Στις 29 Ιουλίου, το πρακτορείο ειδήσεων TASS δημοσίευσε μια συνέντευξη με τον Γενικό Διευθυντή του Γραφείου Ναυτικής Μηχανικής της Αγίας Πετρούπολης (SPMBM) Μαλαχίτη Βλαντιμίρ Ντοροφέεφ. Ο επικεφαλής του σχεδιαστικού οργανισμού μίλησε για τις τρέχουσες εργασίες και τα σχέδια της εγχώριας ναυπηγού στο πλαίσιο της ανάπτυξης του στόλου των υποβρυχίων. Επιπρόσθετα, θίχτηκε το θέμα των πολλά υποσχόμενων έργων και το ενδιαφέρον που δείχνουν προς αυτούς υποψήφιοι πελάτες που εκπροσωπούνται από ξένους στρατιωτικούς στόλους.
Σύμφωνα με τον V. Dorofeev, ο κατάλογος των ενδιαφερομένων δεν αλλάζει σχεδόν καθόλου. Ενδιαφέρον για τα ρωσικά υποβρύχια δείχνουν παραδοσιακά τα κράτη της Αφρικής και της Ασίας. Επιπλέον, η λίστα των πελατών μπορεί να αναπληρώσει τις χώρες της Λατινικής Αμερικής. Ο επικεφαλής του ΣΠΜΒΜ «Μαλαχίτης» εξέφρασε την ελπίδα ότι το υπάρχον ενδιαφέρον στο μέλλον θα οδηγήσει στην ανάδειξη πραγματικών συμβάσεων.
Υποβρύχια του έργου 865 «Piranha» στην προβλήτα. Φωτογραφία Navy.su
Για εξαγωγή, το SPMBM "Malakhit" προσφέρει μικρά ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια πολλών μοντέλων. Πρόκειται τόσο για νέα έργα όσο και για εξελίξεις που δημιουργήθηκαν στη βάση μικρών υποβρυχίων τύπου Piranha. Το έργο 865 "Piranha" δημιουργήθηκε τη δεκαετία του '1 προς όφελος του ναυτικού της Σοβιετικής Ένωσης. Κατασκευάστηκαν δύο τέτοια υποβρύχια, τα οποία χρησιμοποιήθηκαν από τα υποβρύχια για κάποιο διάστημα. Τώρα οι υπάρχουσες εξελίξεις χρησιμοποιούνται σε νέα έργα. Επίσης, οι σχεδιαστές του Malachite αναπτύσσουν νέα έργα για πετρελαιοηλεκτρικά σκάφη με εκτόπισμα μικρότερο από XNUMX χιλ. τόνους.
Ο V. Dorofeev είπε ότι η SPMBM "Malachite" διαβουλεύεται με το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας σχετικά με όλο το φάσμα των έργων υπό ανάπτυξη. Μεταξύ άλλων, σχεδιαστές και στρατιωτικοί μελετούν από κοινού το θέμα των μη πυρηνικών υποβρυχίων μικρού εκτοπίσματος. Ωστόσο, μέχρι στιγμής μια τέτοια κοινή εργασία δεν έχει οδηγήσει στην εμφάνιση συμβάσεων και πραγματικών παραγγελιών για την ανάπτυξη προηγμένης τεχνολογίας.
Η διοίκηση του Μαλαχίτη ελπίζει ότι η πρόσφατη σημαντική αλλαγή στα κοντινά ναυτικά θέατρα μπορεί να οδηγήσει σε αλλαγή των καθηκόντων του ναυτικού. Έτσι, ως απάντηση σε νέες απειλές, ο εγχώριος στόλος μπορεί να ενδιαφέρεται για μικρά υποβρύχια. Ένας επιπλέον παράγοντας ικανός να ενισχύσει αυτό το ενδιαφέρον θα είναι η δυνατότητα χρήσης των πιο σύγχρονων συστημάτων, οι διαστάσεις των οποίων επιτρέπουν την εγκατάσταση σε μικρά πλοία.
Με το σημερινό επίπεδο ανάπτυξης της τεχνολογίας και της τεχνολογίας, τα μικρά υποβρύχια μπορούν να έχουν αρκετά υψηλές επιδόσεις. Ο V. Dorofeev σημείωσε ότι τα υποβρύχια αυτής της κατηγορίας δεν μπορούν να έχουν μεγάλα πυρομαχικά, αλλά ταυτόχρονα είναι σε θέση να εργαστούν αποτελεσματικά στην εγγύς θαλάσσια ζώνη. Ταυτόχρονα όμως προκύπτουν νέα προβλήματα και προκλήσεις. Λόγω του μικρού βάθους των παράκτιων περιοχών, η μείωση των ηλεκτρομαγνητικών πεδίων έχει ιδιαίτερη σημασία. Επιπλέον, υπάρχει πρόβλημα οπτικής ορατότητας, αφού σε μικρά βάθη το νερό δεν μπορεί πάντα να κρύβει ένα υποβρύχιο.
Ένας από τους τρόπους ανάπτυξης μη πυρηνικών υποβρυχίων, ανεξάρτητα από το μέγεθος και τη μετατόπισή τους, είναι η δημιουργία και η υλοποίηση σταθμών παραγωγής ενέργειας ανεξάρτητων από τον αέρα. Σύμφωνα με τον V. Dorofeev, η χρήση τέτοιων συστημάτων σε μικρά υποβρύχια είναι μια από τις επιλογές για την περαιτέρω ανάπτυξη υφιστάμενων και μελλοντικών βελτιώσεων. Μέχρι σήμερα, έχει δημιουργηθεί ένα μοντέλο πάγκου ενός σταθμού ηλεκτροπαραγωγής ανεξάρτητου από τον αέρα. Στο μέλλον, τέτοιος εξοπλισμός σχεδιάζεται να εισαχθεί σε πολλά υποσχόμενα υποθαλάσσια έργα. Ωστόσο, μέχρι στιγμής αυτά είναι μόνο σχέδια για το μακρινό μέλλον, αφού τα πρώτα νέα εργοστάσια ηλεκτροπαραγωγής θα πρέπει να παραλάβουν μεγαλύτερα πλοία.
Σχέδιο μικρού υποβρυχίου τύπου "Piranha-T". Σχέδιο Malachite-spb.ru
Τα πολλά υποσχόμενα έργα μικρών υποβρυχίων που αναπτύσσονται αυτή τη στιγμή και προσφέρονται στους πελάτες είναι μια περαιτέρω ανάπτυξη των κύριων ιδεών που ενσωματώνονται στο έργο Piranha 865. Η ανάπτυξη αυτού του έργου ξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του εβδομήντα, στα μέσα της επόμενης δεκαετίας κατασκευάστηκε το μολύβδινο υποβρύχιο. Τα σκάφη Piranha προορίζονταν να υποστηρίξουν το έργο των πολεμικών κολυμβητών που συμμετείχαν σε επιχειρήσεις αναγνώρισης ή σαμποτάζ. Ανάλογα με την εργασία, τέτοιος εξοπλισμός θα μπορούσε να παραδώσει μια ομάδα αναγνώρισης και δολιοφθοράς στον τόπο της αποστολής μάχης, θα μπορούσε να πραγματοποιήσει αναγνώριση ή να επιτεθεί κρυφά σε διάφορους στόχους.
Τα Piranha είχαν εκτόπισμα 218 τόνων με μήκος 28,2 μ. και πλάτος έως 4,7 μ. Η σχεδίαση του κύτους από τιτάνιο επέτρεπε την κατάδυση σε βάθη έως και 200 μ. Η μονάδα παραγωγής ενέργειας των υποβρυχίων περιελάμβανε ένα Γεννήτρια ντίζελ 160 kW και ηλεκτροκινητήρας έλικας 60 κιλοβάτ. Με τη βοήθειά τους, το σκάφος θα μπορούσε να αναπτύξει υποβρύχια ταχύτητα έως και 6,6 κόμβους ή να πάει με μια οικονομική στο επίπεδο των 4 κόμβων. Το εύρος πλεύσης έφτασε τα 1000 ναυτικά μίλια. Συνεχής εμβέλεια κάτω από το νερό - έως 130 μίλια.
Η λειτουργία όλων των συστημάτων επί του σκάφους επρόκειτο να ελεγχθεί από ένα πλήρωμα τριών ατόμων. Επίσης προέβλεπε τη δυνατότητα μεταφοράς ομάδας αναγνώρισης και σαμποτάζ έξι ατόμων με τον απαραίτητο καταδυτικό εξοπλισμό, όπλα κ.λπ. Για την υποδοχή του ωφέλιμου φορτίου, προτάθηκαν δύο δοχεία, τοποθετημένα έξω από το κύτος πίεσης. Θα μπορούσαν να φέρουν καταδυτικά ρυμουλκά ή άλλο εξοπλισμό, συσκευές ναρκοθέτησης ή τορπίλες μικρού μεγέθους. Στην περίπτωση της μεταφοράς όπλων, τα πυρομαχικά Piranha θα μπορούσαν να αποτελούνται από δύο τορπίλες των 400 mm ή τέσσερις νάρκες τύπου PMT.
Από το 1984 έως το 1990, μόνο δύο μικρά υποβρύχια του έργου 865 κατασκευάστηκαν από τη σοβιετική βιομηχανία. Η λειτουργία των σκαφών δεν κράτησε πολύ: ήδη στα τέλη της δεκαετίας του ενενήντα παροπλίστηκαν και στάλθηκαν για κοπή. Οι λόγοι για αυτό οφείλονταν στην έλλειψη χρηματοδότησης και στα γενικότερα προβλήματα του ναυτικού. Είναι ενδιαφέρον ότι ένα από τα μικρά υποβρύχια, παρά τη σύντομη διάρκεια ζωής του, κατάφερε να παίξει σε ταινίες. Ήταν με τη βοήθεια του «Piranha», που ονομάζεται «Baby», που οι ήρωες της κωμωδίας «Ιδιαιτερότητες της Εθνικής Αλιείας» προσπάθησαν να σώσουν τις προμήθειες τους. Χάρη σε αυτή την ταινία, όλοι είχαν την ευκαιρία να δουν τα εσωτερικά διαμερίσματα του άλλοτε μυστικού υποβρυχίου.
Χρησιμοποιώντας την εμπειρία που αποκτήθηκε κατά την ανάπτυξη του έργου 865 "Piranha", η SPMBM "Malachite" έχει αναπτύξει αρκετές νέες παραλλαγές εξοπλισμού παρόμοιας κατηγορίας. Επί του παρόντος, στους πιθανούς πελάτες προσφέρονται τρεις επιλογές για μικρά υποβρύχια με διαφορετικά χαρακτηριστικά. Παρά τις αισθητές διαφορές στα χαρακτηριστικά, όλα αυτά τα έργα έχουν παρόμοιο σκοπό. Πολλά υποσχόμενα υποβρύχια προσφέρονται για κρυφές περιπολίες και αποστολές μάχης στην παράκτια ζώνη. Τα σκάφη μπορούν να διεξάγουν περιπολίες και αναγνωρίσεις, να υποστηρίξουν το έργο των ομάδων αναγνώρισης και δολιοφθοράς, καθώς και να βάζουν νάρκες ή να επιτίθενται σε στόχους διαφόρων τύπων.
Σχέδιο ενός μικρού υποβρυχίου του έργου P-550. Σχέδιο Malachite-spb.ru
Το πολλά υποσχόμενο έργο Piranha-T προτείνει την κατασκευή ενός υποβρυχίου μήκους 47,5 m και πλάτους 5,2 m με κανονικό βύθισμα 3,9 m και εκτόπισμα 370 τόνων. Λόγω της αντοχής του κύτους, το σκάφος θα πρέπει να μπορεί να εργάζεται σε βάθη έως 200 μ. η σύνθεση του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής με πλήρη ηλεκτρική πρόωση περιλαμβάνει μια γεννήτρια ντίζελ 315 κιλοβάτ και έναν ηλεκτροκινητήρα πρόωσης 400 kW. Η μέγιστη ταχύτητα κάτω από το νερό πρέπει να φτάσει τους 12 κόμβους, οικονομική - 4 κόμβους. Το εύρος πλεύσης δηλώνεται στο επίπεδο των 2,2 χιλιάδων μιλίων. Η εμβέλεια των υποβρύχιων ταξιδιών χωρίς την ανάγκη ανάδυσης είναι 200 μίλια. Αυτονομία - 20 ημέρες. Πλήρωμα - πέντε άτομα.
Στην πλώρη του «Piranha-T» προτείνεται η τοποθέτηση δύο τορπιλοσωλήνων των 533 χλστ. Τα πυρομαχικά σκαφών θα πρέπει να αποτελούνται από δύο τορπίλες των 533 mm, έξι τορπίλες των 324 mm ή οκτώ θαλάσσιες νάρκες. Εάν είναι απαραίτητο, το υποβρύχιο πρέπει να επιβιβάσει μια ομάδα μαχητών κολυμβητών έως έξι ατόμων, καθώς και τον απαραίτητο εξοπλισμό για αυτό.
Μια τροποποιημένη έκδοση του έργου Piranha-T με αύξηση σε ορισμένα χαρακτηριστικά είναι το υποβρύχιο τύπου P-550. Χαρακτηρίζεται από αυξημένες διαστάσεις, λόγω των οποίων ήταν δυνατό να διατεθεί περισσότερος χώρος για την αποθήκευση πυρομαχικών. Επίσης, το έργο P-550 χρησιμοποιεί πιο ισχυρές μονάδες του σταθμού παραγωγής ενέργειας. Το εκτόπισμα που προβλέπεται από αυτό το έργο φτάνει τους 750 τόνους Το μήκος του σκάφους είναι 55,1 μ., το πλάτος 6,4 μ., το βύθισμα 4,9 μ. Λόγω της ισχυρότερης γάστρας το μέγιστο βάθος αυξάνεται στα 300 μ.
Το έργο P-550 χρησιμοποιεί μια γεννήτρια ντίζελ 630 kW και έναν κινητήρα έλικας 900 kW. Με τη βοήθειά τους μπορούν να επιτευχθούν υποβρύχιες ταχύτητες έως και 14,5 κόμβων. Βυθισμένη οικονομική ταχύτητα - 4 κόμβοι. Η μέγιστη εμβέλεια πλεύσης είναι 2200 μίλια, η συνεχής εμβέλεια κατάδυσης είναι 160 μίλια. Παρέχεται αυτονομία έως 20 ημέρες. Πλήρωμα - 9 άτομα.
Για χρήση με τορπιλοσωλήνες 533 mm, το P-550 μπορεί να μεταφέρει τέσσερις τορπίλες ή βλήματα των 533 mm, οκτώ τορπίλες των 324 mm ή έως και 24 ναυτικές νάρκες. Παραμένει η δυνατότητα μεταφοράς έξι μάχιμων κολυμβητών με όπλα και εξοπλισμό.
Σχέδιο ενός μικρού υποβρυχίου του έργου P-650E. Σχέδιο Malachite-spb.ru
Το μεγαλύτερο από τα μικρά υποβρύχια που προσφέρει το Malachite SPMBM είναι το P-650E. Διατηρώντας τους συνολικούς στόχους και στόχους, αυτή η έκδοση του υποβρυχίου διακρίνεται από το μεγαλύτερο εκτόπισμα - 870 τόνους Οι διαστάσεις ενός τέτοιου σκάφους πρέπει να αντιστοιχούν στο εκτόπισμα: μήκος 60,5 m, πλάτος 6,4 m και βύθισμα 5 m. Η μέγιστη βύθιση το βάθος θα πρέπει να είναι 300 μ. ως μέρος του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής μιας γεννήτριας ντίζελ ισχύος 630 kW και ενός κινητήρα προπέλας ισχύος 900 kW. Προβλέπει επίσης τη χρήση ηλεκτροχημικής γεννήτριας ισχύος 15000 kWh. Η μέγιστη υποβρύχια ταχύτητα δηλώνεται στο επίπεδο των 14 κόμβων, οικονομική - 4 κόμβων. Εμβέλεια πλεύσης - έως 2000 μίλια, συνεχής υποβρύχια - 1200 μίλια. Το υποβρύχιο θα λειτουργεί από πλήρωμα εννέα ατόμων. Τα αποθέματα καυσίμου και οι προβλέψεις παρέχουν αυτονομία 20 ημερών.
Το έργο P-650E περιλαμβάνει τη χρήση τορπιλοσωλήνων 533 mm. Με τη βοήθειά τους, το υποβρύχιο μπορεί να μεταφέρει και να χρησιμοποιήσει έως και 4 τορπίλες (ή αντίστοιχους πυραύλους) διαμετρήματος 533 mm, οκτώ τορπίλες των 324 mm ή έως και 24 ναυτικές νάρκες. Μέσα στο ισχυρό κύτος, υπάρχουν χώροι για να φιλοξενήσουν έξι μάχιμους κολυμβητές και τον εξοπλισμό που χρησιμοποιούν.
Μικρά υποβρύχια που αναπτύχθηκαν από την SPMBM "Malachite" προσφέρονται αυτήν τη στιγμή σε διάφορους πελάτες. Ειδικότερα, διαφημιστικό υλικό και μοντέλα τέτοιου εξοπλισμού παρουσιάζονται τακτικά σε διάφορες εκθέσεις όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού. Ωστόσο, μέχρι στιγμής τέτοιες εξελίξεις προσελκύουν μόνο την προσοχή των πιθανών πελατών, αλλά δεν γίνονται αντικείμενο συμβάσεων. Σύμφωνα με αναφορές, από όλη τη γκάμα των μικρών υποβρυχίων που δημιούργησαν οι σχεδιαστές του Malachite, μόνο το Project 865 Piranha έφτασε στο στάδιο της παραγωγής και της επακόλουθης λειτουργίας από το Πολεμικό Ναυτικό. Ωστόσο, αυτή η τεχνική, για διάφορους λόγους, δεν κατασκευάστηκε σε μεγάλη σειρά και δεν παρέμεινε σε λειτουργία για πολύ καιρό.
Με βάση την εμπειρία που αποκτήθηκε κατά τη δημιουργία και τη λειτουργία του Piranha, εγχώριοι ειδικοί έχουν αναπτύξει πολλά υποσχόμενα υποβρύχια παρόμοιας κατηγορίας. Κατά τη διάρκεια εκθέσεων και σαλονιών, αυτά τα έργα προσελκύουν την προσοχή των πιθανών πελατών, αλλά δεν βιάζονται να υπογράψουν συμβάσεις. Ο εγχώριος πελάτης, που εκπροσωπείται από το Υπουργείο Άμυνας, δείχνει επίσης ενδιαφέρον για πολλά υποσχόμενες εξελίξεις και διεξάγει τεχνικές διαβουλεύσεις, αλλά δεν σχεδιάζει ακόμη να αναπτύξει τέτοια συνεργασία και να ξεκινήσει την κατασκευή νέου εξοπλισμού.
Μέχρι σήμερα, Ρώσοι ειδικοί έχουν αναπτύξει πολλά έργα μικρών υποβρυχίων με εκτόπισμα που δεν υπερβαίνει τους 750-870 τόνους.Τέτοιες εξελίξεις προσελκύουν την προσοχή, αλλά μέχρι στιγμής δεν κατασκευάζονται προς το συμφέρον ορισμένων στρατιωτικών στόλων. Ωστόσο, οι παρατηρούμενες αλλαγές στο στρατηγικό περιβάλλον, όπως πιστεύουν οι συντάκτες των νέων έργων, ενδέχεται να αλλάξουν τις απόψεις των στρατιωτικών για την ανάγκη τέτοιου εξοπλισμού. Ως αποτέλεσμα, στο μέλλον, πολλά υποσχόμενα έργα ενδέχεται να φτάσουν στην κατασκευή υποβρυχίων, τα οποία θα αναπληρώσουν τη σύνθεση του εγχώριου ή του ξένου στόλου.
Με βάση υλικά από ιστότοπους:
http://tass.ru/
http://malachite-spb.ru/
http://navy.su/