Τα αεροσκάφη περιπολίας για τις Αεροδιαστημικές Δυνάμεις σχεδιάζονται να κατασκευαστούν με βάση το Il-114

Οκτώβριος 27 2015

Τα περιπολικά αεροσκάφη για τις Αεροδιαστημικές Δυνάμεις και τη συνοριακή υπηρεσία μπορούν να κατασκευαστούν με βάση το Il-114, η παραγωγή του οποίου θα ξαναρχίσει στη Ρωσία, αναφέρει RIA Novosti μήνυμα από ένα μέλος του διοικητικού συμβουλίου του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος της Ρωσικής Ομοσπονδίας Mikhail Kashtan.

Τα αεροσκάφη περιπολίας για τις Αεροδιαστημικές Δυνάμεις σχεδιάζονται να κατασκευαστούν με βάση το Il-114

«Ένα ξεχωριστό καθήκον για εμάς είναι να ξεκινήσουμε την παραγωγή του αεροσκάφους Il-114 και να δημιουργήσουμε ειδικά αεροσκάφη στη βάση του: αεροσκάφη περιπολίας για το κράτος μας αεροπορία - Πολεμική Αεροπορία και Αεροπορία των Συνοριακών Στρατευμάτων "είπε ο Κάστανος.

Το turboprop Il-114 αναπτύχθηκε στα τέλη της δεκαετίας του '80 από το Γραφείο Σχεδιασμού Ilyushin για χρήση σε τοπικές αεροπορικές εταιρείες στην ΕΣΣΔ. Συνολικά, κατασκευάστηκαν λιγότερα από 20 από αυτά τα αεροσκάφη.

Το πρακτορείο υπενθυμίζει ότι «τον Αύγουστο του περασμένου έτους, ο Πούτιν έδωσε εντολή στην κυβέρνηση, το Υπουργείο Άμυνας και τον προεδρικό απεσταλμένο στην Ομοσπονδιακή Περιφέρεια του Βόλγα να αξιολογήσουν τη σκοπιμότητα ανάπτυξης της μαζικής παραγωγής του Il-114 στη βάση του Aviakor-Aviation Plant. "

Οι εμπειρογνώμονες με τους οποίους πήρε συνέντευξη η δημοσίευση μίλησαν στη συνέχεια για την ανάγκη σημαντικού εκσυγχρονισμού του μηχανήματος, ιδίως για την αντικατάσταση του κινητήρα και του ηλεκτρονικού εξοπλισμού.

Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:: Javier Rodriguez/www.airwar.ru

Στρατιωτική αναθεώρησηστο Yandex News

Στρατιωτική αναθεώρησηστο Yandex Zen

Τριχωτός Σιβηρικός 27 Οκτωβρίου 2015 16:22
+3

3

0
Τι συμβαίνει με τους κινητήρες, αναρωτιέμαι; TV7-117SM;
1. ολεγκ γρ 27 Οκτωβρίου 2015 16:24
  + 15
  
  15
  
  0
  Τα σοβιετικά έργα λαμβάνονται ως βάση. Αλήθεια: οτιδήποτε νέο είναι ξεχασμένο παλιό.
  1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  2. αντί σιμιτικός 27 Οκτωβρίου 2015 17:59
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    από την κατάρρευση της ΕΣΣΔ για περισσότερα από 10 χρόνια δεν έχουν κάνει τίποτα, δεν έχουν σχεδιάσει ή κατασκευάσει, στην πραγματικότητα, η κατάσταση άρχισε να αλλάζει πολύ πρόσφατα και φοβάμαι ότι δεν θα επιστρέψουμε σύντομα στο επίπεδο της ΕΣΣΔ
  3. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  4. Θρονοφύλακας 27 Οκτωβρίου 2015 19:24
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Μερικές φορές η αμερικανική αντίκα αξίζει μια ματιά. Ένα ανάλογο του AS-130 "Spektr" για νυχτερινές σαρώσεις δεν θα έβλαπτε ούτε στην Τσετσενία 2000-2003, ούτε τώρα στη Συρία. Και αυτή δεν είναι η τελευταία στρατιωτική μας δράση. Απέναντι σε έναν «άοπλο υπό όρους» εχθρό τη νύχτα με ένα MANPADS και χωρίς ραντάρ, είναι καλό, και η χρήση είναι φθηνότερη από τα UAV και πιο αποτελεσματική. Αν και η αποτελεσματικότητα του UAV θα αυξάνεται κάθε χρόνο.
2. Μηχανικός 27 Οκτωβρίου 2015 16:30
  0
  
  0
  
  0
  ναι, δεν χρειάζεται να μπλέξεις με τις κορυφές
3. pvv113 27 Οκτωβρίου 2015 17:02
  +3
  
  3
  
  0
  Κινητήρες TV7-117SM, 2650 ίππων βάλτε την τροποποίηση του IL-114-300. Και ισχυρότεροι κινητήρες PW127H Pratt & Whitney με ισχύ 2750 ίππων. - σχετικά με την τροποποίηση του IL-114-100
  Περισσότερες λεπτομέρειες στο: http://avia.pro/blog/il-114
  1. dmi.pris1 27 Οκτωβρίου 2015 22:31
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Λοιπόν, θα πρέπει να ξεχάσετε τις εισαγωγές (είναι ακόμα καλύτερα).Ακόμα κι αν σπρώχνει αυτό το έργο πίσω στο χρόνο.
    Παράθεση από: pvv113
    Κινητήρες TV7-117SM, 2650 ίππων βάλτε την τροποποίηση του IL-114-300. Και ισχυρότεροι κινητήρες PW127H Pratt & Whitney με ισχύ 2750 ίππων. - σχετικά με την τροποποίηση του IL-114-100
    Περισσότερες λεπτομέρειες στο: http://avia.pro/blog/il-114
καρίνα 31 27 Οκτωβρίου 2015 16:23
+1

1

0
Λοιπόν, φυσικά το 114 είναι φθηνότερο για αναγνώριση από το 214.
1. SSI 27 Οκτωβρίου 2015 17:03
  +5
  
  5
  
  0
  Απόσπασμα: καρίνα 31
  Λοιπόν, φυσικά το 114 είναι φθηνότερο για νοημοσύνη από το 214
  
  Και υπολογίζετε το εύρος... Είναι ένα πράγμα να περιπολείτε στα παράκτια ύδατα και να ψάχνετε για βάρκες στον ωκεανό;
ΕΕΣ 27 Οκτωβρίου 2015 16:24
+2

2

0
Ξεχωριστά, βρισκόμαστε αντιμέτωποι με το καθήκον να ξεκινήσουμε την παραγωγή του αεροσκάφους Il-114 και τη δημιουργία ειδικών αεροσκαφών στη βάση του: αεροσκάφη περιπολίας για την κρατική μας αεροπορία - την Πολεμική Αεροπορία και την αεροπορία των συνοριακών στρατευμάτων», είπε ο Kashtan.

Αυτό σημαίνει ότι θα υπάρξει πολιτική έκδοση; Δεν θα ήταν κακό, η χώρα μας χρειάζεται ένα φτηνό αεροπλάνο σαν τον αέρα, και νομίζω ότι θα υπήρχε ζήτηση και προς την κατεύθυνση των εξαγωγών, ακόμα και σε χώρες του τρίτου κόσμου.
1. Μηχανικός 27 Οκτωβρίου 2015 16:29
  +8
  
  8
  
  0
  Μοιάζει έντονα με στρατιωτικό;
  1. σαμαρά-58 27 Οκτωβρίου 2015 16:37
    
    0
    
    0
    
    0
    
    ... στο στρατιωτικό πεδίο.
  2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  3. gjv 27 Οκτωβρίου 2015 17:31
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Ως περιπολικό «τραβηγμένο» ιδού οι επιλογές.
    
    Το Patrol IL-114P προορίζεται για την προστασία των θαλάσσιων συνόρων. Επιπλέον, σήμερα υπάρχει πρόβλημα παρακολούθησης της κατάστασης του περιβάλλοντος. Οι επιχειρήσεις, οι οποίες έχουν αποκτήσει τεράστια ανεξαρτησία στην επιδίωξη του κέρδους, προχωρούν σε πολλές παραβιάσεις όσον αφορά τη ρύπανση τόσο της ατμοσφαιρικής όσο και της υδάτινης λεκάνης, απορρίπτοντας μη επεξεργασμένα απόβλητα παραγωγής στο περιβάλλον. Και καθήκον των κρατικών φορέων είναι να εντοπίζουν τέτοιες παραβιάσεις.
    Ένα από τα μέσα παρακολούθησης της κατάστασης στις παραμεθόριες περιοχές, στα λιμάνια, κατά μήκος των διαδρομών των αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου είναι το εδαφικό αυτοματοποιημένο σύστημα επιτήρησης αέρα-θαλάσσης. Αυτό το σύστημα περιλαμβάνει το περιπολικό Il-114P. Το εκσυγχρονισμένο περιπολικό αεροσκάφος Il-114PM αναπτύχθηκε με βάση το επιβατικό αεροσκάφος Il-114 των τοπικών αεροπορικών εταιρειών και έχει σχεδιαστεί για να επιλύει τα καθήκοντα της περιπολίας της οικονομικής ζώνης 200 μιλίων και του ελέγχου της μη εξουσιοδοτημένης εισόδου εναέριων, επιφανειακών και υποβρυχίων οχημάτων σε αυτήν. ζώνη. Στην περιπολική έκδοση του Il-114PM, σε απόσταση 300 km από τη βάση, μπορεί να παρέχει έλεγχο για έως και 10 ώρες με μάζα πεσμένων μέσων για τον εντοπισμό και την αναζήτηση υποβρύχιων στόχων έως 1500 kg.
  4. ΕΕΣ 27 Οκτωβρίου 2015 21:20
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Και;
    Προς τι η φωτογραφία;
    Δεν παράγονται αυτή τη στιγμή, υπάρχει φωτογραφία πολιτικού αεροσκάφους στο άρθρο. Εννοούσα αν θα ξαναρχίσει αυτή η παραγωγή; Επιπλέον, η αεροπορική μας εταιρεία χαμηλού κόστους Pobeda με αυτά τα αεροσκάφη θα κάλυπτε ολόκληρη τη Ρωσία και θα τους ήταν πολύ χρήσιμο.
    1. Igor Polovodov 28 Οκτωβρίου 2015 02:33
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Με την τιμή του εισιτηρίου όσο για μια δεσμευμένη θέση;!!!
  5. Igor Polovodov 28 Οκτωβρίου 2015 02:31
    
    -1
    
    -1
    
    0
    
    longish, οι αναλογίες της φωτογραφίας παραμορφώνονται!
Mama_Cholli 27 Οκτωβρίου 2015 16:24
+6

6

0
Για τους συνοριοφύλακες, ένα μικρότερο πουλί θα ήταν πιο οικονομικό, θα ήταν επώδυνα ακριβό να χρησιμοποιήσουν τόσο μεγάλα μηχανήματα.
Και θα ήταν ακόμα καλύτερα αν υπήρχαν περισσότερα drones με πολύ χρόνο στον αέρα πάνω από 12 ώρες περίπου) τότε θα ήταν ... Γεμίστε με εξοπλισμό και οποιαδήποτε ώρα της ημέρας διορθώστε τους αιτούντες στη διασταύρωση του Γ.Γ. .

pisi: Για επικίνδυνες περιοχές όπως τα σύνορα με το Αφγανιστάν, χτυπήστε drones με κατευθυνόμενες βόμβες και υπερηχητικούς πυραύλους αέρος-εδάφους δεν θα έβλαπτε. Και φαίνεται ότι το ISIS θα σκαρφαλώσει σύντομα στο Τακζικιστάν.
1. σαμαρά-58 27 Οκτωβρίου 2015 16:33
  0
  
  0
  
  0
  Αυτό είναι πολύ οικονομικό!
2. avt 27 Οκτωβρίου 2015 16:38
  0
  
  0
  
  0
  Παράθεση από Mama_Cholli
  Για τους συνοριοφύλακες, ένα μικρότερο πουλί θα ήταν πιο οικονομικό, θα ήταν επώδυνα ακριβό να χρησιμοποιήσουν τόσο μεγάλα μηχανήματα.
  
  Πληκτρολογήστε ανεμόπτερα για μεταμόσχευση!;
  Παράθεση από: pv1005
  Τώρα είναι αεροπορία FSB
  
  Στο οποίο ο Gavrilov "Cheburashek" σκόραρε όσο μπορούσε. Λοιπόν, ναι, το 114ο θα ήταν αρκετά κατάλληλο όχι για αντικατάσταση, εδώ είναι μάλλον απαραίτητο να μιλήσουμε για 112 μέτρα, δηλαδή ως περιπολικό και φορτίο-επιβάτη.
  Παράθεση από: pv1005
  Και για το περιπολικό αεροσκάφος (για συνοριοφύλακες) που βασίζεται στο IL-114, η συζήτηση και η Wishlist συνεχίζονται από τη δεκαετία του '90 του περασμένου αιώνα.
  
  Λοιπόν, "άρα δεν υπάρχει κανείς στο τελωνείο" - το εργοστάσιο της Τασκένδης πέθανε, αν και ήταν έτοιμο να πληρώσουν. Αλλά όλα αυτά που περιγράφηκαν μέχρι τώρα είναι Wishlist, παρά το γεγονός ότι η άτρακτος φαίνεται να έχει ήδη μεταφερθεί στα στατικά και στο Voronezh απειλούν να ανεβάσουν το 112ο στην πτέρυγα και να βάλουν στη σειρά μέχρι το 2019, αλλά η παραγγελία φαίνεται να έχει ήδη μειωθεί στα 35 αεροπλάνα.
  Απόσπασμα: samara-58
  Αν η σκλήρυνση δεν με αλλάξει, η παραγωγή θα εγκατασταθεί στο Νίζνι Νόβγκοροντ.
  
  Δεν αλλάζει, φαίνεται ότι σταμάτησαν στο Falcon.
  1. Mama_Cholli 27 Οκτωβρίου 2015 16:43
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Μιλάω σαν συνοριοφύλακας. Μάταια γελάτε... Όσο μικρότερο θα κρέμεται το μαγείρεμα στον ουρανό πάνω από τα σύνορα, τόσο το καλύτερο για τις επιχειρήσεις. Η περίπτωση του καθενός είναι διαφορετική και οι συνοριοφύλακες δεν αποτελούν εξαίρεση. )))
    1. vsoltan 27 Οκτωβρίου 2015 17:07
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Παππούς Φιρ
      Χαίρομαι που επιτέλους ξεσπάσατε στο φόρουμ... διάβασα με χαρά...
      1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
      2. Mama_Cholli 27 Οκτωβρίου 2015 21:41
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Αμοιβαίως...
    2. jjj 27 Οκτωβρίου 2015 18:09
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Παράθεση από Mama_Cholli
      Όσο μικρότερο θα κρέμεται το μηχάνημα στον ουρανό πάνω από τα σύνορα, τόσο το καλύτερο για τις επιχειρήσεις.
      
      Λοιπόν, ας πούμε όχι πάνω από τα σύνορα, σαν μια γραμμή, αλλά εντός της συνοριακής λωρίδας, καλά, πάνω από την οικονομική ζώνη του ραφιού
      1. Mama_Cholli 27 Οκτωβρίου 2015 21:43
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Ναι, ευχαριστώ, πολύ λάθος μίλησα. Η ουσία δεν αλλάζει. Εντοπίστε, δώστε συντεταγμένες για την αναχώρηση ασθενοφόρου στον άρρωστο στο κεφάλι ...
      2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    3. K-36 28 Οκτωβρίου 2015 19:58
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Μαμά Τσόλι, χρειάζεσαι λοιπόν το "Inspector-1", που αναπτύχθηκε από το Ινστιτούτο Kurchatov. 45 ώρες στον αέρα σε μέγεθος 4,5 μέτρα (άνοιγμα φτερών)
      Διαβάστε περισσότερα εδώ: http://www.sdelanounas.ru/blogs/64919/
      Με εκτίμηση,
σελ. 1005 27 Οκτωβρίου 2015 16:30
+2

2

0
Η αεροπορία των συνοριακών στρατευμάτων διέταξε να ζήσει πολύ πριν από 10 χρόνια. Τώρα είναι αεροπορία FSB. Και για το περιπολικό αεροσκάφος (για συνοριοφύλακες) που βασίζεται στο IL-114, η συζήτηση και η Wishlist συνεχίζονται από τη δεκαετία του '90 του περασμένου αιώνα.
1. Mama_Cholli 27 Οκτωβρίου 2015 16:40
  +3
  
  3
  
  0
  Τα drones είναι ευκολότερα στη χρήση και δεν χρειάζονται μεγάλα αεροδρόμια, αν και κάθε Συνοριακό Απόσπασμα μπορεί να κάνει μια μικρή απογείωση στα 100 μέτρα.
  Και οι άνθρωποι θα αλλάζουν στον υπολογιστή μετά από 2-3 ώρες εργασίας.
  Είναι πιθανό τα αεροσκάφη αυτής της κατηγορίας να είναι χρήσιμα μόνο για τα θαλάσσια σύνορα της Ρωσίας, αλλά θα μπορούσαν επίσης να σκοντάψουν drones για ένα τέτοιο πουλί, με αποτέλεσμα να κρατούν μια μεγάλη περιοχή.
  Παρεμπιπτόντως, θα ήταν δυνατή η χρήση μη επανδρωμένων αερόπλοιων (μικρών σε μέγεθος), οπότε σίγουρα θα κρέμονταν για εβδομάδες ... ποιον διάολο θα σέρνονταν.
  1. Maxom75 27 Οκτωβρίου 2015 18:05
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Ο ίδιος υπηρέτησα στο PV RF. Η αεροπορία χρειάζεται, αλλά μάλλον είναι αερόπλοιο και πάντα μη επανδρωμένο. Η επανδρωμένη περιπολική αεροπορία είναι γενικά μια περίεργη απόφαση. Η παρτίδα των φωτοβολταϊκών είναι μια λωρίδα 2-10 χιλιομέτρων στη στεριά και 12 ναυτικών μιλίων στη θάλασσα, για τις υπόλοιπες γραμμές η υπηρεσία πληροφοριών της περιοχής ήταν ήδη υπεύθυνη. Χρειαζόμαστε είτε drones ικανά να πετούν για μέρες για να αναζητήσουμε υποβρύχια είτε IL με συνάρτηση τουλάχιστον 15 ωρών πτήσης.
    1. jjj 27 Οκτωβρίου 2015 18:11
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Συνηθίζεται ακόμα να πιάνουν λαθροκυνηγούς
    2. Mama_Cholli 27 Οκτωβρίου 2015 21:45
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Γεια σου πράσινο!!! Είμαι στο PV της KGB της ΕΣΣΔ.
      1. Ομάν 47 27 Οκτωβρίου 2015 22:52
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Ltd!
        Η μαύρη μαμά, αποδεικνύεται, είναι ένας κρυμμένος πράσινος αδερφός;!!!!
        Ταίνος παράγοντας;!
        Ξαναβάψιμο με αλλαγή φύλου;!!!
        Το PV KGB της ΕΣΣΔ είναι επίσης μια πολύ γνωστή συντομογραφία για μένα. ακόμα πιο κοντά - KZakPO, KSAPO, MMG, VPBS ...
        Ραντεβού στις 28 Μαΐου στις 3-4 αριστερά!
        Σε περίπτωση μη εμφάνισης - συνάντηση του περιουσιακού στοιχείου PZ στο στεγνωτήριο μετά τις 21.00 (μετά BR)!
        
        jjj 28 Οκτωβρίου 2015 00:21
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Και μερικοί θυμούνται ακόμη όταν ήταν η Επιτροπή υπό το Συμβούλιο Υπουργών
        
        Mama_Cholli 28 Οκτωβρίου 2015 11:36
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Απόσπασμα: Ομάν 47
        Ltd!
        Η μαύρη μαμά, αποδεικνύεται, είναι ένας κρυμμένος πράσινος αδερφός;!!!!
        Ταίνος παράγοντας;!
        Ξαναβάψιμο με αλλαγή φύλου;!!!
        Το PV KGB της ΕΣΣΔ είναι επίσης μια πολύ γνωστή συντομογραφία για μένα. ακόμα πιο κοντά - KZakPO, KSAPO, MMG, VPBS ...
        Ραντεβού στις 28 Μαΐου στις 3-4 αριστερά!
        Σε περίπτωση μη εμφάνισης - συνάντηση του περιουσιακού στοιχείου PZ στο στεγνωτήριο μετά τις 21.00 (μετά BR)!
        
        Σταματήστε την αλλαγή φύλου. )))
        Απλώς το παρατσούκλι είναι το ίδιο στο μπατλούχ.
        Και το ΚΔΠΟ είναι πιο κοντά μου, όπου υπηρέτησα ... Αν και τώρα, αντίθετα, είναι πολύ (εδαφικά μακριά).
      2. Maxom75 28 Οκτωβρίου 2015 01:09
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Είμαι από το SKPO (Συνοριακή Περιοχή του Βορείου Καυκάσου) της Ρωσικής Ομοσπονδίας. 1993-1994
σαμαρά-58 27 Οκτωβρίου 2015 16:30
+1

1

0
Αν η σκλήρυνση δεν με αλλάξει, η παραγωγή θα εγκατασταθεί στο Νίζνι Νόβγκοροντ.
1. SSI 27 Οκτωβρίου 2015 17:05
  0
  
  0
  
  0
  Δεν αλλάζει ... Λήφθηκε απόφαση να χτιστεί στο Falcon ...
  1. σα-αγ 27 Οκτωβρίου 2015 17:09
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Απόσπασμα: SSI
    Αποφασίστηκε να χτιστεί στο Sokol ...
    
    IL-114; Φαίνεται ότι πήγαιναν στη ΒΑΣΟ;
    1. avt 27 Οκτωβρίου 2015 17:14
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Παράθεση από: sa-ag
      IL-114; Φαίνεται ότι πήγαιναν στη ΒΑΣΟ;
      
      Παράθεση από avt
      στο Voronezh απειλούν να σηκώσουν το 112ο στην πτέρυγα και να το βάλουν στη σειρά ήδη το 2019, n
  2. Maxom75 28 Οκτωβρίου 2015 01:12
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Φαίνεται ότι ήθελαν να σπρώξουν το Καζάν στο Καζάν, αν και αντέδρασε ενεργά. Ή κάνω λάθος;
roskot 27 Οκτωβρίου 2015 16:30
+1

1

0
Είναι καλό που υπάρχει κάτι να αναβιώσει. Και τα αεροπλάνα χρειάζονται για τη χώρα.
Chicot 1 27 Οκτωβρίου 2015 16:31
+2

2

0
Τα αεροσκάφη περιπολίας για τις Αεροδιαστημικές Δυνάμεις σχεδιάζονται να κατασκευαστούν με βάση το Il-114

Κατ' αρχήν, η πολική αεροπορία θα επωφεληθεί επίσης από ένα νέο αεροσκάφος (και αυτό είναι πολύ σημαντικό σε σχέση με την αυξανόμενη "αρκτική φυλή"). Επιπλέον, κάποτε ο "παππούς" του "εκατόν δέκατου τέταρτου" Il-14 εργάστηκε θαυμάσια σε μεγάλα γεωγραφικά πλάτη ...
Ελπίζω ότι το IL-114 θα δείξει ότι είναι τόσο αξιόπιστο και ανεπιτήδευτο όσο ο ένδοξος πρόγονός του...
1. Τριχωτός Σιβηρικός 27 Οκτωβρίου 2015 16:37
  0
  
  0
  
  0
  Οι Ουζμπέκοι εκμεταλλεύονται εδώ και 15 χρόνια και τίποτα. Είναι αλήθεια ότι έχουν κινητήρες Pratt & Whitney Canada.
  1. Chicot 1 27 Οκτωβρίου 2015 17:39
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Απόσπασμα: Τριχωτός Σιβηριανός
    Οι Ουζμπέκοι εκμεταλλεύονται εδώ και 15 χρόνια και τίποτα
    
    Σε συνθήκες υψηλού γεωγραφικού πλάτη (επειδή επρόκειτο για αυτά); .. Δεν έχω ακούσει για αυτό ...
    Και το δεύτερο ερώτημα είναι πόσο μαζικά και ενεργά το εκμεταλλεύονται; .. Από όσο ξέρω, όχι πολύ, γιατί υπάρχουν περίπου 10 μηχανήματα αυτού του τύπου γενικά σε λειτουργία. 6 ή 7 από αυτά είναι στο Ουζμπεκιστάν ... Δεν θα είναι αρκετό, ωστόσο ...
    Απόσπασμα: Τριχωτός Σιβηριανός
    Είναι αλήθεια ότι έχουν κινητήρες Pratt & Whitney Canada
    
    Αρκετά καλοί, ποιοτικοί και οικονομικοί κινητήρες... Σωστό, όχι φθηνό όμως. Και για εμάς πλέον πιθανότατα απροσπέλαστο...
    1. jjj 28 Οκτωβρίου 2015 00:32
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Το μηχάνημα πέρασε έναν πλήρη κύκλο πρακτικών δοκιμών για γλάσο στο Αρχάγγελσκ στα μέσα της δεκαετίας του '90
VNP1958PVN 27 Οκτωβρίου 2015 16:33
+2

2

0
Και ο κοκκινομάλλης chubik δεν έδωσε τίποτα νέο για τέτοιες γιαγιάδες;
1. σαμαρά-58 27 Οκτωβρίου 2015 16:35
  +2
  
  2
  
  0
  Έχει ένα νανοπλάνο, που δεν φαίνεται πουθενά και σε κανέναν!!!
  1. podpolkovnik 27 Οκτωβρίου 2015 16:43
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Παράθεση: VNP1958PVN
    Και ο κοκκινομάλλης chubik δεν έδωσε τίποτα νέο για τέτοιες γιαγιάδες;
    
    Απόσπασμα: samara-58
    Έχει ένα νανοπλάνο, που δεν φαίνεται πουθενά και σε κανέναν!!!
    1. Raven1972 27 Οκτωβρίου 2015 21:24
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      Εμπνευσμένη από:
      ... Τα μάγουλα του Τσουμπάις έγιναν κατακόκκινα -
      Μπορεί να πει τα πάντα
      Αλλά δεν μπορεί να φανεί
      Επειδή τα nano είναι πολύ μικρά...
      (γ) Murzilki International (Autoradio)
2. Βλαντιμίρ 1964 27 Οκτωβρίου 2015 16:50
  +2
  
  2
  
  0
  Παράθεση: VNP1958PVN
  Και ο κοκκινομάλλης chubik δεν έδωσε τίποτα νέο για τέτοιες γιαγιάδες;
  
  Ναι, Αγαπητέ VNP1958PVN, ακόμη και η ίδια η χρήση του όρου "έδωσε έξω" σε σχέση με τον κοκκινομάλλα Tolyan είναι γελοία. Στην κατανόησή του για τον κόσμο, υπάρχουν μόνο έννοιες του τύπου: ΛΗΨΗ, ΛΗΨΗ, ΠΡΙΟΝΗ, ΛΗΨΗ και παρόμοια.
Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
1. Mama_Cholli 27 Οκτωβρίου 2015 16:46
  0
  
  0
  
  0
  Δεν συμφωνώ. Για τη βόρεια ζώνη, ένα τέτοιο πουλί μπορεί να πάει, αλλά για ορεινές και δασώδεις περιοχές (όλη την Άπω Ανατολή) αυτό είναι μια άχρηστη καύση καυσίμου.
ηλιιττσιτς 27 Οκτωβρίου 2015 16:43
+2

2

0
Παράθεση από: oleg-gr
Τα σοβιετικά έργα λαμβάνονται ως βάση. Αλήθεια: οτιδήποτε νέο είναι ξεχασμένο παλιό.

Ιστορία από τη ζωή. Τέλη δεκαετίας '70 - αρχές δεκαετίας '80. Στην Αρκτική, οι πιλότοι από το AN-2 (υπέροχο αυτοκίνητο!) έως το AN-28 επρόκειτο ήδη να επανεκπαιδευτούν, οι κριτικές από αυτούς που έχουν ήδη πετάξει είναι εξαιρετικές, είναι το καλύτερο για αυτές τις συνθήκες. Κατώτατη γραμμή: θα πετάξουμε με το L-410 (Πολωνο-Τσεχική παραγωγή, φαίνεται, δεν θυμάμαι ήδη). Λοιπόν, πρέπει να βοηθήσετε τα παράσιτα από το CMEA! Αυτά τα κομμάτια δεν πήγαν σε μαζική παραγωγή. Τα AN-2 εξακολουθούν να πετούν. Σκότωσαν το AN-28. Πώς θα λεγόταν στα ρωσικά, για να μην απαγορευτεί;
1. vsoltan 27 Οκτωβρίου 2015 17:10
  +2
  
  2
  
  0
  Ναι, πήγαινε εκεί ... το επόμενο τζάμπα μας ... ******** συνεχίστε μόνοι σας ... :)
31rusrus 27 Οκτωβρίου 2015 17:05
+1

1

0
Η περιπολική αεροπορία δεν είναι μόνο στεριά, αλλά και θάλασσα και αχανείς περιοχές, το αεροσκάφος μπορεί να γεμίσει με γενικό εξοπλισμό, να χρησιμοποιηθεί για διάσωση, βοήθεια, δεν υπάρχει UAV εδώ, νομίζω ότι το πάρτι δεν θα είναι μεγάλο και μόνο για την περιοχή της Μόσχας , χρειαζόμαστε νέα αεροπλάνα, τα δικά μας, νομίζω ότι αν διαθέσουν χρήματα, όλα είναι στη δύναμή τους, υπάρχουν πολλά παραδείγματα, το κυριότερο είναι να μην μπούμε σε συνεργασία ούτε με την Κίνα ούτε με άλλους "εταίρους"
Voyta 27 Οκτωβρίου 2015 17:09
+4

4

0
Σήμερα είναι η επέτειος του θρυλικού Genrikh Novozhilov - 90 ετών!Πρέπει να γράψουμε περισσότερα για αυτόν!Χρόνια πολλά!
l-pochemu-rossiya-perestala-stroit-aircraft-pokupaya-boingi.html
αντί σιμιτικός 27 Οκτωβρίου 2015 18:01
+1

1

0
μια ερώτηση με κινητήρες, η δύση δεν είναι επιλογή για την Ουκρανία για τα επόμενα 10 χρόνια, υπάρχει και εγχώριο ανάλογο;
Agfa 27 Οκτωβρίου 2015 19:42
+2

2

0
Τα 5 σεντ μου. Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το backlog του sv-27 propfan του Stupino Design Bureau. Άλλωστε δεν αναμένεται περαιτέρω υλοποίηση του An-70. Επιπλέον, μπορείτε τουλάχιστον να το βάλετε στο IL-112 στο 114, εκτός αν φυσικά αναπτύξετε την περαιτέρω κατεύθυνση των εκρηκτικών με κουκούλα
Ζαουρμπέκ 27 Οκτωβρίου 2015 20:29
+1

1

0
Συμφωνώ, συγγνώμη για τους κινητήρες An70. Όταν εκτοξευθούν σε σειρά, θα ήταν δυνατή η γενική επισκευή των An-12 και Tu95. Αναρωτιέμαι αν ξεπερνά τα σύγχρονα πρότυπα όσον αφορά τον θόρυβο; Το Tu95 έχει προβλήματα με αυτό. Και ο ίδιος ο Θεός Ilu 114 άσπρισε σε μια μεγάλη σειρά για να πάει, δεν υπάρχουν εγχώριοι ανταγωνιστές! Patrol, Transport, AWACS, Repeater, Jammer κ.λπ. στην Άνα - χάλασαν ένα τέτοιο έργο με ένα περιφερειακό αεροσκάφος για την ΚΑΚ.
chunga-changa 27 Οκτωβρίου 2015 21:44
+2

2

0
Ακυρώνουν, μετά συνεχίζουν, κάποιου είδους χάος. Αυτός είναι ένας τομέας υψηλής τεχνολογίας, όλα συνδέονται με πολυετή προσεκτικό σχεδιασμό, συμπεριλαμβανομένων των ζητημάτων παραγωγής. Αισθάνομαι ότι δεν υπάρχει πουθενά να βάλεις χρήματα ανόητα στη χώρα. Οι αρχές ορμούν πέρα δώθε, μετά αρπάζουν, μετά πετούν, τα χρήματα πετάνε στον άνεμο σαν σκουπίδια, τι ακολουθεί; Κάποιος άλλος απατεώνας θα εμφανιστεί, ένας ακριβός πολυεθνικός Ρώσος Μωαμεθανός-Κάτσμαν. Αν πει στον Ροζόγκιν για τις προοπτικές του καπιταλισμού, για μια μόνο οικογένεια, θα ξεγελάσει τη στίξη, θα ακυρώσουν ξανά τα πάντα και θα αρχίσουν να πριονίζουν το ίδιο πράγμα για δέκατη φορά.
VadimSt 27 Οκτωβρίου 2015 22:20
0

0

0
Ενδιαφέρων! Και τι γίνεται με τα κεφάλαια που κάποτε επένδυσε η Ρωσία στο έργο AN-70; Δεν είναι πολύ να αφήνεις έξοδα τσέπης για μια χώρα που ισχυρίζεται ότι είναι αρκετά ανθεκτική στην κατάρρευση και έχει εντοπίσει τον κύριο εχθρό της;
Nord2015 27 Οκτωβρίου 2015 22:30
0

0

0
Όλοι θα παράγουν IL-114. Θέλω να το πιστεύω, το θέλω πολύ, αλλά υπάρχουν φόβοι ότι δεν θα καταλήξει σε τίποτα, για άλλη μια φορά. Τα χρήματα στο αποθεματικό ταμείο θα τελειώσουν και το αεροπλάνο θα μπει ξανά στο μαχαίρι. Και έτσι θέλω να πιστεύω στο καλύτερο.