Τορπίλες SET-65E με σύστημα υποδοχής «Sapphire», SET-53ME με σύστημα παθητικής εστίασης 2050 και τορπίλη με σύστημα υποδοχής «Keramika» στο εκπαιδευτικό κέντρο του Ινδικού Ναυτικού (γ) Maxim Klimov
Εγχώρια τορπίλη όπλα στην παγκόσμια αγορά
Ιστορία το ζήτημα
Οι παραδόσεις εγχώριων τορπιλών για εξαγωγή ξεκίνησαν (εκτός από το ισπανικό επεισόδιο του 1936-1937) με τη μεταφορά στα μέσα της δεκαετίας του 1950. συμμαχικές και φιλικές χώρες (Κίνα, Ινδονησία, Αίγυπτος, Συρία, Βόρεια Κορέα, χώρες ATS) υποβρύχια, πλοία επιφανείας και σκάφη εξοπλισμένα με όπλα τορπιλών. Δεν υπάρχουν ανοιχτά δεδομένα για τον τύπο των τορπίλων που μεταδόθηκαν στη συνέχεια με πλοία, αλλά μπορεί να υποτεθεί ότι τα υποβρύχια είχαν τα τυπικά τους όπλα - τορπίλες 533 χιλιοστών αντιπλοϊκού ατμού-αερίου 53-39 και ηλεκτρικές τορπίλες - άμεσης κίνησης ET-46 και αυτοκαθοδηγούμενο SAET-50. Δεν έχουν ακόμη αναπτυχθεί ειδικές τροποποιήσεις εξαγωγών. Επιπλέον, η Κίνα προμηθεύτηκε και αδειοδοτήθηκε για μαζική παραγωγή αεροπορία αντιδραστική αντιπλοϊκή τορπίλη RAT-52.
Τέλη δεκαετίας του 1960 χαρακτηρίστηκε από δύο ποιοτικές ανακαλύψεις στις στρατιωτικές εξαγωγές της ΕΣΣΔ (συμπεριλαμβανομένων των όπλων τορπιλών) - η προμήθεια σύγχρονων όπλων στην Ινδία και τη Γιουγκοσλαβία.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1960 η κυβέρνηση της Γιουγκοσλαβίας ζήτησε την προμήθεια τορπιλών για υποβρύχια υπό κατασκευή δικού της έργου. Ως αποτέλεσμα, με βάση τη σοβιετική τορπίλη οξυγόνου (χωρίς ίχνη) όρθια αντιπλοϊκή τορπίλη 53-56, αναπτύχθηκε η πρώτη τροποποίηση εξαγωγής 53-56V ("αέρας"). Σε αντίθεση με το δείγμα του Ναυτικού της ΕΣΣΔ, τα 53-56V ήταν συνδυασμένου κύκλου (δηλαδή ίχνους) και με σημαντικά υποβαθμισμένα χαρακτηριστικά απόδοσης (TTX). Αλλά η πιο μοναδική του τροποποίηση ήταν το 53BA - "airborne acoustic", εξοπλισμένο με ένα παθητικό ακουστικό σύστημα υποδοχής (CCH). Για να μειωθεί το επίπεδο παρεμβολής CCH, η ταχύτητα 53VA ήταν περιορισμένη και εξασφάλιζε πλήρως την ανίχνευση του θορύβου στόχου και την καθοδήγηση σε αυτόν. Η τορπίλη 53-56V είχε εξαιρετικά υψηλή αξιοπιστία και χαμηλό κόστος κατασκευής και πυροδότησης, με αποτέλεσμα να προμηθεύεται ευρέως όχι μόνο για εξαγωγές, αλλά και για το Σοβιετικό Ναυτικό. Το Torpedo 53-56V είναι ακόμα σε λειτουργία και λειτουργεί σε πολλές χώρες (συμπεριλαμβανομένης της Αιγύπτου, η επισκευή και η παράταση της διάρκειας ζωής τους πραγματοποιήθηκε στο εργοστάσιο του Tivat στο Μαυροβούνιο).
Οι συμβάσεις με την Ινδία έγιναν ένα νέο στάδιο στην εξαγωγή των τορπιλλικών όπλων και πλοίων μας, το πρώτο από τα οποία συνήφθη την 1η Σεπτεμβρίου 1965. Για πρώτη φορά, τα πλοία και τα υποθαλάσσια ναυτικά μας όπλα προμηθεύτηκαν σε συνθήκες άμεσης σύγκρισης και ανταγωνισμού με παρόμοια δυτικά μοντέλα. Χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτών των συμβάσεων ήταν ότι κατά την προετοιμασία τους δεν ελήφθησαν υπόψη μόνο τα ζητήματα της διαφοράς μεταξύ των χαρακτηριστικών απόδοσης του δείγματος εξαγωγής και του εγχώριου δείγματος, αλλά και η σύγκριση με το τι παρέχουν (ή μπορούν να προμηθεύσουν) οι δυτικές χώρες στο Πακιστάν. . Εντοπίστηκε ξεκάθαρα η ιδέα ότι τα εγχώρια όπλα θα πρέπει να ξεπεράσουν παρόμοια δυτικά μοντέλα από τον «πιθανό εχθρό» της Ινδίας, αφού το εμπόριο όπλων δεν είναι μόνο μια επιχείρηση, αλλά και ένα μέσο διατήρησης της εξουσίας του Ναυτικού της ΕΣΣΔ και του κράτους.
Πρέπει να τονιστεί ότι τα παρεχόμενα όπλα είχαν αξιοπρεπή για την εποχή τους χαρακτηριστικά απόδοσης, αρκετά επαρκή για τους αποδέκτες «ειδικών προϊόντων». Η υψηλή αξιοπιστία κατέστησε δυνατή τη διασφάλιση μαζικής προετοιμασίας τορπιλών (πυροδότηση) και υψηλής ποιότητας ανάπτυξης όπλων στο Ναυτικό των πελατών.
Στα μέσα της δεκαετίας του 1960. Αναπτύχθηκε μια τροποποίηση εξαγωγής της ανθυποβρυχιακής τορπίλης SET-53M με παθητικό ακουστικό SSN. Ως μέρος των χαρακτηριστικών απόδοσης της, αυτή η τορπίλη ήταν αρκετά αποτελεσματική, τόσο όταν χρησιμοποιήθηκε από πλοίο επιφανείας όσο και από υποβρύχια. Εύρος ανίχνευσης υποβρυχίων για υδροακουστικούς σταθμούς (GAS) τη δεκαετία του 1960 ("Titan", "Vychegda", "Hercules"), ήταν αρκετά χιλιόμετρα - δηλαδή βρίσκονταν στη ζώνη αποτελεσματικής χρήσης τόσο των εγκαταστάσεων βομβαρδισμού αεριωθούμενων (RBU) όσο και των τορπιλών SET-53ME. Επιπλέον, η πιθανότητα αποφυγής στόχου από τορπίλη με παθητικό SSN μειώνοντας την ταχύτητα αντισταθμίστηκε από την αύξηση της αποτελεσματικότητας του RBU για στόχους χαμηλής ταχύτητας, ενώ η αύξηση της ταχύτητας του στόχου για «αποφυγή του RBU» οδήγησε στην αύξηση της αποτελεσματικότητας των τορπιλών SET-53ME - δηλαδή, οι τορπίλες ήταν αναπόσπαστο μέρος ενός εντελώς αποτελεσματικού (σε αυτές τις συνθήκες) και ενός ισορροπημένου συγκροτήματος ανθυποβρυχιακών όπλων για εξαγωγικά πλοία επιφανείας των έργων 159AE, 61ME και άλλα . Για υποβρύχια (για παράδειγμα, έργο I641) με σόναρ μέσης συχνότητας MG-10E, η ανίχνευση υποβρυχίων στόχων πραγματοποιήθηκε επίσης σε αποστάσεις αποτελεσματικές για το SET-53ME και η παρουσία σόναρ επαφής στη λειτουργία εύρεσης κατεύθυνσης σε αυτό θήκη εγγυημένη αξιόπιστη ανίχνευση και σύλληψη του υποθαλάσσιου θορύβου από μια τορπίλη. Να σημειωθεί ότι ο παθητικός τρόπος λειτουργίας του SSN SET-53ME εξασφάλιζε την αποτελεσματική χρήση του σε μικρά βάθη.
Στα μέσα της δεκαετίας του 1970, με τη μεταφορά πλοίων εξοπλισμένων με τορπιλοσωλήνες 400 mm σε ξένους πελάτες, αναπτύχθηκε μια έκδοση εξαγωγής της τορπίλης 400 mm SET-40UE, εξοπλισμένη με μια τροποποίηση εξαγωγής του ενεργού-παθητικού SSN Sapphire. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, οι αρχικές «παιδικές ασθένειες» των τορπιλών SET-40 είχαν εξαλειφθεί και το απλό και αξιόπιστο SSN «Sapphire» ήταν το αποτέλεσμα της ανάπτυξης οικιακών SSN υψηλής συχνότητας με μέθοδο εύρεσης κατεύθυνσης ίσου σήματος. Παρά το γεγονός ότι ως προς τα χαρακτηριστικά απόδοσης ήταν τυπικά κατώτερο από τα νέα ξένα, η διατήρηση του εύρους υψηλών συχνοτήτων σε αυτό επέτρεψε την εξασφάλιση καλής απόδοσης σε μικρά βάθη (πράγμα που ήταν πρόβλημα για τα νέα SSN χαμηλής συχνότητας ). Μέρος πολλών εγχώριων τορπίλων, αυτό το SSN εξακολουθεί να λειτουργεί με πολλές χώρες. Την τελευταία φορά που μια τορπίλη με SSN "Sapphire" παρουσιάστηκε στο International Naval Salon IMDS-2005 (TEST-71ME).
Ταυτόχρονα, τροποποίηση εξαγωγής της ανθυποβρυχιακής τορπίλης SET-533 III 65 mm με SSN «Sapphire» (SET-65E), που προμηθεύτηκε το ινδικό Πολεμικό Ναυτικό, και της αντιπλοϊκής τορπίλης SAET-60ME (πληροφορίες για η εξαγωγή του τελευταίου δεν είναι διαθέσιμη) αναπτύχθηκε.
Τα ίδια χρόνια, με τη μεταφορά ελικοπτέρων Ka-25PLE και αεροσκαφών Il-38E σε ξένους πελάτες, μεταφέρθηκαν και τα αεροπορικά όπλα τους, τα οποία περιελάμβαναν αεροσκάφη ανθυποβρυχιακές τορπίλες AT-1ME (για Ka-25PLE) και AT-2E ( για το Il-38E, αρχικά με AT-1ME), αντίστοιχα.
Φυσικά, σε σύγκριση με τα αντίστοιχα δυτικά, τα σημαντικά χαρακτηριστικά βάρους και μεγέθους τους ήταν εντυπωσιακά. Ωστόσο, κάτι άλλο ήταν ακατόρθωτο εκείνη την εποχή - τόσο ως προς την υστέρηση της σοβιετικής μηχανικής από το παγκόσμιο επίπεδο, όσο και ως προς τις αυστηρές απαιτήσεις για τις τορπίλες μας από το Σοβιετικό Ναυτικό, ιδίως όσον αφορά τη μάζα της κεφαλής , που παρείχε (σε αντίθεση με τις δυτικές τορπίλες), όταν χτυπηθούν, εγγυημένο χτύπημα στόχων.
Το επόμενο βήμα ήταν η δεκαετία του 1980. Όπως σημειώθηκε παραπάνω, η κυβέρνηση της ΕΣΣΔ και το Πολεμικό Ναυτικό θεωρούσαν ζητήματα στρατιωτικής-τεχνικής συνεργασίας όχι μόνο από οικονομικής πλευράς, αλλά και ως σημαντικός παράγοντας για τη διασφάλιση της διεθνούς εξουσίας του κράτους και των Ενόπλων Δυνάμεών του. στα τέλη της δεκαετίας του 1970, στο τελικό στάδιο της ανάπτυξης του υποβρύχιου πυραύλου υψηλής ταχύτητας της αεροπορίας APR -2, αποφασίστηκε να δημιουργηθεί η τροποποίηση εξαγωγής του. Το APR-2E είχε ένα εξαιρετικά αποδοτικό, προηγμένης τεχνολογίας, SSN συσχέτισης φάσης με υψηλή ανοσία θορύβου. Από τα μέσα της δεκαετίας του 1980. ξεκίνησαν οι παραδόσεις του APR-2E για εξαγωγή, όπου ο ίδιος ο υποβρύχιος πύραυλος και το SSN του επιβεβαίωσαν τις υψηλές επιδόσεις τους (συμπεριλαμβανομένων σε σύγκριση με τα δυτικά μοντέλα), θέτοντας τα θεμέλια για τη μετέπειτα μακροχρόνια ιστορία των εξαγωγών της οικογένειας APR.
Σε σύγκριση με τορπίλες αεροσκαφών που έκαναν αναζήτηση κυκλοφορίας εν κινήσει και με ενεργοποιημένο το SSN, το APR βούτηξε σε κυκλοφορία χωρίς λειτουργία του κινητήρα και, έχοντας βρει έναν στόχο, άναψε τον κινητήρα και τον χτύπησε μετά από μερικές δεκάδες δευτερόλεπτα. Σύμφωνα με τους δοκιμαστές που βρίσκονταν σε υποβρύχια, το πλήρωμα βρισκόταν σε κατάσταση σχεδόν σοκ κατά τη διάρκεια της επίθεσης του APR - μερικές μόλις ηχητικές παρορμήσεις, με το APR να στρέφεται προς τον στόχο, μετά ακολούθησε ένα ισχυρό μήνυμα, ακολουθούμενο από ένα δυνατό βρυχηθμό του πυραύλου κινητήρα, και μετά από μερικές δεκάδες δευτερόλεπτα, μόνο μια ειδικά καθορισμένη απόσταση μεταξύ του ορίου βάθους ταξιδιού APR και του βάθους στόχου δεν επέτρεψε στο APR να «πετάξει» στο πλάι του υποβρυχίου στόχου.
Παράλληλα, το μεγάλο υπέρβαρο του APR-2E οδήγησε σε σημαντική «αστοχία» του πυραύλου σε βάθος σε κάθε κυκλοφορία, περιορίζοντας το ελάχιστο βάθος εφαρμογής. Αυτό το μειονέκτημα εξαλείφθηκε στο APR-3E, εξοπλισμένο με κινητήρα στροβιλοκινητήρα διπλής λειτουργίας και ένα νέο SSN με αυξημένα χαρακτηριστικά απόδοσης. Για το 1991, ήταν το πιο προηγμένο εγχώριο SSN, το οποίο φαινόταν αντάξιο στο φόντο των ξένων αναλόγων.
Ένα σημαντικό ορόσημο που έπαιξε εξαιρετικό ρόλο στην μετέπειτα ιστορία της ανάπτυξης της ναυπηγικής και των όπλων μας ήταν η δημιουργία πετρελαιοηλεκτρικών υποβρυχίων (DEPL) των έργων 877EKM και 636. Κατά την ανάπτυξη του έργου 877, οι μαζικές παραδόσεις τέτοιων πλοίων για εξαγωγή έγιναν είχε αρχικά προγραμματιστεί. Στα επόμενα χρόνια μεταρρυθμίσεων, αυτό το έργο πρακτικά έσωσε την υποβρύχια ναυπηγική μας.
Το συγκρότημα όπλων του έργου 877EKM περιελάμβανε μέσα φωτισμού της κατάστασης (GAS MGK-400E "Rubicon" και ανίχνευση ναρκών GAS "Arfa-ME"), εξοπλισμό επεξεργασίας πληροφοριών (BIUS "Uzel-E"), τηλεκατευθυνόμενο 533 χλστ. ανθυποβρυχιακές τορπίλες TEST-71ME και τορπίλες κατά πλοίων 53-65KE (μαζί με τις παλιές - 53-56V, SET-53ME, SET-65E, η εργασία με την οποία παρέχεται από ένα ενοποιημένο μηχανικό σύστημα εισαγωγής δεδομένων ανά βολή ). Ο χαμηλός θόρυβος του σκάφους σε συνδυασμό με την επίστρωση anti-sonar παρείχε υψηλή μυστικότητα και το HOOK με μια μεγάλη κεραία παρείχε μεγάλες αποστάσεις για τον εντοπισμό στόχων επιφάνειας και καθοδηγούσε τον εντοπισμό των περισσότερων υποβρυχίων.
Ωστόσο, στο γύρισμα της δεκαετίας 1980-1990 άρχισε να περνάει η εποχή των «απλών όπλων». Έχει ενδιαφέρον να συγκριθούν οι δυνατότητες του οπλικού συστήματος για πετρελαιοηλεκτρικά υποβρύχια του έργου 877EKM (SAC MGK-400E, BIUS "Uzel-E", τορπίλες 53-65KE και TEST-71ME) και πετρελαιοηλεκτρικά υποβρύχια της γερμανικής project 209/1500 (SAC CSU-83 και τορπίλες SUT Mod 1).
Κατά την επίθεση σε στόχο επιφανείας εντός του αποτελεσματικού βεληνεκούς τορπιλών 53-65K, λόγω του SSN με καθοδήγηση αφύπνισης, το οπλικό σύστημα του ρωσικού σκάφους έχει υψηλή απόδοση (μεγαλύτερη από αυτή των υποβρυχίων Project 209/1500), αλλά με αύξηση σε αποστάσεις μάχης άνω των 10 km, η αποτελεσματικότητα των τορπιλών 53-65K πέφτει απότομα, ενώ η αποτελεσματικότητα των γερμανικών τηλεκατευθυνόμενων τορπιλών SUT συνεχίζει να είναι υψηλή έως και σχεδόν διπλάσιες σε μεγάλες αποστάσεις.
Σε καταστάσεις μονομαχίας υποβρυχίων, τα αποτελέσματα μιας σύγκρουσης μάχης επηρεάστηκαν άμεσα από την αναλογία θορύβου και την αποτελεσματικότητα της υδροακουστικής του υποβρυχίου - καθώς οι αποστάσεις ανίχνευσης και σάλβο σε πραγματικές συνθήκες ήταν μικρές, αυτός που πυροβόλησε πρώτος έλαβε σημαντικά πλεονεκτήματα. Η επανειλημμένα αποδεδειγμένη υπεροχή στην προληπτική ανίχνευση και χρήση όπλων από το έργο 877EKM δεν μπορεί με κανέναν τρόπο να ακυρώσει τις προφανείς ελλείψεις των τορπιλών TEST-71ME (απαρχαιωμένο σύστημα SSN και τηλεχειρισμού, θόρυβος). Λαμβάνοντας όμως υπόψη τον τηλεχειρισμό του TEST-71ME και τη δυνατότητα χρήσης του βυθομέτρου Arfa για ταξινόμηση και ακριβή καθοδήγηση του TEST-71ME, το σκάφος του project 877EKM είχε κάποιο πλεονέκτημα έναντι του σόναρ project 209/1500.
Τρέχουσα κατάσταση
Η περεστρόικα και η κατάρρευση της χώρας έφεραν την άλλοτε πανίσχυρη αμυντική βιομηχανία της ΕΣΣΔ σε εξαιρετικά δύσκολη θέση. Ορισμένες επιχειρήσεις τορπιλών (Fizpribor, που έγινε TNK Dastan (Κιργιστάν), το εργοστάσιο μηχανουργικής κατασκευής Kirov (Καζακστάν), το εργοστάσιο Petrovsky Kyiv (Ουκρανία) παρέμειναν εκτός της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Οι εντολές του ρωσικού Υπουργείου Άμυνας ουσιαστικά σταμάτησαν.
Η πραγματική προϋπόθεση για την επιβίωση των επιχειρήσεων ήταν η στρατιωτική-τεχνική συνεργασία. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το Κεντρικό Ινστιτούτο Ερευνών "Gidropribor", με βάση τα αποτελέσματα της προηγουμένως ολοκληρωμένης και "κατεψυγμένης" Ε&Α, εισήγαγε μια νέα γενιά τορπιλών εξαγωγής, οι οποίες υπάγονταν στους κωδικούς "TT" (θερμική τορπίλη) και "TE" ( ηλεκτρική τορπίλη):
TT-1 - θερμική γενική τορπίλη διαμετρήματος 533 mm με κινητήρα αξονικού εμβόλου (APD).
Το TE2 είναι μια ηλεκτρική τορπίλη γενικής χρήσης με διαμέτρημα 533 mm.
TT-3 - θερμική καθολική τορπίλη διαμετρήματος 533 mm με μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στροβίλου (TSU).
Το TT-4 είναι μια θερμική ανθυποβρυχιακή τορπίλη μικρού μεγέθους διαμετρήματος 324 mm.
TT-5 - θερμική αντιπλοϊκή τορπίλη μεγάλης εμβέλειας διαμετρήματος 650 mm.
Το εργοστάσιο Dvigatel, το οποίο παρήγαγε μαζικά την τορπίλη TEST-71M, αναβάθμισε ανεξάρτητα τις ανθυποβρυχιακές τορπίλες SET-877 και TEST-636M σε καθολικές, με την εγκατάσταση ενός καναλιού κατά του πλοίου με κατακόρυφο εντοπισμό στόχων και αντικατάσταση αντι-υποβρυχίων. υποβρύχιο SSN "Sapphire" στο SSN "Ceramics".
Το Ερευνητικό Ινστιτούτο "Morteplotekhnika" πρότεινε μονάδες ισχύος πρόωσης για τορπίλες TT-1 και TT-3 και τορπίλες UGST.
Η TNK "Dastan" (Bishkek), η οποία παρήγαγε μαζικά την τορπίλη SET-65, πραγματοποίησε τον εκσυγχρονισμό της λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες του Ινδικού Ναυτικού (με την εγκατάσταση μιας ινδικής μπαταρίας και την αντικατάσταση του Sapphire CCH με το Ceramic CCH , και αργότερα ο βαθύς εκσυγχρονισμός του - " KM").
Μηχανουργείο με το όνομα S.M. Ο Kirov (Alma-Ata) πρότεινε τον εκσυγχρονισμό της τορπίλης οξυγόνου 53-65KE (επιλογή 53-65KME).
Το GNPP "Region" προσέφερε αεροπορικούς ανθυποβρυχιακούς πυραύλους APR-2E, APR-3E, APR-3ME, μια νέα τορπίλη MTT μικρού μεγέθους και ήταν ο κατασκευαστής του συστήματος ελέγχου τορπιλών SSN και UGST.
Το Ινστιτούτο Θερμικής Μηχανικής της Μόσχας παρουσίασε προς εξαγωγή τον ανθυποβρυχιακό πύραυλο Medvedka-E με κεφαλή - την ανθυποβρυχιακή τορπίλη 294UM. Δυστυχώς, αυτή η εξέλιξη δεν ολοκληρώθηκε. Είναι επίσης λυπηρό το γεγονός ότι στη δεκαετία του 1990 Ένα τόσο αποτελεσματικό σειριακό μοντέλο ανθυποβρυχιακών όπλων όπως ο ανθυποβρυχιακός πύραυλος Vodopad (PLR) δεν παρουσιάστηκε για εξαγωγή. Αντίθετα, το OKB "Novator" (προγραμματιστής) στα μέσα της δεκαετίας του 1990. παρουσίασε νέες εξελίξεις - δύο παραλλαγές ανθυποβρυχιακών πυραύλων από το συγκρότημα Club (για πλοία επιφανείας - 91RTE2 και υποβρύχια 91RE1), η ανάπτυξη των οποίων μόλις ξεκινούσε.
Θερμικές τορπίλες διαμετρήματος 533 χλστ
Η τορπίλη 211TT1, γνωστή και ως TT-1 (ο κύριος ανάδοχος του Κεντρικού Ινστιτούτου Ερευνών Gidropribor), αναπτύχθηκε στο πλαίσιο σύμβασης που συνήφθη μεταξύ της κινεζικής ναυπηγικής ένωσης εξωτερικού εμπορίου China Shipbuilding Trading Company και της Rosvooruzhenie State Corporation στις 26 Μαΐου 1994. "Το 1998, σε ένα κινεζικό εργοστάσιο, μετά από μια άψογη δοκιμή πέδησης του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής (EPS), υπογράφηκε μια τελική πράξη για την πλήρη εκπλήρωση όλων των υποχρεώσεων που ανέλαβαν τα μέρη. " Δηλαδή, βάσει αυτής της σύμβασης, όχι ολόκληρες τορπίλες παραδόθηκαν, αλλά "μεμονωμένα διαμερίσματα προϊόντων" - στην πραγματικότητα, μια μονάδα ισχύος προώθησης (EDM) με κινητήρα αξονικού εμβόλου. Το CCH και το σύστημα ελέγχου της νέας κινεζικής τορπίλης ήταν δικά τους (κινέζικα). Η εμφάνιση του 211TT1 ( κανόνι νερού, πτυσσόμενα πηδάλια) σήμερα μπορεί κανείς να μαντέψει εύκολα στην κινεζική τορπίλη Y-6 (που στην πραγματικότητα έχει γίνει ο "Κινέζος "Φυσικός"). Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό του Y-6 είναι το καρούλι του εύκαμπτου σωλήνα τηλεχειρισμού (σε αντίθεση με το ρυμουλκούμενο πηνίο του 211TT1 τορπίλη, που παρουσιάζεται στον κατάλογο Rosoboronexport).
Πληροφορίες σχετικά με τους λόγους άρνησης της κινεζικής πλευράς από το ρωσικό SSN και SU δεν αναφέρθηκαν, ωστόσο, στην επετειακή έκδοση "60 χρόνια του Κεντρικού Ινστιτούτου Ερευνών Morfizpribor" υπήρχαν προβλήματα με την ολοκλήρωση των εργασιών και την απαξίωση του ηλεκτρονικά εξαρτήματα της πολλά υποσχόμενης τορπίλης UGST που αναπτύχθηκε από το Κεντρικό Ινστιτούτο Ερευνών «Gidropribor». Αυτό οδήγησε στην έναρξη το 1997 των εργασιών για την ανάπτυξη μιας πραγματικά νέας τορπίλης UGST, με ένα ενσωματωμένο σύστημα ελέγχου που αναπτύχθηκε από την Περιφέρεια GNPP, το οποίο είχε σημαντικά υψηλότερα χαρακτηριστικά απόδοσης και μειωμένους στο μισό δείκτες βάρους και μεγέθους. Η ενημερωμένη τορπίλη UGST πέρασε τις κρατικές δοκιμές τον Σεπτέμβριο του 2006 - τον Δεκέμβριο του 2007.
Η τορπίλη TT-3 είχε επίσης μια θερμική ESU που λειτουργούσε με ενιαίο καύσιμο, αλλά σε αντίθεση με την TT-1 (με APD), είχε μια τουρμπίνα (TSU). Το πλεονέκτημα του ADF είναι τα καλά χαρακτηριστικά βάθους, την ίδια στιγμή, το TSU του επιτρέπει να έχει σημαντικά μεγαλύτερη ισχύ σε μικρότερα βάθη. Όπως και με το 211 TT-1, η τορπίλη TT-3 τέθηκε σε εφαρμογή με τη μορφή παράδοσης εξαγωγής του συστήματος πρόωσής της με τον δείκτη TPS-53.
Η τορπίλη UGST και το σύστημα πρόωσης TPS-53 συμπεριλήφθηκαν στον κατάλογο των όπλων που προορίζονται για εξαγωγικές παραδόσεις με το διάταγμα του Προέδρου της Ρωσίας της 2ας Σεπτεμβρίου 2003. Το διαφημιστικό διαβατήριο γι' αυτούς εγκρίθηκε το 200. Τα μέσα ενημέρωσης αναφέρουν τη σύμβαση της JSC "NII Morteplotekhnika" με την κινεζική ναυπηγική εταιρεία China State Shipbuilding Corporation (CSSC) για την ανάπτυξη του τελευταίου σταθμού ηλεκτροπαραγωγής τορπιλών με κινητήρα στροβίλου, που συνήφθη το 4 .
Τορπίλες μικρού μεγέθους και αεροσκαφών
Όπως σημειώθηκε παραπάνω, από τη δεκαετία του 1980 ισχυρή θέση στις εξαγωγές ρωσικών τορπιλών κατέλαβαν οι αεροπορικοί πύραυλοι ανθυποβρυχίων. Ο πύραυλος APR-2E συμπληρώθηκε από την τροποποίηση APR-2ME, η οποία εξασφάλιζε αποτελεσματική λειτουργία σε μικρά βάθη (από 40-60 m). Οι πύραυλοι APR-3E (και η επακόλουθη τροποποίηση του APR-3ME) παρείχαν μια απότομη αύξηση στα χαρακτηριστικά απόδοσης τόσο ως προς τα χαρακτηριστικά μεταφοράς όσο και ως προς τις δυνατότητες του SSN.
Η δυνατότητα εξαγωγής τορπιλών UMGT-400ME 1 mm περιοριζόταν από τα σημαντικά χαρακτηριστικά βάρους και μεγέθους τους, καθώς και από τους περιορισμούς του SSN, το οποίο αναπτύχθηκε για χρήση σε ωκεάνιες περιοχές - με βάθος εφαρμογής τουλάχιστον 100 m (παρά το γεγονός ότι οι πελάτες ενδιαφέρθηκαν πρωτίστως να εργαστούν στη ζώνη του ραφιού).
Η τορπίλη MPT-324UME των 1 mm αναπτύχθηκε ως κεφαλή ανθυποβρυχιακού πυραυλικού συστήματος και δεν εξήχθη ανεξάρτητα, στην έκδοση για αεροπλανοφόρα και πλοία επιφανείας. Αυτό πρέπει να αναγνωριστεί ως ένα μεγάλο λάθος της δεκαετίας του 1990. - αντί για MPT-1UME, η Gidropribor παρουσίασε για εξαγωγή μια νέα τορπίλη μικρού μεγέθους TT-4 διαμετρήματος 324 mm. Δεν υπάρχουν λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με αυτό, αλλά η κατάσταση με αυτό χαρακτηρίζεται πλήρως από το γεγονός ότι μετά το 2007 δεν αναφέρθηκε πλέον από την Gidropribor και στον επίσημο ιστότοπο της ανησυχίας αντικαταστάθηκε από το απαρχαιωμένο UMGT-1ME.
Τα ανεπαρκή χαρακτηριστικά απόδοσης του MPT-1UME οδήγησαν στο γεγονός ότι το 2001, μετά τα αποτελέσματα μιας συνάντησης στο Kaspiysk των επικεφαλής των τριών κορυφαίων επιχειρήσεων τορπιλών - του Ερευνητικού Ινστιτούτου Θαλάσσιας Θερμικής Μηχανικής (Zhukov), της Περιφέρειας GNPP (Shakhidzhanov) και στο εργοστάσιο Dagdiesel (Pokorsky), ελήφθη απόφαση για τη διεξαγωγή ενός ερευνητικού έργου πρωτοβουλίας "Malyshka" για την ανάπτυξη μιας τορπίλης MTT μικρού μεγέθους με σημαντικά βελτιωμένα χαρακτηριστικά απόδοσης. Ο κύριος ανάδοχος (και ο κατασκευαστής της ενότητας υλικού) - GNPP "Region", το Ερευνητικό Ινστιτούτο Θαλάσσιας Θερμικής Μηχανικής ανέπτυξε τη μονάδα ισχύος πρόωσης της τορπίλης, το εργοστάσιο Dagdizel υποτίθεται ότι ήταν ο κατασκευαστής της τορπίλης.
Πολύ ελπιδοφόρα αποτελέσματα (για παράδειγμα, επιβεβαιώθηκε η δυνατότητα εξαναγκασμού της ισχύος ενός νέου ECS δύο φορές από τη δεδομένη) από την ερευνητική εργασία πρωτοβουλίας "Malyshka" οδήγησε σε εξειδικευμένη ερευνητική εργασία "Frez". OKR "Πακέτο", "Απάντηση". Στις 2 Σεπτεμβρίου 2003, η τορπίλη MTT συμπεριλήφθηκε στον κατάλογο των όπλων που επιτρέπονται για εξαγωγικές παραδόσεις με Διάταγμα του Προέδρου της Ρωσίας. Το διαφημιστικό διαβατήριο για το MTT εγκρίθηκε το 2006.
Ηλεκτρικές τορπίλες 533 χλστ
Ο παραδοσιακός κατασκευαστής ηλεκτρικών τορπιλών στην ΕΣΣΔ ήταν το Κεντρικό Ινστιτούτο Ερευνών Gidropribor (Αγία Πετρούπολη), με επακόλουθη βελτίωση και εκσυγχρονισμό των τορπιλών από τα γραφεία σχεδιασμού των εργοστασίων που πραγματοποιούσαν σειριακή παραγωγή.
Οι τορπίλες SET-65, USET-80 και UMGT-1 κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο Fizpribor (τώρα TNK Dastan, Κιργιστάν). Εκεί κατασκευάζονταν επίσης CLO για τις περισσότερες εγχώριες τορπίλες. Η παραγωγή των τορπιλών TEST-71M πραγματοποιήθηκε στο εργοστάσιο Dvigatel (Αγία Πετρούπολη) και των τορπιλών USET-80 στο εργοστάσιο Dagdizel (Kaspiysk). Το εργοστάσιο αυτοματισμού Kyiv Petrovsky (Ουκρανία) παρήγαγε συσκευές ελέγχου για τις περισσότερες οικιακές τορπίλες (συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών).
Στη δεκαετία του 1990 Για παράδοση εξαγωγών, το Κεντρικό Ινστιτούτο Ερευνών "Gidropribor" πρότεινε μια τροποποίηση εξαγωγής της τορπίλης USET-80 - της τορπίλης TE2. Βασισμένη στις σπουδές της στα τέλη της δεκαετίας του 1990 - αρχές της δεκαετίας του 2000. ολοκληρώθηκε η ανάπτυξη της τορπίλης UETT για παραδόσεις ως μέρος του οπλισμού του πετρελαιοηλεκτρικού υποβρυχίου του έργου 636 (με εισαγωγή μηχανικών δεδομένων και τηλεχειρισμό) και οι τορπίλες αυτές παραδόθηκαν στην Κίνα. Συνολικά, παραδόθηκαν τουλάχιστον 66 τορπίλες μάχης UETT (με μπαταρίες μίας χρήσης που ενεργοποιούνται με νερό B410MMI) και πιθανώς ένας συγκεκριμένος αριθμός πρακτικών για εκπαίδευση μάχης.
Λόγω του γεγονότος ότι ο κατασκευαστής τορπιλών 53-65K, οι οποίες αποτελούσαν μέρος του έργου πετρελαιοηλεκτρικών υποβρυχίων πυρομαχικών 877EKM, παρέμεινε εκτός Ρωσίας, τη δεκαετία του 1990. Το γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου Dagdiesel αναβάθμισε την τορπίλη TEST-71ME (με το Sapphire SSN) με την εγκατάσταση του ανθυποβρυχιακού SSN Keramika και του αντιπλοϊκού SSN VLKS (κάθετη παρακολούθηση αφύπνισης) - δηλαδή, η τορπίλη έγινε καθολική για στόχους. Ανάλογα με τα αιτήματα του πελάτη, η τορπίλη παραδόθηκε με ή χωρίς τηλεχειριστήριο. Στη δεκαετία του 2000 Η εκσυγχρονισμένη τορπίλη TEST-71MKE-NK εξήχθη σειριακά, συγκεκριμένα, σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, για το Πολεμικό Ναυτικό της Αλγερίας.
Ταυτόχρονα, η υστέρηση της τορπίλης TEST-71MKE-NK ως προς τα χαρακτηριστικά απόδοσης από την τορπίλη TE2 και το πιο σημαντικό, η παραγωγή της μπαταρίας της εκτός της Ρωσικής Ομοσπονδίας, οδήγησε στον τερματισμό της ανάπτυξης τορπίλης TEST-71 γραμμή υπέρ του ΤΕ2. Η τελευταία φορά που η τορπίλη TEST-71MKE-NK παρουσιάστηκε στην ιστοσελίδα της Hydropribor Marine Underwater Weapons Concern το 2008 και δεν αναφέρθηκε περαιτέρω.
Η τορπίλη TE2, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη Διεθνή Έκθεση Ναυτιλιακής Άμυνας IMDS-2003, συνεχίζει τη σειρά της τορπίλης USET-80 - UETT και είναι στην πραγματικότητα ο εντοπισμός της για σειριακή παραγωγή στο εργοστάσιο Dvigatel. Στον κατάλογο Rosoboronexport του 2003, η τορπίλη είχε τρεις επιλογές - δύο "βασικές", οι οποίες διέφεραν μόνο στην εισαγωγή των δεδομένων πυροδότησης: TE2-01 - μηχανικό (άτρακτος), TE2-02 - ηλεκτρονική και η τρίτη επιλογή (TE2 -03) με αυξημένα χαρακτηριστικά απόδοσης μέσω της χρήσης ενός ισχυρότερου σταθμού ηλεκτροπαραγωγής και ενός νέου SSN και SU. Στη συνέχεια δεν αναφέρθηκε η τροποποίηση του ΤΕ2-03. Οι σειριακές παραδόσεις της τορπίλης TE2 στην Ινδία στο πλαίσιο σύμβασης του 2005 αναφέρθηκαν στα έγγραφα αναφοράς του εργοστασίου Dvigatel για το 2009.
Εξαγωγή τορπίλων επιχειρήσεων των χωρών της ΚΑΚ
Εκπροσωπείται από το Μηχανουργείο με το όνομα S.M. Ο Kirov στο IMDS-2003, η καθολική θερμική τορπίλη UTT-533 "Pelican" 2000 χλστ. κατασκευάστηκε στη σοβιετική βάση για την Ε & Α "Magot" (ανάπτυξη μιας φθηνής τορπίλης γενικής χρήσης οξυγόνου), ωστόσο, το ανεπαρκές επίπεδο της επιχείρηση και η δύσκολη κατάσταση σε αυτήν απέκλεισε τη δυνατότητα να φέρει αυτό το θέμα σε πρακτικά αποτελέσματα. Σε αντίθεση με το Pelican, ο εκσυγχρονισμός της τορπίλης οξυγόνου 53-65KE (επιλογή 53-65KME) προκάλεσε ενδιαφέρον στους ξένους πελάτες και αυτό το θέμα (καθώς και η προμήθεια ανταλλακτικών για επισκευή 53-65K) τροφοδότησε σε μεγάλο βαθμό την επιχείρηση τα επόμενα χρόνια .
TNK "Dastan" στα τέλη της δεκαετίας του 1990. πραγματοποίησε τον εκσυγχρονισμό των τορπιλών SET-65E (με την εγκατάσταση του Keramika SSN και της ινδικής μπαταρίας), πραγματοποιώντας στη συνέχεια σειριακές παραδόσεις ενημερωμένων τορπιλών για το Ινδικό Ναυτικό (το 2006 - 36 μονάδες, το 2011 - 14 μονάδες, το 2012 - 8 τεμάχια). Είναι αδύνατο να μην σημειωθεί ο βαθύς εκσυγχρονισμός του CCH "Keramika" που πραγματοποιήθηκε από την TNC "Dastan" με τη βοήθεια Ρώσων προγραμματιστών (στην πραγματικότητα, η ανάπτυξη ενός νέου CCH), ο οποίος εξασφάλισε μια απότομη αύξηση των χαρακτηριστικών απόδοσης του.
Μερικά συμπεράσματα
Η μεταπολεμική ανάπτυξη ναυτικών υποβρύχιων όπλων και μέσων υποβρύχιου πολέμου στις κορυφαίες χώρες του κόσμου σηματοδότησε μια σειρά από γενιές («άλματα») τορπιλών, με έντονα διαφορετικά τεχνικά επίπεδα και τακτικές δυνατότητες.
Μπορούμε να υποθέσουμε ότι όσον αφορά τα χαρακτηριστικά απόδοσης, οι νέες ρωσικές τορπίλες εξαγωγής UGST και MTT βρίσκονται γενικά στο επίπεδο των σύγχρονων απαιτήσεων. Κάποια υστέρηση στα χαρακτηριστικά μεταφοράς της τορπίλης UGST από τη σύγχρονη αμερικανική τορπίλη 533 mm Mk 48 σχετίζεται με εξαιρετικά αυστηρές απαιτήσεις εκρήξεως και πυρασφάλειας για οικιακές τορπίλες και μέτρα για την εφαρμογή τους. Δεν υπάρχουν στοιχεία για το κόστος της τορπίλης UGST, ωστόσο, για τον εγχώριο ομόλογό του "Physicist-1" το 2008, οι τιμές αναφέρθηκαν από 49,8 εκατομμύρια ρούβλια σε 50,6 εκατομμύρια ρούβλια. Ακόμη και λαμβανομένης υπόψη της επακόλουθης αύξησης των τιμών, η τιμή του UGST θα πρέπει να είναι εντός του "πήχυ" των 2,8 εκατομμυρίων δολαρίων ανά προϊόν, που αναφέρεται στον ινδικό διαγωνισμό για τορπίλες για τα υποβρύχια Project 75I.
Ωστόσο, η τορπίλη UGST μπορεί να αποδοθεί μόνο στη γενιά «6+», ενώ οι τορπίλες έβδομης γενιάς έχουν ήδη δημιουργηθεί στη Δύση. Το κύριο μειονέκτημα του UGST είναι το απαρχαιωμένο σύστημα τηλεχειρισμού. Προφανώς, σήμερα είναι απαραίτητος ο εκσυγχρονισμός των τορπίλων UGST (διαφημιστικό διαβατήριο που εγκρίθηκε το 2004) και MTT (διαφημιστικό διαβατήριο που εγκρίθηκε το 2006) για να διασφαλιστεί η υψηλή απόδοση και η ελκυστικότητα των εξαγωγών τους τα επόμενα χρόνια.
Είναι ιδιαίτερα απαραίτητο να σημειωθεί η πιθανότητα σημαντικής αύξησης της ταχύτητας της τορπίλης MTT (λόγω του αναγκασμού της ESA να λύσει αποτελεσματικά τα προβλήματα προστασίας κατά της τορπίλης - δηλαδή την εφαρμογή της λειτουργίας κατά της τορπίλης). Η ανάπτυξη του SSN των σύγχρονων τορπιλών έχει θέσει εξαιρετικά σκληρά το ζήτημα της αντιτορπιλικής προστασίας (PTZ). Η έβδομη γενιά τορπιλών με SSN εξαιρετικά ευρείας περιοχής μείωσε δραστικά την αποτελεσματικότητα των συστημάτων καταστολής σόναρ (συμπεριλαμβανομένων τέτοιων σύγχρονων συστημάτων όπως το S-303). Κάτω από αυτές τις συνθήκες, οι αντιτορπίλες αρχίζουν να παίζουν πολύ σημαντικό ρόλο στο PTZ.
Είναι επίσης προφανές ότι οι ρωσικές τορπίλες TE2 και UMGT-1ME υστερούν σε σχέση με το παγκόσμιο επίπεδο όσον αφορά τα χαρακτηριστικά απόδοσης. Αυτές οι τορπίλες, σύμφωνα με τις δυνατότητες του SSN και του τηλεχειρισμού, ανήκουν στην τέταρτη ή πέμπτη γενιά, είναι δηλαδή ξεπερασμένες. Για το λόγο αυτό, τα UGST, MTT, APR-3ME και οι εκσυγχρονισμένες εκδόσεις τους θα πρέπει να αναλάβουν τον κύριο ρόλο στις εξαγωγές ρωσικών τορπιλών στο εγγύς μέλλον. Υπάρχει επίσης η πιθανότητα σημαντικής αύξησης των χαρακτηριστικών απόδοσης της τορπίλης TE2 μέσω της χρήσης ισχυρών μπαταριών (για παράδειγμα, δυτικών) και ενός σύγχρονου ηλεκτροκινητήρα βαλβίδας VDPM (που αναπτύχθηκε από την Dagdiesel OJSC).
Προς το παρόν, έχουν ανακοινωθεί αντι-τορπίλες από προγραμματιστές από διαφορετικές χώρες - ATT (ΗΠΑ), SeaSpider (Γερμανία), MU-90NK (Ιταλία) και Packet-NK (Ρωσία). Φυσικά, το έργο του χτυπήματος μιας επιθετικής τορπίλης είναι πολύ δύσκολο, κάτι που αποδεικνύεται από την ανεπαρκή πιθανότητα να χτυπήσει την αντιτορπίλη MU-90NK και τη σημαντική διάρκεια ανάπτυξης (με σημαντική αλλαγή στην εμφάνιση του προϊόντος ήδη στο το στάδιο της δοκιμής) του αντιτορπίλη SeaSpider. Υπό αυτές τις συνθήκες, το αντιτορπίλη του ρωσικού συγκροτήματος "Packet" μπορεί να γίνει ένα από τα εμπορικά σήματα της παγκόσμιας αγοράς τορπιλών. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητη η ανάπτυξη και «υποβρύχια τροποποίηση» του συγκροτήματος, για χρήση, κυρίως με ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια.
Η προώθηση εγχώριων αντιτορπιλών και τορπιλών μικρού μεγέθους (MTT) μπορεί να επεκταθεί προσφέροντας τη χρήση σειριακών πλοίων πελατών, με τη χρήση των διαθέσιμων 324 mm TA standard Western τύπου Mk 32 και ILAS (με την εγκατάσταση GAS προσδιορισμός στόχου). Η θεμελιώδης δυνατότητα βολής από Δυτικά ΤΑ τύπου Mk 32 με «βαριές» τορπίλες μικρού μεγέθους επιβεβαιώθηκε από την τροποποίησή τους για την αμερικανική τορπίλη Mk 50 (που έχει κοντινό βάρος με την MTT).
Στο μέλλον, οι πύραυλοι ανθυποβρυχίων της αεροπορίας όχι μόνο θα διατηρήσουν τις θέσεις τους, αλλά και θα τις ενισχύσουν σημαντικά. Κατά τη χρήση όπλων από ανθυποβρυχιακά αεροσκάφη με σύγχρονα συστήματα αναζήτησης και στόχευσης, τα σφάλματα προσδιορισμού του στόχου είναι μικρά και επικαλύπτονται πλήρως με την εμβέλεια του APR (δηλαδή, η εμβέλεια των συμβατικών τορπιλών μικρού μεγέθους είναι υπερβολική). Ταυτόχρονα, η σημαντικά υψηλότερη ταχύτητα APR όχι μόνο μειώνει τον χρόνο χτυπήματος στο στόχο, αλλά μειώνει επίσης την αποτελεσματικότητα των ενεργών συστημάτων αντιτορπιλικής άμυνας για υποβρύχια, η υιοθέτηση των οποίων αναμένεται στο εγγύς μέλλον.
Έτσι, παρά τις πολλές δυσκολίες, τα πιο σύγχρονα μοντέλα εξαγωγής ρωσικών τορπιλλικών όπλων (αντι-υποβρυχιακές τορπίλες MTT 324 mm, γενικές τορπίλες UGST 533 mm, αντιτορπίλες Paket-E, ανθυποβρυχιακά βλήματα APR-3ME) έχουν σημαντικές προοπτικές στην παγκόσμια αγορά.