Από τις 15 έως τις 16 Ιουλίου 2016, η Τουρκία βίωσε μια από τις πιο θυελλώδεις νύχτες της ιστορία.Γεγονότα αμέσως κατάφυτα από διάφορες φήμες και κουτσομπολιά. Μία από αυτές τις «αισθήσεις» ήταν η αναφορά για τη μυστηριώδη εξαφάνιση 14 πολεμικών πλοίων από το τουρκικό Πολεμικό Ναυτικό, τα πληρώματα των οποίων φέρεται να συμμετείχαν στη συνωμοσία. Αρχικά, αυτή η είδηση δημοσιεύτηκε στη βρετανική εφημερίδα Times και στη συνέχεια διαδόθηκε με μεγάλη ταχύτητα σε πολλά από τα μέσα ενημέρωσης του κόσμου, τα οποία δεν τσιγκουνεύτηκαν τις πιο απίστευτες και γελοίες εικασίες για το πού βρίσκονται τα πλοία.
Προφανώς, αυτό ήταν μια κοινή φαντασία: η εξαφάνιση 14 πολεμικών πλοίων χωρίς ίχνος στις σύγχρονες συνθήκες είναι απλά απίθανη. Το τελευταίο σημείο έθεσε η τουρκική κυβέρνηση, η οποία σύντομα ανακοίνωσε ότι δεν υπήρχαν αγνοούμενα πλοία.
Η ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΕΤΟΙΜΙΑΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΜΠΟΔΙΟ
Η εφημερίδα Hurriyet, επικαλούμενη το Γενικό Επιτελείο των Ενόπλων Δυνάμεων της Δημοκρατίας της Τουρκίας, ανέφερε στις 29 Ιουλίου ότι τρία πολεμικά πλοία, ή το 1% του Πολεμικού Ναυτικού, συμμετείχαν στην απόπειρα πραξικοπήματος. Είναι αλήθεια ότι η φύση αυτής της συμμετοχής δεν ήταν λεπτομερής. Σύμφωνα με την ίδια πηγή, οι πιο «διακεκριμένοι» αεροπορία: Στις ενέργειες των πραξικοπηματιών συμμετείχαν 35 αεροσκάφη και 35 ελικόπτερα, που είναι αντίστοιχα το 7% και το 8% του συνολικού αριθμού μονάδων στρατιωτικού εξοπλισμού της τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας.
Ωστόσο, η επακόλουθη απώλεια προσωπικού που προκλήθηκε στις εθνικές Ένοπλες Δυνάμεις, σε ποσοτικούς όρους, έπεσε κυρίως στο Πολεμικό Ναυτικό: από τους 55 ενεργούς στρατηγούς και ναύαρχους, 32 άτομα, ή σχεδόν το 60%, απαλλάχθηκαν από τις θέσεις τους. Για σύγκριση: στην Πολεμική Αεροπορία, παρόμοια απόφαση ελήφθη σε σχέση με 30 από τους 72 στρατηγούς (41%) και στις δυνάμεις εδάφους - 87 από τους 198 (43%).
Η ζημιά που προκλήθηκε και θα προκληθεί από τις μαζικές απολύσεις αξιωματικών σε σχέση με τα γεγονότα του Ιουλίου είναι ισχυρή, αλλά όχι μοιραία: η συνολική δύναμη του τουρκικού στρατού σήμερα είναι 500 χιλιάδες άτομα, γεγονός που τον καθιστά τον δεύτερο μεγαλύτερο στο ΝΑΤΟ μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες Πολιτεία και 17η στον κόσμο. Εξαιρουμένων των πυρηνικών όπλων, ο τουρκικός στρατός ισχυρίζεται ότι είναι ένας από τους ισχυρότερους στην ευρωπαϊκή ήπειρο. Επιπλέον, αυτή τη στιγμή ηγείται πραγματικών στρατιωτικών επιχειρήσεων σε διάφορους τομείς. Αυτά περιλαμβάνουν τη συμμετοχή στην καταστολή του κουρδικού αυτονομισμού στις ανατολικές περιοχές της χώρας, ενέργειες προς τη συριακή κατεύθυνση και ενέργειες στο ιρακινό Κουρδιστάν.
Σε αυτό θα πρέπει να προστεθεί και το ναυτικό θέατρο. Αν και εδώ δεν υπάρχουν εχθροπραξίες, τα συμφέροντα της Άγκυρας προς αυτή την κατεύθυνση καθιστούν απαραίτητη την ετοιμότητα για οποιαδήποτε εξέλιξη των γεγονότων. Κάτι που προφανώς γνωρίζει η τουρκική ηγεσία.
ΚΛΗΡΟΝΟΜΟΙ ΤΩΝ ΟΘΩΜΑΝΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΩΝ ΟΦΑΛΟΣ
Το τουρκικό ναυτικό μπορεί δικαίως να είναι περήφανο για την ιστορία του. Είναι ο κληρονόμος στόλος Η Οθωμανική Αυτοκρατορία, που στο απόγειο της ισχύος της θεωρούνταν μια από τις ισχυρότερες θαλάσσιες δυνάμεις της Μεσογείου. Το εύρος των ενδιαφερόντων της επεκτάθηκε στον Ινδικό Ωκεανό.
Αφού έπαψε να υπάρχει η Οθωμανική Αυτοκρατορία, τα καθήκοντα του νέου στόλου της Δημοκρατίας της Τουρκίας έγιναν πιο μετριοπαθή - η διοίκηση του Πολεμικού Ναυτικού επικεντρώθηκε στην προστασία της κυριαρχίας και των συνόρων της. Οι κύριες κατευθύνσεις ήταν η Μαύρη Θάλασσα και η Ελληνική. Σύμφωνα με αυτές τις προκλήσεις, το 1961 διαμορφώθηκε η οργανωτική δομή των Ναυτικών Δυνάμεων, η οποία εξακολουθεί να λειτουργεί. Αποτελείται από τέσσερις λειτουργικές εντολές:
- Διοίκηση των Ναυτικών Δυνάμεων, που αποτελούνται από τις διοικήσεις των βόρειων, νότιων και δυτικών δυνάμεων δράσης, τις διοικήσεις πλοίων επιφανείας, υποβρυχίων, περιπολικών σκαφών, αντιτορπιλικών, πλοίων υποστήριξης και ναυτικής αεροπορίας·
- τη διοίκηση της Βόρειας Ναυτικής Ζώνης, υπεύθυνη για την κατεύθυνση της Μαύρης Θάλασσας και αποτελείται από εντολές για την προστασία του Στενού της Κωνσταντινούπολης και του Στενού του Τσανάκκαλε (τουρκικά ονόματα για τον Βόσπορο και τα Δαρδανέλια), καθώς και το τμήμα ναυσιπλοΐας και υδρογραφίας·
- Διοίκηση της Νότιας Ναυτικής Ζώνης, υπεύθυνη για το Αιγαίο και τη Μεσόγειο Θάλασσα, αποτελούμενη από τις διοικήσεις των ναυτικών βάσεων του Iskenderun και του Akzas, της Περιφερειακής Διοίκησης Μεσογείου, της ταξιαρχίας πεζοναυτών στην επαρχία της Σμύρνης.
- εντολή εκπαίδευσης.
Σε αυτό θα πρέπει να προστεθούν οι δυνάμεις και τα μέσα της ακτοφυλακής, που υπάγονται στο Υπουργείο Εσωτερικών, και σε καιρό πολέμου υπάγονται στη διοίκηση του Πολεμικού Ναυτικού.
Η στρατηγική για την ανάπτυξη του Ναυτικού στην κατεύθυνση της Μαύρης Θάλασσας καθορίστηκε κυρίως από την ανάγκη συγκράτησης της επιρροής της Ρωσίας προς την κατεύθυνση των νότιων θαλασσών, που ήταν ο στόχος της από την εποχή του Πέτρου Α.
Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1950, το Σοβιετικό Ναυτικό κατάφερε να ανακάμψει σημαντικά από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, ξεκινώντας να καταβάλλει προσπάθειες για να εισέλθει στη Μεσόγειο Θάλασσα. Η κύρια δύναμη ικανή να αντισταθεί στο Σοβιετικό Ναυτικό ήταν οι Ηνωμένες Πολιτείες, οι οποίες, το 1948, άρχισαν να σχηματίζουν τον Έκτο Στόλο του Ναυτικού. Αλλά μετά τη δημιουργία της 5ης Μεσογειακής μοίρας του Ναυτικού της ΕΣΣΔ στα τέλη της δεκαετίας του 1960 και τη δυνατότητα να εδρεύει στην Αίγυπτο και στη συνέχεια στη Συρία, οι δυνατότητες του σοβιετικού στόλου ενισχύθηκαν σημαντικά.
Στα μεταπολεμικά χρόνια, πιστευόταν ότι το κύριο καθήκον του τουρκικού ναυτικού στη βόρεια κατεύθυνση ήταν να κλείσει την πρόσβαση των σοβιετικών πλοίων στα στενά της Μαύρης Θάλασσας σε περίπτωση πολέμου και να αντέξει μέχρι να πλησιάσουν οι σύμμαχοι του ΝΑΤΟ. Οι δυνατότητες του τουρκικού ναυτικού παρέμειναν μέτριες, βασιζόμενοι σε μεγάλο βαθμό στην τεχνική και οικονομική βοήθεια των ΗΠΑ. Ωστόσο, η στάση απέναντι στην Τουρκία ήταν επιφυλακτική. Από τη μια πλευρά, η Ουάσιγκτον ενδιαφερόταν να έχει έναν ισχυρό σύμμαχο για να αντιμετωπίσει την ΕΣΣΔ. Από την άλλη, η κατάσταση στην Ανατολική Μεσόγειο επισκιάστηκε από τις περίπλοκες σχέσεις της Άγκυρας με την Αθήνα, δύο χώρες μέλη του ΝΑΤΟ, κάτι που ήταν αντίθετο με τα συμφέροντα των ΗΠΑ.
ΑΛΛΑΓΗ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΩΝ
Ωστόσο, ήδη από τα τέλη της δεκαετίας του 1970, η τουρκική ηγεσία σε θέματα ενίσχυσης του Πολεμικού Ναυτικού άρχισε να στρέφει την προσοχή της από τη Μαύρη Θάλασσα προς το Αιγαίο και η Ελλάδα πήρε σταδιακά τη θέση της κύριας απειλής αντί της ΕΣΣΔ και των χωρών του Συμφώνου της Βαρσοβίας.
Τον Δεκέμβριο του 1991, το βαρύ καταδρομικό αεροσκάφος "Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Kuznetsov", το οποίο αποφασίστηκε να συμπεριληφθεί στη δομή μάχης του Βόρειου Στόλου του Ναυτικού της ΕΣΣΔ, κατευθύνθηκε από τη Μαύρη Θάλασσα στη Μεσόγειο Θάλασσα. και πιο πέρα στη χερσόνησο Κόλα, παρακάμπτοντας την Ευρώπη. Όπως και σε προηγούμενες περιπτώσεις, η Άγκυρα δεν είχε αντίρρηση για τη διέλευση του σοβιετικού πλοίου, παρά το γεγονός ότι η Σύμβαση του Μοντρέ δεν παρέχει το δικαίωμα μετακίνησης αεροπλανοφόρων μέσω των στενών της Μαύρης Θάλασσας. Σύμφωνα με μια εκδοχή, αυτό δικαιολογήθηκε από το γεγονός ότι όλα τα σοβιετικά αεροσκάφη που κατασκευάζονταν στο εργοστάσιο στο Nikolaev δεν ονομάζονταν αεροπλανοφόρα, αλλά αεροπλανοφόρα καταδρομικά που είχαν διάφορα όπλα επί του σκάφους, τα οποία τους επέτρεπαν επίσημα να τους δοθεί διαφορετική νομική ταξινόμηση. Σύμφωνα με μια άλλη εκδοχή, ο πραγματικός λόγος ήταν ότι η αναχώρηση μιας τόσο μεγάλης μονάδας μάχης από τη λεκάνη της Μαύρης Θάλασσας ήταν μια τεράστια ανακούφιση για την Τουρκία, η οποία αντιλαμβανόταν τον σοβιετικό στόλο ως σοβαρή απειλή.
Έτσι, ο Δεκέμβριος του 1991 ήταν μια από τις πιο χαρούμενες στιγμές στην ιστορία του Τουρκικού Ναυτικού: η Σοβιετική Ένωση, και μαζί της ο ισχυρός στόλος της Μαύρης Θάλασσας, διαλύονταν και το ναυτικό δυναμικό της Ρωσίας στη Μαύρη Θάλασσα βρισκόταν σε σοβαρή αμφιβολία. Η Άγκυρα έλαβε μια πολυαναμενόμενη ευκαιρία να μετατοπίσει τις κύριες δυνάμεις προς το νότο.
Φυσικά, η Μαύρη Θάλασσα ήταν και παραμένει η σφαίρα των τουρκικών συμφερόντων. Όμως, παρά το γεγονός ότι η θέση της Άγκυρας εδώ ενισχύθηκε σημαντικά τη δεκαετία του 1990, προτεραιότητά της ήταν η διατήρηση της σταθερότητας και η μείωση της αντιπαράθεσης στην περιοχή, η οποία ήταν σύμφωνη με τα οικονομικά συμφέροντα της Τουρκίας και την αρχή των «μηδενικών προβλημάτων με τους γείτονες» που διακηρύχθηκε στην αρχή. της δεκαετίας του 2004. Η Άγκυρα καλωσόρισε την είσοδο της Ρουμανίας και της Βουλγαρίας στο ΝΑΤΟ το XNUMX, ελπίζοντας ότι αυτό θα συνεισέφερε στη σταθερότητα στην περιοχή, και ξεκίνησε επίσης έργα όπως το BLACKSEAFOR, ο Οργανισμός Οικονομικής Συνεργασίας Μαύρης Θάλασσας, το Black Sea Harmony. Όλοι συνέβαλαν στην εμβάθυνση της περιφερειακής συνεργασίας και στην ενίσχυση της ασφάλειας. Η δραστηριότητα του τουρκικού ναυτικού στη Μαύρη Θάλασσα, σύμφωνα με δυτικούς αναλυτές, έχει μειωθεί αισθητά μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ. Οι τάσεις καθορίστηκαν επίσης από τις περιορισμένες οικονομικές δυνατότητες της χώρας, γι' αυτό έπρεπε να περιοριστούν οι στρατιωτικές δαπάνες.
Αυτό επιβεβαιώθηκε από τα γεγονότα στην Κριμαία τον Μάρτιο του 2014. Εκείνες τις καθοριστικές μέρες για τη χερσόνησο, ο δυτικός Τύπος άκουσε εκκλήσεις προς την Άγκυρα να περιορίσει τη «ρωσική επιθετικότητα», υπενθυμίζοντας τους στενούς ιστορικούς δεσμούς μεταξύ Κριμαίας και Τουρκίας.
Όμως η αντίδρασή της ήταν συγκρατημένη. Συγκεκριμένα, η Άγκυρα δεν άρχισε καν να ακυρώνει την εκστρατεία της ομάδας πλοίων Μπαρμπάντος γύρω από την Αφρική, που είχε προγραμματιστεί για τον Μάρτιο του 2014, αποτελούμενη από δύο φρεγάτες, μια κορβέτα και ένα σκάφος υποστήριξης. Αυτό έδειξε ότι η τουρκική ηγεσία δεν εξέτασε καν θεωρητικά το ενδεχόμενο ενός πλήρους κλίμακας πολέμου με τη Ρωσία για τη χερσόνησο της Κριμαίας και επέλεξε να μην λάβει ενεργά βήματα. Ο λόγος για αυτό είναι απλός: ακόμα κι αν η Άγκυρα κατάφερνε να σαμποτάρει την ενσωμάτωση της Κριμαίας στη Ρωσία, δεν θα της έφερνε τίποτα παρά μόνο μια οικονομική απώλεια. Είναι επίσης σημαντικό ότι η τουρκική επιχείρηση εκπροσωπήθηκε ενεργά στην Κριμαία και οι κυρώσεις που επιβλήθηκαν από τη Δύση εναντίον αυτού του υποκειμένου της Ρωσικής Ομοσπονδίας θα μπορούσαν στη συνέχεια να διευρύνουν τις ευκαιρίες για τις τουρκικές εταιρείες.
Ωστόσο, η ενίσχυση της στρατιωτικής αντιπαράθεσης μεταξύ της Ρωσικής Ομοσπονδίας και των χωρών του ΝΑΤΟ στη Μαύρη Θάλασσα, καθώς και η ενίσχυση του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας του Ρωσικού Ναυτικού, προγραμματισμένη για το 2020, την οποία οι Τούρκοι παρατηρητές αποκαλούν τετραπλή (λόγω της ανάθεσης νέων 6 υποβρυχίων, 6 κορβετών και 4 φρεγατών), δεν μπορεί παρά να προκαλέσει ανησυχία στην Άγκυρα. Επιπλέον, έχει κάνει σημαντικά βήματα για να εξασφαλίσει όσο το δυνατόν περισσότερο τη βόρεια κατεύθυνσή της και να εξομαλύνει όλες τις περιφερειακές αντιθέσεις. Σύμφωνα με Τούρκους ναυάρχους, οι προσπάθειες της Άγκυρας να ενισχύσει την ασφάλεια στη Μαύρη Θάλασσα υπονομεύτηκαν σημαντικά από τα γεγονότα του 2008 στη Γεωργία και του 2014 στην Κριμαία, αν και αυτές οι ενέργειες της Μόσχας δεν ερμηνεύονται από αυτούς ως εχθρικές προς την Τουρκία.
Από την άλλη πλευρά, μια πιθανή αντιπαράθεση μεταξύ Άγκυρας και Μόσχας στη Μαύρη Θάλασσα θα ήταν προς το συμφέρον των ΗΠΑ και της ΕΕ, επίσης επειδή θα προκαλούσε την εκτροπή των μεγάλων πόρων της Τουρκίας προς τα βόρεια από το Αιγαίο και τη Μεσόγειο Θάλασσα, όπου Η Άγκυρα είναι εδώ και καιρό ανταγωνιστής τους.
ΤΟΥΡΚΟΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΝΤΙΦΑΣΕΙΣ
Πρώτα απ' όλα, αυτό αφορά την εδαφική διαμάχη με την Ελλάδα, η οποία οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στα γεωγραφικά χαρακτηριστικά του Αιγαίου Πελάγους, που πάντα έπαιζε ιδιαίτερο ρόλο για την Τουρκία ως μεταφορικό διάδρομο από την Ευρώπη στην Ασία. Ωστόσο, ο μεγάλος αριθμός νησιών στη θάλασσα εγείρει ερωτήματα σχετικά με τη διαδικασία αναγνώρισης των χωρικών υδάτων.
Αντικείμενο της διαφοράς είναι η εδαφική δικαιοδοσία, την οποία βλέπουν οι ελληνικές αρχές στην αναγνώριση χωρικών υδάτων σε απόσταση 12 μιλίων από την ακτογραμμή. Η τουρκική πλευρά, η οποία αρνήθηκε να υπογράψει τη Σύμβαση του ΟΗΕ για το Δίκαιο της Θάλασσας, επιμένει στην ελληνική κυριαρχία στη ζώνη των 6 μιλίων. Οι φόβοι της Άγκυρας είναι κατανοητοί: εάν υιοθετηθεί η ελληνική εκδοχή, το 71,5% του εδάφους του Αιγαίου θα είναι υπό την κυριαρχία της αντί για το 43,5% υπό την τουρκική εκδοχή, η οποία, σύμφωνα με ορισμένους Τούρκους αξιωματούχους, θα κάνει το Αιγαίο Πέλαγος " ελληνική λίμνη».
Το πρόβλημα της οριοθέτησης των θαλάσσιων ζωνών έγινε αισθητό το 1973, όταν οι τουρκικές αρχές εξέδωσαν άδεια για ερευνητικές εργασίες στην υφαλοκρηπίδα του Αιγαίου για την Τουρκική Εταιρεία Πετρελαίων. Το 1974 ανακαλύφθηκαν σοβαρά αποθέματα από ελληνικές εταιρείες στο ράφι στην περιοχή που η Αθήνα αναγνωρίζει ως χωρικά της ύδατα. Τα επόμενα χρόνια προέκυπταν περιοδικά διαφωνίες, αλλά υπό την πίεση των Ηνωμένων Πολιτειών και άλλων συμμάχων του ΝΑΤΟ, καθώς και λόγω της έλλειψης επαρκούς ναυτικού δυναμικού, η Τουρκία δεν έκανε δραστικά βήματα. Εκτός από την οριοθέτηση του ραφιού, αντικείμενο διαμάχης είναι ο εναέριος χώρος και κάποιες άλλες πτυχές. Η πιθανότητα σύγκρουσης ανάγκασε την Άγκυρα να ξεκινήσει την κατασκευή της ναυτικής βάσης Akzas το 1983.
Όπως προαναφέρθηκε, η κατάρρευση της ΕΣΣΔ άνοιξε νέες ευκαιρίες για τις επιχειρήσεις του τουρκικού ναυτικού στη νότια κατεύθυνση, όπου, με τη σειρά του, υπήρχε ένα ορισμένο κενό ισχύος που προκλήθηκε από τη μείωση της στρατιωτικής παρουσίας των ΗΠΑ μετά το τέλος της Ψυχρός πόλεμος. Ήδη το 1995, Ελλάδα και Τουρκία βρίσκονταν στα πρόθυρα μιας στρατιωτικής σύγκρουσης για το επίμαχο νησί Ίμια/Καρντάκ, αλλά η επέμβαση της Ουάσιγκτον έπαιξε καθοριστικό ρόλο τότε και το χειρότερο σενάριο αποφεύχθηκε. Ωστόσο, την ίδια χρονιά, το τουρκικό κοινοβούλιο δήλωσε ότι οι ελληνικές μονομερείς ενέργειες στα αμφισβητούμενα εδάφη, συμπεριλαμβανομένης της εξερεύνησης, θα θεωρούνταν ως λόγος έναρξης εχθροπραξιών. Σύμφωνα με ορισμένους ειδικούς, καθυστερήσεις στην προμήθεια αμερικανικών όπλων τα επόμενα χρόνια, συμπεριλαμβανομένων των φρεγατών του O.Kh. Perry» και τα ελικόπτερα S-70 «Seahawk», ήταν στην πραγματικότητα ένα κρυφό εμπάργκο από την Ουάσιγκτον. Είναι αλήθεια ότι ορισμένες παραδόσεις πιο απαρχαιωμένων όπλων πραγματοποιήθηκαν εγκαίρως.
Όντας μέλος του ΝΑΤΟ και παραμένοντας εξαρτημένη από τις δυτικές χώρες, η τουρκική ηγεσία αναγκάστηκε να αμβλύνει τη ρητορική της από τις αρχές της δεκαετίας του 1999. Εξάλλου, από το XNUMX η Άγκυρα έγινε υποψήφια για ένταξη στην ΕΕ και η όξυνση της εδαφικής διαμάχης με την Ελλάδα δεν συνέβαλε σε αυτή τη διαδικασία, οπότε για κάποια χρόνια η κατάσταση στο Αιγαίο ηρέμησε λίγο.
Παράλληλα ξεκίνησε η διαδικασία εκσυγχρονισμού του τουρκικού ναυτικού. Συγκεκριμένα, από τα τέλη της δεκαετίας του 1980 ξεκίνησε η κατασκευή υποβρυχίων στην τουρκική πόλη Kocaeli μαζί με Γερμανούς ειδικούς, παραδόθηκαν φρεγάτες από τις ΗΠΑ και υλοποιήθηκαν έργα για τη σειριακή κατασκευή κορβετών.
Ωστόσο, υπήρξαν γεγονότα που είχαν αρνητικό αντίκτυπο στην ανάπτυξη του Πολεμικού Ναυτικού. Πρώτα απ 'όλα, είναι η οικονομική κρίση των αρχών της δεκαετίας του 1999 στην Τουρκία, οι συνέπειες της οποίας εμπόδισαν την υλοποίηση μιας σειράς προγραμματισμένων σχεδίων. Σοβαρό πλήγμα για τον τουρκικό στόλο ήταν ο σεισμός του Izmit τον Αύγουστο του 420, που σημειώθηκε κοντά στην κύρια ναυτική βάση του Geldzhuk. Ως αποτέλεσμα της φυσικής καταστροφής, μεταξύ των νεκρών ήταν XNUMX στρατιωτικοί και πολιτικοί ειδικοί του Πολεμικού Ναυτικού, ενώ προκλήθηκαν σημαντικές ζημιές σε ακτοπλοϊκές υποδομές, με αποτέλεσμα πλοία από τη βάση αυτή να αποσπαστούν σε άλλα λιμάνια για αρκετή ώρα. Το Πολεμικό Ναυτικό πιστεύεται ότι έχει υποστεί τεράστιες συλλήψεις και απολύσεις που συνδέονται με τις λεγόμενες υποθέσεις Ergenekon και Sledgehammer, μυστικές οργανώσεις που φέρεται ότι σχεδίαζαν στρατιωτικό πραξικόπημα.Σοβαρές ζημιές προκλήθηκαν επίσης από τα γεγονότα του Ιουλίου του τρέχοντος έτους, τα οποία είχαν ως αποτέλεσμα μαζικές εκκαθαρίσεις αξιωματικών. Από την άλλη πλευρά, πριν από την απόπειρα πραξικοπήματος, ορισμένοι δυτικοί ειδικοί επεσήμαναν ότι ο «ρεαλισμός» του τουρκικού στρατού είναι η κύρια δύναμη που μπορεί να συγκρατήσει τον «ρομαντικό ιδεαλισμό» της ηγεσίας του Κόμματος Δικαιοσύνης και Ανάπτυξης, που γνώμη, έγκειται στις προθέσεις της Άγκυρας να καταφύγει σε στρατιωτικές λύσεις ζητήματα εξωτερικής πολιτικής. Από αυτή την άποψη, οι μαζικές απολύσεις στρατιωτικού προσωπικού μπορούν επίσης να θεωρηθούν ως μια πιθανή προσπάθεια να απαλλαγούμε από «διαφωνούντες» και να καταστεί ο στρατός πιο «εκτελεστικός». Αυτό ισχύει και για τον στόλο.
ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΥΔΡΟΑΝΘΡΑΚΕΣ
Νέα καθήκοντα για το τουρκικό ναυτικό άρχισαν να εμφανίζονται στα τέλη της δεκαετίας του XNUMX. Και αυτό οφείλεται κυρίως σε γεωλογικές ανακαλύψεις στην Ανατολική Μεσόγειο, χάρη στις οποίες ανακαλύφθηκαν μεγάλα αποθέματα υδρογονανθράκων, οι δυνατότητες των οποίων μπορεί να επηρεάσουν σημαντικά τις αγορές ενέργειας όχι μόνο στην περιοχή, αλλά και πέρα από αυτήν.
Το 2009, ανακαλύφθηκαν μεγάλα κοιτάσματα στην αποκλειστική οικονομική ζώνη του Ισραήλ, που σχετίζονται με τη λεκάνη του Λεβάντε, που βρίσκεται στο έδαφος της Συρίας, του Λιβάνου, της Παλαιστίνης, του Ισραήλ και της Αιγύπτου. Η Τουρκία έχει επίσης αρχίσει να δείχνει ενδιαφέρον για αυτές ενόψει πιθανών εισαγωγών ισραηλινού φυσικού αερίου. Ελπιδοφόρα για την ανακάλυψη νέων κοιτασμάτων είναι και τα νερά της αποκλειστικής οικονομικής ζώνης της Συρίας και του Λιβάνου. Προφανώς, η επέμβαση της Άγκυρας στη συριακή κρίση το 2012 στόχευε και στην επέκταση της πρόσβασης των τουρκικών ενεργειακών εταιρειών στα συριακά ύδατα σε περίπτωση ανατροπής του καθεστώτος στη Δαμασκό. Ωστόσο, η εξέλιξη των γεγονότων κινήθηκε σύμφωνα με ένα διαφορετικό σενάριο, το οποίο προκάλεσε μια τόσο περίπλοκη αντίδραση από την Άγκυρα.
Δεν πρέπει να ξεχνάμε το πρόβλημα της οριοθέτησης του εδάφους στο Αιγαίο Πέλαγος, το οποίο τείνει να επιδεινωθεί τα τελευταία χρόνια. Οι αναφερόμενες ανακαλύψεις στα νερά του Ισραήλ προκάλεσαν πραγματική αναταραχή στην Ελλάδα, η οποία ξεκίνησε την εξερεύνηση του ραφιού της. Ακόμη και μια μερική έρευνα υπεράκτιων πόρων έδειξε την πιθανή παρουσία μεγάλων αποθεμάτων υδρογονανθράκων στα νερά του Αιγαίου: μόνο στο βόρειο τμήμα του υπολογίζονται σε 4 δισεκατομμύρια βαρέλια. λάδι. Η κατάσταση απαιτεί πιο εις βάθος έρευνα. Ωστόσο, τους εμποδίζει μια εδαφική διαμάχη με την Τουρκία, οι προσπάθειες της οποίας να διεξαγάγει γεωλογικές έρευνες στα ύδατα του Αιγαίου και στην αποκλειστική οικονομική ζώνη της Τουρκικής Δημοκρατίας της Βόρειας Κύπρου, που αναγνωρίζεται από την Άγκυρα, προκάλεσαν σφοδρές διαμαρτυρίες σε Αθήνα και Βρυξέλλες.
Αλλά αν τα προηγούμενα χρόνια η Άγκυρα ήλπιζε να ενταχθεί στην ΕΕ και έκανε σοβαρές προσπάθειες να αφαιρέσει την εδαφική διαμάχη με την Αθήνα από την ημερήσια διάταξη, σήμερα είναι προφανές ότι αυτό δεν απειλεί την Τουρκία στο άμεσο μέλλον. Σύμφωνα με ορισμένους πολιτικούς, μέχρι το έτος 3000. Και τα γεγονότα του Ιουνίου 2016 στο Ηνωμένο Βασίλειο έδειξαν ότι η ίδια η ΕΕ έχει διφορούμενες προοπτικές διατήρησης. Σε αυτήν την κατάσταση, μπορεί να μην υπάρχει πλέον αποτρεπτικός παράγοντας με τη μορφή της απροθυμίας της Άγκυρας να συγκρουστεί με την ΕΕ, επομένως δεν μπορεί να αποκλειστεί η εξέλιξη της κατάστασης σύμφωνα με ένα στρατιωτικό σενάριο.
Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να σημειωθεί ότι η Τουρκία δεν είναι η μόνη χώρα που διεκδικεί τον πλούτο υδρογονανθράκων του Αιγαίου και οι ευρωπαϊκές προσπάθειες να περιορίσουν τη δραστηριότητα των τουρκικών εταιρειών δεν οφείλονται σε μυθική ευρωπαϊκή αλληλεγγύη, αλλά σε στοιχειώδη ανταγωνισμό. Αυτό παρατηρήθηκε και κατά την οικονομική κρίση του 2010 στην Ελλάδα, η οποία συνέπεσε τόσο καλά με τις γεωλογικές ανακαλύψεις στη Μεσόγειο. Σύμφωνα με αρκετούς δυτικούς ειδικούς, οι σκληρές απαιτήσεις της Γερμανίας από την ελληνική κυβέρνηση είχαν απώτερο στόχο να αναγκάσουν την Αθήνα να πουλήσει μετοχές των μεγαλύτερων πετρελαϊκών εταιρειών της χώρας. Προφανώς, εξ ου και οι δηλώσεις ορισμένων βουλευτών της γερμανικής βουλής για πώληση ακατοίκητων ελληνικών νησιών για την εξυπηρέτηση του δημόσιου χρέους, κάτι που θα έδινε τη δυνατότητα στις ευρωπαϊκές εταιρείες να διεξάγουν έρευνες και παραγωγή στο Αιγαίο.
Σύμφωνα με ορισμένες πληροφορίες, η Ουάσιγκτον προσπάθησε επίσης να επηρεάσει την προαναφερθείσα διαμάχη προσφέροντας στην Αθήνα και την Άγκυρα το 20% των εσόδων που έλαβε σε περίπτωση επιτυχούς υλοποίησης μεταλλευτικών έργων με αντάλλαγμα την απεριόριστη πρόσβαση της Noble Energy στα ύδατα του Αιγαίου Πελάγους. θα λάμβανε το 60% των εσόδων. Με τη βοήθεια αυτής της εταιρείας ανακαλύφθηκαν τα πρώτα κοιτάσματα στην Ανατολική Μεσόγειο, που σήμερα ανήκουν στο Ισραήλ. Η είσοδος στις ευρωπαϊκές αγορές υδρογονανθράκων είναι μία από τις προτεραιότητες της αμερικανικής οικονομικής πολιτικής. Η Μεσόγειος και το Αιγαίο είναι η πιο ευνοϊκή ευκαιρία για αυτό.
Η ΕΠΙΘΕΣΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΝΑΣΤΩΝ
Το 2015, η Ευρώπη αντιμετώπισε μια μεταναστευτική κρίση, κατά την οποία περισσότεροι από 1 εκατομμύριο άνθρωποι από την Αφρική και τη Μέση Ανατολή έφτασαν αναζητώντας καταφύγιο στον Παλαιό Κόσμο. Από το καλοκαίρι του 2015 περίπου, η πιο ενεργή διαδρομή μετανάστευσης ήταν η διαδρομή από την Τουρκία και τη Συρία προς τις ελληνικές ακτές, κάτι που οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στα γεωγραφικά χαρακτηριστικά αυτής της θάλασσας: είναι ευκολότερο να κρυφτείς σε πολλά νησιά και τις αποστάσεις. δεν συγκρίνονται τόσο μακριά με άλλες διαδρομές.
Λίγοι έδωσαν σημασία στο γεγονός ότι αυτή η διαδρομή διατρέχει τα επίμαχα νερά του Αιγαίου. Τα προηγούμενα χρόνια, οι ενέργειες των Ευρωπαίων συνοριοφυλάκων εδώ προκάλεσαν σφοδρές διαμαρτυρίες από την Άγκυρα, οδήγησαν σε επεισόδια και διπλωματικά σκάνδαλα, που δυσκόλεψαν τη διασφάλιση της ασφάλειας των συνόρων προς αυτή την κατεύθυνση. Μεταξύ άλλων, αυτό μπορεί να εξηγήσει τη χαμηλή αποτελεσματικότητα της επιχείρησης Ποσειδών, που διεξάγεται αυτή τη στιγμή από την ευρωπαϊκή συνοριακή υπηρεσία FRONTEX προς την ελληνική κατεύθυνση.
Από την άλλη πλευρά, η μεταναστευτική κρίση μπορεί να χρησιμοποιηθεί από κάθε πλευρά ως πρόσχημα για να αποκτήσει έδαφος στο Αιγαίο, για το οποίο υπάρχει αυξημένο ενδιαφέρον.
Συγκεκριμένα, η περίφημη συμφωνία για τους μετανάστες μεταξύ Τουρκίας και ΕΕ, εκτός από την οικονομική συνιστώσα με τη μορφή αποζημίωσης, θα πρέπει να επιτρέψει στην Άγκυρα να επεκτείνει την επιρροή του Πολεμικού της Ναυτικού στο Αιγαίο με το πρόσχημα της καταπολέμησης της παράνομης μετανάστευσης. Ίσως αυτόν τον στόχο επιδίωκε η τουρκική κυβέρνηση στις διαπραγματεύσεις με την Ε.Ε.
Ενδεικτική είναι και η πρόσφατη αντίδραση της Τουρκίας στην ενίσχυση της παρουσίας του ΝΑΤΟ στα νερά του Αιγαίου. Μιλάμε για τη λεγόμενη Maritime Group 2, που αποτελείται από 7 πλοία χωρών μελών του ΝΑΤΟ, επίσημος στόχος της οποίας είναι να συνδράμει στην καταπολέμηση της παράνομης μετανάστευσης. Η απόφαση να σταλούν στο Αιγαίο πάρθηκε τον Φεβρουάριο του 2016, η Γερμανία είναι ο πιο ενεργός συμμετέχων στην πρωτοβουλία. Ήδη τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, τα τουρκικά μέσα ενημέρωσης, επικαλούμενα την κυβέρνηση, ανέφεραν ότι η Άγκυρα ήταν υπέρ του τερματισμού αυτής της αποστολής της Βορειοατλαντικής Συμμαχίας, παρακινώντας τη θέση της από την έλλειψη ανάγκης και την απειλή επιδείνωσης της σύγκρουσης με την Ελλάδα.
Τον Μάιο του 2016, ο υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ Τζον Κέρι ανακοίνωσε επίσης σχέδια για αποστολή πολεμικού πλοίου από το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ στο Αιγαίο Πέλαγος για την καταπολέμηση της μετανάστευσης. Είναι εκπληκτικό πόσο ανησυχεί η Ουάσιγκτον το πρόβλημα των προσφύγων στην Ευρώπη που κάνει τέτοια βήματα.
Είναι πιθανό στις αναφερόμενες ενέργειες των ΗΠΑ και του ΝΑΤΟ, εκτός από την καταπολέμηση της παράνομης μετανάστευσης, να υπάρχουν και κρυφοί στόχοι σε αυτή την περιοχή.
Ένα πράγμα είναι ξεκάθαρο: το Αιγαίο γίνεται το κέντρο αντιπαράθεσης όχι μόνο μεταξύ του τουρκικού και του ελληνικού ναυτικού, αλλά και άλλων χωρών.
Η ΑΓΚΥΡΑ ΑΠΑΙΤΕΙ ΔΥΝΑΜΗ
Οι ενέργειες της Άγκυρας δείχνουν ότι ετοιμάζεται να υπερασπιστεί τα συμφέροντά της προς τη νότια κατεύθυνση. Οκτώ πλοία αποβίβασης δεξαμενών έχουν ήδη τεθεί σε λειτουργία και σχεδιάζεται η κατασκευή δύο ακόμη μεγαλύτερων πλοίων αποβίβασης δεξαμενών και δύο πλοίων αποβίβασης γενικής χρήσης. Αυτό θα επιτρέψει τον σχηματισμό δύο πλήρους στόλων αμφίβιων επιθέσεων, που είναι η πλέον προτιμώμενη τακτική μονάδα για την πιθανή διεξαγωγή εχθροπραξιών στο Αιγαίο Πέλαγος, πλήρως καλυμμένο με νησιά. Η κατεύθυνση της Μαύρης Θάλασσας, παρ' όλη τη σημασία της, θεωρείται από την Άγκυρα λιγότερο πιθανό να είναι μια στρατιωτική σύγκρουση. Ωστόσο, μια αντιπαράθεση με τη Ρωσία, συμπεριλαμβανομένου του ναυτικού θεάτρου, θα ήταν πολύ επωφελής τόσο για τις Ηνωμένες Πολιτείες όσο και για τους Ευρωπαίους προκειμένου να εκτραπούν οι τουρκικοί πόροι από τη ζώνη συμφερόντων τους.
Σήμερα, το τουρκικό ναυτικό διαθέτει 13 υποβρύχια, 18 φρεγάτες, 8 κορβέτες, 15 αεροσκάφη και 33 ελικόπτερα. Ο συνολικός αριθμός πολεμικών πλοίων, σκαφών βοηθητικού στόλου και σκαφών είναι περίπου 300 μονάδες. Σύμφωνα με την διοίκηση, η λειτουργία του Πολεμικού Ναυτικού παρέχεται από 22,5 χιλιάδες στρατιωτικό προσωπικό, ο στόλος αντιπροσωπεύει το 14% του στρατιωτικού προϋπολογισμού της χώρας.
Το 1997, για πρώτη φορά, ειπώθηκε ότι τα καθήκοντα του τουρκικού ναυτικού δεν είναι μόνο η προστασία του εδάφους του κράτους, αλλά και η βελτίωση της ευημερίας της χώρας, η οποία οφείλεται στην υψηλή εξάρτησή της από τις παγκόσμιες αγορές. Ταυτόχρονα, άρχισαν να μιλούν για το γεγονός ότι η Τουρκία είναι σε θέση να κατασκευάσει έναν στόλο "μπλε νερό" - έτσι ονομάζονται οι ναυτικές δυνάμεις στη Δύση, το συνολικό δυναμικό των οποίων τους επιτρέπει να επιχειρούν στις θάλασσες που βρίσκονται μακριά από το έδαφος της χώρας.
Φυσικά, ενώ το οικονομικό δυναμικό της χώρας δεν επιτρέπει να μιλάμε για έναν τέτοιο στόλο, αλλά η Άγκυρα μπορεί να είναι περήφανη για κάποια επιτεύγματα. Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια των γεγονότων του 2011 στη Λιβύη, το τουρκικό ναυτικό συμμετείχε ενεργά στην εκκένωση Τούρκων πολιτών από τη χώρα αυτή, ο αριθμός των οποίων έφτασε τις 20 χιλιάδες άτομα. Το 2004, πολεμικά πλοία βοήθησαν στον απόηχο του τσουνάμι στην Ινδονησία. Τουρκικά πλοία σήμερα συμμετέχουν επίσης στη διασφάλιση της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας από πειρατικές επιθέσεις στο Κέρας της Αφρικής. Τα τελευταία χρόνια εξετάζεται το θέμα της δημιουργίας τουρκικής ναυτικής βάσης στο Κατάρ. Είναι αλήθεια ότι το τελευταίο μπορεί να συναντήσει σκληρή αντίδραση από το Ιράν.
Η εντατικοποίηση της εξωτερικής πολιτικής της Τουρκίας τα τελευταία χρόνια συχνά δικαιολογείται από τις «σουλτανικές» φιλοδοξίες του ηγέτη της Ρετζέπ Ερντογάν, τις ιδέες του νεοοθωμανισμού και την επιθυμία να αποκαταστήσει την προηγούμενη επιρροή της. Φυσικά, τέτοιες ιδέες δεν είναι ξένες προς την τουρκική κοινωνία ως κληρονόμο μιας αυτοκρατορίας με μεγάλη ιστορία. Ωστόσο, ο πρώτος λόγος επέκτασης στο εξωτερικό είναι η ανάγκη πρόσβασης σε πόρους και κυρίως ενέργεια. Σήμερα πάνω από το 90% των υδρογονανθράκων που καταναλώνονται στη χώρα καλύπτονται από εξωτερικές προμήθειες, εκτός από όλα, στα επόμενα 15 χρόνια αναμένεται αύξηση της εγχώριας ζήτησης ενέργειας κατά 1,5 φορές. Η κατάσταση είναι παρόμοια στην επισιτιστική ασφάλεια, την παροχή νερού και άλλους τομείς. Με άλλα λόγια, το θέμα της οικονομικής επέκτασης δεν είναι τόσο οι πολιτικές φιλοδοξίες των Τούρκων ηγετών, αλλά το ζήτημα της διατήρησης της Τουρκίας ως χώρας και της επιβίωσης του έθνους. Και ένας ισχυρός στρατός είναι αναπόσπαστο μέρος αυτής της στρατηγικής.
Όσο για τη Ρωσία, μέχρι το 2050, σύμφωνα με την πρόβλεψη, ο πληθυσμός της Τουρκίας θα ισοδυναμεί ποσοτικά με τον ρωσικό πληθυσμό και μάλιστα θα τον ξεπερνά. Παρά τη δύσκολη ιστορία των σχέσεων μεταξύ των δύο χωρών, θέλουμε να πιστεύουμε σε ένα ειρηνικό και καλής γειτονίας μέλλον.
Ωστόσο, το γεγονός ότι η Τουρκία γίνεται ανεξάρτητη δύναμη με δικά της συμφέροντα, με ισχυρό και, σε αντίθεση με πολλούς Ευρωπαίους, έτοιμο να πολεμήσει στρατό, είναι ένα προφανές γεγονός που πρέπει να ληφθεί υπόψη. Τα συνθήματα που ακούστηκαν σε ορισμένα μέσα ενημέρωσης σχετικά με το στρατιωτικό δυναμικό αυτής της χώρας είναι απολύτως ακατάλληλα εδώ.