Σε αυτή την ιστορία, θέλω να μοιραστώ τις εντυπώσεις μου με όλους τους αναγνώστες. Οι εντυπώσεις είναι διαφορετικές, ξέρεις. Άλλοτε θετικά, άλλοτε έτσι.
Είναι πιο ευχάριστο να μοιράζεσαι ακριβώς όταν ξεχειλίζουν θετικές εντυπώσεις. Αυτό ακριβώς είναι η περίπτωση.
Στην αρχή, εκ μέρους όλων όσων διάβασαν αυτή τη σειρά υλικών και εκ μέρους των συντακτών και της μικρής μας ομάδας, θα ήθελα να εκφράσω τη βαθύτατη ευγνωμοσύνη μου στους πιο άξιους εκπροσώπους του λαού της Λευκορωσίας γενικά και της Βρέστης στο ιδιαίτερα, χωρίς τη βοήθεια του οποίου αυτή η περιπέτεια δύσκολα θα ήταν τόσο αποτελεσματική.
Πρόκειται για μέλη του στρατιωτικού-ιστορικού κλαμπ "Brest Fortress" Vyacheslav Pukhovsky και Dmitry Mozheiko. Τους ευχαριστώ πολύ για τη βοήθειά τους, ειδικά στον Ντμίτρι.
Λοιπόν, τώρα μπορείτε να προχωρήσετε με ασφάλεια στο θέμα της ιστορίας.
Το VIC "Brest Fortress" είναι ένας πολύ μικρός σχηματισμός. Αλλά εδώ είναι ακριβώς η περίπτωση που δεν παίρνουν ποσότητα, αλλά ποιότητα. Αλλά η ουσία αυτού του συλλόγου δεν είναι ότι ανακατασκευάζουν ορισμένες από τις μεραρχίες του Κόκκινου Στρατού και συμμετέχουν σε εκδηλώσεις, αλλά ότι εργάζονται με εξοπλισμό. Και φτάσαμε σε μια πολύ ενδιαφέρουσα στιγμή, όταν οι εργασίες ήταν σε εξέλιξη για τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου μουσείου στη βάση τους.
Το μουσείο αποδεικνύεται απολύτως ιδιωτικό, το κράτος δεν συμμετέχει. Αλλά ακόμα κι έτσι, όλα αποδεικνύονται πολύ, πολύ άξια.
Όταν φτάσαμε στη βάση, έβρεχε, οπότε δεν κινηματογραφήσαμε τι γινόταν στην αυλή. Επιπλέον, ο κατασκευαστικός εφιάλτης αποκαλύφθηκε σε όλη του τη φρίκη της δημιουργίας, ανεξάρτητα από τον καιρό. Και προχωρήσαμε στα ταμεία...
Το θέατρο και τα μουσεία ξεκινούν με μια πινακίδα.
Τηλέφωνο στην είσοδο. Η αρχική συσκευή, τίποτα να πω.
Πρώτα, μια μικρή έκθεση με μηχανοκίνητα οχήματα.
"Τουρίστας". Το όνειρο των σοβιετικών συνταξιούχων ψαράδων.
«Τσεζέτα». Συμμετείχε σε πολλές ταινίες των τελευταίων ετών.
Το αστέρι της συλλογής μοτοσυκλετών - "Harley" σε ένα ολοκληρωμένο σετ
Και αυτός είναι ο Ντμίτρι, ο οδηγός και ο βοηθός μας. Έδειξε σε τι χρησιμεύει αυτή η τρομερή θήκη στο τιμόνι. Όταν έγινε ενέδρα στο δρόμο, σύμφωνα με το σχέδιο των σχεδιαστών, ήταν δυνατό να αρπάξουν το Thompson από αυτό και να πυροβολήσουν πίσω ...
«Τόμσον». Ενα χέρι. Σε μοτοσυκλέτα. Και πυροβολήστε με σκοπό να χτυπήσετε κάποιον... Α, και αυτοί οι Αμερικανοί είναι αισιόδοξοι...
"Pannonia" T2 ή TLD De Luxe. Ουγγαρία.
Πιο πέρα στη μεγάλη αίθουσα βρίσκονται τα απολύτως πολεμικά μας άλογα. M-72, γνωστός και ως BMW R71. Αστείος εξοπλισμός με γερμανικές χειροβομβίδες))
Και αυτό είναι που, στην πραγματικότητα, ξεκίνησαν όλα. BTR-152. Είναι αλήθεια ότι αυτό δεν είναι το πρωτότυπο. Κατασκευασμένο από ZIL με επεξεργασία με κατάλληλο εργαλείο. Είναι όμως ελαφρύτερο κατά 4,5 τόνους και δεν απαιτεί τόσο καύσιμο.
Εσωτερική άποψη. Τα θωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού είναι πρόθυμα να χρησιμοποιούν τοπικές συσκευές αναπαραγωγής airsoft.
Μηχανοκίνητη άμαξα. Όχι στρατιωτικό, αλλά σπάνιο, όποια κι αν είναι η τέλμα.
Άλλο ένα «αστέρι». Κυκλοφορία "Willis" 1943. Εντελώς πρωτότυπο. Εκτός από την μπαταρία.
Το "Willis" στην πραγματικότητα δεν χρησιμοποιείται, λόγω προβλημάτων με τη βενζίνη. Το B-60 δεν βρίσκεται πουθενά σήμερα.
"Ivan-Willis", γνωστός και ως GAZ-76B.
GAZ-69, πώς χωρίς αυτό σε μια τέτοια εταιρεία;
TPK (μεταφορέας μπροστινής ακμής) με βάση το LuAZ-967. Δημιουργήθηκε με εντολή των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων ως όχημα εκκένωσης τραυματιών.
Ένα βαρούλκο για το τράβηγμα των τραυματιών από τους πυροβολισμένους χώρους.
Θα μπορούσε να φέρει και πυρομαχικά και γενικά ό,τι χρειάζεται. Δεν κόλλησε, ακόμη και επέπλεε.
Είτε Ford είτε Opel. Ο καθένας μπορεί να παίξει τον ρόλο αν θέλει. Δημιουργήθηκε από αυτοκινητοβιομηχανίες της Αγίας Πετρούπολης εν μέρει από γνήσια ανταλλακτικά.
Αυτό το ζευγάρι περιμένει στα φτερά. Στη σειρά για μια αναβίωση, ας πούμε.
Και αυτός είναι ένας σούπερ σταρ. Buick. Sedan (!) 1930. Τα παιδιά του Καπόνε θα μπορούσαν να το κόψουν!
Από εδώ ξεκίνησε η μόδα για κάθε είδους φιγούρες στη μύτη. Αλλά το Buick έχει και μετρητή θερμοκρασίας στο ψυγείο.
Krutilka για θυρωρούς.
Υπάρχουν πάρα πολλά πεντάλ: εκτός από τα συνηθισμένα, υπάρχει επίσης μια μίζα και μια μονάδα πλύσης παρμπρίζ.
ZIS-5 που κατασκευάζεται από την Ural-ZIS. Το κύριο φορτηγό τριών τόνων του Κόκκινου Στρατού. Ομολογώ, διέκοψα τη συνεδρία του, αλλά το ZIS-5 μπορεί να βρεθεί στη φωτογραφία χωρίς κανένα πρόβλημα.
Η καρδιά του ZIS-5, "έξι". Όλα είναι όπως πριν από 75 χρόνια.
Σπαρτιάτικη καμπίνα στρατιωτικού φορτηγού. Αλλά σε σύγκριση με το «ενάμιση» — πολύ.
Κουζίνα με τέντα. Δεν είναι έκθεμα, λειτουργεί, λειτουργεί.
Ο σύλλογος είναι οπλισμένος με δύο ZIS-3. Είναι σαφές ότι είναι αποστρατιωτικοποιημένοι, αλλά μπορούν να χτυπήσουν από καρδιάς.
Οι ζημιές και οι τρύπες δεν επισκευάστηκαν ειδικά. Αυτά είναι ίχνη του πολέμου.
Στη συνέχεια, προχωρήσαμε στα γυρίσματα όπλα. Υπάρχει και ομορφιά.
MG-34. Άριστη κατάσταση, ακόμα και στο μηχάνημα!
MG-42, και μάλιστα πλήρως εξοπλισμένο, με τύμπανο και θήκη για εναλλάξιμες κάννες.
Μοντέλο "Tommy-gun" 1921. Το αγαπημένο παιχνίδι των γκάνγκστερ στο Buicks. Παρεμπιπτόντως, το 1924, η ΕΣΣΔ αγόρασε μια παρτίδα από αυτά τα υποπολυβόλα για την OGPU και τα συνοριακά στρατεύματα μέσω του Μεξικού.
Κουτιά όπλων. Και αν ανοίξεις...
Σωστά, υπάρχουν όπλα!
«Ντεγκτιάρεφ Δεξαμενή".
Πολυβόλο M1919 Browning
Υποπολυβόλο Sudayev (PPS-43). Το καλύτερο PP εκείνου του πολέμου.
«Μακσίμ». Λοιπόν, πώς είναι ένα αξιοπρεπές μουσείο χωρίς αυτό;
DP. «Πεζικό Degtyarev».
SVT-40 και Kar98k
Εδώ είναι ένα τέτοιο μουσείο... Γενικά, μετά από κάθε τέτοια δημοσίευση είναι πολύ ευχάριστο να γράφω λόγια ότι αυτό είναι ό,τι καλύτερο έχω δει μέχρι σήμερα. Θα γράψω τώρα. Αυτή είναι πραγματικά μια πολύ ωραία ιδέα σε μια πολύ σοβαρή εκτέλεση.
Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Λάβαμε πρόσκληση να επιστρέψουμε σε ένα χρόνο, όταν θα υλοποιηθούν δύο ακόμη έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη. Και μετά... Αλλά δεν θα σηκώσω καν το πέπλο της μυστικότητας για να κρατήσω την ίντριγκα. Και σε ένα χρόνο σίγουρα θα έρθουμε και θα δείξουμε τι μπορεί να κάνει μια ομάδα ομοϊδεατών στο όνομα μιας ιδέας. Και σίγουρα τα Σαββατοκύριακα, για να δείξετε τα αποτελέσματα της δουλειάς τους σε όλο της το μεγαλείο μαζί με τα μέλη του συλλόγου.
Ειλικρινά, θα αξίζει τον κόπο. Ευχαριστώ πολύ το Φρούριο της Βρέστης και θα τα πούμε σύντομα!