Τακτικό πυραυλικό σύστημα 2K4 "Filin"
Στο τέλος της δεκαετίας του σαράντα, οι Σοβιετικοί ειδικοί άρχισαν να εργάζονται για πολλά υποσχόμενα τακτικά πυραυλικά συστήματα για τις χερσαίες δυνάμεις. Με βάση την εμπειρία που αποκτήθηκε κατά τη διάρκεια των προκαταρκτικών ερευνών, από τα μέσα της δεκαετίας του '2, ξεκίνησε η ανάπτυξη ολοκληρωμένων έργων νέας τεχνολογίας. Ένα από τα πρώτα εγχώρια πυραυλικά συστήματα με δυνατότητα χρήσης ειδικής κεφαλής ήταν το σύστημα 4KXNUMX «Filin».
Μέχρι το τέλος της δεκαετίας του σαράντα, έγινε σαφές ότι η μελλοντική πρόοδος στον τομέα των πυρηνικών όπλων θα επέτρεπε τη χρήση τέτοιων όπλων όπλα όχι μόνο ως στρατηγικά όπλα αεροπορία. Η έρευνα ξεκίνησε σε ορισμένες νέες κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένου του τομέα των πυραυλικών όπλων για τις χερσαίες δυνάμεις. Οι πρώτες μελέτες σε αυτόν τον τομέα έδειξαν την πρακτική δυνατότητα δημιουργίας αυτοκινούμενων συστημάτων με βαλλιστικούς πυραύλους με εμβέλεια βολής έως και αρκετές δεκάδες χιλιόμετρα και ικανά να φέρουν ειδική κεφαλή.
Στις αρχές της δεκαετίας του πενήντα, η νέα πρόταση εγκρίθηκε από τον πελάτη, που εκπροσωπήθηκε από το Υπουργείο Άμυνας, μετά την οποία η σοβιετική βιομηχανία άρχισε να αναπτύσσει νέα έργα. Τα πρώτα δείγματα εγχώριων τακτικών πυραυλικών συστημάτων επρόκειτο να είναι τα συστήματα 2K1 Mars και 2K4 Filin. Ο NII-1 (τώρα Ινστιτούτο Θερμικής Μηχανικής της Μόσχας) ορίστηκε ο κύριος προγραμματιστής και των δύο έργων. Ο N.P. έγινε ο επικεφαλής σχεδιαστής του Mars and Owl. Μαζούροφ. Και τα δύο δείγματα τεχνολογίας θα έπρεπε να είχαν υποβληθεί για δοκιμή στα μέσα της δεκαετίας. Μέχρι το 1958-60, σχεδιάστηκε να τεθούν σε λειτουργία.
Μουσειακό δείγμα του συγκροτήματος «Φιλίν». Φωτογραφία από Wikimedia Commons
Στα πρώτα στάδια του έργου Filin, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί η αρχική σύνθεση του συγκροτήματος, η οποία διαφέρει από το σύστημα του Άρη. Αρχικά, το συγκρότημα προτάθηκε να περιλαμβάνει έναν αυτοκινούμενο εκτοξευτή 2P4 "Tulip", διάφορους τύπους πυραύλων, καθώς και μια κινητή βάση επισκευής και τεχνικής. Έργο του τελευταίου ήταν η μεταφορά πυραύλων και μονάδων μάχης, καθώς και η εγκατάσταση πυρομαχικών σε οχήματα μάχης. Στη συνέχεια, οι απόψεις σχετικά με τη σύνθεση του βοηθητικού εξοπλισμού άλλαξαν. Επιπλέον, αποφασίστηκε να αναπτυχθεί μια νέα έκδοση της επισκευής και τεχνικής βάσης, ωστόσο, η πλήρης εργασία σε αυτό το έργο ξεκίνησε αργότερα και ως μέρος της δημιουργίας του συγκροτήματος Luna.
Ένα από τα κύρια στοιχεία του συγκροτήματος 2K4 "Filin" ήταν ο αυτοκινούμενος εκτοξευτής 2P4 "Tyulpan". Η ανάπτυξη αυτού του μηχανήματος ανατέθηκε στην SKB-2 του εργοστασίου Κίροφ του Λένινγκραντ, η εργασία επιτηρήθηκε από τον Κ.Ν. Ilyin. Για να επιταχυνθεί η ανάπτυξη και να απλοποιηθεί η παραγωγή, επιλέχθηκε ως βάση για την εγκατάσταση 2P4 ένα σειριακό αυτοκινούμενο πυροβόλο πυροβολικού ISU-152K. Προτάθηκε η αφαίρεση όλων των περιττών μονάδων από το υπάρχον πλαίσιο, αντί των οποίων θα πρέπει να εγκατασταθεί μια μεγάλη κοπή πολύπλοκου σχήματος, καθώς και διάφορα μέρη του εκτοξευτήρα.
Πλαϊνή όψη. Φωτογραφία από Wikimedia Commons
Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας στο πλαίσιο του νέου έργου, το πλαίσιο του βασικού ACS διατήρησε τον κινητήρα ντίζελ V-2IS με ισχύ HP 520. Τα αρχικά μέρη του σώματος του αυτοκινούμενου όπλου ήταν κατασκευασμένα από έλαση θωράκισης και είχαν πάχος έως και 90 mm. Η νέα καμπίνα, απαραίτητη για την υποδοχή του πληρώματος και του εξοπλισμού ελέγχου, διακρίθηκε από λιγότερο ισχυρή προστασία. Το πλαίσιο του βασικού πλαισίου παρέμεινε αμετάβλητο. Είχε έξι τροχούς δρόμου με ανάρτηση ράβδου στρέψης σε κάθε πλευρά. Λόγω της διατήρησης της κλασικής διάταξης της γάστρας, παρά τη μετατροπή, οι κινητήριοι τροχοί των ιχνών τοποθετήθηκαν στο πίσω μέρος της γάστρας.
Αντί για το πάνω μέρος της γάστρας και του θαλάμου μάχης, τοποθετήθηκε μια νέα καμπίνα στο υπάρχον σασί με κεκλιμένες μετωπικές και πλαϊνές πλάκες, καθώς και μια εγκοπή στο κεντρικό τμήμα της οροφής, σχεδιασμένη να μεταφέρει πύραυλο. Μέσα στην καμπίνα προβλέπονταν θέσεις για την τοποθέτηση διαφόρων εξοπλισμών. Επιπλέον, υπήρχαν χώροι για να φιλοξενήσει πλήρωμα πέντε ατόμων. Για πρόσβαση στην τιμονιέρα υπήρχαν μεγάλες πόρτες στα πλάγια. Για την παρακολούθηση της κατάστασης, το πλήρωμα μπορούσε να χρησιμοποιήσει διάφορα στοιχεία υαλοπινάκων. Για παράδειγμα, δύο μεγάλα παράθυρα τοποθετήθηκαν μπροστά από το χώρο εργασίας του οδηγού.
Στο μετωπικό φύλλο της καμπίνας, προσαρτήθηκε μια δικτυωτή προστασία του πυραύλου, κατασκευασμένη με τη μορφή μιας κωνικής μονάδας ανοιχτής από πάνω. Με τη βοήθειά του, η κεφαλή του πυραύλου υποτίθεται ότι προστατεύεται από πιθανά χτυπήματα κατά τη διάρκεια της κίνησης ενός αυτοπροωθούμενου εκτοξευτή. Στη θέση μεταφοράς, ο εκτοξευτής της μηχανής Tulip βρισκόταν στον επάνω δίσκο της καμπίνας και η προεξέχουσα κεφαλή του πυραύλου ήταν πάνω από την προστασία του πλέγματος.
Η πρύμνη του αυτοκινήτου και η ουρά του πυραύλου. Φωτογραφία από Wikimedia Commons
Στο πρυμναίο φύλλο του αμαξώματος του τεθωρακισμένου οχήματος 2P4, προτάθηκε η τοποθέτηση δύο στηρίξεων για τον αιωρούμενο εκτοξευτή. Όλο το πίσω μέρος της οροφής της γάστρας δόθηκε για την εγκατάσταση άλλου ειδικού εξοπλισμού. Έτσι, ακριβώς πίσω από το πίσω τμήμα της καμπίνας, τοποθετήθηκαν υδραυλικοί κύλινδροι για να ανυψώσουν τον εκτοξευτή στην απαιτούμενη θέση. Επίσης στην ταράτσα προβλέπονταν θέσεις για την εγκατάσταση διάφορου εξοπλισμού για τον έναν ή τον άλλο σκοπό. Οι υποδοχές Outrigger τοποθετήθηκαν κάτω από τα στηρίγματα εκτοξευτή στο πίσω φύλλο. Μπορούσαν να αιωρούνται σε οριζόντιους άξονες και προετοιμαζόμενοι για βολή έπεφταν στο έδαφος κρατώντας το σώμα της μηχανής στην απαιτούμενη θέση.
Ένας ειδικός εκτοξευτής έχει αναπτυχθεί για τη μεταφορά και την εκτόξευση πυραύλων όλων των συμβατών τύπων. Το κύριο στοιχείο του ήταν ένα κυλινδρικό περίβλημα-οδηγός, που χωρούσε έναν πύραυλο. Ο κυλινδρικός οδηγός κατασκευάστηκε με τη μορφή δύο αποσπώμενων μερών. Το κάτω ήταν τοποθετημένο σε μια αιωρούμενη βάση και το επάνω στερεώθηκε περιστροφικά πάνω του. Για να επαναφορτιστεί ο εκτοξευτής, το πάνω μέρος της ράγας θα μπορούσε να διπλωθεί στο πλάι. Αφού τοποθέτησε τον πύραυλο, επέστρεψε στη θέση του, επιτρέποντάς του να συνεχίσει τις μάχιμες εργασίες. Μέσα στην κυλινδρική μονάδα υπήρχε μια βιδωτή ολίσθηση που χρησιμοποιήθηκε για την αρχική περιστροφή του πυραύλου κατά την εκτόξευση.
Το πίσω μέρος της ράγας συνδέθηκε με μια ισχυρή δομή σαν κιβώτιο, η οποία, με τη σειρά της, ήταν στερεωμένη στον πίσω μεντεσέ της γάστρας. Ένα τέτοιο σύστημα κατέστησε δυνατή την ανύψωση του οδηγού στην απαιτούμενη γωνία ανύψωσης. Δεν παρασχέθηκε οριζόντια καθοδήγηση με χρήση συσκευών εκκίνησης. Για να ρυθμίσετε τη σωστή κατεύθυνση προς τον στόχο, ήταν απαραίτητο να γυρίσετε ολόκληρο το όχημα μάχης.
Ένας αυτοκινούμενος εκτοξευτής, ένας πύραυλος και ένας γερανός κατά την επίδειξη του συγκροτήματος Filin στον πελάτη. Φωτογραφία ushtarakrussia.ru
Ο αυτοκινούμενος εκτοξευτής είχε μήκος 9,33 μ., πλάτος 3,07 μ. και ύψος 3 μ. Με τον πύραυλο εγκατεστημένο, το όχημα είχε βάρος μάχης 40 τόνων. Ο κινητήρας 520 ίππων επέτρεπε την κίνηση κατά μήκος ο αυτοκινητόδρομος χωρίς πύραυλο με ταχύτητες έως και 40-42 km / h. Μετά την εγκατάσταση των πυρομαχικών, η μέγιστη ταχύτητα μειώθηκε στα 30 km / h. Το απόθεμα ισχύος ξεπέρασε τα 300 km.
Στο πλαίσιο του έργου 2K4 "Filin", αναπτύχθηκαν τρεις παραλλαγές μονοβάθμιων μη κατευθυνόμενων βαλλιστικών πυραύλων. Τα προϊόντα 3Р2, 3Р3 και 3Р4 είχαν παρόμοιο σχεδιασμό και χρησιμοποιούσαν ορισμένες κοινές μονάδες, αλλά διέφεραν στον εξοπλισμό μάχης και σε ορισμένα χαρακτηριστικά. Οι πύραυλοι όλων των τύπων είχαν κυλινδρικό σώμα μεγάλης επιμήκυνσης με διάμετρο 612 mm. Στην κεφαλή του κύτους υπήρχαν βάσεις για την τοποθέτηση της κεφαλής υπεράνω διαμετρήματος. Στο εσωτερικό της γάστρας τοποθετήθηκε κινητήρας στερεού προωθητικού. Η ουρά του πυραύλου έλαβε ένα σύνολο σταθεροποιητών. Στην περίπτωση του προϊόντος 3P2, χρησιμοποιήθηκε σταθεροποιητής έξι επιπέδων. Άλλοι πύραυλοι είχαν τέσσερα ή έξι αεροπλάνα. Το συνολικό μήκος όλων των πυραύλων για το "Filin" ήταν στην περιοχή 10,354-10,378 μ. Το άνοιγμα του σταθεροποιητή έφτασε τα 1,26 μ. Το βάρος εκτόξευσης ήταν έως 4,94 τόνους.
Όπως και στην περίπτωση του πυραύλου 3R1 για το συγκρότημα 2K1 Mars, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί κινητήρας στερεού προωθητικού δύο θαλάμων. Οι θάλαμοι ήταν εξοπλισμένοι με γομώσεις βαλλιστικής πυρίτιδας NFM-2, που αναφλέγονταν ταυτόχρονα. Ο θάλαμος κεφαλής είχε 12 ακροφύσια με κλίση 15° μακριά από το περίβλημα. Επιπλέον, παρέχεται μια κλίση 3 μοιρών σε σχέση με το επίπεδο πορείας, σχεδιασμένη να δίνει την περιστροφή του πυραύλου. Ο ουραίος θάλαμος είχε μια διαφορετική συσκευή ακροφυσίων με επτά παράλληλα ακροφύσια. Η συνολική μάζα του στερεού καυσίμου και στους δύο θαλάμους ήταν 1,642 τόνοι και χρειάστηκαν 4,8 δευτερόλεπτα για την πλήρη καύση του υπό κανονικές συνθήκες. Ο ενεργός χώρος είχε μήκος 1,7 χλμ. Η μέγιστη ταχύτητα του πυραύλου έφτασε τα 686 m / s.
Στη θέση βολής. Φωτογραφία militatyrussia.ru
Ο βαλλιστικός πύραυλος 3Ρ2 υποτίθεται ότι ήταν εξοπλισμένος με ειδική κεφαλή τοποθετημένη σε περίβλημα διαμέτρου 850 mm. Η χρέωση για αυτήν την κεφαλή αναπτύχθηκε με βάση το προϊόν RDS-1. Ο σχεδιασμός πραγματοποιήθηκε στο KB-11 υπό την ηγεσία του Yu.B. Χαρίτων και Σ.Γ. Κοτσάριαντς. Η μάζα της κεφαλής του πυραύλου 3R2 ήταν 1,2 τόνοι Η ισχύς της κεφαλής ήταν 10 kt. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτού του πυραύλου ήταν ένας σταθεροποιητής αποτελούμενος από έξι αεροπλάνα. Σε άλλα προϊόντα της οικογένειας χρησιμοποιήθηκαν μέσα σταθεροποίησης διαφορετικού σχεδιασμού, που συνδέονταν με τις παραμέτρους της κεφαλής.
Στο έργο 3P3, αναπτύχθηκε μια μη πυρηνική κεφαλή. Στο σώμα μιας τέτοιας κεφαλής υπερ-διαμετρήματος, τοποθετήθηκε μια ισχυρή εκρηκτική γόμωση βάρους 500 κιλών. Η συνολική μάζα της συμβατικής κεφαλής ήταν 565 κιλά. Το μικρό βάρος του εξοπλισμού μάχης οδήγησε στην ανάγκη για κάποιες αλλαγές στο σχεδιασμό του σταθεροποιητή.
Ο πύραυλος 3P4 ήταν προϊόν της ενοποίησης των υπαρχόντων προϊόντων. Προτάθηκε η τοποθέτηση ειδικής κεφαλής δανεισμένης από τον πύραυλο 3R2 του συγκροτήματος 3K1 Mars σε σώμα με κινητήρα από 2R1. Μια ενδιαφέρουσα διαφορά μεταξύ 3P4 και άλλων πυρομαχικών του συστήματος Filin ήταν η μικρότερη διάμετρος του τμήματος της κεφαλής σε σύγκριση με τη διάμετρο του υπόλοιπου σώματος.
Μοντέλο πυραύλων 3P2. Φωτογραφία Russianarms.ru
Φτάνοντας στην υποδεικνυόμενη θέση βολής, ο αυτοκινούμενος εκτοξευτής 2P4 έπρεπε να εκτελέσει τη διαδικασία προετοιμασίας για βολή. Σε ένα πλήρωμα πέντε ατόμων δόθηκε 30 λεπτά για να ολοκληρώσει όλες αυτές τις εργασίες. Το πλήρωμα έπρεπε να καθορίσει τη δική του τοποθεσία και στη συνέχεια να βάλει τον εκτοξευτή προς την κατεύθυνση του στόχου. Κατά την εκτέλεση αυτών των διαδικασιών, ήταν απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί τόσο ο εξοπλισμός πλοήγησης του εκτοξευτή όσο και το μετεωρολογικό σύστημα Proba, το οποίο περιλαμβάνει μετεωρολογικά μπαλόνια. Η καθοδήγηση εύρους πραγματοποιήθηκε αλλάζοντας τη γωνία ανύψωσης του οδηγού.
Μετά τη λήψη της εντολής εκτόξευσης, δύο γομώσεις στερεού καυσίμου αναφλέγονταν ταυτόχρονα, γεγονός που οδήγησε στη δημιουργία ώθησης και εκτροχιασμού από τον οδηγό. Η σταθεροποίηση πυραύλων όλων των τύπων πραγματοποιήθηκε χρησιμοποιώντας ακροφύσια λοξού θαλάμου κεφαλής και σταθεροποιητές στερεωμένους υπό γωνία ως προς τον διαμήκη άξονα του προϊόντος. Το εύρος βολής μπορεί να κυμαίνεται από 20 km έως 25,7 km. Παράλληλα, κάποιες ξένες πηγές αναφέρουν εμβέλεια έως και 30-32 km. Η κυκλική πιθανή απόκλιση ενός μη κατευθυνόμενου πυραύλου έφτασε το 1 km, γεγονός που θα μπορούσε να επιβάλει ειδικές απαιτήσεις στην ισχύ της κεφαλής.
Μετά τη βολή, ο αυτοκινούμενος εκτοξευτής «Tulip» έπρεπε να εγκαταλείψει τη θέση βολής. Σε έναν προηγουμένως προετοιμασμένο ιστότοπο, ο εκτοξευτής θα μπορούσε να επαναφορτωθεί. Σε αυτή τη διαδικασία, θα έπρεπε να είχαν χρησιμοποιηθεί μεταφορείς πυραύλων με τροχοφόρα τρακτέρ και γερανός φορτηγού τύπου K-104 σε τριαξονικό πλαίσιο YAZ-210. Με τη βοήθεια του βοηθητικού εξοπλισμού και των πληρωμάτων του, ο υπολογισμός του συγκροτήματος 2K4 «Filin» θα μπορούσε να εγκαταστήσει ένα νέο πύραυλο και να προχωρήσει ξανά σε θέση βολής. Διατέθηκαν έως και 60 λεπτά για επαναφόρτωση.
Το τμήμα της ουράς του πυραύλου. Φωτογραφία Russianarms.ru
Το 1955, το NII-1 ολοκλήρωσε τις εργασίες για την πρώτη έκδοση του πυραύλου Owl. Την ίδια χρονιά κατασκευάστηκαν τα πρώτα προϊόντα 3P2, τα οποία σύντομα πήγαν στο πεδίο δοκιμών. Οι πρώτες δοκιμές νέων πυραύλων, συμπεριλαμβανομένων των τύπων 3Р3 και 3Р4, πραγματοποιήθηκαν με τη χρήση σταθερού εκτοξευτή, παρόμοιου με αυτόν που προτείνεται για τοποθέτηση σε αυτοκινούμενο σασί. Στα τελευταία στάδια των δοκιμών, συμμετείχαν πλήρη οχήματα μάχης με πλήρες σύνολο εξοπλισμού.
Για διάφορους λόγους, τα πρώτα δείγματα αυτοκινούμενων μονάδων 2P4 "Tulip" κατασκευάστηκαν μόνο το 1957. Λίγο μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής και των εργοστασιακών δοκιμών, ο πειραματικός εξοπλισμός στάλθηκε στο χώρο δοκιμών για μετέπειτα ελέγχους μαζί με τους πυραύλους. Οι πρώτες εκτοξεύσεις πυραύλων της οικογένειας 3R2 από έναν τυπικό αυτοκινούμενο εκτοξευτή πραγματοποιήθηκαν πριν από τα τέλη του 1957. Λόγω της απουσίας αξιώσεων για τον τελικό εξοπλισμό, ο πελάτης διέταξε τη δημιουργία μαζικής παραγωγής εκτοξευτών ακόμη και πριν από την ολοκλήρωση όλων των απαραίτητων ελέγχων.
Μέχρι τα τέλη του 1957, το εργοστάσιο Kirov ήταν σε θέση να κατασκευάσει 10 μηχανές 2P4, συμπεριλαμβανομένων πρωτοτύπων. Κατά το επόμενο 58ο έτος, η εταιρεία παρέδωσε άλλα 26 προϊόντα Tulip. Μετά από αυτό, η συναρμολόγηση του νέου εξοπλισμού σταμάτησε. Για αρκετούς μήνες σειριακής παραγωγής των συγκροτημάτων Filin, ο στρατός έλαβε μόνο 36 εκτοξευτές, αρκετές δεκάδες βοηθητικά οχήματα και έναν ορισμένο αριθμό τριών τύπων βαλλιστικών πυραύλων.
Ο "Filins" περπατά δίπλα από το μαυσωλείο, 1960. Φωτογραφία Militaryrussia.ru
Μετά την ολοκλήρωση των επιτόπιων δοκιμών, οι οποίες διήρκεσαν μέχρι το 1958, το πιο πρόσφατο τακτικό πυραυλικό σύστημα 2K4 "Filin" έγινε δεκτό σε δοκιμαστική λειτουργία. Στις 17 Αυγούστου του ίδιου έτους, εκδόθηκε διάταγμα του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ, σύμφωνα με το οποίο το σύστημα Filin έγινε επίσημα δεκτό για προμήθεια. Ταυτόχρονα, για κάποιο λόγο, αποφασίστηκε να μην μεταφερθεί τέτοιος εξοπλισμός στις μάχιμες μονάδες των πυραυλικών δυνάμεων και του πυροβολικού.
Η λειτουργία των συγκροτημάτων 2K4 «Filin» συνίστατο κυρίως στην ανάπτυξη νέου εξοπλισμού από το προσωπικό και τη συμμετοχή σε διάφορες εκπαιδευτικές δραστηριότητες μάχης. Επιπλέον, από τις 7 Νοεμβρίου 1957, αυτοκινούμενοι εκτοξευτές με μακέτες πυραύλων συμμετείχαν τακτικά σε παρελάσεις στην Κόκκινη Πλατεία. Παρά τον μικρό αριθμό, οι «Φιλίν» σχημάτισαν πλήρεις τελετουργικούς υπολογισμούς που θα μπορούσαν να δώσουν στους ανθρώπους τους εμπιστοσύνη στην ασφάλεια, καθώς και να δροσίσουν τα καυτά κεφάλια των ξένων «πολεμιστών». Σύμφωνα με αναφορές, τα συγκροτήματα Filin συμμετείχαν στις παρελάσεις της Μόσχας μέχρι το τέλος της λειτουργίας τους.
Σχηματισμός παρέλασης. Φωτογραφία ushtarakrussia.ru
Μέχρι το τέλος της δεκαετίας του '3 ή τις αρχές της δεκαετίας του '2, υπάρχει μια περίεργη περίπτωση συμμετοχής ενός πυραυλικού συστήματος σε ασκήσεις με την πραγματική χρήση ειδικών μονάδων μάχης. Σύμφωνα με τις αναμνήσεις των συμμετεχόντων σε αυτές τις εκδηλώσεις, κατά την εκτόξευση του πυραύλου της οικογένειας XNUMXPXNUMX με ειδική κεφαλή για εκπαιδευτικό σκοπό, υπήρξαν δυσλειτουργίες στη λειτουργία του αυτοματισμού. Το ραδιοϋψόμετρο της κεφαλής, που σχεδιάστηκε για να προσδιορίσει το ύψος της έκρηξης της γόμωσης, δεν λειτούργησε σωστά. Εξαιτίας αυτού, η έκρηξη σημειώθηκε έξω από την υπολογιζόμενη περιοχή του ΧΥΤΑ. Αυτό το περιστατικό θα μπορούσε να είναι ο λόγος που οι σίριαλ Κουκουβάγιες δεν μπήκαν στις μάχιμες μονάδες των χερσαίων δυνάμεων.
Στις 29 Δεκεμβρίου 1959, το Υπουργικό Συμβούλιο αποφάσισε να ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή των πιο πρόσφατων τακτικών πυραυλικών συστημάτων 2K6 Luna. Το επόμενο έτος, ο στρατός έλαβε τα πρώτα πέντε συστήματα αυτού του τύπου, καθώς και πυραύλους για αυτά. Το σύμπλεγμα Luna διέφερε από τα προηγούμενα συστήματα των τύπων Mars και Filin λόγω υψηλότερης απόδοσης και είχε επίσης ορισμένα πλεονεκτήματα με τη μορφή ενός ευρύτερου φάσματος πυρομαχικών κ.λπ. Σε σχέση με την εμφάνιση ενός νέου πυραυλικού συστήματος, το οποίο έχει σημαντικά πλεονεκτήματα σε σχέση με τα υπάρχοντα, η περαιτέρω παραγωγή του τελευταίου δεν θεωρήθηκε πλέον απαραίτητη.
Τον Φεβρουάριο του 1960 λήφθηκε η απόφαση να τερματιστεί η λειτουργία των συγκροτημάτων 2K4 Filin. Τα οχήματα παροπλίστηκαν και στάλθηκαν σε αποθήκευση. Οι πύραυλοι για αυτούς παροπλίστηκαν επίσης και στάλθηκαν για ανακύκλωση. Λόγω του μικρού όγκου του εξοπλισμού που κατασκευάστηκε, ο παροπλισμός και η κοπή δεν χρειάστηκαν πολύ χρόνο. Όλη η δουλειά που ακολούθησε την εγκατάλειψη της Κουκουβάγιας κράτησε μόλις μερικά χρόνια.
Στους δρόμους της Μόσχας. Φωτογραφία ushtarakrussia.ru
Οι περισσότεροι από τους αυτοκινούμενους εκτοξευτές 2P4 "Tulip" αποσυναρμολογήθηκαν ως περιττοί. Ωστόσο, μερικά από τα 36 αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν κατάφεραν να αποφύγουν μια τόσο θλιβερή μοίρα. Τουλάχιστον ένα τέτοιο θωρακισμένο όχημα έχει επιβιώσει μέχρι την εποχή μας λόγω του γεγονότος ότι προηγουμένως είχε γίνει μουσειακό έκθεμα. Τώρα αυτό το κομμάτι του εξοπλισμού, μαζί με ένα μοντέλο ενός μη κατευθυνόμενου πυραύλου, επιδεικνύεται σε μια από τις αίθουσες του Στρατιωτικού Ιστορικού Μουσείου Πυροβολικού, Μηχανικής και Σώματος Σήματος (Αγία Πετρούπολη). Επιπλέον, υπάρχουν πληροφορίες για την παρουσία μοντέλων πυραύλων της οικογένειας 3Р2 σε άλλα εγχώρια και ξένα μουσεία.
Το τακτικό πυραυλικό σύστημα 2K4 «Filin» με μη κατευθυνόμενους βαλλιστικούς πυραύλους 3R2, 3R3 και 3R4 ήταν μια από τις πρώτες εγχώριες εξελίξεις της κατηγορίας του. Όπως και ορισμένοι άλλοι πρώιμοι εκπρόσωποι πολλά υποσχόμενων περιοχών, αυτό το συγκρότημα δεν διακρίθηκε από υψηλή απόδοση και δεν κατασκευάστηκε σε μεγάλες ποσότητες. Ωστόσο, η ανάπτυξη, η δοκιμή και η βραχυπρόθεσμη λειτουργία του συγκροτήματος Filin επέτρεψε στους ειδικούς της σοβιετικής αμυντικής βιομηχανίας να αποκτήσουν την απαραίτητη εμπειρία για τη δημιουργία νέων παρόμοιων έργων. Ήδη στα τέλη της δεκαετίας του '2, πραγματοποιήθηκε μια πραγματική σημαντική ανακάλυψη στον τομέα των τακτικών πυραυλικών συστημάτων με τη μορφή του συστήματος 6K2 Luna, το οποίο δύσκολα θα μπορούσε να εμφανιστεί χωρίς προηγούμενες εξελίξεις - 1K2 Mars και 4KXNUMX Filin.
Σύμφωνα με τα υλικά:
http://dogswar.ru/
http://russianarms.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/index-241.html
Shirokorad A.B. Ατομικό κριάρι του εικοστού αιώνα. - M., Veche, 2005.
Μέχρι το τέλος της δεκαετίας του σαράντα, έγινε σαφές ότι η μελλοντική πρόοδος στον τομέα των πυρηνικών όπλων θα επέτρεπε τη χρήση τέτοιων όπλων όπλα όχι μόνο ως στρατηγικά όπλα αεροπορία. Η έρευνα ξεκίνησε σε ορισμένες νέες κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένου του τομέα των πυραυλικών όπλων για τις χερσαίες δυνάμεις. Οι πρώτες μελέτες σε αυτόν τον τομέα έδειξαν την πρακτική δυνατότητα δημιουργίας αυτοκινούμενων συστημάτων με βαλλιστικούς πυραύλους με εμβέλεια βολής έως και αρκετές δεκάδες χιλιόμετρα και ικανά να φέρουν ειδική κεφαλή.
Στις αρχές της δεκαετίας του πενήντα, η νέα πρόταση εγκρίθηκε από τον πελάτη, που εκπροσωπήθηκε από το Υπουργείο Άμυνας, μετά την οποία η σοβιετική βιομηχανία άρχισε να αναπτύσσει νέα έργα. Τα πρώτα δείγματα εγχώριων τακτικών πυραυλικών συστημάτων επρόκειτο να είναι τα συστήματα 2K1 Mars και 2K4 Filin. Ο NII-1 (τώρα Ινστιτούτο Θερμικής Μηχανικής της Μόσχας) ορίστηκε ο κύριος προγραμματιστής και των δύο έργων. Ο N.P. έγινε ο επικεφαλής σχεδιαστής του Mars and Owl. Μαζούροφ. Και τα δύο δείγματα τεχνολογίας θα έπρεπε να είχαν υποβληθεί για δοκιμή στα μέσα της δεκαετίας. Μέχρι το 1958-60, σχεδιάστηκε να τεθούν σε λειτουργία.
Μουσειακό δείγμα του συγκροτήματος «Φιλίν». Φωτογραφία από Wikimedia Commons
Στα πρώτα στάδια του έργου Filin, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί η αρχική σύνθεση του συγκροτήματος, η οποία διαφέρει από το σύστημα του Άρη. Αρχικά, το συγκρότημα προτάθηκε να περιλαμβάνει έναν αυτοκινούμενο εκτοξευτή 2P4 "Tulip", διάφορους τύπους πυραύλων, καθώς και μια κινητή βάση επισκευής και τεχνικής. Έργο του τελευταίου ήταν η μεταφορά πυραύλων και μονάδων μάχης, καθώς και η εγκατάσταση πυρομαχικών σε οχήματα μάχης. Στη συνέχεια, οι απόψεις σχετικά με τη σύνθεση του βοηθητικού εξοπλισμού άλλαξαν. Επιπλέον, αποφασίστηκε να αναπτυχθεί μια νέα έκδοση της επισκευής και τεχνικής βάσης, ωστόσο, η πλήρης εργασία σε αυτό το έργο ξεκίνησε αργότερα και ως μέρος της δημιουργίας του συγκροτήματος Luna.
Ένα από τα κύρια στοιχεία του συγκροτήματος 2K4 "Filin" ήταν ο αυτοκινούμενος εκτοξευτής 2P4 "Tyulpan". Η ανάπτυξη αυτού του μηχανήματος ανατέθηκε στην SKB-2 του εργοστασίου Κίροφ του Λένινγκραντ, η εργασία επιτηρήθηκε από τον Κ.Ν. Ilyin. Για να επιταχυνθεί η ανάπτυξη και να απλοποιηθεί η παραγωγή, επιλέχθηκε ως βάση για την εγκατάσταση 2P4 ένα σειριακό αυτοκινούμενο πυροβόλο πυροβολικού ISU-152K. Προτάθηκε η αφαίρεση όλων των περιττών μονάδων από το υπάρχον πλαίσιο, αντί των οποίων θα πρέπει να εγκατασταθεί μια μεγάλη κοπή πολύπλοκου σχήματος, καθώς και διάφορα μέρη του εκτοξευτήρα.
Πλαϊνή όψη. Φωτογραφία από Wikimedia Commons
Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας στο πλαίσιο του νέου έργου, το πλαίσιο του βασικού ACS διατήρησε τον κινητήρα ντίζελ V-2IS με ισχύ HP 520. Τα αρχικά μέρη του σώματος του αυτοκινούμενου όπλου ήταν κατασκευασμένα από έλαση θωράκισης και είχαν πάχος έως και 90 mm. Η νέα καμπίνα, απαραίτητη για την υποδοχή του πληρώματος και του εξοπλισμού ελέγχου, διακρίθηκε από λιγότερο ισχυρή προστασία. Το πλαίσιο του βασικού πλαισίου παρέμεινε αμετάβλητο. Είχε έξι τροχούς δρόμου με ανάρτηση ράβδου στρέψης σε κάθε πλευρά. Λόγω της διατήρησης της κλασικής διάταξης της γάστρας, παρά τη μετατροπή, οι κινητήριοι τροχοί των ιχνών τοποθετήθηκαν στο πίσω μέρος της γάστρας.
Αντί για το πάνω μέρος της γάστρας και του θαλάμου μάχης, τοποθετήθηκε μια νέα καμπίνα στο υπάρχον σασί με κεκλιμένες μετωπικές και πλαϊνές πλάκες, καθώς και μια εγκοπή στο κεντρικό τμήμα της οροφής, σχεδιασμένη να μεταφέρει πύραυλο. Μέσα στην καμπίνα προβλέπονταν θέσεις για την τοποθέτηση διαφόρων εξοπλισμών. Επιπλέον, υπήρχαν χώροι για να φιλοξενήσει πλήρωμα πέντε ατόμων. Για πρόσβαση στην τιμονιέρα υπήρχαν μεγάλες πόρτες στα πλάγια. Για την παρακολούθηση της κατάστασης, το πλήρωμα μπορούσε να χρησιμοποιήσει διάφορα στοιχεία υαλοπινάκων. Για παράδειγμα, δύο μεγάλα παράθυρα τοποθετήθηκαν μπροστά από το χώρο εργασίας του οδηγού.
Στο μετωπικό φύλλο της καμπίνας, προσαρτήθηκε μια δικτυωτή προστασία του πυραύλου, κατασκευασμένη με τη μορφή μιας κωνικής μονάδας ανοιχτής από πάνω. Με τη βοήθειά του, η κεφαλή του πυραύλου υποτίθεται ότι προστατεύεται από πιθανά χτυπήματα κατά τη διάρκεια της κίνησης ενός αυτοπροωθούμενου εκτοξευτή. Στη θέση μεταφοράς, ο εκτοξευτής της μηχανής Tulip βρισκόταν στον επάνω δίσκο της καμπίνας και η προεξέχουσα κεφαλή του πυραύλου ήταν πάνω από την προστασία του πλέγματος.
Η πρύμνη του αυτοκινήτου και η ουρά του πυραύλου. Φωτογραφία από Wikimedia Commons
Στο πρυμναίο φύλλο του αμαξώματος του τεθωρακισμένου οχήματος 2P4, προτάθηκε η τοποθέτηση δύο στηρίξεων για τον αιωρούμενο εκτοξευτή. Όλο το πίσω μέρος της οροφής της γάστρας δόθηκε για την εγκατάσταση άλλου ειδικού εξοπλισμού. Έτσι, ακριβώς πίσω από το πίσω τμήμα της καμπίνας, τοποθετήθηκαν υδραυλικοί κύλινδροι για να ανυψώσουν τον εκτοξευτή στην απαιτούμενη θέση. Επίσης στην ταράτσα προβλέπονταν θέσεις για την εγκατάσταση διάφορου εξοπλισμού για τον έναν ή τον άλλο σκοπό. Οι υποδοχές Outrigger τοποθετήθηκαν κάτω από τα στηρίγματα εκτοξευτή στο πίσω φύλλο. Μπορούσαν να αιωρούνται σε οριζόντιους άξονες και προετοιμαζόμενοι για βολή έπεφταν στο έδαφος κρατώντας το σώμα της μηχανής στην απαιτούμενη θέση.
Ένας ειδικός εκτοξευτής έχει αναπτυχθεί για τη μεταφορά και την εκτόξευση πυραύλων όλων των συμβατών τύπων. Το κύριο στοιχείο του ήταν ένα κυλινδρικό περίβλημα-οδηγός, που χωρούσε έναν πύραυλο. Ο κυλινδρικός οδηγός κατασκευάστηκε με τη μορφή δύο αποσπώμενων μερών. Το κάτω ήταν τοποθετημένο σε μια αιωρούμενη βάση και το επάνω στερεώθηκε περιστροφικά πάνω του. Για να επαναφορτιστεί ο εκτοξευτής, το πάνω μέρος της ράγας θα μπορούσε να διπλωθεί στο πλάι. Αφού τοποθέτησε τον πύραυλο, επέστρεψε στη θέση του, επιτρέποντάς του να συνεχίσει τις μάχιμες εργασίες. Μέσα στην κυλινδρική μονάδα υπήρχε μια βιδωτή ολίσθηση που χρησιμοποιήθηκε για την αρχική περιστροφή του πυραύλου κατά την εκτόξευση.
Το πίσω μέρος της ράγας συνδέθηκε με μια ισχυρή δομή σαν κιβώτιο, η οποία, με τη σειρά της, ήταν στερεωμένη στον πίσω μεντεσέ της γάστρας. Ένα τέτοιο σύστημα κατέστησε δυνατή την ανύψωση του οδηγού στην απαιτούμενη γωνία ανύψωσης. Δεν παρασχέθηκε οριζόντια καθοδήγηση με χρήση συσκευών εκκίνησης. Για να ρυθμίσετε τη σωστή κατεύθυνση προς τον στόχο, ήταν απαραίτητο να γυρίσετε ολόκληρο το όχημα μάχης.
Ένας αυτοκινούμενος εκτοξευτής, ένας πύραυλος και ένας γερανός κατά την επίδειξη του συγκροτήματος Filin στον πελάτη. Φωτογραφία ushtarakrussia.ru
Ο αυτοκινούμενος εκτοξευτής είχε μήκος 9,33 μ., πλάτος 3,07 μ. και ύψος 3 μ. Με τον πύραυλο εγκατεστημένο, το όχημα είχε βάρος μάχης 40 τόνων. Ο κινητήρας 520 ίππων επέτρεπε την κίνηση κατά μήκος ο αυτοκινητόδρομος χωρίς πύραυλο με ταχύτητες έως και 40-42 km / h. Μετά την εγκατάσταση των πυρομαχικών, η μέγιστη ταχύτητα μειώθηκε στα 30 km / h. Το απόθεμα ισχύος ξεπέρασε τα 300 km.
Στο πλαίσιο του έργου 2K4 "Filin", αναπτύχθηκαν τρεις παραλλαγές μονοβάθμιων μη κατευθυνόμενων βαλλιστικών πυραύλων. Τα προϊόντα 3Р2, 3Р3 και 3Р4 είχαν παρόμοιο σχεδιασμό και χρησιμοποιούσαν ορισμένες κοινές μονάδες, αλλά διέφεραν στον εξοπλισμό μάχης και σε ορισμένα χαρακτηριστικά. Οι πύραυλοι όλων των τύπων είχαν κυλινδρικό σώμα μεγάλης επιμήκυνσης με διάμετρο 612 mm. Στην κεφαλή του κύτους υπήρχαν βάσεις για την τοποθέτηση της κεφαλής υπεράνω διαμετρήματος. Στο εσωτερικό της γάστρας τοποθετήθηκε κινητήρας στερεού προωθητικού. Η ουρά του πυραύλου έλαβε ένα σύνολο σταθεροποιητών. Στην περίπτωση του προϊόντος 3P2, χρησιμοποιήθηκε σταθεροποιητής έξι επιπέδων. Άλλοι πύραυλοι είχαν τέσσερα ή έξι αεροπλάνα. Το συνολικό μήκος όλων των πυραύλων για το "Filin" ήταν στην περιοχή 10,354-10,378 μ. Το άνοιγμα του σταθεροποιητή έφτασε τα 1,26 μ. Το βάρος εκτόξευσης ήταν έως 4,94 τόνους.
Όπως και στην περίπτωση του πυραύλου 3R1 για το συγκρότημα 2K1 Mars, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί κινητήρας στερεού προωθητικού δύο θαλάμων. Οι θάλαμοι ήταν εξοπλισμένοι με γομώσεις βαλλιστικής πυρίτιδας NFM-2, που αναφλέγονταν ταυτόχρονα. Ο θάλαμος κεφαλής είχε 12 ακροφύσια με κλίση 15° μακριά από το περίβλημα. Επιπλέον, παρέχεται μια κλίση 3 μοιρών σε σχέση με το επίπεδο πορείας, σχεδιασμένη να δίνει την περιστροφή του πυραύλου. Ο ουραίος θάλαμος είχε μια διαφορετική συσκευή ακροφυσίων με επτά παράλληλα ακροφύσια. Η συνολική μάζα του στερεού καυσίμου και στους δύο θαλάμους ήταν 1,642 τόνοι και χρειάστηκαν 4,8 δευτερόλεπτα για την πλήρη καύση του υπό κανονικές συνθήκες. Ο ενεργός χώρος είχε μήκος 1,7 χλμ. Η μέγιστη ταχύτητα του πυραύλου έφτασε τα 686 m / s.
Στη θέση βολής. Φωτογραφία militatyrussia.ru
Ο βαλλιστικός πύραυλος 3Ρ2 υποτίθεται ότι ήταν εξοπλισμένος με ειδική κεφαλή τοποθετημένη σε περίβλημα διαμέτρου 850 mm. Η χρέωση για αυτήν την κεφαλή αναπτύχθηκε με βάση το προϊόν RDS-1. Ο σχεδιασμός πραγματοποιήθηκε στο KB-11 υπό την ηγεσία του Yu.B. Χαρίτων και Σ.Γ. Κοτσάριαντς. Η μάζα της κεφαλής του πυραύλου 3R2 ήταν 1,2 τόνοι Η ισχύς της κεφαλής ήταν 10 kt. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτού του πυραύλου ήταν ένας σταθεροποιητής αποτελούμενος από έξι αεροπλάνα. Σε άλλα προϊόντα της οικογένειας χρησιμοποιήθηκαν μέσα σταθεροποίησης διαφορετικού σχεδιασμού, που συνδέονταν με τις παραμέτρους της κεφαλής.
Στο έργο 3P3, αναπτύχθηκε μια μη πυρηνική κεφαλή. Στο σώμα μιας τέτοιας κεφαλής υπερ-διαμετρήματος, τοποθετήθηκε μια ισχυρή εκρηκτική γόμωση βάρους 500 κιλών. Η συνολική μάζα της συμβατικής κεφαλής ήταν 565 κιλά. Το μικρό βάρος του εξοπλισμού μάχης οδήγησε στην ανάγκη για κάποιες αλλαγές στο σχεδιασμό του σταθεροποιητή.
Ο πύραυλος 3P4 ήταν προϊόν της ενοποίησης των υπαρχόντων προϊόντων. Προτάθηκε η τοποθέτηση ειδικής κεφαλής δανεισμένης από τον πύραυλο 3R2 του συγκροτήματος 3K1 Mars σε σώμα με κινητήρα από 2R1. Μια ενδιαφέρουσα διαφορά μεταξύ 3P4 και άλλων πυρομαχικών του συστήματος Filin ήταν η μικρότερη διάμετρος του τμήματος της κεφαλής σε σύγκριση με τη διάμετρο του υπόλοιπου σώματος.
Μοντέλο πυραύλων 3P2. Φωτογραφία Russianarms.ru
Φτάνοντας στην υποδεικνυόμενη θέση βολής, ο αυτοκινούμενος εκτοξευτής 2P4 έπρεπε να εκτελέσει τη διαδικασία προετοιμασίας για βολή. Σε ένα πλήρωμα πέντε ατόμων δόθηκε 30 λεπτά για να ολοκληρώσει όλες αυτές τις εργασίες. Το πλήρωμα έπρεπε να καθορίσει τη δική του τοποθεσία και στη συνέχεια να βάλει τον εκτοξευτή προς την κατεύθυνση του στόχου. Κατά την εκτέλεση αυτών των διαδικασιών, ήταν απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί τόσο ο εξοπλισμός πλοήγησης του εκτοξευτή όσο και το μετεωρολογικό σύστημα Proba, το οποίο περιλαμβάνει μετεωρολογικά μπαλόνια. Η καθοδήγηση εύρους πραγματοποιήθηκε αλλάζοντας τη γωνία ανύψωσης του οδηγού.
Μετά τη λήψη της εντολής εκτόξευσης, δύο γομώσεις στερεού καυσίμου αναφλέγονταν ταυτόχρονα, γεγονός που οδήγησε στη δημιουργία ώθησης και εκτροχιασμού από τον οδηγό. Η σταθεροποίηση πυραύλων όλων των τύπων πραγματοποιήθηκε χρησιμοποιώντας ακροφύσια λοξού θαλάμου κεφαλής και σταθεροποιητές στερεωμένους υπό γωνία ως προς τον διαμήκη άξονα του προϊόντος. Το εύρος βολής μπορεί να κυμαίνεται από 20 km έως 25,7 km. Παράλληλα, κάποιες ξένες πηγές αναφέρουν εμβέλεια έως και 30-32 km. Η κυκλική πιθανή απόκλιση ενός μη κατευθυνόμενου πυραύλου έφτασε το 1 km, γεγονός που θα μπορούσε να επιβάλει ειδικές απαιτήσεις στην ισχύ της κεφαλής.
Μετά τη βολή, ο αυτοκινούμενος εκτοξευτής «Tulip» έπρεπε να εγκαταλείψει τη θέση βολής. Σε έναν προηγουμένως προετοιμασμένο ιστότοπο, ο εκτοξευτής θα μπορούσε να επαναφορτωθεί. Σε αυτή τη διαδικασία, θα έπρεπε να είχαν χρησιμοποιηθεί μεταφορείς πυραύλων με τροχοφόρα τρακτέρ και γερανός φορτηγού τύπου K-104 σε τριαξονικό πλαίσιο YAZ-210. Με τη βοήθεια του βοηθητικού εξοπλισμού και των πληρωμάτων του, ο υπολογισμός του συγκροτήματος 2K4 «Filin» θα μπορούσε να εγκαταστήσει ένα νέο πύραυλο και να προχωρήσει ξανά σε θέση βολής. Διατέθηκαν έως και 60 λεπτά για επαναφόρτωση.
Το τμήμα της ουράς του πυραύλου. Φωτογραφία Russianarms.ru
Το 1955, το NII-1 ολοκλήρωσε τις εργασίες για την πρώτη έκδοση του πυραύλου Owl. Την ίδια χρονιά κατασκευάστηκαν τα πρώτα προϊόντα 3P2, τα οποία σύντομα πήγαν στο πεδίο δοκιμών. Οι πρώτες δοκιμές νέων πυραύλων, συμπεριλαμβανομένων των τύπων 3Р3 και 3Р4, πραγματοποιήθηκαν με τη χρήση σταθερού εκτοξευτή, παρόμοιου με αυτόν που προτείνεται για τοποθέτηση σε αυτοκινούμενο σασί. Στα τελευταία στάδια των δοκιμών, συμμετείχαν πλήρη οχήματα μάχης με πλήρες σύνολο εξοπλισμού.
Για διάφορους λόγους, τα πρώτα δείγματα αυτοκινούμενων μονάδων 2P4 "Tulip" κατασκευάστηκαν μόνο το 1957. Λίγο μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής και των εργοστασιακών δοκιμών, ο πειραματικός εξοπλισμός στάλθηκε στο χώρο δοκιμών για μετέπειτα ελέγχους μαζί με τους πυραύλους. Οι πρώτες εκτοξεύσεις πυραύλων της οικογένειας 3R2 από έναν τυπικό αυτοκινούμενο εκτοξευτή πραγματοποιήθηκαν πριν από τα τέλη του 1957. Λόγω της απουσίας αξιώσεων για τον τελικό εξοπλισμό, ο πελάτης διέταξε τη δημιουργία μαζικής παραγωγής εκτοξευτών ακόμη και πριν από την ολοκλήρωση όλων των απαραίτητων ελέγχων.
Μέχρι τα τέλη του 1957, το εργοστάσιο Kirov ήταν σε θέση να κατασκευάσει 10 μηχανές 2P4, συμπεριλαμβανομένων πρωτοτύπων. Κατά το επόμενο 58ο έτος, η εταιρεία παρέδωσε άλλα 26 προϊόντα Tulip. Μετά από αυτό, η συναρμολόγηση του νέου εξοπλισμού σταμάτησε. Για αρκετούς μήνες σειριακής παραγωγής των συγκροτημάτων Filin, ο στρατός έλαβε μόνο 36 εκτοξευτές, αρκετές δεκάδες βοηθητικά οχήματα και έναν ορισμένο αριθμό τριών τύπων βαλλιστικών πυραύλων.
Ο "Filins" περπατά δίπλα από το μαυσωλείο, 1960. Φωτογραφία Militaryrussia.ru
Μετά την ολοκλήρωση των επιτόπιων δοκιμών, οι οποίες διήρκεσαν μέχρι το 1958, το πιο πρόσφατο τακτικό πυραυλικό σύστημα 2K4 "Filin" έγινε δεκτό σε δοκιμαστική λειτουργία. Στις 17 Αυγούστου του ίδιου έτους, εκδόθηκε διάταγμα του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ, σύμφωνα με το οποίο το σύστημα Filin έγινε επίσημα δεκτό για προμήθεια. Ταυτόχρονα, για κάποιο λόγο, αποφασίστηκε να μην μεταφερθεί τέτοιος εξοπλισμός στις μάχιμες μονάδες των πυραυλικών δυνάμεων και του πυροβολικού.
Η λειτουργία των συγκροτημάτων 2K4 «Filin» συνίστατο κυρίως στην ανάπτυξη νέου εξοπλισμού από το προσωπικό και τη συμμετοχή σε διάφορες εκπαιδευτικές δραστηριότητες μάχης. Επιπλέον, από τις 7 Νοεμβρίου 1957, αυτοκινούμενοι εκτοξευτές με μακέτες πυραύλων συμμετείχαν τακτικά σε παρελάσεις στην Κόκκινη Πλατεία. Παρά τον μικρό αριθμό, οι «Φιλίν» σχημάτισαν πλήρεις τελετουργικούς υπολογισμούς που θα μπορούσαν να δώσουν στους ανθρώπους τους εμπιστοσύνη στην ασφάλεια, καθώς και να δροσίσουν τα καυτά κεφάλια των ξένων «πολεμιστών». Σύμφωνα με αναφορές, τα συγκροτήματα Filin συμμετείχαν στις παρελάσεις της Μόσχας μέχρι το τέλος της λειτουργίας τους.
Σχηματισμός παρέλασης. Φωτογραφία ushtarakrussia.ru
Μέχρι το τέλος της δεκαετίας του '3 ή τις αρχές της δεκαετίας του '2, υπάρχει μια περίεργη περίπτωση συμμετοχής ενός πυραυλικού συστήματος σε ασκήσεις με την πραγματική χρήση ειδικών μονάδων μάχης. Σύμφωνα με τις αναμνήσεις των συμμετεχόντων σε αυτές τις εκδηλώσεις, κατά την εκτόξευση του πυραύλου της οικογένειας XNUMXPXNUMX με ειδική κεφαλή για εκπαιδευτικό σκοπό, υπήρξαν δυσλειτουργίες στη λειτουργία του αυτοματισμού. Το ραδιοϋψόμετρο της κεφαλής, που σχεδιάστηκε για να προσδιορίσει το ύψος της έκρηξης της γόμωσης, δεν λειτούργησε σωστά. Εξαιτίας αυτού, η έκρηξη σημειώθηκε έξω από την υπολογιζόμενη περιοχή του ΧΥΤΑ. Αυτό το περιστατικό θα μπορούσε να είναι ο λόγος που οι σίριαλ Κουκουβάγιες δεν μπήκαν στις μάχιμες μονάδες των χερσαίων δυνάμεων.
Στις 29 Δεκεμβρίου 1959, το Υπουργικό Συμβούλιο αποφάσισε να ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή των πιο πρόσφατων τακτικών πυραυλικών συστημάτων 2K6 Luna. Το επόμενο έτος, ο στρατός έλαβε τα πρώτα πέντε συστήματα αυτού του τύπου, καθώς και πυραύλους για αυτά. Το σύμπλεγμα Luna διέφερε από τα προηγούμενα συστήματα των τύπων Mars και Filin λόγω υψηλότερης απόδοσης και είχε επίσης ορισμένα πλεονεκτήματα με τη μορφή ενός ευρύτερου φάσματος πυρομαχικών κ.λπ. Σε σχέση με την εμφάνιση ενός νέου πυραυλικού συστήματος, το οποίο έχει σημαντικά πλεονεκτήματα σε σχέση με τα υπάρχοντα, η περαιτέρω παραγωγή του τελευταίου δεν θεωρήθηκε πλέον απαραίτητη.
Τον Φεβρουάριο του 1960 λήφθηκε η απόφαση να τερματιστεί η λειτουργία των συγκροτημάτων 2K4 Filin. Τα οχήματα παροπλίστηκαν και στάλθηκαν σε αποθήκευση. Οι πύραυλοι για αυτούς παροπλίστηκαν επίσης και στάλθηκαν για ανακύκλωση. Λόγω του μικρού όγκου του εξοπλισμού που κατασκευάστηκε, ο παροπλισμός και η κοπή δεν χρειάστηκαν πολύ χρόνο. Όλη η δουλειά που ακολούθησε την εγκατάλειψη της Κουκουβάγιας κράτησε μόλις μερικά χρόνια.
Στους δρόμους της Μόσχας. Φωτογραφία ushtarakrussia.ru
Οι περισσότεροι από τους αυτοκινούμενους εκτοξευτές 2P4 "Tulip" αποσυναρμολογήθηκαν ως περιττοί. Ωστόσο, μερικά από τα 36 αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν κατάφεραν να αποφύγουν μια τόσο θλιβερή μοίρα. Τουλάχιστον ένα τέτοιο θωρακισμένο όχημα έχει επιβιώσει μέχρι την εποχή μας λόγω του γεγονότος ότι προηγουμένως είχε γίνει μουσειακό έκθεμα. Τώρα αυτό το κομμάτι του εξοπλισμού, μαζί με ένα μοντέλο ενός μη κατευθυνόμενου πυραύλου, επιδεικνύεται σε μια από τις αίθουσες του Στρατιωτικού Ιστορικού Μουσείου Πυροβολικού, Μηχανικής και Σώματος Σήματος (Αγία Πετρούπολη). Επιπλέον, υπάρχουν πληροφορίες για την παρουσία μοντέλων πυραύλων της οικογένειας 3Р2 σε άλλα εγχώρια και ξένα μουσεία.
Το τακτικό πυραυλικό σύστημα 2K4 «Filin» με μη κατευθυνόμενους βαλλιστικούς πυραύλους 3R2, 3R3 και 3R4 ήταν μια από τις πρώτες εγχώριες εξελίξεις της κατηγορίας του. Όπως και ορισμένοι άλλοι πρώιμοι εκπρόσωποι πολλά υποσχόμενων περιοχών, αυτό το συγκρότημα δεν διακρίθηκε από υψηλή απόδοση και δεν κατασκευάστηκε σε μεγάλες ποσότητες. Ωστόσο, η ανάπτυξη, η δοκιμή και η βραχυπρόθεσμη λειτουργία του συγκροτήματος Filin επέτρεψε στους ειδικούς της σοβιετικής αμυντικής βιομηχανίας να αποκτήσουν την απαραίτητη εμπειρία για τη δημιουργία νέων παρόμοιων έργων. Ήδη στα τέλη της δεκαετίας του '2, πραγματοποιήθηκε μια πραγματική σημαντική ανακάλυψη στον τομέα των τακτικών πυραυλικών συστημάτων με τη μορφή του συστήματος 6K2 Luna, το οποίο δύσκολα θα μπορούσε να εμφανιστεί χωρίς προηγούμενες εξελίξεις - 1K2 Mars και 4KXNUMX Filin.
Σύμφωνα με τα υλικά:
http://dogswar.ru/
http://russianarms.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/index-241.html
Shirokorad A.B. Ατομικό κριάρι του εικοστού αιώνα. - M., Veche, 2005.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες