Το Πεντάγωνο ανέστειλε τις πτήσεις των F-35

104
Σύμφωνα με το RIA "Νέα", με αναφορά στο πρακτορείο Ρόιτερς, η αμερικανική στρατιωτική διοίκηση ανακοίνωσε εκ νέου την αναστολή όλων των πτήσεων των μαχητικών-βομβαρδιστικών F-35.

Το Πεντάγωνο ανέστειλε τις πτήσεις των F-35


Νωρίτερα, το Πεντάγωνο ανέστειλε τις πτήσεις των F-35 λόγω δύο περιστατικών: ένα F-35A έπιασε φωτιά κατά την απογείωση από αεροπορική βάση στη Φλόριντα και μια διαρροή καυσίμου σε ένα F-35B ενώ πετούσε πάνω από την Αριζόνα. Ωστόσο, μια μέρα αργότερα, οι πτήσεις F-35B ξεκίνησαν εν μέρει.

Την Πέμπτη, η Πολεμική Αεροπορία, το Ναυτικό και οι επικεφαλής του προγράμματος κατασκευής F-35 εξέδωσαν κοινή οδηγία που απαγόρευε τις πτήσεις όλων των μαχητικών αυτού του τύπου.

Το έγγραφο σημειώνει ότι η αιτία της πυρκαγιάς του αεροσκάφους δεν έχει ακόμη διευκρινιστεί. Η απαγόρευση θα διαρκέσει έως ότου ολοκληρωθούν πρόσθετοι έλεγχοι στον κινητήρα, ο οποίος κατασκευάστηκε από την Pratt & Whitney, μέρος της United Technologies Corp.

Επιπλέον, την επόμενη εβδομάδα θα εξεταστεί η συμμετοχή αεροσκαφών F-35 σε αεροπορική έκθεση στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Τα μαχητικά F-35 έχουν γίνει ένα από τα πιο δαπανηρά έργα του Πενταγώνου. Περίπου 2443 δισεκατομμύρια δολάρια θα δαπανηθούν για 392 αεροσκάφη ικανά να εξαπατήσουν τα ραντάρ. Κάθε μηχάνημα κοστίζει περίπου 160 εκατομμύρια δολάρια, αλλά το κόστος μπορεί να αυξηθεί λόγω τεχνικών προβλημάτων και καθυστερήσεων. Το έργο είναι ήδη επτά χρόνια πίσω από το χρονοδιάγραμμα.
  • http://ria.ru/
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

104 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. + 10
    4 Ιουλίου 2014 09:27
    Σο πάλι; (Με)
    1. + 13
      4 Ιουλίου 2014 09:28
      Ιπτάμενο τηγάνι από τεφλόν...
      1. +7
        4 Ιουλίου 2014 09:30
        Ιπτάμενο τηγάνι από τεφλόν...
        Προσθήκη: κάθετη απογείωση γέλιο γέλιο
        1. +7
          4 Ιουλίου 2014 09:36
          Απόσπασμα: Μόργκαν
          Ιπτάμενο τηγάνι από τεφλόν...

          Αντίθετα, ένα σίδερο με επίστρωση τεφλόν μπορεί να πετάξει, αλλά μόνο προς μία κατεύθυνση, προς τα κάτω.
          1. 77 bob1973
            +8
            4 Ιουλίου 2014 09:42
            Πέταξαν, όλα είναι εντάξει, κάθισαν, έστειλαν ανταλλακτικά, άτρακτο και αεροπλάνα!
            1. +1
              4 Ιουλίου 2014 10:13
              Πέταξαν, όλα είναι εντάξει, κάθισαν, έστειλαν ανταλλακτικά, άτρακτο και αεροπλάνα!

              ... αλλά παρ 'όλα αυτά, όχι λιγότερο από ό, τι οι Ηνωμένες Πολιτείες αγοράζουν για τον εαυτό τους, ο αριθμός αυτών των "Teflon Pans-Irons" αγοράζεται από "έξι" αμερικανούς ... Εδώ είναι ένα παράδειγμα αλαζονικού μάρκετινγκ και δεσμεύσεως ... γι' αυτό ΟΙ ΓΙΑΝΚ ΘΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΣΟΥΝ ΜΙΑ ΧΩΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΛΛΗ!!! Ο ΠΟΛΕΜΟΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΓΟΡΕΣ ΗΤΑΝ ... ΕΙΝΑΙ ... ΚΑΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ!
              1. BYV
                +2
                4 Ιουλίου 2014 10:43
                Με αυτόν τον ρυθμό, το F-35 θα ξεπεράσει σύντομα το κόστος του F-22. Αλλά αυτό το έργο ξεκίνησε για χάρη της αντικατάστασης του F-22, το οποίο ήταν πολύ ακριβό για την τιμή.
                1. Κασσάνδρα
                  0
                  11 Αυγούστου 2014 09:56 π.μ
                  ... ήδη. Το JSFP ανεστάλη ξανά λόγω υπερτιμολόγησης.
              2. +1
                4 Ιουλίου 2014 12:06
                Παράθεση από KazaK Bo
                ... αλλά παρ 'όλα αυτά, όχι λιγότερο από ό, τι οι Ηνωμένες Πολιτείες αγοράζουν για τον εαυτό τους, ο αριθμός αυτών των "Teflon Pans-Irons" αγοράζεται από "έξι" αμερικανούς ... Εδώ είναι ένα παράδειγμα αλαζονικού μάρκετινγκ και δεσμεύσεως ... γι' αυτό ΟΙ ΓΙΑΝΚ ΘΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΣΟΥΝ ΜΙΑ ΧΩΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΛΛΗ!!! Ο ΠΟΛΕΜΟΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΓΟΡΕΣ ΗΤΑΝ ... ΕΙΝΑΙ ... ΚΑΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ!

                ναι, οι Αυστραλοί, οι Ιάπωνες και οι Νοτιοκορεάτες δεν ήθελαν να αγοράσουν Fu-35, αλλά τώρα συνάπτουν συμβόλαια για την προμήθεια τους. Στις δεκαετίες του 1960 και του 1970, οι Αμερικανοί πρόσφεραν στις χώρες απορριμμάτων τους την επιλογή των Phantom F-4, Lockheed F-104 Starfighter ή Northrop F-5, στα τέλη της δεκαετίας του 1970 και του 1980 πρόσφεραν F-15, F-16, F/A -18, F-14 και οι πιο φτωχοί μπορούσαν να αγοράσουν το Northrop F-5E. Και τώρα όσοι σκέφτηκαν να πετάξουν τα F-15 Silent Needles και F / A-18 Super Hornets εξακολουθούν να επιλέγουν μαχητικά μόνο από τα F-35A, F-35V και F-35S.
        2. Ναταλία
          +2
          4 Ιουλίου 2014 10:00
          Δείτε και φοβηθείτε! Εδώ είναι ένα πραγματικό αεροπλάνο, κατασκευασμένο στη Ρωσία. (και αυτό απέχει πολύ από το Lada Priora έκλεισε το μάτι )
          1. +2
            4 Ιουλίου 2014 10:10
            Το καλύτερο από τα καλύτερα! Μόνο που τώρα το όνομα θα έπρεπε να είναι λίγο διαφορετικό - όχι το T-50 PAK FA αλλά το T-50 FAK Yu ας φοβηθούν.
            1. Ναταλία
              +4
              4 Ιουλίου 2014 10:19
              Απόσπασμα από Khagysh
              -όχι T-50 PAK FA αλλά T-50 FAK Yu ας φοβηθούν.

              lol
              Λοιπόν, μόνο αυτό, φυσικά, είναι μια εργαστηριακή ονομασία, τότε πιθανότατα θα επαναπροσδιοριστεί ως Su-50 ή Su-51 .....
              1. Ναταλία
                +1
                4 Ιουλίου 2014 12:07
                Απόσπασμα: Ναταλία
                Λοιπόν, μόνο αυτό, φυσικά, είναι μια εργαστηριακή ονομασία, τότε πιθανότατα θα επαναπροσδιοριστεί ως Su-50 ή Su-51 .....

                ..... θυμηθείτε πώς ήταν το S-37, και στη συνέχεια μετενσαρκώθηκε ως Su-47, οπότε υπάρχει πιθανότητα το T-50 να είναι το Su-60.
            2. Stypor23
              +2
              4 Ιουλίου 2014 11:38
              Απόσπασμα από Khagysh
              Το καλύτερο από τα καλύτερα!

              Είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για αυτό. Τώρα, αν το MI-24 πετύχει τις δάφνες, τότε θα λέμε περήφανα ότι το καλύτερο από τα καλύτερα!
          2. +4
            4 Ιουλίου 2014 10:11
            Απόσπασμα: Ναταλία
            (και αυτό απέχει πολύ από το Lada Priora


            παρεμπιπτόντως, μάταια είσαι ειρωνική Ναταλία.. Σε επιδέξια χέρια, η Priora και η Mercedes αποφεύγουν...

            Και ποιανού ραντάρ εξαπατά; wassat

            Αν το Pechera B2 αποσπούσε το κίνητρο στη Γιουγκοσλαβία και το Apache γέμιζε με ένα "τρυπάνι" στο Αφγανιστάν ...
            1. Ναταλία
              +5
              4 Ιουλίου 2014 10:24
              Παράθεση από vorobey
              Παρεμπιπτόντως, μάταια ειρωνεύεσαι Ναταλία .. Σε επιδέξια χέρια, η Priora και η Mercedes αποφεύγουν ...
              Και ποιανού ραντάρ εξαπατά;

              Ο άντρας μου, κάποτε, αγόρασε ένα καινούργιο, αυτό το Mlyn .... Priora. Ονομάζεται Lada Priora grab grief. Είτε η γεννήτρια δεν φορτίζει την μπαταρία, τότε η αντλία έχει πετάξει, τότε το ψυγείο έχει ρεύσει ή είναι ακόμα c.r.e.n. Ξέρει τι δακτύλιοι είναι οι κύλινδροι και όλα τα είδη ριγκμαρολών ..... του είπα αργότερα τι θέλω. Θέλω ένα Mazda XNUMX. έκλεισε το μάτι

              Δεν μπορώ να καταλάβω το ρεύμα με κανέναν τρόπο, μαχητικά, τανκ, ICBM, κάνουμε το καλύτερο στον κόσμο ....... και Mlyn, κάποιο είδος κανονικού επιβατικού αυτοκινήτου Mlyn δεν μπορεί να συναρμολογηθεί τι
              1. +4
                4 Ιουλίου 2014 10:39
                Απόσπασμα: Ναταλία
                Δεν μπορώ να καταλάβω το ρεύμα με κανέναν τρόπο, μαχητικά, τανκ, ICBM, κάνουμε το καλύτερο στον κόσμο ....... και Mlyn, κάποιο είδος κανονικού επιβατικού αυτοκινήτου Mlyn δεν μπορεί να συναρμολογηθεί


                Όλα είναι απλά Νατάσα... Πόσο καιρό μας έκαναν τα τανκς και πόσα αυτοκίνητα επιτρέπονταν... (εννοώ την αναλογία πολέμου και ειρήνης) και γενικά το αυτοκίνητο δεν είναι πολυτέλεια αλλά μεταφορικό μέσο..
                1. Ναταλία
                  +3
                  4 Ιουλίου 2014 10:57
                  Παράθεση από vorobey
                  Γενικά το αυτοκίνητο δεν είναι πολυτέλεια αλλά μεταφορικό μέσο.

                  Οχι! .......ζούμε στον σύγχρονο κόσμο, όπου το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο το Moskvich-412, αλλά και τα Audi-R8, Infiniti-FX, και Subaru Impreza.
                  Σήμερα, ας πούμε ότι το αυτοκίνητο είναι ένα πολυτελές μεταφορικό μέσο, ​​αν αφαιρέσεις είτε την πολυτέλεια είτε τα μεταφορικά από εδώ, θα είσαι μη ανταγωνιστικός.
                  1. +5
                    4 Ιουλίου 2014 11:11
                    Απόσπασμα: Ναταλία
                    Σήμερα το αυτοκίνητο, ας το πούμε, είναι ένα πολυτελές μεταφορικό μέσο.


                    Ναι, κοιτάς κάτι άλλο και βλέπεις το αγόρασε και φοβάσαι να πας. Και δεν υπάρχει σπίτι, αλλά υπάρχει ένα τζιπ ... μπορείτε να ζήσετε σε αυτό..

                    Οι φίλοι μου με πειράζουν επίσης ότι δεν μπορώ να αντέξω οικονομικά ένα κανονικό αυτοκίνητο ... αλλά δεν δίνω δεκάρα για το τι γάιδαρο να κουβαλήσω, έχω δύο από αυτά, αλλά
                    Αγοράζω μηχανές για τον εαυτό μου (μέσο παραγωγής, ας το πω έτσι)
                    1. Ναταλία
                      +2
                      4 Ιουλίου 2014 11:16
                      Παράθεση από vorobey
                      Οι φίλοι μου με πειράζουν επίσης ότι δεν μπορώ να αντέξω οικονομικά ένα κανονικό αυτοκίνητο ... αλλά δεν δίνω δεκάρα για το τι γάιδαρο να κουβαλήσω, έχω δύο από αυτά, αλλά
                      Αγοράζω μηχανές για τον εαυτό μου (μέσο παραγωγής, ας το πω έτσι)

                      Λοιπόν, απλά δεν οδηγείς σε αυτό το θέμα, αλλά δεν με νοιάζει τι να οδηγήσω.
                      1. Κασσάνδρα
                        0
                        10 Αυγούστου 2014 14:50 π.μ
                        Ναι, οι Αμερικανοί και οι Καναδοί νοιάζονται και επομένως χρησιμοποιούν φορτηγά KAMAZ στις πιο κρίσιμες περιοχές.
                2. +1
                  4 Ιουλίου 2014 12:43
                  Πόσο λάθος κάνετε, όλα τα προβλήματα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας δεν προήλθαν από την αδυναμία να τα φτιάξετε, αλλά από την επιθυμία να φτιάξετε μόνο δημοφιλή αυτοκίνητα, σούπερ φθηνά και σούπερ μαζικά. Σε αυτό, κάηκε και ολόκληρη η αυτοκινητοβιομηχανία μας έμεινε απελπιστικά πίσω. Παρεμπιπτόντως, μέχρι τη δεκαετία του '50, τα πάντα με ένα αυτοκίνητο ήταν σε παγκόσμιο επίπεδο, αλλά για κάποιο λόγο, η έμφαση εξακολουθεί να δίνεται στα αυτοκίνητα των ανθρώπων στη Ρωσία, εξ ου και όλα τα προβλήματα.
              2. +3
                4 Ιουλίου 2014 11:01
                Τι να στεναχωριέσαι; Όλα είναι απλά μαζί μας. αγοράζεις ντεπόζιτο και με λίμα το φέρνεις στο αυτοκίνητο της κατηγορίας που χρειάζεσαι. γέλιο
                Στην πραγματικότητα, αφήστε τον στρατιωτικό εξοπλισμό να είναι τάξεων μεγέθους καλύτερος και καλύτερος από τον πολιτικό εξοπλισμό και όχι το αντίστροφο. Όσοι δεν θέλουν να ταΐσουν τον δικό τους στρατό ταΐζουν τον στρατό κάποιου άλλου.
                1. Ναταλία
                  +3
                  4 Ιουλίου 2014 11:22
                  Παράθεση από Olkass
                  Στην πραγματικότητα, αφήστε τον στρατιωτικό εξοπλισμό να είναι τάξεων μεγέθους καλύτερος και καλύτερος από τον πολιτικό εξοπλισμό και όχι το αντίστροφο. Όσοι δεν θέλουν να ταΐσουν τον δικό τους στρατό ταΐζουν τον στρατό κάποιου άλλου.

                  ναι, δεν με πειράζει, είμαι μόνο για αυτό.) Λοιπόν, απλά .... καλά, τότε ας τα κάνουν εξίσου ισχυρά και άφθαρτα. Αφήστε τους να φάνε βενζίνη και ας έχουν μια μίνιμουμ άνεση κ.λπ. κ.λπ., αλλά ο Mlyn, καλά, δεν θα κυκλοφορήσει το Lada Priors.
                  Εδώ, πάρτε τουλάχιστον τους "φίλους" μας των Αμερικανών, ναι, έχουν υπόστεγα, ειλικρινή υπόστεγα, αλλά έχουν, απλά μια γιορτή για τα μάτια έκλεισε το μάτι
                  1. +3
                    4 Ιουλίου 2014 11:29
                    Απόσπασμα: Ναταλία
                    Παράθεση από Olkass
                    Στην πραγματικότητα, αφήστε τον στρατιωτικό εξοπλισμό να είναι τάξεων μεγέθους καλύτερος και καλύτερος από τον πολιτικό εξοπλισμό και όχι το αντίστροφο. Όσοι δεν θέλουν να ταΐσουν τον δικό τους στρατό ταΐζουν τον στρατό κάποιου άλλου.

                    ναι, δεν με πειράζει, είμαι μόνο για αυτό.) Λοιπόν, απλά .... καλά, τότε ας τα κάνουν εξίσου ισχυρά και άφθαρτα. Αφήστε τους να φάνε βενζίνη και ας έχουν μια μίνιμουμ άνεση κ.λπ. κ.λπ., αλλά ο Mlyn, καλά, δεν θα κυκλοφορήσει το Lada Priors.
                    Εδώ, πάρτε τουλάχιστον τους "φίλους" μας των Αμερικανών, ναι, έχουν υπόστεγα, ειλικρινή υπόστεγα, αλλά έχουν, απλά μια γιορτή για τα μάτια έκλεισε το μάτι


                    Η Priora την αποθαρρύνει δύο φορές.. wassat
                    1. Ναταλία
                      +4
                      4 Ιουλίου 2014 11:35
                      Παράθεση από vorobey
                      Η Priora την αποθαρρύνει δύο φορές..

                      Και στο κάτω-κάτω υπάρχουν και αυτά, και αυτό είναι ακόμα θέαμα.
                      Όσο πιο ψηλά είναι τα βουνά, τόσο πιο χαμηλά οι Priors
                      1. +2
                        4 Ιουλίου 2014 12:00
                        Παρεμπιπτόντως, αποκάλυψα το μυστικό σχέδιο του Πενταγώνου και της Νάτας... γιατί όλη αυτή η κρίση...
                      2. Ναταλία
                        0
                        4 Ιουλίου 2014 12:03
                        Παράθεση από vorobey
                        Παρεμπιπτόντως, αποκάλυψα το μυστικό σχέδιο του Πενταγώνου και της Νάτας... γιατί όλη αυτή η κρίση...

                        Ναι έκλεισε το μάτι .........
                      3. +3
                        4 Ιουλίου 2014 12:08
                        Απόσπασμα: Ναταλία
                        Παράθεση από vorobey
                        Παρεμπιπτόντως, αποκάλυψα το μυστικό σχέδιο του Πενταγώνου και της Νάτας... γιατί όλη αυτή η κρίση...

                        Ναι έκλεισε το μάτι .........


                        Όλα είναι στοιχειώδη. Έλαβαν επίσης πρόσκληση να συμμετάσχουν στο τανκ δίαθλο ...
                        Και εδώ η άρνηση είναι ένας άμεσος δείκτης αδυναμίας, και εδώ είναι ένας τέτοιος λόγος ... αισθάνομαι

                        Και για να είμαι ειλικρινής, ήλπιζα τόσο πολύ να κοιτάξω τον "θρύλο" M1A3 σε σύγκριση.. αν και μίλησαν και μάλωναν πολύ με τους Γερμανούς απευθείας λένε Fuinya. και αναγνωρίζουν ότι τα μόνα δύο σχολεία στον κόσμο είναι τα γερμανικά και τα σοβιετικά.
                      4. Ναταλία
                        +1
                        4 Ιουλίου 2014 12:13
                        Παράθεση από vorobey
                        Και για να είμαι ειλικρινής, ήλπιζα τόσο πολύ να κοιτάξω τον "θρύλο" M1A3 σε σύγκριση.. αν και μίλησαν και μάλωναν πολύ με τους Γερμανούς απευθείας λένε Fuinya. και αναγνωρίζουν ότι τα μόνα δύο σχολεία στον κόσμο είναι τα γερμανικά και τα σοβιετικά.

                        Ααααα ΣΤΕ λόγω του τανκς δίαθλου, λοιπόν, τώρα όλα είναι ξεκάθαρα χαμόγελο ))) Φοβήθηκαν να συμμετάσχουν, οπότε άρχισαν να ξεσηκώνουν το Μαϊντάν)))
                      5. Ναταλία
                        0
                        4 Ιουλίου 2014 12:15
                        Παράθεση από vorobey
                        και αναγνωρίζουν ότι τα μόνα δύο σχολεία στον κόσμο είναι τα γερμανικά και τα σοβιετικά.

                        Θα αναγνώριζα μια άλλη σχολή δεξαμενών. Αξιος.
                      6. +2
                        4 Ιουλίου 2014 13:16
                        Απόσπασμα: Ναταλία
                        Παράθεση από vorobey
                        και αναγνωρίζουν ότι τα μόνα δύο σχολεία στον κόσμο είναι τα γερμανικά και τα σοβιετικά.

                        Θα αναγνώριζα μια άλλη σχολή δεξαμενών. Αξιος.


                        Αυτό δεν είναι σχολείο. Αυτό είναι μια έννοια. hi
                      7. Ναταλία
                        +1
                        4 Ιουλίου 2014 13:28
                        Παράθεση από vorobey
                        Αυτό δεν είναι σχολείο. Αυτό είναι μια έννοια.

                        Nts... αχ δυ, έκλεισε το μάτι όπως και να το ονομάσεις
                        Η δεξαμενή είναι καλή))))
                      8. +3
                        4 Ιουλίου 2014 13:36
                        Απόσπασμα: Ναταλία
                        Παράθεση από vorobey
                        Αυτό δεν είναι σχολείο. Αυτό είναι μια έννοια.

                        Nts... αχ δυ, έκλεισε το μάτι όπως και να το ονομάσεις
                        Η δεξαμενή είναι καλή))))

                        Δεν διαφωνώ… Μου αρέσουν πολύ τα κέρατα στο μέγεθός τους… Ένας μηχανικός είναι τυφλός χωρίς αυτά.
                      9. Ναταλία
                        +1
                        4 Ιουλίου 2014 14:10
                        Παράθεση από vorobey
                        Δεν διαφωνώ… Μου αρέσουν πολύ τα κέρατα στο μέγεθός τους… Ένας μηχανικός είναι τυφλός χωρίς αυτά.

                        Όχι, καλά, Mlyn, έχουμε επίσης μερικές φορές ανθρώπους στο Tunguska μεθυσμένοι σε έναν πάγκο. Και συμβαίνουν και πράγματα. έκλεισε το μάτι
                        ...... επιχείρηση τότε.)
                      10. +2
                        4 Ιουλίου 2014 14:32
                        Απόσπασμα: Ναταλία
                        Παράθεση από vorobey
                        Δεν διαφωνώ… Μου αρέσουν πολύ τα κέρατα στο μέγεθός τους… Ένας μηχανικός είναι τυφλός χωρίς αυτά.

                        Όχι, καλά, Mlyn, έχουμε επίσης μερικές φορές ανθρώπους στο Tunguska μεθυσμένοι σε έναν πάγκο. Και συμβαίνουν και πράγματα. έκλεισε το μάτι
                        ...... επιχείρηση τότε.)


                        Συμφωνώ... και βυθίσαμε τα τανκς όταν φορτώναμε στο BDK, και έτσι απλά στο βάλτο. παρεμπιπτόντως, πήγαν στο κατάστημα αφού σκούπισαν τον αριθμό της ουράς και κρέμασαν τον αριθμό από ένα καμένο επιβατικό αυτοκίνητο.. (αλλά αυτό ήταν πολύ καιρό πριν). Αλλά για τον Merkava, αυτό δεν είναι μια μεμονωμένη περίπτωση. Αν έχουμε προχειρότητα, τότε γιατί;
                      11. +1
                        4 Ιουλίου 2014 14:36
                        Παράθεση από vorobey
                        οδηγήσαμε με τον αριθμό της ουράς σβησμένο και κλείσαμε τον αριθμό από ένα καμένο επιβατικό αυτοκίνητο ..
                        Είστε και επιβατικό αυτοκίνητο ..; (γ) wassat
                      12. +1
                        4 Ιουλίου 2014 14:52
                        Απόσπασμα: Thunderbolt
                        Είσαι και επιβατικό αυτοκίνητο..;


                        όχι, είχε ήδη καταδικαστεί ενώπιόν μας από τους Ζβεντοράστ.
                      13. Ναταλία
                        +1
                        4 Ιουλίου 2014 16:33
                        Παράθεση από vorobey
                        Αν έχουμε προχειρότητα, τότε γιατί;

                        ...και ποιες είναι αυτές; Όχι άνθρωποι chtol; Έχουν και δικαίωμα ...... στο κατάστημα έκλεισε το μάτι .......εδώ....
                      14. +2
                        4 Ιουλίου 2014 16:38
                        Απόσπασμα: Ναταλία
                        ...και ποιες είναι αυτές; Όχι άνθρωποι chtol; Έχουν και δικαίωμα ...... στο κατάστημα


                        Δολοφονικό επιχείρημα. τα παρατάω αγάπη
              3. +2
                4 Ιουλίου 2014 16:57
                Ναταλία, μου άρεσε ο τρόπος που μίλησε ένας Γερμανός μηχανικός για αυτό. Κατά προσέγγιση.
                Ο καθένας μπορεί να φτιάξει ένα αυτοκίνητο premium κατηγορίας όταν ξέρει ότι ο προϋπολογισμός είναι απεριόριστος και το κόστος του μελλοντικού αυτοκινήτου θα είναι υψηλό. Όταν υπάρχουν τα καλύτερα και ποιοτικότερα υλικά, χρησιμοποιήστε τις καλύτερες μονάδες και μηχανισμούς. Και προσπάθησε να το κάνεις, όπως οι Ρώσοι μηχανικοί της NIVA, όταν χρειάζεσαι τετρακίνηση για ... δεκάρα. Ποιες επιλογές να ενεργοποιηθούν και ποιες όχι. η διαδικασία συναρμολόγησης και παραγωγής εξαρτημάτων θα πρέπει να είναι η λιγότερο φθηνή. Και ο προϋπολογισμός, λυπάμαι, είναι πολύ, πολύ περιορισμένος. Αυτό είναι ένα δύσκολο και μερικές φορές αδύνατο έργο.
                Ναταλία, και εδώ είναι ήδη από την ιστορία. Μετά την άφιξη του Μπρέζνιεφ από τη Γερμανία, όπου του δόθηκε μια Mercedes, πραγματοποιήθηκε συνάντηση των επικεφαλής. σχεδιαστές στο στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα. "Ήρθα λοιπόν από τη Βόννη, μου έδωσαν ένα τέτοιο αυτοκίνητο εκεί. Γιατί δεν μπορούμε να το κάνουμε αυτό;" Κατά τη γνώμη μου, ο Αήττητος του λέει: «Λεονίντ Ίλιτς, αν το κράτος θέσει ένα τέτοιο έργο και διαθέσει κεφάλαια, τότε είμαστε έτοιμοι να το αναλάβουμε». Και ο Μπρέζνιεφ: «Μα δεν έχουμε επιπλέον χρήματα».
                Και μετά, τα μπόνους (κυβερνητικό, σταλινικό, λενινιστικό κ.λπ.) μέσω του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος ήταν απλά φανταστικά - έδωσαν τόσα πολλά στο Καλάσνικοφ που μπορούσε να αγοράσει 10 αυτοκίνητα Victory (για την ΕΣΣΔ, αυτά είναι πραγματικά πολύ μεγάλα ποσά). Αλλά στον πολιτικό τομέα, αυτό δεν ήταν κοντά, θα έδιναν ένα ψυγείο ή κάτι τέτοιο. hi
            2. BYV
              +3
              4 Ιουλίου 2014 10:51
              Παράθεση από vorobey
              Σε επιδέξια χέρια, ο Priora και η Mercedes αποφεύγουν.

              Χαμογέλασε. Με την παρουσία ενός κίτρινου τριγώνου, οποιαδήποτε συσκευή γίνεται επικίνδυνη. Λοιπόν, αν αυτό είναι το Priora, τότε πραγματικά, απεριόριστη φρίκη. wassat
              1. +2
                4 Ιουλίου 2014 11:26
                Παράθεση από BYV
                Χαμογέλασε. Με την παρουσία ενός κίτρινου τριγώνου, οποιαδήποτε συσκευή γίνεται επικίνδυνη. Λοιπόν, αν αυτό είναι το Priora, τότε πραγματικά, απεριόριστη φρίκη


                Κρεμήθηκα σε μια γαζέλα.
                ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ! ΜΙΑ ΠΟΛΥ ΕΛΑΦΡΗ ΓΑΖΕΛΑ λειτουργεί έτσι.
      2. +4
        4 Ιουλίου 2014 09:37
        Ό,τι συμβαίνει, κακό, προκαλεί ικανοποίηση στον εχθρό!
        1. 0
          4 Ιουλίου 2014 09:42
          Χαίρεσαι; Αλλά και το δικό μας T-50 πήρε φωτιά, οπότε και αυτοί και εμείς έχουμε ελαττώματα .... καλύτερα βέβαια μόνο αυτοί να έχουν
          1. +6
            4 Ιουλίου 2014 09:54
            Παράθεση από: Coffee_time
            Χαίρεσαι; Αλλά και το δικό μας T-50 πήρε φωτιά, άρα έχουμε ελαττώματα και αυτοί και εμείς.

            Ουφφ... καλά, πόσο μπορείς να μπερδέψεις το ζεστό με το μαλακό;
            F-35 - ένα αεροσκάφος που έχει περάσει όλες τις δοκιμές, εγκρίθηκε από την Pentalgon και τέθηκε σε σειριακή παραγωγή
            Παράθεση από: Coffee_time
            Αλλά το δικό μας T-50

            Αλλά το αεροπλάνο μας μέχρι στιγμής έχει μόνο να το πει ονομασία εργαστηρίου T-50 που τώρα μόνο δοκιμάζεται και δεν έχει ακόμη τεθεί σε λειτουργία και δεν έχει μεταφερθεί σε μαζική παραγωγή και που τώρα δοκιμάζεται για τον εντοπισμό ελλείψεων (η μηχανή πήρε φωτιά, από αυτή την περίπτωση).
            1. +2
              4 Ιουλίου 2014 10:20
              Παράθεση από Scone
              Αλλά το αεροσκάφος μας μέχρι στιγμής έχει μόνο την εργαστηριακή ονομασία T-50, ας πούμε έτσι, το οποίο τώρα μόλις δοκιμάζεται και δεν έχει ακόμη τεθεί σε λειτουργία και δεν έχει μεταφερθεί σε μαζική παραγωγή και το οποίο τώρα δοκιμάζεται για τον εντοπισμό ελλείψεων (η μηχανή πήρε φωτιά, από αυτή την υπόθεση).


              Σε αυτό διαφέρουν συνήθως τα δικά μας - δοκιμάζουν και εκτοξεύουν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αλλά σπάνια προκύπτουν προβλήματα στη σειρά. Έτσι - ο σερίφης δεν ενδιαφέρεται για τα προβλήματα των μαύρων (αμερικανική λαϊκή παροιμία)
            2. Gluxar_
              +1
              4 Ιουλίου 2014 11:34
              Παράθεση από Scone
              Ουφφ... καλά, πόσο μπορείς να μπερδέψεις το ζεστό με το μαλακό;
              F-35 - ένα αεροσκάφος που έχει περάσει όλες τις δοκιμές, εγκρίθηκε από την Pentalgon και τέθηκε σε σειριακή παραγωγή

              Το γεγονός είναι ότι ένα πειραματικό εργαστήριο υποτίθεται ότι καίγεται, αλλά ένα αεροσκάφος παραγωγής δεν πρέπει πλέον να καίει. Όλοι καταλαβαίνουν ότι το πρόγραμμα F-35 έχει αποτύχει και μόνο το γεγονός ότι η χώρα παραγωγής έχει τεράστιες οικονομικές ευκαιρίες να το υποστηρίξει δίνει στο F-35 την ευκαιρία να φτάσει σε μια κανονική κατάσταση. Αλλά εάν τα ίδια χρήματα κατευθυνθούν για τη δημιουργία μιας νέας αεροπορικής πλατφόρμας βασισμένης σε εντελώς νέες φυσικές αρχές, η επιτυχία θα μπορούσε να επιτευχθεί με μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα και πραγματικά νέες κορυφαίες τεχνολογίες.
              Σε κάθε περίπτωση, το F-35 είναι αεροσκάφος 4-5 γενιάς, με αμφίβολη ευελιξία και εύρος πτήσης. Και πολλα ΑΚΟΜΑ...
              Το όλο ερώτημα δεν είναι τι είδους αεροπλάνο θα βγει ως αποτέλεσμα, αλλά πόσο κοστίζει και αξίζει τέτοια χρήματα;
              1. +1
                4 Ιουλίου 2014 12:18
                Παράθεση από το Gluxar
                Το όλο ερώτημα δεν είναι τι είδους αεροπλάνο θα βγει ως αποτέλεσμα, αλλά πόσο κοστίζει και αξίζει τέτοια χρήματα;

                αφού το Πεντάγωνο είπε ότι το Super-Duper-Mega-Nagibator-With-Easy-Destroying-Everything-In-Its-Way-Θα βγει από το F-35 και αξίζει τη ζύμη που τυλίγεται γι' αυτό, τότε είναι έτσι γέλιο Οι χώρες των ΗΠΑ δεν έχουν το δικαίωμα να αμφιβάλλουν για το πρόγραμμα του απαράμιλλου ιπτάμενου σιδήρου της Lockheed Martin wassat
              2. -1
                4 Ιουλίου 2014 12:47
                Παράθεση από το Gluxar
                Παράθεση από Scone
                Ουφφ... καλά, πόσο μπορείς να μπερδέψεις το ζεστό με το μαλακό;
                F-35 - ένα αεροσκάφος που έχει περάσει όλες τις δοκιμές, εγκρίθηκε από την Pentalgon και τέθηκε σε σειριακή παραγωγή

                Το γεγονός είναι ότι ένα πειραματικό εργαστήριο υποτίθεται ότι καίγεται, αλλά ένα αεροσκάφος παραγωγής δεν πρέπει πλέον να καίει. Όλοι καταλαβαίνουν ότι το πρόγραμμα F-35 έχει αποτύχει και μόνο το γεγονός ότι η χώρα παραγωγής έχει τεράστιες οικονομικές ευκαιρίες να το υποστηρίξει δίνει στο F-35 την ευκαιρία να φτάσει σε μια κανονική κατάσταση. Αλλά εάν τα ίδια χρήματα κατευθυνθούν για τη δημιουργία μιας νέας αεροπορικής πλατφόρμας βασισμένης σε εντελώς νέες φυσικές αρχές, η επιτυχία θα μπορούσε να επιτευχθεί με μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα και πραγματικά νέες κορυφαίες τεχνολογίες.
                Σε κάθε περίπτωση, το F-35 είναι αεροσκάφος 4-5 γενιάς, με αμφίβολη ευελιξία και εύρος πτήσης. Και πολλα ΑΚΟΜΑ...
                Το όλο ερώτημα δεν είναι τι είδους αεροπλάνο θα βγει ως αποτέλεσμα, αλλά πόσο κοστίζει και αξίζει τέτοια χρήματα;

                mmm SU-27,30 είναι αυτό ένα αεροσκάφος παραγωγής;
                http://top.rbc.ru/incidents/28/06/2012/657289.shtmlhttp://top.rbc.ru/incidents/2
                8/06/2012/657289.shtml
                "Τον Φεβρουάριο, ένα Su-30 συνετρίβη κοντά στο Komsomolsk-on-Amur, το οποίο δημιουργήθηκε με βάση μια τροποποίηση εκπαίδευσης μάχης του Su-27UB. Κατά την επιτάχυνση, ο δεξιός κινητήρας έπιασε φωτιά στο αυτοκίνητο και μετά ο διευθυντής πτήσης Έδωσαν αμέσως εντολή στο πλήρωμα να εκτιναχθεί. Οι πιλότοι επέζησαν».
                Αν πάρουμε στατιστικά, τότε κατά μέσο όρο κάθε 3 χρόνια υπάρχει απώλεια ενός su-27.
                Δεν υπάρχουν αεροσκάφη με τα οποία να μην συμβαίνει κάτι κατά καιρούς.
              3. 0
                4 Ιουλίου 2014 16:50
                Παράθεση από το Gluxar
                Το γεγονός είναι ότι το πειραματικό εργαστήριο υποτίθεται ότι καίγεται, αλλά το αεροσκάφος παραγωγής δεν πρέπει πλέον να καίει.


                Το T-50 δεν είναι πειραματικό εργαστήριο. Εργαστήριο στο Sukhoi Design Bureau - 10M-10. Όπως το F-35 δεν είναι αεροσκάφος παραγωγής.
            3. 0
              4 Ιουλίου 2014 16:50
              Παράθεση από Scone
              F-35 - ένα αεροσκάφος που έχει περάσει όλες τις δοκιμές, εγκρίθηκε από την Pentalgon και τέθηκε σε σειριακή παραγωγή



              Δεν είναι αλήθεια. Το F-35 δεν έχει γίνει δεκτό σε λειτουργία και αυτή τη στιγμή βρίσκεται υπό δοκιμή.
          2. +1
            4 Ιουλίου 2014 10:52
            Παράθεση από: Coffee_time
            Αλλά και το δικό μας T-50 πήρε φωτιά

            Το Τ-50 μας δοκιμάζεται και το F-35 έχει τεθεί σε λειτουργία. Νιώστε τη διαφορά στη διατύπωση.
            1. 0
              4 Ιουλίου 2014 12:20
              Απόσπασμα από την Iline
              Παράθεση από: Coffee_time
              Αλλά και το δικό μας T-50 πήρε φωτιά

              Το Τ-50 μας δοκιμάζεται και το F-35 έχει τεθεί σε λειτουργία. Νιώστε τη διαφορά στη διατύπωση.

              fu-35 Εγκρίθηκε, αλλά εξακολουθεί να έχει δοκιμαστεί και δοκιμαστεί ανεπιτυχώς. Όπως και ο προκάτοχός του fu-22, που είχε επίσης αρκετά προβλήματα
            2. 0
              4 Ιουλίου 2014 16:52
              Απόσπασμα από την Iline
              Το F-35 μπήκε σε υπηρεσία



              Από πότε?
    2. +1
      4 Ιουλίου 2014 10:26
      Παράθεση από Pazifist87
      Σο πάλι; (Με)

      Στην Ουκρανία προσλήφθηκαν μηχανικοί αεροσκαφών. Τι θα μπορούσαν να έχουν κλέψει, και οι μηχανές λιπαίνονται με λαρδί.
    3. Gluxar_
      0
      4 Ιουλίου 2014 11:29
      Παράθεση από Pazifist87
      Σο πάλι; (Με)

      Θυμάμαι τον χρήστη "vaf" σε αυτόν τον πόρο. Κατά κάποιον τρόπο «άσκησε κριτική στους επικριτές του F-35» και δεν συμφωνούσε με την έννοια του «χρυσού ιπτάμενου φέρετρου». Θυμάμαι ότι είπε κάτι τέτοιο μέχρι το 2014 θα τελείωναν το μηχάνημα και όλοι χάρηκαν που είχαν ήδη κατασκευαστεί κάτω από τα 50... Λοιπόν, έχουν περάσει δύο χρόνια από τότε, και το αεροπλάνο δεν ήταν έτοιμο και δεν είναι έτοιμο σήμερα. Αν και έχουν ήδη κατασκευαστεί περισσότερα από 100 κομμάτια. Και η τιμή για μια ακόμη πιο σφιχτή παρτίδα βγαίνει στα 160 εκατομμύρια το τεμάχιο ... αν και κάποτε έλεγαν 30 εκατομμύρια.
      Αναρωτιέμαι τι θα γράψει σήμερα;
      1. +1
        4 Ιουλίου 2014 12:02
        Παράθεση από το Gluxar
        Θυμάμαι τον χρήστη "vaf" σε αυτόν τον πόρο

        Αυτοί είναι.
        Παράθεση από το Gluxar
        Κατά κάποιο τρόπο «άσκησε κριτική στους επικριτές του F-35» και δεν συμφωνούσε με την έννοια του «χρυσού ιπτάμενου φέρετρου»

        Η θέλησή σου, αλλά μόνο κάτι που γράφεις λάθος. Ο Βαφ ξεψύχησε βέβαια τους θερμοκέφαλους, που φώναζαν ότι ήμασταν με ένα χτύπημα 100500 F-35 beats, αλλά επέκρινε υπερβολικά τον «Πιγκουίνο».
    4. +1
      4 Ιουλίου 2014 11:43
      Απόσπασμα: "Επιπλέον, το ζήτημα της συμμετοχής αεροσκαφών F-35 στην αεροπορική έκθεση στο Ηνωμένο Βασίλειο θα εξεταστεί την επόμενη εβδομάδα."
      =================================================== =============
      Ναι, λύσε την "απορία" θετικά, άφησέ το να σκάσει ακριβώς στην παρέλαση και να κάψει το σκασμό! Οι ομοφυλόφιλοι Ευρωπαίοι θα χειροκροτήσουν ευχαρίστως lol
  2. +3
    4 Ιουλίου 2014 09:27
    Ουάου, 2443 αεροσκάφη! Που είναι τόσοι πολλοί;;;; Ή μήπως λαμβάνει υπόψη τις εξαγωγές; Ωστόσο, ο αριθμός είναι 8-10 φορές πολύ υψηλός. Δεν?
    1. +3
      4 Ιουλίου 2014 09:29
      Λοιπόν, πρόκειται για και τις 3 τροποποιήσεις, μάλλον για αυτές μιλάμε, είναι και για τον στόλο και για το σώμα πεζοναυτών.
    2. +2
      4 Ιουλίου 2014 09:32
      Υπάρχει μια τέτοια παροιμία - Piz.t μην πετάς τσάντες!

      Αμέσως θυμήθηκα: - Σκακιστικά τουρνουά Άρης - Νέο Βασιούκι!

      Δώσε μου 100500 F-35!!!
      1. 0
        4 Ιουλίου 2014 09:59
        Σηκώστε τον εαυτό σας στον ουρανό
        Και έζησα στα όνειρά μου
        Σε φέρνουν κάτω στο έδαφος
        Πρέπει να ήταν πραγματικότητα.

        Δεν χρειάζεται λοιπόν να υποφέρουμε τώρα
        Κατηγορώντας τους πάντες στη σειρά -
        Δεν χρειάζεται να μπαίνεις μπροστά στη ζωή
        Μένοντας στα όνειρα!
    3. +4
      4 Ιουλίου 2014 09:42
      Ο αριθμός είναι σωστός. Κατασκευάζουν 80 αεροσκάφη το χρόνο. Θα κάνω
      100 το χρόνο ή περισσότερο. Έγινε 150 σε δύο χρόνια.
      Τα ανταλλακτικά θα κατασκευάζονται από εργοστάσια στην Ιαπωνία, την Αγγλία, τη Νότια Κορέα, το Ισραήλ κ.λπ.
      χώρες. Η τιμή ανά τεμάχιο είναι τώρα 90 εκατομμύρια δολάρια.
      1. +1
        4 Ιουλίου 2014 10:00
        Παράθεση από: voyaka uh
        Η τιμή ανά τεμάχιο είναι τώρα 90 εκατομμύρια δολάρια.

        Χωρίς κινητήρα ... Οι κινητήρες είναι ακόμα, περίπου 30-40 εκατομμύρια, ανάλογα με το μοντέλο ...
        Όχι πολύ καιρό πριν, και εδώ είναι το άρθρο. Εκεί που η διεύθυνση του προγράμματος καυχιόταν ότι μείωσαν την τιμή κάτω από 100 εκατ. Και μόνο στο τέλος του άρθρου έλεγαν ότι αυτή η τιμή ήταν χωρίς κινητήρα ...
        1. +1
          4 Ιουλίου 2014 10:31
          Απόσπασμα: russ69
          Χωρίς κινητήρα ... Οι κινητήρες είναι ακόμα, περίπου 30-40 εκατομμύρια, ανάλογα με το μοντέλο ...

          τιμή κινητήρα για την έκδοση F-35A 11.7 εκατομμύρια δολάρια
        2. Κασσάνδρα
          0
          11 Αυγούστου 2014 10:01 π.μ
          Ένας κινητήρας για ένα αεροσκάφος 11,7 εκατομμυρίων δεν μπορεί να κοστίζει 90 εκατομμύρια, εκτός εάν πρόκειται για μια δοκιμαστική έκδοση ...
    4. +1
      4 Ιουλίου 2014 09:54
      Απόσπασμα: Επικίνδυνο
      Ωστόσο, ο αριθμός είναι 8-10 φορές πολύ υψηλός. Δεν?

      Στις ΗΠΑ, συνολικά, μέχρι περίπου 500 μονάδες στρατιωτικού εξοπλισμού αεροπορίας. Έτσι, 000 χιλιάδες σε αυτό το φόντο φαίνονται αρκετά αληθινά
    5. +1
      4 Ιουλίου 2014 10:07
      Απόσπασμα: Επικίνδυνο
      Ουάου, 2443 αεροσκάφη! Που είναι τόσοι πολλοί;;;; Ή μήπως λαμβάνει υπόψη τις εξαγωγές;
      2443 αεροσκάφη, σχεδιάζουν να αγοράσουν οι Αμερικανοί, μέχρι το 2040. Αυτό λοιπόν είναι φυσιολογικό, δεδομένου ότι τα ίδια F-16 και 15 θα διαγραφούν...
  3. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  4. + 11
    4 Ιουλίου 2014 09:28
    Eghkm ... Ποιος βρισκόταν εκεί που ούρλιαζε με μια σπαρακτική αισχρότητα όταν η μηχανή του PAK FA μας πήρε φωτιά, ότι "όλα είχαν φύγει" και "tolideloF35";
    1. +4
      4 Ιουλίου 2014 09:36
      Απόσπασμα: Andrey από το Chelyabinsk
      Ποιος βρισκόταν εκεί που φώναζε αποκαρδιωτικές αισχρότητες όταν έπιασε φωτιά η μηχανή της ΠΑΚ FA μας, η οποία είχε «φύγει όλα» και «tolidelo F35»;

      -----------------------------
      Διάβασα ολόκληρο το μυθιστόρημα σε έναν άλλο πόρο, η ίδια σκέψη χτύπησε το γογγύλι μου ... Το έβγαλα αμέσως από τη γλώσσα μου.. γέλιο
      1. +3
        4 Ιουλίου 2014 09:43
        Απόσπασμα από την Altona
        η ίδια σκέψη έπεσε σε γογγύλι..

        ποτά Και είναι σωστό :)
    2. +6
      4 Ιουλίου 2014 09:39
      Ναι, όλα τα αεροσκάφη στα στάδια των δοκιμών και των πειραματισμών βιώνουν παιδικές ασθένειες, ειδικά τέτοιες ριζικά νέες όπως το PAK-FA ή το F-35, και η εξάλειψη αυτής της μεθόδου είναι η πιο δύσκολη δουλειά και όποιος το αντιμετωπίζει μιλάει για τον επαγγελματισμό των ειδικών . Οι Αμερικανοί δεν φαίνεται να τους πειράζει.
      1. +2
        4 Ιουλίου 2014 09:54
        Παράθεση από Pazifist87
        Ναι, όλα τα αεροσκάφη στα στάδια της δοκιμής και του πειραματισμού αντιμετωπίζουν παιδικές ασθένειες, ειδικά τέτοια ριζικά νέα όπως το PAK-FA ή το F-35,

        -----------------------
        Αυτό είναι σωστό, και όσο πιο γρήγορα αποκαλυφθούν οι "πληγές" (βλέπε πυρκαγιά PAK FA), κατά προτίμηση πριν μπουν στη μαζική παραγωγή, τόσο το καλύτερο ... Όλα τα συστήματα και η αντιγραφή τους θα εξεταστούν καλύτερα. Σκεφτείτε καλύτερα τη διάταξη. θα αναπτύξουν οδηγίες σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, και ούτω καθεξής... Ο προγραμματιστής, δεν είναι επίσης ο Αλί Μπάμπα και ούτε ο γέρος Hottabych, και ούτε επτά ανοίγματα στο μέτωπό του... Είναι αδύνατο να προβλέψουμε τα πάντα.. Και επομένως, η ανίχνευση σε πρώιμο στάδιο είναι προτιμότερη...
      2. +2
        4 Ιουλίου 2014 09:54
        Εδώ είναι λίγο διαφορετικό. Έχουμε μια δυσάρεστη περίπτωση με την PAK FA, συμφωνώ, αλλά γι' αυτό χρησιμεύουν οι δοκιμές, όπως σωστά γράφεις ... άλλωστε, η έκτακτη ανάγκη συνέβη ακριβώς σε ένα πειραματικό μηχάνημα, σε ένα πρωτότυπο πτήσης. Και αυτό είναι εντάξει γιατί
        Παράθεση από Pazifist87
        όλα τα αεροσκάφη στα στάδια της δοκιμής και του πειραματισμού αντιμετωπίζουν παιδικές ασθένειες, ειδικά σε τέτοια ριζικά νέα

        Με το F-35, η κατάσταση είναι ελαφρώς διαφορετική. Οι Αμερικάνοι δεν μπόρεσαν προς το παρόν να διορθώσουν τα προβλήματα του F-35, αλλά έχουν ήδη ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή τους (αν και το λένε μικρής κλίμακας, κατασκευάζουν 30 αυτοκίνητα το χρόνο και ακόμη περισσότερα, δηλαδή ο ρυθμός ξεπερνάει την κατασκευή, ας πούμε, του Su-34). Και πετούν με περιορισμούς στην πλοήγηση. Με άλλα λόγια, στις ΗΠΑ έθεσαν σε παραγωγή ένα «ακατέργαστο» αεροσκάφος, χωρίς να φέρουν τις δοκιμές στο τέλος, χωρίς να εντοπίσουν και να λύσουν μια σειρά από προβλήματα αυτού του αεροσκάφους. Και αυτό είναι ένα πολύ, πολύ αρνητικό σύμπτωμα.
        Επομένως, όταν κάποιοι ανεύθυνοι σύντροφοι αρχίζουν να δίνουν το F-35 ως παράδειγμα για τους προγραμματιστές της PAK FA, φαίνεται ... πολύ ... πώς θα μπορούσε να είναι πιο ευγενικό; Είναι αστείο.
        1. +1
          4 Ιουλίου 2014 10:05
          Απόσπασμα: Andrey από το Chelyabinsk
          Δηλαδή στις ΗΠΑ έθεσαν σε παραγωγή ένα «ακατέργαστο» αεροσκάφος, χωρίς να ολοκληρώσουν τις δοκιμές, χωρίς να εντοπίσουν και να λύσουν μια σειρά από προβλήματα αυτού του αεροσκάφους. Και αυτό είναι ένα πολύ, πολύ αρνητικό σύμπτωμα.

          -------------------------------
          Αυτό είναι κατανοητό ούτως ή άλλως... Αλλά το σύμπτωμα είναι θετικό για εμάς, είναι αρνητικό για τις μάχιμές τους μονάδες... Αυτή είναι η μηχανή των πιθανών "φίλων" μας... Έτσι, όταν αναπτύσσουμε τακτικές για την καταπολέμησή του, είναι και οι δύο εποικοδομητικές και εργοστασιακά χαρακτηριστικά ... Γιατί δεν "φέρθηκε" το αυτοκίνητο; Επειδή η τιμή έχει ήδη καταβροχθίσει όλη την κερδοφορία και το αυτοκίνητο πρέπει να βγει στην παραγωγή και να τεμαχιστεί και να κοπεί τα φασόλια για εξαγωγή ... Αυτό είναι τόσο συνηθισμένο και φυσικό ...
          1. +3
            4 Ιουλίου 2014 10:39
            Απόσπασμα από την Altona
            Γιατί δεν «φέρθηκε» το αυτοκίνητο; Επειδή η τιμή έχει ήδη καταβροχθίσει όλη την κερδοφορία και το αυτοκίνητο πρέπει να βγει στην παραγωγή και να τεμαχιστεί και να κοπεί τα φασόλια για εξαγωγή ... Αυτό είναι τόσο συνηθισμένο και φυσικό ...

            Αλλά πώς να πω ... Είναι έτσι με αυτούς - έχουν ήδη λάβει και "κυριαρχήσει" τα χρήματα για R&D. Δεν ήταν αρκετό. Ζήτησαν περισσότερα. Mastered. Μετά - περισσότερα. Και κάποια στιγμή, οι Ηνωμένες Πολιτείες βαρέθηκαν να ταΐζουν τους προγραμματιστές και εξακολουθούν να ζητούν το αποτέλεσμα, αλλά πού είναι; Δεν υπάρχει αποτέλεσμα (ένα μηχάνημα που λειτουργεί με όλες τις δοκιμές). Ως αποτέλεσμα, ένα ακατέργαστο αυτοκίνητο στάλθηκε στην παραγωγή με υποσχέσεις «να τελειώσει τα πάντα στην πορεία του κομματιού». Εκείνοι. στην πραγματικότητα, οι προγραμματιστές προσπαθούν να διαγράψουν τα πολύ σοβαρά προβλήματα του F-35 ως ασήμαντα μικροπράγματα, τα οποία θα διορθώσουν παράλληλα με τη σειριακή παραγωγή. Γενικά, δεν είναι πια θέμα κέρδους, κατά τη γνώμη μου, οι προγραμματιστές του F-35 έχουν ήδη αρχίσει να καίγονται συγκεκριμένα και προσπαθούν να βάλουν ένα καλό πρόσωπο σε ένα κακό παιχνίδι.
            1. +1
              4 Ιουλίου 2014 10:45
              Δεν το έγραψα πια... Αυτό είναι αυτονόητο επίσης... Όσο για τους προγραμματιστές, πήραν μια δεκάρα - μισθούς, δωρεάν καφέ και φυσίγγια εκτυπωτών ... Τα υπόλοιπα έχουν ήδη "κλαπεί μπροστά μας" - το επικεφαλής τμήμα, οι προμηθευτές, οι άνθρωποι δημοσίων σχέσεων, οι κατάλληλοι άνθρωποι στο Κογκρέσο και στη Γερουσία..
            2. 0
              4 Ιουλίου 2014 21:32
              Έτσι έγινε με τα F15 και F16 και άλλα. Η ανάπτυξη εκτείνεται για περίπου 15 χρόνια.
              Σε αυτό το διάστημα εμφανίζονται νέες απαιτήσεις από τον στρατό. Προσπαθούν
              προσθέστε στο έργο εν κινήσει. Νέα προβλήματα εμφανίζονται. στο σχεδιασμό
              Το F-35 έκανε συνεχώς αλλαγές ως λειτουργία άλλου αεροσκάφους
              5η γενιά - Raptor.
        2. +2
          4 Ιουλίου 2014 10:35
          Δηλαδή στις ΗΠΑ έθεσαν σε παραγωγή ένα «ακατέργαστο» αεροσκάφος, χωρίς να ολοκληρώσουν τις δοκιμές, χωρίς να εντοπίσουν και να λύσουν μια σειρά από προβλήματα αυτού του αεροσκάφους.
          Ήταν η βιομηχανία πληροφορικής τους που τους έμαθε ότι πρώτα βγαίνει ένα λογισμικό freak και μετά το τελειώνουν με patches για 10-20 χρόνια σε μια αποδεκτή κατάσταση. Αλλά το όλο κόλπο είναι ότι, αφού την έχουν ολοκληρώσει σε μια παρουσίαση, όλοι γαμούν αμέσως δίνοντας μια νέα άσχημη έκδοση του λογισμικού στο βουνό.
          Τώρα το ίδιο συμβαίνει και στην κατασκευή αεροσκαφών
          wassat
          1. +3
            4 Ιουλίου 2014 10:41
            Παράθεση από abracadabre
            Ήταν η βιομηχανία πληροφορικής τους που τους δίδαξε

            Είναι πέντε! ποτά
            Θυμήθηκα αμέσως την παλιά ιστορία αστείου για το WinWars :)
        3. 0
          4 Ιουλίου 2014 16:56
          Απόσπασμα: Andrey από το Chelyabinsk
          Με το F-35, η κατάσταση είναι ελαφρώς διαφορετική. Οι Αμερικάνοι δεν μπόρεσαν προς το παρόν να διορθώσουν τα προβλήματα του F-35, αλλά έχουν ήδη ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή τους (αν και το λένε μικρής κλίμακας, κατασκευάζουν 30 αυτοκίνητα το χρόνο και ακόμη περισσότερα, δηλαδή ο ρυθμός ξεπερνάει την κατασκευή, ας πούμε, του Su-34). Και πετούν με περιορισμούς στην πλοήγηση. Με άλλα λόγια, στις ΗΠΑ έθεσαν σε παραγωγή ένα «ακατέργαστο» αεροσκάφος, χωρίς να φέρουν τις δοκιμές στο τέλος, χωρίς να εντοπίσουν και να λύσουν μια σειρά από προβλήματα αυτού του αεροσκάφους. Και αυτό είναι ένα πολύ, πολύ αρνητικό σύμπτωμα.


          Η περιγραφόμενη κατάσταση είναι μάλλον μια πέτρα στον κήπο του Su-34. Και για την εκτόξευση μιας ακατέργαστης μηχανής χωρίς ολοκληρωμένες δοκιμές - έτσι στέλνει θερμούς χαιρετισμούς το Su-35 :).
        4. 0
          4 Ιουλίου 2014 23:41
          Απόσπασμα: Andrey από το Chelyabinsk
          Με το F-35, η κατάσταση είναι ελαφρώς διαφορετική. Οι Αμερικάνοι δεν μπόρεσαν προς το παρόν να διορθώσουν τα προβλήματα του F-35, αλλά έχουν ήδη ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή τους (αν και το λένε μικρής κλίμακας, κατασκευάζουν 30 αυτοκίνητα το χρόνο και ακόμη περισσότερα, δηλαδή ο ρυθμός ξεπερνάει την κατασκευή, ας πούμε, του Su-34). Και πετούν με περιορισμούς στην πλοήγηση. Με άλλα λόγια, στις ΗΠΑ έθεσαν σε παραγωγή ένα «ακατέργαστο» αεροσκάφος, χωρίς να φέρουν τις δοκιμές στο τέλος, χωρίς να εντοπίσουν και να λύσουν μια σειρά από προβλήματα αυτού του αεροσκάφους. Και αυτό είναι ένα πολύ, πολύ αρνητικό σύμπτωμα.
          Επομένως, όταν κάποιοι ανεύθυνοι σύντροφοι αρχίζουν να δίνουν το F-35 ως παράδειγμα για τους προγραμματιστές της PAK FA, φαίνεται ... πολύ ... πώς θα μπορούσε να είναι πιο ευγενικό; Είναι αστείο.

          Φυσικά υπάρχουν προβλήματα, αλλά ποιος δεν τα έχει. Για το 2014, σχεδόν όλοι οι περιορισμοί έχουν αρθεί.
          Ήδη, ακόμη και για την έκδοση F-35B σε βάσεις εκπαίδευσης μετά τη μετάβαση στο μπλοκ 2Β (σχεδόν όλοι οι περιορισμοί ήταν για την έκδοση λογισμικού και υλικού 1Β), υπάρχει άδεια για πτήσεις και χρήση όπλων έως 1,2 Mach 5,5g και γωνία προσβολής έως 50 μοίρες.
          Κατά τη διάρκεια αυτού του έτους, λάβετε έγκριση για τη χρήση όπλων έως 1.6 Mach και 7G, και αυτή είναι για την έκδοση F-35B
          "Παρέχει ικανότητα όπλων και επεκτείνει τον φάκελο πτήσης σε 1.2 Mach, 5.5 g και πενήντα βαθμούς AOA. Τα F-35B θα εκκαθαριστούν τελικά για να λειτουργήσουν σε Mach 1.6 και επτά g."
      3. +1
        4 Ιουλίου 2014 09:59
        Μου φαινεται οτι δεν βιαζονται ιδιαιτερα με το μικροσυντονισμο του f-35, προφανως οι κλεφτες μας ακομα μαθαινουν απο το 3,14 και μαθαινουν να ξεπλυνουν τα ληματα. Το 400 λαρδί είναι, κατά τη γνώμη μου, το πιο συγκεκριμένο μπούστο, με αυτά τα χρήματα μπορείς να αγοράσεις τον μισό πλανήτη χωρίς να χρειάζεται να αναπτύξεις αυτό το φάντασμα με κινητήρα γέλιο
        1. 0
          4 Ιουλίου 2014 11:22
          Απόσπασμα από το massad1
          Μου φαίνεται ότι δεν βιάζονται ιδιαίτερα να τελειοποιήσουν το f-35, προφανώς οι κλέφτες μας εξακολουθούν να μαθαίνουν και να μαθαίνουν από το 3,14

          ------------------------
          Τι νόημα έχει να βιάζεσαι; Το ανεμόπτερο δεν θα ξεπεραστεί για 10-15 χρόνια, οι "εγκέφαλοι" γερνούν κάθε 2 χρόνια - είναι απαραίτητο να αλλάξει, τα χρήματα έρχονται ... Ο κινητήρας είναι ίδιος - σπάει, το φτιάχνουμε, αλλάζουμε τα λεφτά πάνε... Όλα είναι καλά - το επιχειρηματικό σχέδιο λειτουργεί...
      4. +1
        4 Ιουλίου 2014 10:00
        Φυσικά, δεν είναι δυνατόν να δημιουργηθεί μια τόσο περίπλοκη συσκευή και να λειτουργήσει τέλεια αμέσως. Εδώ, στη διαδικασία της λειτουργίας, αποκαλύπτονται οι πιο μυστικές ασθένειες. Πάνω από ένας χρόνος έχει περάσει έως ότου τα Sushki μας φτάνουν στην τελειότητα όπως είναι τώρα.
  5. +5
    4 Ιουλίου 2014 09:29
    Δεν είναι όλα τόσο καλά και όμορφα όπως αναφέρθηκε, με καλύμματα στρωμάτων με ένα τόσο ακριβό αεροσκάφος.
  6. +2
    4 Ιουλίου 2014 09:29
    Λοιπόν, στις άγιες μέρες των δημοκρατιών, πριονίζονται και οι προϋπολογισμοί, μαμά μην κλαις, καλά, ωραία, καλά, ωραία
    1. +2
      4 Ιουλίου 2014 09:42
      Το κύριο πράγμα γι 'αυτούς είναι να κυλήσουν τα λάφυρα με οποιονδήποτε νοητό και αδιανόητο τρόπο. Δεν θα ονομάσουν ποτέ τις δραστηριότητές τους τη λέξη διαφθορά. Γι' αυτό δεν έχουν διαφθορά, όπως νομίζουν.
  7. +2
    4 Ιουλίου 2014 09:35
    Προτείνω αμέσως... Περιορίστε αμέσως το πρόγραμμα F-35) Διαγράψτε τα λάφυρα, επιβραβεύστε όλους και ξεκινήστε από την αρχή
  8. +5
    4 Ιουλίου 2014 09:37
    Και λοιπόν? Δεν κατηγόρησαν καν τη Ρωσία για αυτό;;; ;)
  9. +4
    4 Ιουλίου 2014 09:38
    Την Πέμπτη, η Πολεμική Αεροπορία, το Ναυτικό και οι επικεφαλής του προγράμματος κατασκευής F-35 εξέδωσαν κοινή οδηγία που απαγόρευε τις πτήσεις όλων των μαχητικών αυτού του τύπου.
    -------------------------------------
    Και πάλι, όλη η αεροπλανική δύναμη της Amerissa θα κρατήσει τα παλιά F-16 και F-15; Δεν υπάρχει άλλη δύναμη να κρατηθείς... γέλιο
  10. 120267
    +6
    4 Ιουλίου 2014 09:42
    Το έργο είναι ήδη επτά χρόνια πίσω από το χρονοδιάγραμμα.


    Πολύ ωραία φράση!
    1. 0
      4 Ιουλίου 2014 09:53
      Υπάρχει περίπτωση να προλάβετε! Με εμάς, εννοώ.
  11. +4
    4 Ιουλίου 2014 09:49
    160 εκατομμύρια δολάρια και αν ξύσεις πόσο θα κοστίσει η επισκευή;Ακόμα και για έναν ξένο από τον αμερικανικό στρατό, κατά τη γνώμη μου είναι πολύ ωραίο.
    1. +3
      4 Ιουλίου 2014 10:01
      εκεί αν γρατσουνιστεί - διαγράψτε αμέσως γέλιο
  12. +3
    4 Ιουλίου 2014 09:57
    Τώρα μένει μόνο να περιμένουμε τη δήλωση Ψάκη ότι η Ρωσία φταίει για τις δυσλειτουργίες του F35.
  13. +2
    4 Ιουλίου 2014 10:00
    Το κοτόπουλο δεν είναι πουλί -- το F-35 δεν είναι αεροπλάνο
  14. Χαλμαμέντ
    +1
    4 Ιουλίου 2014 10:00
    Απόσπασμα: Standard Oil
    160 εκατομμύρια δολάρια και αν ξύσεις πόσο θα κοστίσει η επισκευή;Ακόμα και για έναν ξένο από τον αμερικανικό στρατό, κατά τη γνώμη μου είναι πολύ ωραίο.


    ..... ναι, όλα είναι καλά για αυτούς, θα το τινάξουν από pendGress, καραμέλες, οι στάμπες FRS, μίζες, ρολά και σκλάβοι θα κάνουν - τρόπος σκέψης.
    ..... αρχικά το fu-666 προτάθηκε από συγγραφείς επιστημονικής φαντασίας - σχιζοφρενείς, οι στρατηγοί τους (όπως το OUR DEMBEL OF THE CONSTRUCTION BATTERY OF THE USSR Armed Forces κρεμασμένο με κονκάρδες, άξονες και με 7 σειρές δάφνες στο γείσο) καθόρισαν ότι αυτό θα πολεμούσε μόνο με τους Παπούα και τη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ όλα τα αεροσκάφη κατασκευάζουν πιο αδύναμα fu-666.

    ..... η φράση «Ήδη τώρα το έργο είναι επτά χρόνια πίσω από το χρονοδιάγραμμα» εφιστά την προσοχή.
    ..... επτά χρόνια και μάλιστα αρχικά πολυθρόνες από φόβο βίωσαν συνολικά ..... 2 τεμάχια.
  15. +2
    4 Ιουλίου 2014 10:02
    Το αεροπλάνο είναι προφανώς ακατέργαστο!!! Αλλά οι Αμερικάνοι δεν τους νοιάζει, πρέπει να κερδίσετε τα χρήματα που επενδύσατε σε αυτό και να το σπρώξετε στους "συμμάχους"! Είμαι σχεδόν σίγουρος ότι τα προβλήματα θα ενοχλούν συνεχώς αυτό το πλοίο!
  16. 0
    4 Ιουλίου 2014 10:11
    Οι Αμερικάνοι, όπως πάντα ... και πάλι κατάφεραν να μοντελοποιήσουν τα σκασμένα από (κατ' αρχήν) καραμέλα. :)
  17. 0
    4 Ιουλίου 2014 10:13
    Όχι, ήταν αναπόφευκτο...
    Έπρεπε να συμβεί αργά ή γρήγορα, το πρώτο περιστατικό σε 18.000 ώρες. Το πιο ενδιαφέρον εδώ είναι η χρονολογία των απαγορεύσεων.
    Στις 24 Ιουνίου εκδηλώθηκε φωτιά. και στις 25 Ιουνίου ξεκίνησαν εκ νέου οι πτήσεις από τον στρατό, στις 27 υπήρξε και πάλι απαγόρευση ποιητών από τον οργανισμό ασφάλειας της αεροπορίας. μια μέρα αργότερα τους επετράπη να πετάξουν.
    Υπάρχει και ένα άλλο παράξενο, αν πιστεύεις τον παράξενο, τότε μετά την πυρκαγιά, το F-35 ήταν κλειδωμένο σε ένα φυλασσόμενο υπόστεγο και ακόμη και τεχνικοί από τη βάση δεν επιτρεπόταν να πάνε.
    Μετά την πυρκαγιά, συνεχίστε τις πτήσεις στο μονοπάτι. η μέρα είναι πολύ περίεργη.
    Εδώ, είτε διαπιστώθηκε αμέσως η αιτία των πυρκαγιών, είτε η αιτία ήταν σε ένα συγκεκριμένο f-35 - ίσως είχε νέο εξοπλισμό πάνω του, εξαιτίας του οποίου εκδηλώθηκε η φωτιά.
    Η φωτιά ξεκίνησε στο τμήμα της ουράς, δεν υπάρχουν τόσοι διαφορετικοί μηχανισμοί στο Πρντσέπε.
    Προσωπικά, νομίζω ότι υπάρχει πρόβλημα είτε με το IPP (VSU) έχουν ήδη υπάρξει προβλήματα με αυτό, τότε γιατί μια τόσο περίεργη αντίδραση σε μια πυρκαγιά;
    Ή το πρόβλημα στους "νέους κινητήρες" το 2012-13 PW- είπε ότι οι δοκιμές χαλάρωσης των νέων καυτών τμημάτων του κινητήρα κατάφεραν να επιτύχουν θερμοκρασίες ρεκόρ στα πτερύγια του στροβίλου, που θα αύξαναν την ώση και την απόδοση του κινητήρα κατά 5-10%. Ένα πράγμα, φυσικά, οι δοκιμές σε αεροσκάφη, όπως φαίνεται, δεν έπρεπε να ξεκινήσουν το 2014.
  18. ufa1000
    +1
    4 Ιουλίου 2014 10:19
    Σκατά και όχι αεροπλάνο, μονοκινητήρας στο ίδιο. Αυτή τη στιγμή, γενικά, μπορείτε να παράγετε οποιοδήποτε αεροσκάφος και να του αποδώσετε την 5η γενιά
    1. 0
      4 Ιουλίου 2014 10:39
      Ποιο είναι το πρόβλημα? Νομίζω ότι είναι καιρός για τη Ρωσία να δρομολογήσει ένα ελαφρύ αεροσκάφος βάρους έως 25 τόνων με ONE κινητήρα, τουλάχιστον 500 τον αριθμό.
    2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  19. +1
    4 Ιουλίου 2014 10:34
    Κάθε ρωσικό T-50 θα πρέπει να είναι γραμμένο στα αγγλικά FAK Yu.
    1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  20. 0
    4 Ιουλίου 2014 10:38
    Απόσπασμα: Μόργκαν
    Προσθήκη: κάθετη απογείωση

    Φαίνεται ότι κανείς δεν χρειάζεται την τροποποίηση Β, αφού οι Angles αρνήθηκαν. Άρα δεν είναι κάθετο.
    1. +1
      4 Ιουλίου 2014 10:44
      Απόσπασμα από χήνα
      Φαίνεται ότι κανείς δεν χρειάζεται την τροποποίηση Β, αφού οι Angles αρνήθηκαν

      Δεν αρνήθηκαν. Εκείνοι. ήταν έτσι - στην αρχή οι Angles επρόκειτο να αγοράσουν το F-35V για τα αεροπλανοφόρα τους, μετά φάνηκαν να αλλάζουν γνώμη και ήθελαν την εγκατάσταση ηλεκτρομαγνητικών καταπέλτων F-35S + στο AB. Αυτό το έργο ήταν υπό επεξεργασία, αλλά κάτι δεν αναπτύχθηκε μαζί εκεί (φαίνεται, όπως πάντα, δεν υπήρχαν αρκετά χρήματα), έτσι η Αγγλία επέστρεψε στην αγορά του F-35V
      1. 0
        4 Ιουλίου 2014 21:39
        Όχι για αυτό. Το F-35V έδειξε καλά σε δοκιμές σε αεροπλανοφόρο, αλλά το F35S όχι.
        Η κάθετη απογείωση και προσγείωση είναι ένα σημαντικό χαρακτηριστικό σε κρίσιμες καταστάσεις
        θάλασσα. Όταν ο διάδρομος προσγείωσης ενός αεροπλανοφόρου πάθει ζημιά στη μάχη, για παράδειγμα.
  21. 0
    4 Ιουλίου 2014 10:46
    Απόσπασμα: Ναταλία
    Θέλω ένα Mazda XNUMX

    Στη Mazda χαλάει λίγο η ίδια σχεδόν βλακεία με την Priora. Το μόνο κόλπο είναι ότι δεν είχαν χρόνο να φτιάξουν ένα ρομπότ, όπως όλοι οι άλλοι, επειδή το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι αξιόπιστο. Αλλά η Toyota τα έχει ήδη εγκαταλείψει, οπότε η Corolla, η Honda και, παραδόξως, ακόμη και το Ford Focus, από το οποίο τυφλώθηκε, θα είναι προτιμότερα όσον αφορά την αξιοπιστία. Ακόμα και οι Κορεάτες είναι καλύτεροι από αυτή την άποψη.
    ΜΗΝ ΠΑΡΕΤΕ τα γαλλικά - θα είναι όπως στο Priore, μόνο το κόστος των επισκευών είναι το ίδιο με τα "κανονικά" αυτοκίνητα.
  22. 0
    4 Ιουλίου 2014 10:56
    ακόμα και με κάποιο τρόπο δεν μεγαλώνουν μαζί με το 35ο ...
  23. 0
    4 Ιουλίου 2014 11:11
    Εάν κάποιος ήταν πολύ δυσαρεστημένος με την πυρκαγιά στην ΠΑΚ FA, μπορεί να βεβαιωθεί ότι αυτή είναι μια φυσιολογική κατάσταση για νέο εξοπλισμό, ανεξάρτητα από το τι κονδύλια διατίθενται για την ανάπτυξή του.
  24. -1
    4 Ιουλίου 2014 11:58
    Απόσπασμα: Μόργκαν
    Ιπτάμενο τηγάνι από τεφλόν...
    Προσθήκη: κάθετη απογείωση γέλιο γέλιο

    Ορατό σε όλα τα ρωσικά ραντάρ, ένα τηγάνι VTOL Teflon με περιορισμένη (λόγω VTOL) εμβέλεια. ανόητος Και είναι και το πιο ακριβό... γέλιο
    1. Κασσάνδρα
      0
      11 Αυγούστου 2014 10:16 π.μ
      τρέξε με RATO, ποιος σε εμποδίζει; ή σε ένα μπαλόνι ... αυτός ο τύπος αεροσκάφους κάθεται κάθετα, τότε πρέπει να μπορεί, αλλά σε ενισχυτές σκόνης ή σε μπαλόνια, τότε ακριβώς όπως απογειώθηκε, δεν μπορείτε να καθίσετε δίπλα στον εκτοξευτή.
      στην ΕΣΣΔ και στη Βιενάμα, εκτόξευσαν επίσης τα MiG-19 και MiG-21 κάθετα ...
    2. Κασσάνδρα
      0
      11 Αυγούστου 2014 10:20 π.μ
      μετά την απενεργοποίηση του διαδρόμου στο αεροδρόμιο, δεν θα υπάρχει νόημα από άλλα, ελαφρώς φθηνότερα αεροσκάφη ... όλα αυτά έχουν ήδη γίνει το 1941 και το 1967 ..

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»