Το ελαφρύ τανκ T-60, βάσει του οποίου στη συνέχεια προσπάθησαν να δημιουργήσουν μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του T-45, δεν εμφανίστηκε από μια καλή ζωή. Τα σχέδια του στρατού περιελάμβαναν την εκτόξευση του ελαφρού τανκ T-50 σε σειριακή παραγωγή, το οποίο, σύμφωνα με το σύνολο τακτικών και τεχνικών χαρακτηριστικών, ήταν ένα πολύ αξιόλογο όχημα μάχης, ωστόσο, στις συνθήκες του πολέμου, η σοβιετική βιομηχανία δεν μπόρεσε να κυριαρχήσει στην παραγωγή του. Σε καιρό ειρήνης, μετά από λίγο χρόνο, το τανκ θα είχε τεθεί σε παραγωγή, αλλά η χώρα δεν είχε πλέον καιρό ειρήνης.
Σε μια τέτοια κατάσταση, όταν το T-50 δεν μπήκε στην παραγωγή και οι σοβιετικές μονάδες δεξαμενών υπέστησαν τεράστιες απώλειες στις μάχες με τον επιτιθέμενο, γεννήθηκε το ελαφρύ τανκ T-60. Αυτό το ελαφρύ τανκ αναπτύχθηκε μετά την έναρξη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Ήταν το αποτέλεσμα ενός βαθύ εκσυγχρονισμού του ελαφρού άρματος T-40, ο οποίος πραγματοποιήθηκε από το γραφείο σχεδιασμού υπό την ηγεσία του N. A. Astrov. Το τανκ διέφερε από τον "δότη" του σε καλύτερη προστασία θωράκισης και πιο ισχυρά όπλα - 20 αυτόματα όπλα (TNSh-20 ή ShVAK). Για πρώτη φορά, μια συσκευή για τη θέρμανση του ψυκτικού του κινητήρα το χειμώνα χρησιμοποιήθηκε σε μια δεξαμενή.
Ελαφρύ τανκ T-40
Σε συνθήκες οξείας έλλειψης δεξαμενών, το κύριο πλεονέκτημα του ελαφρού τανκ T-60 ήταν η ευκολία παραγωγής του στα σοβιετικά εργοστάσια αυτοκινήτων με εκτεταμένη χρήση μηχανισμών και εξαρτημάτων αυτοκινήτων. Η δεξαμενή κατασκευάστηκε ταυτόχρονα σε τέσσερα εργοστάσια. Επιπλέον, στη βάση του, δημιουργήθηκε και μαζική παραγωγή του συστήματος πολλαπλών πυραύλων εκτόξευσης BM-8-24 με 24 οδηγούς για την εκτόξευση πυραύλων διαμετρήματος 82 mm. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, η σοβιετική βιομηχανία παρήγαγε σχεδόν 6 χιλιάδες από αυτά τα άρματα μάχης, τα οποία έπαιξαν πολύ σημαντικό ρόλο στις μάχες της αρχικής περιόδου του πολέμου και στη μάχη για τη Μόσχα, όταν μετρούσε κάθε τεθωρακισμένη μονάδα.
Κατά τη μαζική παραγωγή του ελαφρού άρματος T-60, έγιναν επανειλημμένα προσπάθειες για τη βελτίωση των χαρακτηριστικών του οχήματος μάχης - όλοι γνώριζαν καλά ότι η αξία μάχης του άρματος ήταν πολύ χαμηλή. Τα σοβιετικά τάνκερ συχνά αποκαλούσαν αυτά τα οχήματα BM-2 (κοινός τάφος για δύο άτομα), «βομβιστές αυτοκτονίας» και ακόμη και «φέρετρα». Τα τάνκερ δεν τα ευνοούσαν για αδύναμα τεθωρακισμένα και οπλισμό, θεωρώντας τα εύκολη λεία για τα γερμανικά τάνκερ και το αντιαρματικό πυροβολικό. Έτσι, ήδη τον Αύγουστο του 1941, το γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου Νο. 92 στην πόλη Γκόρκι, με δική του πρωτοβουλία, άρχισε να σχεδιάζει ένα νέο πυροβόλο όπλο ZIS-19, το οποίο προοριζόταν να οπλίσει το ελαφρύ τανκ T-60. Το νέο πυροβόλο ήταν ένα πυροβόλο 37 mm με κάννη διαμετρήματος 66,7, ταχύτητα στομίου 915 m/s και βαλλιστικά από ένα αντιαεροπορικό πυροβόλο των 37 mm του μοντέλου του 1939. Στην περίπτωση αυτή χρησιμοποιήθηκαν τα ίδια πυρομαχικά όπως και με το αντιαεροπορικό πυροβόλο. Τον Οκτώβριο του 1941, άρχισαν επίσης να αναπτύσσουν μια παραλλαγή του όπλου ZIS-19BM - ένα πυροβόλο 45 mm με μήκος κάννης 46 διαμετρημάτων και αρχική ταχύτητα βλήματος 757 m / s. Αυτό το όπλο ήταν μια περαιτέρω αναβάθμιση του πυροβόλου άρματος μάχης 45 mm 20K.
Ήδη τον Δεκέμβριο του 1941, το εργοστάσιο Νο. 92 έλαβε το ελαφρύ άρμα T-60. Στο συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα - από τις 20 Δεκεμβρίου 1941 έως τις 13 Ιανουαρίου 1942, η εταιρεία ανέπτυξε τα τελικά σχέδια της εγκατάστασης και σε μόλις μια εβδομάδα - από τις 12 Ιανουαρίου έως τις 19 Ιανουαρίου, κατασκευάστηκε το όπλο ZIS-37 των 19 mm. σε μέταλλο και τοποθετήθηκε στον πυργίσκο του άρματος T-60 . Μετά την οριστικοποίηση αυτού του όπλου τον Απρίλιο του 1942, οι συγκριτικές δοκιμές πεδίου της δεύτερης έκδοσης του πυροβόλου όπλου ZIS-37 19 mm στη δεξαμενή T-60 και του πυροβόλου άρματος 45 mm του μοντέλου του 1938, που εγκαταστάθηκε στη σειρά T -70 ελαφριά δεξαμενή, πραγματοποιήθηκαν.
Άρματα μάχης T-60 κατά τη διάρκεια παρέλασης στην Κόκκινη Πλατεία
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών (19 βολές από το πυροβόλο ZIS-826), σημειώθηκε ότι η ακρίβεια του πυροβόλου σε απόσταση 2000 μέτρων δεν ήταν ικανοποιητική, σε απόσταση 1000 και 500 μέτρων ήταν καλύτερη από οι τιμές του πίνακα για ένα αντιαεροπορικό πυροβόλο των 37 mm. Επιτεύχθηκε επίσης καλός ρυθμός βολής - έως και 10 βολές ανά λεπτό χωρίς διόρθωση της στόχευσης του όπλου και 6-7 φυσίγγια ανά λεπτό με διορθωμένη στόχευση. Μαζί με αυτό, το πυροβόλο όπλο ZIS-19 είχε χαμηλή ικανότητα επιβίωσης στην κάννη, καθώς και μια σειρά από ελλείψεις στη λειτουργία του πτερυγίου και του μηχανισμού κρούσης. Επιπλέον, ήταν πολύ δύσκολο να πυροβοληθεί από ένα πυροβόλο 37 χιλιοστών τοποθετημένο σε τυπικό πυργίσκο άρματος Τ-60 λόγω της στεγανότητας του πυργίσκου και της κακής θέσης των μηχανισμών σκόπευσης. Συμπερασματικά, σημειώθηκε ότι το όπλο ZIS-19 δεν μπορούσε να αντέξει μια σειρά δοκιμών.
Προσπάθειες ενίσχυσης του οπλισμού του τανκ T-60 έγιναν και σε άλλα σοβιετικά εργοστάσια. Για παράδειγμα, το εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky (GAZ) παρήγαγε ένα ελαφρύ άρμα T-60 οπλισμένο με ένα πυροβόλο όπλο 45 mm τοποθετημένο σε έναν νέο πυργίσκο, αλλά στο παλιό κυνηγητό. Στα τέλη του 1941, κατασκευάστηκε ένα πρωτότυπο άρμα και δοκιμάστηκε πυρκαγιά, μετά την οποία εκδόθηκε εντολή για την κατασκευή παρόμοιας δεξαμενής, αλλά από θωρακισμένο χάλυβα. Ωστόσο, σε σχέση με τις εργασίες για τη δημιουργία της ελαφριάς δεξαμενής T-70, σταμάτησαν περαιτέρω εργασίες για την τοποθέτηση ενός όπλου 45 mm στη δεξαμενή T-60 στο GAZ.
Εργάστηκαν επίσης στο έργο τους για μια πιο προηγμένη δεξαμενή στο γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου Νο. 37. Εδώ, ταυτόχρονα με τη δοκιμή του κινητήρα ZIS-16 (ενισχυμένος κινητήρας ZIS-5 με έμβολο αλουμινίου και κεφαλή αλουμινίου), μπόρεσαν να προετοιμάσουν ένα σχέδιο μιας νέας ελαφριάς δεξαμενής, η οποία έλαβε την ονομασία T-45, στο συντομότερο δυνατό χρόνο. Το όχημα μάχης, κατασκευασμένο με βάση το άρμα T-60, προσφέρθηκε ως εναλλακτική λύση σε ένα άλλο ελαφρύ άρμα T-70 του εργοστασίου GAZ. Το επεξηγηματικό σημείωμα για το έργο του άρματος T-45, που στάλθηκε από τον διευθυντή του εργοστασίου Νο. 37 Frezerov και τον αρχιμηχανικό Martirosov στο GABTU KA με ημερομηνία 20 Μαΐου 1942, περιείχε τις ακόλουθες πληροφορίες:
Πρωτότυπο του τανκ T-45, πάνω αριστερή όψη. Sverdlovsk Μάιος 1942
«Προκειμένου να βελτιωθούν σημαντικά τα χαρακτηριστικά μάχης του άρματος T-60, διατηρήστε τη μαζική παραγωγή αυτού του άρματος, που διευκολύνει την άμεση μετάβαση στην παραγωγή του χωρίς μείωση του όγκου παραγωγής, εργοστάσιο Νο. 37, με βάση το ελαφρύ τανκ T-60 , σχεδίασε και κατασκεύασε ένα πρωτότυπο που ονομάζεται T-45 . Ως αποτέλεσμα, η επιχείρηση κατάφερε να δημιουργήσει μια μονοκινητήρια δεξαμενή με μια πιο ισχυρή μονάδα παραγωγής ενέργειας και την επίλυση του ζητήματος της εγκατάστασης μιας ενισχυμένης έκδοσης όπλων με πρακτικά ίδια χαρακτηριστικά απόδοσης με τη δεξαμενή T-70 και εξοικονόμηση μετάλλου κατά 2500 κιλό.
Το νέο τανκ είχε το ίδιο φορτίο πυρομαχικών με το T-70. Εξοπλίστηκε με νέο υπερμεγέθη πυργίσκο με πυροβόλο των 45 χλστ. και ομοαξονικό πολυβόλο DT των 7,62 χλστ. Ο πυργίσκος ήταν τοποθετημένος στον υπάρχοντα ιμάντα ώμου του ελαφρού τανκ T-60. Αν και ο πύργος διευρύνθηκε, παρέμεινε ενιαίος. Δεν ήταν δυνατή η τοποθέτηση διπλού πυργίσκου στο κύτος του άρματος Τ-60, ακόμη και με τη χρήση ισχυρότερου κινητήρα ZIS-16. Ταυτόχρονα, στην εγκατάσταση όπλων χρησιμοποιήθηκε ένας απλοποιημένος περιστροφικός μηχανισμός του πυργίσκου δεξαμενής T-60 και ένας κανονικός μηχανισμός ανύψωσης του όπλου με σκανδάλη. Η επιτυχής θέση των ελέγχων και των μηχανισμών του νέου πυργίσκου στο άρμα T-45, όπως έδειξαν οι δοκιμές, επέτρεψε να αυξηθεί σημαντικά ο ρυθμός βολής του πυροβόλου 45 mm, φέρνοντας τον ρυθμό σε 7-8 φυσίγγια ανά λεπτό , έναντι 4-5 βολών ανά λεπτό για το άρμα Τ-70 (η βολή έγινε από το σημείο). Ταυτόχρονα, ο σχεδιασμός του πυργίσκου απλοποιήθηκε επίσης: αντί για τα 233 μέρη που αποτελούσαν τον πυργίσκο του ελαφρού άρματος T-60, ο αριθμός τους στον πυργίσκο του άρματος T-45 μειώθηκε σε 141 και εκεί ήταν μόνο 46 νέα μέρη.Ταυτόχρονα, το πάχος των πλακών θωράκισης του πυργίσκου αυξήθηκε από 25 σε 35 χλστ.
Ο σχεδιασμός του κύτους του ελαφρού άρματος T-45 παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητος σε σύγκριση με το άρμα T-60. Πραγματοποιήθηκε μόνο αύξηση του πάχους της άνω μετωπικής πλάκας κύτους από 15 mm σε 25 mm και άλλαξε επίσης ο σχεδιασμός της μηχανικής καταπακτής κίνησης. Η τροποποιημένη καταπακτή επέτρεπε στον οδηγό να αφήσει το όχημα μάχης σε οποιαδήποτε θέση του πυργίσκου. Ταυτόχρονα, το υπόστρωμα του ελαφρού άρματος T-45 μετανάστευσε σε αυτό από το άρμα T-60 χωρίς αλλαγές. Αποτελούνταν από 4 στήριγμα και 3 κυλίνδρους στήριξης, έναν τροχό οδήγησης και έναν μπροστινό κινητήριο τροχό (σε κάθε πλευρά).
Ως μονάδα παραγωγής ενέργειας στη δεξαμενή T-45, σχεδιάστηκε να χρησιμοποιηθεί ο κινητήρας ZIS-16, ο οποίος ανέπτυξε ισχύ 85 ίππων. Αυτός ο κινητήρας ήταν μια αναγκαστική έκδοση του κινητήρα ZIS-5. Το επεξηγηματικό σημείωμα, το οποίο στάλθηκε στο GABTU KA, σημείωσε: «Ο κινητήρας ZIS-16 είναι πιο αξιόπιστος στη λειτουργία από τον κινητήρα GAZ-202 και μπορεί να λειτουργεί με βενζίνη δεύτερης κατηγορίας αντί για βενζίνη αεροσκαφών, η οποία καταναλώνει GAZ-202. Στο μέλλον, υπάρχει η δυνατότητα περαιτέρω αύξησης της ισχύος του κινητήρα ZIS-16. Περαιτέρω εξαναγκασμός της ισχύος του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής θα αυξήσει τις ιδιότητες μάχης του τανκ T-45 έναντι του T-70. Η παράδοση των κινητήρων ZIS-16 από το εργοστάσιο αυτοκινητοβιομηχανίας Miass Stalin είναι δυνατή στο εγγύς μέλλον». Ωστόσο, στην πραγματικότητα, η παραγωγή του κινητήρα ZIS-16 στο Miass, όπου εκκενώθηκε η παραγωγή κινητήρα ZIS, δεν ήταν δυνατό να κατακτηθεί.
Η μετάβαση στη σειριακή παραγωγή της ελαφριάς δεξαμενής T-45, η οποία είχε βελτιωμένα χαρακτηριστικά σε σύγκριση με το T-60 και δεν ήταν σε καμία περίπτωση κατώτερη από τη δεξαμενή T-70, μπορούσε να πραγματοποιηθεί στο εργοστάσιο Νο. 37 σε σύντομο χρονικό διάστημα. , χωρίς να μειωθεί το πρόγραμμα παραγωγής αρμάτων, αφού ο τεχνολογικός εξοπλισμός για την παραγωγή του άρματος Τ-60 διατηρήθηκε σχεδόν στο ακέραιο. Ωστόσο, ως αποτέλεσμα, το άρμα T-45 παρέμεινε έργο. Επηρέασε επίσης η απουσία του κινητήρα ZIS-16 και η αδυναμία εγκατάστασης πυργίσκου δύο ατόμων στη δεξαμενή. Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με τους σχεδιαστές της GAZ, μόλις ολοκλήρωναν την ανάπτυξη του έργου αρμάτων μάχης T-70 με έναν πυργίσκο δύο ατόμων, τον οποίο προτιμούσαν οι στρατιωτικοί. Και το ίδιο το ελαφρύ τανκ T-70 ήταν ήδη σε μαζική παραγωγή και ήταν καλά κατακτημένο από τη βιομηχανία.
Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του άρματος T-45:
Συνολικές διαστάσεις: μήκος - 4,1 m, πλάτος - 2,39 m.
Βάρος μάχης - 6800-7000 κιλά.
Κρατήσεις: μέτωπο πυργίσκου - 35 mm, μέτωπο γάστρας - 25 mm.
Οπλισμός - πυροβόλο 45 mm και πολυβόλο DT 7,62 mm.
Πυρομαχικά - 90 βολές.
Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας είναι ένας καρμπυρατέρ 6-κύλινδρος κινητήρας ZIS-16 με ισχύ 85 ίππων.
Μέγιστη ταχύτητα - έως 45 km / h (στον αυτοκινητόδρομο).
Απόθεμα ισχύος - 300 χλμ.
Πλήρωμα - 2 άτομα.
Πηγές πληροφοριών:
Kolomiets M. V. Tanks-"βομβιστές αυτοκτονίας" του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου T-30, T-60, T-70. Μόσχα: Eksmo, 2010. 160 σελ.
http://strangernn.livejournal.com/1375990.html
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/t-45.htm
http://tank.uw.ru/articles/sowetskie/sovet1/lite
http://wowar.ru/tank-t-60