Θα αποκατασταθούν ιστορικά εκθέματα του Μουσείου της Ρωσικής Αεροπορίας

Ιούνιος 25 2016

101

Την Παρασκευή, ο Σεργκέι Σόιγκου, ενώ εργαζόταν στη στρατιωτική φρουρά του Μονίνο, έθεσε το καθήκον να αναπτύξει μια ιδέα για την ανάπτυξη του Μουσείου της Πολεμικής Αεροπορίας, αναφέρει η υπηρεσία Τύπου. Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

«Πρέπει να αναπτύξουμε μια ιδέα για την ανάπτυξη του Μουσείου της Πολεμικής Αεροπορίας, η οποία θα προέβλεπε όχι μόνο την αναπλήρωση κεφαλαίων και εκθέσεων, αλλά και τη διατήρηση, και το σημαντικότερο, την αποκατάσταση ιστορικός εκθέματα»,

είπε ο Σόιγκου.

Σημείωσε ότι «πολλά εκθέματα του μουσείου έχουν ιστορική αξία παγκόσμιας σημασίας».

Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα ειδικό επιστημονικό εργαστήριο που θα ασχολείται όχι μόνο με τη μελέτη της κατάστασης των αεροσκαφών, αλλά και, τονίζω, με εργασίες αποκατάστασης και αποκατάστασης», είπε ο υπουργός.

Θα αποκατασταθούν ιστορικά εκθέματα του Μουσείου της Ρωσικής Αεροπορίας

«Είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η δυνατότητα όχι μόνο επαναφοράς της εξωτερικής εμφάνισης των αεροσκαφών, αλλά και των αδρανών τμημάτων τους, της εσωτερικής διακόσμησης στην αρχική τους εμφάνιση», τόνισε.

«Μερικά αυτοκίνητα μπορούν να «μπουν στο φτερό», να αποκατασταθούν σε κατάσταση πτήσης. Υπάρχουν πολλοί λάτρεις στη χώρα μας που το κάνουν αυτό επαγγελματικά», είπε ο Σόιγκου.

Ένα από τα κύρια ζητήματα που πρέπει να ληφθούν υπόψη στην έννοια είναι «η ορατότητα και η προσβασιμότητα των εκθέσεων όχι μόνο για ερασιτέχνες αεροπορίααλλά για όλους».

«Αυτό απαιτεί περίπτερα και υπόστεγα εξοπλισμένα με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένων εργαλείων πολυμέσων, με τη βοήθεια των οποίων θα είναι δυνατή η οπτική γνωριμία με τα εκθέματα και τις εκθέσεις, την ιστορία τους», είπε ο επικεφαλής του στρατιωτικού τμήματος.

«Τα μουσεία πρέπει να επισκέπτονται όχι μόνο ειδικοί, αλλά και όλοι όσοι ενδιαφέρονται για την αεροπορία. Και αυτοί είναι εκατοντάδες χιλιάδες, εκατομμύρια πολίτες», είπε ο Σόιγκου.

Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:: Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Στρατιωτική αναθεώρησηστο Yandex News

Στρατιωτική αναθεώρησηστο Yandex Zen

αριθμός 17 25 Ιουνίου 2016 11:15
-27

-27

0
Ενδιαφέρων. Και πώς να εξοικειωθείς με το τι πρόκειται να γίνει για να πετάξει. Τι θα αποκαταστήσουμε το Buran ή εκείνο το 144 ????
1. poquello 25 Ιουνίου 2016 11:23
  +6
  
  6
  
  0
  Απόσπασμα: αριθμός 17
  Ενδιαφέρων. Και πώς να εξοικειωθείς με το τι πρόκειται να γίνει για να πετάξει. ...
  
  και τι προβλήματα - στέκεται σαν έκθεμα, σύμφωνα με τα γεγονότα κυκλοφορεί για αναχώρηση, εκτός φυσικά αν όλα έχουν μελετηθεί σωστά
  1. vovanpain 25 Ιουνίου 2016 11:30
    
    + 21
    
    21
    
    0
    
    Γεια σου μείον, πες μου ανοησίες, ήδη στον τρίτο κλάδο του μείον το διορθώνω, τρέχω ήσυχα, κολλώντας όλα τα μειονεκτήματα στο βούρκο του moo, διόρθωσα τους συναδέλφους μου ό,τι μπορούσα, αλλά το μουσείο απλά πρέπει να είναι .
    1. Μάκους 25 Ιουνίου 2016 11:48
      
      + 44
      
      44
      
      0
      
      Βάζω ένα μείον στο πρώτο, είσαι ικανοποιημένος; Αν κάποιος γράφει βλακείες, γιατί να μην βάλει ένα μείον; Ποιο Buran ή Tu-144; Είναι ευκολότερο να επαναφέρετε το έμβολο και τον πρώτο πίδακα στην κατάσταση πτήσης. Δεν είναι ξεκάθαρο πού να πετάξετε στο Buran, και το πιο σημαντικό, γιατί.
      Αλλά η ιδέα να γίνει το Μουσείο Monino ένα ΚΑΝΟΝΙΚΟ μουσείο, και όχι ένα νεκροταφείο μοναδικής τεχνολογίας, είναι εξαιρετική. Ήθελα από καιρό να κάνουμε κάτι παρόμοιο με το Imperial War Museum στο Duxford.
      1. Δρ Μπόρμενταλ 25 Ιουνίου 2016 11:55
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Σας ενδιαφέρει και η αεροπορία;
        
        Μάκους 25 Ιουνίου 2016 12:12
        
        +4
        
        4
        
        0
        
        Απόσπασμα: Δρ Μπόρμενταλ
        Σας ενδιαφέρει και η αεροπορία;
        
        Για να μην πω ότι με ενδιαφέρει η αεροπορία, απλά λατρεύω τα τεχνικά μουσεία. Μου αρέσει να επισκέπτομαι περισσότερο τα μουσεία των δεξαμενών, είναι κρίμα που όταν ήμουν στη Γαλλία ο Saumur δεν μπορούσε να επισκεφτεί.
      2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
      3. poquello 25 Ιουνίου 2016 11:56
        
        -2
        
        -2
        
        0
        
        Απόσπασμα από τον Maxus
        Βάζω ένα μείον στο πρώτο, είσαι ικανοποιημένος; Αν κάποιος γράφει βλακείες, γιατί να μην βάλει ένα μείον; Ποιο Buran ή Tu-144; Είναι πιο εύκολο να επαναφέρετε την κατάσταση πτήσης
        
        ναι, με τέτοια επιχειρήματα είναι σιωπηλά πιο ασφαλές
        
        Μάκους 25 Ιουνίου 2016 12:12
        
        +5
        
        5
        
        0
        
        Δεν συμφωνείτε; Σκεφτείτε μόνοι σας τους κινητήρες που βρίσκονται στο TU-144, το κόστος συντήρησής τους και την τιμή του καυσίμου.
        
        poquello 25 Ιουνίου 2016 12:27
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Απόσπασμα από τον Maxus
        Δεν συμφωνείτε; Σκεφτείτε μόνοι σας τους κινητήρες που βρίσκονται στο TU-144, το κόστος συντήρησής τους και την τιμή του καυσίμου.
        
        αν κάποιος από αυτούς τους πολύπλοκους και ακριβούς εξοπλισμούς τοποθετηθεί στην πτέρυγα, τότε είναι ξεκάθαρο ότι δεν είναι για το μουσείο, και
        Απόσπασμα: αριθμός 17
        Και πώς να εξοικειωθείς με το τι πρόκειται να γίνει για να πετάξει. Τι θα αποκαταστήσουμε το Buran ή εκείνο το 144 ????
        
        που είναι το φτερό Tu144 εδώ; αλλά πόσο αρκετά είναι τα εκθέματα του Buran και του Tu144
        
        Μάκους 25 Ιουνίου 2016 12:36
        
        +7
        
        7
        
        0
        
        Παράθεση από poquello
        ... και πώς είναι αρκετά τα εκθέματα του Buran και του Tu144
        
        Το Tu-144 στο Monino είναι ήδη σε αρκετά καλή κατάσταση, τι άλλο θέλει ένας συνάδελφος να το επαναφέρει;Οι Γερμανοί στο Sinsheim όμως έχουν καλύτερη κατάσταση για τα Carcasses δυστυχώς.
        
        sandrmur76 26 Ιουνίου 2016 04:17
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        Πανέμορφο ζευγάρι Tu-144 και Concorde Για να δημιουργηθεί ένα μουσείο αυτού του επιπέδου απαιτούνται τεράστια κεφάλαια. Στην περιοχή του Μουρμάνσκ στο Safonovo βρισκόταν σε ένα υπόστεγο γεμάτο αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένου. με τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Πολύ λυπηρό.
        
        Ξιφολόγχη 26 Ιουνίου 2016 06:32
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Απόσπασμα από τον Maxus
        αλλά οι Γερμανοί στο Sinsheim είναι σε καλύτερη θέση δυστυχώς.
        
        Γιατί «δυστυχώς»; Είναι καλό που οι άνθρωποι διατηρούν με αγάπη δείγματα μοναδικής τεχνολογίας!
        
        aba 26 Ιουνίου 2016 10:29
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Το Tu-144 στο Monino είναι σε αρκετά καλή κατάσταση
        
        Και αναρωτιέμαι τι θα κάνουν με τη δημιουργία του Bartini;
        Ευτυχισμένος για τον Monino!
        
        Inok10 25 Ιουνίου 2016 12:51
        
        +8
        
        8
        
        0
        
        Απόσπασμα από τον Maxus
        Σκεφτείτε μόνοι σας τους κινητήρες που βρίσκονται στο TU-144, το κόστος συντήρησής τους και την τιμή του καυσίμου.
        
        ... και ποιο είναι το νόημα; ... τι δεν σας άρεσε με το NK-144 ή το RD-36-51A; ... και τι πλευρά είναι η τιμή των καυσίμων εδώ; ... αυτό δεν είναι οικονομική εκμετάλλευση ... αλλά, μουσειακό έκθεμα σε κατάσταση αξιοπλοΐας ... πώς είναι η οικολογία και ο θόρυβος στο πλάι; ... υπάρχει κάτι τέτοιο: ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ "ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΟΝΩΝ ΑΝΤΙΤΥΠΩΝ ΑΕΡΟΠΛΑΣΤΩΝ ΓΕΝΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ" ... εκδίδεται πιστοποιητικό για ένα μόνο αντίγραφο ...
        
        Μάκους 25 Ιουνίου 2016 12:57
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Γιατί να επαναφέρετε ένα αεροσκάφος σε κατάσταση πτήσης εάν δεν πετάξει, τουλάχιστον μερικές φορές; Είναι κάπως άσκοπη επένδυση. Άλλο είναι να σηκώνεις ένα MiG-3 ή MiG-15 στον αέρα, άλλο - Tu-144. Ποια λωρίδα πρέπει να υπάρχει στο μουσείο για να το απογειώσεις και να το προσγειώσεις; Φανταστείτε λοιπόν το ύψος της επένδυσης σε αυτήν την επιχείρηση, και με αυτά τα χρήματα θα είναι δυνατό να βάλουμε ΟΛΟΥΣ τους μαχητές του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου στην πτέρυγα, μαζί με πρώιμα τζετ.
        
        Inok10 25 Ιουνίου 2016 13:12
        
        +4
        
        4
        
        0
        
        Απόσπασμα από τον Maxus
        Γιατί να επαναφέρετε ένα αεροσκάφος σε κατάσταση πτήσης εάν δεν πετάξει, τουλάχιστον μερικές φορές;
        
        ... δεν ήταν μάταια που σε οδήγησα σε αυτή τη στέπα ... ...τώρα ανοιχτό http://russianplanes.net/regsearch/?search=+144&setyp=&sefactory=&airline=&airli
        ne2=&status=&status2=&therearephotos=&date= ... και μετρήστε το Tu-144 ... 2 σανίδες σε μουσεία (Monino και Sinheim) και 5 σανίδες σε αποθήκευση στο ASTC και το LII ... και το πιο αστείο είναι ο πίνακας s / n. Το 9-01 δεν πέταξε ούτε το ένα τέταρτο των πόρων του και να είναι αξιόπλοο, ακόμη και από άποψη διάρκειας ζωής ... σαφώς μια οθόνη ...
        
        Inok10 25 Ιουνίου 2016 13:15
        
        +5
        
        5
        
        0
        
        Απόσπασμα από τον Maxus
        Γιατί να επαναφέρετε ένα αεροσκάφος σε κατάσταση πτήσης εάν δεν πετάξει, τουλάχιστον μερικές φορές; Είναι κάπως άσκοπη επένδυση.
        
        ... Ανησυχείτε τόσο ειλικρινά για την «οικονομική σκοπιμότητα» που προσωπικά είχα την αντίθετη εντύπωση... προτείνετε να διανεμηθούν αυτά τα κονδύλια σε «εγκύους συνταξιούχους»; ... κάπου το έχουμε ήδη ακούσει αυτό περισσότερες από μία φορές ...
        
        Μάκους 25 Ιουνίου 2016 13:32
        
        -3
        
        -3
        
        0
        
        Ναι, με νοιάζει η γνώμη σου, πώς να το πω, βιολέ. Είμαι υπέρ του να παίρνουμε στον αέρα MiG από την εποχή του Πολέμου, της Κορέας και του Βιετνάμ, κάνοντας ένα καλό αντίγραφο του LaGG, όλα Yaks.
        Και να το δώσεις σε συνταξιούχους, τι φταίει; Ή μήπως είναι κοντά σου η θέση του κλόουν με ένα iPhone; Όπως, "κρατηθείτε εκεί;". Τότε είναι κρίμα που συνάντησα έναν φιλελεύθερο στρατάρχη.
        
        Μάκους 25 Ιουνίου 2016 13:18
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Διάβασα την ιστορία των σανίδων. Μόνο ένα πράγμα θα πρέπει να αποκατασταθεί, καύσιμα θα έρθουν σε τεράστιες ποσότητες και θα γίνει και σέρβις ολόκληρο. Το Tu-144 είναι ένα πολύ δύσκολο μηχάνημα. Και η ρίγα; Τι μπορείτε να πείτε για αυτήν; Ακόμη και σε πολιτείες όπου οι άνθρωποι έχουν περισσότερα χρήματα για να πετάξουν αεροπλάνα από την περίοδο πριν από τον πόλεμο του Βιετνάμ, τότε έγιναν πολύ περίπλοκα για να τα τραβήξει ένας ιδιώτης έμπορος.
        
        Inok10 25 Ιουνίου 2016 13:37
        
        +6
        
        6
        
        0
        
        [quote = Maksus] Μόνο ένα πράγμα θα πρέπει να αποκατασταθεί, καύσιμα θα έρθουν σε τεράστιες ποσότητες και όλο το πράγμα θα εξυπηρετηθεί επίσης. [/παραθέτω, αναφορά]
        ... Οι 4 πλευρές του Tu-144 είναι ακόμη σε αξιοπλοΐα και συντηρούνται, δεν χρειάζεται να αποκατασταθεί τίποτα εκεί ...
        [quote = Maksus] Και η μπάντα; Τι πιστεύετε για αυτήν;[/quote]
        ... Για τι πράγμα μιλάς? ... αεροδρόμια ASTC και LII τους. Gromov Δεν είστε ικανοποιημένοι με το πού βρίσκονται οι πίνακες πτήσεων; ... Μπορώ να προσφέρω το Novy Gorodok, τώρα το κέντρο της οθόνης αέρα Kubinka (αν και για μένα θα παραμείνει Novy Gorodok) ... Ο Mriya πέταξε εκεί τη δεκαετία του '80 ...
        [quote = Maksus] Ακόμη και σε πολιτείες όπου οι άνθρωποι έχουν περισσότερα χρήματα για να πετούν αεροσκάφη από την περίοδο πριν από τον πόλεμο του Βιετνάμ, τότε έγιναν πολύ περίπλοκα για να τα τραβήξει ένας ιδιώτης έμπορος. [/ quote]
        ... τα προβλήματα των καλυμμάτων στρώματος, οι Ρώσοι αδιαφορούν ... και από όσο θυμάμαι, το ίδιο πάρκο Patriot δεν είναι ιδιωτικό "Horns and Hooves" ... και υπάρχουν διαφορετικοί ιδιώτες έμποροι, το Yak-30 και Yak-32 αποκαταστάθηκαν στην κατάσταση της καταλληλότητας πτήσης από τους ενθουσιώδεις:
        [απόσπασμα] Ο εμπνευστής της αποκατάστασης των σωζόμενων αντιγράφων εκπαιδευτικών αεροσκαφών του Γραφείου Σχεδιασμού Yakovlev ήταν KB "Σύγχρονες Τεχνολογίες Αεροπορίας", η ίδια η διαδικασία ανάκτησης πραγματοποιείται από την Profmotors. Πηγή: http://www.nnre.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_2008_03/p9.php[/
        
        quote] ... και αυτό ήταν το δασύτριχο 2007, και πέρυσι, οι ίδιοι ιδιώτες λάτρεις του Modern Aviation Technologies Design Bureau ανέβασαν το εκπαιδευτικό τζετ CP-10, το οποίο συζητάμε εδώ και μισό χρόνο για τουλάχιστον μισό χρόνο ...
        
        Μάκους 25 Ιουνίου 2016 13:56
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Μιλάω για τον Μονίνο, τι σχέση έχει ο Γκρόμοφ; Θα υπάρχει ένα μουσείο στο Monino, ο Kozhugetovich φαινόταν να μιλάει γι 'αυτόν, υπάρχει μια λωρίδα εκεί ικανή να λάβει το Tu-144; Μην ρίχνετε τα πάντα σε έναν κουβά)
        
        Inok10 25 Ιουνίου 2016 14:27
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        Απόσπασμα από τον Maxus
        Μιλάω για τον Μονίνο, τι σχέση έχει ο Γκρόμοφ; Θα υπάρχει ένα μουσείο στο Monino, ο Kozhugetovich φαινόταν να μιλάει γι 'αυτόν, υπάρχει μια λωρίδα εκεί ικανή να λάβει το Tu-144; Μην ρίχνετε τα πάντα σε έναν κουβά)
        
        ... Οι ιδέες σας για την οργάνωση του μουσειακού έργου είναι κάτι παραπάνω από μέτριες ... ένα συγκεκριμένο παράδειγμα ... το παγοθραυστικό "Krasin" είναι ένα μουσειακό έκθεμα του "Καλίνινγκραντ Μουσείο του Παγκόσμιου Ωκεανού" με τη θέση του Μουσείου του Καλίνινγκραντ και η κύρια έκθεση ... αλλά, εδαφικά " Krasin" στην Αγία Πετρούπολη, ως παράρτημα του "Καλίνινγκραντ Μουσείο του Παγκόσμιου Ωκεανού" ... τώρα διαθέσιμο ; ... μια στατική έκθεση μπορεί να βρίσκεται στο Monino, όπως και πριν ... και, εδώ, τα εκθέματα σε αξιόπιστη κατάσταση μπορούν εύκολα να εντοπιστούν στο κέντρο της αεροπορικής έκθεσης Kubinka (Νέα Πόλη) του πάρκου Patriot, και να διατηρηθεί η δηλώνουν εκεί, με την παρουσία του 121ου ARZ στο Stary Gorodok είναι πολύ πιο εύκολο ... ως παράρτημα του Μουσείου Πολεμικής Αεροπορίας Monino, μια δυναμική έκθεση ... ... συμπεριλαμβανομένου του αντιγράφου πτήσης του Tu-144, εξαιτίας του οποίου ρίξατε τόσα πολλά δάκρυα λόγω του υψηλού κόστους αποκατάστασης, της εξαιρετικά δαπανηρής λειτουργίας και συντήρησης, στο οποίο σας είπαν ότι υπάρχουν 4 αντίγραφα πτήσης του Tu- 144 μέχρι σήμερα ... σαφώς κουβανέζικο ...
        
        Μάκους 25 Ιουνίου 2016 19:34
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Είσαι εργαζόμενος στο μουσείο; Το Monino έχει το δικό του Tu-144. Το, ξέρετε, μουσείο του. Η κατάστασή του έχει ήδη καθοριστεί. Οι υπόλοιπες 4 σανίδες είναι αποθηκευμένες, το ζήτημα της ιδιοκτησίας παραμένει ανοιχτό. Είστε γενικά προσανατολισμένος σε θέματα χρηματοδότησης; Ακολουθεί ένα παράδειγμα για εσάς: στο νοσοκομείο μας, για την αποθήκευση εικόνων, υπάρχουν διακομιστές που αγοράστηκαν από τη διοίκηση. Δεν μπορούμε να συνάψουμε σύμβαση για τη συντήρησή τους, αφού δεν είναι δικά μας, αλλά αναγράφονται στον ισολογισμό της διοίκησης. Και εκεί δεν μπορούν να συνάψουν συμφωνία, γιατί δεν υπάρχουν χρήματα για τέτοιες ανάγκες. Η διοίκηση του νοσοκομείου επίσης δεν μπορεί να μεταφέρει χρήματα, καθώς δεν πρέπει. Και τώρα ο διακομιστής πεθαίνει σιγά σιγά και μπορεί να καλυφθεί ολόκληρη η βάση δεδομένων εικόνων. Και μιλάς για κλαδιά...
        
        Λέκοφ Λ 25 Ιουνίου 2016 21:02
        
        +5
        
        5
        
        0
        
        Άλλο είναι να σηκώνεις ένα MiG-3 ή MiG-15 στον αέρα, άλλο - Tu-144. Ποια λωρίδα πρέπει να υπάρχει στο μουσείο για να το απογειώσεις και να το προσγειώσεις;
        
        Έτυχε να ήμουν παρών στην προσγείωση στο Μουσείο Monino την 144η.
        Κάθισε ήρεμα, το πλήρωμα βγήκε χωρίς να ιδρώσει, στις θαυμαστικά ενθουσιώδεις ερωτήσεις μας (μαθητές της Ανώτατης Τεχνικής Σχολής Bauman Moscow) ο διοικητής είπε ότι η συσκευή δούλευε, θα είχε πετάξει και θα πετάξει, αλλά για να ζεστάνει τις μηχανές της, είτε με κηροζίνη ή με ρούβλια, είναι περίπου το ίδιο, οπότε είναι απίθανο ότι εκτός από "ειδικό ταχυδρομείο" είναι καλό για κάτι.
        Η χρονιά μάλλον ήταν 81-83, δεν θυμάμαι ακριβώς.
        Το αεροπλάνο ήταν σε άριστη κατάσταση.
        Γιατί δεν πετάει στο σόου μια φορά το χρόνο.
        Αυτή είναι η ΙΣΤΟΡΙΑ της χώρας μας και η ΔΟΞΑ της!
        Λυπούμαστε
        Υ.Γ. Θα πρότεινα επίσης να βάλω εκατό "σου" στο φτερό...
        
        Αλτζαβάντ 26 Ιουνίου 2016 00:01
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        Γιατί να επαναφέρετε ένα αεροσκάφος σε κατάσταση πτήσης εάν δεν πετάξει, τουλάχιστον μερικές φορές; Είναι κάπως άσκοπη επένδυση.
        
        Είναι σαν το ρολόι τσέπης του παππού σε μια αλυσίδα. Δεν απαιτείται εκκίνηση. Ας είναι όμως σωστοί.
        
        Michell 26 Ιουνίου 2016 08:46
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Απόσπασμα από τον Maxus
        Ποια λωρίδα πρέπει να υπάρχει στο μουσείο για να το απογειώσεις και να το προσγειώσεις;
        
        Και πώς κατά τη γνώμη σας μπήκε το TU-144 στο Monino; Και όλα τα υπόλοιπα (TU-95, TU-22, M-1, T-4) αεροσκάφη; Η κανονική λωρίδα στο Monino, ωστόσο, δεν είναι ασφαλτοστρωμένη (τουλάχιστον ήταν τη δεκαετία του '80, τώρα δεν είναι γνωστό). Αλλά η συντριπτική πλειονότητα των αεροσκαφών που εκτέθηκαν στο Monino έφτασε με δική τους ισχύ, συμπεριλαμβανομένου του TU-144 - αυτή ήταν η μόνη, από όσο ξέρω, προσγείωση αεροσκάφους αυτού του τύπου σε μη ασφαλτοστρωμένο διάδρομο.
        
        Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
        
        Lt. εφεδρική αεροπορία 25 Ιουνίου 2016 19:41
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Απόσπασμα από τον Maxus
        Σκεφτείτε μόνοι σας τους κινητήρες που βρίσκονται στο TU-144, το κόστος συντήρησής τους και την τιμή του καυσίμου.
        
        Εκεί, φαίνεται, εγκαθίσταται μια ειδική τροποποίηση του NK-32 που αναπτύχθηκε για το Tu-144, εάν είναι επιθυμητό, μπορούν να εγκατασταθούν κινητήρες από το Tu-160.
        Απόσπασμα από τον Maxus
        το κόστος συντήρησής τους και η τιμή των καυσίμων.
        
        Θα πετάει συνέχεια; Ίσως στο MAKS και την ημέρα της τηλεδιάσκεψης να σηκωθούν στον αέρα και τέλος, αυτό να μην προσθέσει κανένα ιδιαίτερο κόστος.
        
        Μάκους 25 Ιουνίου 2016 20:30
        
        -1
        
        -1
        
        0
        
        Λοιπόν, τι νόημα έχει να το κάνεις να πετάξει τότε; Το αεροπλάνο γεννήθηκε για τον ουρανό, είναι λυπημένο στη γη, ζει μόνο στον ουρανό. Ως εκ τούτου, θεωρώ απαραίτητο να αποκαταστήσω το "μικρό τηγάνι" - θα είναι και όμορφο και περήφανο. Και πετάξτε τα όποτε είναι δυνατόν.
        
        Κλειδαράς 25 Ιουνίου 2016 23:01
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Απόσπασμα από τον Maxus
        Σκεφτείτε μόνοι σας τους κινητήρες που βρίσκονται στο TU-144
        
        Ακριβώς αυτά υπάρχουν και στο TU160, ειδικά στη Σαμάρα έχει ξεκινήσει η σειριακή παραγωγή αυτών των κινητήρων.
        
        Αλτζαβάντ 25 Ιουνίου 2016 23:58
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Σκεφτείτε μόνοι σας τους κινητήρες που βρίσκονται στο TU-144, το κόστος συντήρησής τους και την τιμή του καυσίμου.
        
        Η οδήγηση αυτών των κινητήρων είναι προαιρετική. Και πρέπει να κρατήσετε το μύθο σε ΠΛΗΡΗ σειρά!
      4. vovanpain 25 Ιουνίου 2016 12:10
        
        +8
        
        8
        
        0
        
        Απόσπασμα από τον Maxus
        Έβαλα ένα μείον στο πρώτο
        
        Συνάδελφε, το σχόλιό μου δεν ισχύει για σένα, δεν καταψήφισες όλους στη σειρά και σε 3 κλάδους, δεν είναι για μένα, είμαι στα μειονεκτήματα στη διεύθυνσή μου, κάπως μωβ, είμαι προσβεβλημένος για τους συναδέλφους μου, Τέτοιες ανοησίες θα τρέξουν και θα σπρώξουν τους πάντες μείον και στη λάσπη, τουλάχιστον θα εξηγούσα τότε τουλάχιστον για τι. Με σεβασμό.
        
        Μάκους 25 Ιουνίου 2016 12:21
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Ναι, δεν υπάρχει πρόβλημα, είναι απλώς περίεργο που πολλοί άνθρωποι σήμερα, όταν συζητούν οποιαδήποτε επιχειρήματα, δεν λαμβάνουν καθόλου υπόψη την οικονομική πραγματικότητα. Είναι άλλο πράγμα η αποκατάσταση ενός κόντρα πλακέ Po-2, άλλο πράγμα είναι ένα υπερηχητικό αεροσκάφος. Το κράτος ή η Gazprom θα έχουν αρκετά χρήματα για αυτό, αλλά ούτως ή άλλως δεν θα δώσουν πιστοποιητικό για πτήσεις. Θα υπάρξουν εμπόδια τόσο σε επίπεδο θορύβου όσο και οικολογικά.
      5. αεροπόρος65 25 Ιουνίου 2016 13:17
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        υποστηρίζω πλήρως. Όσο για το πρώτο σχόλιο, τότε, όντως, ίσως να μην αξίζει να τα πάρουμε όλα τόσο κυριολεκτικά.
      6. Ομοφυλόφιλος 25 Ιουνίου 2016 15:55
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Υποστηρίζω πλήρως, βάζω και ένα μείον.
      7. Ξιφολόγχη 26 Ιουνίου 2016 06:27
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Απόσπασμα από τον Maxus
        Αλλά η ιδέα να γίνει το Μουσείο Monino ένα ΚΑΝΟΝΙΚΟ μουσείο, και όχι ένα νεκροταφείο μοναδικής τεχνολογίας, είναι εξαιρετική.
        
        Με το κλίμα μας, μόνο τα περίπτερα με υπόστεγα μπορούν να κρατήσουν μοναδικά εκθέματα σε αξιοπρεπή μορφή. Σε ανοιχτούς χώρους στάθμευσης η καταστροφή είναι αναπόφευκτη!
      8. Βασιλόφρων 26 Ιουνίου 2016 07:32
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Στρατηγέ, έχετε δίκιο: η επαναφορά του Μπουράν σε κατάσταση πτήσης είναι ανοησία, αλλά τα πρώτα διπλάνα είναι πιθανά. Στην πραγματικότητα, είναι καιρός να ασχοληθούμε με τέτοια μουσεία για πολύ καιρό.
    2. rotmistr60 25 Ιουνίου 2016 11:49
      
      +4
      
      4
      
      0
      
      Για vovanpain
      ήδη στο τρίτο νήμα...
      
      Δεν είναι η πρώτη μέρα που συμβαίνει αυτό. Πρώτα απ 'όλα, αφαιρεί σχόλια υπέρ της Ρωσίας και επικρίνει τη Δύση χωρίς να εκφράζει τη γνώμη του.
      1. Πίτοτ 25 Ιουνίου 2016 12:21
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Τι περίεργο; Η πέμπτη στήλη, προφανώς, έλαβε Viagra από το State Department μιας χώρας, οπότε ενθουσιάστηκαν ..... ποιος θα τους ταίριαζε με στρυχνίνη ....
        
        Βασιλόφρων 26 Ιουνίου 2016 07:50
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Ger Major General, έχετε δίκιο: είναι επιθυμητό να λεπτύνετε την πέμπτη στήλη του θείου S. ....
      2. vovanpain 25 Ιουνίου 2016 12:45
        
        +8
        
        8
        
        0
        
        Απόσπασμα: rotmistr60
        Δεν είναι η πρώτη μέρα που συμβαίνει αυτό. Πρώτα απ 'όλα, αφαιρεί σχόλια υπέρ της Ρωσίας και επικρίνει τη Δύση χωρίς να εκφράζει τη γνώμη του.
        
        Το διορθώνουμε λοιπόν όσο καλύτερα μπορούμε, μόλις πρόσφατα ενθουσιαστήκαμε πάρα πολύ, φαίνεται ότι λάβαμε άλλη μια επιχορήγηση.
        Απόσπασμα: Δρ Μπόρμενταλ
        Ξέρω μόνο δύο - έναν Ουκρανό (έχει τη σημαία της Ευρωπαϊκής Ένωσης), επικοινωνεί με προσωπικό - Ρωσόφοβο, ο δεύτερος είναι μια φτωχή αλεπού (το avatar έχει μια φωτογραφία μιας αλεπούς, το ψευδώνυμο είναι γραμμένο στα γερμανικά, υπάρχει πάντα μια αλεπού στη μετάφραση)
        
        Λοιπόν, ο Ιβάν Αρνόλντοβιτς ξέρει για τα σύκα με άνηθο, και η Μικρή Αλεπού υπέφερε επίσης από ένα μείον, επίσης σαν μια κόκκινη ντομάτα στο ίδιο επίπεδο με όλους τους άλλους.
    3. Δρ Μπόρμενταλ 25 Ιουνίου 2016 11:53
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      Ξέρω μόνο δύο - έναν Ουκρανό (έχει τη σημαία της Ευρωπαϊκής Ένωσης), επικοινωνεί με προσωπικό - Ρωσόφοβο, ο δεύτερος είναι μια φτωχή αλεπού (το avatar έχει μια φωτογραφία μιας αλεπούς, το ψευδώνυμο είναι γραμμένο στα γερμανικά, υπάρχει πάντα μια αλεπού στη μετάφραση)
      1. poquello 25 Ιουνίου 2016 12:43
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Απόσπασμα: rotmistr60
        Δεν είναι η πρώτη μέρα που συμβαίνει αυτό. Πρώτα απ 'όλα, αφαιρεί σχόλια υπέρ της Ρωσίας και επικρίνει τη Δύση χωρίς να εκφράζει τη γνώμη του.
        
        Απόσπασμα: Δρ Μπόρμενταλ
        Ξέρω μόνο δύο - έναν Ουκρανό (έχει τη σημαία της Ευρωπαϊκής Ένωσης), επικοινωνεί με προσωπικό - Ρωσόφοβο, ο δεύτερος είναι μια φτωχή αλεπού (το avatar έχει μια φωτογραφία μιας αλεπούς, το ψευδώνυμο είναι γραμμένο στα γερμανικά, υπάρχει πάντα μια αλεπού στη μετάφραση)
        
        αυτό είναι για τους διαχειριστές
    4. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  2. Verdun 25 Ιουνίου 2016 17:51
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Παράθεση από poquello
    και τι προβλήματα - στέκεται σαν έκθεμα, σύμφωνα με τα γεγονότα κυκλοφορεί για αναχώρηση, εκτός φυσικά αν όλα έχουν μελετηθεί σωστά
    
    Σκεφτείτε το με σύνεση - μπορεί να προκύψουν προβλήματα με αυτό. Για κάποιους, αυτό θα σημαίνει τη δημιουργία ενός καλού μουσείου. και για κάποιον - να κόψει χρήματα για τη δημιουργία του. Επιπλέον, είναι εξαιρετικά σημαντικό ο εξοπλισμός να πέσει στα χέρια πραγματικών αναστηλωτών, και όχι όπως μόλις τώρα, μαζί με τον αναπληρωτή υπουργό Πολιτισμού, βρόντηξε υπό έρευνα. Και εδώ δεν αρκεί μόνο ο ενθουσιασμός - χρειάζεται γνώση και κατανόηση του τι είναι η αποκατάσταση.
    1. poquello 25 Ιουνίου 2016 22:35
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Απόσπασμα: Βερντέν
      όπως μόλις τώρα, μαζί με τον υπό διερεύνηση Υφυπουργό Πολιτισμού βρόντηξε.
      
      τόσο χαρούμενος που βρόντηξαν, αλλά δεν μπορείς να μαντέψεις με ένα ποτό στην αρχή
      1. Verdun 25 Ιουνίου 2016 22:55
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Παράθεση από poquello
        και με ένα ποτό στην αρχή δεν μπορείτε να μαντέψετε
        
        Πώς αλλιώς μπορείτε να μαντέψετε! Οι διψασμένες για χρήματα μέλισσες σχεδιάζουν τα πάντα εκ των προτέρων. Και πρέπει να αναχαιτίσετε αυτές τις μέλισσες κατά την πτήση, μέχρι να εφοδιαστούν με νέκταρ. Γιατί τότε είναι συχνά πολύ αργά.
        
        poquello 26 Ιουνίου 2016 20:47
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Απόσπασμα: Βερντέν
        Παράθεση από poquello
        και με ένα ποτό στην αρχή δεν μπορείτε να μαντέψετε
        
        Πώς αλλιώς μπορείτε να μαντέψετε! Οι διψασμένες για χρήματα μέλισσες σχεδιάζουν τα πάντα εκ των προτέρων. Και πρέπει να αναχαιτίσετε αυτές τις μέλισσες κατά την πτήση, μέχρι να εφοδιαστούν με νέκταρ. Γιατί τότε είναι συχνά πολύ αργά.
        
        δεν σε κατάλαβα καλά
        Την Παρασκευή, ο Σεργκέι Σόιγκου, κατά τη διάρκεια της εργασίας του στη στρατιωτική φρουρά του Μονίνσκι, έθεσε το καθήκον να αναπτύξει μια ιδέα για την ανάπτυξη του Μουσείου της Πολεμικής Αεροπορίας,
        
        Υπονοείτε ότι ο Σόιγκου άρχισε να πίνει; Γενικά αυτό λέγεται εν γνώσει συκοφαντία.
2. Μίτεκ 25 Ιουνίου 2016 11:29
  +6
  
  6
  
  0
  Απόσπασμα: αριθμός 17
  Ενδιαφέρων. Και πώς να εξοικειωθείς με το τι πρόκειται να γίνει για να πετάξει. Τι θα αποκαταστήσουμε το Buran ή εκείνο το 144 ????
  
  Θα πρέπει να το αποκαταστήσουμε. Η συζήτηση δεν αφορά την αποκατάσταση της τεχνικής ετοιμότητας, αλλά για μια διάταξη πλήρους κλίμακας. Αυτή η ετοιμότητα θα αποκατασταθεί από τους ΕΝΘΟΥΣΙΑΣΤΕΣ, επομένως, αν το σκεφτείτε λίγο, τότε μιλάμε για αεροσκάφη από την εποχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ίσως με τη βοήθεια μαθητών πανεπιστημίων πτήσης, θα αποκατασταθούν και οι πρώιμες μηχανές τζετ. Αλλά το κύριο καθήκον είναι να διατηρήσουμε τη «ζωντανή» ιστορία της αεροπορίας, να δείξουμε στη «φύση» την ακολουθία της ανάπτυξής της. Δείξτε προς ποια κατεύθυνση πήγε η ιδέα του σχεδιασμού και, το πιο σημαντικό, δώστε στους νέους την ευκαιρία να την αγγίξουν με τα χέρια τους).
3. Abbra 25 Ιουνίου 2016 11:42
  +2
  
  2
  
  0
  Το "Buran" και το Tu-144, όπως γνωρίζετε, έχουν ήδη πετάξει ...
4. Αλτζαβάντ 25 Ιουνίου 2016 23:51
  +1
  
  1
  
  0
  αριθμός 17 (2) UA Σήμερα, 11:15 Νέο
  Ενδιαφέρων. Και πώς να εξοικειωθείς με το τι πρόκειται να γίνει για να πετάξει. Τι θα αποκαταστήσουμε το Buran ή εκείνο το 144 ????
  
  Γιατί να μην επαναφέρετε το Tu-144; Μόλις πρόσφατα πέταξε!
  
  Δεν είναι ξεκάθαρο πού να πετάξετε στο Buran, και το πιο σημαντικό, γιατί.
  
  Εδώ συμφωνώ. Για να αναδημιουργήσει το «μέσα» του - θα υπήρχε ομορφιά!
  
  Η βασική νηφάλια σκέψη είναι ότι τα εκθέματα αυτού του μουσείου πρέπει να είναι όσο πιο «ζωντανά» γίνεται. Μην πλαστογραφείτε.
5. Koshak 26 Ιουνίου 2016 08:08
  +2
  
  2
  
  0
  Απόσπασμα: αριθμός 17
  Ενδιαφέρων. Και πώς να εξοικειωθείς με το τι πρόκειται να γίνει για να πετάξει. Τι θα αποκαταστήσουμε το Buran ή εκείνο το 144 ????
  
  Διαβάστε προσεκτικά.
  «Μερικά αυτοκίνητα μπορούν να «μπουν στο φτερό», να αποκατασταθούν σε κατάσταση πτήσης.
  ΜΕΡΙΚΑ, όχι όλα.
poquello 25 Ιουνίου 2016 11:17
+2

2

0
ωραία ιδέα, δυσκίνητη μόνο, ελπίζω εμπορικά να χαλαρώσω
1. Νταουρία 25 Ιουνίου 2016 11:23
  +4
  
  4
  
  0
  ελπίζω να βγει εμπορικό
  
  Αυτοκινητόδρομος Gorkovskoe, γύρω από τη Μόσχα, Ρωσία
  +7 (495) 744 06 77, Με αυτοκίνητο: αριστερά στρίψτε προς Monino, πριν από τη σιδηροδρομική γέφυρα προς τα αριστερά, μετά 500 m. με τρένο: από το σιδηροδρομικό σταθμό Yaroslavsky στον σταθμό. Monino, μετά με τα πόδια. με λεωφορείο: μ. Shchelkovskaya, μετά λεωφορείο. 362, 587
  
  Ώρες λειτουργίας: Τετ-Παρ 9.30–13.30, 14.15–17.00, Σαβ.-Κυρ. 9.00–14.00, τα εκδοτήρια κλείνουν μία ώρα νωρίτερα, κατόπιν συνεννόησης
  Είσοδος 60–150 ρούβλια.
  
  Θα πας? Ακόμα δεν τα κατάφερα, παρόλο που θα ήθελα πολύ να μπορούσα. Ζω στη Νίζνι, στη Μόσχα τυχαίνει να περνάω. Δεν υπάρχει χρόνος να πας στην κόλαση με τις πασχαλινές τούρτες, αλλά επίτηδες, έστω και με μεγάλο ενδιαφέρον, θα μαζευτείς.
  1. poquello 25 Ιουνίου 2016 11:32
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Παράθεση από dauria
    Θα πας? Ακόμα δεν τα κατάφερα, παρόλο που θα ήθελα πολύ να μπορούσα.
    
    Ο Θεός να μην συμπίπτουν οι ευκαιρίες μας με τις επιθυμίες μας, δεν ήμουν καν στην Καλούγκα, αλλά ο γιος μου πήγε εκδρομή και είμαι πολύ χαρούμενος γι 'αυτό, όλα είναι στα σχέδια, αλλά θα γίνουν πραγματικότητα καθώς πέφτει η κάρτα
2. Alf 25 Ιουνίου 2016 15:07
  +1
  
  1
  
  0
  Παράθεση από poquello
  ελπίζω να βγει εμπορικό
  
  Είναι απίθανο. Σχεδόν όλα τέτοια μουσεία στον κόσμο επιδοτούνται από το κράτος ή από χορηγούς. Είναι δυνατόν, βέβαια, να εξασφαλιστεί αυτάρκεια, να αυξηθούν οι τιμές των εισιτηρίων με βάση τον υπολογισμό, αλλά τότε ο κόσμος θα σταματήσει να πηγαίνει. Το Μουσείο του Vadim Zadorozhny επιδοτείται και υπάρχουν πάντα άνθρωποι σε αυτό, αλλά αν φτιάξετε πλήρη εισιτήρια, ο αριθμός των επισκεπτών θα μειωθεί απότομα.
  1. poquello 25 Ιουνίου 2016 23:34
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Απόσπασμα: Αλφ
    Είναι απίθανο. Σχεδόν όλα τέτοια μουσεία στον κόσμο επιδοτούνται από το κράτος ή από χορηγούς.
    
    Ίσως δεν ξέρω, αλλά ο εσωτερικός τουρισμός πρέπει να αναπτυχθεί - αυτό είναι επίσης μια κίνηση χρημάτων
    1. Alf 26 Ιουνίου 2016 20:06
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Παράθεση από poquello
      αλλά ο εσωτερικός τουρισμός πρέπει να αναπτυχθεί - αυτό είναι επίσης μια κίνηση χρημάτων
      
      Και πού πάει ο εσωτερικός τουρισμός, αν μιλάω για τιμές εισιτηρίων;
      1. poquello 26 Ιουνίου 2016 21:53
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Απόσπασμα: Αλφ
        Παράθεση από poquello
        αλλά ο εσωτερικός τουρισμός πρέπει να αναπτυχθεί - αυτό είναι επίσης μια κίνηση χρημάτων
        
        Και πού πάει ο εσωτερικός τουρισμός, αν μιλάω για τιμές εισιτηρίων;
        
        και για να απαντηθεί αυτό το ερώτημα, είναι απαραίτητο να διεξαχθεί ένας ελάχιστος έλεγχος του μουσείου, το μέγιστο της επιχειρηματικής ανάλυσης
κακός αντάρτης 25 Ιουνίου 2016 11:17
+7

7

0
Η ιστορία του υλικού είναι ένας εξαντλητικός πόρος. Πρέπει να το κρατήσουμε, όσο δύσκολο κι αν είναι. Μετά, στο κάτω κάτω, θα δαγκώσουμε τους αγκώνες μας αν κάτι χαθεί για πάντα. Για παράδειγμα: υπήρχε ένα τέτοιο αεροσκάφος Er-2. Δεν μένει ούτε ένα...
1. Αμούρετ 25 Ιουνίου 2016 13:08
  +3
  
  3
  
  0
  Απόσπασμα: κακός παρτιζάνος
  Η ιστορία του υλικού είναι ένας εξαντλητικός πόρος. Πρέπει να το κρατήσουμε, όσο δύσκολο κι αν είναι. Μετά, στο κάτω κάτω, θα δαγκώσουμε τους αγκώνες μας αν κάτι χαθεί για πάντα. Για παράδειγμα: υπήρχε ένα τέτοιο αεροσκάφος Er-2. Δεν μένει ούτε ένα...
  
  Δεν νομίζετε: προσπαθούν να σιωπήσουν για το τι συνδέεται με τον R.L.Bartini;
  1. κακός αντάρτης 25 Ιουνίου 2016 13:35
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Απόσπασμα: Αμούρ
    Δεν νομίζετε: προσπαθούν να σιωπήσουν για το τι συνδέεται με τον R.L.Bartini;
    Ελα. Έχουν γυριστεί υπέροχες ταινίες για τον Μπαρτίνι. Προβάλλονται τακτικά στην τηλεόραση.
kas1 25 Ιουνίου 2016 11:18
+2

2

0
Πρέπει να επαναφέρουμε!
1. Ξιφολόγχη 26 Ιουνίου 2016 06:42
  0
  
  0
  
  0
  Παράθεση από kas1
  Πρέπει να επαναφέρουμε!
  
  Δεν χρειάζεται τώρα; Για μένα ήταν απαραίτητο μόλις χθες!
dchegrinec 25 Ιουνίου 2016 11:22
+4

4

0
Μια μεγάλη αεροπορική δύναμη, φυσικά, θα έπρεπε να έχει ένα μουσείο αεροπορίας.
Δρ Μπόρμενταλ 25 Ιουνίου 2016 11:33
+ 10

10

0
Λοιπόν, επιτέλους! Εγώ, ως λάτρης της αεροπορίας του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ψαχουλεύω λίγο σε αυτό το θέμα.. Για παράδειγμα, θα αναφέρω ότι υπάρχουν περισσότερα σοβιετικά αεροσκάφη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου στα αμερικανικά μουσεία παρά στο δικό μας Monino (μουσείο αεροπορίας κοντά στη Μόσχα ). οι Αμερικανοί χορηγούν την άνοδο των αεροπλάνων μας από τους βάλτους, τα αποκαθιστούν και τα παίρνουν για τον εαυτό τους..
1. Altona 25 Ιουνίου 2016 11:47
  +2
  
  2
  
  0
  Απόσπασμα: Δρ Μπόρμενταλ
  Λοιπόν, επιτέλους! Εγώ, ως λάτρης της αεροπορίας του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ψαχουλεύω λίγο σε αυτό το θέμα.. Για παράδειγμα, θα αναφέρω ότι υπάρχουν περισσότερα σοβιετικά αεροσκάφη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου στα αμερικανικά μουσεία παρά στο δικό μας Monino (μουσείο αεροπορίας κοντά στη Μόσχα ). οι Αμερικανοί χορηγούν την άνοδο των αεροπλάνων μας από τους βάλτους, τα αποκαθιστούν και τα παίρνουν για τον εαυτό τους..
  
  ------------------
  Στη Γερμανία, υπάρχουν επίσης πολλά μουσεία κάθε είδους τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένων των αεροσκαφών.
2. poquello 25 Ιουνίου 2016 11:48
  0
  
  0
  
  0
  Απόσπασμα: Δρ Μπόρμενταλ
  ... οι Αμερικανοί χορηγούν την άνοδο των αεροπλάνων μας από τους βάλτους, τα αποκαθιστούν και τα παίρνουν για τον εαυτό τους..
  
  υπάρχει τρύπα στον νόμο; χρειάζεσαι μια κληρονομιά, αν δεν ισοδυναμεί με θησαυρούς, τότε πλησιάσου ανάλογα με τις συνθήκες, τρία πανομοιότυπα πήραν ένα, ίσως το πήραν
  1. Δρ Μπόρμενταλ 25 Ιουνίου 2016 12:24
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Είναι παρόμοιο με ληστές τάφων ... το σχέδιο είναι πολύ απλό - υπάρχει ένας αγοραστής Amer - υπάρχουν εκσκαφείς στη Ρωσία. Το αεροπλάνο αξίζει εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια, ή μάλλον τα απομεινάρια του. Η εύρεση του, και ακόμη περισσότερο η ανάπτυξή του, είναι μια μεγάλη και δαπανηρή επιχείρηση. Υπάρχουν πολλά βίντεο στο youtube σχετικά με αυτό, δείτε το.
  2. Δρ Μπόρμενταλ 25 Ιουνίου 2016 12:24
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Είναι παρόμοιο με ληστές τάφων ... το σχέδιο είναι πολύ απλό - υπάρχει ένας αγοραστής Amer - υπάρχουν εκσκαφείς στη Ρωσία. Το αεροπλάνο αξίζει εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια, ή μάλλον τα απομεινάρια του. Η εύρεση του, και ακόμη περισσότερο η ανάπτυξή του, είναι μια μεγάλη και δαπανηρή επιχείρηση. Υπάρχουν πολλά βίντεο στο youtube σχετικά με αυτό, δείτε το.
Baracuda 25 Ιουνίου 2016 11:33
+5

5

0
έθεσε το καθήκον της ανάπτυξης μιας αναπτυξιακής ιδέας

Λοιπόν, για να τεθεί το καθήκον της ανάπτυξης, χρειάζεται κάτι σαν ΧΡΗΜΑ!
και τι θα συμβεί ξανά - κάθε εβδομάδα στο ORT παρακολουθούμε έναν δωροδοκό ..
Και αυτό δεν είναι καν ένα έργο, και θα υπάρξει περαιτέρω - η πρόθεση να δημιουργηθεί μια κοινωνία διατήρησης ..
Θα είχαν κοιτάξει την πρώην DOSAAF - ένα ερείπιο.
Τουλάχιστον υπάρχοντα μουσεία μου έφεραν στο μυαλό.
1. Δρ Μπόρμενταλ 25 Ιουνίου 2016 11:49
  +1
  
  1
  
  0
  Οι λάτρεις της αεροπορίας στη Ρωσία στο διάολο! Οι ιδιωτικές επενδύσεις και η κρατική υποστήριξη είναι μια καλή αρχή. Δεν ξέρω αν είναι στην ώρα του ή όχι, αλλά μου αρέσει
2. Δρ Μπόρμενταλ 25 Ιουνίου 2016 11:49
  0
  
  0
  
  0
  Οι λάτρεις της αεροπορίας στη Ρωσία στο διάολο! Οι ιδιωτικές επενδύσεις και η κρατική υποστήριξη είναι μια καλή αρχή. Δεν ξέρω αν είναι στην ώρα του ή όχι, αλλά μου αρέσει
3. Altona 25 Ιουνίου 2016 11:52
  +1
  
  1
  
  0
  Απόσπασμα: Barracuda
  Λοιπόν, για να τεθεί το καθήκον της ανάπτυξης, χρειάζεται κάτι σαν ΧΡΗΜΑ!
  και τι θα συμβεί ξανά - κάθε εβδομάδα στο ORT παρακολουθούμε έναν δωροδοκό ..
  
  -------------------
  Στα μουσεία, μπορείτε να πουλήσετε σχετικά σύνεργα, μοντέλα και μοντέλα αεροσκαφών και άλλου εξοπλισμού, αναμνηστικά, εμβλήματα, μπλουζάκια και καπέλα για το θέμα, αντίγραφα και αντίγραφα στρατιωτικών στολών και όπλα για ιστορικές αναπαραστάσεις. Μέρος των κεφαλαίων από το εμπόριο να δοθεί στο μουσείο. Σε όλο τον κόσμο αυτό γίνεται για αυτάρκεια.
4. poquello 25 Ιουνίου 2016 12:02
  0
  
  0
  
  0
  Απόσπασμα: Barracuda
  Λοιπόν, για να τεθεί το καθήκον της ανάπτυξης, χρειάζεται κάτι σαν ΧΡΗΜΑ!
  
  αν μπορεί έστω και να συνδυαστεί με την έννοια της τουριστικής ανάπτυξης, μπορεί ακόμη και να αποδειχθεί ένα συν, καλά, σε κάθε περίπτωση, θα φάει λιγότερα χρήματα
5. Ξιφολόγχη 26 Ιουνίου 2016 06:47
  0
  
  0
  
  0
  Απόσπασμα: Barracuda
  Θα είχαν κοιτάξει την πρώην DOSAAF - ένα ερείπιο.
  
  Ροστόφ-ον-Ντον. Σιδηροδρομικός χώρος. Ακόμα και η ταμπέλα έμεινε, αλλά καλύτερα να γκρεμίζονταν - δεν θα ξεφτιλίζονταν!
  (κλικ στη φωτογραφία)
σκοπευτής βουνού 25 Ιουνίου 2016 11:42
+4

4

0
Ο Κοζουγκέτοβιτς ελκύεται κατά κάποιο τρόπο στην εμπιστοσύνη. Δεν φαίνεται πίσω από κενό αέρα που τρέμει. Και του αρέσει να ελέγχει πώς ακολουθούνται οι οδηγίες. Έτσι, ΘΑ υπάρχει ένα μουσείο αεροπορίας. Τόσο δημόσια όσο και πολύ ενημερωτική.
1. πυροσβέστης 25 Ιουνίου 2016 16:26
  +2
  
  2
  
  0
  Υπεύθυνος ήταν και ως μαθητής. Προσωπικά όχι οικείο. Σύμφωνα με φίλους. ΔΕΝ ΑΚΟΥΣΑ ΟΥΤΕ ΛΑΘΟΣ ΛΕΞΗ. Η προσωπική μου γνώμη Ο Κουζουγκέτοβιτς δεν ξέρει να λέει ψέματα και δεν θα μάθει ποτέ. Μπράβο!
rotmistr60 25 Ιουνίου 2016 11:42
+3

3

0
«Μερικά αυτοκίνητα μπορούν να «μπουν στο φτερό», να αποκατασταθούν σε κατάσταση πτήσης

Στη Δύση και ειδικότερα στις Ηνωμένες Πολιτείες, αυτό εφαρμόζεται εδώ και πολύ καιρό. Διοργανώνουν ακόμη και αεροπορικές διακοπές για παλιό εξοπλισμό (και σοβιετικά αεροσκάφη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου), που πετούν άψογα και σήμερα. Επομένως, πιστεύω ότι η πρωτοβουλία είναι πολύ καλή.
Χάντερτ 25 Ιουνίου 2016 11:45
+2

2

0
Ίσως το μεγαλύτερο όνειρό μου να είναι να επισκεφτώ το αεροπορικό μουσείο ... να το πω έτσι, να δω ζωντανά-La, cobra, Yak... τυχεροί για όσους μπορούν απλά να μπουν στο αυτοκίνητο και να απογειωθούν τα Σαββατοκύριακα. Ναι, και στο μουσείο στην Kubinka ... Υπάρχουν χαρούμενοι άνθρωποι ...
1. πυροσβέστης 25 Ιουνίου 2016 16:20
  0
  
  0
  
  0
  Μην ντρέπεσαι, αγαπητέ! Μαζεύτηκα κι εγώ πολύ καιρό, έβρισκα δικαιολογίες για τον εαυτό μου - ακριβά, μακριά, οικογένεια, υγεία .... Μαζεύτηκα τον περασμένο Σεπτέμβριο - συναισθήματα για λίγα χρόνια ακόμα. Η αεροπορία αξίζει τον κόπο!
Εκτοπιστής των Liberoids 25 Ιουνίου 2016 11:46
+2

2

0
Με καλή σημασία, αυτό το πρόβλημα θα μπορούσε να είχε λυθεί πριν από 10 χρόνια, εάν για αυτές τις ανάγκες τους δινόταν συνεχώς το ένα τοις εκατό των ποσών που έβγαζαν οι διεφθαρμένοι υπάλληλοί μας μαζί με εσάς και εμένα.
Aron Zaavi 25 Ιουνίου 2016 11:47
+4

4

0
Ειλικρινά ζηλεύω. Και το Υπουργείο Άμυνας μας δεν έχει τρόπο να φτάσει στο Μουσείο Πολεμικής Αεροπορίας. Είναι κρίμα που εξαφανίζονται τόσα πολλά εκθέματα.
1. poquello 25 Ιουνίου 2016 12:05
  0
  
  0
  
  0
  Απόσπασμα: Aron Zaavi
  Ειλικρινά ζηλεύω. Και το Υπουργείο Άμυνας μας δεν έχει τρόπο να φτάσει στο Μουσείο Πολεμικής Αεροπορίας. Είναι κρίμα που εξαφανίζονται τόσα πολλά εκθέματα.
  
  και το μέρος είναι που να το βάλω;
  1. Aron Zaavi 25 Ιουνίου 2016 12:42
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Παράθεση από poquello
    
    και το μέρος είναι που να το βάλω;
    
    Εκεί.
2. Baracuda 25 Ιουνίου 2016 12:07
  +1
  
  1
  
  0
  Στο, ARROW - το 1ο μάθημα για γνωριμία ήταν .. Δεν το μελετήσαμε καν τη δεκαετία του '90. Η Ρωσία έχει έναν άξονα από αυτούς, ακόμη και εργάτες.
  ρωτήστε κάποιον που χρειάζεστε - θα πουλήσει (αλλά όχι την Πατρίδα).
3. Alf 25 Ιουνίου 2016 15:09
  -2
  
  -2
  
  0
  Απόσπασμα: Aron Zaavi
  Και το Υπουργείο Άμυνας μας δεν έχει τρόπο να φτάσει στο Μουσείο Πολεμικής Αεροπορίας. Είναι κρίμα που εξαφανίζονται τόσα πολλά εκθέματα.
  
  Δεν πρόκειται για έκθεμα του Μουσείου της Πολεμικής Αεροπορίας, αλλά για τον χειρότερο εχθρό του.
  1. Alf 25 Ιουνίου 2016 16:46
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Απόσπασμα: Αλφ
    Δεν πρόκειται για έκθεμα του Μουσείου της Πολεμικής Αεροπορίας, αλλά για τον χειρότερο εχθρό του.
    
    Και ποιος μείον από ένα μεγάλο μυαλό; Δεν είναι το Arrow ο χειρότερος εχθρός της Πολεμικής Αεροπορίας;
    1. Ξιφολόγχη 26 Ιουνίου 2016 06:56
      
      -1
      
      -1
      
      0
      
      Απόσπασμα: Αλφ
      Και ποιος μείον από ένα μεγάλο μυαλό; Δεν είναι το Arrow ο χειρότερος εχθρός της Πολεμικής Αεροπορίας;
      
      Ω, ο κόπος είναι από αυτούς, τους μειονεκτούντες, ω, ο κόπος!
4. Τουρκεστάνι 25 Ιουνίου 2016 21:42
  0
  
  0
  
  0
  Λοιπόν, είσαι μάταιος. Το Ισραήλ διαθέτει ένα ΜΕΓΑΛΟ μουσείο ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ κοντά στο Bersheva. Σε κάθε περίπτωση, χάρηκα πολύ που το επισκέφτηκα. Είναι πραγματικά δύσκολο να το φτάσεις.
  1. Aron Zaavi 25 Ιουνίου 2016 21:47
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Απόσπασμα: Τουρκεστάνι
    Λοιπόν, είσαι μάταιος. Το Ισραήλ διαθέτει ένα ΜΕΓΑΛΟ μουσείο ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ κοντά στο Bersheva. Σε κάθε περίπτωση, χάρηκα πολύ που το επισκέφτηκα. Είναι πραγματικά δύσκολο να το φτάσεις.
    
    Ναι, υπάρχει, αλλά όσον αφορά τον Latrun, δεν του δίνουν αρκετά χρήματα.
svp67 25 Ιουνίου 2016 12:14
+2

2

0
Θα αποκατασταθούν ιστορικά εκθέματα του Μουσείου της Ρωσικής Αεροπορίας

εγκρίνω
«Μερικά αυτοκίνητα μπορούν να «μπουν στο φτερό», να αποκατασταθούν σε κατάσταση πτήσης. Υπάρχουν πολλοί λάτρεις στη χώρα μας που το κάνουν αυτό επαγγελματικά», είπε ο Σόιγκου.
.Κι αυτό, εγκρίνω βίαια
0255 25 Ιουνίου 2016 12:24
+3

3

0
Αυτό έπρεπε να είχε γίνει χθες. Αρκεί να συγκρίνουμε την κατάσταση των αεροπλάνων στα μουσεία των ΗΠΑ και στο Monino.
Ρος 56 25 Ιουνίου 2016 12:26
0

0

0
Αυτή είναι μια πολύ καλή και σωστή ιδέα. Θα πρότεινα επίσης τη δημιουργία ενός μουσείου όλης της τεχνολογίας γενικά, φυσικά, ανά τμήματα. Και ας πούμε ότι δεν βρίσκεται στη Μόσχα, δεν υπάρχει συνωστισμός εκεί ούτως ή άλλως, αλλά κάπου στα Ουράλια, ή ας υποθέσουμε διαφορετικά τμήματα σε διαφορετικά μέρη. Η χώρα πρέπει να αναπτυχθεί όχι μόνο στις μεγάλες πόλεις
-Περιπλανώμενος- 25 Ιουνίου 2016 14:48
0

0

0
Αυτή είναι μια πολύ καλή και σωστή ιδέα. Θα πρότεινα επίσης τη δημιουργία ενός μουσείου όλης της τεχνολογίας γενικά, φυσικά, ανά τμήματα. Και ας πούμε ότι δεν βρίσκεται στη Μόσχα, δεν υπάρχει συνωστισμός εκεί ούτως ή άλλως, αλλά κάπου στα Ουράλια

Αναρωτιέμαι για τι shishi, με το ζ.π. παίρνω??? Κατά τη γνώμη μου τέτοια μουσεία είναι απαραίτητα σε κάθε περιφερειακό και περιφερειακό κέντρο! Αν και χωρίς Buranov και TU-144 και άλλα πολύ σπάνια και ακριβά εκθέματα. Αλλά η περίοδος από τον 1ο έως τον 2ο Παγκόσμιο Πόλεμο συμπεριλαμβανομένου, ακόμη και με αντίγραφα πλήρους κλίμακας ή ακόμα και μερικά ιπτάμενα αντίγραφα (για σύντομες παραστάσεις επίδειξης - τα Σαββατοκύριακα), σίγουρα μπορεί να οργανωθεί! Ναι, και σε άλλα θέματα δεν θα είναι περιττό!
πυροσβέστης 25 Ιουνίου 2016 16:13
+1

1

0
Τα νέα είναι καλά. Μπράβο Kuzhugetovich! Το μουσείο στο Monino είναι ένα αριστούργημα. Και δεν υπάρχει τίποτα να κοιτάξουμε στο εξωτερικό - είναι (....) διαβάστε ο M. Zadornov. Νομίζω ότι ο θόρυβος για το Tu-144 είναι ακατάλληλος. Υπάρχουν πολύ πιο ενδιαφέροντα δείγματα πχ το «υφαντήριο» Δεν θέλω να προσβάλω κανέναν, αλλά υπάρχει η εντύπωση ότι γράφουν άνθρωποι που δεν έχουν δει το μουσείο. Το άρθρο είναι σίγουρα ένα συν.
Sub307 25 Ιουνίου 2016 18:41
+1

1

0
Εξαιρετική ιδέα, υπάρχουν πραγματικά ενθουσιώδεις και υπάρχουν ευκαιρίες να δημιουργήσουν συνθήκες για να κάνουν αυτή τη δουλειά.
atamankko 25 Ιουνίου 2016 18:49
+2

2

0
Δόξα τω Θεώ, θα υπάρχει ένα μουσείο αεροπορίας, το Shoigu μπορεί να είναι αξιόπιστο.
μασίγια 25 Ιουνίου 2016 20:26
+1

1

0
Θα συμβεί πραγματικά αυτό… στην πραγματικότητα, ένα τέτοιο μουσείο δεν είναι απλώς απαραίτητο, είναι ζωτικής σημασίας…, και, επιπλέον, ακριβώς με αυτές τις λειτουργίες «Μερικά αυτοκίνητα μπορούν να «μπουν στο φτερό», να αποκατασταθούν σε κατάσταση πτήσης . Υπάρχουν πολλοί λάτρεις στη χώρα μας που το κάνουν αυτό επαγγελματικά», σημείωσε ο Σόιγκου. «Ναι, όχι κάποιοι, αλλά πρέπει να προσπαθήσετε όσο το δυνατόν περισσότερο - αυτή είναι η εικόνα της χώρας και ο πατριωτισμός της εκπαίδευσης των νέων και γενικά η ιστορία της αεροναυπηγικής... Και που να έχουμε τα πιο αποτελεσματικά δείγματα μόνο, να μην τα δίνουμε σε επιχειρηματίες...θα τα πουλήσουν όλα στο διάολο... χρειαζόμαστε κρατικά μουσεία.Ναι, ΑΚΡΙΒΟ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΤΙΜΗ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ...!!!
ιούρης 26 Ιουνίου 2016 00:01
0

0

0
Νομίζω ότι αυτή η απόφαση θα γράψει το όνομα του Υπουργού Άμυνας στην ιστορία με χρυσά γράμματα.
Σκαθάρι του Κολοράντο 26 Ιουνίου 2016 00:19
0

0

0
Πέρυσι υπήρξε μια καταθλιπτική κατάσταση ορισμένων εκθεμάτων σε μεμονωμένα αντίτυπα, τέλος, τα χέρια του Shoigu S.K. ήρθε και εδώ. Σεβασμός. Νομίζω ότι θα ξαναζωντανέψουν το μουσείο και θα δείξω στον γιο μου σπάνια αεροπλάνα και μηχανάκια χιονιού.
AlexVas44 26 Ιουνίου 2016 07:12
0

0

0
Για να πετάξει ένα αεροπλάνο, χρειάζεται το έργο δεκάδων ειδικών - η υπηρεσία μηχανικής αεροπορίας, η μηχανική επικοινωνιών και ραδιοφώνου και, φυσικά, το πίσω μέρος σε όλη του την ποικιλομορφία. Υπάρχει επίσης μια ενδιαφέρουσα τεχνική και είναι απαραίτητο να διατηρηθεί για την ιστορία. Δεν έχω πάει ποτέ στο Μουσείο Monino, αλλά γνωρίζω ότι το APA-7, η πρώτη κινητή ηλεκτρική μονάδα, είναι αποθηκευμένη εκεί. Υπάρχει εξοπλισμός εδάφους εκεί;
μέσος-mgn 26 Ιουνίου 2016 09:18
+1

1

0
Κάποτε, όταν βρισκόμουν στη Μόσχα, πήγα στο Μουσείο Μονίνο. Για να φτάσετε στο μουσείο, πρέπει να περάσετε από το σημείο ελέγχου του στρατοπέδου (καλά, είχα έγγραφα μαζί μου), εγγράφηκαν, με άφησαν να μπω μετά από πολλές ερωτήσεις με γκρίνια όπως: «εκδρομές μόνο για οργανωμένες ομάδες. " Η έκθεση του ίδιου του μουσείου είναι ειλικρινά αδύναμη, αλλά ο στόλος των αεροσκαφών δεν άφησε κανέναν αδιάφορο, αν και ορισμένα αντίγραφα απαιτούσαν σαφώς αποκατάσταση. Δεν ξέρω πώς έχουν τα πράγματα τώρα.