Το ελαφρύ μαχητικό αεροσκάφος AHRLAC πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση
Στις 13 Αυγούστου 2014, το νέο νοτιοαφρικανικό αεροσκάφος AHRLAC πραγματοποίησε την πρώτη του επίσημη πτήση. Ένα ελαφρύ αεροσκάφος μάχης, που αναπτύχθηκε από την Paramount Group, απογειώθηκε από το αεροδρόμιο Wunderboom, που βρίσκεται κοντά στην Πρετόρια (πρωτεύουσα της Νότιας Αφρικής). Το ελαφρύ αεροσκάφος μάχης AHRLAC (σημαίνει το Advanced High Performance Reconaissance Light Aircraft) έχει χαρακτηριστεί ως το πρώτο «αεροσκάφος all-in-Africa». Το πρωτότυπο μηχάνημα, που ανέβηκε στους ουρανούς τον Αύγουστο του 2014, έχει την ονομασία Experimental Demonstrator (XDM).
Αναφέρεται ότι το πρώτο πρωτότυπο ενός πολλά υποσχόμενου ελαφρού αεροσκάφους μάχης συναρμολογήθηκε στην επιχείρηση Centurion, η οποία ελέγχεται από τον Όμιλο Paramount της νοτιοαφρικανικής εταιρείας Aerosud. Ήταν η Aerosud που ενήργησε ως κύριος τεχνικός ανάδοχος για αυτό το πρόγραμμα. Επί του παρόντος, τα εργαστήρια Centurion συναρμολογούν το δεύτερο πρωτότυπο του AHRLAC, το οποίο έλαβε την ονομασία Advanced Demonstrator (ADM). Αυτό το μηχάνημα θα είναι ήδη εξοπλισμένο με ειδικό εξοπλισμό, όπλα, καθώς και εκτινασσόμενα καθίσματα Martin Baker Mk 17.
Αναφέρεται ότι το αεροσκάφος αποτελείται από περισσότερα από 6 χιλιάδες διαφορετικά μέρη, εκ των οποίων το 98% είναι τοπικά εξαρτήματα, γεγονός που το καθιστά το πρώτο εντελώς αφρικανικό αεροσκάφος. Περισσότεροι από 60 μηχανικοί εργάστηκαν για τη δημιουργία του AHRLAC και αεροπορία τεχνικούς. Η διαδικασία σχεδιασμού και κατασκευής του αεροσκάφους χρειάστηκε περισσότερες από 315 χιλιάδες ώρες εργασίας.
Σχεδιασμένο και κατασκευασμένο στη Νότια Αφρική, το αεροσκάφος ανταποκρίνεται πλήρως σε μια από τις κύριες απειλές του XNUMXου αιώνα. Αυτό το αεροσκάφος δεν είναι πόλεμος μεγάλης κλίμακας, αλλά τοπικές συγκρούσεις και αντιτρομοκρατικές επιχειρήσεις, για τις οποίες τα σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη είναι συχνά περιττά και πολύ ακριβά, και η λειτουργία και οι απώλειές τους είναι πολύ οδυνηρές για τον στρατιωτικό προϋπολογισμό και το κύρος των ενόπλων δυνάμεων. Ο παγκόσμιος πόλεμος κατά της «διεθνούς τρομοκρατίας» που ξεκίνησε τον XNUMXο αιώνα έχει τροφοδοτήσει σημαντικά το ενδιαφέρον για τα ελαφρά επιθετικά αεροσκάφη «κατά της εξέγερσης», συμπεριλαμβανομένων των αεροσκαφών επίθεσης με έλικα, των οποίων η χρυσή εποχή, όπως φαίνεται, παρέμεινε για πάντα στον ουρανό. πεδία του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.
Οι κατασκευαστές ανταποκρίθηκαν αμέσως στο ενδιαφέρον που προέκυψε και άρχισαν να εργάζονται για την προσαρμογή των υπαρχόντων μοντέλων εκπαίδευσης, ελαφρών μεταφορών και ακόμη και γεωργικών αεροσκαφών για απεργιακούς σκοπούς. Ταυτόχρονα, η ανάπτυξη σχεδιαστών αεροσκαφών από τη Νότια Αφρική μπορεί να αποδοθεί με ασφάλεια στα πιο ενδιαφέροντα μηχανήματα αυτού του τύπου. Το ελαφρύ αεροσκάφος αναγνώρισης και κρούσης AHRLAC, το οποίο έχει ξεκινήσει ένα πρόγραμμα δοκιμών, μπορεί να δημιουργήσει μια θέση στην παγκόσμια αγορά. Το αεροσκάφος προορίζεται για χρήση σε διάφορους τομείς, όπως η διασφάλιση της εσωτερικής ασφάλειας της χώρας, οι θαλάσσιες περιπολίες, ο έλεγχος των συνόρων, η διαχείριση καταστροφών και η προστασία του περιβάλλοντος. Επίσης, το μηχάνημα μπορεί εύκολα να αντικαταστήσει ελαφρά επιθετικά ελικόπτερα, τα οποία περιλαμβάνουν το Boeing AH-6, σε διάφορες στρατιωτικές αποστολές. Επιπλέον, το AHRLAC μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αεροπορική συνοδεία μεγάλων μεταφορικών αεροσκαφών.
Αν και το αεροσκάφος AHRLAC δεν είναι μη επανδρωμένο, είναι πολύ μικρότερο σε μέγεθος από τα συμβατικά στρατιωτικά αεροσκάφη και είναι ακριβώς κοντά στα σύγχρονα UAV. Το μικρό μέγεθος δίνει στο μηχάνημα μια σειρά από πλεονεκτήματα όσον αφορά την ταχύτητα και την ευελιξία, αλλά ταυτόχρονα υποφέρει η φέρουσα ικανότητα του. Το αεροσκάφος παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 2011. Και τότε, και τώρα τοποθετείται ως αναγνωριστικό και ελαφρύ αεροσκάφος κρούσης. Στη σχεδίαση των αεροσκαφών της Νότιας Αφρικής χρησιμοποιήθηκαν αρκετές λύσεις που ήταν αρκετά πρωτότυπες για στρατιωτικά αεροσκάφη. Έτσι, το AHRLAC έχει μια διχαλωτή ουρά και μια ειδική βίδα ώθησης, η οποία βρίσκεται στο τμήμα της ουράς του αμαξώματος του αεροσκάφους.
Στην πραγματικότητα, το AHRLAC μπορεί να αποδοθεί στο αεροσκάφος της κερδίζοντας πλέον δημοτικότητα της έννοιας των «επανδρωμένων UAV». Τέτοιες μηχανές έχουν σχεδιαστεί για να επιλύουν ένα πολύ ευρύ φάσμα εργασιών: αναγνώριση, περιπολία στο έδαφος, πλήγμα επίγειων στόχων κατά τη διάρκεια επιχειρήσεων κατά της εξέγερσης. Αυτή η ιδέα βασίζεται στον σχεδιασμό και την κατασκευή ενός ελαφρού αεροσκάφους επίθεσης, το κόστος λειτουργίας του οποίου θα είναι συγκρίσιμο με το κόστος λειτουργίας ενός UAV μεσαίας κατηγορίας. Ταυτόχρονα, ο χρόνος περιπολίας της συσκευής στον αέρα και του εξοπλισμού παρατήρησης, αναγνώρισης και απομακρυσμένης μετάδοσης δεδομένων που είναι εγκατεστημένος σε αυτήν δεν θα είναι κατώτερος ή ακόμη και μεγαλύτερος από αυτούς που είναι παρόμοιοι με drones.
Για όλα τα αεροσκάφη κατά της εξέγερσης ή κατά της τρομοκρατίας που δημιουργήθηκαν πρόσφατα, χαρακτηριστικό γνώρισμα είναι η εγκατάσταση πλήρους εξοπλισμού έρευνας και αναγνώρισης, πλοήγησης και επικοινωνίας σε αυτά, που επιτρέπει τη χρήση αεροσκαφών οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας ή νύχτα, καθώς και διαδικτυακή μετάδοση εικόνων βίντεο παρακολούθησης που λαμβάνονται από κάμερες παρακολούθησης. Στον τομέα των μέσων καταστροφής στόχων, η έμφαση δίνεται στη χρήση συστημάτων καθοδήγησης υψηλής ακρίβειας.
Δομικά, το νοτιοαφρικανικό ελαφρύ αεροσκάφος αναγνώρισης και μάχης AHRLAC είναι ένα εξολοκλήρου μεταλλικό διθέσιο ωστικό αεροσκάφος με άνοιγμα φτερών 12 μέτρα και μήκος 10,5 μέτρα. Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με σύγχρονο turboprop κινητήρα της γνωστής εταιρείας Pratt & Whitney Canada. Ο κινητήρας PT6A-66 είναι ικανός να αναπτύξει 950 ίππους. Το μέγιστο βάρος απογείωσης του αεροσκάφους είναι 3 κιλά, ενώ μπορεί να μεταφέρει έως και 800 κιλά διάφορα φορτία μάχης.
Ο οπλισμός του αεροσκάφους μπορεί να τοποθετηθεί σε 6 σκληρά σημεία κάτω πτερυγίων και μπορεί να περιλαμβάνει τόσο κατευθυνόμενα όσο και μη κατευθυνόμενα όπλα. Επίσης, το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με ενσωματωμένο αυτόματο πυροβόλο 20 χλστ. Με πλήρες φορτίο μάχης, το αεροσκάφος μπορεί να απογειωθεί από ένα διάδρομο μήκους μόλις 550 μέτρων. Η μέγιστη ταχύτητα του αεροσκάφους κατά την πτήση είναι περίπου 500 km / h, το ανώτατο όριο υπηρεσίας είναι 9 μέτρα. Η εμβέλεια πτήσης του μηχανήματος με πλήρη ανεφοδιασμό είναι 500 km, είναι επίσης δυνατή η χρήση δύο εξωτερικών δεξαμενών καυσίμου (PTB). Το αεροσκάφος μπορεί να μείνει στον αέρα έως και 2100 ώρες. Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, το μηχάνημα μπορεί να εξοπλιστεί με σύγχρονο εξοπλισμό αυτοάμυνας, καθώς και με καθίσματα εκτίναξης Martin Baker Mk 10.
Αναφέρεται ότι το κάτω μέρος της ατράκτου AHRLAC έχει σχεδιαστεί ως "συμμορφωμένο δοχείο", το οποίο σας επιτρέπει να επιλέξετε γρήγορα διάφορες επιλογές διαμόρφωσης εξοπλισμού. Μέχρι στιγμής, τίποτα δεν είναι γνωστό για τους πελάτες του αεροσκάφους AHRLAC, το αεροσκάφος μόλις ξεκινά μια σειρά δοκιμών. Είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για την έναρξη της μαζικής παραγωγής νέων ειδών, αλλά υπάρχουν ήδη πληροφορίες ότι το κόστος ενός αντιγράφου του AHRLAC είναι περίπου 10 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.
Απόδοση πτήσης AHRLAC:
Διαστάσεις: μήκος - 10,5 m, ύψος - 4,0 m, άνοιγμα φτερών - 12,0 m.
Το μέγιστο βάρος απογείωσης είναι 3 κιλά.
Μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας - 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66 με ισχύ 950 ίππων.
Η μέγιστη ταχύτητα πτήσης είναι 500 km/h.
Πρακτική οροφή - 9500 m.
Η πρακτική εμβέλεια πτήσης είναι 2100 km.
Η διάρκεια της πτήσης είναι 7-10 ώρες.
Φορτίο μάχης - 800 κιλά.
Πλήρωμα: 2 άτομα.
Οπλισμός: αυτόματο πυροβόλο 1x20 mm, 6 σημεία ανάρτησης: αέρος-επιφάνεια, κατευθυνόμενοι πύραυλοι αέρος-αέρος. Οι βόμβες είναι ρυθμιζόμενες και πέφτουν ελεύθερα.
Πηγές πληροφοριών:
http://bmpd.livejournal.com/954956.html
http://www.infox.ru/hi-tech/weapon/2014/08/15/YUzhnoafrikanskiy_vo.phtml
http://www.infuture.ru/article/11594
http://rufor.org/showthread.php?t=22487
Αναφέρεται ότι το πρώτο πρωτότυπο ενός πολλά υποσχόμενου ελαφρού αεροσκάφους μάχης συναρμολογήθηκε στην επιχείρηση Centurion, η οποία ελέγχεται από τον Όμιλο Paramount της νοτιοαφρικανικής εταιρείας Aerosud. Ήταν η Aerosud που ενήργησε ως κύριος τεχνικός ανάδοχος για αυτό το πρόγραμμα. Επί του παρόντος, τα εργαστήρια Centurion συναρμολογούν το δεύτερο πρωτότυπο του AHRLAC, το οποίο έλαβε την ονομασία Advanced Demonstrator (ADM). Αυτό το μηχάνημα θα είναι ήδη εξοπλισμένο με ειδικό εξοπλισμό, όπλα, καθώς και εκτινασσόμενα καθίσματα Martin Baker Mk 17.
Αναφέρεται ότι το αεροσκάφος αποτελείται από περισσότερα από 6 χιλιάδες διαφορετικά μέρη, εκ των οποίων το 98% είναι τοπικά εξαρτήματα, γεγονός που το καθιστά το πρώτο εντελώς αφρικανικό αεροσκάφος. Περισσότεροι από 60 μηχανικοί εργάστηκαν για τη δημιουργία του AHRLAC και αεροπορία τεχνικούς. Η διαδικασία σχεδιασμού και κατασκευής του αεροσκάφους χρειάστηκε περισσότερες από 315 χιλιάδες ώρες εργασίας.
Σχεδιασμένο και κατασκευασμένο στη Νότια Αφρική, το αεροσκάφος ανταποκρίνεται πλήρως σε μια από τις κύριες απειλές του XNUMXου αιώνα. Αυτό το αεροσκάφος δεν είναι πόλεμος μεγάλης κλίμακας, αλλά τοπικές συγκρούσεις και αντιτρομοκρατικές επιχειρήσεις, για τις οποίες τα σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη είναι συχνά περιττά και πολύ ακριβά, και η λειτουργία και οι απώλειές τους είναι πολύ οδυνηρές για τον στρατιωτικό προϋπολογισμό και το κύρος των ενόπλων δυνάμεων. Ο παγκόσμιος πόλεμος κατά της «διεθνούς τρομοκρατίας» που ξεκίνησε τον XNUMXο αιώνα έχει τροφοδοτήσει σημαντικά το ενδιαφέρον για τα ελαφρά επιθετικά αεροσκάφη «κατά της εξέγερσης», συμπεριλαμβανομένων των αεροσκαφών επίθεσης με έλικα, των οποίων η χρυσή εποχή, όπως φαίνεται, παρέμεινε για πάντα στον ουρανό. πεδία του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.
Οι κατασκευαστές ανταποκρίθηκαν αμέσως στο ενδιαφέρον που προέκυψε και άρχισαν να εργάζονται για την προσαρμογή των υπαρχόντων μοντέλων εκπαίδευσης, ελαφρών μεταφορών και ακόμη και γεωργικών αεροσκαφών για απεργιακούς σκοπούς. Ταυτόχρονα, η ανάπτυξη σχεδιαστών αεροσκαφών από τη Νότια Αφρική μπορεί να αποδοθεί με ασφάλεια στα πιο ενδιαφέροντα μηχανήματα αυτού του τύπου. Το ελαφρύ αεροσκάφος αναγνώρισης και κρούσης AHRLAC, το οποίο έχει ξεκινήσει ένα πρόγραμμα δοκιμών, μπορεί να δημιουργήσει μια θέση στην παγκόσμια αγορά. Το αεροσκάφος προορίζεται για χρήση σε διάφορους τομείς, όπως η διασφάλιση της εσωτερικής ασφάλειας της χώρας, οι θαλάσσιες περιπολίες, ο έλεγχος των συνόρων, η διαχείριση καταστροφών και η προστασία του περιβάλλοντος. Επίσης, το μηχάνημα μπορεί εύκολα να αντικαταστήσει ελαφρά επιθετικά ελικόπτερα, τα οποία περιλαμβάνουν το Boeing AH-6, σε διάφορες στρατιωτικές αποστολές. Επιπλέον, το AHRLAC μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αεροπορική συνοδεία μεγάλων μεταφορικών αεροσκαφών.
Αν και το αεροσκάφος AHRLAC δεν είναι μη επανδρωμένο, είναι πολύ μικρότερο σε μέγεθος από τα συμβατικά στρατιωτικά αεροσκάφη και είναι ακριβώς κοντά στα σύγχρονα UAV. Το μικρό μέγεθος δίνει στο μηχάνημα μια σειρά από πλεονεκτήματα όσον αφορά την ταχύτητα και την ευελιξία, αλλά ταυτόχρονα υποφέρει η φέρουσα ικανότητα του. Το αεροσκάφος παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 2011. Και τότε, και τώρα τοποθετείται ως αναγνωριστικό και ελαφρύ αεροσκάφος κρούσης. Στη σχεδίαση των αεροσκαφών της Νότιας Αφρικής χρησιμοποιήθηκαν αρκετές λύσεις που ήταν αρκετά πρωτότυπες για στρατιωτικά αεροσκάφη. Έτσι, το AHRLAC έχει μια διχαλωτή ουρά και μια ειδική βίδα ώθησης, η οποία βρίσκεται στο τμήμα της ουράς του αμαξώματος του αεροσκάφους.
Στην πραγματικότητα, το AHRLAC μπορεί να αποδοθεί στο αεροσκάφος της κερδίζοντας πλέον δημοτικότητα της έννοιας των «επανδρωμένων UAV». Τέτοιες μηχανές έχουν σχεδιαστεί για να επιλύουν ένα πολύ ευρύ φάσμα εργασιών: αναγνώριση, περιπολία στο έδαφος, πλήγμα επίγειων στόχων κατά τη διάρκεια επιχειρήσεων κατά της εξέγερσης. Αυτή η ιδέα βασίζεται στον σχεδιασμό και την κατασκευή ενός ελαφρού αεροσκάφους επίθεσης, το κόστος λειτουργίας του οποίου θα είναι συγκρίσιμο με το κόστος λειτουργίας ενός UAV μεσαίας κατηγορίας. Ταυτόχρονα, ο χρόνος περιπολίας της συσκευής στον αέρα και του εξοπλισμού παρατήρησης, αναγνώρισης και απομακρυσμένης μετάδοσης δεδομένων που είναι εγκατεστημένος σε αυτήν δεν θα είναι κατώτερος ή ακόμη και μεγαλύτερος από αυτούς που είναι παρόμοιοι με drones.
Για όλα τα αεροσκάφη κατά της εξέγερσης ή κατά της τρομοκρατίας που δημιουργήθηκαν πρόσφατα, χαρακτηριστικό γνώρισμα είναι η εγκατάσταση πλήρους εξοπλισμού έρευνας και αναγνώρισης, πλοήγησης και επικοινωνίας σε αυτά, που επιτρέπει τη χρήση αεροσκαφών οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας ή νύχτα, καθώς και διαδικτυακή μετάδοση εικόνων βίντεο παρακολούθησης που λαμβάνονται από κάμερες παρακολούθησης. Στον τομέα των μέσων καταστροφής στόχων, η έμφαση δίνεται στη χρήση συστημάτων καθοδήγησης υψηλής ακρίβειας.
Δομικά, το νοτιοαφρικανικό ελαφρύ αεροσκάφος αναγνώρισης και μάχης AHRLAC είναι ένα εξολοκλήρου μεταλλικό διθέσιο ωστικό αεροσκάφος με άνοιγμα φτερών 12 μέτρα και μήκος 10,5 μέτρα. Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με σύγχρονο turboprop κινητήρα της γνωστής εταιρείας Pratt & Whitney Canada. Ο κινητήρας PT6A-66 είναι ικανός να αναπτύξει 950 ίππους. Το μέγιστο βάρος απογείωσης του αεροσκάφους είναι 3 κιλά, ενώ μπορεί να μεταφέρει έως και 800 κιλά διάφορα φορτία μάχης.
Ο οπλισμός του αεροσκάφους μπορεί να τοποθετηθεί σε 6 σκληρά σημεία κάτω πτερυγίων και μπορεί να περιλαμβάνει τόσο κατευθυνόμενα όσο και μη κατευθυνόμενα όπλα. Επίσης, το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με ενσωματωμένο αυτόματο πυροβόλο 20 χλστ. Με πλήρες φορτίο μάχης, το αεροσκάφος μπορεί να απογειωθεί από ένα διάδρομο μήκους μόλις 550 μέτρων. Η μέγιστη ταχύτητα του αεροσκάφους κατά την πτήση είναι περίπου 500 km / h, το ανώτατο όριο υπηρεσίας είναι 9 μέτρα. Η εμβέλεια πτήσης του μηχανήματος με πλήρη ανεφοδιασμό είναι 500 km, είναι επίσης δυνατή η χρήση δύο εξωτερικών δεξαμενών καυσίμου (PTB). Το αεροσκάφος μπορεί να μείνει στον αέρα έως και 2100 ώρες. Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, το μηχάνημα μπορεί να εξοπλιστεί με σύγχρονο εξοπλισμό αυτοάμυνας, καθώς και με καθίσματα εκτίναξης Martin Baker Mk 10.
Αναφέρεται ότι το κάτω μέρος της ατράκτου AHRLAC έχει σχεδιαστεί ως "συμμορφωμένο δοχείο", το οποίο σας επιτρέπει να επιλέξετε γρήγορα διάφορες επιλογές διαμόρφωσης εξοπλισμού. Μέχρι στιγμής, τίποτα δεν είναι γνωστό για τους πελάτες του αεροσκάφους AHRLAC, το αεροσκάφος μόλις ξεκινά μια σειρά δοκιμών. Είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για την έναρξη της μαζικής παραγωγής νέων ειδών, αλλά υπάρχουν ήδη πληροφορίες ότι το κόστος ενός αντιγράφου του AHRLAC είναι περίπου 10 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.
Απόδοση πτήσης AHRLAC:
Διαστάσεις: μήκος - 10,5 m, ύψος - 4,0 m, άνοιγμα φτερών - 12,0 m.
Το μέγιστο βάρος απογείωσης είναι 3 κιλά.
Μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας - 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66 με ισχύ 950 ίππων.
Η μέγιστη ταχύτητα πτήσης είναι 500 km/h.
Πρακτική οροφή - 9500 m.
Η πρακτική εμβέλεια πτήσης είναι 2100 km.
Η διάρκεια της πτήσης είναι 7-10 ώρες.
Φορτίο μάχης - 800 κιλά.
Πλήρωμα: 2 άτομα.
Οπλισμός: αυτόματο πυροβόλο 1x20 mm, 6 σημεία ανάρτησης: αέρος-επιφάνεια, κατευθυνόμενοι πύραυλοι αέρος-αέρος. Οι βόμβες είναι ρυθμιζόμενες και πέφτουν ελεύθερα.
Πηγές πληροφοριών:
http://bmpd.livejournal.com/954956.html
http://www.infox.ru/hi-tech/weapon/2014/08/15/YUzhnoafrikanskiy_vo.phtml
http://www.infuture.ru/article/11594
http://rufor.org/showthread.php?t=22487
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες