Αλιγάτορας που δείχνει δόντια

89
Αλιγάτορας που δείχνει δόντια


Στο εγγύς μέλλον το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας θα λάβει μια νέα παρτίδα ελικοπτέρων Ka-52 που κατασκευάζονται στην επιχείρηση Arsenyev Progress. Η συναρμολόγηση των στροφείων μάχης βρίσκεται στα τελευταία της στάδια.

Υπάρχουν περίπου μια ντουζίνα "Αλιγάτορες" στο κατάστημα τελικής συναρμολόγησης, οι εργοστασιάρχες εγκαθιστούν τις απαραίτητες συσκευές και εξοπλισμό σε αυτούς.



«Ο εξοπλισμός των Ενόπλων Δυνάμεων με σύγχρονα επιθετικά και αναγνωριστικά ελικόπτερα είναι ένα από τα πιο σημαντικά καθήκοντα στο πλαίσιο της αύξησης της μαχητικής ικανότητας του ρωσικού στρατού», δήλωσε στον ανταποκριτή της RG ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας Γιούρι Μπορίσοφ. - Και οι αμυντικές επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν με επιτυχία αυτό το πρόγραμμα, ικανοποιώντας πλήρως την ανάγκη μας για ελικόπτερα αυτού του τύπου.

Το γιατί ο στρατός ανυπομονεί για το Ka-52 γίνεται σαφές αν ρίξετε μια προσεκτική ματιά στα χαρακτηριστικά απόδοσης του. Το αναγνωριστικό και επιθετικό "Alligator" είναι ένα ελικόπτερο μάχης παντός καιρού όλο το εικοσιτετράωρο, επιλύει τα καθήκοντα αναγνώρισης και ελέγχου μιας ομάδας επιθετικών ελικοπτέρων μάχης. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με συσκευές μείωσης ορατότητας, ηλεκτρονικό σύστημα προστασίας, ενεργά αντίμετρα και είναι εξοπλισμένο με ισχυρά επιθετικά όπλα. Το «Alligator» παρέχει υψηλή ασφάλεια για το πλήρωμα. Και ο ενσωματωμένος εξοπλισμός περιλαμβάνει σύγχρονα αυτοματοποιημένα συστήματα - είναι πιο εύκολο να πιλοτάρεις.

Παρεμπιπτόντως, πριν από ένα χρόνο, το Ka-52 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη διεθνή κοινότητα στην επετειακή αεροπορική έκθεση του Παρισιού στο Le Bourget. Εκεί έλαβε τους υψηλότερους βαθμούς ειδικών.



Ο Υφυπουργός ανέλυσε την υλοποίηση της σύμβασης στο πλαίσιο της κρατικής αμυντικής εντολής το 2014. Τώρα οι Αρσενιεβίτες παραδίδουν τα προϊόντα τους στα στρατεύματα όχι στο τέλος του χρόνου, όπως συνέβη την τελευταία δεκαετία, αλλά πιο ρυθμικά, ανά τρίμηνο. Αντίστοιχα, το mastering από τους πιλότους αυτών των ελικοπτέρων θα ξεκινήσει πολύ νωρίτερα και θα συνεχιστεί καθ' όλη τη διάρκεια της εκπαιδευτικής περιόδου.

Έτσι η παραγωγή της επόμενης παρτίδας ελικοπτέρων Ka-52 Alligator προχωρά ακριβώς σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα παραγωγής. Αυτό σημαίνει ότι το εργοστάσιο είναι έτοιμο για σύμβαση για το 2015.



Αρχηγός του Ναυτικού στόλος Ο ναύαρχος Viktor Chirkov της Ρωσικής Ομοσπονδίας ρώτησε για την πρόοδο στη δημιουργία ενός μαχητικού ελικοπτέρου που θα βασίζεται σε στρατιωτικά ελικόπτερα τύπου Mistral, τα οποία θα εισέλθουν στον Στόλο του Ειρηνικού τα επόμενα χρόνια. Τώρα η Progress ολοκληρώνει τις προετοιμασίες για τη σειριακή παραγωγή του Ka-52K για το Ρωσικό Ναυτικό.

Εν τω μεταξύ

Το 2013, το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας υπέγραψε μακροπρόθεσμη σύμβαση με τα ρωσικά ελικόπτερα που κατέχουν για 20 δισεκατομμύρια ρούβλια και το 2014, σχεδόν όλες οι σειριακές παραδόσεις θα βασίζονται σε συμβάσεις πλήρους κύκλου ζωής (δηλαδή υποστήριξη στρατιωτικού εξοπλισμού και όπλων από τις επιχειρήσεις της αμυντικής βιομηχανίας από τη στιγμή του σχεδιασμού και της κατασκευής έως τη διάθεση). Αυτό θα πρέπει να εξασφαλίσει την έγκαιρη συντήρηση των ελικοπτέρων και να βελτιώσει την ποιότητα λειτουργίας των στροφέων μάχης.

Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

89 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. + 42
    5 Ιουλίου 2014 06:44
    Είναι καλό που μπορεί να δείξει τα δόντια του, αλλά έχει περάσει καιρός να συνθλίψει κάποιον με αυτά τα δόντια. Στη Novorossiya, για παράδειγμα...
    1. +6
      5 Ιουλίου 2014 07:57
      Σύντομα στη Νοβορόσια μπορούμε όταν θέλουμε
      1. Dimych από το Vanino
        +1
        5 Ιουλίου 2014 08:25
        Φύτρωσαν παιδιά ... και αν εκατό; σταματώ
      2. 0
        9 Ιουλίου 2014 23:28
        Ήταν τον Μάρτιο
    2. +6
      5 Ιουλίου 2014 08:56
      Ναι, θα γκρεμιζόμουν αν υπήρχε ομάδα...
    3. malikszh
      + 13
      5 Ιουλίου 2014 09:19
      Πολλοί στρατιώτες πέθαναν στη μικρή Τσετσενία, γιατί θέλετε τέτοια θύματα; Είναι αδύνατο να εισαχθούν στρατεύματα, είναι απαραίτητο να στείλουμε αποσπάσματα σαμποτάζ και όπλα.
      1. αιώνια_σιωπή
        +9
        5 Ιουλίου 2014 14:20
        Στην Τσετσενία, η κατάσταση ήταν πολύ διαφορετική. Εκεί ο κόσμος δεν στήριξε, συν ότι η περιοχή είναι τελείως διαφορετική. Για τη βλακεία των διοικητών και την έλλειψη κανονικών όπλων, γενικά σιωπώ. Πέρασαν 20 χρόνια, μπορείς να θυμηθείς τη μικρή Φινλανδία με την ίδια επιτυχία.
      2. Djein9
        0
        6 Ιουλίου 2014 08:39
        Παράθεση από malikszh
        ... Στη μικρή Τσετσενία, πολλοί στρατιώτες πέθαναν, γιατί θέλετε τέτοια θύματα; Είναι αδύνατο να εισαχθούν στρατεύματα, είναι απαραίτητο να στείλουμε αποσπάσματα σαμποτάζ και όπλα ...


        ..U_R_O_D_Y .... διαβάζεις το κείμενο ..... βάζεις σημάδια συν σε ποιον ...
        ..Απλά ηλίθιο ή ξεπουλημένο ήδη...??? Δεν έχει καν σημαία...
        Από που είναι όλοι...??? θα συμφωνήσετε όλοι...??? Λοιπόν, εσύ και ..... σκέψου μόνος σου ΠΟΙΟΣ ...
      3. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    4. Σάρεθ
      0
      8 Ιουλίου 2014 01:14
      Ένα κάπως αμφιλεγόμενο σχόλιο, εννοείτε να συντρίψετε ποιον από τους συμμετέχοντες στη σύγκρουση;
  2. +5
    5 Ιουλίου 2014 07:58
    Είναι ενδιαφέρον ότι οι «εταίροι» μας δεν θεωρούν εχθρικά τα ελικόπτερα ομοαξονικής επίθεσης (τα θαλάσσια δεν υπολογίζονται), αλλά φοβούνται τα Mi-28 ακόμη και τα Mi-24, θεωρώντας τα σαφή απειλή. Γιατί είναι ενδιαφέρον;
    1. Dimych από το Vanino
      + 21
      5 Ιουλίου 2014 08:27
      Και γιατί, μάλλον, δεν τους έχουν αρπάξει ακόμα το λιούλι.
      1. +2
        5 Ιουλίου 2014 11:21
        Ένα ομοαξονικό σχήμα (όπως οποιοδήποτε) έχει τόσο πλεονεκτήματα όσο και μειονεκτήματα, από το γεγονός ότι στην επιφάνεια υπάρχει λιγότερη δυνατότητα συντήρησης και πόρων, μεγαλύτερη ευπάθεια και διαστάσεις
      2. +7
        5 Ιουλίου 2014 11:24
        Απόσπασμα: Dimych από το Vanino
        Και γιατί, μάλλον, δεν τους έχουν αρπάξει ακόμα το λιούλι.

        Ο προκάτοχος του Ka-52 - το μονοθέσιο Ka-50 πολέμησε στην Τσετσενία, έδειξε καλά, αλλά δεν μπήκε στην παραγωγή

        1. 0
          5 Ιουλίου 2014 20:36
          Απόσπασμα: 0255
          έδειξε καλά τον εαυτό του
          το πρόβλημα της μαστίγωσης των λεπίδων σε οχήματα υψηλής ευελιξίας δεν έχει λυθεί. Τα Sea Kamov δεν είναι τόσο ευέλικτα, επομένως δεν έχουν τέτοιο πρόβλημα. Αλλά η Miley (28, 24) δεν το έχει καταρχήν (ίσως γι' αυτό;)
          1. 11111mail.ru
            +1
            6 Ιουλίου 2014 21:59
            Απόσπασμα: Επιτροπή
            Αλλά η Miley (28, 24) -

            Αυτά κόβουν την ουρά τους. Σκεφτείτε γιατί το ομοαξονικό σχήμα λειτουργεί καλύτερα στα υψίπεδα;
            1. 0
              28 Ιουλίου 2014 20:25
              Απόσπασμα: 11111mail.ru
              Σκεφτείτε γιατί το ομοαξονικό σχήμα λειτουργεί καλύτερα στα υψίπεδα;

              Υψηλός ρυθμός ανάβασης, ένα από τα πλεονεκτήματα.
    2. +8
      5 Ιουλίου 2014 10:52
      Οι Αμερικανοί δεν θα διαφημίσουν τα ελικόπτερα μας, ειδικά επειδή δεν έχουν.
    3. +8
      5 Ιουλίου 2014 11:34
      Απόσπασμα: Επιτροπή
      Είναι ενδιαφέρον ότι οι «εταίροι» μας δεν θεωρούν εχθρικά τα ελικόπτερα ομοαξονικής επίθεσης (τα θαλάσσια δεν υπολογίζονται), αλλά φοβούνται τα Mi-28 ακόμη και τα Mi-24, θεωρώντας τα σαφή απειλή. Γιατί είναι ενδιαφέρον;

      Και εδώ μπορείτε με περισσότερες λεπτομέρειες. Ποιος από τους εταίρους δεν θεωρεί εχθρικά τα ομοαξονικά ελικόπτερα και πότε;
    4. +3
      5 Ιουλίου 2014 11:57
      δεν έχεις δίκιο. όλα τα πολλά υποσχόμενα ελικόπτερα amers, τα οποία σχεδιάζουν να δημιουργήσουν, με ομοαξονικό σχήμα. το ερώτημα εδώ είναι η ποσότητα. γιατί να φοβάστε αυτό που δεν υπάρχει στα εχθρικά στρατεύματα; Τα ka-52 μόλις τώρα αρχίζουν να παραδίδονται σε σειρά, αν και μικρή. και mi-24 και mi-28, ενώ η βάση της αεροπορίας του στρατού.
      1. +4
        5 Ιουλίου 2014 12:00
        εδώ είναι η οπτική τους
        1. +2
          5 Ιουλίου 2014 15:17
          ή εδώ, αλλά όλα είναι για χάρη της ταχύτητας. Ίσως για εμάς, αντί για ουρά, να κολλήσουμε δύο επιπλέον βίδες)))
          1. +2
            5 Ιουλίου 2014 15:40
            Δεν είναι μόνο η ταχύτητα. Η ικανότητα επιβίωσης αυξάνεται, αφού η ουρά μπουμ δεν είναι πλέον πρόβλημα, η εμβέλεια αυξάνεται, σχεδόν 95 km υπόσχονται για το Ka-1400. Μου φαίνεται ότι ένα ομοαξονικό σχήμα είναι το μέλλον και είναι καιρός να πάμε πάνω από ένα «μίλι» σε αυτό και να μην το βουρτσίσουμε.
            1. +3
              5 Ιουλίου 2014 16:21
              1400 km - εντυπωσιακό
            2. +1
              5 Ιουλίου 2014 23:41
              Απόσπασμα: Ruslan
              γιατί η μπούμα της ουράς δεν είναι πλέον πρόβλημα

              Ruslan hi Κατ 'αρχήν, η μπούμα της ουράς δεν είναι πρόβλημα για έναν συνοδηγό, μπορεί εύκολα να πετάξει χωρίς αυτό, σε αντίθεση με τα κλασικά hi Δεν υπάρχει βίδα στο τιμόνι
              1. 0
                6 Ιουλίου 2014 05:13
                ναι, το καταλαβαίνω αυτό, η ανάρτησή μου στην παραπάνω εικόνα, σχετικά με την αλλαγή του he-58d amers =)
                είναι ενδιαφέρον να δούμε μια παρόμοια αλλαγή του mi-8 =)
              2. 11111mail.ru
                0
                6 Ιουλίου 2014 22:05
                Απόσπασμα από το Raven1972
                Κατ 'αρχήν, η μπούμα της ουράς δεν είναι πρόβλημα για έναν συνοδηγό, μπορεί εύκολα να πετάξει χωρίς αυτό, σε αντίθεση με τα κλασικά

                Ωραία το τύλιξες. Να εγκαταλείψουμε τα ακραία κατακόρυφα στοιχεία που εξασφαλίζουν την κατευθυντική ευστάθεια του αεροσκάφους ... το ερώτημα είναι πολύ αμφίβολο.
            3. 0
              7 Ιουλίου 2014 00:10
              «φάλαινα δολοφόνος», όπως με ουρά. (Ka60)
              1. 0
                7 Ιουλίου 2014 22:06
                Ka-60 - ένα κλασικό σχέδιο με έναν κύριο ρότορα και ένα feneston στην ουρά μπούμα.
  3. +2
    5 Ιουλίου 2014 08:58
    στο DONBASS!!! για να βοηθήσουμε τον ΡΩΣΙΚΟ λαό και όσο πιο γρήγορα, τόσο καλύτερα, να βοηθήσουμε τη θλίψη
  4. +9
    5 Ιουλίου 2014 09:04
    Ήδη τα παιδιά σπουδάζουν υλικό
  5. +2
    5 Ιουλίου 2014 09:18
    Στην πρώτη φωτογραφία το αυτοκίνητο είναι χωρίς σύστημα σκόπευσης στην πλώρη. Δείγμα επίδειξης;
    1. +1
      5 Ιουλίου 2014 11:11
      Ναι, εκεί δεν είναι ακόμα καθόλου ξεκάθαρο, όχι μόνο με το OPS, αλλά και με όπλα. Είναι αλήθεια ότι μέχρι τώρα θα είναι εξοπλισμένα μόνο ΝΟΥΡΣ.
  6. +7
    5 Ιουλίου 2014 09:19
    Κάποτε, όταν έγινε πόλεμος στην Τσετσενία, διάβασα ένα άρθρο στο RG. είπε πώς χρησιμοποιήθηκε το KA-50. Έτσι, οι στρατιωτικοί ζήτησαν από τους πιλότους των ελικοπτέρων να μείνουν μαζί τους, γιατί. Οι "Sharks" έκαναν εκείνες τις εργασίες που δεν μπορούσαν να κάνουν οι "Crocodiles" και είπαν ότι όλα όσα παρουσιάζονται στην ταινία "Black Shark" είναι όλα αληθινά, καλά, με την έννοια των δυνατοτήτων ενός ελικοπτέρου. (αυτό θυμάμαι από μνήμης)
    1. +1
      5 Ιουλίου 2014 11:26
      Δεν καταλαβαίνω γιατί ήταν απαραίτητο να εγκαταλείψουμε το Ka-50 μετά από αυτό που έδειξε στην Τσετσενία σταματώ
      1. +5
        5 Ιουλίου 2014 11:53
        Είναι άβολο να διαχειριστείς μόνος έναν τέτοιο κολοσσό. Αυτό είναι στην πραγματικότητα όλο)))
        1. 0
          5 Ιουλίου 2014 12:57
          αλλά τα επιθετικά αεροσκάφη Su-25 και A-10, τα μαχητικά-βομβαρδιστικά Su-17, MiG-27, F-16 με 1 πιλότο λειτούργησαν αρκετά επιτυχώς στο έδαφος. Και ο πιλότος του Ka-50, κατά τη γνώμη σας, δεν θα αντεπεξέλθει μόνος του;
          1. +2
            5 Ιουλίου 2014 18:15
            αλλά τα επιθετικά αεροσκάφη Su-25 και A-10, τα μαχητικά-βομβαρδιστικά Su-17, MiG-27, F-16 με 1 πιλότο λειτούργησαν αρκετά επιτυχώς στο έδαφος. Και ο πιλότος του Ka-50, κατά τη γνώμη σας, δεν θα αντεπεξέλθει μόνος του;

            Εσύ, αγαπητέ, θυμάσαι το IL-2. Το να πετάς μόνο ένα επιθετικό αεροσκάφος είναι ευκολότερο από ένα επιθετικό ελικόπτερο.
          2. 11111mail.ru
            +1
            6 Ιουλίου 2014 22:15
            Απόσπασμα: 0255
            με 1 πιλότο δούλεψαν αρκετά επιτυχημένα στο έδαφος. Και ο πιλότος του Ka-50, κατά τη γνώμη σας, δεν θα αντεπεξέλθει μόνος του;

            Το να πετάς με ελικόπτερο είναι πιο δύσκολο από το να πετάς με αεροπλάνο. Ένα αεροπλάνο έχει φτερά, επομένως ένα αεροπλάνο χωρίς κινητήρα(ες) ονομάζεται «ανεμόπτερο». Και το ελικόπτερο «κολλάει» από τη ροή αέρα που επιταχύνεται από την κύρια(ες) προπέλα(ες) του. Δεν είναι για τίποτα που εγκαταστάθηκε διοικητής πληρώματος και πιλότος-χειριστής για το όχημα μάχης Mi-24. Ο καθένας κάνει τη δική του πολύπλοκη δουλειά και ο καταμερισμός της εργασίας μας επιτρέπει να την αναγάγουμε σε απλούστερες λειτουργίες, όπως δίδαξε ο σύντροφος Μαρξ.
      2. 0
        6 Ιουλίου 2014 20:51
        Δεν θα μπορούσε να είναι πιο εύκολο - ήταν αδύνατο να πάρουμε χρήματα από φιλελεύθερους οικονομολόγους για εξοπλισμούς, επειδή η πολιτική μας τότε εφαρμόστηκε με το βλέμμα στις Ηνωμένες Πολιτείες!
      3. 0
        28 Ιουλίου 2014 16:57
        Έδειξε (δοκίμασε) τον εαυτό του στο Αφγανιστάν.
  7. +3
    5 Ιουλίου 2014 12:04
    Πού είναι το ραντάρ οροφής;
    1. Βικ Τορ
      +1
      5 Ιουλίου 2014 12:15
      Κύριε καθηγητά, με όλο τον σεβασμό προς εσάς, δεν τον μπερδέψατε με το Mi-28.
      1. +4
        5 Ιουλίου 2014 12:24
        Απόσπασμα: Vik.Tor
        Κύριε καθηγητά, με όλο τον σεβασμό προς εσάς, δεν τον μπερδέψατε με το Mi-28.

        Όχι, δεν μπέρδεψα


        1. Βικ Τορ
          +2
          5 Ιουλίου 2014 15:06
          Ίσως ο καθηγητής, ίσως κάνω λάθος, αλλά επρόκειτο να εγκαταστήσουν ένα ραντάρ πάνω από το μανίκι εκτός από τη βαλλίστρα, το έλεγξαν σε πρωτότυπα, αλλά δεν βρίσκω καμία πληροφορία ότι θα είναι στην τελική Ίσως έχετε τέτοια δεδομένα.
    2. 0
      5 Ιουλίου 2014 13:36
      Το υπερκαλυμμένο ραντάρ, μου φαίνεται, χρειάζεται κυρίως ενάντια σε εχθρικά τεθωρακισμένα και αεροσκάφη, για να το ανιχνεύει από πίσω κάλυμμα σε μεγάλες αποστάσεις, αλλά έχει και τα μειονεκτήματά του. Ας, καλύτερα, το έβαλαν σε φάλαινες δολοφόνους.
      1. +6
        5 Ιουλίου 2014 13:53
        Απόσπασμα: FilFilych
        Το υπερκαλυμμένο ραντάρ, μου φαίνεται, χρειάζεται κυρίως ενάντια σε εχθρικά τεθωρακισμένα και αεροσκάφη, για να το ανιχνεύει από πίσω κάλυμμα σε μεγάλες αποστάσεις, αλλά έχει και τα μειονεκτήματά του. Ας, καλύτερα, το έβαλαν σε φάλαινες δολοφόνους.

        Το ραντάρ επιτήρησης έχει σχεδιαστεί για:
        - χαρτογράφηση της επιφάνειας της γης.
        - ανίχνευση κινητών και ακίνητων αντικειμένων εδάφους (θάλασσα), εναέρια, μέτρηση των συντεταγμένων τους και έκδοση προσδιορισμού στόχων σε πιο ακριβή συστήματα, όπως οπτικο-ηλεκτρονικά, συστήματα θερμικής απεικόνισης και συστήματα ελέγχου όπλων.
        - προσδιορισμός της κατεύθυνσης κίνησης των αντικειμένων.
        - ανίχνευση αντικειμένων επικίνδυνων για πτήση στο ύψος της πτήσης του ελικοπτέρου και προειδοποίηση του πληρώματος γι' αυτά·
        - ανίχνευση μετεωρολογικών σχηματισμών.

        Ραντάρ πολλαπλών λειτουργιών του ελικοπτέρου MI-28N
        1. +4
          5 Ιουλίου 2014 15:11
          Όλα αυτά είναι ξεκάθαρα, δώσατε αναλυτική απάντηση για τον ορισμό ραντάρ εναέριας κυκλοφορίας. Εξακολουθώ όμως να κοιτάζω τους Αμερικάνους στο θέμα της χρήσης ελικοπτέρων. Μπορεί να μην είναι πατριωτικά κλπ, ωστόσο τα χρησιμοποιούν πολύ. Προηγουμένως, δεν φανταζόμουν καθόλου ένα μακρύ τόξο, χωρίς ραντάρ πάνω από το κύτος. Και τι βλέπω τώρα βλέποντας τις φωτογραφίες των αεροπορικών βάσεων; Σχεδόν σε όλα τα Ah-64, δεν υπάρχει ραντάρ πάνω από το κύτος. Ας ρίξουμε μια ματιά στην παρακάτω φωτογραφία.
          Και που το βάζουν; Κρεμασμένο στο OH-58D. Χρησιμοποιείται επίσης για όλους τους σκοπούς που περιγράψατε και όλες οι πληροφορίες πετιούνται στους Απάτσι. Μου φαίνεται λοιπόν ότι μια πολύ δολοφονική φάλαινα θα ταίριαζε για αυτό. Αλλά επαναλαμβάνω, όλα αυτά είναι ζητήματα εφαρμογής, και αν το KA-52 χωρίς ραντάρ υπεράνω κύτους μπαίνει τώρα στον στρατό, τότε έτσι πρέπει να είναι. Και ο στόλος, πιθανότατα, θα πάει μαζί της. Μου φαίνεται.
          1. +5
            5 Ιουλίου 2014 15:55
            Προηγουμένως, δεν φανταζόμουν καθόλου ένα μακρύ τόξο, χωρίς ραντάρ πάνω από το κύτος. Και τι βλέπω τώρα βλέποντας τις φωτογραφίες των αεροπορικών βάσεων; Σχεδόν όλα τα Ah-64 δεν διαθέτουν ραντάρ over-the-arm

            Το μακρύ τόξο είναι στην πραγματικότητα η τέταρτη τροποποίηση του Apache -AH-64D η τιμή για την οποία είναι πάνω από 30 εκατομμύρια δολάρια Στα προηγούμενα μοντέλα, δεν υπήρχε ραντάρ υπεράνω του κύτους και όχι. Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ δεν είναι όλα εξοπλισμένα με το AH-64D/E.

            Απόσπασμα: FilFilych
            αν τα KA-52 μπαίνουν τώρα στον στρατό χωρίς ραντάρ over-the-bush, τότε έτσι θα έπρεπε να είναι

            Ποιος χρειάζεται? Ίσως απλά δεν τους φτάνουν;
            1. +3
              5 Ιουλίου 2014 16:30
              Ίσως έτσι… Ή ίσως έτσι - Σύμφωνα με τον Mikheev, «Εγκαταλείψαμε την ιδέα να τοποθετήσουμε το ραντάρ στο over-hub fairing, καθώς η εγκατάσταση του ραντάρ στη μύτη δίνει ένα ορισμένο κέρδος στο βάρος του ελικοπτέρου. Για παράδειγμα, δεν υπάρχουν περιορισμοί στο μέγεθος της διάταξης κεραίας και στα χαρακτηριστικά βάρους και μεγέθους των οργάνων ραντάρ. Επιπλέον, οι δονήσεις γίνονται πολύ λιγότερο αισθητές εδώ. Σύνδεσμος στο άρθρο http://topwar.ru/18308-aleksandr-mladenov-o-vertolete-ka-52-alligator.html
              1. +4
                5 Ιουλίου 2014 16:54
                Απόσπασμα: FilFilych
                Σύμφωνα με τον Mikheev, «Εγκαταλείψαμε την ιδέα να τοποθετήσουμε το ραντάρ στο φέρινγκ της γάστρας, καθώς η εγκατάσταση του ραντάρ στη μύτη δίνει ένα ορισμένο κέρδος στο βάρος του ελικοπτέρου. Για παράδειγμα, δεν υπάρχουν περιορισμοί στο μέγεθος της διάταξης κεραίας και στα χαρακτηριστικά βάρους και μεγέθους των οργάνων ραντάρ. Επιπλέον, οι δονήσεις γίνονται πολύ λιγότερο αισθητές εδώ.

                Εδώ είναι η απάντηση, δεν είναι όλα τόσο απλά με αυτά με το ραντάρ πάνω. λυπημένος
                1. +2
                  5 Ιουλίου 2014 22:05
                  μάλλον έχεις δίκιο δύο βίδες δίνουν πολύ κραδασμό
            2. 0
              28 Ιουλίου 2014 17:17
              Ίσως δεν είναι αρκετά από αυτά στην Αμερική;



              Απλώς στη Ρωσία συνειδητοποίησαν ότι αυτά τα ραντάρ δεν χρειάζονται για τίποτα.
              Έχουμε καλύτερα σχέδια.
              1. 0
                28 Ιουλίου 2014 21:20
                Μπορείτε να αφαιρέσετε όσο θέλετε. Τίποτα δεν θα αλλάξει από αυτό.
  8. Βικ Τορ
    +3
    5 Ιουλίου 2014 12:13
    Τα νέα είναι σίγουρα ευχάριστα, αλλά δεν κατάλαβα πού και σε ποιον (έδειξε τα δόντια του) Δεν βρήκα απάντηση στο άρθρο.
  9. 0
    5 Ιουλίου 2014 12:53
    Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με συσκευές μείωσης ορατότητας
    Το Ka-52, όπως όλα τα ομοαξονικά σχήματα, έχει έναν χαρακτηριστικό ήχο που σκάει κατά τη διάρκεια της πτήσης, που δεν μπορεί να συγχέεται με τίποτα (στο Novoshakhninsk τον Μάιο, το άκουσα για πρώτη φορά και μετά το είδα). Επομένως, ήδη στην προσέγγιση, χωρίς να δείτε το ελικόπτερο, μπορείτε να προσδιορίσετε ότι πρόκειται για ρωσικό kirdyk. Και αυτό είναι ήδη μια προειδοποίηση για τον αντίπαλο, που δεν είναι πάντα απαραίτητη για μυστικότητα.
    1. 0
      28 Ιουλίου 2014 23:45
      Είναι περίεργο, στη Μόσχα, πάνω από το Νότιο Μπούτοβο, παρατήρησα επανειλημμένα το KA-50 να πετάει πάνω, και ΠΟΤΕ δεν άκουσα ήχο που σκάει. Και, εδώ είναι ένα συγκεκριμένο βρυχηθμό (που δεν μπορείτε να το μπερδέψετε με τίποτα), είναι ΝΑΙ. Η MI6 δεν ήταν καν κοντά.
  10. +6
    5 Ιουλίου 2014 13:21
    Λοιπόν, είναι πολύ μαύρο.
  11. +1
    5 Ιουλίου 2014 13:24
    Και είπαν ότι θα δείξουν κροκόδειλους, αλλά δεν είναι εδώ.
  12. +7
    5 Ιουλίου 2014 13:24
    Και είπαν ότι θα δείξουν κροκόδειλους, αλλά δεν είναι εδώ.
  13. +3
    5 Ιουλίου 2014 13:30
    οποτε θα δουλευει στα νοτια.ενα υπεροχο αμαξι
  14. MSA
    MSA
    +2
    5 Ιουλίου 2014 14:02
    Απόσπασμα: Επιτροπή
    Είναι ενδιαφέρον ότι οι «εταίροι» μας δεν θεωρούν εχθρικά τα ελικόπτερα ομοαξονικής επίθεσης (τα θαλάσσια δεν υπολογίζονται), αλλά φοβούνται τα Mi-28 ακόμη και τα Mi-24, θεωρώντας τα σαφή απειλή. Γιατί είναι ενδιαφέρον;

    Και πώς μπορούν να θεωρήσουν για τον εχθρό, αν δεν έχουν τίποτα να αντισταθούν…
  15. 0
    5 Ιουλίου 2014 15:13
    και φτιάχνει κανένας άλλος εκτός από τον Kamov ομοαξονικά ελικόπτερα;
  16. +2
    5 Ιουλίου 2014 15:33
    Το ελικόπτερο δεν είναι κακό, αν και δεν θα υποστήριζα ότι δεν έχει αντίστοιχο στη δύση. Μόνο και μόνο επειδή πολλοί από τους δυτικούς ομολόγους του διαθέτουν ραντάρ που παρέχει πλήρη ορατότητα. Στα διαστημόπλοια δεν υπάρχει τέτοια αναθεώρηση, αλλά υπάρχει μόνο ένας τομέας. Επιπλέον, δεν είναι γνωστό πόσο αποτελεσματικά είναι τα συστήματα σκόπευσης των διαστημικών σκαφών από αυτά που είναι σε δυτικά "αναλόγια, ειδικά αυτά που είναι τοποθετημένα στο κράνος του πιλότου. Υπάρχουν επίσης ερωτήματα σχετικά με την ονοματολογία των όπλων, ειδικά με καθοδηγούμενα υψηλής ακρίβειας πύραυλοι αέρος-εδάφους και αέρος-αέρος". Οι NURS στην εποχή μας είναι πολύ εντυπωσιακοί μόνο κατά τη διάρκεια επιδεικτικών ασκήσεων και σε διαφημίσεις.
    Είναι επίσης χρήσιμο να γνωρίζουμε ότι το ομοαξονικό σχήμα που χρησιμοποιείται στο διαστημόπλοιο οδηγεί σε μεγαλύτερη ορατότητα του ελικοπτέρου στην εμβέλεια του ραντάρ. Επιπλέον, αυτό το σχέδιο καταστράφηκε κάποτε φιλικά όχι μόνο από δυτικούς «εταίρους», αλλά και από την εταιρεία Mil, καθώς και στοιχεία από την Πολεμική Αεροπορία της Ένωσης και στη συνέχεια τη Ρωσία. Οι ανταγωνιστές των διαχρονικών τους σχεδίων ήταν άχρηστοι.
  17. Σαμψών
    +2
    5 Ιουλίου 2014 15:37
    Όμορφος!Θα εγκατασταθούν στα Mistrals;
    1. +1
      5 Ιουλίου 2014 15:48
      Ναί Πρόσφατα έγραψαν ότι θα το κάνουν
    2. Kir
      +1
      5 Ιουλίου 2014 16:27
      Μάλιστα, ακόμη και στο VO ειπώθηκε για μια ειδικά σχεδιασμένη τροποποίηση του Ka-52 για αυτές τις ανάγκες (ειδικά τώρα ελεγμένο) - Ka-52k "Katran".
      1. 0
        6 Ιουλίου 2014 01:32
        κ - πλοίο
  18. +1
    5 Ιουλίου 2014 15:56
    Ανήκουν στα Mistral, αλλά .... εάν τα Mistral δεν έχουν τα δικά τους μαχητικά κάθετης απογείωσης και προσγείωσης, τότε τα Mistral και τα ελικόπτερα δεν θα αντέξουν πολύ πάνω τους.
  19. +1
    5 Ιουλίου 2014 16:49
    Απόσπασμα: Ruslan
    δεν έχεις δίκιο. όλα τα πολλά υποσχόμενα ελικόπτερα amers, τα οποία σχεδιάζουν να δημιουργήσουν, με ομοαξονικό σχήμα. το ερώτημα εδώ είναι η ποσότητα. γιατί να φοβάστε αυτό που δεν υπάρχει στα εχθρικά στρατεύματα; Τα ka-52 μόλις τώρα αρχίζουν να παραδίδονται σε σειρά, αν και μικρή. και mi-24 και mi-28, ενώ η βάση της αεροπορίας του στρατού.
    . Εδώ δεν έχεις απόλυτο δίκιο. Αυτή τη στιγμή ο αριθμός των ka52 από πλευράς παραδόσεων είναι περίπου ίσος με mi28 και έχουν παραγγελθεί περίπου 200 από αυτά.Έχουν παραγγελθεί λιγότερα Mi28.Αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε υπηρεσία περίπου 70 ka52 στρατιώτης
    1. +1
      6 Ιουλίου 2014 05:10
      φαινόταν αδρανής. Πράγματι, το Ka-52 είναι κάπως πιο ζωντανό. στο mi-28 σκόραραν γενικά κατά τη γνώμη μου. αλλά και πάλι, το mi-24 είναι η βάση της πολεμικής αεροπορίας, αν και όταν το ka-52 είναι 200, αυτό είναι ήδη επιχείρημα.
  20. 0
    5 Ιουλίου 2014 17:52
    Πρόσφατα διάβασα ότι οι μονάδες χρησιμοποιούν το Shturm-VU ATGM στο Ka-52 και όχι το Whirlwind. Μπορεί κάποιος να σχολιάσει αυτό; Και ποια είναι αυτή η τροποποίηση του Sturm - "VU";
  21. +1
    5 Ιουλίου 2014 18:25
    Η επίθεση στη VU "γενικά έχει γίνει". Ετοιμάστε τα φέρετρα σας, Αμερικανοί μοτοσυκλετιστές.
  22. +2
    5 Ιουλίου 2014 18:44
    Αγαπητέ Καθηγητή Σε σχέση με την καλή διάθεση.
    1. +3
      5 Ιουλίου 2014 18:49
      Οπότε δεν είναι σωστό να κολλάς. Σωστά:


      Παρεμπιπτόντως, ξέρεις ότι στην Τσάχαλ δεν δένονται κορδόνια;
  23. +1
    5 Ιουλίου 2014 19:00
    Αυτού του είδους το αστείο από το κράνος του Kharkov ..
  24. +1
    5 Ιουλίου 2014 20:22
    Είπα λοιπόν για το δεξί πόδι και εσείς για το αριστερό..
  25. +2
    5 Ιουλίου 2014 22:32
    http://www.youtube.com/watch?v=Po69QhoTCO8]
    Απόσπασμα: καθηγητής
    Τα κορδόνια Tzakhale δεν δένονται;
  26. 0
    6 Ιουλίου 2014 00:20
    Θα ήταν ενδιαφέρον να γνωρίζουμε τη γνώμη των επαγγελματιών για τα κλασικά και το ομοαξονικό σχήμα. Και πόσοι δεν έσκαψαν τίποτα μπετόν, ένα νερό.
    1. 0
      6 Ιουλίου 2014 09:53
      Δείτε την παλιά ταινία "Black Shark", δείχνουν μια μικρή διαφορά στην ικανότητα ελιγμών μεταξύ του Ka-50 και του Mi-24. Το Ka-50 μπορεί να πετάξει πλάγια προς τα εμπρός (πλάγια), ενώ περιγράφει έναν κύκλο, εξάλλου, το ομοαξονικό σχήμα είναι λίγο πιο συμπαγές. Για αυτούς τους δύο λόγους, στο Πολεμικό μας Ναυτικό χρησιμοποιούνται μόνο ομοαξονικά ελικόπτερα. Με τη σειρά τους, τα κλασικά ελικόπτερα είναι απλούστερα και φθηνότερα.
      1. 0
        28 Ιουλίου 2014 20:36
        Παράθεση από: enot73
        Το Ka-50 μπορεί να πετάξει πλάγια προς τα εμπρός (πλάγια), ενώ περιγράφει έναν κύκλο

        Αυτή η φιγούρα ονομάζεται "Χωνί" - μόνο ένα ομοαξονικό ελικόπτερο μπορεί να πετάξει σε κύκλο, παραμένοντας μύτη στον στόχο (στο κέντρο του κύκλου) και να πυροβολήσει.
  27. 0
    6 Ιουλίου 2014 06:38
    Η μπάλα GOES τελικά μετακινήθηκε στο κάτω μέρος της μύτης του ελικοπτέρου; Ή είναι πάλι η μεταβλητότητα της εκτέλεσης ανάλογα με τις εργασίες;
  28. 0
    6 Ιουλίου 2014 10:10
    Σχετικά με την επικάλυψη των λεπίδων. Εξάλλου, το πρόβλημα έχει ήδη λυθεί κατά κάποιο τρόπο αυξάνοντας την απόσταση μεταξύ των βιδών. Ίσως κάνω λάθος, αλλά τέτοιες πληροφορίες διέλυσαν. Παρεμπιπτόντως, αυτό ήταν ένα πρόβλημα για τους Mistrals, έπρεπε να αυξήσουν το ύψος μεταξύ των καταστρωμάτων.
  29. kogaid
    0
    6 Ιουλίου 2014 10:14
    άνθρωποι μαζεύουν θύματα για πρόσφυγες από τα νοτιοανατολικά της Ουκρανίας
    όποιος νοιάζεται, μπορείτε να μεταφέρετε χρήματα στον τρέχοντα λογαριασμό
    Yandex money 41001282392579
    Εθελοντές με βαθύτατη ευγνωμοσύνη
  30. kogaid
    0
    6 Ιουλίου 2014 10:31
    άνθρωποι μαζεύουν θύματα για πρόσφυγες από τα νοτιοανατολικά της Ουκρανίας
    όποιος νοιάζεται, μπορείτε να μεταφέρετε χρήματα στον τρέχοντα λογαριασμό
    Yandex money 41001282392579
    Εθελοντές με βαθύτατη ευγνωμοσύνη
  31. +1
    6 Ιουλίου 2014 10:57
    KA-52 (2005) Η σφαίρα GOES τοποθετείται στην κορυφή, υπάρχει ραντάρ εναέριας θέσης
  32. 0
    6 Ιουλίου 2014 11:06
    2007, αριθμός ουράς 061 (ανήκει στο εργοστασιακό όχημα επίδειξης, πάγκος δοκιμών πλήρους κλίμακας), νέο καμουφλάζ, GOES λείπει από πάνω, αλλά ένα κάθισμα φαίνεται πάνω από την καμπίνα, ούτε από κάτω.
  33. 0
    6 Ιουλίου 2014 11:09
    2007, bn 061, MAKS-2007 GOES πάνω από την καμπίνα και TEES από κάτω.

    Ο χρωματισμός στη φωτογραφία φαίνεται πράσινος, στην πραγματικότητα είναι εμφανώς γκρι.
  34. 0
    6 Ιουλίου 2014 11:12
    Δεκέμβριος 2008

    Αν δεν κάνω λάθος, ο «τουρκικός» εξοπλισμός είναι ο ίδιος «παλιό καλός φίλος».
  35. +1
    6 Ιουλίου 2014 11:14
    2009, Νοέμβριος, ελικοπτεροφόρο Mistral, επιβίβαση 061 στο λεγόμενο. έκδοση "εξαγωγής".
  36. +2
    6 Ιουλίου 2014 11:16
    2010, Victory Parade, bn 52, 53.

    Από τις οπτικές διαφορές - θωρακισμένες ασπίδες στα πλαϊνά παράθυρα.
  37. +1
    6 Ιουλίου 2014 12:02
    έκλεισε το μάτι MAX-2013

    "Αυγά του Προέδρου" προστέθηκε από κάτω ... 8-)))

    Σοβαρά, στοιχεία του οπτικο-ηλεκτρονικού σταθμού καταστολής L370-5 του συγκροτήματος Vitebsk, πιο γνωστό ως President-S (ονομασία εξαγωγής)
  38. stranik72
    -7
    6 Ιουλίου 2014 15:00
    Αυτό είναι ένα παράδειγμα του αναλφαβητισμού των αξιωματούχων μας από στρατιωτικούς έως πολίτες, το ελικόπτερο, σύμφωνα με ορισμένα χαρακτηριστικά του, δεν είναι κατάλληλο για τις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας, δεν θα βασίζεται επίσης στους Mistrals (Θεός να το κάνει αν το δώσουν σε εμάς) αυτό, παρεμπιπτόντως, ήταν γνωστό σχεδόν αμέσως Όλα τα άλλα είναι διαφήμιση και δόλος. Τώρα η Ρωσική Ομοσπονδία είναι οπλισμένη με 4 ελικόπτερα με σχεδόν τα ίδια χαρακτηριστικά, αυτό είναι πολύ ακριβό, και εάν υπάρχουν κυρίαρχοι άνθρωποι στο κράτος, τότε πρέπει οπωσδήποτε να αποφασίσουν για έναν τύπο πολεμικού ελικοπτέρου και η επιλογή πρέπει να είναι μόνο μεταξύ των Mi-24 (με εκσυγχρονισμό) και MI -28 της τελευταίας τροποποίησης, δεν πρέπει να γίνεται λόγος για κανένα MI-35M, και πολύ περισσότερο για KA-52, λύνοντας κοινωνικά προβλήματα υπονομεύουμε την πολεμική ετοιμότητα και την ικανότητα μάχης των Χώρα.
    1. Kir
      +4
      6 Ιουλίου 2014 16:07
      Ξέρεις, με συγχωρείς, δεν είσαι μόνος στην ιστορία της ανάπτυξης του εγχώριου ελικοπτέρου της δομής, με οποιοδήποτε πρόσχημα, σπρώξε το Ka και βγάλε το Mi, και σύμφωνα με έναν τύπο ελικοπτέρου, με ποια κριτήρια είσαι θα καθορίσει ποιος θα είναι καλύτερος;, και όσον αφορά τα χαρακτηριστικά δεν είναι τόσο παρόμοια, διαφορετικά κανείς δεν θα έκανε συναδέλφους αν δεν υπάρχει Θεμελιώδης διαφορά.
  39. +4
    6 Ιουλίου 2014 19:00
    Ναι, θυμάμαι ότι μου έκανε μεγάλη εντύπωση τότε η ταινία για το Ka-50 «Black Shark», χάρηκα ιδιαίτερα όταν άκουσα ότι η δική μας τότε «ακατέργαστη» στην Τσετσενία τη χρησιμοποιούσε και όπως έλεγαν με επιτυχία.

    Θα χαρώ που μαζί με τα Mi-28N και Mi-35, αυτά τα υπέροχα μηχανήματα έχουν και ζήτηση! Λοιπόν, στα Mistrals για το Ka-53/53, σίγουρα θα υπάρχει χρήση! Αν και νομίζω ότι σε "κανονικές" συνδέσεις επίσης δεν θα επέβαιναν

    Για να αιωρούμαι, κάνοντας κύκλους πάνω από το στόχο, ενώ δουλεύω πάνω του, θα τον κοιτούσα (όχι ως στόχο ....)
  40. 0
    7 Ιουλίου 2014 08:05
    Στη δεκαετία του '90, το Ka-52 θεωρήθηκε ως ηγέτης για το Ka-50. Υπάρχει ένας συγκεκριμένος αριθμός «Καρχαριών». Θα δοκίμαζα τα ψευδώνυμα της Πολεμικής Αεροπορίας. Στο σημερινό επίπεδο ανάπτυξης, θα ήταν πιο οικονομικά εφικτό, και περισσότερα πικάπ θα είχαν εισέλθει στο Mistral και ένας ορισμένος αριθμός πτητικού προσωπικού (εκπαιδευμένου) θα ήταν στο μαύρο.
    Αλλά περισσότερο από όλα με ανησυχεί η κατάσταση με τους κινητήρες. Θα υπάρχουν αρκετοί κινητήρες Klmov για όλους;
  41. +1
    7 Ιουλίου 2014 13:44
    Εδώ γράφτηκε ότι τα KA-50 δεν παράγονται, παράγονται αλλά κομμάτι κομμάτι και για ειδικές δυνάμεις!
  42. -1
    9 Ιουλίου 2014 20:24
    Το 2011 υιοθετήθηκε το Ka-52. Είναι 2014 στην αυλή ... Δεν έχω μπει ακόμα στα στρατεύματα ... Χμμμ ...
    1. +1
      10 Ιουλίου 2014 08:18
      Γιατί το νομίζεις αυτό? Μπήκε. Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν ~ 65 οχήματα σε μονάδες μάχης.
  43. 0
    2 Οκτωβρίου 2014 13:57
    Το αυτοκίνητο είναι καλό από όλες τις απόψεις, δεν υπάρχει αμφιβολία γι 'αυτό. και τι προσπαθούν να βάλουν σε λειτουργία και το Ka 52 και το Mi 28. επίσης κατά τη γνώμη μου. αρκετά ορθολογικά, το καθένα έχει τα δικά του καθήκοντα και ευκαιρίες! Το κύριο πράγμα. για να μην χάσει την ποιότητα κατά τη συναρμολόγηση, το Ka 52 έπεσε στην περιοχή της Μόσχας, λόγω του γεγονότος ότι το εργοστάσιο ξέχασε να συγκολλήσει μέρη της ομάδας βιδών στον λοξό μηχανισμό! Το ελικόπτερο Mi 28 N "Night Hunter" έπεσε από ριπή ανέμου, τα συμπεράσματα της επιτροπής ήταν συγκλονιστικά, ένα μηχάνημα που, χωρίς τη συμμετοχή του πληρώματος, μπορεί να διατηρήσει ανεξάρτητα ένα δεδομένο ύψος και να επιστρέψει στη βάση χωρίς πλήρωμα, έπεσε από μια ριπή ανέμου! Όλα δείχνουν ότι κατά τη συναρμολόγηση τέτοιων όπλων χρησιμοποιούνται "ειδικοί" με χαμηλό επίπεδο αλφαβητισμού, η αγορά, τι μπορείτε να κάνετε, όλοι θέλουν να πάρουν το μέγιστο κέρδος, αλλά η ποιότητα υποφέρει με αυτή τη στάση. Έτσι, ίσως αξίζει να λάβετε πιο σοβαρά υπόψη την αποδοχή των όπλων και να αυξήσετε τον έλεγχο του τι τοποθετείται σε αυτόν τον εξοπλισμό; Υπήρχε άρθρο όταν σε νέα τανκς τοποθετήθηκαν συμπλέκτες τριβής από αποσυναρμολογημένα οχήματα, απλά βάφοντάς τα, και το τανκ χάλασε, πριν ακόμα μπει στις μονάδες του στρατού! Οποιαδήποτε καλή ιδέα μπορεί να χαλάσει με την αηδιαστική συναρμολόγηση και τη χρήση εμφανώς ελαττωματικών εξαρτημάτων! Και το 50 δεν μπήκε σε σειρά, λόγω της πολυπλοκότητας του ελέγχου και της πυροδότησης, ήταν αρκετά δύσκολο για ένα άτομο να πιλοτάρει ταυτόχρονα ένα αυτοκίνητο και να διεξάγει στοχευμένη πυρκαγιά. ειδικά σε δύσκολα εδάφη!

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»