Πέντε αεροπορικές νίκες την πρώτη μέρα του πολέμου
Ξημερώματα 22 Ιουνίου 1941. Στρατιωτικό αεροδρόμιο κοντά στη Βρέστη. Το διαπεραστικό ουρλιαχτό μιας σειρήνας έσπασε τη σιωπή της αυγής. Και λίγες στιγμές αργότερα, πιλότοι, τεχνικοί και μηχανικοί έσπευσαν στα πάρκινγκ. Οι συναγερμοί μάχης δεν είναι ασυνήθιστοι στη συνοριακή ζώνη. Αλλά αυτή τη φορά ήταν πολύ πιο σοβαρό. «Πόλεμος, σύντροφοι! - ανακοίνωσε ο διοικητής της μοίρας καπετάνιος Kotlinsky. — Φασίστας αεροπορία βομβαρδίζοντας πόλεις, χωριά, αεροδρόμια μας. Το καθήκον της μονάδας είναι να αναχαιτίσει τον εναέριο εχθρό, να τον καταστρέψει ανελέητα. Απογειωνόμαστε αμέσως. Με αεροπλάνα!
Η πτήση του υπολοχαγού Ivan Nikolaevich Kalabushkin πήγε επίσης στην πρώτη πτήση. Ο αρχηγός παρακολουθούσε στενά τον εναέριο χώρο. Εδώ στη δύση εμφανίστηκαν σκοτεινές κουκκίδες. Γρήγορα αυξήθηκαν και απέκτησαν τα χαρακτηριστικά περιγράμματα των εχθρικών βομβαρδιστικών Ju-88. «Τα εχθρικά οχήματα κινούνταν σαν σε παρέλαση», είπε αργότερα ο Ιβάν, και αυτό προκάλεσε αφόρητη οργή στην ψυχή του. Το I-153 «Seagull» διπλάνο μαχητικό σύνδεσμο πλησίαζε με ταχείς ρυθμούς την επικεφαλής ομάδα των «Junkers». Ο Καλαμπούσκιν έπιασε τη σκοτεινή σιλουέτα του ηγέτη στο σταυράκι. Πρέπει να πλησιάσεις, ακόμα πιο κοντά. Τα παντα. Είναι ώρα. Ο Καλαμπούσκιν πάτησε τη σκανδάλη. Μια έκρηξη όλων των βαρελιών και το εχθρικό αεροπλάνο πήγε απότομα στο έδαφος. Ήταν η πρώτη αεροπορική νίκη του συντάγματος. Και έγινε την πρώτη ώρα της έκρηξης του πολέμου.
Χωρίς να χάνει χρόνο, ο Καλαμπούσκιν κάνει μια απότομη στροφή και επιτίθεται σε έναν άλλο φασίστα. Και αυτή η επίθεση ήταν επιτυχής, το δεύτερο Junkers έπεσε στο δάσος. Άλλοι πιλότοι της μοίρας πολέμησαν το ίδιο σκληρά δίπλα στον Καλαμπούσκιν. Και παρόλο που ο εχθρός είχε μεγάλο αριθμητικό πλεονέκτημα, προσπάθησε να διατηρήσει τον σχηματισμό και πυροβόλησε, η ομάδα των βομβαρδιστικών «έλιωσε» κάτω από την επίθεση των μαχητικών μας. Ευκίνητοι, ελιγμοί «γλάροι» έμοιαζαν να νικούν τον εχθρό από όλες τις πλευρές. Ήδη αρκετές φασιστικές μηχανές φούντωναν στο έδαφος. Τα νεύρα των Ναζί δεν άντεξαν - ο σχηματισμός των βομβαρδιστικών κατέρρευσε. Ρίχνοντας βόμβες σε ένα άδειο χωράφι, τράπηκαν σε φυγή. Οι Σοβιετικοί πιλότοι δεν τους καταδίωξαν: τελείωσαν τα πυρομαχικά, τα βέλη των μετρητών βενζίνης πλησίαζαν τα μηδενικά τμήματα και έπρεπε να προσγειωθούν επειγόντως.
Τα καύσιμα ανεφοδιάστηκαν γρήγορα, τα πυρομαχικά αναπληρώθηκαν και τα αεροπλάνα επέστρεψαν στον αέρα. Η επόμενη μάχη ήταν ακόμη πιο δύσκολη, αλλά και πάλι οι Σοβιετικοί πιλότοι δεν άφησαν τον εχθρό να περάσει και τον ανάγκασαν να γυρίσει πίσω. Και στη μάχη του Ιβάν, εμφανίστηκε ένας άλλος κατεστραμμένος εχθρός, αυτή τη φορά ο Heinkel-111.
Η μέρα πλησίαζε ήδη στο τέλος της όταν ο υπολοχαγός Καλαμπούσκιν έπρεπε να βγει ξανά στον αέρα. Όχι πολύ μακριά στον καπνό των σπιτιών που καίγονται είναι η Βρέστη. Στα αριστερά του καπνού, ο διοικητής πτήσης είδε οκτώ Messerschmitt. Χωρίς καθυστέρηση, ο μαχητής του κόκκινου αστέρα εξαπέλυσε κατά μέτωπο επίθεση. Πετώντας μέσα από το πύρινο πλέγμα των ιχνών, ο Καλαμπούσκιν διέλυσε ένα από τα εχθρικά οχήματα με ένα ακριβές σάλβο πολυβόλου από μικρή απόσταση. Και πάλι μια στροφή με τεράστια υπερφόρτωση και το ευκίνητο I-153 μπήκε στο πίσω ημισφαίριο ενός άλλου "Messerschmitt" σε απόσταση αποτελεσματικής πυρκαγιάς. Μια σύντομη έκρηξη, μια άλλη, και το Messer εξερράγη στον αέρα. Ήταν το πέμπτο εχθρικό αεροπλάνο που καταρρίφθηκε από τον Καλαμπούσκιν την πρώτη μέρα του πολέμου.
Πριν προλάβει να κοιτάξει το εχθρικό αεροπλάνο που πέφτει, ένας οξύς πόνος απλώθηκε στα πόδια του - μια οβίδα εξερράγη κάτω από το κάθισμα του πιλότου. Για ένα δευτερόλεπτο σκοτείνιασε μπροστά στα μάτια του και όταν επανήλθε οι αισθήσεις του, το πρώτο πράγμα που σκέφτηκε ο αερομαχητής ήταν αν το χειριστήριο ήταν άθικτο και αν, τραυματίας, μπορούσε να προσγειώσει με ασφάλεια το αυτοκίνητο. Συγκεντρώνοντας όλη του τη θέληση, ο Καλαμπούσκιν προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο του λίγα λεπτά αργότερα. Ο ίδιος ο πιλότος δεν μπορούσε πλέον να βγει από το αυτοκίνητο. Οι φίλοι τον απομάκρυναν προσεκτικά από την καμπίνα, τον έβαλαν σε φορείο και τον έστειλαν στο νοσοκομείο.
Οι πληγές δεν έχουν ακόμη επουλωθεί, αλλά ο Καλαμπούσκιν έχει μια επιθυμία - να επιστρέψει στο ιθαγενές αεροπορικό σύνταγμα το συντομότερο δυνατό, στους συντρόφους του. Και πάλι στον ουρανό, προς τον μισητό εχθρό. Οι γιατροί δεν ήθελαν καν να το ακούσουν: είναι πολύ νωρίς για να επιστρέψεις στη δουλειά. Και τώρα, επιλέγοντας την κατάλληλη στιγμή, ο πιλότος τρέχει από το νοσοκομείο στην πατρίδα του. Και πάλι μάχες καθημερινές.
Τα οχήματα του συντάγματος πέταξαν έξω για μια αποστολή μάχης. Ο Καλαμπούσκιν παρέμεινε στο αεροδρόμιο για να τον καλύψει με τον κατώτερο υπολοχαγό του Φουντόσοφ. Απροσδόκητα, η ομάδα: το ζευγάρι απογειώνεται αμέσως. Μια μεγάλη ομάδα εχθρικών βομβαρδιστικών πλησίαζε το αεροδρόμιο από τα δυτικά. Ένα ζευγάρι από τα «γεράκια» μας ανέβηκε αμέσως στους ουρανούς. Εν κινήσει, μπήκε σε αεροπορική μάχη. Στο θέαμα - ο αρχηγός της εχθρικής ομάδας. Ο διοικητής πτήσης εκτόξευσε βόλι από μικρή απόσταση. Το γερμανικό αεροσκάφος άρχισε να καπνίζει. Η διαταγή μάχης των βομβαρδιστικών έσπασε. Εκείνη τη στιγμή, μια ομάδα του G. Zhidov ήρθε σε βοήθεια και έδεσε τους μαχητές της κάλυψης. Ο αγώνας ήταν σύντομος αλλά βάναυσος. Πέντε ακόμη εχθρικά οχήματα συνετρίβη κοντά στο αεροδρόμιο. Το αεροπλάνο του Καλαμπούσκιν πυρπολήθηκε. Νοσοκομείο πάλι. Εγκαύματα σε πρόσωπο και χέρια. Αλλά το νεαρό σώμα αντιμετώπισε αυτές τις πληγές.
Στις 11 Οκτωβρίου 1941, στην περιοχή Yukhnov, ο σύνδεσμος Kalabushkin εισέβαλε στην εχθρική στήλη, μια από τις πολλές που έσπευσαν προς τη Μόσχα. Διαπερνώντας το πυκνό παραπέτασμα των αντιαεροπορικών πυρών, οι πιλότοι ολοκλήρωσαν μια άλλη προσέγγιση. Μετά από αυτό, πολλά κατεστραμμένα φασιστικά οχήματα πυρπολήθηκαν στο έδαφος. Και στις 14 Νοεμβρίου 1941, ο σύνδεσμος Kalabushkin αποδείχθηκε και πάλι. Η μέρα ήταν επιτυχημένη για τους πιλότους: στις αερομαχίες, ο σύνδεσμος κατέστρεψε πέντε Messerschmitt.
Τον Μάρτιο του 1942, ο I. N. Kalabushkin έλαβε τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης για οκτώ προσωπικές αεροπορικές νίκες που είχε μέχρι τα τέλη του 1941. Στην υποβολή του βραβείου για τον Ιβάν Νικολάγιεβιτς, γράφτηκε: «Ένας γενναίος πιλότος μαχητικού, ένα ατρόμητο γεράκι, ένας κύριος της αερομαχίας. Στις ομαδικές μάχες, με προσωπικό παράδειγμα, εμπνέει το πλήρωμα πτήσης σε κατορθώματα και ηρωισμούς, καθορίζοντας έτσι τον πάντα πρωταγωνιστικό ρόλο και την επιτυχή έκβαση της μάχης...»
Έχοντας μάθει για τις ηρωικές πράξεις του συμπατριώτη τους, οι κάτοικοι του χωριού Spudni συγκέντρωσαν 125000 ρούβλια από τις προσωπικές τους οικονομίες και ζήτησαν από τον Ανώτατο Διοικητή να παραδώσει τον μαχητή, που αγόρασε με αυτά τα χρήματα, στον συμπατριώτη τους. Το αίτημα των συλλογικών αγροτών έγινε δεκτό. Στο ράλι, παίρνοντας το αεροπλάνο από συμπατριώτες του, ο καπετάνιος Καλαμπούσκιν είπε: «Υπόσχομαι να μην ατιμάσω αυτόν τον υπέροχο στρατό όπλα, που μου παραδίδετε σήμερα, οι Ναζί θα θυμούνται καλά το όνομα της πατρίδας μου συλλογικής φάρμας «Κόκκινο Άροτρο». Ορκίζομαι σε ένα νέο όχημα μάχης να νικήσω τον εχθρό τόσο αλύπητα όσο τον έχω χτυπήσει μέχρι τώρα.
Κράτησε τον λόγο του. Κατά την περίοδο της συμμετοχής του στις μάχες, ο Καλαμπούσκιν ολοκλήρωσε 361 εξόδους και κατέστρεψε 15 εχθρικά αεροσκάφη. Ο Ταγματάρχης Πολέμου Ι.Ν. Ο Καλαμπούσκιν αποφοίτησε ως αναπληρωτής διοικητής του 562ου Συντάγματος Μαχητικής Αεροπορίας. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, κατέκτησε τα ακόλουθα οχήματα μάχης: I-153, I-16, Yak-1 και Yak-9. Μετά το τέλος του πολέμου, ο Ιβάν Νικολάεβιτς παρέμεινε για να υπηρετήσει στο στρατό. Το 1949 αποφοίτησε από την Ακαδημία Πολεμικής Αεροπορίας και το 1958 από τη Στρατιωτική Ακαδημία του Γενικού Επιτελείου. Στα μεταπολεμικά χρόνια ο Ι.Ν. Ο Καλαμπούσκιν υπηρέτησε ως διοικητής ενός συντάγματος αεροπορίας, στη συνέχεια έγινε διοικητής ενός τμήματος αεροπορίας και αργότερα έγινε αναπληρωτής διοικητής του στρατού. Ο Ιβάν Νικολάγιεβιτς υπηρέτησε μέχρι το 1964, όταν συνταξιοδοτήθηκε με το βαθμό του Ταγματάρχη. Τα τελευταία του χρόνια τα πέρασε στο Λένινγκραντ, όπου εργάστηκε ως μηχανικός. Πέθανε στις 12 Απριλίου 1985 και κηδεύτηκε στο νεκροταφείο Σεραφίμοφσκι στο Λένινγκραντ.
Πηγές:
Έγκερς Ε. Σοβιετικοί άσοι. M.: Tornado, 1997. S. 19-20, 39.
Babakov A. Ήρωες της Σοβιετικής Ένωσης. Τόμος 1. Μ .: Στρατιωτικός Εκδοτικός Οίκος, 1987. S. 608.
Kazarinova M. Για την τιμή, την ελευθερία και την ανεξαρτησία της Πατρίδας // Wings of the Motherland: Sat. άρθρα. Μ.: DOSAAF USSR, 1983. S. 96-98.
Nagorny A., Travkin V. Lands of the Vladimir Bogatyrs: Essays on the Heroes of the Sovyet Union. Yaroslavl: Upper Volga έκδοση βιβλίου, 1967. S.18-21.
πληροφορίες