Προβλήματα του ρωσικού στόλου
Η ηγεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας αποφάσισε να εκσυγχρονίσει το Ναυτικό στόλος ως κύρια προτεραιότητα του εξοπλιστικού προγράμματος για την περίοδο έως το 2020. Ο Ρώσος πρωθυπουργός Βλαντιμίρ Πούτιν επιβεβαίωσε πρόσφατα πληροφορίες για τη διάθεση περίπου 5 τρισεκατομμυρίων ρούβλια στον στόλο τα επόμενα δέκα χρόνια.
Τα σχέδια είναι μεγαλεπήβολα και αν κάποια σημεία εκπληρώνονται σταδιακά, τότε τα ερωτήματα σχετικά με τις κύριες κατηγορίες πλοίων εμπνέουν περισσότερο φόβο παρά αισιοδοξία. Εάν πολλά ζητήματα μπορούν να επιλυθούν με καθαρά τεχνικούς και οργανωτικούς όρους, τότε, όπως πάντα, τα πράγματα πάνε πολύ άσχημα με τα οικονομικά σχέδια, καθώς και ορισμένοι επιχειρηματίες έχουν φιλόδοξα έργα.
Στα μέσα του 2011, στο IMDS-2011, ο πρόεδρος της United Construction Corporation είπε στους δημοσιογράφους ότι το 2016 θα ξεκινούσαν οι εργασίες για το σχεδιασμό του νεότερου αεροπλανοφόρου και η κατασκευή του πλοίου θα μπορούσε ήδη να ξεκινήσει το 2018 και σε πέντε χρόνια το αεροπλανοφόρο θα μπορούσε να τεθεί σε λειτουργία, επιπλέον, το αεροπλανοφόρο θα ήταν εξοπλισμένο με πυρηνικούς κινητήρες. Ανακοινώθηκε επίσης ότι μαζί με το αεροπλανοφόρο θα κατασκευάζονταν αντιτορπιλικά συνοδείας και αυτό πρακτικά αποδεικνύεται ότι είναι καταδρομικά πυραύλων για ομάδα κρούσης αεροπλανοφόρου. Και παρόλο που το θέμα των ρωσικών μελλοντικών αεροπλανοφόρων τίθεται αρκετά συχνά τελευταία, το Υπουργείο Άμυνας αρνείται την πολύ υποθετική πιθανότητα παραγγελίας αεροπλανοφόρου.
Ο Ανατόλι Σερντιούκοφ, επικεφαλής του υπουργείου, είπε ότι η αυτοπροβολή του USC δεν είχε καμία επίδραση στην απόφαση του υπουργείου. Η έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη για αυτό το θέμα και μέχρι να φανεί το αποτέλεσμα αυτής της εργασίας, δεν θα συζητηθούν καν αποφάσεις για παραγγελία αεροπλανοφόρου. Παρεμπιπτόντως, το εγκεκριμένο πρόγραμμα όπλων SAP-2020 δεν προβλέπει την κατασκευή αεροπλανοφόρου.
Η κατασκευή ενός αεροπλανοφόρου σημαίνει εντελώς αλλαγή της τακτικής και της ομάδας κρούσης, αλλαγή της τακτικής της ναυτικής μάχης, αλλά για να εκσυγχρονιστούν οι ναυτικές μοίρες πρέπει να κατασκευαστούν εντελώς διαφορετικά πλοία.
Υποβρύχια πολλαπλών χρήσεων
Έτσι, στα επόμενα δέκα με δεκαπέντε χρόνια, σχεδιάζεται να κατασκευαστούν περίπου 10 υποβρύχια πολλαπλών χρήσεων. Το υποβρύχιο της σειράς Yasen του πυρηνικού υποβρυχίου καταδρομικού Severodvinsk έχει ήδη δρομολογηθεί.
Επί του παρόντος, το εργοστάσιο Sevmash κατασκευάζει το δεύτερο υποβρύχιο του έργου 885 - το πυρηνικό υποβρύχιο Kazan, το οποίο θα τεθεί σε λειτουργία το 2015.
Η τιμολόγηση του εργοστασίου Sevmash σε σχέση με τις εργασίες στο έργο Ash έχει επικριθεί επανειλημμένα από εκπροσώπους του Υπουργείου Άμυνας. Το υποβρύχιο "Severodvinsk", που δημιουργήθηκε με βάση το ανεκτέλεστο υπόλοιπο από το 1993, αποδείχθηκε διαδοχικό σε τιμή και στη συνέχεια μόνο χάρη σε ένα πάγωμα περίπου 47 δισεκατομμυρίων ρούβλια. Και τώρα το εργοστάσιο Sevmash ζήτησε 112 δισεκατομμύρια ρούβλια από το στρατιωτικό τμήμα για το δεύτερο υποβρύχιο Καζάν. Είναι αδύνατο να πούμε τίποτα με βεβαιότητα χωρίς πρόσβαση στους υπολογισμούς τιμολόγησης, αλλά φαίνεται ότι το ποσό που ζητήθηκε κρύβει όχι μόνο το πληθωριστικό στοιχείο της κατασκευαστικής βιομηχανίας, αλλά και τις συνέπειες του παγώματος της τιμής του πυρηνικού υποβρυχίου Severodvinsk.
Το θέμα του σχεδιασμού ενός ελαφρού και φθηνού διαδόχου των υπαρχόντων υποβρυχίων των έργων 945, 971 και 671RTM (K) δεν τίθεται καν, αν και για πολλούς η διάρκεια ζωής πλησιάζει στο τέλος της. Ακόμη και στη Σοβιετική Ένωση, ήθελαν να φέρουν όλα τα πυρηνικά υποβρύχια πολλαπλών χρήσεων σε ένα έργο - τη δημιουργία υποβρυχίων του έργου Kedr 957. Αλλά, όπως πολλά άλλα καλά έργα και επιχειρήσεις, το έργο δεν έζησε για να υλοποιηθεί.
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα υποβρύχια του έργου Yasen θα μπορούν να αντικαταστήσουν όχι μόνο τα καταδρομικά που φέρουν πυρηνικούς πυραύλους Antey του έργου 949A, αλλά και όλους τους άλλους τύπους ελαφρών υποβρυχίων. Έχοντας τον καλύτερο οπλισμό και τεχνικά χαρακτηριστικά, το Yasen θα εκτελέσει σε υψηλό επίπεδο τα καθήκοντα που ανατίθενται σε ελαφρά ανθυποβρυχιακά υποβρύχια. Ωστόσο, είναι σχεδόν αδύνατο να κατασκευαστεί ένας μεγάλος αριθμός πολυλειτουργικών "Ash trees" στις σημερινές συνθήκες - είναι αρκετά μεγάλα, δύσκολα στη συναρμολόγηση και αρκετά ακριβά. Κατά συνέπεια, όλο το κατασκευασμένο "Ash" απλά δεν αρκεί για να εκπληρώσει τα καθήκοντα που έχουν ανατεθεί στα υποβρύχια ολόκληρου του ρωσικού στόλου.
Ενώ δεν υπάρχουν ακριβή στοιχεία για το πόσα υποβρύχια χρειάζονται για την εκτέλεση των εργασιών που επιλύουν επί του παρόντος τα υποβρύχια των έργων 949A, 971, 945 και 671, δεν έχουν απομείνει περισσότερα από τριάντα από αυτά σε υπηρεσία, κάτι που ακόμη και το Υπουργείο Άμυνας θεωρεί καταστροφικά ανεπαρκής.
Στρατηγικά υποβρύχια
Η κατάσταση στην κατασκευή στρατηγικών υποβρυχίων που φέρουν πυραύλους είναι προφανής - η βάση είναι το έργο 955 "Borey", για τα είκοσι χρόνια ύπαρξης του έργου αυτή τη στιγμή έχουμε τέσσερις ενσαρκώσεις στη ζωή:
- το μολύβδινο υποβρύχιο "Yuri Dolgoruky", το οποίο ολοκληρώνει τις θαλάσσιες δοκιμές και πιο πρόσφατα εκτόξευσε έναν κανονικό βαλλιστικό πύραυλο του πυραυλικού συστήματος Bulava.
- το δεύτερο υποβρύχιο του έργου 955 "Alexander Nevsky", ελπίζουμε, να κυκλοφορήσει για δοκιμή στα τέλη του 2011.
- το τρίτο υποβρύχιο "Vladimir Monomakh" βρίσκεται στα κατασκευαστικά αποθέματα.
- Σύντομα θα αρχίσει να κατασκευάζεται το τέταρτο υποβρύχιο του έργου Borey, το όνομα εργασίας του οποίου είναι St. Nicholas, η παραγωγή του κατασκευαστικού αποθεματικού έχει ξεκινήσει.
Σύμφωνα με το έργο Borey, το κύριο πρόβλημα έχει ήδη γίνει ορατό. Εξάλλου, τα στρατηγικά υποβρύχια "Yuri Dolgoruky" και "Alexander Nevsky" συναρμολογήθηκαν στην πίσω αυλή των υποβρυχίων των έργων 949A και 971, τα οποία ήταν διαθέσιμα στο εργοστάσιο Sevmash από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης. Όμως τα υποβρύχια πλοία "Vladimir Monomakh" και "Saint Nicholas" θα κατασκευαστούν στο εργοστάσιο από την αρχή και κανείς δεν μπορεί να πει ξεκάθαρα ποιο θα είναι το κόστος κατασκευής.
Πιθανότατα, βρισκόμαστε μπροστά σε μια άλλη αντιπαράθεση μεταξύ του στρατιωτικού τμήματος και των ναυπηγείων, όπως είπε ο Γενικός Διοικητής του Ναυτικού Βλαντιμίρ Βισότσκι - «δεν θα ανεχθούμε αγράμματα διογκωμένες τιμές», και το χειρότερο από όλα, συμβόλαια για την κατασκευή στρατηγικών πυρηνικών πυραύλων δεν έχουν ακόμη υπογραφεί.
Φρεγάτες πολλαπλών χρήσεων
Το ναυπηγικό εργοστάσιο του ΟΑΟ "Severnaya Verf", το οποίο αποτελεί μέρος της αμυντικής βιομηχανίας, έλαβε κυβερνητικές εγγυήσεις για δεκάδες δισεκατομμύρια ρούβλια για την ταχεία εφαρμογή του Κρατικού Άμυνας. Αυτές οι εγγυήσεις ισχύουν μέχρι το 2015. Η Severnaya Verf, με βάση το κρατικό πρόγραμμα SAP-2020, μέχρι το τέλος του 2018 αναλαμβάνει να παραδώσει στον πελάτη - το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας - έξι κορβέτες του έργου 23180 και του έργου 23185 (εκσυγχρονισμένο έργο 23180), έξι φρεγάτες έργο 22350. Μέχρι σήμερα, η Severnaya Verf » ασχολείται με την κατασκευή δύο φρεγατών του έργου 22350.
Στα τέλη του 2010, καθελκύστηκε η μολύβδινη φρεγάτα πολλαπλών χρήσεων του έργου 22350 «Admiral Gorshkov» του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης και σύντομα θα υποβληθεί σε θαλάσσιες δοκιμές.
Το δεύτερο πλοίο του έργου 2009, η φρεγάτα Admiral of the Fleet Kasatonov, ναυπηγήθηκε το 22350 και αναμένεται να δρομολογηθεί το 2012-2013 στο ναυπηγείο Severnaya Verf.
Όπως μπορείτε να δείτε, όλα είναι εντάξει με την οικονομική υποστήριξη αυτού του έργου. Και εδώ θα ήθελα να σημειώσω ένα μάλλον στοχαστικό βήμα από στρατιωτικούς ειδικούς - τη μετάβαση στην ευρεία χρήση του UKKS, επειδή τα πλοία και τα υποβρύχια που κληρονόμησαν από την ΕΣΣΔ είχαν απλώς μια τεράστια γκάμα λύσεων και πυραυλικών συστημάτων διαφορετικού διαμετρήματος. Αντιπροσωπεύοντας ένα αρθρωτό σύστημα εξοπλισμένο με καθολικούς εκτοξευτές, το UKKS σας επιτρέπει να πυροβολείτε στον εχθρό με διάφορα κελύφη, βλήματα και τορπίλες του ίδιου διαμετρήματος - ακόμη και το ίδιο το σύστημα πυραύλων πολλαπλών χρήσεων ονομάζεται Caliber. Οι πύραυλοι του συγκροτήματος μπορούν να χρησιμοποιηθούν για εκτόξευση από υποβρύχιους τορπιλοσωλήνες των 533 mm και για βολή από παράκτια πυραυλικά συστήματα. Αυτό κάνει τη χρήση του UKKS πιο καθολική.
Αυτό είναι ένα πολύ επίκαιρο βήμα - η χρήση του UKKS, αυτό θα έχει θετικό αντίκτυπο στην τακτική, παραγωγική και οικονομική συνιστώσα. Θα αυξήσει την αποτελεσματικότητα της χρήσης του ρωσικού στόλου, θα μειώσει το κόστος αγοράς πρόσθετων όπλων και θα μειώσει τον χρόνο παραγωγικής εργασίας για την κατασκευή τυπικών όπλων.
Περιπολικά πλοία
Στο Baltic Shipyard έχουν ήδη ναυπηγηθεί τρία πλοία του έργου 11356 με εντολή του Ρωσικού Ναυτικού Πρόσφατα έχουν ήδη ναυπηγηθεί τρία πλοία στο Baltic Shipyard κατόπιν παραγγελίας του Ινδικού στρατού - φρεγάτες τύπου Talwar. Τρεις ακόμη φρεγάτες του έργου 11356, σύμφωνα με την υπογεγραμμένη σύμβαση με το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, βρίσκονται σε αναμονή.
Τον Δεκέμβριο του 2010, καταστράφηκε η μολύβδινη φρεγάτα του έργου 11356 "Admiral Grigorovich", η φρεγάτα "Admiral Essen" καταστράφηκε στα τέλη Ιουλίου 2010 και η κατάθεση της φρεγάτας του έργου 11356 "Admiral Makarov" θα ξεκινήσει το τέλη φθινοπώρου 2011.
Η φρεγάτα του έργου 11356 έχει σχεδιαστεί για να αποκρούει επιθέσεις από αέρος, τόσο ανεξάρτητα όσο και ως μέρος μιας ναυτικής ομάδας ως συνοδεία, για την αντιμετώπιση εχθρικών πλοίων επιφανείας και υποβρυχίων σε θαλάσσιες και ωκεάνιες περιοχές.
Καταδρομικά πυρηνικών πυραύλων πολλαπλών χρήσεων
Το Project 1144 δεν έχει πρακτικά προβλήματα, καθώς είναι σήμερα το έμβλημα του ρωσικού στόλου, τα καταδρομικά θα έχουν εξαρχής όλα τα απαραίτητα. Σχεδιάζεται να τεθούν σε λειτουργία καταδρομικά βαρέων πυρηνικών πυραύλων του έργου Orlan 1144, αναβαθμίζοντάς τα σε πλοία μεταφοράς πυραύλων πολλαπλών χρήσεων. Το υπουργείο Άμυνας παραδέχεται ότι χωρίς τα μεγάλα πολεμικά πλοία της Ρωσίας δεν μπορεί να επιτευχθεί στρατιωτική παρουσία στον Παγκόσμιο Ωκεανό. Τα σχέδια εκσυγχρονισμού του Project 1144 θα χρησιμοποιηθούν στο καταδρομικό βαρέων πυρηνικών πυραύλων Admiral Nakhimov, το οποίο βρίσκεται ήδη στις αποβάθρες επισκευής.
Το πλοίο υπόσχεται να παραδοθεί στον στόλο το 2015. Μετά τη διεξαγωγή δοκιμών στη θάλασσα και στη μάχη, θα αποφασιστεί η τύχη του εκσυγχρονισμού των υπολοίπων πλοίων του έργου 1144: Κίροφ, ναύαρχος Λαζάρεφ και το καμάρι του ρωσικού στόλου Πέτρος ο Μέγας.
Τα σχέδια είναι μεγαλεπήβολα και αν κάποια σημεία εκπληρώνονται σταδιακά, τότε τα ερωτήματα σχετικά με τις κύριες κατηγορίες πλοίων εμπνέουν περισσότερο φόβο παρά αισιοδοξία. Εάν πολλά ζητήματα μπορούν να επιλυθούν με καθαρά τεχνικούς και οργανωτικούς όρους, τότε, όπως πάντα, τα πράγματα πάνε πολύ άσχημα με τα οικονομικά σχέδια, καθώς και ορισμένοι επιχειρηματίες έχουν φιλόδοξα έργα.
Στα μέσα του 2011, στο IMDS-2011, ο πρόεδρος της United Construction Corporation είπε στους δημοσιογράφους ότι το 2016 θα ξεκινούσαν οι εργασίες για το σχεδιασμό του νεότερου αεροπλανοφόρου και η κατασκευή του πλοίου θα μπορούσε ήδη να ξεκινήσει το 2018 και σε πέντε χρόνια το αεροπλανοφόρο θα μπορούσε να τεθεί σε λειτουργία, επιπλέον, το αεροπλανοφόρο θα ήταν εξοπλισμένο με πυρηνικούς κινητήρες. Ανακοινώθηκε επίσης ότι μαζί με το αεροπλανοφόρο θα κατασκευάζονταν αντιτορπιλικά συνοδείας και αυτό πρακτικά αποδεικνύεται ότι είναι καταδρομικά πυραύλων για ομάδα κρούσης αεροπλανοφόρου. Και παρόλο που το θέμα των ρωσικών μελλοντικών αεροπλανοφόρων τίθεται αρκετά συχνά τελευταία, το Υπουργείο Άμυνας αρνείται την πολύ υποθετική πιθανότητα παραγγελίας αεροπλανοφόρου.
Ο Ανατόλι Σερντιούκοφ, επικεφαλής του υπουργείου, είπε ότι η αυτοπροβολή του USC δεν είχε καμία επίδραση στην απόφαση του υπουργείου. Η έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη για αυτό το θέμα και μέχρι να φανεί το αποτέλεσμα αυτής της εργασίας, δεν θα συζητηθούν καν αποφάσεις για παραγγελία αεροπλανοφόρου. Παρεμπιπτόντως, το εγκεκριμένο πρόγραμμα όπλων SAP-2020 δεν προβλέπει την κατασκευή αεροπλανοφόρου.
Η κατασκευή ενός αεροπλανοφόρου σημαίνει εντελώς αλλαγή της τακτικής και της ομάδας κρούσης, αλλαγή της τακτικής της ναυτικής μάχης, αλλά για να εκσυγχρονιστούν οι ναυτικές μοίρες πρέπει να κατασκευαστούν εντελώς διαφορετικά πλοία.
Υποβρύχια πολλαπλών χρήσεων
Έτσι, στα επόμενα δέκα με δεκαπέντε χρόνια, σχεδιάζεται να κατασκευαστούν περίπου 10 υποβρύχια πολλαπλών χρήσεων. Το υποβρύχιο της σειράς Yasen του πυρηνικού υποβρυχίου καταδρομικού Severodvinsk έχει ήδη δρομολογηθεί.
Επί του παρόντος, το εργοστάσιο Sevmash κατασκευάζει το δεύτερο υποβρύχιο του έργου 885 - το πυρηνικό υποβρύχιο Kazan, το οποίο θα τεθεί σε λειτουργία το 2015.
Η τιμολόγηση του εργοστασίου Sevmash σε σχέση με τις εργασίες στο έργο Ash έχει επικριθεί επανειλημμένα από εκπροσώπους του Υπουργείου Άμυνας. Το υποβρύχιο "Severodvinsk", που δημιουργήθηκε με βάση το ανεκτέλεστο υπόλοιπο από το 1993, αποδείχθηκε διαδοχικό σε τιμή και στη συνέχεια μόνο χάρη σε ένα πάγωμα περίπου 47 δισεκατομμυρίων ρούβλια. Και τώρα το εργοστάσιο Sevmash ζήτησε 112 δισεκατομμύρια ρούβλια από το στρατιωτικό τμήμα για το δεύτερο υποβρύχιο Καζάν. Είναι αδύνατο να πούμε τίποτα με βεβαιότητα χωρίς πρόσβαση στους υπολογισμούς τιμολόγησης, αλλά φαίνεται ότι το ποσό που ζητήθηκε κρύβει όχι μόνο το πληθωριστικό στοιχείο της κατασκευαστικής βιομηχανίας, αλλά και τις συνέπειες του παγώματος της τιμής του πυρηνικού υποβρυχίου Severodvinsk.
Το θέμα του σχεδιασμού ενός ελαφρού και φθηνού διαδόχου των υπαρχόντων υποβρυχίων των έργων 945, 971 και 671RTM (K) δεν τίθεται καν, αν και για πολλούς η διάρκεια ζωής πλησιάζει στο τέλος της. Ακόμη και στη Σοβιετική Ένωση, ήθελαν να φέρουν όλα τα πυρηνικά υποβρύχια πολλαπλών χρήσεων σε ένα έργο - τη δημιουργία υποβρυχίων του έργου Kedr 957. Αλλά, όπως πολλά άλλα καλά έργα και επιχειρήσεις, το έργο δεν έζησε για να υλοποιηθεί.
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα υποβρύχια του έργου Yasen θα μπορούν να αντικαταστήσουν όχι μόνο τα καταδρομικά που φέρουν πυρηνικούς πυραύλους Antey του έργου 949A, αλλά και όλους τους άλλους τύπους ελαφρών υποβρυχίων. Έχοντας τον καλύτερο οπλισμό και τεχνικά χαρακτηριστικά, το Yasen θα εκτελέσει σε υψηλό επίπεδο τα καθήκοντα που ανατίθενται σε ελαφρά ανθυποβρυχιακά υποβρύχια. Ωστόσο, είναι σχεδόν αδύνατο να κατασκευαστεί ένας μεγάλος αριθμός πολυλειτουργικών "Ash trees" στις σημερινές συνθήκες - είναι αρκετά μεγάλα, δύσκολα στη συναρμολόγηση και αρκετά ακριβά. Κατά συνέπεια, όλο το κατασκευασμένο "Ash" απλά δεν αρκεί για να εκπληρώσει τα καθήκοντα που έχουν ανατεθεί στα υποβρύχια ολόκληρου του ρωσικού στόλου.
Ενώ δεν υπάρχουν ακριβή στοιχεία για το πόσα υποβρύχια χρειάζονται για την εκτέλεση των εργασιών που επιλύουν επί του παρόντος τα υποβρύχια των έργων 949A, 971, 945 και 671, δεν έχουν απομείνει περισσότερα από τριάντα από αυτά σε υπηρεσία, κάτι που ακόμη και το Υπουργείο Άμυνας θεωρεί καταστροφικά ανεπαρκής.
Στρατηγικά υποβρύχια
Η κατάσταση στην κατασκευή στρατηγικών υποβρυχίων που φέρουν πυραύλους είναι προφανής - η βάση είναι το έργο 955 "Borey", για τα είκοσι χρόνια ύπαρξης του έργου αυτή τη στιγμή έχουμε τέσσερις ενσαρκώσεις στη ζωή:
- το μολύβδινο υποβρύχιο "Yuri Dolgoruky", το οποίο ολοκληρώνει τις θαλάσσιες δοκιμές και πιο πρόσφατα εκτόξευσε έναν κανονικό βαλλιστικό πύραυλο του πυραυλικού συστήματος Bulava.
- το δεύτερο υποβρύχιο του έργου 955 "Alexander Nevsky", ελπίζουμε, να κυκλοφορήσει για δοκιμή στα τέλη του 2011.
- το τρίτο υποβρύχιο "Vladimir Monomakh" βρίσκεται στα κατασκευαστικά αποθέματα.
- Σύντομα θα αρχίσει να κατασκευάζεται το τέταρτο υποβρύχιο του έργου Borey, το όνομα εργασίας του οποίου είναι St. Nicholas, η παραγωγή του κατασκευαστικού αποθεματικού έχει ξεκινήσει.
Σύμφωνα με το έργο Borey, το κύριο πρόβλημα έχει ήδη γίνει ορατό. Εξάλλου, τα στρατηγικά υποβρύχια "Yuri Dolgoruky" και "Alexander Nevsky" συναρμολογήθηκαν στην πίσω αυλή των υποβρυχίων των έργων 949A και 971, τα οποία ήταν διαθέσιμα στο εργοστάσιο Sevmash από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης. Όμως τα υποβρύχια πλοία "Vladimir Monomakh" και "Saint Nicholas" θα κατασκευαστούν στο εργοστάσιο από την αρχή και κανείς δεν μπορεί να πει ξεκάθαρα ποιο θα είναι το κόστος κατασκευής.
Πιθανότατα, βρισκόμαστε μπροστά σε μια άλλη αντιπαράθεση μεταξύ του στρατιωτικού τμήματος και των ναυπηγείων, όπως είπε ο Γενικός Διοικητής του Ναυτικού Βλαντιμίρ Βισότσκι - «δεν θα ανεχθούμε αγράμματα διογκωμένες τιμές», και το χειρότερο από όλα, συμβόλαια για την κατασκευή στρατηγικών πυρηνικών πυραύλων δεν έχουν ακόμη υπογραφεί.
Φρεγάτες πολλαπλών χρήσεων
Το ναυπηγικό εργοστάσιο του ΟΑΟ "Severnaya Verf", το οποίο αποτελεί μέρος της αμυντικής βιομηχανίας, έλαβε κυβερνητικές εγγυήσεις για δεκάδες δισεκατομμύρια ρούβλια για την ταχεία εφαρμογή του Κρατικού Άμυνας. Αυτές οι εγγυήσεις ισχύουν μέχρι το 2015. Η Severnaya Verf, με βάση το κρατικό πρόγραμμα SAP-2020, μέχρι το τέλος του 2018 αναλαμβάνει να παραδώσει στον πελάτη - το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας - έξι κορβέτες του έργου 23180 και του έργου 23185 (εκσυγχρονισμένο έργο 23180), έξι φρεγάτες έργο 22350. Μέχρι σήμερα, η Severnaya Verf » ασχολείται με την κατασκευή δύο φρεγατών του έργου 22350.
Στα τέλη του 2010, καθελκύστηκε η μολύβδινη φρεγάτα πολλαπλών χρήσεων του έργου 22350 «Admiral Gorshkov» του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης και σύντομα θα υποβληθεί σε θαλάσσιες δοκιμές.
Το δεύτερο πλοίο του έργου 2009, η φρεγάτα Admiral of the Fleet Kasatonov, ναυπηγήθηκε το 22350 και αναμένεται να δρομολογηθεί το 2012-2013 στο ναυπηγείο Severnaya Verf.
Όπως μπορείτε να δείτε, όλα είναι εντάξει με την οικονομική υποστήριξη αυτού του έργου. Και εδώ θα ήθελα να σημειώσω ένα μάλλον στοχαστικό βήμα από στρατιωτικούς ειδικούς - τη μετάβαση στην ευρεία χρήση του UKKS, επειδή τα πλοία και τα υποβρύχια που κληρονόμησαν από την ΕΣΣΔ είχαν απλώς μια τεράστια γκάμα λύσεων και πυραυλικών συστημάτων διαφορετικού διαμετρήματος. Αντιπροσωπεύοντας ένα αρθρωτό σύστημα εξοπλισμένο με καθολικούς εκτοξευτές, το UKKS σας επιτρέπει να πυροβολείτε στον εχθρό με διάφορα κελύφη, βλήματα και τορπίλες του ίδιου διαμετρήματος - ακόμη και το ίδιο το σύστημα πυραύλων πολλαπλών χρήσεων ονομάζεται Caliber. Οι πύραυλοι του συγκροτήματος μπορούν να χρησιμοποιηθούν για εκτόξευση από υποβρύχιους τορπιλοσωλήνες των 533 mm και για βολή από παράκτια πυραυλικά συστήματα. Αυτό κάνει τη χρήση του UKKS πιο καθολική.
Αυτό είναι ένα πολύ επίκαιρο βήμα - η χρήση του UKKS, αυτό θα έχει θετικό αντίκτυπο στην τακτική, παραγωγική και οικονομική συνιστώσα. Θα αυξήσει την αποτελεσματικότητα της χρήσης του ρωσικού στόλου, θα μειώσει το κόστος αγοράς πρόσθετων όπλων και θα μειώσει τον χρόνο παραγωγικής εργασίας για την κατασκευή τυπικών όπλων.
Περιπολικά πλοία
Στο Baltic Shipyard έχουν ήδη ναυπηγηθεί τρία πλοία του έργου 11356 με εντολή του Ρωσικού Ναυτικού Πρόσφατα έχουν ήδη ναυπηγηθεί τρία πλοία στο Baltic Shipyard κατόπιν παραγγελίας του Ινδικού στρατού - φρεγάτες τύπου Talwar. Τρεις ακόμη φρεγάτες του έργου 11356, σύμφωνα με την υπογεγραμμένη σύμβαση με το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, βρίσκονται σε αναμονή.
Τον Δεκέμβριο του 2010, καταστράφηκε η μολύβδινη φρεγάτα του έργου 11356 "Admiral Grigorovich", η φρεγάτα "Admiral Essen" καταστράφηκε στα τέλη Ιουλίου 2010 και η κατάθεση της φρεγάτας του έργου 11356 "Admiral Makarov" θα ξεκινήσει το τέλη φθινοπώρου 2011.
Η φρεγάτα του έργου 11356 έχει σχεδιαστεί για να αποκρούει επιθέσεις από αέρος, τόσο ανεξάρτητα όσο και ως μέρος μιας ναυτικής ομάδας ως συνοδεία, για την αντιμετώπιση εχθρικών πλοίων επιφανείας και υποβρυχίων σε θαλάσσιες και ωκεάνιες περιοχές.
Καταδρομικά πυρηνικών πυραύλων πολλαπλών χρήσεων
Το Project 1144 δεν έχει πρακτικά προβλήματα, καθώς είναι σήμερα το έμβλημα του ρωσικού στόλου, τα καταδρομικά θα έχουν εξαρχής όλα τα απαραίτητα. Σχεδιάζεται να τεθούν σε λειτουργία καταδρομικά βαρέων πυρηνικών πυραύλων του έργου Orlan 1144, αναβαθμίζοντάς τα σε πλοία μεταφοράς πυραύλων πολλαπλών χρήσεων. Το υπουργείο Άμυνας παραδέχεται ότι χωρίς τα μεγάλα πολεμικά πλοία της Ρωσίας δεν μπορεί να επιτευχθεί στρατιωτική παρουσία στον Παγκόσμιο Ωκεανό. Τα σχέδια εκσυγχρονισμού του Project 1144 θα χρησιμοποιηθούν στο καταδρομικό βαρέων πυρηνικών πυραύλων Admiral Nakhimov, το οποίο βρίσκεται ήδη στις αποβάθρες επισκευής.
Το πλοίο υπόσχεται να παραδοθεί στον στόλο το 2015. Μετά τη διεξαγωγή δοκιμών στη θάλασσα και στη μάχη, θα αποφασιστεί η τύχη του εκσυγχρονισμού των υπολοίπων πλοίων του έργου 1144: Κίροφ, ναύαρχος Λαζάρεφ και το καμάρι του ρωσικού στόλου Πέτρος ο Μέγας.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες