Το θέμα της επισκευής βουλγαρικών MiG-29 στην Πολωνία παρέμεινε

Ο επικεφαλής της Επιτροπής Άμυνας της Βουλγαρικής Βουλής Μίχο Μίχοφ σε συνέντευξή του στον Βούλγαρο ειδήσεις στα ρωσικά» είπε ότι εάν το ζήτημα της επισκευής των μαχητικών MiG-29 στην Πολωνία καθυστερήσει για άλλους έξι μήνες, τότε «η μοίρα του χτυπήματος αεροπορία Βουλγαρία". Το Blog αναφέρει αυτό bmpd.

Σύμφωνα με τον Mikhov, «η επιτροπή ενημέρωσε τον Υπουργό Άμυνας της Βουλγαρίας ότι η Πολωνία δεν είχε άδεια επισκευής μαχητικών MiG-29, όπως αναφέρεται σε επιστολή του Sergey Korotkov, Γενικού Διευθυντή της Russian Aircraft Corporation (RSK) MiG».

«Η επισκευή δεν συζητήθηκε στο Συμβούλιο Άμυνας. Την απόφαση φαίνεται πως πήρε στενός κύκλος του υπουργείου Άμυνας. Ανησυχώ επίσης ότι η Βουλγαρία μπορεί να κάνει ένα τεράστιο λάθος επικοινωνώντας με την Πολωνία»., - είπε ο επικεφαλής της επιτροπής.

Είπε επίσης ότι η επιστολή του Κορότκοφ θα συζητηθεί σε συνεδρίαση της επιτροπής. Και πριν πάρουν απόφαση, τα μέλη της επιτροπής θα διαβουλεύονται με τον υπουργό Άμυνας Νέντσεφ.

«Πρόκειται να προτείνω στον πρόεδρο της Εθνοσυνέλευσης της Βουλγαρίας, Τσέτσκα Τσάτσεβα, να πραγματοποιήσει μια εκτός έδρας συνεδρίαση της αμυντικής επιτροπής στο αεροδρόμιο Graf Ignatievo, όπου βρίσκεται η βάση των μαχητικών. Θα υπάρχουν επίσης Πολωνοί πιλότοι με τα MiG-29 τους. Ο Υπουργός Άμυνας και το επιτελείο του πρέπει να κληθούν σε κοινοβουλευτικό έλεγχο προκειμένου να αναπτυχθεί μια σαφής θέση για τη μελλοντική ασφάλεια των πιλότων και των Βούλγαρων πολιτών», είπε ο Μίκοφ.

Comments

[ολεγκ γρ]

Δεν χρειάζεται επισκευή. Είναι απαραίτητο να διαγραφούν και να αγοράσουν νέα από τους Αμερικανούς. Η βουλγαρική κυβέρνηση δεν είναι η πρώτη που υποχωρεί. Pokanyuchat και δολάρια θα διαθέσουν. Θα καταφύγουν και στο ΑΕΠ για δάνειο...

[θείος VasyaSayapin]

Ναι, το μπροστινό ράφι από το F-35 για όλα τα λεφτά. Περπάτα, περπάτα λοιπόν.

[Ναοί]

Χωρίς τον Μίχοφ θα μείνει ο Μίχο Μίχοφ.

[σύκο]

Γράφουν ότι έφτασαν στη Συρία 6 SU-34.

[SAG]

«Η μοίρα της βουλγαρικής αεροπορίας κρούσης θα διακυβευτεί»

Υπάρχει μια ανακρίβεια εδώ: μόνο η φράση «αεροπορία επίθεσης της Βουλγαρίας» πρέπει να περικλείεται σε εισαγωγικά

[αράν]

Απόσπασμα: Ναοί

Χωρίς τον Μίχοφ θα μείνει ο Μίχο Μίχοφ.

Δεν ξέρω πώς χωρίς μικροσκοπικά, αλλά σίγουρα δεν έχουν Mikhan, ας αγοράσουν ευπρέπεια αντί για επισκευές

[Στέρλια]

Και γιατί οι Βούλγαροι χρειάζονται τότε μαχητές; εκτός κι αν θέλουν να ενωθούν με κάποιον επιτιθέμενο σαν τον Χίτλερ.
Η συμβουλή μου. Καλλιεργήστε ντομάτες, πιπεριά που ονομαζόταν βουλγαρική. όλα τα άλλα δεν είναι δικά σας

[Vitaly Anisimov]

Πηγαίνετε παραδοθείτε στην Τουρκία, οι Βούλγαροι .... Θα σας μάθουν να αγαπάτε την Πατρίδα!

[inkass_98]

Παράθεση από Sterly

Η συμβουλή μου. Καλλιεργήστε ντομάτες, πιπεριά που ονομαζόταν βουλγαρική.

Η Ευρώπη δεν διατάζει. Τώρα τιλκ στο πονηρό και τιλκ για σεμπέ.
Και δεν χρειάζονται αεροπλάνα, γιατί οι Παπούες χρειάζονται εξοπλισμό; Οι πιλότοι σύντομα θα εξαφανιστούν ως τάξη, μόνο το Golden Pyastsy θα παραμείνει με τα αδέρφια, και ακόμη και τότε μέχρι οι επισκέπτες Μοσχοβίτες να αγοράσουν τα πάντα.

[Alexey R.A.]

Παράθεση από Sterly

Η συμβουλή μου. Καλλιεργήστε ντομάτες, πιπεριά που ονομαζόταν βουλγαρική. όλα τα άλλα δεν είναι δικά σας

Είτε το πιστεύετε είτε όχι... αλλά η Βουλγαρία τώρα εισάγει πιπέρι. Για τις ποσοστώσεις για πιπέρι εντός της ΕΕ διανεμήθηκαν πριν από την είσοδο της Βουλγαρίας.

[Γκόγια]

Όπως και τα πράσινα μπιζέλια. Και η Βουλγαρία επετράπη να εισάγει στην ΕΕ πολικές αρκούδες, ροζ σολομό και διαμάντια που εξορύσσονται στη Βουλγαρία. :))))))))))))

[Alexey R.A.]

Παράθεση από Γκόγια

Όπως και τα πράσινα μπιζέλια.

Ζήτω η γραφειοκρατία των Βρυξελλών!.. ανόητη και ανελέητη.

[Γκόγια]

Οι Βούλγαροι είναι οι μόνοι από τους σλαβικούς λαούς που πάντα πολεμούσαν στο πλευρό της Τουρκίας με τους Σλάβους Αδελφούς. Δεν είναι η πρώτη φορά που συγχωνεύουν συγγενείς. Το ίδιο έγινε και στα 41.

[PSih2097]

Παράθεση από Sterly

Καλλιεργήστε ντομάτες, πιπεριές που ονομάζονταν βουλγαρικές

και φτιάξε βουλγαρική κέτσαπ από αυτά...

[mav1971]

Ξέχασαν επίσης πώς να καλλιεργούν φτηνά ντομάτες.
Οι μισοί από τους κινεζικούς χασιέντα που βρίσκονται στην περιοχή του Βόλγκογκραντ στέλνουν τις καλλιέργειες τομάτας τους στη Βουλγαρία.
Εδώ είναι.

Φυσικά, μπορείτε να χαρείτε που οι Βούλγαροι αγοράζουν τις ντομάτες μας, αλλά:
1. Μας δίνουν τις ίδιες ντομάτες σε μορφή τελικών προϊόντων με σημαντική προστιθέμενη αξία.
2. Οι ντομάτες καλλιεργούνται από τους Κινέζους. Ξέρουν πώς να το κάνουν. Οι δικοί μας δεν μπορούν. Δεν έμαθαν..

Αλίμονο.

[Μικρή Vovochka15]

Αλλά ποιος θα τους διαθέσει τέτοιου είδους χρήματα; Δεν έχουν προϋπολογισμό, αλλά τρυπητό. Και μετά φασαρίασαν, ανακοίνωσαν τις κυρώσεις της Ρωσίας.

[Γκόγια]

Επισκεύασαν το MiG-21 στην Ουκρανία.

[bmv04636]

όχι καινούργιο, αλλά μεταχειρισμένο, αφού δεν υπάρχουν χρήματα για καινούργια και δεν θα υπάρξουν ποτέ.

[ΓΙΟΥΜΠΟΡΓΚ]

Ότι οι Βούλγαροι, ότι οι Πολωνοί βρίσκονται αντιμέτωποι με μια επιλογή που πιέζεται στον τοίχο. Νομικά, οποιαδήποτε από τις τάσεις τους για επισκευή αφαιρεί αυτόματα από τη Ρωσική Ομοσπονδία κάθε ευθύνη για μεταγενέστερη λειτουργία, ή μάλλον, δεν είναι δυνατή, καθώς η Ρωσική Ομοσπονδία δεν θα τους εκδώσει πιστοποιητικό για πτήσεις, χωρίς το οποίο δεν είναι δυνατή η περαιτέρω λειτουργία. Επιπλέον, η προμήθεια ανταλλακτικών για την Πολωνία και τη Βουλγαρία. Δεν είναι επίσης κερδοφόρο για τους Πολωνούς να διακόψουν τη συνεργασία με τη Ρωσική Ομοσπονδία σε αυτό το θέμα, παρά τη ρωσοφοβία τους. Δεν έχουν λεφτά για τους Αμερικανούς και ένας Αμερικανός φίλος δεν κάνει τίποτα δωρεάν.

[Artyom]

Ναι, ήθελαν να φτύνουν πιστοποιητικά! Το ερώτημα είναι πώς και με τι επρόκειτο να επισκευάσουν οι Πολωνοί ρωσικούς κινητήρες; ανταλλακτικά που έχουν απομείνει από το Σύμφωνο της Βαρσοβίας; Ή θα συναρμολογήσουν κινητήρα από 3; Και μετά τι? Εξάλλου, δεν υπάρχουν εγγυήσεις! Και όπως ο Γκόγκολ: "Αυτός ο τροχός θα φτάσει στο Κίεβο;"

[Γκόγια]

Η Πολωνική επισκευή συνίσταται στην εγκατάσταση κινητήρων παροπλισμένων στη Σοβιετική εποχή, με τον λιγότερο χρόνο πτήσης ... και από αεροσκάφη που σκοτώθηκαν από Πολωνούς άσους. Οι κορυφές θα μπορούσαν επίσης να πουλήσουν στους Πολωνούς στην εποχή τους. Και χωρίς πιστοποιητικά, μπορούν μόνο να κάνουν έναν κύκλο πάνω από το αεροδρόμιο τους :)))))

[ΓΙΟΥΜΠΟΡΓΚ]

Αν δεν το γνωρίζεις αγαπητέ Artyom, τότε η Ρωσική Ομοσπονδία υπέγραψε συμφωνία με τις δύο χώρες για την άδεια συντήρησης του MiG-29, καθώς και για την προμήθεια ορισμένων ανταλλακτικών που δεν απαιτούν την εγκατάστασή τους στο εργοστάσιο, αλλά αλλάζουν παρουσία εκπροσώπου της ο κατασκευαστής, μετά τον οποίο βάζει το στίγμα του σε όλες αυτές τις ενέργειες και μια σφραγίδα με έναν πίνακα για την αποδοχή του μηχανήματος.

[παπαγάλος]

Η Πολωνία έχει χρήματα. Το πρόβλημα είναι ότι ο πολωνικός στρατός θέλει το αεροσκάφος πέμπτης γενιάς F 35. Αλλά υπάρχει μεγάλη ουρά αιτούντων και πρέπει να περιμένει μέχρι το 2020. Επομένως, οι πιλότοι πρέπει να πετούν αεροσκάφη Mig. Το Ho Polish F 16 είναι ένα πολύ καλό αεροσκάφος.

https://www.youtube.com/watch?v=S0KNg5vnWhw

[Γκόγια]

Δυστυχώς, αυτό το βίντεο δεν μπορεί να συγκριθεί με την πτήση MIG-35 φέτος στο MAKS 2015 και τα παιδιά με 5 SU-27 έκαναν θαύματα. Παρεμπιπτόντως, οι μέλισσες της Βαλτικής στο L-29 δεν άναψαν σαν παιδί.

[παπαγάλος]

Μόλις είδα το Mig 35 MAKS 15. Ενδιαφέρον. Αλλά και οι Πολωνοί πιλότοι ενδιαφέρονται να πετάξουν αεροπλάνα Mig.

https://www.youtube.com/watch?v=NrHlJmJibOs

Σκληρή παράσταση F 16

https://www.youtube.com/watch?v=HNIcuLGC5eE

[παπαγάλος]

Μόλις είδα το Mig 35 MAKS 15. Ενδιαφέρον. Αλλά και οι Πολωνοί πιλότοι ενδιαφέρονται να πετάξουν αεροπλάνα Mig.

https://www.youtube.com/watch?v=NrHlJmJibOs

Σκληρή παράσταση F 16

https://www.youtube.com/watch?v=HNIcuLGC5eE

[παπαγάλος]

Η Πολωνία έχει χρήματα. Το πρόβλημα είναι ότι ο πολωνικός στρατός θέλει το αεροσκάφος πέμπτης γενιάς F 35. Αλλά υπάρχει μεγάλη ουρά αιτούντων και πρέπει να περιμένει μέχρι το 2020. Επομένως, οι πιλότοι πρέπει να πετούν αεροσκάφη Mig. Το Ho Polish F 16 είναι ένα πολύ καλό αεροσκάφος.

https://www.youtube.com/watch?v=S0KNg5vnWhw

[αντί σιμιτικός]

αν καινούργιο! πετάξτε μερικά φαντάσματα από την αποθήκευση

[Γκόγια]

Η επισκευή των φάντασμα θα κοστίσει περισσότερο από τα χρησιμοποιημένα migi :))))
Ο Khokhols υπολόγισε όταν οι Αμερικανοί τους πρόσφεραν το F-16 ότι 1 ώρα λειτουργίας κοστίζει 4 φορές περισσότερο από το MIG-29

[Γκόγια]

Και θα τους δοθεί αμέσως ένα ακριβό δάνειο για περίπου 20 φάντασμα από την Αριζόνα με καρφωμένες τρύπες από το Βιετνάμ :))))))))))

[waterdolaz]

"Και έτσι θα γίνει!", όπως είπαν σε ένα καρτούν)))

[aszzz888]

«Η επισκευή δεν συζητήθηκε στο Συμβούλιο Άμυνας. Την απόφαση φαίνεται πως πήρε στενός κύκλος του υπουργείου Άμυνας.

Ναι, CJSC Tobacco-Tyutyun-Cooperation of Horns and Hooves. Τοπικό γραφείο στέγασης για την επισκευή MiG.

[DenZ]

«Πρόκειται να προτείνω στον πρόεδρο της Εθνοσυνέλευσης της Βουλγαρίας, Τσέτσκα Τσάτσεβα, να πραγματοποιήσει μια εκτός έδρας συνεδρίαση της αμυντικής επιτροπής στο αεροδρόμιο Graf Ignatievo, όπου βρίσκεται η βάση των μαχητικών. Εκεί θα είναι παρόντες και Πολωνοί πιλότοι με το MiG-29 τους.

Προφανώς αυτή η παράσταση έχει σχεδιαστεί για το γεγονός ότι η Τσέτσκα θα πάψει να αμφιβάλλει για την ικανότητα της Πολωνίας να επισκευάζει μαχητικά αεροσκάφη. Ένα είδος flash mob στο δρόμο. Ο Λαβρόφ εκφράστηκε πολύ συνοπτικά για αυτό το θέμα (σχετικά με το deb..ov).

[Διεισδυτής]

Προφανώς οι Πολωνοί θέλουν να δείξουν στην Τσέτσκα τους ευγενείς τους Τσέτσκα-Πεκ. Ελπίζω να πείσει

[Roman 1977]

Έγραψα μια σειρά άρθρων για την ιστορία της βουλγαρικής Πολεμικής Αεροπορίας, οπότε θα επικεντρωθώ στη μεταπολεμική εξέλιξή τους:
Μετά την είσοδο των σοβιετικών στρατευμάτων στο έδαφος της Βουλγαρίας και την ένοπλη εξέγερση του Σεπτεμβρίου το 1944, η βουλγαρική Πολεμική Αεροπορία άρχισε να λαμβάνει σοβιετικό εξοπλισμό αεροπορίας. Τον Μάρτιο του 1945, η βουλγαρική αεροπορία παρέλαβε 120 μαχητικά Yak-9 διαφόρων τροποποιήσεων (Yak-9D, Yak-9DD, Yak-9M και Yak-9U).

Το ίδιο 1945, η Βουλγαρική Αεροπορία παρέλαβε 120 επιθετικά αεροσκάφη Il-2 και 10 εκπαιδευτικά Il-2U. Τα αεροσκάφη χρησιμοποιήθηκαν μέχρι το 1954.

Τον Απρίλιο του 1945, η Σοβιετική Ένωση παρέδωσε στη Βουλγαρία 96 καταδυτικά βομβαρδιστικά Pe-2. Έφτασαν εκεί μετά τον πόλεμο για να αντικαταστήσουν τα γερμανικού τύπου βομβαρδιστικά που ήταν προηγουμένως σε υπηρεσία με τη βουλγαρική αεροπορία. Με τη σειρά τους, τον Απρίλιο-Οκτώβριο του 1947, οι Βούλγαροι μετέφεραν 59 «πιόνια» στη Γιουγκοσλαβία ως επανόρθωση. Το τελευταίο Pe-2 τέθηκε εκτός λειτουργίας από τη Βουλγαρική Πολεμική Αεροπορία το 1956.

Επίσης παραδόθηκαν βομβαρδιστικά Tu-2 και βομβαρδιστικά τορπιλών.

Το 1947 έφτασε το πρώτο επιθετικό αεροσκάφος Ilyushin: Il-10 και Il-10M. Την περίοδο 1953-54. Η Βουλγαρία παρείχε αντίγραφα του Il-10-Avia B-33, που παρήχθη στην Τσεχοσλοβακία με σοβιετική άδεια, οπλισμένο με 4 πυροβόλα αεροσκάφους NS-23RM (150 οβίδες ανά κάννη). Πόσα αυτοκίνητα μεταφέρθηκαν σε αυτό το διάστημα είναι άγνωστο.

[Roman 1977]

Τα πρώτα βουλγαρικά αεροσκάφη ήταν τα σοβιετικά Yak-23. Τα πρώτα 12 Yak-23 παραδόθηκαν στην 1951η Πτέρυγα Μάχης, που σχηματίστηκε τον Μάρτιο του 19. Ακολούθησαν περίπου εκατό Yak-23, επιπλέον δύο διπλά Jak-23DC ήρθαν από τη Ρουμανία. Συνολικά, τα μαχητικά αυτά ήταν οπλισμένα με πέντε συντάγματα μαχητικών και βομβαρδιστικών, το 2ο εκπαιδευτικό σύνταγμα βομβαρδιστικών και τη σχολή αεροπορίας Georgi Benkovski. Το κύριο καθήκον του Yak-23 στη Βουλγαρική Πολεμική Αεροπορία ήταν να αναχαιτίσει παραβάτες των συνόρων, κυρίως από την Τουρκία, τη Γιουγκοσλαβία και την Ελλάδα. Το Yak-23 παρέμεινε σε υπηρεσία με τη Βουλγαρική Αεροπορία μέχρι το 1958.

Στις αρχές της δεκαετίας του 1950, η βουλγαρική αεροπορία παρέλαβε 12 MiG-15, 24 MiG-15bis και 30 MiG-15UTI. Το 1960, 12 μαχητικά αναγνώρισης MiG-15Rbis έφτασαν στη Βουλγαρία. Το 1955, δύο βουλγαρικά MiG-15 κατέρριψαν ένα ισραηλινό επιβατικό αεροσκάφος L-149 που παραβίασε τον βουλγαρικό εναέριο χώρο. Οι Ισραηλινοί πιλότοι αγνόησαν τις προειδοποιήσεις και μάλιστα προσπάθησαν να απομακρυνθούν από την περίπολο και η βουλγαρική κυβέρνηση διέταξε την κατάρριψη του αεροπλάνου. Το επιβατικό πλοίο εξερράγη κοντά στην πόλη Petrich. Ως αποτέλεσμα, επτά μέλη του πληρώματος και 51 επιβάτες, μεταξύ των οποίων τρία παιδιά, σκοτώθηκαν.

Το 1955, η βουλγαρική αεροπορία εφοδιάστηκε με 14 ανιχνευτές βασισμένους στο βομβαρδιστικό Il-28-Il-28R και ένα εκπαιδευτικό Il-28U. Ήταν σε υπηρεσία μέχρι το 1974.

Το 1955-56, η βουλγαρική Πολεμική Αεροπορία παρέλαβε 12 MiG-17, 60 MiG-17F και 12 μαχητικά αεροσκάφη MiG-17PF. Επιπλέον, τα επόμενα χρόνια, ο στόλος των μαχητικών αναπληρώθηκε με αεροσκάφη Lim-5 πολωνικής κατασκευής. Το 1963 παραλήφθηκαν 10 αναγνωριστικά αεροσκάφη MiG-17R. Το 1956, το MiG-17 της Βουλγαρικής Πολεμικής Αεροπορίας κατέρριψε πολλά αυτόματα συρόμενα μπαλόνια με αναγνωριστικό εξοπλισμό. Συνολικά, τα MiG-17 ήταν σε υπηρεσία με έξι μοίρες, μέχρι που άρχισαν να αντικαθίστανται από τα MiG-60 στις αρχές της δεκαετίας του '19. Το 1995, η Πολεμική Αεροπορία είχε ακόμη 60 MiG-17, πιθανώς μη πτητικά.

Εκτός από τη μάχη, τα εκπαιδευτικά μαχητικά μεταφορικά αεροσκάφη Yak-11, Li-2 και Il-14 παραδόθηκαν στη Βουλγαρία από την ΕΣΣΔ (παραδόθηκαν 17 αεροσκάφη).

[Roman 1977]

Λαμβάνοντας υπόψη την ορεινή φύση της Βουλγαρίας, τα ελικόπτερα διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στις μεταφορές. Ως εκ τούτου, τα σοβιετικά ελαφριά Mi-1 (εξυπηρετήθηκαν μέχρι το 1971) και τα μεταφορικά Mi-4 (εξυπηρετήθηκαν μέχρι το 1985) παραδόθηκαν στη Βουλγαρία.

Στις αρχές του 1958, η Βουλγαρία έλαβε 24 υπερηχητικά μαχητικά MiG-19S, τα οποία διανεμήθηκαν μεταξύ του 19ου IAP στην αεροπορική βάση Graf Ignatiev (που χρησιμοποιήθηκε μέχρι το 1965) και του αεροπορικού συντάγματος στο αεροδρόμιο Uzundievo (μέχρι το 1963). Αργότερα, μέρος του αεροσκάφους περιορίστηκε σε ξεχωριστή μοίρα στο Uzundiyevo, όπου λειτουργούσαν μέχρι το 1978. Το 1966, η Βουλγαρία παρέλαβε τα πρώην MiG-19P και MiG-19PM από την Πολωνία. Χρησιμοποιήθηκαν στην αεροπορική βάση Dobroslavtsy μέχρι το 1975.

Στις αρχές της δεκαετίας του '60 ξεκίνησε η εποχή του MiG-21. Από το 1963 έως το 1990, οι Βούλγαροι παρέλαβαν 226 αεροσκάφη 11 διαφορετικών τροποποιήσεων (F-13, M, MF, PF, PFM, U, UM, R, bis). Τον Σεπτέμβριο του 1963, το 19ο Σύνταγμα Αεροπορίας Μάχης έλαβε 12 MiG-21F-13, αργότερα μερικά από αυτά τα αεροσκάφη μετατράπηκαν στην έκδοση αναγνώρισης του MiG-21F-13R και μεταφέρθηκαν στο 26ο Σύνταγμα Αεροπορίας Αναγνώρισης. Παροπλίστηκε το 1988. Τον Ιανουάριο του 1965, η δεύτερη μοίρα του 18ου αεροπορικού συντάγματος έλαβε 12 MiG-21PF, καθώς στην περίπτωση του F-13, μερικά από αυτά τα αεροσκάφη μετατράπηκαν στην έκδοση αναγνώρισης του MiG-21PFR και μεταφέρθηκαν στον 26ο αεροσκάφος αναγνώρισης. σύνταγμα. Αποσύρθηκε από την υπηρεσία το 1991. Εκτός από το MiG-21PF, το 1965 η βουλγαρική αεροπορία έλαβε 12 MiG-21PFM. Ακολούθησαν 1977 μεταχειρισμένα σοβιετικά MiG-1978PFM το 36-21 και δύο τέτοια μαχητικά το 1984. Όλα τα MiG-21PFM ήταν σε υπηρεσία με το 15ο Σύνταγμα Αεροπορίας μέχρι το 1992. Το 1962, το 26ο Rap έλαβε έξι αναγνωριστικά MiG-21R. Το 1969-1970. Το 19ο IAP έλαβε 15 MiG-21M, αυτά τα αεροσκάφη τελείωσαν την υπηρεσία τους το 1990 στο 21ο IAP. Το 1974-1975, η Βουλγαρία παρέλαβε είκοσι MiG-21MF, μερικά από τα οποία μετατράπηκαν αργότερα στην έκδοση αναγνώρισης του MiG-21MFR και μεταφέρθηκαν στο 26ο Σύνταγμα Αεροπορίας Αναγνώρισης. Αυτά τα αεροσκάφη αποσύρθηκαν από την υπηρεσία το 2000. Από το 1983 έως το 1990, η βουλγαρική αεροπορία παρέλαβε 72 MiG-21bis. Τα μισά από αυτά ήταν αυτοκινούμενα όπλα (30 νέα, 6 μεταχειρισμένα), τα μαχητικά αυτά παραλήφθηκαν από το 19ο αεροπορικό σύνταγμα και τα άλλα μισά με το σύστημα Lazur. Εκτός από τα μαχητικά MiG-21, η βουλγαρική Πολεμική Αεροπορία έλαβε 39 σπινθήρες σε MiG-21U (1 το 1966), MiG-21US (5 το 1969-1970) και MiG-21UM (27 νέα το 1974-1980 και 6 μεταχειρισμένα Σοβιετικά το 1990). Τα τελευταία εκπαιδευτικά MiG-21 αποσύρθηκαν από την υπηρεσία το 2000 και πριν από αυτό, το 1994, πουλήθηκαν στην Ινδία δέκα MiG-21UM. Σε όλη την περίοδο της επιχείρησης χάθηκαν σε αεροπορικά δυστυχήματα 38 μαχητικά: 3 MiG-21F-13, 4 MiG-21PF, 7 MiG-21PFM, 5 MiG-21M, 6 MiG-21MF, 2 MiG-21bis, 2 MiG- 21R, 1 MiG -21US και 8 MiG-21UM. Από αυτά, μόνο 10 MiG-21bis διατηρούνται επί του παρόντος σε κατάσταση πτήσης, συμπεριλαμβανομένων δύο «σπινθήρων». Τα υπόλοιπα MiG-21bi εξακολουθούν να πετούν χωρίς εκσυγχρονισμό λόγω έλλειψης χρημάτων.

[Roman 1977]

Ως εκπαίδευση την περίοδο 1963-1974. 102 Τσεχοσλοβακικά Aero L-29 Delfin παραδόθηκαν στους Βούλγαρους, οι οποίοι εξυπηρετούσαν μέχρι το 2002.

Η δεκαετία του '70 ήταν η περίοδος ακμής της βουλγαρικής αεροπορίας. Το 1976, το MiG-23 άρχισε να τίθεται σε υπηρεσία. Συνολικά, οι Βούλγαροι έλαβαν 90 MiG αυτής της τροποποίησης στις παραλλαγές MF, BN, UB, MLA, MLD (33 MiG-23BN, 12 MiG-23MF, 1 MiG-23ML, 8 MiG-23MLA, 21 MiG-23MLD, 5 εκ των οποίων η βουλγαρική αεροπορία έλαβε από τη Ρωσία το 1991 με αντάλλαγμα 3 MiG-25RBT και 15 MiG-23UB). Το MiG-23 υπηρετούσε στη Βουλγαρική Πολεμική Αεροπορία μέχρι το 2004.

Η βουλγαρική Πολεμική Αεροπορία παρέλαβε επίσης 18 Su-22M4 και 5 Su-22UM, τα οποία επίσης πετούσαν μέχρι το 2004.

Για εκπαιδευτικούς σκοπούς, παραδόθηκαν περίπου 30 Τσεχοσλοβακικά Aero L-39 Albatros, 12 από τα οποία, σύμφωνα με ορισμένες πηγές, συνεχίζουν να χρησιμοποιούνται μέχρι σήμερα, σύμφωνα με άλλες, έχουν ήδη αποσυρθεί από την υπηρεσία.

Στα τέλη της δεκαετίας του 1970, η Πολεμική Αεροπορία NRB άρχισε να οπλίζεται με επιθετικά ελικόπτερα. Το 1979, η νεοσύστατη μοίρα υποστήριξης πυρός ως μέρος του 44ου Συντάγματος Αεροπορίας Ελικοπτέρων έλαβε τα πρώτα 4 Mi-24D. Το 1980, το σύνταγμα μεταφέρθηκε από τη Φιλιππούπολη στο αεροδρόμιο Κρούμοβο και η μοίρα υποστήριξης πυρός στη Στάρα Ζαγόρα, όπου έγινε η βάση του 13ου Συντάγματος Μάχης Ελικοπτέρων. Συνολικά, μέχρι το 1985, το σύνταγμα έλαβε 38 Mi-24D και 6 Mi-24V. Τον Οκτώβριο του 2000, τα ελικόπτερα μεταφέρθηκαν στο Κρούμοβο, όπου έγιναν μέρος της 2ης μοίρας της 24ης βάσης ελικοπτέρων. Τα Mi-24 είναι προς το παρόν εκτός λειτουργίας.

[Roman 1977]

Το 1979-1980, η Βουλγαρία παρέλαβε 6 ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα Mi-14PL από την ΕΣΣΔ, ένα από τα οποία συνετρίβη τον Ιανουάριο του 1986. Το 1990, αγοράστηκαν 3 ακόμη μεταχειρισμένα Mi-14PL. Το 1983, μια ξεχωριστή μοίρα ελικοπτέρων έλαβε 2 ναρκαλιευτικά Mi-14BT, ένα από αυτά παροπλίστηκε το 1985, ο εξοπλισμός ναρκαλιείας αφαιρέθηκε από το δεύτερο, μετά το οποίο το ελικόπτερο χρησιμοποιήθηκε ως μεταφορικό. Μέχρι το 2001, τέσσερα Mi-14PL παρέμειναν αξιόπλοα, δύο από τα οποία επισκευάστηκαν το 2000 προκειμένου να παραταθεί η διάρκεια ζωής μέχρι το 2007-2008. Το 2013, το Mi-14PL αντικαταστάθηκε από το AS.565MB Panther.

Το 1982, η Βουλγαρία ήταν ο μόνος από τους Ευρωπαίους συμμάχους της ΕΣΣΔ που παρέλαβε 4 βομβαρδιστικά αναγνώρισης MiG-25RB (3 MiG-25RB και 1 MiG-25RU). Τα αεροσκάφη εισήλθαν στο 12ο σύνταγμα αναγνώρισης. 12 Απριλίου 1984 ένας από αυτούς (n/n 736) χάθηκε σε αεροπορικό δυστύχημα. Ωστόσο, το υψηλής ταχύτητας MiG-25RB στις συνθήκες της Βουλγαρίας αποδείχθηκε ακατάλληλο αεροσκάφος, απλά δεν είχε αρκετό έδαφος για να επιταχύνει και ως εκ τούτου τον Μάιο του 1991 οι Βούλγαροι τα επέστρεψαν στην ΕΣΣΔ, ανταλλάσσοντάς τα με 5 MiG -Μαχητές 23MLD.

Στη Βουλγαρία παραδόθηκαν επίσης 3 μεταφορικά An-26, 3 από τα οποία βρίσκονται ακόμη σε λειτουργία.

Το 1985-1991 Η Βουλγαρία παρέλαβε μια παρτίδα μεταγωγικών ελικοπτέρων Mi-8/17 από τη Σοβιετική Ένωση. Το 2000 παρέμειναν σε υπηρεσία στη Βουλγαρική Πολεμική Αεροπορία 25 ελικόπτερα Mi-17, το 2004 - 18. Το 1989-1990. Τέσσερα ελικόπτερα ηλεκτρονικού πολέμου Mi-17PP τέθηκαν σε υπηρεσία στη Βουλγαρική Πολεμική Αεροπορία, τα οποία παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά δημόσια μόλις το 1999. Το ίδιο 1999, ειδικός ηλεκτρονικός εξοπλισμός και κεραίες αποσυναρμολογήθηκαν από τρία ελικόπτερα Mi-17PP. Το τέταρτο Mi-17PP «απομοντερνίστηκε» το 2000. Το 2003-2004. ένα από αυτά τα ελικόπτερα μετατράπηκε σε πυροσβεστικό με την εγκατάσταση πλευρών για 3 τόνους νερού στην καμπίνα φορτίου-επιβατών.

[Roman 1977]

Τον Οκτώβριο του 1986, η Βουλγαρία παρέλαβε 36 Su-25K και τέσσερα Su-25UBK. Τα αεροσκάφη λειτουργούσαν από το 22 IBAP, όπου αντικατέστησαν τα MiG-17 και MiG-15UTI. Ένα αεροσκάφος (μαζί με τον πιλότο) χάθηκε σε συντριβή στις 17 Απριλίου 1989. 4 επιθετικά αεροσκάφη το 2008 πουλήθηκαν στη Γεωργία, άλλα 10 σε αυτήν το 2012. Επί του παρόντος, η βουλγαρική αεροπορία διαθέτει 14 Su-25.

Το 1990, η Βουλγαρία παρέλαβε 22 μαχητικά MiG-29 (18 μαχητικά, 4 UBS). Ένα από τα αεροσκάφη χάθηκε σε συντριβή στις 9.09.1994/29/2006. Τα MiG-16 βρίσκονται σε υπηρεσία με δύο συντάγματα μαχητικών (σε Ravnets και Yambol). Τον Μάρτιο του 2009, υπογράφηκε συμφωνία με την RAC MiG για την γενική επισκευή και τον εκσυγχρονισμό 12 μαχητικών. Μέχρι το τέλος Μαΐου 29, η σύμβαση ολοκληρώθηκε πλήρως. Επί του παρόντος, η βουλγαρική αεροπορία διαθέτει 3 MiG-29 και XNUMX MiG-XNUMXUB.

Η δεκαετία του '2004 έγινε δύσκολη εποχή για τη βουλγαρική αεροπορία, δεν υπήρχαν καύσιμα, δεν υπήρχαν ασκήσεις, τα αεροπλάνα παροπλίζονταν συνεχώς. Τον Απρίλιο του 2003 η Βουλγαρία εντάχθηκε στο ΝΑΤΟ. Στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την ένταξη στη Βουλγαρική Πολεμική Αεροπορία το 465, πραγματοποιήθηκε μια μεγάλης κλίμακας αναδιάρθρωση. Ο αριθμός των αεροσκαφών και των ελικοπτέρων μειώθηκε από 1998 το 218 σε 2003 το 2004. De facto Βουλγαρική Πολεμική Αεροπορία στο τέλος του 6ου-9ου αιώνα. στην πραγματικότητα έχασαν την αποτελεσματικότητά τους μάχης, καθώς τα περισσότερα από τα αεροσκάφη σε υπηρεσία "σύμφωνα με τον κατάλογο" ήταν ακατάλληλα για πτήση. Όπως ήταν φυσικό, οι νέοι σύμμαχοι ζήτησαν από τη Βουλγαρία να αγοράσει δυτικά αεροσκάφη. Το XNUMX, η Βουλγαρική Πολεμική Αεροπορία αγόρασε XNUMX εκπαιδευτικά εμβόλων Pilatus PC-XNUMXM από την Ελβετία.

Το 2004 υπογράφηκε συμφωνία με την Eurocopter για την αγορά 12 Cougars πολλαπλών χρήσεων AS-532AL για την Πολεμική Αεροπορία και 6 AS-565MB Panthers για το Πολεμικό Ναυτικό.

Το 2006, 3 ελαφρά στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη C-27J Spartan παραγγέλθηκαν από την ιταλική αεροπορική εταιρεία Alenia. Αρχικά, η συμφωνία προέβλεπε την παράδοση πέντε αεροσκαφών, αλλά το 2010 το βουλγαρικό υπουργείο Άμυνας αποφάσισε να εγκαταλείψει τα δύο τελευταία. Ο λόγος για την απόρριψη του αεροσκάφους ήταν το έλλειμμα του στρατιωτικού προϋπολογισμού. Η Βουλγαρία σχεδίαζε να ξοδέψει τα χρήματα που εξοικονομήθηκαν για το τέταρτο και το πέμπτο Spartan για να πληρώσει για το τρίτο αεροσκάφος.

Αυτή τη στιγμή η Βουλγαρία αναζητά αντικαταστάτη για το MiG-29. Δεδομένης της φιλοδυτικής πολιτικής της βουλγαρικής κυβέρνησης, ο πιο πιθανός αντικαταστάτης θα είναι το αμερικανικό F-16, ή αυτό που θα αποσυρθεί κάπου στην Ευρώπη. Οι Βέλγοι έχουν ήδη προσφέρει F-16MLU που αποσύρονται από την Πολεμική Αεροπορία τους. Οι Αμερικανοί απάντησαν με πρόταση για προμήθεια μαχητικών F-16 block 52+, οι Σουηδοί πρόσφεραν παραδοσιακά το μαχητικό Saab JAS-39 «Gripen». Ωστόσο, οι Βούλγαροι παραδοσιακά δεν έχουν χρήματα. Ας δούμε λοιπόν...

[προσφορά]

Απόσπασμα: Roman 1977

Ωστόσο, οι Βούλγαροι παραδοσιακά δεν έχουν χρήματα. Ας δούμε λοιπόν...

Λεφτά τώρα έχουν μόνο για ένα «reactive Member», για να μπουν πλήρως στο ΝΑΤΟ, με παπούτσια και δαντελένια κιλότα.(Δεν υπάρχει χρόνος να ψάξουμε για φωτογραφία).

[kotvov]

Η δεκαετία του '70 ήταν η περίοδος ακμής της βουλγαρικής αεροπορίας,
αφού μπει στη Νάτα ξεθωριάζοντας.τίποτα, ο μεγάλος, άσπρος, αδερφέ, θα σκεφτεί κάποια κακοτυχία, οι Βούλγαροι θα χωρέσουν στο πεζικό.

[vladimirw]

τα "αδέρφια" πάλι τα βάζανε

[vovanpain]

Η ίδια η Πολωνία είναι το λάθος της Ευρώπης, αλλά οι Βούλγαροι δεν θα λυγίσουν πρώτοι. Μόνο το MiG-29 θα καταστραφεί τελικά.

[rotmistr60]

σχετικά με την έλλειψη άδειας από την Πολωνία για την επισκευή μαχητικών MiG-29

Και εδώ η Βουλγαρία είναι σε πτήση. Απευθυνθήκαμε στην Πολωνία, που είναι φιλική για αντιρωσικές ατάκες, χωρίς να μάθουμε στοιχειώδη πράγματα.

[4ekist]

Δεν χρειάζεται να ασχολείσαι με «αδέρφια». Πολύ ρηχό κολύμπι. Η μοίρα τους είναι οι μιγάδες της αυλής.

[Άλεξντερ]

Και αν δεν υπάρχει άδεια για επισκευές, ποιον διάολο πήραν, μόνο και μόνο για να μην δώσουν το συμβόλαιο στη Ρωσία;!

[μύγα]

Το Migi Psheks θα βαφτεί και το εσωτερικό θα καθαριστεί με ηλεκτρική σκούπα.

[κακός αντάρτης]

Αεροπλάνα απογειώθηκαν... αν και ... Ο Khakhly θα μπορέσει να διορθώσει . Πώς μπορώ αλήθεια, αλλά φθηνό ...

[Μπελούσοφ]

Όχι, είπε ο γιατρός στο νεκροτομείο, δηλ. αν έχετε ήδη αποφασίσει να επισκευαστείτε στην Πολωνία, καθίστε εκεί. Επιπλέον, γιατί η Βουλγαρία χρειάζεται αεροσκάφη κρούσης; Γενικά, γιατί η Βουλγαρία χρειάζεται την αεροπορία; Βρίσκονται κάτω από την «αξιόπιστη πτέρυγα» των μελών του προσωπικού.

[καρίνα 31]

Κάτι που δεν έχει ακουστεί εδώ και καιρό. Σκέφτονται αν θα μας δώσουν ή όχι χρήματα για το ημιτελές πυρηνικό εργοστάσιο. Μια γιάρδα ευρώ δεν θα έβλαπτε τώρα.

[VP]

Γιατί ντραμς; Αυτή είναι η αεράμυνα.

[γιο-δικό μου]

Το θέμα δεν είναι μόνο ότι η Πολωνία δεν έχει άδεια επισκευής 29, αλλά ότι η εργοστασιακή επισκευή ενός αεροσκάφους δεν είναι επισκευή τρακτέρ, όταν μπορείς να τα βγάλεις πέρα ​​με βαριοπούλα, λίμα και συγκόλληση. Μετά τον εντοπισμό σφαλμάτων όλων των συστημάτων, συγκροτημάτων και εξαρτημάτων του αεροσκάφους, αντικαθίστανται (που δεν είναι στις προδιαγραφές ή κοντά σε αυτό) με νέα ή αυτά που έχουν υποστεί γενική επισκευή σε εργοστάσια κατασκευής. Και πού στην Πολωνία βρίσκονται αυτά τα ίδια εργοστάσια παραγωγής - awww !!! Η φιλοδοξία των Πολωνών είναι πάνω από τα όρια, αλλά το θέμα είναι το O.

[ιούρης]

Γιατί τσακώνονται οι Μιγκοβίτες; Έχουν το δικαίωμα να επιβάλλουν κυρώσεις για παραβίαση από τη Βουλγαρία των όρων παροχής υπηρεσιών και επισκευής. Μετά την επισκευή, το πολωνικό εργοστάσιο θα γίνει ο κατασκευαστής της συσκευής. Πιθανότατα, εάν ληφθεί απόφαση στην Ουάσιγκτον να πολεμήσουν, αυτά τα MiG θα πάνε στον Ντιλ. Εκεί οι πιλότοι είναι φτηνοί, «ηρωικοί», έτοιμοι για FSE. Η σημαία του Ilovai είναι στα χέρια τους. Και κατά τη διάρκεια του πολέμου, η ζωή ενός αεροσκάφους μπορεί να διαρκέσει από μερικά λεπτά έως αρκετές ώρες.

[Μισθοφόρος]

Τι είναι η αγάπη? Σταματήστε τις επισκευές και την προμήθεια ανταλλακτικών σε προδότες (δεν ήταν αρκετό για τα MiG μας να βλάψουν την ασφάλεια της Ρωσίας)

[BOB044]

Βούλγαροι αδέρφια χρειάζεστε. Για άλλη μια φορά, πάρτε και γλείψτε τον γάιδαρο των Αμερικάνων και ρώτα τους. Τα αεροπλάνα τους είναι γεμάτα σκουπίδια και θα σας βοηθήσουν για ένα φιλί στον κώλο. Δεν είσαι ξένος να φιλάς τα γαϊδούρια τους.

[roskot]

τότε «θα διακυβευτεί η μοίρα της αεροπορίας κρούσης της Βουλγαρίας».

Δεν είναι η πρώτη φορά που οι Βούλγαροι ποντάρουν σε λάθος φύλλο.

[Ζαουρμπέκ]

Όποιος θα μου απαντήσει, γιατί η Βουλγαρία Mig 29 καθόλου;

[Κορωνίκ]

Ναι, κάποτε ήταν άνθρωποι κοντά μας στο πνεύμα, είναι κρίμα!

[Στρασίλα]

Αν μετά από αυτό τρακάρουν κάπου, τότε όλοι θα ξεχάσουν τους Πολωνούς και θα φωνάξουν ότι τα MIG είναι κακά αυτοκίνητα.
Υπήρχε κάτι τέτοιο όταν η Ινδία στράφηκε στο Ισραήλ για εκσυγχρονισμό ... και όταν άρχισαν τα προβλήματα με τη λειτουργία, προσπάθησαν να το ρίξουν στη Ρωσία ... και τους έστειλαν πολύ ευγενικά και σωστά.

[Ιβάν Μπογκομόλοφ]

Χωρίς τη Ρωσία και την ΕΣΣΔ ήταν χμ ... σνίκς με τον Τσάρο τους, οπότε θα παραμείνουν. Και το Ναυτικό θα είναι το ίδιο εθνικό, σκάφη αναψυχής με τυροπιτάκια και μπανάνες. Ναι, και θυμίστε τους πώς ήταν εναντίον μας στο Χιτλερικός συνασπισμός, τους έσωσε το γεγονός ότι μόνοι τους δεν πολέμησαν εναντίον μας.

[διαδήλωση]

«Η επισκευή δεν συζητήθηκε στο Συμβούλιο Άμυνας. Την απόφαση φαίνεται πως πήρε στενός κύκλος του υπουργείου Άμυνας. Ανησυχώ επίσης ότι η Βουλγαρία θα μπορούσε να κάνει ένα τεράστιο λάθος επικοινωνώντας με την Πολωνία», δήλωσε ο επικεφαλής της επιτροπής.

Αρνάκι! Δεν πρόκειται για αεροπλάνα!
Η Βουλγαρία, για άλλη μια φορά, πόνταρε «στο λάθος άλογο».

[Ζαουρμπέκ]

Χωρίς τη Ρωσία θα ήταν ήδη Τούρκοι και όλη τους η αξία για τη Ρωσία είναι η γειτνίασή τους με το στενό!

[kotev19]

Πόσα σκουπίδια των ΗΠΑ θέλετε στην Αριζόνα!

[ChAK]

Ουφ, ντροπή... Και αυτή είναι μια χώρα που ο εκπρόσωπος της (σε σοβιετικό διαστημόπλοιο) πέταξε στο διάστημα! Πουλήσαμε τους εαυτούς μας για μια σειρά από χάντρες ... Τις τραβήξαμε προς τα πάνω, αλλά είναι πιο ωραίο για αυτούς να χαζεύουν...

[Bison]

Το καθεστώς ανδρείκελου της Βουλγαρίας δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει αυτά τα αεροσκάφη για τίποτα άλλο παρά για να εξυπηρετήσει τα συμφέροντα της μητρόπολης της - των Ηνωμένων Πολιτειών.