Στις 31 Αυγούστου 1971, ο δοκιμαστικός πιλότος και εκπαιδευτής ταγματάρχης V.M. Ο Shapoval πήρε το φλεγόμενο αεροπλάνο μακριά από τον οικισμό του χωριού Khleborobnoe (περιφέρεια Ροστόφ), έσωσε τη ζωή του δόκιμου, δίνοντας εντολή να εκτιναχθεί. Δεν πρόλαβε να δραπετεύσει και πέθανε.Οι παλιοί θυμούνται πώς στις 31 Αυγούστου 1971, ένα αεροπλάνο πέταξε στον ουρανό πάνω από το χωριό Khleborobny. Έκανε μια αποστολή. Αλλά τότε το αεροπλάνο φούντωσε ξαφνικά και άρχισε να πέφτει. Έπεσε ακριβώς πάνω στους μαθητές. Άλλωστε όλα αυτά συνέβησαν πάνω από το λύκειο, όπου συγκεντρώθηκε πολύς κόσμος πριν την έναρξη της σχολικής χρονιάς. Και εκείνη την ημέρα, μαθητές μαζεύτηκαν για ένα subbotnik.
Αλλά, ευτυχώς, το πρόβλημα δεν έγινε. Εμποδίστηκε από τον δοκιμαστικό πιλότο του συντάγματος πτήσης του Zernograd, ταγματάρχη Vyacheslav Mikhailovich Shapoval. Διασώζοντας ανθρώπους, μετέφερε το φλεγόμενο αεροπλάνο από το έδαφος του οικισμού προς το χωράφι, όπου το επανδρωμένο αυτοκίνητο έπεσε στο έδαφος σαν πέτρα και εξερράγη. Ο πιλότος πέθανε.
Ήμουν μάρτυρας αυτής της τρομερής τραγωδίας, γιατί εκείνη την ώρα, μαζί με τους μαθητές, ήμουν κοντά στο σχολείο και είδα όλα όσα συνέβαιναν στον ουρανό πάνω από το χωριό. Επισκέφτηκα επίσης το σημείο όπου συνετρίβη το αεροπλάνο - σε ένα χωράφι όπου ήταν ορατά σύννεφα πυκνού καπνού και αντανακλάσεις φλόγας. Ήθελα να μάθω περισσότερα για τον ήρωα πιλότο. Και αποφάσισα να επισκεφτώ τον χώρο του πρώην συντάγματος Zernograd, το οποίο διαλύθηκε μετά τις μεταρρυθμίσεις του 1992. Εκεί έγινε συνάντηση με συναδέλφους στρατιώτες του Shapoval.
Πρόεδρος του δημόσιου οργανισμού Zernograd βετεράνων της στρατιωτικής θητείας του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, συνταγματάρχης A.P. Suslonov; ανώτερος αξιωματικός εντάλματος του έφεδρου Μ.Π. Varnavsky, ο οποίος υπηρετούσε στο παρελθόν αεροπορία τεχνικός; Ταγματάρχης A.V. Χάρκοβο, έφεδρος πιλότος-εκπαιδευτής. Ο Ανώτερος Τεχνικός Υπηρεσίας Αεροπορίας A. Beznutrov μίλησε για τον Vyacheslav Mikhailovich ως εξής: «Πολλά μπορούν να ειπωθούν και να γραφτούν για αυτό το άτομο. Άφησε ένα τόσο φωτεινό σημάδι στη μνήμη συγγενών και φίλων.
Από αυτούς έμαθα τη βιογραφία του ήρωα.
Τοπικοί ιστορικοί του αγροτικού οικισμού Khleborobny συνεχίζουν το έργο που ξεκίνησε το 2012 για να αναστήσει από τη λήθη τις συνθήκες του άθλου του δοκιμαστικού πιλότου του συντάγματος πτήσης Zernograd, ταγματάρχη Vyacheslav Mikhailovich Shapoval. Κάτω από το σοβιετικό καθεστώς, δυστυχώς, δεν ειπώθηκε τίποτα γι 'αυτόν, αυτό το κατόρθωμα αποσιωπήθηκε.
Γεννήθηκε την 1η Δεκεμβρίου 1943 στην περιοχή Σαράτοφ.
Το 1961 ο V.M. Ο Shapoval εισήλθε στο Ανώτερο Στρατιωτικό Τάγμα Kachinsky της Σχολής Red Banner του Λένιν με το όνομα A.F. Myasnikov. Το 1965 ολοκλήρωσε με επιτυχία την πλήρη πορεία στρατιωτικού εκπαιδευτικού ιδρύματος με πτυχίο Μάχης Χρήσης και Λειτουργίας Αεροσκαφών. Είχε προσόντα πιλότου-μηχανικού. Στη συνέχεια, στο ίδιο σχολείο, και στη συνέχεια στο Yeysk που πήρε το όνομά του από τον V. Komarov, δίδαξε δόκιμους.
V.M. Ο Shapoval, ως ικανός και υψηλά καταρτισμένος ειδικός, στάλθηκε στις πρόσφατα οργανωμένες μονάδες στρατιωτικής αεροπορίας για να ενισχύσει την ομάδα πτήσης και να δημιουργήσει υψηλή πειθαρχία. Εργάστηκε ως εκπαιδευτής στη Σχολή Αεροπορίας Yeisk, σε μέρη του Morozovsk, Taganrog, Bataysk, Zernograd.
Μπορεί να φανεί από το αρχείο υπηρεσίας ότι ο Vyacheslav Mikhailovich εκπλήρωσε ευσυνείδητα και ειλικρινά το καθήκον του προς την πατρίδα, διέθετε υψηλές ηθικές και μαχητικές ιδιότητες, τις οποίες ενστάλαξε στους μαθητές του. Αυτό αποδεικνύεται από τα χαρακτηριστικά εξυπηρέτησης του. Με διαταγή του Υπουργείου Άμυνας της 8ης Δεκεμβρίου 1971 του απονεμήθηκε το μετάλλιο «Για την άψογη υπηρεσία».
Από τα απομνημονεύματα του ανώτερου αξιωματικού εντάλματος M.P. Varnavsky: «Ο καπετάνιος Shapoval μεταφέρθηκε συχνά στις πρόσφατα οργανωμένες μονάδες αεροπορίας ως ικανός ειδικός ικανός να ενισχύσει τη δομή της μονάδας πτήσης προς όφελος της υπηρεσίας. Οι συνάδελφοι τον σεβάστηκαν. Η σχέση ήταν ξεκάθαρη, κοινή εμπειρία. Στην αρχή έζησε στο Bataysk, πήγε στη στρατιωτική θητεία στο Zernograd. Μετά του έδωσαν ένα διαμέρισμα στο Ζέρνογκραντ, αλλά δεν πρόλαβε ποτέ να μετακομίσει σε αυτό με την οικογένειά του…»
Όταν ο λοχαγός V.M. Ο Shapoval μεταφέρθηκε για να υπηρετήσει στο Bataysk, το σύνταγμα είχε μόλις οργανωθεί: δεν υπήρχε υποδομή, απογειώθηκαν από το έδαφος. Στη συνέχεια, ο διοικητής του συντάγματος Vyatsky άρχισε να προετοιμάζει ένα "αδελφικό" σύνταγμα στο Zernograd. Ο αρχηγός του επιτελείου Krasnovsky, ο πολιτικός αξιωματικός συνταγματάρχης Tantlevsky, ο επικεφαλής του τμήματος μάχης Major Kulikov, ο μηχανικός συντάγματος Major Bogishlili και οι διοικητές της μοίρας Yakovlev και Demich άρχισαν να συγκεντρώνουν το πλήρωμα πτήσης.
Και την άνοιξη του 1971 πετούσαν ήδη στο Zernograd. Δημιούργησαν δύο μοίρες των 12 αεροσκαφών σε προπολεμικό πεδίο εκπαίδευσης.
Ο Vyacheslav Mikhailovich, ως ικανός ειδικός, διορίστηκε ανώτερος πιλότος δοκιμών.
Η συνομιλία συνεχίστηκε από τον ανώτερο τεχνικό A. Beznutrov: «Όταν σχημάτιζε ένα σύνταγμα στο Zernograd, ο V.M. Ο Σάποβαλ έφτασε στη μονάδα από τους πρώτους. Δεν μετακόμισε την οικογένειά του, αφού δεν υπήρχε ακόμη στέγαση για πιλότους. Θυμάμαι καλά εκείνο το τραγικό περιστατικό που συνέβη στα τέλη του καλοκαιριού, ή καλύτερα, στις 31 Αυγούστου 1971, όταν εκτελούσε δοκιμαστική πτήση με δύσκολα ακροβατικά με τον δόκιμο Β. Ιβάνοφ στη ζώνη Νο 3. Στο κατερχόμενο τμήμα του βρόχου πριν από τη διέλευση του κατακόρυφου σημειώθηκε αστοχία στον έλεγχο του μηχανήματος στο βήμα, δηλαδή στη θέση του αεροσκάφους σε σχέση με τον ορίζοντα. Ο Shapoval προσπάθησε να φέρει το αεροπλάνο σε θετικές γωνίες με ένα trimmer - βοηθητικό χειριστήριο στο τιμόνι, για να ανακουφίσει το φορτίο κατά την εκτέλεση συγκροτημάτων ακροβατικών. Προφανώς, στην αρχή τα κατάφερε. Διότι διέταξε τον δόκιμο να εκτιναχθεί, ενώ ο ίδιος βρισκόταν ακόμη στο αεροπλάνο, προσπαθώντας να πάρει τη μηχανή πτήσης μακριά από το χωριό. Το αεροπλάνο συνετρίβη πίσω από το χωριό σε ανάποδη θέση. Όταν τον βρήκαν, το δεξί χέρι του Βιάτσεσλαβ βρισκόταν στον μοχλό απελευθέρωσης του φαναριού. Οι ατμοί της κηροζίνης συμπυκνώθηκαν και η κηροζίνη μπήκε στο διαμέρισμα της καμπίνας. Αυτό το αεροσκάφος διέθετε επίσης μια περιστασιακή καλωδίωση με φλάντζα, η οποία περνούσε επίσης από το διαμέρισμα του πιλοτηρίου. Η ζώνη άγγιξε τη ράβδο του ανελκυστήρα. Η μόνωση χάλασε, εμφανίστηκε μια σπίθα και ξεκίνησε μια φωτιά. Σε αυτό το μοντέλο L-29A, οι αισθητήρες συναγερμού πυρκαγιάς βρίσκονταν μόνο στο χώρο του κινητήρα. Το πλήρωμα έμαθε για τη φωτιά μόνο όταν κάηκε η ράβδος ελέγχου του ανελκυστήρα. Τέτοια συμπεράσματα έβγαλε ειδική επιτροπή, η οποία διεξήγαγε έρευνα για τα αίτια της αεροπορικής συντριβής και τον θάνατο του πιλότου.
Έτσι, στις 31 Αυγούστου 1971, η φωνή του V.M. Shapovala: "Είμαι 41, Γη, το ύψος πέφτει, περίπλοκες δυσλειτουργίες, φωτιά, πιθανότατα, το τιμόνι απέτυχε" ...
«Γη» δόθηκε η απάντηση: «Παραγγέλλω! Καταπέλτης! Αμέσως!" Και μια παύση. Δεν υπήρχε απάντηση.
Όλοι όσοι ήταν στη μονάδα εκείνη τη στιγμή κατέβασαν το κεφάλι. Η σιωπή έπεσε με ένα θλιβερό προαίσθημα. Όλοι κατάλαβαν ότι κάτι δεν πήγαινε καλά. Λίγο αργότερα βρίσκονταν ήδη στο σημείο της συντριβής με ελικόπτερο.
Δοκιμαστικός πιλότος, εκπαιδευτής, στη συνέχεια καπετάνιος V.M. Ο Σαποβάλ πλήρωσε με τη ζωή του τις τεχνικές ατέλειες του αεροσκάφους. Αλλά εκείνη τη φοβερή στιγμή δεν ήταν χαμένος, ήξερε ότι οι άνθρωποι ζούσαν από κάτω. Και απέτρεψε ένα τρομερό αναπόφευκτο - δίνοντας τη ζωή του για τις ζωές των ανθρώπων.
Μετά τον θάνατό του προήχθη στο βαθμό του Ταγματάρχη.
«Η τσεχική εταιρεία Aero Vodokhodi παρήγαγε συνολικά 42 σειρές αεροσκαφών L-29 και εισήγαγε 45 τροποποιήσεις και αλλαγές.
Η επιτροπή του κατασκευαστή διαπίστωσε την αιτία της πυρκαγιάς του αεροσκάφους. Αρχικά, υπήρχε ένα ελάττωμα σχεδιασμού σε αυτό το μοντέλο του αεροσκάφους Ya-79, παρουσιάστηκε βραχυκύκλωμα και ανάφλεξη της ηλεκτρικής καλωδίωσης. Στη συνέχεια, αυτές οι αδυναμίες εξαλείφθηκαν από τον κατασκευαστή.
Η τελευταία αναθεώρηση έκανε αλλαγή στο αεροπλάνο μετά το ατύχημα και τον θάνατο του V.M. Σαποβάλα.
Κάθε χρόνο, την ημέρα του θανάτου ενός πιλότου, οι συνάδελφοί του έρχονται σε εμάς, στο χωριό Khleborobnoye. Αυτή τη φορά λοιπόν, ο πρόεδρος των βετεράνων του συντάγματος πτήσης του Zernograd, Αντισυνταγματάρχης A.P. Ο Σουσλόνοφ έφτασε με μια ομάδα συναδέλφων. Κατά την κατάθεση λουλουδιών στο μνημείο του V.M. Ο Shapoval, εκτός από στρατιωτικούς καλεσμένους, παρευρέθηκε και ο επικεφαλής του αγροτικού οικισμού σιτηρών L.A. Goncharova, διευθυντής του γυμνασίου L.F. Lastovyrya, επίτιμος πολίτης της περιοχής Tselinsky V.I. Τσερκεζόφ.
Οι παρευρισκόμενοι επισκέφθηκαν το χωράφι όπου πέθανε ο πιλότος, μίλησαν για το θάρρος του.
Επίσης, με απόφαση της συνεδρίασης των βουλευτών, που πραγματοποιήθηκε στις 4 Οκτωβρίου 2013, ο Shapoval Vyacheslav Mikhailovich έλαβε τον τίτλο του "Επίτιμου Πολίτη της Περιφέρειας Tselinsky" (μεταθανάτια).
Το 1977, ο εκδοτικός οίκος βιβλίου του Ροστόφ δημοσίευσε το βιβλίο "In the Eagle's Land" που επιμελήθηκε ο Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης, Επίτιμος Στρατιωτικός Πιλότος της ΕΣΣΔ, Αντιστράτηγος της Αεροπορίας G.R. Πάβλοβα. Πρόκειται για δοκίμια για το μαχητικό μονοπάτι της αεροπορίας μας, για ήρωες. Μαζί με τα κατορθώματα των ηρωικών πιλότων, κοσμοναυτών, το κατόρθωμα του δοκιμαστικού πιλότου του πτητικού συντάγματος Zernograd V.M. Shapoval. Το γυμνάσιο του Khleborobny πήρε το όνομά του, αλλά τώρα για κάποιο λόγο υπάρχει μια διαφορετική πινακίδα σε αυτό.
Είναι απαραίτητο να επιστραφεί το όνομα του ήρωα-πιλότου στο σχολείο. Και το ξεπερασμένο μνημείο του διασώστη μας θα έπρεπε να είχε αντικατασταθεί με ένα καλύτερο εδώ και πολύ καιρό. Θα ήταν δυνατό να τοποθετηθεί μια αναμνηστική πλακέτα στην είσοδο του σχολείου, ώστε οι μαθητές να θυμούνται τον ήρωα πιλότο και το κατόρθωμά του ...
Αυτό το γεγονός είναι ζωντανό στη μνήμη πολλών κατοίκων της περιοχής, μένει να διαιωνιστεί η μνήμη του δοκιμαστικού πιλότου V.M. Ο Shapoval επίσημα, τουλάχιστον μετά από 44 χρόνια από την ημερομηνία ολοκλήρωσης του άθλου.