Μπλοκάροντας το μονοπάτι του εχθρού. Διανομείς ορυχείων και ναρκοστρώσεις. Μέρος πρώτο
Ένα από τα πιο σημαντικά καθήκοντα των μηχανικών στρατευμάτων για τη μηχανική υποστήριξη της μάχης είναι η εγκατάσταση ναρκοεκρηκτικών φραγμών, που καθιστούν δυνατή την πρόκληση απωλειών στον εχθρό, την καθυστέρηση της προέλασής του και την παρεμπόδιση των ελιγμών με δυνάμεις και μέσα. Στην επίθεση, η εξόρυξη πραγματοποιείται για την κάλυψη των πλευρών, την απόκρουση των αντεπιθέσεων του εχθρού, ενώ παράλληλα εξασφαλίζονται οι κατεχόμενες γραμμές. Στην άμυνα - να καλύψει τις θέσεις των στρατευμάτων, τις πλευρές και τις αρθρώσεις τους μεταξύ των υπομονάδων, τα κενά που δεν καταλαμβάνονται από τα στρατεύματα και, εάν είναι απαραίτητο, σημαντικά αντικείμενα στα βάθη της άμυνάς τους, προκειμένου να δυσκολέψει τον εχθρό να αναπτύξει δυνάμεις και να επιτεθεί την πρώτη γραμμή.
Τόσο στην επίθεση όσο και στην άμυνα στις περιοχές του εχθρού, η εξόρυξη εκτελείται από ειδικά καθορισμένες μονάδες μηχανικού και σάρων ή κινητά αποσπάσματα φραγμού.
Το άρθρο θα επικεντρωθεί κυρίως στα ορυχεία, τα οποία βάζω νάρκες στο έδαφος (στο έδαφος) ακριβώς πίσω τους, σε αντίθεση με τα απομακρυσμένα στοίβακτες, που σκορπίζουν τις νάρκες σε μια ορισμένη απόσταση.
ΜΕΡΟΣ ΠΡΩΤΟ
Η εξόρυξη χρησιμοποιήθηκε ευρέως στον πρώτο και ιδιαίτερα στον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο, κυρίως με το χέρι ή με τη βοήθεια των απλούστερων αυτοσχέδιων συσκευών.
Μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, στις αρχές της δεκαετίας του 1930. Για τους στρατιωτικούς ειδικούς, έγινε προφανές ότι τα ναρκοπέδια είναι ένα από τα πιο αποτελεσματικά μέσα αντιαρματικής άμυνας. Στην ΕΣΣΔ, ένα ειδικό ναρκοπέδιο βασισμένο στο δεξαμενόπλοιο T-27, που ονομάζεται MZ-27, αναπτύχθηκε προς αυτή την κατεύθυνση. Μέχρι το φθινόπωρο του 1934, για την απόκτηση επιχειρησιακής εμπειρίας και την ανάπτυξη της τακτικής χρήσης ενός στρώματος ναρκών, οργανώθηκαν ολοκληρωμένες δοκιμές και κατασκευάστηκε μια παρτίδα ειδικών ναρκών, οι οποίες μπορούσαν να εξοπλιστούν τόσο με φορτία μάχης όσο και με εκπαιδευτικά.
Το ναρκοπέδιο MZ-27 επρόκειτο να χρησιμοποιηθεί ως μέσο για τη διευθέτηση αντιαρματικών εμποδίων αμέσως μπροστά από το πέρασμα του εδάφους του εχθρού προς τις κατευθύνσεις επίθεσης ή κίνησης του άρμα μάχης ομάδες. Στην άμυνα, το MZ-27 έπρεπε να χρησιμοποιηθεί για να εμποδίσει την κίνηση των εχθρικών αρμάτων σε μια απροσδόκητα ανακαλυφθείσα κατεύθυνση (διάβαση, παράκαμψη κ.λπ.), και στην επίθεση - ως μέσο προστασίας των πλευρών και του πίσω μέρους από ξαφνικές ενέργειες των εχθρικών ομάδων αρμάτων μάχης.
Το MZ-27 περιελάμβανε μια ειδική συσκευή για εξόρυξη, η οποία περιελάμβανε: ένα εύκολα αφαιρούμενο τύμπανο συγκολλημένης κατασκευής από θωράκιση 10 mm με περιστρεφόμενο κλιπ με κελιά για νάρκες τοποθετημένα μέσα (το τύμπανο είχε αφαιρούμενο τοίχωμα, στερεωμένο με μπουλόνια). περιστροφικό γρανάζι με άξονα σκουληκιού τοποθετημένο σε τύμπανο σε κοίλο ξύλινο άξονα. ρολό με ένα καλώδιο τυλιγμένο γύρω του. ένα στυλό; άγκυρα και καλώδιο για να ανοίξετε την πόρτα.
Η συσκευή εξόρυξης τοποθετήθηκε στο πίσω μέρος.Η συσκευή εξόρυξης ενεργοποιήθηκε χωρίς να σταματήσει η κίνηση του μηχανήματος με πτώση της άγκυρας και την πρόσφυσή της στο έδαφος (οποιοδήποτε φορτίο βάρους 5-6 κιλών μπορούσε να παίξει ρόλο άγκυρας). Υπήρχαν τρεις τρόποι εξόρυξης: σε μία σειρά, σε δύο σειρές, καθώς και εξόρυξη μεμονωμένων τμημάτων του δρόμου (για περισσότερες λεπτομέρειες, δείτε Εξοπλισμός και οπλισμός Νο. 8 για το 2012.).
Η στιγμή της απόθεσης ναρκών στο έδαφος. Το καλώδιο της πεσμένης άγκυρας και η νάρκη φαίνονται καθαρά.
Ο σχεδιασμός του πειραματικού στρώματος ναρκών MZ-27 που βασίζεται στο δεξαμενόπλοιο T-27 δεν εξελίχθηκε περαιτέρω. Ωστόσο, η εμπειρία του σχεδιασμού, της δοκιμής και της λειτουργίας του ήταν περιζήτητη κατά τη δημιουργία μεταγενέστερων μηχανών παρόμοιου σκοπού.
Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, το 1942, αναπτύχθηκε ένας διανομέας ναρκοπεδίων με βάση ένα φορτηγό ZiS, το οποίο κατασκευάστηκε από τα στρατεύματα. Ο διασκορπιστής ήταν ένα φορτηγό, στο σώμα του οποίου είχαν προσαρτηθεί 1-2 ξύλινοι δίσκοι σκανδάλης. Οι νάρκες τοποθετούνται σε δίσκους από σβηστές στο πίσω μέρος ενός αυτοκινήτου. Στο σώμα, οι νάρκες στοιβάζονται παράλληλα με τα πλευρικά τοιχώματα το ένα πάνω στο άλλο στην άκρη με τη λαβή προς τα πάνω: νάρκες TM-46 σε δύο σειρές, TMD-B, νάρκες TMD-44 σε δύο ή τρεις σειρές. Το πίσω μέρος του αμαξώματος, περίπου 70 εκατοστά από την άκρη, δεν είναι φορτωμένο με νάρκες και είναι χώρος εργασίας για ξιφομάχους που τοποθετούν νάρκες σε δίσκους. Στη θέση εργασίας, το όχημα κινείται με ταχύτητες έως και 5 km/h. Ένα τέτοιο σύστημα κατέστησε δυνατή την αύξηση της ταχύτητας εξόρυξης κατά 1,5 - 2 φορές.
Διανομέας ναρκοπεδίων Β' Παγκοσμίου Πολέμου, πίσω όψη. Διορθώθηκε η στιγμή της απόθεσης ναρκών στο έδαφος
Οι Sappers καλύπτουν τα εγκατεστημένα ορυχεία
Μόνο μετά τον πόλεμο αναπτύχθηκαν οι ναρκοστρώσεις και οι ναρκοστρώσεις και χρησιμοποιήθηκαν ευρέως στα μηχανικά στρατεύματα του Σοβιετικού Στρατού.
Εδώ είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί ότι ο διανομέας ορυχείων τοποθετεί νάρκες μόνο στην επιφάνεια του εδάφους και το ναρκοπέδιο - στο έδαφος (χιόνι) με καμουφλάζ ή στην επιφάνεια του εδάφους.
Στα τέλη της δεκαετίας του 1940 - αρχές. δεκαετία του '50 δοκιμάστηκε η πρώτη έκδοση του διανομέα ναρκοπεδίων PMR-1 με τους απλούστερους δίσκους σκανδάλης και την πλευρική τους θέση σε σχέση με το σώμα του τρακτέρ. Αλλά η πλευρική θέση των δίσκων και ο σχεδιασμός τους θεωρήθηκαν μη ικανοποιητικά τόσο από την άποψη της ακρίβειας τοποθέτησης ναρκών όσο και από την ευκολία του υπολογισμού. Περαιτέρω βελτίωση του διανομέα οδήγησε στην εμφάνιση PMR - 2, που υιοθετήθηκε το 1954.
Πειραματικός διανομέας ορυχείων PMR. Πίσω όψη
Διανομέας ορυχείων PMR. Πλαϊνή όψη
Ο ρυμουλκούμενος διασκορπιστής ναρκοπεδίων PMR - 2 είναι τοποθετημένος σε μονοαξονικό ρυμουλκούμενο και ρυμουλκείται από φορτηγό (τρακτέρ) κατά την εξόρυξη.
Ο διανομέας αποτελούνταν από ένα πλαίσιο με μηχανισμό μεταγωγής, ένα πλαίσιο με μια ράβδο έλξης, δύο δίσκους οδηγών με δίσκους σκανδάλης, δύο μηχανισμούς εξόδου με ένα κιβώτιο βήματος και μια κίνηση αλυσίδας και ηλεκτρικό εξοπλισμό. Σκελετοί - δίσκοι χωρίστηκαν μεταξύ τους σε πλάτος 2 m, οι νάρκες κινήθηκαν κατά μήκος τους υπό τη δράση του δικού τους βάρους. Σε αντίθεση με τους προηγούμενους απλούστερους δίσκους, σε αυτήν την περίπτωση, για πρώτη φορά, χρησιμοποιήθηκε σε αυτούς μηχανισμός μέτρησης ακίδων που κινείται από το πλαίσιο του τρέιλερ.
Διανομέας ορυχείων PMR - 2. Κύριοι μηχανισμοί
Μετάφραση του διανομέα PMR - 2 στη θέση εργασίας
Ο συρόμενος διασκορπιστής ναρκοπεδίων PMR-2 προοριζόταν για την τοποθέτηση αντιαρματικών ναρκών στην επιφάνεια του εδάφους κατά την κατασκευή ναρκοπεδίων.
Ο εξοπλισμός των ορυχείων με ασφάλειες, η μεταφορά τους στις απαιτούμενες αποστάσεις και η τοποθέτησή τους στο έδαφος με καμουφλάζ πραγματοποιείται από μονάδες σάρων χειροκίνητα. Ταυτόχρονα, οι νάρκες (TM-46, TMD-B, TMD-44) τοποθετήθηκαν στην επιφάνεια του εδάφους σε δύο σειρές με βήμα εξόρυξης 2 ή 4 μ. Ένα σύνολο ναρκών τοποθετήθηκε κατά μήκος των πλευρών του αυτοκίνητο.
Κύριος όπλα ναρκοδιαστολέας - αντιαρματικές νάρκες TMD - B (πάνω) και TMD - 44 (κάτω)
Εργασία προγραμματιστή. Για να λειτουργήσει, ο διανομέας προσκολλάται στο πίσω γάντζο ενός αυτοκινήτου ή ενός θωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού. Οι νάρκες τοποθετούνται στους δίσκους του διασκορπιστή από σβηστές που βρίσκονται στο πίσω μέρος. Οι νάρκες υπό τη δράση του δικού τους βάρους γλιστρούν στους κυλίνδρους των δίσκων. Ο μηχανισμός εξαγωγής μέσω του μηχανισμού μεταγωγής από τον δεξιό τροχό του διασκορπιστή λειτουργεί με τέτοιο τρόπο ώστε στο ένα δίσκο το ορυχείο να σταματά από τα κάτω δάχτυλα του μηχανισμού έκδοσης και στον άλλο από τα πάνω (βλ. εικόνα παρακάτω) . Περαιτέρω, όταν τα κάτω δάχτυλα του μηχανισμού έκδοσης χαμηλώσουν και τα επάνω ανυψωθούν, η πρώτη νάρκη γλιστρά στο έδαφος και η δεύτερη νάρκη κόβεται. Στη συνέχεια, τα δάχτυλα του μηχανισμού έκδοσης αλλάζουν ξανά θέση και το δεύτερο ορυχείο παίρνει τη θέση του πρώτου. Ο κύκλος επαναλαμβάνεται. Στον άλλο δίσκο, συμβαίνει το ίδιο, αλλά οι νάρκες εκδίδονται στα διαστήματα μεταξύ των κινήσεων των ορυχείων στον πρώτο δίσκο. Έτσι, καθορίζεται το διάστημα πλάτους μεταξύ των ναρκών στη σειρά του ναρκοπεδίου και οι ίδιες οι νάρκες τοποθετούνται σε μοτίβο σκακιέρας.
Για να τοποθετηθούν νάρκες στο έδαφος, οι δίσκοι της σκανδάλης απελευθερώνονται από τις ζώνες που τις συγκρατούν και χαμηλώνουν τις άκρες τους στο έδαφος. Στη συνέχεια, η λαβή του πλαισίου βήμα προς βήμα ρυθμίζεται στο αντίστοιχο βήμα εξόρυξης, δηλαδή απέναντι από τον αριθμό 2 ή 4. Στη συνέχεια, οι δίσκοι φορτώνονται με λαβές ορυχείων πίσω. Δύο σάπερ στηρίζουν τις ολισθαίνουσες νάρκες, προστατεύοντάς τις από το χτύπημα των δακτύλων των μηχανισμών έκδοσης και ο ένας πάνω στον άλλο.
Η εξάπλωση ναρκών στο έδαφος, αποσπάσματα τρυπών, η τοποθέτησή τους και το καμουφλάζ τους γίνεται από στρατιώτες της μονάδας σκαπανέων, που ακολουθούν τον διασκορπιστή.
Τα κύρια τακτικά και τεχνικά δεδομένα του διανομέα PMR-2:
Τύποι ναρκών που τοποθετούνται από το διανομέα - πλήρως εξοπλισμένες νάρκες TM-46 με ασφάλειες MVM, ατελώς εξοπλισμένες νάρκες TM-46, TMD-44 και TMD-B, που προορίζονται για εξοπλισμό με ασφάλειες MB-5.
Ελάχιστο βήμα διάταξης στη σειρά - 2 ή 4 m.
Ο αριθμός των σειρών ορυχείων που πρόκειται να τοποθετηθούν είναι 1 ή 2 (ανάλογα με τον αριθμό των δίσκων που χρησιμοποιούνται).
Απόσταση μεταξύ δίσκων (σειρές ορυχείων) - 2 m.
Η ταχύτητα λειτουργίας του διανομέα είναι έως 5 km/h.
Η ταχύτητα κίνησης του διανομέα στους δρόμους στο ρυμουλκούμενο πίσω από το αυτοκίνητο είναι έως και 40 km/h.
Χρόνος που απαιτείται για διάταξη 300 λεπτά:
- με βήμα εξόρυξης 2 m και χρήση δύο δίσκων - 5-7 λεπτά
- με βήμα εξόρυξης 4 m και χρήση ενός δίσκου - 15-20 λεπτά.
Χρόνος φόρτωσης και στοίβαξης 300 λεπτά:
- στο αμάξωμα ενός αυτοκινήτου με ένα διαμέρισμα με κάλυμμα στα δάχτυλα σε απόσταση έως και 30 m - 12-20 λεπτά.
Ο χρόνος που απαιτείται για την προετοιμασία του διανομέα για εργασία είναι 5-7 λεπτά.
Πλαγιές του εδάφους, κάτω από τις οποίες διασφαλίζεται η κανονική διάταξη των ορυχείων:
- άνοδος - έως 15 °
- κάθοδος - 7-9 °
- κλίση - 5-15 °;
Διαστάσεις διανομέα:
- μήκος - 4,3 μ
- πλάτος - 2,5 μ
- ύψος - 2,1 m;
Υπολογισμός του διανομέα - 4 άτομα.
Το βάρος του διανομέα είναι 900 κιλά.
Το 1956, ένα πιο προηγμένο ρυμουλκούμενο ναρκοπέδιο εμφανίστηκε σε υπηρεσία. PMR - 3 σε μονοαξονικό ρυμουλκούμενο. Για πρώτη φορά χρησιμοποιήθηκε σε αυτό μια μη χυτοσιδήνη συσκευή άροτρο-καμουφλάζ (PMU), η οποία κατέστησε δυνατή την εγκατάσταση αντιαρματικών ναρκών (ATM) στο έδαφος (χιόνι) με το καμουφλάζ τους. Αυτό μείωσε στο μισό τη δουλειά των σκαπανέων.
Οι νάρκες σε ένα πέρασμα εγκαταστάθηκαν στο έδαφος σε μία σειρά σε βάθος 6-8 εκ. Για να μεταφερθούν οι ασφάλειες ναρκών στη θέση βολής, το κιβώτιο ταχυτήτων ναρκοπέδησης, το οποίο δεχόταν κίνηση από τους τροχούς στήριξης του οχήματος του τρέιλερ, χρησιμοποιούσε ενεργό μηχανισμός μεταφοράς ασφαλειών. Η ράβδος του με ελατήριο έκανε παλινδρομικές κινήσεις, βυθίζοντας τα κουμπιά της ασφάλειας ορυχείου πριν μπουν στο PMU.
PMR - 3 σε δράση
Προετοιμασία PMR - 3 για εργασία (πρώην στρατός της ΛΔΓ)
Το ρομπότ διαδίδων
Όταν ο διασκορπιστής κινείται, η περιστροφή από τους τροχούς του μεταδίδεται στους κινητήριους και κινούμενους άξονες του μηχανισμού έκδοσης, ο οποίος περνά από μία νάρκη σε καθορισμένα διαστήματα - 4 ή 5,5 μ. νάρκες από τον δίσκο οδηγό πέφτουν σε ανοιχτό αυλάκι και καλύπτονται με χλοοτάπητα, ο οποίος στρώνεται με χλοοτάπητα ή καλύπτεται με χαλαρό χώμα από τις αντίστροφες λεπίδες του αλέτρι. Όταν το άροτρο είναι αδρανές, οι νάρκες τοποθετούνται στο έδαφος ή στο χιόνι.
Για να εγκαταστήσετε ορυχεία με διανομέα, είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε τον συμπλέκτη του συμπλέκτη με την έναρξη της κίνησης και την εμβάθυνση του αρότρου στο απαιτούμενο βάθος και στη συνέχεια να συμπληρώνετε συνεχώς το δίσκο με νάρκες.
Η μεταφορά των νάρκων στην τελική εξοπλισμένη κατάσταση, το τράβηγμα των πείρων ασφαλείας από τις ασφάλειες (για τις νάρκες TM-46 με το μερικό σκάψιμό τους) και η πρόσθετη κάλυψη εκτελούνται χειροκίνητα από τη μονάδα σάρων μετά την τοποθέτηση των ναρκών με διαστολέα. Όταν όλα τα ορυχεία εξαντληθούν από τον μεταφορέα, ο διανομέας επανασυνδέεται σε έναν άλλο μεταφορέα φορτωμένο με νάρκες.
Τα φράγματα PMR-3 βαφτίστηκαν με φωτιά κατά τη διάρκεια των αραβο-ισραηλινών πολέμων, αλλά δεν υπάρχουν πληροφορίες για την αποτελεσματικότητα της χρήσης τους.
PMR - 3 στην αιγυπτιακή έρημο
Κύρια χαρακτηριστικά απόδοσης - PMR - 3:
Τύποι ναρκών που τοποθετούνται από το διανομέα - πλήρως εξοπλισμένες νάρκες TM-46 με ασφάλειες MVM, ατελώς εξοπλισμένες νάρκες TM-46, TMD-44 και TMD-B, που προορίζονται για εξοπλισμό με ασφάλειες MB-5.
Ελάχιστο βήμα διάταξης στη σειρά - 4 ή 5,5 m.
Ο αριθμός των σειρών των ορυχείων - 1.
Η ταχύτητα λειτουργίας του διανομέα είναι 3 - 8 km/h.
Η ταχύτητα κίνησης του διανομέα στους δρόμους στο ρυμουλκούμενο πίσω από το αυτοκίνητο είναι έως και 50 km/h.
Χρόνος που απαιτείται για διάταξη 200 λεπτά:
- Υπολογισμός 4 ατόμων. - 16 λεπτά
- Υπολογισμός 6 ατόμων. - 10 λεπτά;
Ο χρόνος που απαιτείται για την προετοιμασία του διανομέα για εργασία είναι 1 λεπτό.
Πλαγιές του εδάφους, κάτω από τις οποίες διασφαλίζεται η κανονική διάταξη των ορυχείων:
- άνοδος - έως 15 °
- κάθοδος - 10 °
- κλίση - 10 °;
Διαστάσεις διαστολέα σε θέση εργασίας:
- μήκος - 5,25 μ
- πλάτος - 2,0 μ
- ύψος - 2,2 m;
Υπολογισμός διανομέα:
- κατά την εγκατάσταση οριστικά εξοπλισμένων ορυχείων - 5 άτομα.
- κατά την εγκατάσταση εκφορτωμένων νάρκων - 8 άτομα.
Το βάρος του διανομέα είναι 1300 κιλά.
Αργότερα, στα μέσα της δεκαετίας του 1970, το PMR-3 αναβαθμίστηκε. Το κιβώτιο ταχυτήτων άλλαξε ελαφρώς: τώρα οι νάρκες αναγκάστηκαν να μετακινηθούν στον δίσκο οδηγών από έναν μεταφορέα αλυσίδας, ο οποίος κατέστησε δυνατή την απλοποίηση του μηχανισμού μεταφοράς ασφαλειών και την κατασκευή του με τη μορφή πλάκας με ελατήριο. Η αναβαθμισμένη έκδοση ονομάστηκε PMZ - 4 - "trailed mine layer"που συνάδει περισσότερο με τον σκοπό του. Πρόσθετος εξοπλισμός (επιμήκεις σωλήνες και άροτρο) εισήχθη επίσης στη σχεδίαση για ορυχεία εξόρυξης ελεγχόμενα με καλώδια, καθώς και για την τοποθέτηση του κύριου σύρματος στο έδαφος σε βάθος 20 εκ. Οι ίδιες οι νάρκες τοποθετήθηκαν κατά μήκος της πλευράς του αμάξωμα αυτοκινήτου σε κασέτες των 100 τεμαχίων.
Οι προσπάθειες μηχανοποίησης της διαδικασίας εγκατάστασης ναρκοπεδίων κατά προσωπικού και η απουσία οποιουδήποτε μέσου μηχανοποίησης για αυτούς τους σκοπούς απαιτούσαν την επέκταση του πρόσθετου εξοπλισμού PMZ-4: ένας δίσκος σκανδάλης (ένας μακρύς σωλήνας στα αριστερά προς την κατεύθυνση του ταξιδιού) , ωθητές, ειδικές βάσεις εισήχθησαν σε αυτό. Αυτός ο εξοπλισμός κατέστησε δυνατή την εγκατάσταση ναρκών κατά προσωπικού PMN και το ναρκοπέδιο έλαβε το όνομα PMZ - 4P. Σε αυτή την έκδοση, το ναρκοπέδιο φέρει 1000 τεμάχια αντιαρματικών όπλων. Το βήμα εξόρυξης PMZ-4P με νάρκες κατά προσωπικού είναι 2 και 2,75 m και η ταχύτητα εξόρυξης είναι έως 2 km / h. Η απλότητα του σχεδιασμού PMZ-4P οδήγησε στην ευρεία χρήση του μεταξύ των στρατευμάτων, όπου χρησιμοποιείται ακόμα και σήμερα.
Με τη βοήθεια ενός ναρκοπεδίου είναι δυνατή η εγκατάσταση τόσο οριστικά όσο και ημιτελώς εξοπλισμένων ορυχείων. Ο υπολογισμός του ναρκαλιοφόρου αποτελείται από 5 - 7 άτομα, ανάλογα με το ποιες νάρκες τοποθετεί και σε ποια κατάσταση - πλήρως εξοπλισμένο ή όχι.
Το PMZ - 4P τοποθετεί αντιαρματικές νάρκες TM-62
Έτσι, ο υπολογισμός του ναρκοπεδίου κατά την εγκατάσταση πλήρως εξοπλισμένων αντιαρματικών ναρκών αποτελείται από πέντε αριθμούς:
- Ο πρώτος αριθμός - ο χειριστής - είναι ο ανώτερος του υπολογισμού, βρίσκεται απευθείας στο ορυχείο και είναι υπεύθυνος για την εργασία.
- Ο δεύτερος και ο τρίτος αριθμός - βρίσκονται στο πίσω μέρος του τρακτέρ, αφαιρέστε τις νάρκες από το δοχείο, αφαιρέστε τους ελέγχους ασφαλείας και τοποθετήστε τις νάρκες στο δίσκο υποδοχής.
- Ο τέταρτος αριθμός βρίσκεται επίσης στο πίσω μέρος και παραδίδει μια νάρκη από τον δίσκο υποδοχής στον μεταφορέα της αλυσίδας.
- Ο πέμπτος αριθμός - ο οδηγός του τρακτέρ - είναι υποχρεωμένος να τηρεί αυστηρά την ταχύτητα και τη δεδομένη κατεύθυνση.
Κατά την εγκατάσταση ατελώς εξοπλισμένων αντιαρματικών όπλων, ο υπολογισμός του ναρκοπεδίου αποτελείται από επτά αριθμούς.
- Ο πρώτος αριθμός - ο χειριστής - είναι ο ανώτερος του υπολογισμού, βρίσκεται απευθείας στο ορυχείο και είναι υπεύθυνος για την εργασία.
- Ο δεύτερος και ο τρίτος αριθμός - βρίσκονται στο πίσω μέρος του τρακτέρ και σερβίρουν νάρκες από το δοχείο μέχρι τον δίσκο οδηγού.
- Ο τέταρτος αριθμός - βρίσκει νάρκες εγκατεστημένες στο έδαφος και ανοίγει ένα στρώμα χώματος από πάνω τους.
- Πέμπτος αριθμός - ξεβιδώνει τα βύσματα ελάχ.
- Ο έκτος αριθμός - τοποθετεί ασφάλειες στα ορυχεία, σφίγγει τα βύσματα και τέλος καλύπτει το μέρος όπου εγκαταστάθηκε το ορυχείο.
- Ο έβδομος αριθμός είναι ο οδηγός του τρακτέρ.
Χώρος εκπαίδευσης για τη μελέτη της συσκευής PMZ - 4 (πρώην Kamenets - Podolsk στρατιωτική - σχολή μηχανικών)
Οι ναρκοστρώσεις ρυμουλκούμενων PMZ-4 και PMZ-4P είναι τα φθηνότερα και, ως εκ τούτου, μαζικής παραγωγής μέσα μηχανοποίησης εξόρυξης εκτός της πρόσκρουσης πυρκαγιάς του εχθρού, στις πίσω γραμμές, τη νύχτα, σε συνθήκες κακής ορατότητας και σε κλειστές περιοχές. Αυτό, φυσικά, δεν αποκλείει τη χρήση τους κατά τη διάρκεια της μάχης, όταν, σύμφωνα με τις συνθήκες της κατάστασης, καθίσταται απαραίτητο να τοποθετηθούν νάρκες μπροστά από τους προελαύνοντες σχηματισμούς μάχης του εχθρού και δεν υπάρχουν άλλα μέσα μηχανοποίησης. Η χρήση τους παρέχει 2-3 φορές μείωση της έντασης εργασίας και των όρων ρύθμισης των ορυχείων σε σύγκριση με τη χειροκίνητη εγκατάσταση.
Ωστόσο, παρά την απλότητα και την αξιοπιστία του σχεδιασμού των ρυμουλκούμενων ναρκοστρωμάτων, το κύριο μειονέκτημά τους ήταν η έλλειψη προστασίας του πληρώματος και των ναρκών από τα εχθρικά πυρά, καθώς και η έλλειψη αμυντικών όπλων, που οδήγησε στη χρήση ναρκοστρωμάτων μόνο στην βάθη των πολεμικών σχηματισμών των στρατευμάτων τους.
Τα παραπάνω μειονεκτήματα των ρυμουλκούμενων ναρκοστρωμάτων έχουν εξαλειφθεί στο νέο αυτοκινούμενο ναρκοπέδιο GMZ.
Τα κύρια χαρακτηριστικά απόδοσης του PMZ - 4:
Τρακτέρ - αυτοκίνητο ZIL-131 (ZIL-157), Ural-375, τρακτέρ πυροβολικού AT-T, AT-L με ένα τμήμα του εμπορευματοκιβωτίου.
Τύποι ορυχείων που χρησιμοποιούνται:
- τελικά εξοπλισμένο - TM-62 με ασφάλειες που δεν επιτρέπουν μηχανοποιημένη εγκατάσταση. TM-57 με ασφάλειες MVZ-57. PMN κατά προσωπικού.
- δεν είναι πλήρως εξοπλισμένο - TM-62 με ασφάλειες που επιτρέπουν μηχανοποιημένη εγκατάσταση. TM-57 με ασφάλειες MV-57, MVSh-57; TM-46 με ασφάλειες MV-62 και ShMV.
- χωρίς ασφάλειες - TMD - B; TMD-44 (οι ασφάλειες σε αυτές τοποθετούνται χειροκίνητα μετά την τοποθέτηση των ορυχείων στο έδαφος.
Η συνολική μάζα του κιτ ορυχείων είναι 1800 κιλά.
Διαστάσεις σε θέση εργασίας:
Μήκος - 5,28 m.
Πλάτος - 2,02 m.
ύψος – 1,97μ.
Στίβος – 1,75μ.
Η μέγιστη ταχύτητα μεταφοράς είναι 45 km/h.
Ταχύτητα εξόρυξης:
- αντιαρματικές νάρκες - έως 5 km/h.
- νάρκες κατά προσωπικού – έως 2 km/h.
Βήμα εξόρυξης:
- αντιαρματικές νάρκες - 4 ή 5.5 μ.
- νάρκες κατά προσωπικού - 2 ή 2.75μ.
Ελάχ. πυρομαχικών:
Αντιαρματικό - 200 τεμ.
Κατά προσωπικού - 1 τεμ.
Ο αριθμός υπολογισμού του ορυχείου
- κατά την εγκατάσταση πλήρως εξοπλισμένων αντιαρματικών νάρκων - 5 άτομα.
- κατά την εγκατάσταση ατελώς εξοπλισμένων αντιαρματικών νάρκων - 7 άτομα.
- κατά την εγκατάσταση πλήρως εξοπλισμένων νάρκων κατά προσωπικού - 7 άτομα.
Το μήκος του ναρκοπεδίου από ένα φορτίο πυρομαχικών ναρκών
- αντιαρματικό - 800 ή 1100 μ.
- κατά προσωπικού – 2000 ή 2750μ.
Ο χρόνος για να φέρετε το ναρκοπέδιο σε θέση μάχης είναι 1 - 2 λεπτά.
Ο χρόνος φόρτωσης της κασέτας με νάρκες με δυνάμεις υπολογισμού είναι 10 - 15 λεπτά.
Ο χρόνος εγκατάστασης για ένα σετ ελεγχόμενων ναρκοπεδίων από την ομάδα σκαπανέων είναι έως και 80 λεπτά.
Τα κύρια όπλα των PMR - 3 και PMZ - 4. Από πάνω προς τα κάτω: αντιαρματικές νάρκες TM - 46, TM - 57, TM - 62 και PMN κατά προσωπικού.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες