Cam Ranh σαν ένα όπλο στο ναό
Μετά την πρόσφατη επίσκεψη του πρωθυπουργού του Βιετνάμ Nguyen Xuan Phuc, μια μεγάλη ομάδα οικονομικών εμπειρογνωμόνων ήρθε στη Ρωσία. Πραγματοποίησαν μια συνάντηση σχεδόν τεσσάρων ωρών με τον πρώην αναπληρωτή αρχηγό κατασκευής και συνοικισμού των στρατευμάτων του Υπουργείου Άμυνας, Αντιστράτηγο Βίκτορ Αιστόφ. Τώρα εργαζόταν στην κυβέρνηση της πόλης, για αρκετά χρόνια επέβλεπε την κατασκευή της σοβιετικής ναυτικής βάσης Kamran. Τι συζητήθηκε, σκοπεύει η Ρωσία να τοποθετήσει ξανά εκεί τα πλοία της;
- Viktor Fedorovich, όπως γνωρίζετε, η Ρωσία συνδέει την αύξηση του επιπέδου προστασίας των συνόρων της της Άπω Ανατολής κυρίως με την ανάπτυξη του νησιού Matua, που βρίσκεται στη μεσαία ομάδα της Μεγάλης Κορυφογραμμής Kuril. Αλλά υπάρχουν μόνο 52 τετραγωνικά χιλιόμετρα. Επιπλέον, το νησί απομακρύνεται σημαντικά από τις κατοικημένες περιοχές Σαχαλίνη και Καμτσάτκα, ακατοίκητες. Η τακτοποίησή του θα απαιτήσει χρόνο, μεγάλα έξοδα. Ένα άλλο πράγμα είναι το κατοικήσιμο και οικείο Cam Ranh ...
- Ως στρατιωτικός, νομίζω ότι δεν υπάρχει περιττή αμυντική ικανότητα. Όλα τα μέσα είναι καλά για να διασφαλίσουμε ότι αυτή η περιοχή, αν και μακρινή, αλλά η δική μας, για να παραφράσω το κλασικό, θα ζει ειρηνικά.
Όσο για το Cam Ranh, η βάση, λόγω των μοναδικών φυσικών συνθηκών της, θεωρείται ένα από τα καλύτερα λιμάνια βαθέων υδάτων στον κόσμο. Η χερσόνησος περιβάλλεται από βορρά και νότο από πολλά μικρά νησάκια με στενό «λαιμό εισόδου». Φυσικό στρατιωτικό φρούριο. Η συνολική έκταση της επιφάνειας του νερού του κόλπου είναι περίπου 100 τετραγωνικά χιλιόμετρα, το βάθος είναι μέχρι 32 μέτρα. Όλα αυτά επιτρέπουν σε 40 μεγάλα πολεμικά πλοία και φορτηγά να αγκυροβολούν ταυτόχρονα.
Πίσω τον Αύγουστο του 1886, η κορβέτα του Ρωσικού Αυτοκρατορικού στόλος Το "Vityaz" υπό τη διοίκηση του καπετάνιου της 1ης βαθμίδας Stepan Osipovich Makarov, κάνοντας ένα ταξίδι σε όλο τον κόσμο, επισκέφτηκε το λιμάνι του Kamran (τότε Pan-Rang). Οι ναυτικοί μας διοικητές εκτίμησαν αμέσως τα πλεονεκτήματά του και για πολλά χρόνια εγχώρια πλοία αγκυροβόλησαν εδώ περισσότερες από μία φορές.
Η κατασκευή μιας ναυτικής βάσης στον κόλπο ξεκίνησε για πρώτη φορά από τις αποικιακές γαλλικές αρχές τη δεκαετία του '30. Ως αποτέλεσμα των πολέμων σε αυτά τα μέρη, η βάση καταλήφθηκε από τους Ιάπωνες και στη συνέχεια πάλι από τους Γάλλους. Μετά την αναχώρησή τους, οι Αμερικανοί μπήκαν στο Νότιο Βιετνάμ. Παρενέβησαν ενεργά στις πολιτικές διεργασίες στη χώρα. Ο 20χρονος σκληρός αγώνας, γεμάτος θυσίες και ηρωισμούς, έληξε με νίκη του λαού του Βιετνάμ. Η βάση Cam Ranh απελευθερώθηκε στις 26 Απριλίου 1975. Πρέπει να πω ότι οι Αμερικανοί εργάστηκαν σκληρά για τη διευθέτησή του. Κατασκεύασαν ένα αεροδρόμιο με αξιοπρεπή διάδρομο (3,5 χιλιομέτρων) ικανό να δέχεται αεροσκάφη όλων των τύπων, συμπεριλαμβανομένων στρατηγικών βομβαρδιστικών. Υπήρχε μια κατοικημένη πόλη για πιλότους, αποθήκες για πυρομαχικά και ιατρικό εξοπλισμό. Στον κόλπο Binya Ba ανεγέρθηκαν εργαστήρια επισκευής πλοίων, χαράχτηκαν δρόμοι. Παρά το γεγονός ότι η βάση ήταν πίσω, ήταν καλά οχυρωμένη, ειδικά από τη θάλασσα. Εδώ είναι ένα σύστημα από κουτιά χαπιών που συνδέονται με ένα ενιαίο δίκτυο ελέγχου πυρκαγιάς. Στην είσοδο του κόλπου στα επιβλητικά ύψη βρίσκονται μπαταρίες πυροβολικού. Φυσικά, φρόντισαν επίσης για την προστασία κατά της δολιοφθοράς - τα αντικείμενα περιβάλλονταν από πολλά ναρκοπέδια.
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Λίντον Τζόνσον επιθεώρησε προσωπικά τη βάση δύο φορές: στις 26 Οκτωβρίου 1966 και στις 23 Δεκεμβρίου 1967. Μιλώντας στους στρατιώτες και τους αξιωματικούς του, δήλωσε ότι η σημαία με τα αστέρια πάνω της θα κυματίζει για πάντα…
- Πώς έγινε που κατέληξαν εκεί τα πλοία της ΕΣΣΔ;
– Η ΕΣΣΔ και πολλές άλλες χώρες ήταν πολύ συμπαθείς στον αγώνα των Βιετναμέζων για ανεξαρτησία και τους παρείχαν οικονομική και στρατιωτική βοήθεια. Η χώρα μας και οι σύμμαχοι του Συμφώνου της Βαρσοβίας παρέδωσαν περισσότερα από 5600 αντιαρματικά πυροβόλα, 316 αεροσκάφη μάχης, 23 συστήματα αεράμυνας S-75M, δύο συντάγματα πυραύλων S-125, σχεδόν 700 δεξαμενές, περισσότερα από 70 πλοία και πλοία μεταφοράς, άλλα όπλα και εξοπλισμός. Σε ιδιαίτερα δύσκολες στιγμές για τους Βιετναμέζους φίλους, η σοβιετική κυβέρνηση έστειλε πυρηνικά υποβρύχια και πολεμικά πλοία στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας, κάτι που είχε απογοητευτικό αποτέλεσμα στον επιτιθέμενο.
Μόλις έφυγαν οι Αμερικανοί, αρχίσαμε αμέσως να δείχνουμε ενδιαφέρον για τον Καμ Ραν. Ο υποναύαρχος Valentin Kozlov, επικεφαλής του Τμήματος Διεθνούς Στρατιωτικής-Τεχνικής Συνεργασίας του Ναυτικού της ΕΣΣΔ, μπορεί να θεωρηθεί ο πρώτος Σοβιετικός ναύτης που πάτησε το πόδι του στη βάση. Τον Δεκέμβριο του 1978, πηγαίνοντας με μια ομάδα αξιωματικών στο Βιετνάμ, του δόθηκε εντολή από τον Ανώτατο Διοικητή του Ναυτικού, Ναύαρχο του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Σεργκέι Γκόρσκοφ, να εξετάσει προσεκτικά την κατάσταση του Cam Ranh. Ο Κοζλόφ έπρεπε επίσης να διερευνήσει τη στάση των Βιετναμέζων απέναντι στην επιθυμία μας να το χρησιμοποιήσουμε από σοβιετικά πλοία που υπηρετούσαν στον Ινδικό και στον Ειρηνικό Ωκεανό. Αργότερα θυμήθηκε ότι η βάση τον εντυπωσίασε με τις δομές της, που εκτείνονται για σχεδόν εκατό χιλιόμετρα. Οι Αμερικανοί είχαν τα πάντα εκεί: τσιμεντένιες προβλήτες, ένα καλά εξοπλισμένο συνεργείο πλοίων, προβλήτες, ένα αεροδρόμιο με δύο διαδρόμους, δρόμους...
Στις 2 Μαΐου 1979, οι κυβερνήσεις της ΕΣΣΔ και του Βιετνάμ υπέγραψαν συμφωνία για την κοινή χρήση της βάσης Cam Ranh. Το έγγραφο σχεδιάστηκε για ένα τέταρτο του αιώνα, μέχρι το 2004, με αυτόματη ανανέωση κάθε επόμενα δέκα χρόνια. Τον Απρίλιο του 1979, το πρώτο απόσπασμα σοβιετικών πλοίων εισήλθε στο Cam Ranh υπό τη διοίκηση του Captain 1st Rank Cherivaty ως μέρος του Vasily Chapaev BOD, του περιπολικού σκάφους SKR-4 και του ναρκαλιευτικού.
- Αλλά στην αρχή υπήρχε ένα κέντρο logistics με έδρα εκεί;
- Ναι, ήταν το 922ο ΠΜΤΟ, που περιελάμβανε, αν και όχι πολύ μαχητικές, αλλά αναγκαίες και σε ζήτηση οργανώσεις. Οι υπηρεσίες αυτές είναι: τρόφιμα, ένδυση, χρηματοοικονομικά, καύσιμα και λιπαντικά, ναυτική μηχανική υπό μορφή τμήματος, ΚΕΧ, εταιρεία αυτοκινήτων, πυροσβεστική διμοιρία, ναυτικό νοσοκομείο, κλινική, ίδρυμα πεδίου της Κεντρικής Τράπεζας της χώρας. , ένα παράρτημα του Voentorg. Ακόμη και τότε, φρόντισαν να παρέχουν ρεύμα (εγκατέστησαν σταθμούς πετρελαιοστροβίλωσης και αεριοστροβίλου), πόσιμο νερό (ήταν δύσκολο με αυτό) και φρέσκο ψωμί. Έφτιαξαν ένα καλό αρτοποιείο, η μυρωδιά του οποίου προσέλκυε Βιετναμέζους ελεύθερους από υπηρεσίες και δουλειά.
Τα πληρώματα των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού που έμπαιναν στο λιμάνι μπορούσαν να παραλάβουν εδώ όλες τις απαραίτητες προμήθειες, και να επισκευάσουν το υλικό. Το προσωπικό ξεκουράστηκε, συμπεριλαμβανομένων των όμορφων τοπικών παραλιών. Οι ναυτικοί και οι πιλότοι που υπηρετούσαν στις τροπικές περιοχές έπρεπε να αναρρώσουν γρήγορα και εδώ τα κατάφεραν πλήρως.
Αλλά η πραγματική υπηρεσία μάχης ξεκίνησε μετά το σχηματισμό της 1982ης επιχειρησιακής μοίρας το 17. Βασιζόταν κυρίως στο Cam Ranh. Αυτό ανέβασε αμέσως την ιδιότητά της στο Πολεμικό Ναυτικό.
- Η συγκρότηση των τότε επιχειρησιακών-τακτικών μας διμοιριών ήταν αποτέλεσμα της ζέστης του Ψυχρού Πολέμου;
Ναι, αλλά ήταν μια αναγκαστική απάντηση από την πλευρά μας. Η μεγάλη πιθανότητα ξαφνικών πυρηνικών χτυπημάτων κατά της ΕΣΣΔ από αεροπλανοφόρα και πυρηνικά υποβρύχια ανάγκασε την ηγεσία της χώρας μας και τις Ένοπλες Δυνάμεις να αναπτύξουν ισχυρές ομάδες του Σοβιετικού Ναυτικού στον Παγκόσμιο Ωκεανό, ικανές να καταστείλουν κάθε πιθανότητα «κλεφτών χτυπημάτων». Το έργο ανατέθηκε σε επιχειρησιακές διμοιρίες.
Διεξήγαγαν επιτήρηση και παρακολούθηση αεροπλανοφόρου, πυραύλων και άλλων ομάδων ενός πιθανού εχθρού σε ετοιμότητα να τον καταστρέψουν με την έναρξη των εχθροπραξιών. Επιπλέον, δόθηκε μεγάλη προσοχή στην αναγνώριση δυνάμεων και μέσων ανθυποβρυχιακού πολέμου και στην ανακάλυψη παρόμοιων ενεργειών από τον εχθρό. Το πιο σημαντικό καθήκον εκείνη την εποχή ήταν η διασφάλιση της ασφάλειας των σοβιετικών αεροσκαφών και των πολιτικών πλοίων στην περιοχή ευθύνης της μοίρας.
Αρχικά δημιουργήθηκε η 5η επιχειρησιακή μοίρα με έδρα τη Μεσόγειο και στη συνέχεια η 8η επιχειρησιακή μοίρα εισήλθε στον Ινδικό Ωκεανό. Ο Αρκτικός και ο Ατλαντικός ωκεανός έγιναν ο τόπος εξυπηρέτησης των πλοίων της 7ης επιχειρησιακής μοίρας. Σταδιακά, η κατάσταση στους ωκεανούς τέθηκε υπό τον έλεγχό μας. Για παράδειγμα, το 1976, υπήρχαν 38 υποβρύχια βαλλιστικών πυραύλων, 30 πυρηνικά υποβρύχια πολλαπλών χρήσεων, 60 τορπιλοβάρκες ντίζελ και 111 μεγάλα πλοία επιφανείας σε υπηρεσία μάχης. Φανταστείτε τι δύναμη! Σχετικά με αεροπορία, τότε μόνο το 1985, οι Πολεμικές Αεροπορίες των στόλων πραγματοποίησαν πάνω από 4500 εξόδους στην ωκεάνια ζώνη.
Με βάση το Cam Ranh, η 17η Επιχειρησιακή Μοίρα ανέλαβε τον Ειρηνικό Ωκεανό. Περιλάμβανε την 38η μεραρχία υποβρυχίων, την 119η ταξιαρχία πλοίων επιφανείας, την 255η μεραρχία σκαφών υποστήριξης, την 300η μεραρχία πλοίων για την προστασία της υδάτινης περιοχής, το 169ο ξεχωριστό μικτό σύνταγμα αεροπορίας, το 501 απόσπασμα μαχόμενων δυνάμεων υποβρύχιας και μέσα, το 1073ο κέντρο επικοινωνιών, άλλες μονάδες και οργανισμούς.
- Πιστεύεται ότι λόγω της βολικής τοποθεσίας της βάσης Cam Ranh, η ρωσική επιχειρησιακή μοίρα μπόρεσε να "πάρει το μήλο του Adam" του στόλου των ΗΠΑ στον Ειρηνικό και, παρά τον πολύ μικρότερο αριθμό του, να εξουδετερώσει τις απειλές.
- Είμαι υποστηρικτής μιας άλλης έκφρασης: βάλε ένα όπλο στο κεφάλι σου. Ναι, το φυσικό στρατιωτικό φρούριο του Cam Ranh βρισκόταν σε πολύ βολική τοποθεσία και αυτό επέτρεψε να ανταποκριθεί γρήγορα σε όλες τις κινήσεις ενός πιθανού εχθρού. Εκείνη την εποχή, στις Φιλιππίνες, σε απόσταση χιλίων χιλιομέτρων από εμάς, υπήρχαν μια ντουζίνα αμερικανικές εγκαταστάσεις: βάσεις - ανάμεσά τους τόσο ισχυρές όπως το Subic Bay (ναυτικό) και το Clark (αεροπορία), αεροδρόμια, γήπεδα εκπαίδευσης, εκπαίδευση χωράφια. Φυσικά, σε αριθμό πλοίων, αεροσκαφών και σε μαχητικές δυνατότητες, μας ξεπέρασαν, αλλά δεν πήραμε ποσότητα, αλλά ποιότητα. Η εκπαίδευση ήταν σε πολύ υψηλό επίπεδο.
Μόνο ένα επεισόδιο. Στο 169ο ξεχωριστό μικτό σύνταγμα αεροπορίας, υπήρχαν μόνο μοίρες αντιπλοϊκών πυραύλων, ναυτικοί προσδιοριστές στόχων αναγνώρισης και ένα απόσπασμα ελικοπτέρων. Αλλά δεν υπήρχαν μαχητικά, τα οποία οι Αμερικανοί πιλότοι γνώριζαν καλά και συμπεριφέρονταν άσχημα. Αναχαιτίστηκαν τα αεροπλάνα μας σε άμεση γειτνίαση με τη βάση: έκαναν επικίνδυνους ελιγμούς, έδειχναν άσεμνες χειρονομίες, γυναίκες από καουτσούκ. Αυτή η αλαζονεία έπρεπε να τελειώσει. Πρώτα έφτασαν πιλότοι από την ΕΣΣΔ και μετά μαχητικά (σε αποσυναρμολογημένα πλοία). Τα αεροπλάνα βέβαια συναρμολογήθηκαν και δοκιμάστηκαν κρυφά από τους Αμερικανούς. Με ένα σύστημα ψεύτικων ραδιοφωνικών εκπομπών, ειδικά σχεδιασμένο για τέτοια περίσταση, παραπλάνησαν τον εχθρό, αναφέροντας ταυτόχρονα την κίνηση των αμερικανικών μαχητικών μέσω ενσύρματου τηλεφώνου, το οποίο φυσικά δεν παρακολουθήθηκε. Οι «φίλοι» μας από το εξωτερικό ούτε καν υποψιάστηκαν τι τους περίμενε.
Και τότε η θέση διοίκησης του 169ου αεροπορικού συντάγματος έλαβε ένα σήμα για την ανακάλυψη ενός αμερικανικού μαχητικού σε απόσταση εκατό χιλιομέτρων. Ο διοικητής της μοίρας, αντισυνταγματάρχης Σεμέροφ, πέταξε για να τον συναντήσει. Αρχικά απομακρύνθηκε από το Phantom και στη συνέχεια, αφού έδειξε το παράκτιο ραντάρ σε εξαιρετικά χαμηλό ύψος, άρχισε να πλησιάζει το αντικείμενο της επίθεσης. Πλησίασε κρυφά από την πλευρά του ήλιου, άναψε τον μετακαυστήρα και άρχισε να κερδίζει υψόμετρο με πρόσβαση στην απόσταση πρόσκρουσης. Και μετά, ήδη στην υπολογισμένη θέση, άνοιξε το αερομεταφερόμενο ραντάρ, σαν να ξεκίνησε μια επίθεση με πυραύλους. Ο Αμερικανός πιλότος του μαχητικού μας δεν είδε, αλλά ένιωσε αμέσως τη λειτουργία του ραντάρ. Άνοιξε τον μετακαυστήρα, έκανε αντιπυραυλικό ελιγμό με πλήρη ταχύτητα και εξαφανίστηκε προς την κατεύθυνση του ωκεανού. Οι πιλότοι μας χρησιμοποίησαν μια παρόμοια τεχνική αρκετές φορές - και τέλος. Κανείς άλλος δεν αναχαίτισε σοβιετικά αεροσκάφη πάνω από τη βάση.
- Τι καταφέρατε να προσαρμόσετε από την αμερικανική κληρονομιά;
- Γενικά, όχι πολύ. Χρησιμοποιείται μετά την μετασκευή του διαδρόμου. Άφησαν πίσω τους, όπως λένε σε τέτοιες περιπτώσεις, τις κατασκευές του μετώπου ελλιμενισμού και του υδάτινου χώρου, ωστόσο από την έκρηξη υπέστη ζημιές η μία από τις δύο προβλήτες και χρειάστηκε να επισκευαστεί. Οι δρόμοι εκσυγχρονίστηκαν επίσης σοβαρά - ασφαλτοστρώθηκαν, εξοπλίστηκαν τάφροι εκτροπής καταιγίδων.
Μπορούμε να πούμε χωρίς υπερβολή ότι έχουμε φτιάξει μια νέα βάση. Τα περισσότερα από τα αντικείμενα κατασκευάστηκαν από την αρχή. Ιδού τα στοιχεία: μόνο το 1987, παρεμπιπτόντως, αυτή είναι η χρονιά της άφιξής μου στη βάση, τέθηκαν σε λειτουργία 440 (!) κτίρια και κατασκευές. Την επόμενη χρονιά, 1988 - 28, το 1989 - 131 αντικείμενα.
Στη διάταξη της επικράτειας, έχουμε προχωρήσει πολύ περισσότερο από τους Γάλλους και τους Αμερικανούς. Για παράδειγμα, όσο κι αν αγωνίστηκαν να παράσχουν τη βάση με γλυκό νερό, δεν κατάφεραν να λύσουν το πρόβλημα: μεταφέρθηκαν «από την άλλη πλευρά της θάλασσας» με βυτιοφόρα. Και βρήκαμε μια κατάλληλη λίμνη στη χερσόνησο, την καθαρίσαμε και βάλαμε ένα σωλήνα νερού, οργανώσαμε το έργο των αρτεσιανών πηγαδιών.
Χτίστηκαν αρκετές εκατοντάδες κτίρια διαφόρων σκοπών. Επτά στρατώνες, στους οποίους στεγαζόταν το προσωπικό του κέντρου επιμελητείας και πληρώματα υποβρυχίων, δύο καντίνες συνολικά 500 θέσεων. Παρέχαμε στην αεροπορία βάσης τους απαραίτητους χώρους (αρχηγείο, κέντρο επικοινωνιών, στρατώνες). Ναυτικό νοσοκομείο με 100 κλίνες, Σπίτι Διεθνούς Φιλίας (πολιτιστικό κέντρο) με αίθουσα 400 θέσεων, κινηματογράφος για το προσωπικό του PMTO, δύο αθλητικές κατασκηνώσεις, ένα κτίριο για το γυμνάσιο Νο. 183 για 120 μαθητές, 16 κτίρια κατοικιών για 700 χτίστηκαν διαμερίσματα.
Μπορείτε ήδη να φανταστείτε το εύρος των κατασκευαστικών εργασιών, αλλά αυτό είναι ένα μικρό μέρος. Πράγματι, εκτός από τις εγκαταστάσεις υποστήριξης και οπίσθιων υπηρεσιών, δημιουργήθηκε εκείνη την εποχή η πιο σύγχρονη υλικοτεχνική βάση, η οποία κατέστησε δυνατή την επιτυχή επίλυση των εργασιών για τις οποίες, στην πραγματικότητα, βρισκόμασταν στο Cam Ranh. Κατασκευάστηκε το αρχηγείο της μοίρας, ένα κέντρο επικοινωνιών, ένα οπλοστάσιο για την αποθήκευση και τη συντήρηση πυραυλικών όπλων, αποθήκες πυραύλων, ορυχεία του συντάγματος αεροπορίας, υγρά καύσιμα (12 δεξαμενές και εγκαταστάσεις αποθήκευσης). Δημιουργήθηκε ένα σύγχρονο σύστημα ενεργειακής τροφοδοσίας: τέθηκε σε λειτουργία κεντρικός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ ισχύος 24 κιλοβάτ, γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας υψηλής τάσης και οι απαραίτητοι υποσταθμοί μετασχηματιστών. Κατασκευάστηκαν αποθήκες υλικοτεχνικής υποστήριξης: δύο τρόφιμα, δύο είδη ένδυσης, τρία για τεχνικό εξοπλισμό, καθώς και δύο ψυγεία χωρητικότητας 270 τόνων.
Σημειώνω ότι οι αναφερόμενες εγκαταστάσεις κατασκευάστηκαν με τις πιο προηγμένες τεχνολογίες. Για παράδειγμα, δημιουργήθηκε ένα οπλοστάσιο για την αποθήκευση πυραύλων κρουζ λαμβάνοντας υπόψη την επιχείρηση όπλα σε ένα τροπικό κλίμα. Ό,τι καλύτερο συγκεντρώθηκε σε αυτόν τον τομέα επενδύθηκε στο έργο. Υπήρχαν εγκαταστάσεις για την αποθήκευση πυραύλων κρουζ, τη διενέργεια τακτικής συντήρησης και διάφορα περίπτερα. Ο στόλος μας δεν είχε ποτέ τέτοιο οπλοστάσιο. Αλλά λόγω της κατάρρευσης της ΕΣΣΔ, δεν το εκτοξεύσαμε ποτέ, το παραδώσαμε στη βιετναμέζικη πλευρά.
- Και ποιος το έχτισε - ο δικός μας ή ο Βιετναμέζος;
- Στην αρχή, στρατιωτικοί κατασκευαστές του Στόλου του Ειρηνικού ασχολήθηκαν με αυτό. Και τότε το 22ο Zagrantekhstroy του Υπουργείου Άμυνας της ΕΣΣΔ πήρε τα πάντα στα χέρια του. Δυστυχώς, πολύ λίγα είναι γνωστά για αυτόν μέχρι στιγμής. Ήταν μια ισχυρή, θα έλεγα μάλιστα, ισχυρή οργάνωση που κατασκεύασε μοναδικές στρατιωτικές εγκαταστάσεις σε πολλές χώρες του κόσμου. Το 22ο Zagrantekhstroy ίδρυσε έναν σοβιετικό οργανισμό κατασκευής και εγκατάστασης στο Cam Ranh, του οποίου είχα την τιμή να διευθύνω.
Χτισμένο με τους Βιετναμέζους. Την περίοδο της πιο εντατικής εργασίας (1987-1989), ο αριθμός των εργαζομένων του οργανισμού μας ήταν 2400-2500 άτομα. Οι Βιετναμέζοι διέθεσαν για τους σκοπούς αυτούς την 394η στρατιωτική κατασκευαστική ταξιαρχία 4500-5000 ατόμων.
- Υπήρξαν απώλειες προσωπικού στο Cam Ranh;
- Στα χρόνια της ύπαρξης της βάσης, έχουν πεθάνει 44 συμπατριώτες μας και 176 Βιετναμέζοι. Είμαστε βαθιά επηρεασμένοι από κάθε απώλεια. Τώρα στη χερσόνησο έχει δημιουργηθεί ένα μνημείο, στο οποίο είναι χαραγμένα τα ονόματά τους. Ανάμεσά τους το πλήρωμα Tu-95, που πέθανε στις 13 Φεβρουαρίου 1985, οι πιλότοι και οι επιβάτες του An-12, που συνετρίβη στις 8 Ιουλίου 1989 κατά την προσγείωση, οι πιλότοι της διάσημης ακροβατικής ομάδας Russian Knights, που συνετρίβη κοντά Cam Ranh στις 12 Δεκεμβρίου 1995 και άλλα.
Γενικά ο πόλεμος, αν και λεγόταν ψυχρός, ήταν αιματηρός. Ο συνάδελφός μου στο Cam Ranh, ο υποναύαρχος Nikolai Matyushin, υπολόγισε ότι κατά τα χρόνια του Ψυχρού Πολέμου, ο στόλος μας έχασε περισσότερα υποβρύχια απ' ό,τι στον Ρωσο-ιαπωνικό, τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο, τον Εμφύλιο και τον Σοβιετικό-Φινλανδικό πόλεμο μαζί.
– Γιατί φύγαμε από το Cam Ranh και μπορούμε να επιστρέψουμε;
- Έφυγαν γιατί εκείνα τα χρόνια το Ναυτικό μας ουσιαστικά σταμάτησε τις δραστηριότητές του στους ωκεανούς. Εκ μέρους του Προέδρου της Ρωσίας, το Συμβούλιο Ασφαλείας δημιούργησε τότε μια ειδική επιτροπή, η οποία κατέληξε στο συμπέρασμα: δεν χρειαζόμαστε τον Καμράν.
Αλλά η συμφωνία που συνήφθη το 1979 δεν προέβλεπε πρόωρη διακοπή και έπρεπε να σταλεί ειδική σημείωση. Η διαδικασία του διαζυγίου ολοκληρώθηκε τελικά στις 2 Μαΐου 2002 με την υπογραφή πρωτοκόλλου μεταβίβασης και αποδοχής αντικειμένων.
Αφού φύγαμε, οι Βιετναμέζοι ανακατασκεύασαν τον διάδρομο και τον χρησιμοποίησαν ως Διεθνές Αεροδρόμιο Cam Ranh. Όσον αφορά τη ναυτική συνιστώσα, δεν υπάρχουν εμπόδια, όπως μου φαίνεται. Ο πρωθυπουργός Nguyen Xuan Phuc σημείωσε ότι η Ρωσική Ομοσπονδία είναι στρατηγικός εταίρος του Βιετνάμ και «πρέπει να χρησιμοποιήσουμε τις υπάρχουσες δυνατότητες για να αναπτυχθούμε προς το συμφέρον και των δύο χωρών». Με αυτή τη στάση, κανένα πρόβλημα δεν είναι τρομερό.
- Σου ήρθαν οι Βιετναμέζοι, τι ήταν η κουβέντα;
- Τώρα το Βιετνάμ γίνεται μια ολοένα και πιο ανοιχτή χώρα και η τουριστική επιχείρηση είναι μια από τις κύριες κατευθύνσεις οικονομικής ανάπτυξης. Υπάρχει όμως ένα περιβαλλοντικό πρόβλημα. Οι Βιετναμέζοι, που έπρεπε να υπερασπιστούν την ανεξαρτησία τους με τα όπλα στα χέρια τους για δεκαετίες, απλά δεν είχαν την ευκαιρία να της δώσουν σημασία. Η Μόσχα ανήκει στις παγκόσμιες πρωτεύουσες όπου το πρόβλημα της διάθεσης απορριμμάτων και της επεξεργασίας των λυμάτων είναι σε υψηλό επίπεδο, επομένως οι συνάδελφοί μας εξοικειώθηκαν πολύ προσεκτικά με τις τεχνολογίες μας. Νομίζω ότι η εμπειρία των κατασκευαστών μας, τόσο πολιτικών όσο και στρατιωτικών, θα είναι επίσης περιζήτητη. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η Ρωσία θα επιστρέψει ξανά στη ναυτική βάση Cam Ranh.
- Viktor Fedorovich, όπως γνωρίζετε, η Ρωσία συνδέει την αύξηση του επιπέδου προστασίας των συνόρων της της Άπω Ανατολής κυρίως με την ανάπτυξη του νησιού Matua, που βρίσκεται στη μεσαία ομάδα της Μεγάλης Κορυφογραμμής Kuril. Αλλά υπάρχουν μόνο 52 τετραγωνικά χιλιόμετρα. Επιπλέον, το νησί απομακρύνεται σημαντικά από τις κατοικημένες περιοχές Σαχαλίνη και Καμτσάτκα, ακατοίκητες. Η τακτοποίησή του θα απαιτήσει χρόνο, μεγάλα έξοδα. Ένα άλλο πράγμα είναι το κατοικήσιμο και οικείο Cam Ranh ...
- Ως στρατιωτικός, νομίζω ότι δεν υπάρχει περιττή αμυντική ικανότητα. Όλα τα μέσα είναι καλά για να διασφαλίσουμε ότι αυτή η περιοχή, αν και μακρινή, αλλά η δική μας, για να παραφράσω το κλασικό, θα ζει ειρηνικά.
Όσο για το Cam Ranh, η βάση, λόγω των μοναδικών φυσικών συνθηκών της, θεωρείται ένα από τα καλύτερα λιμάνια βαθέων υδάτων στον κόσμο. Η χερσόνησος περιβάλλεται από βορρά και νότο από πολλά μικρά νησάκια με στενό «λαιμό εισόδου». Φυσικό στρατιωτικό φρούριο. Η συνολική έκταση της επιφάνειας του νερού του κόλπου είναι περίπου 100 τετραγωνικά χιλιόμετρα, το βάθος είναι μέχρι 32 μέτρα. Όλα αυτά επιτρέπουν σε 40 μεγάλα πολεμικά πλοία και φορτηγά να αγκυροβολούν ταυτόχρονα.
Πίσω τον Αύγουστο του 1886, η κορβέτα του Ρωσικού Αυτοκρατορικού στόλος Το "Vityaz" υπό τη διοίκηση του καπετάνιου της 1ης βαθμίδας Stepan Osipovich Makarov, κάνοντας ένα ταξίδι σε όλο τον κόσμο, επισκέφτηκε το λιμάνι του Kamran (τότε Pan-Rang). Οι ναυτικοί μας διοικητές εκτίμησαν αμέσως τα πλεονεκτήματά του και για πολλά χρόνια εγχώρια πλοία αγκυροβόλησαν εδώ περισσότερες από μία φορές.
Η κατασκευή μιας ναυτικής βάσης στον κόλπο ξεκίνησε για πρώτη φορά από τις αποικιακές γαλλικές αρχές τη δεκαετία του '30. Ως αποτέλεσμα των πολέμων σε αυτά τα μέρη, η βάση καταλήφθηκε από τους Ιάπωνες και στη συνέχεια πάλι από τους Γάλλους. Μετά την αναχώρησή τους, οι Αμερικανοί μπήκαν στο Νότιο Βιετνάμ. Παρενέβησαν ενεργά στις πολιτικές διεργασίες στη χώρα. Ο 20χρονος σκληρός αγώνας, γεμάτος θυσίες και ηρωισμούς, έληξε με νίκη του λαού του Βιετνάμ. Η βάση Cam Ranh απελευθερώθηκε στις 26 Απριλίου 1975. Πρέπει να πω ότι οι Αμερικανοί εργάστηκαν σκληρά για τη διευθέτησή του. Κατασκεύασαν ένα αεροδρόμιο με αξιοπρεπή διάδρομο (3,5 χιλιομέτρων) ικανό να δέχεται αεροσκάφη όλων των τύπων, συμπεριλαμβανομένων στρατηγικών βομβαρδιστικών. Υπήρχε μια κατοικημένη πόλη για πιλότους, αποθήκες για πυρομαχικά και ιατρικό εξοπλισμό. Στον κόλπο Binya Ba ανεγέρθηκαν εργαστήρια επισκευής πλοίων, χαράχτηκαν δρόμοι. Παρά το γεγονός ότι η βάση ήταν πίσω, ήταν καλά οχυρωμένη, ειδικά από τη θάλασσα. Εδώ είναι ένα σύστημα από κουτιά χαπιών που συνδέονται με ένα ενιαίο δίκτυο ελέγχου πυρκαγιάς. Στην είσοδο του κόλπου στα επιβλητικά ύψη βρίσκονται μπαταρίες πυροβολικού. Φυσικά, φρόντισαν επίσης για την προστασία κατά της δολιοφθοράς - τα αντικείμενα περιβάλλονταν από πολλά ναρκοπέδια.
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Λίντον Τζόνσον επιθεώρησε προσωπικά τη βάση δύο φορές: στις 26 Οκτωβρίου 1966 και στις 23 Δεκεμβρίου 1967. Μιλώντας στους στρατιώτες και τους αξιωματικούς του, δήλωσε ότι η σημαία με τα αστέρια πάνω της θα κυματίζει για πάντα…
- Πώς έγινε που κατέληξαν εκεί τα πλοία της ΕΣΣΔ;
– Η ΕΣΣΔ και πολλές άλλες χώρες ήταν πολύ συμπαθείς στον αγώνα των Βιετναμέζων για ανεξαρτησία και τους παρείχαν οικονομική και στρατιωτική βοήθεια. Η χώρα μας και οι σύμμαχοι του Συμφώνου της Βαρσοβίας παρέδωσαν περισσότερα από 5600 αντιαρματικά πυροβόλα, 316 αεροσκάφη μάχης, 23 συστήματα αεράμυνας S-75M, δύο συντάγματα πυραύλων S-125, σχεδόν 700 δεξαμενές, περισσότερα από 70 πλοία και πλοία μεταφοράς, άλλα όπλα και εξοπλισμός. Σε ιδιαίτερα δύσκολες στιγμές για τους Βιετναμέζους φίλους, η σοβιετική κυβέρνηση έστειλε πυρηνικά υποβρύχια και πολεμικά πλοία στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας, κάτι που είχε απογοητευτικό αποτέλεσμα στον επιτιθέμενο.
Μόλις έφυγαν οι Αμερικανοί, αρχίσαμε αμέσως να δείχνουμε ενδιαφέρον για τον Καμ Ραν. Ο υποναύαρχος Valentin Kozlov, επικεφαλής του Τμήματος Διεθνούς Στρατιωτικής-Τεχνικής Συνεργασίας του Ναυτικού της ΕΣΣΔ, μπορεί να θεωρηθεί ο πρώτος Σοβιετικός ναύτης που πάτησε το πόδι του στη βάση. Τον Δεκέμβριο του 1978, πηγαίνοντας με μια ομάδα αξιωματικών στο Βιετνάμ, του δόθηκε εντολή από τον Ανώτατο Διοικητή του Ναυτικού, Ναύαρχο του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Σεργκέι Γκόρσκοφ, να εξετάσει προσεκτικά την κατάσταση του Cam Ranh. Ο Κοζλόφ έπρεπε επίσης να διερευνήσει τη στάση των Βιετναμέζων απέναντι στην επιθυμία μας να το χρησιμοποιήσουμε από σοβιετικά πλοία που υπηρετούσαν στον Ινδικό και στον Ειρηνικό Ωκεανό. Αργότερα θυμήθηκε ότι η βάση τον εντυπωσίασε με τις δομές της, που εκτείνονται για σχεδόν εκατό χιλιόμετρα. Οι Αμερικανοί είχαν τα πάντα εκεί: τσιμεντένιες προβλήτες, ένα καλά εξοπλισμένο συνεργείο πλοίων, προβλήτες, ένα αεροδρόμιο με δύο διαδρόμους, δρόμους...
Στις 2 Μαΐου 1979, οι κυβερνήσεις της ΕΣΣΔ και του Βιετνάμ υπέγραψαν συμφωνία για την κοινή χρήση της βάσης Cam Ranh. Το έγγραφο σχεδιάστηκε για ένα τέταρτο του αιώνα, μέχρι το 2004, με αυτόματη ανανέωση κάθε επόμενα δέκα χρόνια. Τον Απρίλιο του 1979, το πρώτο απόσπασμα σοβιετικών πλοίων εισήλθε στο Cam Ranh υπό τη διοίκηση του Captain 1st Rank Cherivaty ως μέρος του Vasily Chapaev BOD, του περιπολικού σκάφους SKR-4 και του ναρκαλιευτικού.
- Αλλά στην αρχή υπήρχε ένα κέντρο logistics με έδρα εκεί;
- Ναι, ήταν το 922ο ΠΜΤΟ, που περιελάμβανε, αν και όχι πολύ μαχητικές, αλλά αναγκαίες και σε ζήτηση οργανώσεις. Οι υπηρεσίες αυτές είναι: τρόφιμα, ένδυση, χρηματοοικονομικά, καύσιμα και λιπαντικά, ναυτική μηχανική υπό μορφή τμήματος, ΚΕΧ, εταιρεία αυτοκινήτων, πυροσβεστική διμοιρία, ναυτικό νοσοκομείο, κλινική, ίδρυμα πεδίου της Κεντρικής Τράπεζας της χώρας. , ένα παράρτημα του Voentorg. Ακόμη και τότε, φρόντισαν να παρέχουν ρεύμα (εγκατέστησαν σταθμούς πετρελαιοστροβίλωσης και αεριοστροβίλου), πόσιμο νερό (ήταν δύσκολο με αυτό) και φρέσκο ψωμί. Έφτιαξαν ένα καλό αρτοποιείο, η μυρωδιά του οποίου προσέλκυε Βιετναμέζους ελεύθερους από υπηρεσίες και δουλειά.
Τα πληρώματα των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού που έμπαιναν στο λιμάνι μπορούσαν να παραλάβουν εδώ όλες τις απαραίτητες προμήθειες, και να επισκευάσουν το υλικό. Το προσωπικό ξεκουράστηκε, συμπεριλαμβανομένων των όμορφων τοπικών παραλιών. Οι ναυτικοί και οι πιλότοι που υπηρετούσαν στις τροπικές περιοχές έπρεπε να αναρρώσουν γρήγορα και εδώ τα κατάφεραν πλήρως.
Αλλά η πραγματική υπηρεσία μάχης ξεκίνησε μετά το σχηματισμό της 1982ης επιχειρησιακής μοίρας το 17. Βασιζόταν κυρίως στο Cam Ranh. Αυτό ανέβασε αμέσως την ιδιότητά της στο Πολεμικό Ναυτικό.
- Η συγκρότηση των τότε επιχειρησιακών-τακτικών μας διμοιριών ήταν αποτέλεσμα της ζέστης του Ψυχρού Πολέμου;
Ναι, αλλά ήταν μια αναγκαστική απάντηση από την πλευρά μας. Η μεγάλη πιθανότητα ξαφνικών πυρηνικών χτυπημάτων κατά της ΕΣΣΔ από αεροπλανοφόρα και πυρηνικά υποβρύχια ανάγκασε την ηγεσία της χώρας μας και τις Ένοπλες Δυνάμεις να αναπτύξουν ισχυρές ομάδες του Σοβιετικού Ναυτικού στον Παγκόσμιο Ωκεανό, ικανές να καταστείλουν κάθε πιθανότητα «κλεφτών χτυπημάτων». Το έργο ανατέθηκε σε επιχειρησιακές διμοιρίες.
Διεξήγαγαν επιτήρηση και παρακολούθηση αεροπλανοφόρου, πυραύλων και άλλων ομάδων ενός πιθανού εχθρού σε ετοιμότητα να τον καταστρέψουν με την έναρξη των εχθροπραξιών. Επιπλέον, δόθηκε μεγάλη προσοχή στην αναγνώριση δυνάμεων και μέσων ανθυποβρυχιακού πολέμου και στην ανακάλυψη παρόμοιων ενεργειών από τον εχθρό. Το πιο σημαντικό καθήκον εκείνη την εποχή ήταν η διασφάλιση της ασφάλειας των σοβιετικών αεροσκαφών και των πολιτικών πλοίων στην περιοχή ευθύνης της μοίρας.
Αρχικά δημιουργήθηκε η 5η επιχειρησιακή μοίρα με έδρα τη Μεσόγειο και στη συνέχεια η 8η επιχειρησιακή μοίρα εισήλθε στον Ινδικό Ωκεανό. Ο Αρκτικός και ο Ατλαντικός ωκεανός έγιναν ο τόπος εξυπηρέτησης των πλοίων της 7ης επιχειρησιακής μοίρας. Σταδιακά, η κατάσταση στους ωκεανούς τέθηκε υπό τον έλεγχό μας. Για παράδειγμα, το 1976, υπήρχαν 38 υποβρύχια βαλλιστικών πυραύλων, 30 πυρηνικά υποβρύχια πολλαπλών χρήσεων, 60 τορπιλοβάρκες ντίζελ και 111 μεγάλα πλοία επιφανείας σε υπηρεσία μάχης. Φανταστείτε τι δύναμη! Σχετικά με αεροπορία, τότε μόνο το 1985, οι Πολεμικές Αεροπορίες των στόλων πραγματοποίησαν πάνω από 4500 εξόδους στην ωκεάνια ζώνη.
Με βάση το Cam Ranh, η 17η Επιχειρησιακή Μοίρα ανέλαβε τον Ειρηνικό Ωκεανό. Περιλάμβανε την 38η μεραρχία υποβρυχίων, την 119η ταξιαρχία πλοίων επιφανείας, την 255η μεραρχία σκαφών υποστήριξης, την 300η μεραρχία πλοίων για την προστασία της υδάτινης περιοχής, το 169ο ξεχωριστό μικτό σύνταγμα αεροπορίας, το 501 απόσπασμα μαχόμενων δυνάμεων υποβρύχιας και μέσα, το 1073ο κέντρο επικοινωνιών, άλλες μονάδες και οργανισμούς.
- Πιστεύεται ότι λόγω της βολικής τοποθεσίας της βάσης Cam Ranh, η ρωσική επιχειρησιακή μοίρα μπόρεσε να "πάρει το μήλο του Adam" του στόλου των ΗΠΑ στον Ειρηνικό και, παρά τον πολύ μικρότερο αριθμό του, να εξουδετερώσει τις απειλές.
- Είμαι υποστηρικτής μιας άλλης έκφρασης: βάλε ένα όπλο στο κεφάλι σου. Ναι, το φυσικό στρατιωτικό φρούριο του Cam Ranh βρισκόταν σε πολύ βολική τοποθεσία και αυτό επέτρεψε να ανταποκριθεί γρήγορα σε όλες τις κινήσεις ενός πιθανού εχθρού. Εκείνη την εποχή, στις Φιλιππίνες, σε απόσταση χιλίων χιλιομέτρων από εμάς, υπήρχαν μια ντουζίνα αμερικανικές εγκαταστάσεις: βάσεις - ανάμεσά τους τόσο ισχυρές όπως το Subic Bay (ναυτικό) και το Clark (αεροπορία), αεροδρόμια, γήπεδα εκπαίδευσης, εκπαίδευση χωράφια. Φυσικά, σε αριθμό πλοίων, αεροσκαφών και σε μαχητικές δυνατότητες, μας ξεπέρασαν, αλλά δεν πήραμε ποσότητα, αλλά ποιότητα. Η εκπαίδευση ήταν σε πολύ υψηλό επίπεδο.
Μόνο ένα επεισόδιο. Στο 169ο ξεχωριστό μικτό σύνταγμα αεροπορίας, υπήρχαν μόνο μοίρες αντιπλοϊκών πυραύλων, ναυτικοί προσδιοριστές στόχων αναγνώρισης και ένα απόσπασμα ελικοπτέρων. Αλλά δεν υπήρχαν μαχητικά, τα οποία οι Αμερικανοί πιλότοι γνώριζαν καλά και συμπεριφέρονταν άσχημα. Αναχαιτίστηκαν τα αεροπλάνα μας σε άμεση γειτνίαση με τη βάση: έκαναν επικίνδυνους ελιγμούς, έδειχναν άσεμνες χειρονομίες, γυναίκες από καουτσούκ. Αυτή η αλαζονεία έπρεπε να τελειώσει. Πρώτα έφτασαν πιλότοι από την ΕΣΣΔ και μετά μαχητικά (σε αποσυναρμολογημένα πλοία). Τα αεροπλάνα βέβαια συναρμολογήθηκαν και δοκιμάστηκαν κρυφά από τους Αμερικανούς. Με ένα σύστημα ψεύτικων ραδιοφωνικών εκπομπών, ειδικά σχεδιασμένο για τέτοια περίσταση, παραπλάνησαν τον εχθρό, αναφέροντας ταυτόχρονα την κίνηση των αμερικανικών μαχητικών μέσω ενσύρματου τηλεφώνου, το οποίο φυσικά δεν παρακολουθήθηκε. Οι «φίλοι» μας από το εξωτερικό ούτε καν υποψιάστηκαν τι τους περίμενε.
Και τότε η θέση διοίκησης του 169ου αεροπορικού συντάγματος έλαβε ένα σήμα για την ανακάλυψη ενός αμερικανικού μαχητικού σε απόσταση εκατό χιλιομέτρων. Ο διοικητής της μοίρας, αντισυνταγματάρχης Σεμέροφ, πέταξε για να τον συναντήσει. Αρχικά απομακρύνθηκε από το Phantom και στη συνέχεια, αφού έδειξε το παράκτιο ραντάρ σε εξαιρετικά χαμηλό ύψος, άρχισε να πλησιάζει το αντικείμενο της επίθεσης. Πλησίασε κρυφά από την πλευρά του ήλιου, άναψε τον μετακαυστήρα και άρχισε να κερδίζει υψόμετρο με πρόσβαση στην απόσταση πρόσκρουσης. Και μετά, ήδη στην υπολογισμένη θέση, άνοιξε το αερομεταφερόμενο ραντάρ, σαν να ξεκίνησε μια επίθεση με πυραύλους. Ο Αμερικανός πιλότος του μαχητικού μας δεν είδε, αλλά ένιωσε αμέσως τη λειτουργία του ραντάρ. Άνοιξε τον μετακαυστήρα, έκανε αντιπυραυλικό ελιγμό με πλήρη ταχύτητα και εξαφανίστηκε προς την κατεύθυνση του ωκεανού. Οι πιλότοι μας χρησιμοποίησαν μια παρόμοια τεχνική αρκετές φορές - και τέλος. Κανείς άλλος δεν αναχαίτισε σοβιετικά αεροσκάφη πάνω από τη βάση.
- Τι καταφέρατε να προσαρμόσετε από την αμερικανική κληρονομιά;
- Γενικά, όχι πολύ. Χρησιμοποιείται μετά την μετασκευή του διαδρόμου. Άφησαν πίσω τους, όπως λένε σε τέτοιες περιπτώσεις, τις κατασκευές του μετώπου ελλιμενισμού και του υδάτινου χώρου, ωστόσο από την έκρηξη υπέστη ζημιές η μία από τις δύο προβλήτες και χρειάστηκε να επισκευαστεί. Οι δρόμοι εκσυγχρονίστηκαν επίσης σοβαρά - ασφαλτοστρώθηκαν, εξοπλίστηκαν τάφροι εκτροπής καταιγίδων.
Μπορούμε να πούμε χωρίς υπερβολή ότι έχουμε φτιάξει μια νέα βάση. Τα περισσότερα από τα αντικείμενα κατασκευάστηκαν από την αρχή. Ιδού τα στοιχεία: μόνο το 1987, παρεμπιπτόντως, αυτή είναι η χρονιά της άφιξής μου στη βάση, τέθηκαν σε λειτουργία 440 (!) κτίρια και κατασκευές. Την επόμενη χρονιά, 1988 - 28, το 1989 - 131 αντικείμενα.
Στη διάταξη της επικράτειας, έχουμε προχωρήσει πολύ περισσότερο από τους Γάλλους και τους Αμερικανούς. Για παράδειγμα, όσο κι αν αγωνίστηκαν να παράσχουν τη βάση με γλυκό νερό, δεν κατάφεραν να λύσουν το πρόβλημα: μεταφέρθηκαν «από την άλλη πλευρά της θάλασσας» με βυτιοφόρα. Και βρήκαμε μια κατάλληλη λίμνη στη χερσόνησο, την καθαρίσαμε και βάλαμε ένα σωλήνα νερού, οργανώσαμε το έργο των αρτεσιανών πηγαδιών.
Χτίστηκαν αρκετές εκατοντάδες κτίρια διαφόρων σκοπών. Επτά στρατώνες, στους οποίους στεγαζόταν το προσωπικό του κέντρου επιμελητείας και πληρώματα υποβρυχίων, δύο καντίνες συνολικά 500 θέσεων. Παρέχαμε στην αεροπορία βάσης τους απαραίτητους χώρους (αρχηγείο, κέντρο επικοινωνιών, στρατώνες). Ναυτικό νοσοκομείο με 100 κλίνες, Σπίτι Διεθνούς Φιλίας (πολιτιστικό κέντρο) με αίθουσα 400 θέσεων, κινηματογράφος για το προσωπικό του PMTO, δύο αθλητικές κατασκηνώσεις, ένα κτίριο για το γυμνάσιο Νο. 183 για 120 μαθητές, 16 κτίρια κατοικιών για 700 χτίστηκαν διαμερίσματα.
Μπορείτε ήδη να φανταστείτε το εύρος των κατασκευαστικών εργασιών, αλλά αυτό είναι ένα μικρό μέρος. Πράγματι, εκτός από τις εγκαταστάσεις υποστήριξης και οπίσθιων υπηρεσιών, δημιουργήθηκε εκείνη την εποχή η πιο σύγχρονη υλικοτεχνική βάση, η οποία κατέστησε δυνατή την επιτυχή επίλυση των εργασιών για τις οποίες, στην πραγματικότητα, βρισκόμασταν στο Cam Ranh. Κατασκευάστηκε το αρχηγείο της μοίρας, ένα κέντρο επικοινωνιών, ένα οπλοστάσιο για την αποθήκευση και τη συντήρηση πυραυλικών όπλων, αποθήκες πυραύλων, ορυχεία του συντάγματος αεροπορίας, υγρά καύσιμα (12 δεξαμενές και εγκαταστάσεις αποθήκευσης). Δημιουργήθηκε ένα σύγχρονο σύστημα ενεργειακής τροφοδοσίας: τέθηκε σε λειτουργία κεντρικός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ ισχύος 24 κιλοβάτ, γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας υψηλής τάσης και οι απαραίτητοι υποσταθμοί μετασχηματιστών. Κατασκευάστηκαν αποθήκες υλικοτεχνικής υποστήριξης: δύο τρόφιμα, δύο είδη ένδυσης, τρία για τεχνικό εξοπλισμό, καθώς και δύο ψυγεία χωρητικότητας 270 τόνων.
Σημειώνω ότι οι αναφερόμενες εγκαταστάσεις κατασκευάστηκαν με τις πιο προηγμένες τεχνολογίες. Για παράδειγμα, δημιουργήθηκε ένα οπλοστάσιο για την αποθήκευση πυραύλων κρουζ λαμβάνοντας υπόψη την επιχείρηση όπλα σε ένα τροπικό κλίμα. Ό,τι καλύτερο συγκεντρώθηκε σε αυτόν τον τομέα επενδύθηκε στο έργο. Υπήρχαν εγκαταστάσεις για την αποθήκευση πυραύλων κρουζ, τη διενέργεια τακτικής συντήρησης και διάφορα περίπτερα. Ο στόλος μας δεν είχε ποτέ τέτοιο οπλοστάσιο. Αλλά λόγω της κατάρρευσης της ΕΣΣΔ, δεν το εκτοξεύσαμε ποτέ, το παραδώσαμε στη βιετναμέζικη πλευρά.
- Και ποιος το έχτισε - ο δικός μας ή ο Βιετναμέζος;
- Στην αρχή, στρατιωτικοί κατασκευαστές του Στόλου του Ειρηνικού ασχολήθηκαν με αυτό. Και τότε το 22ο Zagrantekhstroy του Υπουργείου Άμυνας της ΕΣΣΔ πήρε τα πάντα στα χέρια του. Δυστυχώς, πολύ λίγα είναι γνωστά για αυτόν μέχρι στιγμής. Ήταν μια ισχυρή, θα έλεγα μάλιστα, ισχυρή οργάνωση που κατασκεύασε μοναδικές στρατιωτικές εγκαταστάσεις σε πολλές χώρες του κόσμου. Το 22ο Zagrantekhstroy ίδρυσε έναν σοβιετικό οργανισμό κατασκευής και εγκατάστασης στο Cam Ranh, του οποίου είχα την τιμή να διευθύνω.
Χτισμένο με τους Βιετναμέζους. Την περίοδο της πιο εντατικής εργασίας (1987-1989), ο αριθμός των εργαζομένων του οργανισμού μας ήταν 2400-2500 άτομα. Οι Βιετναμέζοι διέθεσαν για τους σκοπούς αυτούς την 394η στρατιωτική κατασκευαστική ταξιαρχία 4500-5000 ατόμων.
- Υπήρξαν απώλειες προσωπικού στο Cam Ranh;
- Στα χρόνια της ύπαρξης της βάσης, έχουν πεθάνει 44 συμπατριώτες μας και 176 Βιετναμέζοι. Είμαστε βαθιά επηρεασμένοι από κάθε απώλεια. Τώρα στη χερσόνησο έχει δημιουργηθεί ένα μνημείο, στο οποίο είναι χαραγμένα τα ονόματά τους. Ανάμεσά τους το πλήρωμα Tu-95, που πέθανε στις 13 Φεβρουαρίου 1985, οι πιλότοι και οι επιβάτες του An-12, που συνετρίβη στις 8 Ιουλίου 1989 κατά την προσγείωση, οι πιλότοι της διάσημης ακροβατικής ομάδας Russian Knights, που συνετρίβη κοντά Cam Ranh στις 12 Δεκεμβρίου 1995 και άλλα.
Γενικά ο πόλεμος, αν και λεγόταν ψυχρός, ήταν αιματηρός. Ο συνάδελφός μου στο Cam Ranh, ο υποναύαρχος Nikolai Matyushin, υπολόγισε ότι κατά τα χρόνια του Ψυχρού Πολέμου, ο στόλος μας έχασε περισσότερα υποβρύχια απ' ό,τι στον Ρωσο-ιαπωνικό, τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο, τον Εμφύλιο και τον Σοβιετικό-Φινλανδικό πόλεμο μαζί.
– Γιατί φύγαμε από το Cam Ranh και μπορούμε να επιστρέψουμε;
- Έφυγαν γιατί εκείνα τα χρόνια το Ναυτικό μας ουσιαστικά σταμάτησε τις δραστηριότητές του στους ωκεανούς. Εκ μέρους του Προέδρου της Ρωσίας, το Συμβούλιο Ασφαλείας δημιούργησε τότε μια ειδική επιτροπή, η οποία κατέληξε στο συμπέρασμα: δεν χρειαζόμαστε τον Καμράν.
Αλλά η συμφωνία που συνήφθη το 1979 δεν προέβλεπε πρόωρη διακοπή και έπρεπε να σταλεί ειδική σημείωση. Η διαδικασία του διαζυγίου ολοκληρώθηκε τελικά στις 2 Μαΐου 2002 με την υπογραφή πρωτοκόλλου μεταβίβασης και αποδοχής αντικειμένων.
Αφού φύγαμε, οι Βιετναμέζοι ανακατασκεύασαν τον διάδρομο και τον χρησιμοποίησαν ως Διεθνές Αεροδρόμιο Cam Ranh. Όσον αφορά τη ναυτική συνιστώσα, δεν υπάρχουν εμπόδια, όπως μου φαίνεται. Ο πρωθυπουργός Nguyen Xuan Phuc σημείωσε ότι η Ρωσική Ομοσπονδία είναι στρατηγικός εταίρος του Βιετνάμ και «πρέπει να χρησιμοποιήσουμε τις υπάρχουσες δυνατότητες για να αναπτυχθούμε προς το συμφέρον και των δύο χωρών». Με αυτή τη στάση, κανένα πρόβλημα δεν είναι τρομερό.
- Σου ήρθαν οι Βιετναμέζοι, τι ήταν η κουβέντα;
- Τώρα το Βιετνάμ γίνεται μια ολοένα και πιο ανοιχτή χώρα και η τουριστική επιχείρηση είναι μια από τις κύριες κατευθύνσεις οικονομικής ανάπτυξης. Υπάρχει όμως ένα περιβαλλοντικό πρόβλημα. Οι Βιετναμέζοι, που έπρεπε να υπερασπιστούν την ανεξαρτησία τους με τα όπλα στα χέρια τους για δεκαετίες, απλά δεν είχαν την ευκαιρία να της δώσουν σημασία. Η Μόσχα ανήκει στις παγκόσμιες πρωτεύουσες όπου το πρόβλημα της διάθεσης απορριμμάτων και της επεξεργασίας των λυμάτων είναι σε υψηλό επίπεδο, επομένως οι συνάδελφοί μας εξοικειώθηκαν πολύ προσεκτικά με τις τεχνολογίες μας. Νομίζω ότι η εμπειρία των κατασκευαστών μας, τόσο πολιτικών όσο και στρατιωτικών, θα είναι επίσης περιζήτητη. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η Ρωσία θα επιστρέψει ξανά στη ναυτική βάση Cam Ranh.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες