Παλιές εφημερίδες και τανκς
Διαβάζοντας το υλικό στο VO, κάθε φορά πιάνω τον εαυτό μου να σκέφτεται πόσο έχει προχωρήσει το θέμα της ενημέρωσης των πολιτών μας τον τελευταίο καιρό και, φυσικά, των «ανθρώπων από τον πλανήτη Γη» γενικότερα. Και δεν είναι καν ότι οι πληροφορίες μπαίνουν πολύ γρήγορα, ότι συνοδεύονται από μια πολύχρωμη ακολουθία βίντεο, αλλά με τη μορφή που παρουσιάζονται στους ανθρώπους. Σύγχρονη πληροφορία… κατατοπιστική! Δηλαδή περιέχει πολύ περισσότερες πληροφορίες από ό,τι περιείχε, ας πούμε, μόνο πριν από 40 χρόνια. Και αν κοιτάξουμε ακόμα πιο βαθιά, θα γίνει αρκετά προφανές.
Τεθωρακισμένη μεραρχία του Κόκκινου Στρατού με έναν αιχμάλωτο Γάλλο άρμα μάχης FT-17, το οποίο καταλήφθηκε κοντά στην Οδησσό. Χάρκοβο, Απρίλιος 1919.
Θυμάμαι ότι τη δεκαετία του '80, όταν φιλοξενούσα τηλεοπτικά προγράμματα για παιδιά στην τοπική τηλεόραση, χρειαζόμουν μια έγχρωμη εικόνα ενός τανκ T-72. Και που μπορώ να το βρω ώστε να είναι μπροστά και πάνω και στο πλάι; Φυσικά, στο γερμανικό περιοδικό Modelbauhuite. Πήγα στο τμήμα ξένων χωρών της περιφερειακής βιβλιοθήκης, πήρα ένα περιοδικό με τη σωστή εικόνα και δεν υπήρχε μόνο μια έγχρωμη εικόνα, αλλά και μια καρτέλα με σχέδια, και σε αυτά ... προβολές του πύργου με τμήματα, δηλαδή , με όλες τις γωνίες κλίσης της θωράκισης. «Αυτό δίνει ο λαός της ΛΔΓ! - Σκέφτηκα τότε. "Ακόμη και οι γωνίες κλίσης δεν φοβούνται να απλώσουν, αν είναι μόνο πραγματικές, φυσικά!"
Θυμάμαι ότι ένα τέτοιο επίπεδο περιεχομένου πληροφοριών μου φαινόταν εξωφρενικό τότε, ειδικά σε σύγκριση με εικόνες από τη σειρά δεξαμενών T-M. Ωστόσο, ήταν υψηλότερο ακόμη και από αυτές τις εικόνες που υπήρχαν στο βιβλίο του V.D. Mostovenko "Tanks", που δημοσιεύτηκε το 1958. Λοιπόν, πώς έγραφαν για τανκς νωρίτερα; Ένα πολύ ενδιαφέρον βιβλίο «Land Cruisers» του O. Drozhzhin εκδόθηκε για παιδιά από τις εκδόσεις Detgiz το 1942. Λοιπόν, το πρώτο μήνυμα για τα τανκς στον ρωσικό, συγκεκριμένα ρωσικό, και όχι σοβιετικό, τύπο εμφανίστηκε το 1917 στο περιοδικό Niva. Επιπλέον, με φωτογραφία, που απεικόνιζε ... αγγλικό ατμοτρακτέρ! Επομένως, σε αυτή την περίπτωση, είναι πιο σωστό να μετρήσουμε από το δεύτερο υλικό της ίδιας έκδοσης.
Η δεύτερη αναφορά για τα τανκς στο περιοδικό Niva: «Στο Niva τοποθετήθηκαν πρόσφατα εικόνες ενός γιγαντιαίου θωρακισμένου αυτοκινήτου που εφευρέθηκε από Βρετανούς στρατιωτικούς μηχανικούς. Ατρόμητος και άτρωτος, ορμάει με όλο του τον όγκο στην ίδια τη μάχη, κάτω από οβίδες και σφαίρες, παίρνει ελεύθερα τα εχθρικά χαρακώματα, σαν ένα άδειο, ασήμαντο εμπόδιο, και, έχοντας σπείρει καταστροφή και θάνατο γύρω του, επιστρέφει ήρεμα στο σύνταγμά του. Οι Άγγλοι στρατιώτες αποκαλούσαν αυτόν τον νέο σύντροφό τους «μπανιέρα» («τανκ» - «τανκ»)» (Περιοδικό Niva, 1917, Νο. 4).
Αλλά... ίσως το πρώτο μήνυμα για τα ξένα τανκς, ως μηχανές που αποτελούν απειλή για το νεαρό κράτος των εργατών και των αγροτών, και κάπως σύμφωνο με τα σημερινά παρόμοια υλικά, κατάφερα να βρω στην εφημερίδα Trudovaya Pravda για το 1927. Τότε ήταν οι εφημερίδες που εκτελούσαν τις λειτουργίες των σύγχρονων πυλών πληροφόρησης, ανέφεραν κυριολεκτικά τα πάντα: όπου πήγε να ξεκουραστεί ο Τσόρτσιλ και για "στύλους φάρων στους δρόμους των αμερικανικών πόλεων" - "σε κάθε διασταύρωση υπάρχει ένας τσιμεντένιος στύλος και ένα φάρος αναβοσβήνει πάνω του» και για τα τανκς μας γείτονες και πιθανούς εχθρούς. Και προσέξτε τον τρόπο παρουσίασης του υλικού και του τίτλου: «Ο διάβολος δεν είναι τόσο τρομερός όσο είναι ζωγραφισμένος». Όπως, κοιμηθείτε καλά, τα παιδιά της Γης των Σοβιετικών - "η άμυνα της χώρας είναι σε καλά χέρια", και η επιχείρηση τεθωρακισμένων των πιθανών αντιπάλων μας είναι πολύ κακώς ανεπτυγμένη και σε ορισμένα μέρη δεν αναπτύσσεται καθόλου! Επειδή το κείμενο ήταν πολύ κακής ποιότητας, έπρεπε όχι μόνο να το ξαναφωτογραφίσω, αλλά και να το ξαναγράψω, αλλά μπορείτε να είστε σίγουροι για την αυθεντικότητα του κειμένου.
Ας διαβάσουμε λοιπόν...
Trudovaya Pravda, 23 Ιουλίου 1927, αρ. 165, σ. 2 Επικεφαλίδα «Υπεράσπιση της χώρας»
Ο διάβολος δεν είναι τόσο τρομακτικός όσο είναι ζωγραφισμένος.
Άρματα μάχης στους στρατούς των γειτόνων μας.
Τι τανκς έχει ο πολωνικός στρατός.
Συνολικά, ο πολωνικός στρατός διαθέτει αυτή τη στιγμή έως και 200 άρματα μάχης και θεωρείται ο ισχυρότερος από τους γείτονές μας σε άρματα μάχης. Τα τανκς αυτά είναι κυρίως γαλλικά, όπως το Renault, και γερμανικά (βαριά), που μεταφέρθηκαν στην Πολωνία από τους Συμμάχους μετά τη διαίρεση του στρατιωτικού εξοπλισμού της ηττημένης Γερμανίας. Τα άρματα μάχης Renault είναι δύο τύπων, και τα δύο ελαφριά, το ένα τύπου κανόνι, οπλισμένο με πυροβόλο 37 χλστ., το άλλο πολυβόλο, με ένα πολυβόλο Hotchkiss. Αυτά τα άρματα μάχης προορίζονται να συνοδεύσουν το πεζικό. Το τανκ παίρνει στη μάχη 225 οβίδες και 12 κιβώτια buckshot ή 4.800 βολές πολυβόλου. Το απόθεμα καυσίμου έχει σχεδιαστεί για 8 ώρες λειτουργίας του κινητήρα.
Κανόνι FT-17 στο Μουσείο Στρατού στις Βρυξέλλες.
Το τανκ της Renault, αν και είναι σε υπηρεσία με τις περισσότερες πολιτείες, αυτή τη στιγμή δεν είναι τέλειο.
Βαρύ γερμανικό τανκ A.7.V. έχει σχεδιαστεί για να διαπερνά έντονα οχυρωμένες θέσεις, είναι οπλισμένο με ένα πυροβόλο των 57 χλστ. και 5 πολυβόλα. Το τανκ δεν χρησιμοποιήθηκε ευρέως στον ιμπεριαλιστικό πόλεμο.
Ένα όψιμο αντίγραφο της δεξαμενής A7V "Wotan" στο μουσείο δεξαμενών στο Munster της Γερμανίας.
Τα πολωνικά άρματα μάχης ενοποιούνται σε ένα σύνταγμα αρμάτων μάχης των 3 ταγμάτων, το τάγμα περιλαμβάνει: αρχηγείο, 2 εταιρείες μάχης αρμάτων μάχης, τμήμα επισκευής και προσωπικό της τρίτης εταιρείας.
Τα ρουμανικά τανκς δεν διαφέρουν από τα πολωνικά. Ο ρουμανικός στρατός είναι επίσης οπλισμένος με ελαφριά γαλλικά άρματα μάχης Renault και μικρό αριθμό βαρέων γερμανικών αρμάτων Schneider. Τα πρώτα είναι τα ίδια όπως στον πολωνικό στρατό, τα δεύτερα είναι ξεπερασμένα συστήματα και δεν υπηρετούν σε κανένα στρατό. Όλα τα τανκς ενοποιούνται σε τάγματα και αποτελούν μέρος ενός τεθωρακισμένου συντάγματος.
Tank Schneider SA-1 στο Μουσείο BTT στο Samur, Γαλλία.
Ρουμανικά τανκς βρίσκονται στη Βεσσαραβία, ο συνολικός αριθμός τους φτάνει τα 80 τεμάχια.
Η επιχείρηση δεξαμενών δεν αναπτύσσεται στη Φινλανδία. Ο φινλανδικός στρατός είναι οπλισμένος με μόνο ένα ελαφρύ άρμα τύπου Renault (υπάρχουν μόνο μέχρι 30 από αυτά, μειώνονται σε ένα τάγμα αρμάτων μάχης, αποτελούμενο από 2 λόχους). Η ανάπτυξη της επιχείρησης αρμάτων μάχης στη Φινλανδία παρεμποδίζεται από τον φυσικό χαρακτήρα της χώρας και τα θέατρα (σκηνή) ενός μελλοντικού πολέμου - λοφώδους εδάφους.
Λετονία και Εσθονία. Οι στρατοί αυτών των γειτόνων μας είναι οπλισμένοι με ελαφρά άρματα τύπου Renault και βαριά άρματα αγγλικού σχεδίου "mark V", τα τελευταία θεωρούνται από τους Βρετανούς ξεπερασμένος τύπος και αφαίρεσαν αυτά τα άρματα από τον οπλισμό τους. Ο λετονικός στρατός διαθέτει 18 ελαφρά και 7 βαριά άρματα μάχης, συνολικά 25 άρματα μάχης, συγκεντρωμένα σε μια διμοιρία αρμάτων μάχης, η οποία ανήκει σε μια τεθωρακισμένη εταιρεία μιας μεραρχίας αυτο-αρμάτων. Ο εσθονικός στρατός έχει 12 ελαφρά άρματα και 4 βαριά άρματα μάχης, συνολικά - 16, μειώνονται σε δύο εταιρείες και αποτελούν μέρος της τεθωρακισμένης μεραρχίας.
Γιατί δεν φοβόμαστε τα τανκς των γειτόνων μας; Καταρχήν οι μαχητές μας γνωρίζουν τι είναι τανκ και πώς να το αντιμετωπίσουν και αυτό περιλαμβάνεται στο εκπαιδευτικό πρόγραμμα. Η εξαιρετική δουλειά ενός εκτοξευτή χειροβομβίδων, σκοπευτή, πολυβολητή, πυροβολητή, θάρρος, ευρηματικότητα και επιδεξιότητα θα δίνει πάντα επιτυχία στον αγώνα ενάντια στα τανκς των μελλοντικών αντιπάλων μας. Το τανκ είναι οπλισμένο με πυροβολικό και πολυβόλα όχι πιο καταστροφικά από το πυροβολικό και τα πολυβόλα άλλων κλάδων των ενόπλων δυνάμεων και, επιπλέον, είναι αδύνατο να στοχεύσετε με ακρίβεια από το πυροβόλο του τανκ, καθώς ταλαντεύεται εν κινήσει.
Κατεστραμμένα πολωνικά Renault. Φωτογραφία από το Bundesarchive.
Οι ενέργειες της δεξαμενής μπορούν να δεθούν και να γίνουν αβλαβείς από τεχνητά εμπόδια: ρόμπες από κορμούς όπως οι ταύροι μιας γέφυρας ποταμού, μεγάλοι λάκκοι με διάφανους τοίχους, χωράφια εξόρυξης. Αυτό μελετούν οι ειδικές μας μονάδες σε καιρό ειρήνης. Τέλος, έχουμε και καλό εναέριο στόλο, δικά μας άρματα μάχης, τεθωρακισμένα αυτοκίνητα και θωρακισμένα τρένα, τα οποία υπό κατάλληλες συνθήκες μπορούν επίσης να πολεμήσουν με επιτυχία τα εχθρικά άρματα βοηθώντας το πεζικό τους.
Όλα αυτά, μαζί, συν το απαρχαιωμένο των δεξαμενών που αναφέρονται παραπάνω, και η έλλειψη συνεργείων δεξαμενών στους περισσότερους από τους γείτονές μας, κάνουν τις δεξαμενές τους να μην μας τρομάζουν. Παραδείγματα εμφυλίου πολέμου, όταν οι Κόκκινοι μαχητές πήραν εχθρικά άρματα και τα τανκς δεν είναι χειρότερα από ό,τι έχουν τώρα οι γείτονές μας, για παράδειγμα, οι Άγγλοι, είναι γνωστά στον καθένα μας και στους μελλοντικούς αντιπάλους μας.
Για προφανείς λόγους, αυτό δεν αναφέρθηκε στο άρθρο, αλλά στη Γαλλία, οι εργασίες για τη δημιουργία νέων, πιο προηγμένων μοντέλων δεξαμενών το 1927 είχαν ήδη ξεκινήσει. Εδώ, για παράδειγμα, το τανκ Renault NC-27, μόνο ένα δείγμα της φετινής χρονιάς. Δεν ήταν σε υπηρεσία με τον γαλλικό στρατό, αλλά πουλήθηκε στη Σουηδία και την Ιαπωνία.
Οι συντάκτες του υλικού της εφημερίδας δεν γνώριζαν ότι στη Γαλλία, ακριβώς εκείνη την εποχή, προσπαθούσαν επίσης να βάλουν άρματα μάχης FT-17 σε ένα πιο προηγμένο πλαίσιο. Επιπλέον, τέτοια τανκς κατασκευάστηκαν και παραδόθηκαν στη Γιουγκοσλαβία, αλλά μόνο που δεν είχαν υψηλές μαχητικές ιδιότητες και όλα χτυπήθηκαν νοκ άουτ σε μάχες με γερμανικά τανκς το 1941. Επενδυμένο εκσυγχρονισμένο Renault. Φωτογραφία από το Bundesarchiv.
Σημειώστε ότι τα τανκς μας δεν αναφέρονται λεπτομερώς με ούτε μια λέξη. Ούτε τύποι, ούτε μάρκες, ούτε όπλα ονομάζονται καθόλου. Τα έχουμε, όχι χειρότερα από αυτά των γειτόνων μας, και αυτό πρέπει να σας αρκεί, και όλα τα άλλα είναι στρατιωτικό μυστικό που επιτρέπεται να γνωρίζουν οι στρατιωτικοί, αλλά όχι οι πολίτες. Επίσης το πνεύμα της εποχής, ας πούμε. Υπάρχει επίσης ένα λάθος - "γερμανικά τανκς Schneider", αλλά κανείς στην εφημερίδα δεν έδωσε σημασία σε αυτό ούτε τότε ούτε αργότερα.
Αλλά αυτές είναι ήδη πληροφορίες από μια εξειδικευμένη ενότητα στο περιοδικό Science and Technology. Το πρώτο μήνυμα στην ΕΣΣΔ (!) για το τανκ του Walter Christie, από το οποίο ξεκίνησαν όλα, όλα τα άρματα μάχης BT και τελικά το θρυλικό T-34. Και τώρα ας δούμε πώς υποβλήθηκε το υλικό για αυτό το τανκ. Κανένα «γκάγκ» του συγγραφέα, κανένας δικός του προβληματισμός, όπως πολύ συχνά επιτρέπουμε στον εαυτό μας σήμερα, αλλά μόνο καθαρά γυμνά και απαλλαγμένα από τα παραμικρά γεγονότα υποκειμενισμού.
Δεν υπήρχαν φωτογραφίες στο περιοδικό. Τότε υπήρχαν μόνο ασπρόμαυρα σχέδια πολύ κακής ποιότητας. Και εδώ υπήρχε ένα απλά τρομερό σχέδιο για αυτό το κείμενο, το οποίο προορίζεται να αντικατασταθεί από αυτή τη φωτογραφία, η οποία, όπως η εικόνα στο περιοδικό Science and Technology για το 1929, δείχνει το μοντέλο του τανκ Christie 1928 του έτους.
Περιοδικό "Επιστήμη και Τεχνολογία"; Νο. 42, 19 Οκτωβρίου 1929, ενότητα «Στρατιωτικός εξοπλισμός»: «Δημιουργήθηκε ένα νέο ταχύπλοο δεξαμενής στην Αμερική, το οποίο, όταν κινούνταν σε ράγες σε πρόσφατα οργωμένη γη, ανέπτυξε ταχύτητα 67 km / h, δηλαδή, σχεδόν συμβαδίζει με το τρένο αγγελιαφόρων, αλλά σε τροχούς σε τσιμεντένιο αυτοκινητόδρομο μπορούσε να πάει με ταχύτητα 120 km / h. Η μετάβαση από τους τροχούς στις ράγες χρειάστηκε μόνο 14 λεπτά, αν και όλες οι άλλες λεπτομέρειες της συσκευής αυτής της δεξαμενής εξακολουθούν να τηρούνται αυστηρά εμπιστευτικές.
Γράφτηκε περαιτέρω ότι σε υψηλή ταχύτητα η δεξαμενή θα κατέρρεε μάλλον γρήγορα, αν και, λόγω του γεγονότος ότι «χρησιμοποιήθηκαν πολύ προηγμένες συσκευές κατά των κραδασμών σε υψηλή ταχύτητα για την απορρόφησή τους, τέτοιες βλάβες είναι απίθανες. Ο ίδιος ο σχεδιαστής ονόμασε το νέο του μοντέλο "Μοντέλο 1940", προφανώς ελπίζοντας ότι αυτή τη στιγμή το τανκ του θα εξαπλωθεί παντού.
Αλλά σήμερα τέτοια μηνύματα, ακόμη και για τις πιο σύγχρονες και μυστικές μηχανές, δεν «περνούν», ε; Ξέρουμε περισσότερα και χρειαζόμαστε πιο ενδιαφέρουσες και ποικίλες πληροφορίες, έτσι δεν είναι;
Τεθωρακισμένη μεραρχία του Κόκκινου Στρατού με έναν αιχμάλωτο Γάλλο άρμα μάχης FT-17, το οποίο καταλήφθηκε κοντά στην Οδησσό. Χάρκοβο, Απρίλιος 1919.
Θυμάμαι ότι τη δεκαετία του '80, όταν φιλοξενούσα τηλεοπτικά προγράμματα για παιδιά στην τοπική τηλεόραση, χρειαζόμουν μια έγχρωμη εικόνα ενός τανκ T-72. Και που μπορώ να το βρω ώστε να είναι μπροστά και πάνω και στο πλάι; Φυσικά, στο γερμανικό περιοδικό Modelbauhuite. Πήγα στο τμήμα ξένων χωρών της περιφερειακής βιβλιοθήκης, πήρα ένα περιοδικό με τη σωστή εικόνα και δεν υπήρχε μόνο μια έγχρωμη εικόνα, αλλά και μια καρτέλα με σχέδια, και σε αυτά ... προβολές του πύργου με τμήματα, δηλαδή , με όλες τις γωνίες κλίσης της θωράκισης. «Αυτό δίνει ο λαός της ΛΔΓ! - Σκέφτηκα τότε. "Ακόμη και οι γωνίες κλίσης δεν φοβούνται να απλώσουν, αν είναι μόνο πραγματικές, φυσικά!"
Θυμάμαι ότι ένα τέτοιο επίπεδο περιεχομένου πληροφοριών μου φαινόταν εξωφρενικό τότε, ειδικά σε σύγκριση με εικόνες από τη σειρά δεξαμενών T-M. Ωστόσο, ήταν υψηλότερο ακόμη και από αυτές τις εικόνες που υπήρχαν στο βιβλίο του V.D. Mostovenko "Tanks", που δημοσιεύτηκε το 1958. Λοιπόν, πώς έγραφαν για τανκς νωρίτερα; Ένα πολύ ενδιαφέρον βιβλίο «Land Cruisers» του O. Drozhzhin εκδόθηκε για παιδιά από τις εκδόσεις Detgiz το 1942. Λοιπόν, το πρώτο μήνυμα για τα τανκς στον ρωσικό, συγκεκριμένα ρωσικό, και όχι σοβιετικό, τύπο εμφανίστηκε το 1917 στο περιοδικό Niva. Επιπλέον, με φωτογραφία, που απεικόνιζε ... αγγλικό ατμοτρακτέρ! Επομένως, σε αυτή την περίπτωση, είναι πιο σωστό να μετρήσουμε από το δεύτερο υλικό της ίδιας έκδοσης.
Η δεύτερη αναφορά για τα τανκς στο περιοδικό Niva: «Στο Niva τοποθετήθηκαν πρόσφατα εικόνες ενός γιγαντιαίου θωρακισμένου αυτοκινήτου που εφευρέθηκε από Βρετανούς στρατιωτικούς μηχανικούς. Ατρόμητος και άτρωτος, ορμάει με όλο του τον όγκο στην ίδια τη μάχη, κάτω από οβίδες και σφαίρες, παίρνει ελεύθερα τα εχθρικά χαρακώματα, σαν ένα άδειο, ασήμαντο εμπόδιο, και, έχοντας σπείρει καταστροφή και θάνατο γύρω του, επιστρέφει ήρεμα στο σύνταγμά του. Οι Άγγλοι στρατιώτες αποκαλούσαν αυτόν τον νέο σύντροφό τους «μπανιέρα» («τανκ» - «τανκ»)» (Περιοδικό Niva, 1917, Νο. 4).
Αλλά... ίσως το πρώτο μήνυμα για τα ξένα τανκς, ως μηχανές που αποτελούν απειλή για το νεαρό κράτος των εργατών και των αγροτών, και κάπως σύμφωνο με τα σημερινά παρόμοια υλικά, κατάφερα να βρω στην εφημερίδα Trudovaya Pravda για το 1927. Τότε ήταν οι εφημερίδες που εκτελούσαν τις λειτουργίες των σύγχρονων πυλών πληροφόρησης, ανέφεραν κυριολεκτικά τα πάντα: όπου πήγε να ξεκουραστεί ο Τσόρτσιλ και για "στύλους φάρων στους δρόμους των αμερικανικών πόλεων" - "σε κάθε διασταύρωση υπάρχει ένας τσιμεντένιος στύλος και ένα φάρος αναβοσβήνει πάνω του» και για τα τανκς μας γείτονες και πιθανούς εχθρούς. Και προσέξτε τον τρόπο παρουσίασης του υλικού και του τίτλου: «Ο διάβολος δεν είναι τόσο τρομερός όσο είναι ζωγραφισμένος». Όπως, κοιμηθείτε καλά, τα παιδιά της Γης των Σοβιετικών - "η άμυνα της χώρας είναι σε καλά χέρια", και η επιχείρηση τεθωρακισμένων των πιθανών αντιπάλων μας είναι πολύ κακώς ανεπτυγμένη και σε ορισμένα μέρη δεν αναπτύσσεται καθόλου! Επειδή το κείμενο ήταν πολύ κακής ποιότητας, έπρεπε όχι μόνο να το ξαναφωτογραφίσω, αλλά και να το ξαναγράψω, αλλά μπορείτε να είστε σίγουροι για την αυθεντικότητα του κειμένου.
Ας διαβάσουμε λοιπόν...
Trudovaya Pravda, 23 Ιουλίου 1927, αρ. 165, σ. 2 Επικεφαλίδα «Υπεράσπιση της χώρας»
Ο διάβολος δεν είναι τόσο τρομακτικός όσο είναι ζωγραφισμένος.
Άρματα μάχης στους στρατούς των γειτόνων μας.
Τι τανκς έχει ο πολωνικός στρατός.
Συνολικά, ο πολωνικός στρατός διαθέτει αυτή τη στιγμή έως και 200 άρματα μάχης και θεωρείται ο ισχυρότερος από τους γείτονές μας σε άρματα μάχης. Τα τανκς αυτά είναι κυρίως γαλλικά, όπως το Renault, και γερμανικά (βαριά), που μεταφέρθηκαν στην Πολωνία από τους Συμμάχους μετά τη διαίρεση του στρατιωτικού εξοπλισμού της ηττημένης Γερμανίας. Τα άρματα μάχης Renault είναι δύο τύπων, και τα δύο ελαφριά, το ένα τύπου κανόνι, οπλισμένο με πυροβόλο 37 χλστ., το άλλο πολυβόλο, με ένα πολυβόλο Hotchkiss. Αυτά τα άρματα μάχης προορίζονται να συνοδεύσουν το πεζικό. Το τανκ παίρνει στη μάχη 225 οβίδες και 12 κιβώτια buckshot ή 4.800 βολές πολυβόλου. Το απόθεμα καυσίμου έχει σχεδιαστεί για 8 ώρες λειτουργίας του κινητήρα.
Κανόνι FT-17 στο Μουσείο Στρατού στις Βρυξέλλες.
Το τανκ της Renault, αν και είναι σε υπηρεσία με τις περισσότερες πολιτείες, αυτή τη στιγμή δεν είναι τέλειο.
Βαρύ γερμανικό τανκ A.7.V. έχει σχεδιαστεί για να διαπερνά έντονα οχυρωμένες θέσεις, είναι οπλισμένο με ένα πυροβόλο των 57 χλστ. και 5 πολυβόλα. Το τανκ δεν χρησιμοποιήθηκε ευρέως στον ιμπεριαλιστικό πόλεμο.
Ένα όψιμο αντίγραφο της δεξαμενής A7V "Wotan" στο μουσείο δεξαμενών στο Munster της Γερμανίας.
Τα πολωνικά άρματα μάχης ενοποιούνται σε ένα σύνταγμα αρμάτων μάχης των 3 ταγμάτων, το τάγμα περιλαμβάνει: αρχηγείο, 2 εταιρείες μάχης αρμάτων μάχης, τμήμα επισκευής και προσωπικό της τρίτης εταιρείας.
Τα ρουμανικά τανκς δεν διαφέρουν από τα πολωνικά. Ο ρουμανικός στρατός είναι επίσης οπλισμένος με ελαφριά γαλλικά άρματα μάχης Renault και μικρό αριθμό βαρέων γερμανικών αρμάτων Schneider. Τα πρώτα είναι τα ίδια όπως στον πολωνικό στρατό, τα δεύτερα είναι ξεπερασμένα συστήματα και δεν υπηρετούν σε κανένα στρατό. Όλα τα τανκς ενοποιούνται σε τάγματα και αποτελούν μέρος ενός τεθωρακισμένου συντάγματος.
Tank Schneider SA-1 στο Μουσείο BTT στο Samur, Γαλλία.
Ρουμανικά τανκς βρίσκονται στη Βεσσαραβία, ο συνολικός αριθμός τους φτάνει τα 80 τεμάχια.
Η επιχείρηση δεξαμενών δεν αναπτύσσεται στη Φινλανδία. Ο φινλανδικός στρατός είναι οπλισμένος με μόνο ένα ελαφρύ άρμα τύπου Renault (υπάρχουν μόνο μέχρι 30 από αυτά, μειώνονται σε ένα τάγμα αρμάτων μάχης, αποτελούμενο από 2 λόχους). Η ανάπτυξη της επιχείρησης αρμάτων μάχης στη Φινλανδία παρεμποδίζεται από τον φυσικό χαρακτήρα της χώρας και τα θέατρα (σκηνή) ενός μελλοντικού πολέμου - λοφώδους εδάφους.
Λετονία και Εσθονία. Οι στρατοί αυτών των γειτόνων μας είναι οπλισμένοι με ελαφρά άρματα τύπου Renault και βαριά άρματα αγγλικού σχεδίου "mark V", τα τελευταία θεωρούνται από τους Βρετανούς ξεπερασμένος τύπος και αφαίρεσαν αυτά τα άρματα από τον οπλισμό τους. Ο λετονικός στρατός διαθέτει 18 ελαφρά και 7 βαριά άρματα μάχης, συνολικά 25 άρματα μάχης, συγκεντρωμένα σε μια διμοιρία αρμάτων μάχης, η οποία ανήκει σε μια τεθωρακισμένη εταιρεία μιας μεραρχίας αυτο-αρμάτων. Ο εσθονικός στρατός έχει 12 ελαφρά άρματα και 4 βαριά άρματα μάχης, συνολικά - 16, μειώνονται σε δύο εταιρείες και αποτελούν μέρος της τεθωρακισμένης μεραρχίας.
Γιατί δεν φοβόμαστε τα τανκς των γειτόνων μας; Καταρχήν οι μαχητές μας γνωρίζουν τι είναι τανκ και πώς να το αντιμετωπίσουν και αυτό περιλαμβάνεται στο εκπαιδευτικό πρόγραμμα. Η εξαιρετική δουλειά ενός εκτοξευτή χειροβομβίδων, σκοπευτή, πολυβολητή, πυροβολητή, θάρρος, ευρηματικότητα και επιδεξιότητα θα δίνει πάντα επιτυχία στον αγώνα ενάντια στα τανκς των μελλοντικών αντιπάλων μας. Το τανκ είναι οπλισμένο με πυροβολικό και πολυβόλα όχι πιο καταστροφικά από το πυροβολικό και τα πολυβόλα άλλων κλάδων των ενόπλων δυνάμεων και, επιπλέον, είναι αδύνατο να στοχεύσετε με ακρίβεια από το πυροβόλο του τανκ, καθώς ταλαντεύεται εν κινήσει.
Κατεστραμμένα πολωνικά Renault. Φωτογραφία από το Bundesarchive.
Οι ενέργειες της δεξαμενής μπορούν να δεθούν και να γίνουν αβλαβείς από τεχνητά εμπόδια: ρόμπες από κορμούς όπως οι ταύροι μιας γέφυρας ποταμού, μεγάλοι λάκκοι με διάφανους τοίχους, χωράφια εξόρυξης. Αυτό μελετούν οι ειδικές μας μονάδες σε καιρό ειρήνης. Τέλος, έχουμε και καλό εναέριο στόλο, δικά μας άρματα μάχης, τεθωρακισμένα αυτοκίνητα και θωρακισμένα τρένα, τα οποία υπό κατάλληλες συνθήκες μπορούν επίσης να πολεμήσουν με επιτυχία τα εχθρικά άρματα βοηθώντας το πεζικό τους.
Όλα αυτά, μαζί, συν το απαρχαιωμένο των δεξαμενών που αναφέρονται παραπάνω, και η έλλειψη συνεργείων δεξαμενών στους περισσότερους από τους γείτονές μας, κάνουν τις δεξαμενές τους να μην μας τρομάζουν. Παραδείγματα εμφυλίου πολέμου, όταν οι Κόκκινοι μαχητές πήραν εχθρικά άρματα και τα τανκς δεν είναι χειρότερα από ό,τι έχουν τώρα οι γείτονές μας, για παράδειγμα, οι Άγγλοι, είναι γνωστά στον καθένα μας και στους μελλοντικούς αντιπάλους μας.
Για προφανείς λόγους, αυτό δεν αναφέρθηκε στο άρθρο, αλλά στη Γαλλία, οι εργασίες για τη δημιουργία νέων, πιο προηγμένων μοντέλων δεξαμενών το 1927 είχαν ήδη ξεκινήσει. Εδώ, για παράδειγμα, το τανκ Renault NC-27, μόνο ένα δείγμα της φετινής χρονιάς. Δεν ήταν σε υπηρεσία με τον γαλλικό στρατό, αλλά πουλήθηκε στη Σουηδία και την Ιαπωνία.
Οι συντάκτες του υλικού της εφημερίδας δεν γνώριζαν ότι στη Γαλλία, ακριβώς εκείνη την εποχή, προσπαθούσαν επίσης να βάλουν άρματα μάχης FT-17 σε ένα πιο προηγμένο πλαίσιο. Επιπλέον, τέτοια τανκς κατασκευάστηκαν και παραδόθηκαν στη Γιουγκοσλαβία, αλλά μόνο που δεν είχαν υψηλές μαχητικές ιδιότητες και όλα χτυπήθηκαν νοκ άουτ σε μάχες με γερμανικά τανκς το 1941. Επενδυμένο εκσυγχρονισμένο Renault. Φωτογραφία από το Bundesarchiv.
Σημειώστε ότι τα τανκς μας δεν αναφέρονται λεπτομερώς με ούτε μια λέξη. Ούτε τύποι, ούτε μάρκες, ούτε όπλα ονομάζονται καθόλου. Τα έχουμε, όχι χειρότερα από αυτά των γειτόνων μας, και αυτό πρέπει να σας αρκεί, και όλα τα άλλα είναι στρατιωτικό μυστικό που επιτρέπεται να γνωρίζουν οι στρατιωτικοί, αλλά όχι οι πολίτες. Επίσης το πνεύμα της εποχής, ας πούμε. Υπάρχει επίσης ένα λάθος - "γερμανικά τανκς Schneider", αλλά κανείς στην εφημερίδα δεν έδωσε σημασία σε αυτό ούτε τότε ούτε αργότερα.
Αλλά αυτές είναι ήδη πληροφορίες από μια εξειδικευμένη ενότητα στο περιοδικό Science and Technology. Το πρώτο μήνυμα στην ΕΣΣΔ (!) για το τανκ του Walter Christie, από το οποίο ξεκίνησαν όλα, όλα τα άρματα μάχης BT και τελικά το θρυλικό T-34. Και τώρα ας δούμε πώς υποβλήθηκε το υλικό για αυτό το τανκ. Κανένα «γκάγκ» του συγγραφέα, κανένας δικός του προβληματισμός, όπως πολύ συχνά επιτρέπουμε στον εαυτό μας σήμερα, αλλά μόνο καθαρά γυμνά και απαλλαγμένα από τα παραμικρά γεγονότα υποκειμενισμού.
Δεν υπήρχαν φωτογραφίες στο περιοδικό. Τότε υπήρχαν μόνο ασπρόμαυρα σχέδια πολύ κακής ποιότητας. Και εδώ υπήρχε ένα απλά τρομερό σχέδιο για αυτό το κείμενο, το οποίο προορίζεται να αντικατασταθεί από αυτή τη φωτογραφία, η οποία, όπως η εικόνα στο περιοδικό Science and Technology για το 1929, δείχνει το μοντέλο του τανκ Christie 1928 του έτους.
Περιοδικό "Επιστήμη και Τεχνολογία"; Νο. 42, 19 Οκτωβρίου 1929, ενότητα «Στρατιωτικός εξοπλισμός»: «Δημιουργήθηκε ένα νέο ταχύπλοο δεξαμενής στην Αμερική, το οποίο, όταν κινούνταν σε ράγες σε πρόσφατα οργωμένη γη, ανέπτυξε ταχύτητα 67 km / h, δηλαδή, σχεδόν συμβαδίζει με το τρένο αγγελιαφόρων, αλλά σε τροχούς σε τσιμεντένιο αυτοκινητόδρομο μπορούσε να πάει με ταχύτητα 120 km / h. Η μετάβαση από τους τροχούς στις ράγες χρειάστηκε μόνο 14 λεπτά, αν και όλες οι άλλες λεπτομέρειες της συσκευής αυτής της δεξαμενής εξακολουθούν να τηρούνται αυστηρά εμπιστευτικές.
Γράφτηκε περαιτέρω ότι σε υψηλή ταχύτητα η δεξαμενή θα κατέρρεε μάλλον γρήγορα, αν και, λόγω του γεγονότος ότι «χρησιμοποιήθηκαν πολύ προηγμένες συσκευές κατά των κραδασμών σε υψηλή ταχύτητα για την απορρόφησή τους, τέτοιες βλάβες είναι απίθανες. Ο ίδιος ο σχεδιαστής ονόμασε το νέο του μοντέλο "Μοντέλο 1940", προφανώς ελπίζοντας ότι αυτή τη στιγμή το τανκ του θα εξαπλωθεί παντού.
Αλλά σήμερα τέτοια μηνύματα, ακόμη και για τις πιο σύγχρονες και μυστικές μηχανές, δεν «περνούν», ε; Ξέρουμε περισσότερα και χρειαζόμαστε πιο ενδιαφέρουσες και ποικίλες πληροφορίες, έτσι δεν είναι;
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες