Σχετικά με την υλοποίηση μιας μεγάλης σύμβασης για την προμήθεια του Yak-130 στη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία

Μέχρι σήμερα, 5 αεροσκάφη Yak-130 απομένουν να παραδοθούν στη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία στο πλαίσιο μιας μεγάλης σύμβασης μεταξύ του Υπουργείου Άμυνας και της επιχείρησης Irkut. Από το 2012, η ​​Πολεμική Αεροπορία της Ρωσικής Ομοσπονδίας έχει λάβει 50 αεροσκάφη Yak-130. Αυτό αναφέρεται RIA Novosti.

Τα υπόλοιπα πέντε αεροσκάφη «συμβολαίου» θα πρέπει να εισέλθουν στα στρατεύματα πριν από το 2015. Συνολικά, στο πλαίσιο του προγράμματος επανεξοπλισμού του ρωσικού στρατού για την περίοδο έως το 2020, προβλέπεται η παράδοση 65 αεροσκαφών αυτού του τύπου στα στρατεύματα. Υποτίθεται ότι η νέα σύμβαση (σύμβαση για την προμήθεια δέκα ακόμη Yak-130) θα αρχίσει να εφαρμόζεται αμέσως μετά την παραλαβή του τελευταίου από τα 55 αεροσκάφη από την Πολεμική Αεροπορία. Το 55 υπεγράφη με την Irkut σύμβαση για την προμήθεια 2011 μονάδων αυτού του είδους πτητικού εξοπλισμού.

Yak-130 - εκπαιδευτικό αεροσκάφος μάχης. Αυτό είναι το πρώτο αεροσκάφος που κατασκευάστηκε στη Ρωσία μετά το 1991 με βάση ένα εντελώς νέο σχέδιο και δεν είναι προϊόν εκσυγχρονισμού των σοβιετικών ομολόγων. Σήμερα, τα αεροσκάφη Yak-130 επιχειρούν στη Ρωσία, τη Λευκορωσία και την Αλγερία. Αναφέρεται ότι και άλλες χώρες δείχνουν μεγάλο ενδιαφέρον για αυτό το εκπαιδευτικό αεροσκάφος μάχης.

Comments

[χαλάκι]

Λοιπόν, είναι καλό που εκπληρώνονται τα συμβόλαια, θα υπάρχει κάτι να μάθουμε να πετάμε από τα παιδιά μας

[Sith Lord]

Βλέπω ότι υπερεκπληρώνουν το σχέδιο. Οι υπόλοιπες 5 μονάδες μέχρι το τέλος του 2015 και άλλες 10 μονάδες μέχρι το 2020 θα κυκλοφορήσουν χωρίς προβλήματα.

Φωτογραφία με δυνατότητα κλικ

[Δούκα]

Yak-130 - εκπαιδευτικό αεροσκάφος μάχης.

[ΓΙΟΥΜΠΟΡΓΚ]

Θα είχε ακόμα έναν καλό σταθμό ραντάρ και δεν θα είχε τιμή. Και χωρίς ραντάρ, αυτό είναι απλώς ένα γραφείο και στο μπροστινό μέρος είναι ένας εξαιρετικός στόχος.

[repytw]

Ο σταθμός ραντάρ μπορεί να κατασκευαστεί σε μια έκδοση εμπορευματοκιβωτίων κάτω από το φτερό, και αυτό είναι το όλο θέμα, οι Αμερικανοί εδώ και καιρό κατασκευάζουν βομβαρδιστικά από μαχητικά.

[Γίγαντας της σκέψης]

Εάν το Yak-130 έχει τόση ζήτηση, πρέπει να σκεφτούμε την περαιτέρω ποσοτική του ανάπτυξη στην Πολεμική μας Αεροπορία, εκτός από το υποτιθέμενο συμβόλαιο 10.

[vladimirZ]

Γίγαντας της σκέψης
πρέπει να σκεφτούμε την περαιτέρω ποσοτική του ανάπτυξη στην Πολεμική μας Αεροπορία

Το ακριβό, πολύπλοκο και αντιοικονομικό αεροσκάφος Yak-130, με 2 κινητήρες δεν είναι καλό «πρώτο εκπαιδευτικό γραφείο πτήσης» για σχολές ιπτάμενων σχολών.
Το Yak-130 είναι ένα μηχάνημα για την τελειοποίηση των δεξιοτήτων πτήσης και μάχης, μαχητικής χρήσης πιλότων που έχουν ήδη περάσει την αρχική περίοδο εκπαίδευσης.
Για την αρχική εκπαίδευση, χρειάζεται ένα απλούστερο, οικονομικό μονοκινητήριο φθηνό εκπαιδευτικό αεροσκάφος τύπου L-39, ο πόρος του οποίου τελειώνει ήδη στη Ρωσία. Αυτό έχει ήδη γραφτεί στο VO.
Δυστυχώς, δεν υπάρχει ακόμα τέτοιο εκπαιδευτικό αεροσκάφος στη Ρωσία. Και το πότε θα εμφανιστεί είναι άγνωστο.

[inkass_98]

Απόσπασμα από vladimirz

Δυστυχώς, δεν υπάρχει ακόμα τέτοιο εκπαιδευτικό αεροσκάφος στη Ρωσία.

Λοιπόν, πάρτε δύο - οι Τσέχοι έφτιαξαν ένα τέτοιο αεροπλάνο, που ήταν το άρθρο σήμερα.

[Igor75]

Και οι δύο συμφωνούν και διαφωνούν. Για την αρχική προετοιμασία, είναι πραγματικά ακριβό και γεμάτο, αλλά η διατήρηση διαφορετικών τύπων εκπαίδευσης είναι επίσης μια δαπανηρή και δύσκολη υπόθεση.

[vladimirZ]

Igor75
αλλά και η διατήρηση διαφορετικών τύπων εκπαίδευσης είναι επίσης μια δαπανηρή και δύσκολη υπόθεση.

Τίποτα σαν αυτό. Ένα απλούστερο αεροσκάφος είναι ευκολότερο και φθηνότερο στη λειτουργία του.
Και το Yak-130 θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί ως μηχάνημα που έχει ήδη εκπαιδευτεί ως πιλότος, για πολεμική χρήση. Δεν υπάρχουν πια πολλά τέτοια αυτοκίνητα.
Επιπλέον, ένα φτηνό, απλό, οικονομικό εκπαιδευτικό αεροσκάφος μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως στο DOSAAF και θα ανοίξει μια πολύ μεγάλη αγορά πωλήσεων για αυτό και σε άλλες χώρες.
Το DOSAAF στη σοβιετική εποχή είναι η μαζική εκπαίδευση των πιλότων όχι μόνο σε στρατιωτικές σχολές, αλλά και στην πολιτική ζωή. Θυμάμαι τη θητεία μου στο στρατό τη δεκαετία του '70, τότε στα συντάγματα υπήρχαν στρατιωτικοί πιλότοι όχι μόνο από σχολεία, αλλά και από τον DOSAAF, που δεν αποφοίτησαν από στρατιωτικές σχολές.
Τι γίνεται με την αθλητική συνιστώσα της αεροπορικής ικανότητας; Το όνειρο πολλών που για κάποιο λόγο δεν μπήκαν στη σχολή πτήσεων;
Ετσι ώστε χρειαζόμαστε ένα απλό, φτηνό, οικονομικό, εγχώριο, ανεξάρτητο από οποιεσδήποτε κυρώσεις, εκπαιδευτικό μονοκινητήριο αεροσκάφος της Ρωσίας !!!

[Πουρί]

Το Yak-130 δεν είναι τοποθετημένο ως αεροσκάφος για αρχική εκπαίδευση. Για αυτό, χρησιμοποιείται το Yak-52/152.

[vladimirZ]

Πουρί
...σαν αεροπλάνο για αρχική εκπαίδευση. Για αυτό, χρησιμοποιείται το Yak-52/152.

Αγαπητέ, το Yak-52 είναι ένα αεροσκάφος που κινείται με έλικα, του «προηγούμενου αιώνα» και ένα αμιγώς αθλητικό αεροσκάφος.
Και χρειαζόμαστε ένα εκπαιδευτικό τζετ, μαχητικό, με κατάλληλες ταχύτητες κοντά στα μαχητικά. Ρωσική. Δικος μου. Native, για το οποίο θα ήταν περήφανοι, όπως ήταν περήφανοι για το περίφημο γραφείο εκπαίδευσης πολλών γενεών πιλότων - το αεροσκάφος Polikarpov U-2, γνωστό και ως PO-2 - εκπαίδευση, μάχη, σηματοδότης, νυχτερινό βομβαρδιστικό, ταχυδρομείο, αλλά πάνω από όλα εκπαίδευση.

[russ69]

Σήμερα μεταφέρθηκαν άλλα 3 Su-34. ανέφερε επίσης ότι για το Su-34, φέτος το σχέδιο θα ξεπεραστεί κατά 2 αεροσκάφη. Ως αποτέλεσμα, πρέπει να μεταφέρουν, 18 τεμάχια ...

Το εργοστάσιο αεροσκαφών στο Novosibirsk (μέρος της εκμετάλλευσης Sukhoi) παρέδωσε στη ρωσική Πολεμική Αεροπορία άλλα τρία βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής Su-34 Αυτό αναφέρθηκε στο Interfax-AVN από το στρατιωτικό τμήμα.
«Σήμερα, το πρώτο από τα τρία αεροσκάφη Su-34 πέταξε από το Νοβοσιμπίρσκ στην αεροπορική βάση Μοροζόφσκ στην περιοχή του Ροστόφ. Οι άλλοι δύο θα τον ακολουθήσουν στο εγγύς μέλλον», είπε η πηγή.

[Ka-52]

Πρέπει να προσθέσετε έναν σύνδεσμο
[media=http://topwar.ru/22590-yak-130-i-ego-blizhayshie-rodstvenniki.html]

Διαστάσεις: άνοιγμα φτερών - 9,84 m, μήκος του μαχητή - 11,49 m, ύψος - 4,76 m.
Το κανονικό βάρος απογείωσης του αεροσκάφους είναι 7 κιλά, το μέγιστο βάρος απογείωσης είναι 230 κιλά.
Τροφοδοσία καυσίμου - 1700 λίτρα.
Τύπος κινητήρα - 2 κινητήρες turbofan AI-222-25, ώθηση - 2x2500 kgf
Η μέγιστη ταχύτητα κοντά στο έδαφος είναι 1060 km/h.
Πρακτική εμβέλεια - 1 χλμ., Με PTB - 600 χλμ.
Πρακτική οροφή - 12 μ.
Πλήρωμα - 2 άτομα.
Οπλισμός: σημεία ανάρτησης 9, μέγιστο φορτίο - 3 kg.

[Δούκα]

Απόσπασμα: russ69

Σήμερα μεταφέρθηκαν άλλα 3 Su-34. ανέφερε επίσης ότι για το Su-34, φέτος το σχέδιο θα ξεπεραστεί κατά 2 αεροσκάφη. Ως αποτέλεσμα, πρέπει να μεταφέρουν, 18 τεμάχια ...

Ο επανασχεδιασμός είναι υπέροχος.

[Igor75]

«Αναφέρεται ότι και άλλες χώρες δείχνουν μεγάλο ενδιαφέρον για αυτό το εκπαιδευτικό αεροσκάφος μάχης».
Κουρασμένος από αυτή την πίτσα..sh, που βρίσκεται σε κάθε άρθρο για αυτόν. Περαιτέρω «μεγάλο ενδιαφέρον» δεν ισχύει. Νέα μεγάλα συμβόλαια με το εξωτερικό. χωρίς πελάτες. Μεγάλο ενδιαφέρον είναι όταν αγοράζουν, και όχι μόνο ενδιαφέρονται. Και μην μείον - το αεροπλάνο δεν επέκρινε.

[Μάρεμαν Βασίλιτς]

Έχει ένα αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα, είναι δικός μας, αγαπητέ, και χάρη σε αυτό, πολλοί άνθρωποι βρίσκουν δουλειά.

[ελ.κροκόδειλος]

Απόσπασμα: Mareman Vasilich

Έχει ένα αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα, είναι δικός μας, αγαπητέ, και χάρη σε αυτό, πολλοί άνθρωποι βρίσκουν δουλειά.

και αναπτύσσονται διάφορες τελευταίες τεχνολογίες πάνω του.. ​​δηλαδή επιστήμονες και μηχανικοί με βάση αυτό μπορούν ακόμα να βρουν κάτι άλλο ή να φτιάξουν ένα άλλο αεροσκάφος και να χρησιμοποιήσουν τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στο Yak-130 .. αφήστε τους συγγενείς να πετάξουν! Καθαρός ουρανός για αυτούς!

[k174un7]

50 αεροσκάφη - πολύ αξιοπρεπή στη σημερινή εποχή. Θα ήθελα να ελπίζω ότι για κάθε παραγόμενο αεροσκάφος σχεδιάζεται να συντηρηθεί πλήρως και να συντηρηθεί και να διατεθεί αρκετά καύσιμα για πτήσεις.Χωρίς καλά εκπαιδευμένους πιλότους στρατού, δεν μπορεί να δει κανείς επιτυχία.