Στρατιωτική αναθεώρηση

Proteus SDV U.S Naval Special Forces Delivery Vehicle

15
Μερικά από τα υπάρχοντα και νέα έργα του SDV (SEAL Delivery Vehicle - το όχημα παράδοσης για τις ειδικές δυνάμεις) κάνουν μια αρκετά ισχυρή εντύπωση, αλλά και πάλι μια συσκευή ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες. Το Proteus σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από τον Όμιλο Columbia, ο οποίος είναι γνωστός για το τρέχον όχημα παράδοσης των Ειδικών Δυνάμεων του Ναυτικού των ΗΠΑ, που ονομάστηκε SDV Mk.8 Mod-1 Gator Class, και το οποίο φαίνεται να ήταν υποψήφιος για μια παρόμοια επόμενη γενιά όχημα. Αυτή η σύμβαση πήγε σε άλλον εργολάβο, αλλά παρόλα αυτά, η Proteus παραμένει ένα εντυπωσιακό έργο, ισότιμο μεταξύ παρόμοιων και απαράμιλλο σε πολλά βασικά σημεία. Τι το ιδιαίτερο έχει λοιπόν;

Αυτό το υποβρύχιο ανήκει στην κατηγορία των λεγόμενων υποβρυχίων DMUV (Dual Mode Underwater Vehicle). Δηλαδή, μπορεί να λειτουργήσει είτε ως συμβατικό SDV (SEAL Delivery Vehicle) με πιλότο και πλοηγό, είτε ως αυτόματο υποβρύχιο όχημα με μεγάλου κυβισμού LDUUV (Large Displacement Unmanned Underwater Vehicle). Μάλιστα, μπορεί να λειτουργεί και στις δύο λειτουργίες για την ίδια αποστολή, προσφέροντας ασύγκριτη ευελιξία μάχης. Ο συνδυασμός μεγάλου εσωτερικού όγκου, προηγμένου συστήματος πλοήγησης και υψηλής αξιοπιστίας σημαίνει επίσης ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως υποβρύχιο φορτηγό, παρέχοντας κρυφά προμήθειες (συμπεριλαμβανομένων επιβατών, αισθητήρων, πυρομαχικών και προμηθειών) σε ομάδες μάχης στο πεδίο ή σε περιοχές υψηλού κινδύνου. Τα καθήκοντα των συστημάτων SDV περιλαμβάνουν επίσης τη δράση ναρκών. Η συσκευή Proteus, η οποία είναι επίσης ικανή να καταπολεμήσει τις νάρκες, δεν αποτελεί εξαίρεση εδώ. Και οι αυτόνομες δυνατότητές του το ξεχωρίζουν από άλλα συστήματα, τουλάχιστον προς το παρόν.


Εμφανισιακά, μπορεί κανείς να συμπεράνει ότι αυτή η συσκευή βασίζεται στο μοντέλο SDV Mk.8, αλλά αυτό δεν συμβαίνει σε καμία περίπτωση, διαφέρει σχεδόν σε όλες τις παραμέτρους. Το συνολικό σχήμα είναι πιο κυλινδρικό με στρογγυλεμένη βελτιωμένη μύτη και στενότερο τμήμα ουράς με ουρά πηδάλια σχήματος Χ με χαμηλή υδροδυναμική αντίσταση. Όπως και άλλα οχήματα SDV, το Proteus δεν έχει παράθυρα, αλλά στην πλώρη του σκάφους υπάρχει ένα σόναρ πολλαπλών ακτίνων για την ανίχνευση εμποδίων OAS (Obstacle Avoidance Sonar), που λειτουργεί σε συχνότητα 300 kHz, ένα σύστημα GPS και τέσσερις κάμερες για να αύξηση του επιπέδου επίγνωσης της κατάστασης. Η ευελιξία της συσκευής παρέχεται από τέσσερις προπέλες υδροτζετ, δύο τοποθετούνται κάθετα και δύο οριζόντια. Παρόλο που, όπως το μοντέλο Mk.8, υπάρχουν καταπακτές για επιβίβαση και αποβίβαση που βρίσκονται στην πλώρη και στην πρύμνη, αλλά η εγκατάσταση ενός συστήματος παροχής αέρα επί του σκάφους (συνολικής χωρητικότητας 10 λίτρων) και δεξαμενές έρματος σε κύκλο από το εξωτερικό του κύτους επιτρέπει στο πλήρωμα να κινείται ελεύθερα σε όλο το χώρο μέσα στο υποβρύχιο. Στην προηγούμενη έκδοση του Mk.400, αυτό δεν ήταν δυνατό, οι δύο θήκες ήταν εντελώς ξεχωριστές. Για την υποβρύχια πλοήγηση χρησιμοποιείται ένας συνδυασμός παλμικού ραντάρ Doppler και ενός συστήματος αδρανειακής πλοήγησης Photonic που βασίζεται σε ένα γυροσκόπιο οπτικών ινών Αδρανειακό σύστημα πλοήγησης (PHINS).



Αυτές οι φωτογραφίες δείχνουν ξεκάθαρα την κυκλική τοποθέτηση των δεξαμενών αέρα (για την αναπνοή του πληρώματος) και των δεξαμενών έρματος, γεγονός που κατέστησε δυνατή την απόκτηση διόδου μεταξύ των δύο διαμερισμάτων. Υπάρχει μια καταπακτή στο πάτωμα στο πέρασμα σε στυλ βόμβας



Συσκευή συσκευής Proteus SDV

Ονομασίες
A. Συρόμενος θόλος (διαμέρισμα μύτης)
Β. Συρόμενος θόλος (διαμέρισμα πρύμνης)
Γ. Ουρά Χ-πηδάλια
Δ. Εξωτερικές ράγες αποθήκευσης
Ε. Μεγάλο Μαγνητικό Ορυχείο (LAM)
ΣΤ. Τορπιλοσωλήνα
Ζ. Όπλο μάχης ταχείας επίθεσης (CRAW)/Κοινή πολύ ελαφριά τορπίλη (CVLWT) ASW
H. Κινητό ορυχείο 533 mm (21")
1. Σόναρ αποφυγής εμποδίων (OAS)
2. Μπροστινή δεξαμενή ισορροπίας
3. Οριζόντια πρόωση υδροτζετ
4. Κάθετη υδραυλική πρόωση πίδακα
5. Εμπρός διαμέρισμα φορτίου/επιβατών
6. Κύλινδροι αέρα για το αναπνευστικό σύστημα
7. Πτυσσόμενος ιστός (δύο)
8. Πίσω διαμέρισμα φορτίου / επιβατών
9. Πίσω δεξαμενή ισορροπίας
10. Οριζόντια πρόωση υδροτζετ
11. Κάθετη υδραυλική πρόωση πίδακα
12. Ηλεκτροκινητήρας
13. Αθόρυβη βίδα
14. Σφαίρα πλοήγησης
15. Μπαταρίες πολυμερούς λιθίου
16. Αυτόματο σύστημα έρματος
17. Χώροι βομβών του κεντρικού διαμερίσματος φορτίου
18. Μπαταρίες πολυμερούς λιθίου




χαρακτηριστικά του
Длина: 7,82 м
Ширина: 1,61 м
Высота: 1,62 м
Κυβισμός: 4120 kg
Ταχύτητα: 10 κόμβοι μέγιστο, 8 κόμβοι πλεύσης
Εύρος πλεύσης: δεν έχει δηλωθεί. Σημαντικό, ορισμένες πηγές ισχυρίζονται 900 μίλια. όταν ελέγχεται από ένα άτομο, πολύ λιγότερο (εξαρτάται από την αντοχή του χειριστή)
Μέγιστο βάθος λειτουργίας: 50 μέτρα (επανδρωμένη λειτουργία), 70 μέτρα (μη επανδρωμένη λειτουργία)
Πλήρωμα: 2 (προαιρετικά) συν τέσσερις επιβάτες (ή έξι επιβάτες)
Χωρητικότητα φόρτωσης: 2 x 900 kg σε εξωτερικά σημεία πρόσδεσης (δοχεία αποθήκευσης, κινητές νάρκες, μαγνητικές νάρκες (LAM), CRAW γρήγορη τορπίλη/ελαφριά ανθυποβρυχιακή τορπίλη CVLWT, βλήματα ή τορπίλες)
Μπαταρίες: Βάση 148 kWh, εξωτερικό πολυμερές λιθίου 296 kWh
Κατάρτια: δύο
Επικοινωνίες: (στην επιφάνεια): δορυφορικό σύστημα ιριδίου, ελεύθερο κύμα, επικοινωνίες VHF. (κατά την κατάδυση): μόντεμ Benthos, σύστημα επικοινωνίας καταδύσεων OTS. (εσωτερικό): σύστημα ενδοεπικοινωνίας

Εξωτερικά μενταγιόν


2 εξωτερικά δοχεία


2 x 2 εμπορευματοκιβώτια για πυραύλους/κινητά νάρκες/υποβρύχια


2 εμπορευματοκιβώτια για πυραύλους/κινητά νάρκες/υποβρύχια


4 μεσαία ορυχεία

Υλικά που χρησιμοποιούνται:
www.hisutton.com
en.wikipedia.org
Συντάκτης:
15 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Ευγένιος667β
    Ευγένιος667β 30 Μαρτίου 2015 06:16
    +1
    Καλό σκάφος, αλλά πού είναι τα Triton-2 μας; Φυσικά, το μηχάνημα μας είναι ήδη ηθικά ξεπερασμένο και τα χαρακτηριστικά απόδοσης χειρότερα, αλλά ο εκσυγχρονισμός, ας πούμε, των μπαταριών λιθίου-πολυμερούς και το «γέμισμα» είναι απολύτως δικαιολογημένο. Άρα, υπάρχει ανάγκη για τέτοια υποβρύχια, δεδομένης της ικανότητάς τους να αναζητούν νάρκες.
    1. Sub307
      Sub307 30 Μαρτίου 2015 17:25
      0
      Αυτό το «καλό σκάφος» θα πρέπει να δώσει μια καλή ώθηση στην ποιοτική βελτίωση του PDSS μας ....
    2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    3. Mister22408
      Mister22408 7 Απριλίου 2015 23:17
      0
      Οι "Tritons" δεν αναζητούν νάρκες, τις φέρνουν μέσα. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την παράδοση δυτών για αναζήτηση και εκκαθάριση ναρκών (κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων προσγείωσης), αλλά αυτό είναι απίθανο να γίνει ...
  2. bazilio
    bazilio 30 Μαρτίου 2015 09:28
    +1
    "Εμφανισιακά, μπορεί κανείς να συμπεράνει ότι αυτή η συσκευή βασίζεται στο μοντέλο SDV Mk.8, αλλά αυτό δεν συμβαίνει σε καμία περίπτωση, διαφέρει σχεδόν σε όλες τις παραμέτρους."
    Φυσικά, τι μιλάμε, εμφανισιακά έτσι νόμιζα))))))))
    Σε γενικές γραμμές, το άρθρο είναι καλό, ευχαριστώ τον συγγραφέα.
  3. τσόνι
    τσόνι 30 Μαρτίου 2015 10:20
    +1
    Άλλος ΝΙΓΗΡΑΣ;
    1. Ραφαήλ_83
      Ραφαήλ_83 30 Μαρτίου 2015 13:59
      +3
      Διόρθωσα το κάρμα σου σύντροφε, αλλιώς κάποιος χωρίς να καταλάβει το θέμα των μειονεκτημάτων το κόλλησε.
      Όπως καταλαβαίνω, εννοείς τη θρυλική ανθρωποκατευθυνόμενη τορπίλη που χρησιμοποιούν τα ναυτικά αποσπάσματα «Κ»;
      Ακόμη και πριν η εκπαίδευση προχωρήσει σε ένα τέτοιο στάδιο, το νέο πνευματικό τέκνο είχε ήδη λάβει ένα όνομα. Η μακρά ονομασία «ενιαία τορπίλη ελεγχόμενη από τον άνθρωπο» φαινόταν πολύ δυσκίνητη για καθημερινή χρήση. Υπάρχει ανάγκη για συντομευμένο όνομα. Μερικοί άνθρωποι άρχισαν να χρησιμοποιούν τη λέξη "Lal" ("χέλι"), αλλά στη γερμανική ναυτική ορολογία, αυτή η λέξη υποδήλωνε μια συνηθισμένη τορπίλη μάχης. Έτσι, θα μπορούσε να προκύψει σύγχυση και, επιπλέον, ήθελα να εισαγάγω κάποια ιδιαίτερη λέξη. Συχνά, τα νέα αντικείμενα ονομάζονται από τον εφευρέτη ή τον σχεδιαστή τους, αλλά σε αυτήν την περίπτωση, μια τέτοια λύση δεν θα ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένη. Μετά από όλα, η λέξη "Mor" ("Moor") στη γερμανική γλώσσα έχει κάποια απόχρωση παιδικότητας και παιχνιδιάρικου χαρακτήρα. ένα τέτοιο όνομα φαινόταν ανεπαρκώς σεβαστό. Αλλά τότε ένας τεχνικός είχε μια ιδέα. Το «Moor» είναι ουσιαστικά, επειδή το «Negro», είπε, «και το «Neger» [5] είναι ένα τέλεια αξέχαστο όνομα καμουφλάζ». Σε αυτό αποφάσισαν. Οι μεμονωμένες τορπίλες άρχισαν να ονομάζονται "Negers".

      Από το SW. hi
      1. τσόνι
        τσόνι 30 Μαρτίου 2015 14:40
        0
        Ναι, αυτή είναι
      2. τσόνι
        τσόνι 30 Μαρτίου 2015 14:42
        +1
        Αυτό, με την έννοια του «Νίγηρα», είναι στο εργαλείο.
        Σε γενικές γραμμές, η ιδέα ενός υπερμικρού σκάφους είναι συναρπαστική και δεν υπάρχει αμφιβολία ότι υπάρχει ένα λογικό κόκκο σε αυτό, αλλά, απ' όσο ξέρω, κανείς δεν έχει καταφέρει ακόμη να συνειδητοποιήσει τον "υποβρύχιο μαχητή «... Είτε το εύρος πλεύσης δεν ήταν αρκετό, είτε οι συνθήκες διαβίωσης αποδείχθηκαν πολύ σκληρές... .
        1. Ραφαήλ_83
          Ραφαήλ_83 30 Μαρτίου 2015 14:53
          +2
          Υπήρχαν και κάποιου είδους σουπιές - εξαιρετικά μικρά «βυθιζόμενα» σκάφη «Bieber» με βενζινοκινητήρα. Μπορείτε επίσης να θυμηθείτε τις ιαπωνικές διπλές υπερμικρές και ιταλικές ανθρωπο-τορπίλες. Και περισσότερο από τα «κλασικά» κατά κάποιο τρόπο δεν έρχεται τίποτα στο μυαλό. Όλα τα άλλα είναι λίγο πολύ μοντέρνα.
  4. zubkoff46
    zubkoff46 30 Μαρτίου 2015 11:33
    +3
    Το ψάρι είναι σοβαρό. Το εύρος πλεύσης και το σύνολο των όπλων εμπνέουν σεβασμό.
    1. τσόνι
      τσόνι 30 Μαρτίου 2015 13:37
      +2
      900 μίλια με 10 κόμβους - δεν θα καθίσετε σε μια αναπνευστική συσκευή ...
    2. Mister22408
      Mister22408 7 Απριλίου 2015 23:11
      0
      Ναι, η συσκευή είναι καλή. Ειδικά ο συνδυασμός INS, GPS και αυτόματου πιλότου. Λίγο περισσότερο από μία ώρα από ουδέτερα νερά και κοντά στην ακτή.Παράδοση από πυρηνικά υποβρύχια. Το GAK θα λάμπει στα 300 kHz ...
  5. Λόγχη
    Λόγχη 30 Μαρτίου 2015 12:15
    +4
    Τέλος, τουλάχιστον μία κανονική κριτική με φωτογραφίες, χαρακτηριστικά απόδοσης και διαγράμματα.
    +!
  6. τσόνι
    τσόνι 30 Μαρτίου 2015 14:44
    0
    «Νίγηρας» όπως είναι…
  7. wclc2
    wclc2 6 Μαΐου 2015 12:17
    0
    Όμορφα) Ποιοτικά, και εντυπωσιακά!