Ορισμένες χώρες Ασίας-Ειρηνικού έχουν λάβει αιτήσεις για την αγορά του Be-200

Αύγουστος 24 2015

Αρκετές χώρες στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού έχουν εκφράσει την επιθυμία να αγοράσουν αμφίβια αεροσκάφη Be-200 από τη Ρωσία, δήλωσε ο Ivan Goncharenko, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Rosoboronexport, την παραμονή της αεροπορικής έκθεσης MAKS-2015. Τα λόγια του αναφέρει η εφημερίδα ΜΙΚ.

«Ενδιαφέρον για την απόκτηση αμφίβιων αεροσκαφών πολλαπλών χρήσεων Be-200, κυρίως για έρευνα και διάσωση στη θάλασσα, εκδηλώνουν τα αμυντικά τμήματα διαφόρων χωρών. Μεταξύ αυτών, θα πρέπει να σημειωθεί μια σειρά θαλάσσιων δυνάμεων της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού, από την οποία έχουν ήδη ληφθεί επίσημα αιτήματα για προμήθεια αεροσκαφών», είπε ο Goncharenko.

Σημείωσε ότι «η Rosoboronexport επεξεργάζεται τώρα αυτά τα αιτήματα».

Πρώην επικεφαλής του OAO Taganrog αεροπορία επιστημονικό και τεχνικό συγκρότημα με το όνομα G. M. Beriev "Ο Garivadsky, αναφερόμενος σε μια ανεξάρτητη μελέτη της Airbus, ανέφερε ότι "την επόμενη δεκαετία, η αγορά για αυτά τα αμφίβια αεροσκάφη θα είναι περίπου 150 μηχανές".

Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:: http://www.globallookpress.com/

Στρατιωτική αναθεώρησηστο Yandex News

Στρατιωτική αναθεώρησηστο Yandex Zen

Hubun 24 Αυγούστου 2015 18:23 π.μ
+ 34

34

0
θα είχαμε περισσότερα από αυτά τα αεροπλάνα στη Buryatia, το δάσος καίγεται, όλα είναι ήδη κρύο καπνισμένο ατσάλι
1. SSI 24 Αυγούστου 2015 18:25 π.μ
  +7
  
  7
  
  0
  Απόσπασμα: Hubun
  θα είχαμε περισσότερα από αυτά τα αεροπλάνα στη Buryatia, το δάσος καίγεται, όλα είναι ήδη κρύο καπνισμένο ατσάλι
  
  Δεν υπάρχει θάλασσα στη Buryatia (εκτός από, ζητώ συγγνώμη, BAIKAL), πού μπορεί να περιπλανηθεί το Be-200;
  1. δεκανέας 24 Αυγούστου 2015 18:29 π.μ
    
    + 15
    
    15
    
    0
    
    Απόσπασμα: SSI
    Δεν υπάρχει θάλασσα στη Buryatia (εκτός από, ζητώ συγγνώμη, BAIKAL)
    
    Έτσι, εκεί, ακριβώς, και παίρνει το νερό.
    Ήδη την τρίτη εβδομάδα.
    1. SSI 24 Αυγούστου 2015 18:34 π.μ
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      Απόσπασμα: Δεκανέας
      Ήδη την τρίτη εβδομάδα.
      
      Και στο κουτί μιλούν για το IL-76 ...
      1. δεκανέας 24 Αυγούστου 2015 18:42 π.μ
        
        +8
        
        8
        
        0
        
        Απόσπασμα: SSI
        Και στο κουτί μιλούν για το IL-76 ...
        
        Ένα Be-200, δύο Il-76 και περισσότερα ελικόπτερα...
        Το Be-200 παίρνει νερό από τη λίμνη Βαϊκάλη. Ο Ily, φυσικά, στο αεροδρόμιο.
        Όπως τα ελικόπτερα, δεν ξέρω.
        
        tol100v 24 Αυγούστου 2015 21:14 π.μ
        
        +4
        
        4
        
        0
        
        Απόσπασμα: Δεκανέας
        Όπως τα ελικόπτερα, δεν ξέρω.
        
        Τα πικάπ λαμβάνονται επίσης από τις δεξαμενές με τη βοήθεια των κώνων τους.
      2. γρυλλισμός 24 Αυγούστου 2015 19:25 π.μ
        
        +5
        
        5
        
        0
        
        Απόσπασμα: SSI
        πού μπορεί να περιπλανηθεί το Be-200;
        
        Ή μήπως, μόνο στη Βαϊκάλη, να το αφήσουμε να «γκαζουλέψει»;
      3. tol100v 24 Αυγούστου 2015 20:59 π.μ
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Απόσπασμα: SSI
        Και στο κουτί μιλούν για το IL-76 ...
        
        Το 76ο ανεφοδιάζει στο αεροδρόμιο, σε αντίθεση με το BE-200 που «καταπίνει» νερό απευθείας από τη δεξαμενή!
  2. stavr550 24 Αυγούστου 2015 19:30 π.μ
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Η Βαϊκάλη δεν είναι θάλασσα;; εννοώ όγκο νερού και τοποθεσία
    1. Παρατηρητής 2014 24 Αυγούστου 2015 20:27 π.μ
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Γένα "stavr550"
      Μπράβο!!!Ευχαριστώ φωτισμένη!
  3. Alex_Rarog 24 Αυγούστου 2015 20:43 π.μ
    
    +4
    
    4
    
    0
    
    Η Beshka σε οποιαδήποτε δεξαμενή διαμέτρου μεγαλύτερης από 2 km μπορεί να περιπλανηθεί.
  4. tol100v 24 Αυγούστου 2015 20:56 π.μ
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Απόσπασμα: SSI
    πού περιφέρονται τα Be-200;
    
    Δείτε τα χαρακτηριστικά απόδοσης του BE-200 και δείτε τις δυνατότητές του! Είναι κρίμα που το Α-40 δεν βγήκε στην παραγωγή. Αλλά μήπως δεν έχει βραδιάσει ακόμα!;
  5. όνομα 24 Αυγούστου 2015 22:07 π.μ
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    Απόσπασμα: SSI
    Απόσπασμα: Hubun
    θα είχαμε περισσότερα από αυτά τα αεροπλάνα στη Buryatia, το δάσος καίγεται, όλα είναι ήδη κρύο καπνισμένο ατσάλι
    
    Δεν υπάρχει θάλασσα στη Buryatia (εκτός από, ζητώ συγγνώμη, BAIKAL), πού μπορεί να περιπλανηθεί το Be-200;
    
    Ένα υπέροχο αεροπλάνο, μας πέταξαν για να σβήσουν μια φωτιά στην πόλη Carmel.
    Ένα άλλο διαφημιζόμενο Boeing 747 πέταξε μέσα, έτσι στεκόταν όλη την ώρα, και το Albatross έκανε τόσο αργά ξανά όλη τη δουλειά.
    1. Voha_krim 24 Αυγούστου 2015 22:56 π.μ
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Παράθεση από namer
      και το Άλμπατρος ξαναέκανε τόσο αργά όλη τη δουλειά.
      
      Το Be-200 δεν είναι Άλμπατρος. Το Albatross είναι το A-40, το οποίο είναι μιάμιση φορά μεγαλύτερο από το Be-200. Ναι, είναι κρίμα που οι Άλμπατρος δεν μπήκαν στη σειρά.
2. δεκανέας 24 Αυγούστου 2015 18:32 π.μ
  +4
  
  4
  
  0
  Απόσπασμα: Hubun
  θα είχαμε περισσότερα από αυτά τα αεροπλάνα στη Buryatia, το δάσος καίγεται
  
  Υπάρχουν, λοιπόν, μόνο δύο, όπως φαίνεται, για ολόκληρη τη Σιβηρία.
  1. djqnbdjqnb 24 Αυγούστου 2015 19:03 π.μ
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    Έχω την αίσθηση ότι στο TANTK τους. Ο Μπέριεφ σταμάτησε εντελώς να παράγει αυτό το μοναδικό μηχάνημα. Δεν υπάρχουν ανάλογες στον κόσμο, χρειάζεται παντού, πρώτα στη Ρωσία, και η γάτα τους έκλαψε. Και τι συμβαίνει, δεν ξέρω.
    1. evge Malyshev 24 Αυγούστου 2015 20:21 π.μ
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Παράθεση από: djqnbdjqnb
      Δεν υπάρχουν ανάλογες στον κόσμο, χρειάζεται παντού, πρώτα στη Ρωσία, και η γάτα τους έκλαψε. Και τι συμβαίνει, δεν ξέρω.
      
      Και, όπως πάντα, πρόκειται για τα χρήματα. Χωρίς χρήματα: χωρίς παραγγελίες, δυστυχώς.
      1. mordvin 3 24 Αυγούστου 2015 21:28 π.μ
        
        +4
        
        4
        
        0
        
        Νομίζω ότι υπάρχουν παραγγελίες.
      2. svd-73 24 Αυγούστου 2015 23:25 π.μ
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Και, όπως πάντα, πρόκειται για τα χρήματα. Χωρίς χρήματα: χωρίς παραγγελίες, δυστυχώς.
        Πριν από λίγο καιρό, άνθρωποι με γνώση έγραψαν ότι στο Ταγκανρόγκ, τα αεροπλάνα για την περιοχή της Μόσχας καθυστερούσαν ήδη για μερικά χρόνια μετά τη σύμβαση. Και η φήμη είναι κάτι τέτοιο, φτάνει να χάσεις ένα λεπτό, αλλά θα χρειαστούν χρόνια για να επαναφέρω.
    2. Γεράκι 24 Αυγούστου 2015 20:49 π.μ
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Παράθεση από: djqnbdjqnb
      Έχω την αίσθηση ότι στο TANTK τους. Ο Μπέριεφ σταμάτησε εντελώς να παράγει αυτό το μοναδικό μηχάνημα. Δεν υπάρχουν ανάλογες στον κόσμο, χρειάζεται παντού, πρώτα στη Ρωσία, και η γάτα τους έκλαψε. Και τι συμβαίνει, δεν ξέρω.
      
      Πώς δεν είναι;
      Harbin SH-5
      
      Shin Maywa US-2
      Παρεμπιπτόντως, εδώ είναι παραγγελίες από την αγαπημένη μας Ινδία και ενδιαφέρον από την Ινδονησία ...
      
      Λοιπόν, στο τέλος
      Shin Maiwa US-1
      
      Bombardier 415
3. ksv1973 24 Αυγούστου 2015 18:49 π.μ
  +2
  
  2
  
  0
  Απόσπασμα: Hubun
  θα είχαμε περισσότερα από αυτά τα αεροπλάνα στη Buryatia, το δάσος καίγεται, όλα είναι ήδη κρύο καπνισμένο ατσάλι
  
  Υπομονή φίλε! Επιβιώσαμε από το ζεστό κάπνισμα στην περιοχή της Μόσχας το 2010. Όχι όλοι δυστυχώς...
4. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
5. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
6. siberalt 24 Αυγούστου 2015 18:54 π.μ
  +4
  
  4
  
  0
  Έτσι, είναι τόσο ξεκάθαρο ότι το Be-200 είναι πιο απαραίτητο και χρήσιμο σε όλους από το B-2.
  1. ksv1973 24 Αυγούστου 2015 20:14 π.μ
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Απόσπασμα: siberalt
    Έτσι, είναι τόσο ξεκάθαρο ότι το Be-200 είναι πιο απαραίτητο και χρήσιμο σε όλους από το B-2.
  2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
7. Manul 24 Αυγούστου 2015 20:47 π.μ
  +1
  
  1
  
  0
  Απόσπασμα: Hubun
  θα είχαμε περισσότερα από αυτά τα αεροπλάνα στη Buryatia, το δάσος καίγεται, όλα είναι ήδη κρύο καπνισμένο ατσάλι
  
  Δεν είναι ξεκάθαρο - η ζήτηση για αυτά τα αεροσκάφη είναι τεράστια, αλλά σύμφωνα με τις κριτικές ενημερωμένων ανθρώπων, η παραγωγή γίνεται κομμάτι-κομμάτι και συνεχώς με κάποιου είδους καθυστέρηση. Αυτά τα πουλιά χρειάζονται σε αριθμούς δεκάδες φορές μεγαλύτερους από τους σημερινούς. Το ερώτημα είναι πρωταρχικής σημασίας για ολόκληρη την παγκόσμια κοινότητα. Όλοι θα έμπαιναν και θα έφτιαχναν εργοστάσια στο σπίτι με άδεια. Ναι, και το δικό μας δεν θα ήταν τσιγκούνη. Πόσες φωτιές υπάρχουν στον πλανήτη.
  Υ.Γ Νιώθοντας ότι κάτι δεν πάει καλά με την παραγωγή.Μήπως ο διευθυντής του εργοστασίου είναι κλέφτης και τα στριμώχνει όλα..;Ίσως ο σχεδιαστής τα παράτησε, αλλά κανείς άλλος δεν ξέρει πώς να το κάνει; Μήπως ο υπουργός (που το πιστεύω περισσότερο) θέλει μίζες και δεν τις παίρνει...;
8. waterdolaz 24 Αυγούστου 2015 23:14 π.μ
  0
  
  0
  
  0
  Ένα πολύ καλό αεροσκάφος, πολύ ευχαριστημένος που έχει ζήτηση.
9. Ευγένιος 917 24 Αυγούστου 2015 23:56 π.μ
  0
  
  0
  
  0
  Λοιπόν, μάλλον παρακολουθούν όλοι RT, και εκεί το Be-200 και ήταν επίσης στο Tank Biathlon
  (Εδώ είστε από πολλές χώρες εφαρμογής) Και είμαι σοβαρός για το RT, αλλά αν ναι, το αποτέλεσμα είναι προφανές
SSI 24 Αυγούστου 2015 18:24 π.μ
+8

8

0
Η αγορά θα είναι .... Garivadsky, Poghosyan .... Ακούς μόνο για την αγορά, ήρθε η ώρα να φτιάξεις αεροπλάνα!
1. Manul 24 Αυγούστου 2015 21:26 π.μ
  +1
  
  1
  
  0
  Απόσπασμα: SSI
  Η αγορά θα είναι .... Garivadsky, Poghosyan .... Ακούς μόνο για την αγορά, ήρθε η ώρα να φτιάξεις αεροπλάνα!
  
  Λοιπόν, ναι, μόνο τα συνθήματα θα βοηθήσουν.
Μαγικός Τοξότης 24 Αυγούστου 2015 18:25 π.μ
+2

2

0
Ελπίζω για τα έσοδα από την πώληση του Be-200, επιτέλους θα τα αγοράσουμε μόνοι μας στη σωστή ποσότητα! Διαφορετικά, σαν τσαγκάρηδες χωρίς μπότες! ..
1. SSI 24 Αυγούστου 2015 18:36 π.μ
  +4
  
  4
  
  0
  Απόσπασμα από το Magic Archer
  Ελπίζω για τα έσοδα από την πώληση του Be-200, επιτέλους θα τα αγοράσουμε μόνοι μας στην κατάλληλη ποσότητα
  
  Κινητήρες, κινητήρες ... D-436 - Η Motor Sich κατασκευάζει, αλλά εγκαθιστάτε καινούργια - πρέπει να επαναπιστοποιήσετε ...
  1. Izotovp 24 Αυγούστου 2015 18:49 π.μ
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Νομίζω ότι για τους ξένους πελάτες, είχαν αρχικά προβλεφθεί διαμορφώσεις με άλλους κινητήρες.
  2. γρυλλισμός 24 Αυγούστου 2015 19:34 π.μ
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Απόσπασμα: SSI
    D-436 - Motor Sich κατασκευάζει
    
    Και το D-30 KVP των μοτέρ Perm, πώς μπορείς να βάλεις Albatross;
  3. bmv04636 24 Αυγούστου 2015 20:51 π.μ
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Το αεροσκάφος σχεδιάστηκε λαμβάνοντας υπόψη τα πρότυπα αξιοπλοΐας FAR-25 (ΗΠΑ) προκειμένου να το προωθήσει στην ξένη αγορά. Η μονάδα παραγωγής ενέργειας του αεροσκάφους αποτελείται από δύο κινητήρες D-436TP που αναπτύχθηκαν από το Zaporizhzhya Design Bureau, αλλά κατόπιν αιτήματος του αγοραστή είναι δυνατή η αντικατάστασή τους με έναν κινητήρα turbofan BR-715 (από κοινού που αναπτύχθηκε από τη BMW Rolls Royce) ή την Allison -2000 (ΗΠΑ).
    Μπορείτε επίσης να βάλετε μερικές μηχανές πάνω από το λόφο. Άλλωστε τα RD μας παίρνουν και δεν συνοφρυώνονται
  4. tol100v 24 Αυγούστου 2015 21:21 π.μ
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Απόσπασμα: SSI
    και για να εγκαταστήσετε νέα - πρέπει να επαναπιστοποιήσετε ...
    
    Αν η Δύση ψήσει, τότε θα ξεχάσει όλες τις πιστοποιήσεις! Όταν μια καλύβα καίγεται, δεν ζητούν διαβατήριο από τους πυροσβέστες!
  5. Manul 24 Αυγούστου 2015 21:33 π.μ
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Αλλά τελικά, μια εμπλοκή συνέβη στον Motor Sich μόνο τον περασμένο χρόνο, έτσι δεν είναι; Και πριν, γιατί δεν μπορούσε να αυξηθεί η παραγωγική ικανότητα;
2. veksha50 24 Αυγούστου 2015 19:01 π.μ
  +4
  
  4
  
  0
  Απόσπασμα από το Magic Archer
  Ελπίζω στα έσοδα από την πώληση του Be-200 και επιτέλους θα τα αγοράσουμε μόνοι μας στην κατάλληλη ποσότητα!
  
  Όλα αυτά είναι κουβέντα... Υπήρχαν αιτήσεις για αυτά τα αεροσκάφη στο τελευταίο MAKS ... Και εμείς οι ίδιοι χρειαζόμαστε ...
  
  Αλλά υπάρχουν κάποια προβλήματα στο εργοστάσιο, έχασαν ακόμη και δύο συμβατικούς όρους παραγωγής ...
  
  Πιθανότατα, πάλι κάτι λείπει από τα συστατικά τους ...
  
  Αν οι μηχανές, τότε αυτό το θέμα έχει ήδη μπουκώσει και στην αεροπορία και στο ναυτικό... Λοιπόν, πόσοι ηλίθιοι κάθονται και κάθονται στην κυβέρνηση τόσα χρόνια που δεν έβλεπαν τεράστια προβλήματα από κοντά. ..
  
  Υ.Γ. Στην εποχή του Στάλιν, αυτοί οι άνθρωποι είχαν άλλο όνομα ... Και μια άλλη καριέρα ... πιο συγκεκριμένα, το τέλος της ...
  1. Manul 24 Αυγούστου 2015 20:50 π.μ
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Παράθεση από veksha50
    Πιθανότατα, πάλι κάτι λείπει από τα συστατικά τους ...
    
    Ανησυχώ επίσης - γιατί τέτοιες καθυστερήσεις; Αν εξαρτήματα, ποια και από ποια χώρα; Λοιπόν, δεν πιστεύω ότι δεν υπάρχουν ευκαιρίες να συμφωνήσουμε, να ασκήσουμε πίεση ή να βρούμε ανάλογα.
Ομοσπονδιακός 24 Αυγούστου 2015 18:26 π.μ
+4

4

0
Όμορφος στο νερό! Κόβει ήδη την ανάσα.
1. Manul 24 Αυγούστου 2015 21:17 π.μ
  0
  
  0
  
  0
  Απόσπασμα: Ομοσπονδιακός
  Όμορφος στο νερό! Κόβει ήδη την ανάσα.
  
  1 μέρος. Και μη μιλάς. Ο Horst78 με κάποιο τρόπο έδωσε συνδέσμους σε βίντεο, δεν τεμπέλησε να τα ψάξει τώρα, χάρη σε αυτόν (φαίνεται να είναι ντόπιος, από εκεί).
2. Manul 24 Αυγούστου 2015 21:21 π.μ
  +3
  
  3
  
  0
  Μέρος 2. Και άλλο ένα βίντεο. Υπάρχει συγχρονισμένη κολύμβηση, και υπάρχει ένα συγχρονισμένο bee-200 apofigee!
Vadim237 24 Αυγούστου 2015 18:31 π.μ
+1

1

0
Οι παραγγελίες στο εξωτερικό είναι καλές, αλλά πώς είναι τα πράγματα με τις παραγγελίες μας για το Be 200, που αποδείχτηκε ότι ματαιώθηκαν.
Γκριγκόριεβιτς 24 Αυγούστου 2015 18:31 π.μ
+1

1

0
Απόσπασμα: Ομοσπονδιακός
Όμορφος στο νερό! Κόβει ήδη την ανάσα.

Αυτό είναι σίγουρο.Το είδα στο Gelendzhik στην αεροπορική έκθεση.
1. γρυλλισμός 24 Αυγούστου 2015 19:29 π.μ
  0
  
  0
  
  0
  Πιθανότατα είδατε το Albatross A-40 εκεί ...
καρίνα 31 24 Αυγούστου 2015 18:32 π.μ
+2

2

0
14:05 21/03/2012
ΜΟΣΧΑ, 21 Μαρτίου - RAPSI. Το Διαιτητικό Δικαστήριο της Μόσχας επέβαλε 72,2 εκατομμύρια ρούβλια από την JSC Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex που φέρει το όνομα του G.M. Ελπίζω να πάνε καλά τώρα.
Baracuda 24 Αυγούστου 2015 18:37 π.μ
+1

1

0
Γενικός Διευθυντής της Rosoboronexport Ivan Goncharenko. Τα λόγια του παρατίθενται από την εφημερίδα στρατιωτικοβιομηχανικό συγκρότημα

πήγαινε εκεί και ρίξε μια ματιά. Δεν έχει σχέση. Λοιπόν, αν είμαι χαζός, τότε λυπάμαι.
ksv1973 24 Αυγούστου 2015 18:52 π.μ
0

0

0
Κατά τη γνώμη μου, το κύριο πράγμα σε αυτά τα νέα είναι ότι η αεροπορική μας βιομηχανία συνεχίζει να αντιμετωπίζεται με σιγουριά και ότι οι κατασκευαστές αεροσκαφών μας δεν μένουν χωρίς δουλειά.
knn54 24 Αυγούστου 2015 18:56 π.μ
+3

3

0
Εξαιρετικό ανθυποβρυχιακό όχημα.
1. ksv1973 24 Αυγούστου 2015 19:25 π.μ
  +6
  
  6
  
  0
  Παράθεση από knn54
  Εξαιρετικό ανθυποβρυχιακό όχημα.
  
  Αυτόν!
  Και έσβησε τη φωτιά, και μάζεψε το υποβρύχιο! Το κυριότερο είναι να μην πιαστεί το δικό σου «στο πάρκο»!
  Αστειεύομαι φυσικά...
2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
roskot 24 Αυγούστου 2015 19:38 π.μ
+1

1

0
Πωλείται φυσικά. Αλλά δεν πρέπει να ξεχνάς και τον εαυτό σου. Χρειάζονται στη Σιβηρία.
Ιβάν Ιβάνοβιτς 24 Αυγούστου 2015 19:48 π.μ
0

0

0
ποιος δεν συμφωνεί! - σε ένα βαρέλι μπαρούτι ... αφήστε το να πετάξει)
1. tol100v 24 Αυγούστου 2015 21:27 π.μ
  0
  
  0
  
  0
  Απόσπασμα: Ιβάν Ιβάνοβιτς
  ποιος δεν συμφωνεί! - σε ένα βαρέλι μπαρούτι ... αφήστε το να πετάξει)
  
  Ivan Ivanovich, μην λογοκλοπείς - αυτή είναι η φράση του Ivan (Ioan) Vasilyevich! Και καταρχήν συμφωνώ!
vyinemeynen 24 Αυγούστου 2015 21:07 π.μ
0

0

0
στην παραλλαγή της φωτιάς, αυτό το αεροσκάφος θα πρέπει να κοπεί καθόλου!
Denimaks 24 Αυγούστου 2015 21:45 π.μ
0

0

0
Ο πιλότος υδροπλάνου είναι μια από τις καλύτερες δουλειές κατά τη γνώμη μου. Εδώ τόσο η πτήση όσο και η επιφάνεια του νερού είναι όλα σε ένα.)
bmv04636 24 Αυγούστου 2015 22:02 π.μ
+2

2

0
Η Salut δεν παράγει αυτόν τον κινητήρα;
Ο κινητήρας D-436T1/TP/148 έχει σχεδιαστεί για αεροπορικές εταιρείες μικρής και μεσαίας εμβέλειας Tu-334, Be-200, An-148, καθώς και για άλλα αεροσκάφη. Ο κινητήρας D-436T1/TP/148 είναι μια νέα τροποποίηση του κινητήρα D_36 με αυξημένη ώθηση και βελτιωμένη απόδοση, σχεδιασμένος να ανταποκρίνεται στις διεθνείς απαιτήσεις για κινητήρες αυτής της κατηγορίας. Κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα D-436T1/TP/148: υψηλός βαθμός παράκαμψης. σχέδιο τριών αξόνων με μικρό αριθμό στηριγμάτων. αρθρωτός σχεδιασμός? αντίστροφη ώθηση? ηλεκτρονικό-υδρομηχανικό σύστημα ελέγχου· καθολική ανάρτηση. Τα κύρια πλεονεκτήματα του κινητήρα D-436T1/TP/148 είναι: χαμηλή ειδική κατανάλωση καυσίμου και χαμηλό ειδικό βάρος. υψηλή αξιοπιστία και ευκολία συντήρησης. χαμηλά επίπεδα εκπομπών και θορύβου, που αντιστοιχούν στα παγκόσμια πρότυπα· υψηλή απόδοση του συστήματος τεχνικού ελέγχου και διάγνωσης. Σημαντική ενοποίηση με τον βασικό κινητήρα D-36, ο οποίος έχει συνολικό χρόνο λειτουργίας περίπου 8 εκατομμύρια ώρες σε λειτουργία σε αεροσκάφη Yak-42, An-72 και An-74, εγγυάται υψηλή αξιοπιστία για τον κινητήρα D-436T1/TP/148 . Η γενική ανάρτηση καθιστά δυνατή τη χρήση του κινητήρα σε διάφορα αεροσκάφη χωρίς αλλαγή του σχεδιασμού του κινητήρα, τοποθετώντας τον κινητήρα κάτω ή πάνω από το φτερό, στην άτρακτο του αεροσκάφους ή και στις δύο πλευρές του.
Βαλεντίνος 24 Αυγούστου 2015 22:14 π.μ
+1

1

0
Το κλίμα αλλάζει. Φωτιές είναι παντού. Το Be-200 δεν θα μείνει χωρίς παραγγελίες.
Radikal 24 Αυγούστου 2015 22:29 π.μ
0

0

0
Παράθεση από: djqnbdjqnb
Έχω την αίσθηση ότι στο TANTK τους. Ο Μπέριεφ σταμάτησε εντελώς να παράγει αυτό το μοναδικό μηχάνημα. Δεν υπάρχουν ανάλογες στον κόσμο, χρειάζεται παντού, πρώτα στη Ρωσία, και η γάτα τους έκλαψε. Και τι συμβαίνει, δεν ξέρω.

Η Ουκρανία τους παρείχε κινητήρες, αλλά τώρα δεν υπάρχει τίποτα για εγκατάσταση.
Νικόχα.2010 24 Αυγούστου 2015 22:41 π.μ
+2

2

0
Σε σχέση με τις τρέχουσες καταστροφικές δασικές πυρκαγιές στη λίμνη Βαϊκάλη, πολλοί Ρώσοι αναρωτιούνται: πού είναι τα νέα αμφίβια αεροσκάφη Be-200 που παραγγέλθηκαν από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας για το Υπουργείο Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης μετά τις καταστροφικές δασικές πυρκαγιές του 2010; Η απάντηση είναι σύντομη και απλή: δεν είναι.

Και επιπλέον
... κάθε νέο Be-200 έπρεπε να κοστίσει στον προϋπολογισμό 1454 εκατομμύρια ρούβλια (σχεδόν ενάμισι δισεκατομμύριο).

Διαβάστε περισσότερα εδώ, για όσους ενδιαφέρονται: http://www.forestforum.ru/ Πού είναι τα νέα Be-200 που παρήγγειλε η κυβέρνηση για το Υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων μετά τις καταστροφικές δασικές πυρκαγιές του 2010;
Α. Anatol 24 Αυγούστου 2015 22:49 π.μ
+1

1

0
Πάντα μου άρεσε η ιδέα! τι Ένοπλες Δυνάμεις ΑΥΤΟ ΡΑΦΙΑ Be-200,
τα οποία κύμα μετά κύμα ακολουθούν στους τόπους των πυρκαγιών για τις οποίες
δεν υπάρχουν κρατικά σύνορα!
Starik72 24 Αυγούστου 2015 23:52 π.μ
0

0

0
Είναι απαραίτητο να εξυπηρετήσουμε αυτό το αεροσκάφος όχι μόνο στο Υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων, αλλά και στο ναυτικό.Ένας εξαιρετικός εργατικός για εμάς, αλλά και άλλοι πρέπει να παραγγείλουν. Περισσότερα και πιο γρήγορα.
Σαρτόριους 25 Αυγούστου 2015 03:16 π.μ
+2

2

0
Φυσικά η χώρα χρειάζεται χρήματα. Αλλά δεν είναι πιο εύκολο να εξαφανίσεις πρώτα τα δάση σου. Ζω στην περιοχή της Βαϊκάλης. Τα αεροπλάνα δόθηκαν όταν η τάιγκα έκαιγε με ασφάλεια για τουλάχιστον ένα μήνα. Τώρα 3 κομμάτια BE-200 φαίνεται να δουλεύουν (σύμφωνα με τα μέσα, αν και κανένα δεν μου τράβηξε το μάτι) και κάτι άλλο, αλλά στην αρχή για να καλύψει τις εστίες και ένα θα ήταν αρκετό. Κανείς δεν χρειάζεται την τάιγκα εδώ. Κοιτάς έξω από το παράθυρο - την τελευταία μέρα της Πομπηίας. Γραφειοκράτες από τη Μόσχα κόλλησαν, αλλά αυτό δεν μείωσε τον καπνό.Το κύριο πράγμα, ως συνήθως, είναι η αναζήτηση ακραίων και όχι λύση στο πρόβλημα. Πριν από αυτό, η δασοκομία είχε καταστραφεί για ολόκληρη την τάιγκα από μερικές δεκάδες δασολόγους για ολόκληρη την περιοχή από 11 τρακτέρ. Και το αεροπλάνο είναι όμορφο, είδα πώς συναρμολογήθηκαν στο εργοστάσιο αεροσκαφών στο Ιρκούτσκ.
1. Νικόχα.2010 25 Αυγούστου 2015 06:56 π.μ
  +2
  
  2
  
  0
  Απόσπασμα: Sartorius
  Τα αεροπλάνα δόθηκαν όταν η τάιγκα έκαιγε με ασφάλεια για τουλάχιστον ένα μήνα.
  
  Aleksey, είναι πάντα έτσι μαζί μας! Ανάψτε μια φωτιά σε μισό τετράγωνο και μετά καταπολεμήστε τους ενεργά με τη σύγχρονη τεχνολογία, αλλά πριν από αυτό, καταστρέψτε το γαμημένο κρατικό σύστημα προστασίας των δασών! IMHO!