Θωρακισμένη γάστρα, πυργίσκος, κανόνι. Με τέτοια σημάδια, ακόμη και ένας ειρηνιστής καταλαβαίνει ότι έχει έναν τρομερό στρατιωτικό εξοπλισμό μπροστά του. Αλλά αυτή, απερίσκεπτη - είτε κουτί, είτε κουτί - σε μια πίστα κάμπιας, τι να κάνει;
Ένα μαχητικό όχημα με το όνομα Rakushka έκανε το ντεμπούτο του στην παρέλαση της νίκης του Μαΐου, αλλά χάθηκε στο βάθος δεξαμενές και πυραυλικών συστημάτων. Είναι ντροπή! Η τελευταία εξέλιξη της αμυντικής μας βιομηχανίας φέτος άρχισε να εισέρχεται στα αερομεταφερόμενα στρατεύματα.
Πλήρες όνομα - BTR-MDM Rakushka. Ειδικότητα: αμφίβιο αερομεταφερόμενο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού. Για να κατανοήσετε τον σκοπό του, μια σύντομη εκδρομή στο ιστορία μπλε μπερέδες.
Στις στρατιωτικές υποθέσεις, δεν υπάρχουν μόνο διάσημοι άνθρωποι, αλλά πυλώνες. Οι σύγχρονες Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις, χωρίς υπερβολή, κατασκευάστηκαν από τον θρυλικό «batya» - Στρατηγό του Στρατού Vasily Filippovich Margelov. Ήταν αυτός που έκανε τα στρατεύματα αποβίβασης εξαιρετικά ευέλικτα, προστατευμένα από πανοπλίες και με επαρκή πυροσβεστική απόδοση. Κάτω από αυτόν άρχισαν να πέφτουν αλεξίπτωτα τεθωρακισμένα με πλήρωμα μέσα.
Η ιδεολογία του Margelov για τη χρήση στρατιωτικών οχημάτων ισχύει ακόμα και σήμερα. Τρεις μονάδες τεθωρακισμένων ιχνηλατούμενων οχημάτων, δηλαδή μια διμοιρία, πρέπει να μεταφερθούν και να πέσει με αλεξίπτωτο από ένα αεροσκάφος. Χωρίς να υπεισέλθω σε λεπτομέρειες: αυτό επιβάλλει ορισμένους περιορισμούς στις διαστάσεις και τη μάζα του εξοπλισμού προσγείωσης. Το πρόσφατα υιοθετημένο BMD-4M, ένα κλασικό όχημα μάχης με πυργίσκο και πυροβόλο, ταιριάζει με αυτά. Επιβιβάζει τρία μέλη πληρώματος και πέντε αλεξιπτωτιστές. Το Shell δημιουργήθηκε επίσης σε μια πλατφόρμα ενοποιημένη με αυτό. Τρία τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού-MDM ταιριάζουν επίσης στο μεταφορικό IL-76. Τι άλλαξε;
Μείον ο πύργος με τα όπλα, συν τον αριθμό των θέσεων. Το Shell μπορεί να φιλοξενήσει δύο μέλη πληρώματος και δεκατρείς αλεξιπτωτιστές! Και δεν είναι αυτό. Ο μεταφορέας έχει πολύ ταλέντο. Μπορεί να είναι όχι μόνο ένα θωρακισμένο λεωφορείο, αλλά και ένα φορτηγό δύο τόνων, ένα ιατρικό, σβηστήρα ή όχημα επικοινωνίας. Ικανός να υποστηρίξει το πεζικό με τα πυρά δύο πολυβόλων, αλλά οι μετωπικές επιθέσεις δεν είναι το κάλεσμά του. Αλλά θα παραδώσει τους μαχητές στις γραμμές βολής, θα παραδώσει πυρομαχικά και θα εκκενώσει τους τραυματίες. Οι κοινές δράσεις των ούτω πλατφορμών BMD-4M και BTR-MDM είναι οι πλέον κατάλληλες για την υλοποίηση της ιδέας του Margelov για τις συνδέσεις κινητής τηλεφωνίας.
Το σώμα του μεταφορέα είναι συγκολλημένο, του λεγόμενου τύπου κοπής. Αποτελείται από ένα διαμέρισμα ελέγχου, ένα διαμέρισμα στρατευμάτων και ένα διαμέρισμα κινητήρα-μετάδοσης. Αλεξίσφαιρη πανοπλία. Ο κινητήρας είναι ένας ατμοσφαιρικός πετρελαιοκινητήρας πολλαπλών καυσίμων UTD-29 με χωρητικότητα 500 ίππων. Με. Στο κάτω μέρος, σε κάθε πλευρά, υπάρχουν τέσσερις κύλινδροι στήριξης και πέντε κύλινδροι στήριξης σε πνευμονοϋδραυλικά ελατήρια. Η απόσταση από το έδαφος εργασίας είναι 450 mm, αλλά μπορεί να μειωθεί στα 130 mm ή να αυξηθεί στα 530 mm. Για ποιο λόγο? Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο καταφέρνει να μπει σε μερικά αεροπλάνα μεταφοράς μόνο αφού «σκύψει».
Η κεκλιμένη καταπακτή στην πρύμνη της καμπίνας είναι ανοιχτή - κοιτάζω τα έγκατα του Shell. Πόσο ευρύχωρο είναι! Συνήθως τα θωρακισμένα οχήματα είναι μεγάλα εξωτερικά και μικρά εσωτερικά, αλλά το αντίθετο ισχύει για το νέο μεταφορέα. Μετράω τα καθίσματα: ναι, δεκατρία στο διαμέρισμα του στρατού και τέσσερα στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Αποδείχθηκαν δύο περισσότερα από όσα αναφέρονται στα στοιχεία του διαβατηρίου. Από πού είναι τα έξτρα; Αυτές είναι καρέκλες για την προσγείωση του πληρώματος στο αυτοκίνητο. Ο διοικητής και ο οδηγός προσγειώνονται σε αυτά και μετά αλλάζουν σε κανονικές θέσεις. Υπάρχουν έξι καταπακτές στο θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, αλλά η μετάβαση από άκρη σε άκρη από τη μεσαία θήκη στο κάθισμα του οδηγού στο θάλαμο ελέγχου δεν είναι δύσκολη.
Ο διοικητής έχει τον λιγότερο χώρο. Η καρέκλα του περιβάλλεται από όργανα και οπτικά, και η καταπακτή είναι ίσως η πιο στενή. Δεν είναι περίεργο: δίπλα στην οροφή υπάρχουν στοιχεία στερέωσης για ένα τηλεκατευθυνόμενο πολυβόλο κυκλικής βολής, συστήματα παρακολούθησης και οργάνων και ένας φωτιστής. Ένα άλλο πολυβόλο, φυσικά, είναι τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος δεξιά, μπροστά από το κάθισμα του αλεξιπτωτιστή. Και εδώ είναι αρκετά άνετο.
Ο χώρος εργασίας του οδηγού είναι παρόμοιος με αυτόν του BMD-4M. Αντί για τιμόνι - τιμόνι. Κοντά στο μοχλό ενός ημιαυτόματου κιβωτίου τεσσάρων σχέσεων. Δύο πεντάλ: γκάζι και φρένο. Η καρέκλα σηκώνεται εύκολα για να λειτουργήσει το μηχάνημα, κολλώντας το κεφάλι σας στην ανοιχτή καταπακτή.
Σε κατάσταση μάχης (με την καταπακτή κλειστή), καθοδηγούνται από τρεις συσκευές παρατήρησης περισκοπίου και η κεντρική, εάν είναι απαραίτητο, αντικαθίσταται από συσκευή νυχτερινής όρασης. Δεν υπάρχουν αναλογικές συσκευές στο Shell. Στη διάθεση του οδηγού είναι μια τεράστια οθόνη ενός ψηφιακού συστήματος πληροφοριών και ελέγχου. Όλες οι παράμετροι - θερμοκρασία, πίεση, τάση, στροφές, ταχύτητα κ.λπ. - εμφανίζονται σε μια έγχρωμη οθόνη LCD.
Στο διαμέρισμα των στρατευμάτων, κάθε πλευρά έχει τρεις διπλές θέσεις. Φαίνονται απλά αλλά άνετα. Είναι ωραίο που τα γόνατα ενός ψηλού άνδρα δεν ακουμπούν στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων. Αυτά τα καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν στα πλάγια. Εάν χρειάζεται να μεταφέρετε κιβώτια με πυρομαχικά, βαρέλια καυσίμων και λιπαντικών, ανταλλακτικά και άλλα αγαθά, ασφαλίζονται με ζώνες. Κατά μήκος των πλευρών υπάρχουν συσκευές για τη στερέωση φορείου με τον τραυματία. Το φορείο μπορεί να τακτοποιηθεί σε τρία επίπεδα.
Η Shell διαθέτει σύστημα καθαρισμού εξωτερικού αέρα με μονάδα φίλτρου-αερισμού. Είναι σημαντικό ότι ο καπνός του δικού σας κινητήρα ντίζελ δεν εισχωρεί στην καμπίνα. Ο χώρος του κινητήρα είναι καλά απομονωμένος από τα κατοικήσιμα διαμερίσματα.
Το BTR-MDM είχε έναν προκάτοχο, που τέθηκε σε λειτουργία το 1974, έναν αερομεταφορέα. Θεωρήθηκε ένα επιτυχημένο αυτοκίνητο και έγινε η βάση αμέτρητων τροποποιήσεων. Είναι περίεργο ότι, σε αντίθεση με άλλα σοβιετικά τεθωρακισμένα οχήματα, δεν εξήχθη ποτέ. Η καινοτομία ξεπερνά τον παλιό μεταφορέα από όλες τις απόψεις: είναι καλύτερα θωρακισμένος, ο κινητήρας είναι δύο φορές πιο ισχυρός. Έτσι η Shell έχει όλες τις πιθανότητες να γίνει ένα εξίσου ευέλικτο και δημοφιλές αυτοκίνητο. Ο σημερινός διοικητής των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων, ο στρατηγός Βλαντιμίρ Σαμάνοφ, ανακοίνωσε σχέδια για τον επανοπλισμό των αλεξιπτωτιστών: έως το 2025, τα στρατεύματα θα πρέπει να λάβουν 4 νέα BMD-XNUMXM και XNUMX BTR-MDM.
