Αυτογεμιζόμενο τυφέκιο αρρ. Το 1906 του έτους είχε αυτοματισμό βασισμένο σε ένα ημι-ελεύθερο κλείστρο με φρένο χρησιμοποιώντας ένα ζευγάρι βραχίονες. Αυτό το όπλο κατά τη διάρκεια των δοκιμών επιβεβαίωσε τη λειτουργικότητα του προτεινόμενου αυτοματισμού, αλλά δεν διέφερε σε υψηλή αξιοπιστία. Με βάση τα αποτελέσματα των ελέγχων, ο στρατός αποφάσισε να μην αποδεχθεί τη νέα ανάπτυξη του Π.Π. Mauser για σέρβις. Επιπλέον, στα μέσα της δεκαετίας του XNUMX του XNUMXου αιώνα, ο γερμανικός στρατός, έχοντας εξοικειωθεί με τη μικρή πρόοδο στον τομέα των όπλων αυτοφόρτωσης, ήταν γενικά απογοητευμένος από τέτοια συστήματα.
Τα επόμενα χρόνια, οι Γερμανοί οπλουργοί συνέχισαν να αναπτύσσουν συστήματα αυτοφόρτωσης, αλλά μέχρι ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, οι εφευρέσεις τους δεν ενδιέφεραν έναν πιθανό πελάτη έναντι του στρατού. Η διοίκηση άλλαξε γνώμη μόνο μετά το ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Κατά τη διάρκεια των μαχών, επιβεβαιώθηκε το υψηλό δυναμικό πολυβόλων διαφόρων τάξεων. Επιπλέον, έγιναν σαφείς οι προοπτικές αυτοφόρτωσης όπλων για το πεζικό. Συνέπεια αυτού ήταν η εμφάνιση μιας παραγγελίας για την ανάπτυξη νέων τυφεκίων με δυνατότητα επαναφόρτωσης από μόνα τους.
Γενική άποψη του τουφεκιού Mauser Selbstlader. Φωτογραφία από το Forgottenweapons.com
Το 1915 εμφανίστηκε μια παραγγελία για την ανάπτυξη ενός τουφεκιού αυτο-γεμίσματος. Λίγο αργότερα, η ομάδα σχεδιασμού της Mauser πρότεινε ένα από τα υπάρχοντα έργα που ανταποκρίνονταν στις απαιτήσεις του πελάτη. Το 1910, ως μέρος του εκσυγχρονισμού του τυφεκίου M1906, δημιουργήθηκε το προϊόν M1910. Αργότερα εκσυγχρονίστηκε κατά τη διάρκεια του έργου "10-13". Μετά την εμφάνιση του στρατού, το έργο άλλαξε ξανά, με αποτέλεσμα να εμφανιστεί μια άλλη τροποποίηση. Η δημιουργία νέων όπλων γινόταν ήδη χωρίς τη συμμετοχή του Π.Π. Mauser, ο οποίος πέθανε τον Μάιο του 1914. Ωστόσο, οι συνάδελφοι του αείμνηστου οπλουργού έλαβαν υπόψη όλη την εμπειρία που είχε αποκτήσει κατά τη διάρκεια των προηγούμενων έργων και έλαβαν επίσης ως βάση κάποιες έτοιμες ιδέες. Ως αποτέλεσμα της επεξεργασίας του τελικού σχεδίου των τουφεκιών "06-08" και "10-13" με ορισμένες βελτιώσεις, εμφανίστηκε ένα δείγμα ενός νέου όπλου.
Αρχικά, το πολλά υποσχόμενο τουφέκι ονομάστηκε Mauser Selbstlader ("Mauser, αυτο-γεμάτωση"). Στη συνέχεια, εμφανίστηκε ένα όνομα που αντικατοπτρίζει το έτος ανάπτυξης - M1915. Επίσης, ένα τουφέκι και μια καραμπίνα που βασίζεται σε αυτό αναφέρονται συχνά ως Mauser M1916. Επιπλέον, σε διαφορετικούς κλάδους του στρατού, τα όπλα υιοθετήθηκαν με διαφορετικά ονόματα. Παρά τη διαφορά στα ονόματα, είναι όλα σχεδόν ισοδύναμα και αναφέρονται στο ίδιο όπλο, βασισμένα στις ίδιες ιδέες και με ελάχιστες διαφορές.
Θυμηθείτε ότι ο αυτοματισμός του αυτογεμιζόμενου τουφέκι M1906 χρησιμοποιούσε ένα ημι-ελεύθερο κλείστρο, το οποίο στερεώθηκε με δύο αιωρούμενους μοχλούς πριν από την πυροδότηση. Η θέση των μοχλών άλλαξε με τη βοήθεια ενός ογκώδους τμήματος ολίσθησης που κινούνταν ανάμεσά τους. Όταν ο ολισθητήρας τροφοδοτήθηκε προς τα εμπρός, οι μοχλοί αποκλίνουν, απελευθερώνοντας το κλείστρο και η αντίστροφη κίνησή του οδήγησε στη μετατόπιση των μοχλών ο ένας προς τον άλλον, ακολουθούμενη από το σταμάτημα της κάννης. Ένα τέτοιο σύστημα πέδησης επέτρεψε στο όπλο να απορροφήσει μέρος της ενέργειας ανάκρουσης ενός σχετικά ισχυρού φυσιγγίου τουφεκιού πριν αρχίσει να κινείται ο κοχλίας. Αυτό κατέστησε δυνατή τη δραστική μείωση της μάζας του κλείστρου και, επίσης, χωρίς ένα μεγάλο και ισχυρό ελατήριο επιστροφής.
Δέκτης, κάτοψη. Φωτογραφία από το Forgottenweapons.com
Ωστόσο, τα τυφέκια M1906 και «06-08» είχαν μια σειρά από χαρακτηριστικά ελαττώματα. Για παράδειγμα, κατά την αρχική φόρτωση του όπλου, ήταν απαραίτητο να μετακινήσετε το ρυθμιστικό και το μπουλόνι στη σωστή θέση, μετά την οποία κατέστη δυνατή η εισαγωγή ενός κλιπ με ένα όπλο. Αυτή η διαδικασία απαιτούσε μια ορισμένη ικανότητα και επομένως δεν μπορούσε να ταιριάζει στον στρατό. Επίσης, το τουφέκι δεν ήταν πολύ αξιόπιστο. Ως αποτέλεσμα, στο νέο έργο θα έπρεπε να είχε γίνει πιο αξιόπιστο και πιο εύκολο στον χειρισμό.
Κατά την ανάπτυξη ενός νέου όπλου, σχεδιάστηκε να διατηρηθούν τα γενικά χαρακτηριστικά της εργονομίας και της αρχιτεκτονικής που χαρακτηρίζουν τα τουφέκια εκείνης της εποχής. Ωστόσο, η ανάγκη χρήσης ορισμένων μονάδων οδήγησε σε αισθητή αλλαγή στην εμφάνιση του τουφεκιού. Ως αποτέλεσμα, το rifle mod. Το 1910/13 και το 1915 αποδείχθηκαν πολύ παρόμοια με τα μοντέλα αυτογεμάτων και αυτόματων όπλων των επόμενων δεκαετιών. Η κύρια ομοιότητα με τέτοια προϊόντα δόθηκε από ένα κοντό μπροστινό κοντάκι, από το οποίο προεξείχε η κάννη, καθώς και ένα αρκετά μεγάλο κουτί γεμιστήρα.
Το αυτογεμιζόμενο τουφέκι Mauser Selbstlader ήταν ένα μακρόκαννο όπλο σχεδιασμένο να χρησιμοποιεί τυπικά φυσίγγια τυφεκίου 7,92x57 mm. Προτάθηκε η χρήση ξύλινων εξαρτημάτων, παραδοσιακών για εκείνη την εποχή, με τη μορφή επένδυσης βαρελιού και κοντάκι με ενσωματωμένο κοντάκι. Όλοι οι απαραίτητοι μηχανισμοί θα έπρεπε να έχουν τοποθετηθεί μέσα στα ξύλινα μέρη.
Μετά την αναθεώρηση του έργου, που αναλήφθηκε ως αποτέλεσμα εντολής του στρατού, το τουφέκι έλαβε μια τυφέκια κάννη διαμετρήματος 7,92 mm μήκους 600 mm (76 διαμετρήματα). Το βαρέλι ήταν τοποθετημένο ακίνητο και στερεωμένο σε ένα ξύλινο κρεβάτι. Η βράκα του ήταν στερεωμένη στον μπροστινό τοίχο του δέκτη. Επίσης, το βαρέλι χρησίμευσε ως βάση για συσκευές παρατήρησης.
Διαφορετικές επιλογές για το σύστημα πέδησης κλείστρου. Σχέδιο από ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του 1907
Ο δέκτης του τυφεκίου M1915 / 16 κατασκευάστηκε με τη μορφή μεταλλικού μπλοκ, αποτελούμενου από πολλά κύρια μέρη. Το φαρδύτερο πάνω μισό του κουτιού περιείχε τα κύρια μέρη του αυτοματισμού και ήταν επίσης εξοπλισμένο με αφαιρούμενο επάνω κάλυμμα. Το κάτω μισό του κουτιού ήταν πιο λεπτό και προοριζόταν να χρησιμοποιηθεί ως πλαίσιο σκανδάλης. Επίσης δίπλα ήταν το φρεάτιο παραλαβής του καταστήματος.
Μέσα στο κύριο μέρος του δέκτη θα έπρεπε να έχουν τοποθετηθεί τα κύρια στοιχεία αυτοματισμού. Επιπλέον, ορισμένα από τα μέρη του τοποθετήθηκαν στο καπάκι. Ο δέκτης είχε ένα διαμήκη κανάλι με ένα στενό μπροστινό μέρος και ένα εκτεταμένο πίσω μέρος. Το κλείστρο έπρεπε να κινηθεί κατά μήκος αυτού του καναλιού και προτάθηκε η τοποθέτηση μοχλών αιώρησης φρένων κατά τη διάρκεια ορισμένων σταδίων επαναφόρτωσης μέσα στους στενούς τοίχους.
Το κλείστρο του τουφεκιού Mauser Selbstlader κατασκευάστηκε με τη μορφή ενός επιμήκους ορθογώνιου τμήματος. Μπροστά από το κλείστρο υπήρχαν μέσα αλληλεπίδρασης με το φυσίγγιο, συμπεριλαμβανομένου ενός εξολκέα. Στο εσωτερικό τοποθετήθηκε ένα κανάλι για το κύριο ελατήριο και τον ντράμερ. Επίσης μέσα στο κλείστρο υπήρχε ένα επιπλέον κανάλι, το οποίο θα έπρεπε να περιλαμβάνει ένα ελατήριο επιστροφής και τη ράβδο οδηγό του. Η λαβή όπλισης βρισκόταν στην κορυφή του μπουλονιού. Λόγω της χρήσης ημι-ελεύθερου κλείστρου, δεν υπήρχαν μέσα κλειδώματος της κάννης.
Για την επιστροφή του κλείστρου στην ουδέτερη θέση, υπεύθυνο ήταν ένα σπειροειδές ελατήριο, τοποθετημένο στο πίσω μέρος του δέκτη. Προκειμένου να αποφευχθούν αποκλίσεις από την απαιτούμενη θέση, ήταν εξοπλισμένο με ράβδο καθοδήγησης. Κατά τη διάρκεια της επαναφόρτωσης, η ράβδος έπρεπε να αλληλεπιδράσει με τους μηχανισμούς κλείστρου και, μεταξύ άλλων, να σηκώσει το κύριο ελατήριο.
Μηχανισμοί όπλων πριν από τη βολή. Το κλείστρο βρίσκεται στην μπροστινή θέση και πιέζεται από τους μοχλούς. Σχέδιο από ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του 1909
Τα αυτόματα που βασίζονται σε ελεύθερο κλείστρο όταν χρησιμοποιείτε ένα ισχυρό φυσίγγιο τουφεκιού θα πρέπει να έχουν χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά, όπως μεγάλο βάρος κινούμενων μερών και ισχυρό ελατήριο επαναφοράς. Έτσι, ακόμη και στο έργο του έτους 1906, προτάθηκε ένα σύστημα πέδησης κλείστρου τύπου μοχλού, το οποίο επέτρεψε να γίνει χωρίς περιττή στάθμιση του όπλου. Κατά τη διάρκεια της περαιτέρω ανάπτυξης του τυφεκίου M1906, οριστικοποιήθηκε και, σε βελτιωμένη μορφή, μεταφέρθηκε σε ένα μοντέλο που προοριζόταν για το στρατό.
Τα κύρια μέρη του συστήματος πέδησης ήταν δύο περιστρεφόμενοι βραχίονες. Κατασκευάστηκαν με τη μορφή παραλληλεπίπεδων με πλευρικές αυλακώσεις για μείωση του βάρους. Στο πίσω μέρος των μοχλών υπήρχαν άξονες για τοποθέτηση στις αντίστοιχες οπές του δέκτη, με τους οποίους μπορούσαν να αιωρούνται ο ένας προς τον άλλο ή να αποκλίνουν σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Κοντά στο μπροστινό μέρος των μοχλών, στην επάνω επιφάνειά τους, υπήρχε ένας πείρος για σύνδεση με άλλα μέρη.
Το κάλυμμα του δέκτη κατασκευάστηκε με τη μορφή ξεχωριστού αφαιρούμενου τμήματος με συνδετήρες για στοιχεία αυτοματισμού. Το κάλυμμα είχε ορθογώνιο σχήμα με προεξοχές σχήματος U στο μπροστινό μέρος, μεταξύ των οποίων θα έπρεπε να μπαίνει η λαβή ή τα κλιπ. Στην εσωτερική επιφάνεια του καλύμματος υπήρχαν συνδετήρες για διάφορα μέρη, συμπεριλαμβανομένου ενός ολισθητήρα με ελατήριο.
Ο ολισθητήρας του συστήματος πέδησης κατασκευάστηκε με τη μορφή τμήματος σχήματος Η με φαρδιά μεσαία πλάκα και δύο πλευρικές. Τα τελευταία έβγαιναν μέσα από τις υποδοχές στα καλύμματα και ήταν μια λαβή που χρησιμοποιήθηκε κατά την επαναφόρτωση όπλων. Για μεγαλύτερη ευκολία, οι πλευρικές πλάκες του ολισθητήρα έλαβαν μια εγκοπή. Η δεξιά πλαϊνή πλάκα αλληλεπιδρούσε με μια διαμήκη ράβδο που εμπλέκεται με το μπουλόνι. Υπήρχαν δύο συμμετρικές καμπύλες τρύπες στην κεντρική πλάκα του ολισθητήρα. Κατά την τοποθέτηση του καλύμματος στο όπλο, οι πείροι των μοχλών του φρένου εισήλθαν σε αυτές τις τρύπες. Ένα ελατήριο επιστροφής τοποθετήθηκε μεταξύ του μπροστινού μέρους του ολισθητήρα και του τοίχου του καλύμματος. Το κάλυμμα ήταν τοποθετημένο στον δέκτη με στοπ στο μπροστινό μέρος και ένα μάνδαλο στο πίσω μέρος.
Το κλείστρο βρίσκεται στην πίσω θέση. Σχέδιο από ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του 1909
Κάτω από το κύριο μέρος του δέκτη, που περιείχε το κλείστρο και το σύστημα πέδησης, τοποθετήθηκε το πλαίσιο του μηχανισμού πυροδότησης. Το USM κατασκευάστηκε σύμφωνα με το σχέδιο του striker και παρείχε έλεγχο στην αλληλεπίδραση μεταξύ του striker και του main ελατηρίου. Ο έλεγχος της πυρκαγιάς πραγματοποιήθηκε με τη σκανδάλη. Στο πίσω μέρος του όπλου, στη δεξιά του επιφάνεια, υπήρχε μια κινητή σημαία πυροβόλου. Στην κατάσταση αναμμένη, η ασφάλεια μπλόκαρε τη σκανδάλη και τη βολή.
Ακόμη και κατά τη διάρκεια του έργου 06-08, αποφασίστηκε να εγκαταλειφθεί ο όχι πολύ βολικός ενσωματωμένος γεμιστήρας χωρητικότητας πέντε γύρους. Αντίθετα, αναπτύχθηκε ένας αποσπώμενος γεμιστήρας σε σχήμα κουτιού για 20 γύρους. Ένα ελατήριο και μια ώθηση τοποθετήθηκαν μέσα στο κυρτό σώμα. Στους μπροστινούς και πίσω τοίχους του καταστήματος υπήρχαν στάσεις για αλληλεπίδραση με τις βάσεις του τουφεκιού. Το κατάστημα έπρεπε να τοποθετηθεί στον άξονα υποδοχής του καταλύματος και να στερεωθεί με ένα μάνδαλο ασυνήθιστου σχεδίου. Για μεγαλύτερη ευκολία στη χρήση, προστέθηκε μια μικρή προεξοχή στο κουτί, τοποθετημένη μπροστά από τον άξονα λήψης.
Για να αλλάξετε το κατάστημα, ήταν απαραίτητο να μετακινήσετε ένα μικρό μάνδαλο που τοποθετήθηκε στον μπροστινό στύλο του προφυλακτήρα της σκανδάλης. Μετά από αυτό, ολόκληρο το στήριγμα θα μπορούσε να τραβηχτεί προς τα κάτω. Ταυτόχρονα, η μακριά μπροστινή προεξοχή της πλάκας βάσης του ανέβηκε στον άξονα και απελευθέρωσε το δόντιο του γεμιστήρα. Αυτό επέτρεψε να τραβήξετε έναν άδειο γεμιστήρα, να τοποθετήσετε έναν νέο στη θέση του και στη συνέχεια να επιστρέψετε το προστατευτικό σκανδάλης στην αρχική του θέση.
Σχέδιο του συστήματος πέδησης κλείστρου. Σχέδιο από ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του 1909
Το αυτογεμιζόμενο τουφέκι του 1915 έλαβε μια ενημερωμένη σχεδίαση του ξύλινου κοντάρι με ένα κοντό μπροστινό μέρος και μια πρόσθετη προεξοχή μπροστά από τον άξονα του γεμιστήρα. Ταυτόχρονα, συγκρατήθηκε ένα μη ρυθμισμένο κοντάκι με προεξοχή πιστολιού. Πάνω από το βαρέλι τοποθετήθηκε ξύλινη επένδυση.
Προτάθηκε να τοποθετηθούν σκοπευτικά στο ρύγχος και το κλείστρο της κάννης. Αποτελούνταν από ένα μπροστινό σκοπευτικό και ένα μηχανικό σκόπευτρο πλαισίου. Το μπροστινό σκοπευτήριο είχε μια βίδα για ρύθμιση και μετατόπιση δεξιά ή αριστερά από την αρχική του θέση. Οι σημάνσεις του σκοπευτηρίου επέτρεπαν τη βολή σε εμβέλεια από 200 έως 2000 μ. Ωστόσο, στην πράξη, το βεληνεκές πυρός ήταν πολύ μικρότερο.
Το αυτογεμιζόμενο τουφέκι Mauser Selbstlader είχε μήκος 1,15 m και ήταν εξοπλισμένο με κάννη 600 mm. Το βάρος του προϊόντος χωρίς φυσίγγια έφτασε τα 4,9 κιλά. Σύμφωνα με διάφορες πηγές, ο πρακτικός ρυθμός πυρκαγιάς του τουφεκιού επέτρεψε τη χρήση όχι περισσότερων από δύο ή τρεις γεμιστήρες ανά λεπτό. Οι δείκτες εμβέλειας βολής σε σύγκριση με τα σειριακά στρατιωτικά τουφέκια Gewehr 98 επιδεινώθηκαν ελαφρώς, αλλά παρέμειναν σε αποδεκτό επίπεδο.
Κάλυμμα δέκτη, κάτω όψη. Το ρυθμιστικό του συστήματος πέδησης είναι ορατό. Φωτογραφία από το Forgottenweapons.com
Η προετοιμασία του προϊόντος M1915 / 16 για ψήσιμο απλοποιήθηκε σημαντικά σε σύγκριση με το βασικό σχέδιο του 1906-1908, αν και εξακολουθούσαν να υπάρχουν διφορούμενα ή ακόμη και αμφίβολα χαρακτηριστικά. Αρχικά, ο σκοπευτής έπρεπε να εγκαταστήσει έναν εξοπλισμένο γεμιστήρα στο όπλο. Για να γίνει αυτό, με τη βοήθεια ενός μάνταλου, το στήριγμα της σκανδάλης τραβήχτηκε προς τα κάτω, το κατάστημα τοποθετήθηκε στον άξονα και το στήριγμα επέστρεψε στη θέση του. Περαιτέρω, με τη βοήθεια της λαβής του κλείστρου, το τουφέκι οπλίστηκε, μετά από το οποίο ήταν δυνατή η πυροδότηση.
Όταν εκτοξεύτηκε, η ανάκρουση ανάγκασε το τουφέκι να κινηθεί προς τα πίσω, ωστόσο, το μπουλόνι παρέμεινε κλειδωμένο στην ακραία προς τα εμπρός θέση για αρκετή ώρα. Κάτω από τη δράση της αδράνειας, προσπαθώντας να μείνει στη θέση του, το ρυθμιστικό στο κάλυμμα του δέκτη άρχισε να κινείται προς τα εμπρός, χρησιμοποιώντας τις τρύπες του, απλώνοντας τις ακίδες των μοχλών ασφάλισης και τους ίδιους τους μοχλούς στο πλάι. Τοποθετημένοι στα κανάλια του δέκτη, οι μοχλοί δεν εμπόδιζαν πλέον το μπουλόνι να μετακινηθεί προς τα πίσω, να συλλάβει τη θήκη του χρησιμοποιημένου φυσιγγίου και να συμπιέσει το ελατήριο επιστροφής. Αφού πέρασε την απαιτούμενη απόσταση, το κλείστρο πέταξε τη θήκη της κασέτας έξω και έσκυψε τη σκανδάλη.
Αφού απορρόφησε πλήρως την ορμή ανάκρουσης, το μπουλόνι επέστρεψε προς τα εμπρός με το δικό του ελατήριο, πιάνοντας και στέλνοντας ένα νέο φυσίγγιο. Προχωρώντας προς τα εμπρός, το κλείστρο επέτρεψε στον μηχανισμό ασφάλισης να λειτουργήσει: το ελατήριο έσπρωξε το ρυθμιστικό προς τα πίσω, γεγονός που οδήγησε στη μείωση των μοχλών και στο μπλοκάρισμα του κλείστρου. Το όπλο μπορούσε να πυροβολήσει ξανά.
Το κλείστρο και οι μοχλοί που το κρατούν. Φωτογραφία από το Forgottenweapons.com
Το 1915, τα πρωτότυπα των νέων όπλων αυτοφόρτωσης πέρασαν όλο το φάσμα των δοκιμών και προτάθηκαν για υιοθέτηση. Ο στρατός ήταν ικανοποιημένος με το ίδιο το γεγονός της εμφάνισης ενός τουφεκιού με αυτόματη επαναφόρτωση, αλλά ορισμένα από τα χαρακτηριστικά του δεν τους ταίριαζαν. Συγκεκριμένα, ο αυτοματισμός αποδείχθηκε πολύ απαιτητικός για συντήρηση και δεν ανέχεται τη ρύπανση. Ακόμη και μια μικρή ποσότητα σκόνης, βρωμιάς ή άμμου μπορεί να προκαλέσει καθυστερήσεις στην πυροδότηση. Ένα άλλο πρόβλημα ήταν η ανάγκη λίπανσης των φυσιγγίων που τοποθετήθηκαν στο κατάστημα για την αξιόπιστη λειτουργία του αυτοματισμού. Ωστόσο, μια τέτοια λίπανση συνέβαλε στην είσοδο πρόσθετης βρωμιάς στο όπλο.
Το τουφέκι Mauser Selbstlader φοβόταν τη ρύπανση και ως εκ τούτου δεν μπορούσε να χρησιμοποιηθεί στο πεζικό. Παρόλα αυτά, είχε μεγάλο ενδιαφέρον για τους πιλότους, γι' αυτό και υιοθετήθηκε από τον στρατό. αεροπορία. Σε μονάδες αεροσκαφών χρησιμοποιήθηκε με την επίσημη ονομασία Fliegerkarabine 15 και οι μονάδες που διέθεταν αερόστατα και αερόπλοια σύντομα άρχισαν να χρησιμοποιούν ακριβώς τα ίδια προϊόντα, αλλά με το όνομα Selbstlader-Karabiner Mauser M1916.
Παρά ορισμένα προβλήματα και την αδυναμία ευρείας χρήσης, ο γερμανικός στρατός διέταξε να ξεκινήσει η μαζική παραγωγή νέων τυφεκίων. Η παραγωγή τέτοιων όπλων συνεχίστηκε μέχρι το 1916. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το εργοστάσιο Mauser παρήγαγε περίπου χίλια αντίγραφα νέων όπλων. Όλα αυτά τα προϊόντα διανεμήθηκαν στις αεροπορικές μονάδες της Γερμανίας.
Οι μοχλοί είναι χωρισμένοι, το κλείστρο είναι στην πίσω θέση. Φωτογραφία από το Forgottenweapons.com
Εκτός από τις τεχνικές ελλείψεις, το τουφέκι αυτοφόρτωσης M1915 / 16 διακρίθηκε από ένα αρκετά υψηλό κόστος. Για το λόγο αυτό, οι αεροπορικές μονάδες προσπάθησαν να βρουν εναλλακτική λύση. Ήδη το 1915 υιοθετήθηκε από τη στρατιωτική αεροπορία το αυτογεμιζόμενο τουφέκι Flieger-Selbstladekarabiner Modell 1915 (FSK.15), που κατασκευάστηκε με βάση προηγούμενα σχέδια του Μεξικανού μηχανικού Manuel Mondragon. Η νέα καραμπίνα ήταν περίπου τρεις φορές φθηνότερη από τα προϊόντα της Mauser και οι δυνατότητες του κατασκευαστή της, που εκπροσωπείται από την ελβετική εταιρεία SIG, επέτρεψαν να ανταποκριθεί γρήγορα στις απαιτήσεις του γερμανικού στρατού. Αποφασίστηκε η σταδιακή αντικατάσταση του Mauser Selbstlader με φθηνότερα FSK.15.
Η προσπάθεια εξοικονόμησης οδήγησε σε μικτά αποτελέσματα. Κατά τη διάρκεια των συγκριτικών δοκιμών, αποδείχθηκε ότι και οι δύο τύποι όπλων για αεροπόρους δεν είναι πολύ αξιόπιστοι, αλλά το τουφέκι / καραμπίνα Mauser έχει λιγότερα προβλήματα με τον αυτοματισμό. Επιπλέον, το FSK.15 έχασε από έναν ανταγωνιστή όσον αφορά την ακρίβεια μάχης. Εξαιτίας αυτών των προβλημάτων, οι πιλότοι έπρεπε συχνά να πετάξουν δύο καραμπίνες Flieger-Selbstladekarabiner Modell 1915 αντί για μία M1915 / 16 - έτσι προσπάθησαν να αποφύγουν τις δυσάρεστες συνέπειες μιας αποτυχίας όπλου.
Το αρχικό σχέδιο του τουφεκιού Mauser Selbstlader ήταν εξαιρετικά ευαίσθητο στη μόλυνση, γεγονός που περιόριζε το πεδίο εφαρμογής του στη στρατιωτική αεροπορία. Ταυτόχρονα, οι εναλλακτικές εξελίξεις επίσης δεν ταίριαζαν στον στρατό και τουλάχιστον δεν ήταν καλύτερες. Ως εκ τούτου, η λειτουργία των αυτοφορτωτικών τυφεκίων Mauser συνεχίστηκε μέχρι το τέλος του πολέμου, συμπεριλαμβανομένων παράλληλα με άλλα όπλα. Οι Γερμανοί πιλότοι έπρεπε να ανεχτούν τις υπάρχουσες ελλείψεις λόγω της έλλειψης πιο προηγμένων συστημάτων.
Σχεδιασμός καταστήματος. Σχέδιο από ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του 1911
Μετά το τέλος του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, η λειτουργία των τυφεκίων Mauser M1916 σταμάτησε. Τα όπλα πήγαν στις αποθήκες. Δεν υπάρχουν πληροφορίες για την περαιτέρω χρήση τέτοιων τυφεκίων, ωστόσο, μπορεί να υποτεθεί ότι ο στρατός αναγκάστηκε να εγκαταλείψει τα υπάρχοντα όπλα για διάφορους επιχειρησιακούς, οικονομικούς και πολιτικούς λόγους.
Τα περισσότερα από τα τουφέκια M1915 / 16 που παράγονται, προφανώς, παροπλίστηκαν και απορρίφθηκαν ως περιττά κατά τη δεκαετία του 'XNUMX ή αργότερα. Ωστόσο, αρκετά παραδείγματα τέτοιων όπλων εξακολουθούν να υπάρχουν και φυλάσσονται σε μουσεία ή ιδιωτικές συλλογές.
Ο Peter Paul Mauser ξεκίνησε την ανάπτυξη αυτο-γεμιζόμενων τουφεκιών στα τέλη του XNUMXου αιώνα και τα επόμενα χρόνια πρότεινε μια σειρά από έργα που διέφεραν μεταξύ τους ως προς τον τύπο του αυτοματισμού που χρησιμοποιήθηκε. Για ορισμένους λόγους, μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του XNUMX του XNUMXου αιώνα, αυτές οι εξελίξεις παρέμεναν αζήτητες, αλλά το ξέσπασμα του Α' Παγκοσμίου Πολέμου άλλαξε τη γνώμη των στρατιωτικών. Μόνο μετά από αυτό, τα τουφέκια αυτοφόρτωσης Mauser κατάφεραν να φτάσουν στη χρήση στα στρατεύματα, αλλά ο σχεδιαστής δεν έβλεπε πλέον αυτήν την επιτυχία των εξελίξεων του.
Με βάση υλικά από ιστότοπους:
http://forgottenweapons.com/
http://sportsmansvintagepress.com/
https://google.ru/patents/US918760
https://google.ru/patents/US987584
https://google.ru/patents/US999387