Αυτός ο κόσμος μιας χρήσης: πώς οι εταιρείες άρχισαν να παράγουν σκόπιμα μη επισκευάσιμο εξοπλισμό
Η τάση των κατασκευαστών κινητού εξοπλισμού να δημιουργούν όλο και πιο συμπαγείς και λεπτές συσκευές προκάλεσε σταδιακά ανυπέρβλητα εμπόδια για την επισκευή τέτοιου εξοπλισμού από τρίτους. Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα δημοφιλή gadget αποδεικνύεται ότι είναι αδύνατο να αποσυναρμολογηθούν χωρίς να καταστραφούν τα εξαρτήματα και η ποικιλία μοντέλων, ακόμη και εντός της ίδιας μάρκας, δημιουργεί μεγάλη εξάπλωση στα ανταλλακτικά που είναι απαραίτητα για την επισκευή. Αυτό είναι επωφελές για τους κατασκευαστές - έτσι ο εξοπλισμός τους αγοράζεται ακόμη περισσότερο. Το NBC News μιλά για την τρέχουσα τάση.
Ο Michael Tyran, 56, από το Τέξας, εργάζεται ως νοσοκόμος. Πρώην μηχανικός βαρέων ντίζελ, ο Tyren εργάζεται τώρα ως επισκευαστής ηλεκτρονικών ειδών χρησιμοποιώντας εγχειρίδια στον ιστότοπο iFixit crowdsourced.
Το 2010, ο Tyren αντιμετώπισε μια ασυνήθιστη περίπτωση: αφού η μπαταρία στο iPod του σταμάτησε να φορτίζεται, αποφάσισε να φτιάξει μόνος του τη συσκευή αναπαραγωγής. Αλλά και ένας έμπειρος μηχανικός, που ασχολήθηκε με την επισκευή κινοσκόπιων παλιών τηλεοράσεων, δεν μπορούσε να το ανοίξει, αφού δεν υπήρχαν βίδες στη συσκευή.
Σύμφωνα με τον άνδρα, η κατάσταση με το iPod τον έκανε να σκεφτεί ότι μια νέα εποχή ταχείας απαξίωσης των προϊόντων έχει ξεκινήσει στον κόσμο των ηλεκτρονικών: συχνά δεν υπάρχει τρόπος να επισκευαστεί η συσκευή και η μόνη διέξοδος είναι να αγοράσεις ένα καινούργιο. Ωστόσο, ο Tyren αντιμετώπισε ο ίδιος την επισκευή χάρη στο iFixit: Η Apple του είπε ότι ήταν αδύνατο να επαναφέρει την μπαταρία και πρόσφερε έκπτωση μόνο 50 $ για την αγορά μιας νέας συσκευής αναπαραγωγής.
Όπως επισημαίνει το NBC News, υπάρχουν αρκετοί λόγοι για τους οποίους οι κατασκευαστές σπεύδουν να κατασκευάσουν «ανεπίτρεπτες» συσκευές. Κάποιοι προσπαθούν με αυτόν τον τρόπο να περιπλέξουν τη μελέτη του γεμίσματος των gadget τους από τους ανταγωνιστές (προστασία αντιγραφής), άλλοι δεν θέλουν να είναι υπεύθυνοι για επισκευές από μη εξουσιοδοτημένους οργανισμούς τρίτων και άλλοι λειτουργούν εντός των περιορισμών που επιβάλλει ο σχεδιασμός του προϊόντος.
Η απόρριψη της δυνατότητας αποσυναρμολόγησης ορισμένων εξαρτημάτων στα ηλεκτρονικά προκαλείται επίσης από την τάση στο σχεδιασμό προς μια συνεχή μείωση του πάχους των συσκευών.
Ωστόσο, οι επικριτές αυτής της τάσης σημειώνουν ότι οι εταιρείες επωφελούνται άμεσα από αυτήν οικονομικά - είναι κερδοφόρο να αναγκάζονται οι καταναλωτές να αγοράζουν νέα gadget, εξηγώντας ότι είναι αδύνατο να επισκευαστούν τα παλιά για τον ένα ή τον άλλο λόγο. Σύμφωνα με τον συνιδρυτή του iFixit, Kyle Wiens, η τάση ξεκίνησε με την Apple και το iPod της με μη αντικαταστάσιμη μπαταρία.
Τεχνικά, η μπαταρία στο ίδιο iPod μπορεί να αντικατασταθεί, αλλά αυτό απαιτεί να αποσυνδέσετε ορισμένα εσωτερικά μέρη. Αυτό απαιτεί ειδικά εργαλεία και σε ορισμένες περιπτώσεις αφαίρεση της κόλλας που συγκρατεί τα εξαρτήματα και επακόλουθη κόλληση σε καινούργια.

Για να αφαιρέσετε το κάλυμμα του iPod Classic, ο επισκευαστής πρέπει να το αφαιρέσει με πολλά εργαλεία ταυτόχρονα. Φωτογραφία iFixit
Ο Vaens σημείωσε ότι η προστασία επισκευής σε ορισμένες συσκευές - όπως τα tablet Microsoft Surface - είναι τόσο προηγμένη που ακόμη και οι ειδικοί μπορούν να τις βλάψουν μόνιμα κατά την πρώτη ανάλυση. Η Microsoft είπε ότι οι συσκευές της είναι "κατασκευασμένες από επαγγελματίες για επαγγελματίες" και ως εκ τούτου απαιτούν κατάλληλο επίπεδο εκπαίδευσης.
Κατά μία έννοια, για την τρέχουσα τάση φταίνε οι ίδιοι οι αγοραστές, που έχουν κάνει την επιλογή τους υπέρ του μη επισκευάσιμου, αλλά φθηνότερου εξοπλισμού.
Η δημοσίευση το επεξηγεί αυτό με ένα παράδειγμα της Apple: το 2012, η σειρά προϊόντων της εταιρείας περιελάμβανε φορητούς υπολογιστές MacBook Pro, στους οποίους μπορούσατε να ξεβιδώσετε το κάτω κάλυμμα της θήκης και να αναβαθμίσετε τη μνήμη RAM ή τον σκληρό δίσκο και η οθόνη μπορούσε να διαχωριστεί από τη θήκη και αντικαταστάθηκε. Την ίδια χρονιά, το MacBook Retina βγήκε με πιο λεπτό αλλά μη διαχωρίσιμο σώμα και ο μαζικός καταναλωτής προτίμησε αυτή την έκδοση.
Παρόμοιες πρακτικές υπάρχουν και για άλλες εταιρείες. Οι ηλεκτρονικοί αναγνώστες Kindle μπορούν να επισκευάσουν μια ραγισμένη οθόνη ή μια σπασμένη μπαταρία, αλλά η Amazon πουλά εξαρτήματα μόνο σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία επισκευής (το iFixit τα αγοράζει από έναν ανακυκλωτή ανταλλακτικών). Το 2012, η Nikon μείωσε τον αριθμό τέτοιων εξουσιοδοτημένων επισκευαστών στις ΗΠΑ από 3 σε 13, είπε ο Vaens. Η εταιρεία δεν επιβεβαίωσε αυτά τα στατιστικά στοιχεία, αλλά εξήγησε τη μείωση από το γεγονός ότι οι κάμερες της Nikon απαιτούν τα χέρια «επιδέξιων τεχνικών».
Σύμφωνα με ερευνητές από το Πανεπιστήμιο των Ηνωμένων Εθνών, το 2014 η ποσότητα των ανακυκλωμένων ηλεκτρονικών ειδών παγκοσμίως ήταν 41,8 μεγατόνοι - περίπου 5,9 κιλά ανά άτομο. Μέχρι το 2018, οι επιστήμονες προβλέπουν ότι ο αριθμός αυτός θα αυξηθεί σε 49,8 μεγατόνους, ή 6,7 κιλά ανά άτομο. Υπάρχει επίσης μια θετική τάση: σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της Electronics TakeBack Coalition, από το 2011, η ποσότητα των απορριπτόμενων ηλεκτρονικών ειδών στο συνολικό όγκο σκραπ άρχισε να μειώνεται, ενώ η ποσότητα των ανακυκλωμένων ηλεκτρονικών έχει αυξηθεί δραματικά.

Το NBC News σημείωσε ότι μια παρόμοια μετάβαση στην «προγραμματισμένη απαξίωση» είχε ήδη συμβεί στις αρχές του 20ου αιώνα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αρχικά, ο Henry Ford βασίστηκε στην ανθεκτικότητα των αυτοκινήτων: κατά τη γνώμη του, η αξιοπιστία τους επέτρεψε να κερδίσει την πίστη από τους πελάτες. Ωστόσο, η στρατηγική μάρκετινγκ της General Motors, η οποία άρχισε να παράγει νέα μοντέλα αυτοκινήτων κάθε χρόνο, απέδειξε το αντίθετο και η Ford έπρεπε να υπακούσει στη νέα τάση.
- Νικήτα Λιχάτσεφ
- https://tjournal.ru/32148-vosstanovleniu-ne-podlezhit-kak-kompanii-stali-namerenno-vipuskat-neremontiruemuu-tehniku
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες