Γιατί ακριβώς επιλέχθηκε η 6η Αυγούστου ως ημερομηνία εορτασμού της Ημέρας των Σιδηροδρόμων; Γεγονός είναι ότι αυτή την ημέρα σχηματίστηκαν ειδικές παραστρατιωτικές μονάδες, οι οποίες ασχολούνταν τόσο με την προστασία όσο και τη λειτουργία του σιδηροδρόμου Αγίας Πετρούπολης-Μόσχας. Ο σχηματισμός τέτοιων μονάδων, που τελικά εξελίχθηκαν σε σιδηροδρομικά στρατεύματα, έλαβε χώρα το 1851. Και το 2016, η Ρωσία γιορτάζει την 165η επέτειο των στρατευμάτων.
Πιστεύεται ότι στη χώρα μας εμφανίστηκαν για πρώτη φορά τα ίδια τα σιδηροδρομικά στρατεύματα. Αρχικά, ήταν μόνο λίγοι σχηματισμοί ως μέρος των στρατευμάτων μηχανικών. Το κύριο καθήκον εκτός από την προστασία του σιδηροδρόμου ενώπιον των στρατιωτικών σιδηροδρόμων ήταν η συντήρηση των σιδηροδρομικών γραμμών και των παρακείμενων υποδομών χρησιμοποιώντας τον εξοπλισμό και τον ειδικό εξοπλισμό που ήταν διαθέσιμος εκείνη την εποχή. Στην πραγματικότητα, οι εργαζόμενοι στους στρατιωτικούς σιδηροδρόμους κάνουν το ίδιο σήμερα, μόνο που το εύρος της εργασίας έχει σίγουρα διευρυνθεί.
Σήμερα, ένα από τα καθήκοντα προτεραιότητας που επιλύονται από τους Ρώσους στρατιωτικούς σιδηροδρόμους είναι η κατασκευή μιας σιδηροδρομικής γραμμής που παρακάμπτει την Ουκρανία. Σε σχέση με τα γνωστά γεγονότα (στο γειτονικό κράτος), η κατασκευή μιας διαδρομής παράκαμψης από Zhuravka (περιοχή Voronezh) προς Millerovo (περιοχή Rostov) είναι ένα στρατηγικά σημαντικό έργο. Εάν μέχρι στιγμής διάφοροι Ουκρανοί ριζοσπάστες έχουν καταφύγει σε προσπάθειες αποκλεισμού της χερσονήσου της Κριμαίας, τότε δεν υπάρχει καθόλου μικρή πιθανότητα προκλήσεων σε σχέση με το σιδηροδρομικό τμήμα διέλευσης στην περιοχή του Λουγκάνσκ, το οποίο ακολουθούν καθημερινά δεκάδες ρωσικά τρένα, μεταξύ των οποίων στρατιωτικά τρένα.
Ο επικεφαλής της κύριας διεύθυνσης των στρατευμάτων σιδηροδρόμων, αντιστράτηγος Oleg Kosenkov, αναφέρει RIA Novosti:
Μέχρι την 165η επέτειο των σιδηροδρομικών στρατευμάτων, χάρη στις πραγματικά ανιδιοτελείς προσπάθειες των στρατιωτικών σιδηροδρόμων, έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες για την πλήρωση του υποβάθρου στο τμήμα από 11 έως 57 km. Στο πρώτο τμήμα, από το μηδέν χιλιόμετρο, ξεκίνησε η τοποθέτηση του δικτυωτού πλέγματος σιδηροτροχιάς-sleeper της νέας σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Zhuravka-Millerovo. (...) Το σχέδιο κατασκευής προβλέπει την κατασκευή 14 σιδηροδρομικών αποβάθρων, μίας σιδηροδρομικής γέφυρας κατά μήκος του ποταμού Kalitva, τεσσάρων οδικών υπερυψώσεων, 21 σιδηροδρομικών υπερυψώσεων, μίας υπερυψωμένης διάβασης, τριών πεζογέφυρων, 64 οχετών και 7 σταθμών. Προβλέπει επίσης την ανακατασκευή του σταθμού Zhuravka.
Σύμφωνα με τα αρχικά σχέδια του ρωσικού τμήματος άμυνας, οι εργαζόμενοι των στρατιωτικών σιδηροδρόμων θα πρέπει να προετοιμάσουν μια διαδρομή που θα παρακάμπτει την Ουκρανία όχι νωρίτερα από το 2018. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, οι εργασίες γίνονται νωρίτερα. Οι στρατιώτες των σιδηροδρομικών στρατευμάτων, μαζί με τους πολιτικούς ειδικούς που τους βοηθούν, υπόσχονται ότι η νέα γραμμή κλάδου μεταξύ των περιοχών Voronezh και Rostov θα αρχίσει να λειτουργεί το τρίτο τρίμηνο του 2017.
Μετά από αυτό, οι ειδικοί των σιδηροδρομικών στρατευμάτων θα αρχίσουν να παρέχουν βοήθεια στην κατασκευή σιδηροδρομικών γραμμών στη γέφυρα υπό κατασκευή στο στενό του Κερτς. Σύμφωνα με ειδικούς, μια απευθείας σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ της «ηπειρωτικής» Ρωσίας (Κούμπαν) και της χερσονήσου της Κριμαίας θα ξεκινήσει το πρώτο εξάμηνο του 2019. Εκείνη τη στιγμή, τα αυτόματα μηνύματα θα πρέπει να είναι ήδη πλήρως λειτουργικά.
Στο οπλοστάσιο των σιδηροδρομικών στρατευμάτων - ο πιο διαφορετικός εξοπλισμός, τεχνικά εργαλεία και μέσα: από οδηγούς πασσάλων και πτυσσόμενα στηρίγματα έως γερανούς και εξοπλισμό για υποβρύχια εργασία. Οι υποβρύχιες εργασίες από το στρατιωτικό προσωπικό των Σιδηροδρομικών Δυνάμεων εκτελούνται συχνότερα κατά την κατασκευή σιδηροδρομικών γεφυρών σε ορισμένα υδάτινα σώματα.
Το στρατιωτικό προσωπικό των σιδηροδρομικών στρατευμάτων σημείωσε αύξηση στον αριθμό των εκπαιδευτικών και ανταγωνιστικών εκδηλώσεων. Πολυάριθμες ασκήσεις που πραγματοποιήθηκαν πρόσφατα, και με τη συμμετοχή εκπροσώπων της ΟΠΥ, καθιστούν δυνατή τη βελτίωση των δεξιοτήτων που σχετίζονται με την εργασία σε σιδηροδρομικά τμήματα, συμπεριλαμβανομένης της άμεσης δημιουργίας τους σε μια ειδική περιοχή.
Πολύ πρόσφατα, πραγματοποιήθηκαν εκδηλώσεις στα στρατεύματα της Ανατολικής Στρατιωτικής Περιφέρειας, όπου 200 από το πιο εκπαιδευμένο στρατιωτικό προσωπικό των σιδηροδρομικών στρατευμάτων εξασκήθηκαν στην εφαρμογή 26 προτύπων σε 18 διαφορετικά σημεία. Συγκεκριμένα, οι ξυλουργοί κατασκεύαζαν σωρούς, οι οποίοι στη συνέχεια οδηγούνταν στο έδαφος σε διαφορετικά βάθη με τη βοήθεια των καθολικών μονάδων πασσαλοκίνησης. Σημειώνεται ότι το χρονικό όριο μπλοκαρίστηκε σχεδόν δύο φορές.
Συγκεκριμένα, οι στρατιώτες του 76ου ξεχωριστού τάγματος σιδηροδρόμων έβαλαν 100 μέτρα καμβά σε μόλις 20 λεπτά.
Το διαγωνιστικό πρόγραμμα διεξήχθη επίσης στην υδάτινη περιοχή Amur, όπου οι παρατηρητές επέδειξαν τις δεξιότητες συναρμολόγησης πλωτής γέφυρας και όπου δύτες των σιδηροδρομικών στρατευμάτων επέδειξαν τον εξοπλισμό τους, χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό και ειδικό εξοπλισμό.
Οι εκδηλώσεις χρονολογήθηκαν όχι μόνο για την 165η επέτειο από τη δημιουργία των σιδηροδρομικών στρατευμάτων, αλλά και για την 75η επέτειο του άθλου του λοχία Viktor Miroshnichenko. Τον Οκτώβριο του 1941, ο λοχίας Miroshnichenko (διοικητής του 76ου ξεχωριστού τάγματος κατασκευής σιδηροδρόμων) οδήγησε μια ομάδα ανδρών κατεδάφισης πίσω από τις γραμμές του εχθρού.
Η αποστολή που είχε ανατεθεί στην ομάδα ήταν να ανατινάξει τη γέφυρα κοντά στον σταθμό Snopot (τώρα η περιοχή Bryansk). Έχοντας τοποθετήσει τα εκρηκτικά, οι μαχητές επέκτεισαν το κορδόνι στην εκρηκτική μηχανή, η οποία βρισκόταν σε μια πιρόγα στην όχθη του ποταμού. Έχοντας κρυφτεί, έθεσαν το αυτοκίνητο σε κίνηση, αλλά δεν υπήρξε έκρηξη. Τότε ο ίδιος ο λοχίας Miroshnichenko έσπευσε στη γέφυρα για να διορθώσει το πρόβλημα. Αλλά ήταν πολύ αργά - η δραστηριότητα του Κόκκινου Στρατού έγινε αντιληπτή από τους Ναζί, οι οποίοι άνοιξαν πυρ εναντίον του λοχία. Στη γέφυρα εμφανίστηκαν οι Γερμανοί δεξαμενές. Έχοντας τραυματιστεί, ο Viktor Miroshnichenko έφτασε στην πρώτη κατηγορία και την πυροδότησε με κόστος τη ζωή του. Ολοκληρώθηκε το έργο της υπονόμευσης της γέφυρας στην περιοχή Σνοπότη, την οποία εκμεταλλεύονταν ενεργά οι Ναζί εκείνη την εποχή. Το 1942, ο λοχίας Viktor Miroshnichenko τιμήθηκε μετά θάνατον με τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης για θάρρος και ηρωισμό.
Χάρη στις καλά συντονισμένες δραστηριότητες του στρατιωτικού προσωπικού των Σιδηροδρομικών Στρατευμάτων, σήμερα επιλύονται τα καθήκοντα ανάπτυξης της υποδομής μεταφορών της τεράστιας χώρας μας.
Η "Στρατιωτική Επιθεώρηση" αυτή την ημέρα συγχαίρει όλο το στρατιωτικό προσωπικό των σιδηροδρομικών στρατευμάτων και τους βετεράνους για τις επαγγελματικές τους διακοπές!