Ελαφρύ καταδρομικό "Μολότοφ"
Έτσι, στο προηγούμενο άρθρο, εξετάσαμε τις πιθανότητες μιας πιθανής αντιπαράθεσης μεταξύ του σοβιετικού ελαφρού καταδρομικού Maxim Gorky και του Βρετανού ομολόγου της Μπέλφαστ. Σήμερα σειρά είχαν τα Brooklyn, Mogami και τα βαριά καταδρομικά. Ας ξεκινήσουμε με τον Αμερικανό.
"Maxim Gorky" εναντίον "Brooklyn"
Το αμερικανικό καταδρομικό ήταν ένα πολύ ασυνήθιστο θέαμα. Το Μπρούκλιν, φυσικά, ήταν ένα εξαιρετικό πλοίο της εποχής του, αλλά ταυτόχρονα ήταν μάλλον περίεργο: σε μια προσπάθεια να φτάσουν άλλα χαρακτηριστικά σε τιμές ρεκόρ, οι Αμερικανοί ναυπηγοί σε ορισμένες περιπτώσεις έκαναν απλώς ανεξήγητες δομικές γκάφες. Ωστόσο, ας μην προλαβαίνουμε.
Όσον αφορά τις συσκευές ελέγχου πυρκαγιάς, πολύ λίγα είναι γνωστά για το Μπρούκλιν. Είχε δύο KDP για να ελέγχει τα πυρά του κύριου διαμετρήματος, ενώ κάθε KDP είχε μόνο έναν αποστασιόμετρο, αλλά αν υπήρχε σκαρτόμετρο είναι άγνωστο. Οι πηγές που έχει στη διάθεσή του ο συγγραφέας δεν λένε τίποτα για αυτό και, δυστυχώς, είναι αδύνατο να το καταλάβουμε αυτό από την περιγραφή των μαχών: οι μάχες στις οποίες συμμετείχαν οι βρετανικές "πόλεις" περιγράφονται στη βιβλιογραφία με περισσότερες λεπτομέρειες από παράδειγμα. Ελλείψει ακριβών δεδομένων, θα υποθέσουμε ότι το κύριο σύστημα ελέγχου πυρός του Μπρούκλιν δεν ήταν πολύ κατώτερο από αυτό του Maxim Gorky, αν και υπάρχουν μεγάλες αμφιβολίες σχετικά με αυτό. Σε κάθε περίπτωση, οι τρεις αποστασιομετρητές του KDP "Maxim Gorky" του έδωσαν ένα σίγουρο πλεονέκτημα έναντι της πιθανής παρουσίας ενός σκαρτόμετρου στο "Brooklyn".
Ελαφρύ καταδρομικό "Boys" (κατηγορία "Brooklyn")
Το κύριο διαμέτρημα των Αμερικανών ήταν ήδη όπλα 15 * 152 mm σε πέντε πυργίσκους τριών πυροβόλων όπλων και τα όπλα είχαν ατομική βάση και ... δεν είχαν ξεχωριστούς μηχανισμούς κατακόρυφης στόχευσης. Πώς να εξηγήσω αυτό το παράδοξο και γιατί ήταν απαραίτητο να γίνει ο πυργίσκος βαρύτερος με όπλα σε διαφορετικές κούνιες, αν μπορούσαν να στοχεύσουν μόνο όλα μαζί, δηλ. σαν να ήταν τοποθετημένα στην ίδια κούνια; Ίσως αυτό έγινε για να επιτευχθεί μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ των αξόνων των βαρελιών, η οποία στους πύργους του κύριου διαμετρήματος του Μπρούκλιν έφτανε το 1,4 μ. Αλλά και πάλι ήταν σημαντικά μικρότερη από τους βρετανικούς πύργους (198 εκ.) και, Επιπλέον, μια παρόμοια διάταξη υπαινίσσεται ότι οι Αμερικανοί, όπως και οι Βρετανοί, σχεδίαζαν να στοχοποιήσουν και να διεξάγουν γρήγορα πυρά σε πλήρη βολέ, δηλ. χρησιμοποιήστε την ίδια αρχαϊκή μέθοδο μηδενισμού σε παρατηρήσεις σημαδιών πτώσης. Και ένας αποστασιόμετρο στο KDP... όλα δείχνουν την ταυτότητα των μεθόδων ελέγχου πυρκαγιάς των αμερικανικών και βρετανικών καταδρομικών. Αν ξέραμε ότι το Μπρούκλιν, όπως και τα αγγλικά καταδρομικά, πολέμησαν με πλήρη σάλβους, τότε το συμπέρασμα δεν θα άφηνε καμία αμφιβολία, αλλά, δυστυχώς, δεν το γνωρίζουμε αυτό. Αυτό είναι το μόνο που μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα: ακόμα κι αν οι εκτοξευτές του Μπρούκλιν μπορούσαν να παρέχουν θέαση με "προεξοχή" και "διπλή προεξοχή", τότε η απουσία ξεχωριστής κάθετης καθοδήγησης θα έδινε στους Αμερικανούς ναύτες ακριβώς τις ίδιες δυσκολίες που είχαν οι σοβιετικοί πυροβολητές, και εδώ , η τοποθέτηση όπλων σε διαφορετικές κούνιες δεν έδωσε στους Αμερικανούς κανένα πλεονέκτημα.
Όσον αφορά τα κοχύλια, εδώ οι Αμερικανοί διέφεραν από τους Βρετανούς όχι προς το καλύτερο: αν οι Βρετανοί έξι ιντσών πυροβόλησαν ένα βλήμα 50,8 kg με αρχική ταχύτητα 841 m / s, τότε το αμερικανικό μόνο 47,6 kg με αρχική ταχύτητα 812 m/s . Ταυτόχρονα, το ημι-τεθωρακισμένο αμερικανικό βλήμα ήταν εξοπλισμένο με μόνο 1,1 κιλό εκρηκτικών έναντι 1,7 κιλών στο βρετανικό. Είναι αλήθεια ότι ο "Θείος Σαμ" αντέκρουσε σε ισχυρά εκρηκτικά: αυτές οι οβίδες από τους Αμερικανούς μετέφεραν έως και 6,2 κιλά εκρηκτικών έναντι 3,6 κιλών Βρετανών.
Συνειδητοποιώντας την υπερβολική ελαφρότητα των «επιχειρημάτων» τους, οι Ηνωμένες Πολιτείες δημιούργησαν ένα «υπερβαρύ» βλήμα 59 κιλών διαπερνώντας θωράκιση έξι ιντσών. Φυσικά, η αρχική του ταχύτητα ήταν χαμηλότερη από αυτή ενός ελαφρού 47,6 kg και ανερχόταν σε μόλις 762 m / s. Αλλά λόγω της μεγαλύτερης βαρύτητάς του, το βλήμα έχασε ενέργεια πιο αργά, πέταξε περαιτέρω (σχεδόν 24 km έναντι περίπου 21,5 km για ένα ελαφρύ) και είχε ελαφρώς καλύτερη διείσδυση στην θωράκιση. Όσον αφορά την τελευταία παράμετρο, τα πυροβόλα όπλα του Μπρούκλιν ξεπέρασαν τώρα το Μπέλφαστ: αν το αγγλικό βλήμα 50,8 κιλών στα 75 kbt είχε ταχύτητα 335 m / s, τότε το αμερικανικό βλήμα 59 κιλών στα 79 kbt είχε 344 m / s, παρά το γεγονός ότι οι γωνίες των πτώσεων ήταν συγκρίσιμες.
Ωστόσο, πρέπει να πληρώσετε για οποιαδήποτε αξιοπρέπεια: η ΕΣΣΔ ανέπτυξε επίσης υπερ-βαριές οβίδες (αν και για συστήματα πυροβολικού 305 mm) και σύντομα πείστηκε ότι το υπερβολικό βάρος για το διαμέτρημά της στερεί από το κέλυφος τη δύναμη. Το ίδιο αντιμετώπισαν και οι Αμερικανοί (αν και η μάζα του νέου τους βλήματος ήταν σχεδόν 24% μεγαλύτερη από την παλιά, αλλά στο «βαρέων βαρών» ήταν δυνατή η τοποθέτηση μόνο 0,9 κιλών εκρηκτικών, δηλαδή ακόμη λιγότερο από το παλιό 47,6 κιλών (1,1 ,XNUMX kg) και πολύ λιγότερο από ό,τι στα βρετανικά κοχύλια).
Κατά τα άλλα, οι αμερικανικοί πύργοι θα πρέπει να θεωρούνται πολύ τέλειοι. Όπως και τα αγγλικά, δεν είχαν σταθερή γωνία, αλλά εύρος γωνιών φόρτωσης (από -5 έως +20 μοίρες), ενώ, όπως φαίνεται, οι φορτιστές φόρτωσαν τα όπλα εξίσου αποτελεσματικά και γρήγορα σε όλο το εύρος. Ως αποτέλεσμα, οι πύργοι αποδείχτηκαν πολύ γρήγοροι: σημειώθηκε ένα ρεκόρ για το καταδρομικό Savannah - 138 φυσίγγια ανά λεπτό και από τα 15 όπλα ή ένα βόλεϊ κάθε 6,5 δευτερόλεπτα! Αλλά εδώ είναι οι τεχνικές λύσεις λόγω των οποίων επιτεύχθηκε τέτοιος ρυθμός πυρκαγιάς ...
Από τη μία, οι Αμερικανοί έκαναν εξαιρετική δουλειά προστατεύοντας το πυροβολικό της κύριας μπαταρίας τους. Το μετωπικό φύλλο του πύργου ήταν 165 mm, στα πλάγια οι πλαϊνές πλάκες είχαν 76 κοντά στο μετωπικό φύλλο και στη συνέχεια αραίωσαν στα 38 mm. 51 mm είχε οριζόντια οροφή. Το barbet προστατεύονταν από πανοπλία έως και 152 mm. Αλλά…
Πρώτον, για να μειώσουν το μέγεθος των γεμιστών πυροβολικού, οι Αμερικανοί τοποθέτησαν οβίδες απευθείας στο barbette, και αυτό είναι εξαιρετικά δύσκολο να ονομαστεί μια καλή απόφαση. Δεύτερον, το βαρύ barbette δεν μπορούσε να φτάσει στο θωρακισμένο κατάστρωμα, με αποτέλεσμα να τελειώσει χωρίς να φτάσει σε έναν (και για υπερυψωμένους πύργους - δύο) χώρους μεταξύ καταστρώματος στον τελευταίο. Μεταξύ του barbette και του θωρακισμένου καταστρώματος, ήταν θωρακισμένος μόνο ένας στενός σωλήνας τροφοδοσίας για γομώσεις (76 mm). Ως αποτέλεσμα, οι εξαιρετικά ισχυρά θωρακισμένες βάσεις πυροβολικού αποδείχθηκαν εντελώς ανυπεράσπιστες έναντι ενός χτυπήματος «φούστας», δηλ. στο διάστημα μεταξύ του άκρου του barbette και του θωρακισμένου καταστρώματος - ένα βλήμα που εξερράγη κάτω από το barbette ήταν σχεδόν εγγυημένο ότι θα «χτυπήσει» τα κοχύλια που ήταν αποθηκευμένα εκεί.
Σχέδιο θωράκισης ελαφρού καταδρομικού κατηγορίας Μπρούκλιν
Γενικά, η κράτηση των κρουαζιερόπλοιων κατηγορίας Μπρούκλιν αφήνει πολλά ερωτηματικά. Εδώ, για παράδειγμα, η ακρόπολη είναι πολύ ψηλή (4,22 μ.), στρατολογημένη από ανθεκτικές πλάκες θωράκισης. Από πάνω προς τα κάτω, πάνω από 2,84 m, η ζώνη θωράκισης είχε πάχος 127 mm, στη συνέχεια λεπτύνθηκε στα 82,5 mm και οι τραβέρσες είχαν ένα μόνο πάχος 127 mm. Όμως η θωρακισμένη ζώνη κάλυπτε μόνο τα μηχανοστάσια, δηλ. περίπου 60 μέτρα ή λιγότερο από το ένα τρίτο του μήκους του καταδρομικού! Από την ακρόπολη, μια πολύ στενή υποβρύχια θωρακισμένη ζώνη (δηλαδή ήταν εντελώς κάτω από το νερό) με πάχος 51 mm μπήκε στη μύτη, χωρίς να κάλυπτε ούτε έναν χώρο μεταξύ καταστρώματος: καθήκον της ήταν να καλύψει τα κελάρια πυροβολικού του κύριου διαμετρήματος . Αλλά στην πρύμνη, η γάστρα δεν κάλυπτε απολύτως τίποτα, αλλά μέσα στη γάστρα υπήρχε ένα θωρακισμένο διάφραγμα 120 mm που προστατεύει τα κελάρια πυροβολικού των πίσω πύργων της κύριας μπαταρίας. Όλα τα παραπάνω «κλείδωσαν» από τραβέρσες πάχους 95,25 χλστ. Στην κορυφή της ακρόπολης της θωρακισμένης ζώνης του τόξου και των πίσω θωρακισμένων διαφραγμάτων, υπήρχε ένα θωρακισμένο κατάστρωμα 51 mm.
Σε γενικές γραμμές, μια τέτοια προστασία μπορεί να περιγραφεί ως "όλα ή τίποτα" έναντι οβίδων 152 mm: η θωρακισμένη ζώνη της ακρόπολης προστατεύτηκε καλά από αυτά, και το χτύπημα στην άοπλη πλευρά θα είχε οδηγήσει στο γεγονός ότι οι οβίδες απλώς πέταξαν μακριά χωρίς να εκραγεί. Όμως, ο βομβαρδισμός του καταδρομικού με οβίδες υψηλής εκρηκτικής ικανότητας έξι ιντσών θα μπορούσε να οδηγήσει σε εκτεταμένες πλημμύρες των άκρων, καθώς δεν υπήρχε τίποτα που να προστατεύει το πλοίο στο επίπεδο της ίσαλης γραμμής. Σε αυτή την περίπτωση, το νερό θα χύνεται πάνω από τα θωρακισμένα καταστρώματα πλώρης / πρύμνης που βρίσκονται κάτω από την ίσαλο γραμμή.
Γενικά, σε μια κατάσταση μονομαχίας σε απόσταση 75 kbt απέναντι στο Maxim Gorky, το αμερικανικό καταδρομικό δείχνει κάπως καλύτερο από το αγγλικό. Θα έχει επίσης προβλήματα με τον μηδενισμό (ο χρόνος πτήσης ενός αμερικανικού βλήματος σε τέτοια απόσταση είναι περίπου 30 δευτερόλεπτα) και, αν είναι ίσοι, θα πετύχει καλύψεις πιο αργά από το σοβιετικό καταδρομικό και τα κελύφη 47,6 κιλών του "Maxim Γκόρκι» δεν φοβούνται. Αλλά για «υπερβαρείς» οβίδες 59 κιλών, υπάρχει ακόμα μια μικρή πιθανότητα να διαπεράσετε την ακρόπολη ενός εγχώριου πλοίου, αλλά μόνο εάν το Maxim Gorky βρίσκεται αυστηρά κάθετα στη γραμμή πυρός του Μπρούκλιν, και αυτό συμβαίνει σπάνια σε μια ναυμαχία. Επιπλέον, το σοβιετικό καταδρομικό, έχοντας ένα πλεονέκτημα στην ταχύτητα, μπορούσε πάντα να προσπεράσει λίγο τον Αμερικανό ή να πολεμήσει σε συγκλίνουσες / αποκλίνουσες πορείες και εδώ δεν υπήρχαν πιθανότητες να σπάσει την πανοπλία των όπλων του Μπρούκλιν. Και στην περίπτωση της διείσδυσης πανοπλίας, υπήρχαν λίγες πιθανότητες να προκληθεί σοβαρή ζημιά με γόμωση 0,9 κιλών εκρηκτικών.
Ως εκ τούτου, η πιο λογική τακτική «για το Μπρούκλιν» είναι η διεξαγωγή μάχης με οβίδες υψηλής έκρηξης. Ο πρακτικός ρυθμός πυρκαγιάς του αμερικανικού καταδρομικού ήταν πραγματικά εκπληκτικός, φτάνοντας μέχρι και τις 9-10 rds / λεπτό ανά κάννη, γεγονός που επέτρεψε (σε λειτουργία ταχείας πυρκαγιάς), ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη το pitching, να κάνει βόλι κάθε 10-12 δευτερόλεπτα. Αντίστοιχα, ήταν λογικό για τους Αμερικανούς να στραφούν μετά την παρατήρηση σε ταχεία πυρά με «νάρκες ξηράς» με την ελπίδα να «ρίξουν» το σοβιετικό πλοίο με οβίδες που είχαν έως και 6 κιλά εκρηκτικά.
Το πρόβλημα ήταν ότι ο Μαξίμ Γκόρκι ήταν πολύ καλά προστατευμένος από οβίδες υψηλής έκρηξης, αλλά το Μπρούκλιν, του οποίου η ακρόπολη ήταν περισσότερο από το μισό μήκος από αυτό του σοβιετικού καταδρομικού, ήταν ειλικρινά κακό. Το "Maxim Gorky" δεν είχε βαθύ νόημα να πολεμήσει με οβίδες διάτρησης πανοπλίας: η περιοχή της κάθετης θωράκισης του αμερικανικού καταδρομικού ήταν πολύ μικρή, παρά το γεγονός ότι, μπαίνοντας σε μια άθωρη πλευρά και υπερκατασκευές, Οι σοβιετικές οβίδες διάτρησης και ημι-τεθωρακισμένων θα πετούσαν μακριά χωρίς να εκραγούν. Αλλά τα ισχυρά εκρηκτικά κοχύλια 180 χιλιοστών με τα 7,86 κιλά εκρηκτικών τους θα μπορούσαν να ανακατέψουν τα πράγματα στο άοπλο κύτος του Μπρούκλιν. Φυσικά, τα αμερικανικά πυροβόλα πυροβόλησαν ταχύτερα, αλλά ως ένα βαθμό αυτό αντισταθμίστηκε από την αυξημένη διασπορά των οβίδων τους των 152 mm.
Σε αποστάσεις μεγαλύτερες από 75-80 kbt, το σοβιετικό καταδρομικό είχε επίσης ένα πλεονέκτημα: χρησιμοποιώντας μειωμένα φορτία μάχης, το Maxim Gorky μπορούσε να διεισδύσει στο θωρακισμένο κατάστρωμα του Μπρούκλιν σε αποστάσεις από τις οποίες ακόμη και τα «υπερβαριά» βλήματα των 152 χλστ. η ακρόπολη του εγχώριου πλοίου δεν απειλείται ακόμη. Κατ 'αρχήν, ένα βλήμα 59 κιλών είχε την ευκαιρία να διαπεράσει το κατάστρωμα των 50 χιλιοστών ενός σοβιετικού καταδρομικού σε ακραίες αποστάσεις, αλλά ήταν πολύ δύσκολο να χτυπήσει τον Μαξίμ Γκόρκι από τέτοια απόσταση (λαμβάνοντας υπόψη την πολύ μεγάλη διασπορά) και γιατί να πολεμούσε ο Γκόρκι σε μειονεκτική θέση για αυτόν; Το πλεονέκτημα στην ταχύτητα, και ως εκ τούτου η επιλογή της απόστασης μάχης, ανήκε στο σοβιετικό πλοίο.
Αλλά σε μικρές αποστάσεις (3-4 μίλια), το Μπρούκλιν, λόγω του μαγευτικού ρυθμού πυρός του και της ικανότητας διείσδυσης στην ακρόπολη του Μαξίμ Γκόρκι, θα είχε ήδη ένα πλεονέκτημα έναντι του καταδρομικού Project 26-bis. Αλλά σε κάποιο βαθμό αντισταθμίστηκε από μια πολύ περίεργη αμερικανική απόφαση - την απόρριψη των τορπιλοσωλήνων. Φυσικά, ένα ζεύγος τορπιλοσωλήνων 533 χιλιοστών τριών σωλήνων, που ήταν σε σοβιετικά και βρετανικά καταδρομικά, δεν άντεξαν καμία σύγκριση με μια τορπίλη. όπλο Ιαπωνικά καταδρομικά: ούτε από τον αριθμό των τορπιλών σε ένα πλευρικό σάλβο, ούτε από την εμβέλεια ή τη δύναμή τους. Ωστόσο, σε μια μάχη μικρής εμβέλειας, ένα σάλβο με τρεις τορπίλες (ειδικά τη νύχτα) θα μπορούσε να αποδειχθεί αποφασιστικό επιχείρημα σε μια διαμάχη μεταξύ των γίγαντων του χάλυβα, αλλά το αμερικανικό καταδρομικό μπορούσε να βασιστεί μόνο στα όπλα.
Από τα προηγούμενα προκύπτει το συμπέρασμα: αν και το Μπρούκλιν έναντι του σοβιετικού καταδρομικού φαίνεται κάπως καλύτερο από το αγγλικό Μπέλφαστ, το πλεονέκτημα στις μεσαίες και μεγάλες αποστάσεις εξακολουθεί να παραμένει στο Maxim Gorky. Σε μικρές αποστάσεις, το Μπρούκλιν έχει πλεονέκτημα στο πυροβολικό, αλλά η έλλειψη τορπιλλικών όπλων μειώνει κατά πολύ τις πιθανότητες ενός αμερικανικού καταδρομικού «κοντού». Έτσι, το σοβιετικό πλοίο εξακολουθεί να είναι πιο επικίνδυνο από το αμερικανικό αντίστοιχο, και αυτό παρά το γεγονός ότι το τυπικό εκτόπισμα του Μπρούκλιν είναι 1600-1800 τόνοι (για διάφορα καταδρομικά της σειράς) περισσότερο από αυτό του Maxim Gorky.
"Maxim Gorky" εναντίον "Mogami"
Καταδρομικό κλάσης Mogami
Αν κάποιος πιστεύει ότι το σοβιετικό πυροβόλο 180 χλστ. B-1-P με την πίεση διάτρησης των 3 κιλών/τετρ. εκατοστά ενισχύθηκε, τότε τι θα μπορούσε να ειπωθεί για το ιαπωνικό σύστημα πυροβολικού 200 mm, το οποίο είχε 155 kg / sq. εκ? Ούτε οι Γερμανοί δεν το επέτρεψαν στους εαυτούς τους και αυτό παρά το γεγονός ότι η γερμανική βιομηχανία, σε αντίθεση με την Ιαπωνική, δεν έλειπε ποιοτικές πρώτες ύλες. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι, όπως το κύριο διαμέτρημα των σοβιετικών καταδρομικών, τα ιαπωνικά πυροβόλα 3 χλστ. είχαν ως «συνολική» γόμωση 400 κιλών (ένα ανάλογο της εντατικής μάχης μας, που δημιούργησε πίεση στην κάννη του 155 kg / τ. εκ.), και μειωμένη γόμωση, στην οποία η αρχική ταχύτητα του βλήματος ήταν μικρότερη και η επιβίωση της κάννης ήταν μεγαλύτερη.
Η γόμωση «ενισχυμένης μάχης» επιτάχυνε το βλήμα 55,87 κιλών σε αρχική ταχύτητα 920 m / s, γεγονός που έδωσε στο Mogami την καλύτερη διείσδυση θωράκισης μεταξύ παρόμοιων συστημάτων πυροβολικού από άλλες χώρες. Ταυτόχρονα, η ακρίβεια της βολής των ιαπωνικών όπλων ήταν αρκετά στο επίπεδο των δικών τους συστημάτων πυροβολικού των 200 mm, ακόμη και σε αποστάσεις βολής κοντά στο όριο. Τέτοιες υψηλές επιδόσεις έπρεπε να πληρωθούν τόσο από τον πόρο της κάννης (250-300 βολές) όσο και από τον πρακτικό ρυθμό βολής, ο οποίος δεν ξεπερνούσε τις 5 rds / λεπτό, και ακόμη και αυτό, προφανώς, επιτεύχθηκε μόνο κατά την βολή με κατακόρυφο ανύψωση όχι υπερβολικά μεγαλύτερη από σταθερή γωνία φόρτισης σε 7 μοίρες.
Όσον αφορά το σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς, δυστυχώς, δεν μπορεί να ειπωθεί τίποτα συγκεκριμένο: οι πηγές που διαθέτει ο συντάκτης αυτού του άρθρου δεν το περιγράφουν με την απαραίτητη ακρίβεια (το αποστασιόμετρο είναι ένα, αλλά όλα τα άλλα ...). Από την άλλη πλευρά, η κράτηση των κρουαζιερόπλοιων κλάσης Mogami έχει μελετηθεί αρκετά διεξοδικά.
Τα λεβητοστάσια και τα μηχανοστάσια προστατεύονταν από μια κεκλιμένη (σε γωνία 20 μοιρών) ζώνη θωράκισης μήκους 78,15 μ., ύψους 2,55 χλστ. και πάχους 100 χλστ. (κατά μήκος της άνω ακμής), με αραίωση έως και 65 χλστ. Από το κάτω άκρο της θωρακισμένης ζώνης και πιο κάτω μέχρι την πολύ διπλή ημέρα, υπήρχε ένα αντιτορπιλικό θωρακισμένο διάφραγμα, με πάχος 65 mm (πάνω) έως 25 mm (κάτω). Έτσι, το συνολικό ύψος της θωράκισης έφτανε τα 6,5 μέτρα! Αλλά η ακρόπολη δεν τελείωσε εκεί: στην πλώρη (32,4 m, και στο Kumano και στο Suzuya - κατά 36,32 m) και στην πρύμνη (21,46 m) στην ίδια γωνία (20 μοίρες) ήταν λιγότερο ψηλά (4,5 m) και μόνο ελαφρώς που προεξείχε πάνω από την επιφάνεια του νερού, η θωρακισμένη ζώνη, η οποία είχε 140 mm κατά μήκος της άνω άκρης με μείωση από κάτω στα 30 mm. Έτσι, το συνολικό μήκος της ακρόπολης των ιαπωνικών καταδρομικών έφτασε τα 132,01-135,93 μέτρα! Το πάχος των τραβέρσες έφτασε τα 105 χλστ.
Όσο για το θωρακισμένο κατάστρωμα, είχε πάχος 35 χλστ πάνω από τα λεβητοστάσια και τα μηχανοστάσια, αλλά δεν ακουμπούσε στον θωρακισμένο ιμάντα. Αντίθετα, λοξοτμήσεις 60 mm (σε γωνία 20 μοιρών) πήγαν από τα άκρα του στο πάνω άκρο της θωρακισμένης ζώνης. Πιο εμπρός και πιο αυστηρά, τέτοιες καινοτομίες δεν παρατηρήθηκαν: το θωρακισμένο κατάστρωμα των 40 mm βρισκόταν στο πάνω άκρο της θωρακισμένης ζώνης 140 mm.
Σε αντίθεση με την καλά μελετημένη και ισχυρή προστασία κύτους, η θωράκιση των πυργίσκων και των barbets έμοιαζε εντελώς «χάρτινο», έχοντας μόνο 25,4 mm θωράκιση. Είναι αλήθεια ότι, για λόγους δικαιοσύνης, πρέπει να επισημανθεί ότι από το θωρακισμένο κατάστρωμα και μέχρι ύψος περίπου 2,5 m (για τους πύργους Νο. 3 και 4), οι κεντρικοί πείροι τους προστατεύονταν από θωράκιση 75-100 mm (για τα υπόλοιπα στους πύργους, οι αντίστοιχες φιγούρες ήταν 1,5 m και 75 mm ).
Σε απόσταση μιας αποφασιστικής μάχης, το Mogami για τον Maxim Gorky ήταν το πιο επικίνδυνο από όλα τα καταδρομικά που περιγράφηκαν προηγουμένως. Το σοβιετικό καταδρομικό δεν έχει ιδιαίτερο πλεονέκτημα στην ταχύτητα παρατήρησης. Ο συγγραφέας αυτού του άρθρου δεν έχει ακριβή δεδομένα σχετικά με τον χρόνο πτήσης των ιαπωνικών οβίδων 155 mm στα 75 kbt, αλλά είναι γνωστό ότι η ταχύτητα στομίου τους είναι ίση με την ταχύτητα στομίου των σοβιετικών οβίδων 180 mm. Και παρόλο που τα βαρύτερα εγχώρια «δώρα» θα χάνουν ταχύτητα πιο αργά από τα ιαπωνικά, η διαφορά στο χρόνο πτήσης δεν θα είναι τόσο σημαντική όσο στην περίπτωση των βρετανικών και αμερικανικών καταδρομικών. Κατά συνέπεια, μόνο η υπεροχή στην ποιότητα του εκτοξευτήρα θα μπορούσε να δώσει κάποιο πλεονέκτημα στο σοβιετικό πλοίο, αλλά δεν μπορούμε να πούμε πόσο σπουδαίο είναι.
Σε απόσταση 75 kbt, η κάθετη θωράκιση 70 mm των εγχώριων καταδρομικών είναι ευάλωτη στα ιαπωνικά κελύφη των 155 mm, αλλά ισχύει και το αντίθετο: ακόμη και η θωράκιση 140 mm, ακόμη και σε κλίση 20 μοιρών, δεν αντέχει Διατρητικό βλήμα B-97,5-P 1 κιλών. Το ίδιο ισχύει και για τα τεθωρακισμένα οχήματα πάνω από τον κινητήρα και τα λεβητοστάσια του Mogami (60 mm), τα οποία επίσης δεν θα αποτελέσουν εμπόδιο για τα σοβιετικά βλήματα. Αλλά σε γενικές γραμμές, πρέπει να παραδεχτούμε ότι η προστασία και των δύο καταδρομικών δεν είναι αρκετή για να αντέξει το εχθρικό πυροβολικό και επομένως αυτός που μπορεί να δώσει περισσότερα χτυπήματα στον εχθρό θα κερδίσει. Και εδώ το Mogami έχει ακόμα περισσότερες πιθανότητες: τα πυροβόλα όπλα των 155 χλστ. είναι τουλάχιστον εξίσου γρήγορα με τα σοβιετικά πυροβόλα όπλα των 180 χλστ. όσον αφορά τον ρυθμό βολής, η ακρίβεια της ιαπωνικής βολής είναι αρκετά καλή, αλλά ο αριθμός των καννών είναι 1,67 φορές μεγαλύτερη. Φυσικά, η περιεκτικότητα των εκρηκτικών στο ιαπωνικό βλήμα (1,152 κιλά) είναι σχεδόν η μισή από εκείνη του σοβιετικού, γεγονός που δίνει στο Maxim Gorky ορισμένα πλεονεκτήματα, αλλά να έχετε κατά νου ότι το Mogami είναι πολύ μεγαλύτερο. Ο τυπικός κυβισμός των καταδρομικών της κλάσης Mogami ήταν 12 τόνοι και η υπεροχή σε μέγεθος παρείχε στο ιαπωνικό πλοίο μεγαλύτερη αντοχή σε ζημιές από ό,τι είχε το Maxim Gorky. Και επομένως, το "Mogami" σε μια μάχη σε απόσταση 400 kbt θα εξακολουθούσε να έχει μια ορισμένη υπεροχή.
Πρέπει να γίνει κράτηση εδώ: σε όλες τις περιπτώσεις, ο συγγραφέας αυτού του άρθρου εξετάζει τα χαρακτηριστικά απόδοσης των πλοίων αμέσως μετά την κατασκευή τους, αλλά στην περίπτωση του Mogami θα πρέπει να γίνει εξαίρεση, καθώς στην αρχική τους έκδοση αυτά τα καταδρομικά δεν ήταν αξιόπλοα (κατάφεραν να υποστούν ζημιά στα σκαριά σε ήρεμα νερά, αναπτύσσοντας απλώς πλήρη ταχύτητα) και μόνο ο άμεσος εκσυγχρονισμός τους έκανε πλήρη πολεμικά πλοία. Και μετά από αυτόν τον εκσυγχρονισμό, ο τυπικός κυβισμός του ίδιου «Mikum» έφτασε μόλις τους 12 τόνους.
Έτσι, στις κύριες αποστάσεις της μάχης, το Mogami ξεπέρασε το Maxim Gorky, αλλά σε μεγάλες αποστάσεις (90 kbt και άνω), το σοβιετικό καταδρομικό θα είχε ένα πλεονέκτημα: εδώ η θωράκιση καταστρώματος Mogami δεν μπορούσε να αντισταθεί σε οβίδες 180 mm, ενώ πώς ο "Μαξίμ Γκόρκι" θα παρέμενε άτρωτος στα όπλα του ιαπωνικού καταδρομικού - ούτε το πλάι ούτε το κατάστρωμα του καταδρομικού έργου 26-bis σε τέτοιες αποστάσεις ήταν οβίδες 155 mm. Αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι, σε αντίθεση με το "Μπρούκλιν" και το "Μπέλφαστ", στη σύγκρουση με το "Μογκάμι" ο "Μαξίμ Γκόρκι" δεν είχε υπεροχή στην ταχύτητα και δεν μπορούσε να επιλέξει κατάλληλη απόσταση μάχης, αλλά μπορούσε να κρατήσει το ρεύμα ένα, αφού οι ταχύτητες και των δύο καταδρομικών ήταν περίπου ίσες.
Λοιπόν, σε μικρές αποστάσεις, η υπεροχή του Mogami έγινε συντριπτική, αφού στην υπεροχή του πυροβολικού προστέθηκαν τέσσερις σωλήνες τορπιλών 610 χιλιοστών τριών σωλήνων, που ήταν το διπλάσιο από το σοβιετικό πλοίο σε ποσότητα και, όπως λέγαμε, όχι τόσο σε ποιότητα. : τορπίλες ίσες με τους Ιάπωνες Long Lances », τότε δεν υπήρχε κανείς στον κόσμο.
Έτσι, κατά την αξιολόγηση της πιθανής αντιπαράθεσης μεταξύ του Mogami στην ενσάρκωσή του 155 mm και του Maxim Gorky, θα πρέπει να διαγνωστεί μια ορισμένη υπεροχή του ιαπωνικού καταδρομικού. Αλλά το γεγονός ότι το σοβιετικό πλοίο, όντας μιάμιση φορά μικρότερο, εντούτοις δεν μοιάζει καθόλου με «παιδί που μαστιγώνει» και μάλιστα ξεπερνά τον αντίπαλό του σε μεγάλες αποστάσεις, λέει πολλά.
Σε γενικές γραμμές, από μια σύγκριση του Maxim Gorky με ελαφρά καταδρομικά των κορυφαίων ναυτικών δυνάμεων, μπορούν να δηλωθούν τα εξής. Ήταν η απόφαση να εξοπλιστούν τα σοβιετικά πλοία με πυροβολικό 180 χιλιοστών που τους παρείχε ένα πλεονέκτημα έναντι των καταδρομικών «έξι ιντσών», το οποίο τα τελευταία δεν μπορούσαν να αντισταθμίσουν ούτε με μεγαλύτερα μεγέθη ούτε με καλύτερη προστασία. Το μόνο πλοίο που μετέφερε πυροβολικό 155 mm και κέρδισε (όχι συντριπτική) υπεροχή έναντι του σοβιετικού καταδρομικού (Mogami) αποδείχθηκε ότι ήταν μιάμιση φορά μεγαλύτερο από το Maxim Gorky.
Τώρα ας προχωρήσουμε στα βαριά καταδρομικά και ας ξεκινήσουμε με το ίδιο Mogami, το οποίο άλλαξε τα όπλα 15 * 155 mm σε 10 * 203,2 mm. Αυτό έκανε αμέσως το σοβιετικό καταδρομικό αισθητά πιο αδύναμο σε μεγάλη απόσταση. Οι Ιάπωνες μπορούν να πυροβολούν με ημι-βολέ με πέντε πυροβόλα, καθένα από τα οποία πυροδοτεί μόνο ένα όπλο στον πύργο, δηλ. δεν υπάρχει καθόλου επίδραση αερίων από γειτονικά όπλα. Το σοβιετικό καταδρομικό με τα πυροβόλα του στην ίδια κούνια, όταν πυροβολεί εναλλάξ με βόλια τεσσάρων και πέντε όπλων, θα εξακολουθεί να έχει τέτοιο αποτέλεσμα, επομένως, σε μεγάλες αποστάσεις, θα πρέπει να περιμένει κανείς κάπως χειρότερη ακρίβεια από τους Ιάπωνες. Ταυτόχρονα, το ιαπωνικό των οκτώ ιντσών είναι πιο ισχυρό: το βλήμα των 125,85 κιλών του μετέφερε 3,11 κιλά εκρηκτικών, δηλαδή μιάμιση φορά περισσότερο από αυτό του εγχώριου «θωρακισμένου» των 180 χιλιοστών. Επίσης, το ιαπωνικό καταδρομικό παραμένει ισχυρότερο από το σοβιετικό καταδρομικό σε μεσαίες και μικρές αποστάσεις: αν νωρίτερα η υπεροχή του παρεχόταν από τη δυνατότητα να "πάρει" τον εχθρό με μεγάλο αριθμό χτυπημάτων, τώρα είναι με μεγαλύτερη ισχύ βλήματος. Με πυροβόλα 203 mm, το Mogami επιδεικνύει ήδη ένα σαφές πλεονέκτημα έναντι του Maxim Gorky, αλλά ταυτόχρονα δεν είναι καθόλου άτρωτο: σε οποιαδήποτε απόσταση μάχης για βλήματα 180 mm του σοβιετικού καταδρομικού, είτε στα πλάγια είτε στο κατάστρωμα. των «Ιάπωνων» είναι διαπερατά και οι χάρτινοι πυργίσκοι της Mogami είναι εξαιρετικά ευάλωτοι σε όλα τα πεδία μάχης. Με άλλα λόγια, η ανωτερότητα του "Mogami" των "οκτώ ιντσών" σε σύγκριση με το δικό του "εξάιντσο" έχει μεγαλώσει, ο "Μαξίμ Γκόρκι" είναι σίγουρα πιο αδύναμος, κι όμως έχει ακόμα κάποιες πιθανότητες να κερδίσει.
"Maxim Gorky" εναντίον "Admiral Hipper"
Βαρύ καταδρομικό Prinz Eugen
Τα καταδρομικά κλάσης Admiral Hipper δεν θεωρούνται επιτυχημένα πλοία. Ο Β. Κόφμαν μίλησε πολύ καλά γι' αυτά στη μονογραφία του «Princes of the Kriegsmarine: βαριά καταδρομικά του Τρίτου Ράιχ»:
«Η υψηλή κατάσταση της γερμανικής τεχνολογίας και μηχανικής απλώς δεν επέτρεψε τη δημιουργία ενός προφανώς αποτυχημένου έργου, αν και στην περίπτωση των καταδρομικών της κλάσης Admiral Hipper, μπορεί να πει κανείς ότι μια τέτοια προσπάθεια ωστόσο έγινε».
Αυτό οφείλεται εν μέρει σε ένα πολύ αρχαϊκό σχέδιο θωράκισης, σχεδόν αμετάβλητο (εκτός από τις αλλαγές στο πάχος της θωράκισης), δανεισμένο από γερμανικά ελαφρά καταδρομικά. Η θωρακισμένη ζώνη του Admiral Hipper ήταν πολύ μακριά, προστάτευε το ύψος εξάλων σχεδόν σε όλο του το μήκος, κάλυπτε τα λεβητοστάσια, τα μηχανοστάσια και τα κελάρια πυροβολικού και λίγο περισσότερο, μιλώντας για τους πύργους της πλώρης και της πρύμνης. Αλλά αυτό, φυσικά, επηρέασε το πάχος του - 80 mm σε γωνία 12,5 μοιρών. Στα άκρα της ζώνης η ακρόπολη έκλεινε με τραβέρσες 80 χλστ. Αλλά ακόμη και μετά τις τραβέρσες, η θωρακισμένη ζώνη συνεχίστηκε: στην πρύμνη πάχους 70 mm, και στην πλώρη - 40 mm, τρία μέτρα από το στέλεχος - 30 mm.
Υπήρχαν επίσης δύο θωρακισμένα καταστρώματα, το πάνω και το κύριο. Το πάνω εκτεινόταν πάνω από την ακρόπολη (ακόμα και λίγο πιο πίσω) και είχε πάχος 25 mm πάνω από τα λεβητοστάσια και 12-20 mm σε άλλα σημεία. Θεωρήθηκε ότι θα έπαιζε το ρόλο ενός ενεργοποιητή θρυαλλίδων για οβίδες, γι' αυτό μπορεί να εκραγούν στον χώρο του διαστρώματος πριν φτάσουν στο κύριο θωρακισμένο κατάστρωμα. Η τελευταία σε όλο το μήκος της ακρόπολης είχε πάχος 30 mm, πάχυνση μέχρι και 40 mm μόνο στις περιοχές των πύργων. Φυσικά, το κύριο θωρακισμένο κατάστρωμα είχε λοξοτμήματα παραδοσιακά για τα γερμανικά πλοία, τα οποία είχαν το ίδιο πάχος 30 mm και εφάπτονταν στο κάτω άκρο της ζώνης θωράκισης. Το οριζόντιο τμήμα του κύριου θωρακισμένου καταστρώματος βρισκόταν περίπου ένα μέτρο κάτω από το άνω άκρο της θωρακισμένης ζώνης.
Οι πύργοι του κύριου διαμετρήματος του καταδρομικού "Admiral Hipper" έφεραν μάλλον βαριά θωράκιση: ένα μέτωπο 160 mm, από το οποίο ανέβηκε μια βαριά λοξότμητη πλάκα θωράκισης 105 mm, τα υπόλοιπα τείχη είχαν 70-80 mm θωράκιση. Τα barbettes μέχρι το κύριο θωρακισμένο κατάστρωμα είχαν ίσο πάχος 80 mm. Η καμπίνα είχε τοίχους 150 mm και οροφή 50 mm, επιπλέον υπήρχε και άλλη τοπική θωράκιση: θέσεις αποστασιομέτρησης, KDP και ορισμένα σημαντικά δωμάτια είχαν προστασία 20 mm κ.λπ.
Το σύστημα ελέγχου πυρός του γερμανικού βαρέως καταδρομικού ήταν ίσως το καλύτερο στον κόσμο (πριν από την εμφάνιση του ραντάρ πυροβολικού). Αρκεί να πούμε ότι ο ναύαρχος Hipper είχε έως και τρεις KDP. Επιπλέον, το LMS αποδείχθηκε πραγματικά «άφθαρτο», αφού οι Γερμανοί κατάφεραν να φτάσουν σε διπλάσια έως και τετραπλάσια πλεονασμό ορισμένων τύπων εξοπλισμού! Όλα αυτά απορρόφησαν πολύ βάρος, κάνοντας το πλοίο πιο βαρύ, αλλά είχαν την πιο θετική επίδραση στην ποιότητα του εκτοξευτήρα. Οκτώ γερμανικά πυροβόλα 203 mm ήταν ένα αριστούργημα του πυροβολικού - λόγω της υψηλότερης αρχικής ταχύτητας, οι οβίδες πέταξαν επίπεδα, γεγονός που πέτυχε μια αύξηση στην ακρίβεια.
Τι μπορεί να ειπωθεί για την κατάσταση της μονομαχίας «Μαξίμ Γκόρκι» εναντίον του «Ναύαρχου Χίπερ»; Φυσικά, το σοβιετικό καταδρομικό δεν έχει ζώνη ελεύθερων ελιγμών: σε οποιοδήποτε εύρος, τα κοχύλια των οκτώ ιντσών του αντιπάλου του είναι ικανά να διαπεράσουν είτε μια πλευρά ή τραβέρσα 70 mm της ακρόπολης, είτε ένα θωρακισμένο κατάστρωμα 50 mm. Τα γερμανικά πυροβόλα είναι πιο ακριβή (όταν πυροβολούν με μισό βόλεϊ, τα γερμανικά βλήματα δεν επηρεάζονται από αέρια σκόνης από γειτονικά πυροβόλα, αφού μόνο ένα πυροβόλο από κάθε πυργίσκο συμμετέχει σε μισό βόλι), ο ρυθμός βολής είναι συγκρίσιμος και ο γερμανικός οι εκτοξευτές είναι πιο τέλειοι. Υπό αυτές τις συνθήκες, η υπεροχή του σοβιετικού καταδρομικού στον αριθμό των όπλων ανά κάννη δεν λύνει απολύτως τίποτα.
Κι όμως, ένας αγώνας ένας εναντίον ενός μεταξύ του «Admiral Hipper» και του «Maxim Gorky» δεν θα είναι καθόλου «μονόπλευρο παιχνίδι». Σε μια αποφασιστική απόσταση μάχης (75 kbt), το διατρητικό βλήμα του σοβιετικού καταδρομικού είναι ικανό να διαπεράσει τόσο μια ζώνη θωράκισης 80 χιλιοστών όσο και μια λοξότμηση 30 χιλιοστών πίσω από αυτήν, και αυτή η δυνατότητα παραμένει σε αρκετά μεγάλο εύρος γωνιών κρούσης με πανοπλία. Τα γερμανικά barbettes των πύργων του κύριου διαμετρήματος επίσης δεν παρέχουν προστασία από σοβιετικά κελύφη 180 mm. Και σε μεγάλες αποστάσεις, όταν πυροβολούν με βόμβες χαμηλής μάχης, τα θωρακισμένα καταστρώματα του γερμανικού καταδρομικού, με συνολικό πάχος 42-55 mm, γίνονται ευάλωτα. Επιπλέον, μεταξύ του άνω καταστρώματος (όπου βρίσκεται το πρώτο θωρακισμένο κατάστρωμα) και του κύριου θωρακισμένου καταστρώματος υπάρχουν περισσότεροι από ενάμισι χώροι μεταξύ του καταστρώματος μιας μη θωρακισμένης πλευράς - εάν ένα σοβιετικό βλήμα φτάσει εκεί, τότε μόνο 30 mm από το κύριο θωρακισμένο κατάστρωμα θα παραμείνει στο πέρασμά του.
Ταυτόχρονα, η ταχύτητα του γερμανικού καταδρομικού, ακόμη και κατά τη διάρκεια δοκιμών κατά την εξαναγκασμό λεβήτων, δεν ήταν μεγαλύτερη από 32,5 κόμβους και στην καθημερινή λειτουργία έφτασε μόλις τους 30 κόμβους. Ο «Μαξίμ Γκόρκι» ήταν σίγουρα πιο γρήγορος και είχε καλές πιθανότητες «να υποχωρήσει σε προπαρασκευασμένες θέσεις». Φυσικά, το γερμανικό βαρύ καταδρομικό δεν μπορούσε να επιλέξει την απόσταση μάχης.
Ταυτόχρονα, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη μια ενδιαφέρουσα απόχρωση: τα γερμανικά ημι-τεθωρακισμένα κοχύλια ήταν πιο κοντά σε ποιότητα σε ισχυρά εκρηκτικά από αυτά που διαπερνούν θωράκιση, για παράδειγμα, το μέγιστο πάχος θωράκισης από ένα ημι-τεθωρακισμένο βλήμα ήταν σε θέση να διεισδύσει κατά 50 kbt δεν ξεπερνούσε τα 100 mm. Ως αποτέλεσμα, δεν είχε πολύ νόημα να πολεμήσουμε στα 75 kbt με παρόμοια κοχύλια με ένα καταδρομικό που είχε κάθετη θωράκιση 70 mm: η διείσδυση πανοπλίας, ίσως, είναι δυνατή, αλλά κάθε άλλη φορά. Ως εκ τούτου, η προστασία του σοβιετικού πλοίου, παρ' όλη την ανεπάρκειά του, απαιτούσε ακόμη τη χρήση οβίδων διάτρησης θωράκισης από τους Γερμανούς πυροβολητές, και αυτές ως προς την περιεκτικότητα των εκρηκτικών (2,3 κιλά) δεν διέφεραν πολύ από το Σοβιετικό 180 -mm (1,97 kg).
Φυσικά, το γερμανικό καταδρομικό ήταν ανώτερο στη μάχη από το Maxim Gorky σε οποιαδήποτε απόσταση. Φυσικά, το πυροβολικό του ήταν πιο ισχυρό και η άμυνά του πιο στιβαρή. Αλλά προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι για καμία από αυτές τις παραμέτρους μεμονωμένα, ούτε για το σύνολο τους, το Admiral Hipper δεν είχε αποφασιστική υπεροχή έναντι του καταδρομικού του έργου 26-bis. Το μόνο πράγμα στο οποίο το γερμανικό βαρύ καταδρομικό ήταν ανώτερο από το σοβιετικό ελαφρύ ήταν στη σταθερότητα μάχης, αλλά και πάλι, όπως στην περίπτωση των Mogs, αυτό ήταν ένα πλεονέκτημα του μεγάλου μεγέθους του γερμανικού καταδρομικού. Το «Admiral Hipper» είχε τυπικό εκτόπισμα 14 τόνων, δηλ. περισσότερο από τον «Μαξίμ Γκόρκι» σχεδόν 550 φορές!
Η σύγκριση με το ιταλικό «Zara» ή το αμερικάνικο «Wichita», γενικότερα, δεν θα προσθέσει τίποτα στα συμπεράσματα που βγήκαν νωρίτερα. Ακριβώς όπως ο Mogami και ο Admiral Hipper, λόγω του ισχυρού πυροβολικού των 203 χλστ., μπορούσαν να χτυπήσουν το σοβιετικό καταδρομικό σε οποιαδήποτε απόσταση μάχης και γενικά είχαν υπεροχή από αυτό, αλλά η άμυνά τους ήταν επίσης ευάλωτη σε σοβιετικά πυροβόλα όπλα 180 χλστ., γιατί η μάχη με " Μαξίμ Γκόρκι» θα γινόταν πολύ ανασφαλής για αυτούς. Όλα αυτά τα καταδρομικά, λόγω του μεγέθους τους, είχαν μεγαλύτερη σταθερότητα στη μάχη (όσο μεγαλύτερο το πλοίο, τόσο πιο δύσκολο είναι να το βυθίσεις), αλλά ταυτόχρονα ήταν κατώτερα σε ταχύτητα από το σοβιετικό καταδρομικό. Κανένα από τα παραπάνω βαριά καταδρομικά δεν είχε συντριπτική υπεροχή έναντι του εγχώριου πλοίου, ενώ όλα ήταν πολύ μεγαλύτερα από το Maxim Gorky. Το ίδιο "Zara", για παράδειγμα, ξεπέρασε τον τυπικό κυβισμό των 26 bis κατά περισσότερο από 1,45 φορές, πράγμα που σημαίνει ότι ήταν σημαντικά πιο ακριβό.
Έτσι, όσον αφορά τις μαχητικές του ιδιότητες, το Maxim Gorky κατείχε μια ενδιάμεση θέση μεταξύ ελαφρών και βαρέων καταδρομικών - ξεπερνώντας κάθε ελαφρύ καταδρομικό στον κόσμο, ήταν κατώτερο από τα βαριά, αλλά σε πολύ μικρότερο βαθμό από το "έξι ιντσών" του. ομόλογοί. Από τη συντριπτική πλειοψηφία των βαρέων καταδρομικών, το σοβιετικό πλοίο μπορούσε να ξεφύγει, αλλά η μάχη μαζί τους δεν ήταν σε καμία περίπτωση θανατική καταδίκη γι' αυτό.
Μια μικρή σημείωση: ορισμένοι αξιοσέβαστοι αναγνώστες αυτής της σειράς άρθρων έγραψαν στα σχόλια ότι μια τέτοια αντιμέτωπη σύγκριση των καταδρομικών σε κατάσταση μονομαχίας είναι κάπως εκτός πραγματικότητας. Μπορούμε (και πρέπει) να συμφωνήσουμε με αυτό. Τέτοιες συγκρίσεις είναι εικασιακές: θα ήταν πολύ πιο σωστό να προσδιορίσουμε τη συμμόρφωση κάθε συγκεκριμένου καταδρομικού με τα καθήκοντα που του είχαν τεθεί. Το «Μπέλφαστ» κατώτερο του «Μαξίμ Γκόρκι»; Τι γίνεται λοιπόν! Δημιουργήθηκε για να αντέχει σε καταδρομικά «έξι ιντσών» όπως το Mogami και για τους σκοπούς αυτούς, ο συνδυασμός προστασίας και ισχύος πυρός του είναι ίσως ο βέλτιστος. Το Μπρούκλιν είναι πιο αδύναμο από το καταδρομικό Project 26-bis σε μια μονομαχία; Έτσι, τα αμερικανικά ελαφρά καταδρομικά είχαν σύντομες νυχτερινές μάχες με ιαπωνικά καταδρομικά και αντιτορπιλικά, για τα οποία τα όπλα Gatling ήταν πολύ κατάλληλα.
Αλλά το καθήκον των σοβιετικών ναυπηγών ήταν να δημιουργήσουν ένα πλοίο δολοφόνος για ελαφρά καταδρομικά με μετατόπιση ενός ελαφρού καταδρομικού και με την ταχύτητα ενός ελαφρού καταδρομικού. Και αντιμετώπισαν τέλεια το έργο τους, δημιουργώντας καλά προστατευμένα, γρήγορα και αξιόπιστα πλοία. Ωστόσο, η βασική παράμετρος που παρείχε στα καταδρομικά μας τις πολεμικές ιδιότητες που χρειάζονταν ήταν η χρήση πυροβολικού των 180 χλστ.
Σε αυτό, θα μπορούσε να ολοκληρωθεί μια σειρά άρθρων αφιερωμένων στα καταδρομικά των έργων 26 και 26 bis. Αλλά θα πρέπει να συγκρίνει κανείς τον αντιαεροπορικό οπλισμό Maxim Gorky με ξένα καταδρομικά και να απαντήσει στο φλέγον ερώτημα: εάν τα πυροβόλα 180 mm αποδείχθηκαν τόσο καλά, γιατί εγκαταλείφθηκαν στις επόμενες σειρές σοβιετικών καταδρομικών;
Και για αυτο…
…το τέλος έρχεται!