Ομιλία του Αρχηγού της Κύριας Επιχειρησιακής Διεύθυνσης - Αναπληρωτή Αρχηγού του Γενικού Επιτελείου των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Αντιστράτηγου Αντρέι Καρταπόλοφ:
Αγαπητοί εκπρόσωποι των ΜΜΕ!
Κυρίες και κύριοι!
Σε σχέση με τη συντριβή στις 17 Ιουλίου ενός επιβατικού αεροσκάφους Boeing 777 της Malaysian Airlines, ακολουθώντας τη διεθνή αεροπορική γραμμή Άμστερνταμ-Κουάλα Λουμπούρ, εμφανίστηκε πρόσφατα μεγάλος όγκος αντικρουόμενων πληροφοριών. Ως εκ τούτου, το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας έκρινε απαραίτητο να παράσχει τα δεδομένα αντικειμενικού ελέγχου που διαθέτει το Γενικό Επιτελείο των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Το διάγραμμα δείχνει τη διεθνή διαδρομή κατά την οποία έπρεπε να πετάξει το Boeing 777. Σημειώστε ότι το αεροπλάνο ακολούθησε τον καθορισμένο διάδρομο προς το Ντόνετσκ και στη συνέχεια παρέκκλινε από τη διαδρομή προς τα βόρεια. Ταυτόχρονα, η μέγιστη απόσταση από το αριστερό όριο του διαδρόμου ήταν 14 χλμ.
Στο μέλλον, υπάρχει ελιγμός για την επιστροφή του Boeing-777 στον καθιερωμένο αεροπορικό διάδρομο. Το πλήρωμα της Μαλαισίας δεν πρόλαβε να ολοκληρώσει τον ελιγμό που είχε ξεκινήσει. Από τις 17.20 καταγράφηκε μια σταθερή πτώση της ταχύτητας του αεροσκάφους και στις 17.23 - η εξαφάνιση του σήματος του αεροσκάφους από τις οθόνες των ρωσικών ραντάρ. Ποιος ήταν ο λόγος για την υπέρβαση των ορίων της διαδρομής - ένα σφάλμα πλοήγησης του πληρώματος ή η εκτέλεση των εντολών του ουκρανικού ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας στο Dnepropetrovsk - θα είναι δυνατό να απαντηθεί με βεβαιότητα μόνο μετά την αποκωδικοποίηση των καταγραφέων πτήσης, που ονομάζεται «μαύρα κουτιά», και διαπραγματεύσεις μεταξύ των υπηρεσιών αποστολής.
Σύμφωνα με τα στοιχεία μας, την ημέρα της συντριβής του μαλαισιανού Boeing-777, η ομάδα αεράμυνας των ουκρανικών ενόπλων δυνάμεων κοντά στην πόλη Ντόνετσκ αποτελούνταν από τρία έως τέσσερα τμήματα αντιαεροπορικών πυραύλων του συγκροτήματος Buk-M1.
Αυτά τα συγκροτήματα είναι ικανά να χτυπούν στόχους σε βεληνεκές έως 35 km και σε υψόμετρα έως 22 km. Γιατί και εναντίον ποιών οι ουκρανικές δυνάμεις ασφαλείας ανέπτυξαν μια τόσο ισχυρή ομάδα αεράμυνας κοντά στο Ντόνετσκ; Άλλωστε, όπως γνωρίζετε, οι πολιτοφυλακές δεν έχουν αεροπορία.
Το διάγραμμα δείχνει ότι η διαδρομή πτήσης, καθώς και η υποτιθέμενη τοποθεσία της ήττας του Boeing, εμπίπτουν στην περιοχή κάλυψης του συστήματος αεράμυνας Buk-M1 των ενόπλων δυνάμεων της Ουκρανίας.
Έχουμε δορυφορικές εικόνες μεμονωμένων τοποθεσιών των συστημάτων αεράμυνας του ουκρανικού στρατού στα νοτιοανατολικά της χώρας.
Οι τρεις πρώτες φωτογραφίες έχουν ημερομηνία 14 Ιουλίου 2014:
Η εικόνα 1 δείχνει τους εκτοξευτές του συστήματος αεράμυνας Buk στην περιοχή 8 χλμ βορειοδυτικά του Λούγκανσκ.
Στην εικόνα μπορείτε να δείτε καθαρά ένα αυτοκινούμενο σύστημα βολής και δύο οχήματα εκτόξευσης-φόρτωσης.
στην εικόνα 2 - σταθμοί ραντάρ κοντά στην πόλη του Ντόνετσκ, 5 χλμ βόρεια. Η εικόνα δείχνει δύο σταθμούς ραντάρ, καθώς και διάφορες εγκαταστάσεις και εξοπλισμό.
Η εικόνα 3 δείχνει τη θέση του εξοπλισμού αεράμυνας στην περιοχή βόρεια του Ντόνετσκ.
Η εικόνα δείχνει ξεκάθαρα έναν αυτοκινούμενο εκτοξευτή με γυρισμένο εκτοξευτή, περίπου 60 μονάδες διάφορου στρατιωτικού και ειδικού εξοπλισμού, καταφύγια για εξοπλισμό και άλλες τεχνικές δομές.
Και εδώ είναι μια φωτογραφία της ίδιας περιοχής, που τραβήχτηκε στις 17 Ιουλίου.
Λάβετε υπόψη ότι αυτός ο εκτοξευτής λείπει.
Η εικόνα 5 δείχνει ότι το πρωί της ίδιας ημέρας, μια μπαταρία Buk βρέθηκε κοντά στο χωριό Zaroshchinskoye, 50 km ανατολικά του Donetsk και 8 km νότια του Shakhtersk. Τίθεται το ερώτημα γιατί η μπαταρία κατέληξε σε αυτήν την περιοχή, κοντά στην περιοχή που ελέγχεται από τις πολιτοφυλακές, και αμέσως πριν την τραγωδία;
Η μαγνητοσκόπηση αυτής της περιοχής, που έγινε στις 18 Ιουλίου στον ίδιο χώρο (φωτογραφία 6) έδειξε ότι η μπαταρία είχε φύγει από τη θέση που κατείχε προηγουμένως.
Επιπλέον, ήταν ακριβώς στις 17 Ιουλίου που η ένταση της εργασίας των ουκρανικών σταθμών ραντάρ 9S18 Kupol-M1 του αντιαεροπορικού συγκροτήματος Buk αυξήθηκε στο μέγιστο.
Στη διαφάνεια, μπορείτε να δείτε ξεκάθαρα ότι στις 15 Ιουλίου λειτούργησαν 7 σταθμοί, στις 16 - 8 Ιουλίου και στις 17 Ιουλίου - υπήρχαν ήδη 9. Αλλά από τις 18 Ιουλίου, η ένταση του σταθμού ραντάρ μειώθηκε απότομα και τώρα είναι 2-3 την ημέρα. Με τι συνδέεται αυτό, δεν έχει ακόμη ξεκαθαριστεί.
Ξεχωριστά, θα ήθελα να επιδείξω δεδομένα σχετικά με την κατάσταση του αέρα στην περιοχή του Ντόνετσκ εκείνη την ημέρα.
Στη διαφάνεια βλέπετε τα δεδομένα αντικειμενικού ελέγχου την περίοδο από 17.10 έως 17.30 ώρα Μόσχας.
Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, υπήρχαν τρία πολιτικά αεροσκάφη στον αέρα, που εκτελούσαν τακτικές πτήσεις:
Πτήση από Κοπεγχάγη προς Σιγκαπούρη στις 17:17.
Πτήση από Παρίσι προς Ταϊπέι στις 17:24.
Πτήση από Άμστερνταμ για Κουάλα Λουμπούρ.
Επιπλέον, τα ρωσικά συστήματα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας κατέγραψαν ανάβαση αεροσκάφους της Ουκρανικής Πολεμικής Αεροπορίας, πιθανώς Su-25, προς την κατεύθυνση ενός μαλαισιανού Boeing-777. Η απομάκρυνση του αεροσκάφους Su-25 από το Boeing-777 ήταν από 3 έως 5 χλμ.
Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του, το Su-25 μπορεί να φτάσει για λίγο σε ύψος 10000 μ. Ο τυπικός οπλισμός του περιλαμβάνει τον πύραυλο αέρος-αέρος R-60, ικανό να συλλάβει και να χτυπήσει στόχο σε απόσταση έως και 12 χλμ. , και εγγυημένα σε απόσταση έως 5 χλμ.
Για ποιο σκοπό ένα μαχητικό αεροσκάφος πέταξε κατά μήκος της αεροπορικής διαδρομής της πολιτικής αεροπορίας σχεδόν ταυτόχρονα και στο ίδιο επίπεδο πτήσης με ένα επιβατικό αεροσκάφος; Θα ήθελα να πάρω μια απάντηση σε αυτή την ερώτηση.
Οι πληροφορίες που παρέχονται επιβεβαιώνονται από βίντεο από τις εργασίες του ζωνικού κέντρου του Ροστόφ του Ενιαίου Συστήματος Διαχείρισης Εναέριας Κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Θα σχολιαστούν από τον Αρχηγό του Κύριου Επιτελείου της Πολεμικής Αεροπορίας, Αντιστράτηγο Makushev Igor Yurievich.
Σχόλιο του Αρχηγού του Κύριου Επιτελείου της Πολεμικής Αεροπορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Αντιστράτηγου Igor Makushev:
Κυρίες και κύριοι!
Σήμερα, ελήφθησαν υλικά αντικειμενικού ελέγχου του ζωνικού κέντρου του Ροστόφ του Ενιαίου Συστήματος Διαχείρισης Εναέριας Κυκλοφορίας από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αερομεταφορών.
Αυτό το βίντεο δείχνει πληροφορίες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στην περιοχή της πόλης του Ντόνετσκ την περίοδο από τις 17:19 έως τις 17:25 (ώρα Μόσχας) στις 17 Ιουλίου 2014.
Στην επάνω αριστερή γωνία είναι το σημάδι του αεροσκάφους Boeing-772 που εκτελεί την πτήση στο δρομολόγιο ΚΟΠΕΓΧΑΓΗ - ΣΙΓΚΑΠΟΥΡΗ.
Κάτω από αυτό είναι ένα σημάδι από το αεροσκάφος Boeing - 777, που ακολουθεί το δρομολόγιο ΑΜΣΤΕΡΝΤΑΜ - ΚΟΥΑΛΑ - ΛΟΥΜΠΟΥΡ.
Στα δεξιά - ένα σημάδι από το αεροσκάφος Boeing - 778, ακολουθώντας τη διαδρομή ΔΕΛΧΙ - BERMINGAME.
Και τα τρία αεροσκάφη παρακολουθούνται σταθερά από τρεις θέσεις ραντάρ του συστήματος του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Το Boeing-777 κινείται προς τα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας και πρέπει να το διασχίσει στο σημείο ΤΟΝΑΚ.
Ο ελεγκτής, ελέγχοντας εκ των προτέρων την πτήση του αεροσκάφους, ζητά συνεχώς τις παραμέτρους πτήσης του για συμμόρφωση με τις καθορισμένες.
Στις 17:20, σε απόσταση 51 χιλιομέτρων από τα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας κατά μήκος ενός αζιμουθίου 300 μοιρών, το αεροσκάφος άρχισε να χάνει απότομα ταχύτητα, κάτι που φαίνεται ξεκάθαρα στην εμφάνιση των χαρακτηριστικών του εναέριου αντικειμένου.
Όταν η ταχύτητα πέφτει στα 200 χιλιόμετρα την ώρα στις 17 ώρες 21 λεπτά 35 δευτερόλεπτα, εμφανίζεται ένα νέο σημάδι σχετικά με ένα εναέριο αντικείμενο στο σημείο της καταστροφής του Boeing.
Αυτό το εναέριο αντικείμενο παρατηρείται σταθερά από τα ραντάρ USTB - DONETSK και BUTURINSKOE για 4 λεπτά.
Ο αποστολέας, ζητώντας τα χαρακτηριστικά ενός αντικειμένου που εμφανίστηκε πρόσφατα, δεν μπορεί να λάβει δεδομένα για τις παραμέτρους του, καθώς πιθανότατα το αεροσκάφος δεν είναι εξοπλισμένο με δευτερεύον σύστημα αναγνώρισης, το οποίο είναι χαρακτηριστικό για στρατιωτικά αεροσκάφη.
Προηγουμένως, η ανίχνευση αυτού του εναέριου αντικειμένου δεν ήταν δυνατή, καθώς ο έλεγχος της κατάστασης του αέρα πραγματοποιείται μέσω ραντάρ της κατάστασης αναμονής με δυνατότητα ανίχνευσης σε αυτό το εύρος σε ύψος πτήσης άνω των 5000 μέτρων.
Η ανίχνευση έγινε δυνατή κατά την αναρρίχηση.
Μια περαιτέρω αλλαγή στις παραμέτρους πτήσης του αντικειμένου κατά μήκος της πορείας δείχνει ότι περιπλανάται στην περιοχή της καταστροφής του Boeing - 777 και παρακολουθεί την εξέλιξη της κατάστασης.
Νωρίτερα, Ουκρανοί αξιωματούχοι ανέφεραν ότι δεν υπήρχε ουκρανικό στρατιωτικό αεροσκάφος στη γραμμή προέλευσης εκείνη την ημέρα. Όπως μπορείτε να δείτε, δεν είναι. Ευχαριστώ.
Ομιλία του Αρχηγού της Κύριας Επιχειρησιακής Διεύθυνσης - Αναπληρωτής Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας Αντρέι Καρταπόλοφ:
Έχω επίσης μια ερώτηση για τους Αμερικανούς συναδέλφους μας. Σύμφωνα με τους εκπροσώπους των ΗΠΑ, οι ΗΠΑ έχουν δορυφορικές εικόνες που επιβεβαιώνουν ότι η εκτόξευση του πυραύλου προς την κατεύθυνση του μαλαισιανού αεροσκάφους έγινε από τις πολιτοφυλακές. Κανείς όμως δεν έχει δει αυτές τις φωτογραφίες.
Σύμφωνα με τους υπολογισμούς μας, την περίοδο από τις 17.06 έως τις 17.21 (ώρα Μόσχας) στις 17 Ιουλίου, ένα αμερικανικό διαστημόπλοιο πέταξε στην πραγματικότητα πάνω από τη νοτιοανατολική επικράτεια της Ουκρανίας». Αυτή είναι μια συσκευή του πειραματικού διαστημικού συστήματος STSS, σχεδιασμένη να ανιχνεύει και να παρακολουθεί εκτοξεύσεις πυραύλων διαφόρων βεληνεκών. Εάν η αμερικανική πλευρά έχει φωτογραφίες από αυτόν τον δορυφόρο, θα κληθεί να τις παρουσιάσει στην παγκόσμια κοινότητα για λεπτομερή μελέτη.
Είναι ατύχημα ή όχι, αλλά η ώρα της συντριβής του μαλαισιανού Boeing-777 και η ώρα παρατήρησης από τον αμερικανικό δορυφόρο της ουκρανικής επικράτειας συμπίπτουν;
Εν κατακλείδι, θα ήθελα να σημειώσω ότι οι πληροφορίες που παρέχουμε βασίζονται σε αντικειμενικά και αξιόπιστα δεδομένα από διάφορα ρωσικά τεχνικά μέσα, σε αντίθεση με τις αβάσιμες κατηγορίες εναντίον μας. Ένα παράδειγμα αυτού είναι η κάλυψη από τα μέσα ενημέρωσης της κίνησης του εκτοξευτή Buk-M1 σε ρυμουλκούμενο, που φέρεται να πραγματοποιήθηκε από το ουκρανικό προς το ρωσικό έδαφος. Υπάρχει σαφής χειραγώγηση των υλικών.
Οι φωτογραφίες τραβήχτηκαν στην πόλη Krasnoarmeysk, κάτι που επιβεβαιώνεται από ένα πανό που βρίσκεται δίπλα στο δρόμο, το οποίο δείχνει τη διεύθυνση της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων στην οδό Dnepropetrovsk 34. Και από τις 11 Μαΐου, το ίδιο το Krasnoarmeysk βρίσκεται υπό τον έλεγχο των Ουκρανών στρατός.
Ως προς αυτό, έχουμε μια σειρά από ερωτήματα. Τι είναι αυτός ο εκτοξευτής; Πού μεταφέρθηκε; Που είναι τώρα? Γιατί δεν είναι φορτωμένο με πλήρη πυρομαχικά πυραύλων; Πότε ήταν η τελευταία φορά που κυκλοφόρησε;
Ολοκληρώνοντας την ομιλία μου, θέλω να τονίσω ότι η Ρωσική Ομοσπονδία δεν μετέφερε αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα Buk-M4 στις πολιτοφυλακές, καθώς και άλλα είδη όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού.
Τα υλικά που ετοίμασε το ρωσικό υπουργείο Άμυνας θα παραδοθούν σήμερα σε ειδικούς από κορυφαίες ευρωπαϊκές χώρες και τη Μαλαισία. Ελπίζω ότι θα βοηθήσουν στη διεξαγωγή αντικειμενικής έρευνας για την τραγωδία που έλαβε χώρα στις 17 Ιουλίου στον ουρανό πάνω από το Ντόνετσκ.
Το Υπουργείο Άμυνας θα συνεχίσει να ενημερώνει για νέα στοιχεία που αποκαλύφθηκαν σχετικά με το αεροπορικό δυστύχημα του μαλαισιανού αεροσκάφους Boeing-777.
