Νέα χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών που παρακάμπτουν την Ουκρανία

51
Τα σιδηροδρομικά στρατεύματα (ZhDV) κατασκευάζουν νέα χιλιόμετρα δρόμου γύρω από την Ουκρανία πριν από το χρονοδιάγραμμα. Οι εργαζόμενοι στις μεταφορές δεν έχουν στρατιωτικά ζητήματα να εργαστούν, αναφέρει ένα κόκκινο αστέρι.

Νέα χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών που παρακάμπτουν την Ουκρανία


Αρχικά, σχεδιάστηκε να ανατεθεί στα σιδηροδρομικά τμήματα η κατασκευή μόνο 20 χιλιομέτρων γραμμής στο τμήμα Zhuravka-Millerovo. Σε αυτό το σημείο, ο δρόμος περνά κατά μήκος των συνόρων με την περιοχή του Λουχάνσκ μέσα από μια περιοχή με εξαιρετικά δύσκολο έδαφος.

Έξι μήνες αργότερα, αποδείχθηκε ότι οι στρατιωτικοί αντιμετώπισαν το έργο τους τόσο επαγγελματικά που προέκυψε το ζήτημα της συνέχισης της κατασκευής με τις δυνάμεις των Σιδηροδρομικών Δυνάμεων.

«Τα σιδηροδρομικά στρατεύματα εργάστηκαν ακόμη και ένα μήνα νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα», δήλωσε στην εφημερίδα ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας Ντμίτρι Μπουλγκάκοφ. - Ούτε εμείς ούτε οι εργαζόμενοι στις μεταφορές έχουμε κανένα παράπονο για την ποιότητα της εργασίας από το 11ο έως το 31ο χιλιόμετρο -στην περιοχή ευθύνης μας. Ως εκ τούτου, συμφωνήσαμε με την ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών και των Ρωσικών Σιδηροδρόμων ότι οι Σιδηροδρόμοι θα συνεχίσουν να εκτελούν εργασίες στο επόμενο τμήμα - από το 31ο έως το 50ο χιλιόμετρο».

Ο δρόμος που κατασκευάζεται θα συνδέει τις περιοχές Ροστόφ και Βορόνεζ, παρακάμπτοντας ένα τμήμα της επικράτειας της Ουκρανίας. Το έργο προβλέπει τη χάραξη 140 χιλιομέτρων τροχιών υψηλής ταχύτητας και την κατασκευή 7 νέων σταθμών.

Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Alexei Tsydenov, ο οποίος επίσης εκτίμησε ιδιαίτερα το έργο του στρατού, ο χρόνος ταξιδιού στα νότια της χώρας για τους Ρώσους θα μειωθεί κατά 3-4 ώρες.

«Σε δύο χρόνια θα πρέπει να κατασκευαστεί εδώ ένα υποδειγματικό κλάδο (η επιτρεπόμενη ταχύτητα θα φτάσει τα 160 χιλιόμετρα την ώρα), να τεθούν σε λειτουργία υποσταθμοί ηλεκτρικής ενέργειας και να δημιουργηθεί σύγχρονος τεχνικός εξοπλισμός. Η χωρητικότητα θα είναι περίπου 70 ζεύγη επιβατικών τρένων την ημέρα, χωρίς να υπολογίζονται τα εμπορευματικά τρένα. Αυτό θα αντιστοιχεί σε αύξηση της επιβατικής κίνησης με τη θέση σε λειτουργία της γέφυρας προς την Κριμαία»., αυτός είπε.

Όπως δήλωσε ο στρατηγός του στρατού Bulgakov, ο οποίος επιβλέπει προσωπικά την κατασκευή, «Η συμμετοχή των στρατιωτικών σιδηροδρόμων και ο ρυθμός κατασκευής που επιδεικνύεται εμπνέουν εμπιστοσύνη ότι η εγκατάσταση θα ολοκληρωθεί σύμφωνα με το σχέδιο - έως το 2017».
  • http://www.redstar.ru/
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

51 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. + 57
    5 Οκτωβρίου 2015 16:28
    Γιατί είναι τόσο…;
    1. +1
      5 Οκτωβρίου 2015 16:31
      Ουκρανοί ή Zheldor Stroybat;
      1. +1
        5 Οκτωβρίου 2015 20:52
        Μετά την απαγόρευση των πτήσεων της πολιτικής αεροπορίας, οι Ουκρανοί θα απαγορεύσουν τις σιδηροδρομικές επικοινωνίες γέλιο Επομένως, μέχρι αυτή τη στιγμή είναι απαραίτητο να απελευθερωθεί από την προσκόλληση στα ουκράμ
    2. +3
      5 Οκτωβρίου 2015 16:32
      Ποιος είναι αυτός; Εάν ukrov, θα υπάρξουν λιγότερα άλματα! Άσε με τα πόδια, με τα πόδια…
    3. + 24
      5 Οκτωβρίου 2015 16:32
      Οι εργαζόμενοι στις μεταφορές δεν έχουν στρατιωτικά ζητήματα να εργαστούν

      Τι ερωτήσεις μπορούν να έχουν οι εργαζόμενοι στις μεταφορές για τους σιδηροδρόμους;;;
      Τα στρατεύματα ζουν σύμφωνα με τον Χάρτη και όχι σύμφωνα με την ανατροπή.
      Ως αποτέλεσμα, υπάρχει ένα αποτέλεσμα έγκαιρα.
      Στο ZhDV άτομα με εξειδικευμένη εκπαίδευση!!! σε αντίθεση με τον υπουργό Μεταφορών.
      Υπάρχει πιθανότητα μετά τη λήψη της απάντησης αυτός ο «εργάτης των μεταφορών» να μην καταλάβει την ουσία των όσων ειπώθηκαν.
      1. + 54
        5 Οκτωβρίου 2015 16:37
        Παράκαμψη? Κάτι τρομακτικό...
        1. + 15
          5 Οκτωβρίου 2015 16:46
          Απόσπασμα: MIKHAN
          Παράκαμψη? Κάτι τρομακτικό...

          Ως παιδί, η μητέρα μου μου έλεγε: «Μην αγγίζεις το σκασμό - αλλά δεν θα βρωμάει!
          1. +8
            5 Οκτωβρίου 2015 16:55
            Και δεν ήταν ευκολότερο και ούτε φθηνότερο να διεξαχθεί δημοψήφισμα σε «χωριστές περιοχές της Δημοκρατίας της Ουκρανίας», από τις οποίες περνούσε ο παλιός σιδηρόδρομος γέλιο
            1. jjj
              +4
              5 Οκτωβρίου 2015 17:58
              Η Ρωσία βγήκε με πρόταση να εγκαταλείψει εδάφη. Και μετά νωρίτερα εδώ γενικά επιθεωρούσαν και εξαπάτησαν, φυσικά, με επιταγές από Ουκρανούς συνοριοφύλακες και τελωνεία. Στη συνέχεια υπογράψαμε μια συμφωνία για τη διαμετακόμιση. Όμως δεν είχαν χρόνο να ανταλλάξουν εδάφη. Ο δρόμος έπρεπε ακόμα να ξαναχτιστεί. Ο παλιός τρόπος δεν επέτρεπε την ανάπτυξη υψηλών ταχυτήτων. Και θα ήταν ωραίο στη συνέχεια να αναβαθμιστεί ο δρόμος προς το ίδιο το Νοβοροσίσκ. Τώρα υπάρχει μια βάση υποβρυχίων. Θα χρειαστεί να κουβαλήσετε πολλά. Ναι, και ο δρόμος θα πάει στην Κριμαία εδώ και θα είναι βαριά φορτωμένος
            2. 0
              5 Οκτωβρίου 2015 18:52
              Παράθεση από: marlin1203
              Και δεν ήταν ευκολότερο και φθηνότερο να γίνει δημοψήφισμα ...

              Στην πραγματικότητα, υπάρχουν μόνο λίγα χιλιόμετρα καθαρά κατά μήκος της επικράτειας (η γωνία είναι αποκομμένη στην προεξοχή σε σχήμα U των συνόρων προς τη Ρωσία) και αρκετά χιλιόμετρα, λειτουργεί απευθείας ως διαχωριστική γραμμή, συμπεριλαμβανομένου του σταθμού Chertkovo (Ρωσία) - Melovoe (Ουκρανία). Αλλά! Αυτό είναι στα βόρεια του LPR, σε εκείνο το τμήμα του που καταλαμβάνεται από τους Ουκρανούς. Λοιπόν, και 70 χλμ υπό κατασκευή λόγω της πολυπλοκότητας του εδάφους και μιας μετατόπισης προς τα ανατολικά από τη συνοριακή γραμμή.
        2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
        3. + 11
          5 Οκτωβρίου 2015 17:25
          Και πώς θα ποδοπατήσει η Ουκρανία; Σε τι? Με τα ΠΟΔΙΑ? Σε σκουριασμένα rydvan (T-64); Στα καροτσάκια; Ποιος τρελός το θόλωσε εκεί έξω;
          Η Λιτάκη από τις 25 δεν θα «λίγη», ξανά. Η σιδηροδρομική γραμμή (επί του παρόντος υπάρχει) μπλοκάρεται αμέσως. Τσε δύο. Περπατήστε στη Σιβηρία 3000 βερστ. Τρία. Γεια σου, βλάκα! Δεν θα σε αγγίξουμε. Οχι όχι.
          1. +3
            5 Οκτωβρίου 2015 17:53
            Petergofsky73 Σήμερα, 17:25 ↑ Νέο
            Και πώς θα ποδοπατήσει η Ουκρανία; Σε τι? Με τα ΠΟΔΙΑ? Σε σκουριασμένα rydvan (T-64); Στα καροτσάκια; Ποιος τρελός το θόλωσε εκεί έξω;
            Η Λιτάκη από τις 25 δεν θα «λίγη», ξανά. Η σιδηροδρομική γραμμή (επί του παρόντος υπάρχει) μπλοκάρεται αμέσως. Τσε δύο. Περπατήστε στη Σιβηρία 3000 βερστ. Τρία. Γεια σου, βλάκα! Δεν θα σε αγγίξουμε. Οχι όχι.

            Μάταια είσαι. Μάλλον δεν έχετε ακούσει για το μαχητικό hopak; Σε μια γραμμή των 4 και μια μάχιμη πορεία hopak. Αν όχι σταματήστε. μπορούν να πνιγούν στον Ειρηνικό Ωκεανό ή ακόμη και να καταλάβουν την Ιαπωνία.
          2. 0
            6 Οκτωβρίου 2015 03:39
            και το μυστικό υποβρύχιο Zaporozhye ετοιμάζει μπαταρίες εδώ και 25 χρόνια, πώς θα το βάλουν και πώς θα αφήσουν τη σκόνη να περάσει στις στέπες
      2. +5
        5 Οκτωβρίου 2015 17:25
        «Ένας τύπος που σκάβει μια τάφρο μπορεί να σου πει περισσότερα για την κατασκευή δρόμων από ό,τι όλοι οι μηχανικοί μαζί». Angus Young
    4. mQn
      0
      5 Οκτωβρίου 2015 17:59
      Είναι κρίμα για τα αγόρια που το χτίζουν, εγώ ο ίδιος υπηρέτησα στο ZhDV και ξέρω πώς πρέπει να οργώσεις εκεί μέσα.
  2. + 14
    5 Οκτωβρίου 2015 16:31
    Μόλις ξεκινήσει η σιδηροδρομική γραμμή και η γέφυρα προς την Κριμαία, η χούντα του Κιέβου θα κλείσει το διάολο και δεν θα απαιτήσει τίποτα για την Κριμαία και τις εκπτώσεις στο φυσικό αέριο,
    1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    2. +3
      5 Οκτωβρίου 2015 17:31
      Σχετικά με το φυσικό αέριο, ο υπουργός Νόβακ εξήγησε ξεκάθαρα στο «Svidomo» ότι ολόκληρο το «μαγαζί» είναι κλειστό και δεν θα υπάρχουν άλλα «δωρεάν» για το φυσικό αέριο για τα περίχωρα, ούτε θα υπάρχουν δάνεια για την αγορά ρωσικού αερίου! Λοιπόν, σκάψτε περισσότερα μπιζέλια κύριοι "svidomity" και χτίστε σε "σημεία συλλογής βιοαερίου", ίσως βοηθήσει! Όσο για τα Ουράλια, ακόμη και τη Σιβηρία, είδαμε πώς αυτοί οι "μεγάλοι πολεμιστές" χάλασαν όταν η Ρωσία κατέλαβε τη Συρία και τα προβλήματά της με τους μαχητές τα λεγόμενα Μουτζαχεντίν του ISIS! Έτσι τα παλικάρια-άλογα μπορούν να φτάσουν στη Σιβηρία μόνο με συνοδεία και σε αυστηρά καθορισμένους χώρους των λεγόμενων. ITK! Αλλά η Κριμαία είναι ένα κομμένο κομμάτι και δεν χρειάζεται να «σακώνεις τη γιαγιά σου»!
      1. +2
        5 Οκτωβρίου 2015 18:00
        Το μεγαλύτερο μέρος της βιομηχανίας σύντομα θα ανέβει στα άκρα και θα έχει αρκετό από το φυσικό αέριο για θέρμανση
    3. 0
      6 Οκτωβρίου 2015 08:45
      Απόσπασμα: 79807420129
      Μόλις ξεκινήσει η σιδηροδρομική γραμμή και η γέφυρα προς την Κριμαία, η χούντα του Κιέβου θα κλείσει το διάολο και δεν θα απαιτήσει τίποτα για την Κριμαία και τις εκπτώσεις στο φυσικό αέριο,


      Τα γεγονότα των τελευταίων ετών μας αποδεικνύουν ότι ΑΥΤΑ θα απαιτηθούν από το χείλος του τάφου. Οι αρχαίοι Αιγύπτιοι έλεγαν: «Η καμπούρα πυραμίδα θα φτιάξει». Αυτό μάλλον το κατάλαβαν κοιτάζοντας το αρχαίο ukrov.
  3. + 14
    5 Οκτωβρίου 2015 16:31
    Παράθεση:
    «Σε δύο χρόνια θα πρέπει να κατασκευαστεί εδώ ένα υποδειγματικό κλάδο (η επιτρεπόμενη ταχύτητα θα φτάσει τα 160 χιλιόμετρα την ώρα), να τεθούν σε λειτουργία υποσταθμοί ηλεκτρικής ενέργειας και να δημιουργηθεί σύγχρονος τεχνικός εξοπλισμός. Η χωρητικότητα θα είναι περίπου 70 ζεύγη επιβατικών τρένων την ημέρα, χωρίς να υπολογίζονται τα εμπορευματικά τρένα. Αυτό θα αντιστοιχεί σε αύξηση της επιβατικής κίνησης με τη θέση σε λειτουργία της γέφυρας προς την Κριμαία».


    Όπως στο ρητό:
    Δεν θα υπήρχε ευτυχία, αλλά βοήθησε η κακοτυχία.
  4. +8
    5 Οκτωβρίου 2015 16:36
    Ως εκ τούτου, συμφωνήσαμε με την ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών και των Ρωσικών Σιδηροδρόμων ότι οι Σιδηρόδρομοι θα συνεχίσουν να εκτελούν εργασίες στο επόμενο τμήμα - από το 31ο έως το 50ο χιλιόμετρο».. Έλα, ο Γιακούνιν έχασε κάπου κάποια χρήματα. Τώρα δεν υπάρχουν χρήματα για εργολάβους. Μόλις άρχισαν να χτίζουν και να ψάχνουν πού να βγάλουν λεφτά για τον εργολάβο, αμέσως τα παράτησε. Δεν απολύεσαι από αυτό το πόστο. Ο Ροκφέλερ θα έπαιρνε ευχαρίστως αυτό το πόστο με τέτοιο μισθό.
  5. +2
    5 Οκτωβρίου 2015 16:42
    Απόσπασμα: MIKHAN
    Γιατί είναι τόσο…;


    Για όλα τα καλά"
  6. +2
    5 Οκτωβρίου 2015 16:42
    Αυτά μπορεί ακόμη και να αρχίσουν να γίνονται zababahat νταής
  7. + 10
    5 Οκτωβρίου 2015 16:43
    Κρίμα που ο πρωθυπουργός τους, ο αυγοκέφαλος, δεν έχτισε το υποσχεμένο τείχος (τάφρο) στα σύνορα μαζί μας. Τι ευτυχία θα ήταν, σε βάρος των ηλιθίων, να απομονωθούν από αυτούς.
    1. 0
      5 Οκτωβρίου 2015 16:50
      Βλέπετε, το ΔΝΤ δεν τους έδωσε δάνειο, αλλιώς θα έπιναν...
    2. +1
      5 Οκτωβρίου 2015 16:51
      Παράθεση από kepmor
      Κρίμα που ο πρωθυπουργός τους, ο αυγοκέφαλος, δεν έχτισε το υποσχεμένο τείχος (τάφρο) στα σύνορα μαζί μας. Τι ευτυχία θα ήταν, σε βάρος των ηλιθίων, να απομονωθούν από αυτούς.

      Εντάξει, το τείχος τους, δεν είναι στην ΕΕ. Πιο πολύ με ανησυχεί πότε θα χτίσουν οι παπαλίναροι. Η ΕΕ τους εγκαθιστά σκουρόχρωμους και ξοδεύουν χρήματα για όπλα. Έτσι δεν θα παραμείνει στον τοίχο, οι συνοριοφύλακες μας θα πρέπει να υποφέρουν. hi
    3. +1
      5 Οκτωβρίου 2015 17:28
      Βάζω ένα άνευ όρων +. Το σκέφτομαι με τον ίδιο τρόπο όλη την ώρα.
  8. +7
    5 Οκτωβρίου 2015 16:48
    Ναι, όλα δείχνουν να έχουν υπολογιστεί σωστά, ένας νέος δρόμος για μια νέα γέφυρα στην Κριμαία, πάλι 7 σταθμοί, δηλαδή θα υπάρχουν υποδομές, θέσεις εργασίας, που θα αναζωογονήσουν αισθητά την περιοχή.
    1. 0
      5 Οκτωβρίου 2015 17:33
      Μιλάς σαν πολιτικός.+
  9. +3
    5 Οκτωβρίου 2015 16:49
    Επίκαιρη απόφαση μάλιστα, έπρεπε να είχε γίνει χθες, βαρέθηκα να κοιτάζω τα χοντρά και αυθάδικα πρόσωπα των ερειπίων τελωνείων.
    1. +1
      5 Οκτωβρίου 2015 17:33
      Είναι, ας πούμε, τα εθνικά χαρακτηριστικά του προσώπου τους. Και όχι μόνο οι τελωνειακοί. Τσε ΟΚ ΕΘΝΟΣ. Κατανοήστε την ανάγκη.
  10. +3
    5 Οκτωβρίου 2015 16:50
    Ο Pavel Korchagin, κοιτάζοντας από τον ουρανό στο εργοτάξιο, έρχεται με διακαή φθόνο.
    1. +2
      5 Οκτωβρίου 2015 17:02
      Παράθεση από: A1L9E4K9S
      Ο Pavel Korchagin, κοιτάζοντας από τον ουρανό στο εργοτάξιο, έρχεται με διακαή φθόνο.

      Όχι, απλά παρακολουθεί και περιμένει… hi
    2. +2
      5 Οκτωβρίου 2015 17:03
      Υπάρχει πολύς εξοπλισμός εκεί, η κλίμακα της κατασκευής εκπλήσσει ακόμα και εμάς, τουλάχιστον για να καταλάβει ο κόσμος την κλίμακα κατασκευής έπρεπε να μαγνητοσκοπηθεί από ελικόπτερο. Δυστυχώς δεν υπήρχε τέτοιος εξοπλισμός την εποχή του Πάβκα.
    3. -1
      5 Οκτωβρίου 2015 17:36
      Και ο Pavlik Morozov ούρλιαξε από αγωνία γενικά.
  11. +2
    5 Οκτωβρίου 2015 16:54
    Γεια σου νεαρέ! Σεβασμός και σεβασμός για το ZhDV! Παρόλα αυτά, οι Αεροδιαστημικές Δυνάμεις θα τα κατάφερναν έτσι ώστε ο εναέριος χώρος πάνω από το ερείπιο να ξινίσει και το αεροσκάφος να μην μπορούσε να μείνει στον αέρα και τελικά θα υπήρχε κατηγορία.
    1. +5
      5 Οκτωβρίου 2015 17:42
      Οι Khokhols έκαναν τα πάντα μόνοι τους. Έψαχναν ανόητους όταν έκλεισαν τον ουρανό τους για τα αεροπλάνα μας και ζήτησαν να αυξήσουν τον αριθμό για τα δικά τους. Έτσι πήδηξαν. Η Ρωσία τους έκλεισε επίσης τον ουρανό. από τον σταθμό Arkhara στο Belogorsk ηλεκτροδοτήθηκαν, ακόμη και όταν στεκόταν το BAM.Τα παιδιά έχουν πλούσια εμπειρία.Καλύτερα να κερδίσεις εμπειρία σε τέτοια εργοτάξια παρά σε ασκήσεις.Το αποτέλεσμα θα φανεί για πολύ καιρό.
  12. 0
    5 Οκτωβρίου 2015 16:56
    Είναι λογικό να κατασκευαστεί σιδηρόδρομος κοντά στα σύνορα;
    1. +5
      5 Οκτωβρίου 2015 17:35
      Ροκάδα, ήταν πάντα χρήσιμη.
    2. +2
      5 Οκτωβρίου 2015 19:10
      Απόσπασμα: Ze Cat
      Είναι λογικό να κατασκευαστεί σιδηρόδρομος κοντά στα σύνορα;



      Λέτε να κινδυνεύει το μυαλό των επιβατών ενώ το τρένο κινείται στα σύνορα με το τρελοκομείο;
  13. +2
    5 Οκτωβρίου 2015 17:00
    Ποιος θα αμφιβάλλει ότι το ZhDV θα ανταπεξέλθει στο έργο. Και σύντροφοι Ουκρανοί θα δαγκώσουν τους αγκώνες τους, θα φτιάξουμε έναν παρακαμπτήριο δρόμο, μια γέφυρα στην Κριμαία επίσης, θα μεταφέρουμε ρεύμα, φυσικό αέριο, νερό και θα ανεξαρτητοποιηθούμε, τίποτα δεν θα εξαρτηθεί από αυτήν.
  14. +2
    5 Οκτωβρίου 2015 17:02
    Παράθεση από bocsman
    Ως παιδί, η μητέρα μου μου έλεγε: «Μην αγγίζεις το σκασμό - αλλά δεν θα βρωμάει!

    Και για να μην βρωμάει η πληροφορική πρέπει είτε να απενεργοποιηθεί, είτε να χρησιμοποιηθεί για ενθάρρυνση, ώστε να βρωμάει από όφελος.
  15. +4
    5 Οκτωβρίου 2015 17:10
    Αποσύρουμε την Ουκρανία.. Ήσυχα ήρεμα. Το κύριο πράγμα είναι να μην τους ενοχλήσετε και σιγά σιγά να περικυκλώσετε το Κίεβο! νταής Δεν έφυγε κανείς...
  16. + 20
    5 Οκτωβρίου 2015 17:19
    Εκτός θέματος αλλά εντός θέματος χαμόγελο
    1. +2
      5 Οκτωβρίου 2015 17:56
      Ακόμη και ως θέμα, έκπληκτος, δεν έχω ξαναδεί κάτι παρόμοιο, και ως εκ τούτου δέχομαι το συν.
    2. +1
      5 Οκτωβρίου 2015 19:17
      Όμορφα! Το έργο είναι καλό, αλλά ποιος έφερε αυτό το θαύμα στον κόσμο;
    3. 0
      6 Οκτωβρίου 2015 10:47
      Αυτό είναι ένα καλώδιο τροφοδοσίας που χρησιμοποιείται για την υποβρύχια μετάδοση τριφασικής ηλεκτρικής ενέργειας από έναν υπεράκτιο ανεμόμυλο στην Αγγλία. Τρεις έντονοι πυρήνες είναι γραμμές τροφοδοσίας και ένας μικρός είναι για μετάδοση δεδομένων. Παρεμπιπτόντως, το χρένο σε δύο σειρές κατά μήκος της άκρης είναι ένα μεταλλικό κορδόνι για αύξηση της αντοχής μόνωσης (όπως ένα κορδόνι αυτοκινήτου). Εάν το καλώδιο είναι υποβρύχιο, τότε κατεβάζεται από το πλοίο και αν το βάθος είναι 3-2 km, τότε φανταστείτε το φορτίο στο καλώδιο.

      Παρεμπιπτόντως, το λευκό μονωτικό τμήμα είναι διασταυρωμένο πολυαιθυλένιο. Αντέχει σε μεγαλύτερη ένταση ηλεκτρικού πεδίου χωρίς διάσπαση από τη συμβατική μόνωση πολυαιθυλενίου και έχει πολύ μικρή εφαπτομένη διηλεκτρικής απώλειας. Η τεχνολογία παραγωγής του είναι πολύ περίπλοκη και ο εξοπλισμός για την παραγωγή του, όπως λένε, κοστίζει τα πιο τρελά χρήματα.


      Περίπου 1400 $ ανά μέτρο.
  17. +2
    5 Οκτωβρίου 2015 17:28
    Και ποιος καταψήφισε ήδη; Ή μήπως αυτός ο πιο «έξυπνος» σύντροφος πιστεύει ότι ένα σίδερο κοντά στα σύνορα είναι καλό; Είναι καλό που σε περίπτωση όποιας επίθεσης αποκόπτεται ο νότος της χώρας;
    1. 0
      5 Οκτωβρίου 2015 17:39
      Απόσπασμα: Ze Cat
      Και ποιος καταψήφισε ήδη;

      Υπάρχουν πολλοί τέτοιοι .. ανώνυμοι καλοθελητές γέλιο

      Απόσπασμα: Ze Cat
      Ή ... ένα κομμάτι σίδερο δίπλα στα σύνορα είναι καλό; Είναι καλό που σε περίπτωση όποιας επίθεσης αποκόπτεται ο νότος της χώρας;

      Λοιπόν, δεν ξέρω .. ποιος θα επιτεθεί; Αρειανοί; Ανουνάκ;

      ΥΓ: το μείον σε αποζημίωσε.. από ότι μπορώ hi
    2. 0
      5 Οκτωβρίου 2015 17:45
      Λοιπόν, αν ενεργοποιήσετε τον εγκέφαλο, τότε αυτός ο κλάδος έχει μόνο έναν τακτικό σκοπό: την ταχεία μεταφορά εξοπλισμού από το DPR στα βόρεια του LPR. Χρειάζεται να εξηγήσω γιατί;
      1. +1
        5 Οκτωβρίου 2015 21:34
        Παράθεση από τον Riv.
        μόνο ένας τακτικός σκοπός

        Ωχ .. αλλά υπάρχει και ένα πρακτικό - μια σιδηροδρομική γραμμή προς την Κριμαία μετά το Nenko-Ουκρανία, όχι;
        1. 0
          6 Οκτωβρίου 2015 06:10
          Τελικά λοιπόν κάτι χτίζεται στην Κριμαία μέσω του στενού. Δεν? Και γιατί τα σιδηροδρομικά στρατεύματα χτίζουν το υποκατάστημα;
  18. +3
    5 Οκτωβρίου 2015 17:51
    Αλλά γενικά, η τοποθέτηση μιας σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας δείχνει ότι βάζουν ένα μπουλόνι στο 404 και δεν πρόκειται να πάρουν σοβαρά αυτόν τον εδαφικό σχηματισμό για 50-100 χρόνια. Αμήν, τι!
  19. + 16
    5 Οκτωβρίου 2015 17:52
    Εδώ πολλοί ρωτούν: «Ή μήπως αυτός ο πολύ «έξυπνος» σύντροφος πιστεύει ότι ένα σίδερο κοντά στα σύνορα είναι καλό;».
    Απαντώ στους ερωτώντες.
    Στην εποχή μας, είναι δυνατό να κατασκευαστεί ένας σιδηρόδρομος μόνο σε απόσταση 2000 km. (εύρος των Tomahawks) από τα σύνορα. Αυτό σημαίνει ότι μόνο ένα υποκατάστημα μπορεί να κατασκευαστεί από τη Μόσχα στο Αικατερινούπολη. Οι υπόλοιπες πόλεις είναι πιο κοντά στα σύνορα.
    Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να κλείσουν όλες οι σιδηροδρομικές γραμμές σε όλη τη χώρα, ειδικά κατά μήκος της Κίνας. Φανταστείτε μια ελαιογραφία. 1.5 δισεκατομμύριο Κινέζοι σε ατμομηχανές στον σιδηρόδρομο μας προς τη Μόσχα!

    Αυτό, αγαπητοί αναγνώστες, είναι σαρκασμός για το πού μπορείτε να τοποθετήσετε έναν σιδηρόδρομο και πού δεν μπορείτε. Είναι απαραίτητο να οικοδομήσουμε, και αν η Ουκρανία αποφασίσει ότι είναι ικανή να επιτεθεί στη Ρωσία σε αυτό το τμήμα του σιδηροδρόμου, τότε σύντομα η Ουκρανία δεν θα γίνει και η δημοκρατία της Ουκρανίας δεν θα είναι πλέον, αλλά θα υπάρχει μια τεράστια Νέα Ρωσία μέσα Ρωσία.
    1. +1
      5 Οκτωβρίου 2015 18:07
      Αλεξέι, ίσως οι φόβοι του δεν σχετίζονται με πυραύλους κρουζ, αλλά με τη δουλειά του DRG, που μπορεί να παρασυρθεί από την κοντινή απόσταση του αυτοκινητόδρομου στα σύνορα. Το μείον δεν είναι δικό μου, κάποιος έχει κολλήσει στον εαυτό του και το βάζει ήσυχα .
    2. 0
      5 Οκτωβρίου 2015 21:16
      Δεν θα ήταν πιο εύκολο να μετακινήσετε τα σύνορα; ειδικά εδώ και 23 χρόνια δεν έχει γίνει οριοθέτηση.
  20. +2
    5 Οκτωβρίου 2015 18:07
    Τι γίνεται, όμως, με τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους, εκτός από το πώς να αυξηθούν οι τιμές; Το πρώην αφεντικό του έφαγε τα μούτρα και τράπηκε σε φυγή.
  21. +4
    5 Οκτωβρίου 2015 18:11
    Ο σιδηρόδρομος είναι μια χαρά. Αλλά ακόμα καλύτερα - η Νοβορόσια είναι μέρος της Ρωσίας. Η Novorossiya μαζί με τη Μικρή Ρωσία.
    Τα εδάφη είναι δικά μας.
  22. 0
    5 Οκτωβρίου 2015 19:48
    Το Κίεβο αυτοπυροβολείται ξανά στο πόδι
    Οι αρχές του Μαϊντάν σκοπεύουν επίσης να εμποδίσουν τη σιδηροδρομική επικοινωνία με τη Ρωσία.

    Οι ουκρανικές αρχές, ακολουθώντας τις αεροπορικές μεταφορές, σκέφτονται σοβαρά να μπλοκάρουν άλλους τύπους συγκοινωνιακών συνδέσεων με τη Ρωσική Ομοσπονδία.

    Σχετικά με αυτό σε μια συνέντευξη στο περιοδικό του Κιέβου Vesti. Ρεπόρτερ», είπε ο πρώην υφυπουργός Υποδομών της «πλατείας» Αλέξανδρος Κάβα.

    «Υπάρχει πιθανότητα να τερματιστεί η σιδηροδρομική επικοινωνία μεταξύ των χωρών», είπε ο Κάβα. «Θα σου πω περισσότερα. Τον Φεβρουάριο του 2015, όταν ήμουν αναπληρωτής υπουργός Υποδομών, επεξεργαστήκαμε την εντολή του Oleksandr Turchynov για αναστολή όλων των τύπων επικοινωνιών μεταξύ Ουκρανίας και Ρωσίας. Τότε κατάφερα να πείσω τόσο τον υπουργό Pivovarsky όσο και τον Turchinov ότι αυτό είναι ένα απολύτως παράλογο βήμα και θα φέρει περισσότερες απώλειες στην οικονομία και τους πολίτες μας από τη Ρωσική Ομοσπονδία».
    Πηγή: http://politobzor.net/show-66651-kiev-snova-strelyaet-sebe-v-nogu.html
    1. 0
      5 Οκτωβρίου 2015 21:29
      Ο Turchinov είναι ένας απολύτως άρρωστος άνθρωπος και οι υπόλοιποι δεν είναι μακριά του.
  23. 0
    5 Οκτωβρίου 2015 21:06
    Οι στρατιωτικοί το κάνουν δωρεάν, χωρίς επιπλέον «υπερωρίες». Έτσι, η βόλτα ZhDV VS.
  24. +1
    5 Οκτωβρίου 2015 21:19
    Θα ήταν λογικό να κατασκευαστεί μια νέα σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Μόσχα-Βόλγκογκραντ-Ροστόφ-Κρασνοντάρ-Σιμφερούπολη. Θα ήταν υπέροχο να συνδέσετε ολόκληρο το νότο της χώρας με τη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη. Αντίθετα, χτίζουν Μόσχα-Καζάν με προοπτική στην Κίνα, που μπορεί να μην υπάρχει.
  25. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  26. +2
    5 Οκτωβρίου 2015 23:39
    Νέα χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών που παρακάμπτουν την Ουκρανία

    Ο Ντιλ πέτυχε να μην πετάει σχεδόν κανένα αεροπλάνο πάνω από την Ουκρανία. Το επόμενο βήμα θα είναι η εξάλειψη των σιδηροδρόμων ως περιττών
    1. +1
      5 Οκτωβρίου 2015 23:49
      Ο αγωγός φυσικού αερίου επίσης διαλύεται ως περιττός.
  27. 0
    6 Οκτωβρίου 2015 04:44
    Η Ουκρανία, με το Svidomo της, γίνεται όλο και περισσότερο ένας απόκληρος...
  28. 0
    6 Οκτωβρίου 2015 06:05
    Ευχαριστημένος από τον ρυθμό των κατασκευαστικών έργων.
    Εδώ, μπορείτε να δείτε καθαρά πού πάνε τα λεφτά του λαού.
    Και ας είναι καλύτερο από μίζες και offshore...
    Γενικά, όλα είναι πολύ δύσκολα με τα logistics στη Ρωσία,
    έτσι ώστε αντικείμενα σαν πάνω από την οροφή.
  29. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  30. 0
    7 Οκτωβρίου 2015 23:13
    Παράθεση από Cat Man Null
    Απόσπασμα: Ze Cat
    Και ποιος καταψήφισε ήδη;

    Υπάρχουν πολλοί τέτοιοι .. ανώνυμοι καλοθελητές γέλιο

    Απόσπασμα: Ze Cat
    Ή ... ένα κομμάτι σίδερο δίπλα στα σύνορα είναι καλό; Είναι καλό που σε περίπτωση όποιας επίθεσης αποκόπτεται ο νότος της χώρας;

    Λοιπόν, δεν ξέρω .. ποιος θα επιτεθεί; Αρειανοί; Ανουνάκ;

    ΥΓ: το μείον σε αποζημίωσε.. από ότι μπορώ hi


    Λοιπόν, ποιος ξέρει τι θα γίνει αύριο. Ακόμα, περιμένουν τον Τρίτο Παγκόσμιο Πόλεμο... Ίσως υπάρξουν αυτοκτονίες που προσπαθούν να σκαρφαλώσουν.

    Ευχαριστώ για το συν.

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev Lev; Ponomarev Ilya; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; Μιχαήλ Κασιάνοφ; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»