Η κινεζική Πολεμική Αεροπορία υιοθέτησε επίσημα το βαρύ μεταφορικό αεροσκάφος Y-20

Η Πολεμική Αεροπορία της PLA υιοθέτησε επίσημα το μεταφορικό αεροσκάφος Y-20. TASS μήνυμα από τον εκπρόσωπο της πολεμικής αεροπορίας της χώρας, Shen Jinke.

«Το αεροσκάφος έχει μέγιστο βάρος απογείωσης 200 τόνους και είναι ιδανικό για τη μεταφορά εμπορευμάτων και προσωπικού σε μεγάλες αποστάσεις υπό διάφορες καιρικές συνθήκες», είπε ο Jinke.

«Η είσοδος αυτού του αεροσκάφους σε υπηρεσία σηματοδοτεί ένα αποφασιστικό βήμα για την κινεζική Πολεμική Αεροπορία στη βελτίωση της ικανότητάς της να επιδεικνύει στρατηγική ισχύ», τόνισε.

Σύμφωνα με τον ίδιο, ο κινεζικός στρατός «χρειάζεται καλύτερη μεταφορά για την εκτέλεση στρατιωτικών καθηκόντων - για την προστασία της εθνικής κυριαρχίας, τη διεξαγωγή εγχώριων και διεθνών επιχειρήσεων έρευνας και διάσωσης, αποστολές υποστήριξης».

Ο Τζίνκε υπενθύμισε ότι οι Κινέζοι αεροπορία «Χρησιμοποιήθηκε για τη μεταφορά αγαθών, συμπεριλαμβανομένων των συνθηκών έκτακτης ανάγκης, στο έδαφος της Μογγολίας, του Νεπάλ, του Πακιστάν, της Ταϊλάνδης και άλλων χωρών όπου έχουν συμβεί διάφορες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης τα τελευταία χρόνια».

Το Y-20 αναπτύχθηκε στην Κίνα στο Xi'an Aviation Enterprise και πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση στις αρχές του 2013.

Comments

[Primipilus]

Λοιπόν, συγχαρητήρια. Αναρωτιέμαι πώς τα πάνε με τον κινητήρα;

[svp67]

Παράθεση από Primipilus.

Λοιπόν, συγχαρητήρια.

Είναι ΝΑΙ, αλλά πρέπει να σκεφτούμε ΚΑΛΑ με τι και πότε θα αντικαταστήσουμε το Ruslan, με δικό μας αεροσκάφος ή αγοράσουμε από την Κίνα, και πόσα από αυτά χρειαζόμαστε;

[Verdun]

Παράθεση από: svp67

αλλά θα πρέπει να σκεφτούμε ΚΑΛΑ πώς και πότε θα αντικαταστήσουμε τον Ruslan με το αεροσκάφος μας

Το An-124 είναι το αεροπλάνο μας. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι, ως αποτέλεσμα της αόριστης πολιτικής της Ρωσίας τα τελευταία είκοσι χρόνια, όχι μόνο αποδεσμευτήκαμε από την Ουκρανία, αλλά χάσαμε και την ικανότητα να παράγουμε Ruslans. Ταυτόχρονα, δεν βλέπω κανένα λόγο να αγοράσω Y-20. Το δικό μας Il-76MD-90a είναι ένα καλό αεροσκάφος που έχει ήδη αποδείξει τις ιδιότητές του, ενώ το Κινέζο είναι μόνο καλό μέχρι στιγμής στις δηλώσεις των κατασκευαστών του. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι με την έλευση του Y-20 για αυτή τη θέση για την προμήθεια αεροσκαφών στην Κίνα πιθανότατα θα χαθεί στη Ρωσία. Αλλά αυτό είναι απλώς μια δικαιολογία για να ενταθούν οι εργασίες για τη δημιουργία νέων αεροσκαφών που δεν είναι ίσα με τους ανταγωνιστές, αλλά σημαντικά ανώτερα από αυτούς. Και στην Κίνα μπορούμε μόνο να δώσουμε συγχαρητήρια. Τα παιδιά προχωρούν χωρίς επιβράδυνση.

[svp67]

Απόσπασμα: Βερντέν

Ένα άλλο πράγμα είναι ότι με την έλευση του Y-20 για αυτή τη θέση για την προμήθεια αεροσκαφών στην Κίνα πιθανότατα θα χαθεί στη Ρωσία.

Και μόνο εκεί; Γνωρίζω την ικανότητα των Κινέζων να "εκτρέφουν" νομίζω ότι θα είναι πολλοί σύντομα, πάρα πολλοί για να μην το νιώθουμε όταν πουλάμε τα αεροσκάφη μας

[Vadim237]

Δεν χάσαμε την ικανότητα να παράγουμε Ruslans, αλλά χάσαμε τα δικαιώματα παραγωγής αυτών των αεροσκαφών - αυτό παρέμεινε στην Ουκρανία.

[Οδύσσεια]

Απόσπασμα: Vadim237

αλλά έχασαν τα δικαιώματα για την κατασκευή αυτών των αεροσκαφών - αυτό παρέμεινε στην Ουκρανία.

Αυτό απλά δεν είναι πρόβλημα και είναι εύκολο να τα βγάλουμε πέρα ​​με έναν καθαρά κινέζικο ελιγμό, κάποιο είδος παξιμαδιού κλειδώματος είναι καρφωμένο στο αεροπλάνο και voila, έχουμε ένα εντελώς νέο αεροπλάνο μπροστά μας.

[ιούρης]

Απόσπασμα: Βερντέν

ως αποτέλεσμα της αόριστης πολιτικής της Ρωσίας

Διαφωνώ: η πολιτική είναι πολύ κατανοητή. Το αποτέλεσμα είναι αρνητικό μόνο για το 95% του πληθυσμού, οι υπόλοιποι θεωρούν ότι αυτή η πολιτική είναι η μόνη σωστή.
Η Κίνα, η Ινδία και η Βραζιλία δεν θα αγοράζουν πλέον από τρίτη χώρα: ενδιαφέρονται μόνο να κυριαρχήσουν στην τεχνολογία.

[Πάβελ 1]

Παράθεση από: svp67

Είναι ΝΑΙ, αλλά πρέπει να σκεφτούμε ΚΑΛΑ με τι και πότε θα αντικαταστήσουμε το Ruslan, με δικό μας αεροσκάφος ή αγοράσουμε από την Κίνα, και πόσα από αυτά χρειαζόμαστε;

πώς μπορείς να αλλάξεις ένα ruslan με χωρητικότητα 150 τόνων για αυτό το u20-66t ??? Είσαι εκεί στο μυαλό σου;

[svp67]

Απόσπασμα: Pavel1

πώς μπορείς να αλλάξεις ένα ruslan με χωρητικότητα 150 τόνων για αυτό το u20-66t ??? Είσαι εκεί στο μυαλό σου;

Ευχαριστώ "κύριος" άνοιξε τα μάτια του, το νόημα της ερώτησής μου είναι διαφορετικό. Η Κίνα έχει ήδη κάνει έναν ανταγωνιστή στο δικό μας Il-76, και γνωρίζοντας τη «γονιμότητά» τους, σύντομα θα υπάρχουν πολλά J-20, πολλά. Και αν δεν κάνουμε τίποτα τώρα, τότε θα έχουν ένα ανάλογο του Ruslan και όλοι θα ονειρευόμαστε τον Yermak

[Muvka]

Παράθεση από: svp67

Παράθεση από Primipilus.

Λοιπόν, συγχαρητήρια.

Είναι ΝΑΙ, αλλά πρέπει να σκεφτούμε ΚΑΛΑ με τι και πότε θα αντικαταστήσουμε το Ruslan, με δικό μας αεροσκάφος ή αγοράσουμε από την Κίνα, και πόσα από αυτά χρειαζόμαστε;

Ένα ανάλογο αυτού που έχουμε είναι το IL-76. Γιατί είναι εδώ η Άννα;

[razmik72]

Παράθεση από Primipilus.

Λοιπόν, συγχαρητήρια.

Αγαπητοί Κινέζοι, δεν έκαναν τίποτα κακό σε εμένα προσωπικά και στη χώρα μου, αλλά δεν μου αρέσουν γιατί είναι πολύ πεισματάρηδες, αφενός είναι ένα συν για αυτούς και αφετέρου αυτό είναι ένα μείον για όσους βρίσκονται κάτω από το όπλο αυτών των "μυρμηγκιών" .

[jjj]

Ας περιμένουμε να δούμε πώς θα λειτουργήσει. Μόνο τότε θα ξεκαθαρίσουν όλα

[xetai9977]

Η κλίμακα των προτεινόμενων αγορών είναι εντυπωσιακή - ΑΡΚΕΤΕΣ ΕΚΑΤΟΝΤΕΣ! Οι ιστότοποι έγραψαν για αυτό χθες. Το εύρος είναι εντυπωσιακό, τίποτα να πω!

[Οδύσσεια]

Παράθεση από xetai9977

Η κλίμακα των προτεινόμενων αγορών είναι εντυπωσιακή - ΑΡΚΕΤΕΣ ΕΚΑΤΟΝΤΕΣ!

Λοιπόν, κάπως έτσι: ένας μεγάλος στρατός, μεγάλη παραγωγή, μεγάλες φιλοδοξίες.

[ΓΙΟΥΜΠΟΡΓΚ]

200 τόνοι μέγιστο βάρος απογείωσης, αυτό είναι κατανοητό, αλλά τι άλλο; Τι βάρος φορτίου μπορεί να ανυψωθεί, ποιο είναι το βεληνεκές, το υψόμετρο, η ταχύτητα, υπάρχει στεγανότητα του χώρου αποσκευών κλπ. Το βάρος απογείωσης δεν σημαίνει τίποτα. Επιπλέον, λένε ότι πετά με ρωσικούς κινητήρες και ότι το 76 Il-1974 είχε βάρος απογείωσης 217 τόνους. Ως μια δήλωση γεγονότων, θα ήθελα περισσότερες πληροφορίες και πιο συγκεκριμένες.

[Οδύσσεια]

Απόσπασμα: ΓΙΟΥΜΠΟΡΓΚ

Πόσο βάρος μπορεί να σηκωθεί

Οι Κινέζοι διεκδικούν 66 τόνους.

Απόσπασμα: ΓΙΟΥΜΠΟΡΓΚ

ποιο είναι το εύρος

4400 km με πλήρες φορτίο.

Απόσπασμα: ΓΙΟΥΜΠΟΡΓΚ

Επιπλέον, λένε ότι πετάει με ρωσικούς κινητήρες

Θα έχουν το δικό μου σε μερικά χρόνια.

[Πτυχιούχος HuK]

Ο ρυθμός ανάπτυξης είναι ορατός!Τα συγχαρητήριά μου στην Κίνα!

[berezin1987]

Μπράβο Κινέζοι. Είναι αμέσως ξεκάθαρο ότι δεν κάθονται με σταυρωμένα τα χέρια. Ακόμα κι αν δανείζονται κάτι από ξένα δείγματα, προσπαθούν πάντα να το κάνουν μόνοι τους. Και έτσι το αεροπλάνο δεν είναι αξιοσημείωτο, ένα ανάλογο του IL-76 μας.

[SSI]

Παράθεση από: berezin1987

ανάλογο του IL-76 μας

Μάλλον, ένα ανάλογο του αμερικανικού Globmaster (C-17) ....

[berezin1987]

Εκεί, το σχέδιο έχει δανεικά από το IL-76. Από πλευράς φέρουσας ικανότητας είναι μεταξύ του δικού μας και του αμερικανικού. Κινητήρες - ένα αντίγραφό μας.

[Alexey R.A.]

Εκεί συμμετείχαν και το EMNIP, ο Antonovtsy.
Έτσι - μια παραδοσιακή κινεζική χίμαιρα: πάρτε τον Ilyushin, τον Antonov και τον Boeing - και ανακατεύουμε αλλά μην ανακινούμε.

[Muvka]

Παράθεση από: berezin1987

Εκεί, το σχέδιο έχει δανεικά από το IL-76. Από πλευράς φέρουσας ικανότητας είναι μεταξύ του δικού μας και του αμερικανικού. Κινητήρες - ένα αντίγραφό μας.

η χωρητικότητα με το Il είναι ίδια. Συγκρίνετε το μέγιστο βάρος απογείωσης και το άδειο βάρος.

[knn54]

Ρωσικοί κινητήρες, ουκρανικά φτερά (μη υλοποιημένο έργο του βαρέως στρατιωτικού μεταφορικού αεροσκάφους An-170) - Κινεζικά αεροσκάφη.
Υ.Γ Αλήθεια, ο χώρος μεταφοράς είναι παρόμοιος σε σχεδιασμό με αυτό που είναι εγκατεστημένο στο C-17.

[ksv36]

Παράθεση από: berezin1987

Και έτσι το αεροπλάνο δεν είναι αξιοσημείωτο, ένα ανάλογο του IL-76 μας.

Λοιπόν, αν όχι άδεια, πουλάει κάποιος για 13 ασήμι.

[berezin1987]

Ο Κινέζος δεν είναι αντίγραφο, χρησιμοποιεί ξεχωριστά εξαρτήματα και σχεδιαστικές λύσεις από άλλα αεροσκάφη.

[kapitan92]

(Η φωτογραφία είναι ένα Y-20 δίπλα σε ένα Boeing C-17 της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΑΕ). Το νέο στρατιωτικό μεταφορικό αεροσκάφος Y-20 κατασκευάστηκε από την εταιρεία αεροσκαφών Xi'an και, σύμφωνα με στρατιωτικούς εμπειρογνώμονες, η ανάπτυξή του συνεχίζεται από τη δεκαετία του 1990 και έλαβε κρατική χρηματοδότηση προτεραιότητας το 2006. Το έργο μιας νέας «μεταφοράς 200 τόνων», που αργότερα έλαβε τον δείκτη Y-20, εγκρίθηκε τρία χρόνια αργότερα, την ίδια στιγμή ξεκίνησαν οι εργασίες για τη δημιουργία ενός πρωτοτύπου πτήσης. Σημειώνεται ότι εξωτερικά το Y-20 είναι παρόμοιο με το Il-76, έχει σχεδόν τις ίδιες διαστάσεις και δομή φτερού, αλλά δεν διαθέτει ξεχωριστή καμπίνα πλοηγού, λόγω του οποίου το πλήρωμα του αεροσκάφους μειώνεται σε 3 άτομα. Ταυτόχρονα, το διαμέρισμα μεταφοράς, σύμφωνα με τους ειδικούς, είναι πιο κοντά σε σχεδιασμό με αυτό που είναι εγκατεστημένο στο S-17Globemaster III. Σύμφωνα με ανεπίσημα στοιχεία, τα χαρακτηριστικά του Y-20 είναι ανώτερα από το κλασικό Il-76: τα κινεζικά μέσα ενημέρωσης, επικαλούμενα τον στρατό, γράφουν ότι το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο του νέου αεροσκάφους είναι 66 τόνοι έναντι 60 για την τροποποίηση Il-76MF. Η μέγιστη εμβέλεια με το μέγιστο φορτίο του Y-20 είναι 4400 km. Ωστόσο, δεν υπάρχει ακόμη επίσημη επιβεβαίωση αυτών των χαρακτηριστικών: η κινεζική τηλεόραση αναφέρει μόνο 60 τόνους ωφέλιμου φορτίου και ταχύτητα πλεύσης 630 km/h.
Η κινεζική αεροπορική βιομηχανία εξακολουθεί να εξαρτάται από τη Ρωσία. Σημειώνεται ότι τέσσερις στροβιλοκινητήρες D-20 που αναπτύχθηκαν από το Solovyov Design Bureau τη δεκαετία του 30 εγκαταστάθηκαν στο πρωτότυπο Y-1960. Η ΛΔΚ ποντάρει σε κινητήρες WS-20 και ελπίζει να τους εγκαταστήσει σε μοντέλα παραγωγής Y-20, αλλά σε ποιο στάδιο η ανάπτυξη του WS-20 είναι ακόμα άγνωστη.
Σε μεγάλο βαθμό λόγω των απαρχαιωμένων κινητήρων, όσον αφορά τα χαρακτηριστικά απόδοσης, το κινεζικό αεροσκάφος είναι πιθανότατα κατώτερο από το τελευταίο ρωσικό μεταφορικό αεροσκάφος Il-76MD-90A, το οποίο βγήκε στον αέρα για πρώτη φορά τον Οκτώβριο του 2012. Η μέγιστη εμβέλεια του νέου ρωσικού αεροσκάφους είναι 5000 km με μέγιστο φορτίο και οι νέοι κινητήρες PS-90A-76 τους παρέχουν μεγαλύτερη οικονομία και ταχύτητα 850 km/h. Τα αμερικανικά μέσα ενημέρωσης υποστηρίζουν ανοιχτά ότι η πτέρυγα για το κινεζικό αεροσκάφος αναπτύχθηκε στην Ουκρανία στην εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών Antonov. Η Voice of Russia έχει ήδη αναφέρει ότι το Y-20 βασίστηκε στο απραγματοποίητο έργο του βαρέως στρατιωτικού μεταφορικού αεροσκάφους An-170. Εάν το έργο Y-20 είναι επιτυχές και το νέο αεροσκάφος παρουσιάζει τα δηλωμένα χαρακτηριστικά, η Κίνα μπορεί κάλλιστα να στοχεύσει στην κατασκευή 300 αεροσκαφών αυτού του τύπου προκειμένου να σχηματίσει έναν στρατηγικό στόλο στρατιωτικών μεταφορών που δεν είναι κατώτερος από την άποψη των δυνατοτήτων του ρωσικού και της αμερικανικής αεροπορίας, λένε οι ειδικοί. Ωστόσο, θα περάσει αρκετός καιρός μέχρι να μπορέσει ο κινεζικός στρατός να αξιολογήσει τις δυνατότητες του Y-20 και να βάλει τους κινητήρες WS-20 σε μαζική παραγωγή.

[Cat Man Null]

Παράθεση από: ksv36

Λοιπόν, αν όχι άδεια, πουλάει κάποιος για 13 ασήμι

- 13 κομμάτια ασήμι

[Arikkhab]

οι Κινέζοι πήραν ένα "κολασμένο μείγμα" - η άτρακτος είναι παράξενα παρόμοια με το An-70 (τα ίδια σχήματα και εξοπλισμό προσγείωσης - οι Ουκρανοί δεν βοήθησαν με κανέναν άλλο τρόπο), το φτερό και οι κινητήρες από το Il-76, το τμήμα ουράς όπως το δίδυμο του S-17 ....

[σκοπευτής βουνού]

Μέχρι στιγμής έχουν «ανακοινώσει» μόνο νέους κινητήρες, και δεν τους έχουν βάλει σε αεροσκάφη. Με κινητήρες όπως το AL-31 για το Sushki, η ιστορία συνεχίζεται μέχρι σήμερα.Να αντιγράψουν - αντέγραψαν, αλλά με τον πόρο ... κόπο. Ο Κρόνος συνεχίζει να προμηθεύει αυτούς τους κινητήρες στην Κίνα. Νομίζω ότι τα D-30 μας θα είναι σχετικά με αυτά τα αεροσκάφη για πολύ καιρό ακόμη. Και το αεροπλάνο είναι ναι. Σοβαρός.

[όρκος48]

Αν κρίνουμε από το προφίλ, οι Κινέζοι δεν θα μπορέσουν να κάνουν ό,τι μπορεί ο IL, ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΚΑΘΙΣΟΥΝ ΣΕ ΜΙΑ ΑΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΤΗ ΑΠΟΓΕΙΩΣΗ στο γήπεδο !!! - μπορεί ΜΟΝΟ IL και ΚΑΝΕΝΑΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ. Οι κορυφές πούλησαν όλη την τεκμηρίωση για το παραγόμενο και αναπτυγμένο αεροσκάφος AN στην Κίνα, το γραφείο σχεδιασμού AN είναι κλειστό, επομένως μοιάζει με το AN-170.

[PROXOR]

Ένα μείγμα μπουλντόγκ και ρινόκερου. Δεν καταλαβαίνω όλη αυτή τη διαφημιστική εκστρατεία γύρω από τον κινέζικο μεταφορέα. Παίρνει μόνο 50 τόνους. Και δεν είναι ξεκάθαρο πόσο μακριά τα πηγαίνει, δεδομένου ότι είναι κατασκευασμένος στους ίδιους κινητήρες με το IL-76.
Το IL-76MD-90 μας παίρνει 60 τόνους και μεταφέρει 4000 χλμ. Άρα όλες αυτές οι ιστορίες γύρω από τους Κινέζους είναι κενές.

[σινοπτικός]

Η Κίνα αρνείται πεισματικά να αγοράσει τον εξοπλισμό μας, βασιζόμενη στη δική της.
Από τη μια είναι αξιέπαινη, από την άλλη προκαλεί κάποιες υποψίες ότι δεν πρόκειται να τσακωθεί μαζί μας.

[Knight Rider]

Παράθεση από sinoptic

Η Κίνα αρνείται πεισματικά να αγοράσει τον εξοπλισμό μας, βασιζόμενη στη δική της.
Από τη μια είναι αξιέπαινη, από την άλλη προκαλεί κάποιες υποψίες ότι δεν πρόκειται να τσακωθεί μαζί μας.

Όχι μόνο αγοράζει, αλλά και επισκευάζει το ίδιο Il-76MD από εμάς Παρεμπιπτόντως, ο ουράνιος χρωματισμός των Il τους μου αρέσει πολύ περισσότερο από τον μονότονο γκρι τόνο του Y-20 (όπως το ΝΑΤΟ) ... Γιατί απομακρύνθηκαν από τους δικούς τους;

[Nik2013]

Μπράβο Κινέζοι