Αν πάρουμε την παγκόσμια ιστορία, τότε οι πεζοναύτες υπήρχαν σχεδόν από την ίδια εποχή που τα αρχαία κράτη είχαν στρατιωτικούς στόλους. Είναι γνωστό ότι τα πρώτα αποσπάσματα πολεμιστών σε πλοία εμφανίστηκαν μεταξύ των Φοίνικων και των αρχαίων Ελλήνων. Στην αρχαία Ελλάδα οι πεζοναύτες ονομάζονταν «επιβάτες». Αυστηρά μιλώντας, όλοι οι άνθρωποι που βρίσκονταν στο πλοίο και δεν ανήκαν στο πλήρωμα του πλοίου ταξινομήθηκαν ως επιμπάτ, αλλά τις περισσότερες φορές αυτή η λέξη δήλωνε τους πεζοναύτες. Στην Αθήνα επιστρατεύονταν επιμπάτες από εκπροσώπους των φετών, του κατώτερου κοινωνικού στρώματος της αθηναϊκής κοινωνίας. Οι Επιβάτες πολέμησαν στα καταστρώματα των πλοίων και επίσης αποβιβάζονταν από πλοία στη στεριά. Στην αρχαία Ρώμη, οι πεζοναύτες ονομάζονταν liburnarii και manipularii. Επιστρατεύονταν μεταξύ των ελεύθερων, δηλαδή, όπως στην αρχαία Ελλάδα, η στρατιωτική τέχνη ενός ναυτικού μεταξύ των Ρωμαίων δεν θεωρούνταν κοινωνικά κύρους. Ταυτόχρονα, αν και οι λιβουρνάριοι ήταν καλά οπλισμένοι και εκπαιδευμένοι στο επίπεδο των απλών λεγεωνάριων, έπαιρναν λιγότερες αμοιβές.
Η συγκρότηση του Σώματος Πεζοναυτών στη σύγχρονη μορφή του - ως ξεχωριστός κλάδος των ενόπλων δυνάμεων, έλαβε χώρα ήδη στη Νέα Εποχή. Η πρώτη χώρα που απέκτησε τους δικούς της τακτικούς σχηματισμούς του Σώματος Πεζοναυτών ήταν η Βρετανία. Η παρουσία πολυάριθμων υπερπόντιων αποικιών και οι συνεχείς αποικιακοί πόλεμοι και εξεγέρσεις σε υποκείμενα εδάφη δημιούργησαν την ανάγκη για το σχηματισμό και τη σταδιακή βελτίωση ειδικών στρατιωτικών μονάδων που θα μπορούσαν να διεξάγουν πολεμικές επιχειρήσεις στη στεριά και στη θάλασσα - κατά τη διάρκεια ναυμαχιών. Επιπλέον, μια σημαντική λειτουργία του Σώματος Πεζοναυτών εκείνη την εποχή ήταν η παροχή εσωτερικής ασφάλειας στα πλοία. Γεγονός είναι ότι οι ναύτες των πολεμικών πλοίων ήταν ένα πολύ συγκεκριμένο σώμα, που στρατολογούνταν όχι μόνο οικειοθελώς, αλλά και μέσω εξαπάτησης από εκπροσώπους των κοινωνικών κατώτερων τάξεων. Οι συνθήκες υπηρεσίας στο ναυτικό ήταν πολύ δύσκολες και οι ταραχές των πλοίων, που ακολούθησε η δολοφονία του καπετάνιου και των αξιωματικών και η μετάβαση σε «πειρατές», δεν ήταν σπάνιες. Για την καταστολή των ταραχών, αποσπάσματα στρατιωτών του ναυτικού τοποθετήθηκαν στα πλοία. Τα πλοία του κεφαλαίου συνήθως στέγαζαν μια εταιρεία πεζοναυτών 136 ανδρών, με διοικητή έναν πλοίαρχο πεζοναυτών, βοηθούμενο από έναν υπολοχαγό, πλοίαρχο λοχία και λοχίες. Οι πεζοναύτες έπαιξαν τον κύριο ρόλο στις μάχες επιβίβασης και κατά την προσγείωση στην ακτή, ενισχύονταν από τους ναύτες του πλοίου υπό τη διοίκηση ενός αξιωματικού πλοίου. Στην περίπτωση αυτή, ο αξιωματικός του Σώματος Πεζοναυτών υπηρέτησε ως υποδιοικητής του εκστρατευτικού σώματος.
"Στρατιώτες της θάλασσας" "εταιρεία Peter Alekseev"
Αν και ο Μέγας Πέτρος υπέγραψε το διάταγμα για τη δημιουργία ενός συντάγματος ναυτικών στρατιωτών το 1705, στην πραγματικότητα στρατιωτικά αποσπάσματα, τα οποία μπορούν να θεωρηθούν το πρωτότυπο των Ρώσων πεζοναυτών, εμφανίστηκαν πολύ νωρίτερα. Πίσω στο δεύτερο μισό του 1669ου αιώνα, με εντολή του Ιβάν του Τρομερού, δημιουργήθηκε ένας στολίσκος, τα πληρώματα του οποίου περιλάμβαναν ειδικές μονάδες τοξοτών. Όταν το πρώτο ρωσικό στρατιωτικό ιστιοφόρο Oryol ναυπηγήθηκε το 35, το πλήρωμά του περιελάμβανε επίσης μια ομάδα 1703 τοξότων του Νίζνι Νόβγκοροντ υπό τη διοίκηση του Ivan Domozhirov. Οι τοξότες του πλοίου είχαν καθήκον φύλαξης και συμμετοχής σε μάχες επιβίβασης. Ωστόσο, εκτός από το γεγονός ότι οι τοξότες υπηρέτησαν στο πλοίο, δεν διέφεραν από τις υπόλοιπες μονάδες τοξοβολίας. Ωστόσο, η υπηρεσία του πλοίου "Eagle" ήταν βραχύβια, επομένως, η απόσπαση των ναυτικών τοξότων παρέμεινε μόνο ένα επεισόδιο στην εθνική ναυτική ιστορία. Η ανάγκη σχηματισμού των πεζοναυτών ως ειδικού είδους στρατευμάτων έγινε αντιληπτή μόνο από τον Μέγα Πέτρο, ο οποίος μελέτησε την ευρωπαϊκή στρατιωτική εμπειρία. Η ανάγκη δημιουργίας ενός θαλάσσιου σώματος εξηγήθηκε από τον αγώνα της Ρωσίας για πρόσβαση στις θάλασσες του Αζόφ και της Βαλτικής. Αρχικά, αποσπάσματα από ειδικά αποσπασμένους στρατιώτες και αξιωματικούς των συνταγμάτων πεζικού του στρατού - Ostrovsky, Tyrtov, Tolbukhin και Shnevetsov - άρχισαν να υπηρετούν σε ρωσικά πλοία. Σχεδόν αμέσως μετά την έναρξη της μάχιμης χρήσης των «θαλάσσιων στρατιωτών», αποδείχθηκε η αποτελεσματικότητά τους στις μάχες επιβίβασης. Χάρη στις ενέργειες των στρατιωτών, κατακτήθηκαν αρκετές νίκες στα πλοία κεφαλαίου του σουηδικού στόλου. Τον Μάιο του XNUMX, δύο σουηδικά πλοία καταλήφθηκαν στις εκβολές του Νέβα. Ο Μέγας Πέτρος, ο οποίος συμμετείχε στη μάχη, τελικά πείστηκε για την ανάγκη σχηματισμού ειδικών στρατιωτικών μονάδων που θα μπορούσαν να λειτουργήσουν σε μάχες επιβίβασης και απόβασης. Το φθινόπωρο του 1704, ο Μέγας Πέτρος αποφάσισε να «δημιουργήσει συντάγματα ναυτικών στρατιωτών (ανάλογα με τον αριθμό των στόλων) και να τους χωρίσει σε καπετάνιους για πάντα, στους οποίους θα έπρεπε να πάρουν δεκανείς και λοχίες από παλιούς στρατιώτες για καλύτερη εκπαίδευση. τάξη και τάξη». Αρχικά, στρατιώτες των συνταγμάτων Preobrazhensky και Semenovsky χρησιμοποιήθηκαν ως πεζοναύτες στα πλοία του ρωσικού στόλου. Ήταν μεταξύ των στρατιωτών και των αξιωματικών αυτών των πιο μάχιμων μονάδων του ρωσικού στρατού που ξεκίνησε ο σχηματισμός του Ναυτικού Καθεστώτος (συντάγματος). Μετά το διάταγμα της 16ης Νοεμβρίου 27, ο ναύαρχος Fyodor Golovin, στον οποίο ο τσάρος εμπιστεύτηκε τη συγκρότηση του συντάγματος, έδωσε την αντίστοιχη διαταγή στον Ρώσο αντιναύαρχο νορβηγικής καταγωγής Cornelius Kruys: , ώστε να αποτελείται από 1705 στρατιώτες. , και τι ανήκει σε αυτό, τι σε ένα όπλο και σε άλλα πράγματα, αν θέλετε, γράψτε μου και μην αφήσετε τους άλλους? και πόσοι από όλους είναι ή έγινε μεγάλη μείωση, τότε θα προσπαθήσουμε να βρούμε νεοσύλλεκτους. Έτσι, εκτός από τον Μέγα Πέτρο, οι Fyodor Golovin και Cornelius Kruys στάθηκαν στις απαρχές της δημιουργίας των Ρώσων πεζοναυτών.
Οι αξιωματικοί του συντάγματος σχηματίστηκαν μεταξύ των υπαξιωματικών των Life Guards των συνταγμάτων Preobrazhensky και Semenovsky, που είχαν εμπειρία μάχης στον Βόρειο Πόλεμο. Αξιοσημείωτο είναι ότι ο ίδιος ο Μέγας Πέτρος είχε καταγραφεί ως διοικητής του 4ου λόχου του Ναυτικού Συντάγματος με το όνομα Peter Alekseev. Το σύνταγμα υπηρετούσε στη Βαλτική Θάλασσα και περιλάμβανε δύο τάγματα από πέντε λόχους το καθένα. Το σύνταγμα είχε 45 αξιωματικούς, 70 υπαξιωματικούς και 1250 ιδιώτες. Οι πρώτοι Ρώσοι πεζοναύτες ήταν οπλισμένοι με όπλα με μπαγκέτες (πρωτότυπο ξιφολόγχης), μαχαίρια και σπαθιά. Λίγο μετά τη δημιουργία του, το Ναυτικό Σύνταγμα έλαβε μέρος στον Βόρειο Πόλεμο, κατά τον οποίο χρησιμοποιήθηκε κυρίως για επιχειρήσεις επιβίβασης και απόβασης. Ήδη το 1706, το Ναυτικό Σύνταγμα έλαβε το πρώτο του βάπτισμα του πυρός. Η ομάδα του καπετάνιου Bakhtiyarov κατάφερε να καταλάβει το σουηδικό σκάφος «Espern» σε μάχη επιβίβασης.
Το 1712 αποφασίστηκε να σχηματιστούν πέντε ξεχωριστά τάγματα αντί του Ναυτικού Συντάγματος. Η απόφαση για μετάβαση σε δομή τάγματος ελήφθη με βάση μια ανάλυση της εμπειρίας από τη μαχητική χρήση του Συντάγματος Πεζοναυτών κατά τον Βόρειο Πόλεμο. Η οργάνωση του συντάγματος φαινόταν πολύ δυσκίνητη, καθιστώντας δύσκολη τη χρήση των πεζοναυτών σε συνθήκες μάχης. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να συγκροτηθεί το Ναυτικό Σύνταγμα και στη βάση του να δημιουργηθούν πέντε ναυτικά τάγματα. Το τάγμα του ναυάρχου υπηρετούσε στα πλοία του κέντρου της μοίρας, το τάγμα του αντιναυάρχου ήταν τοποθετημένο σε πλοία επιβίβασης και αποβίβασης, το τάγμα του αντιναυάρχου - στα πλοία της οπισθοφυλακής της μοίρας, το τάγμα της γαλέρας - στη μάχη το τάγμα του ναυαρχείου χρησίμευε για την προστασία των ναυτικών βάσεων, του ναυαρχείου και των παράκτιων ιδρυμάτων του ρωσικού στόλου. Κάθε τέτοιο τάγμα περιελάμβανε 22 αξιωματικούς και 660 υπαξιωματικούς και ιδιώτες. Οι ομάδες επιβίβασης και αποβίβασης, με επικεφαλής τους διοικητές τους, υπάγονταν επιχειρησιακά στους κυβερνήτες των πλοίων, ωστόσο, στην καθημερινή υπηρεσία και εκπαίδευση υπάγονταν στον αρχηγό των πεζοναυτών της μοίρας, η θέση του οποίου συνήθως ανατέθηκε στον διοικητή των πεζοναυτών. τάγμα. Αφού συμμετείχαν σε θαλάσσιες εκστρατείες και μάχες, οι ομάδες επιβίβασης και αποβίβασης του πλοίου υπηρέτησαν στην προστασία των ναυτικών βάσεων και ασχολούνταν με μαχητική εκπαίδευση στη θέση των ταγμάτων τους. Το πλήρωμα του πλοίου περιελάμβανε από 80 έως 200 στρατιώτες, δηλαδή περίπου έναν λόχο πεζοναυτών. Στον στόλο των μαγειρείων, οι ναυτικοί στρατιώτες αποτελούσαν το 80-90% των μελών του πληρώματος των πλοίων, αποτελώντας ταυτόχρονα και τους κωπηλάτες των μαγειρείων. 150 άτομα υπηρέτησαν στο scampaway, από τα οποία μόνο 9 άτομα ήταν ναυτικοί και οι υπόλοιποι πεζοναύτες. Η διοίκηση του στρατοπέδου πραγματοποιήθηκε επίσης από αξιωματικό του Σώματος Πεζοναυτών. Εκτός από τους ίδιους τους πεζοναύτες, σχηματίστηκε ένα σώμα επίθεσης με 18-26 χιλιάδες στρατιώτες. Το 1713, ο αριθμός αυτού του σχηματισμού έφτασε τα 29 άτομα, ενώθηκαν σε 860 συντάγματα πεζικού και ένα ξεχωριστό τάγμα πεζικού. Το 18, οι πεζοναύτες συμμετείχαν στη μάχη του Gangut. Σε αυτό συμμετείχαν δύο φρουροί, δύο γρεναδιέρηδες, έντεκα συντάγματα πεζικού και ένα τάγμα μαγειρείων πεζοναυτών - συνολικά περίπου 1714 στρατιωτικοί του ρωσικού στρατού. Σημαντικό μέρος του Βόρειου Πολέμου ήταν οι επιχειρήσεις απόβασης κατά της Σουηδίας, στις οποίες οι πεζοναύτες έπαιξαν τον κύριο ρόλο. Έτσι, μόνο το 3433, το σώμα αποβίβασης, που τότε διοικούσε ο στρατηγός Apraksin, πραγματοποίησε 1719 επιχειρήσεις απόβασης στην περιοχή από τη Στοκχόλμη έως το Norrköping. Άλλες 16 επιχειρήσεις πραγματοποιήθηκαν μεταξύ Στοκχόλμης και Gefle.
Από τον Μεγάλο Βόρειο Πόλεμο στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο
Μετά το τέλος του Βόρειου Πολέμου, οι πεζοναύτες αποτελούσαν ήδη αναπόσπαστο μέρος του ρωσικού στρατού και του ρωσικού ναυτικού. Η επόμενη εκστρατεία στην οποία συμμετείχαν οι Ρώσοι πεζοναύτες ήταν η περσική εκστρατεία του 1721-1723. Συμμετείχαν 80 λόχοι πεζοναυτών, που αργότερα συμπεριλήφθηκαν σε 10 συντάγματα, 2 τάγματα σε κάθε σύνταγμα. Χάρη στους πεζοναύτες ενισχύθηκαν οι ρωσικές θέσεις στην Κασπία Θάλασσα. Αργότερα, σχηματίστηκαν δύο ναυτικά συντάγματα στον Στόλο της Βαλτικής από τους Πεζοναύτες που συμμετείχαν στην εκστρατεία.
Από τον Βόρειο Πόλεμο, οι Ρώσοι ναυτικοί στρατιώτες έχουν πολεμήσει σχεδόν σε κάθε μεγάλο πόλεμο που διεξήγαγε η Ρωσική Αυτοκρατορία. Χρησιμοποιήθηκαν για τη διεξαγωγή επιχειρήσεων αμφίβιων επιθέσεων για την κατάληψη παράκτιων φρουρίων, τη διεξαγωγή αναγνώρισης και την οργάνωση δολιοφθορών, μάχες επιβίβασης. Συχνά, πεζοναύτες ρίχνονταν επίσης στη στεριά για να ενισχύσουν τα επίγεια συντάγματα πεζικού. Λόγω των Ρώσων πεζοναυτών - ο Επταετής Πόλεμος, οι Ρωσοτουρκικοί πόλεμοι. Κατά τον Ρωσοτουρκικό πόλεμο του 1735-1739. ένα ενοποιημένο τάγμα πεζοναυτών με αριθμό 2145 στρατιωτών και αξιωματικών, στρατολογημένο σε δύο ναυτικά συντάγματα της Βαλτικής, συμμετείχε στην πολιορκία και την κατάληψη του φρουρίου του Αζόφ. Κατά τον Επταετή Πόλεμο 1756-1763. Πεζοναύτες επιχείρησαν με επιτυχία κατά τη διάρκεια της επίθεσης στο πρωσικό φρούριο Kolberg. Την παρέλαβε ένα απόσπασμα πεζοναυτών και ναυτικών υπό τη διοίκηση του λοχαγού 1ου βαθμού Γ.Α. Spiridova. Οι πεζοναύτες αποδείχθηκαν επίσης καλά κατά την αποστολή του Αρχιπελάγους του 1769-1774, όταν ο ρωσικός στόλος απέκλεισε τα Δαρδανέλια και μονάδες αποβίβασης αποβιβάστηκαν στα νησιά του Αρχιπελάγους, στις ελληνικές και τουρκικές ακτές. Συνολικά, κατά τη διάρκεια της εκστρατείας, αποβιβάστηκαν περισσότερες από 60 μονάδες προσγείωσης από τα πλοία του ρωσικού στόλου, που σχηματίστηκαν από τους στρατιώτες και τους αξιωματικούς των πεζοναυτών του Στόλου της Βαλτικής. Από τη Βαλτική στη Μεσόγειο μεταφέρθηκαν πέντε μοίρες με 8 στρατιώτες και αξιωματικούς του Σώματος Πεζοναυτών επί του σκάφους. Εκτός από τα συντάγματα του Σώματος Πεζοναυτών του Στόλου της Βαλτικής, τα στρατεύματα των φρουρών και των συνταγμάτων πεζικού του στρατού - οι Life Guards των Preobrazhensky, Kexholmsky, Shlisselbursky, Ryazan, Tobolsk, Vyatka και Pskov - συμπεριλήφθηκαν επίσης στις ομάδες προσγείωσης.
Κατά τη διάρκεια του Ρωσοτουρκικού πολέμου του 1787-1791, η αμφίβια επίθεση συμμετείχε στην επίθεση και κατάληψη του τουρκικού φρουρίου Izmail. Ένας αμφίβιος στολίσκος στάλθηκε για να καταιγίσει στο Izmail υπό τη διοίκηση του υποστράτηγου Osip Deribas, ενός Ρώσου αξιωματικού ισπανικής καταγωγής, του οποίου το πραγματικό όνομα ήταν José de Ribas. Η δύναμη αποβίβασης, με διοικητή τον αδελφό του συνταγματάρχη Emmanuel de Ribas, περιελάμβανε τους Κοζάκους του Κοζάκου Στρατού της Μαύρης Θάλασσας, τάγματα γρεναδιέρων Kherson και φύλακες του Livland, οι οποίοι, μετά την απόβαση, κατέλαβαν τις παράκτιες οχυρώσεις. Οι πεζοναύτες του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας προήλθαν από την επίθεση στο Izmail. Το 1798-1800. Πεζοναύτες συμμετείχαν στη μεσογειακή εκστρατεία του ναυάρχου Fyodor Ushakov, κατά την οποία η Ρωσία κατάφερε να καταλάβει τα Ιόνια νησιά, να καταλάβει το νησί της Κέρκυρας και να αποβιβαστεί στις ιταλικές ακτές. Στην επίθεση στο νησί της Κέρκυρας συμμετείχαν τάγματα πεζοναυτών υπό τη διοίκηση του αντισυνταγματάρχη Σκίπορ, των ταγματάρχων Buasel και Brimmer. Στη συνέχεια, οι ενέργειες των πεζοναυτών εκτιμήθηκαν ιδιαίτερα από τον ναύαρχο Ushakov, ο οποίος ανέφερε για το θάρρος και την πολεμική ετοιμότητα των πεζοναυτών στον αυτοκράτορα Παύλο Α'.
Ας σημειωθεί ότι οι αξιωματικοί και οι στρατιώτες των Ρώσων πεζοναυτών διέφεραν από τους Ευρωπαίους ομολόγους τους κυρίως σε ηθικές ιδιότητες - υπηρέτησαν τη χώρα τους και το θεωρούσαν ως στρατιωτικό τους καθήκον, ενώ οι πεζοναύτες των ευρωπαϊκών κρατών στρατολογήθηκαν από μισθοφόρους - ανθρώπους της περιπέτειας. αποθήκη, για την οποία η κύρια αξία ήταν η αμοιβή για την υπηρεσία. Το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό των Ρώσων πεζοναυτών ήταν η εξαιρετική ικανότητα να φορτίζουν με ξιφολόγχη και να στοχεύουν πυρά. Η συνεχής ετοιμότητα για εμπλοκή του εχθρού πρόσωπο με πρόσωπο παραμένει στις βασικές δεξιότητες των Πεζοναυτών μέχρι σήμερα. Γι' αυτό και οι εχθροί, ακόμη και στους πολέμους του εικοστού αιώνα, φοβήθηκαν τους πεζοναύτες, αποκαλώντας τους και «μαύρο θάνατο» και «θαλασσινούς διαβόλους».
Το 1803, έγινε ένας άλλος οργανωτικός μετασχηματισμός των Ρώσων πεζοναυτών. Με βάση ξεχωριστά τάγματα, σχηματίστηκαν τέσσερα ναυτικά συντάγματα, τρία από τα οποία υπάγονταν στη διοίκηση του Στόλου της Βαλτικής και ένα ήταν μέρος του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Πεζοναύτες συμμετείχαν στη δεύτερη αποστολή του Αρχιπελάγους του Αντιναυάρχου Σενιάβιν το 1805-1807. , η αποστολή του Ανόβερου του 1805 το 1811, δημιουργήθηκε η 25η Μεραρχία Πεζικού, η οποία περιελάμβανε δύο ταξιαρχίες που σχηματίστηκαν από πεζοναύτες. Αυτή η μεραρχία πολέμησε καλά στα χερσαία μέτωπα του Πατριωτικού Πολέμου του 1812. Στο πεδίο Borodino ανεγέρθηκε ένα μνημείο για το Σύνταγμα Life Guards Jaeger και τους ναύτες του Guards Naval Crew. Ήταν οι πεζοναύτες που εκτελούσαν τα καθήκοντα της κατασκευής γεφυρών και διασταυρώσεων για την κίνηση του ρωσικού στρατού και την επακόλουθη καταστροφή γεφυρών και διασταυρώσεων όταν πλησίαζαν τα γαλλικά στρατεύματα. Απόσπασμα μεσάρχου Μ.Ν. Ο Lermontov από τριάντα πεζοναύτες υποτίθεται ότι θα καταστρέψει τη γέφυρα πάνω από τον ποταμό Kolocha και, στην περίπτωση της γαλλικής προσέγγισης, θα εμπόδιζε το ποτάμι να εξαναγκαστεί. Όταν οι Γάλλοι επιτέθηκαν στο χωριό Borodino στις 26 Αυγούστου, οι Ρώσοι θηροφύλακες, μετά από λυσσαλέα αντίσταση, αναγκάστηκαν ωστόσο να υποχωρήσουν. Μετά από αυτό, οι Πεζοναύτες έβαλαν φωτιά στη γέφυρα, αλλά οι Γάλλοι όρμησαν κατευθείαν στη φλεγόμενη γέφυρα και οι πεζοναύτες έπρεπε να εμπλακούν σε μάχη σώμα με σώμα με τους Γάλλους. Ο Barclay de Tolly έστειλε δύο συντάγματα Jaeger για να βοηθήσουν τριάντα πεζοναύτες, μετά τα οποία, με κοινές προσπάθειες, κατάφεραν να καταστρέψουν το προπορευόμενο γαλλικό σύνταγμα. Ο μεσίτης Λέρμοντοφ έλαβε το παράσημο της Αγίας Άννας 3ου βαθμού για αυτή τη μάχη. Ωστόσο, μετά το τέλος του Πατριωτικού Πολέμου του 1821, το 1813, οι πεζοναύτες μεταφέρθηκαν στο τμήμα του στρατού, μετά το οποίο οι Ρώσοι πεζοναύτες έπαψαν να υπάρχουν για σχεδόν έναν αιώνα. Προφανώς, αυτό ήταν ένα ασυγχώρητο λάθος της ρωσικής ανώτατης στρατιωτικής διοίκησης και του αυτοκράτορα. Αποτέλεσμα αυτού του εσφαλμένου υπολογισμού ήταν τα πολυάριθμα προβλήματα που αντιμετώπισε ο ρωσικός στρατός και το ναυτικό στους πολέμους του δεύτερου μισού του 1854ου - αρχές του 1855ου αιώνα. Έτσι, κατά την υπεράσπιση της Σεβαστούπολης το 17-1904. υπήρχε προφανής ανάγκη για μονάδες πεζικού ναυτικού. Ήταν απαραίτητο να σχηματιστούν 1905 ναυτικά τάγματα από τους ναυτικούς του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας, οι οποίοι έμειναν στην ιστορία για το αδάμαστο θάρρος και τη γενναιότητά τους που έδειξαν κατά την άμυνα της Σεβαστούπολης. Ωστόσο, η κατάσταση θα μπορούσε να είχε εξελιχθεί διαφορετικά εάν τακτικά συντάγματα ή, τουλάχιστον, τάγματα πεζοναυτών βρίσκονταν εκείνη την εποχή στον στόλο της Μαύρης Θάλασσας. Ωστόσο, οι ρωσικές αρχές δεν έβγαλαν τα κατάλληλα συμπεράσματα από τον πόλεμο της Κριμαίας - οι πεζοναύτες δεν αναδημιουργήθηκαν ποτέ. Κατά τον Ρωσο-Ιαπωνικό πόλεμο του XNUMX-XNUMX. η ανάγκη για πεζοναύτες έγινε αισθητή από το Πορτ Άρθουρ, που αμύνονταν ενάντια στα ιαπωνικά στρατεύματα. Την υπερασπίζονταν επτά ναυτικά τάγματα που σχηματίστηκαν από το προσωπικό των πλοίων, ένα ξεχωριστό αποβατικό απόσπασμα ναυτικών, τρεις ναυτικοί λόχοι τυφεκιοφόρων και ομάδες πολυβόλων.
Μόνο το 1910 οι τσαρικοί στρατιωτικοί ηγέτες μίλησαν ξανά για την ανάγκη να συγκροτηθούν οι πεζοναύτες ως ξεχωριστός κλάδος του στρατού ως μέρος του ναυτικού. Το 1911, το Κύριο Επιτελείο Ναυτικού ανέπτυξε έργο για τη δημιουργία μονάδων πεζικού στις κύριες ναυτικές βάσεις της χώρας. Σχεδιάστηκε να δημιουργηθεί ένα σύνταγμα πεζικού ως μέρος του στόλου της Βαλτικής, καθώς και τα τάγματα της Μαύρης Θάλασσας και του Βλαδιβοστόκ. Τον Αύγουστο του 1914, δύο τάγματα σχηματίστηκαν στην Κρονστάνδη από τους ναύτες του Ναυτικού Πληρώματος των Φρουρών και ένα τάγμα από τους ναύτες του 1ου Ναυτικού Πληρώματος της Βαλτικής. Την 1η Αυγούστου 1914 ξεκίνησε η δημιουργία ναυτικών ταγμάτων στον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας. Ο διοικητής του στόλου υπέγραψε τον «Κανονισμό για το προσωρινό χωριστό ναυτικό τάγμα του Κερτς». Δύο ακόμη τάγματα στάλθηκαν στον διοικητή του φρουρίου του Μπατούμι. Μια ξεχωριστή εταιρεία πεζοναυτών σχηματίστηκε στην Κασπία Θάλασσα και ένα ξεχωριστό απόσπασμα αποβίβασης από τους πεζοναύτες του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας στάθμευσε στο Μπακού. Τον Μάρτιο του 1915, ήδη κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, ένα ξεχωριστό ναυτικό τάγμα του 2ου ναυτικού πληρώματος της Βαλτικής μετατράπηκε σε Ναυτικό Σύνταγμα Ειδικού Σκοπού, το οποίο περιελάμβανε εταιρείες τυφεκίων, εταιρεία ναρκών, ομάδα πολυβόλων, ομάδα επικοινωνιών, πυροβολικό συντάγματος , τεχνικό συνεργείο, νηοπομπή, ομάδες του ατμόπλοιου «Ivan-gorod» και βάρκες. Το 1916, η διοίκηση του στόλου κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ήταν απαραίτητο να αναπτυχθούν περαιτέρω και να ενισχυθούν οι δυνάμεις των πεζοναυτών, για τις οποίες αποφασίστηκε να σχηματιστούν δύο τμήματα - η Βαλτική και η Μαύρη Θάλασσα. Η μεραρχία της Βαλτικής δημιουργήθηκε με βάση μια θαλάσσια ταξιαρχία και η μεραρχία της Μαύρης Θάλασσας σχηματίστηκε ως αποτέλεσμα της σύνδεσης των ναυτικών ταγμάτων που υπήρχαν από το 1915. Ωστόσο, ο τελικός σχηματισμός των μεραρχιών της Βαλτικής και της Μαύρης Θάλασσας Το σώμα πεζοναυτών δεν ήταν ποτέ προορισμένο να συμβεί.
Τα πρώτα βήματα των σοβιετικών πεζοναυτών
Ως αποτέλεσμα της επανάστασης του Φεβρουαρίου, τα τμήματα διαλύθηκαν. Παρά ταύτα, οι ναυτικοί έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στα γεγονότα τόσο της επανάστασης όσο και του Εμφυλίου Πολέμου, ενεργώντας, πρώτα απ' όλα, ακριβώς ως μονάδες που δρούσαν στη στεριά. Μπορεί να ειπωθεί ότι ήταν οι ναυτικοί, λόγω της διάδοσης των επαναστατικών απόψεων στο ναυτικό περιβάλλον, που έγιναν η χτυπητική δύναμη των επαναστάσεων του 1917. Η οδηγία του Λαϊκού Επιτροπείου Στρατιωτικών Υποθέσεων, του Ιανουαρίου 1918, τόνιζε την ανάγκη να συμπεριληφθούν εθελοντές σε μια διμοιρία «συντρόφων ναυτών» σε κάθε κλιμάκιο που σχηματιζόταν. Στις μάχες του Εμφυλίου, περίπου 75 χιλιάδες ναυτικοί πολέμησαν στα χερσαία μέτωπα. Οι πιο διάσημοι μεταξύ αυτών, φυσικά, ήταν οι Pavel Dybenko, Anatoly Zheleznyakov, Alexei (Foma) Mokrousov. Το 1920, στη Μαριούπολη, για την υπεράσπιση της ακτής της Θάλασσας του Αζόφ που κατέλαβαν οι Κόκκινοι και για επιχειρήσεις απόβασης, σχηματίστηκε η 1η Ναυτική Εκστρατευτική Μεραρχία, η οποία δεν ονομαζόταν επίσημα Μεραρχία Σώματος Πεζοναυτών, αλλά στην πραγματικότητα ήταν ακριβώς αυτό. Η μεραρχία αποτελούνταν από τέσσερα συντάγματα από δύο τάγματα το καθένα, ένα σύνταγμα ιππικού, μια ταξιαρχία πυροβολικού και ένα τάγμα μηχανικού. Ο αριθμός του τμήματος έφτασε τα 5 χιλιάδες άτομα. Ήταν η ναυτική μεραρχία που συνέβαλε σημαντικά στην απελευθέρωση του Κουμπάν από τους «λευκούς». Μετά το τέλος του Εμφυλίου, οι μονάδες που πολέμησαν στα μέτωπα, στελεχωμένες από ναύτες, διαλύθηκαν. Στη δεκαετία του 1920 - 1930. δεν υπήρχαν θαλάσσιες μονάδες στους στόλους. Πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, το Σοβιετικό Ναυτικό δεν διέθετε ούτε ένα ειδικά κατασκευασμένο πλοίο αποβίβασης, αφού τη δεκαετία του 1920 και του 1930. οι στρατοί και τα ναυτικά του κόσμου δεν έδωσαν τη δέουσα προσοχή στις αμφίβιες επιχειρήσεις, αλλά μάλλον επικεντρώθηκαν στην ανάπτυξη της αντιαμφίβιας άμυνας των παράκτιων περιοχών.
Μόνο στα τέλη της δεκαετίας του 1930, σε σχέση με την αύξηση της στρατιωτικής και πολιτικής έντασης στον κόσμο, άρχισαν οι εργασίες για τη δημιουργία των πρώτων σοβιετικών μονάδων τακτικών πεζοναυτών. Στις 17 Ιουνίου 1939, ο διοικητής του Βαλτικού Στόλου Red Banner διέταξε «σύμφωνα με τις οδηγίες του Λαϊκού Επιτρόπου του Πολεμικού Ναυτικού, να ξεκινήσει ο σχηματισμός ενός ξεχωριστού ειδικού για προσωρινά κράτη εν καιρώ ειρήνης! ταξιαρχία τουφεκιού με ανάπτυξη στην Κρονστάνδη...». Στις 11 Δεκεμβρίου 1939, ο Λαϊκός Επίτροπος του Ναυτικού της ΕΣΣΔ διέταξε να θεωρηθεί η ειδική ταξιαρχία τουφέκι του Στόλου της Βαλτικής Red Banner ως παράκτιος αμυντικός σχηματισμός και να υπαχθεί στο Στρατιωτικό Συμβούλιο του Στόλου. Η ειδική ταξιαρχία τυφεκίων του Στόλου της Βαλτικής έλαβε ενεργό μέρος στον Σοβιετο-Φινλανδικό πόλεμο, αποβιβαζόμενος ως μέρος των δυνάμεων επίθεσης στα νησιά του Κόλπου της Φινλανδίας. Ένα ειδικό απόσπασμα σκι των πεζοναυτών και των ταγμάτων ειδικών δυνάμεων συμμετείχε στον Σοβιετο-Φινλανδικό πόλεμο. Στις 25 Απριλίου 1940, ο Λαϊκός Επίτροπος του Ναυτικού της ΕΣΣΔ υπέγραψε διαταγή για την αναδιοργάνωση μιας ξεχωριστής ειδικής ταξιαρχίας τυφεκίων στην 1η Ειδική Ταξιαρχία Πεζοναυτών. Έτσι, είναι η ημέρα της 25ης Απριλίου 1940 που μπορεί να θεωρηθεί η αφετηρία στην ιστορία των σοβιετικών πεζοναυτών.
«Μαύρος Θάνατος» κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
Ωστόσο, μέχρι την έναρξη του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, οι σοβιετικές στρατιωτικές και ναυτικές διοικήσεις δεν έδωσαν τη δέουσα προσοχή στην ανάπτυξη του Σώματος Πεζοναυτών. Υπήρχε μόνο μία ταξιαρχία πεζοναυτών συνδεδεμένη με τον στόλο της Βαλτικής, αν και άλλοι στόλοι αισθάνθηκαν επίσης την ανάγκη για τέτοιους σχηματισμούς, κυρίως ο στόλος της Μαύρης Θάλασσας. Τα λάθη των σοβιετικών στρατιωτικών ηγετών και των ναυτικών αρχηγών άρχισαν να γίνονται αισθητά ήδη από τις πρώτες ημέρες του πολέμου. Επομένως, η συγκρότηση μονάδων και σχηματισμών του Σώματος Πεζοναυτών σε βάρος των ναυτικών πληρωμάτων άρχισε να γίνεται τους πρώτους μήνες του πολέμου με επιταχυνόμενους ρυθμούς. Στην αρχή του πολέμου, η διοίκηση άρχισε να σχηματίζει ναυτικές ταξιαρχίες τυφεκίων - λειτούργησαν σε χερσαία μέτωπα και στρατολογήθηκαν από το προσωπικό του ναυτικού και των θαλάσσιων ταξιαρχιών - συμμετείχαν σε επιχειρήσεις προσγείωσης, υπεράσπιση ναυτικών βάσεων και αναγνώριση και δολιοφθορά επιχειρήσεις.
Μέχρι τον Οκτώβριο του 1941 είχαν σχηματιστεί 25 ταξιαρχίες πεζοναυτών. Οι Πεζοναύτες έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στην άμυνα του Λένινγκραντ και της Μόσχας, του Στάλινγκραντ και της Οδησσού, της Σεβαστούπολης και των ναυτικών βάσεων της Αρκτικής. Αλλά οι Πεζοναύτες πολέμησαν πιο ενεργά στην ακτή της Μαύρης Θάλασσας. Υπήρχε μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα των πεζοναυτών σε σύγκριση με τις μονάδες πεζικού και τους σχηματισμούς των χερσαίων δυνάμεων. Όμως οι απώλειες των Πεζοναυτών ήταν πολύ πιο απτές ακόμη και σε σύγκριση με τους πεζούς. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, οι πεζοναύτες δεν χρησιμοποιήθηκαν μόνο στην ξηρά ως κοινές μονάδες πεζικού, αλλά συμμετείχαν επίσης σε επιχειρήσεις προσγείωσης, αναγνώρισης και δολιοφθοράς σε όλα τα μέτωπα. Οι πιο ενεργές μονάδες του Σώματος Πεζοναυτών δρούσαν στην περιοχή της Μαύρης Θάλασσας, στις ακτές της Κριμαίας και του Καυκάσου. Στις μάχες κοντά στη Σεβαστούπολη, μόνο 1050 ναζιστικά στρατεύματα καταστράφηκαν από ελεύθερους σκοπευτές του Σώματος Πεζοναυτών. Οι Ναζί φοβόντουσαν τους πεζοναύτες σαν τη φωτιά και τους έδωσαν το παρατσούκλι «μαύρος θάνατος». Κατά τη διάρκεια του πολέμου, μια μεραρχία, 19 ταξιαρχίες, 14 συντάγματα και 36 τάγματα πεζοναυτών πολέμησαν σε διάφορα μέτωπα και σε διαφορετικές χρονικές στιγμές, με συνολικό αριθμό πάνω από 230 χιλιάδες στρατιωτικό προσωπικό. Ταυτόχρονα, η οργανωτική δομή του Σώματος Πεζοναυτών κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου χαρακτηρίστηκε από έλλειψη τάξης. Πρώτον, τρεις τύποι μονάδων και σχηματισμών θα μπορούσαν να αποδοθούν στους πεζοναύτες: 1) ναυτικές ταξιαρχίες τουφεκιού που δρουν στο χερσαίο μέτωπο. 2) οι πραγματικές ταξιαρχίες των πεζοναυτών, οι οποίες εκτελούσαν τις λειτουργίες της αμφίβιας επίθεσης και της άμυνας των ναυτικών βάσεων και της ακτής. 3) τυφεκιοφόρες μονάδες και σχηματισμοί που δεν είχαν την επίσημη ονομασία «θαλάσσιοι», αλλά επιστρατεύονταν με βάση το προσωπικό του ναυτικού και μάλιστα ήταν και πεζοναύτες.
Δεύτερον, δεν αναπτύχθηκε μια ενοποιημένη δομή τέτοιων μονάδων. Τις περισσότερες φορές, οι πεζοναύτες μειώθηκαν σε ταξιαρχίες και η δομή του συντάγματος κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο δεν ήταν ευρέως διαδεδομένη. Όπως τονίζουν οι ιστορικοί - λόγω έλλειψης πυροβολικού και πολυβόλων. Έτσι, το 384ο ξεχωριστό τάγμα πεζοναυτών Nikolaev Red Banner του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας περιλάμβανε δύο λόχους τυφεκίων, μια εταιρεία πολυβόλων, μια ομάδα αντιαρματικών τυφεκίων, μια ομάδα πυροβολητών, μια διμοιρία αναγνώρισης, μια διμοιρία βομβιστών, μια διμοιρία επικοινωνιών , μονάδα υγιεινής και οικονομικό τμήμα. Το τάγμα δεν είχε πυροβολικό, γεγονός που είχε αρνητικό αντίκτυπο στη δυνατότητα διεξαγωγής ανεξάρτητων πολεμικών επιχειρήσεων σε παράκτιες περιοχές. Ο αριθμός του τάγματος ήταν 686 άτομα - 53 αξιωματικοί, 265 επιστάτες και 367 ιδιώτες.
Ωστόσο, υπήρχαν πολύ καλύτερα ένοπλα τμήματα του Σώματος Πεζοναυτών. Έτσι, το 31ο ξεχωριστό τάγμα Petrozavodsk των πεζοναυτών του στρατιωτικού στόλου Onega αποτελούνταν από τρεις εταιρείες τυφεκίων, μια εταιρεία πολυβόλων, μια εταιρεία πολυβόλων, μια μπαταρία όπλων 76 mm και μια μπαταρία όπλων 45 mm, μια μπαταρία όλμου , διμοιρία αναγνώρισης, μηχανικού και αντιαεροπορικών πολυβόλων, διμοιρία τεθωρακισμένων, καταδυτική διμοιρία, υγειονομικές και οικονομικές διμοιρίες. Με μια τέτοια δομή, η υλοποίηση ανεξάρτητων αποστολών μάχης ήταν ήδη αρκετά δυνατή. Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, οι Σοβιετικοί πεζοναύτες έδειξαν θαύματα θάρρους, θάρρους και αποφασιστικότητας. Διακόσιοι πεζοναύτες έλαβαν τον υψηλό τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης, ο διάσημος αξιωματικός πληροφοριών V.N. Ο Λεόνοφ έγινε ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης δύο φορές. Οι μονάδες και οι σχηματισμοί πεζοναυτών έπαιξαν σημαντικό ρόλο στον σοβιετο-ιαπωνικό πόλεμο τον Αύγουστο του 1945. Ήταν χάρη στις επιχειρήσεις αποβίβασης του Στόλου του Ειρηνικού που τα σοβιετικά στρατεύματα κατάφεραν να καταλάβουν γρήγορα τη Νότια Σαχαλίνη και τα νησιά Κουρίλ, να αποκτήσουν έδαφος στα κορεατικά λιμάνια και να τερματίσουν τον αντιστασιακό στρατό Kwantung.
μεταπολεμική περίοδος. Από τη διάλυση στην άνθηση
Φαίνεται ότι η επιτυχία των πεζοναυτών κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, ο ηρωισμός των πεζοναυτών θα έπρεπε να είχε πείσει τη σοβιετική ηγεσία και τη στρατιωτική διοίκηση για την ανάγκη ύπαρξης αυτού του μοναδικού τύπου στρατευμάτων. Αλλά στη μεταπολεμική περίοδο, μονάδες και σχηματισμοί του σώματος πεζοναυτών στη Σοβιετική Ένωση εκκαθαρίστηκαν και πάλι. Σε σημαντικό βαθμό, αυτή η απόφαση της σοβιετικής ηγεσίας διευκολύνθηκε από την ταχεία ανάπτυξη πυρηνικών πυραύλων. όπλα. Στα μέσα της δεκαετίας του 1950. Ο Νικήτα Χρουστσόφ μίλησε ανοιχτά για την αχρηστία των πεζοναυτών στις σύγχρονες συνθήκες. Μονάδες και σχηματισμοί του Σώματος Πεζοναυτών διαλύθηκαν και οι αξιωματικοί στάλθηκαν στην εφεδρεία - και αυτό παρά την παρουσία μοναδικής εμπειρίας μάχης και εξαιρετικής εκπαίδευσης. Το 1958, η παραγωγή αποβατικών πλοίων σταμάτησε στη Σοβιετική Ένωση. Και αυτό είναι στο πλαίσιο των παγκόσμιων πολιτικών γεγονότων που συνδέονται με την αποαποικιοποίηση της Ασίας και της Αφρικής και την έναρξη μιας σειράς τοπικών πολέμων και συγκρούσεων. Ενώ η ΕΣΣΔ εγκατέλειψε τους πεζοναύτες και έδωσε λίγη προσοχή στην ανάπτυξη του Πολεμικού Ναυτικού στο σύνολό της, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Μεγάλη Βρετανία ανέπτυξαν τα ναυτικά τους, βελτίωσαν την εκπαίδευση και τον οπλισμό των πεζοναυτών. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το Σώμα Πεζοναυτών έχει γίνει εδώ και πολύ καιρό ένα από τα πιο σημαντικά εργαλεία για την προστασία των αμερικανικών πολιτικών συμφερόντων εκτός της χώρας, σε κάποιο βαθμό ως σύμβολο των αμερικανικών ενόπλων δυνάμεων (δεν είναι τυχαίο ότι οι πεζοναύτες χρησιμεύουν για την προστασία των αμερικανικών πρεσβειών και γραφεία αντιπροσωπείας στο εξωτερικό).
Μόλις στις αρχές της δεκαετίας του 1960. η σοβιετική ηγεσία άρχισε να συνειδητοποιεί την ανάγκη να αναβιώσει τους εγχώριους πεζοναύτες. Επιπλέον, η Σοβιετική Ένωση έπαιξε έναν ολοένα και πιο ενεργό ρόλο στην παγκόσμια πολιτική, συμπεριλαμβανομένων των απομακρυσμένων περιοχών - της τροπικής Αφρικής, της Νότιας και Νοτιοανατολικής Ασίας και της Καραϊβικής. Αυξήθηκε η ανάγκη για ειδικά στρατεύματα, τα οποία θα μπορούσαν να αναπτυχθούν δια θαλάσσης και να χρησιμοποιηθούν για αποβιβάσεις και επιχειρήσεις αναγνώρισης και δολιοφθοράς. Το 1963, σύμφωνα με την οδηγία του Υπουργείου Άμυνας της ΕΣΣΔ της 7ης Ιουνίου 1963, σχηματίστηκε το 336ο Τάγμα Μπιαλίστοκ του Ξεχωριστού Συντάγματος Σώματος Πεζοναυτών Φρουρών του Σουβόροφ και του Αλεξάντερ Νέφσκι, που στάθμευσε στην πόλη Baltiysk, στην περιοχή Καλίνινγκραντ της RSFSR. Ο πρώτος διοικητής του συντάγματος ορίστηκε ο Συνταγματάρχης Φρουράς Π.Τ. Shapranov. Ήδη τον Δεκέμβριο του 1963, δημιουργήθηκε το 390ο ξεχωριστό σύνταγμα πεζοναυτών στον Στόλο του Ειρηνικού, που στάθμευε σε μια βάση στο Σλαβιάνσκ, έξι χιλιόμετρα από την πόλη του Βλαδιβοστόκ. Το 1966, βάσει του 61ου συντάγματος μηχανοκίνητων τυφεκίων του 131ου τμήματος μηχανοκίνητων τυφεκίων της Στρατιωτικής Περιφέρειας του Λένινγκραντ, σχηματίστηκε το 61ο ξεχωριστό σύνταγμα πεζικού Red Banner Kirkenes, που υπάγεται στη διοίκηση του Βόρειου Στόλου. Στη Μαύρη Θάλασσα, οι πεζοναύτες αναβίωσαν τον Νοέμβριο του 1966. Αφού το Σύνταγμα Πεζοναυτών της Βαλτικής έλαβε μέρος στις κοινές ασκήσεις Σοβιετικής-Ρουμανίας-Βουλγαρίας, ένα από τα τάγματά του παρέμεινε στην περιοχή και συμπεριλήφθηκε στον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας ως το 309ο ξεχωριστό τάγμα πεζοναύτες. Το επόμενο έτος, 1967, σχηματίστηκε στη βάση του το 810 ξεχωριστό σύνταγμα θαλάσσιου στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Δεδομένης της επιχειρησιακής κατάστασης στην Ανατολική και Νοτιοανατολική Ασία, ο πρώτος σχηματισμός του Σώματος Πεζοναυτών δημιουργήθηκε στον Στόλο του Ειρηνικού. Με βάση το 390ο ξεχωριστό σύνταγμα πεζοναυτών που σταθμεύει κοντά στο Βλαδιβοστόκ, δημιουργήθηκε η 55η Μεραρχία Πεζοναυτών. Ένα ξεχωριστό τάγμα πεζοναυτών σχηματίστηκε επίσης ως μέρος του στολίσκου της Κασπίας. Δηλαδή στις αρχές της δεκαετίας του 1970. Το Ναυτικό της ΕΣΣΔ περιελάμβανε μια μεραρχία, τρία ξεχωριστά συντάγματα και ένα ξεχωριστό τάγμα πεζοναυτών.
Από το 1967, μονάδες πεζοναυτών της ΕΣΣΔ υπηρετούσαν τακτικά στον ωκεανό, συμμετέχοντας σε μια σειρά από μεγάλες στρατιωτικοπολιτικές συγκρούσεις κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου. Σοβιετικοί πεζοναύτες επισκέφθηκαν την Αίγυπτο και την Αιθιοπία, την Αγκόλα και το Βιετνάμ, την Υεμένη και τη Σομαλία, τη Γουινέα και το Σάο Τομέ και Πρίνσιπε, το Μπενίν και τις Σεϋχέλλες. Ίσως ήταν το Σώμα Πεζοναυτών τη δεκαετία του 1960 - 1970. παρέμεινε ο πιο «εμπόλεμος» κλάδος των στρατευμάτων της ΕΣΣΔ. Άλλωστε, οι Πεζοναύτες συμμετείχαν σε πολυάριθμες τοπικές συγκρούσεις στο εξωτερικό, προστατεύοντας τα στρατηγικά συμφέροντα της Σοβιετικής Ένωσης. Έτσι, οι Σοβιετικοί πεζοναύτες έπρεπε να βοηθήσουν τον αιγυπτιακό στρατό κατά τη διάρκεια του αιγυπτιο-ισραηλινού πολέμου. Στην Αιθιοπία, μια ομάδα πεζοναυτών αποβιβάστηκε στο λιμάνι του Μασάου και πολέμησε με ντόπιους αυτονομιστές. Στις Σεϋχέλλες, Σοβιετικοί πεζοναύτες υπό τη διοίκηση του λοχαγού V. Oblogi απέτρεψαν ένα φιλοδυτικό πραξικόπημα.
Μέχρι το τέλος της δεκαετίας του 1970. η σοβιετική ηγεσία συνειδητοποίησε τελικά τη σημασία και την αναγκαιότητα της ύπαρξης σχηματισμών και μονάδων του σώματος πεζοναυτών ως τμήμα του ναυτικού της χώρας. Τον Νοέμβριο του 1979, ξεχωριστά συντάγματα των πεζοναυτών αναδιοργανώθηκαν σε ξεχωριστές ταξιαρχίες των πεζοναυτών, γεγονός που οδήγησε επίσης σε αλλαγή της κατάστασης των σχηματισμών - από τακτική μονάδα σε τακτικό σχηματισμό. Τα τάγματα που αποτελούσαν μέρος των ταξιαρχιών έλαβαν το όνομα χωριστών μονάδων και το καθεστώς των τακτικών μονάδων. Εκτός από τις ταξιαρχίες που δημιουργήθηκαν με βάση τα συντάγματα, δημιουργήθηκε μια επιπλέον 175η ξεχωριστή ταξιαρχία πεζοναυτών ως μέρος του Βόρειου Στόλου. Έτσι, μέχρι το 1990, το Σώμα Πεζοναυτών, που αποτελούσε μέρος των Παράκτιων Δυνάμεων του Ναυτικού της ΕΣΣΔ, περιελάμβανε: την 55η Μεραρχία Πεζοναυτών Mozyr Red Banner (Στόλος Ειρηνικού, Βλαδιβοστόκ), την 61η Κόκκινη Ταξιαρχία Πεζοναυτών Kirkines (Northern Fleet, p Sputnik κοντά στο Μούρμανσκ), 175η Ξεχωριστή Ταξιαρχία Πεζοναυτών (Βόρειος Στόλος, οικισμός Serebryanskoye κοντά στο Μούρμανσκ), 336ο Τάγμα Φρουρών Bialystok του Suvorov και του Αλεξάντερ Νιέφσκι Ξεχωριστή Ταξιαρχία Πεζοναυτών (Βαλτικός Στόλος, Baltiysk στην περιοχή Καλίνινγκραντ Μπριγκράντε Μπριγκράτε B810 (Seapar12,6). Στόλος, χωριό Kazachye κοντά στη Σεβαστούπολη), ένα ξεχωριστό θαλάσσιο τάγμα του Στόλου της Κασπίας. Ο αριθμός των πεζοναυτών του Ναυτικού της ΕΣΣΔ κατά την καθορισμένη περίοδο έφτασε τα 2,5 χιλιάδες στρατιωτικό προσωπικό, σε περίπτωση κινητοποίησης, ο αριθμός των πεζοναυτών θα μπορούσε να αυξηθεί κατά 3-XNUMX φορές.
Πεζοναύτες της νέας Ρωσίας
Η κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης δεν επηρέασε τους πεζοναύτες. Όλα τα τμήματα του Σώματος Πεζοναυτών παρέμειναν μέρος των ρωσικών ενόπλων δυνάμεων. Επί του παρόντος, οι Παράκτιες Δυνάμεις του Πολεμικού Ναυτικού της Ρωσικής Ομοσπονδίας περιλαμβάνουν 4 ξεχωριστές ταξιαρχίες πεζοναυτών και πολλά ξεχωριστά συντάγματα και τάγματα. Η εκπαίδευση των αξιωματικών πραγματοποιείται, πρώτα απ 'όλα, στη Σχολή Διοίκησης Συνδυασμένων Όπλων Άπω Ανατολής στο Blagoveshchensk και στην Ανώτατη Σχολή Αερομεταφερόμενης Διοίκησης Ryazan (από το 2008). Οι Ρώσοι πεζοναύτες εκπλήρωσαν τιμητικά το συνταγματικό τους καθήκον για την καταπολέμηση της τρομοκρατίας στη Δημοκρατία της Τσετσενίας, συμμετείχαν σε πολλές άλλες ένοπλες συγκρούσεις στον μετασοβιετικό χώρο και συμμετέχουν επί του παρόντος στη διασφάλιση της ασφάλειας στα θαλάσσια ύδατα όχι μόνο στη Ρωσία, αλλά και στο εξωτερικό - συμπεριλαμβανομένου του Ινδικού Ωκεανού, όπου πραγματοποιούν επιχειρήσεις εναντίον Σομαλών πειρατών. Προς το παρόν, οι πεζοναύτες παραμένουν ένας εξαιρετικά ετοιμοπόλεμος κλάδος των ενόπλων δυνάμεων, η υπηρεσία του οποίου έχει πολύ κύρος. Το Σώμα Πεζοναυτών έχει επανειλημμένα επιβεβαιώσει την αναγκαιότητα και την υψηλή σημασία του για το ρωσικό κράτος και την προστασία των συμφερόντων του. Την Ημέρα του Σώματος Πεζοναυτών, μένει να συγχαρούμε όλους τους Πεζοναύτες και τους βετεράνους του Σώματος Πεζοναυτών και να τους ευχηθούμε, πρώτα από όλα, νίκες και επιτεύγματα και, το σημαντικότερο, όχι μαχητικές απώλειες.