Οι μηχανές αναζήτησης βρήκαν ένα μοναδικό υδροπλάνο ιταλικής κατασκευής στην τάιγκα της Άπω Ανατολής
Μέλη της αποστολής, που οργανώθηκε από την ένωση Aviapoisk και το τμήμα Primorsky του Κινήματος Αναζήτησης της Ρωσίας, ανακάλυψαν ένα ιταλικής κατασκευής υδροπλάνο Savoy S-16 στην τάιγκα της επικράτειας Khabarovsk, αναφέρει Interfax-AVN μήνυμα από την γραμματέα Τύπου της Aviapoisk, Yulia Livanskaya.
Σύμφωνα με αυτήν, «είναι γνωστό μόνο ότι αρκετά αεροσκάφη ήταν σε υπηρεσία με μονάδες του Πολεμικού Ναυτικού και της Κύριας Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής, αλλά παροπλίστηκαν μέχρι το 1931».
«Κατά τη διάρκεια των ανασκαφών, οι μηχανές αναζήτησης καθάρισαν την άτρακτο, τα υπολείμματα των πιλοτηρίων του πιλότου και του πλοηγού. Η λωρίδα διασποράς συντριμμιών δεν έχει μήκος μεγαλύτερο από 25 μέτρα και είναι ο τόπος έκτακτης προσγείωσης του αεροσκάφους. Το υδροπλάνο γλίστρησε στη βαθιά τάιγκα, φύσηξε τα φτερά και τον κινητήρα στα δέντρα και έπεσε σε ένα δέντρο με την πλώρη του», διευκρίνισε η Λιβάνσκαγια.
Σημείωσε ότι ο βαρύς κινητήρας του Fiat A-12bis έπεσε από τις βάσεις του κατά την πρόσκρουση και έσπασε εντελώς τις μπροστινές καμπίνες. «Το πλήρωμα του υδροπλάνου πιθανότατα πέθανε και οι σοροί τους πραγματοποιήθηκαν από την ομάδα έρευνας, η οποία έφτασε στο σημείο της συντριβής», είπε η εκπρόσωπος.
«Επί τόπου βρέθηκε μεγάλος αριθμός θραυσμάτων υδροπλάνου, ψυγείο κινητήρα, κύλινδρος αέρα ξένης κατασκευής με σφραγίδα την ημερομηνία «19.V.1931», καταπακτή πλώρης πλοηγού και πολλά άλλα θραύσματα αναγνώρισης ," αυτή πρόσθεσε.
Οι Λιβανέζοι ανέφεραν επίσης ότι οι μηχανές αναζήτησης χρειάστηκε να δουλέψουν για 3 ημέρες στο σημείο της πτώσης του Σαβοΐας για να βγάλουν όλα τα θραύσματα του αυτοκινήτου από τον βάλτο. Τώρα ο οργανισμός πρέπει να καθορίσει την ιδιοκτησία του αεροσκάφους και τα ονόματα των μελών του πληρώματος.
«Η μοναδικότητα του αεροσκάφους έγκειται στο γεγονός ότι κανένα μουσείο στον κόσμο δεν έχει διατηρήσει δείγματα αυτού του τύπου. Οι πληροφορίες σχετικά με τη χρήση τέτοιων ιπτάμενων σκαφών με διπλά αεροπλάνα στην Άπω Ανατολή είναι πολύ σπάνιες και χρονολογούνται μόλις στα τέλη της δεκαετίας του 1920.
είπε ο Λιβανέζος.Σύμφωνα με αυτήν, «είναι γνωστό μόνο ότι αρκετά αεροσκάφη ήταν σε υπηρεσία με μονάδες του Πολεμικού Ναυτικού και της Κύριας Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής, αλλά παροπλίστηκαν μέχρι το 1931».
«Κατά τη διάρκεια των ανασκαφών, οι μηχανές αναζήτησης καθάρισαν την άτρακτο, τα υπολείμματα των πιλοτηρίων του πιλότου και του πλοηγού. Η λωρίδα διασποράς συντριμμιών δεν έχει μήκος μεγαλύτερο από 25 μέτρα και είναι ο τόπος έκτακτης προσγείωσης του αεροσκάφους. Το υδροπλάνο γλίστρησε στη βαθιά τάιγκα, φύσηξε τα φτερά και τον κινητήρα στα δέντρα και έπεσε σε ένα δέντρο με την πλώρη του», διευκρίνισε η Λιβάνσκαγια.
Σημείωσε ότι ο βαρύς κινητήρας του Fiat A-12bis έπεσε από τις βάσεις του κατά την πρόσκρουση και έσπασε εντελώς τις μπροστινές καμπίνες. «Το πλήρωμα του υδροπλάνου πιθανότατα πέθανε και οι σοροί τους πραγματοποιήθηκαν από την ομάδα έρευνας, η οποία έφτασε στο σημείο της συντριβής», είπε η εκπρόσωπος.
«Επί τόπου βρέθηκε μεγάλος αριθμός θραυσμάτων υδροπλάνου, ψυγείο κινητήρα, κύλινδρος αέρα ξένης κατασκευής με σφραγίδα την ημερομηνία «19.V.1931», καταπακτή πλώρης πλοηγού και πολλά άλλα θραύσματα αναγνώρισης ," αυτή πρόσθεσε.
Οι Λιβανέζοι ανέφεραν επίσης ότι οι μηχανές αναζήτησης χρειάστηκε να δουλέψουν για 3 ημέρες στο σημείο της πτώσης του Σαβοΐας για να βγάλουν όλα τα θραύσματα του αυτοκινήτου από τον βάλτο. Τώρα ο οργανισμός πρέπει να καθορίσει την ιδιοκτησία του αεροσκάφους και τα ονόματα των μελών του πληρώματος.
- www.navy.su, vistanews.ru
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες