Το πολωνικό ναρκαλιευτικό Kormoran μπήκε σε θαλάσσιες δοκιμές
Την Τετάρτη, ξεκίνησαν οι δοκιμές στο εργοστάσιο στη θάλασσα του μολύβδινου ναρκαλιευτικού Kormoran, που κατασκευάστηκε από την Remontowa Shipbuilding (Gdansk) για το Πολωνικό Ναυτικό, αναφέρει το ιστολόγιο. bmpd.
«Το Project 258 είναι ένα μακροπρόθεσμο πρόγραμμα της Πολωνίας στόλος για τη δημιουργία ενός ναρκαλιευτικού νέας γενιάς, που ξεκίνησε τη δεκαετία του 1980. Η πρώτη έκδοση του έργου (257) με τον κωδικό Kormoran ολοκληρώθηκε το 1999, αλλά ακυρώθηκε από την κατασκευή για οικονομικούς και τεχνικούς λόγους το 2002. Στην τρέχουσα μορφή του, το πρόγραμμα ως Kormoran II ανανεώθηκε το 2007. Ο σχεδιασμός του πλοίου πραγματοποιήθηκε από το 2011 από κοινού από το γραφείο σχεδιασμού Centrum Techniki Morskiej (CTM) και το ναυπηγείο Remontowa Shipbuilding, την κοινοπραξία τους, και τον Σεπτέμβριο του 2013 έλαβε σύμβαση από το Υπουργείο Άμυνας της Πολωνίας για την κατασκευή του Μολύβδινο ναρκαλιευτικό (με δυνατότητα για άλλα δύο) με συνολικό κόστος 1,2 δισεκατομμυρίων ζλότι (περίπου 320 εκατομμύρια δολάρια)», αναφέρει η δημοσίευση.
Το πλοίο καθελκύστηκε τον Απρίλιο του 2015. Η κατασκευή προαιρετικών ναρκαλιευτικών θα παραδοθεί το 2019 και το 2022. αναβάλλεται μέχρι να είναι διαθέσιμα τα αποτελέσματα των εξετάσεων.
bmpd βοήθεια: «Η Kormoran έχει μη μαγνητική ατσάλινη γάστρα με συνολικό εκτόπισμα 850 τόνων. Το μήκος του πλοίου είναι 58 μ., το πλάτος 10,3 μ., το βύθισμα 2,7 μ. Το πλήρωμα είναι 44-45 άτομα. Μονάδα παραγωγής ενέργειας - δύο πετρελαιοκινητήρες MTU 8V 396 TE74L με ισχύ 1360 ίππων ο καθένας. Πλήρης ταχύτητα 15 κόμβων, εμβέλεια πλεύσης σε πλήρη ταχύτητα 2500 μίλια.
Ο αντιναρκικός οπλισμός θα πρέπει να περιλαμβάνει το ολοκληρωμένο σύστημα δράσης ναρκών SCOT-M που αναπτύχθηκε από το κέντρο STM, το σόναρ ανίχνευσης ναρκών κάτω από τη δέσμη SHL-101 / T και το αυτοκινούμενο σόναρ μεταβλητού βάθους Orka, καθώς και έναν αριθμό Υποβρύχια τηλεχειριζόμενα οχήματα Saab Double Eagle Mk III, χαρτογράφηση βυθού και αντικείμενα υποβρύχιας αναζήτησης Kongsberg Maritime Hugin 1000MR και αναπτύχθηκε από κοινού από την STM και το Πανεπιστήμιο Τεχνολογίας του Γκντανσκ, αρθρωτά υποβρύχια οχήματα κατά των ναρκών Morswin (χρησιμοποιώντας μίνι συσκευές μιας χρήσης Gluptak για την καταστροφή ναρκών) .
«Το Project 258 είναι ένα μακροπρόθεσμο πρόγραμμα της Πολωνίας στόλος για τη δημιουργία ενός ναρκαλιευτικού νέας γενιάς, που ξεκίνησε τη δεκαετία του 1980. Η πρώτη έκδοση του έργου (257) με τον κωδικό Kormoran ολοκληρώθηκε το 1999, αλλά ακυρώθηκε από την κατασκευή για οικονομικούς και τεχνικούς λόγους το 2002. Στην τρέχουσα μορφή του, το πρόγραμμα ως Kormoran II ανανεώθηκε το 2007. Ο σχεδιασμός του πλοίου πραγματοποιήθηκε από το 2011 από κοινού από το γραφείο σχεδιασμού Centrum Techniki Morskiej (CTM) και το ναυπηγείο Remontowa Shipbuilding, την κοινοπραξία τους, και τον Σεπτέμβριο του 2013 έλαβε σύμβαση από το Υπουργείο Άμυνας της Πολωνίας για την κατασκευή του Μολύβδινο ναρκαλιευτικό (με δυνατότητα για άλλα δύο) με συνολικό κόστος 1,2 δισεκατομμυρίων ζλότι (περίπου 320 εκατομμύρια δολάρια)», αναφέρει η δημοσίευση.
Το πλοίο καθελκύστηκε τον Απρίλιο του 2015. Η κατασκευή προαιρετικών ναρκαλιευτικών θα παραδοθεί το 2019 και το 2022. αναβάλλεται μέχρι να είναι διαθέσιμα τα αποτελέσματα των εξετάσεων.
bmpd βοήθεια: «Η Kormoran έχει μη μαγνητική ατσάλινη γάστρα με συνολικό εκτόπισμα 850 τόνων. Το μήκος του πλοίου είναι 58 μ., το πλάτος 10,3 μ., το βύθισμα 2,7 μ. Το πλήρωμα είναι 44-45 άτομα. Μονάδα παραγωγής ενέργειας - δύο πετρελαιοκινητήρες MTU 8V 396 TE74L με ισχύ 1360 ίππων ο καθένας. Πλήρης ταχύτητα 15 κόμβων, εμβέλεια πλεύσης σε πλήρη ταχύτητα 2500 μίλια.
Ο αντιναρκικός οπλισμός θα πρέπει να περιλαμβάνει το ολοκληρωμένο σύστημα δράσης ναρκών SCOT-M που αναπτύχθηκε από το κέντρο STM, το σόναρ ανίχνευσης ναρκών κάτω από τη δέσμη SHL-101 / T και το αυτοκινούμενο σόναρ μεταβλητού βάθους Orka, καθώς και έναν αριθμό Υποβρύχια τηλεχειριζόμενα οχήματα Saab Double Eagle Mk III, χαρτογράφηση βυθού και αντικείμενα υποβρύχιας αναζήτησης Kongsberg Maritime Hugin 1000MR και αναπτύχθηκε από κοινού από την STM και το Πανεπιστήμιο Τεχνολογίας του Γκντανσκ, αρθρωτά υποβρύχια οχήματα κατά των ναρκών Morswin (χρησιμοποιώντας μίνι συσκευές μιας χρήσης Gluptak για την καταστροφή ναρκών) .
- Πολωνικό Ναυτικό (μέσω www.navyrecognition.com)
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες