Σχετικά με την πρόζα της ζωής στις αποστολές Απόλλωνα

153
Μιλάμε για κάτι για το οποίο δεν συνηθίζεται να μιλάμε ανοιχτά, αλλά που παίζει καθοριστικό ρόλο στις μακροχρόνιες επανδρωμένες διαστημικές πτήσεις - για τη διασφάλιση της ανθρώπινης ζωής.

Είναι σαφές ότι η πρώτη θέση σε σημασία είναι η αναπνοή. Στην ΕΣΣΔ, ακολούθησαν αμέσως το μονοπάτι της αναπνοής αέρα των αστροναυτών. Αυτό, φυσικά, περιέπλεξε και επιβάρυνε τον σχεδιασμό του διαστημικού σκάφους (SC), αλλά η ζωή έδειξε την ορθότητα της επιλεγμένης λύσης.

Οι Αμερικανοί χρησιμοποιούσαν την αναπνοή οξυγόνου στο 1/3 της ατμοσφαιρικής πίεσης. Για τη δεκαετία του '60, δεν υπήρχε τίποτα νέο σε αυτή την τεχνολογία: δύτες και πιλότοι χρησιμοποιούσαν αναπνοή οξυγόνου. Όμως έχουν έρθει στο φως ορισμένοι ανεπιθύμητοι παράγοντες. Για παράδειγμα, η παρατεταμένη αναπνοή με καθαρό οξυγόνο οδήγησε σε αναπνευστική καταστολή. Το γεγονός είναι ότι το αναπνευστικό κέντρο αντιδρά στην περιεκτικότητα του διοξειδίου του άνθρακα στο αίμα, το οποίο σταδιακά ξεπλένεται σε μια ατμόσφαιρα καθαρού οξυγόνου - εάν δεν υπάρχει αρκετό από αυτό, τότε δεν χρειάζεται να αναπνεύσετε ...

Το θέμα της πολυήμερης παραμονής Αμερικανών αστροναυτών σε ατμόσφαιρα καθαρού οξυγόνου δεν έχει λυθεί μέχρι σήμερα, γιατί εδώ απαιτούνται πειραματικά δεδομένα. Σε κάθε περίπτωση, μετά το πείραμα με το Apollo 1, όταν το πλήρωμα κάηκε ζωντανό σε ατμόσφαιρα οξυγόνου, έγινε σαφές ότι αυτό ήταν ένα αδιέξοδο στην αστροναυτική. Η ΕΣΣΔ το συνειδητοποίησε λίγα χρόνια πριν από την τραγωδία με το Apollo 1, όταν ένα παρόμοιο περιστατικό συνέβη στο Κέντρο Εκπαίδευσης Κοσμοναυτών: στις 23 Μαρτίου 1961, 19 ημέρες πριν από την εκτόξευση του Γιούρι Γκαγκάριν, κατά τη διάρκεια ενός πειράματος με ένα άτομο να βρίσκεται σε ατμόσφαιρα καθαρού οξυγόνου Ο Βαλεντίν Μπονταρένκο, μέλος του πρώτου αποσπάσματος κοσμοναυτών, κάηκε ζωντανός. Θα επανέλθουμε σε αυτό το θέμα αργότερα, γιατί, σύμφωνα με το μύθο της NASA, οι Αμερικανοί αστροναύτες πετούσαν στο διάστημα για 15 χρόνια και ανέπνεαν μόνο οξυγόνο.
Το δεύτερο πιο σημαντικό θέμα είναι η διάθεση των ανθρώπινων περιττωμάτων. Στην καθημερινή ζωή, τέτοιες ζουμερές λεπτομέρειες δεν συζητούνται, αλλά στο διάστημα δεν υπάρχουν μικροπράγματα και το καθένα απαιτεί προσεκτική ανάλυση και τεχνολογία για τη λύση του.
Έτσι, για πτήσεις μικρής διάρκειας, μπορείτε να περιοριστείτε σε κάτι σαν πάνα, αλλά για πτήσεις μεγάλης διάρκειας, χρειάζονται ειδικά συστήματα υποδοχής μικρών και μεγάλων αναγκών. Στην ΕΣΣΔ, εκ των προτέρων, ακόμη και πριν από την πτήση του Yu. Gagarin, αναπτύχθηκε μια ειδική μονάδα - μια συσκευή αποχέτευσης και υγιεινής (ACS):

Σχετικά με την πρόζα της ζωής στις αποστολές Απόλλωνα


Αρχικά, ο σχεδιασμός έπρεπε να λάβει υπόψη τις ανθρωπολογικές διαφορές μεταξύ ανδρών και γυναικών. Ως εκ τούτου, το ACS για την 3ήμερη πτήση της Tereshkova διέφερε από το ανδρικό και γενικά, αρχικά, το ACS ήταν για ατομική χρήση και επαναλάμβανε ακριβώς τα περιγράμματα του σώματος, για τα οποία οι εκτυπώσεις του "πέμπτου σημείου" των αστροναυτών, συμπεριλαμβανομένης της αναφερόμενης Tereshkova, ελήφθησαν. Στη συνέχεια, αναπτύχθηκαν ενοποιημένα αυτοματοποιημένα συστήματα ελέγχου:



Πώς τα πήγαιναν οι Αμερικανοί; Άλλωστε, αν τους πιστεύετε, τότε το Gemini-4 με δύο αστροναύτες ήταν στο διάστημα για 4 ημέρες, το Gemini-5 - την εβδομάδα, το Gemini-7 - δύο εβδομάδες (!), κάνοντας δήθεν ρεκόρ.

Μπορούμε να υποθέσουμε εκ των προτέρων ότι οι Αμερικανοί, που είναι σχολαστικοί με τις καθημερινές ανέσεις, έχουν σκεφτεί ένα τόσο σημαντικό ζήτημα. Είναι γνωστό ότι τα αμερικανικά τρακτέρ και ρυμουλκούμενα φορτηγών ήταν πάντα παγκόσμιοι ηγέτες όσον αφορά τον εξοπλισμό και την άνεση - δεν είχαν μόνο καμπίνες τουαλέτας, αλλά και ντους, κλιματιστικά, τηλεοράσεις και παρόμοια, χωρίς τα οποία η ζωή ενός απλού Αμερικανού είναι αδιανόητη . Είτε το πιστεύετε είτε όχι, αλλά στη δεκαετία του '60, οι ειδικοί της NASA δεν άρχισαν καν να λύνουν αυτό το ζήτημα! Επιτρέψτε μου! - θα μου πει ο λαϊκός, - οι Αμερικανοί επισκέφτηκαν τη Σελήνη 6 φορές, έχοντας κάνει μεγάλες πτήσεις πέρα ​​δώθε, οπότε το πρόβλημα της τουαλέτας, φυσικά, λύθηκε.

Τι λέει η NASA

Πρώτα απ 'όλα, θα ήταν ωραίο να γνωρίσετε τη συσκευή της εξαιρετικής αμερικανικής σεληνιακής διαστημικής στολής, η οποία, μετά τις σεληνιακές αποστολές, στάλθηκε αμέσως στο μουσείο:



Το βίντεο είναι ένα απόσπασμα από την ταινία του BBC "Apollo 11 A Night to Remember", που γυρίστηκε πριν από περισσότερα από 40 χρόνια. Υπάρχει μια περίεργη στιγμή σε αυτό: ο James Burke εξηγεί ότι τα ούρα συλλέγονται σε ένα μεταλλικό δοχείο που βρίσκεται στην κοιλιά. Από πού το πήρε - δεν το σκέφτηκε ο ίδιος! Όλες οι πληροφορίες, όπως και το κοστούμι, ελήφθησαν από τη NASA. Όμως, όπως βλέπουμε, σε θέματα υποστήριξης ζωής για κοσμοναύτες, η NASA «δεν έχει άλογα» - αυτοσχεδιάζουν εν κινήσει.
Αναφερόμενος στο έγγραφο της NASA - ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ APOLLO. ΜΟΝΑΔΑ ΕΞΩΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ. Το εν λόγω ουρητήριο βρίσκεται στα δεξιά (UCTA) και μοιάζει με στρινγκ:



Έτσι μοιάζει με ουρητήριο σε ένα άτομο:



Επιπλέον, αυτό το αντίγραφο είναι κάπως διαφορετικό από αυτό που εκτίθεται στο μουσείο:

Έκθεση του Εθνικού Μουσείου Αεροπορίας και Κοσμοναυτικής. Smithsonian Institute, Η.Π.Α.

Το πέος εισάγεται απευθείας στο ουρητήριο, αλλά το πώς εξασφαλίζεται το σφίξιμο είναι άγνωστο. Προφανώς, το κολλημένο πέος χρησιμεύει και ως φίμωση.

Δεν υπάρχουν μεταλλικά ουρητήρια στη διαστημική στολή - ο σωλήνας πηγαίνει στον σύνδεσμο στον μηρό:



Έτσι, η τεχνολογία για τη συλλογή υγρών αποβλήτων δεν φαίνεται πολύ καλά μελετημένη και, προφανώς, υπέφερε από τα παραδοσιακά ελαττώματα της NASA. Το θέμα είναι ότι στις αποστολές «Mercury» και «Gemini» η απομάκρυνση υγρών αποβλήτων από τη ζωή των αστροναυτών συνοδευόταν πάντα από διαρροές. Ετσι, «Για την πρώτη τροχιακή πτήση στον Ερμή, η NASA ανέπτυξε ένα απλό ουρητήριο από ένα προφυλακτικό, ένα σωλήνα και ένα δοχείο ούρων»:

Ουροδοχείο του Τζον Γκλεν. Εθνικό Μουσείο Αεροπορίας και Διαστήματος, Ίδρυμα Smithsonian, ΗΠΑ.

Για μεγαλύτερες πτήσεις, αναβαθμίστηκε με χειροκίνητη αντλία για να μπορεί ο αστροναύτης να αδειάζει το υπερχειλισμένο ουρητήριο. Ωστόσο "Η αντλία λειτούργησε άσχημα, οι σωλήνες διέρρευσαν, οι μπάλες ούρων πέταξαν στο πιλοτήριο. Τουλάχιστον μέρος των βραχυκυκλωμάτων στις τελευταίες στροφές της πτήσης προκλήθηκε από διαρροή αποχετευτικού συστήματος, περιπλέκοντας σοβαρά την πτήση".

Στα πλοία Gemini, το σύστημα συλλογής ούρων βελτιώθηκε με έναν μάλλον περίεργο τρόπο. Το ουρητήριο έχει γίνει ήδη σαν στρινγκ, όπως στον Απόλλωνα:



Ταυτόχρονα, ενώ άδειαζε την κύστη, ο αστροναύτης έπρεπε να κάνει παλινδρομικές κινήσεις με το χέρι του για να ενεργοποιήσει την αντλία, φτιαγμένη σε μορφή ακορντεόν:



Αλλά οι οραματιστές από τη NASA δεν επαναπαύθηκαν σε αυτό, γιατί στην πραγματικότητα η διαδικασία έπρεπε να γίνει από κοινού: ο ένας απαλλάχθηκε από τα περιττά ούρα και ο δεύτερος τα έβγαλε αμέσως, κρατώντας ένα ακορντεόν. Πρέπει να υποτεθεί ότι αυτή η άσκηση ήταν αφιερωμένη σε μακρά και σκληρή προπόνηση. Παρά όλα αυτά, όπως λένε οι ίδιοι οι αστροναύτες, «η εκπαιδευτική διαδικασία στη NASA υπόκειται στην αρχή του «χωρίς εκπλήξεις»». Ωστόσο, τα μπαλόνια «έκπληξη» συνέχισαν να στοιχειώνουν τα πληρώματα των Gemini, καθώς "Το σύστημα συχνά εξώθησε τα ούρα αντί για αναρρόφηση - ένα ακορντεόν δεν είναι ανεμιστήρας, μια απρόσεκτη κίνηση ήταν αρκετή για να δημιουργήσει υπερβολική πίεση, όχι κενό". Και μόνο ξεκινώντας με την αποστολή Gemini-5, η αυθόρμητη περιπλάνηση των ούρων στα διαμερίσματα του πλοίου υποβλήθηκε στους μηχανικούς της NASA: άρχισαν να το πετούν στη θάλασσα στο διάστημα και να θαυμάζουν το σύννεφο των αστραφτερών κρυστάλλων. Αλλά οι ατυχείς εκπλήξεις δεν εξαφανίστηκαν εντελώς, «όπως συνέβη στον Τζιμ Λόβελ στην πτήση Gemini 7», του οποίου έσκασε το ουροποιητικό. Ο Lovell περιέγραψε εύγλωττα εκείνη την πτήση ως «δύο εβδομάδες σε τουαλέτα»..

Τώρα για τα στερεά απόβλητα. Ο Τζέιμς Μπερκ εξήγησε ότι το υγρό συστατικό των περιττωμάτων απορροφάται από ένα ειδικό απορροφητικό υλικό, υπονοώντας την πάνα, την οποία, μάλιστα, έβαλε. Και τότε - είστε ενήλικες, μαντέψτε τον εαυτό σας ...

Η NASA στο "Apollo Operations Handbook..." γράφει: "Για την παροχή διαχείρισης αποβλήτων έκτακτης ανάγκης, ένα υποσύστημα περιορισμού κοπράνων (FCS) φοριέται γύρω από τη μέση του μέλους του πληρώματος δίπλα στο σώμα για τη συλλογή και τη συγκράτηση στερεών αποβλήτων."

Μετάφραση: για τη διαχείριση των απορριμμάτων σε απροσδόκητες (sic!) περιπτώσεις, ένα "υποσύστημα περιορισμού κοπράνων" φοριέται γύρω από τη μέση ενός μέλους του πληρώματος, σχεδιασμένο για τη συλλογή και αποθήκευση στερεών αποβλήτων.

Όπως αποδεικνύεται, το «υποσύστημα περιορισμού κοπράνων» είναι απλώς κανονικά παντελόνια με σχισμή για τα γεννητικά όργανα:



Επομένως, θα πρέπει να ειπωθεί ευθέως ότι οι αστροναύτες, σύμφωνα με το έγγραφο της NASA, τσαντισμένα στο παντελόνι τους!

Εξερευνώντας την κατασκευή παντελονιών: "Υποσύστημα περιορισμού κοπράνων Το FCS (εικ. 2-23) αποτελείται από ένα ελαστικό σορτς εσωρούχων με απορροφητικό υλικό επένδυσης που προστίθεται στην περιοχή των γλουτών και με άνοιγμα για τα γεννητικά όργανα μπροστά. Αφρώδες καουτσούκ τοποθετείται γύρω από το άνοιγμα του ποδιού, κάτω από την περιοχή του οσχέου και στο αυλάκι της σπονδυλικής στήλης, ένδυμα πίεσης Η υγρασία που περιέχεται στα κόπρανα απορροφάται από την επένδυση FCS και εξατμίζεται από την επένδυση στην ατμόσφαιρα της στολής όπου αποβάλλεται μέσω της Σύστημα αερισμού PGA. Το σύστημα έχει χωρητικότητα περίπου 1000 cc στερεών."

Μετάφραση: "Το υποσύστημα συγκράτησης κοπράνων περιλαμβάνει διπλά ελαστικά σώβρακα με απορροφητική επένδυση στην περιοχή των γλουτών και μπροστινή σχισμή των γεννητικών οργάνων. Αφρώδες ελαστικό καλύπτει το εξωτερικό μέρος των μηρών, τοποθετείται στην περιοχή του οσχέου και στη ραχιαία αυλάκωση. Αυτό το σύστημα φοριέται κάτω από ένα ειδικό εσώρουχο αστροναύτη (Constant Wear Garment):



που επιτρέπει την απροσδόκητη αφόδευση παρουσία πίεσης στο κοστούμι. Το «υποσύστημα περιορισμού περιττωμάτων» συλλέγει και εμποδίζει τα κόπρανα να εισέλθουν στη στολή. Η υγρασία που περιέχεται στα κόπρανα απορροφάται από το ένθετο και στη συνέχεια - ΠΡΟΣΟΧΗ! - εξατμίζεται από την επένδυση στην ατμόσφαιρα του κοστουμιού, από όπου απομακρύνεται μέσω του συστήματος αερισμού του. Το σύστημα έχει χωρητικότητα περίπου 1000 cm³ για στερεά απόβλητα» (η υπογράμμιση δική μου).

Πού να βάλετε περιττώματα από παντελόνια και πώς να πλυθείτε μετά από αυτό; Αλλά σχετικά με την τεχνολογία αδειάσματος πανταλόνια, η φαντασία των μορφών της NASA έχει εξαθλιωθεί και δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί (προφανώς, φυλάσσεται κάτω από επτά σφραγίδες κάτω από την επικεφαλίδα "μυστικό"). Προφανώς, οι αστροναύτες, έχοντας αφαιρέσει τη διαστημική στολή από τον σύντροφό τους, στη συνέχεια χρησιμοποιώντας αυτοσχέδια μέσα - κουτάλια, πιρούνια, χαρτοπετσέτες κ.λπ. - έβγαλαν το περιεχόμενο των παντελονιών και το έβαλαν σε έναν "κουβά" (κάτω από το Νο 20 στο μακρινό γωνία - "Κάνιστρο κοπράνων"):
Τομικό διάγραμμα της μονάδας εντολών (CM).

Είναι, φυσικά, πολύ μικρό για 3 ενήλικες άνδρες. Να σημειωθεί ότι οι αστροναύτες έφαγαν ποικιλία φαγητών, χωρίς να αρνούνται τίποτα στον εαυτό τους, κάποιοι μάλιστα έγιναν καλύτερα. Θα είναι αρκετό για ένα ταξίδι 10-12 ημερών, με την προϋπόθεση ότι ένας ενήλικας εκκρίνει κατά μέσο όρο 200 γραμμάρια περιττωμάτων την ημέρα; λίγα. Επομένως, έχουμε κάθε δικαίωμα να υποθέσουμε ότι έφεραν μαζί τους σημαντική ποσότητα περιττωμάτων, ενσαρκώνοντας τον αρχαίο αφορισμό - omnia mea mecum porto («τα κουβαλάω όλα μαζί μου»). Λοιπόν, αφού οι αστροναύτες επέστρεψαν στη Γη με τις ίδιες διαστημικές στολές, τα περιττώματα που συλλέχθηκαν στο «υποσύστημα συλλογής περιττωμάτων» επέστρεψαν μαζί τους.

Σε περίπτωση που οι αστροναύτες του πλοίου γδύθηκαν και έβγαλαν εντελώς τη διαστημική στολή τους, η NASA τους πρόσφερε μια διαφορετική, αλλά όχι λιγότερο απολαυστική υπηρεσία τουαλέτας. Δεδομένου ότι δεν υπήρχαν συστήματα αυτόματου ελέγχου στο Apollo και στα προηγούμενα πλοία, οι αστροναύτες, σε αντίθεση με τους σοβιετικούς ομολόγους τους, προμηθεύονταν ειδικά πακέτα για να αντιμετωπίσουν μεγάλες ανάγκες. Είναι πολύ δύσκολο να φανταστεί κανείς και να περιγράψει την ίδια τη διαδικασία λόγω της εξωτικής φύσης της, έτσι η NASA φρόντισε να διαφωτίσει όλους όσους ενδιαφέρονται για τις λεπτομέρειες της διαδικασίας προσφέροντας να θαυμάσουν αυτήν την εικόνα:

Ο αστροναύτης Buzz Aldrin δείχνει πώς να χρησιμοποιήσετε το πακέτο.

Θα πρέπει, ωστόσο, να διευκρινιστεί ότι σε μια πραγματική κατάσταση, τα παντελόνια θα είναι περιττά και θα παρεμβαίνουν στη διαδικασία της αφόδευσης. Επιπλέον, στην εικόνα, η τσάντα είναι εξοπλισμένη με μια άκαμπτη πλαστική φλάντζα, η οποία δεν υπάρχει στο δείγμα του μουσείου:

Έκθεση του Εθνικού Μουσείου Αεροπορίας και Κοσμοναυτικής. Smithsonian Institute, Η.Π.Α.

Προφανώς, ένα δείγμα με φλάντζα είναι μία από τις επιλογές για ένα πακέτο για ατομική χρήση, προσαρμοσμένο στους γλουτούς ενός συγκεκριμένου μέλους του πληρώματος. Δύο δάχτυλα εισάγονται στη συσκευασία όχι τυχαία - ειδικά άκρα δακτύλων παρέχονται προσεκτικά εκεί για να μην λερωθούν στο περιεχόμενο της συσκευασίας. Η ίδια η διαδικασία περιγράφεται στο Έγγραφο της NASA ως εξής: "Τα δάχτυλα της τσάντας χρησιμοποιήθηκαν για να την τοποθετήσουν στον πρωκτό. Μετά την αφόδευση, τα άκρα των δακτύλων χρησιμοποιήθηκαν επίσης για να διαχωρίσουν τα κόπρανα από τον πρωκτό και να τα μετακινήσουν στο κάτω μέρος της τσάντας. Στη συνέχεια η τσάντα διαχωρίστηκε από τους γλουτούς και τον πρωκτό καθαριζόταν με μαντηλάκια, τα οποία πετάχτηκαν στη σακούλα. Στη συνέχεια, ο χρήστης άνοιξε τη σακούλα με βακτηριοκτόνο υγρό και την έστελνε στην ίδια σακούλα με περιττώματα, η οποία στη συνέχεια σφραγίστηκε. Στη συνέχεια χρειάστηκε να «ζυμώσει» τη σακούλα ώστε να Το περιεχόμενό του αναμειγνύεται. Στο τέλος της διαδικασίας, η σακούλα με τα περιττώματα τοποθετήθηκε μέσα σε μια άλλη σακούλα και όλα μαζί στάλθηκαν σε ειδικό χώρο αποθήκευσης απορριμμάτων "(στο διάγραμμα CM στο Νο. 33). Για κάποιο λόγο, η οδηγία παρέλειψε μια σημαντική λεπτομέρεια: η τσάντα έπρεπε όχι μόνο να τοποθετηθεί, αλλά και να κολληθεί καλά στους γλουτούς, για την οποία ο λαιμός της ήταν εξοπλισμένος με κολλητική ταινία.

Οι κριτικές σχετικά με αυτήν την τεχνολογία ήταν πολύ αμερόληπτες από την εποχή του "Gemini": "Οι αστροναύτες σπάνια χρησιμοποιούσαν σακούλες περιττωμάτων και τις περιέγραφαν ως "κακές". Ήταν δύσκολο να κολλήσεις σωστά την τσάντα και ήταν σχεδόν αδύνατο να πας στην τουαλέτα και να μην λερωθείς. Επιπλέον, οι σακούλες δεν γλίτωσαν καθόλου από εξάπλωση μιας δυσάρεστης οσμής σε όλη τη μικρή κάψουλα." Αν οι αστροναύτες χρησιμοποιούσαν σπάνια τσάντες, τότε τσαντίζονταν με τα παντελόνια τους, γιατί η NASA δεν παρείχε άλλες επιλογές. Το έγγραφο της NASA τονίζει επίσης ότι «η διαδικασία συλλογής περιττωμάτων απαιτεί σημαντική ικανότητα για την αποφυγή διαρροής κοπράνων από την τσάντα και επακόλουθη μόλυνση του πληρώματος, των ρούχων τους και της καμπίνας. Λόγω της πολυπλοκότητας, η διαδικασία της αφόδευσης, επιπλέον, χρειάστηκε πολύ καιρό. Οι αστροναύτες του Απόλλωνα 7" υπολόγισε αυτή τη φορά σε 45 λεπτά".

Πώς μπορεί να φανταστεί αυτό; Οι αστροναύτες πέταξαν με το Gemini, επέστρεψαν, για να το θέσω ήπια, βρώμικα - κάτι πρέπει να γίνει! Και η NASA παραμένει ολυμπιονίκης ήρεμη και δεν κάνει τίποτα. οι αστροναύτες, με τη σειρά τους, διασκεδάζουν το κοινό ιστορίες σχετικά με το «βραχίονα σε σάκο με μηδενική βαρύτητα». Έτσι, στο βιβλίο "Packing for Mars: The Curious Science of Life in the Void" αναφέρει η Mary Roach απόσπασμα συνομιλίας αστροναύτες της αποστολής Apollo 10:

STAFFORD: Ουάου, ποιος το έκανε;
ΝΕΟΣ: Τι έκανες;
ΣΕΡΝΑΝ: Τι;
STAFFORD: Ποιος το έκανε; [γέλια]
CERNAN: Από πού είναι;
ΣΤΑΦΟΡΝΤ: Δώσε μου μια χαρτοπετσέτα. Εδώ πετάνε τα σκατά.
ΝΕΟΣ: Δεν είναι δικό μου.
ΣΕΡΝΑΝ: Και όχι το δικό μου, φαίνεται.
STAFFORD: Και το δικό μου ήταν πιο κολλητικό από αυτό. Πέτα το και όλα.
ΝΕΟΣ: Ω Θεέ μου.
[Μετά από οκτώ λεπτά, συζήτηση για το πότε να αποστραγγιστεί τα λύματα.]
ΝΕΟΣ: Είπαν ότι μπορείς να το κάνεις ανά πάσα στιγμή;
ΣΕΡΝΑΝ: Είπαν 135. Το είπαν. Άλλο ένα καταραμένο κακάο. Τι συμβαίνει με εσάς παιδιά; Δώσε μου το.
YOUNG/STAFFORD: [γέλια].
ΣΤΑΦΟΡΝΤ: Απλώς πέταξε εδώ;
ΣΕΡΝΑΝ: Ναι.
STAFFORD: [γέλια] Το δικό μου ήταν πιο λεπτό από αυτό.
ΝΕΟΣ: Και το δικό μου. Φαίνεται σαν να είναι από εκείνη την τσάντα.
ΣΕΡΝΑΝ: [γέλια] Δεν ξέρω ποιανού είναι, οπότε δεν θα κατηγορήσω ή θα υπερασπιστώ κανέναν. [γέλια]
ΝΕΑ: Τι συμβαίνει τελικά εδώ;

Στο ίδιο ανέκδοτο πνεύμα, συζήτησε τα προβλήματα τουαλέτας των αστροναυτών και του Τύπου: «Σύμφωνα με τα αμερικανικά περιοδικά εκείνων των χρόνων, υπήρξαν περιπτώσεις που μια τέτοια συσκευασία ξεφλουδίστηκε τη λάθος στιγμή».

Και λίγο πριν το τέλος των αποστολών Απόλλων Η NASA δημοσίευσε μια έκθεση σχετικά με την ποιότητα των συστημάτων υποστήριξης ζωής του πληρώματος: «Αν και το σύστημα συλλογής κοπράνων στις αποστολές Apollo ήταν παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιήθηκε στο διαστημόπλοιο Gemini, πολλές άλλες ιδέες και σχέδια εξερευνήθηκαν και δοκιμάστηκαν. Σε όλες τις περιπτώσεις, ο κύριος στόχος ήταν να αποφευχθεί η μόλυνση του πληρώματος με περιττώματα σε μηδενική βαρύτητα. Αλλά τίποτα πιο αποτελεσματικό από το τρέχον σύστημα, το οποίο αποδείχθηκε αποδεκτό για όλες τις πτήσεις, αν και τα πληρώματα εξέφρασαν την αντιπάθειά τους γι' αυτό.Τώρα μελετώνται άλλες μέθοδοι για μελλοντικές αποστολές και θα πραγματοποιηθούν πειράματα. Για μελλοντικές πτήσεις - ιδιαίτερα μεγάλες - καλύτερη μέθοδος συλλογής κοπράνων». Με άλλα λόγια, οι αστροναύτες στις αποστολές Gemini και Apollo φορούσαν παντελόνια με την περίπλοκη ονομασία "υποσύστημα περιορισμού περιττωμάτων" επειδή οι σακούλες χρησιμοποιήθηκαν σπάνια και η NASA αναφέρει ότι αυτή η μέθοδος "συλλογής κοπράνων" είναι αποτελεσματική και αποδεκτή. Σε κάποιο βαθμό, μπορεί κανείς να συμφωνήσει με τη NASA, γιατί. τα περιττώματα παρέμειναν στο παντελόνι των αστροναυτών, και δεν σκορπίστηκαν στον κατοικήσιμο χώρο του διαστημικού σκάφους, λύνοντας έτσι το κύριο πρόβλημα. Και πραγματικά, φθηνό και χαρούμενο!

Το ποπ κορν των κοπράνων της NASA στην περίοδο μετά τον Απόλλωνα

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η NASA ανησυχούσε για τις μελλοντικές μακροπρόθεσμες πτήσεις στο διάστημα ακόμη και σε μια εποχή που τα πληρώματα του Apollos είχαν μεγάλη ανάγκη στα παντελόνια τους και περιφρονούσαν τη χρήση τσάντες. Το αποτέλεσμα αυτών των ανησυχιών ήταν το αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου που σχεδιάστηκε για το Διαστημικό Λεωφορείο (εφεξής καλούμενο το λεωφορείο), το οποίο πήγε για πρώτη φορά στο διάστημα με το λεωφορείο Columbia στις 12 Απριλίου 1981. Έτσι, η NASA άρχισε να χρησιμοποιεί το ACS σε διαστημόπλοια ακριβώς 20 χρόνια μετά την έναρξη των επανδρωμένων διαστημικών πτήσεων. Οι μηχανικοί της NASA προσπάθησαν να σχεδιάσουν το δικό τους πρωτότυπο σχέδιο: "Πρώτα (Αμερικανός - αυθ.) Οι διαστημικές τουαλέτες έμοιαζαν πολύ με το μπλέντερ της Waring, περιστρέφοντας με 1200 rpm περίπου 15 cm κάτω από τη γνωστή περιοχή του ανθρώπινου σώματος. Η συσκευή συνθλίβει περιττώματα και άλλους ιστούς - ας πούμε, χαρτί, όχι όσχεο - και τα πέταξε όλα σε ένα δοχείο. Το μηχάνημα παρήγαγε ένα είδος παπιέ-μασέ».


Τουαλέτα μεταφοράς.

Αλλά αντί για ευγνωμοσύνη, οι αστροναύτες άρχισαν και πάλι να παραπονιούνται και να ενεργούν, γιατί. "Τα προβλήματα προέκυψαν όταν το δοχείο εκτέθηκε στο κρύο και ξηρό κενό του χώρου (αυτό ήταν απαραίτητο για να αποστειρωθεί το περιεχόμενο του δοχείου). Εδώ, η μάζα είχε ήδη καταρρεύσει σε χαρτί και μασέ." συσκευή, οι λεπίδες του μπλέντερ άρχισαν να τρίβουν μικρά κομμάτια από σφηκοφωλιές από περιττώματα που παρέμεναν στα τοιχώματα του δοχείου και αυτά που ήταν ήδη διάσπαρτα γύρω από την καμπίνα με τη μορφή σκόνης" (ό.π.).

Και πάλι, περιττώματα πετούν γύρω από το διαστημόπλοιο! Αυτό το φαινόμενο πήρε ακόμη και το όνομα "ποπ κορν κοπράνων", από το οποίο, παραδόξως, οι αστροναύτες δεν είχαν πλέον διάθεση για αστεία: "Οι αστροναύτες στην τρέχουσα αποστολή του λεωφορείου άρχισαν να χρησιμοποιούν σακούλες κοπράνων τύπου Apollo. Κατά τη διάρκεια μιας προηγούμενης πτήσης, σύννεφα κοπράνων που παρήχθησαν από νέες τουαλέτες έκαναν τους αστροναύτες να αρνηθούν φαγητό προκειμένου να μειωθεί η συχνότητα χρήσης αυτής της εγκατάστασης. Η σκόνη κοπράνων ήταν όχι μόνο αηδιαστικό, αλλά και οδήγησε σε "υπερανάπτυξη βακτηρίων E. coli στο στόμα", όπως συνέβη στο παρελθόν σε ένα υποβρύχιο όταν το δωμάτιο ήταν κατακλυσμένο από αναθυμιάσεις λυμάτων" (ό.π.).

Η τελευταία παρατήρηση από την έκθεση της NASA είναι περίεργη: υπάρχουν γνωστές περιπτώσεις αναπαραγωγής E. coli στα στόματα πληρωμάτων υποβρυχίων, καθώς και λεωφορείων, αλλά τα πληρώματα των Mercury, Gemini και Apollo για κάποιο λόγο πέρασαν αυτή τη μοίρα, αν και περιττώματα πέταξε παντού και λέρωσε τους αστροναύτες προς μεγαλύτερη χαρά τους.

Στο ISS, η NASA δεν έβαλε πλέον σε πειρασμό τη μοίρα και εμπιστεύτηκε την υπηρεσία τουαλέτας στη ρωσική πλευρά - όλα τα σταθερά μπάνια του ISS είναι ρωσικής προέλευσης. Αρχικά, η τουαλέτα ήταν μόνο στη ρωσική μονάδα Zarya και το 2007 η NASA παρήγγειλε μια τουαλέτα για τη μονάδα Serenity: «Η Εθνική Αεροδιαστημική Υπηρεσία των Ηνωμένων Πολιτειών (NASA) παρήγγειλε μια τουαλέτα για το αμερικανικό τμήμα του ISS από τη Ρωσία για 19 εκατομμύρια δολάρια». Έτσι, η ιστορία του αμερικανικού αυτοματοποιημένου συστήματος ελέγχου μετρά ακριβώς 30 χρόνια, που επισκιάζεται από τα περιττώματα ποπ κορν.

Πώς να τα καταλάβετε όλα αυτά;

Ας συνοψίσουμε τα εντοπισμένα χαρακτηριστικά που σχετίζονται με τις τεχνολογίες της NASA που εξασφάλισαν τη ζωή των αστροναυτών στο διάστημα.

1. Στην αρχή αναφέρθηκαν τραγικές περιπτώσεις που έλαβαν χώρα στην ΕΣΣΔ και στις ΗΠΑ κατά τη διάρκεια πειραμάτων με άτομο να βρίσκεται σε ατμόσφαιρα καθαρού οξυγόνου. Στην ΕΣΣΔ, ο θάνατος του κοσμοναύτη Βαλεντίν Μπονταρένκο οφειλόταν στο γεγονός ότι ένα βαμβάκι εμποτισμένο με αλκοόλ φούντωσε, προκαλώντας στιγμιαία πυρκαγιά στον θάλαμο πίεσης. Το πλήρωμα του Apollo 1 κάηκε σε παρόμοια κατάσταση, αλλά δεν υπήρχαν φλεγόμενα αντικείμενα - προφανώς, μια μικρή σπίθα ήταν αρκετή. Αλλά τίποτα τέτοιο δεν συνέβη στις αποστολές Mercury, Gemini και Apollo, οι οποίες συνοδεύτηκαν από πτήσεις σφαιρών ούρων και περιττωμάτων στην ατμόσφαιρα οξυγόνου του διαστημικού σκάφους, που οδήγησαν σε βραχυκυκλώματα, αλλά, παραδόξως, δεν προκάλεσαν πυρκαγιές.

2. Τα ιπτάμενα περιττώματα στις αποστολές που αναφέρονται στην παράγραφο 1 προκαλούσαν πάντα αστεία και διασκέδαση στα μέλη του πληρώματος - αυτές οι ιστορίες απολάμβαναν τον Τύπο. Και στην ίδια κατάσταση, τα πληρώματα των λεωφορείων ήταν λυπημένα - αρνήθηκαν ακόμη και φαγητό για να μην ασχοληθούν με τα ποπ κορν κοπράνων. Αντίθετα, οι αστροναύτες σε σεληνιακές αποστολές δεν παραπονέθηκαν για την όρεξή τους και κάποιοι έβαλαν βάρος.

3. Το ποπ κορν με τα κόπρανα της σαΐτας έκανε τα μέλη του πληρώματος να αναπτύξουν E. coli στο στόμα τους, το οποίο είναι ακριβώς το ίδιο φαινόμενο στα υποβρύχια κατά τη διάρκεια έκτακτης ανάγκης για τα λύματα. Η NASA σιωπά για παρόμοιες περιπτώσεις πριν από την εποχή των λεωφορείων, αν και δεν λείπουν πληροφορίες για ιπτάμενα κόπρανα.

4. Τεχνολογικό επαναφορά του λεωφορείου: "Αλλά με την τουαλέτα για το Διαστημικό Λεωφορείο, προέκυψε μια μηχανική αμηχανία. Η αρχική ιδέα ήταν υπέροχη - ας φτιάξουμε μια τουαλέτα στην οποία οι ίδιοι οι ροές αέρα θα τοποθετούν περιττώματα στη συσκευή λήψης χωρίς τη συμμετοχή αστροναύτη. Ωστόσο, δεν ήταν είναι δυνατό να επιτευχθεί αξιόπιστη λειτουργία - τα περιττώματα ακουμπούσαν συνεχώς τους τοίχους της σήραγγας και οι αστροναύτες έπρεπε να το καθαρίζουν συνεχώς. Το σύστημα συσκευασίας περιττωμάτων δεν λειτουργούσε αρκετά αξιόπιστα, η τουαλέτα χαλούσε αρκετά τακτικά. Επίσης, χρειαζόταν ειδική εκπαίδευση για τη χρήση του τουαλέτα... Οι διαρροές ούρων και τα περιττώματα που πετούσαν μακριά δεν ήταν κάτι τόσο σπάνιο».

Τα παραπάνω σημεία δείχνουν ξεκάθαρα και πειστικά ότι η πραγματική εποχή των επανδρωμένων πτήσεων της NASA ξεκίνησε με την έλευση των λεωφορείων και πριν από αυτό, όλες οι πτήσεις, συμπεριλαμβανομένων εκείνων προς τη Σελήνη, ήταν απλώς μυστικοπαθείς. Για πρώτη φορά, το ACS που αναπτύχθηκε από τη NASA δοκιμάστηκε στα λεωφορεία, αλλά λόγω της έλλειψης εμπειρίας στη δημιουργία τους, ο σχεδιασμός ήταν ανεπιτυχής. Οι αστείες ιστορίες για τα προβλήματα τουαλέτας των αστροναυτών απλώς αντικατοπτρίζουν τις ιδέες των σκηνοθετών και των σεναριογράφων αυτών των εκπομπών για την πρώτη γραμμή του αγώνα για το διάστημα: ήταν δύσκολο, μερικές φορές σκληρό και αφόρητο, λερωμένο με περιττώματα - με τους οποίους δεν συμβαίνει, αλλά γενικά ήταν διασκεδαστικό και ξεσηκωτικό. Επιπλέον, το χιούμορ είναι τυπικά αμερικάνικο: πρωκτοκοπράνων. Πώς μπορεί η εκπομπή χωρίς αυτόν;!

Αλλά οι σόουμαν δεν είχαν ιδέα για τον βαθμό επιρροής των επανδρωμένων διαστημικών πτήσεων στο ανθρώπινο σώμα, έτσι δείχνουν μην μιλάτε για τις σοβαρές συνέπειεςγιατί δεν υπήρχαν οι ίδιοι πτήσεις! Ακόμη και στο αγαπημένο θέμα πρωκτοκοπράνων, οι συγγραφείς άφησαν έξω μερικές σημαντικές λεπτομέρειες. Για παράδειγμα, ότι η φυσιολογία μιας μεγάλης ανάγκης συνοδεύεται πάντα από μια μικρή, δηλ. είναι αδύνατο να ανακουφιστεί απλώς μια μεγάλη ανάγκη σε μια σακούλα - η απελευθέρωση υγρών αποβλήτων θα συμβεί ακούσια. Εκείνοι. είναι απαραίτητο να βάλετε ένα ουρητήριο, αλλά με αυτό δεν θα λειτουργήσει όχι μόνο να κολλήσετε μια τσάντα στους γλουτούς, αλλά και να αδειάσετε τα έντερα, επειδή οι ιμάντες ουρητηρίων μπλοκάρουν τον πρωκτό. Επιπλέον, η πρόσφυση της κολλητικής ταινίας στους ιδρωμένους, τριχωτούς γλουτούς είναι εξαιρετικά αδύναμη και η τσάντα είναι σχεδόν αδύνατο να διορθωθεί.

Έτσι, η όλη διαδικασία πρέπει να περιλαμβάνει πλήρη γδύσιμο, μετά ο αστροναύτης πρέπει με κάποιο τρόπο να συνδέσει μια υγιεινή σακούλα στο πέμπτο σημείο, η οποία φυσικά θα πετάξει μακριά με μια ξαφνική και φυσική απελευθέρωση αερίων και στη συνέχεια να βάλει ένα δοχείο στο πέος για να μαζέψει υγρό. απορρίμματα, αποκαλύπτοντας στον κόσμο ένα μαγευτικό στέμμα της μηχανικής της NASA. Γιατί όχι μια πλοκή για μια παραγωγή μπουρλέσκ; ..

Παραγωγή

Μέχρι τη δεκαετία του 80, οι Αμερικανοί όχι μόνο δεν πετούσαν στο φεγγάρι, αλλά δεν έκαναν και μεγάλες πτήσεις σε τροχιά της γης. Διαφορετικά, το διαστημόπλοιό τους θα ήταν εξοπλισμένο με συστήματα αυτόματου ελέγχου και θα βλέπαμε πώς οι αστροναύτες, εξαντλημένοι από την έλλειψη βαρύτητας, βγαίνουν προσεκτικά από την κάψουλα καθόδου, κάτι που στην πραγματικότητα δεν ήταν. Πήδηξαν έξω βιαστικά και αμέσως παρέλασαν σε τελετουργικές εκδηλώσεις, μεταφέροντας, σύμφωνα με τη NASA, ξεχειλίζοντας «υποσυστήματα συγκράτησης κοπράνων».

7 Δεκεμβρίου 2014 - 29 Ιουνίου 2015
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

153 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. PKK
    + 10
    20 Αυγούστου 2016 07:51 π.μ
    Πήδηξε χαρούμενα από τις κάψουλες, οι αστροναύτες έμαθαν μόνοι τους από τους πρώτους Σοβιετικούς κοσμοναύτες και μετά ήταν πολύ αργά.
    Όσο για το οξυγόνο δεν καλύπτεται μια τέτοια ερώτηση.Αν ένα άτομο τοποθετηθεί από κανονική πίεση σε πίεση 1/3 της ατμοσφαιρικής πίεσης τι θα συμβεί;Βράσιμο αίματος και άλλες κακές διεργασίες.
    Ναι, οι Αμερικάνοι δεν πέταξαν στα λεωφορεία. Όταν πέταξαν, αποδείχθηκε ότι η αποχέτευση δεν ήταν καλή. Ταυτόχρονα, η ανικανότητα είναι εντυπωσιακή. , χωρίς φαγητό. Έχοντας προηγουμένως σκουπώσει το σώμα. Η παραγωγή ούρων μειώνεται απότομα, γενικά άθλια.Αν η πτήση είναι πολλές μέρες μπορείς να προσθέσεις τροφή με βάση τη γλυκόζη.(μέχρι 5-6 μέρες).Δεν μπορείς πλέον να πετάξεις χωρίς προσομοιωτές.Και όλα αυτά σε επίπεδο κρατικών εξελίξεων.
    Επίσης, με εκπλήσσει πώς, με ρυθμό ροής αερίου από ένα ακροφύσιο τριών έως τεσσάρων χιλιάδων μέτρων ανά δευτερόλεπτο, μπορείτε να επιταχύνετε σε ταχύτητα 8 χλμ. την ώρα; Επιπλέον, το έργο των καυσαερίων στο κενό δεν δημιουργεί ώθηση, Η απώθηση από αέρια που έχουν ξεφύγει νωρίτερα δεν κυλάει, δεν έχουν πίεση.
    1. + 26
      20 Αυγούστου 2016 09:06 π.μ
      Δεν θα σχολιάσω τις υποθέσεις οξυγόνου και τον καθαρισμό του σώματος, είμαι εντελώς άγνωστος με το θέμα

      ".. Με εκπλήσσει επίσης πώς, με ρυθμό ροής αερίου από ένα ακροφύσιο τριών έως τεσσάρων χιλιάδων μέτρων ανά δευτερόλεπτο, μπορείτε να επιταχύνετε σε ταχύτητα 8 χλμ. την ώρα; Επιπλέον, το έργο των καυσαερίων στο κενό δεν Δημιουργήστε ώθηση, δεν υπάρχει τίποτα για να ωθήσετε. Η απώθηση από τα αέρια που έχουν εκτοξευθεί νωρίτερα δεν κυλά, δεν έχουν πίεση."

      Μαγευτικός!! Όσον αφορά τη λειτουργία των κινητήρων τζετ, συνιστώ να διαβάσετε ένα εγχειρίδιο φυσικής για τους βαθμούς 6 ή 7 - θα βρείτε πολλά νέα πράγματα για τον εαυτό σας.
      1. PKK
        +3
        20 Αυγούστου 2016 12:25 π.μ
        Διαβάζω και βιβλία προχωρημένων σε ζηλεύω, τα πιστεύεις όλα ό,τι και να σου γράφουν.
        1. +1
          13 Ιουλίου 2017 16:50
          Η αρχή της κίνησης πίδακα είναι ότι αυτός ο τύπος κίνησης συμβαίνει όταν υπάρχει διαχωρισμός με μια ορισμένη ταχύτητα από το σώμα του μέρους του. Ένα κλασικό παράδειγμα τζετ πρόωσης είναι η κίνηση ενός πυραύλου. Στις ιδιαιτερότητες αυτής της κίνησης περιλαμβάνεται το γεγονός ότι το σώμα δέχεται επιτάχυνση χωρίς αλληλεπίδραση με άλλα σώματα. Έτσι, η κίνηση ενός πυραύλου συμβαίνει λόγω αλλαγής της μάζας του. Η μάζα του πυραύλου μειώνεται από την εκροή αερίων που συμβαίνει κατά την καύση του καυσίμου.
    2. +7
      20 Αυγούστου 2016 09:17 π.μ
      Απόσπασμα: PKK
      Επίσης, με εκπλήσσει πώς, με ρυθμό ροής αερίου από ένα ακροφύσιο τριών έως τεσσάρων χιλιάδων μέτρων ανά δευτερόλεπτο, μπορείτε να επιταχύνετε σε ταχύτητα 8 χλμ. την ώρα; Επιπλέον, το έργο των καυσαερίων στο κενό δεν δημιουργεί ώθηση, Η απώθηση από αέρια που έχουν ξεφύγει νωρίτερα δεν κυλάει, δεν έχουν πίεση.

      Ξέρεις, είναι κάπως στα άκρα. Η θεωρία της τζετ πρόωσης και της διαστημικής πτήσης μελετάται στη φυσική στο σχολείο, πώς μπορεί κανείς να το γράψει αυτό;
      1. PKK
        +2
        20 Αυγούστου 2016 12:20 π.μ
        Έχεις αρκετές σχολικές γνώσεις;Όχι δεν έχω αρκετές γνώσεις για τη Στρατιωτική Σχολή Πυραύλων σε ζηλεύω.
        1. +9
          20 Αυγούστου 2016 12:59 π.μ
          Απόσπασμα: PKK
          Έχεις αρκετές σχολικές γνώσεις;Όχι δεν έχω αρκετές γνώσεις για τη Στρατιωτική Σχολή Πυραύλων σε ζηλεύω.

          Στο VO στον τομέα των θεμάτων πυραύλων, φυσικά, μπορείς να συναντήσεις διαφορετικά «αντίγραφα», αλλά προσωπικά συναντώ ένα τέτοιο «θαύμα Yudo» για πρώτη φορά στη ζωή μου. Αποφοίτησε και από τη «Στρατιωτική Σχολή Πυραυλογράφων» (!???!) Αν κρίνουμε από τα αστέρια, δεν φαίνεται να είναι τρολ. Περίεργο...
          1. +7
            21 Αυγούστου 2016 14:00 π.μ
            Μετά την αλλαγή της διαδικασίας ψηφοφορίας, δεν θα λειτουργήσει η μείωση του βαθμού ενός τέτοιου ατόμου κατά μείον - σύντομα θα γίνει στρατάρχης. Φαίνεται ότι η VO ετοιμάζεται να κάνει πλύση εγκεφάλου στους αναγνώστες των σχολίων. Ο πόρος έχει συγχωνευθεί σε καθαρή προπαγάνδα.
          2. +2
            21 Αυγούστου 2016 23:17 π.μ
            Περιέγραψε τα πάντα σωστά για την εκφόρτωση και την αποχή από το φαγητό, είναι περίεργο που οι Αμερικανοί δεν προλαβαίνουν με τόσο απλά πράγματα ...
    3. +2
      20 Αυγούστου 2016 09:18 π.μ
      Η ασθένεια αποσυμπίεσης μπορεί να προληφθεί αυξάνοντας και μειώνοντας σταδιακά την πίεση έτσι ώστε το άζωτο από το αίμα να εξατμίζεται σταδιακά.
      Σύμφωνα με το νόμο του Νεύτωνα, δεν θυμάμαι ποιος αριθμός, η δύναμη της δράσης είναι ίση με τη δύναμη της αντίδρασης. Εάν από το ένα άκρο του σώματος του πυραύλου πετάξουν προς τα κάτω αέρια, τότε σύμφωνα με το Νόμο, ο πύραυλος θα τείνει να πετάξει προς τα πάνω. Τα αέρια δεν χρειάζεται να σπρώχνονται από τίποτα, απλά πρέπει να πετάξουν προς μία κατεύθυνση, έτσι ώστε ο πύραυλος, έχοντας εκπληρώσει τον Νόμο, να αντισταθμίσει αυτό κινούμενος προς την αντίθετη κατεύθυνση. Όταν, για παράδειγμα, κάποιος ρίχνει ένα λιθόστρωτο, πρέπει να αλλάξει το κέντρο βάρους για να μην πέσει, το όπλο έχει ανάκρουση, δεν πετάει με την ταχύτητα μιας σφαίρας, αφού είναι πιο βαρύ και πιο αδρανές από το.

      Η ταχύτητα εκροής αερίων είναι 4 km.s. ΑΛΛΑ, αυτό είναι σε σχέση με τον πύραυλο, και σε σχέση με τη Γη, για παράδειγμα, είναι πολύ υψηλότερο.
      1. +1
        20 Αυγούστου 2016 12:23 π.μ
        ..υπάρχει μια άλλη επιλογή - οι δύτες βαθέων υδάτων χρησιμοποιούν ένα μείγμα αερίων όπου χρησιμοποιείται ήλιο, όχι άζωτο..
      2. PKK
        +1
        20 Αυγούστου 2016 12:40 π.μ
        Κανείς δεν έχει αντίρρηση για ένα λιθόστρωτο και μια σφαίρα, όλοι συμφωνούν. Πετώντας ένα λιθόστρωτο, έχετε μια στιγμή κίνησης προς την άλλη κατεύθυνση. Αλλά δεν ρίχνετε μια σφαίρα, αλλά διασταλτικά αέρια. Συμφωνείτε ότι ένα διαστελλόμενο αέριο έχει διαφορετική δυναμική παρά μια σφαίρα ή ένα λιθόστρωτο, όχι παιδιά.
        1. +2
          20 Αυγούστου 2016 12:55 π.μ
          Δεν έχει σημασία τι πετάς, το μόνο ερώτημα είναι η ταχύτητα και η μάζα. Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα και η μάζα, τόσο πιο δυνατά θα ωθηθείτε προς την αντίθετη κατεύθυνση. Διαβάστε τον νόμο της διατήρησης της ορμής.
        2. +1
          23 Αυγούστου 2016 15:10 π.μ
          Τι δεν καταλαβαίνετε για τα διαστελλόμενα αέρια; δεν πιστεύουν στην ενέργειά τους; δοκιμάστε την ακόλουθη μέθοδο... καθίστε σε ένα δοχείο με συμπιεσμένο αέριο, τυλίξτε τα πόδια σας σφιχτά γύρω και χτυπήστε τη βρύση με μια βαριοπούλα... θα εκπλαγείτε τι μπορούν να κάνουν τα διαστελλόμενα αέρια)
    4. +2
      20 Αυγούστου 2016 09:31 π.μ
      > Αν ένα άτομο από κανονική πίεση τεθεί σε πίεση 1/3 της ατμοσφαιρικής πίεσης, τι θα συμβεί;Βράσιμο αίματος και μάλιστα κακές διεργασίες.

      Στην κορυφή του Έβερεστ, η πίεση είναι το 1/7 της κανονικής, και τίποτα, περπατούν. Τα περισσότερα με οξυγόνο και άλλα χωρίς.

      > Ναι, οι Αμερικάνοι δεν πέταξαν πριν από τις σαΐτες, όταν πέταξαν, αποδείχθηκε ότι η υπόνομη δεν ήταν καλή

      Στα απομνημονεύματα των υποβρυχίων μας SSBN, υπάρχουν τακτικές ιστορίες για βλάβες αποχέτευσης. Αυτό σημαίνει, σύμφωνα με τη «λογική» σας, ότι στην πραγματικότητα δεν απέπλευσαν τα πυρηνικά μας υποβρύχια;

      Εκτός από το άρθρο, συνιστώ στον συγγραφέα να μην ξεχάσει να γειώσει το καπάκι αλουμινίου.
      1. +2
        20 Αυγούστου 2016 12:06 π.μ
        ..Δεν ξέρω πώς ήταν στα πυρηνικά υποβρύχια, αλλά στους κινητήρες ντίζελ ανακουφίστηκαν όταν έβγαιναν στην επιφάνεια - ακριβώς στο κατάστρωμα, το έπλεναν όταν βυθίζονταν, αν και υπήρχε μια ντουλάπα, σιγά σιγά χύνονταν μια "βρώμικη δεξαμενή"...
      2. PKK
        +1
        20 Αυγούστου 2016 12:18 π.μ
        Οι ναυτικοί θα είχαν γυαλίσει το ράμφος σας για εκφράσεις όπως "επιπλέει." Επιλέξτε εκφράσεις.
        1. +4
          20 Αυγούστου 2016 13:11 π.μ
          Δηλαδή στην περίπτωση που δεν έχεις τίποτα να απαντήσεις; Τότε φρόντισε για την ασφάλεια του ράμφους σου, δύστυχε «πυραυλοβάτης» που αρνείσαι την αρχή της τζετ πρόωσης και τον νόμο διατήρησης της ορμής.

          Αν όντως αποφοιτούσατε από σχολή πυραύλων, τότε οι δάσκαλοι και οι συμμαθητές σας για τέτοια καλούδια δεν θα καθάριζαν μόνο το ράμφος σας, αλλά και οτιδήποτε άλλο, ξεκινώντας από τα κουδούνια. Μην ξεφτιλίζετε την ειδικότητά σας, γκουγκλάρετε τη φόρμουλα του Τσιολκόφσκι.
    5. +1
      20 Αυγούστου 2016 12:25 π.μ
      Αν ένα άτομο από φυσιολογική πίεση τεθεί σε πίεση 1/3 της ατμοσφαιρικής πίεσης, τι θα συμβεί;Βράσιμο αίματος και άλλες κακές διεργασίες.

      Εμ, τι γίνεται με τους ορειβάτες στα βουνά; Αιμορραγούν;
    6. +2
      20 Αυγούστου 2016 16:25 π.μ
      Επίσης, με εκπλήσσει πώς, με ρυθμό ροής αερίου από ένα ακροφύσιο τριών έως τεσσάρων χιλιάδων μέτρων ανά δευτερόλεπτο, μπορείτε να επιταχύνετε σε ταχύτητα 8 χλμ. την ώρα; Επιπλέον, το έργο των καυσαερίων στο κενό δεν δημιουργεί ώθηση, Η απώθηση από αέρια που έχουν ξεφύγει νωρίτερα δεν κυλάει, δεν έχουν πίεση.

      Ώρα για το σχολείο!
    7. 0
      18 Οκτωβρίου 2016 08:45
      Επιπλέον, η λειτουργία των καυσαερίων στο κενό δεν δημιουργεί ώθηση, δεν υπάρχει τίποτα για να ωθηθεί.Η απώθηση από τα αέρια που έχουν πετάξει νωρίτερα δεν κυλά, δεν έχουν πίεση.


      Τι???? *)))))))))) Κατάλαβες τι έγραψες; *))))
  2. +6
    20 Αυγούστου 2016 08:22 π.μ
    Εξ ου και το συμπέρασμα: δεν έχουν καμία σχέση στο διάστημα wassat
  3. +7
    20 Αυγούστου 2016 08:56 π.μ
    Αρχικά, ο Σέπαρντ απλώς κατούρησε στη διαστημική του στολή. Όπως ξεκίνησε, έτσι συνεχίζει. Ταυτόχρονα, δεν χαλάνε μόνο τον εαυτό τους, αλλά και τον εαυτό τους. Αλλά και οι γύρω.
  4. + 24
    20 Αυγούστου 2016 09:05 π.μ
    Το άρθρο πραγματικά με έκανε να γελάσω!
    Και τότε πριν, δεν πέταξαν στο φεγγάρι.
    Σχετικά με τις σημαίες, για το άλμα στην επιφάνεια του φεγγαριού.
    Και εδώ, πώς πήγατε στην τουαλέτα; γέλιο
    Απλώς πεθαίνω, δεν αγοράζουν μόνο τις μηχανές μας,
    Λοιπόν, τουαλέτες, εξερευνητές του διαστήματος, (το έθνος των κυρίων του κόσμου)
    Και χωρίς τους άγριους Ρώσους, με την οικονομία κομματιασμένη,
    σκατά... δεν μπορούν σύντροφος
    1. +5
      20 Αυγούστου 2016 09:35 π.μ
      Μέχρι τη δεκαετία του 80, οι Αμερικανοί όχι μόνο δεν πετούσαν στο φεγγάρι, αλλά ούτε έκαναν μεγάλες πτήσεις σε γήινη τροχιά.

      Το πόδι ενός ανθρώπου δεν έχει πατήσει ακόμα το πόδι του στο φεγγάρι και ας κρατήσουν για τον εαυτό τους όλα αυτά τα αμερικανικά βίντεο κόμικς για τους αστροναύτες.
  5. +5
    20 Αυγούστου 2016 09:13 π.μ
    Απόσπασμα: PKK

    Επίσης, με εκπλήσσει πώς, με ρυθμό ροής αερίου από ένα ακροφύσιο τριών έως τεσσάρων χιλιάδων μέτρων ανά δευτερόλεπτο, μπορείτε να επιταχύνετε σε ταχύτητα 8 χλμ. την ώρα; Επιπλέον, το έργο των καυσαερίων στο κενό δεν δημιουργεί ώθηση, Η απώθηση από αέρια που έχουν ξεφύγει νωρίτερα δεν κυλάει, δεν έχουν πίεση.

    Ναι, φαίνεται ότι ο κ. PKK δεν σπούδασε στο σχολείο και δεν άκουσε ποτέ για το νόμο της διατήρησης της ορμής.
  6. + 13
    20 Αυγούστου 2016 09:14 π.μ
    «Δεν πέταξαν»... Τι γίνεται όμως με τα «χνάρια» στη Σελήνη; Τελικά αυτά τα «ίχνη» διορθώνονται από σύγχρονες ερευνητικές ανιχνευτές; Όταν επισκέπτομαι το Μουσείο Αστροναυτικής στο Χιούστον, κοιτάζω πάντα τη μονάδα προσγείωσης του διαστημικού σκάφους Apollo και εκπλήσσομαι με το πώς, σε αυτή την ακατανόητη σαθρή κατασκευή ταινιών, το πλήρωμα, τα καύσιμα και οτιδήποτε άλλο χωρούσε; Πώς θα μπορούσε να πετάξει ποτέ στο φεγγάρι και να επιστρέψει; Πώς δεν πέθανε το πλήρωμα από ακτινοβολία; Νιώθω ότι μας «χαζεύουν», αλλά δεν καταλαβαίνω το «πώς».
    1. +1
      20 Αυγούστου 2016 12:30 π.μ
      Χιλιάδες σελίδες γραμμένες σε θεματικά φόρουμ, με πλήρη επεξήγηση όλων των θεμάτων. Και έτσι ο Πούτιν είπε ότι οι Αμερικανοί πέταξαν στο φεγγάρι, μπορείτε απλά να τον πιστέψετε.
      1. aba
        +1
        20 Αυγούστου 2016 18:17 π.μ
        Χιλιάδες σελίδες γραμμένες σε θεματικά φόρουμ, με πλήρη επεξήγηση όλων των θεμάτων.

        Φυσικά, μπορείτε να γράψετε μια εξήγηση για κάθε παραλογισμό, αλλά είναι απίθανο να μάθουμε ποιο από αυτά είναι αλήθεια.
        Από την άλλη, μια μέρα με πάνες μπορεί να είναι σαν όλες, αλλά ποιος την έχει δοκιμάσει εδώ και αρκετές μέρες;! Και το να διαβάζεις γι' αυτό μπορεί πραγματικά να είναι αστείο, αλλά μόνο διάβασμα. Όποιος το συναντήσει στην πραγματικότητα είναι απίθανο να επιτρέψει αστεία.
        Α, και ανόητε τον αδερφό μας! (Με)
        1. 0
          20 Αυγούστου 2016 20:32 π.μ
          Πόσο καλά σου έλειψε η δήλωση του Πούτιν, και τόσοι ηλικιωμένοι κυκλοφορούν με πάνες, και τίποτα.
      2. 0
        3 Οκτωβρίου 2016 20:12
        Χιλιάδες ηλίθιοι ανόητοι-χαμένοι που παρέλειψαν τον βράχο της φυσικής στο σχολείο έγραψαν τόνους σκουπιδιών, και τους πιστεύετε)))
    2. +1
      21 Αυγούστου 2016 00:06 π.μ
      Άντεξε -αλλά έλαβε ζημιά- το Apollo 11 μετά την προσγείωση.
      1. +1
        21 Αυγούστου 2016 14:37 π.μ
        Το καπάκι σηκώθηκε, και από εκεί - .... σκαρφάλωσε
        Μοιάζει πραγματικά με...
  7. + 21
    20 Αυγούστου 2016 09:14 π.μ
    Γενικά, οι Αμερικάνοι έχουν πολλές απορίες για τις πτήσεις τους προς τα λεωφορεία, παντού υπάρχουν χαμόγελα και άπλωμα χεριών, καθώς πετούσαν. Για παράδειγμα:

    "Έχει σημειωθεί παραπάνω από μία φορά ότι η στεγανότητα ενός πλοίου είναι ένας πολύ σημαντικός αρνητικός παράγοντας. Επομένως, για να συγκρίνουμε αντικειμενικά τις ψυχοκινητικές δεξιότητες των κοσμοναυτών και των αστροναυτών αμέσως μετά την επιστροφή τους, πρέπει πρώτα να συγκρίνουμε σοβιετικά και αμερικανικά πλοία από την άποψη του βαθμού στεγανότητάς τους. Ξαφνικά αποδεικνύεται ότι τα αμερικανικά πλοία είναι πολύ πιο ευρύχωρα από τα Σοβιετικά Τότε η ζωηρή επιστροφή των Αμερικανών θα φαίνεται πιο αληθινή. Δεν θα ήταν περιττό να συγκρίνουμε τις συνθήκες υγιεινής και υγιεινής σε αυτά τα πλοία, αφού επηρεάζουν και τη γενική ευημερία. αρκετά μεγάλες αυτόνομες πτήσεις (από 5 έως 18 ημέρες). Από τα αμερικανικά πλοία, δεν θα θεωρήσουμε το "Mercury" - πολύ σύντομες ιστορίες πτήσης συντάχθηκαν γι 'αυτούς στη NASA. Παραμείνετε "Δίδυμοι Νο 5 και 7» και όλοι οι «Απόλλων»


    Το Σογιούζ αντιστοιχεί σε 4,25 m3 ανά άτομο. Υπάρχει, κυρίως, ένα μπάνιο για τη διαχείριση των φυσικών αναγκών. Με άλλα λόγια, μια διαστημική τουαλέτα που λειτουργεί σε μηδενική βαρύτητα. Και αυτό δεν είναι μια απλή συσκευή. Γενικά, το ελάχιστο σύνολο ανθρώπινων συνθηκών.


    Στους Διδύμους, υπάρχει 1,3 m3 ανά άτομο, δηλαδή τρεις φορές λιγότερο από ό,τι στο Σογιούζ. Λίγο πιο χαλαρό από ό,τι σε ένα φέρετρο καλυμμένο με καπάκι. Εκεί - 0,9 m3 (http://www.factroom.ru/facts/44781). Για φυσικές ανάγκες προορίζονταν πάνες και πλαστικές σακούλες. Φανταστείτε αυτόν τον συνδυασμό: έλλειψη βαρύτητας + υποδυναμία + επαφή στο κάτω μέρος του σώματος με φυσικά απόβλητα.


    Στον Απόλλωνα, ο κατοικήσιμος όγκος είναι 2 m3 ανά άτομο, δηλαδή 2 φορές μικρότερος από ό,τι στο Soyuz. Και όσον αφορά τις ανθυγιεινές συνθήκες, ο Απόλλων δεν απέχει πολύ από τους Διδύμους. Μπορεί να υποτεθεί ότι αν οι πτήσεις Gemini και Apollo ήταν πραγματικές, τότε μέχρι το τέλος της πτήσης τα πληρώματά τους θα μύριζαν πολύ άσχημα.


    Στην ΕΣΣΔ, υπάρχει ένα κοντινό παράδειγμα - το Soyuz-9 (18 ημέρες σε τροχιά, σε κανονική ατμοσφαιρική πίεση, παρεμπιπτόντως). Το Soyuz 9 είναι ένα πολύ πιο ευρύχωρο διαστημόπλοιο από το Gemini, με εσωτερικό όγκο 8,5 κυβικά μέτρα. Έτσι, οι κοσμοναύτες Andriyan Nikolaev και Vitaly Sevastyanov, μετά από 18 ημέρες έλλειψης βαρύτητας, όχι μόνο μπορούσαν να περπατήσουν, αλλά μετά την προσγείωση η υγεία τους ήταν τόσο κακή που σχεδόν πέθαναν, και ούτε λίγο - η καρδιά του Νικολάεφ σταμάτησε και έγινε ανάνηψη. Και οι δύο νοσηλεύτηκαν για μεγάλο χρονικό διάστημα».

    Όπως μπορείτε να δείτε, είτε τα σκι δεν πάνε, είτε εγώ ...
    Η φαινομενικά άρρωστη ραχίτιδα μας καθώς οι αστροναύτες στρατολόγησαν και στη συνέχεια διώχνουν τους φτωχούς, και οι Αμερικανοί ήταν πραγματικοί άνδρες με μεγάλα προσωπικά αντικείμενα γέλιο
    1. + 14
      20 Αυγούστου 2016 10:58 π.μ
      Μήπως λοιπόν οι Αμερικάνοι νιώθουν καλά μόνο και μόνο επειδή σκάσανε το παντελόνι τους, και η καμπίνα ήταν γεμάτη περιττώματα και ούρα, και οι δικοί μας υπέφεραν επειδή χρησιμοποιούσαν μια κανονική συσκευή; Πρέπει να διερευνήσουμε αυτό το θέμα, οι Αμερικανοί στο ISS μόλις έσπασαν την τουαλέτα, πρέπει να τους κλείσουμε στο τμήμα μας και μετά να τους συγκρίνουμε με το δικό μας.
      Βρισκόμαστε ουσιαστικά στα πρόθυρα ενός μεγάλου εγκαινίου εδώ, θα δώσουν πραγματικά το βραβείο Νόμπελ. Τοποθετούμε έναν αστροναύτη σε μια δεξαμενή με «απόβλητα» και τον στέλνουμε στον Άρη. Εκεί, ένας πολύ ανανεωμένος αστροναύτης με IQ κάτω από τριακόσια ανεβαίνει από τη δεξαμενή, τρέχει βιαστικά, σκάβει χαρακώματα και ακόμη και αναπνέει ήρεμα στην τοπική ατμόσφαιρα, αυτό θα είναι μια σημαντική ανακάλυψη!
  8. +3
    20 Αυγούστου 2016 10:08 π.μ
    "δεν έκανε μεγάλες πτήσεις σε τροχιά της γης" - μια κατηγορηματική δήλωση. Το Apollo Soyuz γυρίστηκε στο Χόλιγουντ;
  9. +9
    20 Αυγούστου 2016 10:10 π.μ
    Απόσπασμα: PKK
    Πήδηξε χαρούμενα από τις κάψουλες, οι αστροναύτες έμαθαν μόνοι τους από τους πρώτους Σοβιετικούς κοσμοναύτες και μετά ήταν πολύ αργά.
    Ναι, οι Αμερικάνοι δεν πέταξαν πριν από τα λεωφορεία, πριν την πτήση ξεπλύνετε τα έντερα αν η πτήση είναι σύντομη, πραγματοποιήστε την στεγνή, χωρίς φαγητό. 5 ημέρες).

    Σχετικά με τους Σοβιετικούς κοσμοναύτες.
    Οι αμερικανοί δεν είχαν βίντεο από την προσγείωση κουκουβάγιων. κοσμοναύτες, και υπήρχαν μόνο αναφορές του TASS, που ανέφεραν: «Η κατάσταση των κοσμοναυτών είναι καλή». «Κανονικό» ειπώθηκε κατά διαστήματα. Βλακωδώς δεν ήξεραν για την πραγματική κατάσταση των αστροναυτών!
    Σχετικά με το γεύμα πριν την έναρξη.
    Κάπου διάβασα ότι υπάρχει ένα βίντεο όπου οι αστροναύτες κυριολεκτικά «μέθυσαν» στην κάμερα. Τηγανητό κρέας και άλλες νόστιμες λιχουδιές. Κάτι που σε κάνει να σκέφτεσαι: «Πρόκειται να πετάξουν κάπου;»
    Όποιος δεν έχει διαβάσει, τον συμβουλεύω.
    http://www.manonmoon.ru/articles/st80.htm
    1. 0
      20 Αυγούστου 2016 10:35 π.μ
      Στο αρχείο της NASA, αυτή η φωτογραφία είναι S65-21093 με ημερομηνία 23 Μαρτίου 1965 και είναι υπογεγραμμένη - ο αστροναύτης Virgil I. Grissom (κάμερα προς τα δεξιά), πιλότος διοίκησης της πτήσης Gemini-Titan 3, εμφανίζεται κατά τη διάρκεια ενός πρωινού με μπριζόλα που ήταν εξυπηρετήθηκε περίπου δύο ώρες πριν από την εκτόξευση GT-9 στις 24:3 π.μ. (EST) στις 23 Μαρτίου 1965

      Οι Αμερικανοί έχουν ένα πλούσιο πρωινό 2 ώρες πριν την έναρξη. Ετοιμάστε τσάντες στο διάστημα))
  10. +1
    20 Αυγούστου 2016 10:14 π.μ
    Ξέχασα το σύντομο βίντεο από αυτό το άρθρο.
  11. +1
    20 Αυγούστου 2016 11:37 π.μ
    Για περίπου μισό χρόνο, το θέμα των επανδρωμένων πτήσεων του Amer έχει διευθετηθεί εντατικά στο Διαδίκτυο, πολλά άρθρα αναλύονται πραγματικά από επαγγελματίες: εικονολήπτες - κινηματογραφήσεις, μηχανικοί πλοίων, συμπεριλαμβανομένων, όπως σε αυτό το άρθρο, τουαλέτες και παντού. τόνισε ΠΑΝΤΟΥ, καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι όλη η επανδρωμένη αστροναυτική τους, συγγνώμη η αστροναυτική (εξάλλου, πετούν στα αστέρια) στα Shuttles είναι μια μεγάλη TUFTA, όλα, με την κυριολεκτική έννοια της λέξης, σε σκατά και στο διαδίκτυο. σταματώ Το ερώτημα είναι, αν το ήξεραν τόσα χρόνια και σιωπούσαν, τότε με ποιο τρόμο άρχισαν όλα αυτά να μεγαλοποιούνται τώρα; Δεν αφήνουν τις αρχές της SGA να καταλάβουν με αυτόν τον τρόπο μέσω των ΜΜΕ, του Διαδικτύου, ότι αν δεν ηρεμεις μετα θα το κατεβουμε κατω απο την πλινθο. Ο στρατος τους μαζι με το ΝΑΤΟ εχουν ηδη κατεβει, τωρα θα αφαιρουν διαστημικες νικες απο τους "εξαιρετικους" και τι θα μεινει;"για ...ΡΟΥΠΛΑ , που σημαίνει: "Kirdyk to your America" ​​(γ) ταινία "Brother"
  12. +4
    20 Αυγούστου 2016 11:48 π.μ
    Καταπληκτικά πράγματα ..... Απλά αξιολογήστε την ευημερία σας όταν σερβίρετε χρόνο σε ένα παλιό σπίτι στο χωριό για τουλάχιστον μία ώρα...
    Και αυτό με φυσικό αερισμό.
    Τι ήρωες είναι αυτοί οι Αμερικανοί.
    Λυπούμαστε
  13. +2
    20 Αυγούστου 2016 12:00 π.μ
    Άλλο ένα εντελώς αγράμματο άρθρο ενός κοσπιρολούχ. Πράγμα που δεν βγάζει λογικά συμπεράσματα από προβλήματα. Νομίζω ότι θα αναγνώριζε ότι ο Γκαγκάριν δεν πετάει. ριπή οφθαλμού
    1. +6
      20 Αυγούστου 2016 12:39 π.μ
      Θα μου επισημάνετε πού ήταν λάθος και γιατί, τι είδους τουαλέτες χρησιμοποιούσαν οι Αμερικάνοι, τι σύνθεση ανέπνεαν, κατούρησαν και έκαναν κακάο στο παντελόνι τους ή όχι, και μετά από πολλές μέρες πετώντας σε στριμωγμένες κάψουλες, τους βγήκαν έξω, όπως η δική μας; βγήκαν από το όχημα κατάβασης στα χέρια τους και γρήγορα αναζωογονήθηκαν σε ζωηρούς τύπους, διαφορετικά ξεχύνονται συνεχώς με μικροπράγματα και χαμογελούν. Οι ίδιοι το λένε και το δείχνουν και εσύ το λες αγράμματο, αν και είναι όντως αγράμματο, δήθεν να πετάς έτσι.
      1. +1
        20 Αυγούστου 2016 12:58 π.μ
        Ο Γκαγκάριν γυρίστηκε επίσης, όχι αμέσως μετά την προσγείωση. Είναι σαφής η υπόδειξη; Ή πιστεύετε ότι η κάψουλα από το διάστημα κατέβηκε απευθείας στο αεροπλανοφόρο;
        Ενώ περίμεναν τη σωτηρία, μπορούσαν ήρεμα να συνέλθουν.
        Προσοχή στις μάσκες αερίων. Ναι, και η εμφάνισή τους απέχει πολύ από την ανθοφορία.

        Υψηλής ανάλυσης
        https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e6/S69-22265.jpg
        1. +3
          20 Αυγούστου 2016 15:46 π.μ
          Ξέρετε με ποια ακρίβεια προσγειώθηκε η κάψουλα καθόδου; Υπάρχουν εκπληκτικά αποτελέσματα για τη δεύτερη διαστημική ταχύτητα - λιγότερο από ένα χιλιόμετρο! Η κάψουλα φαίνεται από μακριά, ειδικά αφού όλα τα βλέμματα είναι στραμμένα στον ουρανό. Πόσος χρόνος πιστεύετε ότι χρειάζονται τα λαστιχένια σκάφη για να πάνε στο σημείο κατάρρευσης από 0.5 έως 1 km; Αν πήγαν και εκεί εκ των προτέρων; Οι κοσμοναύτες μας σύρθηκαν, αντλήθηκαν έξω, και αυτοί οι τύποι σκαρφαλώνουν μόνοι τους, πηδούν μόνοι τους στη βάρκα, ακόμα και με μάσκες αερίων)) Πραγματικά προσοχή στις μάσκες αερίων) Έχετε τρέξει ποτέ με μάσκα αερίου; Και αν μετά από ένα τρέξιμο, όταν μόλις αναπνέεις, βάλεις μάσκα αερίου, τότε μπορεί να πεθάνεις γενικά, δυσκολεύει την αναπνοή, γιατί αναπνέεις ξεπερνώντας την αντίσταση του φίλτρου.
          Και η εμφάνισή τους είναι φυσιολογική, τίποτα στη φωτογραφία σας δεν φαίνεται, κάποια αδυνατισμένα πρόσωπα, άνθρωποι κάθονται με μάσκες αερίων και ένας άλλος σκαρφαλώνει ήρεμα έξω.
          Ακολουθεί ένα παράδειγμα:
          1) 1965 "Gemini - 5", G. Cooper, C. Conrad, 8 ημέρες από την εκτόξευση του πυραύλου έως την επιστροφή των "αστροναυτών"
          "Σύμφωνα με τη NASA, το Gemini 5 βρισκόταν σε τροχιά για 8 ημέρες. Και είναι φυσικό να αναμένουμε ότι οι διαταραχές στις ψυχοκινητικές δεξιότητες των κινήσεών τους θα εκδηλωθούν πιο εντυπωσιακά από ό,τι ήταν με τους κοσμοναύτες Soyuz 7 (5 ημέρες σε τροχιά) και Soyuz 19 "(6 ημέρες σε τροχιά). Όπως λένε, ετοιμάστε ένα φορείο! Αλλά οι υπεράνθρωποι από το Gemini 5 δεν είναι έτσι! Από αυτούς 8 - καθημερινή έλλειψη βαρύτητας "ποτήρι, σαν νερό από την πλάτη της πάπιας." Ή μήπως όχι " το μυρίζει καθόλου; Όχι ψυχοκινητικές διαταραχές και επιπλέον όχι φορεία!
          . Στη συντομογραφία, η μετάφραση της αγγλικής λεζάντας κάτω από την εικόνα λέει: «29 Αυγούστου 1965. L.G. Ο Cooper και ο Ch.Konrad εγκαταλείπουν το διαστημόπλοιό τους μετά το splashdown. Μετακινούνται σε μια ελαφριά σχεδία με τη βοήθεια ναυτικών δυτών».
          Μετά από 20 - 30 λεπτά, το ελικόπτερο διάσωσης παραδίδει τους «αστροναύτες» στο κατάστρωμα του αεροπλανοφόρου. Και τώρα οι «αστροναύτες» περπατούν κατά μήκος του καταστρώματος. Χωρίς τη στήριξη κανενός και με το ίδιο σίγουρο βήμα όπως οι γύρω μου. Σαν απλοί άνθρωποι, μόνο με διαστημικές στολές. Και είναι συνηθισμένοι! Γιατί αυτοί οι «αστροναύτες» δεν έφυγαν πουθενά από τη Γη. Αυτό ειπώθηκε εύγλωττα από το σίγουρο βάδισμα και τις φυσικές χειρονομίες τους. Με άλλα λόγια, οι ψυχοκινητικές δεξιότητες των «αστροναυτών» δεν επηρεάστηκαν από την «πτήση».

          Παρεμπιπτόντως, στη φωτογραφία σας, προσέξτε την ίδια την κάψουλα, δεν κάηκε καθόλου, και όμως η θερμοκρασία φτάνει τους 11 βαθμούς σε ορισμένα τμήματα της κατάβασης, τα ολόμαυρα μας επιστρέφουν, ειλικρινά "καμένα" και το αμερικάνικο αυτά λάμπουν και λάμπουν, θαύματα
          1. +4
            20 Αυγούστου 2016 16:01 π.μ
            Παρεμπιπτόντως, παρακολουθούμε την προσγείωση του Apollo 11, το πιο ενδιαφέρον) Οι ίδιοι οι Αμερικανοί αναφέρουν ότι σε 63 λεπτά!! οι αστροναύτες ήταν στο κατάστρωμα ενός αεροπλανοφόρου, και άλλαξαν ακόμη και στο όχημα κατάβασης!! στις διαστημικές στολές που τους έδωσαν και έκλεισαν ξανά την καταπακτή, είναι καταπληκτικό! Πόσο αδυνατισμένοι άνθρωποι ντύθηκαν εκεί! Αλλά οι Αμερικανοί δεν ήξεραν τότε ότι οι άνθρωποι πρέπει να είναι εξουθενωμένοι και σε φορεία, οπότε δεν υπάρχει πουθενά να πάνε, αυτές οι φωτογραφίες δεν μπορούν να αφαιρεθούν πουθενά.


            Όλοι οι «σεληναύτες» περπατούν με αρκετή αυτοπεποίθηση και φυσικά, χωρίς τη βοήθεια κανενός, χαιρετώντας το αξιότιμο κοινό εν κινήσει. Χωρίς ψυχοκινητικές διαταραχές. Δεν υπάρχουν φορεία για να φαίνονται, δεν υπάρχουν καρέκλες για να μεταφέρουν τα υποτιθέμενα εξασθενημένα σώματά τους.

            Είναι πολύ περίεργα όλα αυτά
            1. +1
              20 Αυγούστου 2016 18:12 π.μ
              Κοιτάξτε την κάψουλα στη φωτογραφία μου, μπορείτε να δείτε ότι κάηκε. Δεύτερον βέβαια κάτω από βλήμα με δηλωμένο CVO 1 χιλιόμετρο θα σταθείς ακριβώς στη ζώνη;
              Δεύτερον, διαθέτουν ICBM που αποδίδουν κεφαλές με πολύ χαμηλότερο CVO.
              Trident-1 (1971) KVO μικρότερο από 500 μέτρα. Ή δεν έχουν ούτε πυρηνικούς πυραύλους;
              Στο τρίτο, τριάντα λεπτά είναι υπεραρκετά για να ξυπνήσει ο άνθρωπος. Ή πιστεύετε ότι προσέλαβαν κάθε λογής άστεγους και όχι τους καλύτερους ανθρώπους που αντέχουν σε αφόρητες συνθήκες;
              Τέταρτον, όλοι αυτοί οι αστροναύτες που οι ίδιοι δεν μπορούν να περπατήσουν και να κάτσουν σε φορείο, αυτοί είναι τύποι που υπέφεραν από μήνες παραμονής σε τροχιά, λόγω μυϊκής ατροφίας και όχι από την ταλαιπωρία του διαστήματος, από τα οποία υπάρχουν ένα εκατομμύριο ακόμη και στον ISS
              1. +1
                3 Νοεμβρίου 2016 11:20 π.μ
                Απόσπασμα από το BlackMokona
                Δεύτερον, διαθέτουν ICBM που αποδίδουν κεφαλές με πολύ χαμηλότερο CVO.

                Η κεφαλή θα κάνει ελαφρά 25G κατά την προσγείωση, οι αστροναύτες κατά τη διάρκεια μιας τέτοιας "προσγείωσης" θα λερωθούν με ένα λεπτό στρώμα στην εσωτερική επιφάνεια της μονάδας, οι δικοί μας έχουν κάτι όπως "έκτακτη προσγείωση κατά μήκος μιας βαλλιστικής τροχιάς", γι' αυτό Κάντε τους αστροναύτες ένα ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΟ κατάλυμα κάτω από τον κώλο τους, διαφορετικά όταν υπερφορτωθούν τα 10 G θα σπάσουν στο διάολο σε κιμά.
              2. +1
                3 Νοεμβρίου 2016 11:27 π.μ
                Απόσπασμα από το BlackMokona
                Τέταρτον, όλοι αυτοί οι αστροναύτες που οι ίδιοι δεν μπορούν να περπατήσουν

                Δεν χρειάζεται να εφεύρεις από το μπλε και να κουβαλάς μια χιονοθύελλα. Τώρα, με ειδικές στολές με άντληση αέρα στα κάτω άκρα και ειδικούς προσομοιωτές, μπορείς να προσγειωθείς και να σηκωθείς στα πόδια σου. Μόνο αργότερα κατάλαβαν ότι το ΦΑΓΗΤΟ ΚΡΕΜΕΤΑΙ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΟΥ ΣΤΟΜΑΧΙ χωρίς να αγγίζει τα τοιχώματα, άρα και το γαστρικό υγρό, και άρα δεν μπορεί να μουλιάσει το φαγητό!!Η μπριζόλα θα γίνει πηγή δηλητηρίασης σε μισή μέρα. γέλιο Το αίμα ρέει από τα πόδια και οι μύες υποβαθμίζονται απότομα, κυριολεκτικά για μια μέρα, δύο, και δεν μπορείτε πλέον να σταθείτε στα πόδια σας, τώρα με μια ειδική στολή κάνουν ένα κενό στα πόδια για να εξασφαλίσουν τη ροή του αίματος στην έλλειψη βαρύτητας.
          2. +1
            20 Αυγούστου 2016 18:19 π.μ
            Πρέπει επίσης να προσθέσουμε, με μια πλήρη στολή βιολογικών αποβλήτων. Περίεργο, κανείς δεν ζαρώνει τη μύτη του.)
            1. 0
              20 Αυγούστου 2016 19:38 π.μ
              αλλαγή στο όχημα κατάβασης!! με διαστημικές στολές

              Εκείνη την αμήχανη στιγμή που είναι αρκετή για να προβάλω τον αντίπαλό μου.
              Άλλαξαν σε μια καθαρή διαστημική στολή και είμαι σίγουρος ότι μου έκαναν πλύσιμο.
          3. +1
            21 Αυγούστου 2016 00:16 π.μ
            Και γιατί θα καεί - η θερμική ασπίδα αντιλαμβάνεται ολόκληρο το θερμικό φορτίο
            Τα οχήματα καθόδου Soyuz και Apollo μοιάζουν περισσότερο μεταξύ τους από ό,τι ήταν στις προηγούμενες γενιές διαστημικών σκαφών. Στην ΕΣΣΔ, οι σχεδιαστές εγκατέλειψαν το σφαιρικό όχημα καθόδου - όταν επέστρεφαν από τη Σελήνη, θα απαιτούσε έναν πολύ στενό διάδρομο εισόδου (το μέγιστο και το ελάχιστο ύψος μεταξύ των οποίων πρέπει να φτάσετε για μια επιτυχημένη προσγείωση), να δημιουργήσει υπερφόρτωση μεγαλύτερη από 12 g, και η περιοχή προσγείωσης θα μετρηθεί σε δεκάδες, αν όχι εκατοντάδες, χιλιόμετρα. Το κωνικό όχημα καθόδου δημιούργησε ανύψωση κατά το φρενάρισμα στην ατμόσφαιρα και, γυρίζοντας, άλλαξε κατεύθυνση, ελέγχοντας την πτήση. Κατά την επιστροφή από την τροχιά της γης, η υπερφόρτωση μειώθηκε από 9 σε 3-5 g, και κατά την επιστροφή από το φεγγάρι, από 12 σε 7-8 g. Η ελεγχόμενη κάθοδος επέκτεινε σημαντικά τον διάδρομο εισόδου, αυξάνοντας την αξιοπιστία της προσγείωσης και μείωσε σημαντικά το μέγεθος της περιοχής προσγείωσης, διευκολύνοντας την αναζήτηση και την εκκένωση των αστροναυτών.
            Υλικό θερμικής προστασίας «Apollo» πριν και μετά την πτήση
            http://www.pvsm.ru/nauchno-populyarnoe/94177
          4. 0
            28 Σεπτεμβρίου 2016 23:53
            Απόσπασμα: βαρβιτουρικό
            Παρεμπιπτόντως, στη φωτογραφία σας, προσέξτε την ίδια την κάψουλα, δεν κάηκε καθόλου, και όμως η θερμοκρασία φτάνει τους 11 βαθμούς σε ορισμένα τμήματα της κατάβασης, τα ολόμαυρα μας επιστρέφουν, ειλικρινά "καμένα" και το αμερικάνικο αυτά λάμπουν και λάμπουν, θαύματα

            Αγαπητέ βαρβιτουρικά, δεν έχουν ανακαλυφθεί ακόμη ουσίες που να παραμένουν στερεές σε θερμοκρασία 11000 (έντεκα χιλιάδες) μοίρες. Θυμηθείτε τον πίνακα σημείων τήξης διαφόρων ουσιών. Υπάρχει τουλάχιστον ένα υλικό σε αυτό που σε αυτή τη θερμοκρασία θα παραμείνει σε στερεή κατάσταση; Οχι. Όλες οι γνωστές ουσίες σε αυτή τη θερμοκρασία μετατρέπονται σε πλάσμα.
  14. +4
    20 Αυγούστου 2016 13:09 π.μ
    Απόσπασμα: PKK

    Επίσης, με εκπλήσσει πώς, με ρυθμό ροής αερίου από ένα ακροφύσιο τριών έως τεσσάρων χιλιάδων μέτρων ανά δευτερόλεπτο, μπορείτε να επιταχύνετε σε ταχύτητα 8 χλμ. την ώρα; Επιπλέον, το έργο των καυσαερίων στο κενό δεν δημιουργεί ώθηση, δεν υπαρχει τιποτα για να ξεφυγεις.

    Δεν ξέρω στη Σελήνη - απλά ξεκουράζεσαι!
  15. +2
    20 Αυγούστου 2016 17:07 π.μ
    το ίδιο βίντεο από το άρθρο,

    Το βίντεο είναι ένα απόσπασμα από την ταινία του BBC "Apollo 11 A Night to Remember", που γυρίστηκε πριν από περισσότερα από 40 χρόνια. Υπάρχει μια περίεργη στιγμή σε αυτό: ο James Burke εξηγεί ότι τα ούρα συλλέγονται σε ένα μεταλλικό δοχείο που βρίσκεται στην κοιλιά. Από πού το πήρε - δεν το σκέφτηκε ο ίδιος! Όλες οι πληροφορίες, όπως και το κοστούμι, ελήφθησαν από τη NASA. Όμως, όπως βλέπουμε, σε θέματα υποστήριξης ζωής για κοσμοναύτες, η NASA «δεν έχει άλογα» - αυτοσχεδιάζουν εν κινήσει.

  16. +4
    20 Αυγούστου 2016 18:17 π.μ
    Παραγωγή

    «Οι Αμερικανοί, μέχρι τη δεκαετία του '80, όχι μόνο δεν πετούσαν στο φεγγάρι, αλλά ούτε έκαναν μεγάλες πτήσεις σε γήινη τροχιά».

    Νομίζω στο επόμενο opus θα «αποδειχθεί» ότι οι Αμερικανοί δεν ήταν καθόλου στο διάστημα! Καλή επιτυχία στους συγγραφείς! γέλιο
    1. +6
      20 Αυγούστου 2016 23:33 π.μ
      Ορισμένοι επισκέπτες του ιστότοπου αμφισβήτησαν σοβαρά
      ότι η Αμερική υπάρχει κιόλας.
      Οι πολιτικές συζητήσεις στο VO αποτελούν θησαυρό για ψυχολόγους, κοινωνιολόγους και ανθρωπολόγους.
      Εδώ μπορείτε να κάνετε διατριβές με δεκάδες θέματα.
      Κάθε μέρα ανακαλύπτω πολλά νέα πράγματα για τους ανθρώπους.
  17. 0
    20 Αυγούστου 2016 18:25 π.μ
    Απόσπασμα: βαρβιτουρικό
    Στους Διδύμους, υπάρχει 1,3 m3 ανά άτομο, δηλαδή τρεις φορές λιγότερο από ό,τι στο Σογιούζ.

    Συγκρίνετε όχι με τον Σογιούζ, αλλά με τον Βοστόκ, που είχε την ίδια ηλικία με τον Δίδυμο! Το "Soyuz" εμφανίστηκε αργότερα και μπορείτε να το συγκρίνετε με το "Apollo". χαμόγελο
    1. 0
      21 Αυγούστου 2016 12:11 π.μ
      Σύγκρινε. Παρόλα αυτά, στο Soyuz, ο χρησιμοποιήσιμος όγκος είναι διπλάσιος ...
  18. +1
    20 Αυγούστου 2016 18:33 π.μ
    Απόσπασμα: PKK
    Επίσης, με εκπλήσσει πώς, με ρυθμό ροής αερίου από ένα ακροφύσιο τριών έως τεσσάρων χιλιάδων μέτρων ανά δευτερόλεπτο, μπορείτε να επιταχύνετε σε ταχύτητα 8 χλμ. την ώρα; Επιπλέον, το έργο των καυσαερίων στο κενό δεν δημιουργεί ώθηση, Η απώθηση από αέρια που έχουν ξεφύγει νωρίτερα δεν κυλάει, δεν έχουν πίεση.

    Πιο ανοησίες και μην το σκέφτεσαι! Ο άνθρωπος δεν πήγε καν σχολείο! Ήθελα να προσθέσω ένα χαμογελαστό πρόσωπο, αλλά δεν βρήκα καν κάτι κατάλληλο!
  19. +2
    20 Αυγούστου 2016 18:36 π.μ
    Απόσπασμα: PKK
    Επιπλέον, η λειτουργία των καυσαερίων στο κενό δεν δημιουργεί ώθηση, δεν υπάρχει τίποτα για να ωθηθεί.Η απώθηση από τα αέρια που έχουν πετάξει νωρίτερα δεν κυλά, δεν έχουν πίεση.

    Σύντροφε Συνταγματάρχη στο κενό, δεν υπάρχει τίποτα για να φύγουμε, αλλά οι πύραυλοί μας πετούν, απλά ενημερώθηκες λάθος ...
    1. +2
      20 Αυγούστου 2016 20:43 π.μ
      Βλέπω μόνος μου ότι ο ανακλαστήρας κενού... Γιατί δεν είναι βαμμένος!;
  20. +1
    20 Αυγούστου 2016 19:00 π.μ
    Απόσπασμα: βαρβιτουρικό
    Το Σογιούζ αντιστοιχεί σε 4,25 m3 ανά άτομο.

    Δομικά, το διαμέρισμα εντολών Apollo είναι κατασκευασμένο με τη μορφή δύο κελυφών. Το εσωτερικό κέλυφος είναι κατασκευασμένο από αλουμινένια κυψελοειδή προφίλ πάνελ πάχους 20-38 mm, συγκολλημένης δομής - καμπίνα πληρώματος υπό πίεση με ελεύθερο όγκο 6,1 m3. Ο συνολικός όγκος των οικιστικών διαμερισμάτων (συμπεριλαμβανομένης της σεληνιακής μονάδας) είναι 12,7 m³,
    Το όχημα καθόδου (διαμέρισμα διοίκησης) "Soyuz" - βάρος 2,8 τόνοι, διάμετρος 2,2 m, μήκος 2,16 m, όγκος κατά μήκος των εσωτερικών περιγραμμάτων του κατοικήσιμου διαμερίσματος 3,85 m3 - εξυπηρετεί για να φιλοξενήσει το πλήρωμα στην τοποθεσία εκτόξευσης του Soyuz σε τροχιά, ενώ ελέγχει το διαστημόπλοιο σε πτήση σε τροχιά. Ο συνολικός όγκος δύο οικιστικών διαμερισμάτων (εντολής και τροχιακής) στο υπό πίεση κύτος είναι 10,45 m3, ελεύθερο - 6,5 m3.
    Στη φωτογραφία, ένα μάτσο διαστημόπλοιο Soyuz-Apollo. Το Εθνικό Μουσείο Αεροπορίας και Διαστήματος του Ινστιτούτου Smithsonian είναι το μεγαλύτερο αεροδιαστημικό μουσείο στον κόσμο.
    1. 0
      20 Αυγούστου 2016 19:08 π.μ
      Στον Απόλλωνα, αυτή η υπέροχη αφόδευση έγινε στο ίδιο μικρό τριγωνικό δωμάτιο, στο Σογιούζ υπάρχει ξεχωριστό διαμέρισμα για αυτές και άλλες ανάγκες, είναι και πύλη.

      Ο συγγραφέας τρολάρει αφαιρώντας το θέμα της φάρσας της Σελήνης από όλες αυτές τις καθημερινές παραξενιές που τόσο χαρακτηρίζουν τους Αμερικανούς.
    2. 0
      20 Αυγούστου 2016 20:25 π.μ
      Αποδεικνύεται ότι ορισμένες βλάβες ηλεκτρονικών στον σταθμό Mir προκλήθηκαν αργότερα από πέταγμα αμερικανικών κονιοποιημένων περιττωμάτων από το λεωφορείο (αφού το είχαν αυτό); Και μετά τα χάλασαν.
      1. +1
        21 Αυγούστου 2016 17:09 π.μ
        Τι γίνεται με τον πύραυλο Proton;
        Το κουτί με τον αισθητήρα ήταν, αποδεικνύεται, κολλημένο με σκατά
        στο πλάι του πυραύλου. Και εκτός αυτού - ανάποδα.
        Η επιτροπή μύρισε: Αμερικανός! χαρίζοντας τα McDonalds! σταματώ
        1. 0
          23 Αυγούστου 2016 06:22 π.μ
          Εάν υπάρχουν ίνες από βότανα herbalife, τότε το ίχνος μπορεί να τραβηχτεί στη χώρα σας για να αταλεφ...
    3. 0
      29 Αυγούστου 2016 04:41 π.μ
      Το Apollo φαίνεται πιο συμπαγές και πολύ μεγαλύτερο (ειδικά από τη δική του γωνία), επειδή το Soyuz κινηματογραφείται χωρίς τον ενισχυτή που χρησιμοποιείται όταν φρενάρει κοντά στη Σελήνη. Σε αποστολές σε χαμηλή τροχιά στη Γη, συμπεριλαμβανομένης αυτής της εικόνας, ο Απόλλων ήταν μισογεμάτος.
  21. +5
    20 Αυγούστου 2016 20:50 π.μ
    Δεδομένου ότι το θέμα των σκατά έχει φύγει - τα τελευταία νέα!
    Επίθεση στην πρωτεύουσα δέχθηκε η δημοσιογράφος της Novaya Gazeta, Yulia Latynina. Δύο άγνωστοι άνδρες επιτέθηκαν στη Latynina κοντά στο γραφείο σύνταξης του Ekho Moskvy, βουτώντας της με περιττώματα, αναφέρει ο ραδιοφωνικός σταθμός.
    NTV
    18:56
    1. 0
      29 Αυγούστου 2016 04:35 π.μ
      PR ακόμη και σε αυτό lol
  22. +1
    20 Αυγούστου 2016 21:32 π.μ
    Για να το θέσω ήπια, άλλο ένα κάλεσμα με στόχο να «διαψεύσει» τις αμερικανικές πτήσεις στο φεγγάρι. Οι κραυγές του σκηνοθέτη του Χόλιγουντ Στάνλεϊ Κιούμπρικ δεν είναι πια αρκετές, δεν λειτουργούν. Τώρα από την πλευρά των τουαλέτες πήγε. Τι γίνεται όμως με το σεληνιακό χώμα, το οποίο, όχι μόνο μεταφέρθηκε, αλλά και αντάλλαξε δείγματα με την ΕΣΣΔ: είμαστε δικοί μας, εξορύσσονται από το AMS της σειράς Luna, είναι δικά μας, από σεληνιακές αποστολές; Το έδαφος είναι πολύ χαρακτηριστικό, ακόμη και το όνομα έπρεπε να δοθεί - ρεγόλιθος. Ένα από τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα εκεί είναι τα ίχνη από τις κοσμικές ακτίνες σε κρυστάλλους άστριας, για παράδειγμα. Αν και από την πλευρά των συστημάτων υποστήριξης ζωής αυτό δεν μπορεί να φανεί ...
    1. +1
      21 Αυγούστου 2016 00:21 π.μ
      Μπορείτε να διαψεύσετε την πτήση επ' αόριστον - εφευρίσκοντας κάθε είδους ανοησίες, αλλά το γεγονός παραμένει - έγινε και πτήση και προσγείωση.
      1. +1
        21 Αυγούστου 2016 12:17 π.μ
        Αυτό είναι σωστό: ακόμα και το τσούξιμο στα μάτια - όλη η δροσιά του Θεού ...
    2. +3
      21 Αυγούστου 2016 12:16 π.μ
      Είναι αυτός ο Ovian ρεγόλιθος που έχουν κλέψει μυστηριώδεις φαντασιώσεις σε όλο τον κόσμο; Ενδιαφέρεστε, τα χαρακτηριστικά του διαφέρουν θεμελιωδώς από το σοβιετικό. Ήρθε η ώρα να κατηγορήσουμε την ΕΣΣΔ για παραποίηση - οι αυτόματοι σταθμοί μας στη Σελήνη δεν ήταν ...
  23. +1
    21 Αυγούστου 2016 00:37 π.μ
    Πάντα με εκπλήσσει πώς δύο σκέψεις μπορούν να συνδυαστούν στο κεφάλι των απομυθοποιητών:
    -Οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι τόσο ανόητες που δεν μπορούν να δημιουργήσουν ένα ανάλογο του "Βοστόκ" και της "Ένωσης"
    - Οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι τόσο έξυπνες που δημιουργούν με μια πτώση, χωρίς προκαταρκτικές διαστημικές πτήσεις, ολόκληρο το σύστημα Space Shuttle. Και αυτός είναι κατά μέσο όρο 100 τόνοι σε τροχιά (τροχιακό + ωφέλιμο φορτίο) και ο αριθμός των πτήσεων τη στιγμή του κλεισίματος του προγράμματος υπερβαίνει τον συνολικό αριθμό πτήσεων Vostok + Voskhod + Soyuz. Ταυτόχρονα, έχοντας μόνο δύο καταστροφές, που ισούται με τον αριθμό των καταστροφών ενός πολύ απλούστερου διαστημικού σκάφους Soyuz.

    Ταυτόχρονα, οι αποθησαυριστές δεν γνωρίζουν ότι οι κοσμοναύτες δεν επιτρέπεται να μετακινηθούν μετά την προσγείωση για να συνέλθουν μετά την ίδια την προσγείωση και να πάρουν «φρέσκους» τους ιατρικούς δείκτες. Αν και τίποτα δεν εμποδίζει τους Σοβιετικούς κοσμοναύτες (εδώ είναι άνθρωποι από ατσάλι) να περπατήσουν αμέσως μετά την προσγείωση, ακόμη και μετά από μια μεγαλύτερη πτήση, ή ακόμα και να πιλοτάρουν ένα ελικόπτερο.

    Και ανατρέξτε στο "δεν είχαν τουαλέτα!" ακόμα πιο διασκεδαστικό. Η σημερινή γενιά, τι να τους πάρει. Τότε θα τους έλεγαν «Αν θέλεις να πας στη Σελήνη, θα σκάσεις και στις πάνες».
    1. +7
      21 Αυγούστου 2016 02:17 π.μ
      Προφανώς διαβάζεις το κείμενο διαγώνια. Η τουαλέτα αγοράστηκε από τους Ρώσους. Οι πατριώτες φιλελεύθεροι δεν ήθελαν να πιάνουν σκατά με το στόμα τους, ακόμα και με αμερικανικά. Μιλάω για αμέρ. Μην σε σκέφτεσαι. Και όταν αγόραζαν σοβιετικούς κινητήρες από τους Ρώσους, οι Αμερικάνοι δεν έκλεισαν ποτέ το μάτι που έβαλαν τόσο πολύ την κύρια συσκευή για την είσοδο σε τροχιά χαμηλής γης με ζωντανούς ανθρώπους επί του σκάφους. Αλλά έχουν ήδη φυτέψει μια σημαία στο φεγγάρι. Προφανώς, έτσι έχουν ανάγκη αυτοί, οι άμεροι, να καβαλήσουν στο φεγγάρι σε ένα τετράγωνο, να στέκονται στο φεγγάρι με μια διαστημική στολή με σκασμό στο σορτσάκι, αλλά με μια σημαία και μια κάμερα στα χέρια. Είναι πολύ ευρωπαϊκό και αμερικάνικο - να προσπερνάς τους Ρώσους στις φωτογραφίες, αλλά στην πραγματική ζωή καταπίνεις τα περιττώματα που πετούν γύρω από το διαμέρισμα .. Θα προσπαθήσεις να τους ακολουθήσεις; Ή τους παίρνετε στο λόγο τους;
      1. +1
        21 Αυγούστου 2016 08:32 π.μ
        Ξέχασες ένα πράγμα. Οι Σοβιετικοί μπόρεσαν να δημιουργήσουν μια τουαλέτα, αλλά δεν πέταξαν ποτέ στο φεγγάρι. Και ξέχασα ένα άλλο πράγμα, ότι ο πιο ισχυρός σύγχρονος πύραυλος των ΗΠΑ, είναι επίσης ο πιο ισχυρός πύραυλος στον κόσμο, ο Delta-4 Heavy. μόνο αμερικανικούς κινητήρες.
        Είναι πολύ ρωσικό, να προσβάλεις έναν αντίπαλο από θυμό και φθόνο. Κατάπιε τη σκόνη του moon rover και μην εμφανιστείς, πατριώτη
        1. +1
          21 Αυγούστου 2016 12:22 π.μ
          Ο πιο ισχυρός πύραυλος είναι ο Σοβιετικός Energia. Το έργο σκοτώθηκε κατά την απογείωση, αλλά πραγματοποιήθηκε, όπως το Buran, κάπως καλύτερα από τα λεωφορεία ...
          1. +1
            21 Αυγούστου 2016 13:23 π.μ
            Ο "Energia" δεν είναι ο πιο ισχυρός πύραυλος, στην τροποποίηση που πέταξε - 105t στο LEO. "Saturn-5" - 140 τόνοι, ωστόσο, η "Energy" στην έκδοση του "Volcano-Hercules" μπόρεσε να ρίξει 170 τόνους στο LEO, αλλά αυτή η τροποποίηση, δυστυχώς, δεν εφαρμόστηκε.
          2. +1
            21 Αυγούστου 2016 14:06 π.μ
            Εννοούσα «το πιο ισχυρό σε χρήση».
            Και η "Ενέργεια" σκοτώθηκε από το γεγονός ότι ένα τόσο ισχυρό τέρας απλά δεν χρειάζεται, εκτός από τις διαπλανητικές πτήσεις. Όπως ο Μπουράν, μάλιστα. Ταυτόχρονα, ήταν ακόμη χειρότερο από το Διαστημικό Λεωφορείο. Τουλάχιστον στο γεγονός ότι χρειαζόταν ένας πύραυλος υπερβαριάς κλάσης για την εκτόξευση.
            1. 0
              23 Αυγούστου 2016 06:24 π.μ
              Το KK Buran είναι και για διαπλανητικό; ...
        2. +1
          27 Νοεμβρίου 2016 15:23 π.μ
          Όχι, δεν έχω ξεχάσει τον Γκαγκάριν. Δεν θα ξεχάσω ούτε τα σκατά στα σορτς των αστροναυτών του Amer. Είναι πολύ ωραίο για τους Ευρωπαίους να βρέχουν τον αντίπαλο με τον όρο πατριώτης σε εισαγωγικά, που σημαίνει ότι οι ίδιοι είναι σαν μιγάδες υπό τον Αμερικανό Σερ Χαν.
      2. 0
        21 Αυγούστου 2016 12:20 π.μ
        Θα ήθελα να προσθέσω ότι η NASA επίσης δεν ασχολήθηκε με την ανάπτυξη του θαλάμου κλειδαριάς ...
        1. 0
          21 Αυγούστου 2016 14:07 π.μ
          Και δεν την είχαν ανάγκη. Τόσο οι "Δίδυμοι" και ο "Απόλλων" αποσυμπιέστηκαν εντελώς.
          1. 0
            23 Αυγούστου 2016 06:24 π.μ
            Λοιπόν, φυσικά, η τουαλέτα έπρεπε να αερίζεται τουλάχιστον ...
    2. +3
      21 Αυγούστου 2016 09:22 π.μ
      Λοιπόν, ναι, οι Ηνωμένες Πολιτείες απλώς υστερούσαν, και τι σχέση έχει με το να είσαι ηλίθιος ή έξυπνος; Και οι Ηνωμένες Πολιτείες, φυσικά, έκαναν έρευνα, όπως η ΕΣΣΔ, και εκτόξευσαν πυραύλους. Ξεκινήσαμε την έρευνα για αυτό το θέμα το 1967, συγκεκριμένα το λεωφορείο άρχισε να δημιουργείται το 1971 και το 1981 η πρώτη εκτόξευση - 10 χρόνια, κανονικά. Ταυτόχρονα, το λεωφορείο πετά σε χαμηλή γήινη τροχιά και η μεγαλύτερη πτήση είναι 17 ημέρες, τίποτα σπουδαίο. Το πώς αυτό το πρόγραμμα επιβεβαιώνει ότι το 1969 οι Αμερικανοί βρίσκονταν στο φεγγάρι δεν είναι ξεκάθαρο.

      Λοιπόν, το γεγονός ότι εκείνη την εποχή, χωρίς ειδικές στολές και προσομοιωτές, με εμβαδόν ​2 τετράγωνα ανά άτομο (σε φέρετρο - 0.9 τετράγωνα), οι Αμερικανοί κάλπαζαν τόσο ζωηρά μετά την προσγείωση, αυτό είναι θαύμα. Παραπάνω, έχουμε ήδη δώσει μια σύγκριση ως προς τη διάρκεια και την ευημερία των σοβιετικών πληρωμάτων, όπου υπήρχαν (Ένωση) 4.25 τετραγωνικά μέτρα ανά άτομο και μια τουαλέτα !! (χαζεύουν για μια εβδομάδα όχι με το παντελόνι τους!!), η διαφορά είναι εντυπωσιακή.
      Για παράδειγμα: 1975 Soyuz-19, A. Leonov, V. Kubasov (6 ημέρες σε τροχιά)
      Οι αστροναύτες τοποθετούνται σε φορεία, οι ίδιοι δεν μπορούν να κινηθούν, καθώς υπάρχουν φωτογραφίες. Και αυτό είναι το "Soyuz" - αρκετές φορές πιο άνετο από το Apollos, για να μην αναφέρουμε τους Διδύμους, όπου γενικά 1.3 τετράγωνα ανά άτομο (συγκρίνετε με το φέρετρο και πάλι - 0.9)

      Αλλά οι Αμερικανοί στο Apollo 8 (1968), λιγότερο από μία ώρα μετά την προσγείωση, είναι ήδη σε ελεύθερες πόζες και χαμογελούν στην πόρτα ενός ελικοπτέρου διάσωσης, που είναι και φωτογραφία.

      Λοιπόν, ας ακούσουμε τη μαρτυρία των πτήσεων εκείνα τα χρόνια: Κουζνέτσοφ:
      «Το 1965-67 εργάστηκα στο χώρο δοκιμών NIIP-5 (τοποθεσία Νο. 1, Tyura-Tam). Το πολύγωνο ήταν προσαρτημένο σε ένα σύνταγμα αεροπορίας, του οποίου τα καθήκοντα περιλάμβαναν επιχειρήσεις διάσωσης για αστροναύτες. Κατά κανόνα, η κάψουλα εντοπίστηκε ακόμη και τη στιγμή της καθόδου της με αλεξίπτωτο. Οι γιατροί έβγαλαν τους αστροναύτες από την κάψουλα και τους έβαλαν σε φορείο, καθώς η κατάστασή τους δεν τους επέτρεπε να κινηθούν ανεξάρτητα. Σε ορισμένους μάλιστα χορηγήθηκαν ενέσεις που ενίσχυαν τον τόνο. Οι κοσμοναύτες μεταφέρθηκαν με ελικόπτερο στην τοποθεσία Νο 1 στην εντατική του νοσοκομείου, όπου συνήλθαν για περίπου τρεις ημέρες. Στη συνέχεια μεταφέρθηκαν στο Zvezdny. Εξετάστηκαν εκεί για ενάμιση με δύο μήνες. Και μόνο μετά από αυτό στάλθηκαν σε θεραπευτήριο και ιαματικά λουτρά».

      Ουάου! Η κατάσταση δεν επέτρεπε να κινηθεί ανεξάρτητα! Συνήλθαν για περίπου 3 μέρες, και όχι μισή ώρα, όπως γράφουν κάποιοι εδώ παραπάνω κ.λπ.
      1. 0
        21 Αυγούστου 2016 11:31 π.μ
        Φαίνεται ότι η κατάσταση των Αμερικανών μετά την προσγείωση τους επέτρεψε να κινηθούν ανεξάρτητα - πιθανότατα οι αστροναύτες πήραν κάτι διεγερτικό - έπρεπε επίσης να είναι σαν αγγούρια μπροστά στο κοινό.
      2. 0
        21 Αυγούστου 2016 14:38 π.μ
        Το λεωφορείο πετά σε τροχιά κοντά στη Γη, έχει μάζα κάτω από 70 τόνους και είναι το πιο περίπλοκο διαστημόπλοιο στην ιστορία. Και μόνο 10 χρόνια εξέλιξης.

        Το Σογιούζ δεν είχε 4,5 κυβικά ανά άτομο. Εκεί, ολόκληρος ο ζωντανός όγκος είναι 8,5 κυβικά μέτρα.

        Οι Σοβιετικοί κοσμοναύτες ήταν σε θέση να μετακινηθούν μετά την προσγείωση. Αυτό το έχω ήδη πει. Έχουν οριστεί για τη λήψη αποδείξεων. Και δεν χρειάζεται να αναφερθούμε στη φωτογραφία, δεν είναι σε κίνηση. Μπορώ να σας δείξω ένα χρονικό της ευημερίας των κοσμοναυτών Soyuz-T4. Όχι μόνο στέκονται, αλλά περπατούν. Και ακόμη περισσότερο μετά από μια ώρα, μπορείτε να διαβάσετε τις συνεντεύξεις των αστροναυτών, μετά από τέτοια ώρα έχουν ήδη συνέλθει και αντιμετωπίζουν μόνο κάποιες δυσκολίες με την αιθουσαία συσκευή.

        Ας ακούσουμε τους μάρτυρες των πτήσεων. Τι χρόνια υπάρχουν, λένε. :65-67; Ας ανοίξουμε το «Χρονικό των επανδρωμένων πτήσεων».

        65 - Voskhod-2, ο διαστημικός περίπατος του Leonov. ΗΠΑ - 5 πτήσεις Gemini
        66 - η ΕΣΣΔ δεν εκτόξευσε ανθρώπους στο διάστημα. ΗΠΑ - 5 πτήσεις Gemini
        67 έτος - Soyuz-1, ο θάνατος του Komarov κατά την προσγείωση. Οι ΗΠΑ ολοκληρώνουν το πρόγραμμα Gemini
        68 ετών (αν και αυτό είναι ήδη εκτός του καθορισμένου πλαισίου). - Soyuz-3, επί του σκάφους - κοσμοναύτης Beregovoy. Ηνωμένες Πολιτείες - δύο πτήσεις του διαστημικού σκάφους "Apollo". ένα από αυτά είναι γύρω από το φεγγάρι.

        Έτσι ο Κουζνέτσοφ μπορούσε να δει μόνο τον Λεόνοφ και τον Μπελιάεφ. Ελπίζω να ξέρετε πώς κατέβηκε το μπαλόνι Voskhod; Λοιπόν, ή μπορώ να υποθέσω ότι ο «βετεράνος της Τουρα-Ταμ» λέει κατάφωρα ψέματα.
        1. +1
          23 Αυγούστου 2016 06:25 π.μ
          Δεν είναι το πιο δύσκολο, το Energia-Buran είναι πιο ενδιαφέρον ...
          1. 0
            23 Αυγούστου 2016 16:59 π.μ
            Το "Buran" δεν έγινε ποτέ ένα πλήρες πλοίο. Και το «Shuttle» την ώρα του κλεισίματος πέταξε περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο πλοίο.
            1. +2
              23 Αυγούστου 2016 17:03 π.μ
              Προσπαθείτε να κρίνετε τη χρησιμότητα από τον αριθμό των εκκινήσεων;

              Το Shuttle δεν ήταν ένα πλήρες πλοίο, δεν μπορούσε να προσγειωθεί μόνο του χωρίς πιλότο και ως «σύστημα μεταφορών» οδηγούσε κυρίως τον εαυτό του.
  24. +2
    21 Αυγούστου 2016 07:04 π.μ
    Απόσπασμα: Barmal
    Θα προσπαθήσετε μετά από αυτά; Ή τους παίρνετε στο λόγο τους;

    Μπορείς να πιστέψεις στις ανοησίες σου; Το να αρνείσαι και να προσπαθείς να εξαπατήσεις τα επιτεύγματα των άλλων είναι απλά ανόητο και γελοίο!
    1. +1
      23 Αυγούστου 2016 06:26 π.μ
      Είναι δύσκολο να μαντέψεις... νταής
  25. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  26. MVG
    +1
    21 Αυγούστου 2016 16:54 π.μ
    Οι ΗΠΑ είναι Pulp Fiction από την αρχή μέχρι το τέλος. Αυτό που ο Ταραντίνο άφησε να εννοηθεί αρκετά διαφανώς όταν ονόμασε την ταινία του. Ως εκ τούτου, έχουν το Χόλιγουντ σχεδόν την πέμπτη δύναμη (και στην πραγματικότητα - είναι).
    Και ορισμένοι φανατικοί συνεχίζουν να πιστεύουν αβάσιμα σε ό,τι προέρχεται από τις Ηνωμένες Πολιτείες, απορρίπτοντας το αυτονόητο και αδιαμφισβήτητο. Στην πραγματικότητα, η πίστη είναι τυφλή…
  27. 0
    21 Αυγούστου 2016 19:10 π.μ
    Προτείνω. Διαβάστε προσεκτικά και αργά και βγάλτε τα συμπεράσματά σας.

  28. 0
    22 Αυγούστου 2016 14:51 π.μ
    Απροσδόκητο αλλά πειστικό. Και όχι γραφήματα και τύπους, όπως δίπλα, από τον απολογητή F 22.
  29. 0
    23 Αυγούστου 2016 23:01 π.μ
    Connie,
    Έχετε εξαπατηθεί. Όχι μόνο το Shuttle είχε ένα πλήρες σύστημα αυτόματης προσγείωσης, αλλά σε υπερηχητικούς τρόπους πτήσης ήταν το μηχάνημα που έλεγχε το τροχιακό. Το σύστημα μπορούσε να μεταφέρει το τροχιακό μέχρι να αγγίξει τον διάδρομο. Μόνο δύο συστήματα συνδέθηκαν με τους αστροναύτες (με δική τους επιμονή) - η απελευθέρωση του μηχανισμού προσγείωσης και το αλεξίπτωτο έλξης.
    Και αυτό δεν πρέπει να προκαλεί έκπληξη. Το βάρος των αστροναυτών στην επανδρωμένη κοσμοναυτική ήταν πάντα μεγάλο και ο αυτοματισμός δεν είναι πάντα ευλογία. Κάποιος μπορεί να θυμηθεί πόσες φορές απέτυχαν οι βάσεις του Soyuz λόγω βλάβης των αυτόματων συστημάτων. Και ο Kamanin, σχολιάζοντας τους λόγους για την απώλεια της σεληνιακής φυλής, ονόμασε έναν από αυτούς εύστοχα - "αυτοματοποιημένο"
    Το λεωφορείο οδήγησε μόνο του, είναι αλήθεια. Ταυτόχρονα όμως χάθηκε μόνο η δεξαμενή καυσίμου. «Ο Buran για την πτήση του κάθε φορά απαιτούσε έναν νέο πλήρη πύραυλο υπερ-βαριάς κλάσης.
    1. +2
      24 Αυγούστου 2016 00:06 π.μ
      Προσπαθείτε να εξαπατήσετε - δεν ήξεραν καν πώς να ελλιμενιστούν σε τροχιά. Επομένως, για την προσγείωση στον διάδρομο κατά την πρώτη πτήση, υπήρχαν δύο αστροναύτες στο λεωφορείο. Όλα τα διαστημόπλοια πριν και μετά δοκιμάζονταν πάντα και πετούσαν για πρώτη φορά χωρίς πλήρωμα.
      Ο Καμάνιν σήμαινε κάτι άλλο. Η ΕΣΣΔ θα μπορούσε να ήταν στο φεγγάρι νωρίτερα, την παρέδωσε στους Αμερικάνους ένας «καλαμποκιού», οποιοσδήποτε κοσμοναύτης ή ειδικός το ξέρει αυτό.

      Αυτό το λεωφορείο «μόνο με τανκς» ήταν ακριβό και πολύπλοκο σχέδιο. Διέφερε από ένα πλήρες όχημα εκτόξευσης μόνο λόγω της απουσίας κινητήρων και ενός συστήματος ελέγχου που χωράει σε μια βαλίτσα. Σε επόμενες πτήσεις της Energia, τα πρώτα στάδια θα πρέπει να είναι πλήρως επαναχρησιμοποιήσιμο, το δεύτερο μερικώς διασώσιμο. Ακόμη και διαμερίσματα εγκαταστάθηκαν για αυτά τα συστήματα, αλλά οι διαχειριστές διέταξαν να μην τα εξοπλίσουν. Στην πραγματικότητα, η χώρα είχε ήδη εξαντληθεί και δύο Energies γυρίστηκαν σε μια εφάπαξ έκδοση μόνο και μόνο για να μην ήταν εκεί.

      Αν η σαΐτα «μεταφερόταν» τότε τι είδους «σύστημα μεταφορών» ήταν τότε;
      Η ενέργεια θα μπορούσε να εκτοξευτεί χωρίς το Buran, και οι περισσότερες εκτοξεύσεις της θα ήταν έτσι. Όπως και στις ΗΠΑ, το λεωφορείο αναγκάστηκε να μεταφερθεί μόνο του όταν ήταν απαραίτητο να αφαιρεθεί απλώς το φορτίο, το οποίο μπορούσε να χειριστεί ακόμη και η Proton στην ΕΣΣΔ, το οποίο ήταν δέκα φορές φθηνότερο παρά τη διάθεσή του. Και σχεδόν όλες οι εκτοξεύσεις των λεωφορείων ήταν έτσι.
      Αποδεικνύεται ότι οι καπιταλιστές δεν μετράνε χρήματα ... Ή είναι κακή διαφήμιση για τον τρόπο ζωής τους (για όσους γνωρίζουν).
      1. 0
        24 Αυγούστου 2016 07:23 π.μ
        Οι Ηνωμένες Πολιτείες ήταν εξαιρετικές στο να ελλιμενίζονται σε τροχιά. Ποιος έκανε τον πρώτο ελλιμενισμό στο διάστημα; Πόσες αστοχίες είχαν κατά τη σύνδεση, με την ίδια διάταξη ISS; Αυτό είναι το ίδιο. Και για τον αυτόματο έλεγχο είναι γραμμένο σε επίσημα έγγραφα.
        Δεν πιστεύω ότι επικοινωνήσατε με ειδικούς και αστροναύτες. Δεδομένου ότι για το "καλαμπόκι" είναι μια καθαρή μυθοπλασία. Ήταν κάτω από αυτόν που ένας άνδρας εκτοξεύτηκε στο διάστημα. Ο Χρουστσόφ γνώριζε καλά όλα τα ιδεολογικά πλεονεκτήματα. Αλλά ο Μπρέζνιεφ ήταν ήδη πολύ πιο παθητικός σε αυτό το θέμα. Χάρη σε αυτή την ανάπαυση, «Είμαστε οι καλύτεροι στο διάστημα». , καθώς και οι τσακωμοί του «κύριου», η διασπορά κονδυλίων για δύο προγράμματα flyby και προσγείωσης ... Αυτό εμπόδισε την ΕΣΣΔ να φτάσει στο φεγγάρι. Ναι, και σε τι; Το LOK-LK και το L3 φαίνονταν πολύ πιο σεμνά από το Apollo και το LM.
        Αν χρειαζόταν ενέργεια, θα πετούσε. Πώς πετούν το Soyuz και το Proton.
        Εδώ οι δημιουργοί του «Buran» δεν ήξεραν πώς να το κάνουν. Και στη συνέχεια, σε τελική ανάλυση, τα πρώτα δείγματα έμοιαζαν με πηγάδι, χύνεται απευθείας Shuttle από οικιακά εξαρτήματα.
        Δεν ξέρουμε τι έπρεπε να γίνει η Energia-Buran. Μετά την πρώτη πτήση, το σύστημα πέθανε, ενώ εκτοξεύτηκε υποστελεχωμένο. Και κανείς δεν ξέρει πόσο θα κόστιζε στη χώρα. Ταυτόχρονα, έβγαλε 16 δισεκατομμύρια ρούβλια για την ίδια την ανάπτυξη, κάτι που δεν είναι πολύ φθηνότερο από το Shuttle.
        1. +1
          24 Αυγούστου 2016 09:20 π.μ
          Δεν μπορούσαν να το κάνουν αυτόματα. Μόνο σε χειροκίνητη λειτουργία. Επομένως, πρέπει να υπήρχε πλήρωμα.
          Δεν με ενδιαφέρει αυτό που νομίζεις ότι είναι μυθοπλασία. Ετοιμάστηκε επί Στάλιν. Επί Χρουστσόφ, οι Ένοπλες Δυνάμεις κόπηκαν, η αγροτική οικονομία, η μικρή και μεσαία βιομηχανία καταστράφηκαν, η Κριμαία μεταφέρθηκε στην Ουκρανία και η Αλάσκα δεν καταλήφθηκε πίσω. Υπήρξαν δύο κρίσεις στο χείλος του πολέμου με πρωτοβουλία του και μια άλλη διαφωνία με την Κίνα. Πολλές διαδηλώσεις υπέρ των σταλινικών πυροβολήθηκαν.
          Η ΕΣΣΔ δεν επιτρεπόταν να φτάσει στο φεγγάρι μόνο με πολιτική απόφαση. Τα σοβιετικά LC έμοιαζαν κανονικά και ήταν έτοιμα πολύ νωρίτερα από το Apollos. Μιλώντας για τουαλέτες...

          Η ενέργεια πετούσε, αλλά όχι για πολύ, όσο ήταν η ΕΣΣΔ. Τότε θυμήθηκαν τους κινητήρες της μόνο τώρα, αν και τους χρησιμοποιούσαν συνεχώς οι Αμερικανοί.
          Τα συνδικάτα δουλεύουν σε ένα καρότσι, μια αμερικανική εταιρεία έχει μια αμερικανική εταιρεία από τις εκτοξεύσεις της Protons, διαπραγματεύονται με πελάτες και τα περισσότερα χρήματα παραμένουν σε αυτούς.

          Δεν ξέρω πού θα μπορούσατε να δείτε τα πρώτα δείγματα και πώς και με τι συνέκριναν.
          Η Energia-Buran έγινε τέτοια, δεν επιτρεπόταν σε αυτά τα συστήματα να εγκαταστήσουν "διαχειριστές".
          Το κόστος είναι πάντα γνωστό, όπως και το ότι ο χώρος αποδίδει.
          Έγραψαν κάτι για τις ίδιες τις επενδύσεις, αλλά για τη λειτουργία ανά κιλό φορτίου εξόδου, μη διστάσετε να διαιρέσετε τις σαΐτες με το 5.
          1. 0
            24 Αυγούστου 2016 16:16 π.μ
            Και ποιος χρειάζεται αυτόματη σύνδεση όταν μπορείτε χειροκίνητα; Ταυτόχρονα, οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν είχαν ποτέ προβλήματα με τη σύνδεση. Σας συμβουλεύω να θυμάστε πόσο ταλαιπωρήθηκε η ΕΣΣΔ με το αυτόματο σύστημά της.
            Ο Χρουστσόφ είχε μόλις αρχίσει να κόβει αεροπλάνα για χάρη της πυραυλικής επιστήμης. Έτσι, στο πλαίσιο του θέματος υπό συζήτηση - ένα πλήρες συν. Είναι αστείο για την Αλάσκα, πώς θα το έπαιρνε αν υπήρχε συμφωνία πώλησης; Σύμφωνα με τις εκτελέσεις, ο Χρουστσόφ ήταν απλώς ένα γατάκι και δεν στάθηκε δίπλα στον Στάλιν. Και φυσικά, όταν σας αρέσει, είστε έτοιμοι να ονομάσετε τους μυς του Χρουστσόφ σε κάμψη, όταν έκανε όλο τον κόσμο να ωχριάσει, τα τζάμπα του.

            Είναι ενδιαφέρον πώς μπορείτε να ονομάσετε το LC κανονικό, δεδομένου ότι ήταν για ένα άτομο (για το λόγο αυτό, θα έπρεπε να κουβαλήσει ένα τσέρκι πάνω του), έναν μικρότερο πόρο υποστήριξης ζωής και ανάγκασε τον αστροναύτη να σκαρφαλώσει στο LC πίσω και εμπρός μέσω του διαστήματος (το οποίο έχουν οι Ηνωμένες Πολιτείες ήταν μόνο για τις πιο κρίσιμες περιπτώσεις). Δεν γνωρίζω τίποτα για την ύπαρξη τουαλέτας στο LC. Ναι, και πέταξε σε μη επανδρωμένο τρόπο μόνο το 1970, οπότε μέχρι να προσγειωθεί στο φεγγάρι, δεν ήταν έτοιμος. Ναι, και όλες οι γνωστές πηγές εκείνων των χρόνων λένε ευθέως ότι οι πολιτικοί φταίνε για την πλήρη αποτυχία της σοβιετικής σεληνιακής αποστολής μόνο επειδή μύρισαν πολύ νωρίς. Και τότε υπήρξε μια υστέρηση στην οικονομία, οι κινητήρες, μια διαμάχη μεταξύ του Korolev και του Glushko, ο ανταγωνισμός μεταξύ του Korolev και του Chelomey (από τον οποίο υπήρχαν δύο προγράμματα σταχτί), αποτυχίες με το H1.

            Ο επανδρωμένος χώρος δεν αποδίδει. Σχεδόν ποτέ Δεν μπορεί παρά να πει για την επιρροή του σύμπαντος στο ίδιο το άτομο και να φέρει πολιτικά μερίσματα. Όλα τα άλλα είναι φθηνότερα να γίνονται αυτόματα.

            Η ιστορία της δημιουργίας του "Buran" είναι γνωστή. Απλώς δώστε μια συμβουλή "OS-120"
            1. 0
              24 Αυγούστου 2016 17:35 π.μ
              Οι έξυπνοι άνθρωποι το χρειάζονται. Τώρα χρησιμοποιείται από τους Αμερικανούς στον ISS (αγορασμένο από έξυπνους Ρώσους).
              Ο Χρουστσόφ άρχισε να κόβει τα πάντα για να ευχαριστήσει την Αμερική, έκοψε και τον πύραυλο Burya και άλλους, και μέχρι στιγμής δεν υπήρχε R-7.
              Υπήρχε συμβόλαιο για την πώληση της Αλάσκας για 99 χρόνια, δηλαδή μίσθωση.
              Έπειτα χλόμιασαν ενώ απέσυραν τους πυραύλους από την Κούβα από τη ντροπή. Δεν ήταν έτσι στον Στάλιν οι διαδηλώσεις των ανθρώπων πυροβολήθηκαν.

              Τι είναι το τσέρκι; Ήταν κάτι παραπάνω από το φυσιολογικό σε σύγκριση με το Gemini Lunar Module. Χρειάστηκε να σκαρφαλώσει μόνο δύο φορές και οι Αμερικανοί αφαίρεσαν το σεληνιακό έδαφος από το δικό τους. Υπάρχει επίσης ανοιχτός χώρος στην επιφάνεια του φεγγαριού.
              Είναι ακριβώς γνωστό για την παρουσία μιας τουαλέτας μέχρι να σκαρφαλώσει. Ήταν έτοιμο το 1962.

              Όλες αυτές οι πηγές είναι γνωστές από ποιον γράφτηκαν και για τι. Και για την «καθυστέρηση» (προσγειώθηκαν ποτέ οι Αμερικανοί στην Αφροδίτη με τις μολύβδινες λακκούβες, το θειικό οξύ και την πίεση 90 atm;), Και για τους «καυγάδες», για οτιδήποτε, αλλά όχι για το πού έφτασαν σχεδόν όλα τα σοβιετικά διαστημόπλοια στο Τα μυστικά των ΗΠΑ ξεκινώντας με την κηροζίνη RP-1 και για το γεγονός ότι πριν στραγγιστεί το φεγγάρι του Χρουστσόφ, επρόκειτο να πετάξουν εκεί στους Gemini στον Titan-2 με UDMH / HNO3
              Ο Korolev συνεργάστηκε με τον Chelomey, πριν από το ψεύτικο H-1, το σεληνιακό πλοίο έπρεπε να εκτοξευθεί σε μέρη και από τους δύο τύπους πυραύλων.

              Αλλά πώς να ελλιμενιστείς χωρίς πλήρωμα; νταής

              Τα πήρες όλα από εκεί; Κάπως ξέρω καλύτερα.
    2. 0
      24 Αυγούστου 2016 02:06 π.μ
      Αποδείχτηκε έτσι με την αναποτελεσματικότητα των αμερικανικών λεωφορείων (ή μάλλον, του συστήματος διαστημικών μεταφορών STS) ακριβώς επειδή οι κινητήρες του 2ου σταδίου τοποθετήθηκαν στο ίδιο το λεωφορείο... Ήταν απαραίτητο να τοποθετηθούν στο κάτω μέρος της δεξαμενής, «μιας χρήσης» όπως έχουν τώρα στο SLS, ή επαναχρησιμοποιήσιμο σε ένα μικρό διαμέρισμα με επένδυση με θερμική προστασία όπως αυτό θα πρέπει να είναι. για την Ενέργεια. Δηλαδή, απλά για τους Αμερικάνους, το θερμοπροστατευμένο διαμέρισμα της σαΐτας, μαζί με αυτούς, θα αναδιατάσσονταν από την ουρά του, μέχρι το κάτω μέρος της «δεξαμενής» τους.
      Παρεμπιπτόντως, αυτό δεν ήταν εξωλέμβια, αλλά εξωτερική δεξαμενή, επειδή ήταν συνδεδεμένοι ενισχυτές στερεού καυσίμου σε αυτό και όχι στο λεωφορείο. Δηλαδή ήταν πολύ στιβαρή κατασκευή.
      Από αυτό θα υπήρχε αύξηση βάρους - αυτό το προστατευμένο διαμέρισμα με κινητήρες δεν τίθεται σε τροχιά και δεν επιστρέφει από αυτό, απλώς πέφτει στον Ινδικό Ωκεανό καθώς έπεσε η εξωτερική δεξαμενή που κάηκε, μετά την αποδέσμευση από την οποία αυτοί οι κινητήρες παρέμεινε χωρίς καύσιμα και άλλα δεν χρησιμοποιήθηκαν κατά την πτήση. Οι κινητήρες στο διαμέρισμα του 2ου σταδίου θα είχαν παραμείνει άθικτοι και μετά την προσγείωση με αλεξίπτωτα, θα είχε επιλεγεί από το νερό.
      Αλλά, το πιο σημαντικό, και πιο προφανές - το STS θα είχε την ευελιξία της εφαρμογής του, γιατί τότε δεν θα ήταν απαραίτητο να μεταφέρετε ολόκληρο το λεωφορείο (καμπίνα, πτέρυγα, χώρο φόρτωσης) με επιπλέον φορτίο σε αυτό το μικρό διαμέρισμα κινητήρα για απλό ωφέλιμο φορτίο εκτόξευση, οι οποίες πτήσεις ήταν η πλειοψηφία. Και έτσι το λεωφορείο δημιουργήθηκε στην αρχή όχι για αυτό, αλλά υποτίθεται ότι λειτουργεί ως μεγάλο ταξί φορτίου-επιβατών, γι' αυτό και ονομάστηκε έτσι. Όχι μόνο αφαιρώντας αλλά και μειώνοντας τα φορτία. Στην πραγματικότητα, δεν παρέλειψε σχεδόν τίποτα και μπορούσαν να πετάξουν για να στερεώσουν το τηλεσκόπιο Hubble στον Απόλλωνα.
  30. 0
    24 Αυγούστου 2016 07:26 π.μ
    Simpsonian,
    Όχι, ο «Μπουράν» σκοτώθηκε από το γεγονός ότι δεν χρειαζόταν.
    1. +1
      24 Αυγούστου 2016 09:25 π.μ
      Και οι στρατιωτικοί είπαν ότι χρειάζονταν ... και μη στρατιωτικά επίσης.

      Αυτός που πέταξε σκοτώθηκε από το γεγονός ότι η στέγη από πάνω του επισκευάστηκε κατά κάποιο τρόπο παράξενα από τους Τατζίκους και έπεσε.
      1. 0
        24 Αυγούστου 2016 15:45 π.μ
        Ο Μπουράν χρειαζόταν μόνο ο στρατός και η κυβέρνηση, ως επίδειξη. Για όλους τους άλλους, το Proton ήταν κατάλληλο.
        1. 0
          24 Αυγούστου 2016 17:05 π.μ
          Ο Μπουράν χρειαζόταν για πολύ συγκεκριμένους στρατιωτικούς, οικονομικούς και τεχνολογικούς σκοπούς, γι' αυτό πρέπει να υπάρχουν έννοιες για αυτούς και όχι μόνο για επιδείξεις.

          Τώρα οι Αμερικανοί χρειάζονται ένα αυτόματο X-37, είναι μικρό γιατί απλά δεν ανεβαίνει στον Atlas-5 με το μισό RD-180 της Energia.

          Για επίδειξη χρειαζόταν μια σαΐτα, η οποία μεταφέρθηκε γενικά. Και για κάτι άλλο...
          1. 0
            24 Αυγούστου 2016 20:56 π.μ
            Μόνο κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης ο στρατός έλεγε "κάν' το και θα δούμε", χωρίς να δώσει κατανοητές παραμέτρους. Δεν τον χρειάζονταν καθόλου. Οπότε ναι, επίδειξη, αυτό θα ήταν "σαν τους Αμερικανούς". Μετά τη γέννηση και την πρώτη ανάσα, ο Μπουράν πέθανε.
            Αν οι ΗΠΑ ήθελαν κάτι περισσότερο από το X-37, το Shuttle-C θα μπορούσε να είχε γεννηθεί. Λοιπόν, ή το X-37 σύρθηκε σε τροχιά από το Delta-4-Heavy. Ένας καθαρά αμερικανικός πύραυλος, παρεμπιπτόντως.
            Το λεωφορείο ήταν για επίδειξη, αλλά πέταξε περισσότερο από οποιοδήποτε επανδρωμένο διαστημόπλοιο και γέννησε τον ISS. Δεν θα υπήρχε Shuttle, δεν θα υπήρχε ISS. Και πιθανότατα η Ρωσία δεν θα είχε ούτε επανδρωμένη εξερεύνηση διαστήματος.
            1. +1
              25 Αυγούστου 2016 09:35 π.μ
              Αν ο Μπουράν είχε γίνει άσχημα, δεν θα χρειαζόταν. Τίποτα δεν γίνεται χωρίς ΤΚ.
              Δεν μας αρέσουν οι Αμερικάνοι, έχουμε Buran 1,5-2,5 φορές καλύτερο από το Shuttle και το Energy είναι καλύτερο 5 φορές από το STS (δεξαμενή / επιταχυνόμενο-Shuttle), το οποίο σε αυτή τη διαμόρφωση ανυψώνει λιγότερο από το Proton... Λοιπόν, ναι - είστε μόνο για τους Αμερικανούς, που κάνουν επίδειξη, να μεταφέρουν λεωφορεία με λεωφορεία. Και δεν μπορούν πια.
              Μπορούν μόνο να δώσουν εντολή στους Τατζίκους να επισκευάσουν τις στέγες πάνω από το Burany σε χειμερία νάρκη για περισσότερα από 10 χρόνια. αργότερα.
              Τίποτα δεν θα μπορούσε να φαίνεται μεγαλύτερο από το X-37, γιατί δεν έχουν τίποτα περισσότερο από τον ρωσικό κινητήρα RD-180. Η Delta δεν μπορεί να τρέξει τα πάντα.

              Λοιπόν, ήταν και κολύμπησε με τα παγάκια του να μαχαιρώνουν τη θερμική επίστρωση. Τους αρέσει να επιδεικνύονται, όπως γράφεις βλακείες, γέννησε ένα ποντίκι. Το βαρύτερο στον ISS εκτοξεύτηκε από την Proton. Αν δεν υπήρχαν πρωτόνια, δεν θα υπήρχε ISS.
              Δεν θα υπήρχαν ενώσεις, δεν θα υπήρχαν Αμερικανοί επανδρωμένοι κοσμοναυτικοί.
      2. 0
        30 Μαρτίου 2019 16:13
        Παράθεση από την Connie
        Και οι στρατιωτικοί είπαν ότι χρειάζονταν ... και μη στρατιωτικά επίσης.

        Ο στρατός δεν το χρειαζόταν - οι επιχειρησιακές δυνατότητες αυτού του συστήματος δεν ταίριαζαν στην έννοια του πυρηνικού πολέμου, όταν ο χρόνος από τη λήψη απόφασης έως την εκτόξευση πυραύλων ήταν ώρες ή δεκάδες λεπτά. Αυτό λοιπόν ήταν ένα ομοίωμα που η βιομηχανία έσπρωξε μέσω του D.F. Ustinov.
  31. 0
    24 Αυγούστου 2016 21:11 π.μ
    Connie,
    Πρόβλημα, υπάρχει μια κινόα στον κήπο. Δεν θα υπήρχε R-7, δεν θα υπήρχε Gagarin. Ή σκοπεύετε να το πετάξετε στο κενό σε ένα φτερωτό "Tempest";
    Υπήρχε ακριβώς συμφωνία για την πώληση της Αλάσκας. Χωρίς ενοίκιο, πρόκειται για «πατριωτική» μυθοπλασία.
    Η σεληνιακή μονάδα Gemini δεν υπήρξε ποτέ, απλώς ένα σχέδιο από μερικούς ζηλωτές μηχανικούς που ωθήθηκε υπέρ του Απόλλωνα. Και αν δεν ξέρετε ότι ένας Σοβιετικός κοσμοναύτης έπρεπε να βάλει ένα τσέρκι στο φεγγάρι, τότε τι να συζητήσουμε μαζί σας; Σχετικά με αυτόν σε όλες τις πηγές είναι, και έπρεπε να βοηθήσει τον αστροναύτη να σηκωθεί. Σε αντίθεση με τους Αμερικανούς, δεν είχε πού να περιμένει βοήθεια.
    Οι Αμερικανοί, από την άλλη, είχαν ένα πλήρες φρεάτιο και δεν σκαρφάλωσαν στο διάστημα (εξαίρεση ήταν ο πιλότος της μονάδας διοίκησης, που έπαιρνε πληροφορίες από επιστημονικά όργανα). Ο Δίδυμος δεν πέταξε στο φεγγάρι. Αυτό το πρόγραμμα ήταν εντελώς προκαταρκτικό για τον Απόλλωνα. Πλοήγηση, ελλιμενισμός, δοκιμή κόμπων.
    Το 1962 μόλις είχαν αρχίσει να σχεδιάζουν το Soyuz, τι έτοιμο LC υπάρχει;
    Η ΕΣΣΔ προσγειώθηκε ποτέ κανονικά στον Άρη; Έφτασε στους γιγάντιους πλανήτες;
    Νομίζω λοιπόν ότι γνωρίζετε καλύτερα για κάποιον δικό σας, φανταστικό κόσμο.
    1. +1
      25 Αυγούστου 2016 09:22 π.μ
      Το R-7 δεν συναγωνίστηκε με τον Burya για τίποτα. Στο φτερωτό Tempest, θα μπορούσατε να πετάξετε ό,τι θέλετε στις ΗΠΑ χωρίς πολλές ώρες προετοιμασίας.
      Σχετικά με την αέναη πώληση, πρόκειται για εφευρέσεις λιμπεροϊδών. Ήταν όπως με το Χονγκ Κονγκ, το Μακάο Λουιζιάνα και πολλά άλλα, σύμφωνα με το γενικό νομικό σύστημα εκείνης της εποχής.
      Μπορείτε να ψάξετε στο google για τη σεληνιακή μονάδα Gemini (χωρίς στεφάνες). Το τσέρκι πρέπει να το φορέσει κάποιος άλλος, διαφορετικά το αλουμινόχαρτο καπέλο γλιστράει με 6r περισσότερη βαρύτητα.
      Οι Αμερικανοί, ακόμη και στον Απόλλωνα, δεν είχαν ώθηση και ανέβηκαν για να περπατήσουν στη σεληνιακή μονάδα όπως χρειαζόταν. Οταν ήταν. Όταν δεν ήταν πια εκεί, ως συνήθως, χάλασαν τον εαυτό τους.
      Το πρόγραμμα Gemini ήταν εξ ολοκλήρου για το φεγγάρι. Στην πορεία, ακόμη και για αυτούς, αποδείχθηκε ότι ακόμη και ο ένας από τους δύο αστροναύτες δεν μπορούσε να περπατήσει κάτω από τον εαυτό του για 2 εβδομάδες, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη περισσότερο ο Μπολίβαρ δεν άντεχε δύο.
      Οι κόμβοι, και επομένως, η πιλοτική και η ελλιμενοποίηση, είναι εντελώς διαφορετικοί για τους Gemini και τον Apollo.

      Το 1962 το σοβιετικό ήταν ήδη έτοιμο, άρχισαν να το επανασχεδιάζουν.

      Οι πρωτοπόροι και οι ταξιδιώτες πωλητές δεν γνωρίζουν φυσικά ότι στον πραγματικό κόσμο είναι πιο δύσκολο να εργάζεσαι υπό πίεση και ζέστη παρά στο κρύο, και ότι οι πτήσεις προς τους εσωτερικούς πλανήτες του ηλιακού συστήματος είναι πιο δύσκολες από ό,τι στους εξωτερικούς.
      1. 0
        25 Αυγούστου 2016 20:51 π.μ
        Α ναι. Liberoids. Δεν μπορείτε να διαφωνήσετε με έγγραφα, είναι λυπηρό, σωστά;
        Ξέρω ακόμη περισσότερα για το έργο της σεληνιακής μονάδας Gemini από εσάς, και ήταν απλώς ένα έργο σε χαρτί. Τι έχουμε λοιπόν εκεί με τη σεληνιακή σοβιετική διαστημική στολή; Ούτε αυτό το ξέρεις; Χούλα χουπ λοιπόν, νιώθοντας σαν σοβιετικός κοσμοναύτης.

        Ω, καταλήξατε σε ένα σοβιετικό σεληνιακό διαστημόπλοιο άγνωστο στην ιστορία το 1962; Σωστά έτοιμο; Από τι, από την «Ανατολή»;

        Οι πρωτοπόροι γνωρίζουν ποιος εξερεύνησε τον Ερμή και πώς η ΕΣΣΔ δεν λειτούργησε με τον Άρη.
        1. +1
          26 Αυγούστου 2016 03:37 π.μ
          Γελάστε με τη λέξη "χούλα χουπ", αλλά μόνο για να παραμείνει στη θέση του το αλουμινόχαρτο καπέλο των τρελών ... ο αστικοτροτσκιστικός κύκλος, φυσικά, μπορεί να δει τα έγγραφα στο wiki για ολόκληρο τον "Δίδυμο" και διαφωνούν με το γεγονός ότι το "Zarya" με το βάρος του εκτοξεύτηκε όχι από ένα λεωφορείο ή ένα δέλτα, αλλά από ένα Proton, ή να καταλήξει στο γεγονός ότι το 1962 η πρώτη τροποποίηση των σοβιετικών μονάδων δεν ήταν έτοιμη, και μάλιστα διορθώστε την ως ημερομηνία του Κατίν και για το ανώτατο όριο του Su-25.
          Στο δέλτα, τρεις κινητήρες παρέχουν ώση περίπου τη μισή από τη σοβιετική στον Άτλαντα.
          Οι πρωτοπόροι ξέρουν πότε τα πήγαν καλά με τον Ερμή και γιατί δεν έχουν προσγειωθεί ακόμα στην Αφροδίτη; Και δεν προσπάθησες καν;
          1. 0
            26 Αυγούστου 2016 10:27 π.μ
            Οι πρωτοπόροι γνωρίζουν επίσης ότι το αμερικανικό ανιχνευτή, που δεν ήταν προσαρμοσμένο στην προσγείωση, μετέδωσε με επιτυχία δεδομένα από την επιφάνεια του πλανήτη για κάποιο χρονικό διάστημα.
            Οι πρωτοπόροι ξέρουν επίσης να μετρούν και ξέρουν ότι τρία RS-68 δίνουν ώθηση 884 tf. Και το RD-180 δίνει 390 tf.
            Τι έχουμε λοιπόν εκεί με το σοβιετικό στεφάνι και το «καλό» σεληνιακό πλοίο;
            1. +1
              26 Αυγούστου 2016 11:47 π.μ
              Οι μη προσαρμοσμένες λεπτομέρειες είναι πραγματικά ενδιαφέρουσες... lol
              Μόνο ένας ανιχνευτής θα μπορούσε να πιστέψει σε ένα στεφάνι. Προσαρμόζονται μαζί του καθώς οι γαμημένοι πάνε στην τουαλέτα τρεις φορές για να μην πέσουν στον κώλο με τους ελέφαντες.

              Όλα ήταν καλά με το πλοίο. Τώρα πρέπει τουλάχιστον να πολλαπλασιάσουμε το 390 επί 2. αυτό είναι το μισό του Σοβιέτ, το οποίο οι «Quenyans» δεν παρατήρησαν.
  32. HAM
    0
    25 Αυγούστου 2016 09:10 π.μ
    Ο διάβολος βρίσκεται στις μικρές λεπτομέρειες: ολόκληρο το περίφημο αμερικανικό διαστημικό πρόγραμμα συντρίβεται ..... στην τουαλέτα. γλώσσα
    1. +2
      25 Αυγούστου 2016 09:42 π.μ
      Όχι πραγματικά, είναι φυσιολογικά. Είναι μετανάστες από την Ευρώπη, όπου ακόμη και στο Άμστερνταμ, στο Λονδίνο και στο Παρίσι φορούσαν καπέλα με φαρδύ γείσο για να μην μπαίνουν στο κολάρο τα ούρα και τα κακά όταν πετούσαν γλάστρες από τα παράθυρα από ψηλά στις πόλεις. Και το κάνουν ακόμα μερικές φορές. Και το πλύσιμο (ειδικά αν είναι φρικτό) ξεκίνησε μόλις τον 20ο αιώνα.
      1. 0
        25 Αυγούστου 2016 20:53 π.μ
        Αλλά για κάποιο λόγο, στη Μεγάλη Ρωσία, οι τουαλέτες του τύπου "point" είναι εντελώς συνηθισμένες.
        1. +2
          26 Αυγούστου 2016 03:20 π.μ
          Είναι πολύ προβλέψιμο λιμπεροειδές παρατήρηση... Τώρα και στις πόλεις;

          Μόνο που για κάποιο λόγο οι αστροναύτες από το ποπ (οι σωματοφύλακες είναι τέτοιοι σωματοφύλακες) δεν αηδιάζουν, αλλά αντίθετα είχε πλάκα.
          1. 0
            26 Αυγούστου 2016 10:28 π.μ
            Αλλά οι αστροναύτες δεν είναι διασκεδαστικοί. Ακόμα και με τουαλέτα στο φεγγάρι, απέτυχαν.
            1. +1
              26 Αυγούστου 2016 11:44 π.μ
              Κοσμοναύτες γιατί ο Χρουστσόφ δεν έδωσε βίζα. Αλλά ήταν διασκεδαστικό με τα αμερικανικά.

              Οι Αμερικανοί φαινόταν ότι μπορούσαν, αλλά μόνο με την παρουσία του σοβιετικού RP-1, συστημάτων υποστήριξης ζωής και ακόμη και περισσότερα από τα μισά από όλα τα μικρά πράγματα που τους έδωσε ο ίδιος Χρουστσόφ. Για να μοιραστούμε εμπειρίες...
  33. +1
    25 Αυγούστου 2016 20:46 π.μ
    Connie,
    Ολα ΕΝΤΑΞΕΙ. Το Buran είναι καλύτερο από το Shuttle και το Energia είναι καλύτερο από το STS επειδή «το CCCP είναι η γενέτειρα των ελεφάντων».
    Το Delta-4 Heavy είναι το πιο ισχυρό όχημα εκτόξευσης που χρησιμοποιείται στον κόσμο. Ο ενισχυτής στερεού προωθητικού Shuttle είναι ο πιο ισχυρός κινητήρας πυραύλων στον κόσμο.
    Μπορείτε να ανοίξετε τη Wikipedia και να δείτε πόσα μπλοκ ISS έβγαλε το Shuttle και πόσα από το Proton.
    Αν δεν υπήρχε το Σογιούζ, οι Ηνωμένες Πολιτείες απλώς δεν πέταξαν στο διάστημα ή επιτάχυναν την ανάπτυξη ενός αντικαταστάτη για το Shuttle. Λαμβάνοντας υπόψη ότι υπάρχουν τρία διαφορετικά πλοία στο δρόμο, αυτό δεν είναι πρόβλημα.
    1. +1
      26 Αυγούστου 2016 03:28 π.μ
      Το λεωφορείο είναι το πιο επιδεικτικό και θεαματικά εκτοξευόμενο και κακό με τους κινητήρες του μέσα, με τους "περισσότερους" ενισχυτές και με το "περισσότερο" ρεζερβουάρ ...
      Το πιο εκτοξευμένο και πιο ανερχόμενο ήταν και είναι το Proton.
      Το R-7 είναι ακόμη πιο εκτοξευόμενο.
      Μπορείτε να συγκρίνετε το βάρος ενός ελέφαντα και ενός μαμούθ (αυτό ήταν επίσης προβλέψιμο), και επίσης να δείτε ότι ανήκουν στην τάξη των ελεφάντων. lol
      Μπορείτε να συγκρίνετε το βάρος των μονάδων ISS.

      Το Buran είναι καλύτερο από ένα λεωφορείο, γιατί μπορεί να πετάξει ψηλότερα και να στρίψει καλύτερα.
      1. 0
        26 Αυγούστου 2016 10:34 π.μ
        Ο Μπουράν δεν μπορούσε να πετάξει καλύτερα, καθώς πέθανε μετά την πρώτη εκτόξευση. Ταυτόχρονα πετούσε χωρίς προσωπικό.
        Μπορείτε να συγκρίνετε τη μάζα και τον αριθμό των παραδοθέντων κόμβων στο ISS. Διαβάστε εδώ
        https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2%
        D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D1%81%D0%B1%D0%BE%
        D1%80%D0%BA%D0%B8_%D0%9C%D0%9A%D0%A1
        Τι έχουμε εκεί με την ποσότητα και τη συνολική μάζα;
        1. +1
          26 Αυγούστου 2016 11:42 π.μ
          Ο Μπουράν μπορούσε και πέταξε. Αυτό που πέταξε καταπλακώθηκε από την οροφή περισσότερα από 10 χρόνια μετά την εκτόξευση. Αυτό έχει ήδη συζητηθεί.
          Μπορείτε να συγκρίνετε μπλοκ προς μπλοκ. Μπορείτε να ξεκινήσετε με το Zarya και το Unity. νταής
          Τι γίνεται με τη μάζα και τον ερμητικό όγκο;

          Υπάρχουν ακόμα αποθήκες στα αγροκτήματα, στη συνέχεια γέμισαν εκεί κάθε λογής σκουπίδια καθώς και εξοπλίστηκαν άδειες μονάδες, αφού το λεωφορείο δύσκολα μπορούσε να συρθεί στο ύψος του ISS. Δεν το κουβαλούσα ως επί το πλείστον. Επομένως, αυτό το τσίρκο χρειάστηκε πολλές φορές περισσότερες εκτοξεύσεις από το Proton.

          Η σαΐτα ανέπνευσε τόσο περίεργα που γράφουν γι' αυτό:
          http://www.forbes.com/sites/carolpinchefsky/2012/04/18/5-horrifying-facts-you-d
          idnt-know-about-the-space shuttle
          1. Το Shuttle σκότωσε περισσότερους ανθρώπους από οποιοδήποτε άλλο διαστημικό όχημα στην ιστορία.
          2. Ήταν εξαιρετικά ακριβό
          3. Ποτέ δεν πήγε πολύ ψηλά.
          4. Δεν λειτούργησε ποτέ σύμφωνα με παραμέτρους.
          5. Πρόκειται να αντικατασταθεί από κάτι πολύ καλύτερο.

          Πόσο κακό ήταν το Διαστημικό Λεωφορείο; Ακόμη και ο πρώην διαχειριστής της NASA Μάικλ Γκρίφιν το χαρακτήρισε «λάθος».

          Και το στοιχείο 5 μάλλον σημαίνει SLS, το οποίο θα πρέπει να παράγει 130 τόνους και όχι επίσης τους 25 που υποσχέθηκαν και δεν επιτεύχθηκε ποτέ
          1. 0
            26 Αυγούστου 2016 19:46 π.μ
            Φυσικά, το Shuttle έχει σκοτώσει περισσότερους ανθρώπους από οποιοδήποτε άλλο διαστημόπλοιο. Γιατί κανένα διαστημόπλοιο δεν έχει πάρει τόσους ανθρώπους ταυτόχρονα και γενικά. Και τέτοιες κραυγές είναι σαν να λέμε ότι τα λεωφορεία είναι κακά, όλοι θα αλλάξουμε αυτοκίνητα.

            Η δηλωμένη μεταφορική ικανότητα του Shuttle είναι -24 κιλά. Το μέγιστο φορτίο που έφερε είναι 400.kg.

            Μην ξεχάσετε να αφαιρέσετε τη μάζα του συστήματος πρόωσης και του καυσίμου από τις ρωσικές μονάδες ISS.
            1. 0
              27 Αυγούστου 2016 00:15 π.μ
              Διότι κανένα άλλο επανδρωμένο διαστημόπλοιο δεν είχε ποσοστό ατυχημάτων 1,5 με το μέγιστο επιτρεπόμενο ακόμα και εκείνη την ώρα 0,5%
              Η αξιοπιστία των λεωφορείων θα πρέπει να είναι καλύτερη από αυτή των επιβατικών αυτοκινήτων, ή τουλάχιστον όχι λιγότερο, αλλά εδώ είναι το αντίστροφο.

              Με τέτοια δηλωμένη μεταφορική ικανότητα, το πρώτο λεωφορείο (ως το πρώτο και βαρύτερο) προς τον ISS ποτέ δεν πέταξε καν άδειο.

              Πόσο είναι, για παράδειγμα, την Αυγή;
  34. 0
    26 Αυγούστου 2016 19:54 π.μ
    Simpsonian,
    Ω, είναι τόσο ωραίο που δεν θυμάσαι τι έγραψες μόνος σου.
    "Στο δέλτα, τρεις κινητήρες δίνουν πρόσφυση περίπου όπως οι μισοί σοβιετικοί στον Άτλαντα"
    Σου τόνισα ότι ήσουν ηλίθιος. Και τώρα μιλάς
    «Τώρα πρέπει τουλάχιστον να πολλαπλασιάσουμε το 390 επί 2, γιατί αυτό είναι το μισό Σοβιετικό»
    Γιατί λοιπόν να πολλαπλασιάσουμε; Άλλωστε όλοι οι πρωτοπόροι γνωρίζουν ότι το RD-170 έχει ώθηση 740 tf. Όσο για το περιβόητο 884 tf, πάλι, υστερεί. Και σίγουρα όχι μέχρι 1272 tf SRB.
    Φυσικά, βέβαια, πώς γίνεται ένας περήφανος Σοβιετικός κοσμοναύτης, μόνος, στο φεγγάρι, να περπατάει με τσέρκι για να μην πέσει η πλευρά του.
    Αστείες παραισθήσεις που έχετε, αστείες.
    1. +1
      27 Αυγούστου 2016 00:21 π.μ
      Μετά τι γράφτηκε εκεί «περίπου σαν» και «μισό». Αλλά επειδή αυτό είναι πραγματικά δύσκολο για κάποιους, μπορείτε να πολλαπλασιάσετε αυτά τα 740 επί 3 και να συγκρίνετε το αποτέλεσμα (χωρίς TTU) με το 880 σας. Στη συνέχεια με το 1272 σας με TTU, που λειτουργούν για εξαπάτηση για πολύ μικρό χρονικό διάστημα.

      ψευδαισθήσεις μεταξύ των Tolkienists για στεφάνες, που μυρίζουν την τοξική εξάτμισή τους (SRB) στη μέση με σκόνη κοπράνων και τσαντίζονται από χαρά στο μουσείο Simpsonian μέχρι το σεληνιακό ρόβερ στον τροχό.
  35. 0
    27 Αυγούστου 2016 11:20 π.μ
    Simpsonian,
    Διότι κανένα άλλο επανδρωμένο διαστημόπλοιο δεν είχε ποσοστό συντριβής 1,5

    Το σοβιετικό επανδρωμένο διαστημόπλοιο «Σογιούζ» είχε ακόμη μεγαλύτερο ποσοστό ατυχημάτων τη στιγμή της διακοπής λειτουργίας του προγράμματος Shuttle. Τα ίδια δύο ατυχήματα για λιγότερες πτήσεις. Μελετήστε το θέμα, όχι τα συνθήματα.
    Με τέτοια δηλωμένη μεταφορική ικανότητα, το πρώτο λεωφορείο (ως το πρώτο και βαρύτερο) προς τον ISS ποτέ δεν πέταξε καν άδειο.

    Άδειο στη δηλωμένη χωρητικότητα φορτίου; Άδειο αλλά φορτωμένο; Είναι μπερδεμένες οι σκέψεις σας;
    Πόσο είναι, για παράδειγμα, την Αυγή;

    Το FGB κυκλοφόρησε με 3800 κιλά καυσίμου επί του σκάφους. Λόγω των κινητήρων, αυτή η μάζα μπορεί εύκολα να ξεπεράσει τους 4 τόνους. Μόνο 2 11D442 ζυγίζουν ανά 100 κιλά.
  36. 0
    27 Αυγούστου 2016 11:44 π.μ
    Simpsonian,
    Το RP-1 είναι αμερικανική κηροζίνη της αεροπορίας, κανείς δεν τους την έδωσε / Και χρησιμοποιήθηκε ήδη στον βαλλιστικό πύραυλο PGM-17 Thor, . Λοιπόν πάλι ψέματα. Στην ΕΣΣΔ, η μάρκα T-1 χρησιμοποιήθηκε ως καύσιμο πυραύλων. Ανοίγοντας οποιοδήποτε βιβλίο αναφοράς για μάρκες κηροζίνης, μπορείτε να δείτε. ότι είναι διαφορετικές μάρκες.
  37. +1
    27 Αυγούστου 2016 13:46 π.μ
    Wingilot
    Το RP-1 είναι σοβιετικό προωθητικό από το P-7. Στις αγαπημένες σας ΗΠΑ, εκτοξεύτηκε ο πρώτος αμερικανικός δορυφόρος με αλκοολική υδρίνη. Φυσικά, στην ΕΣΣΔ ονομάζεται διαφορετικά. Στη συνέχεια, ο Δίδυμος πέταξε με UDMH. Είναι περίεργο που αυτό δεν υπάρχει στο εγχειρίδιο του Tolkienist.
    https://en.wikipedia.org/wiki/Soyuz_(spacecraft)
    Το διαστημόπλοιο Soyuz εκτοξεύεται με πύραυλο Soyuz, το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο και πιο αξιόπιστο όχημα εκτόξευσης στον κόσμο μέχρι σήμερα.[1][2] ... Το Σογιούζ θεωρείται ευρέως το ασφαλέστερο και οικονομικότερο όχημα ανθρώπινης διαστημικής πτήσης στον κόσμο,[4] που καθιερώθηκε από την απαράμιλλη διάρκεια της επιχειρησιακής του ιστορίας.

    Το βάρος του Zarya δίνεται ως μέρος του ISS. Το κενό είναι χωρίς φορτίο. Και δεν πέταξε. Μην μελετάτε αυτά τα θέματα, δεν θα υπάρχει νόημα και λόγοι χαράς για εσάς.
    1. 0
      27 Αυγούστου 2016 15:56 π.μ
      Θα επαναλάβω για άλλη μια φορά. Το RP-1 (που χρησιμοποιείται στις ΗΠΑ) και το T-1 (που χρησιμοποιείται στην ΕΣΣΔ) είναι διαφορετικές ποιότητες κηροζίνης.
      Συγκρίνω
      http://www.free-inform.ru/pepelaz/K-Sar-1.jpg

      1. +1
        27 Αυγούστου 2016 18:59 π.μ
        Μην κοιτάς εκεί
        Το Hydyne χρησιμοποιήθηκε ως καύσιμο για το πρώτο στάδιο του πυραύλου Juno I που εκτόξευσε τον Explorer 1, την πρώτη επιτυχημένη εκτόξευση δορυφόρου που πραγματοποιήθηκε από τις Ηνωμένες Πολιτείες.
        https://en.wikipedia.org/wiki/Hydyne
        Τα ποσοστά έμειναν, δεν γράφεται τίποτα για τις ίδιες τις ουσίες ακόμα και εδώ
        https://en.wikipedia.org/wiki/RP-1#Fractions_and_formulation
        αλλά είναι γραμμένο και για το RG-1, και ποιο είναι καλύτερο.
        Οι σωστές ουσίες βρίσκονται εδώ: http://evendim.ru/vingilote/
        1. 0
          27 Αυγούστου 2016 21:17 π.μ
          Φυσικά για σένα αυτό είναι αριστερό συμφέρον. Γιατί σου καταστρέφουν τη φαντασίωση ότι κάποιος μετέδωσε αυτό που εκεί. Εξάλλου, η ΕΣΣΔ και οι ΗΠΑ χρησιμοποιούσαν διαφορετικές ποιότητες κηροζίνης. Και οι σκέψεις σου είναι μπερδεμένες. Και εδώ Explorer-1 και guidin; Έφερα τον αμερικανικό βαλλιστικό πύραυλο Thor, που ήταν ήδη σε υπηρεσία το 59 και δούλευε στο RP-1.
          1. +1
            28 Αυγούστου 2016 00:41 π.μ
            Ποσοστά από τι;
            Για τον Thor όπως σου έγραψαν. Και ότι πριν από αυτό δούλευε με το αλκοόλ.
            Το R-7 πολύ πριν όχι μόνο ήταν, αλλά και εκτόξευσε το Sputnik.

            Έγραφαν ότι οι Τολκινιστές «δεν καταλαβαίνουν»! Τη δεκαετία του 1950 υπήρχε ένα τέτοιο «κενό πυραύλων». Γιατί στις ΗΠΑ δεν υπήρχαν πύραυλοι οξυγόνου-κηροζίνης για πολύ καιρό. Έγιναν προσπάθειες κατασκευής και εκτόξευσης, αλλά εξερράγησαν. Μέχρι το μυστικό των προσθέτων στο αεροπορία κηροζίνη JP- για την οποία "δεν αναφέρατε επιπόλαια" στην αρχή. Που το μετέτρεψε σε πύραυλο «RP-» (σύμφωνα με την αμερικανική ταξινόμηση). Και δεν έχει σημασία ποιος τον κάλεσε πριν στην ΕΣΣΔ και μετά τον μετονόμασε.
            Πριν από αυτό, δεν ήταν τυχαίο που ανεφοδιάστηκαν με καύσιμα ένα αεροσκάφος και εξερράγησαν. Εκείνοι. οι ΗΠΑ δεν διέθεταν ICBM. Επομένως, υπήρχαν πολλά βομβαρδιστικά, με έναν μικρό δορυφόρο και 0 αστροναύτες.

            Ο αμερικανικός δορυφόρος ζύγιζε 10 φορές λιγότερο, αλλά σηκώθηκε για τον Τύπο
            σαν μια σημαία στο Iwojima με τρία από αυτά και με το 4ο σκαλοπάτι να μην έχει ξεκολλήσει για να δείχνει μεγαλύτερο και να έχει κάτι να κρατήσει. Εκτοξεύτηκε αργότερα από το σοβιετικό και όχι στο ICBM, αλλά στο IRBM με λοσιόν, που ήταν ένα μεγεθυσμένο αντίγραφο του ναζιστικού V-2. Το οποίο, όπως ήταν αναμενόμενο, το V-2 ανεφοδιάστηκε με μείγμα αλκοόλης και όχι με κηροζίνη. Το οποίο ήταν λίγο καλύτερο από αυτό που χύθηκε στο πιο σφιχτό V-2 του ίδιου vonbrown. Και στο οποίο οι αστροναύτες έβρεξαν τα γαϊδούρια τους για άλλη μια χρονιά κάνοντας υποτροχιακά άλματα στον Ατλαντικό Ωκεανό δημόσια, αντί για κανονικές τροχιακές πτήσεις.

            Μιλώντας για βομβαρδιστικά και ICBM. Θυμωμένος στον τροχό του ρόβερ, σκαρφάλωσε σε μια κακή σαΐτα - κουνήστε την σκόνη κοπράνων από το στενό παντελόνι σας και πηγαίνετε με ακόμα μεγαλύτερο ενθουσιασμό να βγάλετε μια φωτογραφία (όλα στο ίδιο μουσείο) αγκαλιά με το B-29. Από την οποία δεν έχει ξεκολλήσει ακόμη όλη η αιθάλη από 200 χιλιάδες κατοίκους της Χιροσίμα.
            1. +1
              28 Αυγούστου 2016 01:49 π.μ
              Λοιπόν, ναι, εδώ έγραψες για τον Thor, στο ίδιο μέρος που δεν είναι τυχαίο ότι πρόκειται για κηροζίνη "αεροπορίας" αντί για πύραυλο. lol Απλώς δεν ήξερα και ξέχασα ότι ήταν MRBM (που λέει η Wikipedia). Και επίσης ότι έχοντας λάβει το RP-1 για πολιτικούς σκοπούς, οι Αμερικανοί προσπάθησαν να εκτοξεύσουν Thor απευθείας στην Αγγλία αντί για αλκοόλ σε κηροζίνη χωρίς να κάνουν αλλαγές στον κινητήρα, έτσι εξερράγησαν και αυτοί στην αρχή. γέλιο
              Υπήρχε επίσης ένα Atlas IRBM με φουσκωτά ντεπόζιτα. Γιατί κι αυτή ήταν πρώτα αλκοολική. Για μέγιστη ανακούφιση με το ίδιο αδύναμο καύσιμο. Αλλά αφού αντικατέστησε το αλκοόλ με κηροζίνη και έκανε αλλαγές στον κινητήρα, τουλάχιστον έγινε ICBM από το IRBM.
              Και ο Thor, ακόμη και σε κηροζίνη, έτσι το MRBM παρέμεινε.

              Ο αμερικανικός δορυφόρος πέταξε με οινόπνευμα το 1958 και όχι το 1959. Ο Σοβιετικός το 1957 με κηροζίνη και ο R-7 ήταν έτοιμος μερικά χρόνια νωρίτερα.
              Οι Tolkienists, φυσικά, μπορούν να υποστηρίξουν ότι οι Αμερικανοί επινόησαν το RP-1, αν και πολλά χρόνια αργότερα από τους ίδιους τους Ρώσους, αλλά οι ίδιοι αναζητούν αυτό που δεν είναι αρκετά εύκολο. Και γίνεται κατανοητό από πότε κατασκεύασαν τι είδους πυραύλους, ή ανακατασκεύασαν, ή ακόμα και ανόητα ανεφοδιάστηκαν γρήγορα με καύσιμα ...
              Και το γεγονός ότι μόνο σοβιετικό τιτάνιο χρησιμοποιείται σε όλα τα αμερικανικά αεροσκάφη (ακόμα και στο SR-71) είναι ακόμα πιο εύκολο. Άρα το RD-180 δεν είναι η εξαίρεση, αλλά ο κανόνας.

              Πίσω στο AMS Surveyor, υπήρχε ένα δωρεά σοβιετικό σύστημα αυτόματης ήπιας προσγείωσης στο φεγγάρι. Είναι πιο περίπλοκο από το αυτόματο σύστημα σύνδεσης που αγόρασαν πολλές δεκαετίες αργότερα οι Αμερικανοί. γέλιο Αλλά, φυσικά, οι Αμερικανοί, όπως αυτός ο σταθμός σύνδεσης, δεν το χρειάζονταν σε όλη τη διαδρομή, γιατί ήταν δυνατή η εκτόξευση χωρίς αυτό ... lol

              Όχι ποσοστά, αλλά οι τύποι συγκεκριμένων χημικών είναι σημαντικές.
              ttps://en.wikipedia.org/wiki/RP-1#Κλάσματα_και_διατύπωση
              Λοιπόν, πού είναι; γέλιο
            2. +1
              28 Αυγούστου 2016 02:29 π.μ
              Εξάλλου αυτά τα φουσκωτά άρματα μάχης του Άτλαντα (δηλαδή είναι όλα φουσκωτά) παρουσιάζονται από τους Αμερικανούς ως «κατόρθωμα». Αν και τότε δεν ήταν σε κανένα πύραυλο κηροζίνης. Γιατί με κανονική ενέργεια από άποψη καυσίμου, απλά δεν χρειάζονται. γέλιο Αλλά πώς θα μας αφήσουμε, όπως δίδαξε ο Carnegie, να περάσουμε τις ελλείψεις μας ως επιτεύγματά μας, ή ποιος άλλος είναι εκεί;
              Μερικοί από εσάς είστε όλοι φουσκωμένοι κατά καιρούς. Όχι μόνο πασπαλισμένο με σκόνη κοπράνων Shuttle.
              Μπορώ να φανταστώ την αντίδραση των Σοβιετικών κοσμοναυτών, οι οποίοι (Δόξα στο ΚΚΣΕ!) δεν μπορούν να περάσουν μια εβδομάδα χωρίς ρωσικό λουτρό, όταν άνοιξε η καταπακτή μεταξύ του Σογιούζ και του Απόλλωνα και από εκεί, πρώτα, η μυρωδιά από ακριβά αποσμητικά, και μετά πέταξαν κακά και σπρέι ούρων. Από τον Μεσαίωνα, πολλαπλασιάζεται μόνο με την έλλειψη βαρύτητας. Στη συνέχεια - το ίδιο στον ISS από το αμερικανικό τμήμα του ISS στην πρώτη θέση. Μέχρι που χρησιμοποίησαν τη δική μας και μετά αγόρασαν οι ίδιοι την ίδια τουαλέτα. Αγοράστηκε παρεμπιπτόντως για 20 εκατομμύρια, και η δήλωση είναι 20 φορές το ποσό. γέλιο Φαίνεται ότι δεν τους επιτρεπόταν να τα χρησιμοποιούν δωρεάν, αλλά ΑΝΑΓΚΑΣΤΑΝ να τα χρησιμοποιούν δωρεάν. Ακριβώς όπως στο Mir πριν, μυρίζοντας τα κόπρανα τους από το Shuttle.

              Και έτσι αν ναι, το V-2 του Dornberger δεν είχε εκραγεί με κηροζίνη πριν, τότε θα πετούσαν στη Νέα Υόρκη και όχι μόνο με αλκοόλ στο Λονδίνο.
  38. 0
    28 Αυγούστου 2016 08:35 π.μ
    Connie,
    "αν είσαι τόσο έξυπνος, γιατί είσαι τόσο φτωχός" :D
    Φυσικά, οι ΗΠΑ αγόρασαν το σύστημα προσγείωσης από την ΕΣΣΔ, φυσικά, αλλά μην ανησυχείτε. Με μπερδεύει μόνο πόσες συσκευές κτυπήθηκαν από την ΕΣΣΔ, και πόσες από τις ΗΠΑ, κατά την προσγείωση. Επίσης με μπερδεύει πόσες αστοχίες υπήρξαν κατά τη διάρκεια της σύνδεσης, με ένα δροσερό φανταχτερό σύστημα αυτόματης σύνδεσης στην ΕΣΣΔ και χειροκίνητα από τις ΗΠΑ. Επίσης με μπερδεύει ότι η ψύχραιμη ΕΣΣΔ δεν μπόρεσε ποτέ να κάνει κανονική προσγείωση στον Άρη. Με μπερδεύει και το Single LC. Νεκρό απότομο «Μπουράν».
    Όχι, φυσικά, η Ρωσία είναι η γενέτειρα των ελεφάντων και ο Ομπάμα έριξε προσωπικά στο χαλί σου. Ζήσε με αυτό. Αλλά με την κοπροφαγία το δένεις ακόμα, αλλιώς θυμάσαι πολύ συχνά. Είναι αυτό το φετίχ σου;
    1. +1
      28 Αυγούστου 2016 18:18 π.μ
      Ο καημένος (και πολλά άλλα πράγματα) είναι πολύ ντροπιασμένος για την Αφροδίτη και αυτά τα δικά σου συστήματα... Μια άλλη χώρα του παράξενου ονείρου σου αντέγραψε το υποηχητικό STOVL από την Αγγλία και το υπερηχητικό από τη Ρωσία, ως συνήθως, χωρίς να κάνει σχεδόν τίποτα από μόνη της. Το Kh-37 πετάει επίσης με αυτόματα από το απότομο Buran (που δεν συνθλίβονταν όλα από την οροφή) και εμφανίζεται στο Atlas-5 με ρωσικά RD-180. Τα οποία, για κάποιο λόγο, είναι επαναχρησιμοποιήσιμα όχι σε αυτό, αλλά έξω στον Άτλαντα... Με αυτό, υπάρχουν να τσαντίζονται στον τροχό του ρόβερ και να γλύφουν αιθάλη της Χιροσίμα από το B-29 στο ίδιο μουσείο.
      Αυτή είναι η ουσία τους και η δική σας, αφού δεν την είδατε μέσα τους με τα χαλιά σας…
    2. +1
      29 Αυγούστου 2016 02:56 π.μ
      Ο Χρουστσόφ δεν επέτρεψε στην ψύχραιμη ΕΣΣΔ να στείλει έναν άνθρωπο στο φεγγάρι με ένα πάτημα του στυλό. Όπως ακριβώς ο Γκόρμπαχ κατέστρεψε την ΕΣΣΔ με μια κίνηση του στυλό. Απαγόρευσε ο ποντίφικας στους Αμερικανούς να προσγειωθούν στην Αφροδίτη; γέλιο

      Δεν υπάρχει λιμάνι ελλιμενισμού μεταξύ LOK και LK γιατί πριν από την ανάπτυξη του N-1 σύμφωνα με το πρώιμο σχέδιο πτήσης στη Σελήνη, έπρεπε να ελλιμενιστούν για τη μετάβαση του αστροναύτη μόνο σε σεληνιακή τροχιά. Το LK παραδόθηκε εκεί εκ των προτέρων από το Chelomey ή το Yangel RN και περίμενε το LK με το πλήρωμα εκεί. Το βαρύτερο LOK εκτοξεύτηκε για πρώτη φορά σε τροχιά κοντά στη Γη με τον πύραυλο Korolev και προσδέθηκε στη σκηνή που προοριζόταν για την εκτόξευσή του στη Σελήνη, η οποία εκτοξεύτηκε πριν από έναν άλλο πύραυλο.

      Το LOK είναι το διαστημικό σκάφος Soyuz, κατά την επανεπεξεργασία, αφαίρεσαν το επιπλέον βάρος της θερμικής προστασίας που απαιτείται για την άμεση είσοδο στη γήινη ατμόσφαιρα κατά την επιστροφή από τη Σελήνη με τη 2η διαστημική ταχύτητα και πρόσθεσαν έναν τρίτο κοσμοναύτη με τα συστήματα υποστήριξης ζωής του.
      Η τεχνολογία για την προσγείωση στο φεγγάρι επεξεργάστηκε το Turbolet, το οποίο πέταξε για πρώτη φορά το 1956 στο πλαίσιο του προγράμματος για τη δημιουργία του SKVVP στην ΕΣΣΔ.
      Το H-1 άρχισε να αναπτύσσεται (όψιμα, αργά) μετά την αποστράγγιση του φεγγαριού, επομένως δεν υπάρχει θύρα σύνδεσης LOK-LK. Έπρεπε να πετάξουν εκεί χωριστά.

      Περίπου το ίδιο ήταν και το σχέδιο πτήσης του Σεληνιακού Διδύμου. Στο οποίο υπήρχε μια διαρροή LM, η οποία δεν φαίνεται καθόλου με φόντο το LC. Λοιπόν, παντού οι μικρότεροι Δίδυμοι «πέταξαν», οπότε μετά από κουβέντα για 2 εβδομάδες στο Gemini-7 στο διάστημα κοντά στη Γη, δεν τόλμησαν να πετάξουν στη Σελήνη ούτε με έναν μόνο αστροναύτη.

      Τι είναι λοιπόν σφραγισμένο λιμάνι (η τεχνολογία του μεταφέρθηκε και στους Αμερικάνους για τον Απόλλωνα), σοβιετική κοσμοναυτική με τουαλέτα/αεροκλείδωμα κ.λπ. σε ξεχωριστό σφραγισμένο διαμέρισμα αποδέσμευσης, το γνώριζαν πριν από τους Αμερικανούς, που είχαν μόνο ένα κακοκατοικημένο διαμέρισμα στο Δίδυμοι. Από την οποία οι αστροναύτες σκαρφάλωσαν ακόμη και χωρίς αεροκλείδωμα, όπως από μια διθέσια τουαλέτα καμπριολέ... Επιπλέον, κάθε αστροναύτης μέσα από το φύλλο του είναι μια μεγάλη αυτοκινητική δύναμη... (απόσπασμα του Λαβρόφ).

      Και γιατί τα Shuttles έδεσαν και προσγειώθηκαν μόνο χειροκίνητα όταν ο Surveyor προσγειώθηκε απαλά; Χτύπησαν οι Sidewinders της δεκαετίας του 1950 ή οι τορπίλες της δεκαετίας του 1940;

      Χωρίς μια μονάδα υπό πίεση, μια αμερικανική προσγείωση σε φεγγάρι θα έμοιαζε κάπως έτσι
      https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/Apollo12ConradSurveyor.jpg
      μόνο χωρίς τη σεληνιακή μονάδα Apollo σε απόσταση.
      Κατέβηκε με παλμό 260 σαν αυτόν του Άρμστρονγκ, χωρίς να αλλάξει πάνες (αν δεν κουνούσε η διαστημική στολή με ιπτάμενο ρεγολίθιο) από αυτά τα δάκρυα των Διδύμων «έλκηθρο του φεγγαριού», έκανε δύο βήματα στο πλάι, κόλλησε την αμερικανική σημαία. (τσαντισμένος στον τροχό του ρόβερ) Πήρα μερικές πέτρες και χωρίς να αλλάξω πάνες, σχεδόν σίγουρα έχασα το πλοίο από το άγχος.

      και τώρα οι Τολκινιστές κοιτάζουν εδώ http://astronautix.com/l/lk.html
      Ψάξτε για "single-launch" εκεί και μετά προσπαθήστε να αποδείξετε ότι η ξεχωριστή εκκίνηση δεν είναι
      σχεδιασμένος... γέλιο

      αλλιώς γιατί να αναφέρεις καθόλου το single;

      Μπορεί επίσης να ρωτήσουν ποια χρονιά ο πιλότος του Yak-36 θα μπορούσε να πετάξει ένα στυλό που αιωρείται μέτρα πάνω από το έδαφος και να διαβάζει ένα περιοδικό (το ίδιο 1963, οι Αμερικανοί άρχισαν να αγοράζουν το Harrier από τους Βρετανούς αργότερα, μετά το έκλεψαν και πολέμησε ακόμα καλύτερα από αυτούς).

      Γύρνα το τσέρκι σου! lol
      1. 0
        30 Αυγούστου 2016 08:28 π.μ
        Τι ωραία που οι ανοησίες σου για την ίδια σοβιετική κοσμοναυτική έρχονται σε πλήρη αντίθεση με αυτό που έγραψαν οι ίδιοι οι δημιουργοί της σοβιετικής κοσμοναυτικής.
        Σταμάτα να βγάζεις τις δικές σου παραισθήσεις, εντάξει;)
        1. +1
          30 Αυγούστου 2016 10:15 π.μ
          Ποιος έγραψε τι; Μην προσφέρετε τα ημερολόγια του Kamanin, αυτό είναι ένα χοντροκομμένο ψεύτικο, ακόμη και η CIA δεν μπόρεσε να αντισταθεί στο να το δηλώσει.
          Ήθελαν επίσης να πετάξουν στο φεγγάρι με τη βοήθεια μονάδων πυραύλων που ήταν ελλιμενισμένα σε τροχιά κοντά στη Γη στο ακυρωμένο διαστημόπλοιο Vostok. Γράφουν σε αυτό ότι το κατάλαβαν εγκαίρως. έχει λάθος σχήμα κάψουλας... Αν και κανείς δεν απαγορεύει να φτιάξεις τετράγωνο γρήγορα από στρογγυλό.
          1. 0
            31 Αυγούστου 2016 13:43 π.μ
            Για παράδειγμα, έγραψαν οι Chertok και Feoktistov. Ναι, υπάρχουν πολλά έγγραφα.
            Φυσικά και θα το έκαναν, μπορείτε να θυμηθείτε το έργο Sever. Μόνο που δεν θα είχε πετάξει πουθενά, αν θυμηθούμε ότι τότε η ΕΣΣΔ δεν μπορούσε να ελλιμενιστεί. Ο πρώτος ελλιμενισμός ήταν για τις ΗΠΑ. Και όταν έμαθαν, τα αυτόματα συστήματα απέτυχαν συνεχώς, πάλι, σε αντίθεση με τους Αμερικανούς.
            Μα φυσικά είναι όλα ψεύτικα. Απλά ηρέμησε. Και κανείς δεν πετάει στο διάστημα τώρα, εκτός από τη Μεγάλη Ρωσία. Μην είσαι νευρικός.
            1. +1
              31 Αυγούστου 2016 22:07 π.μ
              Τι έγραψαν και τι είδους έγγραφα; Έγραψαν ότι δεν επρόκειτο να πετάξουν στο φεγγάρι με ξεχωριστή εκτόξευση;
              Οι Αμερικανοί πήγαιναν στους Διδύμους και μετά στον Απόλλωνα στον Κρόνο-5.

              Υπάρχει κάτι για το οποίο έγραψαν, υπάρχει κάτι για το οποίο σιωπούσαν. Έγραψαν και σιωπούσαν όπως διέταξε το κόμμα και η KGB.
              Πού μπορώ να διαβάσω κάτι λογικό για το έργο Sever; Η ΕΣΣΔ ήξερε πώς να ελλιμενιστεί κατά τη διάρκεια του «Βοστόκ». Η ΕΣΣΔ εκείνη την εποχή στο Yak-36 μπόρεσε να κάνει αυτό που αργότερα αγόρασαν οι Ηνωμένες Πολιτείες από τη Ρωσία για το F-35.
              Και πάλι, πόσες φορές έχουν αποτύχει τα συστήματα αυτόματης σύνδεσης; Σε αντίθεση με τους Αμερικανούς, η ΕΣΣΔ τα είχε. Σε αντίθεση με τους Αμερικανούς, η ΕΣΣΔ δεν τα αγόρασε από κανέναν για τον ISS πολύ αργότερα. lol
              Νευρικός και αναπνέει όπως εσύ Τρότσκι, Τολκινίστα. Πηγαίνετε με ένα πλαστικό σπαθί σύμφωνα με το εγχειρίδιο προπόνησης και «στρέψτε το τσέρκι». γέλιο
  39. 0
    1 Σεπτεμβρίου 2016 16:48
    Connie,
    Ονομάστε το ελλιμενισμό στην εποχή του «Βοστόκ»; Δεν ήταν εκεί. Άρχισαν να ελλιμενίζονται μόνο όταν εμφανίστηκε το Σογιούζ
    Το αυτόματο σύστημα αγκυροβόλησης απέτυχε πολλές φορές στην ΕΣΣΔ, γεγονός που οδήγησε σε αποτυχίες της αποστολής σε τροχιακούς σταθμούς. Οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν είχαν ούτε μία αποτυχία ελλιμενισμού.
    Οι Αμερικανοί δεν πήγαιναν στη Σελήνη στους Διδύμους. Δεν χρειάζεται να αποδώσετε τις υγρές φαντασιώσεις μερικών μηχανικών με το σχέδιο πολλαπλών εκτοξεύσεων "Gemini Booster" σε όλη τη NASA. Ο Jmini εργάστηκε εξ ολοκλήρου για τον μελλοντικό Απόλλωνα.
    Αλλά μπορείτε να θυμάστε ότι οι «Μεγάλοι Ρώσοι» πιέζουν τώρα ακριβώς ένα τέτοιο θέμα, με ξεχωριστή εκτόξευση μονάδων και ανώτερων σταδίων, σε τέσσερις εκτοξεύσεις.
    Ο Chertok έγραψε τα απομνημονεύματά του ήδη στη δεκαετία του '90, οπότε ακόμα και εδώ μπήκες σε μια λακκούβα από την οποία δεν μπορείς να βγεις, υστερικοί. Άσε με να σε βουτήξω ξανά. Οι αμερικανικές μονάδες ISS και τα μη επανδρωμένα οχήματα χρησιμοποιούν τον δικό τους κοινό μηχανισμό ελλιμενισμού (Unified Docking Mechanism) και προσαρμογείς υπό πίεση :D Επίσης, ένας παρόμοιος προσαρμογέας υπό πίεση αγκυροβολήθηκε στο σταθμό Mir και τα Shuttles με τη δική τους βάση σύνδεσης :D, λοιπόν, τρέξτε, σκουπίστε τα δάκρυά σας και μάθετε υλικό
    1. +1
      1 Σεπτεμβρίου 2016 23:39
      Κοιτάξτε το έργο Sever ή το LK.

      Πόσες «αποστολές» απέτυχαν; Οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν διέθεταν ένα ενιαίο σύστημα αυτόματης σύνδεσης. Αγόρασε ένα σοβιετικό. Δεν μπορούσαν να το κάνουν μόνοι τους. Γιατί οι Τολκινιστές. Στη συνέχεια προσέλαβαν άλλους Tolkienists για να κρεμάσουν noodles στα αυτιά των ανθρώπων εδώ.

      Οι Αμερικανοί πήγαιναν στο φεγγάρι στους Διδύμους. Το "Moon Gemini" είναι ο Δίδυμος.
      Οι Δίδυμοι δεν μπορούσαν να δουλέψουν για τον Απόλλωνα. ο σίδηρος είναι πολύ διαφορετικός. Αυτό είναι αν χωρίς αυτές τις πιο υγρές φαντασιώσεις.
      Σε βυθίζουν σε αυτή τη λακκούβα των φαντασιώσεων σου για περισσότερο από μια εβδομάδα.

      Πού λένε οι μεγάλοι Ρώσοι / Σοβιετικοί ότι δεν επρόκειτο να πετάξουν στο φεγγάρι με μια ξεχωριστή εκτόξευση της ΕΣΣΔ; Ή μήπως γράφουν για αυτό το αντίστροφο στα απομνημονεύματά τους; Τι επρόκειτο να γίνει;

      Βουτήξτε ξανά, το σύστημα ραντεβού στη θέση σύνδεσης είναι σοβιετικό.

      Πηγαίνετε να γυρίσετε το τσέρκι ξανά, να ουρήσετε στον τροχό του ρόβερ και να γλείψετε το Hiroshima B-29 στο ίδιο μουσείο μέχρι να λάμψει από την αιθάλη των 200 χιλιάδων Ιαπώνων.
      1. 0
        2 Σεπτεμβρίου 2016 01:00
        Σογιούζ-10, Σογιούζ-15.
        Οι Αμερικανοί δεν πήγαιναν στη Σελήνη στους Διδύμους. Είναι μόνο στις πιο σκοτεινές φαντασιώσεις σου. Αμέσως έβαλαν το βλέμμα τους στον Απόλλωνα και στους Διδύμους δούλεψαν ελλιμενισμό, διάρκεια πτήσης, EVA.
        Λοιπόν, το N-1, το οποίο δεν πέταξε ποτέ, έπρεπε να παραδώσει δύο Σοβιετικούς κοσμοναύτες στην τροχιά του φεγγαριού με μία εκτόξευση, μετά την οποία ένας φτωχός κοσμοναύτης έπρεπε να προσγειωθεί στο φεγγάρι.
        Πλύσου στη λακκούβα σου, ονειροπόλα. Τα λεωφορεία ελλιμενίστηκαν μόνα τους, χειροκίνητα, το σοβιετικό σύστημα ελλιμενισμού δεν τα παράτησε.
        Πορεία λοιπόν για να προσευχηθούμε για τον Πούτιν και γλείφουμε «Σογιούζ» και «Πρότον» 50 χρόνια φρεσκάδας. Ναι, θυμηθείτε όταν η Ρωσία ξεκίνησε το δικό της AMS.
        1. +1
          2 Σεπτεμβρίου 2016 02:39
          Τι είναι τόσο λίγο; Αυτά είναι επανδρωμένες αποβάθρες και ανοησίες σε σύγκριση με αυτά που είχαν οι Αμερικανοί κατά τη διάρκεια των ελλιμενισμών Gemini.

          Χρειαζόταν συγκεντρωμένος χρόνος Σεληνιακός Δίδυμος. Και κάποτε οι επανδρωμένες δεξαμενές ασκούνταν σε τροχιά με τα στάδια ενίσχυσης Agena. Για πτήσεις γύρω από τη Γη, ένας μόνο Ερμής ήταν αρκετός. Δεν υπήρχε πουθενά αλλού να πετάξει με το γκάζι εκτός από τη Σελήνη.

          Οι ανόητοι βρόμικοι θαμώνες σας δεν είχαν σφραγιζόμενη βάση σύνδεσης στην τουαλέτα τους Gemini για δύο άτομα, ούτε είχαν τρόπο να φτάσουν σε αυτήν λόγω της στεγανότητας μέσα στην κάψουλα. Επομένως, το MOB με τους Διδύμους είναι άνεργο. Μόνο η Σελήνη. Εκεί που ένας Αμερικανός περιμένει στην τουαλέτα σε τροχιά, και ο δεύτερος πετάει στο φεγγάρι με ένα ανοιχτό έλκηθρο από το Surveyor, χάλια με τις πάνες εκεί και μετά δεν φτάνει στο σημείο να αλλάξουν πίσω.

          Αν στόχευαν απευθείας τον Απόλλωνα, τότε αυτός ο Δίδυμος δεν θα ήταν. Δεν έχει νόημα να επεξεργαστούμε κάτι στο Gemini για το Apollo, γιατί στο Apollo όλο το υλικό είναι διαφορετικό.

          Αντί για το N-1, ήταν εύκολο να πετάξει μια ξεχωριστή εκτόξευση στα R-7 και UR-500 (Proton, ακόμη και ο ηγέτης στις εμπορικές εκτοξεύσεις).
          Το H-1 απλά δεν χρειαζόταν, εφευρέθηκε αργότερα μόνο για να συγχωνεύσει τη Σελήνη με τους Αμερικανούς σας. Δείτε την αρχή.

          Αν το σύστημα ελλιμενισμού δεν υποχώρησε στους Αμερικανούς, τότε γιατί αγοράστηκε τώρα για μεταφορικά πλοία και το ISS; Δείτε την αρχή.
          Αν το σύστημα από το Buran «δεν χρειαζόταν», τότε θα εκτοξευόταν τώρα το X-37 με τους νάνους μαύρους. Όπως και πριν, ένα επανδρωμένο λεωφορείο δοκιμάστηκε, διακινδυνεύοντας 2 δοκιμαστικούς αστροναύτες ταυτόχρονα όταν εκτοξεύτηκε για πρώτη φορά. Δείτε πάνω

          Είσαι στη λακκούβα σου και πλένεσαι, οκλαδόν πάνω στο Proton σαν κάκτος.

          Σχεδόν όλα τα AMC τροφοδοτούνται από ρωσικούς κινητήρες και τα περισσότερα από αυτά είναι ρωσικά ή ευρωπαϊκά όργανα.

          Γύρνα το τσέρκι, κατούρησε στον τροχό του ρόβερ και γλείψε το Hiroshima B-29 σε μια λάμψη από την αιθάλη των 200 χιλιάδων Ιαπώνων στο ίδιο μουσείο. Στη χώρα των κανίβαλων-Τολκινιστών, εκεί θα είσαι δικός σου.
  40. +1
    27 Οκτωβρίου 2016 05:36
    Mdaaaa ... Συνάντησα πολλά στοιχεία για τη μη πτήση των Αμερικανών στο φεγγάρι. Αλλά αυτό...! Κάνει κάποιον να θέλει να επαναλάβει την περιβόητη φράση: "Ίσως αυτή είναι η αλήθεια που γυρίζει στο σπίτι;" Το λέω χωρίς πλάκα. Μπορείτε να είστε έξυπνοι και να θεωρητικοποιείτε όσο θέλετε, αλλά μια απλή ερώτηση βάζει τα πάντα στη θέση τους: βλ., με συγχωρείτε, πού πήγαν;! wassat Επιπλέον στον συγγραφέα!
  41. 0
    25 Ιανουαρίου 2017 07:37
    Χε, πώς θα στείλει ο Έλον Μασκ εκατό ανθρώπους στον Άρη; Αφού διαβάσετε τα πάντα, εμφανίζεται μια θλιβερή εικόνα ((((((
  42. +1
    4 Ιουνίου 2021 18:43
    δεν πέταξαν πουθενά πριν τα λεωφορεία στο Χόλιγουντ είναι ασφαλή και το μπάνιο είναι κοντά

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»