Μηχανισμοί τροφοδοσίας φυσιγγίου στον θάλαμο
Οι μηχανισμοί τροφοδοσίας ιμάντα κασετών έχουν σχεδιαστεί για να προωθούν τους ιμάντες φυσιγγίων και να τροφοδοτούν το επόμενο φυσίγγιο στον ιμάντα στον δέκτη για ορισμένο χρόνο. Για τη λειτουργία αυτών των μηχανισμών χρησιμοποιείται η κινητική ενέργεια των κινούμενων μερών του αυτοματισμού και η δυναμική ενέργεια των ελατηρίων επιστροφής. Ανάλογα με τη φύση του συνδέσμου που τροφοδοτεί άμεσα την ταινία, οι μηχανισμοί για τη μετακίνηση της ταινίας του φυσιγγίου από το κινητό σύστημα στην ταινία χωρίζονται σε ολισθητήρες (εκτελώντας εγκάρσια κίνηση), με περιστρεφόμενο μοχλό και με περιστρεφόμενο γρανάζι (τύμπανο).
Σύμφωνα με το σκοπό και τις συνθήκες λειτουργίας, οι ακόλουθες βασικές απαιτήσεις επιβάλλονται στους μηχανισμούς τροφοδοσίας ταινίας των κασετών: ομαλή κίνηση της ταινίας με ελάχιστη επιτάχυνση. τη βεβαιότητα της κίνησης της ταινίας με φυσίγγια κατά την τροφοδοσία χωρίς παραμόρφωση των φυσιγγίων. ελάχιστη και σταθερή από βολή σε βολή, η κατανάλωση κινητικής ενέργειας του κύριου συνδέσμου για τη λειτουργία του μηχανισμού. έγκαιρη προμήθεια φυσιγγίων σε αυστηρή συμφωνία με το έργο άλλων μηχανισμών.
Ο μηχανισμός ολίσθησης για τη μετακίνηση της ταινίας είναι ένας ολισθητήρας που, κατά τη διάρκεια του κύκλου του αυτοματισμού, κάνει κινήσεις επιστροφής σε ευθύγραμμους (παλινδρομικούς) ή καμπυλόγραμμους οδηγούς σε επίπεδο κάθετο στον διαμήκη άξονα όπλα. Τα δάχτυλα τροφοδοσίας με ελατήριο αρθρώνονται στον ολισθητήρα, τα οποία στηρίζονται στον σύνδεσμο της ζώνης κατά τη διάρκεια της διαδρομής εργασίας του ολισθητήρα, μετακινώντας έτσι ολόκληρο τον ιμάντα. Όταν το ρυθμιστικό βρίσκεται στο ρελαντί, τα δάχτυλα πιέζονται από τον επόμενο σύνδεσμο, περνούν από κάτω του και φέρονται στη θέση εργασίας από το ελατήριο. Κατά τη διάρκεια του ρελαντί του ολισθητήρα, η ταινία διατηρείται από την αντίστροφη μετατόπιση με πείρους ασφάλισης, αρθρωμένη σε σταθερό άξονα και επίσης με ελατήριο. Ένα παράδειγμα είναι ο μηχανισμός τροφοδοσίας ταινίας του πολυβόλου SGM. Όταν ο φορέας μπουλονιών κινείται προς τα πίσω, οι λοξές αυλακώσεις του δρουν στις προεξοχές του ολισθητήρα, με αποτέλεσμα το ολισθητήρα να κινείται από δεξιά προς τα αριστερά. Τα δάχτυλα τροφοδοσίας, που στηρίζονται στον σύνδεσμο της ταινίας, προωθούν την ταινία προς τα αριστερά κατά ένα βήμα. Μια τέτοια κίνηση του συνδέσμου που τροφοδοτεί τη ζώνη του φυσιγγίου είναι απλή στη σχεδίαση και χρησιμοποιείται ευρέως σε σύγχρονα μοντέλα αυτόματων όπλων (RP-46, SGM, RPD).
Μια παραλλαγή του μηχανισμού ολίσθησης είναι ο μηχανισμός για τη μετακίνηση της ταινίας με έναν συμπλέκτη που τοποθετείται στην κάννη και την εκτέλεση μιας περιστροφικής κίνησης επιστροφής. Αυτός ο μηχανισμός σας επιτρέπει να αποκτήσετε ένα μικρό μέγεθος του δέκτη.
Ο μηχανισμός μετακίνησης της ταινίας με λικνιζόμενο μοχλό έχει απλούστερη σχεδίαση σε σύγκριση με ένα ρυθμιστικό. Στους μηχανισμούς μοχλού, ο σύνδεσμος που τροφοδοτεί τον ιμάντα του φυσιγγίου εκτελεί περιστροφικές κινήσεις γύρω από έναν άξονα παράλληλο ή κάθετο προς την κατεύθυνση της οπής (ανάλογα με την ευκολία σύνδεσης του μοχλού με την κίνηση του μηχανισμού τροφοδοσίας). Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, αυτός ο σύνδεσμος επιστρέφει στην αρχική του θέση κατά τη διάρκεια του κύκλου αυτοματισμού. Εδώ, υπάρχει μικρότερη απώλεια για να ξεπεραστούν οι δυνάμεις τριβής. Ο μοχλός σε τέτοιους μηχανισμούς ταλαντεύεται σε σταθερό άξονα. Ένας από τους βραχίονες του μοχλού συνδέεται με τον οδηγό τροφοδοσίας, στον δεύτερο, τα δάχτυλα τροφοδοσίας με ελατήριο είναι αρθρωμένα, τα οποία κινούν την ταινία κατά τη διάρκεια της διαδρομής εργασίας.
Στους μηχανισμούς τυμπάνων, ο σύνδεσμος που τροφοδοτεί τον ιμάντα της κασέτας (τύμπανο ή γρανάζι) περιστρέφεται γύρω από έναν άξονα παράλληλο προς τον άξονα της οπής. Αυτή η διακοπτόμενη περιστροφική κίνηση συμβαίνει μόνο προς μία κατεύθυνση, γεγονός που απλοποιεί κάπως τη λειτουργία του μηχανισμού.
Το τύμπανο, κατά κανόνα, είναι ένας τεράστιος κύλινδρος με υποδοχές στην εξωτερική επιφάνεια για σύνδεσμο ταινίας με φυσίγγιο (σε όλο το μήκος του φυσιγγίου ή μέρος του μήκους του). Η διάμετρος του τυμπάνου εξαρτάται από τον αριθμό των σχισμών σε αυτό και το βήμα του ιμάντα.
Σε έναν αστερίσκο, τα φυσίγγια τοποθετούνται ανάμεσα σε στενά φτερά που συγκρατούν το μανίκι μόνο στο κεφάλι και στα πίσω μέρη του. Ο αριθμός των φτερών ενός αστερίσκου είναι τουλάχιστον τέσσερα. Η διάμετρος ενός γραναζιού με τέσσερις λεπίδες (κατά μήκος των εσοχών της φωλιάς) εξαρτάται από το βήμα της ταινίας και το ύψος των φτερών καθορίζεται από την αξιοπιστία της σύλληψης του επόμενου συνδέσμου από την κορυφή των φτερών.
Οι μηχανισμοί τύπου τυμπάνου παρέχουν ασφαλές κράτημα στους ιμάντες φυσιγγίων και μπορούν να στερεώσουν καλά τα φυσίγγια κατά την τροφοδοσία της ταινίας, αλλά είναι μεγάλα. Τα μειονεκτήματά τους είναι κυρίως το μεγάλο μέγεθος του τυμπάνου και η σχετική αύξηση του βάρους. Στο σχεδιασμό πολυβόλων DShK και ShKAS χρησιμοποιούνται μηχανισμοί τροφοδοσίας με περιστρεφόμενο τύμπανο. Στο πολυβόλο DShK arr. 1938, καθώς το τύμπανο περιστρέφεται, η ταινία με φυσίγγια βρίσκεται σε μια σφήνα, η οποία εξάγει τα φυσίγγια από την ταινία. Στο πολυβόλο ShKAS, όταν περιστρέφεται το τύμπανο, τα φυσίγγια, που εισέρχονται με τις ζάντες τους στην αυλάκωση της βίδας, αφαιρούνται επίσης από την ταινία.
Η τροφοδοσία τυμπάνου δεν έχει βρει ευρεία διανομή στα όπλα, καθώς η περιστροφή ενός τεράστιου τυμπάνου καταναλώνει σημαντική ενέργεια από κινούμενα μέρη. Ταυτόχρονα, η τροφοδοσία με αστερίσκο έγινε πιο διαδεδομένη στα αυτόματα όπλα. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι με έναν αστερίσκο, μπορείτε να αποκτήσετε μια συμπαγή μονάδα τροφοδοσίας εξαλείφοντας έναν αριθμό πρόσθετων συνδέσμων (δάχτυλα κλειδώματος, τσοκ στοπ, ενδιάμεσους συνδέσμους κίνησης και άλλα μέρη) και μειώνοντας το κόστος ενέργειας για τη λειτουργία του μηχανισμού τροφοδοσίας με την εξάλειψη του ρελαντί των συνδέσμων.
Η κίνηση της ταινίας πρέπει να έχει ολοκληρωθεί μέχρι τη στιγμή που ο μηχανισμός εμβολισμού φτάσει στο παράθυρο λήψης. Για να εκπληρωθεί αυτή η απαίτηση, η εργασία του μηχανισμού κίνησης της ζώνης και η κίνηση των κινούμενων μερών πρέπει να συντονίζονται χρονικά ή κατά μήκος της διαδρομής του οδηγού συνδέσμου. Αυτός ο συντονισμός μπορεί να επιτευχθεί ευκολότερα όταν ο κύριος σύνδεσμος του αυτοματισμού, που κινείται μαζί με τον κριό, συνδέεται κινηματικά με τον μηχανισμό κίνησης της ταινίας. Στην περίπτωση που ο μηχανισμός κίνησης της ταινίας και ο μηχανισμός εμβολισμού συνδέονται με διαφορετικούς οδηγούς συνδέσμους (για παράδειγμα, ο μηχανισμός τροφοδοσίας τροφοδοτείται από την ενέργεια της κάννης με τη σύντομη διαδρομή του), η λειτουργία αυτών των μηχανισμών πρέπει να συντονιστεί έγκαιρα.
Για τη βελτίωση της αξιοπιστίας του όπλου σε τέτοια συστήματα, χρησιμοποιούνται ειδικοί ρυθμιστές για την αλλαγή του χρόνου λειτουργίας του μηχανισμού τροφοδοσίας ή της κίνησης του κλείστρου (για παράδειγμα, στο πολυβόλο Maxim, ο συντονισμός επιτυγχάνεται αλλάζοντας τη δύναμη προφόρτισης του ελατήριο επιστροφής).
Ανάλογα με τη φύση της εργασίας που εκτελείται, οι μηχανισμοί τροφοδοσίας για ιμάντες φυσιγγίων χωρίζονται σε μηχανισμούς τροφοδοσίας χωρίς αφαίρεση φυσιγγίων από την ταινία και μηχανισμούς τροφοδοσίας με αφαίρεση φυσιγγίων από την ταινία.
Οι μηχανισμοί τροφοδοσίας ιμάντων κασετών του πρώτου τύπου πραγματοποιούν μόνο την κίνηση της ταινίας και παρέχουν σταθερή παροχή φυσιγγίων στον δέκτη. Αυτός ο τύπος μπορεί να αποδοθεί στους μηχανισμούς τροφοδοσίας των πολυβόλων ταινίας "Maxim" arr. 1910, SGM, PK / PKM και άλλα.
Στη δεύτερη περίπτωση, εκτός από την παροχή ιμάντων φυσιγγίων, αυτοί οι μηχανισμοί εκτελούν επίσης μερική ή πλήρη εξαγωγή φυσιγγίων από τον ιμάντα. Αυτός ο τύπος περιλαμβάνει μηχανισμούς τροφοδοσίας για ιμάντες φυσιγγίων του τόξου πολυβόλου DShK. 1938, πολυβόλο ShKAS.
Οι μηχανισμοί τροφοδοσίας φυσιγγίων διαφέρουν επίσης ανάλογα με το ποιο μέρος είναι ο κύριος σύνδεσμος: η κάννη (δέκτης με κάννη), μπουλόνι ή φορέας μπουλονιών.
Η κάννη (δέκτης με κάννη) ή το μπουλόνι είναι οι κορυφαίοι σύνδεσμοι στους μηχανισμούς τροφοδοσίας της ταινίας στα αυτόματα οπλικά συστήματα, η αυτοματοποίηση των οποίων λειτουργεί με βάση την αρχή της χρήσης της ανάκρουσης της κάννης. Η χρήση της κάννης ως κύριος σύνδεσμος είναι βολική γιατί, έχοντας σημαντική μάζα, έχει μεγάλο απόθεμα κινητικής ενέργειας, διασφαλίζοντας έτσι την αξιοπιστία του αυτοματισμού. Ταυτόχρονα, αυτό το χαρακτηριστικό είναι που κάνει τις λεπτομέρειες του μηχανισμού αρκετά ογκώδεις. Επιπλέον, ο χρόνος κίνησης της κάννης είναι συνήθως μικρότερος από τον χρόνο κίνησης του μπουλονιού, επομένως ο μηχανισμός τροφοδοσίας που σχετίζεται με την κάννη, κατά κανόνα, λειτουργεί λιγότερο χρόνο από τον μηχανισμό που σχετίζεται με το μπουλόνι, γεγονός που οδηγεί σε υψηλές ταχύτητες και επιταχύνσεις του φυσιγγίου ζώνη όταν τροφοδοτείται. Για παράδειγμα, στο πολυβόλο "Maxim" αρ. 1910, ο μηχανισμός τροφοδοσίας οδηγείται από τα τοιχώματα της εγκοπής του αριστερού πλαισίου (και το πλαίσιο παίζει το ρόλο του δέκτη).
Το πλαίσιο του μπουλονιού είναι ο κύριος κρίκος του μηχανισμού τροφοδοσίας μιας ζώνης φυσιγγίων σε ένα αυτόματο όπλο, η αρχή λειτουργίας του οποίου βασίζεται στην αφαίρεση αερίων σκόνης.
Η χρήση του φορέα μπουλονιού ως κύριος σύνδεσμος στα αυτόματα οπλικά συστήματα με την αφαίρεση αερίων σκόνης ισοδυναμεί με τη χρήση του ως κύριου συνδέσμου μπουλονιού, καθώς αυτά τα μέρη συνδέονται μετά τη σύνδεση του μπουλονιού. Λόγω της μεγάλης μάζας του φορέα μπουλονιού και του μπουλονιού, η λειτουργία των μηχανισμών τροφοδοσίας του ιμάντα φυσιγγίων σε αυτή την περίπτωση είναι συνήθως αρκετά αξιόπιστη.
