Πριν από λίγα χρόνια εμφανίστηκαν οι πρώτες πληροφορίες για την υποψήφια ενιαία βαριά ιχνηλάτη πλατφόρμα «Armata», βάσει της οποίας προτάθηκε η κατασκευή του κύριου δεξαμενές, οχήματα μάχης πεζικού και άλλος εξοπλισμός, συμπεριλαμβανομένων των βοηθητικών. Συγκεκριμένα, η εταιρεία Uralvagonzavod έπρεπε να δημιουργήσει ένα νέο BREM, το οποίο προτάθηκε να χρησιμοποιηθεί για τη συντήρηση πολλά υποσχόμενων δεξαμενών.
Γενική άποψη του BREM T-16
Μέχρι πρόσφατα δεν υπήρχαν ακριβείς πληροφορίες για το έργο BREM που βασίζεται στην πλατφόρμα Armata. Μόλις πριν από λίγες μέρες, η κατάσταση άλλαξε δραματικά. Το τηλεοπτικό κανάλι Zvezda έδειξε ένα νέο επεισόδιο του προγράμματος Military Acceptance αφιερωμένο στην πλατφόρμα Armata και τα τεθωρακισμένα οχήματα που βασίζονται σε αυτήν. Το πρόγραμμα «Armata – Terra Incognita» παρουσίασε το κύριο άρμα μάχης T-14, το βαρύ μαχητικό όχημα πεζικού T-15 και το τεθωρακισμένο όχημα ανάκτησης T-16. Αξιοσημείωτο είναι ότι πριν από το πρόγραμμα του καναλιού Zvezda, το ευρύ κοινό δεν είχε δει ποτέ μια νέα BREM.
Δεν είναι μυστικό ότι τα οχήματα μάχης παρουσιάζουν το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για τους ειδικούς και τους λάτρεις της τεχνολογίας, ενώ τα βοηθητικά συστήματα σπάνια λαμβάνουν μεγάλη προσοχή. Αυτός είναι πιθανώς ένας από τους λόγους για τους οποίους το T-16 ARV μέχρι πρόσφατα δεν εμφανιζόταν Νέα και αναφέρθηκε μόνο στο πλαίσιο των γενικών δυνατοτήτων και προοπτικών του έργου Αρμάτα. Έτσι, τα πολλά υποσχόμενα οχήματα μάχης τανκ και πεζικού έλαβαν όλη την προσοχή του κοινού και το όχημα ανάκτησης παρέμεινε στη σκιά.
BREM T-16 στην πίστα του ΧΥΤΑ
Εξαιτίας όλων αυτών, μέχρι πρόσφατα, οι διαθέσιμες πληροφορίες για το έργο T-16 ήταν αποσπασματικές. Επιπλέον, το ίδιο το όνομα T-16 έγινε γνωστό μόλις πρόσφατα. Στο πολλά υποσχόμενο BREM δεν δόθηκε αρκετή προσοχή και οι κύριες πληροφορίες σχετικά με αυτό, στον ένα ή τον άλλο βαθμό, ήταν το αποτέλεσμα ανάλυσης των ειδήσεων για ολόκληρο το πρόγραμμα στο σύνολό του. Ως αποτέλεσμα, σχεδόν όλες οι πληροφορίες για το μηχάνημα T-16 ήταν αποτέλεσμα προβληματισμού σχετικά με τα δημοσιευμένα δεδομένα.
Μετά την ανακοίνωση πληροφοριών για τη δυνατότητα κατασκευής ενός BREM με βάση την ενοποιημένη πλατφόρμα «Armata», εμφανίστηκαν οι πρώτες εκτιμήσεις για την εμφάνιση τέτοιου εξοπλισμού. Θεωρήθηκε ότι το νέο όχημα θα κατασκευαστεί στο ίδιο πλαίσιο με το μελλοντικό ρεζερβουάρ και θα λάβει επίσης έναν αριθμό ειδικού εξοπλισμού: έναν γερανό, ένα βαρούλκο για τη ρυμούλκηση κατεστραμμένου εξοπλισμού κ.λπ. Την ίδια στιγμή, οι λεπτομέρειες του έργου δεν έγιναν επίσημα γνωστές.
T-16, όψη εμπρός αριστερά. Η δυναμική προστασία της καμπίνας του πληρώματος φαίνεται ξεκάθαρα
Δυστυχώς, οι συντάκτες του προγράμματος Military Acceptance δεν επικεντρώθηκαν στο πολλά υποσχόμενο T-16 BREM, περιορίζονταν σε μια σύντομη ιστορία για τις δυνατότητές του και προχωρώντας σε μια άλλη οικογενειακή τεχνική. Ωστόσο, ανακοινώθηκαν πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία σχετικά με τα διαθέσιμα χαρακτηριστικά και παρουσιάστηκε επίσης το ίδιο το μηχάνημα. Παρά τη σύντομη ιστορία του παρουσιαστή και των ειδικών, η ακολουθία βίντεο του τηλεοπτικού προγράμματος σάς επιτρέπει να εξετάσετε προσεκτικά το νέο BREM και να βγάλετε ορισμένα συμπεράσματα.
Το θωρακισμένο όχημα επισκευής και ανάκτησης T-16 είναι ένα άλλο μέλος της οικογένειας οχημάτων που βασίζεται στην ενιαία ιχνηλάτη πλατφόρμα Armata, η οποία επηρεάζει τα κύρια χαρακτηριστικά της. Το νέο BREM είναι κατασκευασμένο με βάση ένα ενιαίο πλαίσιο, το οποίο χρησιμοποιείται επίσης ως βάση για ένα άρμα μάχης και ένα βαρύ μαχητικό όχημα πεζικού. Ταυτόχρονα, το όχημα λαμβάνει μια τροποποιημένη γάστρα και ένα σετ ειδικού εξοπλισμού που επιτρέπει στο πλήρωμα να εκτελεί διάφορες εργασίες συντήρησης για εξοπλισμό που έχει υποστεί βλάβη.
"Ήρωες" του τηλεοπτικού προγράμματος "Στρατιωτική Αποδοχή": BMP T-15 (αριστερά), τανκ T-14 (πίσω δεξιά) και ARV T-16 (μπροστά δεξιά)
Ως βάση για το T-16, χρησιμοποιείται μια παραλλαγή της πλατφόρμας Armata με πίσω χώρο κινητήρα. Αυτό οφείλεται κυρίως στην εφαρμοσμένη διάταξη και τοποθέτηση ειδικού εξοπλισμού. Το μπροστινό μέρος του αμαξώματος του οχήματος παραδίδεται στο κατοικήσιμο διαμέρισμα με θέσεις του πληρώματος και θέσεις για τη μεταφορά του πληρώματος της εκκενωμένης δεξαμενής. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, υπάρχουν τρεις θέσεις πληρώματος και τρεις θέσεις για δεξαμενόπλοια στο κύτος.
Η θωρακισμένη καμπίνα του πληρώματος βρίσκεται μπροστά από τη γάστρα και έχει ασύμμετρη σχεδίαση, κατασκευασμένη με μετατόπιση προς την πλευρά του λιμανιού. Αυτή η θέση της υλοτόμησης συνδέεται με την ανάγκη εγκατάστασης ειδικού εξοπλισμού. Πίσω από το κατοικήσιμο διαμέρισμα βρίσκεται ο πίσω χώρος κινητήρα με μονάδα ισχύος.
Κοινός ελιγμός της δεξαμενής (αριστερά) και ARV (δεξιά). Η τροφοδοσία της μηχανής Τ-16 είναι ευδιάκριτη
Χαρακτηριστικό στοιχείο της πλατφόρμας Armata, που τη διακρίνει από τα προηγούμενα εγχώρια θωρακισμένα οχήματα, είναι η χρήση μιας ενσωματωμένης μονάδας ισχύος. Προηγουμένως, οι δεξαμενές και ο άλλος εξοπλισμός χρησιμοποιούσαν τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, κατασκευασμένα με τη μορφή ξεχωριστών μονάδων. Το έργο μιας νέας ενοποιημένης πλατφόρμας συνεπάγεται τη σύνδεση του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων σε μια ενιαία μονάδα. Αυτός ο σχεδιασμός του σταθμού παραγωγής ενέργειας παρέχει μεγαλύτερη ευκολία για τη συναρμολόγηση του εξοπλισμού στο εργοστάσιο και την υπηρεσία στα στρατεύματα. Συγκεκριμένα, ο χρόνος που απαιτείται για την αντικατάσταση των κατεστραμμένων μονάδων μειώνεται σημαντικά.
Όπως και άλλα οχήματα της οικογένειας, το T-16 BREM είναι εξοπλισμένο με κινητήρα πολλαπλών καυσίμων σε σχήμα Χ, χωρητικότητας άνω των 1500 ίππων. Η ακριβής τιμή της μέγιστης ισχύος αυτού του κινητήρα εξακολουθεί να είναι ταξινομημένη, αλλά σημειώνεται ότι είναι πιο ισχυρός από όλους τους άλλους σταθμούς παραγωγής ενέργειας που χρησιμοποιούνται σε οικιακές δεξαμενές. Ένα αναστρέψιμο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συνδέεται με τον κινητήρα, ο οποίος έχει οκτώ ταχύτητες εμπρός και όπισθεν. Το τελευταίο χαρακτηριστικό αναμένεται να αυξήσει την κινητικότητα των προηγμένων τεθωρακισμένων οχημάτων.
Το power block της πλατφόρμας "Armata"
Η νέα BREM διαθέτει πλαίσιο ενοποιημένο με άλλα οχήματα. Αποτελείται από επτά τροχούς δρόμου με ατομική ανάρτηση ράβδου στρέψης σε κάθε πλευρά. Προφανώς, ορισμένοι από τους κυλίνδρους είναι επίσης εξοπλισμένοι με πρόσθετα αμορτισέρ που βελτιώνουν την απόδοση του μηχανήματος. Όπως και στην περίπτωση της δεξαμενής T-14, η σχεδίαση του πλαισίου είναι σχεδιασμένη για ανομοιόμορφο φορτίο στους κυλίνδρους. Για το λόγο αυτό, τα κενά μεταξύ των τριών πρώτων ζευγών τροχών δρόμου είναι ελαφρώς μεγαλύτερα από τα υπόλοιπα.
Σύμφωνα με αναφορές, το πλήρωμα του BREM T-16 αποτελείται από τρία άτομα: έναν οδηγό, έναν διοικητή και έναν χειριστή ειδικών συστημάτων. Βρίσκονται μπροστά από τη γάστρα και πρέπει να μπουν στη θέση τους μέσα από τις καταπακτές στην οροφή. Κοντά στις καταπακτές, παρέχονται συσκευές προβολής για εργασία σε κατάσταση μάχης. Η σύνθεση του εξοπλισμού των χώρων εργασίας του πληρώματος είναι ακόμη άγνωστη. Μπορεί να υποτεθεί ότι ο σταθμός ελέγχου του οδηγού είναι ενοποιημένος με συσκευές άλλου οικογενειακού εξοπλισμού. Σε αυτή την περίπτωση, το μηχάνημα ελέγχεται χρησιμοποιώντας ένα τιμόνι, έναν μοχλό ταχυτήτων και δύο πεντάλ. Υπάρχει επίσης λόγος να πιστεύουμε ότι ορισμένα ειδικά συστήματα μπορούν να ελεγχθούν χρησιμοποιώντας ενσωματωμένους και απομακρυσμένους πίνακες.
Τοποθέτηση της μονάδας ισχύος στο περίβλημα
Το κύριο καθήκον ενός θωρακισμένου οχήματος ανάκτησης είναι να εισέλθει στο πεδίο της μάχης και να εκκενώσει τα κατεστραμμένα τεθωρακισμένα οχήματα, γεγονός που επιβάλλει ειδικές απαιτήσεις στο επίπεδο προστασίας. Προκειμένου να διασφαλιστεί η υψηλότερη δυνατή επιβίωση, το νέο μηχάνημα T-16 έλαβε ένα σύνολο ισχυρών τεθωρακισμένων και πρόσθετων συστημάτων, από δυναμική προστασία έως ειδικά ηλεκτρονικά.
Το πρόγραμμα «Στρατιωτική Αποδοχή» αναφέρει ότι το T-16 BREM είναι εξοπλισμένο με ειδικό ηλεκτρονικό σύστημα που σας επιτρέπει να αποκρούσετε επιθέσεις χρησιμοποιώντας κατευθυνόμενα όπλα. Επιπλέον, το σύστημα αυτό είναι ικανό να εξουδετερώνει αντιαρματικές νάρκες με ηλεκτρομαγνητικές ασφάλειες. Πιθανώς, μιλάμε για ένα σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου ενοποιημένο με τον εξοπλισμό του άρματος μάχης T-14 και του οχήματος μάχης πεζικού T-15.
Ειδική βάση δοκιμής κιβωτίου ταχυτήτων
Η προστασία του πληρώματος και των εσωτερικών μονάδων όταν χτυπηθεί από εχθρικό βλήμα ή βλήμα παρέχεται από την πανοπλία του οχήματος και ένα σύνολο πρόσθετου εξοπλισμού. Έτσι, το μπροστινό μέρος της γάστρας καλύπτεται με δυναμικές μονάδες προστασίας και δικτυωτές σήτες. Λόγω ορισμένων χαρακτηριστικών της διάταξης ειδικού εξοπλισμού, μόνο η καμπίνα του πληρώματος είναι εξοπλισμένη με δυναμική προστασία. Η δεξιά πλευρά του μετώπου, με τη σειρά της, καλύπτεται από ένα πλέγμα. Η αριστερή πλευρά του κατοικήσιμου διαμερίσματος καλύπτεται πλήρως από δυναμική προστασία. Στη δεξιά πλευρά της οθόνης υπάρχουν πολλά άλλα τέτοια μπλοκ, πάνω από τα οποία είναι εγκατεστημένη μια οθόνη πλέγματος.
Η μεσαία και η πίσω πλευρά είναι εξοπλισμένες με ένα σετ αντισωρευτικών σχαρών. Αυτός ο εξοπλισμός σάς επιτρέπει να προστατεύετε το αυτοκίνητο από αντιαρματικά όπλα, αλλά ταυτόχρονα δεν παρεμποδίζει την ψύξη του χώρου του κινητήρα. Η προεξοχή της πρύμνης προστατεύεται μόνο από τη δική της θωράκιση κύτους και ενισχυμένα μέρη ειδικού εξοπλισμού.
Τοποθέτηση του κυλίνδρου τροχιάς. Πίσω φαίνονται οι μηχανισμοί του πρόσθετου αμορτισέρ
Εάν χρειαστεί, το T-16 BREM μπορεί να απαντήσει στον εχθρό με πυρά πολυβόλων. Για να γίνει αυτό, μια τηλεκατευθυνόμενη μονάδα με ένα βαρύ πολυβόλο είναι εγκατεστημένη στην οροφή της καμπίνας του πληρώματος. Με τη βοήθεια αυτού όπλα το πλήρωμα του οχήματος μπορεί να αμυνθεί έναντι εχθρικού πεζικού ή ελαφρού εξοπλισμού.
Για την εκτέλεση βασικών εργασιών, όπως η εκκένωση κατεστραμμένων τεθωρακισμένων οχημάτων από το πεδίο της μάχης και η εκτέλεση ορισμένων εργασιών επισκευής, το T-16 BREM έλαβε ένα σύνολο ειδικού εξοπλισμού. Μια λεπίδα μπουλντόζας με υδραυλική κίνηση είναι εγκατεστημένη στο κάτω μετωπικό φύλλο της γάστρας. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ορισμένες χωματουργικές εργασίες και επίσης χρησιμεύει ως εξάρτημα κατά την εργασία με τον κύριο γερανό. Επιπλέον, η λεπίδα παρέχει πρόσθετη προστασία για την μετωπική προβολή.
Η BREM χρησιμοποιώντας τον κύριο γερανό ανυψώνει φορτίο 2 τόνων. Η λεπίδα του μπουλντόζας και το βαρούλκο του γερανού είναι ευδιάκριτα
Το πιο ορατό κομμάτι του ειδικού εξοπλισμού είναι ο κύριος γερανός. Μπροστά από τη γάστρα, δεξιά από την καμπίνα του πληρώματος, υπάρχει ένα μικρό περιστρεφόμενο δίσκο του γερανού, στο οποίο είναι αρθρωμένος ο βραχίονας. Δεδομένης της χρήσης στο προσκήνιο, το βέλος είναι κατασκευασμένο από θωρακισμένο χάλυβα. Η μπούμα είναι εξοπλισμένη με υδραυλικό κύλινδρο για ανύψωση. Επιπλέον, στο μεσαίο τμήμα του παρέχεται βαρούλκο με καλώδιο που χρησιμοποιείται για την ανύψωση φορτίων. Για να αποκτήσει δύναμη, ο γερανός είναι εξοπλισμένος με ένα ανυψωτικό αλυσίδας, στο κινητό μπλοκ του οποίου είναι στερεωμένο ένα άγκιστρο. Στη θέση στοιβασίας, ο βραχίονας τοποθετείται κατά μήκος του σώματος του μηχανήματος, το άγκιστρο γερανού στερεώνεται στο φύλλο της πρύμνης. Ταυτόχρονα, η μπούμα στα δεξιά καλύπτεται με δικτυωτές σίτες και μάλιστα αποτελεί πρόσθετη προστασία για την καμπίνα από πλάγια οβίδα.
Για την ανύψωση και τη μετακίνηση φορτίων, η μπούμα ανεβαίνει στη θέση εργασίας της και στρέφεται προς τα εμπρός με τη βοήθεια μιας κινητής βάσης. Σε αυτήν την περίπτωση, το επάνω στοιχείο του μετωπικού πλέγματος γέρνει προς τα εμπρός και προς τα κάτω, χωρίς να παρεμβαίνει στην κίνηση της μπούμας. Η μέγιστη ικανότητα ανύψωσης του κύριου γερανού δεν έχει ακόμη καθοριστεί. Κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων του τηλεοπτικού προγράμματος, το BREM σήκωσε ένα φορτίο βάρους περίπου 2 τόνων. Σύμφωνα με τον Ilya Onegov, εκπρόσωπο του Ural Design Bureau of Transport Engineering, το T-16 μπορεί επίσης να σηκώσει βαρύτερα φορτία, συμπεριλαμβανομένης μιας μονάδας ισχύος ή πυργίσκος δεξαμενής.
Ανύψωση φορτίου από διαφορετική γωνία. Πίσω από τη μονάδα μάχης βρίσκεται ένας χειριστής με πίνακα τηλεχειρισμού
Ο κύριος γερανός έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί διάφορες εργασίες για την ανύψωση και τη μετακίνηση βαρέων φορτίων, για παράδειγμα, για την αντικατάσταση της μονάδας ισχύος εξοπλισμού ή την επισκευή μονάδων μάχης.
Δεν συνιστάται η χρήση του κύριου γερανού σε όλες τις περιπτώσεις, καθώς τα χαρακτηριστικά του μπορεί να είναι περιττά. Για την επίλυση τέτοιων προβλημάτων, το μηχάνημα T-16 φέρει έναν πρόσθετο χειριστή εγκατεστημένο στο πίσω μέρος του κύτους, στην πλευρά της θύρας. Αυτή η συσκευή με μικρότερη χωρητικότητα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για εργασίες επισκευής ή για μετακίνηση σχετικά ελαφρών φορτίων.
Η διαδικασία ελέγχου ενός γερανού με χρήση τηλεχειριστηρίου
Ένας πολύ γνωστός ειδικός στον τομέα των τεθωρακισμένων οχημάτων Alexei Khlopotov όχι πολύ καιρό πριν είπε στο blog του περίεργος ιστορίασυσχετίζεται με ένα πρόσθετο πάτημα. Αυτή η συσκευή δεν ήταν στους αρχικούς όρους αναφοράς του στρατιωτικού τμήματος, αλλά οι συντάκτες του έργου αποφάσισαν να την προσθέσουν με δική τους πρωτοβουλία. Ο στρατός δεν ενέκρινε μια τέτοια πρωτοβουλία και ζήτησε να αφαιρεθεί ο δεύτερος γερανός. Οι μηχανικοί, με τη σειρά τους, αγνόησαν αυτή την απαίτηση και ως αποτέλεσμα, τα σημερινά οχήματα T-16 φέρουν δύο γερανούς με διαφορετικά χαρακτηριστικά.
Η πιο σημαντική καινοτομία του έργου σχετικά με την πραγματική απόδοση είναι μια ειδική συσκευή ρυμούλκησης. Το Ural Design Bureau of Transport Engineering έχει αναπτύξει και κατοχυρώσει με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ένα μηχανοποιημένο κοτσαδόρο που έχει σχεδιαστεί για να ρυμουλκεί κατεστραμμένες δεξαμενές. Ένα τέτοιο κοτσαδόρο εκτελεί όλες τις απαραίτητες λειτουργίες με τη βοήθεια των δικών του μονάδων σε εντολές από το τηλεχειριστήριο και δεν χρειάζεται άμεση ανθρώπινη βοήθεια. Χάρη σε αυτό, το πλήρωμα BREM, όταν προετοιμάζεται για ρυμούλκηση, δεν πρέπει να εγκαταλείψει το θωρακισμένο κύτος και να ρισκάρει τη ζωή του. Μια τέτοια συσκευή ρυμούλκησης χρησιμοποιείται για πρώτη φορά στην οικιακή πρακτική.
Η αριστερή πλευρά του T-16. Η πλευρική προστασία, ο πρόσθετος γερανός και το κύριο άγκιστρο είναι ορατά.
Το πλήρωμα του οχήματος ανάκτησης μπορεί να εκτελέσει κάποιες επισκευές. Για αυτό, ο εξοπλισμός T-16 περιλαμβάνει εξοπλισμό συγκόλλησης, εργαλεία κ.λπ. εξοπλισμός. Έτσι, το νέο BREM όχι μόνο μπορεί να βγάλει τον κατεστραμμένο εξοπλισμό από το πεδίο της μάχης, αλλά και, με μικρές ζημιές, να τον επισκευάσει μόνο του και χωρίς τη συμμετοχή πλήρων συνεργείων στρατού.
Το πολλά υποσχόμενο BREM T-16 στο εγγύς μέλλον θα πρέπει να περάσει όλο το φάσμα των δοκιμών και να μπει στη μαζική παραγωγή. Για την αποτελεσματική λειτουργία όλου του εξοπλισμού που βασίζεται στην ενοποιημένη πλατφόρμα Armata, τα στρατεύματα χρειάζονται βοηθητικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένων οχημάτων επισκευής και ανάκτησης. Σύμφωνα με τα υπάρχοντα σχέδια, μέχρι το 2020 ο στρατός θα πρέπει να παραλάβει 2300 τεθωρακισμένα οχήματα που θα βασίζονται στην πλατφόρμα Armata. Ο ακριβής αριθμός των αρμάτων μάχης, των οχημάτων μάχης πεζικού ή των τεθωρακισμένων που περιλαμβάνονται σε αυτόν τον αριθμό δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί. Ωστόσο, είναι ήδη δυνατό να πούμε με αρκετή βεβαιότητα ότι οι επισκευαστές του στρατού στο άμεσο μέλλον θα πρέπει να κατακτήσουν νέο εξοπλισμό που θα κατασκευαστεί με βάση μια πολλά υποσχόμενη ενοποιημένη πλατφόρμα.