"Vladimir Monomakh" σε εργοστασιακές θαλάσσιες δοκιμές

Επίσημες φωτογραφίες του JSC "Central Design Bureau of Marine Engineering" Rubin " του στρατηγικού πυρηνικού υποβρυχίου καταδρομικού K-551 "Vladimir Monomakh" - το τρίτο πλοίο του έργου 955. Οι φωτογραφίες τραβήχτηκαν κατά την είσοδο του "Vladimir Monomakh" στο το τελικό στάδιο των εργοστασιακών θαλάσσιων δοκιμών από τις 11 Ιουνίου έως τις 7 Ιουλίου 2014.

Το K-551 "Vladimir Monomakh" (σειριακός αριθμός 203) κατασκευάστηκε στο Production Association "Northern Machine-Building Enterprise" στο Severodvinsk στις 19 Μαρτίου 2006, παροπλίστηκε στις 30 Δεκεμβρίου 2012 και κυκλοφόρησε στις 18 Ιανουαρίου 2013. Το πρώτο Η έξοδος του σκάφους στο εργοστάσιο θαλάσσιες δοκιμές πραγματοποιήθηκαν στις 12 Σεπτεμβρίου 2013.

Το πυρηνικό υποβρύχιο στρατηγικό πυραυλικό καταδρομικό K-551 "Vladimir Monomakh" στο τελικό στάδιο των δοκιμών στη θάλασσα του εργοστασίου. Ιούνιος-Ιούλιος 2014 (γ) OJSC "TsKB MT" Rubin "


Από αριστερά προς τα δεξιά, ο κυβερνήτης του πλοίου, καπετάνιος πρώτης τάξης Nadezhdin Alexander Mikhailovich
υπεύθυνος διανομέας του "Vladimir Monomakh" Usov Eduard Valentinovich (στη μέση),
ο κορυφαίος στρατιωτικός εκπρόσωπος Mikhaylin Alexey Vladimirovich.

Το πυρηνικό υποβρύχιο στρατηγικό πυραυλικό καταδρομικό K-551 "Vladimir Monomakh" στο τελικό στάδιο των δοκιμών στη θάλασσα του εργοστασίου. Ιούνιος-Ιούλιος 2014 (γ) OJSC "TsKB MT" Rubin "

Comments

[Alma]

Ομορφο αγόρι! Επτά πόδια κάτω από την καρίνα.

[11 μαύρο]

Παράθεση από την Άλμα

Ομορφο αγόρι! Επτά πόδια κάτω από την καρίνα.

Έχεις ιδέα τι θα γίνει με τον ψυχισμό του καπετάνιου αν του το πουν αυτό...

[Alma]

Ναι, συμφωνώ - δεν μπορώ

[σούρουπο]

Καλύτερα κάτω από ένα κιλτ!

[Σαχαλίνη]

Συμφωνώ ότι πολύ όμορφος "ειρηνοποιός".
Και επτά πόδια δεν του φτάνουν, ας είναι εφτά χιλιάδες.

[Αυτοκρατορικός]

Η Ουκρανία θέλει 100.000.000.000 για την Κριμαία.
Ελπίζω ότι δεν θα απαιτήσουν πληρωμή για τη χρήση του ονόματος Monomakh για στρατιωτικούς σκοπούς

[Takashi]

Πες μου τι προκάλεσε τη χρήση της χαρακτηριστικής λοξοτομής σε νέα υποβρύχια;

και όμως, διαφωτίστε, γιατί είναι αδύνατο να αρνηθούμε την υλοτομία σε υποβρύχια; Καταλαβαίνω - μια γέφυρα πλοήγησης, βοηθητικοί μηχανισμοί .. Γιατί δεν μπορείτε να κάνετε μια κανονική είσοδο / έξοδο στο εσωτερικό του υποβρυχίου: ας πούμε μια συνηθισμένη πόρτα (αν και μέσα από έναν θάλαμο αερόκλεισης), αλλά με τέτοιο τρόπο ώστε να εγκαταλείψετε η σκάλα"?

[άνθρωπος αχάτης]

Απαιτείται μια καμπίνα σε ένα σκάφος, έτσι ώστε όταν βγαίνουν στην επιφάνεια, οι ανασυρόμενες συσκευές - ένα περισκόπιο, οι κεραίες, οι εντοπιστές κ.λπ. να βρίσκονται σε επαρκές ύψος πάνω από την επιφάνεια του νερού - όσο υψηλότερα είναι, τόσο μεγαλύτερη είναι η εμβέλεια του εντοπιστή περισκοπίου - βλέπει παραπέρα. Το ύψος του περισκοπίου καθορίζεται από τη διάμετρο του ισχυρού κύτους στην περιοχή του Central Post - περίπου 10 μέτρα. Στην πραγματική ζωή, το περισκόπιο εκτείνεται 5-6 μέτρα. Το ύψος κοπής είναι περίπου το ίδιο. Περπατώντας σε βάθος περισκοπίου (για παράδειγμα, για RTM είναι 10 μέτρα), η γάστρα του σκάφους βρίσκεται κάτω από το νερό σε βάθος επαρκές ώστε, με μεγάλο ενθουσιασμό, το πλοίο να μην είναι εκτεθειμένο και ξεσκεπασμένο. Η καμπίνα μπορεί μερικές φορές να είναι εκτεθειμένη, αλλά στον εντοπισμό του εχθρού θα μοιάζει με μικρό στόχο (αν είναι καθόλου ορατός) Και το περισκόπιο και οι κεραίες είναι αρκετά ψηλά και "βλέπουν μακριά". Επιπλέον, η κοπή με χαμηλωμένα αναδιπλούμενα μπορεί να σπάσει όχι πολύ παχύ πάγο - έχει σχεδιαστεί για αυτό. Όταν επιπλέετε στην κατάσταση ανόδου, τα κύματα ξεχύνονται πάνω από τη γάστρα, αλλά δεν φτάνουν στην κορυφή της καμπίνας. Όταν δένετε από ψηλά, μπορείτε να δείτε καλύτερα. Γενικά, υπάρχουν πολλά περισσότερα επιχειρήματα υπέρ της καταγραφής που δεν μπορούν να εγκαταλειφθούν

[άνθρωπος αχάτης]

Παρεμπιπτόντως, θυμάμαι μια περίεργη περίπτωση που σχετίζεται έμμεσα με την υλοτόμηση υποβρυχίων.
Περίπου το καλοκαίρι του 1980, ως πολιτικός ειδικός, βρισκόμουν στο Κεντρικό Ταχυδρομείο ενός σκάφους που στεκόταν στο αγκυροβόλιο του ΕΣΥ, μια κουρτίνα ξέσπασε στη θάλασσα και, κατά συνέπεια, φυσούσε πολύ. Δουλεύω ήρεμα και ξαφνικά άγχος - αγκυροβολώ γραμμές στην κορυφή επειγόντως - ένας ΦΡΑΧΤΗΣ είναι πάνω μας !!! αγκυροβολούμε εκ νέου. Υπολογίζω ότι ο πλησιέστερος φράχτης βρίσκεται στην υπήνεμη πλευρά περίπου δύο χιλιομέτρων και πόσο δυνατός είναι ο άνεμος αν τον έσκιζε και τον μετέφεραν προς το μέρος μας. Και θα μπορέσουμε να κινηθούμε.
Ρωτάω τον αξιωματικό υπηρεσίας τι συνέβη, μου εξηγεί ότι ο άνεμος έσκισε τον ΦΡΑΧΤΗ στη Zvezdochka και μας φέρνει, βλέποντας την αμηχανία μου, διευκρινίζει ότι το FENCE είναι το παρατσούκλι ενός από τα πρώτα σκάφη πυραύλων, ντίζελ, που ονομάζονται έτσι λόγω η δυσανάλογα μεγάλη καμπίνα στην οποία υπήρχαν 3 σιλό πυραύλων στη σειρά. Είτε επισκευάστηκε είτε προετοιμάστηκε για απόρριψη στο Zvedochka (και αυτό είναι απέναντι από το στενό στο νησί Yagry).
Μια ψηλή και μεγάλη υλοτόμηση έχει υψηλό ανεμοπίεση, γι' αυτό και σχίστηκε.
Τελείωσε αισίως στο Στενό του Φράχτη που αναχαιτίστηκε από ρυμουλκά.

[άνθρωπος αχάτης]

Θα προσθέσω ότι η επίσημη ονομασία του, όπως μου είπαν, είναι «Ασπίδα της Πατρίδας» και το παρατσούκλι FENCE.

[bistrov.]

Παράθεση από Takashi

Πες μου τι προκάλεσε τη χρήση της χαρακτηριστικής λοξοτομής σε νέα υποβρύχια;

Λόγω του ότι σχεδόν ολόκληρη η πλώρη του υποβρυχίου καταλαμβάνεται από μια ισχυρή κεραία σόναρ και σωλήνες τορπιλών, οι μηχανισμοί ελέγχου των οριζόντιων πηδαλίων τοποθετούνται στην τιμονιέρα, γεγονός που προκάλεσε την αντίστροφη λοξότμησή του.

[KBPC50]

Απόσπασμα: ImpPertz

Η Ουκρανία θέλει 100.000.000.000 για την Κριμαία.
Ελπίζω ότι δεν θα απαιτήσουν πληρωμή για τη χρήση του ονόματος Monomakh για στρατιωτικούς σκοπούς

Θα σκοτωθούν! Θα χρησιμοποιήσουμε αυτά τα χρήματα για να στήσουμε πλοία αυτής της κατηγορίας! Οι στρατηγοί του ΝΑΤΟ δεν θα χρειαστεί να πίνουν σαμπάνια!!!

[lpd1]

Παράθεση από KBPC50

Απόσπασμα: ImpPertz

Η Ουκρανία θέλει 100.000.000.000 για την Κριμαία.
Ελπίζω ότι δεν θα απαιτήσουν πληρωμή για τη χρήση του ονόματος Monomakh για στρατιωτικούς σκοπούς

Θα σκοτωθούν! Θα χρησιμοποιήσουμε αυτά τα χρήματα για να στήσουμε πλοία αυτής της κατηγορίας! Οι στρατηγοί του ΝΑΤΟ δεν θα χρειαστεί να πίνουν σαμπάνια!!!

Μόνο σύμφωνα με τους υπολογισμούς των Γερμανών, έχουμε ήδη χορηγήσει αυτήν την περιοχή για 250 δισεκατομμύρια δολάρια.
Ας μην τραυλίζουν κιόλας, ηλίθιοι!

[malikszh]

φαίνεται είπαν ότι θα αφαιρούσαν τα σχέδια με το όνομα των σκαφών; ότι δεν έχετε αναγνωρίσει τον εχθρό.

[shiman.1378]

ΚΑΙ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΣΑΝ ΤΗ ΓΑΛΛΙΑ ΜΕΤΑ ΤΟ 1991....

[Αυτοκρατορικός]

Απόσπασμα: shiman.1378

ΚΑΙ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΣΑΝ ΤΗ ΓΑΛΛΙΑ ΜΕΤΑ ΤΟ 1991....

Πιστεύουν επίσης ότι η σύνδεση είναι ωραία!
... Mykola, τι γίνεται με το "associate Membership";
- Λοιπόν, νονός, η Ουκρανία θα συμμετάσχει στην Ε.Ε.
- Λοιπόν, θα μπει στην ΕΕ;
- Όχι, δεν θα μπει, αλλά θα συμμετάσχει.
- Πως και έτσι?
- Λοιπόν, περίπου, όπως τα αυγά στη σεξουαλική επαφή: συμμετέχουν, αλλά δεν μπαίνουν. Κι έτσι, τριγυρίζουν...

[Dangasa]

Vivat Ρωσία!

[ασκολντ]

Κι όμως, και ακόμη μια ερώτηση για την καμπίνα, πιο συγκεκριμένα, για την περίφραξή της. Σε άλλα έργα υπάρχουν παράθυρα (όχι φινιστρίνια), στην πλώρη, (τονισμένα περιμετρικά με λευκό), με τον τρόπο των θαλάμων πλοήγησης του πλοία επιφάνειας, αλλά εδώ , ή η φωτογραφία είναι έτσι - όλα είναι σφιχτά συγκολλημένα Πίστεψα αφελώς ότι το σκάφος ελεγχόταν μέσω αυτών κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας ή βροχής;
Είναι επίσης ενδιαφέρον να γνωρίζουμε: γιατί τα σκάφη μας έχουν τόσο "ενδιαφέροντα" περιγράμματα ελαφριάς γάστρας; Όλα είναι ακόμα καλά γλείφονται σε αυτό το σκάφος, αλλά στο Project 667BDR οι καμπούρες είναι πραγματικά άσχημες. Προλάβετε και έχουμε όλες τις συζυγίες , συζεύξεις; αλλά είναι πραγματικά ασυνήθιστο.
Αυτό μου θυμίζει το σχέδιο στην επιστήμη των πυραύλων: εδώ είναι ο Saturn-5, λοιπόν, ο σωλήνας είναι ένας σωλήνας, και ο δικός μας H-1, τι όμορφος πύραυλος, με διάτρητες μεταβάσεις μεταξύ των σταδίων, με σταδιακή αύξηση των διαμέτρων προς το Τόσο τεράστια, αλλά φαίνεται εύκολη.

[άνθρωπος αχάτης]

Μπροστά από την καμπίνα από την οποία γίνεται ο έλεγχος, σε ορισμένα έργα υπάρχουν πραγματικά παράθυρα, αφού είναι ορθογώνια, ονομάζονται lomotor, είναι σφιχτά συγκολλημένα στο πλαίσιο και είναι κατασκευασμένα από πολύ παχύ και ανθεκτικό γυαλί, αφού πρέπει αντέχουν την πίεση της επερχόμενης ροής του νερού με πλήρεις κινήσεις κάτω από το νερό, αλλά σύμφωνα με τις παρατηρήσεις μου, χρησιμεύουν για να φωτίζουν το τραπέζι του παραθύρου κάτω από αυτά κατά τη διάρκεια της ημέρας. Έβαλαν κιάλια στο τραπέζι, μια ενδοεπικοινωνία (δεν ξέρω τώρα Chestnut πριν), ένα ημερολόγιο για σημειώσεις, έλεγχο ουρλιαχτών κ.λπ. Το ρολόι στον επάνω όροφο κάθεται σε ένα παγκάκι που προεξέχει από την τιμονιέρα περίπου μέχρι τη μέση. Αλλά μπορεί επίσης να κρυφτεί εντελώς από πιτσιλιές πίσω από τα παράθυρα - αυτό είναι για μεγάλα σκάφη BDRM, για παράδειγμα, και στο Shark υπάρχει απλώς μια αίθουσα. Και σε ένα μικρότερο υποβρύχιο, το RTM, για παράδειγμα, κατά την κίνηση της επιφάνειας, μπορείτε να σηκώσετε τη μάσκα, επίσης από γυαλί σε πλαίσιο, που θα σας προστατεύσει λίγο από πιτσιλιές.
Δεν υπάρχει τιμόνι εκεί. Κάπως παρακάλεσα τον αξιωματικό μας EVG να με αφήσει να οδηγήσω. Δίδαξε - μιλήστε, ή μάλλον επαναλάβετε τις εντολές από κάτω "κυκλοφορία προς τα δεξιά μετά από 2 λεπτά ...... μετά από 1 λεπτό ...... μετά από 30 δευτερόλεπτα .... πήγε .... και το σκάφος στράφηκε στην απερίγραπτη χαρά μου.

[άνθρωπος αχάτης]

Και όσο για την ομορφιά, ναι, το BDRM είναι καμπούρα, αλλά υπάρχει ένα κατάστρωμα πυραύλων στην καμπούρα, οι πύραυλοι μας είναι μεγαλύτεροι από τους αμερικανικούς, και αν είδατε ένα Komsomolets ή μια μικρή αυτόματη μηχανή, είναι όμορφα,,

[psg72]

Πραγματικά ομορφιά!!!

[ΡώσοςΠατριώτης]

Γιατί ομορφιά; Είναι αγόρι, είναι ένα υποβρύχιο πυραύλων. Είναι όμορφος.

[altman]

Ωραίες φωτογραφίες!!!

[ρεζ]

Περίπου «επτά πόδια κάτω από την καρίνα». Άσχετα αν είναι πλοίο ή βάρκα, σε κάθε περίπτωση, με αυτή την ευχή, έχουν απόθεμα μέχρι τον πάτο κάτω από την καρίνα 2 μέτρα 10 εκατοστά. Αρκετά για να σας εμποδίσουν να προσαράξετε.

[τιμόνι]

Υπάρχει βοήθημα στάθμευσης; Πολύ κοντά στην ακτή.

[Fofan]

τι γίνεται με ένα κατάρτι χωρίς πανιά; πάλι οι στρατιώτες πρέπει να αγοράσουν περισσότερα για τα λεφτά τους ????

[π.χ]

καλό αστείο

[serge.ru]

Πήρα μέρος στη ναυπήγηση αυτού του πλοίου. Τρελά ισχυρή παραγγελία!

[xomanNN]

Καλα ΝΕΑ Εξαιρετική συλλογή φωτογραφιών. Δεν τραβήξαμε φωτογραφίες κατά την παράδοση και τις θαλάσσιες δοκιμές του πυρηνικού υποβρυχίου 941 του έργου στις αρχές της δεκαετίας του '80 λόγω τρομερής μυστικότητας

[άνθρωπος αχάτης]

Πήγα επίσης στο 941 στο Severodvinsk για τρέξιμο το καλοκαίρι του 1981. ίσως να βρίσκονταν εκεί κοντά σε 1 διαμέρισμα σε καταφύγια αντί για τορπίλες. Και ζούσαν στην Pionerskaya 6.

[evgen]

Ναι, οι ειδικοί αξιωματικοί ήταν τρομακτικοί. Και ως αποτέλεσμα, ένα σωρό γεγονότα "εξαφανίστηκαν" ... Παραδόξως μικρή υλοτόμηση. Ακριβώς όπως το έργο 641. Αν και έχω δει αρκετά από τα σκάφη στις αποβάθρες, και φαντάζομαι αυτό παγόβουνο.

[qqqq]

Και τι γίνεται με το «Μπουλάβα»;

[Ευγες91]

ακόμα σε δοκιμή

[ViRUS-007]

Επτά πόδια κάτω από την καρίνα!
Μπορεί κάποιος να εξηγήσει γιατί το κόψιμο των υποβρυχίων μας είναι πολύ διαφορετικό από το pin.dos.ovskih; Είναι μικρά σε μέγεθος και ύψος; Τα δικά μας είναι πιο "λοβωτά" και φαρδιά (πιθανότατα για σπάσιμο πάγου, αλλά και οι Αμερικάνοι βγαίνουν από κάτω από τον πάγο .... ή τα δικά μας χρησιμοποιούνται και ως κριάρι;)

[άνθρωπος αχάτης]

Ίσως αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα σκάφη μας έχουν μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ υποβρύχιας και επιφανειακής μετατόπισης από αυτά των πολιτειών ή, πιο απλά, επιπλέουν ψηλότερα στην επιφάνεια. Σύμφωνα με τις αντιλήψεις μας, τα πολιτικά είναι βυθισμένα και πρέπει να κάνουν κοψίματα υψηλότερα για την κανονική λειτουργία των ανασυρόμενων συσκευών, ο αριθμός των οποίων είναι περίπου ο ίδιος. Επομένως, οπτικά φαίνεται ότι είναι πιο αδύνατες. στη γενική σιλουέτα του υποβρυχίου. Ή ίσως είναι ένας φόρος τιμής στη σχεδιαστική παράδοση. Για παράδειγμα, στην εμφάνιση, μπορώ εύκολα να διακρίνω υποβρύχια σχεδιασμένα στο Rubin και στο Sormovo - διαφορετικά σχολεία
. Και όσο για το σπάσιμο πάγου με την υλοτόμηση, αυτό είναι ακραίο - μπορείτε να βρείτε ένα διαζύγιο αψιθιάς, μπορείτε να δώσετε μια φυσαλίδα αέρα για να σηκώσει τον πάγο από κάτω όπου έχει ένα εξαιρετικά ανάγλυφο σχήμα και να τον σπάσει ή μπορείτε να ανοίξετε τον πάγο με μια τορπίλη.
Η διάμετρος του υποβρυχίου καθορίζεται στην πλώρη από το διαμέτρημα και τον αριθμό των τορπιλοσωλήνων, και στο κεντρικό τμήμα από το μέγεθος των αντιδραστήρων έχουμε 2 σε ένα διαμέρισμα στο λιμάνι και στη δεξιά πλευρά, στη μέση της διόδου, και οι Αμερικάνοι έχουν 1 αντιδραστήρα πιο συχνά - επομένως είναι ήδη πιο στενοί.

[bmv04636]

όλοι γνωρίζουν τα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών υποβρυχίων ντίζελ - αυτή είναι η αθόρυβη λειτουργία τους, αλλά υπάρχει μια μικρή αυτόνομη υποβρύχια πορεία. Αλλά τι γίνεται αν φτιάξουμε ένα πυρηνικό φορέα στο οποίο θα μπορούν να βασίζονται δύο ή περισσότερα ηλεκτρικά υποβρύχια ντίζελ, κάπως σαν αεροπλανοφόρο, μόνο υποβρύχια και για υποβρύχια. Είχαμε ένα τέτοιο έργο 664

[whitejohn12]

Όμορφη, καπνίζεις νευρικά στο περιθώριο, χε, χε)))