Μια αναφορά για το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού BTR-MDM "Rakushka"

94
Το τεύχος Νοεμβρίου του περιοδικού "Za Rulem" δημοσιεύει ένα άρθρο του Vadim Klochkov "Without a tower", το οποίο είναι μια αναφορά για το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού BTR-MDM "Rakushka". Το ιστολόγιό μας παρέχει το κείμενο αυτού του υλικού.

Θωρακισμένη γάστρα, πυργίσκος, κανόνι. Με τέτοια σημάδια, ακόμη και ένας ειρηνιστής καταλαβαίνει ότι έχει έναν τρομερό στρατιωτικό εξοπλισμό μπροστά του. Αλλά αυτή, απερίσκεπτη - είτε κουτί, είτε κουτί - σε μια πίστα κάμπιας, τι να κάνει;

Μια αναφορά για το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού BTR-MDM "Rakushka"


Ένα μαχητικό όχημα με το όνομα Rakushka έκανε το ντεμπούτο του στην παρέλαση της νίκης του Μαΐου, αλλά χάθηκε στο βάθος δεξαμενές και πυραυλικών συστημάτων. Είναι ντροπή! Η τελευταία εξέλιξη της αμυντικής μας βιομηχανίας φέτος άρχισε να εισέρχεται στα αερομεταφερόμενα στρατεύματα.

Πλήρες όνομα - BTR-MDM Rakushka. Ειδικότητα: αμφίβιο αερομεταφερόμενο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού. Για να κατανοήσετε τον σκοπό του, μια σύντομη εκδρομή στο ιστορία μπλε μπερέδες.

Στις στρατιωτικές υποθέσεις, δεν υπάρχουν μόνο διάσημοι άνθρωποι, αλλά πυλώνες. Οι σύγχρονες Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις, χωρίς υπερβολή, κατασκευάστηκαν από τον θρυλικό «batya» - Στρατηγό του Στρατού Vasily Filippovich Margelov. Ήταν αυτός που έκανε τα στρατεύματα αποβίβασης εξαιρετικά ευέλικτα, προστατευμένα από πανοπλίες και με επαρκή πυροσβεστική απόδοση. Κάτω από αυτόν άρχισαν να πέφτουν αλεξίπτωτα τεθωρακισμένα με πλήρωμα μέσα.



Η ιδεολογία του Margelov για τη χρήση στρατιωτικών οχημάτων ισχύει ακόμα και σήμερα. Τρεις μονάδες τεθωρακισμένων ιχνηλατούμενων οχημάτων, δηλαδή μια διμοιρία, πρέπει να μεταφερθούν και να πέσει με αλεξίπτωτο από ένα αεροσκάφος. Χωρίς να υπεισέλθω σε λεπτομέρειες: αυτό επιβάλλει ορισμένους περιορισμούς στις διαστάσεις και τη μάζα του εξοπλισμού προσγείωσης. Το πρόσφατα υιοθετημένο BMD-4M, ένα κλασικό όχημα μάχης με πυργίσκο και πυροβόλο, ταιριάζει με αυτά. Επιβιβάζει τρία μέλη πληρώματος και πέντε αλεξιπτωτιστές. Το Shell δημιουργήθηκε επίσης σε μια πλατφόρμα ενοποιημένη με αυτό. Τρία τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού-MDM ταιριάζουν επίσης στο μεταφορικό IL-76. Τι άλλαξε;
Μείον ο πύργος με τα όπλα, συν τον αριθμό των θέσεων. Το Shell μπορεί να φιλοξενήσει δύο μέλη πληρώματος και δεκατρείς αλεξιπτωτιστές! Και δεν είναι αυτό. Ο μεταφορέας έχει πολύ ταλέντο. Μπορεί να είναι όχι μόνο ένα θωρακισμένο λεωφορείο, αλλά και ένα φορτηγό δύο τόνων, ένα ιατρικό, σβηστήρα ή όχημα επικοινωνίας. Ικανός να υποστηρίξει το πεζικό με τα πυρά δύο πολυβόλων, αλλά οι μετωπικές επιθέσεις δεν είναι το κάλεσμά του. Αλλά θα παραδώσει τους μαχητές στις γραμμές βολής, θα παραδώσει πυρομαχικά και θα εκκενώσει τους τραυματίες. Οι κοινές δράσεις των ούτω πλατφορμών BMD-4M και BTR-MDM είναι οι πλέον κατάλληλες για την υλοποίηση της ιδέας του Margelov για τις συνδέσεις κινητής τηλεφωνίας.

Το σώμα του μεταφορέα είναι συγκολλημένο, του λεγόμενου τύπου κοπής. Αποτελείται από ένα διαμέρισμα ελέγχου, ένα διαμέρισμα στρατευμάτων και ένα διαμέρισμα κινητήρα-μετάδοσης. Αλεξίσφαιρη πανοπλία. Ο κινητήρας είναι ένας ατμοσφαιρικός πετρελαιοκινητήρας πολλαπλών καυσίμων UTD-29 με χωρητικότητα 500 ίππων. Με. Στο κάτω μέρος, σε κάθε πλευρά, υπάρχουν τέσσερις κύλινδροι στήριξης και πέντε κύλινδροι στήριξης σε πνευμονοϋδραυλικά ελατήρια. Η απόσταση από το έδαφος εργασίας είναι 450 mm, αλλά μπορεί να μειωθεί στα 130 mm ή να αυξηθεί στα 530 mm. Για ποιο λόγο? Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο καταφέρνει να μπει σε μερικά αεροπλάνα μεταφοράς μόνο αφού «σκύψει».



Η κεκλιμένη καταπακτή στην πρύμνη της καμπίνας είναι ανοιχτή - κοιτάζω τα έγκατα του Shell. Πόσο ευρύχωρο είναι! Συνήθως τα θωρακισμένα οχήματα είναι μεγάλα εξωτερικά και μικρά εσωτερικά, αλλά το αντίθετο ισχύει για το νέο μεταφορέα. Μετράω τα καθίσματα: ναι, δεκατρία στο διαμέρισμα του στρατού και τέσσερα στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Αποδείχθηκαν δύο περισσότερα από όσα αναφέρονται στα στοιχεία του διαβατηρίου. Από πού είναι τα έξτρα; Αυτές είναι καρέκλες για την προσγείωση του πληρώματος στο αυτοκίνητο. Ο διοικητής και ο οδηγός προσγειώνονται σε αυτά και μετά αλλάζουν σε κανονικές θέσεις. Υπάρχουν έξι καταπακτές στο θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, αλλά η μετάβαση από άκρη σε άκρη από τη μεσαία θήκη στο κάθισμα του οδηγού στο θάλαμο ελέγχου δεν είναι δύσκολη.

Ο διοικητής έχει τον λιγότερο χώρο. Η καρέκλα του περιβάλλεται από όργανα και οπτικά, και η καταπακτή είναι ίσως η πιο στενή. Δεν είναι περίεργο: δίπλα στην οροφή υπάρχουν στοιχεία στερέωσης για ένα τηλεκατευθυνόμενο πολυβόλο κυκλικής βολής, συστήματα παρακολούθησης και οργάνων και ένας φωτιστής. Ένα άλλο πολυβόλο, φυσικά, είναι τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος δεξιά, μπροστά από το κάθισμα του αλεξιπτωτιστή. Και εδώ είναι αρκετά άνετο.

Ο χώρος εργασίας του οδηγού είναι παρόμοιος με αυτόν του BMD-4M. Αντί για τιμόνι - τιμόνι. Κοντά στο μοχλό ενός ημιαυτόματου κιβωτίου τεσσάρων σχέσεων. Δύο πεντάλ: γκάζι και φρένο. Η καρέκλα σηκώνεται εύκολα για να λειτουργήσει το μηχάνημα, κολλώντας το κεφάλι σας στην ανοιχτή καταπακτή.

Σε κατάσταση μάχης (με την καταπακτή κλειστή), καθοδηγούνται από τρεις συσκευές παρατήρησης περισκοπίου και η κεντρική, εάν είναι απαραίτητο, αντικαθίσταται από συσκευή νυχτερινής όρασης. Δεν υπάρχουν αναλογικές συσκευές στο Shell. Στη διάθεση του οδηγού είναι μια τεράστια οθόνη ενός ψηφιακού συστήματος πληροφοριών και ελέγχου. Όλες οι παράμετροι - θερμοκρασία, πίεση, τάση, στροφές, ταχύτητα κ.λπ. - εμφανίζονται σε μια έγχρωμη οθόνη LCD.

Στο διαμέρισμα των στρατευμάτων, κάθε πλευρά έχει τρεις διπλές θέσεις. Φαίνονται απλά αλλά άνετα. Είναι ωραίο που τα γόνατα ενός ψηλού άνδρα δεν ακουμπούν στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων. Αυτά τα καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν στα πλάγια. Εάν χρειάζεται να μεταφέρετε κιβώτια με πυρομαχικά, βαρέλια καυσίμων και λιπαντικών, ανταλλακτικά και άλλα αγαθά, ασφαλίζονται με ζώνες. Κατά μήκος των πλευρών υπάρχουν συσκευές για τη στερέωση φορείου με τον τραυματία. Το φορείο μπορεί να τακτοποιηθεί σε τρία επίπεδα.

Η Shell διαθέτει σύστημα καθαρισμού εξωτερικού αέρα με μονάδα φίλτρου-αερισμού. Είναι σημαντικό ότι ο καπνός του δικού σας κινητήρα ντίζελ δεν εισχωρεί στην καμπίνα. Ο χώρος του κινητήρα είναι καλά απομονωμένος από τα κατοικήσιμα διαμερίσματα.



Το BTR-MDM είχε έναν προκάτοχο, που τέθηκε σε λειτουργία το 1974, έναν αερομεταφορέα. Θεωρήθηκε ένα επιτυχημένο αυτοκίνητο και έγινε η βάση αμέτρητων τροποποιήσεων. Είναι περίεργο ότι, σε αντίθεση με άλλα σοβιετικά τεθωρακισμένα οχήματα, δεν εξήχθη ποτέ. Η καινοτομία ξεπερνά τον παλιό μεταφορέα από όλες τις απόψεις: είναι καλύτερα θωρακισμένος, ο κινητήρας είναι δύο φορές πιο ισχυρός. Έτσι η Shell έχει όλες τις πιθανότητες να γίνει ένα εξίσου ευέλικτο και δημοφιλές αυτοκίνητο. Ο σημερινός διοικητής των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων, ο στρατηγός Βλαντιμίρ Σαμάνοφ, ανακοίνωσε σχέδια για τον επανοπλισμό των αλεξιπτωτιστών: έως το 2025, τα στρατεύματα θα πρέπει να λάβουν 4 νέα BMD-XNUMXM και XNUMX BTR-MDM.

Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

94 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. -4
    Νοέμβριος 8 2015
    Βλέπω ένα σημαντικό μειονέκτημα των Shells ως μια ψηλή και στενή είσοδο για την προσγείωση.
    1. gjv
      +9
      Νοέμβριος 8 2015
      Απόσπασμα: La-5
      Βλέπω ένα σημαντικό μειονέκτημα των Shells ως μια ψηλή και στενή είσοδο για την προσγείωση.

      Είναι πραγματικά τόσο ψηλό και είναι τόσο στενό (δεδομένης της απαραίτητης δομικής αντοχής);







      Ειδικά λαμβάνοντας υπόψη αυτό το πλάτος της εσωτερικής διόδου - για έναν αλεξιπτωτιστή.
      1. +3
        Νοέμβριος 8 2015
        Παράθεση από gjv
        και είναι τόσο στενό

        Το πιθανότερο είναι ότι θα προσγειωθούν «κυλώντας». Αν κρίνουμε από τη φωτογραφία, κανείς από τους σχεδιαστές δεν το βίωσε μόνος του. Ωστόσο, όπως εγώ. Αλλά δεν μπορείτε να αλλάξετε τη φωτογραφία. Προφανώς όχι αυτό που χρειάζεσαι.
        1. +4
          Νοέμβριος 8 2015
          exalex2

          Αυτό το ποντίκι δεν έχει σχεδιαστεί για να συμμετέχει σε επαφή με φωτιά. Ο σκοπός του, η μεταφορική υποστήριξη και η υποστήριξη ζωής του αποβιβασμού. Και προσπάθησαν να κάνουν την έξοδο όσο το δυνατόν πιο βολική, λαμβάνοντας υπόψη τον κύριο σκοπό του αυτοκινήτου εξαρχής.
        2. +3
          Νοέμβριος 8 2015
          Είναι ένα εξαιρετικό μηχάνημα προσγείωσης, υπάρχει ένα κέντρο πληροφοριών, μια θωρακισμένη κάψουλα για hp. , αποβίβαση ντροπή; οπότε αν μετά βίας μπορείτε να περπατήσετε στα σκαλιά, τότε ναι, γιατί να ανεβείτε εκεί; Προστατευμένη έξοδος από σφαίρες, κυλήστε
      2. +5
        Νοέμβριος 8 2015
        Παράθεση από gjv
        Είναι πραγματικά τόσο ψηλά, και είναι τόσο στενό;

        Στο βίντεο φαίνεται η προσγείωση και η αποβίβαση.

      3. +4
        Νοέμβριος 8 2015
        Είναι περίεργο γιατί οι αλεξιπτωτιστές κάθονται αντικριστά προς την κατεύθυνση του ταξιδιού; Εξάλλου, η προσγείωση γίνεται από πίσω, γι 'αυτό πρέπει να γυρίσουν (σε ένα στενό διαμέρισμα στρατευμάτων με πλήρη εξοπλισμό, δεν νομίζω ότι είναι βολικό), χάνοντας πολύτιμα δευτερόλεπτα.
        1. gjv
          +9
          Νοέμβριος 8 2015
          Παράθεση από Wedmak
          Είναι περίεργο γιατί οι αλεξιπτωτιστές κάθονται αντικριστά προς την κατεύθυνση του ταξιδιού;

          Οι αλεξιπτωτιστές φυσικά είναι εκπαιδευμένοι τύποι. Και όμως, η επίδραση της αιθουσαίας συσκευής στον προσανατολισμό στο χώρο ελαχιστοποιείται καλύτερα. Αντίστοιχα, το οπτικό πεδίο κατευθύνεται προς την κατεύθυνση της κίνησης (με αποπροσανατολισμό, ο οποίος μπορεί να συμβεί μετά από μεγάλη κίνηση προς τα εμπρός με την πλάτη σε κλειστό χώρο χωρίς παράθυρα, η απώλεια δευτερολέπτων μπορεί να είναι πολύ μεγαλύτερη). hi
        2. +3
          Νοέμβριος 8 2015
          Wedmak

          Μόνο οι καουμπόηδες στα γουέστερν βγάζουν ένα περίστροφο το τελευταίο δευτερόλεπτο και αρχίζουν να τραμπουκίζονται από το ισχίο.

          Κανείς σε ένα ελαφρά θωρακισμένο όχημα δεν θα προσγειώσει στρατεύματα απευθείας κάτω από εχθρικά πυρά. Θα καθίσουν έξω έτσι χωρίς βιασύνη και με ασφάλεια.
    2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    3. +1
      Νοέμβριος 8 2015
      Για να είμαστε ειλικρινείς, δεν πείστηκαν για την ανάγκη ενός τόσο ακριβού θωρακισμένου «λεωφορείου». Μάλλον, παρόλα αυτά, είναι καλύτερο για τον αλεξιπτωτιστή να είναι υπομονετικός, αλλά να έχει ένα bmd 4m με το οπλικό του σύστημα στην πλάτη σε υποστήριξη, και όχι αυτό το άνευ όρων βολικό pepelat. Εάν χρειάζεται απλώς να μεταφέρετε αλεξιπτωτιστές, τότε αυτό μπορεί να γίνει σε ελαφρύτερα οχήματα (η εμπειρία των Αμερικανών με τα hummer τους), σε ακραίες περιπτώσεις, σε θωράκιση bmd. Γενικά θα δείξει η εμπειρία της καθημερινής λειτουργίας και της μάχιμης χρήσης. στρατιώτηςPS θα μπορούσε τουλάχιστον για λόγους ευπρέπειας να βάλει ένα αντιαρματικό όπλο σε αυτό το καρότσι, τουλάχιστον κάτι με μαχητική έννοια θα ήταν ...
      1. +6
        Νοέμβριος 8 2015
        marlin1203

        Ας προχωρήσουμε από τους στόχους και τον σκοπό της προσγείωσης.

        Δεν είμαι ειδικός, αλλά στο vskidku τι έρχεται πρώτο. Βαθιά αναγνώριση της άμυνας του εχθρού. Ονομασία στόχου για πυραυλοβολικό, αερομεταφερόμενα και διαστημικά όπλα. Αποδιοργάνωση της παροχής των οπισθοδρομικών υπηρεσιών, του έργου της έδρας και των επικοινωνιών. Πρωτογενής κατάληψη και διατήρηση ελαφρώς οχυρωμένων κέντρων άμυνας του εχθρού μέχρι να πλησιάσουν οι κύριες δυνάμεις. Ανατρεπτικό έργο.

        Ερώτηση. Πού βλέπετε τον ρόλο ενός καλά οπλισμένου και θωρακισμένου οχήματος;

        Το μόνο που χρειάζεται είναι ένα τέτοιο «κέλυφος» το οποίο παρασχέθηκε.

        Το αερομεταφερόμενο όχημα μάχης έχει ρόλο να υποστηρίζει τη δύναμη προσγείωσης, αλλά είναι εντελώς διαφορετικό.
      2. +3
        Νοέμβριος 8 2015
        κάτω από όλες τις άλλες συνθήκες, είναι πιο κερδοφόρο να υπάρχει εξοπλισμός σε μια μονάδα στην ίδια βάση (βατότητα, δυνατότητα συντήρησης κ.λπ.) οι τροχοί είναι καλοί ... αλλά δεν επιπλέουν..
        για να εγκαταστήσετε ένα ATGM, ένα (2) στήριγμα (ύψος περίπου 20 cm) είναι αρκετό στην οροφή κοντά στην καταπακτή, οπότε νομίζω ότι υπάρχουν ...
  2. +1
    Νοέμβριος 8 2015
    Τουλάχιστον κάτι ... αλλά η θυσία μιας πλήρους έδρας διοικητή είναι πολύ τολμηρή. Παρακαλεί λοιπόν να οργανωθεί μια θέση διοικητή στη θέση της κεντρικής καταπακτής, πλήρης, όπως σε δεξαμενή με δυνατότητα εγκατάστασης Utes. Τώρα υπάρχει η εμπειρία του Almaty, εγκαταστήστε κάμερες παρακολούθησης ως προσθήκη με δυνατότητα εργασίας σε διάφορες λειτουργίες. Επεκτείνετε τη γάστρα με μια ψεύτικη πλευρά, καλύψτε την προσγείωση στην έξοδο, με σημεία εγκατάστασης στις πλευρές των πολυβόλων. Επί του σκάφους, λοιπόν, τουλάχιστον ένα σημείο βολής για να δεις φωτιά δεν έκανε το ίδιο κακό, ίσως ένα αφαιρούμενο πολυβόλο.
    1. +2
      Νοέμβριος 8 2015
      όλα αυτά είναι περιττά κιλά .. και το βάρος είναι απαραίτητο ..
      1. +1
        Νοέμβριος 14 2015
        Ναι, έχει σημασία, αλλά αν βοηθάει τη δύναμη προσγείωσης να επιβιώσει, τότε αξίζει να το κάνετε.
        Υπάρχει ένας πόλεμος χωρίς πλευρές ... η ολόπλευρη ορατότητα και η ικανότητα διεξαγωγής κυκλικής πυρκαγιάς είναι ζωτικής σημασίας.
        Η απουσία προπύργων δεν είναι μόνο ένα κάλυμμα για τους αλεξιπτωτιστές όταν φεύγουν ή η δυνατότητα να τους τοποθετήσουν έξω ενώ κινούνται, αλλά και ένα κάλυμμα από έναν εκτοξευτήρα χειροβομβίδων που εκτοξεύτηκε στην καταπακτή προσγείωσης.
        1. 0
          Νοέμβριος 14 2015
          Το πρώτο πράγμα που έχει σημασία για ένα TVD (βαρύς αερομεταφερόμενος εξοπλισμός) είναι η δυνατότητα να προσγειωθεί ο ίδιος ... μια ψεύτικη πλευρά δεν επιτρέπει στον εξοπλισμό να εισέλθει στο αεροσκάφος .. σε πλάτος
  3. +7
    Νοέμβριος 8 2015
    "Όλες οι παράμετροι - θερμοκρασία, πίεση, τάση, στροφές, ταχύτητα κ.λπ. - εμφανίζονται σε έγχρωμη οθόνη LCD"
    Ποιος και πότε ενδιαφέρθηκε η IT για την "οθόνη υγρών κρυστάλλων"; Ίσως για κάτι άλλο χρησιμοποιείται, τότε είναι ξεκάθαρο. Να το εκθέσω ως «κατόρθωμα» .. Αμφίβολο.
    1. +1
      Νοέμβριος 9 2015
      Παράθεση από: exalex2
      "Όλες οι παράμετροι - θερμοκρασία, πίεση, τάση, στροφές, ταχύτητα κ.λπ. - εμφανίζονται σε έγχρωμη οθόνη LCD"

      Και όταν μια καθολική οθόνη αποτυγχάνει, εθελοτυφλούμε και κουφόμαστε; Γιατί να μην αντιγράψετε με αναλογικές συσκευές; Είναι πολύ ενδιαφέρον αν υπάρχει ρεζέρβα στο SPTA.Και πώς αντέχουν σε σκληρή προσγείωση.
  4. +4
    Νοέμβριος 8 2015
    Ο χρόνος και τα στρατεύματα θα ελέγξουν! Η θέση του «οδηγού» είναι ο ΧΩΡΟΣ !!! στρατιώτης
    1. +2
      Νοέμβριος 8 2015
      Απόσπασμα: samara-58
      Ο τόπος του «μεταφορέα» είναι ο ΧΩΡΟΣ !!!


      ειδικά το κάθισμα wassat , με ίχνη μπερέδων
      1. +5
        Νοέμβριος 8 2015
        Παράθεση από T.I.T.
        Απόσπασμα: samara-58
        Ο τόπος του «μεταφορέα» είναι ο ΧΩΡΟΣ !!!


        ειδικά το κάθισμα wassat , με ίχνη μπερέδων

        Προτείνετε να φορέσετε παντόφλες πριν προσγειωθείτε στην πανοπλία; Έχετε πάει ποτέ σε πάρκο δεξαμενών ή σε γήπεδο προπόνησης, σεβαστή; Και καβάλησαν στην πανοπλία, δεν μιλάω για διαχείριση και λειτουργία.
        1. +7
          Νοέμβριος 8 2015
          Παράθεση από: pv1005
          Ή έχετε πάει ποτέ σε ένα γήπεδο προπόνησης;


          Ζω με αυτό (καλά, πρακτικά),
          οπότε αν όχι από το πάρκο, αλλά πραγματικά από το σημείο προσγείωσης, τότε αποδεικνύεται ότι είναι το πέμπτο σημείο στη λάσπη.

          Παράθεση από: pv1005
          Προσφέρετε


          Προτείνω να σκεφτώ απλώς τα φάρμακα που λειτουργούν τον εξοπλισμό, διαφορετικά βάζουν την οθόνη LCD και είμαι πολύ τεμπέλης για να τροποποιήσω το κάθισμα (πλευρική στήριξη, εσωτερική απορρόφηση κραδασμών, καλά κ.λπ.) αυτό εννοώ
          1. 0
            Νοέμβριος 12 2015
            Παράθεση από T.I.T.
            Παράθεση από: pv1005
            Ή έχετε πάει ποτέ σε ένα γήπεδο προπόνησης;


            Ζω με αυτό (καλά, πρακτικά),
            οπότε αν όχι από το πάρκο, αλλά πραγματικά από το σημείο προσγείωσης, τότε αποδεικνύεται ότι είναι το πέμπτο σημείο στη λάσπη.

            Παράθεση από: pv1005
            Προσφέρετε


            Προτείνω να σκεφτώ απλώς τα φάρμακα που λειτουργούν τον εξοπλισμό, διαφορετικά βάζουν την οθόνη LCD και είμαι πολύ τεμπέλης για να τροποποιήσω το κάθισμα (πλευρική στήριξη, εσωτερική απορρόφηση κραδασμών, καλά κ.λπ.) αυτό εννοώ

            Πόσο ανόητος πρέπει να είσαι .. Για να μην καταλαβαίνεις τόσο απλά πράγματα.
  5. +2
    Νοέμβριος 8 2015
    αν τους αρέσει πραγματικά ένα τέτοιο σχέδιο, τότε η πίσω πλατφόρμα πάνω από τον κινητήρα θα πρέπει να σχεδιαστεί ως σώμα και χωρίς πλευρική διαφορά ύψους
    1. 0
      Νοέμβριος 8 2015
      αρωματοπιπέρι
      και χωρίς πλευρική διαφορά ύψους



      ... χωρίς πτώση θα είναι πολύ ψηλότερα ...... καλά, αν το σκεφτείς ... βγες από το T-15 ... στο έδαφος ... και από το κέλυφος ... πάνω στην πανοπλία .... ριπή οφθαλμού
      1. 0
        Νοέμβριος 8 2015
        όχι, καλά, αν χρειάζεστε πραγματικά μια χρηστική μηχανή, τότε γιατί όχι στο πνεύμα του m113;
        1. +1
          Νοέμβριος 8 2015
          .... το αυτοκίνητο είναι μια ενότητα: αμάξωμα, μετάδοση, κινητήρας και σύστημα ελέγχου .... η βάση είναι bmd-4m και όχι m113
        2. 0
          Νοέμβριος 8 2015
          αρωματοπιπέρι

          Το M113 είναι ένα υπανάπτυκτο μαχητικό όχημα πεζικού και ένα υπερανεπτυγμένο BT. Δύο σε ένα ή κανένα.

          Το "Shell" είναι ένας μεταφορέας κάμπιας για την υποστήριξη ζωής μιας αερομεταφερόμενης ομάδας αποκομμένης από τα στρατεύματα. Για να μεταφέρετε ένα σνακ και ανταλλακτικά πυρομαχικά. Και η πίσω πόρτα δεν είναι τόσο για την ευκολία της γρήγορης εγκατάλειψης του αυτοκινήτου, αλλά μάλλον για την ευκολότερη φόρτωση του προσωπικού. Πήδα γρήγορα μέσα και τρέξε μέχρι να συσσωρευτούν.
      2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    2. 0
      Νοέμβριος 8 2015
      1. Υπάρχει ένα σύστημα προσγείωσης πάνω από τον κινητήρα ...
      2. υπάρχει μια ασπίδα που κλείνει (και ανοίγει) τον κινητήρα ..
      3. Αυτός (η ασπίδα) φτιάχνεται και σε μορφή δεξαμενής καυσίμου!
  6. 0
    Νοέμβριος 8 2015
    Παράθεση από Wedmak
    Είναι περίεργο γιατί οι αλεξιπτωτιστές κάθονται αντικριστά προς την κατεύθυνση του ταξιδιού; Εξάλλου, η προσγείωση γίνεται από πίσω, γι 'αυτό πρέπει να γυρίσουν (σε ένα στενό διαμέρισμα στρατευμάτων με πλήρη εξοπλισμό, δεν νομίζω ότι είναι βολικό), χάνοντας πολύτιμα δευτερόλεπτα.

    Και κατά τη γνώμη μου, περίεργη διάταξη. Είναι μάλλον μεταφορικό μέσο μεταφοράς στρατιωτών για κάποια απόσταση. Νομίζω ότι ο κινητήρας μπροστά και μια βολική καταπακτή πίσω είναι προτιμότερος.
    1. avt
      +8
      Νοέμβριος 8 2015
      Παράθεση από kvs207
      . Είναι μάλλον μεταφορικό μέσο μεταφοράς στρατιωτών για κάποια απόσταση.

      γέλιο γέλιο γέλιο Προσπαθήσατε να διαβάσετε ολόκληρο το άρθρο; wassat Και τότε θα είχαν μάθει πολλά ενδιαφέροντα πράγματα, για παράδειγμα, αυτό -
      Μπορεί να είναι όχι μόνο ένα θωρακισμένο λεωφορείο, αλλά και ένα φορτηγό δύο τόνων, ένα ιατρικό, σβηστήρα ή όχημα επικοινωνίας. Ικανός να υποστηρίξει το πεζικό με τα πυρά δύο πολυβόλων, αλλά οι μετωπικές επιθέσεις δεν είναι το κάλεσμά του. Αλλά θα παραδώσει τους μαχητές στις γραμμές βολής, θα παραδώσει πυρομαχικά και θα εκκενώσει τους τραυματίες. Οι κοινές δράσεις της πλατφόρμας BMD-4M και BTR-MDM είναι οι πλέον κατάλληλες για την υλοποίηση της ιδέας του Margelov για τις συνδέσεις κινητής τηλεφωνίας
      1. +6
        Νοέμβριος 8 2015
        Παράθεση από avt
        Παράθεση από kvs207
        . Είναι μάλλον μεταφορικό μέσο μεταφοράς στρατιωτών για κάποια απόσταση.

        γέλιο γέλιο γέλιο Προσπαθήσατε να διαβάσετε ολόκληρο το άρθρο; wassat Και τότε θα είχαν μάθει πολλά ενδιαφέροντα πράγματα, για παράδειγμα, αυτό -
        Μπορεί να είναι όχι μόνο ένα θωρακισμένο λεωφορείο, αλλά και ένα φορτηγό δύο τόνων, ένα ιατρικό, σβηστήρα ή όχημα επικοινωνίας. Ικανός να υποστηρίξει το πεζικό με τα πυρά δύο πολυβόλων, αλλά οι μετωπικές επιθέσεις δεν είναι το κάλεσμά του. Αλλά θα παραδώσει τους μαχητές στις γραμμές βολής, θα παραδώσει πυρομαχικά και θα εκκενώσει τους τραυματίες. Οι κοινές δράσεις της πλατφόρμας BMD-4M και BTR-MDM είναι οι πλέον κατάλληλες για την υλοποίηση της ιδέας του Margelov για τις συνδέσεις κινητής τηλεφωνίας

        Γιατί να διαβάζεις, πόσο μάλλον να σκέφτεσαι; Μια φορά. Είναι απαραίτητο να πατήσετε τα κουμπιά το συντομότερο δυνατό και να διατυπώσετε την "περιεκτική" γνώμη σας.
      2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
      3. gjv
        +1
        Νοέμβριος 8 2015
        Παράθεση από avt
        Μπορεί να είναι όχι μόνο ένα θωρακισμένο λεωφορείο, αλλά και ένα φορτηγό δύο τόνων, ένα ιατρικό, σβηστήρα ή όχημα επικοινωνίας.


        μεταφορά των τραυματιών


        μεταφορά πυρομαχικών, περιουσίας


        μεταφορά καυσίμων και λιπαντικών
    2. 0
      Νοέμβριος 8 2015
      ο κινητήρας μπροστά είναι αδύνατος - η κατανομή βάρους αλλάζει, δεν θα είναι δυνατή η προσγείωση Βάσει αυτού, όλος ο εξοπλισμός προσγείωσης έχει κινητήρα στο πίσω μέρος
  7. +3
    Νοέμβριος 8 2015
    Κανονικό αυτοκίνητο. Φυσικά, απαιτεί συντονισμό με τη μορφή κιτ αμαξώματος από δυναμική θωράκιση κ.λπ.
    Μπορείτε επίσης να έχετε μαλακά καθίσματα, μπαρ, εξωτερική θέα όπως στο f-35.
    Μπορούμε όμως να τα αφαιρέσουμε όλα αυτά.
    1. +4
      Νοέμβριος 8 2015
      Αυτό το μηχάνημα δεν είναι "ΓΙΑ" προηγμένο, αλλά για τη μεταφορά προηγμένου προσωπικού "Κ". Επομένως, η δυναμική θωράκιση εδώ είναι κάπως περιττή, έχοντας σημαντικό βάρος, εξοπλισμό. Γιατί να χαλάσετε τα χαρακτηριστικά απόδοσης μιας καλής συσκευής!; Γίνεται να βάλουμε πολυθρόνες από τη Merc, μόνο εμείς το χρειαζόμαστε ή μάλλον αυτοί (η αποβατική δύναμη) το χρειάζονται;))) Θα περιμένουμε δοκιμές και τροποποιήσεις στρατού. Με εκτιμιση! ποτά
  8. +4
    Νοέμβριος 8 2015
    Απόσπασμα: La-5
    Βλέπω ένα σημαντικό μειονέκτημα των Shells ως μια ψηλή και στενή είσοδο για την προσγείωση.


    Το MTLB είναι χειρότερο.
    1. +3
      Νοέμβριος 8 2015
      ποιο είναι χειρότερο; το γεγονός ότι φορτώνετε από το έδαφος και δεν πηδάτε πάνω σαν σάιγκα; Τι γίνεται αν πονάει το πόδι σου; και αν κάτι να φορτώσει (τραυματιστεί); και αν οι βομβαρδισμοί είναι ήδη σε εξέλιξη, και αν ... είναι πολλοί.
    2. -1
      Νοέμβριος 8 2015
      ποιο είναι χειρότερο; το γεγονός ότι φορτώνετε από το έδαφος και δεν πηδάτε πάνω σαν σάιγκα; Τι γίνεται αν πονάει το πόδι σου; και αν κάτι να φορτώσει (τραυματιστεί); και αν οι βομβαρδισμοί είναι ήδη σε εξέλιξη, και αν ... είναι πολλοί.
  9. 0
    Νοέμβριος 8 2015
    Νομίζω ότι η Shell είναι: πρώτον, δεν υπάρχει πολύ μεγάλη επιλογή πλατφόρμας για φθηνή ανάπτυξη, στην πραγματικότητα, προσπαθεί να δημιουργήσει ένα αμφίβιο tracked MRAP. Δεύτερον, η ανάπτυξη εμπειρίας στη δημιουργία και λειτουργία για τη δημιουργία της επόμενης γενιάς.
    1. avt
      +5
      Νοέμβριος 8 2015
      Παράθεση από Izotovp
      Νομίζω ότι η Shell είναι: πρώτον, δεν υπάρχει πολύ μεγάλη επιλογή πλατφόρμας για φθηνή ανάπτυξη, στην πραγματικότητα, επιχειρεί να δημιουργήσει ένα αμφίβιο tracked MRAP

      wassat MRAP!???? ,, Λοιπόν, φτου, δώσε! γέλιο γέλιο Σήμερα είναι μια μέρα χιούμορ εδώ! γέλιο
      1. -3
        Νοέμβριος 8 2015
        Τι είναι το χιούμορ; Τα ελαφρά θωρακισμένα οχήματα είναι πολλαπλών χρήσεων. Λόγω των απαιτήσεων και των ιδιαιτεροτήτων, κάμπια και προσγείωση. Το "Typhoon" δεν είναι κατάλληλο για κάποιο λόγο;
    2. +5
      Νοέμβριος 8 2015
      Το κέλυφος είναι το μόνο βασικό μηχάνημα που πρέπει να αντικατασταθεί
      1 btrd-zd (αντιαεροπορικό με zu-23-2)
      2 btrd-ρομπότ (αντιαρματικό)
      3 κίσσες (σύνδεσμος)
      4 btrd τέχνες ελέγχου
      εκείνοι. στη βάση του Shell θα υπάρχουν ΟΛΑ όσα χρειάζονται στις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις
      Το κέλυφος κατασκευάζεται με βάση το BMD-3 που αναπτύχθηκε ήδη το 1985..
  10. +1
    Νοέμβριος 8 2015
    Το αυτοκίνητο είναι σίγουρα απαραίτητο, αλλά κατά τη γνώμη μου θα ήταν ωραίο να τοποθετήσετε ένα πολυβόλο 12,7 και ένα-δυο ATGM σε αυτό.
    1. +5
      Νοέμβριος 8 2015
      Παράθεση από vitail
      Το αυτοκίνητο είναι σίγουρα απαραίτητο, αλλά κατά τη γνώμη μου θα ήταν ωραίο να τοποθετήσετε ένα πολυβόλο 12,7 και ένα-δυο ATGM σε αυτό.

      Και προσθέστε μερικά ακόμη Διαμετρήματα. wassat
      1. +1
        Νοέμβριος 8 2015
        Και φυτέψτε μια λεύκα. Δεν είναι αρκετό;
        1. 0
          Νοέμβριος 8 2015
          Ή μήπως ο Βοεβόδας;))
          1. 0
            Νοέμβριος 8 2015
            Ποιος θα φυτέψει τον Κυβερνήτη; Είναι μνημείο!
    2. +2
      Νοέμβριος 8 2015
      υπήρχαν 2 μαθήματα PKT στο BTRD - αποδείχθηκαν άχρηστα ..
  11. 0
    Νοέμβριος 8 2015
    Θα εκφράσω την άποψή μου.
    Εδώ πρέπει να ξεκινήσετε από μερικά σημεία. Πού μάχεται η δύναμη προσγείωσης;
    1. Πίσω από τις γραμμές του εχθρού.
    2. Αλίευση τρομοκρατών και παρτιζάνων στα βουνά. Κυρίως με τα πόδια.
    Με αυτά που είναι οπλισμένα τα παραπάνω - τα απλούστερα αντιαεροπορικά όπλα, οι τακτικοί έχουν σύνθετα στην πρώτη γραμμή των τρομοκρατών, κυρίως RPG 7. Ενάντια στα πλήρη αντιαεροπορικά όπλα, η θωράκιση τανκ δεν σώζει πάντα, ειδικά στα πλάγια .
    Τώρα πάμε στα χαρακτηριστικά απόδοσης του μηχανήματος. Και αυτό που βλέπουμε λόγω της αύξησης κατά 2 θέσεις, το αυτοκίνητο έχει αυξηθεί σε ύψος στα 2,5 m (ένα αυτοκίνητο σε ύψος σαν bmd-4m με πύργο) και σε μήκος. Εκείνοι. το όνειρο ενός εκμεταλλευτή RPG-7. Η πανοπλία είναι από χαρτόνι (δεν υπάρχει τίποτα να γίνει), αλλά η σιλουέτα;
    Γιατί ήταν αδύνατο να αφήσουμε τις διαστάσεις του btr-d και να αντικαταστήσουμε το σασί με ηλεκτρονικά; Και πώς να κάνετε s-ptrk με βάση αυτό το θαύμα; Είδατε την υπόθεση ξεχωριστά;
    Όσον αφορά τον οπλισμό, είναι ξεκάθαρο, φυσικά, ότι δεν χρειάζεστε πολλά για ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, αλλά προχωρήστε, είναι ήδη ο 21ος αιώνας, γιατί δεν μπορείτε να φτιάξετε ένα απλό κλειστό PZU; Κατά προτίμηση ενοποιημένο με εξαρτήματα. Για το t-72 είναι επίσης ανοιχτή εγκατάσταση. Το κύριο πράγμα είναι ότι οι κλειστές ROM εξακολουθούσαν να βρίσκονται στο T-80, το οποίο παροπλίστηκε με επιτυχία το 2015.
    Για την προστασία των ορυχείων. Λοιπόν, η προσγείωση δεν πρέπει να ασχολείται με περιπολίες, ειδικά σε τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και οχήματα μάχης πεζικού. Αυτό απαιτεί πλήρεις χάρτες για εσωτερικά στρατεύματα. Για τις αερομεταφερόμενες δυνάμεις, πρέπει να αγοραστούν mraps για το πίσω μέρος. Και για όλα τα παραπάνω, η οργάνωση της διαδρομής της στήλης είναι «τα πάντα μας».
    1. +1
      Νοέμβριος 8 2015
      Συμφωνώ, χρειαζόμαστε ένα DUM, βελτιωμένη ορατότητα και του πληρώματος και της δύναμης προσγείωσης, η αναδιάταξη του κινητήρα βελτίωσε επίσης τόσο την προστασία όσο και την χωρητικότητα, με αποτέλεσμα να παίρνουμε ένα νέο αυτοκίνητο, δηλαδή χρειαζόμαστε χρήματα, πάλι δοκιμές, βελτιώσεις, αλλά προφανώς δεν έχουμε χρόνο, παίρνουμε το αποτέλεσμα
    2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    3. +1
      Νοέμβριος 8 2015
      και πότε έκατσες στο btrd; εκει αν σταθεις στην μπροστινη καταπατη τοτε η πανοπλια θα ειναι μεχρι τη μεση.Θα εχει πολυ κοσμο.τουλαχιστον εδω εχει περισσοτερο χωρο.
      Καμία πανοπλία δεν θα βοηθήσει ενάντια στο RPG 7 .. (αναβοσβήνει και τα τανκς)
      το κύριο πράγμα που αποτρέπει την ανάρτηση του Shell με κάθε είδους διαφορές είναι το όριο βάρους, η κατανομή βάρους, η παρουσία ενός συστήματος προσγείωσης
      1. 0
        Νοέμβριος 8 2015
        ζοριπρίτ

        Αν καταφέρατε να γλιστρήσετε ένα "κέλυφος" κάτω από ένα RPG τότε ...
        1. -2
          Νοέμβριος 8 2015
          Δεν πίεσα κανέναν... ριπή οφθαλμού
  12. 0
    Νοέμβριος 8 2015
    Οι έντονες γωνίες στο πλαίσιο της οθόνης του οδηγού τράβηξαν την προσοχή μου. Με αυτό το κούνημα και τη φλυαρία με καλή ταχύτητα κατά μήκος της διασταύρωσης, είναι επικίνδυνο. Είναι πρόβλημα η κατασκευή αυτού του πλαισίου με λείες γωνίες;
    1. +1
      Νοέμβριος 8 2015
      ο πόλεμος είναι γενικά επικίνδυνη ασχολία .. πρέπει να είσαι επιδέξιος .. εξάλλου ο μηχανικός όταν κινείται κατά μήκος του μετώπου της μάχης στηρίζεται στο τρίπλεξ .. υπομόχλιο ..
  13. 0
    Νοέμβριος 8 2015
    Το ρωσικό ανάλογο του απαρχαιωμένου αμερικανικού τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού M-113, σε σύγκριση με το M-113, το Shell έχει μια σειρά από πολύ μεγάλα μειονεκτήματα, δηλαδή τη διάταξη κινητήρα του πίσω κινητήρα, εξαιρετικά ανεπιτυχείς καταπακτές εκκένωσης προσγείωσης, προσπαθήστε να βγείτε από αυτά με πλήρη εξοπλισμό, το χειμώνα, τη νύχτα υπό πυρά, τα καθίσματα προσγείωσης είναι βιδωμένα στο κάτω μέρος, σαφώς δεν είναι αντιεκρηκτικά και δεν παρέχουν επαρκή προστασία στο πλήρωμα σε περίπτωση έκρηξης σε αντιαρματικά όπλα ή IED.
    1. +1
      Νοέμβριος 8 2015
      το κύριο χαρακτηριστικό του κελύφους είναι η προσγείωση ..
      Με βάση αυτό, η θέση του πίσω κινητήρα (κατανομή βάρους)
      η καταπακτή είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από ό,τι στο BMD1 (BTRD) που ξεπήδησε από αυτά χωρίς προβλήματα..
      σύμφωνα με τα στατιστικά του Αφγανιστάν, όταν ανατινάζονται σε νάρκες της Παρασκευής κατά την επισκευή των δεξαμενών -17% BMP και BTR - 80% BMD - 100% έτσι τα καθίσματα δεν θα βοηθήσουν όταν ανατιναχτούν .. (σύμφωνα με την εμπειρία, σε κίνδυνο πυρκαγιάς , όλοι κάθονταν στην πανοπλία)
      1. -2
        Νοέμβριος 8 2015
        "Εκ πείρας, με κίνδυνο αντιαρματικών όπλων, όλοι κάθισαν στην πανοπλία"
        Ο πρώην αρχηγός του Γενικού Επιτελείου της Ρωσικής Ομοσπονδίας Μακάροφ είπε σχετικά: σύμφωνα με τον ίδιο, συμβαίνει και με τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, όταν, λόγω κακής προστασίας από νάρκες, οι στρατιώτες αναγκάζονται να κάθονται όχι μέσα στο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, αλλά στο μπλουζα.
        Ήταν πιο εύκολο να εξοπλίσουμε το GT MU με έναν απομακρυσμένο σταθμό όπλων παρά να δημιουργήσουμε ένα Shell παρόμοιο σε προστασία αλλά 2 φορές βαρύτερο.
        1. +1
          Νοέμβριος 8 2015
          Παραδόξως η τροποποίηση του GTMU ήταν και στις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις .. ως διμοιρία (συνταγματικό) όχημα RKhBZ, δεν φάνηκε καθόλου.. στην καλή πλευρά. Ήταν σαφώς πιο αδύναμο από το BTRD από όλες τις πλευρές - βατότητα , προστασία, χωρητικότητα.. Συγκρίνετε λοιπόν το αυτοκίνητο που αντικατέστησε το BTRD και είναι σαφώς ισχυρότερο από το BTRD από τότε. ανωχρισμός δηλ. Το GTMU δεν έχει καν νόημα.
          Δεν ξέρω τι είπε ο κ. Μακάροφ. Δεν μπορώ να δω από την παρατήρησή σας. Ξέρω τι συμβαίνει στο πλήρωμα μέσα στο BMD_BTRD όταν ανατινάζεται την Παρασκευή, το κύτος απλώς χωρίζεται. Η προστασία της οικογένειας αντικειμένων 950 είναι πολύ υψηλότερη.
          Όσο για την εμπειρία, αυτή είναι και η προσωπική μου εμπειρία. Συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας ολόκληρης της σειράς αερομεταφερόμενου εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένης της οικογένειας 950 - BMD 3-4, δεν πρόλαβα τη Shell, ξεκουράζομαι στη σύνταξη. Το επίπεδο κατανόησης αυτού του θέματος .. ας πούμε .. δεν είναι υψηλό.
          1. -1
            Νοέμβριος 8 2015
            Το επίπεδο κατανόησης αυτού του θέματος .. ας πούμε .. δεν είναι υψηλό.
            Επίσης δεν έδειξες τις γνώσεις σου. Εδώ είναι μια αναφορά βίντεο σχετικά με το Shell, δείτε πώς οι αλεξιπτωτιστές βγαίνουν από την πρύμνη καταπακτή.
            http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201412121905-vcxg.htm
            1. +1
              Νοέμβριος 8 2015
              Δεν χρειάζεται να παρακολουθώ τις αναφορές .. τις υπηρέτησα (σε παρόμοιες - bmd-3). Και αν χρειαστεί, μπορώ να εμβαθύνω στην τεχνική προσωπικά. πηγαίνετε στο RVDU ή στο 137 pdp.
              Αν κάποιοι δε είναι ηλίθιοι, τότε αυτό είναι το πρόβλημα των διοικητών τους... ήταν λίγοι τραχτοβιδόχαλοι..
    2. +1
      Νοέμβριος 8 2015
      raid14

      Αυτές οι καταπακτές δεν είναι για αποβίβαση, αλλά για επείγουσα προσγείωση. Προσπαθήστε να καταλάβετε ποια είναι η διαφορά.

      Ένας κινητήρας χαμηλής ρύθμισης δίνει τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματά του. Τουλάχιστον σε υπηρεσία.

      Το μηχάνημα είναι απλά τέλειο για το σκοπό του.

      Εάν δεν το καταλαβαίνετε αυτό, τότε αυτό δεν είναι πρόβλημα με το μηχάνημα και τους σχεδιαστές του.

      Αν και ο εσωτερικός, ζωντανός όγκος πρέπει ακόμα να γίνει χωρίς αιχμηρές γωνίες. Όχι τραυματικό.
      1. -3
        Νοέμβριος 8 2015
        Τι δεν πήγαινε καλά με το GT MU τότε; Έλλειψη όπλων, ξεπερασμένα ηθικά ή εξάντλησαν τα όρια του εκσυγχρονισμού;
        Προσγείωση, προσγείωση, μην κάνετε δημαγωγίες, καταλάβατε καλά τι ήθελα να πω, σε μια ακραία κατάσταση θα είναι δύσκολο για τον αποβιβαζόμενο να αφήσει το αυτοκίνητο.
      2. 0
        Νοέμβριος 8 2015
        Μου φαίνεται ότι οι καταπακτές, όπως υποδεικνύεται στην περιγραφή, είναι για προσγείωση και προσγείωση. δεν υπάρχουν άλλοι. αυτά από πάνω για δράση με όπλα (για παράδειγμα, 2 αγκύλες είναι τοποθετημένες στην επάνω φωτογραφία, ένα με pull-out) και για φόρτωση και εκφόρτωση διαφόρων σκουπιδιών.
  14. +4
    Νοέμβριος 8 2015
    Η ενίσχυση του οπλισμού του «Shell» δεν έχει πραγματικά νόημα. Ένα BMD-4m θα λειτουργήσει για μια ολόκληρη διμοιρία. Αυτή δεν είναι η λειτουργικότητά του. Φέρτε γρήγορα επιλεγμένους στρατιώτες στο σωστό μέρος, με ενισχύσεις, επιπλέον πυρομαχικά - τρία οχήματα - μισός λόχος. Λοιπόν, η απόβαση δεν πρέπει να πάει στην επίθεση στην οχυρωμένη περιοχή. Αλλά γρήγορα προχωρήστε στο επιθυμητό σημείο από το σημείο προσγείωσης, ανατινάξτε, αιχμαλωτίστε, κόψτε κάτι - και φύγετε όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Λοιπόν, γιατί τέτοιες μονάδες έχουν αντιαρματικό πυροβολικό; Και μετά καμιά δεκαριά «Μέλισσες» να φορτώσουν, να φτάσουμε σε κάποιου είδους αποθήκες. Φτάστε μισό χιλιόμετρο μακριά, κάψτε και ανατινάξτε τα πάντα εκεί και σε ένα τέταρτο της ώρας τρέξτε μακριά με ταχύτητα ενός χιλιομέτρου ανά λεπτό σε ένα σταυροδρόμι! Ε, πού είναι τα 17 μου χρόνια;
    1. 0
      Νοέμβριος 8 2015
      Mountain Shooter

      Εξηγήστε στους ανθρώπους ότι στον καθορισμένο ρόλο των «κελυφών», η πόρτα δεν είναι για αποβίβαση έκτακτης ανάγκης, αλλά για επείγουσα προσγείωση επιβατών.
  15. -1
    Νοέμβριος 8 2015
    Τότε δεν είναι κακό να έχεις κινητήρα συνδυασμένο, να πλησιάζεις ή να φεύγεις «αθόρυβα», άλλη ερώτηση, αλλά εκτοξευτές χειροβομβίδων καπνού, γιατί δεν τους έβαλαν;
    1. 0
      Νοέμβριος 8 2015
      τι είναι ένας συνδυασμένος κινητήρας;
    2. +1
      Νοέμβριος 8 2015
      έτσι στέκονται .. στην μπροστινή πλάκα θωράκισης 4 τεμάχια ...
  16. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  17. +1
    Νοέμβριος 8 2015
    Παράθεση από: pv1005
    Γιατί να διαβάζεις, πόσο μάλλον να σκέφτεσαι; Μια φορά. Είναι απαραίτητο να πατήσετε τα κουμπιά το συντομότερο δυνατό και να διατυπώσετε την "περιεκτική" γνώμη σας.

    Άρχισα να σκέφτομαι, νωρίτερα από κάποιο περπάτημα.
    Και τι ακριβώς έγραψα λάθος; Χωρίς να αρνούμαι την ευελιξία του μηχανήματος, είπα ότι η διάταξη τύπου BMP - (κινητήρας μπροστά, καταπακτές πίσω), είναι πιο βολική για χρήση.
    1. 0
      Νοέμβριος 8 2015
      Παράθεση από kvs207
      Παράθεση από: pv1005
      Γιατί να διαβάζεις, πόσο μάλλον να σκέφτεσαι; Μια φορά. Είναι απαραίτητο να πατήσετε τα κουμπιά το συντομότερο δυνατό και να διατυπώσετε την "περιεκτική" γνώμη σας.

      Άρχισα να σκέφτομαι, νωρίτερα από κάποιο περπάτημα.
      Και τι ακριβώς έγραψα λάθος; Χωρίς να αρνούμαι την ευελιξία του μηχανήματος, είπα ότι η διάταξη τύπου BMP - (κινητήρας μπροστά, καταπακτές πίσω), είναι πιο βολική για χρήση.

      Δεν θα μετρήσουμε τα μουνιά, ποιος είναι πιο χοντρός, ποιος είναι πιο μακρύς, ίσως είστε 100 γραμμάρια πιο βαρύ.

      Είναι μάλλον μεταφορικό μέσο μεταφοράς στρατιωτών για κάποια απόσταση.
      Τα λόγια σου? Η φράση "αυτό είναι πιο πιθανό" υποδηλώνει ότι αρχικά εννοείτε έναν ελαφρώς διαφορετικό σκοπό του μηχανήματος. Σου απάντησαν λοιπόν ότι πρέπει να διαβάσεις πιο προσεκτικά και να μην βιαστείς να χτυπήσεις τα πλήκτρα. hi
  18. +1
    Νοέμβριος 8 2015
    Άλλωστε, υπήρχαν άνθρωποι. Ο Μαργκέλοφ εμπιστεύτηκε στον γιο του τον έλεγχο της προσγείωσης μέσα στον εξοπλισμό. Και οι σημερινοί, ας πούμε, θα στείλουν τουλάχιστον τα μικρά να σερβίρουν;
    1. 0
      Νοέμβριος 8 2015
      προσγείωση. καμία προσγείωση.
      Όσο για τα παιδιά των στρατηγών, πληκτρολογήστε αυτό το θέμα στη μηχανή αναζήτησης. Δείτε. Ξεκινώντας από τον διοικητή των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων Shpak. Georgy Ivanovich ... λυπημένος
  19. -1
    Νοέμβριος 8 2015
    Άρα, ο μεταφορέας βρίσκεται στην έξοδο.
    Να τι θα ήθελα να δω εκτός από όλα τα παραπάνω, χωρίς να αυξήσω το κόστος κατασκευής:
    - επάνω καταπακτές προσγείωσης: εάν ανοίξει, πρέπει να εκτελέσει κάποια λειτουργία (για παράδειγμα, να καλύψει όταν φεύγει ο προσγειωμένος) και να μην ξαπλώσει στην πανοπλία.
    - πίσω καταπακτή προσγείωσης. είναι ξεκάθαρο ότι τα πάντα ξεσκίστηκαν από το bmd των προηγούμενων γενεών, αλλά δεν υπάρχουν άλλες επιλογές; κάντε δύο, για παράδειγμα, άνοιγμα προς τα πλάγια - για να καλύψετε την εξερχόμενη δύναμη προσγείωσης από τις πλευρές (και ταυτόχρονα, τις επάνω καταπακτές - μετωπικά;)
    Άλλωστε αυτό που μπορούν να ελέγξουν στις στρατιωτικές δοκιμές (που γίνονται στα βίντεο που αναρτήθηκαν παραπάνω) είναι μόνο αυτό που έδωσαν. δώστε τους μερικές επιλογές - τότε θα απορρίψουν τα χειρότερα
    - αλλά όλα τα είδη των οθονών βάζουν μηχανικοί. Εάν η οθόνη αποτύχει (κάτι που δεν είναι περίεργο με μια τόσο εξαιρετική λειτουργία του αυτοκινήτου), ο μηχανικός δεν θα δει τίποτα απολύτως. Εάν τα χέρια σας φαγούρα, καλά, βελτιώνετε αυτό που έχει λειτουργήσει εδώ και χρόνια!, γιατί να βάλετε οθόνες που θα λυγίζουν και αρκετά γρήγορα. Λοιπόν, τοποθετείτε τη μονάδα διάγνωσης με ένα βύσμα! όχι. απεικόνιση.
    - FVU - εγκαταστάθηκε ή όχι;
  20. -2
    Νοέμβριος 8 2015
    Άρα, ο μεταφορέας βρίσκεται στην έξοδο.
    Να τι θα ήθελα να δω εκτός από όλα τα παραπάνω, χωρίς να αυξήσω το κόστος κατασκευής:
    - επάνω καταπακτές προσγείωσης: εάν ανοίξει, πρέπει να εκτελέσει κάποια λειτουργία (για παράδειγμα, να καλύψει όταν φεύγει ο προσγειωμένος) και να μην ξαπλώσει στην πανοπλία.
    - πίσω καταπακτή προσγείωσης. είναι ξεκάθαρο ότι τα πάντα ξεσκίστηκαν από το bmd των προηγούμενων γενεών, αλλά δεν υπάρχουν άλλες επιλογές; κάντε δύο, για παράδειγμα, άνοιγμα προς τα πλάγια - για να καλύψετε την εξερχόμενη δύναμη προσγείωσης από τις πλευρές (και ταυτόχρονα, τις επάνω καταπακτές - μετωπικά;)
    Άλλωστε αυτό που μπορούν να ελέγξουν στις στρατιωτικές δοκιμές (που γίνονται στα βίντεο που αναρτήθηκαν παραπάνω) είναι μόνο αυτό που έδωσαν. δώστε τους μερικές επιλογές - τότε θα απορρίψουν τα χειρότερα
    - αλλά όλα τα είδη των οθονών βάζουν μηχανικοί. Εάν η οθόνη αποτύχει (κάτι που δεν είναι περίεργο με μια τόσο εξαιρετική λειτουργία του αυτοκινήτου), ο μηχανικός δεν θα δει τίποτα απολύτως. Εάν τα χέρια σας φαγούρα, καλά, βελτιώνετε αυτό που έχει λειτουργήσει εδώ και χρόνια!, γιατί να βάλετε οθόνες που θα λυγίζουν και αρκετά γρήγορα. Λοιπόν, τοποθετείτε τη μονάδα διάγνωσης με ένα βύσμα! όχι. απεικόνιση.
    - FVU - εγκαταστάθηκε ή όχι;
    1. 0
      Νοέμβριος 8 2015
      οι πλαϊνές καταπακτές δεν θεωρήθηκαν καν .. (για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι η δύναμη της γάστρας του κυλίνδρου θα μειωθεί) καλά, τα τεθωρακισμένα μεταφορείς προσωπικού δεν προορίζονται για επίθεση .. το κύριο πράγμα που περιμένει το Shell είναι η βάση όχημα για όλα .. Θεός φυλάξοι θα είναι% 15 ως τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού.
      1. -2
        Νοέμβριος 8 2015
        Θα γίνω καλύτερος: αντί για ένα μεγάλο πίσω μέρος (ανοιγόμενη πλάτη) - δύο πίσω καταπακτές (που ανοίγουν στα πλάγια) - στην ίδια θέση.
        1. +1
          Νοέμβριος 8 2015
          αυτό ήταν στο BMP 3 .. δεν ριζώθηκε ...
          αν και η καταπακτή που άνοιγε από καιρό σε καιρό προκαλούσε ιδιαίτερα τη σύγχυση κάποιου.. ριπή οφθαλμού ριπή οφθαλμού
          1. -1
            Νοέμβριος 9 2015
            Δεν εννοούσα το BMP-3. και δεν θα επηρέαζε με κανέναν τρόπο τη δύναμη της υπόθεσης.
            1. 0
              Νοέμβριος 9 2015
              ήταν ακριβώς ένα τέτοιο σύστημα με 2 καταπακτές στα πλάγια που ήταν στο BMP 3, στο BMD 3 και σε μηχανές που βασίστηκαν σε αυτό δεν ρίζωσε.. Ίσως επειδή οι προγραμματιστές είναι διαφορετικοί..
  21. -1
    Νοέμβριος 8 2015
    - πόσα παξιμάδια μπορείτε να στρίψετε σε αμέτρητους αριθμούς για να φτάσετε στο χώρο του κινητήρα;
    .
    αυτό γέμισαν εκεί έτσι ώστε ο μεταφορέας btr-d 1975g.v. χειρότερος?
    απάντηση: κέρδισαν με την δεσμευμένη ένταση και τη νέα μετάδοση, έχασαν - στη μάζα! (πάνω από 1.5 φορές), σιλουέτα (πάνω από 1.5 φορές), χρήματα (φοβάμαι ακόμη και να μαντέψω)
    πολύ συζητήσιμο. ειδικά υπό το φως του γεγονότος ότι το btr-d είναι 40 χρόνια μεγαλύτερο
    1. 0
      Νοέμβριος 8 2015
      δεν υπάρχουν πολλά παξιμάδια .. όχι περισσότερα από ένα θωρακισμένο όχημα. Και εδώ, το ρεζερβουάρ καυσίμου ήταν κολλημένο στο φύλλο που καλύπτει τις MTO (που ονομάζεται οροφή δεξαμενής) σε βραχίονες (θηλιές) στην καταπακτή.
  22. +1
    Νοέμβριος 8 2015
    εδώ μιλάω για το ίδιο πράγμα, ότι υπάρχουν μερικές βίδες: θα μπορούσαν να το προσέξουν λίγο με τη βοήθεια κάποιας 15ης επιστημονικής εταιρείας, θα είχαν κλέψει κάτι (σκέψη) από τους αστροναύτες ή κάτι τέτοιο..
    - ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά - ζευγαρωμένα καταστήματα. Είναι αυτό δυνατό με τους ανθρώπους, και εντάξει με τους ανθρώπους. για τι φτιαχνονται? δεν θα περάσετε από εκεί, δεν θα καθίσετε στα δύο. πίσω σειρά ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΓΑΠΗ ΣΑΣ για να πιέσετε (ανάπτετε) στα πλάγια
    - και οργανώστε πολλές συσκευές προβολής για παρατήρηση στον πίσω τομέα
    1. +1
      Νοέμβριος 9 2015
      shops uyo#;%nye .. δεν υπάρχει καν κουβέντα εδώ .. ειδικά δεν είμαι ευχαριστημένος με την έλλειψη κλίσης των πλατών .. πώς να καθίσετε στον τροχόδρομο ή κάτι άλλο; πρέπει να σκύψετε μπροστά;
      είναι επίσης πρόβλημα με τα τρίπλεξ .. στο BTR και μετά 2 για παρατήρηση στα πλάγια, εκεί 1 μόνο ..
      πίσω 1 τρίπλεξ στην πίσω πόρτα όπως και στο BTRD
      1. 0
        Νοέμβριος 9 2015
        Λοιπόν, πώς να κοιτάξετε το πίσω τρίπλεξ αν κάθεστε με την πλάτη σας; και πάλι, ακόμα κι αν είναι ορατή μια τέτοια απόκλιση, το αυτοκίνητο πρέπει να σηκωθεί, όλα πρέπει να μπουν στη θέση τους.
        σχετικά με την αντικατάσταση της οπίσθιας πόρτας - γιατί οι δύο πίσω πλαϊνές είναι κακές τραβηχτές υπό γωνία; Επαναλαμβάνω, θα σκεπάσουν κατά την αποβίβαση-προσγείωση-εκφόρτωση-φόρτωση, και δεν θα κρεμάνε σαν προζύμι από πάνω. μπορείτε και πάλι να παρατηρήσετε στην πορεία με ανοιχτά, ενώ είστε σχεδόν εντελώς μέσα στο αυτοκίνητο και χωρίς να αυξήσετε το ήδη τεράστιο προφίλ του αυτοκινήτου. αυτό είναι πολύ σημαντικό και δεν χρειάζεται να επενδύσετε πάρα πολλά χρήματα για αυτό. η γεωμετρία του σώματος δεν διαταράσσεται.
      2. 0
        Νοέμβριος 9 2015
        Λοιπόν, πώς να κοιτάξετε το πίσω τρίπλεξ αν κάθεστε με την πλάτη σας; και πάλι, ακόμα κι αν είναι ορατή μια τέτοια απόκλιση, το αυτοκίνητο πρέπει να σηκωθεί, όλα πρέπει να μπουν στη θέση τους.
        σχετικά με την αντικατάσταση της οπίσθιας πόρτας - γιατί οι δύο πίσω πλαϊνές είναι κακές τραβηχτές υπό γωνία; Επαναλαμβάνω, θα σκεπάσουν κατά την αποβίβαση-προσγείωση-εκφόρτωση-φόρτωση, και δεν θα κρεμάνε σαν προζύμι από πάνω. μπορείτε και πάλι να παρατηρήσετε στην πορεία με ανοιχτά, ενώ είστε σχεδόν εντελώς μέσα στο αυτοκίνητο και χωρίς να αυξήσετε το ήδη τεράστιο προφίλ του αυτοκινήτου. αυτό είναι πολύ σημαντικό και δεν χρειάζεται να επενδύσετε πάρα πολλά χρήματα για αυτό. η γεωμετρία του σώματος δεν διαταράσσεται.
        1. 0
          Νοέμβριος 9 2015
          κοιτάξτε το πίσω τρίπλεξ με τον ίδιο τρόπο όπως στο btrd όρθιο σκυλάκι στα γόνατά σας ριπή οφθαλμού προφανώς είναι επίσης απαραίτητο να πυροβολήσει το πολυβόλο μέσα από την πίσω σφαιρική άρθρωση
          αν και νομίζω (αλλά δεν ξέρω σίγουρα) οι βάσεις σας επιτρέπουν να αναπτύξετε τα καθίσματα κατά 180% και πιθανώς 90% (μοίρες) με καταπακτές, η ερώτηση έχει κλείσει και κανείς δεν επρόκειτο να αλλάξει τη δομή ισχύος του γάστρα, όπως στο bmd4-3
  23. 0
    Νοέμβριος 9 2015
    Θα συνεχίσω.
    - σύστημα τοποθέτησης προπέτασης καπνού - για να απλώνεις τα ποτήρια σε διαφορετικές γωνίες - για να αντιμετωπίζεις δύο χτυπήματα με βαριοπούλα.
    - Επαναλαμβάνω ξανά - οι επάνω καταπακτές προσγείωσης είναι άσχημες, νομίζω ότι δεν θα είναι δύσκολο να τις τυλίγουμε. δεν υπάρχει νόημα από αυτούς στην ανοιχτή κατάσταση, αλλά θα έπρεπε να υπάρχει
    - η δύναμη προσγείωσης θα πρέπει να μπορεί (τουλάχιστον εν μέρει) να καθίσει (σταθεροποιηθεί) στην πανοπλία - για γρήγορη αποσυναρμολόγηση και ανάπτυξη σε σχηματισμό μάχης. συνδετήρες συγκόλλησης - η διαδικασία δεν είναι επίσης επίπονη
    - ενισχύστε τους βρόχους ρυμούλκησης
    1. 0
      Νοέμβριος 9 2015
      Γιατί να ενισχύσουμε τους βρόχους ρυμούλκησης;; συμμετέχουν ήδη στην προσάρτηση του συστήματος αλεξίπτωτου ...
      έχουν ένα περιθώριο ασφαλείας!
      1. 0
        Νοέμβριος 18 2015
        το γεγονός ότι οι βρόχοι ρυμούλκησης χρησιμοποιούνται για την προσάρτηση του συστήματος αλεξίπτωτου δεν σημαίνει τίποτα..
      2. 0
        Νοέμβριος 18 2015
        το γεγονός ότι οι βρόχοι ρυμούλκησης χρησιμοποιούνται για την προσάρτηση του συστήματος αλεξίπτωτου δεν σημαίνει τίποτα..
        1. 0
          Νοέμβριος 18 2015
          μόνο ένα πράγμα - μπορούν να αντέξουν τουλάχιστον 10 φορές το βάρος του μηχανήματος ....
  24. +1
    Νοέμβριος 21 2015
    δεν υπάρχουν πολλά παξιμάδια .. όχι περισσότερα από ένα θωρακισμένο όχημα. Και εδώ, το ρεζερβουάρ καυσίμου ήταν κολλημένο στο φύλλο που καλύπτει τις MTO (που ονομάζεται οροφή δεξαμενής) σε βραχίονες (θηλιές) στην καταπακτή.

    Στο BMP-1, οι αιωρούμενες πόρτες χρησιμοποιήθηκαν ως δεξαμενές καυσίμου. Παράδοση....
    1. 0
      Νοέμβριος 21 2015
      + τυπική απαίτηση για αυτονομία οδήγησης - τουλάχιστον 500 km ...
      Θυμάμαι το επείγον .. σερβίρεται στο BM-21 με παλιούς βενζινοκινητήρες Zilovsky - 1 λίτρο ανά 1 χλμ κατανάλωση .. σύνολο 3 δεξαμενές συνολικής χωρητικότητας 500 λίτρων γέλιο γέλιο
  25. 0
    Δεκέμβριος 3 2015
    Χωρίς ένα ενεργό σύστημα προστασίας, ένα κέλυφος μπορεί να μετατραπεί σε φέρετρο σε τροχούς λυπημένος
    1. 0
      Δεκέμβριος 3 2015
      δεν προορίζονται για άμεσες συγκρούσεις μάχης ... Κατά κανόνα, τα AZ τοποθετούνται σε άρματα μάχης ... δεν τα βάζουν καν σε οχήματα μάχης πεζικού ... αλλά δεν χωρούν σε αεροπλάνο από AZ ... και αν πέσουν κατά την προσγείωση; αντέξουν υπερφόρτωση; Λοιπόν, πολλές άλλες ερωτήσεις...
  26. +1
    Οκτώβριος 30 2016
    Το Shell μπορεί να φιλοξενήσει δύο μέλη πληρώματος και δεκατρείς αλεξιπτωτιστές!
    Και το BTR-50P, που αναπτύχθηκε το 1954, έχει χωρητικότητα 20 αλεξιπτωτιστών. Είναι επίσης ικανό να μεταφέρει στην οροφή, εν πλω, έως και 2 τόνους φορτίου, όπως όλμο ή πυροβόλο 85 χιλιοστών, και μπορείτε να πυροβολήσετε από αυτό εν πλω. Εδώ είναι τα χαρακτηριστικά είναι πολύ πιο δροσερά. Θα ήταν καλύτερα να εκσυγχρονίσουν και να βελτιώσουν το BTR-50P. Από αυτό ,, Shell ,,
    Θα ήταν φθηνότερο και καλύτερο. Και γενικά μιλώντας. Φαίνεται ότι ,, Shell ,, αποσχίστηκαν από το BTR-50P.
  27. 0
    Αύγουστος 18 2022
    δύο θέσεις πληρώματος για προσγείωση, μετά την προσγείωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το πάρτι προσγείωσης και μετά μπορείτε να πάρετε 15 άτομα στο σκάφος; .... αντί για δύο πολυβόλα μήπως είναι καλύτερα να βάλω ένα AGS; ..θα είχε ένα σύμπλεγμα ενεργητικής άμυνας ......

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»