Ημέρα των άτυχων αεροπλάνων
Μια ενδιαφέρουσα σύμπτωση: την ίδια μέρα, 3 Αυγούστου 1938, τρία νέα μαχητικά αεροσκάφη απογειώθηκαν για πρώτη φορά στην ΕΣΣΔ, τη Μεγάλη Βρετανία και την Ιταλία. Ωστόσο, για διάφορους λόγους και τα τρία πρωτότυπα δεν ταίριαζαν στον στρατό, δεν έγιναν δεκτά σε υπηρεσία και μετά από κάποιο διάστημα στάλθηκαν για διάλυση.
Ας ξεκινήσουμε με τον χαμένο μας - το αεροσκάφος πολλαπλών χρήσεων του σχεδιαστή αεροσκαφών Nikolai Polikarpov, με την κωδική ονομασία "Ivanov". Η πρώτη του πτήση ολοκληρώθηκε κανονικά και στη δεύτερη, που πραγματοποιήθηκε την ίδια μέρα, ο εξοπλισμός προσγείωσης υποχώρησε. Μετά την επισκευή, οι δοκιμές συνεχίστηκαν και συνεχίστηκαν μέχρι το 1940. Μέχρι εκείνη την εποχή, ένα ανταγωνιστικό μοντέλο, το αεροσκάφος Su-2, που αναπτύχθηκε στο Γραφείο Σχεδιασμού Pavel Sukhoi, είχε ήδη τεθεί σε λειτουργία και τέθηκε σε σειριακή παραγωγή. Δεδομένου ότι το Polikarpov "Ivanov" είχε περίπου τα ίδια χαρακτηριστικά πτήσης με αυτό, δεν υπήρχε λόγος να αντικατασταθεί η μηχανή Sukhov με αυτό. Την ίδια χρονιά το έργο έκλεισε.
Στη φωτογραφία - "Ivanov" στο κεντρικό αεροδρόμιο πριν και μετά τη δοκιμή στις 3 Αυγούστου 1938.
Στα Αγγλικά αεροπορία η κατάσταση ήταν παρόμοια. Η εταιρεία Martin-Baker, με δική της πρωτοβουλία και με δικά της έξοδα, ανέπτυξε και κατασκεύασε ένα πρωτότυπο του μαχητικού MV-2, το οποίο έκανε την πρώτη του πτήση σχεδόν ταυτόχρονα με το Ivanov. Το μηχάνημα είχε πολλά πλεονεκτήματα, αλλά όχι τόσο εξαιρετικά ώστε για χάρη του ένα από τα μαχητικά που μόλις ξεκίνησε στη σειρά - το Spitfire ή το Hurricane - θα έπρεπε να εγκαταλειφθεί. Και οι Βρετανοί στρατηγοί θεωρούσαν την υιοθέτηση τριών διαφορετικών τύπων μηχανών του ίδιου σκοπού ταυτόχρονα μια περιττή υπερβολή. Ως αποτέλεσμα, το MV-2 μοιράστηκε τη μοίρα του Ιβάνοφ.
Το MV-2 σχεδιάστηκε ως ένα «ολικό πολεμικό αεροσκάφος» με ελάχιστη χρήση σπάνιων υλικών. Το πλαίσιο του ήταν συγκολλημένο από χαλύβδινους σωλήνες και ένα σημαντικό μέρος του δέρματος ήταν καμβάς. Το αεροσκάφος διέθετε ένα μη αναδιπλούμενο υπόστρωμα, το οποίο στα τέλη της δεκαετίας του 1930 θεωρούνταν ήδη αρχαϊκό, ωστόσο, η εταιρεία σκόπευε να το εξοπλίσει με αναδιπλούμενα στηρίγματα στο μέλλον. Το κύριο "highlight" του αυτοκινήτου ήταν η αρχική του μονάδα παραγωγής ενέργειας - ένας 24-κύλινδρος αερόψυκτος κινητήρας Napier "Dagger" σε σχήμα H. Στην πραγματικότητα, αποτελούνταν από δύο 12κύλινδρους κινητήρες boxer τοποθετημένους σε κοινό στροφαλοθάλαμο. Η υπερβολική πολυπλοκότητα αυτού του κινητήρα ήταν κατώτερη των προσδοκιών.
Προσέξτε επίσης το "καρφί" που προεξέχει από την καμπίνα στην κάτω εικόνα. Πρόκειται για μια ειδική ράβδο προστασίας από το καπό που προστατεύει την καμπίνα από τη σύνθλιψη όταν το αυτοκίνητο αναποδογύριζε και επεκτάθηκε κατά την προσγείωση ταυτόχρονα με τα πτερύγια προσγείωσης. Από όσο γνωρίζω, κανένα άλλο αεροσκάφος δεν ήταν εξοπλισμένο με τέτοια συσκευή.
Τελικά, στις 3 Αυγούστου, η Ιταλία άρχισε να δοκιμάζει ένα τροποποιημένο πρωτότυπο του μαχητικού Caproni Sa-165. Ήταν ένα από τα τελευταία ευρωπαϊκά μαχητικά διπλάνου. Στην αρχική του μορφή, απογειώθηκε αρχικά τον Φεβρουάριο, αλλά στη συνέχεια το αεροσκάφος επανασχεδιάστηκε σημαντικά. Συγκεκριμένα, τοποθετήθηκε σε αυτό ένα κουβούκλιο πιλοτηρίου σε σχήμα σταγόνας με σφαιρική ορατότητα και το ανασυρόμενο ψυγείο αντικαταστάθηκε με ένα σταθερό, κρύβοντάς το σε φέρινγκ σήραγγας.
Το αεροπλάνο αποδείχθηκε πολύ πιο γρήγορο από τον κύριο ανταγωνιστή του, το μαχητικό Fiat CR-42, αλλά λιγότερο ευέλικτο, και για τα μαχητικά με διπλά αεροπλάνα, η ευελιξία θεωρήθηκε το κύριο χαρακτηριστικό. Ένας άλλος σημαντικός παράγοντας ήταν η σχετικά υψηλή τιμή του Caproni - μιάμιση φορά μεγαλύτερη από αυτή της Fiat. Ο συνδυασμός αυτών των παραγόντων οδήγησε τον στρατό να επιλέξει το Fiat. Σχεδόν 42 CR-1800 κατασκευάστηκαν και το κομψό Sa-165 παρέμεινε σε ένα μόνο αντίγραφο και σύντομα τελείωσε τις μέρες του σε μια χωματερή.
Η επάνω εικόνα δείχνει το Sa-165 στην αρχική του διαμόρφωση και η κάτω εικόνα το δείχνει μετά την ολοκλήρωσή του.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες