Στο επόμενο στάδιο των δοκιμών, η KamAZ θα αναγνωρίσει την κατάσταση στο δρόμο μέχρι το έδαφος, τα οδικά σήματα και την παρουσία πεζών ή ζώων στο δρόμο. Η παρουσία πολυάριθμων αισθητήρων και βιντεοκάμερων επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να εκτελεί ελιγμούς χωρίς τη συμμετοχή του οδηγού.
Από το μήνυμα υπηρεσίες τύπου Η Rostec Corporation, η οποία επιβλέπει τη δημιουργία ενός μη επανδρωμένου φορτηγού, για το οποίο ενδιαφέρονται ήδη το Υπουργείο Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης και το Υπουργείο Άμυνας:
Συνολικά, κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το φορτηγό θα επεξεργαστεί περίπου δέκα επιλογές μετακίνησης, συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας τηλεχειρισμού, του τρόπου κίνησης κατά μήκος μιας δεδομένης διαδρομής, της κίνησης σε μια συνοδεία και άλλων. Προβλέπεται επίσης η δοκιμή της αυτόνομης κίνησης του αυτοκινήτου σύμφωνα με πληροφορίες που λαμβάνονται μόνο από βιντεοκάμερες και σήματα GPS / GLONASS, χωρίς τη βοήθεια ραντάρ και lidar (ενεργοί οπτικοί αισθητήρες που εκπέμπουν ακτίνες λέιζερ προς τον «στόχο» κατά την οδήγηση).
Ο Sergey Kogogin, Διευθύνων Σύμβουλος της KamAZ, δήλωσε ότι η βιομηχανική παραγωγή μη επανδρωμένων οχημάτων με βάση το KamAZ-5350 θα μπορούσε να ξεκινήσει όχι νωρίτερα από το 2017. Σύμφωνα με τον ίδιο, το drone truck θα εμφανιστεί απευθείας στους δρόμους της χώρας το νωρίτερο το 2025.
Οι ειδικοί σημειώνουν ότι τέτοιος εξοπλισμός μπορεί να χρησιμοποιηθεί ενεργά σε χώρους εκκαθάρισης των συνεπειών ανθρωπογενών καταστροφών και φυσικών καταστροφών. Κάποτε, τα μη επανδρωμένα φορτηγά με εξοπλισμό ανθεκτικό στην ακτινοβολία θα ήταν χρήσιμα, για παράδειγμα, στον απόηχο του ατυχήματος του Τσερνομπίλ, και σήμερα υπάρχουν πολλοί τομείς για την αποτελεσματική χρήση τους.