Περισσότερα από 250 αυτοκινούμενα οβιδοβόλα T-155 Firtina 155-mm / 52 cal κατασκευάστηκαν για τον τουρκικό στρατό από την MKEK, η οποία προσφέρει αυτό το σύστημα και σε ξένους πελάτες
Η τουρκική βιομηχανία, η οποία παράγει οχήματα μάχης εδάφους, καταβάλλει σημαντικές προσπάθειες για την επίτευξη δύο στόχων: την εξάλειψη της εξάρτησης της χώρας από ξένους προμηθευτές και την αύξηση των εξαγωγικών προμηθειών. Ας εξετάσουμε αυτό το θέμα με περισσότερες λεπτομέρειες.
Η Τουρκία σκοπεύει να δαπανήσει περίπου 70 δισεκατομμύρια δολάρια για αγορές στρατιωτικού εξοπλισμού έως το 2023 καθώς η χώρα γιορτάζει φέτος τα εκατό χρόνια από την ίδρυση της σύγχρονης δημοκρατίας.
«Μέχρι το 2023, σχεδιάζουμε να εξαλείψουμε την εξωτερική εξάρτηση από την προμήθεια εξοπλισμού και όπλων μέσω υφιστάμενων έργων και επενδύσεων», δήλωσε ο Πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν στις 16 Μαρτίου. «Δεν πρόκειται να χρησιμοποιήσουμε έτοιμα συστήματα, μόνο με τη συμμετοχή μας από το σχεδιασμό μέχρι την παραγωγή».
Παράλληλα με την εξάλειψη αυτής της εξάρτησης, η Τουρκία επιδιώκει να αυξήσει το εξωτερικό εμπορικό της ισοζύγιο. Το 2014, η χώρα εξήγαγε αμυντικό και αεροπορικό εξοπλισμό αξίας 1,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων, από 1,4 δισεκατομμύρια δολάρια το προηγούμενο έτος. Σύμφωνα με τη Διοίκηση Αμυντικής Βιομηχανίας (SSM), η χώρα σκοπεύει να αυξήσει αυτό το ποσοστό στα 25 δισεκατομμύρια έως το 2023.
Το World Factbook, που ετοίμασε η Κεντρική Υπηρεσία Πληροφοριών, σημειώνει: «Ο τουρκικός στρατός επικεντρώνεται στις απειλές που θέτει ο εμφύλιος πόλεμος στη Συρία, οι ενέργειες της Ρωσίας στην Ουκρανία και οι ανατρεπτικές δραστηριότητες του PKK».
Σύμφωνα με το εν εξελίξει πρόγραμμα Force 2014, τα τελευταία 25 χρόνια, το μέγεθος του τουρκικού στρατού έχει μειωθεί κατά περίπου 20-30%. Ο σκοπός αυτής της μείωσης είναι να δημιουργηθεί μια μικρότερη, αλλά καλά εκπαιδευμένη δύναμη, με καλύτερη κινητικότητα και δύναμη πυρός και καλύτερα προετοιμασμένη για συμμετοχή σε κοινές επιχειρήσεις.
Στις αρχές του 2015, το Διεθνές Ινστιτούτο Στρατηγικών Μελετών υπολόγισε το μέγεθος του τουρκικού στρατού σε περίπου 402, συμπεριλαμβανομένων 000 που κλήθηκαν για στρατιωτική θητεία για 325 μήνες, συν άλλους 000 εφέδρους. Ο τουρκικός στρατός παραμένει ο δεύτερος μεγαλύτερος στρατός του ΝΑΤΟ, τον οποίο ξεπερνά μόνο ο αμερικανικός στρατός.
Πρώτα βήματα
Το σχέδιο τουρκικών οχημάτων μάχης πεζικού, που ξεκίνησε το 1987, μπορεί να χρησιμεύσει ως παράδειγμα για μεταγενέστερα προγράμματα ανάπτυξης και παραγωγής. Στη συνέχεια, η SSM έθεσε τον όρο ότι το 50-70% της πλατφόρμας πρέπει να παράγεται εγχώρια.
Το έργο για το όχημα μάχης πεζικού Armored Infantry Fighting Vehicle (AIFV) από την United Defense (τώρα μέρος της BAE Systems), το οποίο είναι η ανάπτυξη του τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού M113, επιλέχθηκε και τον Ιούνιο του 1988 η FNSS Savunma Sistemleri, μια κοινοπραξία της η τουρκική Nurol Holding (51%) και η United Defense (49%), έλαβαν σύμβαση για την κατασκευή 1698 οχημάτων ιχνηλασίας, τα οποία προωθούνται επί του παρόντος από το FNSS με την εμπορική ονομασία Armored Combat Vehicle 15 (ACV 15) σε τέσσερις παραλλαγές: μάχες πεζικού οχήματα με όπλα 25 χλστ. προηγμένο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Advanced Armored Personnel Carrier (AAPC); Εγκατάσταση κονιάματος Armored Mortar Vehicle; και αντιαρματικό πυραυλικό σύστημα Tou Armored TOW Vehicle. Αργότερα, παραγγέλθηκαν άλλα 551 τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού AAPC με παραδόσεις το 2001-2004.
Η FNSS επεκτείνει συνεχώς την οικογένεια μηχανών ACV 15 στην κατηγορία βάρους 13-15 τόνων, προκειμένου να καλύψει τις ανάγκες των πιθανών ξένων πελατών. Το σασί AAPC αποτελεί τη βάση για όλα τα άλλα μέλη της οικογένειας, η οποία περιλαμβάνει ένα όχημα μάχης πεζικού, διαθέσιμο με μεγάλη ποικιλία μονάδων και πυργίσκους με όπλα μέχρι 90 mm σε διαμέτρημα, θέση διοίκησης, ασθενοφόρο, επισκευή και ανάκτηση, αντι -δεξαμενή και μεταφορέας όλμου 120 χλστ.
Το 1997, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα έγιναν ο πρώτος ξένος πελάτης που παρήγγειλε 136 οχήματα σε τρεις νέες εξειδικευμένες παραλλαγές: μηχανικός, επισκευή και ανάκτηση και προηγμένοι παρατηρητές πυροβολικού. Αργότερα το 2000, η Μαλαισία παρήγγειλε 211 οχήματα σε δέκα παραλλαγές, συμπεριλαμβανομένου ενός μαχητικού οχήματος πεζικού με πυροβόλο 25 χλστ. Περίπου το ένα τέταρτο αυτών των μηχανών συναρμολογήθηκε στη Μαλαισία από την τοπική εταιρεία DefTech. Το 2010, το FNSS παρέδωσε έξι IFV και ένα όχημα εκκένωσης στον Στρατό των Φιλιππίνων.
Αυξημένες δυνατότητες
Με βάση το ACV 15, η FNSS ανέπτυξε την οικογένεια μηχανών ACV 19 στην κατηγορία 15-19 τόνων, που αρχικά ονομαζόταν ACV-Stretched (extended). Οι βασικές διαφορές μεταξύ των δύο οικογενειών είναι οι εξής: μακρύτερο αμάξωμα με έξι τροχούς δρόμου, τελικές στροφές βαρέως τύπου και «πιο επιθετική» ανάρτηση.
Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το ACV 19 έχει επίσης μεγαλύτερο εσωτερικό όγκο θωράκισης σε σύγκριση με το ACV 15 και κινητικότητα «ίση ή καλύτερη από το MBT». Προκειμένου να παρέχεται προστασία από άμεσες κινητικές απειλές, το πλαίσιο ACV 19 διαθέτει θωράκιση πολλαπλών στρωμάτων που είναι κατασκευασμένη από συνδυασμό χάλυβα και αλουμινίου.
Αυτή η οικογένεια περιλαμβάνει τον μεταφορέα φορτίου Tracked Logistic Carrier (TLC), ο οποίος διατηρεί την μπροστινή διάταξη με τον οδηγό να κάθεται στα αριστερά και τη μονάδα ισχύος στα δεξιά, ακριβώς πίσω από την οποία βρίσκεται ο διοικητής και ένα άλλο μέλος του πληρώματος. Πίσω από το θάλαμο του πληρώματος υπάρχει μια πλατφόρμα φορτίου με μονάδες ιμάντων και αναδιπλούμενες πλευρές. Το TLC έχει μέγιστη χωρητικότητα φόρτωσης έξι τόνων.
Ο στρατός της Σαουδικής Αραβίας έγινε ο πρώτος πελάτης του ACV 19, παραγγέλνοντας δέκα οχήματα σε διάταξη τακτικής θέσης διοίκησης. Η Μαλαισία αγόρασε οκτώ οχήματα, τα οποία ήταν εξοπλισμένα με σύστημα όλμου χωρίς ανάκρουση TDA 120 120RM 2 mm.
Στο πλαίσιο ενός προγράμματος που ξεκίνησε το 2004 για τη Σαουδική Αραβία, η FNSS αναβαθμίζει 2000 τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού της σειράς M113 που παραδίδονται από τις Ηνωμένες Πολιτείες στο πρότυπο M113A4. Η BAE Systems προμηθεύει κιτ αναβάθμισης στο εργοστάσιο Al Kharj στη Σαουδική Αραβία, όπου περισσότερα από 1000 μηχανήματα έχουν ήδη αναβαθμιστεί.
Λεοπάρδαλη της Ανατολίας
Η FNSS σκοπεύει να επεκτείνει την επιτυχημένη δραστηριότητά της στον τομέα των τροχοφόρων οχημάτων στην αγορά τροχοφόρων οχημάτων αναπτύσσοντας την Pars (τουρκική λεοπάρδαλη) σε διαμορφώσεις 6x6 και 8x8. Το Pars παρέχει υψηλό επίπεδο βαλλιστικής προστασίας και προστασίας από νάρκες, διάφορες μονάδες όπλων μπορούν να εγκατασταθούν στο όχημα, η παραλλαγή 8x8 έχει αρκετό εσωτερικό όγκο για να φιλοξενήσει 13 άτομα σε καθίσματα που απορροφούν ενέργεια.
Αυτή η πλατφόρμα είναι η βάση για το μηχάνημα AV8 Gempita 8x8, το οποίο η DefTech, σε συνεργασία με την FNSS, κατασκευάζει για τον στρατό της Μαλαισίας βάσει συμφωνίας από το 2011.
Ο στρατός παρήγγειλε 257 οχήματα σε 12 διαμορφώσεις: 68 εξοπλισμένα με πυργίσκο δύο ατόμων από την Denel Land Systems, οπλισμένα με ένα πυροβόλο DI-30 30 mm διπλής τροφοδοσίας και ένα ομοαξονικό πολυβόλο των 7,62 mm. 57 συστήματα αντιαρματικών οχημάτων με πυργίσκο Denel οπλισμένο με πυροβόλο 30 mm και απροσδιόριστο σύστημα ATGM. 46 οχήματα εξοπλισμένα με έναν μόνο πυργίσκο FNSS Sharpshooter (τοποθετημένο σε πολλά ACV 15), οπλισμένα με πυροβόλο 25 mm Orbital ATK M242 διπλής τροφοδοσίας και ομοαξονικό πολυβόλο 7,62 mm. και 86 εξειδικευμένες παραλλαγές, συμπεριλαμβανομένων παραλλαγών εντολής, παρατήρησης και μηχανικού. Ο στρατός παρέλαβε τα πρώτα 12 IFV-25 τον Δεκέμβριο του 2014.
Τον Φεβρουάριο του 2015, στην έκθεση IDEX στο Άμπου Ντάμπι, το FNSS παρουσίασε μια νέα έκδοση του Pars 6x6, βελτιστοποιημένη για αναγνώριση της χρήσης όπλων μαζικής καταστροφής.
Αυτή η νέα παραλλαγή είναι η πρώτη μηχανή του είδους της που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε εσωτερικά. Οριστικοποιείται για να καλύψει την ανάγκη για 60 οχήματα στο πλαίσιο του προγράμματος SPV (Οχήματα Ειδικού Σκοπού).
Ειδικοί Σκοποί
Σύμφωνα με το πρόγραμμα SPV, η συνολική απαίτηση είναι 472 οχήματα σε δύο διαμορφώσεις 8x8 και 6x6, τα οποία θα εκτελούν διάφορες εργασίες, συμπεριλαμβανομένης της επιλογής του σταθμού διοίκησης, της υγιεινής, της αναγνώρισης WMD και της επιτήρησης.
Πρόκειται για το πρώτο πρόγραμμα της Τουρκίας για μια οικογένεια τροχοφόρων οχημάτων και προκειμένου να καλύψει τις ανάγκες του στρατού, η FNSS θα επενδύσει στην ανάπτυξη ενός νέου μοντέλου βασισμένου στο Pars. Η εταιρεία θα ανταγωνιστεί τον τοπικό ανταγωνιστή Otokar.
Η απαίτηση για ένα όχημα αναγνώρισης WMD και εξειδικευμένα οχήματα εμφανίστηκε το 2010, αλλά υποβλήθηκε εκ νέου τον Σεπτέμβριο του 2014. Πριν από το 2016, δεν αναμένεται απόφαση για το θέμα αυτό, επομένως, οι πιο αισιόδοξοι όροι για την έναρξη της υπηρεσίας είναι το 2017-2018.
Αναμένεται ότι λόγω του μεγάλου όγκου εργασιών ανάπτυξης σε αυτό το πρόγραμμα, πρώτα απ 'όλα, θα συναφθούν ορισμένες συμβάσεις προ-σειράς για πολλά μηχανήματα, μετά την οποία θα ακολουθήσει συμφωνία για τη σειριακή παραγωγή.
Η FNSS έχει παραδώσει περισσότερα από 1000 κιτ για την αναβάθμιση των οχημάτων M113 της Σαουδικής Αραβίας στο πρότυπο M113A4
Μεταφορέας όπλων
Επιδιώκοντας τον στόχο του να επεκτείνει την οικογένεια των τεθωρακισμένων οχημάτων μάχης (AFV), το FNSS στο IDEF 2015 έδειξε για άλλη μια φορά το έργο του Kaplan (Tiger). Το αρχικό πρωτότυπο παρουσιάστηκε στο IDEF 2013 με την ονομασία LAWC-T (Light Armored Weapon Carrier-Tracked - light armored weapon carrier - tracked). Προοριζόταν για εργασίες αναγνώρισης, υποστήριξη πυρός και μάχη κατά τεθωρακισμένων στόχων (συγκρότημα ATGM).
Ένας εκπρόσωπος της FNSS είπε ότι αυτό το προηγούμενο μοντέλο ονομάστηκε Kaplan επειδή είναι μέρος του χαρτοφυλακίου οχημάτων με παρακολούθηση, αλλά είναι διαφορετικό από τα νέα AFV.
Το LAWC-T ήταν αρχικά μια έννοια και έχει αλλάξει εντελώς από τότε. Προς το παρόν, νέα έργα αποτελούν μέρος του διαγωνισμού για το τουρκικό όχημα μεταφοράς όπλων (WCV) - ο στρατός χρειάζεται 260 μεταφορείς ATGM, τροχοφόρων και ερπυστριοφόρων.
Στο IDEX 2015, ένας εκπρόσωπος του FNSS αποκάλυψε ότι η εταιρεία εργαζόταν σε νέα οχήματα με ιχνηλάτες και τροχούς 4x4 για τη μεταφορά πυραύλων Mizrak-O που αναπτύχθηκαν από κοινού με τη Roketsan και τη ρωσική Kornet-E. Αυτός ο οπλισμός έχει ήδη επιλεγεί από τον τουρκικό στρατό, ο οποίος χρειάζεται 184 τροχοφόρα και 76 τροχοφόρα οχήματα. Η έγκριση του προγράμματος έχει προγραμματιστεί για το τέλος του 2015.
Η εταιρεία αναμένεται να ανταγωνιστεί την τοπική Otokar, η οποία ανταποκρίθηκε επίσης σε αίτημα για προτάσεις από το Υπουργείο Αμυντικής Βιομηχανίας τον Δεκέμβριο του 2014 και η οποία θα πρέπει να κατασκευάσει τα δικά της οχήματα 4x4 με τροχοφόρα και τροχοφόρα.
δάγκωμα κόμπρας
Η Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi, μια ιδιωτική εταιρεία, ξεκίνησε να κατασκευάζει πολιτικά λεωφορεία το 1963 και εισήλθε στην αμυντική βιομηχανία στα μέσα της δεκαετίας του 80 με την άδεια παραγωγής ελαφρών οχημάτων Land Rover Defender για τις Τουρκικές Ένοπλες Δυνάμεις. Η εταιρεία προσφέρει επί του παρόντος μια μεγάλη γκάμα AFV. Η αρχή έγινε στα μέσα της δεκαετίας του '90, όταν αναπτύχθηκε το θωρακισμένο αυτοκίνητο Cobra 4x4. Η ολοσυγκολλημένη γάστρα από χάλυβα εγκαταστάθηκε στο πλαίσιο AM General Expanded Capacity Vehicle, σχεδιασμένο για το αμερικανικό θωρακισμένο αυτοκίνητο HMMWV. Η σειριακή παραγωγή της Cobra για τον τουρκικό στρατό ξεκίνησε το 1997, η Otokar έκτοτε έχει παράγει περισσότερα από 3000 οχήματα για πελάτες σε τουλάχιστον 15 χώρες.
Στο IDEF 2013, η Otokar παρουσίασε την επόμενη γενιά Cobra II 4x4, η οποία έχει καλύτερη προστασία, περισσότερο ωφέλιμο φορτίο και μεγαλύτερο εσωτερικό όγκο από το αρχικό μοντέλο, διατηρώντας παράλληλα τις επιδόσεις εκτός δρόμου. Το Cobra II, όπως και το μηχάνημα πρώτης γενιάς, διατίθεται σε διάφορες διαμορφώσεις. Με συνολικό βάρος 12 τόνων, είναι σχεδόν διπλάσιο από το αρχικό Cobra στους 6,3 τόνους και μπορεί να μεταφέρει εννέα άτομα σε διάταξη τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού. Το όχημα μπορεί να εξοπλιστεί με διάφορα όπλα πυργίσκων, ελαφρούς πυργίσκους και τηλεκατευθυνόμενους σταθμούς όπλων, συμπεριλαμβανομένων των Basok, Keskin και Ucok που αναπτύχθηκαν από την Otokar. Τα κιτ κολύμβησης είναι διαθέσιμα και για τις δύο γενιές μηχανών.
Στον τομέα των ελαφρών AFV, η Otokar έχει κατασκευάσει περισσότερα από 2500 θωρακισμένα περιπολικά οχήματα με βάση το πλαίσιο Defender 4x4 για εγχώριες και ξένες αγορές. Το θωρακισμένο αυτοκίνητο Akrep 4x4 (σκορπιός) αναπτύχθηκε επίσης στην έκδοση αναγνώρισης και τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού, καθώς και το τακτικό θωρακισμένο αυτοκίνητο Ural 2013x4 που παρουσιάστηκε το 4 για την αστυνομία και άλλες δυνάμεις ασφαλείας, το οποίο έλαβε λιγότερο επιθετική εμφάνιση.
Δυνατό ΑΡΜΑ
Το 2007, η Otokar ξεκίνησε το δικό της έργο για την ανάπτυξη μιας οικογένειας μεγαλύτερων τροχοφόρων AFV για την τοπική και την ξένη αγορά. Τον Ιούνιο του 2010 έδειξε ένα πρωτότυπο Arma 6x6 με συνολικό βάρος 18,5 τόνων και τον επόμενο χρόνο ένα πρωτότυπο 8x8 βάρους 24 τόνων. Και οι δύο επιλογές προσφέρονται σε μια ποικιλία διαμορφώσεων, συμπεριλαμβανομένων οχημάτων μάχης πεζικού, τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού, θέσης διοίκησης και πλατφόρμας όπλων.
Το Arma παρέχει προστασία από βαλλιστικές απειλές και απειλές ναρκών μέσω ενός φέροντος ατσάλινο αμάξωμα σε σχήμα V, ενώ τα μαχητικά κάθονται σε καθίσματα που απορροφούν ενέργεια. Οι περισσότερες από τις προγραμματισμένες διαμορφώσεις αυτής της οικογένειας μπορούν να μεταφερθούν με το μεταφορικό αεροσκάφος C-130. Το 2010, η Otokar έλαβε ένα συμβόλαιο 10,6 εκατομμυρίων δολαρίων για ένα όχημα Arma 6x6 από έναν ανώνυμο πελάτη στο εξωτερικό, ακολουθούμενο από μια παραγγελία 2011 εκατομμυρίων δολαρίων τον Ιούνιο του 63,2 και για ένα όχημα 6x6.
Η εταιρεία ανέπτυξε το Kaya II 4x4 14,5 τόνων που βασίζεται στο πλαίσιο της Mercedes-Benz Unimog 5000 για να καλύψει την ανάγκη για ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού με προστασία τύπου MRAP. Το όχημα διατίθεται σε δύο διαφορετικές εκδόσεις, συμπεριλαμβανομένου ενός θωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού, το οποίο διαθέτει ένα φέρον κύτος ενός όγκου, το οποίο, εκτός από τον οδηγό και τον κυβερνήτη, μπορεί να φιλοξενήσει έως και οκτώ αλεξιπτωτιστές.
εθνική δεξαμενή
Όσον αφορά τη σφαίρα των βαρέων τεθωρακισμένων οχημάτων μάχης, εδώ η Otokar είναι ο κύριος ανάδοχος στο έργο της εθνικής Δεξαμενή. Αυτή τη στιγμή, αυτό είναι το μοναδικό πρόγραμμα ανάπτυξης κύριας μάχης μάχης (MBT) επόμενης γενιάς που διεξάγεται σε χώρες του ΝΑΤΟ. Η Αρχή Αμυντικής Βιομηχανίας επέλεξε την Otokar για αυτό το διάσημο έργο τον Μάρτιο του 2007.
Η Otokar είναι υπεύθυνη για το σχεδιασμό, την ανάπτυξη, την ενσωμάτωση, τη δημιουργία πρωτοτύπων, τις δοκιμές και την πιστοποίηση της δεξαμενής Altay. Το πρακτορείο επέλεξε τη Hyundai Rotem, μια εταιρεία της Νότιας Κορέας, για να παρέχει τεχνική υποστήριξη και βοήθεια μεταφοράς τεχνολογίας για το άρμα K2, το οποίο η εταιρεία κατασκευάζει επί του παρόντος για τον Στρατό της Δημοκρατίας της Κορέας.
Η Aselsan αναπτύσσει ένα σύστημα ελέγχου πυρός και ένα ενσωματωμένο σύστημα πληροφοριών για το Altay MBT, η κρατική Mechanical and Chemical Industry Corporation (MKEK) κατασκευάζει ένα όπλο λείας οπής L120 55 mm και η Roketsan αναπτύσσει και κατασκευάζει μια αρθρωτή θωράκιση εργαλειοθήκη.
Τα δύο πρώτα πρωτότυπα, για δοκιμές πυροδότησης και για δοκιμές στη θάλασσα, έφυγαν από το εργοστάσιο Otokar τον Νοέμβριο του 2012. Το πρωτότυπο Altay Prototype Vehicle 1 (PV1) ολοκληρώθηκε στα τέλη του 2013 και το δεύτερο πρωτότυπο PV2 στα μέσα του 2014, και τα δύο θα χρησιμοποιηθούν για δοκιμές πιστοποίησης και αποδοχής, οι οποίες θα πρέπει να ολοκληρωθούν στις αρχές του 2016.
Η διοίκηση του τουρκικού στρατού ανακοίνωσε την ανάγκη για περισσότερα από 1000 MBT Altay, τα οποία θα κατασκευαστούν σε πολλές παρτίδες. Το Υπουργείο Αμυντικής Βιομηχανίας ελπίζει να υπογράψει σύμβαση με την Otokar μέχρι το τέλος του 2015 για μια αρχική παρτίδα 250 αρμάτων μάχης με τις πρώτες παραδόσεις στα τέλη του 2017.
Τον Δεκέμβριο του 2014, η Otokar, ως απάντηση σε δημοσιεύματα στον τοπικό Τύπο, ανακοίνωσε ότι είχε λάβει παραγγελία από το Ομάν για 2013 MBT τον Αύγουστο του 77. Η Τουρκία δεν θα λάβει απόφαση τουλάχιστον μέχρι το τέλος του 2016.
Η Σαουδική Αραβία μπορεί να αναζωογονήσει το προηγούμενο ενδιαφέρον της για το τανκ Altay εάν η γερμανική κυβέρνηση δεν εγκρίνει την πώληση 270 αρμάτων μάχης Krauss-Maffei Wegmann Leopard 2A7+. Το Αζερμπαϊτζάν θεωρείται επίσης πιθανός αγοραστής.
Ένα πρωτότυπο αυτοκινούμενο αντιαεροπορικό πυροβόλο Korkut από την Aselsan είναι ένας πυργίσκος με δύο πυροβόλα 35 mm στο πλαίσιο FNSS ACV 30
φτερωτό άλογο
Η Otokar αναπτύσσει το Tulpar (φτερωτό άλογο ή Πήγασος) για να καλύψει την αντιληπτή ανάγκη όχι μόνο του τουρκικού στρατού για ένα νέο όχημα μάχης πεζικού που θα συμπληρώνει το τανκ Altay, αλλά και της εξωτερικής αγοράς. Στο IDEF 2013, η εταιρεία παρουσίασε ένα πρωτότυπο με έναν ακατοίκητο πυργίσκο Otokar Mizrak-30 οπλισμένο με ένα πυροβόλο 30 χιλιοστών Orbital ATK MK44 διπλής τροφοδοσίας και ένα ομοαξονικό πολυβόλο των 7,62 χιλιοστών. Στις αρχές του 2015, κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου δοκιμών, το πρωτότυπο κάλυψε περισσότερα από 3000 km σε διάφορους τύπους δρόμων και εκτός δρόμου.
Το πλήρωμα αυτής της BMP είναι τρία άτομα, φιλοξενεί επίσης έως και εννέα αλεξιπτωτιστές, που κάθονται σε καθίσματα που απορροφούν ενέργεια ο ένας απέναντι στον άλλο. Το Tulpar έχει μια ράμπα ισχύος στην πρύμνη και δύο καταπακτές στην οροφή του διαμερίσματος των στρατευμάτων. Η αρθρωτή θωράκιση παρέχει ολόπλευρη προστασία από σφαίρες 14,5 mm και στο μετωπικό τόξο το όχημα προστατεύεται από σφαίρες που διαπερνούν θωράκιση 25 mm. Η πλατφόρμα μπορεί να μεταφερθεί με το μεταφορικό αεροσκάφος A400M που βρίσκεται επί του παρόντος σε υπηρεσία με την Τουρκία.
Η Otokar προσφέρει μια οικογένεια οχημάτων που βασίζονται στο πλαίσιο Tulpar, η οποία περιλαμβάνει διάφορες επιλογές: θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού. νοημοσύνη; υποστήριξη πυρός με πυροβόλο 105 χλστ. αντιαεροπορική εγκατάσταση, οπλισμένη με όπλο ή πυραύλους· υγειονομικός; μηχανική; διοικητής; κονίαμα 120 mm; και ένα σύστημα πολλαπλών πυραύλων εκτόξευσης.
Τουρκική καταιγίδα
Επιλέγοντας το Hyundai Rotem της Κορέας ως τεχνολογικό συνεργάτη για το τανκ Altay, η FDA ελπίζει να επαναλάβει την επιτυχία ενός άλλου βασικού έργου με έναν Νοτιοκορεάτη εταίρο. Το 2001, η Τουρκία υπέγραψε συμβόλαιο με τη Samsung Techwin (τώρα Hanwha) για την ανάπτυξη και παραγωγή μιας τουρκικής τροποποίησης του αυτοκινούμενου οβιδοφόρου K9 Thunder 155mm/52cal, το οποίο η Samsung Techwin ανέπτυξε το 1989-1998 για να καλύψει τις ανάγκες του Νότου. στρατός της Κορέας.
Το T-155 Firtina (thunder) κατασκευάζεται στο Τεχνικό Κέντρο Στρατού, όπου παρέχονται εξαρτήματα τοπικής παραγωγής, συμπεριλαμβανομένου ενός πυροβόλου 155 mm / 52 cal που κατασκευάζεται από την MKEK και ενός ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου που αναπτύχθηκε από την Aselsan, καθώς και, εάν είναι απαραίτητο, συστήματα από ξένους προμηθευτές. Η τοπική παραγωγή ξεκίνησε το 2002 και συνεχίστηκε με ρυθμό 24 συστημάτων ετησίως για να καλύψει τις ανάγκες του τουρκικού στρατού για 300 οβίδες Firtina. Μέχρι το τέλος του 2014 κατασκευάστηκαν περισσότερα από 250 οβιδοβόλα.
Η MKEK προωθεί τη Firtina σε χώρες που έχουν συμφωνηθεί με τη Samsung Techwin. Το Αζερμπαϊτζάν υπέγραψε συμβόλαιο με την τουρκική κυβέρνηση το 2011 για 36 οχήματα, αλλά οι παραδόσεις έχουν καθυστερήσει καθώς η γερμανική κυβέρνηση επιβάλλει εμπάργκο όπλων του ΟΑΣΕ στην Αρμενία και το Αζερμπαϊτζάν που απαγορεύει την παράδοση του κινητήρα ντίζελ MTU-881 Ka-500 που κατασκευάζει η γερμανική εταιρεία MTU. Αργότερα, η MKEK εντόπισε έναν άλλο κατασκευαστή κινητήρων που θα εγκατασταθούν σε οβιδοβόλα του Αζερμπαϊτζάν.
Μια τέτοια καθυστέρηση επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά την ορθότητα της στρατηγικής επιλογής του κράτους, με στόχο την ανάπτυξη στη χώρα του των ικανοτήτων για την παραγωγή όλων των εξαρτημάτων για τέτοια οπλικά συστήματα.
Τον Μάρτιο του 2015, η FDA υπέγραψε συμβόλαιο 205 εκατομμυρίων δολαρίων με την Tumosan, μια τοπική εταιρεία, για την ανάπτυξη κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων για τη δεξαμενή Altay για 54 μήνες. Θα αντικαταστήσουν τους κινητήρες ντίζελ MTU MT 883 Ka-501 που είναι εγκατεστημένοι σε δύο πρωτότυπα. Αναμένεται ότι η τουρκική μονάδα ισχύος θα εγκατασταθεί στις δεξαμενές της πρώτης παρτίδας παραγωγής.
Η διοίκηση των Τουρκικών Ενόπλων Δυνάμεων ανέπτυξε όχημα μεταφοράς-φόρτωσης για το οβιδοβόλο Firtina, το οποίο φέρει 96 οβίδες και 96 γομώσεις. Αναμένεται ότι θα κατασκευαστούν έως και 80 τέτοια μηχανήματα.
Η Otokar προσφέρει το Arma σε διαμορφώσεις 6x6 και 8x8. Στη φωτογραφία είναι ένα μαχητικό όχημα πεζικού 8x8 με εγκατεστημένο πυργίσκο Mizrak
Δράκος σε ρόδες
Ένα τμήμα της Nurol Holding, η Nurol Makina ve Sanayi, είναι ο τρίτος σημαντικός τουρκικός παίκτης στον τομέα AFV. Το 2006, ανέπτυξε με δικά της έξοδα το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Ejder 6x6 με κύτος σχήματος V που αντέχει σε έκρηξη ναρκών 8 κιλών και έχει θωράκιση που μπορεί να αντέξει σφαίρες θωράκισης 7,62 χλστ και σφαίρες 14,5 χλστ. μετωπικό τόξο. Η προστασία μπορεί να βελτιωθεί με πρόσθετη αρθρωτή θωράκιση. Εκτός από τη βασική έκδοση του BTR, έχουν προταθεί αρκετές άλλες επιλογές, όπως: BMP; νοημοσύνη; αναγνώριση της χρήσης όπλων μαζικής καταστροφής· υποστήριξη πυρός? Σύμπλεγμα ATGM; γουδί; διοικητής; μηχανική; επισκευή και εκκένωση· και υγιεινής. Από το 2007, έχουν κατασκευαστεί 72 οχήματα για τη Γεωργία.
Το 2014, η Nurol ξεκίνησε την παραγωγή του Ejder Yalsın 4x4, το οποίο προσφέρεται στον στρατό και την αστυνομία. Ανάλογα με το ρόλο, η πλατφόρμα μπορεί να μεταφέρει έως και 11 άτομα, έχει χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου 4 τόνων, γεγονός που επιτρέπει την ενσωμάτωση διαφόρων όπλων και εξειδικευμένου εξοπλισμού.
Κινητή αεράμυνα
Από τα μέσα της δεκαετίας του '90, η Aselsan προσφέρει το αντιαεροπορικό σύστημα βάθρου του Pedestal Mounted Air Defense System (PMADS), σχεδιασμένο για την εκτόξευση του πυραύλου εδάφους-αέρος Stinger που κατασκευάζεται από την αμερικανική Raytheon. Προκειμένου να ανταποκριθούν στις τουρκικές απαιτήσεις, αναπτύχθηκαν δύο παραλλαγές: το Atilgan με εκτοξευτή PMADS με οκτώ πυραύλους και ένα πολυβόλο των 12,7 mm που βασίζεται στο M113A2 APC. και Zipkin με εκτοξευτή PMADS τεσσάρων πυραύλων τοποθετημένο σε όχημα Land Rover Defender 130 4x4.
Από το 2001, η τουρκική Πολεμική Αεροπορία έχει αγοράσει 70 συγκροτήματα Atilgan και 88 Zipkin. Το τελευταίο πουλήθηκε επίσης στο Μπαγκλαντές και το Καζακστάν. Η Aselsan προσφέρει επίσης μια παραλλαγή PMADS που μπορεί να εκτοξεύσει ρωσικούς πυραύλους Igla.
Συγκρότημα Atilgan
Σύμπλεγμα Zipkin
Συμπλέγματα Zipkin και Atilgan
Η εταιρεία αναπτύσσει δύο νέα αντιαεροπορικά συστήματα χαμηλού ύψους για την υποστήριξη αναπτυσσόμενων μονάδων: το αυτοκινούμενο αντιαεροπορικό πυροβόλο Korkut και το αντιαεροπορικό σύστημα χαμηλής πτήσης Hisar T-Lalamids.
Σύμφωνα με τη σύμβαση που συνήφθη με την Aselsan, η FNSS ανέπτυξε το πλαίσιο ACV 30 για το έργο Korkut. σε σχέση με το ACV 19 έχει μεγάλες διαστάσεις και συνολικό βάρος 30 τόνους. Ένας ακατοίκητος πύργος με δύο πυροβόλα MKEK των 35 χιλιοστών, ένα ραντάρ παρακολούθησης στόχων και ένα οπτοηλεκτρονικό συγκρότημα για την απόκτηση στόχων παντός καιρού είναι εγκατεστημένα στο σασί.
Ο πυροβολητής, ο διοικητής και ο οδηγός τοποθετούνται μέσα στο όχημα. Ένα τυπικό τμήμα Korkut θα αποτελείται από τρεις αντιαεροπορικές εγκαταστάσεις και ένα συγκρότημα διοίκησης και ελέγχου στο σασί ACV 30 με ένα τρισδιάστατο ραντάρ παρακολούθησης στόχων εγκατεστημένο στον πύργο με μέγιστη εμβέλεια 3 km. Το τμήμα ανέθεσε στην Aselsan σύμβαση για την προμήθεια ενός συγκροτήματος ελέγχου και δύο αντιαεροπορικών εγκαταστάσεων.
Το πρωτότυπο Korkut παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο IDEF 2013 και το πρωτότυπο Hisar της Aselsan παρουσιάστηκε στην έκθεση του 2015. Το συγκρότημα Hisar βασίζεται επίσης στο πλαίσιο ACV 30, στο οποίο είναι εγκατεστημένες δύο μονάδες κάθετης εκτόξευσης τεσσάρων πυραύλων και ένα ραντάρ σε έναν ιστό στο πίσω μέρος της πλατφόρμας.
Υλικά που χρησιμοποιούνται:
www.otokar.com.tr
www.aselsan.com.tr
www.fnss.com.tr
www.mkek.gov.tr
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org