Στρατιωτική αναθεώρηση

Αγώνες

12


Ένα βράδυ, ο Ιβάν, μαζί με τον Γκίντα, κάθονταν σε ένα δωμάτιο καπνιστών κοντά στο αρχηγείο. Η εργάσιμη μέρα τελείωσε. Οι αξιωματικοί και οι στρατεύσιμοι πήγαν σπίτι τους, οι στρατιώτες οδηγήθηκαν στους στρατώνες. Ο Ιβάν, εκείνη την ημέρα, ανέλαβε τη στολή εν ώρα υπηρεσίας στο αρχηγείο, οπότε παρέμεινε να φυλάει αυτό το σημαντικό αντικείμενο. Ο Γκίντας βαριόταν να κάθεται μόνος του σε ένα αλεξίπτωτο, οπότε ήρθε σε έναν φίλο του να μιλήσει. Αλλά οι φίλοι δεν χρειάστηκε να μιλήσουν ήρεμα, αυτό ξαφνικά ξεκίνησε στο αεροδρόμιο - είδαν μια μεγαλειώδη παράσταση που διοργανώθηκε από τους αεροπόρους του συντάγματος μεγάλης εμβέλειας αεροπορία: άρχισαν να επεξεργάζονται το πρότυπο για μια έξοδο έκτακτης ανάγκης από το αεροδρόμιο αμέσως από όλα τα αεροσκάφη του συντάγματος, και αυτό πρέπει να γίνει το συντομότερο δυνατό. Αυτή η τεχνική σάς επιτρέπει να σώσετε αεροσκάφη σε περίπτωση απειλής εχθρικής επίθεσης πυρηνικού πυραύλου στην αεροπορική βάση, επειδή όταν το αεροσκάφος είναι στον αέρα, πρακτικά δεν φοβούνται μια ατομική έκρηξη και οι επιζώντες πυραυλοφορείς μπορούν να αντεπιτεθούν στον εχθρό.

Στις κατακόκκινες ακτίνες του ήλιου που δύει, με φόντο τα γαλάζια σύννεφα επιχρυσωμένα από κάτω, οι κοφτεροί γίγαντες, ο ένας μετά τον άλλο, με καθαρή σειρά, ξεχύθηκαν από το πάρκινγκ προς την τροχοδρόμηση και κινήθηκαν προς την αρχή. Μια ολόκληρη σειρά βομβαρδιστικών σχηματίστηκε μπροστά του, έτοιμα να εκτοξευθούν κατά μήκος του διαδρόμου με ένα τερατώδες βρυχηθμό και να πάνε στους σωτήριους ουρανούς. Το ένα αεροπλάνο μόλις είχε καταφέρει να απομακρυνθεί από τον διάδρομο προσγείωσης, καθώς το άλλο είχε ήδη ξεκινήσει την πτήση του. Ο θόρυβος από δεκάδες κινητήρες που λειτουργούσαν ταυτόχρονα ήταν απίστευτος. Επιπλέον, κάθε υπερηχητικός πυραυλοφόρος που απογειωνόταν με τόσο απίστευτη δύναμη έσκιζε τον αέρα με δεκάμετρα στιλέτα παλλόμενης φλόγας από τις τουρμπίνες του που οι στρατιώτες μας, που παρακολούθησαν όλη αυτή τη μαγευτική εικόνα, έβαλαν ακόμη και τις αθλήτριές τους να δονούνται από απεριόριστα ντεσιμπέλ.

Γοητευμένοι από το εκπληκτικό θέαμα, δεν μπορούσαν να προφέρουν λέξη, και αν μπορούσαν, τα λόγια τους θα πνίγονταν σε αυτή την κολασμένη δράση των ήχων που πέφτουν και της ορμητικής φωτιάς.

Στον σκοτεινό ουρανό, κάθε αεροσκάφος σημαδεύτηκε από ένα ζευγάρι φωτεινών κουκκίδων από τουρμπίνες μετά το κάψιμο και ένα μαύρο καπνιστό λοφίο που ακολουθούσε πίσω του. Συνολικά, υπήρχαν αρκετές δεκάδες τέτοια φώτα και λοφία. Τα φώτα εκείνων που απογειώθηκαν νωρίτερα ήταν ήδη μακριά, και αυτά που πήγαν στον ουρανό αργότερα σπινθηροβόλησαν χαμηλότερα, ήταν μεγαλύτερα και έκαιγαν πιο φωτεινά. Όλος ο ουρανός ήταν διάσπαρτος με διπλά αστέρια και μπλεγμένος με νήματα από μονοπάτια καπνού. Όλα μου θύμιζαν πυροτεχνήματα παγωμένα στο χρόνο. Ομορφιές!

Όταν το τελευταίο αεροπλανοφόρο έφυγε από το αεροδρόμιο και έγινε τελείως ήσυχο, ο Ιβάν, δείχνοντας ένα διάσπαρτο φως μετάκαυσης, είπε περήφανα:

«Φαντάσου, Στρατηγέ, είσαι μάρτυρας, γιατί βγήκαν στον αέρα και τα πενήντα «πτώματα» και αύριο το καθένα, σαν να μην είχε συμβεί τίποτα, θα επιστρέψει πίσω στη βάση του!

Γιατί το είπε αυτό, ο ίδιος δεν κατάλαβε, ίσως ήθελε να τονίσει την αξιοπιστία της στρατιωτικής μας αεροπορίας, ή ίσως με αυτά τα λόγια ήθελε να εκφράσει τα συναισθήματα θαυμασμού που τον κυρίευσαν, που προκλήθηκαν από μια ζωντανή επίδειξη της δύναμης του υπερηχητικού γίγαντες και υπερηφάνεια για την τρομερή αεροπορική μας τεχνολογία.

Αργά το βράδυ, όταν ο Ιβάν είχε ήδη αλλάξει από το καθήκον και πήγαινε ευτυχισμένος να κοιμηθεί στο άνετο κρεβάτι του, άκουσε τους ήχους των ασημένιων πουλιών που επέστρεφαν στο σπίτι. Χαμογέλασε ικανοποιημένος, γύρισε στο πλάι και αποκοιμήθηκε αμέσως…

Το πρωί, ο Ιβάν, πλησιάζοντας το αρχηγείο για να αντικαταστήσει τον εκεί σύντροφό του σε μια υπεύθυνη θέση στο Banner της μονάδας, κοίταξε από συνήθεια τους «στρατηγούς» και μια προφανής ασυμφωνία ξαφνικά πλήγωσε τα μάτια του. Δεν υπάρχει ούτε ένα βομβαρδιστικό στη σαφή σειρά των ασημένιων «σφαγίων» που στέκονται στο αεροδρόμιο, που πηγαίνουν στον ορίζοντα, ακριβώς απέναντι από το αρχηγείο της «ξύλινης μοίρας». Σαν στην τέλεια σειρά από λευκά δόντια ενός χολιγουντιανού χαμόγελου, αντί για ένα μπροστινό δόντι, εμφανίστηκε ένα κενό που απλά σοκάρει με τη μαυρίλα του! Στις θέσεις τους υπάρχουν κιβώτια με εξοπλισμό αεροπορίας, σκάλες, ρυμούλκηση, αλλά δεν υπάρχει αεροπλάνο!

Αυτή η περίσταση ενθουσίασε και ενδιέφερε εξαιρετικά τον Ιβάν. Ξαφνικά, ένα κακό προαίσθημα για κάτι αγενές αναδεύτηκε μέσα του.

Μετά από μερικές ερωτήσεις, αποδείχθηκε ότι δεν ανησυχούσε μάταια.

Το πυραυλοφόρο, που δεν βρισκόταν στο πάρκινγκ, συνετρίβη τη νύχτα. Αυτό είναι τόσο τρομερό τις ειδήσεις.

Κάπου πάνω από τη χερσόνησο Κόλα κοντά στο αεροσκάφος, ο αριστερός κινητήρας πήρε φωτιά. Τα μέλη του πληρώματος προσπάθησαν να σβήσουν τις φλόγες ενεργοποιώντας το πυροσβεστικό σύστημα, αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Άλλη μια προσπάθεια κατάσβεσης της φωτιάς ήταν επίσης ανεπιτυχής. Εάν ήταν δυνατό να το σβήσετε, τότε με έναν δεξιό κινητήρα θα ήταν ακόμα δυνατό να φτάσετε στο πλησιέστερο αεροδρόμιο και να σώσετε το αυτοκίνητο. Αλλά η φωτιά άναψε, θα μπορούσε να συμβεί έκρηξη, το αεροπλάνο έχασε γρήγορα ύψος. Ήταν αδύνατο να περιμένει ένα δευτερόλεπτο και το πλήρωμα έλαβε εντολή να εκτιναχθεί. Το Tu-22 έχει ένα κακό σχεδιαστικό χαρακτηριστικό, που ορίστηκε στο στάδιο του σχεδιασμού. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης που αφήνει το «κουφάρι», το πλήρωμα εκτοξεύεται όχι προς τα πάνω, όπως στα περισσότερα σύγχρονα αεροσκάφη, αλλά προς τα κάτω. Μια ανοδική διάσωση είναι δυνατή πρακτικά από την επιφάνεια της γης, όταν, για παράδειγμα, συμβεί κάτι σοβαρό κατά τη διάρκεια της απογείωσης. Το κάθισμα με τον πιλότο πυροδοτείται σε ύψος αρκετών δεκάδων μέτρων. Ακόμη και κατά την ανοδική κίνηση, το αλεξίπτωτο του πιλότου αρχίζει να ανοίγει, στο πάνω σημείο ο θόλος γεμίζει με αέρα και ο πιλότος αρχίζει να κατεβαίνει με ένα αποτελεσματικό αλεξίπτωτο, και αυτό τελικά σώζει τη ζωή του.

Δεδομένου ότι τα καθίσματα Tu-22 με το πλήρωμα καταρρίπτονται, απαιτείται ένα αξιοπρεπές ύψος για την επιτυχή λειτουργία του συστήματος αλεξίπτωτων. Διαφορετικά, το πλήρωμα απλώς θα σπάσει από το να χτυπήσει στο έδαφος.

Ως εκ τούτου, ο κυβερνήτης του πλοίου, έχοντας κάνει ό,τι περνούσε από το χέρι του για να σώσει το αεροσκάφος, προσπάθησε έγκαιρα να δώσει στο πλήρωμα του βομβαρδιστικού που έπεσε, να το εγκαταλείψει.

Η εκτίναξη ήταν επιτυχής. Και τα τρία μέλη του πληρώματος προσγειώθηκαν με ασφάλεια και σύντομα παρελήφθησαν από ομάδα έρευνας. Δόξα τω Θεώ που τελείωσε τόσο καλά!

Αλλά ξαφνικά ο Ιβάν θυμήθηκε τα λόγια που απηύθυναν στον Γκίντα ότι, λένε, θα δεις, όλα τα «πτώματα» απογειώθηκαν και επίσης με ασφάλεια, ένα και όλα, σίγουρα θα επιστρέψουν στη βάση τους.

«Αποδεικνύεται ότι γρύλισα ή τσάκωσα, δεν ξέρω πώς να το ονομάσω σωστά», σκέφτηκε. - Όχι, καλά, αν, για παράδειγμα, είχα προβλέψει, λένε, παιδιά, σήμερα ένα από τα αεροπλάνα δεν θα επέστρεφε από την πτήση, και θα συνετρίβη πραγματικά, τότε σίγουρα θα μπορούσε να πει κανείς - κράξιμο. Και έτσι, τι συμβαίνει - κραυγάζει το αντίθετο. Αν και υπάρχει ακόμα κάτι μυστικιστικό σε αυτή την «αντι-πρόβλεψη». Λοιπόν, αν δεν είχα πει τίποτα σχετικά με αυτό, δεν θα υπήρχαν ερωτήσεις. Και έτσι είπε - και θα λάβετε ως απάντηση, να είστε ευγενικοί - το αεροπλάνο είχε φύγει. Εντάξει, αυτό είναι απλώς κάποια περίεργη σύμπτωση (ή αναντιστοιχία) λέξεων και γεγονότων. Σκεφτείτε, τίποτα το ιδιαίτερο, απλά ένα συνηθισμένο ατύχημα », έπεισε τον εαυτό του.

Αλλά κατά βάθος, οι γάτες εξακολουθούσαν να γρατζουνίζουν. Με τα κοφτερά νύχια τους, έξυσαν εκεί μια αξιοπρεπή πληγή ενοχής, που πονούσε κάπου μέσα και δεν έδινε ανάπαυση.

Και τότε ο Ιβάν θυμήθηκε: αλλά είχε παρόμοια περίεργα ατυχήματα περισσότερες από μία φορές.

Μια μέρα ο αρχηγός του επιτελείου έδωσε εντολή να ενημερώσουν τη λίστα των αγγελιοφόρων. Αυτό το έγγραφο ορίζει ποιος στρατιώτης θα τρέξει σπίτι σε ποιον αξιωματικό ή σε ποιον σημαία σε περίπτωση συναγερμού για να τον ειδοποιήσει για αυτό το σημαντικό γεγονός, επειδή μόνο οι αρχές είχαν τηλέφωνα. Τα ονόματα του στρατιώτη Ιβάν έγραφαν σε μια στήλη με μαύρο μελάνι και η απέναντι στήλη με το πλήρες όνομα. οι αξιωματικοί και οι σημαιοφόροι που κάλεσαν, για να φανώ καλύτερα, αποφάσισα να απεικονίσω με κόκκινο.

Όταν έγραψε τα ονόματα των καλεσμένων διοικητών, τότε κατά τύχη, αντί για ένα μπουκάλι κόκκινο μελάνι, βούτηξε ένα στυλό με ένα στυλό σε ένα μπουκάλι μαύρο μελάνι που στεκόταν δίπλα του και έγραψε μαζί του το όνομα του Σημαιοφόρου Kuleshov. Δεν το διόρθωσε - μόνο το λερώθηκε, και, αφού καθάρισε το στυλό από μαύρο μελάνι, συνέχισε να γράφει τα υπόλοιπα με κόκκινο. Ο κατάλογος ήταν κρεμασμένος σε ένα σταντ στο διάδρομο του στρατώνα.

Λίγες μέρες αργότερα, ο μηχανικός αεροσκαφών Σημαιοφόρος Kuleshov και οι φίλοι του ήπιαν τεχνικό αλκοόλ από το σύστημα αντιπαγοποίησης του αεροσκάφους. Και αυτό, θα σας πω, είναι πολύ άσχημο, έχει κάποιο είδος πολύ έντονης χημικής ουσίας, λαστιχένια γεύση, αλκοολούχο υγρό. Το σώμα απλά αρνείται να δεχτεί τέτοια σκουπίδια, αναπηδώντας πίσω με ένα ένστικτο εμετού, το οποίο πρέπει να κατασταλεί με μεγάλη προσπάθεια για να διώξει αυτή τη βρώμα στο σώμα με τη βία. Αλλά όλα είναι καλά, όπως λένε, με μέτρο. Και ο σημαιοφόρος Kuleshov, βλέπετε, ξεπέρασε αυτό το μέτρο. Μεθυσμένος στο διάολο, με τη βοήθεια των φίλων του έφτασε στο σπίτι και λιποθύμησε στο κρεβάτι του.

Το επόμενο πρωί δεν ξύπνησε. Αυτό το πολύ προστατευτικό ένστικτο, που έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει το σώμα από το να εισχωρήσει οποιοδήποτε δηλητήριο, έπαιξε ένα σκληρό αστείο με τον σημαία - λειτούργησε τη λάθος στιγμή όταν κοιμόταν βαθιά. Ως αποτέλεσμα, έκανε εμετό, και ασφυκτιά, χωρίς να ξυπνήσει, με τον δικό του εμετό. Πραγματικά αποδείχθηκε ένα πραγματικό «νεκρό όνειρο».

Αυτό είναι, φυσικά, έκτακτη ανάγκη. Μέρος της αναταραχής. Οι ρυθμίσεις για την κηδεία έχουν ξεκινήσει. Και τότε ο Ανώτερος Σημαιοφόρος Βασίλεβιτς, φίλος του αποθανόντος, ρωτά τον Ιβάν:

«Άκου, πότε κατάφερες να αλλάξεις τον Kuleshov από κόκκινο σε μαύρο στη λίστα των messengers ως νεκρός;»

Ο Ιβάν μουρμούρισε κάτι ακατανόητο ως απάντηση και σκέφτηκε: «Αποδεικνύεται ότι εγώ, έχοντας γράψει το επώνυμό του με μαύρο πένθος, κάπως σημείωσα τον Kuleshov, τον καταδίκασα, γι' αυτό πέθανε».

Από μια τέτοια σκέψη, ο Ιβάν ένιωσε κάπως άβολα. Σαν να μην ήταν άμεσα, αλλά σαν έμμεσα, αλλά και πάλι να φταίει για τον θάνατο του σημαιοφόρου. Η συνείδησή του άρχισε να τον βασανίζει. Αλλά ταυτόχρονα, κατάλαβε ότι όλα αυτά ήταν απλώς μια σύμπτωση, αλλά κάποια οδυνηρά ύποπτη σύμπτωση ...

«Ήξερα ελάχιστα για αυτόν τον Kuleshov. Δεν έχω κακία εναντίον του, δεν ήθελα επίσης να τον βλάψω - δεν μπορούσα να του στείλω ζημιά. Απλώς συνέβη», καθησύχασε τον εαυτό του ο Ιβάν.

Αργά το βράδυ, όταν έφεραν τον νεκρό από το νεκροτομείο του νοσοκομείου, ο Ιβάν και άλλοι τρεις «νεαροί» έλαβαν εντολή να μεταφέρουν το πτώμα από το φορείο στο φέρετρο. Όλα αυτά συνέβησαν στο απόλυτο σκοτάδι ενός αμαξώματος φορτηγού καλυμμένου με μουσαμά. Οι «νέοι» για πρώτη φορά στη ζωή τους χρειάστηκε να αντιμετωπίσουν τους νεκρούς, οπότε φοβήθηκαν τρομερά. Χρειάστηκε πολλή δουλειά για να τους πείσει ο Ιβάν να σκαρφαλώσουν στο σώμα και να πάρουν το πτώμα από τα πόδια και τα χέρια. Αλλά όταν οι στρατιώτες, χλωμοί από φόβο, άρχισαν να σηκώνουν το κορμί του σημαιοφόρου, εκείνος ξαφνικά ξεστόμισε ένα δυνατό, τραβηγμένο βογγητό με βραχνή μπάσα φωνή. Οι μαχητές με τρόμο πέταξαν το πτώμα, και τους πέταξε έξω από το σώμα σαν από τον άνεμο. Ο ίδιος ο Ιβάν φοβήθηκε, αν και όχι αμέσως, τον ξημέρωσε ότι αυτός ο συριγμός προκάλεσε αέρα, περνώντας μέσα από τις φωνητικές χορδές του νεκρού, συμπιέστηκε έξω, σφίγγοντας το στήθος, όταν άρχισαν να σηκώνουν το σώμα. Χρειάστηκε πολύς χρόνος για να το εξηγήσω αυτό στους νεοφερμένους, πριν αυτοί, έχοντας ξεπεράσει τον φόβο τους, έκαναν αυτή την, όχι πολύ ευχάριστη, δουλειά.

Ο σημαιοφόρος Kuleshov κηδεύτηκε με πλήρεις στρατιωτικές τιμές. Και ο Ιβάν είχε ακόμα ένα αίσθημα ενοχής εξαιτίας αυτού του περιστατικού με ένα μαύρο σημάδι.

Μια άλλη περίπτωση δεν άργησε να έρθει. Κάποτε ο αρχιμηχανικός της μονάδας, ο ταγματάρχης Kovalev, κάλεσε τον Ιβάν στο γραφείο του και είπε:

- Άκου, Μπέλοφ, έχω έναν φίλο, υπηρετήσαμε μαζί του, τώρα είναι "εφεδρικός", εργάζεται στην υπηρεσία λειτουργίας του τοπικού αεροδρομίου. Δεν έχουν κανέναν εκεί, αλλά πρέπει να σχεδιάσουν ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης πτήσης. Με ρώτησαν, λένε ότι έχεις καλλιτέχνη. Κάντε τους παρακαλώ.

Ο Ιβάν χάρηκε που έγινε «διάσημος» ακόμα και έξω από τη φρουρά.

Το πρόγραμμα ήταν ένας πίνακας, στην αριστερή πλευρά του οποίου ήταν τα ονόματα των πιλότων του αεροδρομίου και στη δεξιά - ποιος πρέπει να κάνει τι ασκήσεις, πόσες ώρες να πετά τη νύχτα, σε ομίχλη και σε άλλες συνθήκες, ανάλογα με την κατηγορία των πιλότων.

Ο Ιβάν ολοκλήρωσε γρήγορα αυτό το έργο, που του ήταν γνωστό, σε ένα φύλλο χαρτιού και το έδωσε στον αρχιμηχανικό. Του άρεσε, ευχαρίστησε τον Ιβάν. Αυτό υποτίθεται ότι ήταν το τέλος όλων, αλλά δεν ήταν εκεί...

Τακτικό αεροσκάφος An-24 συντρίβεται στο αεροδρόμιο Maysky κατά την προσέγγιση προσγείωσης σε συνθήκες κακής ορατότητας λόγω πάγου. Το πλήρωμα και όλοι οι επιβάτες πεθαίνουν. Τρομερή υπόθεση...

Ας μιλήσουμε εν συντομία για το γλάσο. Συμβαίνει όταν ένα αεροσκάφος πετά μέσα από σύννεφα ή ομίχλη κορεσμένη με υγρασία σε θερμοκρασία κοντά στο σημείο πήξης. Ταυτόχρονα, η θερμοκρασία επιφάνειας του αεροσκάφους από συνεχή φύσημα από την επερχόμενη ροή αέρα ψύχεται και γίνεται μείον. Σταγονίδια υγρασίας, κατά την πτήση, χτυπώντας αυτή την κρύα επιφάνεια, αρχίζουν να παγώνουν σε αυτήν. Το αεροπλάνο αρχίζει να καλύπτεται με μια κρούστα πάγου. Για να αποφευχθεί αυτό, χρησιμοποιούνται διάφορες μέθοδοι κατά του πάγου: ψεκάζεται οινόπνευμα στην επιφάνεια, μεμονωμένα στοιχεία του αεροσκάφους θερμαίνονται με ηλεκτρισμό ή μέρος των καυτών καυσαερίων από τον στρόβιλο κατευθύνεται, για παράδειγμα, στο μπροστινό άκρο του το φτερό που είναι πιο επιρρεπές στο γλάσο. Συνήθως, όλες αυτές οι μέθοδοι βοηθούν στην επιτυχή αντίσταση στο πάγο, αλλά υπάρχουν ιδιαίτερα δύσκολες περιπτώσεις όταν δεν αντεπεξέρχονται στο έργο τους ή το σύστημα αντιπαγοποίησης δεν λειτουργεί σωστά. Στη συνέχεια, τα φτερά καλύπτονται με μια παχιά κρούστα πάγου, η ανυψωτική τους δύναμη μειώνεται, δεν μπορούν πλέον να κρατήσουν το αεροσκάφος στον αέρα, επιπλέον, το βάρος της μηχανής από το πάγωμα αυξάνεται συνεχώς, τα πηδάλια σταματούν να λειτουργούν και στο τέλος έρχεται μια στιγμή που το αεροσκάφος πέφτει σαν πέτρα στο έδαφος. Αυτό είναι το πρόβλημα που συνέβη στο αεροσκάφος An-24 στο αεροδρόμιο May.

Όταν ο Ιβάν έπεσε πάνω στον αρχιμηχανικό στο αρχηγείο, δεν υπήρχε πρόσωπο πάνω του.

«Άκουσες, Ιβάν», τον σταμάτησε ο ταγματάρχης, «το An-24 συνετρίβη κοντά στα «πολιτικά»;

— Ναι, το ξέρω, σύντροφε ταγματάρχη, εφιάλτης!

«Αλλά είμαι εξοικειωμένος με τον διοικητή του πληρώματος», συνέχισε ο μηχανικός, «ήταν εξαιρετικός άνθρωπος».

- Και ποιο είναι το επίθετό του, πρόσφατα τους τράβηξα ένα πρόγραμμα, ίσως να το θυμηθώ; ρώτησε ο Ιβάν.

- Το επώνυμό του είναι περίπλοκο - Gostyuchenko, τότε κάνατε λάθος σε αυτό. Θυμάσαι? Όταν ήρθαν για το σχέδιο, άλλαξες το «ν» σε «η».

Φυσικά, ο Ιβάν θυμόταν τα πάντα. Στο φύλλο από το οποίο σχεδίασε το πρόγραμμα, τα ονόματα ήταν γραμμένα με το χέρι και πολύ δυσανάγνωστα, οπότε ο Ιβάν έκανε λάθος. Αλλά δεν είναι αυτό το θέμα! Και πάλι υπήρξε μια απίστευτη τραγική σύμπτωση. Σαν από λάθος του αποφάσισε τη μοίρα αυτού του πιλότου - να ζήσει ή να μην ζήσει. Και αφού από τη ζωή του εξαρτιόταν η ζωή περισσότερων από πενήντα ανθρώπων, υπογράφηκε και για αυτούς θανατική ποινή!

Brr! Κάποιος μυστικιστής! Αν σκέφτεσαι στο ίδιο πνεύμα, μπορεί να τρελαθείς. Ως εκ τούτου, ο Ιβάν έπεισε και πάλι τον εαυτό του να σκεφτεί ότι αυτή ήταν απλώς μια τυχαία σύμπτωση, ωστόσο, κάτι πολύ ύποπτα περίεργο.

Εάν πολλά παρόμοια γεγονότα συμβαίνουν αμέσως το ένα μετά το άλλο, τότε αυτό δεν μπορεί πλέον να ονομαστεί ατύχημα. Μάλλον, είναι ήδη ένα είδος συστήματος, ένα μοτίβο. Απογοητευτικό συμπέρασμα!

Σύντομα ακολούθησε και τέταρτο περιστατικό. Όμως δεν σχετιζόταν πλέον με τη συγγραφή.

Ένα όμορφο ηλιόλουστο πρωινό, ο Ιβάν πέρασε από την καντίνα των πτήσεων. Και εκείνη ακριβώς τη στιγμή, μια ομάδα νεαρών υπολοχαγών πιλότων, συνοδευόμενη από κορίτσια σερβιτόρες, βγήκε από την πόρτα της στη βεράντα. Μόλις είχαν ένα πλούσιο πρωινό, γέλασαν και όλα έδειχναν ότι ήταν σε πολύ καλή διάθεση και ότι ήταν χαρούμενοι. Οι πιλότοι, μιλώντας αστειευόμενοι και χαμογελώντας, περπάτησαν κατά μήκος του μονοπατιού προς το πράσινο λεωφορείο που τους περίμενε, το οποίο τους μετέφερε στο αεροδρόμιο.

Α, και ο στρατιώτης Belov ζήλεψε αυτούς τους τύπους! Αυτοί, οι συνομήλικοί του, έχουν ήδη αποφασίσει στη ζωή - είναι πιλότοι, αξιωματικοί. Και ποιος είναι αυτός; Μόνο ένα αξιολύπητο μαρτινέτο με αβέβαιο μέλλον!

Λοιπόν, ζήλεψα, ζήλεψα και πήγα πιο πέρα ​​στο αλεξίπτωτό μου. Και οι «μαχητές» είχαν πτήσεις εκείνη την ημέρα.

Κάπου το απόγευμα ήρθε η τρομερή είδηση. Ένα αναχαιτιστικό Su-9 συνετρίβη. Προσγειώθηκε σε χαμηλό υψόμετρο. Σε μια στροφή, δεν άντεξε την ταχύτητα, έπεσε κάτω και έπεσε σε καλλιεργήσιμη γη. Ο νεαρός πιλότος σκοτώθηκε.

«Μπλίμι! Ο Ιβάν φώναξε στην ψυχή του: «Είναι άλλη μια σύμπτωση; Ζήλεψε τα αγόρια, και ο νεκρός ήταν ακριβώς ανάμεσά τους, σαν να τα είχε τσαντίσει! Δεν ξέρω πώς να ζήσω με αυτό;

Ο πατέρας του νεκρού, στρατηγός αεροπορίας, διοικητής τμήματος, πέταξε για τον γιο του με μεταγωγικό αεροπλάνο για να παραλάβει το σώμα του και να το θάψει στο σπίτι. Μπορώ να φανταστώ τι πλήγμα ήταν για εκείνον - ο θάνατος του γιου του!

Όταν το αεροπλάνο, παίρνοντας τον νεκρό στην τελευταία του πτήση, έπλευσε αργά πάνω από το στρατόπεδο και κούνησε απαλά τα μακριά φτερά του αρκετές φορές για να χωρίσει, πολλοί δεν μπορούσαν να συγκρατήσουν τα δάκρυά τους.

«Τώρα τι να κάνω; Περιμένετε νέους αγώνες; Ωστόσο, δεν μπορώ να αλλάξω τίποτα. Εάν υπάρχουν, τότε τουλάχιστον όχι με τόσο σοβαρές συνέπειες, διαφορετικά η στέγη μου θα τρελαθεί - αυτό είναι σίγουρο », σκέφτηκε ο Ιβάν.

Ευτυχώς, τίποτα τέτοιο δεν συνέβη ποτέ ξανά. Η σειρά αυτών των τρομερών, παράξενων συμπτώσεων έχει τελειώσει. Ή μήπως ο Ιβάν σταμάτησε να τους παρατηρεί;
Συντάκτης:
Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
σχέδιο του συγγραφέα
12 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Βασίλι Ιβασόφ
    Βασίλι Ιβασόφ 19 Ιανουαρίου 2015 09:52
    + 11
    Θα πω έξυπνα και πολιτιστικά: «Είναι πολλά, φίλε Οράτιο, στον κόσμο που οι σοφοί μας δεν ονειρεύτηκαν ποτέ».
  2. μέσος όρος
    μέσος όρος 19 Ιανουαρίου 2015 09:54
    +1
    Εμείς, κάθε Ρώσος, έχουμε πολλή δεισιδαιμονία, τίποτα δεν μπορεί να γίνει.
  3. Νησί του άνθρακα
    Νησί του άνθρακα 19 Ιανουαρίου 2015 09:59
    +6
    Ο καθένας έχει τις δικές του δεισιδαιμονίες, και πιλότοι και ναυτικοί και οδηγοί, και απολύτως όλοι. Μπορείς να πιστέψεις σε αυτά, δεν μπορείς, αλλά όλοι έφτυσαν τρεις φορές και χτύπησαν ξύλο) παρόλο που είναι σκουπίδια, σίγουρα δεν θα γίνει χειρότερο)
    1. Λούκιτς
      Λούκιτς 25 Ιανουαρίου 2015 05:27
      +3
      Απόσπασμα: Coal Island
      Ο καθένας έχει τις δικές του δεισιδαιμονίες, και πιλότοι και ναυτικοί και οδηγοί, και απολύτως όλοι.

      πολλούς αθλητές
  4. pravednik
    pravednik 19 Ιανουαρίου 2015 09:59
    -3
    Ο συγγραφέας, αλλά θα εξηγούσε τουλάχιστον το νόημα του άρθρου του.
    1. viclik50
      19 Ιανουαρίου 2015 18:37
      +3
      Αυτό δεν είναι άρθρο, αλλά στρατιώτης! Πρόκειται για μια ιστορία βασισμένη σε πραγματικά γεγονότα στα οποία ο συγγραφέας μοιράζεται τις αναμνήσεις του σε καλλιτεχνική μορφή.
  5. δράκος-υ
    δράκος-υ 19 Ιανουαρίου 2015 10:03
    +1
    Σχέδιο από το «άλμπουμ της αποστράτευσης»;
    (υπάρχει ένας περίεργος συνδυασμός - LI-2 και αερομεταφορείς πυραύλων ...)
    1. Ξιφολόγχη
      Ξιφολόγχη 19 Ιανουαρίου 2015 11:10
      +2
      Απόσπασμα από τον Δράκο
      (υπάρχει ένας περίεργος συνδυασμός - LI-2 και αερομεταφορείς πυραύλων ...)

      Τίποτα περίεργο, η έναρξη λειτουργίας του Tu-22 το 1962. Ο Li-2 έφυγε στα τέλη της δεκαετίας του εβδομήντα.
      Στις 10 Οκτωβρίου 1973, λόγω δυσλειτουργίας στο σύστημα καυσίμου, το αεροσκάφος Li-2 συνετρίβη κοντά στο αεροδρόμιο Tashauz. Πέντε άνθρωποι πέθαναν. Μετά από αυτό το περιστατικό, η λειτουργία του αεροσκάφους Li-2 στην πολιτική αεροπορία της ΕΣΣΔ διακόπηκε.
      Για αρκετά ακόμη χρόνια, η λειτουργία του αεροσκάφους συνεχίστηκε σε άλλα τμήματα (το Υπουργείο Άμυνας της ΕΣΣΔ, το Υπουργείο Αεροπορικής Βιομηχανίας της ΕΣΣΔ κ.λπ.). Τα τελευταία αεροσκάφη Li-2 παροπλίστηκαν στην ΕΣΣΔ στα τέλη της δεκαετίας του 1970.
    2. viclik50
      19 Ιανουαρίου 2015 18:24
      +6
      Στην αεροπορική βάση Machulishchi, όπου έγιναν αυτά τα γεγονότα (αρχές της δεκαετίας του '70), ένα σύνταγμα βομβαρδιστικών Tu-22, ένα σύνταγμα μαχητικών-αναχαιτιστών Su-9 και η λεγόμενη "διμοιρία δικαστηρίου" τοποθετήθηκαν ταυτόχρονα για να εξυπηρετήσουν το αρχηγείο του ο Στρατός Αεράμυνας ως μέρος αεροσκαφών Li-2, ελικοπτέρων Il-14, An-24, An-2, An-8 και Mi-4. Εδώ είναι ένας τόσο «περίεργος συνδυασμός».
  6. αγις
    αγις 19 Ιανουαρίου 2015 10:48
    0
    Όλη μας η ζωή είναι μια σειρά από συμπτώσεις.
  7. sabakina
    sabakina 19 Ιανουαρίου 2015 12:06
    +4
    Ακόμη και οι αστροναύτες πρέπει να παρακολουθήσουν την ταινία "White Sun of the Desert" πριν από την πτήση. Γιατί αυτή η συγκεκριμένη ταινία - δεν ξέρω, αλλά το γεγονός ...
  8. ζαβ
    ζαβ 19 Ιανουαρίου 2015 15:01
    +2
    Κάθομαι τη μέρα για μαθήματα. δεν υπάρχει άλλος στο σπίτι. Έξω ο ήλιος και σχεδόν καλοκαιρινή ζέστη. Σκέφτηκα το πρόβλημα και άρχισα μηχανικά να χτυπάω το μολύβι στο τραπέζι. Λίγες στιγμές αργότερα άκουσα κάποιο συγχρονισμένο χτύπημα, σχεδόν να συμπίπτει και μερικές φορές να συμπίπτει εντελώς με το χτύπημα μου. Υπάρχει μια ιδέα - την ίδια στιγμή, έτσι έγινε. Σταμάτησα να χτυπάω - σταμάτησε και η εξωτερική αποχέτευση, συνέχισα να χτυπάω - η ηχώ αντηχούσε αμέσως. Φυσικά δεν ήταν ηχώ — τι ηχώ σε ένα δωμάτιο γεμάτο πράγματα; - αλλά μόνο ένα είδος χτυπήματος από το πλάι. Άλλαζα αυθαίρετα τη συχνότητα και τα διαστήματα μεταξύ των χτυπημάτων, έκανα απροσδόκητες στάσεις και μερικές φορές περιοριζόμουν σε ένα μόνο πάτημα και πάγωσα ενώ άκουγα. Τίποτα δεν βοήθησε - τα χτυπήματα συνέπεσαν εντελώς. Αυτό συνεχίστηκε για πέντε με δέκα λεπτά. Έκανα μια μεγάλη παύση (ένας ξένος ήχος επίσης) και μετά, σε ένα είδος φρενίτιδας, άρχισα να χτυπάω γρήγορα και συχνά, σε πλήρη αταξία, το μολύβι στο τραπέζι. Τελικά, ένα ξένο χτύπημα εγκατέλειψε - ακούστηκε ήδη απομονωμένος από τις προσπάθειές μου, κατά κάποιον τρόπο με έναν επαγγελματικό ήρεμο και πνιγμένο τρόπο, και εμφανώς ήρθε έξω από την αυλή. Βγήκα από την πύλη - στην απέναντι πλευρά του δρόμου, περίπου 70 μέτρα από το σπίτι μας, δύο άντρες κάρφωναν νέες σανίδες στον φράχτη. Και λες: συμπτώσεις.
  9. kantcity77
    kantcity77 19 Ιανουαρίου 2015 17:09
    0
    Straight tv3 κάποιου είδους, δεν αντέχω τον μυστικισμό.
  10. Ιβάν Μοχόβικοφ
    Ιβάν Μοχόβικοφ 19 Ιανουαρίου 2015 22:46
    +1
    Καλό άρθρο, συγχαρητήρια
  11. Fedya
    Fedya 20 Ιανουαρίου 2015 06:13
    0
    Η υπηρεσία στις Ένοπλες Δυνάμεις είναι πάντα ρίσκο! Ειδικά τώρα με τη διαθεσιμότητα ενός τεράστιου όγκου τεχνολογίας. Αυτό είναι πριν από εκατό χρόνια, από όλη την τεχνολογία, υπήρχαν μόνο ένα άλογο και ένα κανόνι, και φυσικά, πλοία. Και τώρα όλα στηρίζονται στην τεχνολογία, και αν αποτύχει .... Όπως είπε το αφεντικό μου: Δεν φταίνε οι άνθρωποι - φταίει ο εξοπλισμός που φροντίζουν οι άνθρωποι.