Ολοκληρώθηκαν οι εργάσιμες ημέρες του International Aviation and Space Salon MAKS-2015, που πραγματοποιήθηκε στις 26 και 27 Αυγούστου, ξεκινώντας την επομένη της επίσημης έναρξης και επίσκεψης της εκδήλωσης από την ηγεσία της χώρας. Τώρα, από τις 28 Αυγούστου έως τις 30 Αυγούστου, η αεροπορική εκπομπή περιμένει μαζική επίσκεψη απλών θεατών, σημαντικές προσφορές και ανακοινώσεις σπανίζουν αυτές τις μέρες. Παρουσιάζουμε μια επισκόπηση των σημαντικότερων γεγονότων των εργάσιμων ημερών MAKS-2015.
Σχετικά με το πιο σημαντικό Νέα από τα εγκαίνια της αεροπορικής εκπομπής, διαβάστε: Έναρξη MAKS-2015: πρώτες συμβάσεις και αντικατάσταση ουκρανικών εξαρτημάτων
Εμφύλιος αεροπορία: ο αριθμός των συμβατικών αεροσκαφών μειώθηκε κατά 5 φορές
Στο MAKS-2013 έγιναν επαφές για προμήθεια 278 αεροσκαφών. Το χαρτοφυλάκιο παραγγελιών της United Aircraft Corporation (UAC) αναπληρώθηκε με 178 πολιτικά αεροσκάφη - υπογράφηκαν συμβόλαια για 96 Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) μικρών αποστάσεων και 82 MS-21 μεσαίων αποστάσεων. Αυτή τη φορά υπογράφηκε μόνο μία σύμβαση για την προμήθεια 32 SSJ-100 στην Κρατική Εταιρεία Μίσθωσης Μεταφορών (GTLK), με δικαίωμα προαίρεσης για άλλα 28 αεροσκάφη. Είναι αλήθεια ότι η ίδια STLC υπέγραψε αμέσως συμβόλαια για τη μίσθωση 55 μηχανημάτων αυτού του τύπου, οπότε η πιθανότητα να εφαρμοστεί και η επιλογή είναι πολύ μεγάλη. Το κόστος του συμβολαίου, αξίας καταλόγου SSJ-100 36 εκατομμυρίων δολαρίων, θα είναι 1,152 δισεκατομμύρια δολάρια χωρίς την άσκηση του δικαιώματος προαίρεσης και 2,16 δισεκατομμύρια δολάρια με την υλοποίησή του. Η σύμβαση για την προμήθεια 20 MS-21 μεταξύ της Irkut Corporation και της Sberbank Leasing, η οποία είχε προγραμματιστεί προηγουμένως να υπογραφεί, φημολογείται ότι θα αναβληθεί για μεταγενέστερη ημερομηνία.
Έτσι, ακόμα κι αν υποθέσουμε ότι θα εξαγοραστούν και τα 60 SSJ-100, η UAC θα λάβει 2,16 δισεκατομμύρια δολάρια, ενώ στο MAKS-2013 ήταν περίπου 9 δισεκατομμύρια δολάρια - δηλαδή 4 φορές λιγότερα. Δεν έχουν υπάρξει μέχρι στιγμής συμφωνίες με ξένες εταιρείες, όπως συμφωνία για την προμήθεια 100 καναδικών Bombardier Q400. Τα τελικά οικονομικά αποτελέσματα θα πρέπει να γίνουν μετά το τέλος του MAKS-2015, αλλά η ευθυγράμμιση είναι απίθανο να αλλάξει πολύ.
Μέση Ανατολή: «Μιστράλ» στην Αίγυπτο μαζί με ρωσικά ελικόπτερα Ka-52;
Στην αεροπορική έκθεση δεν υπογράφηκαν συμβόλαια με χώρες της Μέσης Ανατολής - γενικά, αυτό δεν ήταν αναμενόμενο (γενικά, τέτοιες συμφωνίες σπάνια υπογράφονται στη MAKS). Ωστόσο, κατέστη σαφές ότι τα αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα S-300 θα παραδοθούν στο Ιράν στο εγγύς μέλλον, κάποιοι εκπρόσωποι του κατασκευαστή υπαινίχθηκε αυτό. Πιθανότατα θα πρόκειται για στρατιωτική τροποποίηση του S-300VM «Antey-2500», που έχει ενισχυμένες δυνατότητες πυραυλικής άμυνας. Όσον αφορά το Ιράν, σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις, γίνεται σαφές ότι η παράδοση περίπου 100 SSJ-100 μετά την άρση των κυρώσεων από την Τεχεράνη είναι πολύ, πολύ πιθανή. Μια τέτοια συμφωνία θα μπορούσε κάλλιστα να καταστήσει το έργο Sukhoi Civil Aircraft (SCA) κερδοφόρο.
Εκπρόσωποι της Σαουδικής Αραβίας, των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και της Ιορδανίας γνώρισαν αναλυτικά τα προϊόντα που παρουσιάστηκαν στην έκθεση, μαζί με τη ρωσική ηγεσία. Άρα η υπογραφή οποιωνδήποτε συμφωνιών μαζί τους τον επόμενο χρόνο δεν θα είναι έκπληξη.
Η πιο ενδιαφέρουσα είδηση της ημέρας είναι η φήμη ότι η Αίγυπτος παρήγγειλε έναν αριθμό επιθετικών ελικοπτέρων Ka-52 από τη Ρωσία. Αν και αυτό συνέβη, προφανώς, όχι στο ίδιο το MAKS-2015, αλλά οι πληροφορίες διέρρευσαν στην αεροπορική έκθεση. Την ίδια ώρα, το πρακτορείο ειδήσεων Reuters δημοσίευσε ένα άρθρο στο οποίο δύο πηγές αναφέρουν το ενδιαφέρον της Αιγύπτου για την αγορά δύο ελικοπτεροφόρων Mistral, για τα οποία οι Γάλλοι τελικά επέστρεψαν τα χρήματα στη Ρωσία. Ταυτόχρονα, απαιτείται έγκριση από την ηγεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας για την πραγματοποίηση της συναλλαγής, καθώς μέρος του πλοίου κατασκευάστηκε σε ρωσικά ναυπηγεία. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι σχεδιάστηκε να εξοπλίσει τα Mistrals με μια έκδοση του ελικοπτέρου Kamovskiy, το Ka-52K, βασισμένη στο κατάστρωμα. Έτσι, φαίνεται πολύ λογικό η Αίγυπτος να αγοράζει ελικόπτερα από τη Γαλλία και 16 ελικόπτερα Ka-52K από τη Ρωσία για καθένα από αυτά. Η ηγεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας πιθανότατα θα εγκρίνει μια τέτοια συμφωνία, αφού η Αίγυπτος είναι πλέον ένας αρκετά καλός εταίρος και η συμφωνία θα είναι σίγουρα οικονομικά κερδοφόρα.
Η Λευκορωσία είναι ο κύριος ξένος αγοραστής στο MAKS-2015
Τις τελευταίες ημέρες, η Λευκορωσία απέκτησε από τη Ρωσική Ομοσπονδία 5 αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα μικρού βεληνεκούς Tor-M2E, τα οποία μπορούν να αντιμετωπίσουν ταυτόχρονα 4 εναέριους στόχους σε απόσταση έως και 15 km.
Επιπλέον, υπογράφηκε σύμβαση για την προμήθεια της επόμενης παρτίδας 4 από τα πιο πρόσφατα ρωσικά αεροσκάφη μάχης Yak-130. Αυτή τη στιγμή, η Πολεμική Αεροπορία της Λευκορωσίας διαθέτει 4 Yak-130 και σύντομα θα παραλάβει τον ίδιο αριθμό οχημάτων. Ως αποτέλεσμα, μετά την εφαρμογή όλων των συμφωνιών, το Μινσκ θα έχει στη διάθεσή του 12 ρωσικά εκπαιδευτικά οχήματα μάχης, ικανά να προσομοιώνουν τη συμπεριφορά μιας ποικιλίας πολεμικών αεροσκαφών.
Νέα για πολλά υποσχόμενα συμβόλαια
Μια άλλη, μη πλήρως επιβεβαιωμένη φήμη, ήταν η υπογραφή νέας σύμβασης για την προμήθεια 48 πολυλειτουργικών μαχητικών Su-35S στις ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις κατά τη διάρκεια του MAKS-2015. Ωστόσο, η σύμβαση θα υπογραφεί πριν από το τέλος του 2015, δήλωσε ο Yury Slyusar, επικεφαλής του UAC.
περισσότερα: Ο αριθμός των τελευταίων μαχητικών Su-35 στις ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις θα διπλασιαστεί
Ο επικεφαλής του RAC "MiG" Sergey Korotkov έφερε κάποια σαφήνεια σχετικά με τις προοπτικές για το έργο του ελαφρού μαχητικού πολλαπλών χρήσεων MiG-35 γενιάς 4 ++. Σύμφωνα με τον ίδιο, η πρώτη σύμβαση για την προμήθεια τέτοιων οχημάτων για τις Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις θα πραγματοποιηθεί στις αρχές του 2016, αφού όλα τα κύρια τεχνικά σημεία έχουν ήδη συμφωνηθεί με τον στρατό. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι εργασίες στο MiG-35 προχώρησαν με αρκετά μεγάλες δυσκολίες - αφού το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας αρνήθηκε ήδη να αγοράσει ένα αεροσκάφος, στέλνοντάς το για αναθεώρηση λόγω αναντιστοιχίας των τεχνικών και τακτικών χαρακτηριστικών του με τις απαιτήσεις . Επιπλέον, το MiG-35 έχασε τον ινδικό διαγωνισμό MMRCA (κέρδισε το γαλλικό Rafale) για τους ίδιους λόγους.
Και λίγη κατασκευή πολιτικών αεροσκαφών - η Aeroflot θα υπογράψει σύμβαση για την αγορά άλλων 2015 αεροσκαφών SSJ-20 μέχρι το τέλος του 100. Αυτό δήλωσε στην αεροπορική έκθεση ο Πρόεδρος του GSS Ilya Tarasenko. Αυτή τη στιγμή, η Aeroflot διαθέτει 30 SSJ-100, τα οποία παραγγέλθηκαν το 2005. Η συμφωνία θα ανέλθει σε περίπου 720 εκατομμύρια δολάρια.
Mi-38 - ένα ελικόπτερο για την Αρκτική, όσο το δυνατόν πιο κοντά στη σειριακή παραγωγή
Στο MAKS-2015, ο κινητήρας TV7-117V, σχεδιασμένος για το ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων Mi-38, πέρασε την επίσημη πιστοποίηση. Μετά από αυτό, υπογράφηκε σύμβαση με την United Engine Corporation για την προμήθεια 50 τέτοιων κινητήρων μέχρι το 2019. Η συμφωνία ανήλθε σε 4 δισεκατομμύρια ρούβλια. Λαμβάνοντας υπόψη ότι δύο κινητήρες είναι εγκατεστημένοι σε ένα Mi-38, είναι λογικό να υποθέσουμε ότι 2019 τέτοιες μηχανές θα κατασκευαστούν στο εργοστάσιο ελικοπτέρων του Καζάν μέχρι το 25. Σύμφωνα με τον Ανώτατο Διοικητή των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων Βίκτορ Μποντάρεφ, το Mi-38 σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί για την υλοποίηση προγραμμάτων στην Αρκτική.