Κατά τον προσδιορισμό της κατεύθυνσης κίνησης του συνδέσμου μετάδοσης κίνησης κατά τη λειτουργία του μηχανισμού τροφοδοσίας ταινίας, η μέθοδος τροφοδοσίας της κασέτας από τον δέκτη στον θάλαμο και η κατεύθυνση κίνησης του κλείστρου (εμπρός ή προς τα πίσω), που χρησιμοποιείται για την αφαίρεση το φυσίγγιο από την ταινία, έχουν μεγάλη σημασία, αφού κατά την εξαγωγή του φυσιγγίου από την ταινία, δεν μπορούν να παραχθούν οι κορδέλες τροφοδοσίας. Ανάλογα με την κατεύθυνση κίνησης του συνδέσμου μετάδοσης κίνησης κατά την τροφοδοσία των ιμάντων φυσιγγίων, αυτοί οι μηχανισμοί χωρίζονται σε μηχανισμούς που λειτουργούν όταν ο σύνδεσμος μετάδοσης κίνησης κινείται προς τα εμπρός, όταν ο σύνδεσμος μετάδοσης κίνησης κινείται προς τα πίσω και όταν ο σύνδεσμος κίνησης κινείται προς τα εμπρός και προς τα πίσω.
Ένα παράδειγμα ενός αυτόματου όπλου στο οποίο ο μηχανισμός τροφοδοσίας φυσιγγίων λειτουργεί όταν ο κύριος σύνδεσμος κινείται προς τα εμπρός είναι το mod πολυβόλου Maxim. 1910. Ο μηχανισμός τροφοδοσίας ταινίας, ο οποίος λειτουργεί όταν ο σύνδεσμος κίνησης μετακινείται προς τα πίσω, παρατηρούμε στο πολυβόλο Καλάσνικοφ PK / PKM. Σε συστήματα αυτόματων όπλων με απλή αποστολή φυσιγγίων από την ταινία στον θάλαμο (όταν το μπουλόνι κινείται προς τα εμπρός), η ταινία τροφοδοτείται συνήθως όταν ο κοχλίας κινείται προς τα πίσω. Ωστόσο, αυτό δεν είναι απαραίτητο, καθώς η κίνηση του μπουλονιού κατά την αφαίρεση του φυσιγγίου από την ταινία είναι μόνο μέρος της συνολικής κίνησης του μπουλονιού προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση.
Παραδείγματα μηχανισμών τροφοδοσίας ταινίας που λειτουργούν κατά τη διάρκεια δύο κινήσεων του συνδέσμου κίνησης είναι οι μηχανισμοί τροφοδοσίας ταινίας αεροπορία Κανόνι ShVAK και πολυβόλο MG.42.
Στα μικρά όπλα, η κατεύθυνση κίνησης της ταινίας μπορεί να είναι διαφορετική. Οι μηχανισμοί τροφοδοσίας ιμάντα κασετών διαφέρουν ανάλογα με την κατεύθυνση κίνησης των ταινιών (τροφοδοσία δεξιά, τροφοδοσία αριστερά και συνδυασμένη τροφοδοσία). Σε όλα τα δείγματα οικιακών όπλων, οι μηχανισμοί τροφοδοσίας μετακινούν την ταινία από δεξιά προς τα αριστερά. Η κατεύθυνση τροφοδοσίας του ιμάντα φυσιγγίων καθορίζεται από την ευκολία συντήρησης των πολυβόλων και την τοποθέτησή τους σε μηχανήματα και εγκαταστάσεις.
Τα πολυβόλα μεγάλου διαμετρήματος και τα αυτόματα όπλα σε αντιαεροπορικές εκδόσεις είναι τοποθετημένα σε διπλές και τετραπλές βάσεις, δηλαδή η πυρκαγιά σε έναν στόχο από ένα μηχάνημα εκτελείται ταυτόχρονα από δύο έως τέσσερα συστήματα. Τα πυροβόλα αεροπορίας μπορούν να εγκατασταθούν σε διάφορα μέρη του αεροσκάφους και η παροχή ταινίας (ανάλογα με τη διαθεσιμότητα χώρου στο αεροσκάφος) μπορεί να βρίσκεται και στις δύο πλευρές του όπλου. Σε αυτές τις περιπτώσεις, είναι δυνατό να αλλάξετε γρήγορα την κατεύθυνση τροφοδοσίας του ιμάντα φυσιγγίων χρησιμοποιώντας τα ίδια εξαρτήματα, απλώς αναδιατάσσοντάς τα.
Οι μηχανισμοί τροφοδοσίας φυσιγγίων χωρίζονται σε μηχανισμούς που απαιτούν αντικατάσταση εξαρτημάτων για αλλαγή της κατεύθυνσης τροφοδοσίας της ταινίας και δεν απαιτούν αντικατάσταση εξαρτημάτων για αυτό.
Ένα παράδειγμα μηχανισμού του πρώτου τύπου είναι ο μηχανισμός τροφοδοσίας της ζώνης φυσιγγίων του πολυβόλου αεροσκάφους PV-1, στον οποίο θα μπορούσαν να τοποθετηθούν δύο διαφορετικοί δέκτες με διαφορετικές κατευθύνσεις τροφοδοσίας της ταινίας.
Ένα παράδειγμα μηχανισμού του δεύτερου τύπου είναι ο μηχανισμός τροφοδοσίας της ταινίας του πολυβόλου KPV, στον οποίο για να αλλάξετε την κατεύθυνση τροφοδοσίας της ταινίας, απλά πρέπει να αναδιατάξετε το ρυθμιστικό του δέκτη στην άλλη πλευρά και να γυρίσετε την ειδική ροδέλα στο μπουλόνι, σβήνοντας το ένα και ανοίγοντας το άλλο κυρτό αυλάκι του μπουλονιού.
Μηχανισμοί αποστολής
Οι μηχανισμοί για την τροφοδοσία φυσιγγίων στον θάλαμο έχουν σχεδιαστεί για την εξαγωγή φυσιγγίων από τον δέκτη ή την ταινία. δίνοντας στα φυσίγγια μια θέση κατάλληλη για επαναφόρτωση (πλησιάζοντας τον άξονα της οπής) και επαναφόρτωση των φυσιγγίων στο θάλαμο. Ένα σύνολο μηχανισμών που μετακινούν ένα φυσίγγιο από μια ταινία ή γεμιστήρα και το στέλνουν στον θάλαμο ονομάζεται μηχανισμός εμβολισμού. Ο θάλαμος του φυσιγγίου πραγματοποιείται είτε με ένα διαμήκη συρόμενο κλείστρο, είτε με ένα εγκάρσια κινούμενο κλείστρο με έναν ειδικό μηχανισμό - έναν κριό, χρησιμοποιώντας την ενέργεια που συσσωρεύεται στο ελατήριο επιστροφής.
Κατά τη διαδικασία θαλαμοποίησης, το φυσίγγιο κάνει μια πολύπλοκη κίνηση σε σχέση με την οπή με τη βοήθεια οδηγών στοιχείων του σχεδιασμού του μηχανισμού τροφοδοσίας. Για παράδειγμα, όταν στέλνετε μια κασέτα από γεμιστήρα δύο σειρών (χωρίς να ξαναχτίσετε τα φυσίγγια σε μια σειρά), η κασέτα κατευθύνεται όχι μόνο στο κατακόρυφο επίπεδο, αλλά και στο οριζόντιο. Σε αυτή την περίπτωση, η κατεύθυνση του φυσιγγίου δεν πρέπει να εκτελείται από σφαίρα, καθώς οποιαδήποτε παραμόρφωσή του επιδεινώνει την ακρίβεια της μάχης. Η διάταξη των υπολοίπων μηχανισμών των αυτόματων όπλων και η πολυπλοκότητα του αυτοματισμού στο σύνολό του εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τον σχεδιασμό και τον τύπο των μηχανισμών τροφοδοσίας φυσιγγίων στον θάλαμο. Η λειτουργία των μηχανισμών τροφοδοσίας φυσιγγίων στον θάλαμο καθορίζει την αξιοπιστία της λειτουργίας όλων των αυτοματισμών και επίσης επηρεάζει τον ρυθμό πυρκαγιάς του όπλου.
Υπάρχουν δύο τύποι συσκευών εμβολισμού: τοποθετημένες σε διαμήκη συρόμενη πύλη και αυτόνομες.
Οι κριοί που είναι τοποθετημένοι σε μια διαμήκη συρόμενη πύλη μπορούν να είναι άκαμπτοι και με ελατήριο. Ο σκληρός κριός είναι ενσωματωμένος στο κλείστρο. Όταν τα κινούμενα μέρη ανατρέπονται, ο καθρέφτης του κλείστρου ακουμπά στο άκρο του χιτωνίου και σπρώχνει το φυσίγγιο από το παράθυρο λήψης μέσα στο θάλαμο. Για να περάσει ένας τέτοιος κριός στην οπλισμένη κατάσταση, το επόμενο φυσίγγιο τοποθετείται στο παράθυρο υποδοχής με μια λοξότμηση στο πίσω μέρος του πλαισίου του μπουλονιού.
Ο ελατηριωτός κριός είναι αρθρωμένος στην πύλη. Κατά την κύλιση προς τα πίσω, τρέχει μέσα στην κασέτα που βρίσκεται στο παράθυρο υποδοχής και, αλληλεπιδρώντας με την πίσω λοξότμηση με την κασέτα, βυθίζεται, επιτρέποντας στο μπουλόνι να κινείται προς τα πίσω ανεμπόδιστα.
Οι αυτόνομοι μηχανισμοί εμβολισμού χρησιμοποιούνται σε περιπτώσεις που το κλείστρο δεν έχει διαμήκη κίνηση (σφηνοειδή κλείστρο). Τέτοιοι μηχανισμοί είναι ένας προωθητής που στέλνει ένα φυσίγγιο.
Από τη φύση της δράσης τους, οι αυτόνομοι μηχανισμοί εμβολισμού μπορούν να είναι με ομαλή (αναγκαστική) και κρουστική (αδρανειακή) εμπλοκή.
Συνήθως, προτιμάται η εξαναγκασμένη εμβολιασμός, δηλ. όταν η δύναμη του κριού στο φυσίγγιο ασκείται κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής εμβολισμού. Ταυτόχρονα, η μέγιστη ταχύτητα του φυσιγγίου μπορεί να είναι αρκετές φορές μεγαλύτερη από την ταχύτητα αδράνειας, γεγονός που εξασφαλίζει υψηλότερο ρυθμό πυρκαγιάς και αξιόπιστη λειτουργία του όπλου.
Στα συστήματα αυτόματης τροφοδοσίας με ιμάντα, η φύση της κίνησης του φυσιγγίου από τον ιμάντα στον θάλαμο εξαρτάται από τη σχεδίαση του συνδέσμου του ιμάντα και του φυσιγγίου. Η τροφοδοσία της ταινίας με φυσίγγια μπορεί να συμβεί τόσο κατά την κίνηση του κινητού συστήματος προς τα πίσω, όσο και όταν κινείται προς τα εμπρός. Έτσι, για παράδειγμα, εάν η τροφοδοσία της ταινίας στο πολυβόλο καβαλέτο του συστήματος Goryunov συμβαίνει όταν τα κινούμενα μέρη κινούνται προς τα πίσω, τότε στο πολυβόλο καβαλέτο arr. 1910, αντίθετα, όταν τα κινούμενα μέρη προχωρούν.
Ανάλογα με τη φύση της κίνησης του φυσιγγίου, οι μηχανισμοί τροφοδοσίας φυσιγγίων στον θάλαμο χωρίζονται σε μηχανισμούς άμεσης τροφοδοσίας και μηχανισμούς διπλής τροφοδοσίας.
Στην πρώτη περίπτωση (με άμεση τροφοδοσία), το φυσίγγιο κινείται προς τον άξονα της οπής και προς τα εμπρός σε μία μόνο φάση του κύκλου εργασίας. Στη δεύτερη περίπτωση (με διπλή τροφοδοσία), το φυσίγγιο κινείται προς τα πίσω, κινείται προς τον άξονα της οπής και κινείται προς τα εμπρός.
Η άμεση τροφοδοσία είναι πολύ πιο απλή από τη διπλή τροφοδοσία και διακρίνεται από την απλότητα των αντίστοιχων μηχανισμών, λόγω της ευκολίας κίνησης του φυσιγγίου. Οι μηχανισμοί για άμεση τροφοδοσία φυσιγγίων πραγματοποιούν την τροφοδοσία φυσιγγίων από τον δέκτη στον θάλαμο (εξάγοντας το φυσίγγιο από την ταινία με ανοιχτό σύνδεσμο ή γεμιστήρα, πλησιάζοντάς το στον άξονα της κάννης και θάλαμο) με μία κίνηση του μπουλονιού ή περάστε τον σύνδεσμο της ταινίας προς τα εμπρός. Το παράθυρο λήψης σε έναν τέτοιο μηχανισμό είναι εκείνο το τμήμα του δέκτη στο οποίο το φυσίγγιο, μαζί με τον σύνδεσμο της ταινίας, είναι στερεωμένο πριν από τη θάλαμο. Το άμεσο έμβολο είναι δυνατό μόνο όταν χρησιμοποιείτε μανίκι γκοφρέτας (χωρίς χείλος που προεξέχει).
Σε περίπτωση χρήσης φυσιγγίου με μανίκι με φλάντζα (με στεφάνι), πρέπει πρώτα να αφαιρεθεί από την ταινία, η οποία σε αυτή την περίπτωση έχει κλειστούς συνδέσμους, πίσω.
Η αξιοπιστία των μηχανισμών για την άμεση τροφοδοσία των φυσιγγίων εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το πόσο ασφαλώς πιάνεται το φυσίγγιο από το μπουλόνι ή τον κριό κατά τη διάρκεια της θαλαμοποίησης και από το πόσο κοντά βρίσκεται το φυσίγγιο στον δέκτη στον άξονα της οπής. Για να διασφαλιστεί η ασφαλής λαβή του φυσιγγίου κατά την επαναφόρτωση, το μπουλόνι ή ο κριός είναι μερικές φορές εξοπλισμένα με τροφοδότη, ο οποίος, όταν το μπουλόνι ή ο κριός κινείται προς τα πίσω, χαμηλώνει και δεν εμποδίζει την τροφοδοσία του φυσιγγίου στον δέκτη και όταν το μπουλόνι ή ο κριός κινείται προς τα εμπρός, πιέζεται προς τα έξω από ένα ειδικό ελατήριο και συλλαμβάνει με ασφάλεια το φυσίγγιο όταν στέλνεται στον θάλαμο. Μια τέτοια συσκευή χρησιμοποιείται τόσο για ταινία όσο και για τροφοδοσία περιοδικού.
Στους μηχανισμούς άμεσης τροφοδοσίας, τα φυσίγγια συνήθως τροφοδοτούνται στο θάλαμο με ένα μπουλόνι. Ωστόσο, σε ορισμένα αυτόματα οπλικά συστήματα, το μπουλόνι δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αυτό το σκοπό. Σε αυτή την περίπτωση, η παράδοση των φυσιγγίων πραγματοποιείται με ειδικό κριό. Ένας παρόμοιος μηχανισμός για την τροφοδοσία φυσιγγίων στον θάλαμο χρησιμοποιείται στο δανικό ελαφρύ πολυβόλο Madsen mod. 1903, όπου η οπή ανοίγει περιστρέφοντας το μπουλόνι γύρω από έναν άξονα κάθετο στην κάννη.
Οι μηχανισμοί διπλής τροφοδοσίας (σε αντίθεση με τους μηχανισμούς άμεσης τροφοδοσίας) αφαιρούν τα φυσίγγια από τον ιμάντα όταν το μπουλόνι κινείται προς τα πίσω και στέλνουν φυσίγγια μέσα στο θάλαμο όταν το μπουλόνι κινείται προς τα εμπρός. Κατά κανόνα, ο κύριος κορυφαίος σύνδεσμος ενός τέτοιου μηχανισμού είναι το κλείστρο. Δεδομένου ότι ένα σημαντικό μέρος της εργασίας του μηχανισμού τροφοδοσίας κασετών από τον δέκτη στον θάλαμο (αφαίρεση της κασέτας από την ταινία) συμβαίνει όταν το κλείστρο κινείται προς τα πίσω και οι μέθοδοι αυτής της κίνησης μπορεί να είναι διαφορετικές και εξαρτώνται από τον τύπο αυτοματισμού , οι μηχανισμοί τροφοδοσίας φυσιγγίων στον θάλαμο είναι διαφορετικοί.
Εάν η λειτουργία του αυτοματισμού βασίζεται στην αρχή της αφαίρεσης αερίων σκόνης από την οπή, τότε το μπουλόνι στην αρχή της κίνησης προς τα πίσω δέχεται πολύ μεγάλη επιτάχυνση. Αυτό δημιουργεί δυσμενείς συνθήκες για τη λειτουργία του μηχανισμού τροφοδοσίας φυσιγγίων στον θάλαμο με υψηλό ρυθμό πυρκαγιάς και σημαντικό βάρος του κλείστρου σε σύγκριση με το βάρος του πλαισίου του κλείστρου και μπορεί να οδηγήσει σε εκφόρτωση (πέφτει σφαίρα από τη θήκη) . Εάν ο αυτοματισμός χρησιμοποιεί την αρχή της ανάκρουσης της κάννης με τη σύντομη διαδρομή του, τότε το μπουλόνι στην αρχή της προς τα πίσω διαδρομής, κατά κανόνα, έχει σχετικά μικρή επιτάχυνση, αφού η κίνησή του εμφανίζεται πρώτα μαζί με την κάννη υπό την επίδραση της πίεσης αερίου σκόνης , και στη συνέχεια υπό τη δράση ενός επιταχυντή.
Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού τους, οι μηχανισμοί για τα φυσίγγια διπλής τροφοδοσίας από τον δέκτη στον θάλαμο χωρίζονται στις ακόλουθες ομάδες: με ολισθαίνουσα προνύμφη μάχης. μοχλός; σφήνα; δίσκος - σχάρα; σπειροειδή και συνδυασμένα.
Στην περίπτωση χρήσης μηχανισμού με ολισθαίνουσα προνύμφη μάχης, τοποθετείται μια κινητή προνύμφη μάχης μπροστά από το μπουλόνι, η οποία μπορεί να κινηθεί σε σχέση με το μπουλόνι στην κατακόρυφη κατεύθυνση. Διαθέτει γάντζους μπροστά για να πιάνετε τα φυσίγγια από τη φλάντζα του μανικιού. Ένα παράδειγμα χρήσης ενός τέτοιου μηχανισμού είναι ο μηχανισμός τροφοδοσίας φυσιγγίων στον θάλαμο του mod πολυβόλου Maxim. 1910
Στον μοχλό μηχανισμό της διπλής τροφοδοσίας φυσιγγίων, αντί για συρόμενη προνύμφη μάχης, τοποθετείται ένας μοχλός σε έναν ειδικό άξονα του μπουλονιού, ο οποίος, όταν το μπουλόνι κινείται, περιστρέφεται ως αποτέλεσμα της αλληλεπίδρασης της προεξοχής του μοχλού με το σταθερή επιφάνεια αντιγραφής του πολυβόλου. Στο μπροστινό μέρος, ο μοχλός έχει ένα άγκιστρο που πιάνει το φυσίγγιο από τη φλάντζα του φυσιγγίου και, όταν το μπουλόνι κινείται προς τα πίσω, εισάγει αυτή τη φλάντζα στις κατακόρυφες στροφές στο μπροστινό μέρος του μπουλονιού. Ο μηχανισμός μοχλού είναι εξίσου επιτυχημένος με τον μηχανισμό με συρόμενη προνύμφη μάχης, αλλά είναι πιο απλός στη σχεδίαση και έχει μικρότερες διαστάσεις. Παράδειγμα αυτού του μηχανισμού είναι ο μηχανισμός τροφοδοσίας φυσιγγίων στο θάλαμο του πολυβόλου Browning M 1919A4.
Στον μηχανισμό σφήνας των φυσιγγίων διπλής τροφοδοσίας, η κίνηση του φυσιγγίου προς τον άξονα της οπής πραγματοποιείται όταν ο κοχλίας κινείται προς τα πίσω, όταν η σταθερή σφήνα ενεργεί απευθείας στη φλάντζα της θήκης φυσιγγίου που βρίσκεται στις κατακόρυφες αυλακώσεις του μπουλονιού . Στον μηχανισμό δίσκου για φυσίγγια διπλής τροφοδοσίας, το κλείστρο διαθέτει ειδικό εξάρτημα με άγκιστρο για την αφαίρεση των φυσιγγίων από την ταινία. Οι μηχανισμοί τροφοδοσίας φυσιγγίων αυτού του τύπου είναι απλοί στη σχεδίαση, αλλά για την εξαγωγή και την αντανάκλαση της χρησιμοποιημένης θήκης φυσιγγίων απαιτούν ανεξάρτητες συσκευές, γεγονός που περιπλέκει μόνο το σχεδιασμό.
Στον σπειροειδή μηχανισμό, τα φυσίγγια, όταν αφαιρεθούν από τον ιμάντα, κινούνται προς τα πίσω κατά μήκος μιας ελικοειδής γραμμής. Η κατεύθυνση των φυσιγγίων εδώ πραγματοποιείται από το γεγονός ότι οι προεξέχουσες φλάντζες της θήκης της κασέτας βρίσκονται σε μια βιδωτή αυλάκωση και τα ίδια τα φυσίγγια περιστρέφονται μαζί με το τύμπανο, το οποίο περιστρέφεται χρησιμοποιώντας την ενέργεια των κινούμενων μερών του αυτοματισμού. Η προσέγγιση των φυσιγγίων στον άξονα της οπής εδώ μπορεί να συμβεί με τη βοήθεια ενός δίσκου και η παράδοση φυσιγγίων στον θάλαμο - από το κλείστρο, όπως με την άμεση τροφοδοσία. Οι μηχανισμοί αυτού του τύπου είναι πολύ περίπλοκοι δομικά και, επιπλέον, απαιτούν ειδικές συσκευές για την εξαγωγή και την ανάκλαση φυσιγγίων. Ένα παράδειγμα μηχανισμού αυτού του τύπου είναι ο μηχανισμός τροφοδοσίας φυσιγγίων στο θάλαμο του πολυβόλου αεροπορίας ShKAS. Ο μηχανισμός τροφοδοσίας αυτού του πολυβόλου είναι, στην ουσία, συνδυασμένος, καθώς εδώ η κίνηση των φυσιγγίων προς τα πίσω πραγματοποιείται κατά μήκος μιας ελικοειδής γραμμής και η προσέγγιση του φυσιγγίου στον άξονα της οπής πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα δίσκο.
Ο συνδυασμένος μηχανισμός για την τροφοδοσία φυσιγγίων στον θάλαμο είναι ένας συνδυασμός μηχανισμού σφήνας με μηχανισμό δίσκου. Ένα παράδειγμα αυτού του τύπου μηχανισμού είναι ο μηχανισμός τροφοδοσίας φυσιγγίων στο θάλαμο ενός πολυβόλου SGM. Σε αυτό, το φυσίγγιο αφαιρείται από την ταινία με έναν εξολκέα και μετατοπίζεται στον άξονα της κάννης, πρώτα από έναν δίσκο (τροφοδότη) υπό τη δράση ενός ελατηρίου και στη συνέχεια με μια σφήνα. Η ίδια τροφοδοσία χρησιμοποιήθηκε στο πολυβόλο της εταιρείας RP-46.
Ωστόσο, όλοι οι μηχανισμοί για φυσίγγια διπλής τροφοδοσίας έχουν ένα κοινό σημαντικό μειονέκτημα - μια απότομη μετατόπιση του φυσιγγίου από την πίσω ταινία, που συνοδεύεται από μεγάλες επιταχύνσεις και μεγάλες δυνάμεις αδράνειας της σφαίρας. Κάτω από τη δράση των δυνάμεων αδράνειας, μια σφαίρα που δεν είναι σταθερά στερεωμένη στο ρύγχος του φυσιγγίου μπορεί να πηδήξει έξω από αυτό όταν τροφοδοτηθεί, προκαλώντας έτσι καθυστερήσεις στη βολή.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες