Στις 4 Νοεμβρίου, το αμερικανικό πρακτορείο ειδήσεων CNN δημοσίευσε ένα άρθρο του Zakkari Cohen Report: Τα αμερικανικά αεροπλανοφόρα θα μπορούσαν να γίνουν αναποτελεσματικά («Αναφορά: Τα αεροπλανοφόρα των ΗΠΑ θα μπορούσαν να γίνουν αναποτελεσματικά»). Ο συγγραφέας αυτής της δημοσίευσης μιλά για μια πρόσφατη έκθεση ενός από τους κορυφαίους ειδικούς στον τομέα των ναυτικών δυνάμεων. Η αμερικανική στρατιωτική διοίκηση πιστεύει ότι τα αεροπλανοφόρα θα διατηρήσουν τον ρόλο τους στη δομή στόλος και στην αμυντική στρατηγική, αλλά δεν συμφωνούν όλοι οι ειδικοί με αυτή τη γνώμη.
Το άρθρο ξεκινά με μια υπενθύμιση του ρόλου της AUG και των αεροπλανοφόρων στο Ναυτικό των ΗΠΑ. Τα πλοία αυτά αποτελούν τη «ραχοκοκαλιά» του στόλου, αφού παρέχουν παρουσία σε όλες τις περιοχές των ωκεανών. Ωστόσο, ορισμένοι ειδικοί πιστεύουν ότι στο πλαίσιο των ομάδων αεροπλανοφόρων, υπάρχουν ορισμένοι κίνδυνοι που θα πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά τη δημιουργία σχεδίων για το μέλλον. Η επόμενη έκθεση σχετικά με αυτό το θέμα διαβάστηκε την Τρίτη στην Επιτροπή Ενόπλων Δυνάμεων του Κογκρέσου των ΗΠΑ.
Ο Ζ. Κοέν σημειώνει ότι η νέα έκθεση διαφέρει αισθητά από άλλες εργασίες σχετικά με αυτό το θέμα. Θίγει μια σειρά από σοβαρά ζητήματα που συνήθως δεν εξετάζονται σε τέτοια έργα. Αυτή τη φορά, οι συντάκτες της έκθεσης έλαβαν υπόψη όχι μόνο τις πιο γενικές πτυχές του προγράμματος των αεροπλανοφόρων, όπως τον αριθμό των πλοίων και των αεροσκαφών που βρίσκονται σε αυτά.
Ο συγγραφέας υπενθυμίζει ότι ο στρατός και η βιομηχανία των ΗΠΑ ασχολούνται τώρα με τη δημιουργία ενός πολλά υποσχόμενου αεροσκάφους με βάση το αεροπλάνο. Αυτό το έργο μπορεί να χαρακτηριστεί από την παροιμία "jack of all trades, master of none" (αναλαμβάνει τα πάντα, αλλά δεν ξέρει πώς να κάνει τίποτα). Εν τω μεταξύ, άλλες χώρες είναι απασχολημένες με τα προηγμένα σχέδια όπλων τους, τα οποία αναμένεται να οδηγήσουν σε νέα συστήματα καταστροφής αεροπλανοφόρων. Έτσι, σημειώνει ο συντάκτης της έκθεσης, στο μέλλον, τα αμερικανικά αεροπλανοφόρα μπορεί να γίνουν άχρηστα.
Ο συντάκτης της έκθεσης που διαβάστηκε στην επιτροπή είναι ο Henry J. Hendrix. Προηγουμένως, αυτός ο ειδικός υπηρέτησε στο ναυτικό των ΗΠΑ και τώρα εργάζεται για το Κέντρο Νέας Αμερικανικής Ασφάλειας. Να σημειωθεί ότι ο G. Hendricks είναι σταθερός αντίπαλος των αεροπλανοφόρων και δημοσιεύει τακτικά έργα στα οποία αποκαλύπτει τη γνώμη του και παρέχει στοιχεία υπέρ του. Ωστόσο, παρά τις καλύτερες προσπάθειες του ειδικού, ο στόλος δεν σχεδιάζει να εγκαταλείψει το πρόγραμμα αεροπλανοφόρου ή ακόμη και να το μειώσει.
Τα αεροπλανοφόρα και οι αερομεταφορείς αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της αμερικανικής στρατιωτικής ισχύος από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Τις τελευταίες δεκαετίες, το Πεντάγωνο έχει διατηρήσει την απαιτούμενη κατάσταση του στόλου των αεροπλανοφόρων και τον χρησιμοποιεί για την επίλυση διαφόρων προβλημάτων σε διάφορα μέρη του κόσμου.
Ωστόσο, σημειώνει το άρθρο, η ικανότητα εκτέλεσης της εργασίας σε οποιοδήποτε σημείο του κόσμου συνδέεται με τεράστιο κόστος. Τα αεροπλανοφόρα είναι τα πιο σύνθετα και ακριβά πλοία ολόκληρου του στόλου. Για τη δυνατότητα προβολής δύναμης σε ολόκληρο τον πλανήτη, πρέπει κανείς να ορίσει σημαντικά ποσά: περίπου 12 δισεκατομμύρια δολάρια για κάθε αεροπλανοφόρο.
Η έκθεση του G. Hendrix επισημαίνει ορισμένες αδυναμίες στο τρέχον πρόγραμμα αεροπλανοφόρου, οι οποίες οδηγούν σε μείωση της σχέσης κόστους-αποτελεσματικότητας. Για παράδειγμα, ο συντάκτης της έκθεσης θεωρεί λανθασμένη την υφιστάμενη στρατηγική για την ανάπτυξη της αεροπορίας που βασίζεται σε αερομεταφορείς. Κατά τη γνώμη του, τις δύο τελευταίες δεκαετίες δεν θα έπρεπε να έχουν εμπλακεί στη δημιουργία ενός ελαφρού αεροσκάφους κρούσης. Γεγονός είναι ότι κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι πιθανοί αντίπαλοι έχουν αποκτήσει νέα αντιπλοϊκά όπλα μεγάλης εμβέλειας. Η αδυναμία προσβολής στόχων σε μεγάλη απόσταση από το αεροπλανοφόρο, καθώς και η ύπαρξη των πιο πρόσφατων αντιπλοϊκών συστημάτων, θέτουν υπό αμφισβήτηση τη δυνατότητα αποτελεσματικής εκπλήρωσης των ανατεθέντων καθηκόντων και την επιβίωση του πλοίου.
Έτσι, συνοψίζει ο συντάκτης της έκθεσης, τα αεροπλανοφόρα και οι αεροπορικές τους ομάδες στην τρέχουσα κατάστασή τους επιβεβαιώνουν το γεγονός ότι τα τελευταία 25 χρόνια η διοίκηση αγνόησε τα πιο σημαντικά ιστορικός μαθήματα.
Ο Hendricks υπενθυμίζει ότι λόγω της απώλειας επτά αεροπλανοφόρων κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο στρατός των ΗΠΑ αποφάσισε να αναπτύξει αεροσκάφη με βάση το αεροπλανοφόρο προκειμένου να αυξήσει την εμβέλειά του. Αυτό κατέστησε δυνατή την επιτυχή επίλυση όλων των βασικών εργασιών χωρίς να τεθούν σε κίνδυνο τα πλοία. Ειδικότερα, κατά το χτύπημα επίγειων στόχων, το αεροπλανοφόρο και τα πλοία συνοδείας μπορούσαν να παραμείνουν σε απόσταση ασφαλείας από την ακτή. Ταυτόχρονα, αεροσκάφη με επαρκή εμβέλεια πτήσης κατέστρεψαν με επιτυχία τον στόχο και επέστρεψαν στο πλοίο τους.
Μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, το Ναυτικό των Ηνωμένων Πολιτειών παρέμεινε ο πιο ισχυρός παίκτης στους ωκεανούς. Η απώλεια ενός ισχυρού ανταγωνιστή, μεταξύ άλλων, επηρέασε τη στρατηγική ανάπτυξης της αεροπορίας που βασίζεται σε αερομεταφορείς. Στο πλαίσιο των γεγονότων της εξωτερικής πολιτικής και των αλλαγών στη διεθνή κατάσταση, αποφασίστηκε να βασιστούμε σε ένα ελαφρύ αεροσκάφος κρούσης με σχετικά μικρή ακτίνα μάχης.
Τα πολλά υποσχόμενα αεροσκάφη ελαφριάς επίθεσης πολλαπλών χρήσεων που δημιουργούνται αυτή τη στιγμή έχουν ορισμένα πλεονεκτήματα σε σχέση με τα εξειδικευμένα μηχανήματα του παρελθόντος. Είναι φθηνότερα στη λειτουργία τους και η προετοιμασία της πτήσης απαιτεί λιγότερο χρόνο. Έτσι, νέα ελαφρά αεροσκάφη μπορούν να εκτοξευθούν από αεροπλανοφόρο νωρίτερα από τους προκατόχους τους. Όλα αυτά, ειδικότερα, ήταν ένας από τους λόγους για την αλλαγή της στρατηγικής για την ανάπτυξη της αεροπορίας με βάση τους αερομεταφορείς.
Ο G. Hendricks παραδέχεται ότι το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ, συμπεριλαμβανομένων των ομάδων κρούσης αεροπλανοφόρων, διατηρεί το καθεστώς του πιο ισχυρού στόλου στον πλανήτη. Ωστόσο, στο μέλλον, είναι δυνατή μια αξιοσημείωτη αλλαγή στην κατάσταση που σχετίζεται με την ανάπτυξη άλλων κρατών. Για παράδειγμα, η Κίνα αναπτύσσει τον στόλο των αεροπλανοφόρων της και αναπτύσσει επίσης πυραύλους κατά πλοίων μεγάλου βεληνεκούς. Όλα αυτά μπορούν να επηρεάσουν σοβαρά τη θέση των αμερικανικών ναυτικών δυνάμεων.
Ο ειδικός σημειώνει ότι οι νέοι κινεζικοί πύραυλοι κατά πλοίων είναι σε θέση να εκμεταλλευτούν ορισμένα χαρακτηριστικά της τρέχουσας αμερικανικής στρατηγικής. Λόγω του σχετικά μεγάλου εύρους αυτού όπλα Τα αμερικανικά αεροπλανοφόρα θα αναγκαστούν να κρατήσουν μια ορισμένη απόσταση από την ακτή για να μην γίνουν στόχος εκτοξευτών πυραύλων. Ταυτόχρονα, η κινεζική πλευρά θα είναι σε θέση να στριμώξει κυριολεκτικά τα αμερικανικά AUG σε απομακρυσμένες περιοχές της θάλασσας, λόγω των οποίων η ακτίνα μάχης των αεροσκαφών της θα είναι ανεπαρκής για την επίλυση των ανατεθέντων εργασιών και την επίθεση αντικειμένων στην ακτή.
Ένα τέτοιο χαρακτηριστικό των σχεδίων ξένων χωρών μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την εφαρμογή της τρέχουσας στρατηγικής των Ηνωμένων Πολιτειών. Ως αποτέλεσμα, ο αμερικανικός στρατός θα πρέπει να παρακολουθεί με λύπη τη μεταβαλλόμενη κατάσταση στη θάλασσα, βλέποντας τη μείωση της προηγούμενης ισχύος των ναυτικών του δυνάμεων.
Σημειώνεται ότι όχι μόνο Κινέζοι ειδικοί ασχολούνται με πολλά υποσχόμενους πυραύλους κατά πλοίων. Παρόμοια έργα αναπτύσσονται από τη Ρωσία, τη Βόρεια Κορέα και το Ιράν. Ως αποτέλεσμα της επιτυχούς ολοκλήρωσης αυτών των έργων, οι χώρες θα λάβουν ένα νέο εργαλείο για τη διεξαγωγή πολέμου στη θάλασσα, το οποίο θα οδηγήσει σε μια κατάσταση παρόμοια με αυτή που παρατηρήθηκε κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου.
Παρά τις αρνητικές προβλέψεις του ειδικού, οι εκπρόσωποι των ναυτικών δυνάμεων δεν είναι επιρρεπείς στην απαισιοδοξία. Ο Ζ. Κοέν επικαλείται τα λόγια του γραμματέα Τύπου του Διοικητή του Πολεμικού Ναυτικού Γουίλιαμ Μάρκς. Δήλωσε ότι τα αεροπλανοφόρα εξακολουθούν να είναι η μόνη ναυτική δύναμη ικανή να εκτελέσει όλο το φάσμα των μάχιμων αποστολών που σχετίζονται με την προστασία των εθνικών συμφερόντων. Η διοίκηση του Πολεμικού Ναυτικού θεωρεί απαραίτητη τη διατήρηση του στόλου των αεροπλανοφόρων, αφού έχει μοναδική κινητικότητα και ευελιξία, επιτρέποντάς του να λύσει όλα τα υπάρχοντα προβλήματα.
Για την προστασία των αεροπλανοφόρων από την απειλή που αποτελούν οι αντιπλοϊκοί πύραυλοι ενός πιθανού εχθρού, το ναυτικό διαθέτει αντιτορπιλικά και καταδρομικά με τον πιο πρόσφατο εξοπλισμό και όπλα. Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός και τα όπλα αυτών των πλοίων καθιστούν δυνατή την προστασία από διάφορες απειλές, συμπεριλαμβανομένων των βαλλιστικών πυραύλων. Επιπλέον, ο εξοπλισμός παρέχει συνεχή επικοινωνία μεταξύ διαφορετικών πλοίων και τους επιτρέπει να συνεργάζονται. Σύμφωνα με τον W. Marx, τα σύγχρονα αμερικανικά πλοία μπορούν να εντοπίσουν και να παρακολουθήσουν ένα επικίνδυνο αντικείμενο και στη συνέχεια να το καταστρέψουν σε απόσταση εκατοντάδων μιλίων.
Ωστόσο, ο G. Hendricks δεν συμφωνεί ότι οι τελευταίες αναβαθμίσεις είναι ικανές να παρέχουν πλήρη προστασία σε ομάδες κρούσης αεροπλανοφόρων. Προκειμένου να διατηρηθεί η απαιτούμενη μαχητική ικανότητα ενόψει της εμφάνισης νέων απειλών, είναι απαραίτητο να αναθεωρηθεί η στρατηγική για την ανάπτυξη του στόλου των αεροπλανοφόρων, κυρίως τα σχέδια για την αγορά εξοπλισμού αεροπορίας και οι τεχνικές απαιτήσεις για αυτόν. Απαιτείται η κατασκευή ενός ισορροπημένου αεροπορικού συστήματος βασισμένου σε αερομεταφορέα, στο οποίο θα υπάρχει επαρκής αριθμός αεροσκαφών με σχετικά μεγάλη ακτίνα μάχης.
Για την εκτέλεση αποστολών κρούσης σε μεγάλη απόσταση από το μεταφορικό πλοίο, θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν όλες οι τελευταίες τεχνολογίες. Κατά τη δημιουργία ενός πολλά υποσχόμενου αεροσκάφους, θα πρέπει να εφαρμόζονται οι εξελίξεις στα μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα, η τεχνολογία stealth, τα λεγόμενα. κατευθυνόμενα ενεργειακά όπλα, υπερηχητικές τεχνολογίες κ.λπ. Όλα αυτά θα καταστήσουν δυνατή τη δημιουργία ενός πολλά υποσχόμενου αεροσκάφους βασισμένου σε αερομεταφορέα με υψηλές δυνατότητες που διασφαλίζει την εκπλήρωση όλων των βασικών καθηκόντων.
Δημοσιογράφος του CNN σημειώνει ότι όχι μόνο ο H. J. Hendrix επισημαίνει την ανεπαρκή εμβέλεια των υπαρχόντων αεροσκαφών που βασίζονται σε αερομεταφορέα. Πριν από λίγο καιρό, το Κέντρο Αμερικανικής Θαλάσσιας Ισχύος στο Ινστιτούτο Χάντσον δημοσίευσε την έκθεσή του για την ανάπτυξη του στόλου των αεροπλανοφόρων. Οι συντάκτες αυτής της έκθεσης πιστεύουν επίσης ότι το νέο αεροσκάφος του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ που βασίζεται σε αεροπλάνο θα πρέπει να έχει μεγαλύτερη εμβέλεια και μεγαλύτερη ακτίνα μάχης. Η αύξηση αυτών των χαρακτηριστικών θα τους επιτρέψει να εκτελούν επιτυχώς μαχητικές εργασίες σε σημαντική απόσταση από το αεροπλανοφόρο, γεγονός που, με τη σειρά του, θα μειώσει τους κινδύνους για την ομάδα πλοίων.
Επιπλέον, ειδικοί από το Ινστιτούτο Hudson κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι το πρόγραμμα των αμερικανικών αεροπλανοφόρων χρειάζεται πρόσθετες επενδύσεις. Λαμβάνοντας υπόψη την ανάπτυξη ξένων αντιπλοίων, απαιτείται αντίστοιχη ανάπτυξη πλοίων, για την οποία απαιτείται πρόσθετη χρηματοδότηση.
Το CNN δίνει άλλη γνώμη ειδικού. Η Dakota Wood, υπάλληλος του The Heritage Foundation, η οποία υπηρέτησε στο παρελθόν στο Σώμα Πεζοναυτών των ΗΠΑ, συμφωνεί με ορισμένες από τις θέσεις από την έκθεση του G. Hendrix. Έτσι, πιστεύει ότι το Πεντάγωνο είναι υποχρεωμένο να ανταποκριθεί στην αυξανόμενη απειλή από τα αντιπυραυλικά συστήματα άλλων κρατών και να βελτιώσει ανάλογα τα πλοία τους.
Από την άλλη πλευρά, ο D. Wood δεν συμφωνεί με τους ισχυρισμούς ότι τα αεροπλανοφόρα δεν είναι πλέον βιώσιμα. Κατά τη γνώμη του, τέτοιες εκτιμήσεις είναι πρόωρες, κυρίως για τον λόγο ότι επί του παρόντος μόνο λίγα κράτη του κόσμου διαθέτουν αντιπλοϊκούς πυραύλους υψηλής απόδοσης που αποτελούν κίνδυνο για τα αεροπλανοφόρα. Έτσι, ο εμπειρογνώμονας πιστεύει, με τη σημερινή τους μορφή, τα αεροπλανοφόρα θα μπορούν να υπάρχουν για τουλάχιστον μερικά ακόμη χρόνια.
***
Οι αναγνώστες που γνωρίζουν μερικές από τις περίεργες εξελίξεις στη στρατιωτική και πολιτική ηγεσία των Ηνωμένων Πολιτειών είναι απίθανο να εκπλαγούν από τη νέα έκθεση του κ. Χέντριξ και του Κέντρου για τη Νέα Αμερικανική Ασφάλεια. Αυτός ο εμπειρογνώμονας επικρίνει τακτικά τον στόλο των αμερικανικών αερομεταφορέων, παραθέτοντας ορισμένα στοιχεία υπέρ της γνώμης του. Όπως μπορείτε να δείτε, χάρη στην ξένη εργασία στον τομέα των αντιπλοϊκών όπλων, ο ειδικός έχει ένα νέο επιχείρημα. Επιπλέον, υπέρ του ερμηνεύει τα τρέχοντα έργα για την ενημέρωση της αεροπορίας που βασίζεται σε αερομεταφορείς.
Στα προηγούμενα γραπτά του, ο Χέντριξ αναφέρθηκε στο εξαιρετικά υψηλό κόστος κατασκευής και λειτουργίας αεροπλανοφόρων, καθώς και στην αμφίβολη μαχητική αποτελεσματικότητα των πλοίων και των αεροσκαφών που βασίζονται σε μεταφορείς. Για παράδειγμα, σε μία από τις προηγούμενες εκθέσεις, ο εμπειρογνώμονας ανέλυσε το κόστος και την αποτελεσματικότητα του υπό κατασκευή αεροπλανοφόρου USS Gerald R. Ford (CVN-78). Το κόστος αυτού του πλοίου έφτασε τα 14 δισεκατομμύρια δολάρια, ενώ το προηγούμενο USS George W. Bush (CVN-77) κατηγορίας Nimitz κόστιζε σχεδόν το μισό. Ταυτόχρονα, λόγω των νέων καταπέλτων, η Ford θα μπορεί να παρέχει 180 εξόδους την ημέρα, ενώ ο Μπους μπορεί να πραγματοποιήσει μόνο 120 εκτοξεύσεις. Έτσι, συνόψισε ο Hendrix, με διπλάσια αύξηση του κόστους, η αύξηση της αποτελεσματικότητας μάχης φτάνει μόλις το 50%.
Τώρα το «οπλοστάσιο» των λόγων κριτικής έχει αναπληρωθεί με πολλά νέα θέματα, που σχετίζονται με τον ένα ή τον άλλο τρόπο με την ανανέωση του στόλου αεροπορίας που βασίζεται σε αερομεταφορείς. Η βάση της αεροπορικής ομάδας του πολλά υποσχόμενου αεροπλανοφόρου USS Gerald R. Ford και των επόμενων πλοίων αυτού του έργου θα πρέπει να είναι τα πολυλειτουργικά μαχητικά Lockheed Martin F-35C Lightning II. Σύμφωνα με ανοιχτά δεδομένα, η ακτίνα μάχης αυτών των αεροσκαφών (χωρίς ανεφοδιασμό και εξωτερικές δεξαμενές) υπερβαίνει τα 1100 km και το μέγιστο βάρος ωφέλιμου φορτίου είναι περισσότερο από 9 τόνους. Σε αυτές τις παραμέτρους, το τελευταίο Lightning-2 ξεπερνά το υπάρχον F / A-18E / F αεροσκάφος Super Hornet , ωστόσο, και σε αυτή την περίπτωση δεν ταιριάζει στον Hendrix.
Ο κύριος ισχυρισμός του ειδικού αφορά το βεληνεκές και την ακτίνα μάχης και οι κύριες ανησυχίες σε αυτό το πλαίσιο σχετίζονται με τα επιτεύγματα της κινεζικής αμυντικής βιομηχανίας. Η έκθεση αναφέρει τον πολλά υποσχόμενο αντιπλοϊκό πύραυλο DF-21, ο οποίος φέρεται να έχει βεληνεκές 1000 ναυτικών μιλίων. Έτσι, η ακτίνα πτήσης των σύγχρονων και πολλά υποσχόμενων αεροσκαφών που βασίζονται σε αερομεταφορείς των ΗΠΑ αποδεικνύεται ότι είναι αισθητά μικρότερη από το βεληνεκές των πιο πρόσφατων κινεζικών πυραύλων. Ως αποτέλεσμα, μια ομάδα κρούσης αεροπλανοφόρου, που παρέχει χτυπήματα κατά παράκτιων στόχων, μπορεί να χτυπηθεί από εχθρικούς πυραύλους.
Ωστόσο, κανείς δεν μπορεί παρά να παραδεχτεί ότι αυτή τη φορά ο G. J. Hendrix έθιξε σημαντικά θέματα που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά τον καθορισμό της στρατηγικής για την ανάπτυξη ενός στόλου αεροπλανοφόρου. Η ανάπτυξη διαφόρων τομέων όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού οδηγεί στην εμφάνιση νέων απειλών που μπορούν να αλλάξουν σημαντικά την ισορροπία των δυνάμεων στη θάλασσα. Έτσι, οι απλές πληροφορίες για τον πύραυλο DF-21 είναι επαρκής λόγος ανησυχίας και κατάλληλης δράσης.
Είναι πιθανό στο μέλλον το πρόγραμμα των αμερικανικών αεροπλανοφόρων να προσαρμοστεί σύμφωνα με τις νέες συνθήκες και απειλές. Ωστόσο, δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες για αυτό. Εάν η αναφορά από το Κέντρο για τη Νέα Αμερικανική Ασφάλεια οδηγεί σε αλλαγές, λεπτομέρειες σχετικά με αυτές θα εμφανιστούν αργότερα.
Άρθρο "Έκθεση: Τα αεροπλανοφόρα των ΗΠΑ θα μπορούσαν να καταστούν αναποτελεσματικά":
http://edition.cnn.com/2015/11/03/politics/aircraft-carriers-report-future/index.html
Η τελευταία έκθεση από το Κέντρο Νέας Αμερικανικής Ασφάλειας αφιερωμένη στις αεροπορικές ομάδες αμερικανικών αεροσκαφών:
http://cnas.org/sites/default/files/publications-pdf/CNASReport-CarrierAirWing-151016.pdf