Γιατί μια δεξαμενή χρειάζεται αυτόματο φορτωτή;
αυτό ισχύει πλήρως για το πιο αμφιλεγόμενο στοιχείο στο σχεδιασμό των Σοβιετικών / Ρωσικών δεξαμενές - αυτόματος φορτωτής. Πράγματι, έχουμε συνηθίσει να τονίζουμε με μια νότα υπεροχής: εξοπλίζουμε τα άρματα μάχης μας με τέτοια πολυβόλα, ενώ η συντριπτική πλειοψηφία των ξένων κατασκευαστών όχι. Μα γιατί? Ήταν πραγματικά πολύ δύσκολη η ανάπτυξη αυτής της μονάδας για Αμερικανούς, Γερμανούς, Άγγλους, Ιάπωνες (εφεξής σχεδόν κατ' άπειρον) μηχανικούς και μόνο η ρωσική τεχνική σκέψη μπόρεσε να αντιμετωπίσει ένα τόσο περίπλοκο πρόβλημα; Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.
Ο δείκτης είναι σημαντικός, αλλά όχι ο κύριος
Η ιδέα της χρήσης ενός αυτόματου φορτωτή γεννήθηκε στο Kharkov κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού της δεξαμενής T-64, συμπεριλήφθηκε στο TTZ για αυτό το μηχάνημα, μετά το οποίο κληρονομήθηκε από τις δεξαμενές T-72 και T-80. Για έναν λόγο άγνωστο στον συγγραφέα, αυτή η συσκευή στα T-64 και T-80 ονομάζεται μηχανισμός φόρτωσης (MZ) και στο T-72 - αυτόματη (AZ). Μάλλον για να μπερδέψουμε εντελώς έναν πιθανό αντίπαλο. Επιπλέον, πρέπει να σημειωθεί ότι το MZ στο T-64 και το T-80 είναι πανομοιότυπα και το AZ στο T-72 (και το T-90) έχει ριζικά διαφορετικό σχεδιασμό. Ωστόσο, το θέμα της ενοποίησης, ή μάλλον η σχεδόν πλήρης απουσία του στα τρία κύρια σοβιετικά τανκς, που παράγονται ταυτόχρονα μαζικά για σχεδόν 15 χρόνια, απαιτεί ξεχωριστή λεπτομερή συζήτηση. Τώρα δεν πρόκειται για αυτό.
Ας προσπαθήσουμε να απαντήσουμε στην ερώτηση: γιατί το T-64 χρειαζόταν μηχανισμό φόρτωσης; Η επίσημη έκδοση είναι η εξής: λόγω της εγκατάλειψης του φορτωτή, ήταν δυνατό να μειωθεί ο δεσμευμένος όγκος, να μειωθούν οι διαστάσεις του οχήματος και να χρησιμοποιηθεί η αποθηκευμένη μάζα για να αυξηθεί η προστασία θωράκισης. Επιπλέον, συνήθως αναφέρεται αύξηση του ρυθμού πυρκαγιάς και απλοποίηση της εργασίας των μελών του πληρώματος. Ποιο από τα παραπάνω είναι το πιο σημαντικό; Είναι προφανές ότι οι τρεις πρώτοι παράγοντες - εξάλλου, στο Kharkov προσπάθησαν να λύσουν ένα άλυτο πρόβλημα: να δημιουργήσουν ένα άρμα με τις μικρότερες διαστάσεις και βάρος, αλλά με τα πιο ισχυρά όπλα και προστασία πανοπλίας. Ακριβώς για αυτό λοιπόν εισήχθη ένας αυτόματος, συγγνώμη, μηχανισμός φόρτωσης.
Όσον αφορά τον ρυθμό πυρκαγιάς, αυτός ο δείκτης υπάρχει, όπως λέγαμε, παράλληλα. Αυτός, φυσικά, είναι σημαντικός για το τανκ, αλλά σε καμία περίπτωση ο κύριος. Η ακρίβεια είναι πολύ πιο σημαντική. Δεν είναι άδικο που οι χώρες του ΝΑΤΟ εδώ και καιρό καθοδηγούνται από την έννοια της «βολής - ήττας». Δηλαδή, ο χρόνος που δαπανάται για την παραγωγή του δεύτερου πυροβολισμού δεν έχει πλέον σημασία - ο εχθρός είναι ανίκανος. Εάν υπάρχει δεύτερος στόχος που πρέπει να καταστραφεί, τότε ο ρυθμός πυρκαγιάς δεν παίζει καθοριστικό ρόλο. Πολύ πιο σημαντική είναι η ταχύτητα του συστήματος ελέγχου πυρός και το επίπεδο εκπαίδευσης του πυροβολητή.
Ο αυτόματος φορτωτής της δεξαμενής Τ-72 παρέχει ρυθμό βολής οκτώ βολών ανά λεπτό. Επομένως, μια λήψη διαρκεί επτά έως οκτώ δευτερόλεπτα. Ωστόσο, είναι απίθανο να είναι αρκετά για να στοχεύσουν με ακρίβεια το όπλο στον δεύτερο στόχο. Είναι αλήθεια ότι διάφορες δημοσιεύσεις είναι απλά γεμάτες ιστορίες σχετικά με το πώς, σε βάρος ενός, δύο, τριών, στόχοι T-72 ή T-64 συντρίφθηκαν σε σκάλες στο πεδίο εκπαίδευσης. Όμως το πεδίο της μάχης δεν είναι πεδίο εκπαίδευσης, ο πραγματικός εχθρός ελιγμούς και αντεπιτίθεται, πράγμα που σημαίνει ότι ο ρυθμός βολής θα είναι κάπως χαμηλότερος από ό,τι στις ασκήσεις. Είναι πιθανό να είναι περίπου ίσο με αυτό των Abrams και Leopard-2, που περιέχουν ενιαία πυρομαχικά 120 mm στα πυρομαχικά. Ένα άλλο πράγμα είναι αν η πρώτη βολή του εχθρού ήταν ανεπιτυχής. Τότε είναι που η παρουσία ενός αυτόματου φορτωτή δίνει απτό πλεονέκτημα στο Τ-72. Υπό την προϋπόθεση, φυσικά, ότι και τα δύο τανκς έλειπαν. Δεν χρειάζεται πολύς χρόνος για να διορθώσετε το θέαμα και με διπλάσια ταχύτητα φόρτωσης, ο "εβδομήντα δεύτερος" είναι σε θέση να βγει νικητής από μια τέτοια υποθετική μονομαχία. Αλλά ακόμα και τότε, αν το εχθρικό άρμα είχε ήδη πολεμήσει για αρκετό καιρό, έχοντας ρίξει αρκετές βολές. Γιατί;
Επειδή όμως, σύμφωνα με τους ειδικούς, επιβεβαιωμένο από σχετικές δοκιμές, ο ρυθμός πυρκαγιάς κατά τη χειροκίνητη φόρτωση των πρώτων 10-12 ενιαίων πυρομαχικών είναι πρακτικά ο ίδιος με αυτόν που πραγματοποιείται με τη βοήθεια του AZ, ακόμη και λίγο υψηλότερος. Είναι οκτώ έως δέκα γύρους ανά λεπτό, που κυμαίνονται ανάλογα με την επιδεξιότητα και την καταλληλότητα του φορτωτή. Στη συνέχεια, ο δείκτης αρχίζει να μειώνεται σταδιακά - η κόπωση του δεξαμενόπλοιου επηρεάζει.
Δυσπρόσιτα και επικίνδυνα πυρομαχικά
Αξίζει πιθανώς να θέσουμε μια ακόμη ερώτηση: τι θα συμβεί εάν το T-72 εξαντλήσει όλα τα πυρομαχικά από τον αυτόματο φορτωτή; Παρά το γεγονός ότι η σύγχρονη μάχη είναι δυναμική και παροδική, αυτό μπορεί να υποτεθεί. Το 1973, για παράδειγμα, στο Σινά και στο Γκολάν, οι μονομαχίες με τανκς κράτησαν αρκετά. Ας μην μαντέψουμε πόσο χρόνο μπορεί να πάρει για 22 βολές (η ποσότητα των πυρομαχικών στο AZ «εβδομήντα δεύτερο»), ας προσπαθήσουμε να φανταστούμε τι θα συμβεί στη συνέχεια.
Εδώ είναι ένα εκκεντρικό, πιθανότατα θα σκεφτεί κάποιος αναγνώστης, γιατί υπάρχει και μια μη μηχανοποιημένη σχάρα πυρομαχικών, χάρη στην οποία το πλήρωμα θα συνεχίσει να πυροβολεί. Αλίμονο, δύσκολα. Δηλαδή, στο γήπεδο εκπαίδευσης, πιθανότατα, έτσι έγιναν όλα, αλλά δεν θα λειτουργήσει στη μάχη. Αρκεί να κοιτάξετε τη διάταξη των πυρομαχικών στο τανκ T-72 για να δείτε: οβίδες και γομώσεις (φόρτωση, σας θυμίζω, ξεχωριστά) είναι διάσπαρτα σε όλο το διαμέρισμα μάχης, γεγονός που καθιστά εξαιρετικά δύσκολη τη χρήση τους.
Το κυριότερο όμως είναι ποιος θα χρεώσει; Δεν υπάρχει φορτιστής! Αλλά υπάρχει ένα εγχειρίδιο οδηγιών που δίνει οδηγίες στον διοικητή και τον πυροβολητή να το κάνουν αυτό εναλλάξ. Υπάρχει ακόμη και ειδικός πίνακας για την τοποθέτηση οβίδων και γομώσεων, καθώς και τη σειρά χειροκίνητης πλήρωσης του όπλου, για παράδειγμα, με τις τρεις πρώτες βολές.
Και έτσι για 22 πυρομαχικά, με τη μόνη διαφορά ότι ξεκινώντας από το πέμπτο στη στήλη "Θέση πύργου" είναι η γωνία στην κλίμακα του δείκτη αζιμουθίου, την οποία πρέπει να γυρίσετε για να φτάσετε στο βλήμα και να φορτίσετε. Θα ήθελε κανείς να ρωτήσει: τα τάνκερ (καννέρ και διοικητής) θα πρέπει να τα θυμούνται όλα αυτά; Και πού πρέπει να αφαιρέσετε τα καλύμματα από τις φορτίσεις 2z, 3z και 4z; Γιατί στην επόμενη σελίδα των οδηγιών σε ασπρόμαυρο γράφει ότι πριν από τη χειροκίνητη φόρτωση, αφαιρείται η πλάτη του καθίσματος του πυροβολητή.
Πραγματικά ένα σενάριο για το θέατρο του παραλόγου. Είναι προφανές ότι σε μια πραγματική κατάσταση μάχης είναι πρακτικά αδύνατο να γεμίσεις το όπλο Τ-72 με το χέρι. Ακόμα κι αν είναι δυνατό να γίνει αυτό χρησιμοποιώντας τις πιο προσιτές βολές, τότε στη διαδικασία λήψης και φόρτωσης τους, το πλήρωμα θα χάσει είτε τον πυροβολητή είτε τον διοικητή για κάποιο χρονικό διάστημα. Λοιπόν, τι γίνεται αν υπάρχει διμοιρία ή διοικητής λόχου σε αυτό το τανκ;
Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να πούμε ότι από αυτή την άποψη δεν διαφέρει προς το καλύτερο από το "εβδομήντα δεύτερο" και το T-64 με το T-80. Έτσι, για παράδειγμα, το τανκ T-64A έχει 28 βολές από τις 37 στον μηχανισμό φόρτωσης. Άλλες επτά τοποθετούνται στον θάλαμο ελέγχου και δύο οβίδες και γομώσεις βρίσκονται στο πάτωμα της καμπίνας. Στη μάχη, το πλήρωμα μπορεί να βασιστεί μόνο σε πυρομαχικά στο πιλοτήριο, καθώς ούτε ο πυροβολητής ούτε ο διοικητής θα μπορούν να μπουν στο θάλαμο ελέγχου. Αν και το αντίστοιχο εγχειρίδιο οδηγιών αναφέρει ότι εκτός του μηχανισμού φόρτωσης μπορούν να εντοπιστούν μόνο βολές με κατακερματισμό υψηλής έκρηξης και αθροιστικά βλήματα. Αυτό, ωστόσο, δεν το κάνει πιο εύκολο.
Είναι προφανές ότι μετά τη βολή πυρομαχικών από τον αυτόματο φορτωτή ή την αποτυχία του, για κάποιο λόγο, το Τ-72 χάνει πρακτικά την μαχητική του ικανότητα. Είναι περίεργο να σημειωθεί ότι στο εγχειρίδιο οδηγιών για το T-64A δεν υπάρχει κεφάλαιο για τη φόρτωση του όπλου από τα χέρια του διοικητή και του πυροβολητή, δηλαδή, το πλήρωμα είναι, όπως ήταν, προετοιμασμένο εκ των προτέρων για το γεγονός ότι θα πρέπει να υπολογίζει μόνο σε 28 σουτ στην ΜΖ. Είναι αλήθεια ότι και οι δύο δεξαμενές παρέχουν χειροκίνητη παροχή βολών στη γραμμή βολής, αλλά αυτό υπόκειται σε αστοχία μόνο της μονάδας ισχύος. Σε περίπτωση εμπλοκής του περιστρεφόμενου μεταφορέα, τα κελύφη και τα φορτία σε αυτόν απλά δεν μπορούν να προσεγγιστούν.
Από τα προηγούμενα προκύπτει ότι η βολή με βολές από μη μηχανοποιημένη σχάρα πυρομαχικών είναι δυνατή μόνο από τόπο και κυρίως σε στόχους που δεν μπορούν να απαντήσουν. Κάτω από όλες τις άλλες συνθήκες, μετά την εκτόξευση πυρομαχικών από αυτόματο φορτωτή, το Τ-72 πρέπει να εγκαταλείψει τη μάχη για να το φορτώσει. Αλλά και εδώ δεν είναι όλα εύκολα. Έτσι, για παράδειγμα, κατά την παραλαβή πυρομαχικών, το πλήρωμα T-62 (τέσσερα άτομα) πραγματοποίησε 518 επιχειρήσεις και το T-64A (πλήρωμα τριών ατόμων) πάνω από 850. Σύμφωνα με τάνκερ, η φόρτωση του αυτόματου φορτωτή T-72 είναι ακόμη μεγαλύτερη επίπονη διαδικασία. Ουάου, έκανε πιο εύκολη τη δουλειά των στρατιωτικών!
Το ερώτημα τίθεται από μόνο του: είναι καθόλου απαραίτητη η μη μηχανοποιημένη στρώση; Εκτός από την αχρηστία του για σκοποβολή, αποτελεί ξεκάθαρη απειλή για τη ζωή του πληρώματος. Όλος ο κόσμος γύρισε φωτογραφίες από T-72 με πυργίσκους που σκίστηκαν από έκρηξη πυρομαχικών από το Ιράκ, τη Γιουγκοσλαβία και την Τσετσενία. Για ορισμένους ειδικούς, αυτό το γεγονός ήταν περίεργο, επειδή οι βολές στον αυτόματο φορτωτή αυτού του τανκ είναι κάτω από το επίπεδο των τροχών του δρόμου. Στη μηχανή - ναι, αλλά σε μη μηχανοποιημένη τοποθέτηση - όχι. Προφανώς, τα τελευταία είναι ο καταλύτης για την ανατίναξη των πυρομαχικών.
Για έναν πιθανό αντίπαλο
Να σημειωθεί ότι για πρώτη φορά το γαλλικό ελαφρύ άρμα AMX13 εξοπλίστηκε με αυτόματο φορτωτή το 1951. Άρα δεν είναι δική μας εφεύρεση. Στη συνέχεια, στη Δύση αναπτύχθηκαν διάφορα σχέδια ΑΖ διαφόρων τύπων, συμπεριλαμβανομένου του καρουζέλ. Αλλά κανένα από αυτά δεν χρησιμοποιήθηκε σε σειριακές δεξαμενές: κανείς δεν ασχολήθηκε με τη μείωση του δεσμευμένου όγκου εκεί.
Ο τυπικός ρυθμός βολής του όπλου Abrams των 120 χλστ. φτάνει τα έξι φυσίγγια ανά λεπτό, ενώ 34 φυσίγγια από τα 40 διαθέσιμα ενιαία πυρομαχικά βρίσκονται στην κόγχη του πυργίσκου. Ο φορτωτής κάθεται πλάγια προς το όπλο (με το βλέμμα προς τη βράκα) στα αριστερά του και στέλνει βολές με το δεξί του χέρι και όχι με το αριστερό, όπως στα σοβιετικά τανκς με χειροκίνητη πλήρωση.
Το Leopard-2 έχει δεκαεπτά μονάδες 120 χιλιοστών από τις 42 στα φτερά των πρώτων βολών στην θέση του πυργίσκου και σε αυτόν τον δείκτη είναι κατώτερο από τα Abrams και T-72. Αλλά η διαφορά στην περίπτωση του τελευταίου είναι προφανής - το πλήρωμα του γερμανικού τανκ έχει φορτωτή και θα "βουτήξει" για τα υπόλοιπα κελύφη που είναι αποθηκευμένα συμπαγή σε ένα μέρος στο θάλαμο ελέγχου. Έτσι, ούτε το αμερικανικό ούτε το γερμανικό τανκ χάνει την ικανότητα μάχης έως ότου εκτοξευθεί πλήρως το φορτίο πυρομαχικών, το οποίο χρειάζεται πολύ λιγότερο χρόνο για να φορτωθεί σε αυτά τα οχήματα σε σύγκριση με το T-72.
Μόνο Γάλλοι ειδικοί πήγαν στο σοβιετικό μονοπάτι, εγκαθιστώντας το AZ στο Leclerc. Ο λόγος αυτής της απόφασης είναι εύκολα κατανοητός: επιδίωξαν επίσης να μειώσουν τον όγκο κράτησης, μόνο εντός των ορίων άλλων διαστάσεων και βάρους. Ωστόσο, ο σχεδιασμός του τυφεκίου επίθεσης Leclerc είναι θεμελιωδώς διαφορετικός και όσον αφορά τη διάταξη και την ευκολία χρήσης, είναι πολύ καλύτερος από τον δικό μας.
Το γαλλικό AZ με μεταφορέα τύπου ιμάντα για 22 ενιαίες (!) βολές βρίσκεται στην κόγχη του πυργίσκου. Τα κοχύλια τοποθετούνται στα κελιά ενός οριζόντιου μεταφορέα που βρίσκεται κατά μήκος του όπλου, απέναντι από το κλείστρο του οποίου υπάρχει ένα παράθυρο τροφοδοσίας. Κατόπιν εντολής από το τηλεχειριστήριο, το όπλο ρυθμίζεται σε γωνία φόρτωσης 1,8°, ο μεταφορέας παραδίδει μια κυψέλη με την αντίστοιχη βολή στο παράθυρο. Ο αυτοματισμός είναι ικανός να παρέχει τεχνικό ρυθμό πυρκαγιάς (εξαιρουμένου της στόχευσης και της στόχευσης) έως και 15 βολές ανά λεπτό. Ο αποτελεσματικός ρυθμός βολής είναι 10-12 βολές ανά λεπτό (το Τ-72 έχει οκτώ) τόσο από στάση όσο και εν κινήσει.
Οι κυψέλες μεταφοράς φορτώνονται από το εξωτερικό μέσω μιας καταπακτής φόρτωσης στο πίσω τοίχωμα του πυργίσκου ή από το εσωτερικό, από το κάθισμα του πυροβολητή, το οποίο μπορεί να αναπληρώσει το πολυβόλο από τη σχάρα πυρομαχικών - ένα περιστρεφόμενο τύμπανο για 18 βολές τοποθετημένο στη γάστρα στα δεξιά του οδηγού. Σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχει ανάγκη διανομής πυρομαχικών ανά τύπο, καθώς το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με συσκευή ανάγνωσης που είναι συνδεδεμένη με επεξεργαστή ικανό να αναγνωρίζει τουλάχιστον πέντε τύπους πυρομαχικών.
Το διαμέρισμα όπλου και AZ χωρίζονται από τους χώρους εργασίας του διοικητή και του πυροβολητή με σφραγισμένους τοίχους, γεγονός που αυξάνει την ασφάλεια και τη δυνατότητα επιβίωσης. Εκτός από την ευκολία αναπλήρωσης του μηχανήματος τόσο από το εξωτερικό όσο και από το εσωτερικό, η γαλλική μονάδα έχει ένα άλλο πλεονέκτημα έναντι της σοβιετικής αντίστοιχης - είναι προσαρμοσμένη για κάθε τύπο πυρομαχικών, ενώ τα εγχώρια MZ και AZ δεν επιτρέπουν σύγχρονες βολές με επιμήκεις κοχύλια υποδιαμετρήματος να τοποθετηθούν σε αυτά.
Το εντελώς αντίθετο της σοβιετικής και γαλλικής λύσης είναι το ισραηλινό τανκ «Merkava» Mk4. Στον αυτόματο φορτωτή (ή μηχανοποιημένη στοιβασία) αυτής της δεξαμενής, για την οποία, ωστόσο, ελάχιστα είναι γνωστά, τοποθετούνται μόνο δέκα βολές, οι υπόλοιπες 36 βρίσκονται κοντά στην κόγχη του πυργίσκου, σε μια μη μηχανοποιημένη στοιβασία. Ταυτόχρονα, ο φορτωτής παρέμεινε στο πλήρωμα του οχήματος, το οποίο, με βάση την κατάσταση, καθορίζει τον τρόπο φόρτωσης του όπλου: χειροκίνητα ή χρησιμοποιώντας πολυβόλο.
Τι μπορώ να πω? Υπάρχει μια εντελώς διαφορετική προσέγγιση: AZ μαζί με τον φορτωτή, και όχι αντί. Εδώ λύθηκε πραγματικά το έργο της διευκόλυνσης του έργου των μελών του πληρώματος και της αύξησης του ρυθμού πυρκαγιάς.
Χρειάζεται λοιπόν ένα σύγχρονο τανκ αυτόματο φορτωτή ή όχι; Όπως μπορείτε να δείτε, οι τάσεις στην ανάπτυξη της παγκόσμιας κατασκευής δεξαμενών δεν δίνουν οριστική απάντηση σε αυτό το ερώτημα. Ένα πράγμα είναι σαφές: στη μορφή με την οποία υπάρχει σε εγχώριες δεξαμενές, το AZ (MZ) σίγουρα δεν χρειάζεται.
Ο 72χρονος βρυχηθμός των εκρήξεων ράφι πυρομαχικών T-90 έφτασε επιτέλους στο Nizhny Tagil. Στο τανκ T-2011SM, που παρουσιάστηκε φέτος στην έκθεση RUSSIAN EXPO ARMS-34, όλες οι βολές που βρίσκονταν έξω από το AZ μεταφέρθηκαν στην θέση του πυργίσκου, απομονώνοντας έτσι το πλήρωμα από τουλάχιστον μέρος του φορτίου πυρομαχικών. Ωστόσο, αυτό έγινε σαν απρόθυμα, αποτίοντας φόρο τιμής στην ξένη μόδα. Λοιπόν, φυσικά, γιατί το αριστούργημα της ρωσικής τεχνικής σκέψης - το πλήρωμα, που κάθεται πάνω σε πυρομαχικά και καύσιμα, είναι το σήμα κατατεθέν όλων των εγχώριων δεξαμενών από T-90 έως T-XNUMX!
Όσο για το AZ, είναι αρκετά προφανές: η έννοια του "αυτόματου φορτωτή συν φορτωτή" έχει σαφή πλεονεκτήματα σε σχέση με την έννοια του "αυτόματου φορτωτή μείον φορτωτή", καθώς επιτρέπει στο άρμα να διατηρεί υψηλό επίπεδο ικανότητας μάχης μέχρι το πλήρες εξάντληση των πυρομαχικών.
πληροφορίες