KRET: αναπτύχθηκε ένα νέο σύστημα πλοήγησης για αερομεταφορείς που βασίζονται σε αερομεταφορείς

Νοέμβριος 19 2015

Δοκιμή ενός νέου συστήματος αδρανειακής πλοήγησης Strapdown για κατάστρωμα αεροπορία, μεταδίδει TASS μήνυμα από τον Γενικό Διευθυντή του Γραφείου Σχεδιασμού Οργάνων Ramenskoye (RPKB, μέρος του KRET) Daniil Brenerman.

«Ένα νέο σύστημα αδράνειας για αεροσκάφη που βασίζονται σε αεροπλάνο δοκιμάζεται», είπε ο Brenerman.

«Στο εγγύς μέλλον, θα ολοκληρωθεί η προσαρμογή του αδρανειακού συστήματος strapdown σε όλα τα νέα και εκσυγχρονισμένα αεροσκάφη των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας», πρόσθεσε.

Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο, «το σύστημα πλοήγησης Strapdown (SINS) έχει σχεδιαστεί για να προσδιορίζει τη θέση του αεροσκάφους, καθώς και περίπλοκη επεξεργασία και έκδοση πληροφοριών πλοήγησης και πτήσης».

Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:: http://magmens.com/

Στρατιωτική αναθεώρησηστο Yandex News

Στρατιωτική αναθεώρησηστο Yandex Zen

venaya 19 Νοεμβρίου 2015 08:20 π.μ
+3

3

0
"Το σύστημα πλοήγησης Strapdown (SINS) έχει σχεδιαστεί για να προσδιορίζει τη θέση του αεροσκάφους, καθώς και την περίπλοκη επεξεργασία και έκδοση πληροφοριών πλοήγησης και πτήσης."

Ίσως μιλάμε για ένα σύστημα που επιτρέπει, μεταξύ άλλων, την απλοποίηση της προσγείωσης σε αεροπλανοφόρο; Τότε είναι ιδιαίτερα σημαντικό.
1. cniza 19 Νοεμβρίου 2015 08:23 π.μ
  +3
  
  4
  
  1
  Παράθεση από vena
  "Το σύστημα πλοήγησης Strapdown (SINS) έχει σχεδιαστεί για να προσδιορίζει τη θέση του αεροσκάφους, καθώς και την περίπλοκη επεξεργασία και έκδοση πληροφοριών πλοήγησης και πτήσης."
  
  Ίσως μιλάμε για ένα σύστημα που επιτρέπει, μεταξύ άλλων, την απλοποίηση της προσγείωσης σε αεροπλανοφόρο; Τότε είναι ιδιαίτερα σημαντικό.
  
  Είναι ωραίο να ακούς τέτοια νέα, το πρωί φτιάχνουν το κέφι και δίνουν ώθηση να κάνουν κάτι καλό.
2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
3. oldseaman1957 19 Νοεμβρίου 2015 08:25 π.μ
  -3
  
  -3
  
  0
  Και στα αεροπλανοφόρα lope όλη αυτή η ιδιοφυΐα; Ή, πάλι από τη σειρά - προς πώληση στους Κινέζους;
  1. cniza 19 Νοεμβρίου 2015 08:30 π.μ
    
    +5
    
    6
    
    1
    
    Παράθεση από oldseaman1957
    Και στα αεροπλανοφόρα lope όλη αυτή η ιδιοφυΐα; Ή, πάλι από τη σειρά - προς πώληση στους Κινέζους;
    
    «Στο εγγύς μέλλον, θα ολοκληρωθεί η προσαρμογή του αδρανειακού συστήματος strapdown σε όλα τα νέα και εκσυγχρονισμένα αεροσκάφη των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας», πρόσθεσε.
    
    Παλιό ναύτη, διάβασε το άρθρο, είναι σύντομο.
  2. venaya 19 Νοεμβρίου 2015 08:36 π.μ
    
    +4
    
    4
    
    0
    
    Παράθεση από oldseaman1957
    Και στα αεροπλανοφόρα lope όλη αυτή η ιδιοφυΐα;
    
    Τέτοια συστήματα vryat δεν είναι καθολικά. Τα προβλήματα προσγείωσης αεροσκαφών υψηλής ταχύτητας υπήρχαν πάντα, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη τόσο το υψηλό κόστος του διαδρόμου όσο και τη διάρκεια της κατασκευής τους, τέτοια συστήματα μπορούν να μειώσουν το κόστος της πτήσης και να μειώσουν το ποσοστό ατυχημάτων κατά την προσγείωση. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, η κούραση του πιλότου είναι τόσο υψηλή που είναι επιθυμητό να μειωθεί η δυσκολία για να εκτελέσει έναν τόσο περίπλοκο ελιγμό. Συνολικά, είναι φθηνότερο και ασφαλέστερο.
4. vkl-47 19 Νοεμβρίου 2015 09:09 π.μ
  0
  
  0
  
  0
  και πάλι η γηγενής RPKB διακρίθηκε
5. SSI 19 Νοεμβρίου 2015 09:14 π.μ
  +4
  
  4
  
  0
  Παράθεση από vena
  Ίσως μιλάμε για ένα σύστημα που επιτρέπει, μεταξύ άλλων, την απλοποίηση της προσγείωσης σε αεροπλανοφόρο; Τότε είναι ιδιαίτερα σχετικό.
  
  Όχι ακριβώς... Αυτό είναι ένα σύστημα INERTIAL με λέιζερ, σε συνδυασμό με ένα σύστημα δορυφορικής πλοήγησης. Για την προσγείωση, υπάρχουν ειδικά συστήματα ελέγχου τροχιάς ...
  1. veksha50 19 Νοεμβρίου 2015 09:46 π.μ
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Απόσπασμα: SSI
    Αυτό είναι ένα σύστημα INERTIAL με λέιζερ, σε συνδυασμό με ένα σύστημα δορυφορικής πλοήγησης.
    
    Από όσο καταλαβαίνω αυτό το αδρανειακό σύστημα μπορεί να λειτουργήσει χωρίς αναφορά σε δορυφόρους ???
    
    Οι εξελίξεις πάνε προς αυτή την κατεύθυνση... Οι στρατηγοί έχουν κάνει ...
    
    Αν είναι έτσι, τότε, όσο γελοίο κι αν ακούγεται, αλλά η ικανότητα να δουλεύεις στην πλοήγηση χωρίς δορυφόρους στην αρχή εχθροπραξιών μεγάλης κλίμακας είναι, όπως λέγαμε, "μπροστά στο μέλλον", παρά τον υποτιθέμενο αναχρονισμό.. .
    
    Ή μήπως κάτι παρεξηγώ;;;
    1. SSI 19 Νοεμβρίου 2015 10:28 π.μ
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Παράθεση από veksha50
      . Οι στρατηγοί έκαναν...
      
      Όχι, ο παλιομοδίτικος τρόπος, η συνηθισμένη αδράνεια. Ίσως με τον καιρό...
  2. αεροπόρος65 19 Νοεμβρίου 2015 12:38 π.μ
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Απόσπασμα: SSI
    Για την προσγείωση, υπάρχουν ειδικά συστήματα ελέγχου τροχιάς ...
    
    Όπως η Λούνα;
6. Συνταγματάρχης 19 Νοεμβρίου 2015 09:20 π.μ
  +2
  
  2
  
  0
  Παράθεση από vena
  συμπεριλαμβανομένης της απλοποίησης της προσγείωσης σε αεροπλανοφόρο; Τότε είναι ιδιαίτερα σημαντικό.
  
  Απίθανος. Το αδρανειακό σύστημα προορίζεται, χοντρικά, για το SVZH (υπήρχε μια τέτοια πειθαρχία στις σχολές ναυσιπλοΐας - πλοήγηση αεροσκαφών). Και για να εξασφαλιστεί η προσγείωση στο κατάστρωμα, το οπτικό σύστημα Luna αναπτύχθηκε εδώ και πολύ καιρό. Δεν το έχω κάνει για πολύ καιρό, αλλά κατά τη γνώμη μου, (σε μια βελτιωμένη έκδοση) εξακολουθεί να είναι αρκετά αποτελεσματικό.
σκοπευτής βουνού 19 Νοεμβρίου 2015 08:30 π.μ
+6

6

0
Αυτό είναι ένα υπέροχο σύστημα! Σας επιτρέπει να τοποθετείτε τον εαυτό σας με ακρίβεια στο διάστημα, χωρίς να δένεστε με τον δορυφόρο κάθε δευτερόλεπτο. Σε συνθήκες πιθανής αντίθεσης, δεν μπορεί κανείς να βασιστεί σε δορυφορικά συστήματα. Τουλάχιστον στην περιοχή στόχο.
1. SSI 19 Νοεμβρίου 2015 09:28 π.μ
  +2
  
  2
  
  0
  Χωρίς SNS (σύστημα δορυφορικής πλοήγησης), το σφάλμα συσσωρεύεται και ένα αξιοπρεπές ...
  1. Συνταγματάρχης 19 Νοεμβρίου 2015 09:41 π.μ
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    Απόσπασμα: SSI
    Χωρίς SNS (σύστημα δορυφορικής πλοήγησης), το σφάλμα συσσωρεύεται και ένα αξιοπρεπές ...
    
    Χαιρετώ συνάδελφε! Σχετικά με το αθροιστικό σφάλμα. Ο πατέρας μου κάποτε βρισκόταν υπό τη διασπορά αεροπόρων του Χρουστσόφ και για τρία χρόνια (1961 - 1963) πετούσε ως πλοηγός στην Polar Aviation. An-2, Li-2, Il-14. Τότε ακόμη και οι συγγραφείς επιστημονικής φαντασίας δεν έγραψαν για τη δορυφορική πλοήγηση. Από όλα τα "καμπανάκια και σφυρίχτρες" - ARC, GPC, εξάντα (!), NL και ένας χοντρός οδηγός "αστέρι". Και τέλος! Έτσι παράλληλα, ακόμη και στις συνθήκες της πολικής νύχτας, βρήκαν σπίτια κυνηγών καλυμμένα με χιόνι, μετεωρολογικούς σταθμούς κ.λπ. Εκεί ήταν η δεξιοτεχνία!
    1. SSI 19 Νοεμβρίου 2015 09:48 π.μ
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      Απόσπασμα: συνταγματάρχης
      τρεις (1961 - 1963) πέταξαν ως πλοηγοί στην Polar Aviation.
      
      Από το 1962 έως το 1967 ο πατέρας μου υπηρετούσε στο Cape Schmidt και η μητέρα μου ως γιατρός στην Polar Aviation... Είναι ένας μικρός κόσμος!
      1. Συνταγματάρχης 19 Νοεμβρίου 2015 12:09 π.μ
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Απόσπασμα: SSI
        Από το 1962 έως το 1967 ο πατέρας μου υπηρετούσε στο Cape Schmidt και η μητέρα μου ως γιατρός στην Polar Aviation... Είναι ένας μικρός κόσμος!
        
        Ο μπαμπάς μου πέταξε σε όλο τον Βορρά, όλα τα αεροδρόμια ... Ίσως (οι γονείς μας) συναντήθηκαν! Γράψε σε ένα προσωπικό τα στοιχεία, θα πω στον πατέρα μου, ίσως θυμηθεί, έχει εξαιρετική μνήμη.
    2. veksha50 19 Νοεμβρίου 2015 09:49 π.μ
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      Απόσπασμα: συνταγματάρχης
      Εκεί ήταν η δεξιοτεχνία!
      
      Αυτές είναι οι δεξιότητες που πρέπει να επιστρέψουν οι πλοηγοί και οι πιλότοι μας... Και μπορεί να αποδειχθεί ότι είναι μια πολύ επαρκής απάντηση στις επενδύσεις πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων της Amers στην εξαιρετικά cool αεροπορία, η οποία ξαφνικά δεν μπορεί να πετάξει χωρίς τη βοήθεια δορυφόρων.. .
      
      Και το γεγονός ότι οι δορυφορικοί αστερισμοί θα καταστραφούν σε περίπτωση πολέμου μεγάλης κλίμακας είναι αξίωμα ...
  2. ΓκρεγκΑζόφ 19 Νοεμβρίου 2015 11:47 π.μ
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Απόσπασμα: SSI
    Χωρίς SNS (σύστημα δορυφορικής πλοήγησης), το σφάλμα συσσωρεύεται και ένα αξιοπρεπές ...
    
    Τι γίνεται όμως με το RSDN; Έχουν αποστρατευτεί;
    1. SSI 19 Νοεμβρίου 2015 12:02 π.μ
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Παράθεση από GregAzov
      Τι γίνεται όμως με το RSDN; Έχουν αποστρατευτεί;
      
      Πηγαίνουν χωριστά ... Η SINS δεν επικοινωνεί μαζί τους, η ακρίβεια δεν είναι η ίδια, μπορεί να προκύψει σύγκρουση στην ακρίβεια και όλα θα παγώσουν ...
shimus 19 Νοεμβρίου 2015 08:31 π.μ
+1

1

0
Λοιπόν, ίσως η Ρωσία πουλήσει ένα τέτοιο σύμπλεγμα στους Κινέζους, αλλά στην ίδια μορφή με το σύμπλεγμα Caliber, σε μια πολύ απογυμνωμένη έκδοση! Το διαμέτρημα παρουσιάστηκε στους ξένους ως μεσαίου βεληνεκούς, έως και 500 km, και η Ρωσία το χτυπούσε 1500 km από τον στόχο!
1. SSI 19 Νοεμβρίου 2015 09:31 π.μ
  +3
  
  3
  
  0
  Παράθεση από shimus
  Λοιπόν, στους Κινέζους, ίσως η Ρωσία πουλήσει ένα τέτοιο σύμπλεγμα
  
  Η KRET συνιστά στις επιχειρήσεις της να αγοράζουν ERE (στοιχεία ηλεκτροραδιοφώνου) από ποιον; Σωστά, οι Κινέζοι... Μέχρι να αρχίσουν οι επιχειρήσεις τους να παράγουν εξαρτήματα σε ΑΡΚΕΤΕΣ ποσότητες...
Μηχανικός 19 Νοεμβρίου 2015 08:36 π.μ
+4

4

0
Καλή Ημέρα του Άντρα, παιδιά!
BOB044 19 Νοεμβρίου 2015 09:01 π.μ
0

0

0
Οι δοκιμές ενός νέου αδρανειακού συστήματος πλοήγησης για την αεροπορία που βασίζεται σε αερομεταφορείς συνεχίζονται, αναφέρει το TASS ένα μήνυμα από τον Daniil Brenerman, γενικό διευθυντή του Ramenskoye Instrument Design Bureau (RPKB, μέρος του KRET).
Είναι ωραίο όταν γίνεται κάτι νέο για την ενίσχυση της στρατιωτικής ισχύος της Ρωσίας. Εχθροί με φόβο κι εμείς εν ειρήνη.
Zomanus 19 Νοεμβρίου 2015 11:15 π.μ
0

0

0
Και υπάρχει λίγο ηλεκτρονικός πόλεμος εκεί, καλά, αρκετά.))
Είναι αστείο.
Γενικά, είναι πιθανό το παλιό σύστημα, αλλά σε νέα στοιχεία,
που είναι επίσης καλό.