Η Ρωσία έλυσε το ζήτημα της αντικατάστασης των ουκρανικών κινητήρων αεριοστροβίλου για πλοία

Σεπτέμβριος 3 2015

Ο επικεφαλής του τμήματος ναυπηγικής του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού, καπετάνιος 1ος βαθμοφόρος Βλαντιμίρ Τριαπιτσνίκοφ δήλωσε ότι η Ρωσία έχει επιλύσει το ζήτημα του σχεδιασμού και της κατασκευής κινητήρων αεριοστροβίλου για πλοία.

«Ο σχεδιασμός και η κατασκευή των κινητήρων του έργου 11356 θα πραγματοποιηθεί από τις επιχειρήσεις Saturn από το Rybinsk και τη Zvezda από την Αγία Πετρούπολη», αναφέρει η εφημερίδα. "Θέαμα".

Στις 11 Αυγούστου, υπήρξαν αναφορές ότι, σύμφωνα με την απόφαση του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η κατασκευή της δεύτερης τριάδας φρεγατών έργου 11356 για τη Ρωσική στόλος, οι εργασίες στις οποίες πάγωσαν αφού η Ουκρανία αρνήθηκε να τους προμηθεύσει κινητήρες αεριοστροβίλου.

Ο κύριος σκοπός του έργου 11356 περιπολικά πλοία είναι η διεξαγωγή πολεμικών επιχειρήσεων στη θάλασσα και στον ωκεανό, ειδικότερα, η καταστροφή εχθρικών υποβρυχίων, αντιπλοία, ανθυποβρυχιακή και αεράμυνα πλοίων και πολεμικών πλοίων, υποστήριξη επίγειων δυνάμεων, και αμφίβια προσγείωση.

Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:: http://army.lv

Στρατιωτική αναθεώρησηστο Yandex News

Στρατιωτική αναθεώρησηστο Yandex Zen

59 σχόλια

Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες

Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.

svp67 3 Σεπτεμβρίου 2015 06:13
+ 15

15

0
πάντα χαρούμενος με την είδηση ότι κάτι αρχίζει να κινείται από το σημείο του «παγώματος»
1. Alex_Rarog 3 Σεπτεμβρίου 2015 06:27
  +9
  
  9
  
  0
  Ειδικά αν το πάγωμα ήταν βραχύβιο. Ευχαριστώ τους θεούς που τα σκαριά δεν πρόλαβαν να τα φέρουν στην κατάσταση των οπλών.
  1. Αλεξέεφ 3 Σεπτεμβρίου 2015 07:08
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    Απόσπασμα: Alex_Rarog
    Ευχαριστώ τους θεούς που τα σκαριά δεν πρόλαβαν να φτάσουν στην κατάσταση των οπλών
    
    Ο Θεός να έχει καλά, φυσικά!
    Αλλά μια τέτοια υποκατάσταση εισαγωγών είναι αρκετά δύσκολη για τον Saturn, τον μεγαλύτερο κατασκευαστή κινητήρων αεριοστροβίλων.
    Έπρεπε να το είχε κάνει νωρίτερα.
    Απλώς, είναι προφανώς ωφέλιμο προσωπικά για άλλες δυνάμεις, όπως η αγορά εξοπλισμού και εξαρτημάτων στο εξωτερικό. Με διάφορα εύλογα προσχήματα.
    1. alex 62 επόμενο 3 Σεπτεμβρίου 2015 10:09
      
      +3
      
      3
      
      0
      
      .... Απλώς, είναι προφανώς ωφέλιμο προσωπικά για άλλες δυνάμεις, όπως η αγορά εξοπλισμού και εξαρτημάτων στο εξωτερικό. Με διάφορες εύλογες προφάσεις....
      
      ... Έπρεπε να στηριχθούν τα «Αδέρφια» .... Ε, ποιος να το φανταζόταν ότι θα πηδούσαν ....
      1. κυνηγός στον κυβερνοχώρο 3 Σεπτεμβρίου 2015 11:07
        
        +5
        
        5
        
        0
        
        ... Έπρεπε να στηριχθούν τα «Αδέρφια».
        
        Μου φαίνεται ότι δεν έχετε πολύ βαθιά γνώση του θέματος, γενικά, όπως εγώ, αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι πολλές επιχειρήσεις στην Ουκρανία ήταν παλιά, όπως πολλές επιχειρήσεις στη Λευκορωσία τώρα και πριν, υποστηρίζουν την ύπαρξη πολλών φυτών από εμάς, αγοράζοντας από αυτά μέρη για εκείνα τα εξαρτήματα και τα προϊόντα, που κάνουν για εμάς. Γενικά, μια διασυνδεδεμένη οικονομία. Γενικά, είναι πάντα καλύτερο. Κάτι άλλο είναι ότι την ίδια στιγμή οι εργασίες στο έδαφος της Ουκρανίας δεν πραγματοποιούνταν κανονικά από το Υπουργείο Εξωτερικών και αυτό έγινε.
        Και οι Ουκρανοί για μένα είναι ακόμα αδερφικοί άνθρωποι χωρίς εισαγωγικά. Κι ας μην είμαι ο ίδιος Σλάβος
      2. g1v2 3 Σεπτεμβρίου 2015 13:13
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Περίπου χίλιες ουκρανικές επιχειρήσεις εργάστηκαν για την αμυντική μας βιομηχανία. Το να τα αντικαταστήσεις σημαίνει να χτίσεις χίλιες νέες βιομηχανίες. Αυτά είναι δισεκατομμύρια δολάρια. Υπό κανονικές συνθήκες, αυτό είναι το κόστος ολόκληρου του στόλου. Χωρίς ακραία ανάγκη, κανείς δεν θα πήγαινε για τέτοια έξοδα, συν ότι ακριβώς αυτή η συνεργασία είναι ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους η Ουκρανία δεν είναι στο ΝΑΤΟ εδώ και 15-20 χρόνια. Δεν θα υπήρχε τέτοια σύνδεση και η Ουκρανία θα είχε ενταχθεί στο ΝΑΤΟ υπό τον Κούτσμα, τουλάχιστον υπό τον Γιούσενκο. Ωστόσο, αυτό θα είχε οδηγήσει στο γεγονός ότι η τρέχουσα κατάσταση στην οικονομία της Ουκρανίας θα είχε έρθει εκείνη τη στιγμή και ο Κούτσμα και ο Γιούσενκο δεν συμφώνησαν σε αυτό. Τώρα, η αντικατάσταση της ουκρανικής παραγωγής με εγχώρια φυσικά κοστίζει και ΤΕΡΑΣΤΙΑ χρήματα, αλλά δεν θα υπάρξουν άλλες συνέπειες. Η Κριμαία και το Ντονμπάς δεν θα επιτραπούν στο ΝΑΤΟ. Και αφού οι ουκρανικές αρχές δεν θα αναγνωρίσουν ποτέ την απώλεια της Κριμαίας, δεν θα μπουν ποτέ στο ΝΑΤΟ, όπως τα τρωκτικά δεν αναγνωρίζουν ακόμη την απόρριψη της Αμπχαζίας και της Νότιας Οσετίας.
    2. g1v2 3 Σεπτεμβρίου 2015 13:03
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Τι γίνεται με τον πάγκο δοκιμών; Είναι στο Rybinsk;
      1. gjv 3 Σεπτεμβρίου 2015 17:31
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Παράθεση από: g1v2
        Τι γίνεται με τον πάγκο δοκιμών; Είναι στο Rybinsk;
        
        Η βάση δοκιμών περιλαμβάνει 18 πάγκους δοκιμής κινητήρα, 49 μονάδες φινιρίσματος που βασίζονται σε μονάδες.
        
        g1v2 3 Σεπτεμβρίου 2015 19:30
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Εντάξει, θα το φτιάξω. Υπάρχει δοκιμαστική βάση στο Rybinsk; Κατασκευάζεται αν δεν είναι και πότε αναμένεται να είναι έτοιμο αν χτίζεται;
    3. igor.borov775 3 Σεπτεμβρίου 2015 13:56
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Φυσικά, υπήρχαν προφανείς μεσάζοντες για κούρεμα κεφαλαίων.Και τώρα είναι μπαμ.
2. Vitaly Anisimov 3 Σεπτεμβρίου 2015 06:27
  +3
  
  3
  
  0
  Δεν το αμφισβήτησα καν! Έχουμε τα πάντα για ανάπτυξη, αξιοποιούμε την αλήθεια για πολύ καιρό, αλλά μετά ......
  1. Τανάις 3 Σεπτεμβρίου 2015 06:37
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Απόσπασμα: MIKHAN
    Δεν το αμφισβήτησα καν! Έχουμε τα πάντα για ανάπτυξη, αξιοποιούμε την αλήθεια για πολύ καιρό, αλλά μετά ......
    
    Αλλά σε αυτή την περίπτωση, όπως το καταλαβαίνω, είναι αδύνατο να "χαλαρώσει" για μεγάλο χρονικό διάστημα ...
    
    Κάπου υπήρχε ήδη ένα μήνυμα ότι το Πολεμικό Ναυτικό αρνήθηκε να ολοκληρώσει την κατασκευή και αγορά 2 πλοίων που είχαν καθοριστεί στη δεκαετία του '90, "λόγω της απαρχαιότητας του έργου" ...
    1. VseDoFeNi 3 Σεπτεμβρίου 2015 06:41
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Απόσπασμα: Tanais
      Αλλά σε αυτή την περίπτωση, όπως το καταλαβαίνω, είναι αδύνατο να "χαλαρώσει" για μεγάλο χρονικό διάστημα ...
      
      Κάπου υπήρχε ήδη ένα μήνυμα ότι το Πολεμικό Ναυτικό αρνήθηκε να ολοκληρώσει την κατασκευή και αγορά 2 πλοίων που είχαν καθοριστεί στη δεκαετία του '90, "λόγω της απαρχαιότητας του έργου" ...
      
      Αυτό δεν συνδέεται με το πάγωμα, αλλά με τη διάλυση της ΕΣΣΔ από διεφθαρμένους ανεγκέφαλους κομμουνιστές το 1991, όταν μια ενιαία οικονομία διαλύθηκε.
      1. Τανάις 3 Σεπτεμβρίου 2015 07:23
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Απόσπασμα: VseDoFeNi
        Αυτό δεν συνδέεται με το πάγωμα, αλλά με τη διάλυση της ΕΣΣΔ από διεφθαρμένους ανεγκέφαλους κομμουνιστές το 1991, όταν μια ενιαία οικονομία διαλύθηκε.
        
        Οπότε ναι, λίγο όχι και τόσο...
        Αυτά τα δύο πλοία, ΕΑΝ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ, θα μπορούσαν κάλλιστα να είχαν τεθεί σε λειτουργία τις ημερομηνίες που καθορίζονται στη σύμβαση. Αλλά δεν ήταν εκεί... Αναβλήθηκε «για αργότερα». Και πώς ήρθε "αργότερα", τα πλοία αποδείχτηκαν ήδη ξεπερασμένα στις x-cams τους ...
        
        Αλλά γενικά, συμφωνώ, η κατάρρευση της ΕΣΣΔ φταίει για πολλά πράγματα ...
        
        VseDoFeNi 3 Σεπτεμβρίου 2015 07:47
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Απόσπασμα: Tanais
        Αλλά γενικά, συμφωνώ, η κατάρρευση της ΕΣΣΔ φταίει για πολλά πράγματα ...
        
        Δεν τηλεφώνησα, αλλά διαμελισμός. Διαμελίστηκε. Και αυτό είναι που μας στέρησε τη ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ.
        Προσπαθείς να βάλεις το κάρο μπροστά από το άλογο.
        
        Είναι καλό που οι κινητήρες αεροσκαφών κατασκευάστηκαν στο Rybinsk και όχι στο Bishkek ή στο Zhitomir. Αν είχαμε κινητήρες OVT σήμερα, κρατήστε την τσέπη σας πιο φαρδιά.
      2. pazuhinm 3 Σεπτεμβρίου 2015 08:13
        
        +9
        
        9
        
        0
        
        Και τι γίνεται με τους κομμουνιστές; Μιλάς για Δημοκρατικούς;
        Τα πλοία κατατέθηκαν υπό τους κομμουνιστές και όλα κατέρρευσαν υπό τους δημοκράτες.
        
        VseDoFeNi 3 Σεπτεμβρίου 2015 08:33
        
        +4
        
        4
        
        0
        
        Παράθεση από pazuhin
        Μιλάς για Δημοκρατικούς;
        
        Στην ΕΣΣΔ δεν υπήρχαν σκατά. Υπήρχε ένα ΚΚΣΕ, που είχε όλη τη δύναμη, νοητή και αδιανόητη. Και το CPSU εκτόξευσε αυτή τη δύναμη με εξαιρετικό ταλέντο.
        
        κυνηγός στον κυβερνοχώρο 4 Σεπτεμβρίου 2015 20:53
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Δεν υπήρχαν Δημοκρατικοί στην ΕΣΣΔ το 91; Και ποιος είπε ΠΕΡΕΜΟΓΑ, ρε, ΠΕΡΕΣΤΡΟΙΚΑ; :) Και όμως, μην μπερδεύετε τις πεποιθήσεις, δηλαδή τις πολιτικές απόψεις και τη δομή του οργανισμού. Είναι σαν να συγκρίνεις τη θρησκευτικότητα ενός και μόνο ανθρώπου με το ROC
      3. κυνηγός στον κυβερνοχώρο 4 Σεπτεμβρίου 2015 20:51
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Να είστε προσεκτικοί με τις γενικεύσεις. Εκείνες τις μέρες ήμουν 4, αλλά κανένας από τους τότε «διεφθαρμένους» δεν είναι ήδη κομμουνιστής, πράγμα που σημαίνει ότι δεν είναι απολύτως σωστό να τους αποκαλούμε έτσι, γιατί δεν ήταν κομμουνιστές, μάλλον η τότε κομματική νομενκλατούρα, αλλά και αυτό. το σημερινό ρωσικό πρόβλημα
    2. TVM - 75 3 Σεπτεμβρίου 2015 07:20
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Φυσικά, τέτοια έργα πρέπει να ολοκληρωθούν κατά τη διάρκεια της κατασκευής χρησιμοποιώντας το 100% του ανεκτέλετου. Γενικά, τα πλοία ναυπηγούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα και κανονικά, όταν γίνονται αλλαγές στο έργο, κατά τη διαδικασία κατασκευής, που σχετίζονται με νέα τεχνολογία και αλλαγή της κατάστασης.
  2. dmi.pris1 3 Σεπτεμβρίου 2015 06:50
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Δυστυχώς (αυτό συμβαίνει συχνά), υπάρχει τεράστια απόσταση μεταξύ του λόγου και της πράξης των στρατιωτικών αρχηγών μας. Ο σχεδιασμός και η παραγωγή κάτι που δεν έχει παραχθεί ποτέ σε αυτές τις επιχειρήσεις θα διαρκέσει τουλάχιστον δύο με τρία χρόνια... Λοιπόν, Θεέ μου απαγορεύστε τα λόγια να μετατραπούν σε πράξεις.
    Απόσπασμα: MIKHAN
    Δεν το αμφισβήτησα καν! Έχουμε τα πάντα για ανάπτυξη, αξιοποιούμε την αλήθεια για πολύ καιρό, αλλά μετά ......
    1. veksha50 3 Σεπτεμβρίου 2015 07:13
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      Παράθεση από: dmi.pris
      Ο σχεδιασμός και η παραγωγή κάτι που δεν έχει παραχθεί ποτέ σε αυτές τις επιχειρήσεις θα διαρκέσει τουλάχιστον δύο με τρία χρόνια... Λοιπόν, ο Θεός να μην μετατραπούν τα λόγια σε πράξεις.
      
      Ωστόσο, είναι καλύτερο να περιμένουμε 2-3 χρόνια και να αποκτήσουμε όχι μόνο κινητήρες, αλλά και κατακτημένη παραγωγή, παρά να αφήσουμε τους σκελετούς των πλοίων να σκουριάσουν και τον στόλο χωρίς νέες μονάδες ...
      
      Και εδώ - αυτό είναι - Θεός φυλάξοι να μην μείνουν κενά λόγια αυτά που δηλώθηκαν...
      1. ΣΧΟΛΙΚΗ ΑΙΘΟΥΣΑ 3 Σεπτεμβρίου 2015 08:46
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Νομίζω ότι σε 2 - 3 χρόνια δεν θα δούμε τον κινητήρα να φέρεται στο μυαλό.Η θητεία είναι πολύ μικρή.
      2. marlin1203 3 Σεπτεμβρίου 2015 10:16
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Σωστά, από τη σχεδίαση μέχρι τα 3 έτοιμα σετ κινητήρων, κανείς δεν ξέρει πόσο χρόνο θα πάρει. Παρόλα αυτά, η καθιερωμένη παραγωγή είναι ακριβή.
  3. donavi49 3 Σεπτεμβρίου 2015 08:41
    
    +7
    
    7
    
    0
    
    Λοιπόν, στην πραγματικότητα, αυτό είναι είδηση για το τίποτα.
    
    Το αστέρι κάνει το κιβώτιο ταχυτήτων - αυτό ήταν πριν από την κρίση.
    Το Rybinsk αναπτύσσει έναν στρόβιλο - αυτό είναι επίσης γνωστό εδώ και πολύ καιρό.
    
    Οι ημερομηνίες δεν έχουν αλλάξει:
    Θέση σε περιορισμένη λειτουργία του περιπτέρου στο Rybinsk - τέλος 2017.
    Παράδοση του πρώτου πειραματικού κινητήρα της ρωσικής συνεργασίας - τέλος 2017.
    Παράδοση της πρώτης παρτίδας (προφανώς 2 κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων για 22350) στο εργοστάσιο της USC - τέλος 2018.
    1. g1v2 3 Σεπτεμβρίου 2015 13:16
      
      0
      
      0
      
      0
      
      ΝΟΜΙΖΕΤΕ ΟΙ ΠΡΩΤΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΘΑ ΠΑΝΕ ΣΤΟ 22350 ΚΑΙ ΟΧΙ ΣΤΗ ΔΕΥΤΕΡΗ ΤΡΟΙΚΑ 11356; Μου φαίνεται ότι τα πρώτα σετ θα πάνε στο Yantar για τα δεύτερα τρία 11356. Ακόμη
      είναι απαραίτητο να ελευθερωθεί χώρος και ο στόλος της Μαύρης Θάλασσας αποτελεί προτεραιότητα για τα επόμενα χρόνια.
3. igor.borov775 3 Σεπτεμβρίου 2015 13:54
  +1
  
  1
  
  0
  Αυτό είναι πραγματικά νέα. Επιτέλους, τα χρήματα από τον αμυντικό προϋπολογισμό αρχίζουν να αποδίδουν καρπούς. Εξάλλου, υπήρχαν ειδικά κεφάλαια για την κατασκευή και τον επανεξοπλισμό αμυντικών εταιρειών. Και θα παράγουν προϊόντα όχι μόνο για στρατιωτική, αλλά και για πολιτική κατανάλωση. Το κυριότερο είναι να ληφθούν υπόψη οι απαιτήσεις του προέδρου σε όλες τις μορφές. Συνέχισε έτσι.
4. γκριζομάλλης 3 Σεπτεμβρίου 2015 18:50
  0
  
  0
  
  0
  Με συγχωρείτε που χρησιμοποιώ την υπεροχή σας στα σχόλια - Τι είδους φορτηγίδα είναι αυτή στο Νο. F43 της φωτογραφίας;
avia12005 3 Σεπτεμβρίου 2015 06:17
+8

8

0
Η χώρα που νίκησε τον Χίτλερ δεν μπορεί να νικηθεί με κυρώσεις.Θα το κάνετε μόνο χειρότερο για εσάς.
1. veksha50 3 Σεπτεμβρίου 2015 07:15
  +4
  
  4
  
  0
  Παράθεση από: avia12005
  Η χώρα που νίκησε τον Χίτλερ δεν μπορεί να νικηθεί με κυρώσεις
  
  Λοιπόν, κατά τη διάρκεια του πολέμου με τη ναζιστική Γερμανία, τόσο η χώρα όσο και η οικονομία ήταν διαφορετικά ...
  
  Εδώ μπορούμε να πούμε πιο μοντέρνα: η χώρα που επέζησε της δεκαετίας του '90 και της άμεσης ζημιάς που της προκάλεσαν οι ίδιοι οι ηγέτες-προδότες της - Γκορμπατσόφ και Γέλτσιν - είναι ανίκητη ...
ανδρέυ 3 Σεπτεμβρίου 2015 06:18
+4

4

0
«Σχεδίαση και κατασκευή κινητήρων του έργου 11356 θα ασχοληθεί με επιχειρήσεις Saturn από το Rybinsk και Zvezda από την Αγία Πετρούπολη,
Ο μελλοντικός χρόνος είναι ενοχλητικός, σήμερα χρειάζονται κινητήρες.
1. κακός αντάρτης 3 Σεπτεμβρίου 2015 06:31
  -11
  
  -11
  
  0
  Απόσπασμα: Αντρέι Γιούριεβιτς
  Ο μελλοντικός χρόνος είναι ενοχλητικός, σήμερα χρειάζονται κινητήρες.
  
  Σωστά. Πρέπει να γίνει κάτι επειγόντως . Αφαιρέστε τον κινητήρα του συναδέλφου από το Constipation σας και στείλτε τον στον στόλο. Και ενώ κάνεις σκι στη δουλειά...
  1. Διεισδυτής 3 Σεπτεμβρίου 2015 07:43
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Απόσπασμα: κακός παρτιζάνος
    
    Σωστά. Πρέπει να γίνει κάτι επειγόντως . Αφαιρέστε τον κινητήρα του συναδέλφου από το Constipation σας και στείλτε τον στον στόλο. Και ενώ κάνεις σκι στη δουλειά...
    
    Yevgeny Vaganovich, υπάρχει ακόμα περίοδος διακοπών στο Σμεχοπανόραμα; Πραγματικά με εντυπωσίασαν με το αστραφτερό τους χιούμορ...
    1. κακός αντάρτης 3 Σεπτεμβρίου 2015 08:00
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Παράθεση από Penetrator
      Πραγματικά με εντυπωσίασαν με το αστραφτερό τους χιούμορ...
      
      Χαίρομαι που σου άρεσε.
2. veksha50 3 Σεπτεμβρίου 2015 13:35
  +1
  
  1
  
  0
  Απόσπασμα: Αντρέι Γιούριεβιτς
  Ο μελλοντικός χρόνος είναι ενοχλητικός, σήμερα χρειάζονται κινητήρες.
  
  Δυστυχώς, δεν μπορείτε να πηδήσετε πάνω από τις δυνατότητές σας (χμμ ...), δεν είμαστε άλογα, όπως κάποιοι ...
  
  Μόνο η μυωπία των κυβερνώντων και η απροθυμία να αναζητήσουν τρόπους για να λυθούν στιγμιαία τέτοια προβλήματα εξοργίζουν... Άλλωστε, οι έμποροι Amer κατάφεραν σε μια εποχή που οι Ηνωμένες Πολιτείες και η ναζιστική Γερμανία βρίσκονταν σε πόλεμο να εμπορεύονται στρατηγικές πρώτες ύλες και εξοπλισμός με τον εχθρό ??? Τελικά τα λεφτά δεν τους μύρισαν ??? Οπότε, νομίζω, κατά την επιθυμία θα ήταν δυνατό να επινοηθεί. βρείτε ένα παραθυράκι για τουλάχιστον αυτά τα 2-3 χρόνια, ενώ οι δικοί μας, αγαπητέ, εργάζονται, αναπτύσσονται ...
  1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  2. siberalt 3 Σεπτεμβρίου 2015 14:18
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Λοιπον ναι. ΑΕΠ σε λίγα λεπτά vtyuhal 11χρονο αγόρι για το δέσιμο του ρουβλίου στο πετροδολάριο. Και φαίνεται να καταλαβαίνει. Η κυβέρνησή μας δεν το καταλαβαίνει αυτό. Τα εργοστάσια πρέπει να χτίζονται, όχι να χύνονται σε τράπεζες.
Αλέξανδρος 3 3 Σεπτεμβρίου 2015 06:19
+6

6

0
Η Ουκρανία καταστρέφει τη βιομηχανία της με τα ίδια της τα χέρια. Λοιπόν, η Ρωσία μόνο ισχυροποιείται. Πρέπει να βασιζόμαστε μόνο στους εαυτούς μας.
Voha_krim 3 Σεπτεμβρίου 2015 06:22
+6

6

0
Θαυμάσια νέα!!! Το κύριο πράγμα είναι ότι οι κινητήρες μας όχι μόνο δεν είναι χειρότεροι από τους ουκρανικούς, αλλά καλύτεροι από αυτούς για να σκουπίζονται και να λερώνονται
1. Στίρμπγιορν 3 Σεπτεμβρίου 2015 08:44
  +1
  
  1
  
  0
  Ναι, δεν είπαν κάτι καινούργιο. Ο Rogozin το ανακοίνωσε πριν από ένα χρόνο. Όταν οι πραγματικοί κινητήρες είναι έτοιμοι για τα πλοία, τότε μπορείτε να πετάξετε καπέλα στον αέρα)
PavelOPG 3 Σεπτεμβρίου 2015 06:22
+5

5

0
Πρέπει πάντα να βασίζεσαι μόνο στον εαυτό σου!
Κιμπάλτσις 3 Σεπτεμβρίου 2015 06:27
+7

7

0
Λίγο εκτός θέματος. Ποιος χρειάζεται την κινεζική παρέλαση νίκης στο διαδίκτυο;
1. Τανάις 3 Σεπτεμβρίου 2015 06:40
  +4
  
  4
  
  0
  Απόσπασμα: Kibalchish
  Ποιος χρειάζεται την κινεζική παρέλαση νίκης στο διαδίκτυο;
  
  Δημοσιεύστε αυτό το βίντεο κάπου σε αμερικανικό site...
  
  ΑΥΤΟΙ ΕΙΝΑΙ Πρώτα ΧΡΕΙΑΖΟΜΑΙ. Λοιπόν, θα δούμε πώς η Ρωσική Ομοσπονδία και η Κίνα έρχονται πιο κοντά…
  1. veksha50 3 Σεπτεμβρίου 2015 07:41
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Απόσπασμα: Tanais
    Λοιπόν, θα δούμε πώς η Ρωσική Ομοσπονδία και η Κίνα έρχονται πιο κοντά…
    
    Μέχρι στιγμής, έχω κοιτάξει μόνο τους χαιρετισμούς του Κινέζου ηγέτη από τους καλεσμένους ...
    
    Λοιπόν, ο δικός μας - ο τελευταίος - έκλεισε την τελετή, και μαζί έφυγαν ... Έτσι για να το πω - ένα διπλό γεια στις ΗΠΑ ...
    
    Αλλά ο πατέρας ήταν λίγο σοκαρισμένος ... Το αγόρι του έχει ήδη μεγαλώσει αμέτρητα, αλλά τον σέρνει παντού ... μεγαλώνει τον μικρό Yn ??? Ελπίζει να παραδώσει την ισχύ με ρελέ ???
    
    Αν και, ως φόρο τιμής στη Λευκορωσία, ήταν ο προτελευταίος ... πριν από τον Πούτιν ...
    
    Λοιπόν, θα δω την παρέλαση λίγο αργότερα... Και ας μείνουν οι Ηνωμένες Πολιτείες με τη «λησμονιά» τους...
2. κύριε.τζόνν 3 Σεπτεμβρίου 2015 08:01
  0
  
  0
  
  0
  Στο 2:28:17 είναι αυτό το "Μωρό"; Νόμιζα ότι είχαν φύγει.
  1. Τανάις 3 Σεπτεμβρίου 2015 11:34
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Παράθεση από τον sir.jonn
    Στο 2:28:17 είναι αυτό το "Μωρό"; Νόμιζα ότι είχαν φύγει.
    
    Ναι αυτος. Κινέζοι, με εκσυγχρονισμένο πύραυλο ...
Κουμπατάι 3 Σεπτεμβρίου 2015 06:29
0

0

0
Αυτά είναι, φυσικά, σπουδαία νέα, αλλά όπως πάντα υπάρχουν αλλά... Θα ήθελα να υπάρξουν νέες εξελίξεις σε αυτό το θέμα, και όχι η προσαρμογή των εξελίξεων της ΕΣΣΔ σε μια νέα παραγωγή..
rotmistr60 3 Σεπτεμβρίου 2015 06:35
0

0

0
Η Ρωσία έχει επιλύσει το ζήτημα με το σχεδιασμό και την παραγωγή κινητήρων αεριοστροβίλων για πλοία.

Καλά αποφάσισε. Εδώ είναι απλώς μια ευχή για το μέλλον - είναι ακόμα απαραίτητο να προβλέψουμε την εξέλιξη των γεγονότων σε μια συγκεκριμένη χώρα, από την οποία εξαρτάται ακόμη και εν μέρει η ναυπηγική μας και όχι μόνο αυτή η βιομηχανία.
Αμούρετ 3 Σεπτεμβρίου 2015 06:42
+1

1

0
Καλά που κάτι κινείται.Έχουν μείνει όλα τα εργοστάσια turbo κινητήρων στο εξωτερικό; Και ντίζελ επίσης; Η Ρωσία, η πρώτη στον κόσμο που δημιούργησε κινητήρες ντίζελ θαλάσσης, έμεινε χωρίς κινητήρες. Είναι κρίμα. Είναι απαραίτητο να αποκατασταθεί το ρωσικό εργοστάσιο ντίζελ εάν έχει μείνει κάποιος από τον εξοπλισμό εκεί. Και δεν πιστεύω ότι οι κινητήρες τούρμπο είναι φορτωμένο πάνω από την οροφή. Και ότι μόνο η Zvezda και ο Κρόνος, πάντα φορτωμένοι, μπορούν ακόμα να δέχονται παραγγελίες για τον στόλο;
Aleksander 3 Σεπτεμβρίου 2015 06:42
0

0

0
Αναρωτιέμαι γιατί είναι αδύνατο να αγοράσουμε αυτούς τους κινητήρες στο ερείπιο μέσω τρίτων χωρών (ενώ εμείς φτιάχνουμε τους δικούς μας);
1. Τανάις 3 Σεπτεμβρίου 2015 06:47
  0
  
  0
  
  0
  Απόσπασμα από τον Αλέξανδρο
  Αναρωτιέμαι γιατί είναι αδύνατο να αγοράσουμε αυτούς τους κινητήρες στο ερείπιο μέσω τρίτων χωρών (ενώ εμείς φτιάχνουμε τους δικούς μας);
  
  Μάλλον επειδή οι «τρίτες χώρες» μπορεί επίσης να μην ενδιαφέρονται να ενισχύσουν τη Ρωσική Ομοσπονδία, και ακόμη κι αν είναι «στο τύμπανο», τότε οι ΗΠΑ και αυτές «χτυπούν τα χέρια»...
2. sagitch 3 Σεπτεμβρίου 2015 06:47
  0
  
  0
  
  0
  Από την αρχή, ας σκεφτούν τι έχουν κάνει!
3. veksha50 3 Σεπτεμβρίου 2015 07:42
  +1
  
  1
  
  0
  Απόσπασμα από τον Αλέξανδρο
  Αναρωτιέμαι γιατί είναι αδύνατο να αγοράσουμε αυτούς τους κινητήρες στο ερείπιο μέσω τρίτων χωρών (ενώ εμείς φτιάχνουμε τους δικούς μας);
  
  Παρόλα αυτά, το θέμα της συντήρησης και της επισκευής θα οδηγήσει σε αδιέξοδο ... Έτσι - μόνο τον εαυτό σας ...
4. Στίρμπγιορν 3 Σεπτεμβρίου 2015 08:45
  0
  
  0
  
  0
  Απόσπασμα από τον Αλέξανδρο
  Αναρωτιέμαι γιατί είναι αδύνατο να αγοράσουμε αυτούς τους κινητήρες στο ερείπιο μέσω τρίτων χωρών (ενώ εμείς φτιάχνουμε τους δικούς μας);
  Τότε λοιπόν τα πλοία θα χρειαστεί να επανασχεδιαστούν. Υπάρχει επίσης χώρος για συγκεκριμένους κινητήρες.
Raptor_RB 3 Σεπτεμβρίου 2015 06:55
+1

1

0
Κύριοι που ξέρετε, πείτε μου, παρακαλώ, υπάρχει μια ινδική φρεγάτα Trishul στη φωτογραφία, κατασκευασμένη στο Baltic Shipyard ή δεν μπορούσα να χρησιμοποιήσω το Wiki; Ευχαριστώ. Τα περιγράμματα του σκάφους είναι πολύ λεπτά, ρωσικά ή κάτι τέτοιο.
1. Τανάις 3 Σεπτεμβρίου 2015 07:07
  +2
  
  2
  
  0
  Απόσπασμα: Raptor_RB
  Κύριοι που ξέρετε, πείτε μου, παρακαλώ, υπάρχει μια ινδική φρεγάτα Trishul στη φωτογραφία, κατασκευασμένη στο Baltic Shipyard ή δεν μπορούσα να χρησιμοποιήσω το Wiki; Ευχαριστώ. Τα περιγράμματα του σκάφους είναι πολύ λεπτά, ρωσικά ή κάτι τέτοιο.
  
  Και αυτή είναι η «Ρωσική Ινδία», η φρεγάτα κλάσης Talwar του Ινδικού Ναυτικού, βάσει της οποίας αναπτύχθηκε ο σχεδιασμός του περιπολικού πλοίου έργου 11356 για το ρωσικό ναυτικό.
  1. Raptor_RB 3 Σεπτεμβρίου 2015 07:19
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Ευχαριστώ! + Μπόνους - άλλη μια υπέροχη φωτογραφία. Είναι ακόμα περισσότερο από αυτό που ζήτησα :)
  2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  3. gjv 3 Σεπτεμβρίου 2015 17:45
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Απόσπασμα: Tanais
    Και αυτή είναι η «Ρωσική Ινδουιστική», η φρεγάτα του Ινδικού Ναυτικού τύπου «Talwar»,
    
    Το έργο 1135.6 μιας φρεγάτας τύπου Talvar, ικανής να λειτουργεί στην ωκεάνια ζώνη, αναπτύχθηκε με πρωτοβουλία του North Design Bureau με βάση ένα περιπολικό πλοίο του έργου 1135.1 (7 PSKR που κατασκευάστηκε το 1981-1990).
    Δώσατε μια φωτογραφία του F40 INS Talwar (Σπαθί) - της μολύβδου φρεγάτας της σειράς, που παραγγέλθηκε από το Ινδικό Ναυτικό το 2003.
    Μάλιστα στο άρθρο
    Απόσπασμα: Raptor_RB
    εικονίζεται η ινδική φρεγάτα Trishul
    1. Τανάις 3 Σεπτεμβρίου 2015 18:08
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Παράθεση από gjv
      Μάλιστα στο άρθρο
      
      Δεν είναι τόσο σημαντικό. Η ΣΕΙΡΑ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ...
      
      Επιπλέον, υπάρχει κάποιος λόγος να εμφανιστεί μια άλλη φωτογραφία F43 Trishul, εάν υπάρχει ήδη στην εικόνα για το άρθρο ...
Ξιφολόγχη 3 Σεπτεμβρίου 2015 07:07
0

0

0
«Η Ρωσία έχει επιλύσει το ζήτημα με το σχεδιασμό και την παραγωγή κινητήρων αεριοστροβίλου για πλοία». - προσοχή, "ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΠΑΡΑΓΩΓΗ". Μέχρι στιγμής, είναι το ίδιο με το «Και οι μηλιές θα ανθίσουν στον Άρη…». Πρώτα θα σχεδιάσουν, μετά θα εγκαταστήσουν την παραγωγή (με όλες τις συνέπειες), μετά θα εξαλείψουν τις ελλείψεις και θα φέρουν στο μυαλό τους. Επομένως, είναι πολύ νωρίς για να χτυπήσετε τα χέρια σας και να πετάξετε καπάκια στον αέρα - αξιόπιστα εργοστάσια ηλεκτροπαραγωγής δεν θα είναι σύντομα
vkras4 3 Σεπτεμβρίου 2015 07:23
+1

1

0
Η πολιτική του Serdyukov στόχευε στην αγορά εισαγόμενου εξοπλισμού.
1. επανάσταση φάντασμα 3 Σεπτεμβρίου 2015 09:52
  +2
  
  2
  
  0
  Παράθεση από: vkras4
  Η πολιτική του Serdyukov στόχευε στην αγορά εισαγόμενου εξοπλισμού.
  
  Το να μαθαίνεις από τους εχθρούς δεν είναι ντροπή.
Παλιά26 3 Σεπτεμβρίου 2015 07:56
+1

1

0
Απόσπασμα: Αμούρ
Καλά που κάτι κινείται.Έχουν μείνει όλα τα εργοστάσια turbo κινητήρων στο εξωτερικό; Και ντίζελ επίσης; Η Ρωσία, η πρώτη στον κόσμο που δημιούργησε κινητήρες ντίζελ θαλάσσης, έμεινε χωρίς κινητήρες. Είναι κρίμα. Είναι απαραίτητο να αποκατασταθεί το ρωσικό εργοστάσιο ντίζελ εάν έχει μείνει κάποιος από τον εξοπλισμό εκεί. Και δεν πιστεύω ότι οι κινητήρες τούρμπο είναι φορτωμένο πάνω από την οροφή. Και ότι μόνο η Zvezda και ο Κρόνος, πάντα φορτωμένοι, μπορούν ακόμα να δέχονται παραγγελίες για τον στόλο;

Τα νέα είναι φυσικά ευχάριστα. Αλήθεια, παρά τα πάντα, παρά τη γιγάντια εμπειρία του ίδιου "Κρόνου" στον κινητήρα αεριοστροβίλου, δεν έκανε ποτέ εργοστάσια παραγωγής ενέργειας πλοίων. Πρέπει να μαθαίνεις εν κινήσει. Σίγουρα θα ανέβουν και τα κοπάδια.
Και τότε τίθεται το ερώτημα: ΓΙΑΤΙ;
Γιατί δεν μπορούσε να γίνει αυτό πριν από 15 χρόνια; Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 90, έγινε απολύτως σαφές ότι η Ουκρανία ήταν ένα «κομμένο κομμάτι». Γιατί οι ίδιες Στρατηγικές Πυραυλικές Δυνάμεις φρόντισαν ώστε τα εξαρτήματα των συστημάτων παρακολούθησης να αρχίσουν να παράγονται στο έδαφος της Ρωσίας και τι περίμεναν όλοι οι άλλοι; Ότι ένας «καλός θείος» θα έρθει στην εξουσία στην Ουκρανία. που θα επανενώσει την Ουκρανία με τη Ρωσία;
Θυμηθείτε πόσα χρόνια (μάλλον πάνω από μια ντουζίνα ήδη) γίνονται συζητήσεις για την κατασκευή μιας νέας ολίσθησης στο Severodvinsk για την κατασκευή αεροπλανοφόρων και άλλων μεγάλων πλοίων, και τα πράγματα είναι ακόμα εκεί, τίποτα δεν έχει καν ξεκινήσει. Μερικές φορές έχω την εντύπωση ότι σε πολλές περιπτώσεις τα μακροπρόθεσμα προγράμματα δημιουργούνται μόνο για να αναφέρουν στην κορυφή ότι ένα τέτοιο πρόγραμμα έχει εγκριθεί, αλλά στην πραγματικότητα δεν έχουν επεξεργαστεί καθόλου

Ως off-top. Κάποια στιγμή έπεσα πάνω σε ένα βιβλίο (δεν θυμάμαι το όνομα, αλλά φαίνεται "Οι τελευταίοι γίγαντες της αυτοκρατορίας"). Εκεί λοιπόν, με την πάροδο των χρόνων, περιγράφηκε ένα πρόγραμμα για την κατασκευή θωρηκτών για τον Ρωσικό Αυτοκρατορικό Στόλο. Το πρόγραμμα σχεδιάστηκε για την περίοδο 1914-1934 (είκοσι χρόνια). Είχε προγραμματιστεί κατά την τοποθέτηση, κατά την καθέλκυση, πότε παρωχημένο παροπλισμό, πότε και πού να κατασκευαστούν εργοστάσια και ναυπηγεία ....

Δυστυχώς, ολόκληρη η βιομηχανία στην ΕΣΣΔ χτίστηκε στην αρχή του μωσαϊκού. Δηλαδή σε ένα μέρος γινόταν ένα, σε άλλο άλλο, σε τρίτο μαζεύτηκε. Για παράδειγμα, η βιομηχανία της Ουκρανίας (μπορώ να πω λίγο πολύ για τη βιομηχανία πυραύλων). Η Dnepropetrovsk Yuzhmash συναρμολόγησε τα ίδια ICBM. Οι κινητήρες του 1ου και του 2ου σταδίου ήταν Ρώσοι, SU - Ουκρανοί, BB, φυσικά, ρωσικοί. Αλλά το ίδιο σύστημα ελέγχου θα μπορούσε να αποτελείται από εξαρτήματα που παράγονταν σε άλλες δημοκρατίες της ΕΣΣΔ. Ίσως εξαιτίας αυτού, δεν δημιουργήθηκε ούτε ένα έργο ουκρανικών πυραύλων σε σίδηρο

Απόσπασμα από τον Αλέξανδρο
Αναρωτιέμαι γιατί είναι αδύνατο να αγοράσουμε αυτούς τους κινητήρες στο ερείπιο μέσω τρίτων χωρών (ενώ εμείς φτιάχνουμε τους δικούς μας);

Και για αυτό είναι απαραίτητο να τα κατασκευάσει η Ουκρανία, κάτι που είναι πολύ αμφίβολο χωρίς παραγγελία ...
VohaAhov 3 Σεπτεμβρίου 2015 08:02
+3

3

0
Το θέμα θα λυθεί μόνο όταν οι τουρμπίνες εγκατασταθούν στις φρεγάτες μας και λειτουργήσουν κανονικά, διαφορετικά αυτό είναι πάλι ένα άδειο μπρέκαλοφ.
atamankko 3 Σεπτεμβρίου 2015 09:22
+3

3

0
Η χώρα μας μπορεί να κάνει τα πάντα εκτός από
νίκη επί των γραφειοκρατών-κλεφτών.
1. ydjin 3 Σεπτεμβρίου 2015 11:33
  0
  
  0
  
  0
  Απόσπασμα από atamankko
  Η χώρα μας μπορεί να κάνει τα πάντα εκτός από
  νίκη επί των γραφειοκρατών-κλεφτών.
  
  Δυστυχώς, αυτό είναι τόσο...
Παλιά26 3 Σεπτεμβρίου 2015 09:32
+1

1

0
Απόσπασμα από atamankko
Η χώρα μας μπορεί να κάνει τα πάντα εκτός από

Μπορεί. Μα τι προσπάθεια. Εθνική ρωσική διασκέδαση - πατώντας σε τσουγκράνα, και πολλές φορές
Κανονικά εντάξει 3 Σεπτεμβρίου 2015 10:11
0

0

0
Ο επικεφαλής του τμήματος ναυπηγικής του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού, καπετάνιος 1ος βαθμοφόρος Βλαντιμίρ Τριαπιτσνίκοφ δήλωσε ότι η Ρωσία έχει επιλύσει το ζήτημα του σχεδιασμού και της κατασκευής κινητήρων αεριοστροβίλου για πλοία. «Ο σχεδιασμός και η κατασκευή των κινητήρων του έργου 11356 θα πραγματοποιηθεί από τις επιχειρήσεις Saturn από το Rybinsk και τη Zvezda από την Αγία Πετρούπολη», αναφέρει η εφημερίδα Vzglyad σύμφωνα με τον ίδιο.

Ανάμεσα στις λέξεις «λύθηκε το θέμα» και «θα ασχοληθούν με το σχεδιασμό», υπάρχει μια άβυσσος. «Για να λύσετε το πρόβλημα» σημαίνει να έχετε ένα πραγματικό τελικό αποτέλεσμα. "Θα αρραβωνιαστεί" - σημαίνει ότι κανείς δεν κάνει τίποτα ακόμα. Σε γενικές γραμμές, άλλη μια ταχυδακτυλουργία εννοιών.
AlexA 3 Σεπτεμβρίου 2015 10:54
+1

1

0
Απόσπασμα: Αμούρ
Και δεν πιστεύω ότι οι turbo κινητήρες είναι φορτωμένοι πάνω από την οροφή.

Δεν είναι φορτωμένα. Απλώς δεν υπάρχει αρκετό προσωπικό. Τουλάχιστον γέμισε το με λεφτά. Απαιτούνται 10 χρόνια πρακτικής εμπειρίας για την εκπαίδευση ενός ΣΙΓΟΥΡΟΥ ειδικού (μετά από πανεπιστήμιο ή επαγγελματική σχολή). Αν υπάρχει επιμονή, θα προετοιμαστούν.
Στο μεταξύ, κάντε το σιγά σιγά. Κατ 'αρχήν, οι κινητήρες αεριοστροβίλων θαλάσσης δεν διαφέρουν από τους κινητήρες άντλησης αερίου, οι οποίοι παράγονται μαζικά στο Perm, την Ufa, το Rybinsk. Αρα ας το κάνουμε.
Θα πρέπει να περιμένουμε όμως...
επί 3 Σεπτεμβρίου 2015 11:47
+1

1

0
Μπαστούνια δέντρων. Ποιος είναι ευτυχισμένος εδώ; Και εγώ στην αρχή ήμουν χαρούμενος. Μπες στο wiki, δες πόσα φτιάχνονται. Και μαζί με άλλα νέα έργα. Το 11356 είναι ήδη ξεπερασμένο. Χρειαζόταν πριν από 10 χρόνια. Αυτή τη στιγμή θα εγκαταλειφθεί προς όφελος ενός άλλου, το οποίο επίσης θα κατασκευαστεί για 10-15 χρόνια. Τότε θα γίνει ξεπερασμένο. Που είναι η σειρά; Πού είναι η ενοποίηση; Πού είναι τελικά ο στόλος;;;
Πού κοιτάζει ο σύντροφος Ρογκόζιν; Πόσα χρήματα έχουν ήδη κοπεί; Το 11356 είναι ξεπερασμένο. Αντίθετα, θέλουν ήδη 22350. Βλέπουμε το παράδειγμα του Gorshkov. Ήθελαν να αρχίσουν να χτίζουν το 2003. Το έστρωσαν το 2006. Και πού είναι, ε; Για τέτοια πράγματα, πρέπει να φυτέψετε. Για πολύ καιρό!
planetil18 3 Σεπτεμβρίου 2015 16:49
0

0

0
Τα νέα είναι φυσικά καλά νέα. Όμως το ίζημα παρέμεινε: έπρεπε να είχε γίνει χθες!
Blackwizardru 3 Σεπτεμβρίου 2015 16:57
0

0

0
Χαρούμενα νέα! Αλλά είμαι τριακόσια μέτρα από το "STAR" ..... θα αρχίσει πάλι να καπνίζει :(
gallville 3 Σεπτεμβρίου 2015 20:53
0

0

0
Χμμ. Ήδη πουλήθηκε στους Ινδούς και σε όλες τις επιχειρήσεις. Ή αγόρασαν κινέζικες μηχανές για τις γάστρες.
Και είναι απαραίτητο να σχεδιαστούν αεριοστρόβιλοι για πλοία 8 χιλιάδων τόνων. Για πλήρεις καταστροφείς. Απλά πρέπει να τροφοδοτήσετε 22350.
Και βουλώστε το ρήγμα των φρεγατών με κορβέτες.
22350 και 11356 αυτά που ήδη υπάρχουν θα χωρέσουν ιδανικά στον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας ή, σε ακραίες περιπτώσεις, στον Στόλο της Βαλτικής για την ενίσχυση της μοίρας της Μεσογείου. Και έτσι το ένα από άποψη χωρητικότητας δεν τραβάει το δεύτερο σύμφωνα με το έργο είναι μάλλον αδύναμο.
Ζ.σ. και υπεύθυνοι πυροβολισμών στο εργοστάσιο του Αμούρ για 11 χρόνια, κατασκεύαζαν μια σειριακή κορβέτα.