Σιαμέζικο καταδρομικό εκστρατείας "Aurora"
Το καταδρομικό «Aurora» αποκαλείται δικαιωματικά το νούμερο ένα πλοίο του Ναυτικού στόλος Ρωσία. Το καταδρομικό συμμετείχε στη μάχη της Tsushima, στην επανάσταση του 1917 και στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο (τα πιο σημαντικά γεγονότα στην ιστορία χώρες του 1911ου αιώνα). Τα πάντα για τη ζωή αυτού του πλοίου, φαίνεται, είναι γνωστά σε όλους. Ωστόσο, παρά τις πολλές δημοσιεύσεις, εξακολουθεί να υπάρχει ένα ελάχιστα γνωστό επεισόδιο στη ζωή του καταδρομικού που σχετίζεται με τα ειρηνικά ταξίδια του Aurora. Το 1898, το καταδρομικό πραγματοποίησε μια υπεύθυνη διπλωματική αποστολή, εκπροσωπώντας το ρωσικό ναυτικό στη στέψη του βασιλιά του Σιάμ, στην πρωτεύουσα της Μπανγκόκ. Την παραμονή του επικείμενου παγκόσμιου πολέμου, υπήρξε ένας τεταμένος αγώνας για τον μελλοντικό προσανατολισμό της εξωτερικής πολιτικής των χωρών της Νοτιοανατολικής Ασίας, συμπεριλαμβανομένου του Σιάμ, και η Ρωσική Αυτοκρατορία δεν μπορούσε να το αγνοήσει. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι διπλωματικές και εμπορικές σχέσεις μεταξύ της Ρωσίας και του Βασιλείου του Σιάμ δημιουργήθηκαν ήδη από το XNUMX.
Τον Αύγουστο του 1911, το καταδρομικό «Aurora», το οποίο αποτελούσε μέρος του εκπαιδευτικού αποσπάσματος πλοίων του Ναυτικού Σώματος, μετά από ένα μακρύ ταξίδι με μεσάζοντες επί του σκάφους, επέστρεψε στην Κρονστάνδη. Πίσω από την πρύμνη υπήρχαν 25,5 χιλιάδες μίλια, επισκέψεις σε πολλές χώρες της Ευρώπης και της Ασίας και το σημαντικότερο, η επιτυχημένη ναυτική εκπαίδευση των μαθητών του σώματος. Το καταδρομικό διοικούνταν εκείνη την ώρα από τον λοχαγό 1ου Βαθμού Π.Ν. Ο Λέσκοφ είναι έμπειρος ναυτικός, συμμετέχων στον Ρωσο-ιαπωνικό πόλεμο. Στις 8 Αυγούστου, ο Υπουργός Ναυτιλίας I.K. Grigorovich πραγματοποίησε ανασκόπηση του καταδρομικού. Ο διοικητής του στόλου της Βαλτικής, αντιναύαρχος N. O. Essen, ανέφερε: «Δεν υπάρχει τίποτα να δείτε εδώ, όλα είναι πάντα εντάξει». Σε αυτό, ο υπουργός απάντησε: «Το ξέρω», περπάτησε γύρω από το πλοίο, ευχαρίστησε το πλήρωμα «για την πιστή του υπηρεσία στον Τσάρο και την Πατρίδα» και αναχώρησε από το Aurora.
Στις 13 Αυγούστου, ο κυβερνήτης του πλοίου, P.N. Leskov, παρέδωσε τις υποθέσεις του σε έναν ανώτερο αξιωματικό και πήγε διακοπές. Όμως την ίδια μέρα ήρθε στο καταδρομικό τηλεγράφημα του Υπουργού Ναυτιλίας: «Στον κυβερνήτη ή τον αντικαταστάτη του, έλα σε μένα αύριο στις οκτώ το πρωί». Την υποδεικνυόμενη ώρα, ο Grigorovich δέχθηκε τον ανώτερο αξιωματικό του Aurora, Stark, ο οποίος, στην ερώτηση "Μπορεί το καταδρομικό να πάει σε ένα σοβαρό ταξίδι σε τρεις εβδομάδες;" έδωσε καταφατική απάντηση. Έχοντας ακούσει τη συγκατάθεση, ο υπουργός έθεσε το καθήκον: να κάνει ένα ταξίδι στη Μπανγκόκ για τη στέψη του βασιλιά της Σιάμ. Η άφιξη στο Σιάμ θα έπρεπε να έχει γίνει το αργότερο στις 16 Νοεμβρίου. Στη Μεσόγειο Θάλασσα, στο Aurora επρόκειτο να επιβιβαστεί ο Μέγας Δούκας Μπόρις Βλαντιμίροβιτς, που εκπροσωπούσε τον Αυτοκράτορα, και τον Πρίγκιπα Νικόλαο της Ελλάδας. Έχοντας θέσει το καθήκον, ο υπουργός ολοκλήρωσε τη συνομιλία του ευχόμενος στο πλήρωμα του πλοίου καλή επιτυχία και καλό ταξίδι.
Παρά την κατανοητή κούραση από το προηγούμενο (σχεδόν δύο χρόνια) ταξίδι, το προσωπικό του Aurora πήρε αυτό τις ειδήσεις με μεγάλη ικανοποίηση. Ξεκίνησαν οι προετοιμασίες για μια νέα εκστρατεία. Όλοι οι αξιωματικοί ανακλήθηκαν από τις διακοπές, το πλοίο άρχισε να πραγματοποιεί απαραίτητες επισκευές μικρής κλίμακας και φορτώθηκαν διάφορες προμήθειες. Ωστόσο, το κύριο καθήκον του πληρώματος ήταν να φιλοξενήσει τον Μεγάλο Δούκα, τη συνοδεία και τους υπηρέτες του, καθώς και 200 μαθητές υπαξιωματικών, 70 κατώτερους αξιωματικούς, 16 μεσίτες πλοίων, έναν αξιωματικό εκτός από το σετ, μια ορχήστρα στο το καταδρομικό. Αυτό θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη την παρουσία επί του πλοίου πλήρους απασχόλησης πληρώματος 570 ατόμων. Και παρόλο που ο χρόνος τελείωνε, όλα όσα χρειάζονταν ολοκληρώθηκαν μέχρι την καθορισμένη ώρα.
Στις 8 Σεπτεμβρίου, το Aurora έφτασε στο Revel, όπου ο διοικητής του στόλου πραγματοποίησε μια ενδελεχή επιθεώρηση του καταδρομικού, ήταν και πάλι ικανοποιημένος με την κατάστασή του και πριν βγει στην ξηρά έδωσε ένα θερμό λόγο αποχωρισμού στο πλήρωμα. Το βράδυ το καταδρομικό ζύγισε άγκυρα. Τα πλοία και τα σκάφη που στάθηκαν στην επιδρομή του Revel τον συνόδευσαν υψώνοντας σήματα με τις ευχές για ένα χαρούμενο ταξίδι.
Κατά την πλεύση στο πλοίο, παράλληλα με τις σπουδές, την τήρηση της πλοήγησης, συνεχίστηκαν οι προετοιμασίες για την υποδοχή των εκλεκτών προσκεκλημένων. Αφήνοντας πίσω του ένα πάρκινγκ στο Πλίμουθ και στο Αλγέρι, σύμφωνα με το μεταβατικό σχέδιο, στις 28 Σεπτεμβρίου, το Aurora έφτασε στη Νάπολη. Το απόγευμα της επόμενης μέρας, ο Μέγας Δούκας έφτασε στο καταδρομικό. Την ίδια ώρα, ήρθε η είδηση ότι ο Έλληνας πρίγκιπας δεν βρισκόταν στο πλοίο. Υψώνοντας τη σημαία του Μεγάλου Δούκα και κάνοντας έναν τελετουργικό χαιρετισμό, η Aurora έφυγε από τις ιταλικές ακτές. Στις 5 Οκτωβρίου, το πλοίο έφτασε στο Πορτ Σάιντ και στη συνέχεια, αφού πέρασε από τη Διώρυγα του Σουέζ, έφτασε στο Άντεν στις 14 Οκτωβρίου. Σε όλους τους καθορισμένους χώρους στάθμευσης για τη διοίκηση και τους αξιωματικούς του πλοίου, οι τοπικές αρχές οργάνωσαν δεξιώσεις και συναντήσεις, πραγματοποίησαν επισκέψεις στο καταδρομικό. Αυτό θεωρήθηκε ως ένα είδος διπλωματικής εργασίας προς το συμφέρον της Ρωσίας.
Στις 22 Οκτωβρίου, το πλοίο εισήλθε στον Ινδικό Ωκεανό και έφτασε στο Κολόμπο δύο ημέρες αργότερα. Λόγω της απεργίας των Βρετανών ανθρακωρύχων, άρχισαν επιπλοκές με τη φόρτωση άνθρακα. Αντί για Σιγκαπούρη, έπρεπε να πάνε στο Sabang, όπου έφτασαν στις 5 Νοεμβρίου, όπου το πλοίο πήρε κάρβουνο και στις 6 Νοεμβρίου αναχώρησε για τη Σιγκαπούρη.
Ακριβώς την καθορισμένη ώρα, 16 Νοεμβρίου στις 10 το πρωί, το «Aurora» αγκυροβόλησε στους δρόμους της Μπανγκόκ. Σε κοντινή απόσταση ήταν το σιαμέζικο σκάφος Mahachakari υπό τα πρότυπα του δούκα του Südermanland και της συζύγου του, Μεγάλης Δούκισσας Maria Pavlovna, το αγγλικό καταδρομικό Astrea υπό τα πρότυπα του Prince of Teck, το ιαπωνικό καταδρομικό Ibuki και δύο σιαματικές κανονιοφόροι. Κατά την άφιξη του ρωσικού πλοίου, εκτοξεύτηκε ένας χαιρετισμός σε όλα τα πρότυπα «με τη σειρά, κατά σειρά προτεραιότητας».
Ένας απεσταλμένος από τη Ρωσία και ο μικρότερος γιος του σιαμαίου πρίγκιπα έφτασαν στο Aurora με αγκυροβόλιο και συνεχάρησαν τον Μέγα Δούκα και το πλήρωμα για την ασφαλή άφιξή τους. Δυστυχώς, όπως αναφέρει ο Γ.Κ. Σταρκ, ο απεσταλμένος μας δεν γνώριζε καθόλου πώς θα γίνει η τελετή στέψης και ποιος θα έπρεπε να είναι επίσημα παρών σε αυτήν. Όπως ήταν φυσικό, όλα αυτά προκάλεσαν τη δυσαρέσκεια του Μεγάλου Δούκα. Αποφασίστηκε ότι ο Μέγας Δούκας με τη συνοδεία του και δύο αξιωματικούς του πλοίου, συμπεριλαμβανομένου του κυβερνήτη του Aurora, θα πήγαιναν στους εορτασμούς. Στις δώδεκα και μισή περίπου, έφυγαν για την Μπανγκόκ με ένα σιαμέζικο γιοτ και το πλοίο σώπασε.
Οι ημέρες εορτασμού καθορίστηκαν από τέσσερις ημέρες - από τις 18 έως τις 21 Νοεμβρίου. 19 Νοεμβρίου, ημέρα της στέψης, δόθηκε χαιρετισμός 100 βολέ. Στο οδόστρωμα, όπου στέκονταν τα πλοία, έγινε ναυτική παρέλαση. Όταν σκοτείνιασε, η Σέλα στολίστηκε με έντονο φωτισμό. Την ίδια μέρα, στη σιαμαία κανονιοφόρο, δόθηκε δείπνο στους αξιωματικούς των πλοίων που έφτασαν για τους εορτασμούς, κατά τη διάρκεια του οποίου έγιναν συνομιλίες αποκλειστικά για ναυτικά θέματα, δεν ειπώθηκε λέξη για τον πόλεμο, τους Ιάπωνες (και Ο Ρωσο-ιαπωνικός πόλεμος τελείωσε πρόσφατα), σύμφωνα με τον Σταρκ υπενθύμισε, «συμπεριφέρθηκε άψογα». Αργότερα, οι Ρώσοι ναύτες κανόνισαν δείπνο επιστροφής προς τιμήν των αξιωματικών της σιαμαίας κανονιοφόρου, το οποίο επίσης έγινε σε ζεστή και φιλική ατμόσφαιρα.
Στις 20 Νοεμβρίου, μια ομάδα αξιωματικών της Aurora επισκέφτηκε την Μπανγκόκ, εξέτασε την εξωτική πόλη, το βασιλικό παλάτι και συμμετείχε σε εορταστικές τελετές, αν και όχι σε ρόλο αξιωματούχων, αλλά απλώς ιδιωτών καλεσμένων. Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό που δίνει ο Γ.Κ. Ο Σταρκ στον βασιλιά του Σιάμ, ο οποίος στη συνέχεια ανέβηκε στο θρόνο: Ο Σταρκ ανέφερε ότι ο πρίγκιπας είχε σπουδές στην Αγγλία και θεωρείται λόγιος άνθρωπος. Η πρώτη μεταρρύθμιση που έκανε όταν ανέβηκε στο θρόνο ήταν να διαλύσει το χαρέμι του παλιού βασιλιά, που είχε 300 γυναίκες. Τοποθέτησε τα υπάρχοντα παιδιά σε μια ελεημοσύνη και απλά έδιωξε όλα τα υπόλοιπα. Ο ίδιος είναι ελεύθερος και δεν θέλει να παντρευτεί, κάτι που, όπως φαίνεται, δεν ευχαριστεί τους υπηκόους του. Ο στρατός του Σιάμ εκείνη την εποχή αποτελούνταν από 30 χιλιάδες άτομα και όλα ήταν στην πρωτεύουσα του κράτους. Εκτός από τον επίσημο στρατό, ο βασιλιάς είχε και έναν τακτικό, τον λεγόμενο τίγρη, στρατό. Σε αυτό υπηρέτησαν εκπρόσωποι γνωστών σιαμαίων οικογενειών, «από αγόρια 10-12 ετών μέχρι γέρους στρατηγούς». Όλοι τους φορούσαν πρωτότυπες όμορφες στολές. Κανείς δεν τους υποχρέωσε να υπηρετήσουν, αλλά όλοι θεωρούσαν τιμή να είσαι «τίγρης».
Οι κατώτερες τάξεις του καταδρομικού βγήκαν επίσης στη στεριά. Η συμπεριφορά τους ήταν άψογη. Ωστόσο, στο πνεύμα εκείνης της εποχής, δεν ήταν χωρίς σοβαρό περιστατικό. Δώδεκα και μισή ναύτες του Aurora, που βρίσκονταν στην ακτή, υπέστησαν οξεία τροφική δηλητηρίαση. Δύο από αυτούς πέθαναν. Ο γιατρός του πλοίου φοβήθηκε ότι μπορεί να επρόκειτο για ξέσπασμα χολέρας και έλαβαν βιαστικά προληπτικά μέτρα στο πλοίο. Οι νεκροί ναύτες θάφτηκαν στο νεκροταφείο της Μπανγκόκ. Αυτά τα θλιβερά γεγονότα επισκίασαν την παραμονή του πλοίου στο Βασίλειο του Σιάμ. Το πλοίο ακύρωσε την επίσημη υποδοχή και τη συμμετοχή αξιωματούχων από το πλήρωμα του καταδρομικού σε πλήθος δεξιώσεων στην ακτή.
Το βράδυ της 30ης Νοεμβρίου, ο Μέγας Δούκας επέστρεψε στο καταδρομικό με τη συνοδεία του, η Aurora ζύγισε άγκυρα και ξεκίνησε για την πατρίδα της. Στη Σιγκαπούρη, το πλοίο φιλοξένησε μια πανηγυρική τελετουργία προαγωγής σε αξιωματικούς των ναυτικών ενδιάμεσων πλοίων του Ναυτικού Σώματος. Ο Μέγας Δούκας συνεχάρη θερμά τους μαθητές του αρχαιότερου ναυτικού εκπαιδευτικού ιδρύματος για την απονομή του πρώτου αξιωματικού του μεσάρχου. Για τους νεαρούς αξιωματικούς κανονίστηκε πανηγυρικό πρωινό. «Τώρα», σημείωσε ο G.K. Stark στο ημερολόγιό του, «υπήρχαν ήδη 48 άτομα που κάθονταν στο τραπέζι της ντουλάπας».
Κατά τη διέλευση του ισημερινού, στο πλοίο γινόταν ένα παραδοσιακό φεστιβάλ του Ποσειδώνα. Ο "Θεός των θαλασσών και των ωκεανών" συνεχάρη όλους όσους διέσχισαν τον μηδενικό παράλληλο του πλανήτη μας για πρώτη φορά. Μετά έγινε "βάπτιση" - όλοι ρίχτηκαν σε μια μεγάλη μπανιέρα από τέντα. Ξεκίνησαν με τον Μεγάλο Δούκα , τελείωσε με ναύτες. Ο τελευταίος πετάχτηκε στο νερό, με μεγάλη χαρά, ένα ζωντανό γουρούνι. Το βράδυ κανόνισαν ένα πλούσιο δείπνο, στο οποίο, αυτή ήταν η μοναδική φορά κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, υπήρχαν αλκοολούχα ποτά στο τραπέζι."
Νέο, 1912, το πλήρωμα του «Aurora» συναντήθηκε στο Κολόμπο. Το πλοίο είχε ένα στολισμένο χριστουγεννιάτικο δέντρο. Ο Μεγάλος Δούκας μοίρασε δώρα σε όλο το πλήρωμα και παρουσίασε έναν όμορφο αδερφό στην αποθήκη για ένα παλιό σιαμέιο κέρατο. Το βράδυ πραγματοποιήθηκε συναυλία της ορχήστρας και «ταλέντο πλοίων» για τα μέλη του πληρώματος.
Περνώντας την Ερυθρά Θάλασσα, τη Διώρυγα του Σουέζ και το Πορτ Σάιντ, στις 2 Φεβρουαρίου, το καταδρομικό έφτασε στο ελληνικό λιμάνι του Πειραιά. Εδώ τον επισκέφτηκε ρωσική αποστολή. Στις 11 Φεβρουαρίου, η Μεγάλη Δούκισσα Αναστασία Μιχαήλοβνα έφτασε στο πλοίο στη Νάπολη, παρουσιάζοντας στον διοικητή του Aurora και σε ορισμένους αξιωματικούς του καταδρομικού εντολές «για πιστή υπηρεσία». Στις 22 Φεβρουαρίου, έχοντας ευχηθεί στο πλήρωμα του πλοίου επιτυχία στη μελλοντική του υπηρεσία, ο Μέγας Δούκας έφυγε από το Aurora. Φαινόταν ότι το πλοίο, που δεν ήταν πλέον επιβαρυμένο από την παρουσία εκλεκτών προσκεκλημένων, μπορούσε να επιστρέψει στις πατρίδες του. Εκπλήρωσε την αποστολή του. Ωστόσο, στις 19 Φεβρουαρίου, ο διοικητής του καταδρομικού έλαβε ένα τηλεγράφημα: ακολουθήστε στην Κρήτη. Η υπηρεσία του ξεκίνησε ως ανώτερος Ρώσος στάσιμος σε αυτό το νησί στον κόλπο της Σούντα.
Η παρουσία του Aurora σε ξένο λιμάνι για να επιδείξει στρατιωτική παρουσία καθοριζόταν από τη διεθνή κατάσταση εκείνης της εποχής. Επισήμως, η Κρήτη ανήκε τότε στην Τουρκία, αλλά κατοικήθηκε κυρίως από Έλληνες που επεδίωκαν να ενταχθούν στην Ελλάδα. Για να υποστηρίξουν τα συμφέροντα της Τουρκίας, οι «προστάτιδες δυνάμεις» της Κρήτης (Αγγλία, Ρωσία και Γαλλία) απέκλεισαν το νησί για να εμποδίσουν τους βουλευτές της Κρήτης να φτάσουν στην Ελλάδα, όπου το κοινοβούλιο εξέταζε την ένταξη του νησιού. στο ελληνικό κράτος. Παρά αυτή την «κηδεμονία», στις 15 Απριλίου, 20 Κρήτες βουλευτές προσπάθησαν να φύγουν από το νησί με βάρκα. Ωστόσο, αναχαιτίστηκαν στη θάλασσα από το αγγλικό καταδρομικό Minerva. Επτά βουλευτές στάλθηκαν στο «Aurora» για να κρατηθούν κρατούμενοι μέχρι το τέλος των εργασιών της ελληνικής βουλής. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι οι βουλευτές κρατήθηκαν στο ρωσικό πλοίο για έναν ολόκληρο μήνα μακριά από αιχμάλωτοι. Έφαγαν ακόμη και στην αποθήκη μαζί με τους αξιωματικούς. Αλλά αυτή ήταν ήδη η απόφαση του διοικητή του καταδρομικού και σε καμία περίπτωση των αξιωματούχων της Αγίας Πετρούπολης.
Στις 7 Μαρτίου έφτασε στο πλοίο τηλεγράφημα, με το οποίο ο Υπουργός Ναυτιλίας ανακάλεσε τον Ανώτερο Υπολοχαγό Γ.Κ. Stark στη Ρωσία. Μεταβαίνοντας στο κανό «Khivinets», έφτασε στον Πειραιά και από εκεί με ατμόπλοιο στην πατρίδα του την Κρονστάνδη. Το καταδρομικό, από την άλλη, καθυστέρησε για μεγάλο χρονικό διάστημα, εκτελώντας μια δύσκολη διπλωματική παρακολούθηση, και επέστρεψε στην Κρονστάνδη μόλις στις 16 Ιουλίου 1912.
Πηγές:
Polenov L. Cruiser "Aurora". Λ.: Ναυπηγική, 1987. Σ. 150-156.
Boikov L. Εκστρατεία "Aurora" στην Μπανγκόκ // Marine Fleet. 1983. Νο 3. σελ.42-44.
Avraamov G. Diplomatic mission of "Aurora" // Marine collection. 1992. Νο 10. σελ.57-58.
Gavrilenko A. "Πρωινή αυγή" του ρωσικού στόλου // Ερυθρός Αστέρας. 7 Φεβρουαρίου 2007.
Polenov L. Εκατό χρόνια στους καταλόγους του στόλου. Πετρούπολη: Ostrov, 2003, σ. 136-138.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες