Η Ρωσία αναπτύσσει ένα βομβαρδιστικό ικανό να εκτελεί «αποστολές κρούσης» από το διάστημα

183
Ρώσοι σχεδιαστές αναπτύσσουν ένα υπερηχητικό στρατηγικό βομβαρδιστικό ικανό να εκτελεί χτυπήματα τόσο από τον εναέριο χώρο όσο και από το διάστημα, αναφέρει RIA Novosti μήνυμα από τον καθηγητή του κλάδου της Στρατιωτικής Ακαδημίας των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων, Αντισυνταγματάρχη Alexei Solodovnikov.



«Η ιδέα είναι η εξής: θα απογειωθεί από τα συνηθισμένα αεροδρόμια και θα περιπολεί τον εναέριο χώρο. Κατόπιν εντολής - μια έξοδος στο διάστημα για να εκτελέσει τις ανατεθειμένες αποστολές κρούσης και να επιστρέψει στο αεροδρόμιο του. Αυτό είναι ένα στρατηγικό αεροσκάφος», είπε ο Solodovnikov.

Σύμφωνα με τον ίδιο, «το αεροσκάφος θα έχει ευρείες δυνατότητες και θα μπορεί να φτάσει σε οποιοδήποτε σημείο του πλανήτη μέσω της πρόσβασης στο διάστημα σε μία ή δύο ώρες».

«Εμπλέκουμε το TsAGI (Κεντρικό Αεροϋδροδυναμικό Ινστιτούτο), γιατί θα πρέπει να βοηθήσουν με το πλαίσιο του αεροσκάφους, τώρα θα καθορίσουμε τα χαρακτηριστικά του αεροσκάφους. Νομίζω ότι η αρχική μάζα θα είναι 20-25 τόνοι, ώστε να είναι σοκ. Σχεδιάζεται να υπάρχει υπερήχος σε λειτουργία πυραύλων», είπε ο Σολοντόβνικοφ.

Σημείωσε ότι η δημιουργία ενός πρωτότυπου κινητήρα για βομβαρδιστικό θα μπορούσε να ολοκληρωθεί έως το 2020. «Τώρα θέλουμε να συζητήσουμε πρώτα τις αποχρώσεις, κάπου μέσα στο έτος θα περάσει η δουλειά μας και θα κάνουμε ένα σχέδιο, ίσως θα είναι εντελώς διαφορετικό. Όταν αποφασίσουμε για το σχέδιο, θα φτιάξουμε τον ίδιο τον κινητήρα. Τον δεύτερο χρόνο, δηλαδή το 2018, θα αρχίσουμε να φτιάχνουμε σίδερο. Ίσως βιάζομαι και θα προκύψουν κάποια ερωτήματα, αλλά μέχρι το 2020 το κομμάτι του σιδήρου θα πρέπει να λειτουργεί», είπε ο αντισυνταγματάρχης.

«Η ιδέα είναι ότι ο κινητήρας αποδεικνύεται ότι είναι διπλού κυκλώματος, δηλαδή θα μπορεί να λειτουργεί και στην ατμόσφαιρα και να μεταβαίνει σε λειτουργία πτήσης στο διάστημα χωρίς αέρα, και όλα αυτά σε μία εγκατάσταση. Προς το παρόν, δεν υπάρχουν ακόμα τέτοιοι κινητήρες στη Ρωσία, δύο κινητήρες συνδυάζονται σε ένα εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής ταυτόχρονα - αεροσκάφος και πύραυλος », εξήγησε.
  • http://bastion-opk.ru
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

183 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. +6
    14 Ιουλίου 2016 12:41
    Λοιπόν, τι καλό! Αφήστε την άμυνα να λειτουργήσει. Η συσκευή δεν θα είναι περιττή!
    1. + 27
      14 Ιουλίου 2016 12:44
      Ω, πόσο μακριά στη συσκευή, τόσα χτυπήματα θα γεμιστούν. Αλλά, όπως λένε, μόνο όσοι δεν κάνουν τίποτα δεν κάνουν λάθη. Σε κάθε περίπτωση, η τεχνολογία θα είναι χρήσιμη.
      Υπομονή παιδιά!!!
      1. + 12
        14 Ιουλίου 2016 13:10
        Απόσπασμα από χειρουργό
        Ω, πόσο μακριά στη συσκευή, τόσα χτυπήματα θα γεμιστούν. Αλλά, όπως λένε, μόνο όσοι δεν κάνουν τίποτα δεν κάνουν λάθη. Σε κάθε περίπτωση, η τεχνολογία θα είναι χρήσιμη.
        Υπομονή παιδιά!!!

        Μιλούν για δύο ή τρία μεσαία αεροσκάφη εδώ και πολύ καιρό και προσπαθούν να το αναπτύξουν ακόμα περισσότερο. Αυτό δεν είναι καθόλου εύκολο έργο. Και δεδομένης της ταχύτητας υπερήχου, η εργασία μετατρέπεται από δύσκολη σε ένα σχεδόν δύσκολο.
        Και αν άρχισαν να μιλάνε για αυτό τώρα, τότε μπορεί κάλλιστα αυτές οι εξελίξεις να σέρνονται από την εποχή της ΕΣΣΔ και του X-90 «Gell».
        Και επομένως, αν έχω δίκιο, τότε είναι απολύτως αποδεκτό ότι ένα τέτοιο βομβαρδιστικό θα εμφανιστεί πράγματι σε υπηρεσία με τη Ρωσία σύντομα.
        Και αν συμβεί αυτό, θα αλλάξει ριζικά τους κανόνες του παιχνιδιού στον κόσμο.
        1. + 18
          14 Ιουλίου 2016 13:25
          Αν έχει βάρος απογείωσης 20-25 τόνους, τότε ζητώ συγγνώμη σε ποιο κινητήρα θα πετάξει και τι καύσιμο να χρησιμοποιήσει, θα πίστευα ακόμα αν έγραφαν 120-125 τόνους, λαμβάνοντας υπόψη τα καύσιμα, και κάποιο είδος ανοησίες.
          1. +4
            14 Ιουλίου 2016 13:32
            Απόσπασμα: Stalker.1977
            Εάν έχει βάρος απογείωσης 20-25 τόνους,

            Πιστέψτε με και οι 25 τόνοι δεν είναι λίγοι.Και με δεδομένο ότι όλα θα είναι από το διάστημα, το οπλοστάσιο μπορεί να μην είναι καθόλου "βαρύ" αλλά πολύ μεγάλου βεληνεκούς.Δηλαδή οι πύραυλοι στο πλοίο δεν χρειάζονται είτε δεύτερα στάδια είτε μεγάλη ποσότητα καυσίμου, καθώς και προσπάθειες υπέρβασης της βαρύτητας, απογείωσης κ.λπ. Και η αποτελεσματικότητα ενός τέτοιου οπλοστασίου θα είναι πολλές φορές μεγαλύτερη από αυτή του ίδιου Cygnus, αφού ο ίδιος πύραυλος εκτοξεύτηκε από κοντά στο διάστημα, οι ελιγμοί στον υπερήχο (εξάλλου, ο υπερήχος δεν επιτυγχάνεται λόγω των προσπαθειών του κινητήρα και ως αποτέλεσμα της έλξης της γης) θα πετάξει μακριά όχι κατά 5000 km, αλλά κατά 10-15 000 km.
            1. +1
              14 Ιουλίου 2016 16:52
              Εάν υποτεθεί ότι υπάρχει υπερήχος, τότε πρόκειται για UAV. Γιατί η παρουσία ενός ατόμου σε ένα τέτοιο μηχάνημα θα περιορίσει τις δυνατότητές του.
          2. +8
            14 Ιουλίου 2016 16:54
            Λοιπόν, ναι, το MIG-31 ζυγίζει 47 τόνους!
          3. +7
            14 Ιουλίου 2016 21:55
            , θα πίστευα ακόμα αν έγραφαν 120-125 τόνους, λαμβάνοντας υπόψη τα καύσιμα, και κάποιου είδους βλακεία.


            Για φιλολόγους και νομικούς, άρθρο .... ριπή οφθαλμού
            . Στην πρώτη πτήση, η μάζα εκτόξευσης του MTKS "Space Shuttle" ήταν 2022 τόνοι, η μάζα του επανδρωμένου τροχιακού οχήματος κατά την εκτόξευση σε τροχιά ήταν 94.8 τόνοι και κατά την προσγείωση - 89.1 τόνοι.
            Τι, έχουν ήδη εφεύρει τη γκραβίτσαπα; Ή μήπως ακυρώθηκε η παγκόσμια βαρύτητα με απόφαση του Πανσυνδικαλιστικού Κεντρικού Συμβουλίου Συνδικάτων;
        2. +3
          14 Ιουλίου 2016 14:04
          Λοιπόν, η τεχνολογία προχωρά. Υπολογιστική ισχύς των υπολογιστών επίσης. Γίνονται διαθέσιμοι πιο περίπλοκοι υπολογισμοί και προσομοιώσεις. Τα δύο-μεσαία αυτοκίνητα PM θα εμφανιστούν σίγουρα - το μόνο ερώτημα είναι η τιμή και ο χρόνος. ζητήσει
        3. +2
          14 Ιουλίου 2016 16:31
          Αλλά στην πραγματικότητα, τι γίνεται για μια τέτοια συσκευή; Δεν είναι ευκολότερος ένας υπερηχητικός πύραυλος; Και πιο φθηνό και πιο θυμωμένο. IMHO.
        4. + 12
          14 Ιουλίου 2016 16:40
          Δεν καταλαβαίνω για τι να μιλήσω, να δώσω μυστικά, όταν τίποτα δεν έχει γίνει ακόμη κατ' αρχήν, αλλά οι κύριες κατευθύνσεις της Ε&Α είναι ήδη θολές. Και αυτό είναι από την Ακαδημία Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων.
          Δεύτερον, κατά κάποιο τρόπο φαντάζομαι πολύ αόριστα ένα στρατηγικό βομβαρδιστικό με βάρος απογείωσης 20-25 τόνους, όταν μόνο για να διατηρήσεις τη φήμη ενός βομβαρδιστικού χρειάζεσαι ένα φορτίο βόμβας περίπου 10 τόνων + καύσιμο, καλά, τι να πετάξεις έτσι ότι δεν καταρρέει, και μάλιστα σε υπερηχητικό (για σύγκριση - η μάζα ενός άδειου Tu 22 M3 - 54 τόνοι); Επόμενο - το timing: στις 18 θα αρχίσουν να φτιάχνουν σίδερο - και στις 20 θα λειτουργεί ήδη. Όλα αυτά μοιάζουν πολύ με το να κρεμάτε noodles στα αυτιά σας για να διατηρήσετε τον τόνο των λάτρεις του καναπέ VO.

          Ή ίσως όλα είναι πολύ πιο απλά - ένας σκληρός μυστικός αξιωματικός πεδίου από τις Στρατηγικές Πυραυλικές Δυνάμεις απλώς κορόιδευε έναν δημοσιογράφο που ήταν πρόθυμος για αισθήσεις.
          1. +5
            14 Ιουλίου 2016 17:16
            Απόσπασμα από το Blonde
            Δεν καταλαβαίνω για τι να μιλήσω, να δώσω μυστικά, όταν τίποτα δεν έχει γίνει ακόμη κατ' αρχήν, αλλά οι κύριες κατευθύνσεις της Ε&Α είναι ήδη θολές. Και αυτό είναι από την Ακαδημία Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων.

            Η υποδοχή με παραπληροφόρηση πιθανού εχθρού δεν έχει ακυρωθεί ακόμη.

            Γιατί το έργο είναι ΦΟΒΕΡΟ. Τεχνολογίες που δεν κατέχουμε, δεν κατέχουμε - θα πρέπει να είναι ήδη το 2020, δηλαδή σε 4 χρόνια. Δεν μπορούμε να θέσουμε σε λειτουργία έναν υπερηχητικό πύραυλο με κανέναν τρόπο.
            Και εδώ.
            Απογειώστε, πηγαίνετε στο διάστημα, υπερήχος, μπείτε στην ατμόσφαιρα, επιστρέψτε - η αποστολή του επιπέδου του διαστημικού λεωφορείου.

            Μην με παρεξηγήσετε, πιστεύω στην εγχώρια αμυντική βιομηχανία. Αλλά αν έχουμε τεχνολογίες αυτού του επιπέδου, τότε γιατί κάποιο T-50 δεν είναι ακόμα στο στρατό.
            1. +1
              14 Ιουλίου 2016 17:54
              Παράθεση: _Vladislav_

              Η υποδοχή με παραπληροφόρηση πιθανού εχθρού δεν έχει ακυρωθεί ακόμη.

              Γιατί το έργο είναι ΦΟΒΕΡΟ. Τεχνολογίες που δεν κατέχουμε, δεν κατέχουμε - θα πρέπει να είναι ήδη το 2020, δηλαδή σε 4 χρόνια. Δεν μπορούμε να θέσουμε σε λειτουργία έναν υπερηχητικό πύραυλο με κανέναν τρόπο.


              Υπάρχει πιθανότητα αυτός να είναι κάποιου είδους χρόνος λειτουργίας όπως το "Buran". Οι Αμερικανοί έχουν το X-37 - ένα μίνι λεωφορείο
          2. +4
            14 Ιουλίου 2016 22:10
            Χαχα, ορίστε η εξήγηση:
            Τι συνέβη όμως στην πραγματικότητα; Με την ερώτηση αυτή η «ΚΠ» απευθύνθηκε σε υψηλόβαθμο στέλεχος του ρωσικού υπουργείου Άμυνας, ο οποίος, όπως λένε, είναι στο θέμα. Και αυτό μας είπε:

            «Η ανάπτυξη πολλά υποσχόμενων κινητήρων για την εξερεύνηση του διαστήματος πραγματοποιείται συνεχώς στη Ρωσία από τα μέσα του περασμένου αιώνα. Ωστόσο, δεν μπορεί να γίνει λόγος για δημιουργία «διαστημικών βομβαρδιστικών» στο τμήμα Serpukhov της Ακαδημίας των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων. Η διεξαγωγή τέτοιων εξελίξεων, τουλάχιστον, δεν εμπίπτει στην αρμοδιότητα των στρατιωτικών εκπαιδευτικών ιδρυμάτων του ρωσικού υπουργείου Άμυνας. Υπάρχει μια εσφαλμένη ερμηνεία των λόγων του καθηγητή αυτού του στρατιωτικού πανεπιστημίου για τις υποθετικές δυνατότητες χρήσης των δικών του θεωρητικών εξελίξεων στον τομέα της κατασκευής μηχανών για αμυντικές ανάγκες.

            Με λίγα λόγια, ο δάσκαλος «παρεξηγήθηκε». Το ερώτημα όμως είναι: γιατί άνοιξε καθόλου το στόμα του σε αυτό το θέμα; (http://www.dv.kp.ru/daily/26552.4/3571481/)
      2. +8
        14 Ιουλίου 2016 13:24
        Απόσπασμα από χειρουργό
        Ω, πόσο μακριά στη συσκευή, τόσα χτυπήματα θα γεμιστούν. Αλλά, όπως λένε, μόνο όσοι δεν κάνουν τίποτα δεν κάνουν λάθη. Σε κάθε περίπτωση, η τεχνολογία θα είναι χρήσιμη.

        Για να δημιουργήσετε έναν ριζικά νέο κινητήρα από την αρχή, 2 χρόνια είναι ένας γελοίος χρόνος - φαίνεται ότι τουλάχιστον τα μοντέλα κινητήρων είναι ΗΔΗ έτοιμα!
        1. +3
          14 Ιουλίου 2016 14:10
          Και πιθανότατα να είναι, εδώ πέρυσι υπήρξαν αναφορές για τη δημιουργία ενός κινητήρα διπλής λειτουργίας κατάλληλου για αεροδιαστημικό αεροσκάφος. Παρεμπιπτόντως, φαίνεται και από την Ακαδημία των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων.
        2. Pushkar77
          +5
          14 Ιουλίου 2016 18:10
          Λοιπόν, οι "σύντροφοι" γράφουν ότι το μαχητικό έκτης γενιάς θα είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρομαγνητικό πυροβόλο, αν και έχω άγρια ​​φαντασία, αλλά δεν αρκεί να φανταστώ το μέγεθος αυτού του "θαύματος της μηχανικής". Δεν είναι εύκολο να τοποθετήσεις ένα τέτοιο εργαλείο σε έναν καταστροφέα, αλλά σε ένα μαχητικό. Και γενικα γιατι χρειαζεται εκει, πρεπει να πεταξει ενα εργοστασιο πισω απο αυτους τους πεπελατους για να βολευει απο αυτο το πραγμα. Εδώ πήγαν τα άρθρα, σύμφωνα με τις φαντασιώσεις τους, από καιρό οργώνουν τις εκτάσεις του σύμπαντος (ακαδημαϊκά θέατρα) σε διαστημόπλοια. γέλιο Στην πραγματικότητα, το T-50 χρειάζεται ακόμα να αναπτυχθεί στην πέμπτη γενιά, και αυτό δεν είναι σύντομα, δεν υπάρχουν κινητήρες, και ήδη πρόκειται να κατασκευάσουν κινητήρες για την έκτη γενιά και διαστημικό βομβαρδιστικό. Γενικά, οι καιροί δεν είναι εύκολοι, είναι απαραίτητο να κορεστεί ο στρατός και το ναυτικό με νέα όπλα (πραγματικά, όχι φανταστικά), σήμερα κορεσμένα, και στην κορυφή όλα τα πραγματικά προγράμματα προωθούνται, τα ίδια αντιτορπιλικά, MiG-35, MiG -41 (είναι ήδη δυνατό να κατασκευαστεί σήμερα), το Su -30CM είναι επίσης λίγο στο VKS και βάζουμε ένα άλλο θαύμα στην πρώτη θέση, παίρνοντας χρήματα από έργα που μπορούν να ξεκινήσουν σήμερα. Για τα αεροπλανοφόρα, πρέπει επίσης να κατασκευαστούν ναυπηγεία, για να χρηματοδοτηθεί η Ε&Α των ίδιων των αεροπλανοφόρων και των αντιτορπιλικών, του MiG-41, γιατί αυτά τα έκτα pepelat και ένα διαστημικό βομβαρδιστικό είναι πολύ πιο ακριβά από όλα αυτά που ανέφερα μαζί. Πιθανότατα, «ο σκύλος είναι θαμμένος εδώ.» Τα γραφεία σχεδιασμού μας εξαγοράζουν τράπεζες, έτσι προωθούν τέτοια έργα σαν μαχητής με ηλεκτρομαγνητικό όπλο, και η διαφήμιση τρέχει για είκοσι χρόνια.
          Τίθεται το ερώτημα, υπάρχει γονίδιο. Ο σχεδιαστής UAC Sergey Korotkov, υπογράφει όλα αυτά τα έργα, ενώ ήταν απλώς ο επικεφαλής του RAC MiG, τότε τουλάχιστον έσπασε και πέτυχε την παραγωγή του MiG-35 και την Ε&Α του MiG-41, τώρα είναι σιωπηλός , όλα τα χρήματα ανακατευθύνονται σε αυτά τα θαύμα. Υπάρχει ένα χάος εκεί, οι άνθρωποι προωθούν κάτι για το οποίο είναι ακόμη απαραίτητο να προετοιμαστεί η επιστημονική υποστήριξη, και αυτό είναι πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά πρέπει να οπλιστούμε τώρα. Σε γενικές γραμμές, για να δημιουργήσετε ένα υπερηχητικό αυτοκίνητο που πετά στην ατμόσφαιρα, πρέπει να επηρεάσετε τους νόμους της φυσικής, και αυτό είναι ακόμα μη ρεαλιστικό, με αμερικανική χρηματοδότηση, τα αυτοκίνητά τους καταρρέουν σε δέκα είκοσι δευτερόλεπτα, ακριβώς επειδή είναι αδύνατο να ξεπεραστούν τους νόμους της φυσικής. Πρέπει να υπάρξει μια θεμελιώδης ανακάλυψη, τα στρώματα δεν την έχουν, και ακόμη περισσότερο δεν την έχουμε, αφού η Ακαδημία Επιστημών μας έχει «μεταρρυθμιστεί» και λειτουργεί για τις τρέχουσες ιδιοτροπίες αυτών που βρίσκονται στην εξουσία, αν και θα πρέπει να λειτουργήσει σε αυτό που θέλουμε μεγαλώσει σε τριάντα, πενήντα χρόνια. Γενικά, είναι δύσκολο να εντοπιστεί η λογική σε όλες αυτές τις κινήσεις. Αρχικά, θα δημιουργούσαν ένα κανονικό βομβαρδιστικό, ώστε να υπάρχει κάτι για να χτίσουμε, διαφορετικά δεν μπορούμε να αναπαράγουμε το Tu-160, αλλά σκαρφαλώνουμε στο διάστημα. Αυτό μπορεί να γίνει παράλληλα, αλλά τα επείγοντα προβλήματα του στρατού και του ναυτικού πρέπει να είναι στο προσκήνιο, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να χρηματοδοτηθεί το πραγματικό και να αντιμετωπιστεί η προοπτική στην πορεία και όχι το αντίστροφο.
          1. 0
            14 Ιουλίου 2016 20:05
            Ηλεκτρομαγνητικά όπλα - όχι μόνο overclockers μεταλλικών κενά, υπάρχουν επίσης απλά επιλογές ακτινοβολίας. Για παράδειγμα, ένα μέιζερ ή EMP μιας δράσης στενής κατεύθυνσης. Παρεμπιπτόντως, ακόμη και στην Ένωση υπήρξαν εξελίξεις EMR μικρής εμβέλειας με βάση την αρχή της άντλησης εκρηκτικών.
          2. +1
            14 Ιουλίου 2016 22:19
            Και ποιος είπε ότι δεν μπορούμε να αναπαράγουμε το T-160; Ίσως υπάρχουν κάποια προβλήματα, επειδή το δημιούργησαν στην ΕΣΣΔ, και τώρα θα πρέπει να παραχθεί στη Ρωσία, όταν οι δεσμοί παραγωγής έχουν σπάσει, αλλά η πρακτική δουλειά έχει ήδη ξεκινήσει, σύμφωνα με τα μέσα ενημέρωσης. Επιπλέον, δεν μπορείτε να ζήσετε μόνο για το σήμερα, πρέπει να εργαστείτε για το μέλλον, να προβλέψετε νέους τρόπους ένοπλης πάλης και να δημιουργήσετε νέα μέσα για να διεξάγετε αυτόν τον αγώνα με βλέμμα σε πολλά υποσχόμενες τεχνολογίες και δυνατότητες παραγωγής. Ακόμη και κατά τη διάρκεια του VO, όταν η χώρα κατέβαλε κάθε προσπάθεια για να εξασφαλίσει το μέτωπο, ήταν σε εξέλιξη εργασίες για τη δημιουργία αεριωθούμενων αεροσκαφών ή πυρηνικών ζητημάτων. Το κύριο πράγμα είναι μόνο να διατεθούν εντός λογικών ορίων και να δαπανηθούν αποτελεσματικά οικονομικοί πόροι και υλικοί πόροι για την ανάπτυξη πολλά υποσχόμενων τύπων όπλων, χωρίς να θίγονται οι τρέχουσες ανάγκες των Ενόπλων Δυνάμεων.
          3. 0
            18 Ιουλίου 2016 21:51
            Συμφωνώ μαζί σου.
            Επιπλέον, όλη αυτή η ιδέα θυμίζει ένα άλλο έργο συγγραφής φούσκας...
            Η κουρτίνα θορύβου απευθύνεται γενικά σε νοικοκυρές ...
        3. 0
          17 Ιουλίου 2016 05:22
          Αυτός ο κινητήρας βρίσκεται σε εξέλιξη εδώ και 9 χρόνια.
      3. -3
        14 Ιουλίου 2016 14:42
        Λοιπόν, όλα είναι λογικά, οι μαχητές έχουν ήδη πάει στο διάστημα· τώρα εναπόκειται στους μπομπονιέρηδες γέλιο, και το PAK YES είναι ήδη χθες, δεν έχει νόημα να το αναπτύξουμε, ας περιμένουμε άλλα πενήντα χρόνια, και μετά αμέσως κατευθείαν στο διάστημα. σύντροφος Και τότε θα χρειαστεί να πετάξουμε αμέσως στον Άρη .. δεν είναι καλύτερο να αντέξεις διακόσια χρόνια και μετά κατευθείαν πέρα ​​από τον ηλιακό γαλαξία αισθάνομαι Να πόσα δεν υπόσχεσαι στους ανθρώπους μας, αλλά δεν τους αρκούν όλα ζητήσει
        1. +1
          14 Ιουλίου 2016 15:46
          Παράθεση: activator
          Λοιπόν, όλα είναι λογικά, οι μαχητές έχουν ήδη πάει στο διάστημα· τώρα εναπόκειται στους μπομπονιέρηδες γέλιο, και το PAK YES είναι ήδη χθες, δεν έχει νόημα να το αναπτύξουμε, ας περιμένουμε άλλα πενήντα χρόνια, και μετά αμέσως κατευθείαν στο διάστημα. σύντροφος Και τότε θα χρειαστεί να πετάξουμε αμέσως στον Άρη .. δεν είναι καλύτερο να αντέξεις διακόσια χρόνια και μετά κατευθείαν πέρα ​​από τον ηλιακό γαλαξία αισθάνομαι Να πόσα δεν υπόσχεσαι στους ανθρώπους μας, αλλά δεν τους αρκούν όλα ζητήσει

          Λοιπόν, στην πραγματικότητα, όλα όσα χτίζει η Ρωσία τώρα άρχισαν να αναπτύσσονται στις δεκαετίες του '70 και του '80 του περασμένου αιώνα. KB, γι' αυτό και KB, ό,τι να 'ναι, δεν σταματούν, αν, όχι τώρα, τότε σε 20 χρόνια θα χρειαστούν αυτές οι εξελίξεις, αλλά εδώ είναι, εκεί είναι. Ναί
          1. +2
            14 Ιουλίου 2016 16:36
            Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου. Δεν είναι ξεκάθαρο γιατί είναι μείον; Τέτοια έργα δεν υλοποιούνται σε ένα χρόνο, δύο, τρία. Αυτό είναι θέμα δεκαετιών. Δυστυχώς.
          2. 0
            14 Ιουλίου 2016 16:39
            Απόσπασμα: Παρατηρητής 33
            Λοιπόν, στην πραγματικότητα, όλα όσα χτίζει η Ρωσία τώρα άρχισαν να αναπτύσσονται στις δεκαετίες του '70 και του '80 του περασμένου αιώνα. KB, γι' αυτό και KB, ό,τι να 'ναι, δεν σταματούν, αν, όχι τώρα, τότε σε 20 χρόνια θα χρειαστούν αυτές οι εξελίξεις, αλλά εδώ είναι, εκεί είναι.

            Η εξέλιξη είναι σίγουρα καλή, αλλά είναι καλύτερα όταν είναι σε υλικό και στη σωστή ποσότητα, αλλά εδώ είναι το πρόβλημα ΠΑΚ ΝΑΙ, όπως το καταλαβαίνω, είναι ήδη στην ομίχλη, γιατί αυτό το 160 αρχίζει να παράγεται και με το χρόνο 20, Θεός φυλάξοι, θα υπάρχει το πρώτο αεροπλάνο, και εδώ ήδη στις 20 υπόσχονται κινητήρα για κινητήρα, αλλά δεν είναι καθόλου ξεκάθαρο. Η PAK FA να αναπτύξει ένα αεροσκάφος 5ης γενιάς για να αγοράσει 50 ουρές δεν το έκοψε; αλλά τελικά είναι ωραίο να φτάσετε στις 12 μονάδες, είναι ωραίο που οι Αμερικάνοι θα πουλήσουν το f 35 τους σε όλους τους συμμάχους και ακόμη περισσότερο θέλουν να αγοράσουν πράγματα. T 14 αρνήθηκαν t 90 επειδή είναι αρμάτα, αλλά όταν πηγαίνει στα στρατεύματα xs, αλλά προς το παρόν, ο mo αγοράζει t 72 b3. Το άρθρο λέει γενικά ότι ο mo θεωρεί το Kurgan ένα όνειρο εκτοξευτή χειροβομβίδων, αναρωτιέμαι ποιος έδωσε αυτές τις εργασίες ή δεν είδαν το έργο; και τώρα τι να εφεύρουμε ένα νέο BMP; Το μπούμερανγκ γενικά δεν είναι προτεραιότητα. Αποδεικνύεται ότι όλος αυτός ο εξοπλισμός αναπτύχθηκε για την παρέλαση; Λοιπόν, και εξακολουθεί να διασκεδάζει τα πατριωτικά συναισθήματα.
        2. 0
          14 Ιουλίου 2016 16:33
          Με τέτοια σημαία, άντεξε, πηδώντας.
        3. 0
          16 Ιουλίου 2016 19:44
          Λοιπόν, γιατί ξύνεις φίλε μου - ΠΑΚ-ΝΑΙ, είναι ήδη σήμερα, αλλά όπως λες, "ας περιμένουμε άλλα πενήντα χρόνια". Η Ρωσία δεν μπορεί να περιμένει 50 χρόνια. Και τότε οι μηχανικοί και οι επιστήμονες θα έχουν εμπειρία στην κατασκευή τέτοιων αεροσκαφών πολύ νωρίτερα από ό,τι προτείνετε. ανόητος
    2. +8
      14 Ιουλίου 2016 12:48
      γενικά, ένας κινητήρας παράκαμψης είναι εντελώς διαφορετικός και το να ονομάζεις έναν κινητήρα που θα λειτουργεί σαν κινητήρας πυραύλων διπλού κυκλώματος είναι αναλφάβητο, αν όχι χειρότερο ...
      1. +1
        14 Ιουλίου 2016 12:59
        Απόσπασμα: Pavel1
        γενικά, ένας κινητήρας παράκαμψης είναι εντελώς διαφορετικός και το να ονομάζεις έναν κινητήρα που θα λειτουργεί σαν κινητήρας πυραύλων διπλού κυκλώματος είναι αναλφάβητο, αν όχι χειρότερο ...


        μια τέτοια ιδέα...

        - μια φορά είπε, μια άλλη - εξήγησε ο αντισυνταγματάρχης Alexei Solodovnikov.


        Ενώ όλα αυτά είναι απλώς ένα όπλο ενημέρωσης



      2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
      3. SSI
        +7
        14 Ιουλίου 2016 13:02
        Απόσπασμα: Pavel1
        γενικά, ένας κινητήρας bypass είναι τελείως διαφορετικός και το να ονομάζεις έναν κινητήρα που θα λειτουργεί σαν κινητήρας πυραύλων διπλού κυκλώματος είναι αναλφάβητο, αν όχι χειρότερο..

        Επιπλέον, ο Solodovnikov είναι αναπληρωτής καθηγητής του τμήματος κατασκευής μηχανών ...
        1. +3
          14 Ιουλίου 2016 13:45
          Απόσπασμα: SSI
          Απόσπασμα: Pavel1
          γενικά, ένας κινητήρας bypass είναι τελείως διαφορετικός και το να ονομάζεις έναν κινητήρα που θα λειτουργεί σαν κινητήρας πυραύλων διπλού κυκλώματος είναι αναλφάβητο, αν όχι χειρότερο..

          Επιπλέον, ο Solodovnikov είναι αναπληρωτής καθηγητής του τμήματος κατασκευής μηχανών ...


          fuu, γενικά, ένας κινητήρας παράκαμψης είναι ένας κινητήρας στροβιλοκινητήρα, όταν η ροή του αέρα από τον ανεμιστήρα και η ροή καυτών καυσαερίων από το ακροφύσιο δίνουν στο μηχάνημα πρόωση εκτόξευσης, αυτό ονομάζεται ΔΥΟ LOOP. Λοιπόν, όταν η αρχή ενός κινητήρα πυραύλων είναι Εφαρμόζεται επίσης σε αυτή τη διαδικασία, πώς μπορεί να ονομαστεί ΔΥΟ ΒΡΟΧΟΣ; Ίσως ο Σολοντόβνικοφ δεν έχει λόγια; Ας βοηθήσουμε λοιπόν.
          1. 0
            17 Ιουλίου 2016 05:27
            Και από πού σου ήρθε η ιδέα ότι θα υπάρχουν δύο κυκλώματα σε λειτουργία αέρα; χαμόγελο
            Στη λειτουργία αέρα θα υπάρχει ένα κύκλωμα + το δεύτερο, σε λειτουργία πυραύλων. ριπή οφθαλμού
        2. +3
          14 Ιουλίου 2016 15:51
          «Η ιδέα είναι ότι ο κινητήρας αποδεικνύεται ότι είναι διπλού κυκλώματος, δηλαδή θα μπορεί να λειτουργεί και στην ατμόσφαιρα και να μεταβαίνει σε λειτουργία πτήσης στο διάστημα χωρίς αέρα, και όλα αυτά σε μία εγκατάσταση. Προς το παρόν, δεν υπάρχουν ακόμα τέτοιοι κινητήρες στη Ρωσία, δύο κινητήρες συνδυάζονται σε ένα εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής ταυτόχρονα - αεροσκάφος και πύραυλος », εξήγησε.

          Έτσι, αναρωτήθηκα επίσης τι ήταν αυτή η φράση για έναν κινητήρα διπλού κυκλώματος. Αυτός είναι ο αναλφαβητισμός ενός δημοσιογράφου .... ή αυτού που πήρε συνέντευξη. Στη δεύτερη περίπτωση, οδηγεί σε ορισμένες σκέψεις.
          Αν μιλάμε για υβριδικό κινητήρα, τότε αυτή είναι μια ελαφρώς διαφορετική ιστορία.
          Και εδώ δεν είμαστε μόνοι.
          Η βρετανική εταιρεία Reaction Engines έχει αναπτύξει ένα βασικό εξάρτημα του κινητήρα του διαστημικού σκάφους Skylon. Αυτή η εξέλιξη αναμένεται να φέρει επανάσταση στην αεροδιαστημική βιομηχανία σε όλο τον κόσμο.
          Το Skylon αναπτύσσεται ως υπερηχητικό αεροσκάφος ικανό να μπει σε τροχιά, συμπεριλαμβανομένου του ISS, καθώς και να καλύπτει αποστάσεις μεταξύ αντίθετων σημείων της Γης (για παράδειγμα, μεταξύ Χονγκ Κονγκ και Jujuy) όχι σε 22 ώρες, όπως τα σύγχρονα αεροσκάφη, αλλά σε τέσσερα.
          Για να γίνει αυτό, το αεροσκάφος χρειάζεται έναν υβριδικό κινητήρα ικανό να μεταβαίνει από τη λειτουργία στροβιλοτζετ σε λειτουργία πυραύλων. Ένα βασικό εμπόδιο στην ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας ήταν η ανάγκη συνεχούς ψύξης του ρεύματος αέρα από πάνω από 1000 σε -150 βαθμούς Κελσίου σε λιγότερο από ένα χιλιοστό του δευτερολέπτου.
          Οι σχεδιαστές του κινητήρα Sabre έλυσαν αυτή την πρόκληση με ένα καινοτόμο σύστημα προψύξης βρόχου ηλίου. Εξοπλισμένο με έναν τέτοιο υβριδικό κινητήρα, το Skylon θα μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 5 Mach (6125 km/h) στην ατμόσφαιρα και έως 25 Mach (30 km/h) στο διάστημα. Χρειάστηκαν 626 μηχανικοί 30 χρόνια για να αναπτύξουν την τεχνολογία.

          Αυτή η ανάρτηση είναι αρκετά παλιά, από το 2012.
          Ορίστε ο σύνδεσμος
          http://www.ridus.ru/news/39615/
      4. 0
        14 Ιουλίου 2016 13:40
        Αλλά για να κόψει τα λάφυρα, ο όρος θα κάνει;
        1. +6
          14 Ιουλίου 2016 13:47
          Παράθεση από τον Riv.
          Αλλά για να κόψει τα λάφυρα, ο όρος θα κάνει;

          Φυσικά... στο κάτω κάτω υπάρχουν κλέφτες, απατεώνες και κυβερνητικά στελέχη τριγύρω. Απλώς ένας κλέφτης οδηγεί έναν κλέφτη και έναν κλέφτη, ξεκινώντας από έναν απλό συγκολλητή και τελειώνοντας με τον αρχισχεδιαστή. σύντροφοςBredyatin για την αιώνια περικοπή δεν έχετε κουραστεί να γράφετε; Κατά τη γνώμη σας, τίποτα δεν χτίζεται ή αναπτύσσεται, παρά μόνο κάθεται και πριονίζει τα λάφυρα;
          1. vv3
            -8
            14 Ιουλίου 2016 14:22
            Συμφωνώ μαζί σου. Σε όλο τον πισινό. Θέλω να σας υπενθυμίσω ότι η ιδέα αναπτύσσεται πρώτα από τον στρατό με βάση τις προγραμματισμένες μεθόδους διεξαγωγής εχθροπραξιών και στη συνέχεια ανατίθεται μια αποστολή στην αμυντική βιομηχανία ... Και μόνο με αυτόν τον τρόπο. Φυσικά, εάν ο προγραμματιστής κατασκευάζει παιχνίδια στο δικά του έξοδα, παρακαλώ... Αλλά εδώ είναι η άλλη πλευρά, συχνά οι στρατιωτικοί δεν σχεδιάζουν τίποτα, δεν διατάζουν τίποτα, κάνουν σαν ανόητοι.Κάνουν ως έξτρα. Υπάρχουν ιδιαίτερα πολλές καταγγελίες κατά του Γενικού Επιτελείου. Έχετε ακούσει τίποτα για τις μεθόδους διεξαγωγής σύγχρονων στρατιωτικών επιχειρήσεων χωρίς τη χρήση πυρηνικών όπλων, για τα καθήκοντα εισαγωγής τεχνολογιών πληροφοριών, για μεθόδους διεξαγωγής ενός ανεπαφικού πολέμου .... Κρίνοντας από τις μεθόδους διεξαγωγής στρατιωτικών επιχειρήσεων στη Συρία, δεν υπάρχει καμία πρόοδος σε αυτά τα θέματα... Μήπως ήρθε η ώρα να ρωτήσουμε αυτούς τους ηλίθιους με τις επωμίδες του στρατηγού ή, όπως πάντα, αποφάσισαν να το καθίσουν;
      5. 0
        14 Ιουλίου 2016 15:23
        Απόσπασμα: Pavel1
        βασικά αμφίδρομος κινητήρας.

        Και αποδεικνύεται ότι το αεροπλάνο (όχι ο πύραυλος) έχει αρχική μάζα;!
        Λοιπόν δεν πειράζει...
        Πώς μπορεί όμως ένα αεροσκάφος με μάζα 20-25 τόνων (άδειο; κανονικό; μέγιστο;) να είναι στρατηγικό, με δυνατότητα περιπολίας, και με πρόσβαση στο διάστημα, και υπερηχητικό;! σταματώ Θα εργαστεί σε έναν πυρηνικό αντιδραστήρα ή τι; Ή πώς ανεφοδιάζεται το SR-71 στον αέρα;
        η αρχική μάζα θα είναι 20-25 τόνοι ώστε να είναι σοκ

        Και πού είναι η μάζα και ο σκοπός του αεροσκάφους;

        Αναπληρωτής καθηγητής, πιθανότατα στα μέτωπα των Κολτσάκ ... ότι ... αυτό ... ζητήσει
        1. +1
          14 Ιουλίου 2016 15:29
          Απόσπασμα: Tibidokh
          Πώς μπορεί όμως ένα αεροσκάφος με μάζα 20-25 τόνων (άδειο; κανονικό; μέγιστο;) να είναι στρατηγικό, με δυνατότητα περιπολίας, και με πρόσβαση στο διάστημα, και υπερηχητικό;!

          Και πώς μπορεί ένα Boeing X-37 βάρους 5 τόνων να κρέμεται στο διάστημα για μήνες και να είναι στρατηγικό αεροσκάφος, μπορείτε να μου πείτε;
          1. +3
            14 Ιουλίου 2016 15:48
            Απόσπασμα: NEXUS
            Boeing X-37 βάρους 5 τόνων

            Απόσπασμα: NEXUS
            Μπορείς να πεις?

            Είναι εύκολο! hi
            Αναφέρετε ως παράδειγμα ένα διαστημόπλοιο που εκτοξεύτηκε σε τροχιά από όχημα εκτόξευσης. Η συσκευή που τίθεται σε τροχιά (λεωφορείο, δορυφόρος) δεν είναι στρατηγικό βομβαρδιστικό (αεροσκάφος). Είναι διαστημόπλοιο.
            Είναι το αεροπλάνο που μας «σπρώχνεται». Εκείνοι. Ένα αεροσκάφος ικανό να απογειώνεται ανεξάρτητα από ένα αεροδρόμιο. Ναι, ακόμη και μπαράζ για κάποιο χρονικό διάστημα, και μετά, κατόπιν εντολής, μεταβείτε στο υπερηχητικό και πηγαίνετε στο διάστημα.
            Για να πάτε στο διάστημα, χρειάζεστε τουλάχιστον ταχύτητα V = 8 km / s. Εκείνοι. για να πάει στο διάστημα, το αεροσκάφος θα πρέπει να «κουβαλήσει» αρκετά μεγάλο απόθεμα καυσίμου για τον πυραυλοκινητήρα.
            Είναι ενδιαφέρον, και αν δεν πραγματοποιηθεί ο διαστημικός περίπατος, πώς να προσγειωθείτε με το υπόλοιπο καύσιμο. Είναι επικίνδυνο...
            Με σεβασμό! χαμόγελο
            1. +3
              14 Ιουλίου 2016 15:53
              Απόσπασμα: Tibidokh
              Ναι, ακόμη και μπαράζ για κάποιο χρονικό διάστημα, και μετά, κατόπιν εντολής, μεταβείτε στο υπερηχητικό και πηγαίνετε στο διάστημα.

              Το 77, το MIG-25 σκαρφάλωσε πάνω από 37 χλμ ... και πέταξε σε αυτό το ύψος. Και αυτό είναι ένα μαχητικό αναχαίτισης, όχι ένας πύραυλος που εκτοξεύτηκε σε τροχιά από άλλα αεροσκάφη. Πιστεύετε ήδη ότι δεν έχουν γίνει εργασίες από τότε 77 να αυξηθεί η οροφή του αεροσκάφους, με την προοπτική να βγει από τη στρατόσφαιρα στο κοντινό διάστημα;
              1. +1
                14 Ιουλίου 2016 16:19
                Απόσπασμα: NEXUS
                Το 77, το MIG-25 σκαρφάλωσε περισσότερα από 37 χλμ.

                Σέβομαι το πνευματικό τέκνο του Mikoyan και του Gurevich, αλλά ...
                Το MiG-25 ανέβηκε μόνο στη στρατόσφαιρα.
                Απόσπασμα: NEXUS
                από τη στρατόσφαιρα για να πάει στο κοντινό διάστημα;

                Μεταξύ του κοντινού χώρου και της στρατόσφαιρας υπάρχει ακόμα μια μεσόσφαιρα. Το διάστημα ξεκινά στα 120 χλμ.
                Απόσπασμα: NEXUS
                Πιστεύετε ήδη ότι από το 77 δεν έχουν γίνει εργασίες για την αύξηση της οροφής του αεροσκάφους

                Veli. Ο Άγιαξ για παράδειγμα.
                Αλλά το ότι, επαναλαμβάνω, μας «σπρώχνουν» είναι μια απολύτως τρελή απαρίθμηση ασυμβίβαστων χαρακτηριστικών αεροσκαφών.
                Φανταστείτε ένα τέτοιο αεροσκάφος, παίρνουμε:
                - Αρκετά πολύπλοκο σύστημα υποστήριξης ζωής, αντίστοιχα, που καταλαμβάνει σημαντικό μέρος της μάζας του αεροσκάφους.
                - Τεράστια προσφορά καυσίμου (και πιθανώς ακόμη και οξειδωτικό).
                - Η ανάγκη χρήσης αφαιρετικών υλικών και ψυκτικού μέσου.

                Ποιος από αυτούς τους 20-25 τόνους θα παραμείνει στο ανεμόπτερο του αεροσκάφους. Δεν μιλάω για το ωφέλιμο φορτίο.
                Σε γενικές γραμμές, ένα απολύτως αδύνατο σύνολο χαρακτηριστικών.
                1. vv3
                  +1
                  14 Ιουλίου 2016 19:16
                  Γενικά γιατί χρειάζεται; Τι καθήκοντα θα εκτελέσει; Ποια είναι η ανάγκη του; Ή θα το σκεφτούν αργότερα... Δεν έχουμε συστήματα πληροφοριών μάχης στον στρατό που παρέχουν προσδιορισμό στόχων σε πραγματικό χρόνο σε όπλα που θα πρέπει να λαμβάνουν αυτόματα πληροφορίες για στόχους. Όλα αυτά τα συστήματα θα πρέπει να είναι ενσωματωμένα και να έχουν κοινά κλειστά κανάλια επικοινωνίας, ή μάλλον το πεδίο πληροφοριών στη βάση στοιχείων μας. Δεν μπορείς να τα αγοράσεις αυτά... Αυτό είναι το «Αχίλλειο νομισματοκοπείο» του στρατού μας. Χωρίς αυτά τα συστήματα, ο στρατός μας δεν μπορεί να διεξάγει έναν σύγχρονο πόλεμο χωρίς επαφή..
                  1. 0
                    15 Ιουλίου 2016 10:19
                    Παράθεση από vv3
                    Γενικά γιατί χρειάζεται; Τι καθήκοντα θα εκτελέσει;

                    Η παρουσία στο στρατό μιας τέτοιας «πεπελάτσας» σίγουρα θα εκπληρώσει το καθήκον να αποτρέψει τους πιθανούς εταίρους από τη λήψη αμφίβολων αποφάσεων.
                    Παράθεση από vv3
                    Δεν διαθέτουμε συστήματα πληροφοριών μάχης στον στρατό που να παρέχουν προσδιορισμό στόχων σε πραγματικό χρόνο των όπλων

                    Ας μην έχουμε τόσο τέλεια (ακριβώς τέλεια, όπως παρουσιάζετε) συστήματα RCC, αλλά ακόμη και ένα κινεζικό drone για 100 χιλιάδες δολάρια είναι αρκετά ικανό να ανιχνεύει εκτοξευτές κάποιου είδους πυραυλικού συστήματος. Και οι συντεταγμένες των σταθερών στόχων ...
                    Έτσι, οι στόχοι, οι εργασίες ανάγνωσης, για τα προτεινόμενα "pepelats" δεν θα είναι δύσκολο να βρεθούν.
                    Αλλά για να αναπτύξετε έναν κινητήρα, να τον βάλετε στην παραγωγή, να εκπαιδεύσετε πιλότους ... έτσι ώστε οι Κινέζοι, όπως τα S-400 και τα Su-35, να μην αντιγράφουν στο μέλλον - αυτό είναι μια καταστροφή.
                    Παράθεση από vv3
                    Χωρίς αυτά τα συστήματα, ο στρατός μας δεν μπορεί να διεξάγει έναν σύγχρονο πόλεμο χωρίς επαφή.

                    Για μένα, ένας πόλεμος χωρίς επαφή είναι κάτι παρόμοιο με ένα αδρανειακό σύστημα. Εκείνοι. φαίνεται καλό στο κενό (εναντίον των άγριων με το DShK), αλλά ενάντια σε έναν εχθρό με ηλεκτρονικό πόλεμο, αντιδορυφορικά όπλα και σε συνθήκες EMP από πυρηνικά όπλα ... ζητήσει
                    Με σεβασμό η γνώμη σου! hi
                  2. 0
                    17 Ιουλίου 2016 05:30
                    Ένα τροχιακό βομβαρδιστικό θα μπορεί να παρακάμψει οποιαδήποτε αεράμυνα.
                2. +2
                  14 Ιουλίου 2016 19:45
                  Απόσπασμα: Tibidokh
                  Μεταξύ του κοντινού χώρου και της στρατόσφαιρας υπάρχει ακόμα μια μεσόσφαιρα. Το διάστημα ξεκινά στα 120 χλμ.

                  Και μεταξύ 1977 και 2016, σχεδόν 50 χρόνια. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι πριν από εκατό χρόνια, η ανθρωπότητα προσπάθησε να μάθει να πετάει με αεροπλάνα κατά του κατακλυσμού.
                  Απόσπασμα: Tibidokh
                  Veli. Ο Άγιαξ για παράδειγμα.

                  Και όχι μόνο. ​​Για παράδειγμα, η Σπιράλ, η Γκέλα... και ο Θεός ξέρει κάτι άλλο που δεν είναι για μένα ή για σένα να γνωρίζεις.
                  Απόσπασμα: Tibidokh
                  - Αρκετά πολύπλοκο σύστημα υποστήριξης ζωής, αντίστοιχα, που καταλαμβάνει σημαντικό μέρος της μάζας του αεροσκάφους.

                  Φανταστείτε έναν πιλότο από τις αρχές του περασμένου αιώνα που του λένε για το ίδιο MIG-25 ... Νομίζω ότι θα πει για τα ίδια λόγια. hi
                  1. 0
                    15 Ιουλίου 2016 10:38
                    Απόσπασμα: NEXUS
                    Και μεταξύ 1977 και 2016 είναι σχεδόν 50 χρόνια.

                    Αυτό είναι πολύ λίγο...
                    Ένα παράδειγμα είναι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης αυτοκινήτων. Βενζίνη, ντίζελ, περιστροφικό. Πότε εφευρέθηκαν; Και μόλις τώρα εισάγουν τους ηλεκτροκινητήρες. Άρα επαναστάσεις σε διαφορετικούς τομείς δεν συμβαίνουν σε 50 χρόνια.
                    Απόσπασμα: NEXUS
                    Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι πριν από εκατό χρόνια, η ανθρωπότητα προσπάθησε να μάθει να πετάει με αεροπλάνα κατά του κατακλυσμού.

                    Είναι αστείο... Λοιπόν, ναι... αλλά πριν από 120 χρόνια πολέμησαν έφιπποι. ΣΥΓΝΩΜΗ για τον σαρκασμό. αισθάνομαι
                    Απόσπασμα: NEXUS
                    Σπείρα, Γκέλα

                    Όλα αυτά είναι συστήματα «εκτόξευσης αέρα». Και πάλι δίνεις ένα ακατάλληλο παράδειγμα.
                    Το μόνο ανάλογο του συστήματος που προτείνεται στο άρθρο θα μπορούσε να είναι (υπό όρους) ο Ajax, ο οποίος υποτίθεται ότι θα μπορούσε να απογειωθεί από τα αεροδρόμια μόνος του.
                    Απόσπασμα: NEXUS
                    Φανταστείτε έναν πιλότο από τις αρχές του περασμένου αιώνα που του λένε για το ίδιο MIG-25 ... Νομίζω ότι θα πει για τα ίδια λόγια.

                    Αγαπητέ NEXUS, παρ' όλη τη διαφωνία μου με τα επιχειρήματά σου, είναι ωραίο να μαλώνω μαζί σου. Τουλάχιστον δεν είσαι αγενής, αλλά δεν αποκαλείς πανοπλία.
                    Ωστόσο, ουσιαστικά δεν διαψεύδετε τα επιχειρήματά μου (περί αδυναμίας από τεχνικής άποψης εκτέλεσης), αλλά τα μεταφράζετε σε φιλοσοφία.
                    Ναι, πριν από 30 χρόνια κανείς δεν ονειρευόταν το Skype. Αλλά αυτό είναι το Skype. Κανείς όμως δεν είδε τους blaster από το Star Wars και το σύστημα SDI.
                    Συγκρίνετε τα χαρακτηριστικά των προτεινόμενων «pepelats» και του οχήματος εκτόξευσης Proton και θα καταλάβετε ότι το άρθρο είναι απολύτως τρελό.
              2. +3
                14 Ιουλίου 2016 19:04
                Αντρέι, πόσο καιρό πέταξε το MiG-25 σε αυτό το ύψος, ποια έκδοση του MiG-25; RB ή P; Ήταν στατικό ή δυναμικό ταβάνι; Το MiG-25 είχε έναν πολύ ενδιαφέρον κινητήρα, ο οποίος σχεδιάστηκε αρχικά για πύραυλο κρουζ. Λόγω της χαμηλής σχέσης συμπίεσης του συμπιεστή, ο κινητήρας ήταν αποδοτικός σε υψηλές στροφές, όπου εμφανίστηκε το φαινόμενο που περιγράφεται από τη θεωρία GTE ως "GTE degeneration into a ramjet engine", δηλαδή η συμπίεση δεν έγινε λόγω του συμπιεστή, αλλά κυρίως λόγω της πίεσης της ταχύτητας.

                Και όσον αφορά το άρθρο ... το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας δήλωσε ότι αυτές οι δηλώσεις είναι προσωπικές δηλώσεις του Solodovnikov σχετικά με τις θεωρητικές του εξελίξεις.
                1. +1
                  14 Ιουλίου 2016 19:40
                  Απόσπασμα: Alexander1959
                  Αντρέι, πόσο καιρό πέταξε το MiG-25 σε αυτό το ύψος, ποια έκδοση του MiG-25; RB ή P; Ήταν στατικό ή δυναμικό ταβάνι;

                  Αλέξανδρε, δεν ήταν μάταια που υπέδειξα την ημερομηνία αυτού του δίσκου και όχι μόνο το ύψος.Σχεδόν 50 χρόνια! Και αμφιβάλλω πολύ ότι εδώ και μισό αιώνα, τίποτα δεν έχει επεξεργαστεί και μελετηθεί για αυτό το θέμα στην ΕΣΣΔ και περαιτέρω στη Ρωσία σχετικά με αυτό το θέμα.
                  Ίσως εννοείται το περιβόητο ανεμόπτερο Yu-71, ποιος ξέρει…
                  Μετά από όλα, πρέπει να καταλάβετε ότι τώρα υπάρχει ένας αγώνας για το κοντινό διάστημα.
                  Και ως εκ τούτου, είμαι σχεδόν σίγουρος ότι το πρωτότυπο έχει δημιουργηθεί. Ένα άλλο ερώτημα είναι γιατί ειπώθηκε γι 'αυτό αυτή τη στιγμή ...
                  1. +1
                    14 Ιουλίου 2016 20:43
                    Ανδρέα, συμφωνώ μαζί σου.
                    Γιατί αναφέρθηκε αυτό τώρα;

                    Σκέφτομαι λοιπόν... γιατί; Σχεδόν ταυτόχρονα, δύο αναφορές για το συγκρότημα αεροσκαφών 6ης γενιάς ικανό να εισέλθει σε χαμηλές τροχιές ... και για ένα βομβαρδιστικό .... επίσης ικανό να εισέλθει σε τροχιά χαμηλής Γης από θέση υπηρεσίας στον αέρα και να χτυπήσει.
                    Οι πηγές είναι πολύ διαφορετικές.
                    Σε μια περίπτωση, αυτή είναι σχεδόν επίσημη δήλωση, σε μια άλλη (σύμφωνα με το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας), η προσωπική γνώμη ενός από τους στρατιωτικούς ειδικούς σχετικά με τις θεωρητικές τους εξελίξεις, επιπλέον, είτε επαναλαμβάνεται ανακριβώς είτε εκφράζεται αναλφάβητα.
                    Και, για τον κοντινό χώρο, δηλ. Οι χαμηλές τροχιές της Γης και η ικανότητα των αεροσκαφών να τις προσεγγίζουν τουλάχιστον για λίγο, τότε αυτό είναι ένα ερώτημα που έχει επιλυθεί εδώ και πολύ καιρό, παραδόξως, από αρκετούς συγγραφείς επιστημονικής φαντασίας. Αλλά ... ορισμένες προβλέψεις αυτών των συγγραφέων, για παράδειγμα, ο Roman Valeryevich Zlotnikov, ένας από τους κορυφαίους Ρώσους συγγραφείς επιστημονικής φαντασίας (παρεμπιπτόντως, έφεδρος συνταγματάρχης του Υπουργείου Εσωτερικών) ... για κάποιο λόγο, αυτοί αρχίζουν, ίσως όχι ακριβώς όπως περιγράφεται, να ενσωματώνονται. Προνοητικότητα...ή καλοί σύμβουλοι...ή μήπως και τα δύο;;;;
                    1. +2
                      14 Ιουλίου 2016 20:57
                      Απόσπασμα: Alexander1959
                      Οι πηγές είναι πολύ διαφορετικές.

                      Μπορώ να υποθέσω ότι πρόκειται για έναν άτυπο πόλεμο από συγγενείς αυτού που αγόρασε εν μέρει η Ένωση κάποτε, δηλαδή την SDI. Η μόνη διαφορά είναι ότι εδώ, είμαι σίγουρος, δεν είναι μόνο λόγια...
                      Και δεν θα πιστέψω ότι για μισό αιώνα έρευνας και δουλειάς δεν έχει δημιουργηθεί κάποιο πρωτότυπο.
                      Και σήμερα, το ζήτημα της κυριαρχίας στο κοντινό διάστημα είναι η ύψιστη προτεραιότητα.
                      1. +1
                        14 Ιουλίου 2016 21:56
                        Μπορώ να υποθέσω ότι πρόκειται για έναν πόλεμο ενημέρωσης από συγγενείς αυτού που αγόρασε εν μέρει η Ένωση κάποτε, δηλαδή το SDI. Η μόνη διαφορά είναι ότι εδώ, είμαι σίγουρος, δεν είναι μόνο λόγια..

                        Ωχ, φαίνεται... Το πέταγμα έρχεται από διαφορετικές κατευθύνσεις. Παρεμπιπτόντως, για τους υβριδικούς κινητήρες αεροσκαφών, είναι και αυτό από την ίδια όπερα. Στη δεκαετία του 70, εμφανίστηκαν ξαφνικά πολλά μεταφρασμένα βιβλία από τα αγγλικά σχετικά με αυτό το θέμα. Όμως, μετά από αρκετά χρόνια, ανακάλυψα ότι ήταν μια ιδιαίτερη γέμιση από τη Δύση. Πόσο έπεσαν οι ειδικοί μας σε αυτό ... Δεν ξέρω, ήμουν ακόμα πολύ νέος, αλλά. Το γεγονός ότι αυτή η παραπληροφόρηση (ακριβώς αυτή που δημοσιεύτηκε) αποκαλύφθηκε από τους ειδικούς μας, αυτό είναι σίγουρο.
                        Και όσο για το πρωτότυπο .... Ψάξτε στο Διαδίκτυο για υλικά για το πρόγραμμα "Maximum B/R" (αναγνώριση / βομβαρδιστικό) του Mikoyan Design Bureau. Αυτή είναι η δεκαετία του '80.
                        Μιλάμε για υπερηχητικές μηχανές. Μπορείτε να δείτε κάτι εδώ.
                        http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=5&t=801
                        http://testpilot.ru/russia/mikoyan/301/mig301.htm
                        Και σε αυτό το έργο, οι εργασίες συνεχίζονταν μέχρι την κατάρρευση της ΕΣΣΔ.
                      2. +1
                        14 Ιουλίου 2016 22:18
                        Απόσπασμα: Alexander1959
                        Και όσο για το πρωτότυπο .... Ψάξτε στο Διαδίκτυο για υλικά για το πρόγραμμα "Maximum B / R" (αναγνώριση / βομβαρδιστικό) του Mikoyan Design Bureau.

                        Οι Μικογιανοβίτες όντως εργάζονται τώρα στο PAK DP (αναχαιτιστής μεγάλης εμβέλειας) ... επιπλέον, από τη Δύση, πρωτοεμφανίστηκαν πληροφορίες σχετικά με αυτό και δημοσιεύθηκαν ακόμη και χαρακτηριστικά απόδοσης υψηλής ταχύτητας 4,5-5 Mach ... και Μετά από αυτό, οι δικοί μας εξέφρασαν τις ίδιες πληροφορίες, αλλά δήλωσαν πιο μέτρια χαρακτηριστικά απόδοσης υψηλής ταχύτητας 4,2-4,5 Mach.
                        Τον ξέρει ο γελωτοποιός.Τελικά, υπήρχαν και πολλά παραμύθια για την ίδια Άρματα μέχρι να προβληθεί...
                      3. 0
                        14 Ιουλίου 2016 23:04
                        Οι Μικογιανοβίτες όντως δουλεύουν τώρα στο PAK DP (αναχαιτιστής μεγάλης εμβέλειας) ... και απ' έξω

                        Andrey, το θέμα "Maximum B / R" πραγματοποιήθηκε πραγματικά. Συνοδέψαμε αυτή την εξέλιξη από τα τότε 8 ΓΝΙΚΗ (929 GLIT). Αλλά .. όπως πολλά έργα, περιορίστηκε. Είναι πιθανό τα υλικά να μην σπαταλήθηκαν.
                        Δείτε το υλικό στο T-60S (εκδ. 54s)

                        https://topwar.ru/1082-t-60s.html
                        http://testpilot.ru/russia/sukhoi/t/60/t60.htm
                        Το μηχάνημα έπρεπε να εκτελεί τα καθήκοντα τόσο του Su-24 όσο και του Tu-22M3
                        Επίσης, νομίζω ότι δεν χάνονται τα υλικά.
                      4. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    3. +2
      14 Ιουλίου 2016 12:53
      Παράθεση από klaus16
      Λοιπόν, τι καλό! Αφήστε την άμυνα να λειτουργήσει. Η συσκευή δεν θα είναι περιττή!

      Μπορεί η ιδέα να είναι καλή, αλλά το «γέμισμα» των πληροφοριών είναι κάπως ασαφές...
      Δεν προσποιούμαι ότι είμαι συγκεκριμένος, αφήστε τους "συνεργάτες" στο εξωτερικό να φοβηθούν, αλλά ...
      Νομίζω ότι η αρχική μάζα θα είναι 20-25 τόνοι, ώστε να είναι σοκ. Σχεδιάζεται να υπάρχει υπερήχος σε λειτουργία πυραύλων», είπε ο Σολοντόβνικοφ.

      Τι είδους μάζα για μια τέτοια συσκευή είναι 20-25 τόνοι, αν το SU-34 έχει 39-44 τόνους σύμφωνα με τα δεδομένα;
      Αντίστοιχο λάθος ή τέτοια παρουσίαση;
      Και η ιδέα της συσκευής είναι καλή!
      1. +1
        14 Ιουλίου 2016 14:30
        Μάλλον, παρόλα αυτά, 200 - 250 τόνοι, θα χρειαστεί 100 τόνους καύσιμα για να φτάσει σε ύψος 100 χιλιομέτρων.
        1. 0
          17 Ιουλίου 2016 05:33
          Αυτό συμβαίνει εάν ο κινητήρας του πυραύλου είναι ενεργοποιημένος στο έδαφος και θα τον ανάψει από τον αέρα, έχοντας προηγουμένως επιταχυνθεί σε υπερηχητική ταχύτητα σε υψόμετρο 20 km.
    4. 0
      14 Ιουλίου 2016 13:12
      από την ιδέα στο μοντέλο, το μονοπάτι δεν είναι μικρό. εδώ είναι απαραίτητο με τους σοβιετικούς ρυθμούς 《προλάβετε και ξεπεράστε την Αμερική》
      1. +1
        14 Ιουλίου 2016 13:20
        Παράθεση: vkl.47
        από την ιδέα στο μοντέλο, το μονοπάτι δεν είναι μικρό. εδώ είναι απαραίτητο με τους σοβιετικούς ρυθμούς 《προλάβετε και ξεπεράστε την Αμερική》

        Το γεγονός είναι ότι, για παράδειγμα, δεν είμαι σίγουρος ότι δεν υπάρχει πλέον πρωτότυπο αυτού του βομβαρδιστικού, δεδομένων των εξελίξεων τόσο της σοβιετικής περιόδου όσο και της ρωσικής. Οι εργασίες για τον υπερήχο δεν σταμάτησαν και εκεί είναι πολλά παραδείγματα αυτού - Sarmat, Frontier, Zircon, κ.λπ. .. .
        Είναι ξεκάθαρο ότι πρόκειται για «λίστες επιθυμιών» για να αποκτήσετε ένα τέτοιο βομβαρδιστικό στο άμεσο μέλλον ... αλλά καπνός χωρίς φωτιά δεν υπάρχει και αν αυτό ανακοινωθεί τώρα, τότε τουλάχιστον γίνονται εργασίες.
        Κάτι όμως μου λέει ότι το έργο μπαίνει σε δοκιμαστική φάση.Ο Θεός να είναι έτσι.
        1. 0
          14 Ιουλίου 2016 14:42
          ΜΟΣΧΑ, 13 Ιουλίου. /TASS/. Ο συνδυασμένος κινητήρας, με τον οποίο το αεροσκάφος θα μπορεί να πετάει τόσο στην ατμόσφαιρα όσο και στο κοντινό διάστημα, δημιουργήθηκε στη Ρωσία και θα παρουσιαστεί στο φόρουμ Army-2016. Ο Σεργκέι Καρακάγιεφ, διοικητής των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων (RVSN), είπε στους δημοσιογράφους σχετικά.
          "Ένας κλάδος της Στρατιωτικής Ακαδημίας των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων με το όνομα του Μεγάλου Πέτρου (Serpukhov) ανέπτυξε έναν κινητήρα για ένα πολλά υποσχόμενο αεροδιαστημικό αεροσκάφος. Αυτή η τεχνογνωσία κατέστησε δυνατή την επίλυση του προβλήματος της δημιουργίας ενός συνδυασμένου σταθμού παραγωγής ενέργειας για ένα αεροσκάφος μεταφέρετε τον κινητήρα από μια λειτουργία αέρα όταν πετάτε στην ατμόσφαιρα σε έναν πύραυλο - στο διάστημα», είπε ο Karakaev.
          Ο διοικητής των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων δήλωσε ότι στο διεθνές αμυντικό φόρουμ "Army-2016", το οποίο θα διεξαχθεί στις αρχές Σεπτεμβρίου στην Kubinka κοντά στη Μόσχα υπό την αιγίδα του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ο στρατός θα παρουσιάσει μοντέλο αυτού του κινητήρα. Σύμφωνα με τον ίδιο, το μοντέλο έχει περάσει δοκιμές πυρκαγιάς και «η λειτουργικότητα της μονάδας έχει αποδειχθεί».
          ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

          Vladimir Mikheev: το μαχητικό 6ης γενιάς θα είναι οπλισμένο με ηλεκτρομαγνητικά όπλα
          Την άνοιξη, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Ντμίτρι Ρογκόζιν ανακοίνωσε ότι οι Ρώσοι κατασκευαστές αεροσκαφών είχαν αρχίσει να αναπτύσσουν ένα μαχητικό αεροσκάφος έκτης γενιάς.
          Όπως είπε σε συνέντευξή του στο TASS ένας σύμβουλος του πρώτου αναπληρωτή γενικού διευθυντή της εταιρείας Radioelectronic Technologies (η εταιρεία διεξάγει έρευνα για εξοπλισμό εποχούμενου για νέα γενιά μαχητικών αεροσκαφών), ένα από τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά αυτών των αεροσκαφών θα είναι η ικανότητα να πηγαίνεις στο κοντινό διάστημα και να εκτελείς ελεγχόμενη πτήση εκεί με υπερηχητική ταχύτητα.
          Σχεδιάζεται ότι το πρωτότυπο θα πραγματοποιήσει την πρώτη του πτήση πριν από το 2025.
          ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

          Τα ρωσικά αεροσκάφη έκτης γενιάς θα βγαίνουν στον αέρα μέχρι το 2025


          Περισσότερες λεπτομέρειες στο TASS:
          http://tass.ru/armiya-i-opk/3450192
          1. SSI
            +3
            14 Ιουλίου 2016 14:50
            Παράθεση από Xant
            Τα ρωσικά αεροσκάφη έκτης γενιάς θα βγαίνουν στον αέρα μέχρι το 2025

            Στην ΑΕΧ. μήνυμα:


            14 Ιουλίου 2016, AEX.RU - Οι πληροφορίες στα μέσα ενημέρωσης για ένα στρατηγικό βομβαρδιστικό που αναπτύσσεται στη Ρωσία ικανό να εκτελεί αποστολές στο διάστημα δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα, αυτό αναφέρεται στο μήνυμα του ρωσικού υπουργείου Άμυνας, γράφει το TASS
            1. +1
              14 Ιουλίου 2016 22:35
              Πού και πότε εμφανίστηκε αυτό το μήνυμα MO, μέχρι στιγμής έχετε δώσει το μήνυμα μόνο AEX RU;
    5. +2
      14 Ιουλίου 2016 13:50
      Το κύριο πράγμα είναι ότι ο Buran δεν τελειώνει
      1. +2
        14 Ιουλίου 2016 13:54
        Παράθεση από Kimimilk
        Το κύριο πράγμα είναι ότι ο Buran δεν τελειώνει

        Το Buran είναι μια ανεκτίμητη εμπειρία, καθώς και οι εξελίξεις στο "Spiral", το X-90 κ.λπ. Μαζί με όλα αυτά και με αυτό που εξακολουθεί να υπάρχει κάτω από τους τίτλους, αποδεικνύεται ένα απόθεμα γνώσης με το οποίο είναι πολύ πιθανό να δημιουργηθεί ένα αεροσκάφος δύο μεσαίων .
    6. 0
      14 Ιουλίου 2016 15:46
      Το υπουργείο Άμυνας έχει ήδη διαψεύσει πληροφορίες για δημιουργία τέτοιου βομβαρδιστικού. Γιατί το ινστιτούτο μας δεν το έκανε ποτέ αυτό. Και οι κινητήρες αναπτύσσονται εκεί.
    7. 0
      14 Ιουλίου 2016 17:52
      Παράθεση από klaus16
      Λοιπόν, τι καλό πράγμα



      Λοιπόν, πόσα καύσιμα χρειάζονται για τέτοιες εργασίες; Και το να πετάς στην ατμόσφαιρα και έξω από αυτήν… Αυτά είναι τελείως διαφορετικά πράγματα…
    8. 0
      15 Ιουλίου 2016 23:01
      αν μας λείπει τώρα, τότε αντίο προς το παρόν!
    9. 0
      16 Ιουλίου 2016 19:31
      Αυτή η συσκευή δεν είναι μόνο, όχι περιττή, αλλά πολύ απαραίτητη! Καλό θα ήταν να τεθεί σε λειτουργία νωρίτερα.
  2. +1
    14 Ιουλίου 2016 12:43
    «Η ιδέα είναι ότι ο κινητήρας αποδεικνύεται ότι είναι διπλού κυκλώματος, δηλαδή θα μπορεί να λειτουργεί και στην ατμόσφαιρα και να μεταβαίνει σε λειτουργία πτήσης στο διάστημα χωρίς αέρα, και όλα αυτά σε μία εγκατάσταση. Προς το παρόν, δεν υπάρχουν ακόμα τέτοιοι κινητήρες στη Ρωσία, σε ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας συνδυάζονται δύο κινητήρες ταυτόχρονα - αεροσκάφος και πύραυλος"
    ..αν ενσωματωθούν σε μέταλ και τονίζω, ενσαρκωθούν με επιτυχία, τότε τα στρώματα θα αρχίσουν επειγόντως να συνθέτουν άλλο RSMD ή κάτι τέτοιο.. ναι Θεέ μου.. θα ζούσα περισσότερο..
    1. +1
      14 Ιουλίου 2016 13:12
      Δηλαδή, αναπτύσσουμε Tu-160M2, PAK DA και ένα νέο υπερηχητικό βομβαρδιστικό ικανό να αφήσει την ατμόσφαιρα στο διάστημα. Ελπίζω να υπάρχουν αρκετά χρήματα για όλα.
  3. +1
    14 Ιουλίου 2016 12:45
    Γιατί τότε θα χρειαστούν εκσυγχρονισμένα TU-160;
    1. +5
      14 Ιουλίου 2016 12:51
      Απόσπασμα: Evgeny RS
      Γιατί τότε θα χρειαστούν εκσυγχρονισμένα TU-160;

      Τότε, ότι θα δείτε το σίδερο που περιγράφεται στο άρθρο, μετά από 25 χρόνια.
      1. -1
        14 Ιουλίου 2016 13:02
        Απόσπασμα: Alexander Romanov
        Τότε, ότι θα δείτε το σίδερο που περιγράφεται στο άρθρο, μετά από 25 χρόνια.

        Επιπλέον, στην αρχή θα γίνουν από κομμάτια 3, καλά, 5 το πολύ.
      2. 0
        14 Ιουλίου 2016 13:06
        Απόσπασμα: Alexander Romanov
        Τότε, ότι θα δείτε το σίδερο που περιγράφεται στο άρθρο, μετά από 25 χρόνια.


        Αν προχωρήσουμε από το άρθρο της Καπίτσας, τότε ίσως νωρίτερα. Αν και 25 χρόνια δεν είναι καθόλου μακριά.
      3. +2
        14 Ιουλίου 2016 13:14
        Απόσπασμα: Alexander Romanov
        Τότε, ότι θα δείτε το σίδερο που περιγράφεται στο άρθρο, μετά από 25 χρόνια.

        Το πρώτο πρωτότυπο του μαχητικού 6ης γενιάς υπόσχεται να λανσαριστεί το 2025. Δηλαδή σε 9 χρόνια είναι απίθανο το βομβαρδιστικό να γίνει μεγαλύτερο. Ναι, και οι Αμερικανοί μας προτρέπουν συνεχώς να αυξήσουμε τον ρυθμό ανάπτυξης των αντίμετρων.
        1. +6
          14 Ιουλίου 2016 13:43
          Απόσπασμα: Lt. εφεδρική αεροπορία
          Το πρώτο πρωτότυπο του μαχητικού 6ης γενιάς υπόσχεται να λανσαριστεί το 2025.

          Όπως ακριβώς είχε υποσχεθεί η 5η;
          1. -1
            14 Ιουλίου 2016 14:31
            Αυτό το κάνουμε με όλα τα όπλα - υπόσχονται νωρίτερα, αλλά αποδεικνύεται αργότερα.
            1. 0
              14 Ιουλίου 2016 15:56
              Απόσπασμα: Vadim237
              Αυτό το κάνουμε με όλα τα όπλα - υπόσχονται νωρίτερα, αλλά αποδεικνύεται αργότερα.

              Γιατί έχουμε; Ολοι έχουν. γέλιο
          2. 0
            17 Ιουλίου 2016 06:12
            Μπερδεύετε την ώρα της ανύψωσης του πρώτου μαχητή και της έναρξης της σειράς.
        2. 0
          14 Ιουλίου 2016 13:49
          Απόσπασμα: Lt. εφεδρική αεροπορία
          Δηλαδή σε 9 χρόνια είναι απίθανο το βομβαρδιστικό να γίνει μεγαλύτερο.

          «Το αεροσκάφος θα έχει ευρείες δυνατότητες και θα μπορεί να φτάσει σε οποιοδήποτε σημείο του πλανήτη μέσω της πρόσβασης στο διάστημα σε μία ή δύο ώρες»

          Καταλαβαίνεις καν τι γράφεις;
          Η ιδέα είναι ότι ο κινητήρας αποδεικνύεται ότι είναι διπλού κυκλώματος, δηλαδή θα μπορεί να λειτουργεί και στην ατμόσφαιρα και να μεταβεί σε λειτουργία πτήσης στο διάστημα χωρίς αέρα, και όλα αυτά σε μία εγκατάσταση. Προς το παρόν, δεν υπάρχουν ακόμα τέτοιοι κινητήρες στη Ρωσία, σε ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας συνδυάζονται δύο κινητήρες ταυτόχρονα - αεροσκάφος και πύραυλος
          1. +6
            14 Ιουλίου 2016 13:51
            Παράθεση από: potroshenko
            Η ιδέα είναι ότι ο κινητήρας αποδεικνύεται ότι είναι διπλού κυκλώματος

            Όχι διπλού κυκλώματος, αλλά διπλής λειτουργίας.
            1. 0
              17 Ιουλίου 2016 06:15
              Δεν υπάρχουν δύο κυκλώματα; Άλλωστε, υπάρχουν δύο διαφορετικές πηγές οξυγόνου.
          2. 0
            14 Ιουλίου 2016 13:59
            Παράθεση από: potroshenko
            Απόσπασμα: Lt. εφεδρική αεροπορία
            Δηλαδή σε 9 χρόνια είναι απίθανο το βομβαρδιστικό να γίνει μεγαλύτερο.

            «Το αεροσκάφος θα έχει ευρείες δυνατότητες και θα μπορεί να φτάσει σε οποιοδήποτε σημείο του πλανήτη μέσω της πρόσβασης στο διάστημα σε μία ή δύο ώρες»

            Καταλαβαίνεις καν τι γράφεις;
            Η ιδέα είναι ότι ο κινητήρας αποδεικνύεται ότι είναι διπλού κυκλώματος, δηλαδή θα μπορεί να λειτουργεί και στην ατμόσφαιρα και να μεταβεί σε λειτουργία πτήσης στο διάστημα χωρίς αέρα, και όλα αυτά σε μία εγκατάσταση. Προς το παρόν, δεν υπάρχουν ακόμα τέτοιοι κινητήρες στη Ρωσία, σε ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας συνδυάζονται δύο κινητήρες ταυτόχρονα - αεροσκάφος και πύραυλος

            Και πριν δύο μέρες διάβασα στο made by us ότι τέτοιος κινητήρας είναι σε hardware και μάλιστα πέρασε και κάποιες δοκιμές.
          3. 0
            17 Ιουλίου 2016 06:14
            Αυτός ο κινητήρας βρίσκεται σε εξέλιξη εδώ και 9 χρόνια. Ξέρω ακόμη και πώς θα είναι στον τελικό.
            Τώρα υπάρχει μόνο ένα μοντέλο.
      4. +1
        14 Ιουλίου 2016 13:22
        Απόσπασμα: Alexander Romanov
        Τότε, ότι θα δείτε το σίδερο που περιγράφεται στο άρθρο, μετά από 25 χρόνια.

        Δεν είμαι σίγουρος. Από την εποχή του "Gella" έχουμε αποκτήσει εμπειρία και βάσεις στον υπέρ ήχο... και αυτά είναι καλά 20 χρόνια (ή ίσως περισσότερα). Και επομένως, μπορεί κάλλιστα να υπάρχουν ήδη Αποτελέσματα.
        1. 0
          14 Ιουλίου 2016 14:14
          Πάνω από 20 χρόνια. Θυμάμαι ότι το 86-87 πήγα σε ένα μάθημα υπολογιστών στο τότε Ινστιτούτο Rybinsk, υπήρχαν ήδη κάθε λογής αφίσες για τέτοιους κινητήρες, ροή προς τα εμπρός και κάτι άλλο.
    2. +3
      14 Ιουλίου 2016 12:52
      Απόσπασμα: Evgeny RS
      Γιατί τότε θα χρειαστούν εκσυγχρονισμένα TU-160;

      Γιατί να εκσυγχρονίσετε το T-72 όταν υπάρχει ένα T-14; Γιατί να απελευθερώσετε το Su-35 όταν υπάρχει το T-50; Γιατί να κάνεις Yarsy αν υπάρχει Sarmat;
      1. +2
        14 Ιουλίου 2016 13:15
        Παράθεση από Muvka
        Γιατί να κάνεις Yarsy αν υπάρχει Sarmat;

        Λοιπόν, ο Sarmat είναι ένας πύραυλος ορυχείου με βαρύ υγρό προωθητικό και ο Yars είναι ένας πύραυλος στερεού προωθητικού που βασίζεται σε κινητά.
        1. -1
          14 Ιουλίου 2016 13:32
          Απόσπασμα: Lt. εφεδρική αεροπορία
          Παράθεση από Muvka
          Γιατί να κάνεις Yarsy αν υπάρχει Sarmat;

          Λοιπόν, ο Sarmat είναι ένας πύραυλος ορυχείου με βαρύ υγρό προωθητικό και ο Yars είναι ένας πύραυλος στερεού προωθητικού που βασίζεται σε κινητά.

          Εννοούσα Yars με βάση το ορυχείο.
    3. +3
      14 Ιουλίου 2016 13:26
      Απόσπασμα: Evgeny RS
      Γιατί τότε θα χρειαστούν εκσυγχρονισμένα TU-160;

      Υπερηχητικό βομβαρδιστικό Tu-160M2.
      Υποηχητικό βομβαρδιστικό PAK DA με τεχνολογία stealth
      Το άρθρο περιγράφει ένα υπερηχητικό τροχιακό βομβαρδιστικό.
  4. +2
    14 Ιουλίου 2016 12:46
    το αρχικό βάρος δεν είναι αρκετό;
    1. SSI
      +5
      14 Ιουλίου 2016 13:11
      Αν κοιτάξετε προσεκτικά την εικόνα, θα δείτε ένα μικρό πράγμα στην καμπούρα ενός μεγάλου ... Ξεχασμένο παλιό - Σπείρα Lozino-Lozinsky ...
      1. +4
        14 Ιουλίου 2016 13:44
        Το έργο Spiral έκλεισε για διάφορους λόγους. Αλλά το κυριότερο είναι η έλλειψη ενός επιταχυνόμενου αεροσκάφους. Και εδώ, ένας «μη πυρήνας» τύπος στρατευμάτων «ανέπτυξε» ένα αεροσκάφος με βάρος εκτόξευσης 20-25 τόνων, ικανό να απογειωθεί, να περιπλανηθεί, να περπατήσει στο διάστημα, να ολοκληρώσει μια αποστολή και να προσγειωθεί χάρη σε μια μηχανή θαύματος. Λοιπόν, όλα αυτά δεν χωρούν στις δυνατότητες των σύγχρονων εξελίξεων και τεχνολογιών! Συγγνώμη, αλλά αυτό είναι σκέτη μαλακία...
        1. SSI
          +2
          14 Ιουλίου 2016 14:16
          Απόσπασμα: Pupsen
          Συγγνώμη, αλλά αυτό είναι σκέτη μαλακία...

          Μαλακίες βέβαια...
  5. +2
    14 Ιουλίου 2016 12:47
    Αυτό γίνεται σε δύο περιπτώσεις. Αν υπάρχουν ήδη πρακτικές εξελίξεις, γιατί οι προθεσμίες είναι στενές, και το έργο είναι φιλόδοξο! Και δεύτερον, ακόμα δεν χρειάζεται να ακούμε για το railgun! γέλιο Πληροφορίες για (shock spaceship spaceship), θα αρέσουν και στο ξένο κοινό!
  6. +1
    14 Ιουλίου 2016 12:48
    αν λειτουργήσει, τότε αυτό είναι μια σημαντική ανακάλυψη στην αεροπορία
    1. +3
      14 Ιουλίου 2016 13:43
      Για μένα, μια σημαντική ανακάλυψη στην αεροπορία θα είναι η αντικατάσταση του καθρέφτη οπισθοπορείας στο Su-25 με κάτι ψηφιακό hi
      1. 0
        17 Ιουλίου 2016 06:39
        Το Su-25 θα γίνει παρελθόν, όπως και τα άλλα Α-10 του.
    2. -1
      14 Ιουλίου 2016 18:08
      Δυστυχώς, αυτή η ανακάλυψη δεν θα είναι δική μας.
  7. +1
    14 Ιουλίου 2016 12:50
    ..σε μία ή δύο ώρες για να φτάσετε σε οποιοδήποτε σημείο του πλανήτη μέσω ενός διαστημικού περιπάτου».

    Προβλέπεται ότι θα υπάρχει υπερήχος σε λειτουργία πυραύλων»

    Τι είδους κινητήρας χρειάζεται για να επιταχύνει 25 τόνους σε ταχύτητα 3-4 Mach σχεδόν «στιγμιαία», σε 15 δευτερόλεπτα πτήσης;
    Ή μήπως είναι μια «ανακάλυψη»;
    1. +2
      14 Ιουλίου 2016 12:57
      Παράθεση από kirieeleyson
      Τι είδους κινητήρας χρειάζεται για να επιταχύνει 25 τόνους σε ταχύτητα 3-4 Mach σχεδόν «στιγμιαία», σε 15 δευτερόλεπτα πτήσης;
      Ή μήπως είναι μια «ανακάλυψη»;

      Στην πραγματικότητα, θα είναι μια υπερφόρτωση της τάξης των 88 g.
      1. 0
        15 Ιουλίου 2016 10:51
        Λοιπόν, όπως, εάν χρησιμοποιείτε τον "παραδότη" ως υπερηχητικό στάδιο των AKS και MTKK από το έργο Spiral
      2. 0
        17 Ιουλίου 2016 06:40
        Επομένως, θα είναι μη επανδρωμένο.
    2. +1
      14 Ιουλίου 2016 13:41
      Έχετε λάβει υπόψη την απουσία αεροδυναμικής αντίστασης στο διάστημα;
      1. SSI
        +2
        14 Ιουλίου 2016 13:50
        Παράθεση από Wiruz
        Έχετε λάβει υπόψη την απουσία αεροδυναμικής αντίστασης στο διάστημα;

        Νόμος του Νεύτωνα: F=m*a...Πού είναι η αεροδυναμική εδώ; Και η επιτάχυνση είναι η αλλαγή της ταχύτητας ανά μονάδα. χρόνος, ο χρόνος είναι μικρός, η αλλαγή είναι μεγάλη, έχουμε μεγάλη επιτάχυνση, επομένως, η δύναμη που πιέζει τον πιλότο στο κάθισμα (υπερφόρτωση) θα είναι μεγάλη. Κάτι τέτοιο νομίζω...
        1. +1
          14 Ιουλίου 2016 13:58
          Απόσπασμα: SSI
          Κάτι τέτοιο νομίζω..

          Καλησπέρα, Σεργκέι Ιβάνοβιτς. hi
          Και αν λάβουμε υπόψη ότι ο πύραυλος δεν πετάει κατά μήκος μιας βαλλιστικής τροχιάς, αλλά εισέρχεται στην ατμόσφαιρα μόνο στο τελευταίο τμήμα της τροχιάς;
          Όσο για το αεροσκάφος, πιστεύω ότι στο κοντινό διάστημα οι νόμοι θα λειτουργήσουν διαφορετικά.
          Λυπούμαστε hi
          1. SSI
            +2
            14 Ιουλίου 2016 14:22
            Απόσπασμα: NEXUS
            Όσο για το αεροσκάφος, πιστεύω ότι στο κοντινό διάστημα οι νόμοι θα λειτουργήσουν διαφορετικά.

            Γεια σου Αντρέι! Γιατί πιστεύετε ότι οι οδηγοί της F1 βιώνουν δυνάμεις g όταν φρενάρουν και στρίβουν; Ας πετάξουμε αμέσως την ατμόσφαιρα (είναι παντού στη Γη)... Η αλλαγή της ταχύτητας σε σύντομο χρονικό διάστημα, δηλ. η επιτάχυνση εμφανίζεται με το ένα ή το άλλο σημάδι ... Κατά την είσοδο στην ατμόσφαιρα - ομοίως, η συσκευή επιβραδύνει. Όταν πετάτε στο διάστημα, όταν αλλάζετε την τροχιά, το αποτέλεσμα θα είναι το ίδιο ...
            1. +1
              14 Ιουλίου 2016 14:28
              Απόσπασμα: SSI
              Γιατί πιστεύετε ότι οι οδηγοί της F1 βιώνουν δυνάμεις g όταν φρενάρουν και στρίβουν;

              Η σύγκριση είναι ελαφρώς λανθασμένη.Η κουβέντα αφορά ένα αεροσκάφος που πετά σε κοντινό διάστημα, όπου ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑ.
              Απόσπασμα: SSI
              Κατά την είσοδο στην ατμόσφαιρα - ομοίως, η συσκευή επιβραδύνεται.

              Στο τελευταίο τμήμα της τροχιάς ενός πυραύλου που εισέρχεται στα πυκνά στρώματα της ατμόσφαιρας, και όχι κάθετα, αλλά κατά μήκος μιας εφαπτομένης τροχιάς, πιστεύω ότι η ταχύτητα αρχικά δεν θα μειωθεί πολύ, με μια επακόλουθη αύξηση, ως αποτέλεσμα της βαρύτητας της Γης .
        2. -2
          14 Ιουλίου 2016 14:27
          Νόμος του Νεύτωνα: F=m*a...Πού είναι η αεροδυναμική εδώ; Και η επιτάχυνση είναι η αλλαγή της ταχύτητας ανά μονάδα. χρόνος, ο χρόνος είναι μικρός, η αλλαγή είναι μεγάλη, έχουμε μεγάλη επιτάχυνση, επομένως, η δύναμη που πιέζει τον πιλότο στο κάθισμα (υπερφόρτωση) θα είναι μεγάλη. Κάτι τέτοιο νομίζω...

          Μιλάω για αυτό, ότι δεν θα υπάρχει αντίσταση αέρα στο διάστημα, πράγμα που σημαίνει ότι τα σχέδια να πετάξουμε οπουδήποτε στον κόσμο σε μερικές ώρες δεν είναι τόσο τρελά.
      2. +1
        14 Ιουλίου 2016 14:13
        Σε μια ατμόσφαιρα που πρακτικά απουσιάζει από τα 200 χλμ.; Καλή τύχη με τους υπολογισμούς σας!
  8. +2
    14 Ιουλίου 2016 12:51
    Για το T-50, δεν μπορούν να κόψουν τον κινητήρα, αλλά εδώ ένα παιδί θαύμα σε τέσσερα χρόνια ... Λοιπόν, καλά.
    1. +2
      14 Ιουλίου 2016 14:16
      Από πότε συνεχίζεται η ανάπτυξη του κινητήρα για το T-50; Λοιπόν, 5 χρόνια, διορθώστε αυτούς που είναι στο θέμα μέχρι τα αυτιά τους. Και τι γίνεται με τις εξελίξεις στα αεροδιαστημικά αεροσκάφη; Από τα shaggy 60s τόσο στην ΕΣΣΔ όσο και στις ΗΠΑ. Να κάτι!
  9. Μερικές περίεργες δηλώσεις. Κάποιο υπόγειο, ο δάσκαλος φωνάζει στρατηγικά πράγματα, απίστευτα σε κόστος και πολυπλοκότητα, που προφανώς θα έπρεπε να είναι στο βαθύτερο μυστικό, και με τέτοιο τόνο, σαν να είναι όλα σε αλοιφή, δεν υπάρχουν προβλήματα με τίποτα, αλλά εκεί είναι σύντομο χρονοδιάγραμμα και θα εκπληρωθεί. Μήπως μιλούσε μόνο για τη θέση του ακροατή του και τα υπόλοιπα είναι δημοσιογραφική φαντασίωση;
    Από πότε οι ακαδημίες μας αντικατέστησαν τα σχεδιαστικά γραφεία;
    1. +1
      14 Ιουλίου 2016 13:41
      Και η απάντηση είναι απλή: θα κόψουν τα λάφυρα.
      1. +4
        14 Ιουλίου 2016 13:43
        Παράθεση από τον Riv.
        Και η απάντηση είναι απλή: θα κόψουν τα λάφυρα.

        Δεν βαρεθήκατε να γράφετε αναρτήσεις σχετικά με τον εαυτό σας;
      2. +1
        14 Ιουλίου 2016 14:16
        Ναι, παντού και παντού, φοιτητές και καθηγητές, με πριόνια και οδοντογλυφίδες!
  10. +1
    14 Ιουλίου 2016 12:52
    Η τηλεδιάσκεψη προσπαθεί να την κάνει προτεραιότητα))
    1. 0
      14 Ιουλίου 2016 13:40
      Δεν θέλω να προσβάλω το VKS μας, αλλά κάποιος είπε κάποτε: «Οι άνθρωποι ακόμα δεν γνωρίζουν τίποτα για τη Γη, αλλά ήδη προσπαθούν να εξερευνήσουν το διάστημα» ζητήσει
      1. +1
        14 Ιουλίου 2016 14:19
        Έτσι, οι άνθρωποι δεν θα ξέρουν τίποτα αρκεί να παραμερίσουν αυτές τις θεωρίες που δεν ταιριάζουν στο πλαίσιο της τρέχουσας επιστήμης.
  11. +2
    14 Ιουλίου 2016 12:56
    από τη σειρά, μόνο για να κορακώ. Κι εκεί, ή θα πεθάνει ο γάιδαρος, ή θα πεθάνει ο padishah.
  12. +2
    14 Ιουλίου 2016 13:01
    φτιάξε πρώτα έναν μεταφορέα και οι "Boings" επρόκειτο να χρησιμοποιήσουν ...
    1. 0
      14 Ιουλίου 2016 18:10
      Αυτό θα συμβεί και το 2025.
  13. +1
    14 Ιουλίου 2016 13:08
    Λογικά και φυσικά εφικτό. Και μετά κουρασμένος από αυτές τις ασύμμετρες απαντήσεις στις ενέργειες του αντιπάλου.
    1. +2
      14 Ιουλίου 2016 13:38
      Μόνο τώρα, ας μην ξεχνάμε ότι οι «αντίπαλοι» έχουν ήδη κάτι να αναχαιτίσουν ένα τέτοιο αεροσκάφος. Ο σημερινός αντιπύραυλος SM-3 πετά ήδη 500 χλμ «πάνω» και 700 «πλάγια», ο νέος θα πετάξει 1500 χλμ «πάνω» και 2500 χλμ «πλάγια». Αν και τα χαρακτηριστικά του τελευταίου φαίνονται ελαφρώς υπερεκτιμημένα, ωστόσο, έχοντας τόσα πολλά αντιτορπιλικά URO σε υπηρεσία, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ θα μπορέσει να αναχαιτίσει ένα τέτοιο βομβαρδιστικό μας.

      Και τέλος πάντων, πού είναι το GRU μας; Γιατί δεν έχουμε το δικό μας SM-3; ζητήσει
      1. +1
        14 Ιουλίου 2016 13:40
        Παράθεση από Wiruz
        Μόνο τώρα, ας μην ξεχνάμε ότι οι «αντίπαλοι» έχουν ήδη κάτι να αναχαιτίσουν ένα τέτοιο αεροσκάφος. Ο σημερινός αντιπύραυλος SM-3 πετά ήδη 500 χλμ «πάνω» και 700 «πλάγια», ο νέος θα πετάξει 1500 χλμ «πάνω» και 2500 χλμ «πλάγια».

        Με τι τρόμο είναι ικανός ο πύραυλος SM-3 Standard να αναχαιτίσει υπερηχητικούς στόχους ελιγμών, μη μου πείτε;
        1. 0
          14 Ιουλίου 2016 14:43
          Με τι τρόμο είναι ικανός ο πύραυλος SM-3 Standard να αναχαιτίσει υπερηχητικούς στόχους ελιγμών, μη μου πείτε;

          Και τι γίνεται με εμάς, το βομβαρδιστικό θα είναι άμεσα υπερ-ελιγμένο; Ένας δορυφόρος που πετά με ταχύτητα 7,5 km / s, οι Αμερικανοί έχουν ήδη καταρρίψει hi
          1. +2
            14 Ιουλίου 2016 14:50
            Παράθεση από Wiruz
            Και τι γίνεται με εμάς, το βομβαρδιστικό θα είναι άμεσα υπερ-ελιγμένο;

            Σε υπερήχο, οποιαδήποτε δυνατότητα ελιγμών θα είναι υπερ-ελιγμός, αφού δεν θα υπολογίζεται απολύτως για αναχαίτιση.
            Παράθεση από Wiruz
            Ένας δορυφόρος που πετά με ταχύτητα 7,5 km / s, οι Αμερικανοί έχουν ήδη καταρρίψει

            Ταυτόχρονα, γνωρίζοντας την τροχιά, το χρόνο και το ύψος της τροχιάς, δηλαδή τις εργαστηριακές συνθήκες, δηλαδή, για ποιον λόγο αναπτύσσουμε τους Σαρμάτες με Σύνορα, αν ο αντίπαλος έχει ήδη αντίδοτο;
            Ο πύραυλος Standard απέχει πολύ από το να αναχαιτίσει στόχους ελιγμών υπέρ-ταχύτητας. Επιπλέον, είναι ικανό να αναχαιτίσει τις λεύκες μας μόνο στην ανώτερη βαθμίδα.Ως εκ τούτου, το ίδιο Yarsov έχει πολύ μικρότερο ανώτερο στάδιο από αυτό του Topol.
            1. 0
              14 Ιουλίου 2016 15:02
              Δεν θέλω να διαφωνήσω, αφού δεν είμαι πολύ δυνατός σε αυτό το θέμα, αλλά εξακολουθώ να πιστεύω ότι θα είναι δυνατό, δυστυχώς, να καταρρίψουμε ένα τέτοιο βομβαρδιστικό με πύραυλο SM-3. hi
              1. +4
                14 Ιουλίου 2016 15:07
                Μπορώ. Ακριβώς σαν να καταρρίπτεις ένα μαχητικό με έμβολο με μια βαριοπούλα. Δηλαδή με μικρή πιθανότητα.
              2. +3
                14 Ιουλίου 2016 15:11
                Παράθεση από Wiruz
                αλλά και πάλι πιστεύω ότι θα είναι δυνατό, δυστυχώς, να καταρρίψουμε ένα τέτοιο βομβαρδιστικό με πύραυλο SM-3.

                Είναι πιο εύκολο να πιάσεις μια σφαίρα με τα δόντια σου, πιστέψτε με. hi
      2. +1
        14 Ιουλίου 2016 14:20
        Για ποιο λόγο? Τι δεν σας αρέσει για το συγκρότημα S-500 και τους πυραύλους του;
        1. 0
          14 Ιουλίου 2016 14:45
          Δεν ξέρω τα ακριβή χαρακτηριστικά των πυραύλων S-500, μάλλον όπως εσείς. Αναμφίβολα, στο να νικήσει αεροδυναμικούς στόχους, θα είναι μπροστά από τους υπόλοιπους, όπως οι S-400 σήμερα. Αλλά όσον αφορά την καταστροφή αντικειμένων στο διάστημα... Φημολογήθηκε ότι η ψηλή οροφή του θα είχε ύψος 200 km. Μόνο 200 χλμ λυπημένος
          1. +1
            14 Ιουλίου 2016 15:11
            Φυσικά, δεν έχουμε κουκουβάγιες σε ασημένια πιατέλα. δεν θα παρέχει εμπιστευτικές πληροφορίες. Άκουσα ότι το S-500 θα είναι ακονισμένο για υπερηχητικούς και διαστημικούς στόχους, και αυτό είναι πηγή τύπου OBS, τι άλλο να ελέγξω και να ελέγξω. Αλλά στο κάτω-κάτω, το Γενικό Επιτελείο και τα γραφεία σχεδιασμού πυραύλων επίσης δεν σπαράζουν τη σούπα με παπούτσια.

            Λυπούμαστε, τα 200 χλμ είναι ήδη αρκετός χώρος. Είναι αλήθεια ότι σε τέτοιο υψόμετρο είναι δυνατό να καταρρίψουμε μόνο δορυφόρους καιρού ...
            1. 0
              14 Ιουλίου 2016 15:32
              Λυπούμαστε, τα 200 χλμ είναι ήδη αρκετός χώρος. Είναι αλήθεια ότι σε τέτοιο υψόμετρο είναι δυνατό να καταρρίψουμε μόνο δορυφόρους καιρού ...

              Εδώ είμαι περίπου το ίδιο
  14. +3
    14 Ιουλίου 2016 13:25
    Λίπος μείον. Πλήρης βλακεία. Οι κινητήρες για το T50 εξακολουθούν να μην μπορούν να κάνουν τίποτα, αλλά μετά πηγαίνουν αμέσως στο διάστημα και λειτουργούν κινητήρας για 2 χρόνια. Bredyatin.
    1. 0
      14 Ιουλίου 2016 13:38
      Και στον Άρη σε ενάμιση μήνα νταής
  15. +2
    14 Ιουλίου 2016 13:30
    Είναι αμέσως μετά το υπερηχητικό μαχητικό-διαστημόπλοιο έκτης γενιάς;
  16. 0
    14 Ιουλίου 2016 13:33
    Ο συγγραφέας είναι ένας μπαλαμπόλ που έκανε υπερβολική δόση Starwars
    Δεν είμαστε σε θέση να κατασκευάσουμε ένα πρωτόγονο επιθετικό drone.
  17. +1
    14 Ιουλίου 2016 13:37
    Κάθε τι νέο είναι ξεχασμένο παλιό:

    Από τις αρχές της δεκαετίας του '60, το OKB-52 του Vladimir Chelomey αναπτύσσει έργα για τα αεροπλάνα τροχιακών πυραύλων MP-1, M-12, R-1 και R-2. Ο τομέας εφαρμογής τέτοιων συσκευών αποκαλύφθηκε. Η ανάλυση έδειξε ότι τα αμιγώς φτερωτά αεροπλάνα πυραύλων, που επιτρέπουν ελιγμούς σε μεγάλο εύρος ταχυτήτων και κατευθύνσεων, έχουν τις μεγαλύτερες προοπτικές.
    Μετά τα γνωστά γεγονότα του 1964, όταν μια επιτροπή επιθεώρησης εισέβαλε στο OKB-52, έπρεπε να ξεχάσουν τα πολλά υποσχόμενα έργα.
    Και πάλι, τα αεροπλάνα πυραύλων συζητήθηκαν στο OKB-52 (TsKBM) το 1975. Ταυτόχρονα, ξεκίνησαν εκ νέου οι εργασίες σχεδιασμού σε φτερωτό διαστημόπλοιο. Συγκεκριμένα, το 1979 παρουσιάστηκε μια εκ των προτέρων σχεδίαση και ένα μοντέλο πλήρους κλίμακας ελαφρού επαναχρησιμοποιούμενου διαστημικού αεροσκάφους «LKS» μήκους 19 μέτρων και μάζας 20 τόνων.


    Σας προτείνω να δείτε άλλα έργα:

    http://www.xliby.ru/istorija/bitva_za_zvezdy_2_kosmicheskoe_protivostojanie_chas

    t_ii/p1.php
  18. +2
    14 Ιουλίου 2016 13:39
    Όλα είναι πολύ θολά. Διπλός κινητήρας; Ποιοι κινητήρες πρόκειται να ενσωματωθούν και πώς θα επιτύχουν υψηλό βαθμό ενοποίησης γενικά; Για να αποφευχθεί ο συνδυασμός ψυγείου με ηλεκτρική κουζίνα - εντελώς διαφορετικές αρχές λειτουργίας.

    Μόνο ένας κινητήρας επισημαίνεται καθαρά - LRE. Αλλά η εμφάνισή του είναι επίσης ακατανόητη - είναι υποχρεωτική μόνο σε ταχύτητες μεγαλύτερες από 12-15-17 Mach. Γιατί τέτοιες ταχύτητες για ένα απλό άλμα; Έχοντας τα, μπορείτε ήδη να πάτε πραγματικά στο διάστημα.
    Αλλά μέχρι στιγμής, κανείς δεν έχει καταφέρει να δημιουργήσει ένα μονοβάθμιο (αεροπλάνο!) όχημα ικανό να μπει σε τροχιά - με οποιουσδήποτε κινητήρες και οποιονδήποτε συνδυασμό τους, και όλα τα έργα ήταν τεράστιου μεγέθους - τι είναι 20-25 τόνοι, όταν οι σχεδιαστές λένε ότι 1000 τόνοι ή περίπου αυτό. Φαίνεται ότι το άτομο που εξέφρασε την ιδέα ζει σε κάποιο είδος παράλληλου σύμπαντος.

    ΤΕΛΟΣ παντων; αφήστε τη μηχανή του πυραύλου. Τι γίνεται με τον δεύτερο κινητήρα; Ένα ramjet ή ακόμα και ένα scramjet με υπερηχητική καύση, σε υδρογόνο; Δεν είναι κακό, μόνο αυτοί οι κινητήρες πρέπει να επιταχυνθούν αρχικά σε υψηλή ταχύτητα - είναι αυτός ένας τρίτος κινητήρας, ήδη ξεχωριστός;

    Ή κινητήρας turbojet, TVD; Και πώς μπορούν να ενσωματωθούν με μια μηχανή πυραύλων, αν το κύριο στοιχείο και των δύο είναι μια τουρμπίνα; θα υπάρχει ένα μείγμα ψυγείου με ηλεκτρική κουζίνα - δύο ανεξάρτητους κινητήρες, στην καλύτερη περίπτωση, σε κοινό πλαίσιο ή με ενσωμάτωση TNA (ένα πενιχρό κέρδος). Φυσικά, θα χαιρόμουν αν εμφανιζόταν ένας τέτοιος αριστερόχειρας στη Ρωσία που θα συνδύαζε κινητήρες στροβιλοκινητήρες και πυραυλοκινητήρες σε μια ενιαία μονάδα, με έναν ενιαίο θάλαμο καύσης, μια ενιαία αντλία θερμότητας και να λειτουργεί με διαφορετικά καύσιμα - κηροζίνη για κινητήρες θεάτρου και υδρογόνο για κινητήρες πυραύλων, απλά κάτι μου λέει ότι είναι αδύνατο.
    1. +2
      14 Ιουλίου 2016 14:28
      Απόσπασμα: Gormenghast
      Μόνο ένας κινητήρας επισημαίνεται καθαρά - LRE. Αλλά η εμφάνισή του είναι επίσης ακατανόητη - είναι υποχρεωτική μόνο σε ταχύτητες μεγαλύτερες από 12-15-17 Mach.


      ΤΙ??? ΤΙ 12-17 Μαχ;;; Ναι, οι πυραυλοκινητήρες στα 4 Μ είναι ήδη αναποτελεσματικοί και γενικά επιταχύνουν έξυπνα από το 0! Και με 4 Mach, ένας υπερηχητικός κινητήρας ramjet (scramjet) είναι το καλύτερο!Μάθετε το υλικό!

      Απόσπασμα: Gormenghast
      ΤΕΛΟΣ παντων; αφήστε τη μηχανή του πυραύλου. Τι γίνεται με τον δεύτερο κινητήρα; Ένα ramjet ή ακόμα και ένα scramjet με υπερηχητική καύση, σε υδρογόνο; Δεν είναι κακό, μόνο αυτοί οι κινητήρες πρέπει να επιταχυνθούν αρχικά σε υψηλή ταχύτητα - είναι αυτός ένας τρίτος κινητήρας, ήδη ξεχωριστός;


      Ναι, μόνο ο κινητήρας πυραύλων θα επιταχύνει τη συσκευή στα 4 Mach, από όπου θα αρχίσει να λειτουργεί ο κινητήρας scramjet. Επιστροφή στον σύνδεσμο υλικού.

      Δεν θα πω τίποτα για τουρμπίνες, δεν είναι το πεδίο μάχης μου.
    2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    3. +2
      14 Ιουλίου 2016 14:59
      Στο Ηνωμένο Βασίλειο, εργάζονται σε τέτοια αεροσκάφη εδώ και πολύ καιρό - υπόσχονται την πρώτη πτήση το 2025.
    4. 0
      14 Ιουλίου 2016 15:02
      Υπερηχητικός υβριδικός κινητήρας αέρα/πύραυλου με προψύξη SABER
  19. -1
    14 Ιουλίου 2016 13:40
    Παράθεση: vkl.47
    από την ιδέα στο μοντέλο, το μονοπάτι δεν είναι μικρό. εδώ είναι απαραίτητο με τους σοβιετικούς ρυθμούς 《προλάβετε και ξεπεράστε την Αμερική》

    Εν τω μεταξύ, "προλαβαίνουμε, προσπερνάμε", στείλτε κι άλλες χειροβομβίδες στο ISS, ακριβή καθοδήγηση... Και αν είναι δυνατόν, μια καταιγίδα από αμέρ, το SU-9 θα πρέπει να σταλεί από τη στρατόσφαιρα, είναι κρίμα που αφαιρέθηκε από την υπηρεσία .., οι Αμερικανοί χόρεψαν για μια εβδομάδα.
  20. +2
    14 Ιουλίου 2016 13:45
    Ο συγγραφέας είναι δρυοκολάπτης !!! Πρώτον, ο κινητήρας δεν είναι διπλού κυκλώματος, αλλά διπλής λειτουργίας, και μετά είναι άχρηστος σε μια μέρα αγοράς, γιατί όταν ξεκινάτε από το έδαφος, χρειάζεστε έναν κινητήρα τριών τρόπων - είναι ένα turbojet κατά την επιτάχυνση και μέχρι τη στιγμή που ξεκινά η δεύτερη λειτουργία υπερήχου. Και όταν πηγαίνετε στο διάστημα, οι εισαγωγές αέρα είναι κλειστές ή τραβηγμένες στην άτρακτο και ο κινητήρας λειτουργεί ήδη σαν κινητήρας πυραύλων, γιατί στο κενό απλά δεν υπάρχει άλλη έκδοση του κινητήρα. Δηλαδή, θα πρέπει να είναι ένα ενιαίο πολλαπλό γενικής χρήσης - κινητήρας λειτουργίας. Προσπάθειες εγκατάστασης ενισχυτών πυραύλων ή στροβιλοαεριωθουμένων με δυνατότητα εκτόξευσης θα αυξήσουν τη μάζα της δομής και θα εξαντλήσουν σοβαρά την παροχή καυσίμου του πλοίου. Τώρα, μια μάζα 25 τόνων είναι αστείο ή τι; A priori, για «βουτιά» στην ατμόσφαιρα, ένα αεροσκάφος πρέπει να έχει αυξημένη θερμική προστασία και θωράκιση, διαφορετικά απλά δεν αντέχει θερμικά και μηχανικά φορτία. Επομένως, το άρθρο γράφτηκε από ένα άτομο που απέχει πολύ από αυτό το θέμα.
    1. 0
      14 Ιουλίου 2016 14:04
      Μπορείτε να συμφωνήσετε μαζί σας ή όχι, αλλά θυμήθηκα μια συνάντηση με τον P.R. Popovich, κατά την οποία ένας από τους αξιωματικούς μας έκανε την ερώτηση ότι υστερούμε σε σχέση με τις Ηνωμένες Πολιτείες με τα λεωφορεία τους, στην οποία ο P.R. απάντησε ότι έχουμε μια ιπτάμενη "ανάπτυξη" ικανή να απογειωθεί σαν αεροπλάνο, να πάει στο διάστημα και να προσγειωθεί μερικές στροφές σαν αεροπλάνο!Ίσως ο συγγραφέας γράφει κάτι λάθος, αλλά το ερώτημα δεν είναι τι γράφει, αλλά ΓΙΑΤΙ γράφει έτσι ... Θέλω επίσης να σας υπενθυμίσω την ανάπτυξη από την ομάδα της συσκευής ακαδημαϊκού Lozinsky με το παιχνιδιάρικο όνομα "BASKET".
      1. -2
        14 Ιουλίου 2016 14:24
        Kartalovkolya-υπήρχαν πολλά έργα, αλλά μόνο το "Buran" ενσωματώθηκε στο υλικό, και επιπλέον, τώρα υπάρχουν βαγόνια των έργων, αλλά δεν υπάρχει τίποτα στο υλικό για έναν πρωτόγονο λόγο - το αποτέλεσμα δεν ταιριάζει με την παραγγελία προϊόν! Εν ολίγοις, ο στρατός ζητά αυτό που η επιστήμη δεν είναι ακόμη σε θέση να κάνει, γιατί η δική μας απαιτεί στενά εστιασμένες λεπτομέρειες, και όχι κάτι περισσότερο και δεν είναι γνωστό γιατί είναι απαραίτητο.
        1. 0
          14 Ιουλίου 2016 18:15
          Υπάρχει μόνο ένας λόγος για αυτό - απλώς η έλλειψη κονδυλίων για την υλοποίηση έργων - έτσι αυτά τα αεροσκάφη θα είχαν ήδη πετάξει στις αρχές της δεκαετίας του '80.
    2. +1
      14 Ιουλίου 2016 14:32
      Τότε γιατί οι πύραυλοι απογειώνονται αρκετά καλά ΑΚΡΙΒΩΣ σε μια μηχανή πυραύλων υγρού καυσίμου; Γιατί οι μηχανικοί μας τους έβαλαν τόσο ακατάλληλους κινητήρες; Αλλά ως επί το πλείστον, συμφωνώ. Υποτιμημένο και κατά καιρούς.
      1. 0
        14 Ιουλίου 2016 15:32
        st-55_11-9009 - τα καθήκοντα των οχημάτων εκτόξευσης και των επαναχρησιμοποιήσιμων οχημάτων είναι θεμελιωδώς διαφορετικά - το όχημα εκτόξευσης αφαίρεσε το φορτίο και εξημέρωσε την ύπαρξη, και εδώ το πλοίο χρειάζεται συνεχώς ελιγμούς, όταν χρησιμοποιεί μόνο έναν κινητήρα πυραύλων, θα χρειαστούν πολλά καυσίμων, και επιπλέον, όπως γνωρίζετε, το όχημα εκτόξευσης ξεκινάει στο ατμοσφαιρικό παράθυρο -δεν φυσάει δυνατός άνεμος ή καταιγίδα, -πετάει. και αυτό το πουλί πρέπει να είναι απροσπέλαστο, πρέπει να απογειώνεται όταν είναι έτοιμο και να μην εξαρτάται από τις ιδιοτροπίες του φύση. Τα LRE έχουν δικαιολογηθεί για οχήματα εκτόξευσης και για τέτοια οχήματα, η χρήση τους είναι μείον την τεράστια ποσότητα καυσίμου επί του σκάφους και την αδυναμία ενεργού ελιγμών με κάθετη εκτόξευση, καθιστώντας ένα τέτοιο πλοίο απλώς ένα συνηθισμένο ωφέλιμο φορτίο και όχι μια ανεξάρτητη μάχη ελιγμών μονάδα.
        1. +1
          15 Ιουλίου 2016 17:44
          Καλά. Πρώτον, η αεροπορία επίσης δεν πετάει σε θυελλώδεις καιρικές συνθήκες, ξέρετε. Σε κάθε περίπτωση, υπάρχουν περιορισμοί.
          Γιατί κάθετη εκκίνηση; Υπάρχει και ένα οριζόντιο, με μπλοκ επιτάχυνσης. Ακόμη και ο Otto Senger πρότεινε ένα τέτοιο σχέδιο. Και τα ανώτερα στάδια τόσο με LRE όσο και με TTRD είναι δυνατά.
  21. -1
    14 Ιουλίου 2016 13:56
    Όπως καταλαβαίνω - πρέπει να τρομάξετε το ΝΑΤΟ)))
  22. +6
    14 Ιουλίου 2016 14:12
    Από το άκρως απόρρητο αρχείο της FSB: Ο Ανώτατος Γενικός Διοικητής και ο Υπουργός Άμυνας επιβλέπουν προσωπικά την κατασκευή ενός πρωτοτύπου. χαμόγελο
  23. 0
    14 Ιουλίου 2016 14:30
    Προέκυψε το ερώτημα: Είναι απαραίτητο; Τελικά, νομίζω ότι τώρα το πρόβλημα δεν είναι πού και πώς να ρίξετε τη βόμβα, αλλά πώς να προστατεύσετε την επικράτειά σας από τέτοιες εκκενώσεις και τα ίδια ICBM είναι υπεραρκετά για να καταστρέψουν τα πάντα περισσότερες από μία φορές .
  24. +1
    14 Ιουλίου 2016 14:42
    Το παντελόνι γυρίζει, το παντελόνι γυρίζει...
    Συγγνώμη, μικρή τεχνική βλάβη.
  25. 0
    14 Ιουλίου 2016 14:42
    Το παντελόνι γυρίζει, το παντελόνι γυρίζει...
    Συγγνώμη, μικρή τεχνική βλάβη.
    Υπάρχει και τηλεμεταφορά σε εξέλιξη.
  26. -2
    14 Ιουλίου 2016 14:45
    Μεγάλος. Τώρα η pen-dos πρέπει να αναπτύξει επαναχρησιμοποιούμενες πάνες ως απάντηση...
  27. +1
    14 Ιουλίου 2016 14:47
    Ναι, τέτοια αεροσκάφη, πίσω στις δεκαετίες του '70 και του '80, ανέπτυξαν M 19 360 τόνους ωφέλιμο φορτίο από 9 έως 35 τόνους, Mig 2000 - βάρος 300 τόνους, ωφέλιμο φορτίο 9 τόνους, Tu 2000 βάρος 350 τόνους φορτίο σε LEO 6 - 10 τόνους. Πιθανότατα αυτό το νέο αεροσκάφος είναι απλώς ένα βελτιωμένο έργο του αεροσκάφους M 19 και η Rosatom θα ολοκληρώσει σύντομα το YARD για αυτό.
    1. +1
      14 Ιουλίου 2016 15:50
      Μμμ, Myasishchev-Gurko, M-19.
  28. -2
    14 Ιουλίου 2016 14:52
    Προσωπικά θέλω να τον δω ζωντανά. Και τι θα ήταν αμέσως μια μεραρχία που δίνει ακαταμάχητα πλήγματα στους εχθρούς μας.Τι θα ήταν μια για πάντα.
  29. 0
    14 Ιουλίου 2016 14:54
    Παράξενοι άνθρωποι! Γιατί, αν ένα αεροπλάνο καταναλώνει κηροζίνη, χρειάζεται υδρογόνο για το διάστημα; Έχουμε όλους τους νέους πυραύλους κηροζίνης! Χρειάζεται οξυγόνο, εξάλλου, σε υγρή μορφή, με την ίδια κηροζίνη και η λειτουργία ενός τέτοιου αεροσκάφους μπορεί να μην καλύπτει κανένα κόστος. Τα αμερικανικά F-22 F-35, τα οποία είναι ίσα σε αξία με το κόστος της ίδιας μάζας χρυσού, θα φαίνονται σαν παιδικά παιχνίδια.
    25 τόνοι με αγγίζουν. Διαστημικό αεροπλάνο - 25 τόνοι. Γιατί στέλνουμε 700 τόνους πυραύλων για να ρίξουμε τους ίδιους 25 τόνους σε χαμηλή τροχιά. Γενικά, ένα βομβαρδιστικό 25 τόνων με το κόστος λειτουργίας ενός αεροπλανοφόρου πρέπει να φέρει και φορτίο μάχης, όπως ένα αεροπλανοφόρο. Διαφορετικά, δεν έχει αξία! Θα πρέπει να είναι ένα μηχάνημα που ζυγίζει ίδιο με το Tu-160 και με μάζα ωφέλιμου φορτίου τουλάχιστον 30 τόνους.
    Πιστεύω ότι πιθανότατα μιλάμε για μη επανδρωμένο μεγάλο πύραυλο κρουζ. Θα εκτοξευτεί σαν πύραυλος κρουζ και σε μεγάλο ύψος θα ανάψει πυραυλοκινητήρες που θα το πετάξουν στο διάστημα και θα του επιτρέψουν να φτάσει στον αντίπαλό του σε μια ώρα. Θα σχεδιάσει τον στόχο σαν ανεμόπτερο με υπερηχητική ταχύτητα.
    Αυτό είναι ένα αρκετά εφικτό και όχι πολύ ακριβό σύστημα στη λειτουργία του.
    1. +1
      14 Ιουλίου 2016 15:09
      Απόσπασμα: Αδιάφορος
      Γιατί, αν ένα αεροπλάνο καταναλώνει κηροζίνη, χρειάζεται υδρογόνο για το διάστημα;

      Το υπόστεγο είναι σε υδρογόνο. Γιατί αυτό το αεροσκάφος δεν μπορεί να λειτουργήσει σε αυτό;
      Απόσπασμα: Αδιάφορος
      25 τόνοι με αγγίζουν. Διαστημικό αεροπλάνο - 25 τόνοι. Γιατί στέλνουμε 700 τόνους πυραύλων για να ρίξουμε τους ίδιους 25 τόνους σε χαμηλή τροχιά.

      Τώρα σκεφτείτε το… για να ξεπεράσετε τη βαρύτητα της γης, πετώντας αυστηρά προς τα πάνω, χρειάζεστε δύο στάδια, πολύ καύσιμο, ενώ, ας πούμε, το ίδιο Angara-5 έχει ένα χρήσιμο βάρος που ρίχνεται σε τροχιά, κατά τη γνώμη μου, 35 τόνοι.
      Και τι χρειάζεται ένα αεροπλάνο που δεν πετάει προς τα πάνω, αλλά κατά μήκος μιας τοξοειδούς τροχιάς, μπαίνοντας πρώτα στη στρατόσφαιρα και μετά στο κοντινό διάστημα. Να σας υπενθυμίσω ότι μέχρι σήμερα το ρεκόρ υψομέτρου ανήκει στο MIG-25-37650 m για αεροσκάφος. Και αυτή είναι η στρατόσφαιρα, συγγνώμη. Και το ρεκόρ αυτό εγκαταστάθηκε το 1977 στις 31 Αυγούστου.
      Απόσπασμα: Αδιάφορος
      Γενικά, ένα βομβαρδιστικό 25 τόνων με το κόστος λειτουργίας ενός αεροπλανοφόρου πρέπει να φέρει και φορτίο μάχης, όπως ένα αεροπλανοφόρο.

      Για ποιο λόγο? Πρώτον, από πού προκύπτει μια τέτοια εκτίμηση Δεύτερον ... γιατί ο ίδιος πύραυλος διαστημικής-εδάφους χρειάζεται δύο στάδια, πολύ καύσιμο και μεγάλο μέγεθος από αυτό; Ταυτόχρονα, το βεληνεκές ενός τέτοιου πυραύλου θα είναι πολλές φορές μεγαλύτερο από αυτό οποιουδήποτε πυραύλου αέρος-εδάφους με πολύ μεγαλύτερες διαστάσεις.
      Ένα παράδειγμα είναι ένας πύραυλος Caliber. Από ένα πλοίο πετάει 3000 χλμ, αφού χρειάζεται προσπάθεια για επιτάχυνση, απογείωση κτλ... αλλά ο πύραυλος X-101 (ανάλογος πυραύλων Caliber) πετά 5500 χλμ. Το ερώτημα είναι γιατί;Επειδή δεν χρειάζεται να ξοδεύει καύσιμα για την απογείωση, την υπέρβαση της βαρύτητας, την επιτάχυνση κ.λπ., και επομένως η εμβέλεια είναι πολλαπλάσια.
      Και τώρα ας επιστρέψουμε στον πύραυλο διαστημικής επιφάνειας και ας σκεφτούμε τι βεληνεκές μπορεί να έχει σε σύγκριση με έναν πύραυλο αέρος-εδάφους ή εδάφους-εδάφους.
  30. 0
    14 Ιουλίου 2016 15:06
    Διαβάζεις και θαυμάζεις, από τη ρουμπρίκα «έφερε μια κίσσα στην ουρά». Από πότε, τα νέα για ένα τέτοιο τεχνικό, και το πιο σημαντικό, επίπεδο πρόσβασης στις πληροφορίες, στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας άρχισαν να εμπιστεύονται για δημόσια παρουσίαση
    μήνυμα από τον καθηγητή του κλάδου της Στρατιωτικής Ακαδημίας των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων, Αντισυνταγματάρχη Alexei Solodovnikov.
    Πιθανότατα, ζητήθηκε από τον αντισυνταγματάρχη να σχολιάσει κάποιες γνωστές, παλιές εξελίξεις και αυτό είναι όλο.
  31. +2
    14 Ιουλίου 2016 15:06
    Κύριοι-σύντροφοι-συνάδελφοι, το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσίας διέψευσε τις πληροφορίες για ανάπτυξη «διαστημικού βομβαρδιστικού» hi

    https://russian.rt.com/article/312161-minoborony-rf-prokommentirovalo-dannye-o-r
    azrabotke-kosmicheskogo
  32. 0
    14 Ιουλίου 2016 15:14
    Απόσπασμα: CT-55_11-9009

    ΤΙ??? ΤΙ 12-17 Μαχ;;; Ναι, οι πυραυλοκινητήρες στα 4 Μ είναι ήδη αναποτελεσματικοί και γενικά επιταχύνουν έξυπνα από το 0! Και με 4 Mach, ένας υπερηχητικός κινητήρας ramjet (scramjet) είναι το καλύτερο!Μάθετε το υλικό!



    Γράφεται - σε τέτοιες ταχύτητες το LRE είναι ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟ (δεν λειτουργεί κανένας άλλος). Αυτό δεν σημαίνει ότι ο πυραυλοκινητήρας δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί από την αρχή. Ίσως, παρεμπιπτόντως, δεν σημαίνει ότι θα έπρεπε.


    Απόσπασμα: CT-55_11-9009


    Ναι, μόνο ο κινητήρας πυραύλων θα επιταχύνει τη συσκευή στα 4 Mach, από όπου θα αρχίσει να λειτουργεί ο κινητήρας scramjet. Επιστροφή στον σύνδεσμο υλικού.

    Δεν θα πω τίποτα για τουρμπίνες, δεν είναι το πεδίο μάχης μου.


    Εσύ ο ίδιος αναλογίζεσαι αυτά που έγραψες. χαμόγελο Προσφέρετε το πιο αντιοικονομικό σχήμα. δεν μπορώ να σκεφτώ τίποτα χειρότερο. Κάθε κινητήρας έχει ένα βέλτιστο εύρος στροφών για την εφαρμογή του. Στις αρχικές ταχύτητες, είναι απλά τερατώδης η εγκατάσταση κινητήρα πυραύλων, αφού αυτό το εύρος (από άποψη απόδοσης) ανήκει σε κινητήρα turbojet. Μαντέψτε γιατί όλα τα υπερηχητικά μαχητικά πετούν με κινητήρες turbojet και όχι με κινητήρες πυραύλων; χαμόγελο

    Το βέλτιστο οικονομικό σχέδιο για ένα τέτοιο "αεροσκάφος" είναι ένας κινητήρας turbojet (μέχρι M = 3-4). scramjet (μέχρι M=12-17, ανάλογα με το καύσιμο) και πυραυλοκινητήρα υγρού προωθητικού (έως M=25, τροχιακό). Αλλά το μήνυμά μου είναι ότι αυτοί οι κινητήρες δεν μπορούν να ενσωματωθούν σε βάθος. πρέπει να τοποθετηθούν χωριστά και, στη συνέχεια, θα έχετε κάποιο είδος τέρατος, στο μέγεθος ενός UFO από την Ημέρα της Ανεξαρτησίας.
    1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
      1. +1
        14 Ιουλίου 2016 16:04
        Απόσπασμα: Επαναφορά
        Όλα είναι ήδη, κύριε Τσιολκόφσκι, ηρεμήστε, διέψευσε το μήνυμα το υπουργείο Άμυνας.

        Αγαπητέ, γιατί πιστεύεις ότι η διάψευση είναι αλήθεια και η δήλωση ότι έχουμε ένα τέτοιο αεροσκάφος υπό ανάπτυξη είναι ψέμα; Για παράδειγμα, υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με την ανάπτυξη του γραφείου σχεδιασμού MIG ενός νέου υπερ-ταχύτητας μεγάλης εμβέλειας Γιατί λοιπόν δεν μπορεί να είναι αυτό που πραγματικά αναπτύξαμε ή αναπτύσσεται ένα αεροσκάφος δύο μεσαίων; Επειδή η ΜΟ αρνήθηκε; Θα ήταν ανόητο να πιστεύουμε ότι το Υπουργείο Άμυνας μας θα τηλεφωνήσει σε όλο τον κόσμο για εξελίξεις που έχουν τις πιο αυστηρές σφραγίδες μυστικότητας.
  33. +3
    14 Ιουλίου 2016 15:31
    Ένα λασπωμένο άρθρο, στο στυλ των φαντασιώσεων του Ιουλίου Βερν. Και το βάρος της συσκευής δεν είναι ρεαλιστικό και δεν υπάρχει κινητήρας, ακόμη και στο έργο. Μία πρόθεση.
    1. 0
      14 Ιουλίου 2016 17:59
      Τέτοιοι κινητήρες υπάρχουν ήδη και δοκιμάζονται τόσο εδώ όσο και στο εξωτερικό.
  34. +2
    14 Ιουλίου 2016 15:54
    Κύριοι, είχα δίκιο: πήρατε μια πάπια. MO διάψευση:
    http://www.rbc.ru/rbcfreenews/578782759a794732e549d063?from=newsfeed
  35. +1
    14 Ιουλίου 2016 16:46
    Η πάπια γρύλισε και πέταξε μακριά, αφήνοντας πίσω της γόνιμο έδαφος για παθιασμένες πολεμικές.)
    1. 0
      14 Ιουλίου 2016 19:41
      σε . Έγραψα λοιπόν, θέλω να το δω ζωντανά, αλλιώς αναπτύσσονται ... Ποιος; Και μυρίζει υποσχέσεις για ζητωκραυγές - πατριώτες. Είμαι μόνο υπέρ, (με τα δύο χέρια) για ένα τέτοιο bomber jacket, αλλά δείξε το, ή τουλάχιστον ένα έργο, για να έχω κάτι να καμαρώνω για την πατρίδα μου.
  36. 0
    14 Ιουλίου 2016 16:53
    Ότι δεν καταλαβαίνω τον σκοπό αυτής της συσκευής. Το BR θα λύσει το ζήτημα του χτυπήματος σε εχθρικό έδαφος γρηγορότερα και ευκολότερα. Είναι ασύμφορο να κρατάς τη συσκευή για χάρη των ΗΠΑ.
  37. +1
    14 Ιουλίου 2016 20:25
    Όλα έχουν ήδη εφευρεθεί πριν από εμάς από τους υπέροχους Σοβιετικούς ΣΧΕΔΙΑΣΤΕΣ
    Αυτό: Bor, Max, Spiral, Rax well κ.λπ.

    Αλλά μου άρεσε το έργο SPIRAL, ένα έργο του 1965

    Σύμφωνα με το πενταετές Θεματικό Σχέδιο της Πολεμικής Αεροπορίας για τροχιακά και υπερηχητικά αεροσκάφη, η πρακτική εργασία για την φτερωτή αστροναυτική στην ΕΣΣΔ το 1965 ανατέθηκε στο σύστημα OKB-155 A.I. - AKS) έλαβε τον δείκτη "Spiral".
    Ένα επαναχρησιμοποιήσιμο επανδρωμένο μονοθέσιο λειτουργικό σύστημα μάχης (βλ. παρακάτω εικόνα) που προβλεπόταν για τη χρήση ημερήσιας αναγνώρισης φωτογραφιών, αναγνώρισης ραντάρ, αναχαιτιστή διαστημικών στόχων ή επιθετικού αεροσκάφους με πύραυλο διαστημικού προς Γη και θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για επιθεώρηση διαστημικών αντικειμένων. Το βάρος του αεροσκάφους σε όλες τις παραλλαγές ήταν 8800 kg, συμπεριλαμβανομένων 500 kg φορτίου μάχης στις παραλλαγές αναγνώρισης και αναχαίτισης και 2000 kg για το αεροσκάφος κρούσης. Το εύρος των τροχιών αναφοράς ήταν 130...150 km σε υψόμετρο και 450...1350 σε κλίση στις βόρειες και νότιες κατευθύνσεις κατά την εκτόξευση από το έδαφος της ΕΣΣΔ, και η εργασία πτήσης έπρεπε να εκτελεστεί εντός 2-3 στροφές (η τρίτη στροφή προσγείωσης). Η ικανότητα ελιγμών του λειτουργικού συστήματος χρησιμοποιώντας ένα ενσωματωμένο σύστημα πρόωσης πυραύλων που λειτουργεί με συστατικά καυσίμου υψηλής ενέργειας - φθόριο F2 + αμιδόλη (50% N2H4 + 50% BH3N2H4) θα έπρεπε να έχει προσφέρει μια αλλαγή στην τροχιακή κλίση για την αναγνώριση και τον αναχαιτιστή κατά 170, για αεροσκάφος κρούσης με πύραυλο επί του σκάφους (και μειωμένη παροχή καυσίμου) - 70...80. Ο αναχαιτιστής ήταν επίσης ικανός να εκτελέσει έναν συνδυασμένο ελιγμό - μια ταυτόχρονη αλλαγή στην τροχιακή κλίση κατά 120 με άνοδο σε ύψος έως και 1000 km.
    Μετά την ολοκλήρωση της τροχιακής πτήσης και την ενεργοποίηση των μηχανών πέδησης, το λειτουργικό σύστημα πρέπει να εισέλθει στην ατμόσφαιρα με μεγάλη γωνία προσβολής, ο έλεγχος κατά το στάδιο καθόδου προβλεπόταν αλλάζοντας το ρολό σε σταθερή γωνία επίθεσης. Στην τροχιά καθόδου ολίσθησης στην ατμόσφαιρα, ορίστηκε η δυνατότητα εκτέλεσης αεροδυναμικού ελιγμού σε εμβέλεια 4000...6000 km με πλευρική απόκλιση συν/πλην 1100...1500 km.
  38. +2
    14 Ιουλίου 2016 20:47
    Απόσπασμα: NEXUS
    Και δεδομένης της υπερηχητικής ταχύτητας, η εργασία γίνεται από δύσκολη σε σχεδόν δύσκολη

    Η λέξη «οιονεί» έχει διαφορετική σημασία. Πριν γράψετε έξυπνες λέξεις, ψάξτε στο λεξικό.
  39. 0
    14 Ιουλίου 2016 21:42
    Η μάζα είναι γελοία για ένα βομβαρδιστικό. έτοιμο και απειλούμενο να το δείξει φέτος σε έκθεση στρατού. Πιθανότατα, μιλάμε για στρατηγικό υπερηχητικό drone για στοχευμένες ενέργειες. Τότε ναι, η μάζα είναι βέλτιστη και όλα τα άλλα ταιριάζουν τέλεια στο εικόνα. Μια τέτοια συσκευή είναι σε υπηρεσία στον ουρανό κάπου σε ουδέτερη θέση σε κανονικές ταχύτητες και ύψη. Μετά μια φορά, ένα τράνταγμα με ένα άλμα. Αρκετά, αρκετά ...
  40. 0
    14 Ιουλίου 2016 23:14
    Φρέσκια ιστορία...
  41. 0
    15 Ιουλίου 2016 03:14
    κάποια φαντασία
  42. +1
    15 Ιουλίου 2016 07:47
    Είναι απαραίτητο να προβλεφθεί ανεφοδιασμός από το ISS χαμόγελο
  43. 0
    15 Ιουλίου 2016 11:45
    Εδώ φαίνεται σαν να αποφάσισαν να αναβιώσουν την παραγωγή του Tu-160, τον τελευταίο αιώνα ανάπτυξης, και υπόσχονται όχι σύντομα. Αυτό είναι αν τραβήξουν καθόλου. Αλλά αυτό είναι είτε παρεξηγημένο από τους δημοσιογράφους, είτε απλώς μια ανεύθυνη δήλωση. Ή ανικανότητα.
  44. 0
    15 Ιουλίου 2016 16:31
    Αστείος! Λίγες ώρες αργότερα, βγήκε μια διάψευση, όπως δήλωσε ο Solodovnikov - "Οι δημοσιογράφοι ΔΕΝ ΤΟΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΝ" !!! Ναι, και σε κάποια σημεία αυτή η συνέντευξη διαγράφηκε εντελώς!
  45. -1
    9 Αυγούστου 2016 04:18 π.μ
    Από την ανοιχτή πρέσα, το πρόβλημα με τα υλικά για το ανεμόπτερο έχει λυθεί, το πρόβλημα με τα εξαρτήματα καυσίμου για τα άχρηστα έχει λυθεί, η συσκευή προφανώς δεν θα είναι μεταλλική και το καύσιμο δεν φαίνεται να είναι κηροζίνη. το πρόβλημα της θέρμανσης λύθηκε, αλλά η τεχνολογία είναι άκρως απόρρητο ;-) (όπως στο παρελθόν με τα όπλα τορπιλών, όταν οι τορπίλες κατασκευάζονταν με ταχύτητα 200 κόμβων (περίπου 380 χλμ./ώρα). Όπως λένε, όλα έξυπνα είναι απλές. Οι τεχνολογίες πυραύλων κινητήρων ενεργοποιούνται αυτή τη στιγμή, οι πιο προηγμένες στη χώρα μας (κινητήρες της σειράς RD-XXX. Αν συνδυάσετε αυτά τα εξαρτήματα, τότε εδώ έχετε σχεδόν έτοιμες λύσεις για το ανεμόπτερο. Ναι, λύσαμε επίσης το πρόβλημα της επικοινωνίας με τη συσκευή, υπάρχουν έμμεσες επιβεβαιώσεις για αυτό... Αυτό είναι που αυτή τη στιγμή δεν έχει αποφασιστεί, είναι η παροχή κανονικών συνθηκών για τον πιλότο.Και δεν υπάρχει έτοιμος κινητήρας δύο τρόπων , αν και υπάρχουν υπερηχητικοί και πυραυλοκινητήρες με τα απαραίτητα χαρακτηριστικά, αλλά η εγκατάσταση 2 τύπων στη συσκευή ταυτόχρονα είναι μεγάλο κόστος βάρους. Και καθαρά η γνώμη μου είναι ότι 25 τόνοι για ένα μη επανδρωμένο όχημα είναι μάλλον ελάχιστο, με ωφέλιμο φορτίο 1,5, 3-450 τόνοι (ένα πυρηνικό φορτίο για τα κολίβρια είναι μικρότερο από 2 κιλά), θα υπάρχουν ήδη από 6 έως 1 κεφαλές. smos, και εκεί η διαθέσιμη ταχύτητα θα είναι αρκετή για τη συσκευή για μεγάλο χρονικό διάστημα, ακόμη και με εντατικούς ελιγμούς (στους δορυφόρους, το καύσιμο για ελιγμούς είναι 2-XNUMX% της μάζας).
  46. 0
    23 Σεπτεμβρίου 2016 17:01
    Είναι καλύτερα να επιστρέψετε στο έργο του Lozino-Lozinsky "Lightning". 1 κινητήρας για πτήση στο διάστημα, και στην ατμόσφαιρα απλά γλιστράει. Όπως είχε προγραμματιστεί, η συσκευή «πηδά» στο διάστημα στην «πλάτη» του αεροσκάφους, ανάβει τον κινητήρα, κάνει ότι χρειάζεται και επιστρέφει στην ατμόσφαιρα. Η ενέργεια, σύμφωνα με τους υπολογισμούς, είναι αρκετή για μια πτήση 1000 χλμ. (αν δεν κάνω λάθος). Και το να ξοδεύεις χρόνο και χρήμα σε έναν κινητήρα δύο μεσαίων είναι μακρύ και ακριβό
  47. 0
    24 Σεπτεμβρίου 2016 05:38
    Παράθεση από dauria
    Στην πρώτη πτήση, η μάζα εκτόξευσης του διαστημικού λεωφορείου MTKS ήταν 2022 τόνοι,

    Και ας θυμηθούμε επίσης την αρχική μάζα του MTKS Energia-Buran;
  48. 0
    24 Σεπτεμβρίου 2016 05:46
    Παράθεση: activator
    πέρα από τον ηλιακό γαλαξία

    πριν γραψεις για τον γαλαξια ισως αξιζει google, τι ειναι αυτο το πραγμα ε, αγνοε;
  49. 0
    24 Σεπτεμβρίου 2016 06:07
    Παράθεση από Wiruz
    Δεν θέλω να διαφωνήσω, γιατί δεν είμαι πολύ δυνατός σε αυτό το θέμα

    Λοιπόν, μην γκρινιάζεις!
  50. 0
    24 Σεπτεμβρίου 2016 13:02
    Γιατί, λοιπόν, οι χώρες του CSTO ενέκριναν ένα σχέδιο για τη μη τοποθέτηση όπλων στο διάστημα;
  51. 0
    27 Σεπτεμβρίου 2016 17:27
    Ай да преподаватель филиала! Суперуполномоченыый.
  52. 0
    3 Οκτωβρίου 2016 00:40
    У меня простое предложение: давайте будем узнавать о нужных и важных новинках на парадах 9 мая. И на земле, и в небе. А также на празднике ВМФ России. Есть хорошая пословица - увиденное вернее услышанного (перефраз).
  53. 0
    5 Οκτωβρίου 2016 13:54
    Бог в помощь, если все пойдет то аппарат грандиозный будет, удачи разработчикам
  54. 0
    30 Οκτωβρίου 2016 19:23
    Да заколебали уже с Солодовниковскими прожектами, хотя здесь сам Солодовников уже и ни причем, ну высказался мужик разок слишком оптимистисчно, но сколько же можно пиарить эту жвачку.

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»