Bondarev: Το MiG-35 «στο πολύ εγγύς μέλλον» θα τεθεί σε παραγωγή

132
Το Υπουργείο Άμυνας σχεδιάζει να αγοράσει τα τελευταία ελαφρά μαχητικά MiG-35, τα οποία σύντομα θα τεθούν σε σειρά, μολύβδου Η Νέα δήλωση του Γενικού Διοικητή των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων Viktor Bondarev.

Bondarev: Το MiG-35 «στο πολύ εγγύς μέλλον» θα τεθεί σε παραγωγή


«Οι εργασίες για το MiG-35 βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη. Τα αεροσκάφη, νομίζω, θα εμφανιστούν στο πολύ εγγύς μέλλον, θα γίνουν σειρά και θα αγοράσουμε επίσης αυτό το αεροσκάφος », είπε ο αρχιστράτηγος.

Νωρίτερα αναφέρθηκε ότι η United Aircraft Corporation θα ξεκινήσει τις πτητικές δοκιμές του MiG-35 μέχρι το τέλος του καλοκαιριού, οι οποίες θα διαρκέσουν μέχρι το 2017. Τον Ιούλιο, ο επικεφαλής του UAC, Sergei Korotkov, σημείωσε επίσης ότι μετά τις δοκιμές, είναι δυνατή η σύναψη σύμβασης για την προμήθεια αυτών των αεροσκαφών στο ρωσικό στρατιωτικό τμήμα.

Αναφορά εφημερίδας: «Το MiG-35 είναι ένα μαχητικό πολλαπλών χρήσεων γενιάς 4++, το οποίο είναι ένα βελτιωμένο μοντέλο των αεροσκαφών MiG-29K/KUB και MiG-29M/M2 και θεωρείται ως μεταβατικός σύνδεσμος για το μαχητικό πέμπτης γενιάς. Είναι το πιο προηγμένο στην οικογένεια των μαχητικών που αναπτύχθηκε από τη Russian Aircraft Corporation MiG. Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με ραδιοηλεκτρονικό εξοπλισμό, ο οποίος επιτρέπει τη χρήση όλων των μέσων αεροπορικής καταστροφής.
  • 333v.ru
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

132 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. + 32
    14 Αυγούστου 2016 11:18 π.μ
    Είναι ώρα! Χρειαζόμαστε έναν ελαφρύ μαχητή!
    1. + 24
      14 Αυγούστου 2016 12:12 π.μ
      Απόσπασμα: Hunter
      Είναι ώρα! Χρειαζόμαστε έναν ελαφρύ μαχητή!


      Όμορφο, ένα ευτυχισμένο μέλλον για αυτόν και για εμάς.
      1. -3
        14 Αυγούστου 2016 19:40 π.μ
        Bondarev: Το MiG-35 «στο πολύ εγγύς μέλλον» θα τεθεί σε παραγωγή

        Για μένα, αυτό δεν είναι καθόλου καλά νέα.
        Οι Migushniks εξακολουθούσαν να πίεζαν την παραγγελία για τα ημιτελή pepelats τους στην περιοχή της Μόσχας. Πραγματικά δεν είναι κάτι που θα ήταν με τζάμπες, αλλά απλά ημιτελές. Δεν υπάρχουν νέα όπλα για αυτόν, κ.λπ. και τα λοιπά. Θα πρέπει να ρίξουμε ξανά τα λάφυρα του κόσμου στο αυτοκίνητο 4ης ​​γενιάς ζητήσει
        Και γιατί χρειάζεται εάν τα στρατεύματα έχουν ήδη μαχητές Sukhoi MFI, για τη βελτίωση των οποίων και τη δημιουργία όπλων για αυτούς δεν χρειάζεται να ξοδέψετε χρήματα και τα οποία βρίσκονται πάνω από τα Migushnikovsky pepelats σε όλα τα χαρακτηριστικά απόδοσης.
        Θα ήταν καλύτερα για αυτά τα χρήματα να προμηθεύσουν έναν επιπλέον αριθμό Τ-50 στα στρατεύματα.
        Κάποιοι που έπαιξαν πάρα πολύ, ή μήπως τα λάφυρα είναι χάλια σε αυτή την κατάσταση της αναγκαστικής κρατικής υποστήριξης ενός αουτσάιντερ που δεν μουρμουρίζει, δεν γελάει! Πού τουλάχιστον στα σκίτσα είναι η 5η γενιά από τον migushnikov ??? Δεν ειναι εδω. Και ο μπαμπλόσος λειτουργεί στο φουλ θυμωμένος
        1. + 18
          14 Αυγούστου 2016 20:13 π.μ
          Ο Pogosyan κάποτε αναπροσανατολίστηκε τα πάντα στο Sukhoi, το MiG χρειάζεται επίσης χρήματα και το MiG-35 είναι ένα ελαφρύ ανάλογο του βαριού Su-35. Αφήστε τους να φτιάξουν αεροπλάνα και η σύμβαση θα φέρει χρήματα στο γραφείο μελετών, τα οποία θα δαπανηθούν σε νεότερα έργα. Αφήστε τα να δουλέψουν και το αποτέλεσμα δεν θα είναι καν κακό.
          1. -1
            16 Αυγούστου 2016 12:09 π.μ
            Παράθεση από bkmz
            Ο Pogosyan κάποτε αναπροσανατολίστηκε τα πάντα στο Sukhoi, το MiG χρειάζεται επίσης χρήματα και το MiG-35 είναι ένα ελαφρύ ανάλογο του βαριού Su-35. Αφήστε τους να φτιάξουν αεροπλάνα και η σύμβαση θα φέρει χρήματα στο γραφείο μελετών, τα οποία θα δαπανηθούν σε νεότερα έργα. Αφήστε τα να δουλέψουν και το αποτέλεσμα δεν θα είναι καν κακό.

            Ο Πογκοσιάν δεν αναπροσανατολίζει τίποτα. Ιστορικά, υπάρχουν περισσότερα αυτοκίνητα Sukhoi στα στρατεύματα από αυτά του Mikoyanovsky. Ο Poghosyan συμπεριφέρθηκε όχι μόνο ως πραγματικό στέλεχος επιχειρήσεων, αλλά και ως πατριώτης. Σε επιβεβαίωση αυτού, έχουμε τώρα μια ολόκληρη σειρά από εξαιρετικά νεότερα μαχητικά MFI, με επικεφαλής τα "πέντε" μας T-50.
            Αυτή τη στιγμή, η αναλογία των αεροπορικών οχημάτων πρώτης γραμμής είναι υπέρ του Sukhoi Design Bureau, το 80% στη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία είναι τα οχήματά του. Που είναι δικαιολογημένο και απόλυτα άξιο Ναί
            1. 0
              19 Αυγούστου 2016 20:17 π.μ
              Ναι, ναι, ναι ... Ο Πογκοσιάν είναι γενικά χρυσός, όχι άντρας ...
        2. + 17
          14 Αυγούστου 2016 21:01 π.μ
          Απόσπασμα: GSh-18
          Και γιατί χρειάζεται εάν τα στρατεύματα έχουν ήδη μαχητές Sukhoi MFI

          Υπάρχει σαφής λόγος εάν η τιμή για τη MIG είναι στη σειριακή έκδοση χαμηλότερη από αυτή της Sukhovo.Σε αυτήν την περίπτωση, ο στόλος LFI μπορεί να αναβαθμιστεί σχετικά γρήγορα σε αυτό το μέσο MFI με AFAR. Αν και υπάρχουν ακόμα πολλές ερωτήσεις σχετικά με το ZHUK-A και πολύ λίγες απαντήσεις.
          Σχετικά με το οπλοστάσιο ... νομίζω ότι θα γίνει εκσυγχρονισμός του οπλοστασίου που τίθεται στις 29 ... ίσως κάτι άλλο δημιουργηθεί ή έχει ήδη δημιουργηθεί.
          Απόσπασμα: GSh-18
          Πού τουλάχιστον στα σκίτσα είναι η 5η γενιά από τον migushnikov ???

          Πίσω στο 14ο έτος, οι Μικογιανοβίτες ανακοίνωσαν ότι είχαν συγκεντρώσει όλη την τεκμηρίωση για το MIG-1.44 και εργάζονταν προληπτικά για τη δημιουργία ενός MFI 5ης γενιάς (νομίζω ελαφρύτερη κατηγορία από το PAK FA). Επιπλέον, οι εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη για ένα νέο PAK DP (μακράς εμβέλειας αναχαιτιστής) που θα αντικαταστήσει το MIG-31. Γενικά και οι Μικογιανίτες έχουν δουλειά και όχι λιγότερο σημαντική από αυτή του Sukhoi Design Bureau.
          1. -1
            16 Αυγούστου 2016 12:19 π.μ
            Απόσπασμα: NEXUS
            βρίσκονται σε εξέλιξη οι εργασίες για ένα νέο PAK DP (μακράς εμβέλειας αναχαιτιστής) που θα αντικαταστήσει το MIG-31. Γενικά και οι Μικογιανίτες έχουν δουλειά και όχι λιγότερο σημαντική από αυτή του Sukhoi Design Bureau.

            Ό,τι και να πεις, οι αναχαιτιστές Migushnikov είναι πραγματικά ΤΑΞΗ. Θα ήθελα να δω ένα τέτοιο αυτοκίνητο από τον Mikoyan στη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία.
            Αλλά νομίζω ότι οι επανδρωμένοι μαχητές MFI δεν είναι το θέμα τους. Για μικρές χώρες, για εξαγωγή, σίγουρα ΝΑΙ! Αλλά για τη χώρα μας, η μείωση του μεγέθους ενός μαχητικού συνεπάγεται αναπόφευκτα μείωση της ακτίνας μάχης, του φόρτου μάχης κ.λπ. κ.λπ., κάτι που είναι απαράδεκτο για τη μεγάλη μας χώρα.
            1. 0
              16 Αυγούστου 2016 17:38 π.μ
              Απόσπασμα: GSh-18
              Αλλά για τη χώρα μας, η μείωση του μεγέθους ενός μαχητικού συνεπάγεται αναπόφευκτα μείωση της ακτίνας μάχης, του φόρτου μάχης κ.λπ. κ.λπ., κάτι που είναι απαράδεκτο για τη μεγάλη μας χώρα.

              Εάν έχετε δύο συντάγματα και δύο αεροπορικές βάσεις, τότε σίγουρα. και αν έχετε μια κανονική πυκνότητα αεροδρόμια και η αεροπορία είναι πραγματικά ισχυρή, και όχι απομεινάρια του παλιού μεγαλείου της; Δεν χρειάζεται να πετάξετε μακριά στη δυτική κατεύθυνση, ο εχθρός είναι κοντά.
        3. -4
          14 Αυγούστου 2016 23:31 π.μ
          Απόσπασμα: GSh-18
          Για μένα, αυτό δεν είναι καθόλου καλά νέα.

          Δεν είσαι φιλελεύθερος; κατά τα άλλα, με την γκρίνια του για τα MiG, θυμίζει έντονα φιλοδυτικό φιλελεύθερο.
          1. -1
            15 Αυγούστου 2016 03:04 π.μ
            Γονιμοποιώ και με τα δύο
          2. +3
            15 Αυγούστου 2016 08:02 π.μ
            Παράθεση από tomket
            Απόσπασμα: GSh-18
            Για μένα, αυτό δεν είναι καθόλου καλά νέα.

            Δεν είσαι φιλελεύθερος; κατά τα άλλα, με την γκρίνια του για τα MiG, θυμίζει έντονα φιλοδυτικό φιλελεύθερο.

            Ο καθένας πρέπει να έχει τη δική του άποψη. Μπορείτε, όπως εγώ, να βάλετε ένα μείον αν δεν συμφωνείτε, αλλά τι είδους ηλίθια συνήθεια είναι να αποκαλείτε φιλελεύθερους όλους τους πατριώτες που δεν σας χαρίζουν;
            Ήδη εξαγριώστε τη μονομέρειά σας.
            1. -2
              15 Αυγούστου 2016 11:55 π.μ
              Απόσπασμα: Γιούρι από το Βόλγκογκραντ
              Ο καθένας πρέπει να έχει τη δική του άποψη.

              Σίγουρα πρέπει να υπάρχει μια άποψη, αλλά είναι με το GSh-18 που ξεπερνά κάθε λογικό όριο, ελλείψει ορθών επιχειρημάτων.
              1. +4
                15 Αυγούστου 2016 17:56 π.μ
                Παράθεση από tomket
                Απόσπασμα: Γιούρι από το Βόλγκογκραντ
                Ο καθένας πρέπει να έχει τη δική του άποψη.

                Σίγουρα πρέπει να υπάρχει μια άποψη, αλλά είναι με το GSh-18 που ξεπερνά κάθε λογικό όριο, ελλείψει ορθών επιχειρημάτων.

                Γιατί ξαφνικά;
                Το Gsh18 πιστεύει ότι είναι καλύτερο να μην μοιράζονται χρήματα σε δύο αλληλοκαλυπτόμενα έργα, αλλά να επικεντρώνονται σε ένα.
                Η λογική εδώ είναι καλή, αν και προσωπικά είμαι έτοιμος να πάω στα οδοφράγματα για να μην αγγίξουν τα MiG, γιατί χωρίς αυτά η Πολεμική Αεροπορία δεν θα είναι η ίδια.
                Για άλλη μια φορά θα σας επαναλάβω την άποψή μου - δεν συμφωνώ, αφήστε ένα μείον και σχολιάστε εποικοδομητικά πώς gsh18.
                Αν αντίθετα είναι ανόητο να αποκαλείς τον αντίπαλο φιλελεύθερο, τότε δεν θα συγχωρήσεις καθόλου έναν πατριώτη, αλλά έναν συμπατριώτη στο δρόμο της υποβάθμισης.
                1. -1
                  15 Αυγούστου 2016 20:11 π.μ
                  Απόσπασμα: Γιούρι από το Βόλγκογκραντ
                  Ο Gsh18 πιστεύει ότι είναι καλύτερα να μην λερώνετε χρήματα σε δύο αλληλεπικαλυπτόμενα έργακαι επικεντρωθείτε σε ένα.
                  Η λογική εδώ είναι καλή

                  Πού είναι η λογική εδώ; Τα έργα δεν διασταυρώνονται απολύτως, το Drying είναι ένα βαρύ μαχητικό, το MIG είναι ελαφρύ. Η έννοια της εφαρμογής είναι διαφορετική, η τιμή είναι η ίδια. Στην πραγματικότητα, τα ελαφρά μαχητικά είναι αυτά που κερδίζουν την αεροπορική υπεροχή, ενώ οι παραδόσεις μας στα στρατεύματα περιορίζονται μόνο σε βαριά. MIG δεν χρειάζονταν ούτε χθες - προχθές. hi
                  1. +1
                    15 Αυγούστου 2016 20:39 π.μ
                    Απόσπασμα: Ingvar 72
                    Απόσπασμα: Γιούρι από το Βόλγκογκραντ
                    Ο Gsh18 πιστεύει ότι είναι καλύτερα να μην λερώνετε χρήματα σε δύο αλληλεπικαλυπτόμενα έργακαι επικεντρωθείτε σε ένα.
                    Η λογική εδώ είναι καλή

                    Πού είναι η λογική εδώ; Τα έργα δεν διασταυρώνονται απολύτως, το Drying είναι ένα βαρύ μαχητικό, το MIG είναι ελαφρύ. Η έννοια της εφαρμογής είναι διαφορετική, η τιμή είναι η ίδια. Στην πραγματικότητα, τα ελαφρά μαχητικά είναι αυτά που κερδίζουν την αεροπορική υπεροχή, ενώ οι παραδόσεις μας στα στρατεύματα περιορίζονται μόνο σε βαριά. MIG δεν χρειάζονταν ούτε χθες - προχθές. hi

                    Το στέγνωμα είναι ένα βαρύ μαχητικό, το MiG είναι σχεδόν βαρύ (ποιος σου είπε ψέματα για το ελαφρύ; Δεν ταιριάζει καλά στο μέσο).
                    Με μια κροτίδα και μια στιγμή ακονισμένη ενάντια στους ίδιους εχθρούς.
                    Έχουν τις δικές τους ιδιαιτερότητες, αλλά ήταν και θα είναι ανταγωνιστές, και δόξα τω Θεώ.
                    Αν σε καταλαβαίνω καλά, τότε κατά τη γνώμη σου τα MiG θα κυριαρχούν στον ουρανό, και το Su μόλις φτιάχτηκε για την εταιρεία;
                    Αυτό είναι εντελώς ανοησία, ο Su είναι μαχητής και, παρεμπιπτόντως, περισσότερο από ελιγμός, κανείς δεν μπορεί να χαλαρώσει τις ροές στη μάχη. Εδώ δεν θα παραχωρήσει τίποτα στη MiG.
                    1. 0
                      15 Αυγούστου 2016 20:44 π.μ
                      Απόσπασμα: Γιούρι από το Βόλγκογκραντ
                      Αν σε καταλαβαίνω καλά, τότε κατά τη γνώμη σου τα MiG θα κυριαρχούν στον ουρανό, και το Su μόλις φτιάχτηκε για την εταιρεία;

                      Γνωρίζετε την έννοια του όρου - η κατάκτηση της αεροπορικής υπεροχής; Ή απλώς κολλάτε στη λέξη κυριαρχία;
                      1. 0
                        16 Αυγούστου 2016 19:06 π.μ
                        Απόσπασμα: Ingvar 72
                        Απόσπασμα: Γιούρι από το Βόλγκογκραντ
                        Αν σε καταλαβαίνω καλά, τότε κατά τη γνώμη σου τα MiG θα κυριαρχούν στον ουρανό, και το Su μόλις φτιάχτηκε για την εταιρεία;

                        Γνωρίζετε την έννοια του όρου - η κατάκτηση της αεροπορικής υπεροχής; Ή απλώς κολλάτε στη λέξη κυριαρχία;

                        Έχετε καταλήξει σε ένα νέο νόημα;
                      2. 0
                        16 Αυγούστου 2016 21:41 π.μ
                        Απόσπασμα: Γιούρι από το Βόλγκογκραντ
                        Έχετε καταλήξει σε ένα νέο νόημα;

                        Γιούρι, δεν γεννήθηκες χθες, σωστά; Ακόμα και η γαμημένη Wikipedia έχει την έννοια της υπεροχής του αέρα.
                        Ιστορία των εννοιών -
                        Το αποφασιστικό πλεονέκτημα μιας από τις αντίπαλες πλευρές στον εναέριο χώρο στο θέατρο των επιχειρήσεων ονομάστηκε στο στρατιωτικό δόγμα των κρατών, στα επίσημα εγχειρίδια και στη στρατιωτική βιβλιογραφία:
                        στην ΕΣΣΔ - αεροπορική υπεροχή
                        στη Ρωσική Ομοσπονδία - αεροπορική υπεροχή
                        στις Ένοπλες Δυνάμεις των Ηνωμένων Πολιτειών, των χωρών του ΝΑΤΟ και άλλων κρατών χτίζοντας τους στρατούς τους στο πρότυπο των στρατών των χωρών του ΝΑΤΟ - αεροπορική υπεροχή.

                        hi
                      3. 0
                        17 Αυγούστου 2016 10:23 π.μ
                        Απόσπασμα: Ingvar 72
                        Απόσπασμα: Γιούρι από το Βόλγκογκραντ
                        Έχετε καταλήξει σε ένα νέο νόημα;

                        Γιούρι, δεν γεννήθηκες χθες, σωστά; Ακόμα και η γαμημένη Wikipedia έχει την έννοια της υπεροχής του αέρα.
                        Ιστορία των εννοιών -
                        Το αποφασιστικό πλεονέκτημα μιας από τις αντίπαλες πλευρές στον εναέριο χώρο στο θέατρο των επιχειρήσεων ονομάστηκε στο στρατιωτικό δόγμα των κρατών, στα επίσημα εγχειρίδια και στη στρατιωτική βιβλιογραφία:
                        στην ΕΣΣΔ - αεροπορική υπεροχή
                        στη Ρωσική Ομοσπονδία - αεροπορική υπεροχή
                        στις Ένοπλες Δυνάμεις των Ηνωμένων Πολιτειών, των χωρών του ΝΑΤΟ και άλλων κρατών χτίζοντας τους στρατούς τους στο πρότυπο των στρατών των χωρών του ΝΑΤΟ - αεροπορική υπεροχή.

                        hi

                        Τι άλλαξε τότε;
                        Παρακαλώ διευκρινίστε μου δύο πράγματα:
                        1 γιατί το MiG μπορεί να προσφέρει αεροπορική υπεροχή, αλλά όχι το Su; (Τα άλλα πράγματα είναι ίσα, φυσικά)
                        2 Γιατί νομίζετε ότι η χώρα Su;
                    2. 0
                      15 Αυγούστου 2016 23:46 π.μ
                      Απόσπασμα: Γιούρι από το Βόλγκογκραντ
                      Με μια κροτίδα και μια στιγμή ακονισμένη ενάντια στους ίδιους εχθρούς.

                      Όχι σίγουρα με αυτόν τον τρόπο. Το Su-27 δημιουργήθηκε ως anti-f-15, το MiG-29, με τη σειρά του, ήταν ένα anti-f-16.
                      Απόσπασμα: Γιούρι από το Βόλγκογκραντ
                      Αν σε καταλαβαίνω καλά, τότε κατά τη γνώμη σου τα MiG θα κυριαρχούν στον ουρανό, και το Su μόλις φτιάχτηκε για την εταιρεία;

                      Έχουν διαφορετικό πεδίο μάχης. MiG-29 πάνω από την πρώτη γραμμή, Su-27 πίσω από την πρώτη γραμμή. Για να είμαστε σαφείς, είναι σαν το Yak-3 και το La-7.
                      Απόσπασμα: Γιούρι από το Βόλγκογκραντ
                      Αυτό είναι εντελώς ανοησία, ο Su είναι μαχητής και, παρεμπιπτόντως, περισσότερο από ελιγμός, κανείς δεν μπορεί να χαλαρώσει τις ροές στη μάχη. Εδώ δεν θα παραχωρήσει τίποτα στη MiG.

                      Διαστάσεις και βάρος, κανείς δεν ακύρωσε τους νόμους της φυσικής. Ακόμη και σε διάφορες αεροπορικές εκθέσεις, είναι ξεκάθαρο ότι το Su-27 είναι μια βαλίτσα στα ακροβατικά σε σύγκριση με το MiG.
                2. 0
                  15 Αυγούστου 2016 23:41 π.μ
                  Απόσπασμα: Γιούρι από το Βόλγκογκραντ
                  Το Gsh18 πιστεύει ότι είναι καλύτερο να μην μοιράζονται χρήματα σε δύο αλληλοκαλυπτόμενα έργα, αλλά να επικεντρώνονται σε ένα.

                  Η λογική θα ήταν αν έκανε έκκληση να μην ξοδέψουν χρήματα για τα Su-35, Su-30 και άλλα Su, εστιάζοντας στο T-50 στο μέγιστο, τότε η θέση του θα ήταν ξεκάθαρη.
                  1. 0
                    16 Αυγούστου 2016 19:05 π.μ
                    Παράθεση από tomket
                    Απόσπασμα: Γιούρι από το Βόλγκογκραντ
                    Το Gsh18 πιστεύει ότι είναι καλύτερο να μην μοιράζονται χρήματα σε δύο αλληλοκαλυπτόμενα έργα, αλλά να επικεντρώνονται σε ένα.

                    Η λογική θα ήταν αν έκανε έκκληση να μην ξοδέψουν χρήματα για τα Su-35, Su-30 και άλλα Su, εστιάζοντας στο T-50 στο μέγιστο, τότε η θέση του θα ήταν ξεκάθαρη.

                    Ακριβώς την ίδια λογική, τι δεν καταλαβαίνεις;
        4. +2
          15 Αυγούστου 2016 03:03 π.μ
          εσύ, φίλε μου, δεν είσαι ειδικός και δεν μπορείς να ξέρεις τα πάντα... και αν ναι, τότε το σχόλιό σου δεν είναι τίποτα άλλο από μια κλανιά….
    2. +1
      14 Αυγούστου 2016 13:46 π.μ
      Μερικές φωτογραφίες από τα εργαστήρια



    3. +5
      14 Αυγούστου 2016 19:47 π.μ
      Απόσπασμα: Hunter
      Είναι ώρα! Χρειαζόμαστε έναν ελαφρύ μαχητή!

      - Απαιτείται))). Αλλά σε αυτή την περίπτωση, το MiG-35 είναι δύσκολο να αποδοθεί σε ελαφρά μαχητικά, ειδικά σε σύγκριση με άλλα ελαφρά μαχητικά όπως το ινδικό "Tejas" ή το γαλλικό "Rafale". Και όσον αφορά το βάρος απογείωσης, και όσον αφορά την εμβέλεια πτήσης και το φορτίο μάχης (6500 κιλά), αυτό το αεροσκάφος ανήκει σε ένα μεσαίο μαχητικό. Και το φως, αν χρειάζεται πραγματικά, θα πρέπει να αναπτυχθεί. Εδώ είναι οι τάσεις. Στην αυτοκινητοβιομηχανία, όλα είναι ακριβώς τα ίδια, ειδικά στους Ιάπωνες. Τα τζιπ, που σχεδιάστηκαν τη δεκαετία του '90 ως ελαφριά, όπως το RAV4 ή το Subaru Lesnik, τώρα «τροφοδοτούνται» επίσης στο μέγεθος ενός Land Cruiser.
      1. -2
        14 Αυγούστου 2016 21:22 π.μ
        Το Rav 4 και το Lesnik είναι γυναικεία αυτοκίνητα. Πού είναι στο Kruzak; Η ιδέα σας είναι σωστή, αλλά εδώ είναι παραδείγματα που είναι ανεπιτυχή.
        1. +4
          14 Αυγούστου 2016 23:19 π.μ
          Παράθεση από fzr1000
          Rav 4 και Lesnik - γυναικεία αυτοκίνητα

          - Το Forester δεν είναι γυναικείο αυτοκίνητο, είναι ένα γρήγορο σκαμπό για νεαρά παιδιά, δυνατό και υπερτροφοδοτούμενο. Το RAV4 συμφωνεί, γυναικείο αυτοκίνητο. Αυτά όμως είναι τα πρώτα μοντέλα. Τώρα αυτά δεν είναι λιγότερα από ένα Kruzak, συγκρίνετε σε μέγεθος και την ερώτησή σας
          Παράθεση από fzr1000
          Πού είναι στο Kruzak;
          γίνονται ρητορικοί. Τι στο διάολο είναι τα γυναικεία αυτοκίνητα αυτές τις μέρες; Ή μήπως οι Ιάπωνες παρακολουθούν την ηλικία εκείνων των αδύνατων και νεαρών κοριτσιών που οδήγησαν τα πρώτα RAV4 και μετά αλλάζουν τα μοντέλα τους ακριβώς με τις ηλικιακές αλλαγές των πελατών τους;γέλιο
          Το MiG35 εξακολουθεί να κάνει λάθος να αποκαλεί ένα ελαφρύ αεροσκάφος MFI - το τροφοδοτούσαν γέλιο Πρέπει να αναπτύξουμε ένα νέο, και κάτι που θα ήταν πραγματικά εύκολο. Και πολλές φορές φθηνότερο από το Dry. Και το MiG-35 δεν είναι σχεδόν πολύ φθηνότερο από τα προϊόντα του Pogosyan, και αν είναι φθηνότερο, τότε καθόλου.
        2. 0
          14 Αυγούστου 2016 23:51 π.μ
          Παράθεση από fzr1000
          Το Rav 4 και το Lesnik είναι γυναικεία αυτοκίνητα. Πού είναι στο Kruzak;

          Και κοιτάς τις σειρές LC 60 και 50. Θα εκπλαγείτε πολύ, ειδικά από αυτά με κοντό μεταξόνιο.
      2. +2
        15 Αυγούστου 2016 15:56 π.μ
        Με συγχωρείτε, εξισώνετε το Tejas με κενό βάρος 5 τόνων και μέγιστο βάρος απογείωσης 15 τόνους και το Rafal με κενό βάρος 10 τόνων και μέγιστο. απογείωση 26 τόνων και πες ότι είναι και τα 11 ελαφριά. Και η Mig με το άδειο βάρος των 29 τόνων και μέγ. απογείωση σε XNUMX τόνους - ήδη μέτρια. Που είναι η λογική; Κατά τη γνώμη μου, ο Ράφαλ και ο Μιγκ είναι συμμαθητές. Ινδικό - φυσικά πολύ πιο απλό και πιο εύκολο.
    4. 0
      16 Αυγούστου 2016 12:47 π.μ
      Απόσπασμα: Hunter
      Είναι ώρα! Χρειαζόμαστε έναν ελαφρύ μαχητή!

      Ποιος χρειάζεται? Σε εσένα? Ναι, κανένα πρόβλημα, πλήρωσε λεφτά και θα σε κάνουν μοντέλο lol στην τιμή του πλήρους μεγέθους.
      1. 0
        16 Αυγούστου 2016 17:39 π.μ
        Απόσπασμα: GSh-18
        Ποιος χρειάζεται? Σε εσένα? Ναι, κανένα πρόβλημα, πληρώστε χρήματα και θα σας κάνουν μοντέλο στην τιμή ενός πλήρους μεγέθους.

        Στο VKS MiG-35 οι μάχιμοι πιλότοι ανυπομονούν για το δρόμο.
  2. +4
    14 Αυγούστου 2016 11:21 π.μ
    που θα μαζευτει? Έχουμε στο "Sokol" στο Νίζνι Νόβγκοροντ;
    1. Pushkar77
      +3
      14 Αυγούστου 2016 13:35 π.μ
      Φαίνεται στο Lukhovitsy, όπου χτίστηκε μια ξεχωριστή γραμμή για αυτό το μαχητικό. Το MiG-29SMT συναρμολογήθηκε στο γεράκι (μια νέα έκδοση, μπορεί να κάνω λάθος).
  3. +7
    14 Αυγούστου 2016 11:24 π.μ
    Το μόνο αδύναμο σημείο των MiG είναι η πολύ μικρή προσφορά καυσίμου. Το πόσο «δούλεψα» πάνω τους (MiG), αυτό ήταν πάντα πρόβλημα. Στη συνέχεια, μετά την αποδοχή στη σειρά, άρχισαν βελτιώσεις για την αύξηση του αποθέματος καυσίμου, γεγονός που μείωσε φυσικά τα χαρακτηριστικά απόδοσης του αεροσκάφους. Όμως, ως αεροσκάφος «πεδίου μάχης» είναι πολύ καλό !!!
    1. +7
      14 Αυγούστου 2016 11:48 π.μ
      Σε γενικές γραμμές, σχετικά με το λεγόμενο. «ελαφριά» μαχητικά, μια μικρή παροχή καυσίμου είναι σύνηθες φαινόμενο, πάρτε για παράδειγμα το Amerza F-16..
      Απόσπασμα: ω μου
      Το μόνο αδύναμο σημείο των MiG είναι η πολύ μικρή προσφορά καυσίμου. Το πόσο «δούλεψα» πάνω τους (MiG), αυτό ήταν πάντα πρόβλημα. Στη συνέχεια, μετά την αποδοχή στη σειρά, άρχισαν βελτιώσεις για την αύξηση του αποθέματος καυσίμου, γεγονός που μείωσε φυσικά τα χαρακτηριστικά απόδοσης του αεροσκάφους. Όμως, ως αεροσκάφος «πεδίου μάχης» είναι πολύ καλό !!!
      1. Pushkar77
        -7
        14 Αυγούστου 2016 13:48 π.μ
        Τα αποθέματα καυσίμου του μαχητικού Rafal του δίνουν τη μεγαλύτερη ακτίνα μάχης των 1800 km. Εδώ ξεπερνά όλα τα βαριά μαχητικά, τόσο τα δικά μας όσο και τα δυτικά, συμπεριλαμβανομένου του Su-35 μας, η ακτίνα του είναι 1600 km. (Εξαίρεση, φυσικά, είναι το MiG-31, το BR του φτάνει τα 3000 km, αλλά αυτό το μηχάνημα είναι το μοναδικό στο είδος του και πιο παγκόσμιο από τα μαχητικά πρώτης γραμμής).
        1. + 15
          14 Αυγούστου 2016 14:13 π.μ
          Απόσπασμα: Pushkar77
          Τα αποθέματα καυσίμου του μαχητικού Rafal του δίνουν τη μεγαλύτερη ακτίνα μάχης των 1800 km

          Και τι να μην γράψω στη Wikipedia... wassat
        2. +4
          14 Αυγούστου 2016 14:17 π.μ
          Το SU-30MKI BR έχει 4000 km, τι διάολο "Rafal"
          1. +2
            14 Αυγούστου 2016 19:47 π.μ
            Αγαπητέ, υπάρχει η έννοια της εμβέλειας πτήσης και υπάρχει μια ακτίνα μάχης. Είναι φυσικά διαφορετικοί.
            Χαίρομαι!
        3. +9
          14 Αυγούστου 2016 15:44 π.μ
          40 τόνοι, πλοίο.
        4. +1
          14 Αυγούστου 2016 18:48 π.μ
          Απόσπασμα: Pushkar77
          Τα αποθέματα καυσίμου του μαχητικού Rafal του δίνουν τη μεγαλύτερη ακτίνα μάχης των 1800 km

          Ναι, με μόνο 3 PTB και ένα μικρό ωφέλιμο φορτίο.
          Απόσπασμα: Pushkar77
          Εδώ ξεπερνά όλους τους βαρείς μαχητές, τόσο τους δικούς μας όσο και τους δυτικούς,

          Το να ονειρεύεσαι δεν είναι κακό.
          Απόσπασμα: Pushkar77
          συμπεριλαμβανομένου του Su-35 μας, η ακτίνα του είναι 1600 km

          Ναι, μόνο 1600 km για το Su-35 με εσωτερικό καύσιμο, και αν προσθέσετε 2 PTB, θα είναι + 25%, δηλαδή 2000 km.
          Απόσπασμα: Pushkar77
          η εξαίρεση, φυσικά, είναι το MiG-31, το BR του φτάνει τα 3000 km.

          Γιατί, το MiG-31 έχει ακτίνα 3000 km; Τόσο πρέπει να πιεις.Μόνο εδώ στο site της MiG λέει http://www.migavia.ru/index.php/ru/produktsiya/istrebitel-mig-31e ότι 3000 χλμ είναι εμβέλεια.
        5. 0
          15 Αυγούστου 2016 08:20 π.μ
          λυπάσαι - οδήγησε!!τουλάχιστον εσύ
      2. 0
        14 Αυγούστου 2016 14:11 π.μ
        Παράθεση από: dmi.pris
        Σε γενικές γραμμές, σχετικά με το λεγόμενο. «ελαφριά» μαχητικά, μια μικρή παροχή καυσίμου είναι σύνηθες φαινόμενο, πάρτε για παράδειγμα το Amerza F-16..

        Το efa έχει έναν κινητήρα και η κατανάλωση καυσίμου είναι σημαντικά μικρότερη
      3. 0
        14 Αυγούστου 2016 20:15 π.μ
        Το F-16 έχει 1100 km χωρίς εξωτερικά άρματα και 4200 με εξωτερικά.
        1. 0
          16 Αυγούστου 2016 16:01 π.μ
          Παράθεση από: voyaka uh
          Το F-16 έχει 1100 km χωρίς εξωτερικά άρματα μάχης

          Και πόσο φορτίο μάχης υπάρχει στο πλοίο;
          Παράθεση από: voyaka uh
          4200 με εξωλέμβια.

          Εάν το ptb σε όλα τα σημεία ανάρτησης αντί για το φορτίο μάχης και τις θέσεις βομβών lol
    2. Pushkar77
      +3
      14 Αυγούστου 2016 13:43 π.μ
      Αυτό δεν είναι απολύτως αληθές, η παροχή καυσίμου είναι αρκετή για μια ακτίνα μάχης 900 km, και αυτό δεν είναι πολύ. Αν του βάλεις τους κινητήρες του τελευταίου εκσυγχρονισμού (τους οποίους τουλάχιστον υποσχέθηκαν να εγκαταστήσουν), τότε η ακτίνα μάχης του θα είναι 1200 χλμ., δηλαδή σχεδόν ίδια με το Su-30SM. Αλλά αυτή η επιχείρηση έχει σταματήσει, πιθανώς αυτό θα επηρεάσει την τιμή της, και υπάρχει περιορισμός, θα πρέπει να είναι μια τάξη μεγέθους φθηνότερο από το Su-35, αν και υπόσχονται να εγκαταστήσουν τα πάντα με την πάροδο του χρόνου, το κύριο πράγμα είναι να το βάλετε σειρά.
      1. 0
        14 Αυγούστου 2016 18:54 π.μ
        Απόσπασμα: Pushkar77
        Αυτό δεν είναι απολύτως αλήθεια, η τροφοδοσία καυσίμου του είναι αρκετή για μια ακτίνα μάχης 900 km, και αυτό δεν είναι πολύ

        Τι είσαι? http://www.airwiki.org/enc/fighter/f16df.html, και εδώ λένε ότι το Block 60 είναι 1500 km.
        Και υπάρχει και το F-16 Sufa
        Το F-16I Sufa είναι μια βαθιά τροποποίηση του F-16 block 50/52, εξοπλισμένο με 1 κινητήρα Pratt&Whitney F100-PW-229. Το αεροσκάφος με μήκος 14,93 m, άνοιγμα φτερών 9,45 m, ύψος 5,1 m, απογείωση / ξηρό βάρος 23,5 t / 12,8 t είναι ικανό να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα άνω των 2 Mach.

        Ακτίνα μάχης - έως 2100 km. αυξήθηκε με την τοποθέτηση πρόσθετων αφαιρούμενων ομοιόμορφων δεξαμενών. Οπλισμός - Rafael Python 5, βλήματα AMRAAM (AIM-120), βόμβες JDAM. Το F-16I Sufa είναι εξοπλισμένο με το ραντάρ πολλαπλών λειτουργιών Northrop Grumman AN/APG-68(V)9 με βελτιωμένες δυνατότητες χαρτογράφησης εδάφους υψηλής ακρίβειας.
        1. 0
          15 Αυγούστου 2016 00:19 π.μ
          Απόσπασμα: Sergei1982
          Και υπάρχει και το F-16 Sufa

          Συγκρίνετε λοιπόν τα χαρακτηριστικά του MiG-35 και της sufa σας σημείο προς σημείο, και για αρχή χωρίς κρεμασμένα τανκς...

          Παρεμπιπτόντως, οι ίδιοι οι προγραμματιστές της στιγμής μιλούν για μια ακτίνα μάχης τουλάχιστον μιάμιση φορά μεγαλύτερη από αυτή του MiG-29 ...
  4. +5
    14 Αυγούστου 2016 11:24 π.μ
    Θα ήταν ήδη νωρίτερα. Γιατί να τραβήξετε λάστιχο; Αυτό το μηχάνημα είναι απαραίτητο στην τηλεδιάσκεψή μας.
    1. +3
      14 Αυγούστου 2016 13:40 π.μ
      Και για εξαγωγή, αλλιώς δεν έχουν όλοι αρκετά για SU
      1. 0
        16 Αυγούστου 2016 16:20 π.μ
        Παράθεση από Yarr_Arr
        Και για εξαγωγή, αλλιώς δεν έχουν όλοι αρκετά για SU

        Και από πού σας ήρθε η ιδέα ότι αυτά τα διασκεδαστικά pepelats από το migushnikov θα κοστίζουν τελικά λιγότερο από τα πραγματικά μαχητικά MFI από τη Sukhoi ???
        Άλλωστε, ακόμη και ένα όπλο δεν έχει αναπτυχθεί για αυτόν! Και αυτό είναι μια βαριά προσθήκη στο συνολικό κόστος. Τελικά, δεν σκοπεύουν να μεταφέρουν τουρίστες; .. Ή κάνω λάθος;
        1. 0
          16 Αυγούστου 2016 17:41 π.μ
          Απόσπασμα: GSh-18
          Άλλωστε, ακόμη και ένα όπλο δεν έχει αναπτυχθεί για αυτόν! Και αυτό είναι μια βαριά προσθήκη στο συνολικό κόστος. Τελικά, δεν σκοπεύουν να μεταφέρουν τουρίστες; .. Ή κάνω λάθος;

          Πώς να καταλάβεις ότι δεν έχει αναπτυχθεί όπλο για αυτόν; Τι εννοείτε με τον όρο όπλα που πρέπει να αναπτυχθούν για το MiG-35;
    2. Pushkar77
      0
      14 Αυγούστου 2016 13:51 π.μ
      Το περιμένουμε, στις ομάδες γράφουν ότι η δουλειά είναι σε πλήρη εξέλιξη.
    3. +1
      14 Αυγούστου 2016 16:46 π.μ
      Είσαι ήδη στο αρχικό σπίτι και τον περιμένεις;;;; Είσαι PPK (κοστούμι κατά της υπερφόρτωσης) όσο το βγάζεις, αλλιώς θα ιδρώσεις.
    4. 0
      16 Αυγούστου 2016 12:35 π.μ
      Απόσπασμα: Ετυμηγορία
      Θα ήταν ήδη νωρίτερα. Γιατί να τραβήξετε λάστιχο; Αυτό το μηχάνημα είναι απαραίτητο στην τηλεδιάσκεψή μας.

      Ναι, τόσο απαραίτητο που δεν πήγαν ούτε ένα στη Συρία! lol Ένα σούσκι!
      1. 0
        16 Αυγούστου 2016 17:42 π.μ
        Απόσπασμα: GSh-18
        Ναι, τόσο απαραίτητο που δεν πήγαν ούτε ένα στη Συρία! Ένα σούσκι!

        Στην πραγματικότητα, δεν πήραν το T-50 στη Συρία, παρεμπιπτόντως. Γενικά έχω μια αόριστη υποψία για την επάρκειά σου, ποιος θα πάει τα πρωτότυπα στον πόλεμο;
  5. +1
    14 Αυγούστου 2016 11:24 π.μ
    Καλα ΝΕΑ καλός καλός
  6. + 24
    14 Αυγούστου 2016 11:30 π.μ
    Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι ο Poghosyan και η εταιρεία παραλίγο να καταστρέψουν την ίδια την εταιρεία MIG, τα νέα είναι πολύ υπέροχα.
    1. +7
      14 Αυγούστου 2016 12:35 π.μ
      Και ακόμη πιο υπέροχα νέα θα ήταν .... ποινική δίωξη του Μαντούροφ, μαζί με την οικογένεια Πογκοσιάν, με το άρθρο «εσχάτη προδοσία»!
      Αυτό είναι πραγματικά ένα "βάλσαμο για την ψυχή", τότε πραγματικά θα είχε χυθεί πάνω από εκατοντάδες εκατομμύρια Ρώσους!
      1. VP
        +3
        14 Αυγούστου 2016 15:12 π.μ
        Παράθεση από kepmor
        Αυτό είναι πραγματικά ένα "βάλσαμο για την ψυχή", τότε πραγματικά θα είχε χυθεί πάνω από εκατοντάδες εκατομμύρια Ρώσους!

        Έλα, εκατοντάδες εκατομμύρια από αυτά τα ονόματα δεν έχουν ακούσει.
        Γράψτε ήδη "εκατοντάδες bloggers" γιατί ακόμη και μεταξύ των bloggers, οι απόψεις μπορεί να μην συμπίπτουν πάντα με τις δικές σας.
    2. 0
      16 Αυγούστου 2016 12:45 π.μ
      Απόσπασμα από τον ΑΠΑΣ
      Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι ο Poghosyan και η εταιρεία παραλίγο να καταστρέψουν την ίδια την εταιρεία MIG, τα νέα είναι πολύ υπέροχα.

      Αγαπητέ, τι Poghosyan; Ίσως σταματήσετε να λέτε ανοησίες; Οι Migushnik έπρεπε να χτυπούν λιγότερο το ράμφος τους και έπρεπε να κάνουν περισσότερες δουλειές! Μήπως λόγω των πραγματικών επιτυχιών φταίει τώρα ο Πογοσιάν για τις αποτυχίες των migushnikov; Αυτό είναι κάποια ανοησία. Αλλά δεν σας ενοχλεί που φλας με ημιτελείς πεπελάτες ουρλιάζουν ήδη για τη σύναψη σύμβασης με την περιοχή της Μόσχας ??? Κανείς δεν έκανε τέτοια δώρα στο Sukhoi Design Bureau. Με δικά τους έξοδα, πραγματοποίησαν τον εκσυγχρονισμό των σχεδιαστικών γραφείων και της έρευνας και ανάπτυξης με δικό τους κίνδυνο και κίνδυνο τη δεκαετία του '90! Ως παράδειγμα για εσάς, το Su47 Berkut, του οποίου οι εξελίξεις χρησιμοποιήθηκαν στη σειρά των μαχητικών MFI και του "5".
      1. 0
        16 Αυγούστου 2016 17:45 π.μ
        Απόσπασμα: GSh-18
        Οι Migushnik έπρεπε να χτυπούν λιγότερο το ράμφος τους και έπρεπε να κάνουν περισσότερες δουλειές! Μήπως λόγω των πραγματικών επιτυχιών φταίει τώρα ο Πογοσιάν για τις αποτυχίες των migushnikov; Αυτό είναι κάποια ανοησία

        Αυτός είναι που φταίει.
        Απόσπασμα: GSh-18
        Κανείς δεν έκανε τέτοια δώρα στο Sukhoi Design Bureau

        Συμβόλαιο Su-30 με την Ινδία. Τη στιγμή της ολοκλήρωσης, το πολυλειτουργικό Su-30 δεν υπήρχε στη φύση, και παρεμπιπτόντως, το πολυλειτουργικό MiG-29M υπήρχε ήδη.
        Απόσπασμα: GSh-18
        χρόνο, ο εκσυγχρονισμός των γραφείων σχεδιασμού και της έρευνας και ανάπτυξης πραγματοποιήθηκε με δικό σας κίνδυνο και κίνδυνο τη δεκαετία του '90!

        Με ινδικά χρήματα, παρεμπιπτόντως.
        Απόσπασμα: GSh-18
        Ως παράδειγμα για εσάς, το Su47 Berkut, του οποίου οι εξελίξεις χρησιμοποιήθηκαν στη σειρά των μαχητικών MFI και του "5".

        Ονομάστε τουλάχιστον ένα στοιχείο από το s-37, το οποίο μετανάστευσε στο t-50. Εκτός από καταπακτές, που κανείς δεν είδε στην ανοιχτή θέση.
  7. + 22
    14 Αυγούστου 2016 11:32 π.μ
    Βάλτε σε μια σειρά - θα είμαστε ευχαριστημένοι. Η Mig έχει ένα υπέροχο ραντάρ, καλύτερο από το Sushka! Και όσον αφορά ένα σύνολο όπλων, δεν είναι πολύ κατώτερο από αυτό. Όσο κι αν προσπάθησε η Sukhoi να καταστρέψει τον ανταγωνιστή, δεν τα κατάφερε. καπιταλισμός όμως. Πόσο γλυκό θα ήταν να μείνεις μονοπώλιο στους μαχητές. Και ορίστε τις δικές σας τιμές! Και είναι καλό που δεν πέτυχε.
    1. +4
      14 Αυγούστου 2016 11:50 π.μ
      Είναι κρίμα που κάποτε το Γραφείο Σχεδιασμού Lavochkin επανεκπαιδεύτηκε από ένα θέμα μαχητών .. Τότε θα υπήρχε ανταγωνισμός ..
      Απόσπασμα: Σκοπευτής βουνού
      Βάλτε σε μια σειρά - θα είμαστε ευχαριστημένοι. Η Mig έχει ένα υπέροχο ραντάρ, καλύτερο από το Sushka! Και όσον αφορά ένα σύνολο όπλων, δεν είναι πολύ κατώτερο από αυτό. Όσο κι αν προσπάθησε η Sukhoi να καταστρέψει τον ανταγωνιστή, δεν τα κατάφερε. καπιταλισμός όμως. Πόσο γλυκό θα ήταν να μείνεις μονοπώλιο στους μαχητές. Και ορίστε τις δικές σας τιμές! Και είναι καλό που δεν πέτυχε.
      1. +4
        14 Αυγούστου 2016 12:53 π.μ
        Παράθεση από: dmi.pris
        Είναι κρίμα που κάποτε το Γραφείο Σχεδιασμού Lavochkin επανεκπαιδεύτηκε από ένα θέμα μαχητών .. Τότε θα υπήρχε ανταγωνισμός.



        Χμ... Είναι κρίμα, φυσικά... Αλλά είναι επίσης κρίμα για την απώλεια του Sikorsky για τη Ρωσία ... Ειρωνεία ... wassat

        Αυτές οι απώλειες σύντομα θα είναι 100 ετών, γιατί να τις θυμάστε;;;
        1. +1
          14 Αυγούστου 2016 14:46 π.μ
          Παράθεση από weksha50
          Χμμ... Είναι κρίμα, φυσικά... Αλλά είναι επίσης κρίμα για την απώλεια του Sikorsky για τη Ρωσία ... Ειρωνεία ... wassat

          Αυτές οι απώλειες σύντομα θα είναι 100 ετών, γιατί να τις θυμάστε;;;

          Εκτός από τον Σικόρσκι έχασαν λίγο;Μόνο στην αεροπορία, εκτός από τον Σικόρσκι, τον Καρτβέλι και τον Σεβέρσκι, πόσο σε άλλους κλάδους;
        2. +2
          14 Αυγούστου 2016 15:53 π.μ
          Τι σχέση έχει ο I. Sikorsky και το γραφείο σχεδιασμού Lavochkin - λειτουργεί στο διάστημα. Είναι κρίμα που ο Χρουστσόφ πήρε το θέμα της αεροπορίας από το γραφείο σχεδιασμού.
          Παράθεση από weksha50
          Παράθεση από: dmi.pris
          Είναι κρίμα που κάποτε το Γραφείο Σχεδιασμού Lavochkin επανεκπαιδεύτηκε από ένα θέμα μαχητών .. Τότε θα υπήρχε ανταγωνισμός.



          Χμ... Είναι κρίμα, φυσικά... Αλλά είναι επίσης κρίμα για την απώλεια του Sikorsky για τη Ρωσία ... Ειρωνεία ... wassat

          Αυτές οι απώλειες σύντομα θα είναι 100 ετών, γιατί να τις θυμάστε;;;
    2. +7
      14 Αυγούστου 2016 11:51 π.μ
      Και από πότε το Slotted Zhuk-M με μικρή επιφάνεια κεραίας είναι καλύτερο από ένα πλήρες HEADLIGHT με μεγαλύτερη επιφάνεια;

      Το AFAR δεν θα είναι εκεί αν μη τι άλλο.
      1. Pushkar77
        +1
        14 Αυγούστου 2016 14:00 π.μ
        Ας δούμε, ο Mikoyan είναι ο πρόγονος σε αυτό το θέμα, θα ήθελα να δω ένα πλήρες AFAR πάνω του. Τα ευρωπαϊκά μαχητικά, συμπεριλαμβανομένου του ελαφρού Gripen, έχουν όλα AFAR. Νομίζω ότι πολλοί θα συμφωνήσουν μαζί μου ότι τα μαχητικά MiG είναι άξια να έχουν το ίδιο AFAR, γιατί αυτό το γραφείο σχεδιασμού ήταν που ανέπτυξε και εγκατέστησε σταδιακές συστοιχίες και πολλά άλλα σε οχήματα παραγωγής.
      2. +2
        14 Αυγούστου 2016 18:16 π.μ
        Παράθεση από donavi49
        Και από πότε το Slotted Zhuk-M με μικρή επιφάνεια κεραίας είναι καλύτερο από ένα πλήρες HEADLIGHT με μεγαλύτερη επιφάνεια;

        Το AFAR δεν θα είναι εκεί αν μη τι άλλο.

        Αν μη τι άλλο, Zhuk-AE. Το πραγματικό AFAR hi
    3. 0
      16 Αυγούστου 2016 16:14 π.μ
      Απόσπασμα: Σκοπευτής βουνού
      Βάλτε σε μια σειρά - θα είμαστε ευχαριστημένοι. Η Mig έχει ένα υπέροχο ραντάρ, καλύτερο από το Sushka!

      Έτσι, μπορεί να είναι ευκολότερο και φθηνότερο να διατεθούν χρήματα για έναν νέο σταθμό ραντάρ για τη Su από το να σπρώξουν τεράστια δημόσια κεφάλαια στο ημιτελές έργο Miga. Επιπλέον, τα «υπερμοντέρνα» τους προώθησαν τα pepelat της γενιάς «4», ενώ το γραφείο σχεδιασμού SUKHOI έχει ήδη ξεκινήσει την ανάπτυξη του αεροσκάφους 6ης γενιάς!
      1. 0
        16 Αυγούστου 2016 17:51 π.μ
        Απόσπασμα: GSh-18
        ενώ η KB DRY έχει ήδη ξεκινήσει την ανάπτυξη του αεροσκάφους 6ης γενιάς!

        Και τι, με την πέμπτη γενιά δεν υπάρχουν προβλήματα που η Sukhoi άλλαξε στην 6η;))))) Παρεμπιπτόντως, σχετικά με το φτηνό PR με το οποίο ασχολείται η τρέχουσα Sukhoi, κάποτε ο Pavel Osipovich αρνήθηκε να εργαστεί στο τέταρτο γενιά για μεγάλο χρονικό διάστημα, παρακινώντας το γεγονός ότι δεν υπάρχουν ακόμη κανονικά ηλεκτρονικά για τη νέα γενιά. Δεν μπορούμε να καταχωρήσουμε ένα κανονικό AFAR στο Su-35, αλλά παίρνουν το έκτο))))
  8. +3
    14 Αυγούστου 2016 11:32 π.μ
    Οι ίδιοι, μόνοι τους, χωρίς τη βοήθεια του κράτους, έφτιαξαν το αεροπλάνο το ίδιο.
    1. + 12
      14 Αυγούστου 2016 11:36 π.μ
      Απόσπασμα από τον hannibal lecter
      Οι ίδιοι, μόνοι τους, χωρίς τη βοήθεια του κράτους, έφτιαξαν το αεροπλάνο το ίδιο.

      Η MiG ανήκει κατά 100% στην JSC UAC, η οποία με τη σειρά της ανήκει κατά 90% στο κράτος.
      1. Pushkar77
        +5
        14 Αυγούστου 2016 14:13 π.μ
        Ιδιοκτήτη, ιδιοκτησία, αλλά κατά 90% συναρμολογημένη με δικά του έξοδα, το κράτος πληρώνει για την τρέχουσα λεπτομέρεια του. Ακριβώς όπως το πλοίο MiG κατασκευάστηκε με ινδικά χρήματα, έτσι και το κράτος συμμετείχε μόνο στην τελειοποίηση του μαχητικού. Επίσης, το μαχητικό πέμπτης γενιάς αναπτύσσεται πλέον εξ ολοκλήρου με δικά του χρήματα, αν και σίγουρα θα ανήκει στο κράτος. Γενικά, είναι εκπληκτικό πώς το γραφείο σχεδιασμού κατάφερε να δημιουργήσει δροσερά αυτοκίνητα, όταν κυριολεκτικά σκόρπισαν σήψη και σκότωναν, αφαίρεσαν όλους τους τεχνικούς, μηχανικούς, σχεδιαστές. Ήταν οι Μαχητές αυτού του Γραφείου Σχεδιασμού που κέρδισαν πολέμους στον αέρα, αλλά ο πιο δύσκολος πόλεμος ήταν στο έδαφος και με ποιους είναι γνωστός. Εδώ θα ήθελα να υπενθυμίσω τη συνθηματική φράση: - "Οι γιατροί πάλεψαν για τη ζωή του για πολύ καιρό, αλλά ο ασθενής κατάφερε να επιβιώσει". Αυτή η φράση είναι πολύ κατάλληλη για την πρόσφατη ιστορία του RSK.
        1. 0
          14 Αυγούστου 2016 14:35 π.μ
          Απόσπασμα: Pushkar77
          το μαχητικό πέμπτης γενιάς αναπτύσσεται πλέον εξ ολοκλήρου με δικά του χρήματα, αν και σίγουρα θα ανήκει στο κράτος.

          Δεν βρίσκετε την κατάρρευση της λογικής εδώ; Εάν μια επιχείρηση ανήκει κατά 100% στο κράτος, τότε τι είδους χρήματα μπορεί να έχει; ζητήσει
          1. +1
            14 Αυγούστου 2016 18:25 π.μ
            Απόσπασμα: Βλαντιμίρετς
            Δεν βρίσκετε την κατάρρευση της λογικής εδώ; Εάν μια επιχείρηση ανήκει κατά 100% στο κράτος, τότε τι είδους χρήματα μπορεί να έχει;

            Υπάρχουν κεφάλαια της επιχείρησης, ανεξάρτητα από τη μορφή ιδιοκτησίας, τα οποία διαθέτει η επιχείρηση στο πλαίσιο των παραγωγικών και οικονομικών της δραστηριοτήτων.
            1. 0
              15 Αυγούστου 2016 00:12 π.μ
              Η επιχείρηση διαχειρίζεται τα ίδια κεφάλαιά της με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου. Εάν μια επιχείρηση έχει τουλάχιστον ένα μέρος της κρατικής περιουσίας, τότε στο Διοικητικό Συμβούλιο περιλαμβάνονται εκπρόσωποι των κρατικών δομών. Άρα ο συνάδελφος Vladimirets έχει δίκιο. Και το κράτος δεν δίνει τίποτα τόσο εύκολα, όλα περνούν από τράπεζες, δηλαδή η σειρά των πιστωτικών γραμμών. Για το οποίο πρέπει ακόμα να πληρώσετε τόκους.
              1. 0
                16 Αυγούστου 2016 06:12 π.μ
                Παράθεση από: alexey123
                Η επιχείρηση διαχειρίζεται τα ίδια της τα κεφάλαια με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου. Εάν μια επιχείρηση έχει τουλάχιστον ένα μέρος της κρατικής περιουσίας, τότε στο Διοικητικό Συμβούλιο περιλαμβάνονται εκπρόσωποι των κρατικών δομών.

                Το Διοικητικό Συμβούλιο δεν συνεδριάζει διαδικτυακά. Κατά κανόνα, η διαχείριση των κεφαλαίων γίνεται από το γονίδιο. διευθυντής, αναπληρωτής γονίδιο. διευθυντής, με τη συμμετοχή του οικονομικού διευθυντή ή του Χρ. λογιστής. στα πλαίσια και σύμφωνα με το Καταστατικό της εταιρείας.
                Τα μεγάλα έξοδα κατά κανόνα εγκρίνονται στο διοικητικό συμβούλιο και τα πολύ μεγάλα σε συνέλευση των ιδρυτών της εταιρείας, μετόχων.
                Με μια λέξη, μια επιχείρηση, ανεξάρτητα από τη μορφή ιδιοκτησίας, μπορεί να έχει δικά της κεφάλαια. Εάν δεν υπάρχουν ίδια κεφάλαια, τότε η επιχείρηση απλά δεν μπορεί να λειτουργήσει.. Αυτό είναι το πρώτο.
                Δεύτερο.
                Η επιχείρηση διαχειρίζεται τα δικά της κεφάλαια σύμφωνα με το Καταστατικό της Εταιρείας και μπορεί κάλλιστα να χρηματοδοτήσει οποιαδήποτε ανάπτυξη με αυτά τα κεφάλαια, συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας ενός νέου αεροσκάφους.
                Τρίτο.
                Η ανάπτυξη ενός νέου μαχητικού αεροσκάφους, φυσικά, θα μπορούσε να χρηματοδοτηθεί από κονδύλια που θα διατεθούν για τους σκοπούς αυτούς από το κράτος. προϋπολογισμού, δηλαδή όχι σε βάρος των ιδίων κεφαλαίων της επιχείρησης. Όμως, δυστυχώς, σε αυτή την περίπτωση δεν συνέβη.

          2. +1
            15 Αυγούστου 2016 00:24 π.μ
            Απόσπασμα: Βλαντιμίρετς
            Δεν βρίσκετε την κατάρρευση της λογικής εδώ; Εάν μια επιχείρηση ανήκει κατά 100% στο κράτος, τότε τι είδους χρήματα μπορεί να έχει;

            Όχι, δεν βλέπουμε ... ακόμη και στην ΕΣΣΔ, οι επιχειρήσεις είχαν τα δικά τους χρήματα.
            1. 0
              16 Αυγούστου 2016 06:20 π.μ
              Απόσπασμα από τον Νταλί
              Όχι, δεν βλέπουμε ... ακόμη και στην ΕΣΣΔ, οι επιχειρήσεις είχαν τα δικά τους χρήματα.

              Σωστά! Και όχι μόνο χρήματα, αλλά και πολλά άλλα περιουσιακά στοιχεία. Διαφορετικά, οι επιχειρήσεις θα ήταν μόνο στα χαρτιά, επιπλέον, σε χαρτί που δεν τους ανήκουν lol
  9. +8
    14 Αυγούστου 2016 11:38 π.μ
    Απόσπασμα: ω μου
    Το μόνο αδύναμο σημείο των MiG είναι η πολύ μικρή προσφορά καυσίμου. Το πόσο «δούλεψα» πάνω τους (MiG), αυτό ήταν πάντα πρόβλημα. Στη συνέχεια, μετά την αποδοχή στη σειρά, άρχισαν βελτιώσεις για την αύξηση του αποθέματος καυσίμου, γεγονός που μείωσε φυσικά τα χαρακτηριστικά απόδοσης του αεροσκάφους. Όμως, ως αεροσκάφος «πεδίου μάχης» είναι πολύ καλό !!!

    αυτό έχει διορθωθεί εδώ και πολύ καιρό. δεν είδατε γκαλερί με καμπούρες; και το 35 είναι ακόμα καλύτερο από το καμπούρη. Παρεμπιπτόντως, τα δύο πρώτα κομμάτια έχουν ήδη αρχίσει να κατασκευάζονται. εδώ κυκλοφορούν για εργοστασιακές δοκιμές.
  10. +2
    14 Αυγούστου 2016 11:38 π.μ
    Το κόστος του αεροσκάφους είναι ενδιαφέρον και πόσο φθηνότερο από το Su-30, ακριβώς την εποχή που δημιουργήθηκε το MiG-29, έπρεπε εκ των προτέρων να είναι φθηνότερο από το Su-27, με αποτέλεσμα να αποδείχθηκε η ίδια τιμή!
    1. +1
      14 Αυγούστου 2016 11:55 π.μ
      Παράθεση: 78bor1973
      Το κόστος του αεροσκάφους είναι ενδιαφέρον και πόσο φθηνότερο από το Su-30

      Φυσικά, το θέμα της τιμής είναι πολύ σημαντικό. Διαφορετικά, η εμφάνιση ενός τέτοιου μηχανήματος χάνει κάθε νόημα. Ελπίζω ότι η ηγεσία της «MiG» θα είναι αρκετά έξυπνη για να μείνει εντός των ορίων. Αλλά τα ελαφριά μαχητικά χρειάζονται πραγματικά, όπως χρειάζεται και το ίδιο το MiG. Θα έπρεπε να κάνουν κάτι άλλο προς την κατεύθυνση του 31ου - χρειάζεται επίσης μια τέτοια κατηγορία αεροσκαφών VKS.
      1. +1
        14 Αυγούστου 2016 13:56 π.μ
        Το 31ο εκσυγχρονίζεται, αλλά δεν θα ξανακάνουν κάτι τέτοιο - κανείς δεν χρειάζεται ένα αυτοκίνητο με βάρος απογείωσης κάτω από 50 τόνους με αρκετά στενό εύρος εφαρμογών. Σήμερα, τα οχήματα πολλαπλών χρήσεων είναι στην τάση.
        1. +3
          14 Αυγούστου 2016 15:00 π.μ
          Απόσπασμα από το gladysheff2010
          .Τώρα η τάση είναι τα μηχανήματα πολλαπλών χρήσεων.

          Με μηχανήματα πολλαπλών χρήσεων - αυτό είναι για την Ευρώπη και τις ΗΠΑ, τα πάνε περίφημα. Πώς θα ξαπλώσετε εσείς οι ίδιοι στο τραπέζι στον χειρουργό που θα σας χειρουργήσει με ένα χειρουργικό όργανο «πολλαπλών χρήσεων»; Ποιος διαλέγει το ίδιο κομμάτι σιδήρου στον κώλο και στο κρανίο;
          1. VP
            +1
            14 Αυγούστου 2016 15:25 π.μ
            Θα πάτε σε μια γειτονική πόλη με σκωληκοειδίτιδα όπου υπάρχουν στενοί ειδικοί σε αυτήν;
            1. +2
              14 Αυγούστου 2016 16:59 π.μ
              Παράθεση από VP
              Θα πάτε σε μια γειτονική πόλη με σκωληκοειδίτιδα όπου υπάρχουν στενοί ειδικοί σε αυτήν;

              Μπερδεύεις όργανο και ερμηνευτή. Είναι σαφές ότι, αν χρειαστεί, θα περάσει σφυρί για κατσαβίδι. Απλώς είναι πιο βολικό να ξεβιδώσετε τις βίδες με ένα κατσαβίδι.
        2. 0
          15 Αυγούστου 2016 00:17 π.μ
          Απόσπασμα από το gladysheff2010
          Σήμερα, τα μηχανήματα πολλαπλών χρήσεων είναι στην τάση.

          Σε τάση ή σε τάση;
    2. Pushkar77
      +4
      14 Αυγούστου 2016 14:26 π.μ
      Το MiG-29 δεν κόστισε ποτέ όσο το Su-27, αυτό δεν είναι αλήθεια. Όσο για το κόστος του MiG-35, ο Ανώτατος Διοικητής των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων έχει πει εδώ και καιρό ότι το μαχητικό είναι η μισή τιμή από το Su-35 και αυτό είναι με AFAR και μετατοπίζεται με OVT. Χωρίς αυτά (σε φθηνότερη διαμόρφωση), το αυτοκίνητο θα κοστίσει περίπου 30-35 εκατομμύρια χόρτα. Το φθηνότερο και οικονομικό Su-30SM (χωρίς OVT κ.λπ.) κοστίζει γύρω στα 60 εκατομμύρια δολάρια. Η μεγαλύτερη τιμή του MiG-35 (με AFAR, και άλλες καμπάνες και σφυρίχτρες) είναι 45 εκατομμύρια δολάρια. Η διαφορά είναι εμφανής. Αυτός ήταν ο λόγος που του εξαπλώθηκε η σήψη και όταν οι Ινδοί τον είδαν, απλώς σταμάτησαν να χρηματοδοτούν την ανάπτυξη του AFAR, και αυτή ήταν μια από τις κύριες απαιτήσεις των Ινδουιστών, μετά την οποία πέταξε "με ασφάλεια" του διαγωνισμού.
      1. -4
        14 Αυγούστου 2016 14:53 π.μ
        Απόσπασμα: Pushkar77
        Το MiG-29 δεν κόστισε ποτέ όσο το Su-27, αυτό δεν είναι αλήθεια. Όσο για το κόστος του MiG-35, ο Ανώτατος Διοικητής των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων έχει πει εδώ και καιρό ότι το μαχητικό είναι η μισή τιμή από το Su-35 και αυτό είναι με AFAR και μετατοπίζεται με OVT. Χωρίς αυτά (σε φθηνότερη διαμόρφωση), το αυτοκίνητο θα κοστίσει περίπου 30-35 εκατομμύρια χόρτα.

        Ο Bondarev είναι ένας διάσημος αφηγητής. Σχετικά με το ΠΑΚ ΝΑΙ, για την έκτη γενιά - μπορεί. Γιατί κανείς δεν παίρνει αυτό το πιο υπέροχο MIG-35 για εξαγωγή; Su-30, 35 - η ουρά παρατάσσεται. Και κανείς δεν χρειάζεται ένα τόσο υπέροχο φτηνό MIG. Αλγερινοί (ορίστε .. εσείς) Για κάποιο λόγο άλλαξαν τα MIG σε Su. Όλα αυτά είναι περίεργα. Ίσως η MIG δεν είναι ακόμα τόσο φθηνή και όχι τόσο υπέροχη;
        1. +2
          14 Αυγούστου 2016 14:56 π.μ
          Απόσπασμα: Winnie76
          Γιατί κανείς δεν παίρνει αυτό το πιο υπέροχο MIG-35 για εξαγωγή;

          Παίρνουν ότι έχουν για εξαγωγή, δεν υπάρχει ακόμα MiG-35.
          1. -3
            14 Αυγούστου 2016 15:15 π.μ
            Απόσπασμα: Andrey από το Chelyabinsk
            Παίρνουν ότι έχουν για εξαγωγή, δεν υπάρχει ακόμα MiG-35.

            Ω Θεέ μου. Δεν είναι. Και τι παρουσίασαν, λοιπόν, οι Migovites στην Ινδία για τον διαγωνισμό; Αν δεν κάνω λάθος με ένα εν δυνάμει AFAR, το οποίο δεν μετατράπηκε ποτέ σε κινητικό. Είναι όντως κάποιο άλλο MiG-35.
            1. +3
              14 Αυγούστου 2016 18:06 π.μ
              Απόσπασμα: Winnie76
              Ω Θεέ μου. Δεν είναι.

              Λοιπόν, γιατί είσαι τόσο σε σχέση με τον Θεό σου; Μάλλον είναι, μην χάσεις την πίστη σου!
              Απόσπασμα: Winnie76
              Και τι παρουσίασαν, λοιπόν, οι Migovites στην Ινδία για τον διαγωνισμό;

              Δεν παρουσιάστηκε τίποτα. Ως εκ τούτου, σχεδόν πέταξαν έξω στον πρώτο γύρο του διαγωνισμού.
              Απόσπασμα: Winnie76
              Είναι όντως κάποιο άλλο MiG-35.

              Παρουσίασαν αυτό που ονομάζεται «εννοιολογικό και πειραματικό πρωτότυπο μιας πειραματικής μηχανής». Χωρίς τον μισό βασικό εξοπλισμό. Το MiG-35 παρουσιάστηκε με AFAR. Δεν υπάρχει ακόμα AFAR, προφανώς. Τουλάχιστον πριν από περίπου ένα χρόνο, δεν ήταν σίγουρο.
              Και οι Ινδοί δεν έπρεπε να αγοράσουν κάτι ημιτελές και να περιμένουν να το φέρουν στο μυαλό οι δικοί μας. Ήθελαν ένα αυτοκίνητο ήδη σε λειτουργία, το οποίο σίγουρα υπάρχει και με κατανοητά χαρακτηριστικά απόδοσης. Αλλά δεν μαγείρεψαν κουάκερ με τους Γάλλους, οπότε πέταξαν άδεια ούτως ή άλλως, καλύτερα να πάρουν το 35ο, θα ήταν έτοιμοι τώρα με τα λεφτά τους.
              Και χωρίς ινδικά χρήματα (για τα οποία, παρεμπιπτόντως, κατασκευάστηκε το MiG-29M), το MiG-35 κατά κάποιο τρόπο αρρώστησε. Και τι θα υπάρχει σε αυτό κατά τη σειριακή παράδοση είναι καρεκωτικά ασαφές. Υπάρχει η υποψία ότι δεν φαίνονται ούτε AFAR ούτε κινήσεις με OVT, αλλά θα πάρουμε το ίδιο MiG-29M σε ένα ελαφρώς νέο ανεμόπτερο.
              1. -1
                15 Αυγούστου 2016 00:27 π.μ
                Απόσπασμα: Andrey από το Chelyabinsk
                Υπάρχει η υποψία ότι δεν φαίνονται ούτε AFAR ούτε κινήσεις με OVT, αλλά θα πάρουμε το ίδιο MiG-29M σε ένα ελαφρώς νέο ανεμόπτερο.

                Έχετε μια υποψία ή πραγματικά ξέρετε σταματώ ...ίσως παρακολουθήσετε τα τελευταία δημοσιευμένα νέα!!!
                1. 0
                  15 Αυγούστου 2016 08:56 π.μ
                  Απόσπασμα από τον Νταλί
                  μπορείτε ακόμα να παρακολουθείτε τα τελευταία δημοσιευμένα νέα!

                  Φανταστείτε να παρακολουθείτε. Υπήρχαν πληροφορίες ότι τα πρώτα MiG-35 θα λάμβαναν ένα συμβατικό ραντάρ, όχι ένα AFAR. http://vpk.name/news/126850_mig35_dlya_vvs_rossii_v_perspektive_poluchat_radar_s
                  _afar.html
                  Οι πληροφορίες είναι παλιές, αλλά δεν υπήρξε διάψευση
                  Λογισμικό OBT - ο ίδιος ο Klimov γράφει ότι το RD-33MK μπορεί να εξοπλιστεί με OBT (αντίστοιχα, μπορεί να μην είναι) - οι δικοί μας μπορούν εύκολα να κόψουν αυτήν την επιλογή για χάρη της φθηνότητας του αεροσκάφους.
                  Και τώρα - εσύ. Πες μου τι νέα έχω δει
          2. +3
            14 Αυγούστου 2016 16:36 π.μ
            Το MKI λήφθηκε όταν, στην πραγματικότητα, δεν ήταν καν στο υλικό. Η λειτουργία VZ στη συνέχεια τερματίστηκε για περισσότερα από 10 χρόνια.
            1. +2
              14 Αυγούστου 2016 18:07 π.μ
              Λοιπόν, οι Ινδοί δεν ήθελαν την ίδια γκανιότα για δεύτερη φορά ... Ως εκ τούτου, πάτησαν μια άλλη γκανιότα :)))
        2. 0
          16 Αυγούστου 2016 00:39 π.μ
          Απλή απάντηση. Η μισή Αλγερία είναι θάλασσα, η μισή Αλγερία είναι έρημος.Οι «μηχανές» είναι διαφορετικές: για SU και για Mig.
      2. +2
        14 Αυγούστου 2016 16:33 π.μ
        Απόσπασμα: Pushkar77
        Ο Ανώτατος Διοικητής των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων έχει πει εδώ και καιρό

        Πριν από περίπου ένα χρόνο, συνέβη μια συντριβή Mi-28N κοντά στο Ryazan. Σύμφωνα με τον Γενικό Διοικητή, τότε υπήρξε βλάβη στο 2ο υδραυλικό σύστημα. Ο φίλος μου, που έχει περισσότερες από 6000 επιδρομές ελικοπτέρων (τελείωσε τη θητεία του ως συνταγματάρχης ως επιθεωρητής), σχολίασε για να το θέσει ήπια: "Είναι τελείως τρελός! Τι υδραυλικό σύστημα! Μετά την αποτυχία των υδραυλικών συστημάτων, το ελικόπτερο κάνει μην μπαίνεις σε αυθόρμητη περιστροφή!». Έχω μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στη γνώμη ενός φίλου, αλλά όχι στον Γενικό Διοικητή. Έχει πάρα πολλά λόγια που έρχονται σε αντίθεση με την πράξη και δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα. Κάποιες δηλώσεις για την ΠΑΚ FA με συνεχείς μετατοπίσεις προς τα δεξιά μιλούν πολλά.
        1. 0
          16 Αυγούστου 2016 00:42 π.μ
          Δεν υπάρχει υδραυλικό σύστημα στο MI-28N!
  11. +6
    14 Αυγούστου 2016 11:57 π.μ
    Πόσο διαρκεί αυτό το λάστιχο; τότε οι δημιουργοί της μακριάς θα σε απογοητεύσουν, μετά πολύ περισσότερο. τελικά, σε αντίθεση με τους λομπίστες, θα πάρουμε ένα μαχητικό πρώτης γραμμής MIG35 της γενιάς 4++. Θα χαρώ όταν υπογράψουν το συμβόλαιο.
  12. +1
    14 Αυγούστου 2016 12:07 π.μ
    Η ερώτηση είναι εκτός θέματος, σας ζητώ να μην πετάξετε τούβλα - χθες, πάνω από μια από τις συνοικίες του Ροστόφ-ον-Ντον, ένα πικάπ μάχης διοργάνωσε αεροπορική επίδειξη - σύμφωνα με φίλους, το αυτοκίνητο περιστρεφόταν με ακροβατικά για αρκετή ώρα. Πώς μπορεί αυτό να απειλήσει το πλήρωμα εάν η αεροπορική τους εκπομπή, ας πούμε, είναι μη εξουσιοδοτημένη;
    1. +1
      14 Αυγούστου 2016 21:28 π.μ
      Θα κάτσουν στο «χείλος» το πολύ. Και μετά θα κατέβουν με λεκτική επίπληξη.
    2. 0
      16 Αυγούστου 2016 00:49 π.μ
      Σταθμός ραντάρ "Βαθμονόμηση" "Sky".
  13. +2
    14 Αυγούστου 2016 12:13 π.μ
    Το MiG-35 σίγουρα δεν είναι κακό, αλλά κανείς δεν ξέρει ποιο θα είναι το κόστος παραγωγής ενός σειριακού αεροσκάφους. Εάν η διαφορά τιμής μεταξύ αυτού και του Su-35 είναι ασήμαντη, τότε αυτό δεν είναι πολύ καλό. Ένα ελαφρύ μαχητικό δεν πρέπει να είναι κατώτερο από ένα βαρύ μαχητικό στην αποτελεσματικότητα της πολεμικής χρήσης, ενώ έχει μικρότερο βεληνεκές και φόρτο μάχης. Το κόστος μιας ώρας πτήσης θα πρέπει επίσης να είναι χαμηλότερο κατά μιάμιση φορά λόγω της χαμηλότερης κατανάλωσης καυσίμου. Το πρόβλημα είναι ότι το Mig-35/Mig-29M2 άφησε την κατηγορία των ελαφρών μαχητικών και πέρασε στην κατηγορία των μεσαίων, γιατί. το μέγιστο βάρος απογείωσης ξεπέρασε τους 20 τόνους. Ανάλογά του μπορούν να θεωρηθούν τα Rafal, Typhoon, το αμερικανικό F-16 και το κινέζικο J-10. Κατά τη γνώμη μου, ένα μαχητικό ελαφριάς μάζας πρέπει να έχει έναν κινητήρα και μέγιστο βάρος απογείωσης έως 15 τόνους. Μόνο το σουηδικό Grippen πληροί αυτό το κριτήριο, αλλά δεν πωλείται ιδιαίτερα.
    1. 0
      14 Αυγούστου 2016 13:34 π.μ
      Τα ανάλογά του μπορούν να θεωρηθούν Rafal, Typhoon, αμερικανικό F-16 και κινέζικο J-10.
      Όλα αυτά τα μηχανήματα, μαζί με το Gripen, είναι αεροσκάφη της δεκαετίας του '70, με εξαίρεση ίσως το Rafal. Ναι, και αυτό το εκσυγχρονισμένο Mirage. Το MIG-29 δημιουργήθηκε αρχικά ως ανάλογο του F-16, καθώς και το SU-27 σε αντίθεση με το F-15. Με ενδιαφέρει κάτι άλλο
      μέχρι το τέλος του καλοκαιριού θα ξεκινήσουν οι πτητικές δοκιμές του MiG-35, οι οποίες θα διαρκέσουν έως το 2017
      Επί της Ένωσης, όταν δεν υπήρχαν προβλήματα με τη χρηματοδότηση, το κράτος. Οι δοκιμές νέων αεροσκαφών μέχρι να τεθούν σε λειτουργία διήρκεσαν 3-5 χρόνια. Τώρα θέλουν να τα καταφέρουν για μισό χρόνο το χρόνο; Ή έχουν ήδη «προσομοιώσει» τα πάντα στους υπολογιστές; Ή μήπως δεν είναι τόσο νέο, και αντιπροσωπεύει ένα άλλο αντίγραφο του MIG-29, μόνο με σύγχρονα ηλεκτρονικά και ηλεκτρονικά;
    2. 0
      14 Αυγούστου 2016 13:53 π.μ
      Υπάρχει λοιπόν ένα ελαφρύ Yak-130 ποτάΣε αντίθεση με τον Ιταλό ομόλογό του, είναι μαχητική εκπαίδευση.Είναι αλήθεια, είναι λίγοι, αλλά αυτό είναι άλλο θέμα.
      1. 0
        16 Αυγούστου 2016 01:30 π.μ
        Καλύτερο αλεξίπτωτο πλαγιάς με κινητήρα. Υπάρχει ένα "υπερηχητικό" στον μετακαυστήρα, και υπάρχει το Yak-130. Ανάλογα με ποιον πόλεμο να κάνουμε. Για τα Φώκλαντ το 1982 αρκετά, αλλά όχι για το Doomsday War.
    3. Pushkar77
      -1
      14 Αυγούστου 2016 14:36 π.μ
      Για να δημιουργήσετε έναν ελαφρύ μονοκινητήρα με υψηλή απόδοση, πρέπει να δημιουργήσετε έναν κινητήρα χωρίς ώθηση μετακαυστήρα 10 τόνων και ξηρού βάρους εννέα τόνων. αυτό είναι διαθέσιμο μόνο για στρώματα. Ή είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένας μαχητής με ξηρό βάρος όχι μεγαλύτερο από επτά τόνους, το οποίο είναι επίσης προβληματικό για εμάς, οι μηχανές μας ήταν πάντα υπέρβαροι. Και αυτό που δεν σας αρέσει στο σχέδιο με δύο κινητήρες είναι ότι απλά βγαίνει φθηνότερο. Η δημιουργία ενός κινητήρα για αυτό το μαχητικό θα κοστίσει μια δεκάρα. Το τρέχον σχέδιο δεν είναι καν κακό και οι κινητήρες μπορούν να εκσυγχρονιστούν ακόμη περισσότερο, γεγονός που θα επηρεάσει την οικονομία, την εμβέλεια πτήσης, την ακτίνα μάχης κ.λπ.
      1. +3
        15 Αυγούστου 2016 00:23 π.μ
        Απόσπασμα: Pushkar77
        Ή είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένας μαχητής με ξηρό βάρος όχι μεγαλύτερο από επτά τόνους, το οποίο είναι επίσης προβληματικό για εμάς, τα μηχανήματα μας ήταν πάντα υπέρβαρα.

        Τι αρμόδια δήλωση.
        MiG-15 - κενό βάρος: 3247 κιλά. F-86 Sabre - 4906 κιλά.
        MiG-17 - κενό βάρος: 3798 κιλά. F-100D Super Sabre - 9525 κιλά.
        MiG-21bis - 5460 κιλά. F-4 "Phantom" II - 12701 κιλά. Είναι αλήθεια ότι θεωρείται άμεσο ανάλογο του Phantom Su-7 - 8370 kg.
        Και ποιος είναι υπέρβαρος εδώ;
  14. +1
    14 Αυγούστου 2016 12:15 π.μ
    Τον Απρίλιο του 2011, το MiG-35 αποχώρησε από τον διαγωνισμό για την προμήθεια 126 μαχητικών στο Υπουργείο Άμυνας της Ινδίας, λόγω ορισμένων εξαρτημάτων εξοπλισμού. Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το ραντάρ δεν μπόρεσε να εντοπίσει τον στόχο στην απόσταση που δηλώθηκε στον διαγωνισμό και οι κινητήρες RD-33MK δεν έδειξαν την απαιτούμενη ώθηση για την ολοκλήρωση της εργασίας.[

    Οπότε το οριστικοποίησαν, μόλις το άφησαν να μπει σε μια σειρά; Ή έχουν μειώσει την απόδοση πτήσης; Στη Wikipedia, είναι εντυπωσιακά:

    Μέγιστη ταχύτητα:
    κοντά στο έδαφος: 1450 km/h
    σε υψόμετρο: 2560 km/h
    Εμβέλεια πτήσης χωρίς ανεφοδιασμό: 3100 km
    Εμβέλεια με κανονικό φορτίο μάχης: 1000 km
    Πρακτική οροφή: 17500 μ
    Μέγιστη λειτουργική υπερφόρτωση: +10 G
    1. 0
      14 Αυγούστου 2016 12:19 π.μ
      Το εύρος υποδεικνύεται με το PTB.
      1. +2
        14 Αυγούστου 2016 12:41 π.μ
        χωρίς κρεμαστά τανκ 1000 χλμ. με PTB (ανάλογα πόσο) σχεδόν διπλασιάζεται
  15. +1
    14 Αυγούστου 2016 12:49 π.μ
    αλλά γενικά χρειάζεται το MiG-35. γιατί για τους πιθανούς αντιπάλους η βάση της Πολεμικής Αεροπορίας είναι τα F-16. Το Su-30, χοντρικά, είναι ελαφρώς κατώτερο από το F-16 σε ταχύτητα. και το Mig θα μπορεί εύκολα να πιάσει τη διαφορά με το F-16 και να εμπλακεί σε μάχη μαζί του. και το κόστος λειτουργίας είναι αισθητά μικρότερο από αυτό των ξηρών. για τα καθήκοντά του, απαντά αρκετά σε όλα τα αιτήματα. οι Πολωνοί κάνουν και F-29 και Mirage στο 16ο τους. Ο Rafal είναι ένας άξιος αντίπαλος του Migu, επίσης πολύ εύστροφος και ευκίνητος, αρκετά γρήγορος και καλά οπλισμένος. όλα τα άλλα είναι σκουπίδια. και αξιοπρεπώς όρθια, αλλά σκουπίδια.
    1. +3
      14 Αυγούστου 2016 13:19 π.μ
      Η ταχύτητα του F-16 είναι περίπου 2120 km/h, όπως και του Su-30SM. Το MiG-35 πετά με ταχύτητα 2400-2500 km/h, γεγονός που σας επιτρέπει να φτάσετε στον στόχο γρηγορότερα, ωστόσο, στο BVB, η ταχύτητα των αντιπάλων είναι περίπου 1000 km/h ή λιγότερο. Το Su-30SM έχει ένα σοβαρό πλεονέκτημα έναντι των μονοθέσιων αεροσκαφών μειώνοντας τον φόρτο εργασίας του πιλότου. Συμφωνώ με το κόστος λειτουργίας.
      1. Pushkar77
        +4
        14 Αυγούστου 2016 14:55 π.μ
        Η ταχύτητα σε μάχη στενών ελιγμών είναι 1000 km, αυτό είναι πολύ αισιόδοξο. Σε στροφή με ταχύτητα 600 χλμ. την ώρα με αναμμένο μετακαυστήρα, οι υπερφορτώσεις φτάνουν τις 8 μονάδες. Αυτό δεν το γνωρίζω, ήταν ο παρουσιαστής του MAKS που κάλυψε τις πτήσεις των μαχητικών. Σε υψηλές ταχύτητες στο μέγιστο μετακαυστήρα, οι υπερφορτώσεις θα είναι απλά άγριες. Από αυτή την άποψη, το MiG έχει ένα πλεονέκτημα, είναι ελαφρύτερο, μπορεί να αντέξει υπερφορτώσεις 10G, έχει πλεονέκτημα σε μια στροφή μάχης (δεν λαμβάνω υπόψη το Sushek OVT). Το MiG, το πιο γρήγορο αναρριχητικό μηχάνημα στον κόσμο, και σε εγκάρσιες ταχύτητες, μόνο το Rafal και το Mirage μπορούν να το ανταγωνιστούν. Στη μάχη με το κάθετο επίπεδο, δεν έχει ίσο.
  16. DPN
    +6
    14 Αυγούστου 2016 13:08 π.μ
    Υπάρχει μόνο MIG για αυτόν και ΚΡΑΤΗΣΤΕ!
  17. +9
    14 Αυγούστου 2016 13:11 π.μ
    σχετικά με τον ινδικό διαγωνισμό: ο μόνος μεταξύ των ανταγωνιστών που δεν «φτάρνισε» και δεν πνίγηκε στις συνθήκες των ψηλών βουνών και του σπάνιου αέρα ήταν οι κινητήρες του 35ου μας. Εδώ υπάρχει περισσότερη πολιτική παρά γεγονότα.
    1. 0
      14 Αυγούστου 2016 15:08 π.μ
      Απόσπασμα: αρχάριος
      ο μόνος που "δεν φτερνίστηκε"

      Τι θα δώσεις σύνδεσμο;
  18. 0
    14 Αυγούστου 2016 13:36 π.μ
    Κάτι βασάνιζε πολύ οδυνηρά τον φτωχό συνάνθρωπό του.
    Είναι καιρός το πουλί να είναι ελεύθερο.
    1. +1
      14 Αυγούστου 2016 14:39 π.μ
      Απόσπασμα: τούνδρα
      Κάτι βασάνιζε πολύ οδυνηρά τον φτωχό συνάνθρωπό του.

      Ο Korotkov δήλωσε το 2013 ότι μέχρι το τέλος του καλοκαιριού θα υπογραφεί σύμβαση με την περιοχή της Μόσχας για την προμήθεια MiG-35 - αυτό δεν συνέβη. Το ίδιο ακριβώς συνέβη και το 2015. Πάμε τώρα στον τρίτο γύρο. Φαίνεται ότι το υπουργείο Άμυνας για κάποιο λόγο δεν είναι σε θέση να αποφασίσει. Λίγα χρόνια ακόμα και το αεροσκάφος μπορεί να χάσει τα πλεονεκτήματά του. Χθες χρειαζόταν.
      Για παράδειγμα, το MiG-31. Το πρωτότυπο απογειώθηκε το 1975. Από το 1976 έως το 1980 πραγματοποιήθηκε η Γ.Σ.Ι. Το 1979 - σειριακά δείγματα (αν και μικρά, αλλά μια σειρά), το 1981 - εγκρίθηκαν.
      1. 0
        14 Αυγούστου 2016 21:30 π.μ
        Λοιπόν, γιατί να θυμάστε την εποχή του Τσάρου-μπιζέλι; Ε...
      2. 0
        14 Αυγούστου 2016 22:09 π.μ
        Όπως το MiG-31 δημιουργήθηκε με βάση το MiG-25, έτσι και το MiG-35 είναι μια λογική συνέχεια του μαχητικού MiG-29. Αυτό το πολύπαθο έργο φέρεται στο μυαλό εδώ και πολύ καιρό. Το αεροπλάνο έπρεπε να εμφανιστεί πριν από 8 χρόνια, όταν μαχητικά της γενιάς 4 ++ Rafal και Eurofighter άρχισαν να έρχονται σε υπηρεσία με ευρωπαϊκές χώρες.
  19. 0
    14 Αυγούστου 2016 14:16 π.μ
    Έχω μόνο μια ερώτηση - το AFAR για το MiG-35 έχει ήδη τελειώσει ή όχι;
  20. +1
    14 Αυγούστου 2016 14:56 π.μ
    Απόσπασμα: Andrey από το Chelyabinsk
    Έχω μόνο μια ερώτηση - το AFAR για το MiG-35 έχει ήδη τελειώσει ή όχι;

    Το Zhuk-A, καταρχήν, είναι έτοιμο εδώ και πολύ καιρό και έχει δοκιμαστεί, αλλά θα εγκατασταθεί μόνο στην τροποποίηση του MiG-35S, που εκτιμάται όχι νωρίτερα από το 2018.
  21. +3
    14 Αυγούστου 2016 14:57 π.μ
    πολυαναμενόμενη καινοτομία. συμπληρώστε μια δωρεάν θέση στη ρωσική Πολεμική Αεροπορία - στην κατηγορία των ελαφρών μαχητικών.
  22. +3
    14 Αυγούστου 2016 15:20 π.μ
    Winnie76, δεν θα δώσω σύνδεσμο, γιατί δεν τα αντιγράφω. για την παραγραφή, αν σας ενδιαφέρει, μπορείτε να βρείτε μόνοι σας μερικά άρθρα για το θέμα αυτού του διαγωνισμού. Μπορώ ακόμη να σας πω πού να ψάξετε: μέσα, στρατιωτικά υλικά, στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα, ρωσικά όπλα, το έδαφος ενός ελεύθερου κοπαδιού.
  23. 0
    14 Αυγούστου 2016 15:32 π.μ
    Υπέροχος!
  24. 0
    14 Αυγούστου 2016 23:15 π.μ
    Παράθεση από cniza
    Απόσπασμα: Hunter
    Είναι ώρα! Χρειαζόμαστε έναν ελαφρύ μαχητή!


    Όμορφο, ένα ευτυχισμένο μέλλον για αυτόν και για εμάς.

    Έχετε προσέξει τι βρίσκεται σε εισαγωγικά στο πολύ κοντινό μέλλον; Και μεταφρασμένο στη σύγχρονη γλώσσα, μπορεί εύκολα να τεντωθεί για 10 χρόνια ...
  25. 0
    15 Αυγούστου 2016 12:24 π.μ
    Δυστυχώς, η περαιτέρω τύχη της ίδιας της ιδέας ενός ελαφρού μαχητή δεν είναι ξεκάθαρη.
    Πρώτον, επειδή τα ελαφρά μαχητικά έχουν πλέον μεγαλώσει και δεν έχουν γίνει πολύ ελαφριά. Στην υπηρεσία, είναι σχεδόν συγκρίσιμα με τα "στάνταρ", αλλά το ωφέλιμο φορτίο μπορεί να πάρει πολύ λιγότερο. Η μάχη με ελιγμούς στην εποχή μας είναι πιθανότατα αδύνατη (στο πλαίσιο αεροσκαφών 5ης γενιάς). Το λογισμικό είναι το παν.
    Αποδεικνύεται ότι η ελάφρυνση του βάρους ή η μείωση του κόστους παραγωγής και συντήρησης, που θα ήταν ο στόχος της δημιουργίας ενός τέτοιου αεροσκάφους, επιτυγχάνεται μόνο εις βάρος της αποτελεσματικότητάς του ή της επιβίωσης της μηχανής και του πιλότου.
    Πιθανότατα, μια παρόμοια θέση θα πρέπει να καταληφθεί στο μέλλον από λιγότερο ανθεκτικά, αλλά φθηνότερα UAV.
    1. 0
      15 Αυγούστου 2016 12:47 π.μ
      Απόσπασμα: Χιόνι
      Δυστυχώς, η περαιτέρω τύχη της ίδιας της ιδέας ενός ελαφρού μαχητή δεν είναι ξεκάθαρη.

      Λόγω των περιορισμένων αμυντικών δαπανών στη Γαλλία και την ΕΟΚ, μεταπήδησαν σε έναν σχεδόν ενιαίο στόλο. Κανείς με το σωστό μυαλό του δεν θα διέγραφε τα επιθετικά αεροσκάφη, αλλά στην Ευρώπη δεν υπάρχουν ως κατηγορία. Επίσης δεν υπάρχει κλάση και ελαφρύ και βαρύ μαχητικό εκεί.
      Απόσπασμα: Χιόνι
      αλλά το ωφέλιμο φορτίο μπορεί να πάρει πολύ λιγότερο.

      Πρώτον, όχι μερικές φορές, αλλά η διαφορά δεν είναι θεμελιώδης εκεί, το Rafal, για παράδειγμα, μπορεί να φορτώσει περισσότερα από τα Su-30, και δεύτερον, είναι σπάνιο τώρα να στέλνεται ένα αεροσκάφος φορτωμένο "στα μάτια" με όπλα.
    2. 0
      15 Αυγούστου 2016 19:56 π.μ
      Απόσπασμα: Χιόνι
      Δυστυχώς, η περαιτέρω τύχη της ίδιας της ιδέας ενός ελαφρού μαχητή δεν είναι ξεκάθαρη.
      Πρώτον, επειδή τα ελαφρά μαχητικά έχουν πλέον μεγαλώσει και δεν έχουν γίνει πολύ ελαφριά. Στην υπηρεσία, είναι σχεδόν συγκρίσιμα με τα "στάνταρ", αλλά το ωφέλιμο φορτίο μπορεί να πάρει πολύ λιγότερο. Η μάχη με ελιγμούς στην εποχή μας είναι πιθανότατα αδύνατη (στο πλαίσιο αεροσκαφών 5ης γενιάς). Το λογισμικό είναι το παν.
      Αποδεικνύεται ότι η ελάφρυνση του βάρους ή η μείωση του κόστους παραγωγής και συντήρησης, που θα ήταν ο στόχος της δημιουργίας ενός τέτοιου αεροσκάφους, επιτυγχάνεται μόνο εις βάρος της αποτελεσματικότητάς του ή της επιβίωσης της μηχανής και του πιλότου.

      Ίσως ένα ελαφρύ μαχητικό είναι πιο κατάλληλο για αεροπλανοφόρα;
      1. 0
        15 Αυγούστου 2016 23:49 π.μ
        Παράθεση από manul
        Ίσως ένα ελαφρύ μαχητικό είναι πιο κατάλληλο για αεροπλανοφόρα;

        Αρχικά, σχεδιάστηκε ένας στόλος αεροσκαφών για το Kuze, παρόμοιος με τους Αμερικανούς. Βαρύ Su-27 f-14 - αεράμυνα, ελαφρύ MiG-29, f-18 - σοκ. Παρεμπιπτόντως, από αυτή την άποψη, το MiG-29 έμαθε να εργάζεται στο έδαφος πολύ νωρίτερα από το Su-27, και έτσι έγινε ένα πολυλειτουργικό μαχητικό.
  26. 0
    15 Αυγούστου 2016 17:07 π.μ
    Το έχει ανάγκη; Δεν είναι φθηνότερο να αναπτύξετε ένα μαχητικό πολλαπλών ρόλων και να μετακινηθείτε στην 6η γενιά. Επιπλέον, αυξήστε την ταχύτητα των ελικοπτέρων!
    1. 0
      16 Αυγούστου 2016 00:18 π.μ
      Τα ελικόπτερα δεν πρέπει να αναπτύσσουν ταχύτητες. Γι' αυτό είναι «ελικόπτερα». Και «προστασία» ναι!
      1. 0
        16 Αυγούστου 2016 01:06 π.μ
        Τα ελικόπτερα υψηλής ταχύτητας είναι καλύτερα.
      2. 0
        16 Αυγούστου 2016 01:06 π.μ
        Τα ελικόπτερα υψηλής ταχύτητας είναι καλύτερα.
  27. 0
    15 Αυγούστου 2016 20:11 π.μ
    Απόσπασμα: Hunter
    Είναι ώρα! Χρειαζόμαστε έναν ελαφρύ μαχητή!

    Γιατί, λοιπόν, γιατί χρειαζόμαστε έναν ελαφρύ μαχητή; Μόνο λόγω των διεισδυτικών ικανοτήτων των Migovites;
  28. 0
    15 Αυγούστου 2016 21:46 π.μ
    Χρειαζόμαστε τέτοια αεροπλάνα, αλλά, δυστυχώς, θα πουληθούν σε άλλες χώρες...
  29. 0
    16 Αυγούστου 2016 00:15 π.μ
    Το «MIG-35» είναι πολύ απαραίτητο! Το «κουτί» με το AFAR το κάνει μαχητικό σώμα σώμα με σώμα. Αν θέλετε να καλύψετε αεροδρόμια, σημεία ελέγχου, χειριστήρια, πάρκινγκ πλοίων κ.λπ., χρειάζεστε ακριβώς ένα τέτοιο μηχάνημα. Η πολυχρηστικότητα είναι συζητήσιμη. Αλλά συμφωνώ: το MIG-35 είναι "μεσαίο", αλλά μαχητικό.
  30. 0
    16 Αυγούστου 2016 00:28 π.μ
    Στη Σερβία, το MIG-29 δεν εμφανίστηκε από πολύ «καλή» πλευρά. Υπήρχαν όμως προβλήματα με τους πυραύλους. Και ακόμα, αρκετά MIG-29 κράτησαν ολόκληρο τον «συνασπισμό» σε απόσταση. Στη Συρία, δύο πολεμικά MIG-29, μόνο με τις πτήσεις τους, σταμάτησαν τις τεχνικές στροφές των ισραηλινών F-16 πάνω από τους Gollans κατά τη διάρκεια της Επιχείρησης Cast Lead.
    1. 0
      16 Αυγούστου 2016 01:07 π.μ
      Και με ραντάρ εξαγωγής με εμβέλεια μόλις 40 χλμ.
      1. 0
        16 Αυγούστου 2016 01:22 π.μ
        Ακριβώς! Αλλά vserakursno, ακόμη και στο "γάιδαρο" εκπομπών. Είναι ακόμα μαχητής!

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»