10 Καινοτομίες του Α' Παγκοσμίου Πολέμου

Μέχρι το 1914, η Δυτική Ευρώπη είχε χάσει τη συνήθεια των μεγάλων πολέμων. Η τελευταία μεγαλειώδης σύγκρουση - ο Γαλλο-Πρωσικός Πόλεμος - έλαβε χώρα σχεδόν μισό αιώνα πριν από τα πρώτα σαλβάρια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Αλλά αυτός ο πόλεμος του 1870 οδήγησε άμεσα ή έμμεσα στον τελικό σχηματισμό δύο μεγάλων κρατών - της Γερμανικής Αυτοκρατορίας και του Βασιλείου της Ιταλίας. Αυτοί οι νέοι παίκτες ένιωθαν τόσο ισχυροί όσο ποτέ, αλλά στερημένοι σε έναν κόσμο όπου η Βρετανία κυβερνούσε τις θάλασσες, η Γαλλία κατείχε τεράστιες αποικίες και η τεράστια Ρωσική Αυτοκρατορία είχε σοβαρή επιρροή στις ευρωπαϊκές υποθέσεις. Η μεγάλη σφαγή για την αναδιανομή του κόσμου βρισκόταν για πολύ καιρό, και όταν ωστόσο άρχισε, οι πολιτικοί και οι στρατιωτικοί δεν είχαν καταλάβει ακόμη ότι οι πόλεμοι στους οποίους αξιωματικοί καβαλούν άλογα με φωτεινές στολές και η έκβαση της σύγκρουσης αποφασίζεται σε μεγάλες, αλλά φευγαλέες μάχες επαγγελματικών στρατών (όπως μεγάλες μάχες στους Ναπολεόντειους Πολέμους) ανήκουν στο παρελθόν.
Ήρθε η εποχή των χαρακωμάτων και των χαρακωμάτων, των στολών πεδίου με χρώμα παραλλαγής και των πολλών μηνών θέσεων «κουμπώματος», όταν στρατιώτες πέθαναν σε δεκάδες χιλιάδες και η πρώτη γραμμή σχεδόν δεν κινήθηκε προς τη μια ή την άλλη κατεύθυνση. Ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος, φυσικά, συνδέθηκε και με μεγάλη πρόοδο στον στρατιωτικό-τεχνικό τομέα - αυτό που αξίζει μόνο οι πυραύλοι και τα πυρηνικά όπλα που εμφανίστηκαν εκείνη την εποχή όπλα. Αλλά όσον αφορά τον αριθμό των κάθε είδους καινοτομιών, ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος είναι ελάχιστα κατώτερος από τον Δεύτερο, αν όχι ανώτερος από αυτόν. Σε αυτό το άρθρο, θα αναφέρουμε δέκα από αυτά, αν και η λίστα θα μπορούσε να επεκταθεί. Ας πούμε, τυπικά στρατιωτικός αεροπορία και τα μαχητικά υποβρύχια εμφανίστηκαν ακόμη και πριν από τον πόλεμο, αλλά αποκάλυψαν τις δυνατότητές τους ακριβώς στις μάχες του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα εναέρια και υποβρύχια πολεμικά πλοία απέκτησαν πολλές σημαντικές βελτιώσεις.
Το αεροπλάνο αποδείχθηκε ότι ήταν μια πολλά υποσχόμενη πλατφόρμα για την τοποθέτηση όπλων, αλλά δεν έγινε αμέσως σαφές πώς ακριβώς να το τοποθετήσετε εκεί. Στις πρώτες αερομαχίες οι πιλότοι πυροβόλησαν μεταξύ τους με περίστροφα. Προσπάθησαν να κρεμάσουν πολυβόλα από κάτω σε ζώνες ή να τα βάλουν πάνω από το πιλοτήριο, αλλά όλα αυτά δημιουργούσαν προβλήματα με τη σκόπευση. Θα ήταν ωραίο να τοποθετήσετε το πολυβόλο ακριβώς μπροστά από το πιλοτήριο, αλλά πώς να πυροβολήσετε μέσα από την προπέλα; Αυτό το μηχανικό πρόβλημα επιλύθηκε το 1913 από τον Ελβετό Franz Schneider, αλλά ένα πραγματικά λειτουργικό σύστημα συγχρονισμού βολής, όπου το πολυβόλο ήταν μηχανικά συνδεδεμένο με τον άξονα του κινητήρα, αναπτύχθηκε από τον Ολλανδό σχεδιαστή αεροσκαφών Anthony Fokker. Τον Μάιο του 1915, γερμανικά αεροσκάφη, των οποίων τα πολυβόλα πυροβολούσαν μέσω της προπέλας, μπήκαν στη μάχη και σύντομα οι αεροπορικές δυνάμεις των χωρών της Αντάντ υιοθέτησαν την καινοτομία.

Είναι δύσκολο να πιστέψει κανείς, αλλά η πρώτη εμπειρία δημιουργίας ενός μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος, που έγινε ο πρόγονος τόσο των UAV όσο και των πυραύλων κρουζ, χρονολογείται από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Δύο Αμερικανοί εφευρέτες - ο Elmer Sperry και ο Peter Hewitt - ανέπτυξαν το 1916-1917 ένα μη επανδρωμένο διπλάνο, του οποίου η αποστολή ήταν να μεταφέρει ένα εκρηκτικό γέμισμα στον στόχο. Κανείς δεν άκουσε τότε για ηλεκτρονικά, και η συσκευή έπρεπε να αντέξει την κατεύθυνση με τη βοήθεια γυροσκόπιων και ενός υψομέτρου βασισμένου σε ένα βαρόμετρο. Το 1918, έφτασε στην πρώτη πτήση, αλλά η ακρίβεια του όπλου άφησε τόσα πολλά περιζήτητα που ο στρατός εγκατέλειψε την καινοτομία.

Η άνθηση των υποβρύχιων επιχειρήσεων ανάγκασε τη μηχανική σκέψη να εργαστεί ενεργά για τη δημιουργία μέσων για τον εντοπισμό και την καταστροφή πολεμικών πλοίων που ήταν κρυμμένα στα βάθη της θάλασσας. Τα πρωτόγονα υδρόφωνα - μικρόφωνα για την ακρόαση του υποβρύχιου θορύβου - υπήρχαν τον 1916ο αιώνα: ήταν μια μεμβράνη και ένα αντηχείο με τη μορφή ενός σωλήνα σε σχήμα καμπάνας. Οι εργασίες για την ακρόαση της θάλασσας εντάθηκαν μετά τη σύγκρουση του Τιτανικού με ένα παγόβουνο - τότε προέκυψε η ιδέα του ενεργού σόναρ ήχου. Και τέλος, ήδη κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, χάρη στο έργο του Γάλλου μηχανικού και μελλοντικού δημόσιου προσώπου Paul Langevin, καθώς και του Ρώσου μηχανικού Konstantin Chilovsky, δημιουργήθηκε ένα σόναρ βασισμένο στον υπέρηχο και το πιεζοηλεκτρικό φαινόμενο - αυτή η συσκευή δεν μπορούσε προσδιορίστε μόνο την απόσταση από το αντικείμενο, αλλά και υποδείξτε την κατεύθυνση προς αυτό. Το πρώτο γερμανικό υποβρύχιο εντοπίστηκε από σόναρ και καταστράφηκε τον Απρίλιο του XNUMX.

Ο αγώνας κατά των γερμανικών υποβρυχίων οδήγησε στην εμφάνιση τέτοιων όπλων όπως τα φορτία βάθους. Η ιδέα ξεκίνησε μέσα στα τείχη της Σχολής Τορπιλών και Ναρκών του Βασιλικού Ναυτικού (Βρετανία) το 1913. Το κύριο καθήκον ήταν να δημιουργηθεί μια βόμβα που θα εκρήγνυε μόνο σε ένα δεδομένο βάθος και δεν θα μπορούσε να βλάψει πλοία και πλοία επιφανείας.

Η υδροστατική ασφάλεια μέτρησε την πίεση του νερού και ενεργοποιήθηκε μόνο σε μια συγκεκριμένη τιμή..
Ό,τι κι αν συνέβαινε στη θάλασσα και στον αέρα, οι κύριες μάχες γίνονταν στη στεριά. Η αυξημένη δύναμη πυρός του πυροβολικού, και ιδιαίτερα η εξάπλωση των πολυβόλων, αποθάρρυνε γρήγορα τις μάχες σε ανοιχτούς χώρους. Τώρα οι αντίπαλοι συναγωνίζονταν στην ικανότητα να σκάβουν όσο το δυνατόν περισσότερες σειρές χαρακωμάτων και να σκάβουν βαθύτερα στο έδαφος, το οποίο προστάτευε πιο αξιόπιστα από τα βαριά πυρά του πυροβολικού από τα οχυρά και τα φρούρια που ήταν στη μόδα την προηγούμενη εποχή. Φυσικά, χωμάτινες οχυρώσεις υπήρχαν από την αρχαιότητα, αλλά μόνο κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου εμφανίστηκαν γιγάντιες συνεχείς γραμμές του μετώπου, προσεκτικά ανασκαμμένες και από τις δύο πλευρές.
Τα πυρά πυροβολικού και πολυβόλων ανάγκασαν τους αντιπάλους να σκάψουν στο έδαφος, με αποτέλεσμα να προκληθεί αδιέξοδο..
Οι Γερμανοί συμπλήρωσαν τις γραμμές των τάφρων με ξεχωριστά σημεία βολής από σκυρόδεμα - τους κληρονόμους των φρουρίων, τα οποία αργότερα έγιναν γνωστά ως pillboxes. Αυτή η εμπειρία δεν ήταν πολύ επιτυχημένη - πιο ισχυρά κουτιά χαπιών, ικανά να αντέξουν βαριά χτυπήματα πυροβολικού, εμφανίστηκαν ήδη κατά την περίοδο του Μεσοπολέμου. Αλλά εδώ μπορούμε να θυμηθούμε ότι οι γιγάντιες πολυεπίπεδες τσιμεντένιες οχυρώσεις της γραμμής Maginot δεν έσωσαν τους Γάλλους το 1940 από ένα χτύπημα άρμα μάχης σφήνες της Βέρμαχτ. Η στρατιωτική σκέψη έχει προχωρήσει περισσότερο. Το τρύπημα στο έδαφος οδήγησε σε μια κρίση θέσης, όταν η άμυνα και στις δύο πλευρές έγινε τόσο ποιοτική που αποδείχθηκε ότι ήταν ένα διαβολικά δύσκολο έργο να το ξεπεράσεις. Κλασικό παράδειγμα είναι η κρεατομηχανή Verdun, στην οποία πολλές αμοιβαίες επιθέσεις πνίγονταν κάθε φορά σε μια θάλασσα από φωτιά, αφήνοντας χιλιάδες πτώματα στο πεδίο της μάχης, χωρίς να δίνουν αποφασιστικό πλεονέκτημα σε καμία πλευρά.

Οι μάχες γίνονταν συχνά τη νύχτα, στο σκοτάδι. Το 1916, οι Βρετανοί «χαροποιούν» τα στρατεύματα με μια άλλη καινοτομία - σφαίρες ιχνηθέτη .303 Inch Mark I, αφήνοντας ένα πρασινωπό λαμπερό ίχνος.

Σε αυτή την κατάσταση, τα μυαλά των στρατιωτικών επικεντρώθηκαν στη δημιουργία ενός είδους κριιού που θα βοηθούσε το πεζικό να διαπεράσει τις σειρές των χαρακωμάτων. Για παράδειγμα, η τακτική του «φράγματος πυρός» αναπτύχθηκε, όταν ένας άξονας εκρήξεων από βλήματα πυροβολικού κύλησε μπροστά από το πεζικό που προχωρούσε στα χαρακώματα του εχθρού. Καθήκον του ήταν να «καθαρίσει» τα χαρακώματα όσο το δυνατόν περισσότερο προτού συλληφθούν από πεζούς. Αλλά αυτή η τακτική είχε και μειονεκτήματα με τη μορφή απωλειών μεταξύ των επιτιθέμενων από «φιλικά» πυρά.
Ένα ελαφρύ αυτόματο όπλο θα μπορούσε να γίνει σίγουρη βοήθεια για τους επιτιθέμενους, αλλά η ώρα του δεν έχει έρθει ακόμη. Είναι αλήθεια ότι τα πρώτα δείγματα ελαφρών πολυβόλων, υποπολυβόλων και αυτόματων τυφεκίων εμφανίστηκαν επίσης κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Συγκεκριμένα, το πρώτο υποπολυβόλο Beretta Model 1918 δημιουργήθηκε από τον σχεδιαστή Tulio Marengoni και τέθηκε σε υπηρεσία στον ιταλικό στρατό το 1918.

Ίσως η πιο αξιοσημείωτη καινοτομία που στόχευε στο να ξεπεραστεί το τοπικό αδιέξοδο ήταν το τανκ. Ο πρωτότοκος ήταν ο Βρετανός Mark I, που αναπτύχθηκε το 1915 και εξαπέλυσε επίθεση στις γερμανικές θέσεις στη μάχη του Somme τον Σεπτέμβριο του 1916. Τα πρώτα άρματα μάχης ήταν αργά και αδέξια και ήταν τα πρωτότυπα άρματα μάχης, τεθωρακισμένων αντικειμένων σχετικά ανθεκτικών στα εχθρικά πυρά που υποστήριζαν το προωθούμενο πεζικό. Ακολουθώντας τους Βρετανούς, το τανκ Renault FT κατασκευάστηκε από τους Γάλλους. Οι Γερμανοί έφτιαξαν και το δικό τους A7V, αλλά δεν ήταν ιδιαίτερα ζήλο στην κατασκευή αρμάτων μάχης. Σε δύο δεκαετίες, οι Γερμανοί θα είναι αυτοί που θα βρουν μια νέα χρήση για τα ήδη πιο ευέλικτα άρματα μάχης τους - θα χρησιμοποιήσουν τα στρατεύματα των τανκς ως ξεχωριστό εργαλείο για γρήγορους στρατηγικούς ελιγμούς και θα σκοντάψουν πάνω στη δική τους εφεύρεση μόνο στο Στάλινγκραντ.

Τα δηλητηριώδη αέρια είναι μια ακόμη προσπάθεια καταστολής της άμυνας σε βάθος και μια πραγματική «τραπεζαρία» της σφαγής στο ευρωπαϊκό θέατρο. Όλα ξεκίνησαν με δακρυγόνα και εκνευριστικά αέρια: στη μάχη του Μπολίμοφ (το έδαφος της σύγχρονης Πολωνίας), οι Γερμανοί χρησιμοποίησαν βλήματα πυροβολικού με ξυλοβρωμίδιο εναντίον των ρωσικών στρατευμάτων.

Μετά ήρθε η ώρα των αερίων που σκοτώνουν. Στις 22 Απριλίου 1915, οι Γερμανοί απελευθέρωσαν 168 τόνους χλωρίου στις γαλλικές θέσεις κοντά στον ποταμό Υπρ. Σε απάντηση, οι Γάλλοι ανέπτυξαν φωσγένιο και το 1917, ο γερμανικός στρατός χρησιμοποίησε αέριο μουστάρδας κοντά στον ίδιο ποταμό Υπρ. Η κούρσα των εξοπλισμών με φυσικό αέριο συνεχίστηκε καθ' όλη τη διάρκεια του πολέμου, αν και οι παράγοντες χημικού πολέμου δεν έδωσαν αποφασιστικό πλεονέκτημα σε καμία πλευρά. Επιπλέον, ο κίνδυνος επιθέσεων αερίων οδήγησε στην άνθηση μιας άλλης προπολεμικής εφεύρεσης - της μάσκας αερίων.
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες